Drenaje Cap 17 Garber y Hoel 3ed

* 3 IT U L0
17
Drenaje en carreteras
a construccin de un drenaje adecuado es un factor importante en la localizacin y el diseo

geomtrico de las vas. Las instalaciones de drenaje en cualquier va o calle deben proveer en
forma adecuada el alejamiento del flujo hidrulico de la superficie del pavimento, hacia cana
les que tengan el diseo apropiado. Un drenaje inadecuado producir serios daos a la estructura
de la va. Adems, el trnsito puede entorpecerse por el agua acumulada en el pavimento, y ocu
rrir accidentes como resultado de la prdida del contacto con el pavimento y de la prdida de
visibilidad debido al efecto salpicado y rociado del agua. La importancia de un drenaje adecuado
se confirma por la cantidad de dinero ido en la construccin de instalaciones de drenaje en vas.
El 25 por ciento de la inversin se gasta aproximadamente en la construccin de estructuras pa
ra el control de la erosin y del drenaje, como alcantarillas, puentes, canales y zanjas.
El ingeniero de carreteras trata principalmente con dos tipos de fuentes de agua. La primera,
el agua superficial, es aquella que se presenta como precipitacin pluvial o nieve. Parte de esta
agua se absorbe en el suelo, y el resto permanece en la superficie de la va y debe retirarse del
pavimento. Al drenaje de esta fuente de agua se le conoce como dren aje superficial. La segunda,
el agua subterrnea, es la que fluye como su nombre lo indica, en corrientes subterrneas. Esto
llega a cobrar mucha importancia en cortes de la carretera o en ubicaciones donde exista un ni
vel fretico elevado cerca de la estructura del pavimento. Al drenaje de esta fuente de agua se le
conoce como dren aje subsuperficial.
En este captulo, se presentan los principios fundamentales de diseo de las instalaciones de
drenaje superficial y subsuperficial. Tambin se incluyen los principios necesarios acerca de hidro
loga para entender los conceptos de diseo, junto con una breve discusin de la prevencin de
la erosin.
AJE SUPERFICIAL
El drenaje superficial abarca todos los medios, a travs de los cuales se retira el agua superficial
del pavimento, del derecho de va. Un sistema de drenaje superficial de una va diseado ade763
764
Parte 4
Localizacin, diseo g e o m tric o y drenaje
cuadamente debe interceptar con efectividad todo el escurrimiento directo superficial y de

cuenca, para encauzar esta agua a canales y cunetas que tengan el diseo adecuado para su ;
carga final en los cursos de agua naturales. La percolacin del agua a travs de las grietas er
superficie de rodamiento de la va y en las reas del acotamiento hacia las capas subyacentes :
pavimento, puede conducir a un grave dao del pavimento. La principal fuente de agua r este tipo de intrusin es el escurrimiento directo superficial. Por tanto, un sistema de drer
superficial adecuadamente diseado deber minimizar este tipo de dao. El sistema de drenaje
perficial para las vas rurales debe incluir pendientes transversales y longitudinales, que
adecuadas tanto en el pavimento como en el acotamiento para asegurar que el escurrimiento ;
recto sea positivo, as como canales longitudinales (zanjas), alcantarillas y puentes para pro. ;
la descarga del agua superficial a los cauces naturales de agua. Tambin se construyen desan
de agua pluvial y bocatomas en el separador central de una va en las zonas rurales. En las :
as urbanas, el sistema de drenaje superficial tambin incluye pendientes longitudinal
transversales que sean adecuadas, pero en general los drenajes longitudinales son tuberas
desage enterradas, diseadas para conducir tanto escurrimiento directo superficial como ar
subterrnea. Los bordillos y las cunetas tambin pueden usarse en las zonas urbanas y i
para controlar el escurrimiento directo de las calles, aunque se usan con ms frecuencia en
zonas urbanas.
Pendientes transversales
El principal objetivo de la construccin de pendientes en direccin transve$$l, es facilitaretiro del agua superficial del pavimento en el menor tiempo posible. Esto se logra media:
el coronamiento de la superficie al centro del pavimento, construyendo para ello el bom:
desde la lnea central o construyendo una pendiente en una direccin a travs del ancho del p:
ment. En el captulo 16 se estudiaron diferentes maneras para lograr esto. Sin embargo, a
acotamientos se les construye una pendiente para permitir el drenaje del pavimento, excepto :
las carreteras con separador realzado angosto. La necesidad de bombeo con pendiente alta p:
facilitar el drenaje entra un poco en conflicto con la necesidad de pendientes relativamente s_
ves para la comodidad de los conductores. Por tanto, la seleccin de una pendiente de bomt ?
adecuada, es generalmente un balance entre los dos requerimientos. Se ha determinado que u:
pendiente de bombeo del 2 por ciento o menores, no afectan notoriamente la comodidad de
conductores, en especial respecto al esfuerzo del conductor en el volante. En el captulo 16
presentaron los valores recomendados de bombeo para diferentes acotamientos y tipos de pa
ment.
Pendientes longitudinales
Se requiere un gradiente mnimo en la direccin longitudinal de la va para obtener una pe:
diente adecuada en los canales longitudinales, especialmente en las secciones de corte. En gen
ral la pendiente de un canal longitudinal no debe ser menor que 0.2 por ciento, para vas
terreno muy plano. Aunque pueden usarse pendientes del 0 por ciento en pavimentos sin be
dillo con adecuado bombeo, se recomienda un mnimo de 0.5 por ciento en pavimentos c
bordillo. Esto puede reducirse a 0.3 por ciento en pavimentos que tengan una corona adeca:
de tipo elevado construidos sobre suelo firme.
Cap. 17
D renaje en carrete ras
765
Canales longitudinales
Los canales longitudinales (zanjas) se construyen a lo largo de los lados de la va, para recolectar
el agua superficial que corre como escurrimiento directo de la superficie del pavimento, de los dre
nes subsuperficiales y de otras reas del derecho de va. Cuando el pavimento de la va se localiza
a un nivel ms bajo que el terreno adyacente, tal como en los cortes, se evita que el agua fluya ha
cia el pavimento mediante la construccin de un dren longitudinal (dren interceptor) en la parte
superior del corte para interceptar el agua. Entonces el agua recolectada por las zanjas longitudi
nales se transporta a un canal de drenaje y luego a un cauce natural de agua o a una laguna.
Bordillos y cunetas
Como se seal en el captulo 16, los bordillos y las cunetas pueden usarse para controlar el dre
naje adems de otras funciones, que incluyen evitar que los vehculos invadan reas adyacentes
, y el delineado de las orillas del pavimento. En el captulo 16 se presentaron varias formas tpicas
de bordillo y cunetas. Los bordillos y las cunetas se emplean con mayor frecuencia en las zonas
urbanas, especialmente en zonas residenciales, donde se usan conjuntamente con sistemas colec
tores de agua pluvial para controlar el escurrimiento directo de las calles. Cuando sea necesario
construir secciones continuas de bordillo relativamente largas en zonas urbanas, las alcantarillas
de los colectores de agua pluvial deben disearse adecuadamente tanto en tamao como en espaciamiento, para evitar el remanso de grandes cantidades de agua en la superficie del pavimento. -
-CTURAS DE DRENAJE DE LAS VAS

Las estructuras de drenaje se construyen para llevar el trnsito encima de los cauces naturales de
agua que pasan por debajo del derecho de va. Estas estructuras tambin permiten el flujo de agua
por debajo de la carretera, a lo largo del canal natural, sin una alteracin o perturbacin impor
tante de su curso normal. Una de las principales preocupaciones del ingeniero de vas es cons
truir una estructura de tamao adecuado, de modo que la abertura del cauce de agua sea
suficientemente grande para descargar el flujo esperado de agua. Las estructuras que no tienen
un tamao adecuado pueden causar el remanso del agua, lo que puede conducir a una falla de
las secciones adyacentes de la carretera debido a que los terraplenes van a quedar sumergidos
?ajo el agua por mucho tiempo.
Las dos categoras generales de estructuras de drenaje son mayores y menores. Las estructu
ras mayores son las que tienen una abertura libre mayor que 20 pies, mientras que las estructuras
menores tienen una abertura libre igual o menor que 20 pies. En general las estructuras mayo
res son puentes grandes, aunque tambin pueden incluirse en esta categora las alcantarillas de
;imensiones diversas. Las estructuras menores incluyen puentes pequeos y alcantarillas.
Estructuras mayores
-1 estudio de los diferentes tipos de puentes est fuera del alcance de este libro. Por tanto, el nfas radica en la seleccin de las dimensiones para estas estructuras. La cubierta del puente debe
calizarse arriba del nivel de aguas mximas. La altura libre arriba del nivel de aguas mximas
pende de si el cauce de agua es navegable. Si el cauce de agua es navegable, la altura libre por
Parte 4
Localizacin, d ise o g e o m tric o y drenaje
encima del nivel de aguas mximas debe permitir el paso del barco ms grande que use el car l
tal que ste pueda pasar por debajo del puente sin tocar la estructura. La altura libre, el tipo :
espaciamiento de las pilas tambin dependen de la probabilidad de atascamientos de hielo y el ,
do hasta el cual aparecen troncos y desechos flotantes en el cauce de agua durante las crecier:.
Un estudio de los bancos a ambos lados del cauce de agua va a indicar la ubicacin de .
nea de aguas mximas, ya que comnmente esto se asocia con las seales de erosin y de ia
depsitos de residuos. Los residentes locales, que han vivido cerca y han observado el cau^.
agua de las crecientes durante muchos aos, tambin pueden proporcionar informacin cor."
ble acerca de la localizacin de la lnea de aguas mximas. Los limnmetros o los aforadores qu i
han instalado en el cauce de agua por muchos aos, tambin pueden suministrar datos que :
den usarse para ubicar a la lnea de aguas mximas.
Estructuras menores
Las estructuras menores, que consisten en puentes de luz corta y alcantarillas, son los tipos
comunes de estructuras de drenaje en las carreteras. Aunque las aberturas de estas estructura i
estn diseadas para adecuarse a las condiciones de avenidas extremas, deben ser suficientemt - :
grandes para alojar a las condiciones de flujo que puedan presentarse durante la vida til es:
rada de la estructura. Tambin deben tomarse medidas para evitar la obstruccin de la estr
tura debido a desechos slidos y cantos provenientes de los taludes laterales.
(a) Alcantarilla en arco de metal corrugado (ARMCO)
Figura 17.1
Diferentes tipos de alcantarillas (contina).
J.M. Normann, R.J. Houghtalen, W.J. Johnston, H ydraulic D esign o f H ighw ay Culverts (D iseo hidlico d e alcantarillas para carreteras), Reporte No. FHWA-IP-85-15, Departamento de Transporte de Estados Un;:
FUENTE:
Oficina de Implementacin, McLean, Va., septiembre de 1985.
Cap. 17
D renaje en c a rre te ra s
767
Las alcantarillas se construyen con diferentes materiales y de diferentes formas. Los materia
les que se usan para construir alcantarillas incluyen el concreto (reforzado y sin refuerzo), acero
corrugado y aluminio corrugado. Tambin pueden emplearse otros materiales para revestir el
interior de la alcantarilla para evitar la corrosin y la abrasin, o para reducir la resistencia
hidrulica. Por ejemplo, puede usarse concreto asfltico para revestir a las alcantarillas de metal
corrugado. Los diferentes perfiles que normalmente se usan en la construccin de alcantarillas
incluyen las formas circular, rectangular, (en cajn), elptica, arco de tubo, cajn metlico y ar
co. En la figura 17.1 (a) se muestra una alcantarilla en arco de metal corrugado y en la figura
17.1 (b) se muestra una alcantarilla rectangular (en cajn).
(b) Alcantarilla rectangular (en cajn)
Figura 17.1
Diferentes tipos de alcantarillas (continuacin).
FUENTE: Fotografa de Lewis Woodson, Consejo de Investigacin del Transporte de Virginia, Charlottesville, Va.
Utilizado con autorizacin.
M R O L DEL SEDIM ENTO Y DE LA EROSIN

