INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y

ELCTRICA

UNIDAD
AZCAPOTZALCO

3RM1

Esttica:
Profesor: Ing. Hernndez Miranda Carlos

Bandas, Poleas y Rodamientos

Alumno:
Sandoval Olmos Josu Isaac

INDICE
BANDAS Y POLEAS
Que es? Donde se utiliza?................................................................................ 3
TRANSMISION POR BANDAS
Tipos de Banda................................................................................................ 3
BANDAS PLANAS................................................................................................. 6
BANDAS DENTADAS............................................................................................ 8
BANDAS DENTADAS DUAL................................................................................... 7
BANDAS EN V...................................................................................................... 6
BANDAS ESLABONADAS...................................................................................... 7
BANDAS NERVADAS O PILI V............................................................................... 8
BANDAS REDONDAS............................................................................................ 7
BIBLIOGRAFIA:................................................................................................... 28
Frmulas para el Clculo de Bandas:................................................................11
FUERZAS DE FRICCIN EN COJINETES..............................................................25
Fuerzas en una Banda....................................................................................... 13
PARTES DE UNA POLEA:.................................................................................... 10
POLEAS
Que es?, Tipos de poleas................................................................................. 8
PROBLEMAS DE POLEAS, BANDAS Y RODAMIENTOS.........................................26
RODAMIENTOS
Que es?, Utilizacin........................................................................................ 14
Segn el elemento rodante............................................................................... 16
SEGN LA DIRECCIN DE LA CARGA QUE MEJOR SOPORTAN:..........................14
Segn la rigidez del rodamiento.......................................................................15
TABLAS PARA LA SELECCIN DE RODAMIENTOS...............................................17

BANDAS Y POLEAS
Se utilizan para la transmisin de potencia a distancias comparativamente
grandes. Cuando se emplean estos elementos, por lo general, sustituyen a grupos
de engranajes, ejes y sus cojinetes o a dispositivos de transmisin similares. Por
lo tanto, simplifican mucho una mquina o instalacin mecnica, y son as, un
elemento importante para reducir costos.
Adems son elsticos y generalmente de gran longitud, de modo que tienen una
funcin importante en la absorcin de cargas de choque y en el amortiguamiento
de los efectos de fuerzas vibrantes. Aunque esta ventaja es importante en lo que
concierne a la vida de una mquina motriz, el elemento de reduccin de costos
suele ser el factor principal para seleccionar estos medios de transmisin de
potencia.
TRANSMISION POR BANDAS
Las transmisiones por banda, en su forma ms sencilla, consta de una cinta
colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta
(banda) trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por medio del
rozamiento que surge entre la correa y las poleas.
1 - Polea menor.
2 - Polea mayor.
1 - ngulo de contacto en la polea
menor.
2 - ngulo de contacto en la polea
mayor.
- Distancia entre centros de poleas.
d1 Dimetro
polea menor.

primitivo

de

la

d2 - Dimetro primitivo de la polea

mayor.

TRANSMISION POR BANDA ABIERTA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en un mismo sentido. Es el
tipo de transmisin ms
difundida.

TRANSMISION POR BANDA CRUZADA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto.

TRANSMISION POR BANDA SEMICRUZADA

Se emplea si los rboles se cruzan generalmente a 90.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR EXTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las
bandas y se deseas aumentar el ngulo de contacto en la polea menor.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR INTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las
bandas. En casos en los que se pueda disminuir el ngulo de contacto en la polea
menor, produce una mejora en la vida til de la banda.

TRANSMISION POR BANDA CON MULTIPLES POLEAS

Se emplea para transmitir el movimiento desde un rbol a varios rboles que estn
dispuestos paralelamente.

CLASIFICACIN DE BANDAS:

Bandas Planas.
Bandas Especiales o en V.
Bandas Redondas.
Bandas Eslabonadas.
Bandas Dentadas.
Bandas Nervadas o poli V.

