D730 Scanner Multimarca Portatil BOSCH

El D730 incluye:
- La mejor pantalla tctil 7" a color VGA TFT de alta resolucin
- Sistema operativo Windows CE
- Impresora integrada
- Soporte para sostn o enganche al volante
- TODAS las marcas de vehculos
COBERTURA
- Acceso a sistemas de motor, carrocera, chasis y transmisin
- Funcin de comprobacin rpida para la mayora de los sistemas
de vehculos
- Cdigos de averas (DTC), flujo de datos y reinicio del servicio
- Accionamiento, adaptaciones y codificacin del mdulo de control
- Soporte multilinge para un mercado internacional
ACTUALIZACIONES
- Gratis durante el perodo de garanta.
- Actualizaciones mensuales sin depender del vendedor.
CARACTERISTICAS ADICIONALES
- Bus CAN con velocidad alta y baja
- Un SOLO conector OBD II /EOBD para todos los sistemas de bus CAN
- Modo de demostracin para muchos fabricantes de equipos originales
- Grficos de datos
Funcin de autocomprobacin
- Software multilinge: Ingls, Italiano, Alemn, Francs, Espaol, Ruso.
Incluye full adaptadores y accesorios..para todas las marcas
Beneficios Especficos D730

Pantalla tctil 7" color VGA TFT de alta resolucin.

Sistema operativo, Windows CE.

Impresora integrada.

Mangas para ser movido fcilmente.

Soporte para sostn o enganche al volante.

KTS 570 BOSH

Haga sus revisiones de forma segura y fcil con el KTS 570 Wireless
Con ste, el modelo ms avanzado de la familia KTS, puede esperar diagnsticos de unidad de control
de la ms alta calidad. Tanto si est revisando un vehculo de motor diesel o de gasolina, haga sus
revisiones con el sistema wireless, de forma conveniente y con todas las funcionalidades.

Fcil y conveniente, con transmisin bluetooth wireless

Bluetooth estndar Clase 1 con transmisin de radio potente y estable hasta 100 metros

Adaptador bluetooth USB de Bosch incluido en el envo para una instalacin inicial fcil

Control y activacin de la instalacin a travs del software integrado DDC, Diagnostics Device
Configuration

Bsqueda automtica de mdulo KTS

Prueba de conexin al emisor de Radio con transistor de seal integrado

Programa de prueba para revisar la conexin a al emisor de radio

Estado de ID acstico y visual / control de emisor de radio

Modo de simulacin ajustable va DDC

Aplicacin universal para vehculos motorizados y comerciales va enchufe universal OBD para
sistemas elctricos de vehculos de 14V y 28V

Nuevo: osciloscopio de diagnsticos

Multi medidor mejorado y tecnologa de medicin por osciloscopio

Anlisis de seal mejorado, gracias a una mejora en las tasas de sampling y de repeticin de
imagen, y de desviacin horizontal con resultados mejorados
Una mayor capacidad de introduccin de datos que simplifica la resolucin de errores

Fcil conexin de la serie KTS al vehculo

Listo para el futuro con adaptadores de cambios

Comunicacin clara va multiplexor y reconocimiento de cables adaptadores futuros: K y L line,

SAE y CAN pueden ser cambiados a todas las terminales posibles en el enchufe OBD

Conexin de adaptador inteligente, que ahora permite cambios seguros de multiplexor, y

uncin de bsqueda de la unidad con control automtico, con identificacin SD

Nuevo: Adaptador de cambios integrado en el sistema. Puede ser sustituido fcilmente al

cambiar de vehculo o tecnologa de sistema Fcil de montar y desmontar

Sistema operativo soportado: MS-Windows XP

Con un interfaz USB, el KTS 540 puede ser conectado a todos los porttiles y ordenadores de
sobremesa estndar

Para una adaptacin fcil y rpida

Diseo de cables y enchufes especfico para talleres

Adaptador reemplazable integrado en el mdulo

Enseres del modelo incluidos en el envo

MASTER LAUNCH
El Launch Master X431 es el ltimo equipo de diagnosis desarrollado por LAUNCH,
corresponde a la tercera generacin de la familia de diagnosis.
Es el restyling del primer modelo de la familia de diagnosis X-431 scanner launch. Dispone
de pantalla tctil, impresora integrada, 40 marcas de vehculos con modelos europeos,
americanos y asiticos, incluyendo en su dotacin de serie todos los conectores de
diagnosis ms el CANBUS. Alimentacin de 12 y 24 voltios.
La comunicacin con el vehculo es ms rpida que su antecesor, gracias a la nueva
estructura del hardware del Launch Master X431 . Puede diagnosticar todos los
vehculos que posean toma de diagnosis de 16PIN con un slo conector.
Tiene las siguientes caractersticas:

Sistema operativo LINUX

Memoria interna 16MB

Tarjeta CF de 512MB

I/O: Puerto Serie / Paralelo

Alimentacin: 12V / 24V DC

Consumo: 9W aprox.