El flujo continuo del agua superficial sobre los acotamientos, taludes laterales y canales no reves
tidos, con frecuencia conduce a la erosin del suelo de las reas adyacentes al pavimento. La ero
sin puede conducir a condiciones que son perjudiciales para la estructura del pavimento y para
otras instalaciones adyacentes. Por ejemplo, la erosin del suelo del acotamiento y de los taludes
laterales puede conducir a una falla de las secciones de terrapln y de corte, y la erosin del sue
lo de los canales de las carreteras con frecuencia conduce a la contaminacin de los lagos y
corrientes cercanas. La prevencin de la erosin es un factor importante cuando se est conside
rando el drenaje de la carretera, tanto durante la construccin como cuando se termina la mis-
768
Parte 4
ma. A continuacin se discuten brevemente los mtodos que se usan para evitar la erosin y :
ra el control del sedimento.
Drenes interceptores
La construccin de un dren interceptor en la parte superior de un corte, ayuda a evitar la e:
sin de los taludes laterales de secciones del corte, ya que se intercepta al agua y se evita que :
ya libremente por el talud en direccin descendente. El agua se recolecta y se transporta en
dren interceptor hacia vertedores pavimentados, que se colocan en ubicaciones estratgicas a _
lado del corte. Entonces el agua se transporta a travs de estos vertedores protegidos hacia las z
jas longitudinales a lo largo de la carretera.
Bordillos y cunetas
Los bordillos y cunetas se pueden usar para proteger de la erosin a los acotamientos sin pa
mentar en las carreteras rurales. Se colocan a lo largo de la orilla del pavimento de modo que
evita que el agua superficial fluya sobre el acotamiento sin pavimentar y lo erosione. Los borc
los y las cunetas tambin pueden emplearse para proteger d la erosin a los taludes de los terr.
plenes cuando se use un acotamiento pavimentado. En este caso, los bordillos y las cunetas
colocan en la orilla exterior del acotamiento pavimentado, y entonces el agua superficial es cor
ducida a los vertedores pavimentados que se ubican en posiciones estratgicas, y se transpor.
hasta el dren longitudinal en la base del terrapln.
Cubierta de csped
El uso de una capa firme de csped en los acotamientos sin pavimentar, en las zanjas, en los terr.
plenes y en los taludes en corte, es un mtodo eficiente y econmico de evitar la erosin cuan ;
los taludes son ms suaves que 3 a 1. La capa de csped comnmente se desarrolla sembrando di:
rentes tipos adecuados de grama inmediatamente despus de la nivelacin. La principal desve:
taja de cubrir el acotamiento con csped, es la falta de resistencia al trnsito continuo, ya qa
pierde su firmeza en condiciones de precipitacin pluvial intensa.
Revestimiento de taludes y canales

Cuando la carretera est sujeta a una amplia erosin, es necesaria una accin preventiva ms efe
tiva que cualquiera de las ya descritas. Por ejemplo, cuando los taludes en corte y terrapln s:
empinados y se ubican en zonas montaosas sujetas a precipitacin o nieve intensas, deb;
tomarse medidas adicionales para evitar la erosin. Un mtodo que comnmente se usa es reve
tir la superficie del talud con un tratamiento rugoso o tambin piedra colocada a mano.
El revestimiento en canales tambin ,se usa para proteger de la erosin a los canales longir_
dinales. El revestimiento se coloca a lo largo de los lados y en el fondo del dren. Los revestimier
tos protectores pueden clasificarse en dos grupos generales: flexibles y rgidos. Los revestimien:
flexibles incluyen mezclas bituminosas de baja densidad y rugosos en roca, mientras que
revestimientos rgidos incluyen concreto de cemento Portland y suelo cemento. Los revestimier
tos rgidos son mucho ms efectivos para prevenir la erosin en condiciones adversas pero tan
bin son ms caros y debido a su lisura, tiende a crear velocidades inaceptablemente altas en
Cap. 17
769
extremo del revestimiento. Cuando el uso de un revestimiento rgido conduce a velocidades al

tas, debe colocarse un disipador de energa adecuado en el extremo inferior del canal para evitar
la erosin excesiva. El disipador de energa no se requiere si el agua se descarga en una corriente
rocosa o en una fosa profunda. Ms adelante se presentan en este captulo los procedimientos
detallados de diseo de revestimientos bajo el subttulo de Diseo de canales.
Control de la erosin durante la construccin

Durante la construccin de una carretera, se requieren precauciones especiales para controlar la
erosin y la acumulacin de sedimentos. Entre las tcnicas que se emplean estn: cuencas de sedi
mentacin, presas, vallas de alubin/barreras de cascajo, barreras de setos, diques de desviacin,
cunetas con pendiente y estanques de desage.
Se requieren estanques d e sedim entacin cuando fluye escurrimiento superficial a travs de un
rea perturbada, que proviene de un rea de drenaje que es mayor que 3 acres. El estanque per
mite el embalse del escurrimiento superficial que lleva sedimento y entonces el sedimento se
decante. Las presas d e contencin se usan para aminorar la velocidad de un flujo concentrado de
agua y se construyen con materiales locales como roca, troncos o pacas de paja. Los gaviones se
fabrican con material de alubin y se refuerzan con malla de acero. Las barreras d e setos se hacen
de material de escombro de construccin proveniente del sitio de la obra, con frecuencia com
binado con tejido de filtrado. Un diq u e d e desviacin es un montculo de tierra que desva el agua
hacia una cuenca de sedimentacin. Las cunetas o canales con p en d ien te se usan para conducir
agua cuesta abajo, evitando la erosin antes de la construccin de un conducto de desage perma
nente. Los estanques d e sedim entacin son reas que permiten el bombeo de agua con sedimento.
'SIDERACIONES HIDROLGICAS
La hidrologa es la ciencia que estudia las caractersticas y la distribucin del agua en la atmsfe
ra, sobre la superficie de la Tierra y en el suelo. El fenmeno bsico en la hidrologa es el ciclo
que consiste en la precipitacin que cae sobre el suelo en forma de agua, nieve, granizo, etc. y re
gresa a la atmsfera en forma de vapor. En la hidrologa es comn referirse a todas las formas de
precipitacin como precipitacin pluvial; la precipitacin se mide en trminos de la altura equi
valente del agua que se acumula en la superficie del terreno.
Los ingenieros de carreteras se interesan principalmente en tres propiedades de la precipitacin:
la tasa de cada (velocidad de cada de la lluvia), que se conoce como intensidad, el intervalo de
tiempo para una intensidad dada, que se conoce como duracin-, y el nmero probable de aos que
van a transcurrir antes de que se repita una combinacin dada de intensidad y duracin, que se
conoce como frecuen cia. El U.S. Weather Bureau (Oficina Meteorolgica de Estados Unidos) tie
ne una red de instrumentos automticos de precipitacin que recolectan datos de intensidad y
duracin en todo el pas. Estos datos se usan para dibujar curvas de intensidad de la precipitacin
de las cuales puede obtenerse la intensidad de la precipitacin para un periodo de retorno y una
duracin dadas. La figura 17.2 es un ejemplo de un conjunto de curvas de intensidad de precipi
tacin, y en la figura 17.3 se muestra la intensidad de precipitacin para diferentes partes de Esta
dos Unidos, para una tormenta de 1 hora de duracin y una frecuencia de 1 ao. El uso de las
770
HORAS
Parte 4
Intensidad de precipitacin (pulgadas/hora)
Localizacin, diseo geomtrico y drenaje
Figura 17.2
FUEN TE:
Curvas de intensidad de precipitacin.

G .S . K oslo v, Roa<1 S u rfac e D ra in a g c O c sig n , C o n s tr iu t io n an d .........................
Chi/it d r lO H tln ttrittH y m * n t t n M t f n h i / M r * ( m t i im f H h '
>l> l'IHI
<n iilr l" i l'.ivrmini* (/ Uiff f riel I >n ihi/r Ir Ihi iHfin/h " 1 !< I*< <
Mi ( *i t M,> I I I " u i i n ' i m i i i i i . I m , I , N i i
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H . |> 4 M M i t f Mt> <l>
I Ntt-)Hlli
f t1 l i l i i t t
1 I
|1t f l l M
RANADA
0.6 PULGADAS/HORA'
PULGADAS/HORA
CONN
1.2
NEBR
CALIF
OK LA
0.6 PULGADAS/HORA
.2.0 PULGADAS/HORA
Cap. 17
1.0 0.8 ' 0.6 \ J

0.8*\
1.0 PULGADAS/HORA^
2.0 PULGADAS/HORA
Figura 17.3
G O LFO
D E M X IC O
Intensidades de precipitacin para una duracin de una hora que ocurren para una frecuencia de una vez al ao.
771
FUENTE:
Reproducido de R ainfall F requency Atlas o ft h e U nited States (Atlas d e frecu en cia s d e p recip ita cin en Estados Unidos), Departamento de Comercio de
Estados Unidos, Washington, D.C., 1981.
M E X IC O
Parte 4
curvas de intensidad de la precipitacin se ilustra en la figura 17.2. Se obtuvo una intem .:

1.57 pulgadas/hora para una tormenta de 10 aos que tuvo una duracin de 1.30 horas.
Observe que cualquier estimacin de intensidad, de duracin o de frecuencia de precipita;
se haga a partir de estos datos, se basa en las leyes de las probabilidades. Por ejemplo, si una
lia se disea para desalojar una avenida de 100 aos, entonces la probabilidad es 1 entre 10 _
la alcantarilla va a fluir llena para un ao dado. Esto no significa que se presentar una precipita;
la intensidad y duracin de diseo exactamente una vez cada 100 aos. De hecho, es probable q_:
dan presentarse precipitaciones de mayor intensidad una o ms veces antes de un periodo de :
de 100 aos, aunque la probabilidad de este evento es baja. Esto sugiere que las instalaciones d.
naje deben disearse para tormentas muy poco comunes, para reducir hasta un mnimo la pos
de un sobre flujo. Sin embargo, el disear para esta condicin resulta en instalaciones muy gran.:
hacen que el costo de la instalacin de drenaje sea muy alto. Por tanto, la decisin acerca de ci
cuencia seleccionar para propsitos de diseo debe basarse en una comparacin del costo de cap.
la instalacin de drenaje, con el costo para el pblico en caso de que la carretera sea gravemente cL\ i
por el escurrimiento directo de una tormenta. Los factores que se consideran para tomar esta de. .
incluyen la importancia de la carretera, el volumen de trnsito en la carretera y la densidad de :
cin del rea. En la tabla 17.1 se muestran las frecuencias de tormenta recomendadas, denorr_
como periodos de retorno, para diferentes clasificaciones de vas.
Otras variables hidrolgicas que emplea el ingeniero para determinar la tasa de escurrirr
directo superficial son rea de drenaje, coeficiente de escurrimiento directo y tiempo de concentr.
El rea d e drenaje, es el rea del terreno que contribuye al escurrimiento directo para e. :
to donde debe determinarse la capacidad del canal. Normalmente esta rea se determina
mapa topogrfico.
El coeficiente d e escurrim iento directo, C, es la relacin del escurrimiento directo entre la :
pitacin para el rea de drenaje. El coeficiente de escurrimiento directo depende del tipo de c l >e
ta del suelo, de la pendiente del rea de drenaje, de la duracin de la tormenta, de la huir
antecedente y de la pendiente del suelo. Se han hecho varias sugerencias para ajustar el valor .
respecto de la duracin de la tormenta, la humedad antecedente y otros factores. Sin embargo
bablemente estos ajustes no son necesarios para las reas de drenaje pequeas. Por tanto, se us~
lores promedio que se supone son constantes para cualquier tormenta dada. En la tabla 47.2 s.
los valores representativos de C para diferentes superficies con escurrimiento directo.
En casos en los cuales el rea de drenaje tiene caractersticas diferentes de terreno, cor
tintos coeficientes de escurrimiento superficial, se calcula un valor representativo Cw mee
la determinacin del coeficiente ponderado usando la ecuacin 17.1.
S QAt
Cw = ~ ------i= 1
donde
Cw
C
A
n
coeficiente ponderado de escurrimiento directo para el rea de drenaje total

= coeficiente de escurrimiento directo para la cuenca i
= rea de la cuenca i (acres)
= nmero de las diferentes cuencas en el rea de drenaje
Cap. 17
Tabla 17.1
773
L in c a m ie n to s para la seleccin de la to rm e n ta de diseo
Clasificacin d el cam ino

Sistema rural arterial principal
Sistema rural arterial secundario
Sistema rural colector principal
Sistema rural colector secundario
Sistema rural de vas locales
Sistema urbano arterial principal
Sistema urbano de vas arterias
secundarios
Sistema urbano de vas colectoras
Sistema urbano de vas locales
P robabilidad d e excedencia
2%
4-2%
4%
1
10%
20-10%
4-2%
4%
P eriodo d e retorno
50 aos
25-50 aos
25 aos
10 aos
5-10 aos
25-50 aos
25 aos
10%
20-10%
10 aos
5-10 aos
Nota:
La ley federal requiere que las carreteras interestatales estn protegidas del evento de la avenida del 2 por ciento, y las instalaciones como los pasos a desnivel inferiores, carreteras deprimidas, etc., donde no se dispone de alivio
para el sobreflujo, deben disearse para el evento del 2 por ciento.
FUENTE: M odel D rainage M anual (M an ual d e tipos d e drenaje ), Sociedad Norteamericana de Funcionarios Estata
les de Transporte y de Carreteras (American Association o f State Highway and Transportation Officials), Washing
ton, D.C., 1991.
Tabla 17.2
V alores del c o e fic ie n te de e s c u rrim ie n to d ire c to , C
Tipo d e superficie
C oeficiente, C*
Areas rurales
PavPento asfltico con recubrimiento de concreto
Pavimento tipo macadam de asfalto
Caminos o acotamientos de grava
Tierra sin revestimiento
Areas empinadas recubiertas con csped ( 2 : 1 )
Explanada con csped
Areas boscosas
Campos cultivados
Areas urbanas
Area residencial plana, con aproximadamente 30 por ciento de rea impermeable
rea residencial plana, con aproximadamente 60 por ciento de rea impermeable
rea residencial moderadamente empinada, con
aproximadamente 50 por ciento de rea impermeable
rea construida moderadamente empinada, con
aproximadamente 70 por ciento de rea impermeable
Comercial plana, con aproximadamente 90 por ciento
de rea impermeable
0.8-0.9
0.6-0.8
0.4-0.6
0.2-0.9
0.5-0.7
0.1-0.4
0.1-0.3
0.2-0.4
0.40
0.55
0.65
0.80
0.80
Para pendientes suaves o suelo permeable, use los valores inferiores. Para pendientes pronunciadas o suelo impermea
ble, use los valores ms altos.
FUENTE: Adaptado de George S. Koslov, R oad Surface D rainage D esign, C onstruction a n d M aintenance G uide fo r
P avem ents (Gua p a ra pavim en tos d e diseo, construccin y m antenim iento d e l dren aje pa ra la superficie d e los cam inos ),
Reporte No. FHWA/NJ-82-004, Estado de Nueva Jersey, Departamento de Transporte, Trenton, N.J., junio de
1981.
774
Parte 4
El tiem po d e con cen tra cin , Tn es el tiempo que se requiere para que el escurrimiento se
fluya desde el punto de la cuenca ms alejado hidrulicamente, hasta el punto de nteres a r
tro de la cuenca. Debe determinarse el tiempo de concentracin para un rea de drenaje
objeto de seleccionar la intensidad promedio de la precipitacin para una frecuencia de n
rrencia seleccionada. El tiempo de concentracin depende de varios factores, incluye ram_
forma del rea de drenaje, tipo de superficie, pendiente del rea de drenaje, intensidad de ..
cipitacin y si el flujo escurre totalmente sobre el terreno o est parcialmente canalizad:,
general el tiempo de concentracin consta de una o ms de tres componentes de tiempo de i
lado, dependiendo de la ubicacin de los sistemas de drenaje. stos son los tiempos de t .
bre el terreno, flujo en el drenaje pluvial o en la cuneta (especialmente en reas urbanas i
en el canal.
Los procedimientos y las ecuaciones que se usan para calcular el tiempo de traslad;
tiempo de concentracin son los siguientes.
El agua viaja por una cuenca como flujo laminar, flujo concentrado poco profundo, :
canales abiertos, o como una combinacin de cada flujo por separado. El tipo de flujo o^:
presenta depende de la situacin fsica de los alrededores, lo que debe verificarse mediante i
inspeccin de campo. El tiempo de traslado es la relacin de la longitud del flujo entre la
cidad promedio del flujo.
T = Z/3600 V
donde
T = tiempo de traslado para la seccin i, en la cuenca (horas)
L = longitud del flujo (pies)
V = velocidad promedio (pies/segundo)
El tiempo de concentracin, Tc, es la suma de T para los diferentes elementos dentro c
cuenca. Entonces,
0
m
^
Tc = 2 Ti
i
donde
Tc = tiempo de concentracin (horas)
T = tiempo de traslado para el segmento (horas)
m nmero de segmentos
I
La velocidad del flujo laminar depende de la pendiente y del tipo de superficie del rea ;
cuenca. En la figura 17.4 se proporciona la velocidad promedio para diferentes tipos de sup.
ci como una funcin de la pendiente del terreno. Por ejemplo, si un curso de agua que se ;
sifica como suelo sin recubrimiento vegetal tiene una pendiente promedio de 5 por cienr
velocidad promedio es aproximadamente de 2.2 pies/segundo.
Cap. 17
.1
.2
.5
10
775
20
VELOCIDAD, V (PIES/SEGUNDOS)
Figura 17.4
Velocidad1prom edio para flu jo superficial.
FUENTE: Departamento de Transporte de Estados Unidos, Administracin Federal de Carreteras, Circular de

hidrologa e ingeniera hidrulica, No. 19, 1984.
El tiempo de traslado para el flujo en una cuneta o un drenaje pluvial es la suma de los tiem
pos de traslado de cada componente en el sistema de cuneta, o de drenaje pluvial o de ambos,
entre la entrada y la salida ms alejadas. Aunque la velocidad de los diferentes componentes pue
de ser diferente, el uso de una velocidad promedio para el sistema completo generalmente no
conduce a errores grandes. Cuando las cunetas son poco profundas, puede usarse la curva para
el flujo sobre el terreno en reas pavimentadas mostrado en la figura 17.4 para determinar la
velocidad promedio.
El tiempo de traslado en un canal abierto se determina de una manera similar al del flujo en
una cuneta o en un drenaje pluvial. Sin embargo, en este caso, la velocidad del flujo en un canal
abierto debe determinarse primero mediante el uso de una ecuacin apropiada como la frmula
de Mannings. Esto se estudia posteriormente con ms detalle en el captulo bajo el subttulo de
Diseo de canales.
776
Parte 4
Determ inacin del escurrimiento directo