BANDAS PLANAS

Las transmisiones de banda plana ofrecen flexibilidad,

absorcin de vibraciones, transmisin eficiente de potencia a
altas velocidades, resistencia a atmosferas abrasivas y costo
comparativamente bajo. Las bandas planas de transmisin de
potencia se dividen en tres clases:
Convencionales: bandas planas ordinarias sin dientes ni ranuras o entalladuras.
Ranuradas o Entalladuras: bandas planas bsicamente modificadas que
proporcionan las ventajas de otro tipo de producto de transmisin, por ejemplo,
bandas en V.
De mando positivo: bandas planas bsicas modificadas para eliminar la
necesidad de fuerza de friccin en la transmisin de potencia.
Las bandas en general se hacen de dos tipos: bandas reforzadas, las cuales
utilizan un miembro de tensin para obtener resistencia, y las bandas no
reforzadas, las cuales dependen de la resistencia a la tensin de su material
bsico.
BANDAS EN V
Las bandas en V son las ms utilizadas en la industria;
adaptables a cualquier tipo de transmisin. Se dispone de
gran variedad las cuales brindas diferente tipo de peso de
carga. Se fabrican en secciones transversales para la Industria Agrcola y
Automotriz con dimensiones estndar.
Normalmente las tensiones de bandas en V funcionan mejor a velocidades de 8 a
30 m/s. para bandas estndar la velocidad ideal es de aproximadamente 23 m/s.
Ventajas: las transmisiones de bandas en V permiten altas relaciones de
velocidad y son de larga duracin. Fciles de instalar y remover, silenciosas y de
bajo mantenimiento. Las bandas en V tambin permiten la absorcin de vibracin
entre los ejes.

Desventajas: por el hecho de estar sometidas al cierto grado de resbalamiento,

las banas en V no deben ser utilizadas en casos que se necesiten velocidades
sincrnicas.
BANDAS REDONDAS
Las bandas redondas se utilizan en transmisiones de poca
potencia, como mquinas de oficina y enseres domsticos.
Debido a la simetra de una seccin redonda, es muy
sencillo trabajar con ejes mltiples u oblicuos, por lo que
pueden ser tiles en aparatos con transmisiones complicadas.

BANDAS DENTADAS DUAL

La mayora de los fabricantes ofrecen tambin
bandas con dientes en la superficie interior y en
la exterior, que permiten transmitir movimientos
por ambos lados de la banda.
BANDAS ESLABONADAS
La banda eslabonada puede cubrir ampliamente y en forma
satisfactoria la mayora de los requerimientos industriales de
bandas en "V".
Absorben hasta el 90% de la vibracin, alargando as la vida til de los dems
componentes de la transmisin, mejorando tambin la calidad del trabajo. Las
bandas eslabonadas pueden ajustarse a cualquier longitud y adaptarse en
cualquier transmisin con poleas en "V".
Tambin pueden hacerse juegos de bandas perfectamente hermanadas con solo
contar exactamente el nmero de eslabones de cada banda, esto entre otras
cosas ayuda a reducir considerablemente el espacio y costo de inventarios.
BANDAS DENTADAS

Las bandas dentadas moldeadas son la mejor y ms

rentable alternativa para la transmisin de potencia con
banda en V.
El diseo de las ranuras moldeadas ofrece una disipacin inmediata del calor
generado durante la operacin de las transmisiones, pueden circular con facilidad
sobre poleas de dimetros pequeos, y ofrecen mayor vida til que las bandas
tradicionales de la competencia.
BANDAS NERVADAS O PILI V
Estas bandas se utilizan para el transporte inclinado de material a
granel de tamao medio y grande, permitiendo la evacuacin de
agua gracias a que los nervios no se cierran. Los recubrimientos
estndar son anti abrasivos, resistentes a los agentes atmosfricos
y con un rango de temperatura de trabajo desde -20 a +70C,
aunque este recubrimiento podra ser particularizado segn
necesidades. El perfil del nervio permite un transporte con inclinacin de hasta
30, adems el paso de dicho nervio ha sido estudiado para que no dae los
tambores de retorno.

POLEAS
Una polea, tambin llamada garrucha, carrucha, trocla, trcola o carrillo, es una
mquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda,
generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o
cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de
transmisin para cambiar la direccin del movimiento en mquinas y
mecanismos.Adems, formando conjuntos aparejos o polipastosSirve para
reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.
Segn definicin de Hatn de la Goupillire, la polea es el punto de apoyo de una
cuerda que movindose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta completa
actuando en uno de sus extremos la resistencia y en otro la potencia.