Pantalla tctil monocromo 240x320

Impresora trmica integrada

Temperatura de trabajo:-15C~50C

Humedad relativa <90%

Funciones principales:

Lee y borra codigos de error dtc

Genericos y especificos.

Visualiza parametros de sensores y

Actuadores en tiempo real.

Programa direccion electronica.

Permite configuracin de llaves con transpondedor.

Permite ver en forma grafica los parmetros de funcionamiento.

Configura inyectores common rail.

Reset de servicios de inspeccin y cambio de aceite.

Realiza adaptaciones de nuevos mdulos.

Ejecuta el aprendizaje de mnimo de aceleradores electrnicos.

Permite ajuste de freno de motor en transmisiones automticas.

Imprime el diagnstico junto con el nombre y direccin de su taller.

ACTRON 9190 ELITE

Caractersticas

principales:

- Recupera cdigos de falla en todos los vehculos con puerto OBDII (posteriores a
1996) ya sea asiticos, europeos o americanos, soporta sistemas con controlador
de rea de red CAN
- Cobertura en sistemas OBDI para las marcas Chrysler, Jeep, Dodge, Ford,
Mercury, Lincoln, Buick, Pontiac, GMC, Hummer, Chevrolet, Cadillac.
- Soporta cdigos de falla genricos (P0, P1, P2, P3 y U0) y especficos (P1, P3 y
U1)
- Recupera cdigos de falla pendientes con sus definiciones
- Lee y despliega estado del monitor de estado I/M
- Lee datos en vivo (temperatura del anticongelante, revoluciones, temperatura del
aire, etc)
- Realiza pruebas de sensores de oxgeno y actuadores en tiempo real
- Realiza lectura y comportamiento de sensores, guarda dicha informacin
- Lee y despliega el cdigo VIN (Nmero de identificacin del vehculo) y cdigo de
calibracin CIN y CVN
- Pantalla LCD retroiluminada
- Realiza lectura de datos congelados data freeze frame
- Realiza lecturas del estado de emisiones I/M
- Apaga el foco del Check Engine y otros testigos de falla (MIL)
- Funciona con bateras para sistemas OBDI y en caso que se tengan que
recuperar cdigos de fallas cuando el vehculo se encuentra sin energa
- Multilenguajes (Ingls, Espaol y Francs)
- Actualizable por medio de Intenet
- Imprime por medio de una computadora

X-431-DIAGUN
La tecnologa de vanguardia de LAUNCH, lanza al mercado mundial el nuevo scanner
automotriz X-431-DIAGUN enfocado a profesionales expertos en el diagnstico
automotriz y a talleres con gran volumen de trabajo.
Este es un equipo de diagnosis de tercera generacin. Gracias a su sistema de trabajo
mltiple, puede diagnosticar dos vehculos a la vez, de esta forma, permite agilizar la
carga de trabajo y da la posibilidad de comparar en las mismas condiciones de
funcionamiento el vehculo averiado con otro en buen estado.
El equipo es pequeo y compacto para su fcil transporte, pero con una gran pantalla
tctil a color. Se conecta de forma sencilla y rpida a una impresora externa mediante
cable USB. La comunicacin con el vehculo puede ser con cable o va Bluetooth, siendo su
ritmo de trabajo 8 veces ms rpido que los equipos de diagnosis convencionales.
Se puede elegir entre 2 paquetes de marcas de vehculos (A con 19 marcas y B con 16
segn protocolo del fabricante) con aquellas ms comunes, pudindose ampliar hasta con
40 marcas ms, de una forma fcil y econmica.
Tiene las siguientes caractersticas:

Sistema operativo Win CE 5.0

CPU 400MHz ARM9

Alimentacin Unidad principal 5V DC

Alimentacin Conector 12V/24V DC

Pantalla tctil a color 480x272, 4.3''