La cantidad de escurrimiento directo para cualquier combinacin de intensidad y dura
depende del tipo de superficie. Por ejemplo, el escurrimiento directo ser mucho ms ;
pendientes impermeables rocosas o sin capa vegetal en techos y en pavimentos, que e
arada o en bosque altos. Por tanto el ingeniero de carreteras est interesado en la determir
de la proporcin de la precipitacin, que permanece como escurrimiento directo. Esta d n
nacin no es fcil ya que la tasa de escurrimiento directo para cualquier rea, dada durar.:
sola precipitacin generalmente no es constante. Se dispone de varios mtodos para la c
cin del escurrimiento directo, pero solamente se presentan dos mtodos que se usan ccn
mente.
El m to d o ra cion al
El mtodo racional se basa en la premisa de que la tasa de escurrimiento directo para cuu
tormenta, depende de la intensidad promedio de la tormenta, el tamao del rea de dren
tipo de superficie del rea de drenaje. Observe que para cualquier tormenta dada, la inrer
de la precipitacin generalmente no es constante para un rea grande, ni tampoco duran:; .
racin completa de la tormenta. Por tanto la frmula racional utiliza la teora de que pi:
precipitacin de intensidad promedio, /, que cae sobre un rea impermeable de tamao A
sa mxima de escurrimiento directo a la salida del rea de drenaje Q, ocurre cuando toda :
de drenaje est contribuyendo al escurrimiento directo y esta tasa de escurrimiento dir;
constante. Esto requiere que la duracin de la tormenta sea cuando menos igual al tie~
concentracin, que es el tiempo requerido para que fluya el escurrimiento directo desde e.
to ms alejado del rea de drenaje hasta la salida. En la prctica no siempre se satisface esa
dicin, especialmente en reas de drenaje grandes. Por tanto se acostumbra el uso de la fcc
racional para reas de drenaje relativamente pequeas no mayores que 200 acres. La frrr
cional est dada como
Q = CIA
donde
Q = tasa pico de escurrimiento directo (pie3/segundos)
A = rea de drenaje (acres)
/ = intensidad promedio para una frecuencia seleccionada y una duracin igual a
menos el tiempo de concentracin (pulgadas/horas)
C = un coeficiente que representa a la fraccin de precipitacin que permanece en 1
ficie del terreno (coeficiente de escurrimiento directo)
Aunque la frmula no es dimensionalmente correcta, los resultados de los estudios indiCLuna precipitacin de 1 pulgada/hora que cae sobre un rea de 1 acre, produce un escurrdirecto de 1.008 pie3/segundos si no hay prdidas. Por tanto el valor Q del escurrimienr :
to es casi exactamente igual al producto de / por A. El coeficiente C toma en considera;
prdidas debidas a la infiltracin y a la evaporacin. Los valores de C pueden obtenerse c;
bla 17.2.
Cap. 17
Tipio 17.1
777
C lcu lo de la tasa de e s c u rrim ie n to d ire c to con el uso de la f rm u la ra cio n a l
Un rea rural de drenaje de 175 acres consta de tres cuencas de diferentes caractersticas como
sigue:
Areas de pendiente con pastizal = 50 por ciento
reas forestales = 30 por ciento
Campos de cultivo = 20 por ciento
Si el tiempo de concentracin del rea de drenaje es de 1.5 horas, determine la tasa de escurri
miento directo para una tormenta con una frecuencia de 100 aos. Suponga que las curvas de
intensidad de precipitacin de la figura 17.2 son aplicables a esta rea de drenaje.
Solucin: Primero debe determinarse un coeficiente ponderado de escurrimiento directo pa
ra toda el rea de drenaje. De la tabla 17.2, los valores de punto medio para los diferentes ti
pos de superficie son
reas de pendiente con pastizal = 0.6
reas forestales = 0.2
Campos de cultivo = 0.3
C = 175(0.5 X 0.6 + 0.3 X 0.2 + 0.2 X 0.3) = 42

175
La intensidad de la tormenta para una duracin de cuando menos 1.5 horas (tiempo de con
centracin) y una frecuencia de 50 aos, se obtiene de la figura 17.2 como aproximadamente
2.2 pulgadas/hora. De la ecuacin 17.4,
Q = 0.42 X 2.2 X 175 = 162 (pies3/segundos)
M to d o del S e rvicio de C o nservacin de Suelos de Estados U n id o s (SCS), TR -55
Para la determinacin del escurrimiento directo superficial en la ingeniera de carreteras, se usa

comnmente un mtodo desarrollado por el Servicio de Conservacin de Suelos de Estados
Unidos (SCS). Este mtodo, denominado TR-55, puede usarse para estimar los volmenes de
escurrimiento directo y la tasa pico de descarga.
El mtodo TR-55 consta de dos partes. La primera determina el escurrimiento directo h en
pulgadas. La segunda estima la descarga pico con el uso del valor de h obtenido de la primera
parte y de una grfica que relaciona el tiempo de concentracin (horas) con la descarga pico uni
tario (pie3/segundos/mi2/pulgada).
778
Parte 4
La premisa fundamental que se usa en el desarrollo de este mtodo es que la prorundidad de

la capa del escurrimiento directo h en pulgadas, depende de altura de precipitacin P en pulga
das. Parte de la precipitacin que se presenta en la etapa inicial de la tormenta, que s conoce
como abstraccin inicial (/J, no va a ser parte del escurrimiento directo. La retencic-r mxima
potencial S de la superficie (un concepto similar al valor de C en el mtodo racional) es una
medida de la impermeabilidad del rea de la cuenca. La ecuacin del SCS es
P -n 2
h ~ (P - Ia) + s
(/> - Q.2S)2
~
p + -85
donde
h escurrimiento directo (pulgadas)
P altura de precipitacin (en 24 horas)
S retencin mxima potencial despus del inicio del escurrimiento directo (pujadas)
Ia = abstraccin inicial, incluyendo almacenamiento superficial, intercepcin e infiltracin
previa al escurrimiento directo. La relacin entre Ia y S, desarrollada empricamente de
los datos de la cuenca, es Ia = 0.2S.
Para calcular la descarga pico usamos la siguiente ecuacin:
q, = q'pAh
donde
qp = descarga pico (pie3/segundos)
A = rea de la cuenca de drenaje (mi2)
h escurrimiento directo (pulgadas)
q'p = descarga pico, para el tiempo de concentracin de una tormenta de 24 hor
(pie3/segundos/mi2/pulgada); vase la figura 17.5
Para determinar h, primero debe calcularse S, que se determina como
5 = (1000/C/V) - 10
donde
CN es el nmero de la curva de escurrimiento directo, que vara de 0 (permeaK )a 100
(impermeable). Observe que los valores elevados de S indican una baja retencin ca lapre
cipitacin, mientras que los valores bajos de S indican que el suelo retiene a la mayor parte
del agua.
1
El nmero de la curva de escurrimiento directo considera las caractersticas de la cuenca, que
incluyen tipo de suelo, uso del suelo, condicin hidrolgica de la cubierta y humedad del suelo
justo antes de la tormenta (humedad antecedente del suelo). Con objeto de determinar los valo
res de CN, el SCS ha desarrollado sistemas de clasificacin para el tipo de suelo, la cubierta y la
humedad antecedente del suelo.
Cap. 17
figura 17.5
779
Descarga pico en pie3/segundos/m i2/pulgada de escurrim iento directo contra tiem po

de concentracin, Ta para 24 horas, distribucin de torm enta tip o II.
NOTA: Este tipo de curva de distribucin de tormentas no es aplicable en todos lados. No es vlida para la mayor
parte de las regiones costeras, incluyendo regiones que limitan con el Golfo de Mxico.
Los suelos se dividen en cuatro grupos como sigue:

Grupo A: arena profunda, loess profundo, agregados de limo.
v Grupo B: loess poco profundo, barro arenoso.
Grupo C: barros arcillosos, barro arenoso poco profundo, suelos con bajo contenido org
nico y suelos que generalmente tienen un alto contenido de arcilla.
Grupo D: suelos de alta expansin en condiciones hmedas, arcilla plstica de gran peso
y ciertos suelos salinos.
El uso del suelo y las condiciones hidrolgicas de la cubierta se incorporan como se muestra
en la tabla 17.3, en la cual se muestran 14 clasificaciones diferentes de uso de suelo. Adems, los
usos de suelo agrcola se subdividen en tratamientos o prcticas especficas que consideran las
diferencias del potencial hidrolgico del escurrimiento directo entre estos tratamientos o prctiT abla 1 7 .3
N m eros de cu rva de e s c u rrim ie n to d ire c to para CAH II
Descripcin de uso del suelo/Tratamiento/Condicin hidrolgica
Grupo hidrolgico de suelo

A
B
C
D
Residencial 1
Tam ao prom edio
de lote:
l s de acre o m enor
/4 de acre
/3 de acre
77
61
57
Porcentaje prom edio

de im perm eabilidad :2
65
38
30
85
75
72
90
83
81
92
87
86
co n tin a
Parte 4
T ab la 1 7 .3
N m e ro s de cu rva de e s c u rrim ie n to d ire c to para CAH II ( co n tin u a c i n )

G rup o h id r o l g ico d e su
D escrip ci n d e uso d e l su elo/ T ra ta m ien to/ C on d icin h id r o l g ica

i/
/2 acre
1 acre
25
20
Lotes de estacionam iento pavimentados,

techos, calzadas, etctera 3
Calles y caminos
Pavimentados con bordillo y alcantarillado pluvial 3
Grava
Terracera
Areas comerciales y de negocios
(impermeable en 85 por ciento)
Distritos industriales (impermeable en 7 2 por ciento)
Espacios abiertos, prados, parques, campos de golf,
cementerios, etctera
Buena condicin: cobertura de pasto del 75 por ciento
o ms del rea
C ondicin regular: cobertura de pasto del 50 al
75 por ciento del rea
Barbecho
Surco recto
Sembrados en surco
Surco recto
D eficiente
Surco recto
Bueno
En contorno
Deficiente
En contorno
Bueno
En contorno y en terraza
Deficiente
Bueno
G rano pequeo
Surco recto
Deficiente
Surco recto
Bueno
En contorno
D eficiente
En contorno
Bueno
Deficiente
Bueno
Leguminosas o cultivos en vaina 4 o praderas
con rotacin de cultivos
Surco recto
Deficiente
Surco recto
Bueno
En contorno
Deficiente
En contorno
i Bueno
Deficiente
Bueno
Pasto o pastizal
Deficiente
Regular
Bueno
En contorno
Deficiente
54
51
98
70
80
79
98
85
84
98
98
91
82
92
98
89
87
94
89
95
81
88
91
93
39
61
74
80
49
69
79
84
77
86
91
94
88
91
89
98
76
72
89
68
98
98
OO
780
vS72
62
81
78
79
75
74
71
85
84
82
80
78
65
63
63
61
61
59
76
75
74
73
72
70
84
83
8 2
81
79
78
66
77
72
85
81
83
78
80
76
67
70
65
66
58
64
55
63
51
68
49
39
47
75
69
73
67
79
69
61
67
86
79
74
81
88
86
82
81
88
87
85
84
82
81
89
85
85
83
83
80
89
84
80
88
c o n tin a
Cap. 17
T abla 1 7 .3
781
N m e ro s de cu rva de e s c u rrim ie n to d ire c to para CAH II (con tinuacin)
Descripcin de uso del suelo/Tratamiento/Condicin hidrolgica

En contorno
En contorno
Pradera
Bosques o tierra forestal
Granjas
Regular
Bueno
Bueno
Deficiente
Regular
Bueno
Grupo hidrolgico de suelo