La polea simple se emplea para elevar pesos, consta de una sola rueda con la que
hacemos pasar una puerta.
Se emplea para medir el sentido de la fuerza haciendo ms cmodo el
levantamiento de la carga entre otros motivos, porque nos ayudamos del peso del
cuerpo para efectuar el esfuerzo, la fuerza que tenemos que hacer es la misma al
peso a la que tenemos que levantar.
F=R
Hay dos clases de polea simple las cuales son:
Polea simple fija:
La manera ms sencilla de utilizar una polea es
colgar un peso en un extremo de la cuerda, y tirar
del otro extremo para levantar el peso.
Una polea simple fija no produce una ventaja
mecnica: la fuerza que debe aplicarse es la misma
que se habra requerido para levantar el objeto sin
la polea. La polea, sin embargo, permite aplicar la
fuerza en una direccin ms conveniente.
Polea simple mvil:
Una forma alternativa de utilizar la polea es fijarla a la
carga, fijar un extremo de la cuerda al soporte, y tirar del
otro extremo para levantar a la polea y la carga.
La polea simple mvil produce una ventaja mecnica: la
fuerza necesaria para levantar la carga es justamente la
mitad de la fuerza que habra sido requerida para
levantar la carga sin la polea. Por el contrario, la longitud
de la cuerda de la que debe tirarse es el doble de la
distancia que se desea hacer subir a la carga.

PARTES DE UNA POLEA:

Poleas para los distintos tipos de Bandas:

Se utilizan diferentes tipos de poleas para bandas planas, nervadas y de mando
positivo. Estas por lo general son de hierro fundido, tambin las hay de acero, y en
diferentes combinaciones de maza. Sus mazas pueden ser slidas, de rayos o
partidas y tambin con otras modificaciones de la polea bsica.

Frmulas para el Clculo de Bandas:

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Frmulas para el Clculo de PAR

(Fuerza Rotacional, Fuerza Aplicada sobre algo que gira)

Fuerzas en una Banda

Asumiendo el moviento de la Banda, la magnitud de la fuerza de friccin
dF = dN
Aplicando las ecuaciones de equilibrio
Fx =0
T cos( d 2 ) +dN(T+dT )cos( d 2 )=0
F y =0
dN(T+dT )sin ( d 2 )T sin( d 2 )=0
Resulta:
dN=dT
dN=Td
dT/T =d
T=T1 =0

T=T2 =

dT T = d
In T2/T1 =
T2=T1 e

RODAMIENTOS
Los rodamientos son piezas de acero aleado con cromo, manganeso y molibdeno,
para facilitar la ejecucin de rigurosos tratamientos trmicos y obtener piezas de
gran resistencia al desgaste y a la fatiga. En la seleccin de los materiales, deben
tomarse en consideracin las temperaturas de operacin y una adecuada
resistencia a la corrosin, actualmente se utilizan aceros, metales de bajo roce y
poliamida.
Otra caracterstica de los rodamientos es la exactitud de sus dimensiones cada
parte de tener tolerancias muy estrechas para un satisfactorio funcionamiento del
conjunto.
Existen rodamientos de muy variados tipos para adecuarse a las diversas
aplicaciones, es muy importante escoger el rodamiento preciso, tomando la
decisin en base a criterios tales como: costo, facilidad de montaje, vida til,
dimensiones generales, simpleza del conjunto, disponibilidad de repuestos y tipo
de lubricacin.
Bsicamente hay tres formas de clasificar los rodamientos:
1.-SEGN LA DIRECCIN DE LA CARGA QUE MEJOR SOPORTAN:
Rodamientos Radiales: son aquellos que estn diseados para resistir cargas en
direccin perpendicular al eje. Constan en
forma general de tres piezas: Un aro
exterior, un aro interior y un elemento
rodante con algn tipo de canastillo o
jaula. Por ejemplo, las ruedas de un carro
se apoyan en el suelo y reciben la carga
en el eje, de esta forma los rodamientos de las ruedas trabajan bajo carga radial.

Rodamientos Axiales: son aquellos que estn diseados para resistir cargas en
la misma direccin del eje. Constan en forma general de tres piezas: Un aro
superior, un aro inferior y un elemento rodante con algn tipo de canastillo. Por
ejemplo, pensemos en un carrusel, el peso total de esta mquina acta
verticalmente hacia el suelo y debe rotar en torno a un eje vertical al suelo, en esta
aplicacin debe utilizarse un rodamiento axial de gran dimetro, cuyo aro superior
sostenga al carrusel y cuyo aro inferior se
apoye en el suelo.