Comunicacin Bluetooth hasta 100m

Conexin USB a impresora

Tarjeta TF de 1GB

Batera de Litio 1530 mAh

3.1 PRUEBA ESTTICA PARA AUTOMOTORES DE GASOLINA Y COMBUSTIBLES

ALTERNOS La prueba esta definida por la norma oficial mexicana NOM-047SEMARNAT-1999, y aplica obligatoriamente10 en la determinacin de las
emisiones vehiculares en todo el pas, con excepcin de la Zona Metropolitana del
Valle de Mxico en donde aplica un protocolo de verificacin dinmico. La prueba
se divide en cuatro etapas, la primera de ellas es una revisin visual de la
existencia y operacin de los componentes que han sido incorporados al vehculo
por el fabricante del mismo, con el propsito de cumplir con la norma ambiental
para unidades nuevas. De esta forma, se debe revisar la existencia del sistema de
escape, filtro de aire, tapn del dispositivo de aceite, tapn del depsito de
combustible, bayoneta de medicin del nivel de aceite en el crter, sistema de
ventilacin del crter, filtro de carbn activado y mangueras del motor. La
segunda etapa es una revisin visual del humo, para lo cual se efecta una
aceleracin a 2,500 revoluciones por minuto (rpm), mantenindose por 30
segundos. Si se llegase a observar humo azul o negro de manera constante por
ms de 10 segundos, se da por concluida la prueba con resultado reprobatorio,
dado que la presencia de humo negro es un indicador de una mezcla aire combustible rica en combustible, en tanto que el humo azul denota la existencia
de aceite en el sistema de combustin, en ambos casos los hidrocarburos en el
escape seran tan altos que resultara imposible obtener un resultado aprobatorio
en la evaluacin de gases. La tercer etapa se llama prueba en marcha crucero11
y consiste en acelerar el motor 2,500 rpm manteniendo dichas revoluciones por 30
segundos, tomando las lecturas de emisiones de los ltimos cinco segundos, las
cuales se promedian para obtener la concentracin de las emisiones vehiculares
(hidrocarburos, monxido de carbono, oxgeno y bixido de carbono). La cuarta y
ltima etapa se llama prueba en marcha lenta en vaco, y consiste en mantener al
vehculo con el motor encendido pero sin acelerar (ralent o punto muerto). Sus
revoluciones por minuto no podrn ser menores a 350 ni mayores a 1,100. Se
mantiene el motor operando en esas condiciones durante 30 segundos, tomando
las lecturas de emisiones de los ltimos cinco segundos, las cuales se promedian
para obtener la concentracin de las emisiones vehiculares. El vehculo aprueba si
no presenta alteracin en los componentes revisados en la prueba visual, si no
presenta humo negro o azul, y si en ninguna de las pruebas de emisiones rebasa
los lmites mximos permisibles establecidos en la norma oficial mexicana
correspondiente. Los lmites mximos permisibles de emisin de contaminantes

que aplican para los vehculos que son evaluados bajo esta prueba, estn dados
por las normas oficiales mexicanas NOM-041-SEMARNAT-1999 y NOM-050SEMARNAT-1993 que aplica a los vehculos a gasolina y con combustibles alternos,
respectivamente.
3.2 PRUEBA DINMICA PARA AUTOMOTORES DE GASOLINA Y COMBUSTIBLES ALTERNOS Al
igual que la prueba esttica anterior, este protocolo esta definido por la norma oficial
mexicana NOM-047-SEMARNAT-1999, y aplica obligatoriamente en la determinacin de las
emisiones vehiculares de los automotores matriculados en el Distrito Federal y en los
Municipios Conurbados del Estado de Mxico. La prueba se divide en cuatro etapas, siendo
las dos primeras idnticas a las descritas en la prueba esttica, salvo por el hecho de que en
la revisin visual del humo, el vehculo se opera encima de un dinammetro en donde se
aplica una carga basada en el peso del vehculo o en el nmero de cilindros, la clasificacin y
carrocera de las unidades. La tercera fase se llama aceleracin simulada 50/24 y consiste en
conducir al vehculo sobre el dinammetro a una velocidad de 24 kilmetros por hora
aplicando una carga definida por: (peso vehicular sin carga + 136 kilogramos)/(0.4536*250). El
vehculo debe operar bajo estas condiciones por un tiempo mnimo de 60 segundos,
tomndose las lecturas corregidas14 de las emisiones generadas en los ltimos diez
segundos de la prueba para determinar la emisin del vehculo, lo cual se logra al hacer un
promedio mvil de las lecturas de emisiones. La ltima fase es conocida como aceleracin
simulada 25/40 la cual es similar a la 50/24 pero con una velocidad de 40 kilmetros por hora
y con la aplicacin de una menor carga la cual se obtiene de una tabla contenida en la norma.
Se da por aprobada la prueba cuando el vehculo no presenta alteracin en los componentes
revisados en la prueba visual, si no presenta humo negro o azul y si en ninguna de las
pruebas de emisiones rebasa los lmites mximos permisibles establecidos en la norma oficial
mexicana correspondiente.
Esttica

Dinmica