A
B
C
D
25
59
35
58
30
45
36
60
25
59
55
74
66
75
70
71
77
73
70
82
83
79
78
83
79
77
86
1Los nmeros de curva se calculan suponiendo que el escurrimiento directo que viene de las casas y del camino, es
dirigido hacia la calle con un mnimo de agua del techo que va hacia los prados donde puede ocurrir infiltracin adi
cional.
2S considera que las reas permeables restantes (prados) estn en buena condicin de pastizal, para estos nmeros de
curva.
Para algunos climas ms clidos del pas, puede usarse un nmero de curva de 95.
4En tierra removida con azadn.
FUENTE: Adaptado de Richard H. McCuen, A G uide to H ydrologic Analysis Using SCS M ethods (Gua d e anlisis
h idrolgico con e l uso de los m todos d el SCS), derechos de autor 1982. Reimpreso con la autorizacin de Prentice
Hall, Inc., Englewood Cliffs, N.J.
cas. La condicin hidrolgica se considera en trminos del nivel de la administracin del terreno,
que se da en tres clases: deficiente, regular y buena.
El efecto de la condicin de la humedad antecedente (CHA) sobre la tasa del escurrimiento
directo se considera clasificando a la condicin del suelo en tres categoras:
Condicin I: el suelo est seco pero no hasta el punto de resequedad; se pueden realizar cul
tivos satisfactorios.
Condicin II: condicin promedio.
Condicin III: en los ltimos cinco das se han presentado precipitacin intensa, o precipi
tacin ligera con bajas temperaturas; suelos saturados.
En la tabla 17.4 se proporcionan lmites estacionales de precipitacin como lincamientos para

determinar la condicin de humedad antecedente (CHA). Observe que los nmeros de CN en
la tabla 17.3 son para la CHA II. Cuando exista la condicin de humedad antecedente I o III,
se usa la tabla 17.3 para determinar el valor de CN para la condicin II, y entonces se usa la tabla
17.5 para obtener el valor apropiado ya sea para la condicin I o la III.
La primera tarea en la segunda parte del procedimiento es determinar la descarga unitaria,
(q') (pie3/segundos/mi2/pulgada) de la figura 17.5, que relaciona al tiempo de concentracin
(horas) con la descarga pico unitaria para una tormenta del tipo II de 24 horas, que puede apli
carse a la mayor parte de Estados Unidos, excluyendo a la mayor parte de las regiones de la costa.
782
Parte 4
Ejemplo 17.2 C lcu lo del g a s to pico u sa nd o el m to d o TR -55

Un rea de drenaje de 0.5 mi2 consta de 20 por ciento de rea residencial (lotes de '/2 acre
por ciento de cultivos en surco con direccin recta y una buena condicin hidrolgica y 50 :
ciento de rea boscosa con una buena condicin hidrolgica. Si el suelo se clasifica como gr_:
C, con una CHA III, determine la descarga pico si la precipitacin de 24 horas es de 6 pu._\
das y el tiempo de concentracin es de 2 horas.
Solucin: Primero debe determinarse un valor ponderado de CN como sigue:
CN ponderado = 0.2
1000
s =
94 + 0.3
97 + 0.5
87 - 91.4
1000
10 = ~9TT ~ 10 = 0'94
De la ecuacin 17.5,
h=
(P ~ 0.2S)2
(6 - 0.2 X 0.94)2
33.78
P + 0.85 = 6 + 0.8 X 0.94 =
= 5-0 Pul8adas
La descarga unitaria pico se determina de la figura 17.5 para un tiempo d'boncentraci

de 2 horas, q'p = 190 pie3/segundos/mi2/pulgada. De la ecuacin 17.6
qp = qp Ah
= 190 X 0.5 X 5.0
= 475 pie3/segundos
Uso del suelo/Tratamiento/
Condicin hidrolgica
Residencial (lotes de V2 acre) (20 por ciento)
Cultivos en surco/surco recto/buena (30 por ciento)
Boscoso/buena (50 por ciento)
T ab la 1 7 .4
CN para
CAH II
CN para
CAH III
80
85
70
94
97
87
P re cip ita c i n a n te c e d e n te to ta l de c in c o das (pulgadas)
CAH
Estacin latente
Estacin d e crecim iento
I
II
III
<0.5
0.5 a 1.1
>1.1
<1.4
1.4 a 2.1
>2.1
Cap. 17
T a b la 1 7 .5
783
N m e ro s de curva c o rre s p o n d ie n te s para e s c u rrim ie n to d ire c to

para las c o n d ic io n e s I y III
C N para la con dicin II

100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
CN correspondiente para la con dicin

I
III
100
100
87
99
78
98
70
97
94
63
57
91
51
87
45
83
40
79
35
75
70
31
27
65
60
23
19
55
50
15
12
45
9
39
7
33
4
26
2
17
0
0
Adaptado de Richard H. McCuen, A G uide to H ydrologic Analysis Using SCS M ethods (Gua d e anlisis
hidrolgico con e l uso d e los m todos d el SCS), derechos de autor 1982. Reimpreso con la autorizacin de Prentice
FUENTE:
Hall, Inc., Englewood Cliffs, N.J.
DROGRAMA UNITARIO
Un hidrograma es una grfica que muestra la relacin entre el flujo de una corriente (escala de las
ordenadas) y el tiempo (escala de las abscisas). Un hidrograma unitario se obtiene para un escu
rrimiento directo generado por una lmina de agua de 1 pulgada de profundidad, distribuida uni
formemente en la totalidad del rea de drenaje, para una tormenta dada con una duracin
especfica. El hidrograma unitario representa a todos los efectos de las diferentes caractersticas
del rea de drenaje como la cubierta del suelo, pendiente y caractersticas del suelo, que actan
en forma concurrente. Por tanto el hidrograma unitario da las caractersticas del escurrimiento
directo del rea de drenaje.
Se ha demostrado que tormentas similares que tienen la misma duracin, pero no necesaria
mente la misma intensidad, van a producir hidrogramas unitarios que tienen forma similar. Esto
significa que para un tipo dado de precipitacin, la escala de tiempos del hidrograma unitario es
784
P arte 4
constante para un rea de drenaje dada y sus ordenadas son aproximadamente proporcionales al
volumen del escurrimiento directo. Entonces, el hidrograma unitario puede usarse para estimar
el escurrimiento directo esperado de tormentas similares que tengan diferentes intensidades
Puede usarse un hidrograma unitario para determinar la descarga pico de reas de drenaje de
hasta 2 000 mi2.
Modelos de com putadora para el drenaje de las carreteras

El uso de modelos de computadora para generar hidrogramas de avenidas, se est haciendo cada
vez ms comn. Algunos de estos modelos simplemente resuelven frmulas empricas existentes
mientras que otros usan tcnicas de simulacin. La mayor parte de los modelos de simulacin
requieren que el rea de drenaje se divida en subreas ms pequeas con caractersticas similares.
Entonces se sintetiza una tormenta de diseo para cada subrea y se resta el volumen debido a
prdidas como infiltracin e intercepcin. El flujo del agua remanente es luego simulado usando
una rutina de flujo superficial. Los canales adyacentes recolectan el flujo superficial de ias sub
reas, los cuales finalmente se enlazan para obtener la respuesta total del rea de drenaje a k tor
menta de diseo.
La validez de cualquier modelo de simulacin se incrementa mediante el uso de datos hist
ricos medidos, para calibrar los parmetros del modelo. Una desventaja importante de los mode
los de simulacin, es que generalmente requieren de una gran cantidad de datos de entrada y una
amplia experiencia del usuario para obtener resultados confiables.
Cada vez ms, el anlisis y el diseo del drenaje de las carreteras se concluyen con el uso de
paquetes de software, muchos de los cuales estn disponibles en microcomputadoras. Afean
de los paquetes de computadora son los siguientes:
El Modelo de drenaje de tormentas urbanas de la FHWA, escrito para computadoras mairirame,
consta de cuatro mdulos: Precipitacin, Hidrulica/Calidad, Anlisis y Estimacin de eos
La FHWA y la AASHTO han desarrollado un paquete para microcomputadora llamado el
HYDRAIN, que consta de varios programas. El programa HYDRO genera gastos de c
o, o
hidrogramas, a partir de la altura de precipitacin y ofrece varias opciones de anlisis hidrol
gico, incluyendo el mtodo racional. El programa PFP/HYDRA es el anlisis de*un sistens
drenaje sanitario y pluvial. El programa CDS (Culvert Design System, Sistema de diseo d;
tarillas) puede ayudar en el diseo o el anlisis de una alcantarilla existente o propuesta.
pro
grama Water Surface Profile (WSPRO) (Perfil de la superficie del agua) se usa para el an_
de
cauces hidrulicos para puentes, para calcular los perfiles de la superficie del agua.
Otros programas de computadora son el SWM M, el modelo de manejo de aguas de tomentas de la EPA, para la planificacin y el diseo, STORM, el modelo del Cuerpo de Ingeu
del Ejrcito de Estados Unidos que simula la calidad y la cantidad de los flujos superficie-, para
los sistemas de alcantarillado combinado1.
DISEO HIDRULICO DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE EN CARRETERAS

El objetivo final de la determinacin de los requerimientos hidrulicos para cualquier estructura
de drenaje en carreteras, es proveer un tamao adecuado de la estructura que maneje al escurr-
Cap. 17
785
miento directo esperado en forma econmica y eficiente. Tambin deben cumplirse ciertos re
querimientos hidrulicos para evitar la erosin y la sedimentacin o ambos en el sistema.
Diseo de canales abiertos

Una consideracin de diseo importante es que la velocidad del flujo en el canal, no debe ser tan
baja que cause el depsito del material transportado, ni tan alta que cause la erosin del canal.
En general la velocidad que satisface a sta condicin depende de la forma y el tamao del canal, del
tipo de revestimiento del canal, de la cantidad de agua que se est transportando y del tipo de
material suspendido en el agua. El rango ms apropiado para la pendiente de un canal, para pro
ducir la velocidad requerida est entre el 1 y 5 por ciento. Para la mayora de los tipos de reves
timiento, la sedimentacin generalmente es un problema cuando los taludes son menores al 1
por ciento, y ocurrir una erosin excesiva del revestimiento cuando los taludes sean mayores que
* el 5 por ciento. En las tablas 17.6, 17.7 y 17.8 se dan las velocidades mximas recomendadas
para evitar la erosin.
T a b la 1 7 .6
V e lo cid a d m xim a p e rm is ib le en canales erosionables, con base en el flu jo

u n ifo rm e en canales en ve je cid o s c o n tin u a m e n te h m e d o s
Velocidades
M aterial
Agua lim pia

(pies!segundos)
Arena fina (no coloidal)

Greda arenosa (no coloidal)
Greda limosa (no coloidal)
Greda slida comn
Ceniza volcnica
Grava fina
Arcilla tiesa (muy coloidal)