Rodamientos de contacto angular: son una mezcla de los casos anteriores, se

basan en un rodamiento similar al radial con un diseo especial de los aros
exterior e interior para soportar cargas axiales mayores que un rodamiento radial
simple. Sus aplicaciones son muy amplias, debido a que un eje siempre puede
desarrollar cargas eventuales en una direccin inesperada y debido al ahorro que
se genera al colocar un solo rodamiento para hacer el
trabajo de dos.

2.-SEGN LA RIGIDEZ DEL RODAMIENTO

Rodamientos rgidos: son aquellos que no aceptan des alineamientos del eje.
Ante un des alineamiento se generan cargas que pueden daar definitivamente el

rodamiento.

Rodamientos rotulados: Son aquellos que por un diseo especial de los aros
permiten que el eje gire algunos grados sin desarmar el rodamiento. Esta
caracterstica se logra con una pista de rodadura esfrica que permite a las bolas
o barriletes desplazarse para acomodarse al des alineamiento del eje. Son muy
utilizados en maquinaria pesada debido a la necesidad de prevenir daos frente a
las deformaciones de los ejes, cargas provocadas por
dilataciones trmicas y cargas dinmicas.

3.-SEGN EL ELEMENTO RODANTE:

Existen diversos elementos rodantes que varan segn las aplicaciones. El mas
comn son las bolas de rodamiento, muy tiles para cargas livianas y medianas.
Para cargas mayores se utilizan rodillos y barriletes. Finalmente en cargas axiales
se utilizan conos. Algunas aplicaciones en donde el espacio es reducido se usan
agujas, que son cilindros largos con dimetros pequeos.

Al catalogar un rodamiento es til entregar una informacin completa, indicando

los tres conceptos anteriores, por ejemplo: Rodamiento radial rgido de bolas,
rodamiento radial rotulado de barriletes, rodamiento axial rgido de conos.
Afortunadamente los fabricantes de rodamientos han mantenido una numeracin
estndar en todas las marcas, permitiendo una identificacin sencilla de los
rodamientos en base a un nmero y en ocasiones acompaado de unas letras.

TABLAS PARA LA SELECCIN DE RODAMIENTOS

Las tablas siguientes entregan recomendaciones para la vida til que debera
tener un rodamiento para las aplicaciones que se detallan, este es el punto de
partida.

Gua de valores requeridos de vida nominal L10h para

diferentes clases de mquinas
Clases de mquinas

L10h
horas de servicio

Electrodomsticos,

mquinas

agrcolas, 300 a 3 000

instrumentos, aparatos para uso mdico.

Mquinas usadas intermitente o por cortos 3 000 a 8 000
perodos

Mquinas-herramienta

porttiles,

aparatos

elevadores para talleres, mquinas para la

construccin.
Mquinas para trabajar con alta fiabilidad de 8 000 a 1 2000
funcionamiento

por

cortos

perodos

intermitentemente
Ascensores,

o
:

gras

para

mercancas

embaladas.
Mquinas para 8 horas de trabajo diario no 10 000 a 25 000
totalmente
Transmisiones

utilizadas
por

engranajes

:
para

uso

general, motores elctricos para uso industrial,

machacadoras giratorias.
Mquinas para 8 horas de trabajo diario 20 000 a 30 000
totalmente

utilizadas

Mquinas-herramientas,

mquinas

:
para

trabajar la madera, mquinas para la industria

mecnica general, gras para materiales a
granel, ventiladores, cintas transportadoras,
equipo de imprenta, separadores y centrfugas.
Mquinas para trabajo continuo, 24 horas al da 40 000 a 50 000
:
Cajas

de

maquinaria

engranajes
elctrica

para
de

laminadores,

tamao

medio,

compresores, tornos de extraccin para minas,

bombas, maquinaria textil.
Maquinaria
hornos

para

giratorios,

abastecimiento
mquinas

de

agua, 60 000 a 100 000

cableadoras,

maquinaria de propulsin para trasatlnticos.

Maquinaria elctrica de gran tamao, centrales 100 000
elctricas, ventiladores y bombas para minas,
rodamientos

para

la

lnea

de

eje

de

transatlnticos.