Graduado, de greda a pedruscos; (no coloidal)
Graduado, de limo a pedruscos (coloidal)
Limos aluviales (no coloidales)
Limos aluviales (coloidales)
Grava gruesa (no coloidal)
Pedruscos y pedregullos (grava)
Lutitas y tepetate
Agua que lleva

lim o fin o
(pies!segundos)
Agua que lleva

arena y grava
(pies/segundos)
2.5
2.5
3.0
3.5
3.5
5.0
5.0
5.0
5.5
3.5
5.0
6.0
5.5
6.0
1.5
2.0
2.0
2.2
2.0
3.7
3.0
5.0
5.0
2.0
3.0
6.5
6.5
5.0
1.5
1.7
2.0
2.5
2.5
2.5
3.7
3.7
4.0
2.0
3.7
4.0
5.0
6.0
N ota: Para canales sinuosos, multiplique la velocidad permisible por 0.95 para canales ligeramente sinuosos, por 0.9
para canales moderadamente sinuosos y por 0.8 para canales muy sinuosos.
FUENTE: Adaptado de George S. Koslov, R oad Surface D rainage D esign, C onstruction a n d M aintenan ce G uide fo r
P avem ents (Gua para p avim en tos d e diseo, con stru ccin y m an ten im ien to d el D renaje pa ra la sup erficie d e los cam inos),
Reporte No. FHWA/NJ-82-004, Estado de Nueva Jersey, Departamento de Transporte, Trenton, N.J., junio de
1981.
786
Parte 4
T a b la 1 7 .7
V e lo cid a d m xim a p e rm is ib le del agua para d ife re n te s tip o s de re v e s tim ie n to

de zanja
V elocidad mxima
(pies!segundos)
Revestimiento de suelo natural
Lecho de roca o fondo y taludes rugosos
Lecho de grava, taludes rugosos
Grava limpia
Grava limosa
Grava arcillosa
Arena limpia
Arena limosa
Arena arcillosa
Limo
Arcilla ligera
Arcilla pesada
Revestimiento vegetal
Hierba promedio, suelo resistente a la erosin
Hierba promedio, suelo fcilmente erosionable
Hierba densa, suelo resistente a la erosin
Lecho de grava, taludes matosos
Malezas densas
Hierba densa
Sauce densos
Cubrimientos tratados
Lecho de grava, taludes de concreto
Mortero lanzado
Concreto o asfalto
15-18
8-10
6-7
2-5
5-7
1-2
2-3
3-4
3-4
2-3
2-3
4-5
3-4
6-8
4-5
5-6
4-5
8-9
10
8-10
18-20
FUENTE: Adaptado de D rainage D esign f o r N ew York State (D iseo d e D renaje p a ra e l estado d e N ueva Yon
Departamento de Comercio de Estados Unidos, Washington, D.C., noviembre de 1974.
Debe ponerse atencin al punto en el cual el canal descarga en el cauce hidrulico natura
Por ejemplo, si el punto de descarga del canal de drenaje tiene una elevacin mucho ms alta qu
el cauce natural, entonces el agua debe descargarse mediante un vertedero o un canal para evita
la erosin.
P rin c ip io s de d ise o
El diseo hidrulico de un canal de drenaje para una tormenta dada, implica la determinacir
del rea mnima de la seccin transversal del canal que aloje al flujo derivado, y que evite que e.
agua rebose por los lados de la canaleta. La frmula ms comnmente usada para este proposite
es la frmula de Mannings, que supone flujo permanente uniforme en el canal y que da la velo
cidad media en el canal como
Cap. 17
Tabla 17.8
787
V e lo cid a d m xim a p e rm is ib le en canales re ve stid o s con bordes u n ifo rm e s

de d ife re n te s c u b ie rta s de p asto bien conse rva d o
Velocidad mxima perm isible p a re?
Cubierta
Pasto de Bermuda
Pasto de Bfalo
Hierba sedosa y azulada de Kentucky
Bromo liso (planta herbcea)
Grama azul
Lespedeza comnd
Pasto del Sudnd (Sorghum vulgare
sudanensis)
6
5
4
7
6
5
5
4
3
5-10
5
4
4
3
0-5c
3.5
2.5
3.5
2.5
0-A
V
^1J\C
T
1
Lespedeza sercea (trbol del Japn)

Pasto llorn (Eragrostis)
Pasto amarillo (A ndropogon furcatus)
KiMai
Alfalfa
Pasto trepador (D igitaria sanguinalis)
8
7
6
0-5
5-10
Mayor que 10
Mezcla de pastos
Suelos resistentes Suelos f cilm en te

a la erosin
erosionables
(pies!segundos)
(pies!segundos)
01
o
Rango de
p en d ien te
(% )
0-5
5-10
Mayor que 10
Use una velocidad mayor que 5 pies/segundos solamente cuando pueda obtenerse una buena cubierta y un mante
nimiento apropiado.
bNo usar en taludes mayores que el 10 por ciento.
cNo se recomienda para usarse en taludes mayores que el 5 por ciento.
dAnuales, se usan en taludes suaves o como proteccin temporal hasta que se instalen cubiertas permanentes.
FUENTE:
Adaptado de D rainage D esign fo r N ew York State (D iseo d e D renaje p a ra e l estado d e N ueva York), De
partamento de Comercio de Estados Unidos, Washington, D.C., noviembre de 1974.
donde
v = velocidad promedio de la descarga (pies/segundos)
R = radio hidrulico medio del flujo en el canal (pies)
788
P arte 4
_ a
~T
a
P
S
n
= rea de la seccin transversal del canal (pies2)

permetro mojado (pies)
= pendiente longitudinal del canal (pies/pie)
coeficiente de rugosidad de Mannings
La rugosidad de Mannings depende del tipo de material que se usa para revestir la superfi
cie del canal. En la tabla 17.9 se dan valores recomendados del coeficiente de rugosidac de dife
rentes materiales de revestimiento. Entonces el flujo en el canal est dado como
Q = va = l ^
aR^ s m
f
donde Q es la descarga (pies3/segundos).
La Administracin Federal de Carreteras [Federal Highway Administration (FHWA)] ha
publicado una serie de cartas para canales con diferente seccin transversal, que pueden usarse
para resolver la ecuacin 17.9. Las figuras 17.6 y 17.7 son dos ejemplos de estas cartas.
Ya que la frmula de Mannings supone flujo estable uniforme en el canal, ahora es necesa
rio discutir los conceptos de flujo estable, inestable, uniforme y no uniforme.'^
El flujo en canales abiertos puede agruparse en dos categoras: estable e inestable. Cuando la
tasa de descarga no vara con el tiempo, el flujo es estable; viceversa, el flujo es inestable cuando
la tasa de descarga vara con el tiempo. El flujo estable se agrupa adems en uniforme y no uni
forme, dependiendo de las caractersticas del canal. Un flujo uniforme se obtiene cuando las pro
piedades del canal como pendiente, rugosidad y la seccin transversal, son constantes a io largo
de la longitud del canal, mientras que se obtiene un flujo no uniforme cuando estas propiedades
varan a lo largo de la longitud del canal. Cuando se obtiene un flujo uniforme en un canal, la
profundidad d y la velocidad vn se toman como normales y la pendiente de la superficie del agua
es paralela a la pendiente del canal. Ya que es muy difcil obtener exactamente las mismas pro
piedades a lo largo del canal, en la prctica es muy difcil obtener las condiciones del flujo uni
forme. Sin embargo, la ecuacin de Mannings puede usarse para obtener soluciones prcticas a
los problemas de flujo en corrientes en la ingeniera de carreteras ya que, en la mayor parte e los
casos, el error en que se incurre es pequeo.
El flujo en un canal tambin puede ser lento o rpido. El flujo lento es similar al flujo de
agua en un canal abierto con una pendiente longitudinal relativamente suave, mientras que el
flujo rpido es similar al agua que desciende como cascada por una pendiente pronunciada. La
profundidad para la cual el flujo en un caal cambia de lento a rpido se conoce como profun
didad crtica. Cuando la profundidad del flujo es mayor que la profundidad crtica, el flujo se
conoce como subcrtico. Este tipo de flujo ocurre con frecuencia en corrientes en planicies y en
regiones de valles amplios. Cuando la profundidad del flujo es menor que la profundidad cr
tica, el flujo se conoce como supercrtico. Este tipo de flujo prevalece en canalones empinados y
en corrientes de montaa. La profundidad crtica tambin puede definirse como la profundidad
Cap. 17
'.9
789
C o e ficie n te de ru g o sid a d de M a n n in g 's
R an g o 2 de la n
de M a n n in g s
.Hmbcs c concreco.................................................................................. 0.011 -0.01 3
MMBitoaia i e m etal corrugado o tubera en arco:
:ii j n g a d o de 22/3 por 1/2 pulgada (tubera rem achada):3
L aa o com pletam ente rev estid a................................................
0.024
_ cubierto (los valores de rango varan del 25 al 50 por
oekio de la circunferencia recubierta):
Profundidad a tubo lle n o ..................................................... 0.0 2 1 -0 .0 1 8
1 1 Flujo con 0.8 de p ro fu n d id ad ...........................................
0.02 1 -0 .0 1 6
: Flujo con 0 .6 de p ro fu n d id ad ........................................... 0.01 9 -0 .0 1 3
_âdo de 6 por 2 pulgadas (figurado en cam po) ..........
0.03
SBx -le arcilla v itrific a d a .................................................................. 0.01 2 -0 .0 1 4
Jl ".ttunraa de hierro fundido, sin revestim ien to ...............................
0.013
m a J e a c e ro .......................................................................................... 0.009-0.011
......................................................................................................... 0.01 4 -0 .0 1 7
acacH m onoltico:
.ora (form aleta) de m adera, ru g o so ...................................... 0.01 5 -0 .0 1 7
rnra (form aleta) de madera, lis o ............................................. 0.01 2 -0 .0 1 4
-Imbra (formaleta) de a c e ro ........................................................... 0.01 2 -0 .0 1 3
an as de m anipostera de concreto:
O' v parte superior de c o n creto .................................................. 0.01 7 -0 .0 2 2
n a tu ra l............................................................................................. 0.01 9 -0 .0 2 5
iiijrsa lam inada tra ta d a ......................................................................... 0 .0 1 5 -0 .0 1 7
v de revestim iento de arcilla v itrific a d a ...................................
0.015
.-jxsdjs ab ierto s, revestido s4 (alineam iento recto):5
jiraoeto, con superficies como se indica:
-Irabrado, sin a c ab ad o ...................................................................... 0.01 3 -0 .0 1 7
-jachado con llana o p a lu stre .......................................................... 0.01 2 -0 .0 1 4
-*^bado con llana de m ad e ra ......................................................... 0.01 3 -0 .0 1 5
~^hado con llana de m adera, un poco de grava en el lecho 0.015-0.0 17
- _nita (mortero lanzado), seccin b u e n a ................................. 0.01 6 -0 .0 1 9
I-^mita, seccin o n d u la d a ................................................................. 0.01 8 -0 .0 2 2
rcxeto, acabado con llan a de m adera en el lecho, taludes
se indican:
=dra tallada en m o rte ro ................................................................. 0 .0 1 5 -0 .0 1 7
'Ledra escuadrada de alturas diversas en m o rte ro .................. 0.01 7 -0 .0 2 0
Limpostera de c o n creto ................................................................. ,0.020 -0.025
m postera de concreto, repellado (acabado liso) .............. 0 .0 1 6 -0 .0 2 0
I^scajo seco (rugoso) ......................................................................... 0 .0 2 0 -0 .0 3 0
- d w de grava, taludes como se indica:
Concreto c im b ra d o ............................................................................. 0.01 7 -0 .0 2 0
Piedra de diversos tamaos colocada en m o rte ro .................. 0.02 0 -0 .0 2 3
lascajo seco (rugoso)^> ................................................................... 0.02 3 -0 .0 3 3
^ se rillo .......................................................................................................... 0 .0 1 4 -0 .0 1 7
--czlto:
l i s o ..............................................................................................................
0.013
- R ugoso.......................................................................................................
0 .016
.era, aplanado, lim p io ....................................................................... 0.01 1 -0 .0 1 3
; ca excavada revestida con concreto:
Seccin b u e n a ........................................................................................ 0 .0 1 7 -0 .0 2 0
. Seccin ir re g u la r................................................................................... 0.02 2 -0 .0 2 7
..aciales a b ie rto s, excavados4 (alineam iento recto,5-,
~iento natural)
rrra, seccin uniform e:
Lim pia, recin te rm in a d a ................................................................. 0.01 6 -0 .0 1 8
- Limpia, despus de estar al in te m p e rie ....................................... 0.01 8 -0 .0 2 0
- Con hierba corta, poca m a le z a ...................................................... 0.02 2 -0 .0 2 7
- En suelo gravoso, seccin uniform e, lim p ia ............................ 0.02 2 -0 .0 2 5
erra, seccin bastante uniform e:
Sin v eg etaci n ........................................................................................ 0 .022-0.0 25
- Pasto, algunas h ie rb a s ......................................................................... 0.02 5 -0 .0 3 0
Hierbas densas o plantas acuticas en canales profundos ... 0 .030-0.0 35
- Taludes lim pios, lecho de g ra v a ........................................... .......... 0.02 5 -0 .0 3 0
Taludes lim pios, lecho tratado (rem endado) ........................... 0.03 0 -0 .0 4 0
xcavado o dragado:
Sin v eg etaci n ........................................................................................ 0.02 8 -0 .0 3 3
- M atorrales ligeros en los b a n c o s................................................... 0.03 5 -0 .0 5 0
Roca:
Basado en la seccin de d is e o ......................................................
0.035
- Basado en la seccin m edia real:
a. Liso y u n ifo rm e ................................................................................ 0.03 5 -0 .0 4 0
b. Dentado e irre g u la r........................................................................ 0.04 0 -0 .0 4 5
anales sin m antenim iento, hierbas y matorrales sin cortar:
Hierbas densas, tan alta como la profundidad del f lu jo .....
0.08-0.12
I Lecho lim p io, m atorrales en los ta lu d e s .....................................
0.05-0.08
; Lecho lim pio, m atorrales en los taludes, nivel a una
0.07-0.11
altura m ayor que el f lu jo ........ .........................................................
: . M atorrales densos, nivel e le v ad o ...................................................
0.10 -0 .1 4
anales de carretera y pantanos con vegetacin conservada6 7
alores mostrados son para velocidades de 2 y 6 pies por segundo):
rofundidad del flujo hasta 0.7 pies:
1. Pasto de Berm uda, hierba sedosa y azulada de Kentucky,
pasto de Bfalo:
a. Podado hasta 2 p u lg ad as..............................................................
0 .07-0.04 5
b. Longitud de 4 a 6 p u lg a d a s.......................................................
0.09 -0 .0 5
Rango2 de la n
de M annings
cerrados:
2. Estado bueno, cualquier pasto:

a. L ongitud aproxim ada de 12 p u lg a d a s ..................................
b. L ongitud aproxim ada de 24 p u lg a d a s ..................................
3. Estado regular, cualquier pasto:
a. L ongitud aproxim ada de 12 p u lg a d a s...................................
b. L ongitud aproxim ada de 24 p u lg a d a s ...................................
i B. Profundidad de flujo de 0.7 a 1.5 pies:
1. Pasto de Berm uda, hierba sedosa y azulada de Kentucky,
pasto de Bfalo:
a. Podado a 2 p u lg a d a s......................................................................
b. L ongitud 4-6 p u lg a d a s.................................................................
2. Estado bueno, cualquier pasto:
a. Longitud aproxim ada de 12 p u lg ad as...................................
3. Estado regular, cualquier pasto:
a. L ongitud aproxim ada de 12 p u lg a d a s...................................
V. C u n etas d e calles y viad u cto s:
A. C uneta de concreto, acabado con lla n a ...........................................
B. Pavim ento de asfalto:
1. T extura lis a ...............................................................................................
2. Textura ru g o s a .......................................................................................
C . C u n eta de concreto con pavim ento de asfalto:
1. L is o ..............................................................................................................
2. R u g o so .......................................................................................................
D . Pavim ento de concreto:
1. Acabado con llana de m a d e ra .........................................................
2. Acabado con e sco b a ............................................................................
E. Para cunetas con pendiente suave, donde puede acum ularse
el sedim ento, increm entar los valores anteriores de n p o r ......
V I. C an ales d e co rrien tes n a tu ra le s:8
A. Corrientes menores9 (ancho superficial a un nivel de
avenidas menores que 100 pies):
1. Seccin bastante regular:
a. Algo de pasto y hierbas, poco o ningn m a to r ra l............
b. C recim iento de hierbas denso, profundidad del flujo
m ayor que la altu ra de la h ie r b a ...............................................
c. Algunas hierbas, m atorrales ligeros en los b a n c o s............
d. A lgunas hierbas, m atorrales pesados en los b a n c o s .........
e. A lgunas hierbas, sauces densos en los b a n c o s ....................
f. Para los rboles dentro del canal, con ram as sum ergidas
en las crecidas, increm ente todos los valores anteriores en
2. Secciones irregulares, con charcas, ligeros m eandros en el
canal; increm entar los valores dados en la - e aproxim ada
m ente e n ..................................................................................................
3. C orrientes de m ontaa, sin vegetacin en el canal, bancos
generalm ente em pinados, los rboles y los m atorrales a lo
largo de los bancos sum ergidos en la crecida:
a. Lecho de grava, guijarros y pocos cantos ro d a d o s...........
b. Lecho de guijarros, con cantos rodados g ra n d e s...............
B. Llanuras de inundacin (adyacentes a las corrientes naturales):
1. Pastizal, sin m atorral:
a. Pasto c o r to .........................................................................................
b. Pasto a lt o ............................................................................................
2. reas cultivadas:
a. Sin co se c h a .........................................................................................
b. Cosecha m adura en s u rc o s.........................................................
c. Cosecha m adura en c a m p o s.......................................................
3. H ierbas pesadas, m atorrales d isp erso s.........................................
4. M atorrales ligeros y rboles:10
a. In v ie rn o ..............................................................................................
b. V eran o .................................................................................................
5. M atorrales medios a densos:10
a. In v ie rn o ..............................................................................................
b. V eran o .................................................................................................
6. Sauces densos, en verano, no doblados por la corriente ....
7. Terreno desm ontado con troncos de rboles, 100 a 150
por acre:
a. Sin reto o s.........................................................................................
b. Con crecim iento pesado de reto o s.......................................
8. Estado con densidad alta de m adera, algunos rboles cados,
poca maleza:
a. Profundidad del flujo por debajo de las r a m a s ..................
b. Profundidad del flujo alcanza a las ra m a s...........................
C . C orrientes principales (ancho superficial al nivel de crecidas
m ayor a 100 pies): generalm ente el coeficiente de rugosidad
es m enor que para corrientes menores con caractersticas sim i
lares, debido a una m enor resistencia efectiva ofrecida por los
bancos irregulares o la vegetacin en los bancos. Los valores
de n pueden reducirse u n poco. Siga la recom endacin en la
publicacin citad a8 si es posible. El valor de n para corrientes
m s grandes de seccin m u y regular, sin cantos rodados ni
m atorrales, puede estar en el rango d e .............................................
pies de pgina de la tabla 17.9 aparecen en la parte superior de la pg. 790
0 .1 8 -0 .0 9
0.30 -0 .1 5
0 .1 4 -0 .0 8
0 .2 5 -0 .1 3
0 .05-0.03 5
0 .0 6 -0 .0 4
0 .1 2 -0 .0 7
0 .2 0 -0 .1 0
0 .1 0 -0 .0 6
0 .1 7 -0 .0 9
0.012
0.013
0 .016
0 .013
0.015
0 .014
0.016
0.002
0.03 0 -0 .0 3 5
0.0 3 5 -0 .0 5
0.0 3 5 -0 .0 5
0 .0 5 -0 .0 7
0.06 -0 .0 8
0.01-0.02
0.01-0.02
0.04 -0 .0 5
0 .0 5 -0 .0 7
0.03 0 -0 .0 3 5
0.0 3 5 -0 .0 5
0 .0 3 -0 .0 4
0.03 5 -0 .0 4 5
0.04 -0 .0 5
0 .0 5 -0 .0 7
0 .0 5 -0 .0 6
0.06 -0 .0 8
0.07-0.11
0 .1 0 -0 .1 6
0 .1 5 -0 .2 0
0.04 -0 .0 5
0 .0 6 -0 .0 8
0 .1 0 -0 .1 2
0 .1 2 -0 .1 6
0 .0 2 8 -0 .0 3 3
contina
790
Parte 4
T a b la 1 7 .9
C o e ficie n te de ru g o sid a d de M a n n in g 's (con tin ua cin )
1 Las estimaciones son por la Oficina de Caminos Pblicos (Bureau o f Public