Gua de valores requeridos de vida nominal L10s para vehculos

de carretera y ferroviarios
Tipo de vehculo

L10s
millones de km

Rodamientos de cubo de rueda para vehculos de carretera :

Automviles

0,3

Camiones y autobuses

0,6

Rodamientos para cajas de grasa en vehculos ferroviarios :

Vagones de mercancas (segn especificacin 0,8
UIC).
Material mvil de cercanas, tranvas.

1,5

Coches de pasajeros para grandes lneas.

Coches automotores para grandes lneas.

3a4

Locomotoras elctricas y diesel para grandes de 3 a 5

lneas

Una vez ubicada la vida sugerida, se procede a escoger un rodamiento del

catlogo considerando el tipo de carga a soportar y las limitaciones dimensionales
del problema. Una vez ubicados algunos candidatos se extraen los valores de C,
Pu, D y d. De las condiciones del problema se obtienen el tipo de aceite utilizado,
la temperatura de operacin, la velocidad del eje, la fiabilidad requerida y el grado
de contaminacin. Con estos valores se procede a realizar los clculos que a
continuacin se detallan.
En particular, la carga equivalente sobre el rodamiento se obtiene de frmulas
como la siguiente:
P = X Fr + Y Fa
Donde:
Fr es la carga radial que se aplica sobre el rodamiento
Fa es la carga axial que se aplica sobre el rodamiento
X e Y son valores adimensionales que varan para cada tipo de rodamiento.
Por ejemplo, en la tabla siguiente se muestran los valores de estas variables para
el caso de rodamientos radiales de bolas con juego normal. Para el clculo de otro
tipo de rodamiento debe consultarse el catlogo del proveedor.
Factores para el clculo de los rodamientos
rgidos de una hilera de bolas
Juego Normal
Fa/C0

0,025

0,22

0,56

0,04

0,24

0,56

1,8

0,07

0,27

0,56

1,6

0,13

0,31

0,56

1,4

0,25

0,37

0,56

1,2

0,5

0,44

0,56

Se desarrollaran tres frmulas para la vida til:

Vida Nominal [L10]
Vida Nominal Ajustada [Lna]
Vida Nominal Ajustada SKF [Lnaa].
Vida Nominal:
L10 = ( C / P )p
Donde:
L10 es la vida estimada en millones de revoluciones
C es la capacidad de carga dinmica
P es la carga equivalente sobre el rodamiento, se calcula en funcin de las cargas
radiales y axiales que afectan al rodamiento su frmula depende del tipo de
rodamiento a utilizar
p es 3 para los rodamientos de bolas y 10/3 para los rodamientos de rodillos
La vida nominal puede expresarse en otras unidades mas adecuadas al problema
que se analiza, de esta forma se tiene:
L10h = (1000000 / 60 n) L10
Dnde:

L10h es la vida estimada en horas de funcionamiento

n es la velocidad del eje en r.p.m.
L10s = ( p D / 1000 )

Dnde:

L10s es la vida estimada en millones kilmetros recorridos

D es el dimetro de las ruedas en metros

Vida Nominal Ajustada

Lna = a1 a23 L10
Donde:
a1 es el factor correspondiente a la fiabilidad del rodamiento, este factor se obtiene
de la tabla siguiente, se puede observar que la fiabilidad mnima es de 90% y que
es imposible asegurar un 100%.

Valor del factor a1

Fiabilidad %

a1

90

95

0,62

96

0,53

97

0,44

98

0,33

99

0,21

a23 es un factor que considera la calidad de la lubricacin y su obtencin requiere

el uso de dos grficos que a continuacin se muestran.
Se necesita conocer las dimensiones bsicas del rodamiento: su dimetro exterior
D y su dimetro interior d. Esto significa que es preciso darse un rodamiento y
calcular su vida til segn las condiciones del problema.
Con las dimensiones principales del rodamiento se calcula el promedio d m = ( D +
d ) / 2 y se entra al grfico por el eje horizontal. A continuacin se sube hasta tocar

la lnea inclinada correspondiente a la velocidad de giro del eje en r.p.m. Se sale

horizontalmente hasta cortar el eje vertical del grfico, obteniendo el valor de la
viscosidad cinemtica n1 requerida por el rodamiento.
Vida Nominal Ajustada SKF
Lnaa = a1 aSKF L10
Donde:
a1 es el factor de confiabilidad utilizado en el clculo anterior
aSKF es un nuevo factor introducido por la fbrica SKF. Para conocer su valor se
debe primeramente evaluar el valor hc que vara en funcin al grado de
contaminacin, este valor se puede obtener de la tabla siguiente:
Valores del factor de ajuste hc para diferentes grados de
contaminacin
Condicin1)

hc

Muy limpio
Tamao de partculas del orden del
espesor de la pelcula de

lubricante.
Limpio
Condiciones tpicas de
rodamientos con obturaciones

0,8

engrasados por vida.

Normal
Condiciones tpicas de
rodamientos con protecciones

0,5

engrasados por vida.

Contaminado
Condiciones tpicas de

0,5 a 0,1

rodamientos sin obturaciones

integradas; filtros de paso grueso
paras lubricante y/o entrada de
partculas desde el entorno.
Fuertemente contaminado2)

1. La escala para h c se refiere slo a contaminantes slidos

tpicos. La disminucin de la vida del rodamiento por
contaminacin por agua u otros fluidos no est incluida.
2. Para fuerte contaminacin, los valores h c pueden estar
fuera de la escala resultando una ms severa reduccin
de la vida que la predicha por la ecuacin L naa

Ahora se requiere el valor de Pu obtenido del catlogo para el rodamiento en

cuestin y el valor de la carga equivalente P obtenido de las condiciones del
problema.
Con todo esto de evala ( hc Pu / P ) y se ingresa por el eje horizontal en uno de
los cuatro grficos que siguen a continuacin.
Para rodamientos radiales de bolas.
Para rodamientos radiales de rodillos.
Para rodamientos axiales de bolas.
Para rodamientos axiales de rodillos.
Obtenido el valor aSKF se procede a evaluar Lnaa . De esta forma se han obtenido
3 resultados para la vida til del rodamiento. Para el caso de cargas fluctuantes
que afecten al rodamiento es recomendable que se consulte el catlogo de
rodamiento para frmulas ms complejas.

FUERZAS DE FRICCIN EN COJINETES

El momento necesario para mantener constante la rotacin de la barra, se puede
hallar sumando los momentos respecto al eje z,

Si el cojinete est parcialmente lubricado k es pequeo

k = tank sink k
Resistencia de friccin
M Rrk

PROBLEMAS DE POLEAS, BANDAS Y RODAMIENTOS

BIBLIOGRAFIA:
http://www.emff.urjc.es/docencia/Arquitectura/cap8.pdf
http://es.slideshare.net/lorenzinofernandez/mecanica-vectorial-paraingenieria-9-ed-beer-johnston?related=1
http://www.indarbelt.es/html/formulas.htm
http://www.imac.unavarra.es/web_imac/pages/docencia/asignaturas/DyC
DM/DyCDM_Cap6.pdf
http://www.gates.com.mx/seccion04.asp?subseccion=19

GLOSARIO:

BANDAS Y POLEAS
Que es? Donde se utiliza?................................................................................ 3
TRANSMISION POR BANDAS
Tipos de Banda................................................................................................... 3
BANDAS PLANAS................................................................................................ 6
BANDAS EN V........................................................................................................ 6
BANDAS REDONDAS........................................................................................... 7
BANDAS DENTADAS DUAL.................................................................................. 7
BANDAS ESLABONADAS..................................................................................... 7
BANDAS DENTADAS............................................................................................ 8
BANDAS NERVADAS O PILI V............................................................................... 8
POLEAS
Que es?, Tipos de poleas................................................................................. 8
PARTES DE UNA POLEA:.................................................................................... 10
FRMULAS PARA EL CLCULO DE BANDAS:..............................................11
FUERZAS EN UNA BANDA.................................................................................. 13
RODAMIENTOS
Que es?, Utilizacin........................................................................................ 14
SEGN LA DIRECCIN DE LA CARGA QUE MEJOR SOPORTAN:.........................14
SEGN LA RIGIDEZ DEL RODAMIENTO..............................................................15
SEGN EL ELEMENTO RODANTE.......................................................................16
TABLAS PARA LA SELECCIN DE RODAMIENTOS..............................................17
FUERZAS DE FRICCIN EN COJINETES..............................................................25
PROBLEMAS DE POLEAS, BANDAS Y RODAMIENTOS........................................26
BIBLIOGRAFIA:.................................................................................................. 28
GLOSARIO:
28