Road) a menos que se diga otra cosa.
2 Los rangos indicados para conductos cerrados y para canales abiertos, revesti
dos o excavados, son para una construccin de regular a buena (a menos que se di
ga otra cosa). Para construccin de mala calidad, use valores mayores de n.
3 Friction Factors in Corrugated Metal Pipe, por M.J. Webster y L.R. Metcalf,
Cuerpo de Ingenieros, Departamento del Ejrcito; publicado en el Journal ofthe
Hydraulics Divisin, memorias de la Sociedad Norteamericana de Ingenieros Ci
viles, vol. 85, No. HY9, septiembre de 1959, artculo No. 2 14 8 , pp. 35-67.
4 Para trabajo importante y cuando sea necesaria la determinacin exacta del per
fil hidrulico, se aconseja al diseador que consulte las siguientes referencias y que
seleccione a n mediante la comparacin de las condiciones especficas con los cana
les probados:
Flow ofWater in Irrigation and Similar Channels por F.C. Scobey, Divisin de Irri
gacin, Servicio de Conservacin de Suelos, Departamento de Agricultura de Es
tados Unidos, Boletn Tcnico No. 652, febrero de 1939; y
Flow ofWater in Drainage Channels por C.E. Ramser, Divisin de Ingeniera
Agrcola, Bur de Caminos Pblicos, Departamento de Agricultura de Estados
Unidos, Boletn Tcnico No. 129, noviembre de 1929.
5 En el caso de canales que tengan un alineamiento que no sea recto, se va a in
crementar la prdida de carga por las fuerzas resistentes. Puede hacerse un peque
o incremento del valor de n , para considerar la prdida adicional de energa.
6 Handbook ofChannel Designfor Soil and Water Conservation, preparado por
el Laboratorio de Hidrulica Stillw ater O utdoor en cooperacin con la Esta
cin Experimental Agrcola de Oklahoma; publicado por el Servicio de Conser
vacin de Suelos, Departamento de Agricultura de Estados Unidos, publicacin
No. SC S-TP-61, marzo de 1947, revisado en junio de 1954.
7 Flow ofWater in Channels Protected by Vegetative Linings por W.O- fer-"

Palmer, Divisin de Drenado y C ontrol del Agua, Investigacin, Ser
Conservacin de Suelos, Departamento de Agricultura de Estados Ursom
tn Tcnico No. 967, febrero de 1949.
8 Para el clculo del nivel o de la descarga en canales de corrientes
recomienda que el diseador consulte a la (District Office o f the Srta~r
Branch o f the U.S. Geological Survey) Oficina de Distrito local de b i.awm
Agua Superficial del Servicio Geolgico de Estados Unidos, para o b m r - t
relacionados con los valores de n aplicables a las corrientes de cualquier juc
especfica. Si no se sigue este procedimiento, puede usarse la tabla como ms
Los valores tabulados de n han sido deducidos de datos reportados por C_L Isa
ser (vase el pie de pgina 4) y de otros datos incompletos.
9 Los valores tentativos de n citados se deducen principalmente de r r :;
hechas en tramos bastante cortos pero rectos de corrientes naturales. Cuana
ban usarse pendientes calculadas a partir de elevaciones de corrientes a lo asmuna longitud considerable de canal, que incluya meandros y curvas, para e
de velocidades mediante la frmula de Mannings, el valor de n debe incxrmrr.:
para considerar la prdida adicional de energa causada por las curvas. El inns-g
to puede ser en el rango de tal vez 3 al 15 por ciento.
* La presencia de follaje en los rboles y en los matorrales bajo el nivd as t.
rriente incrementar materialmente el valor de n. Por tanto, el coeficiemr a
gosidad para la vegetacin con follaje, ser mayor que para ramas desnuc* *
los rboles en el canal o en los bancos, y para los matorrales en los banco anu
las ramas se sumergen, aumentando la profundidad del flujo, n va a m a r r a r a
se con el nivel.
FUENTE: Reproducido de D esign Charts f o r Open Channels {Cartas d e diseo p a ra canales abiertos), Departamento de Transe
de Estados Unidos, Washington, D.C., 1980.
de flujo para la cual la energa especfica es mnima. La profundidad crtica depende solame~:i
la forma del canal y de la descarga. Esto implica que para cualquier seccin transversal de ces
existe solamente una profundidad crtica para un gasto dado.
La velocidad y la pendiente del canal que corresponden al flujo uniforme para la proh-rc
dad crtica, se conocen como velocidad crtica y pendiente crtica, respectivamente. Por tar.::
velocidad del flujo y la pendiente del canal son ms altas que los valores crticos cuando el u
es supercrtico, y ms bajas cuando el flujo es subcrtico.
Considere un canal que consta de cuatro secciones, cada una con pendiente diferente, co
se muestra en la figura 17.8. Las pendientes de las primeras dos secciones son menores q-c
pendiente crtica (aunque la pendiente de la segunda seccin es menor que la de la primera
cin), lo que resulta en un flujo subcrtico en ambas secciones. La pendiente de la tercera secc^
es mayor que la pendiente crtica, lo que resulta en un flujo supercrtico. El flujo en la cuarta cin es subcrtico, ya que la pendiente es menor que la pendiente crtica. Consideremos a.'
cmo cambia la profundidad del agua a medida que sta fluye a lo largo de las cuatro secc;:
del canal.
A medida que el agua fluye por la seccin A del canal, la profundidad del flujo es mayo: :
la profundidad crtica dc, porque el flujo es subcrtico. La pendiente de la seccin B dism ir
lo que resulta en una velocidad ms baja y en una profundidad de flujo ms alta (A# > hA .
aumento de la profundidad tiene lugar gradualmente y comienza en alguna parte aguas arrihi
la seccin A. El cambio de flujo subcrtico a supercrtico en la seccin C, que tiene una penc_r
pronunciada, toma lugar suavemente sobre alguna distancia. La reduccin de la profundidad _
flujo ocurre gradualmente y comienza en alguna parte aguas arriba en la seccin subcrtica.
Cap. 17
S S 3 S S
s s a*
s*
$s s s
s g s
791
r i---- 1--- 1---- 1------1----1----n --- ----r n iir--- n r-----1--- ?----1-----i
0/2
OH
09/
09/
OS/
OS/
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J __I I ..1.I__I__I_I_L_
g
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S U . U
3 5 %
C A R TA P A R A C A N A L
2 A 1
i> = 5 P IE S
Figura 17.6
FUENTE:
Solucin grfica de la ecuacin de M anning's para un canal trapezoidal con taludes de 2:1.
D esign Charts f o r Open Channels (Cartas d e diseo p a ra canales abiertos ), Departamento de Transporte de
792
Parte 4
r %;
5 8 ^ 8 8 8
5 * 3 $
u,xrmss
CARTA PARA CANAL VERTICAL

> = 6 PIES
Figura 17.7
FUENTE:
Solucin grfica de la ecuacin de M anning's para un canal rectangular, b = 6 p>
D esign Charts f o r Open Channels (Cartas d e diseo pa ra canales abiertos ), Departamento de T r
Cap. 17
Figura 17.8
733
Esquema del efecto de la profundidad crtica en el flu jo en canales prismticos abiertos.
embargo, cuando la pendiente cambia nuevamente a un valor menor que la pendiente crtica, el
flujo cambia abruptamente de supercrtico a subcrtico, lo que resulta en un salto hidrulico, en
el cuaJ-la turbulencia resultante absorbe parte de la energa. Esto demuestra que las condiciones
aguas abajo pueden modificar la profundidad aguas arriba de un flujo subcrtico, lo que signi
fica que el con trol est aguas abajo. Entonces, cuando el flujo es subcrtico, cualesquiera cambios
aguas abajo de la pendiente, de la seccin transversal, o la interseccin con otra corriente van a
resultar en un cambio gradual de la profundidad aguas arriba, lo que se conoce como curva de
remanso. Por el contrario, normalmente el flujo supercrtico no es afectado por las condiciones
aguas abajo y el con trol est aguas arriba.
Debe observarse que las curvas de la FHWA para la solucin de la frmula de Mannings
son adecuadas solamente para el flujo que no es afectado por el remanso.
P ro c e d im ie n to de dise o
El diseo de un canal de drenaje para una va se realiza en dos pasos. El primer paso es determi
nar la seccin transversal del canal, que transporte en forma econmica y efectiva al escurrimiento directo esperado, hasta un cauce natural de agua. El segundo paso es determinar si el
canal requiere alguna proteccin contra la erosin y si as es, qu tipo de revestimiento debe
usarse.
D eterm in a ci n d e la secci n tra n sv ersa l La frmula de Mannings se resuelve para una seccin
transversal supuesta de canal, para determinar si el canal es suficientemente grande para el escurrimiento directo de la tormenta de diseo. La solucin puede obtenerse manualmente o mediante el
uso de una carta apropiada de la FHWA. Ambos mtodos se demuestran en el siguiente ejemplo.
794
Parte 4
Ejemplo 17.3 D iseo de un canal a b ie rto

Determine una seccin transversal adecuada, para que un canal desaloje un escurrir-,
directo estimado de 340 pies3/segundos, si la pendiente del canal es 1 por ciento y k
Mannings es de 0.015.
Solucin: Seleccione una seccin de canal y luego use la frmula de Mannings para >
minar la profundidad de flujo, que se requiere para el escurrimiento directo estir
Suponga un canal rectangular de 6 pies de ancho.
Profundidad del flujo = d
Area de la seccin transversal = Gd
Permetro mojado = 6 + 2d
Radio hidrulico R = 6dl (6 + 2d)
Con el uso de la ecuacin 17.9,
Q = -^ 4 ^ - a R 2l3Sm
340 = - L M ( 6 d ) 6-~ )
0.015
\6 + 2 d )
(0.01)1/2
Esta ecuacin se resuelve por prueba y error para obtener

4 pies.
Como alternativa, puede usarse la carta de la FHWA que se muestra en la figura 17.7
que el ancho es de 6 pies. Entre a la carta con Q = 340 pies3/segundos, desplcese en sentid
vertical hasta interceptar a la pendiente del canal de 1 por ciento (0.01), y luego lea la profur
didad normal de 4 pies en las lneas para profundidad normal.
La profundidad crtica tambin puede obtenerse entrando a la carta con un valor de 3pies3/segundos, y movindose en sentido vertical para interceptar a la curva crtica. Esto da ur.
profundidad crtica de aproximadamente 4.6 pies, lo que significa que el flujo es supercrtic
Las velocidades crticas y de flujo pueden obtenerse de una manera similar. Se entra a
carta con 340 pies3/segundos. Desplcese en sentido vertical hasta la pendiente de 0.01 y lueg
en sentido horizontal hasta la escala de velocidad para leer la velocidad del flujo como aprox.
madamente 14 pies/segundos. La velocidad1crtica se obtiene de una manera similar, movir
dose en sentido vertical hasta la curva crtica. La velocidad crtica es aproximadamente 1.
pies/segundos. La pendiente crtica es aproximadamente 0.007.
La solucin indica que si se va a usar un canal rectangular de 6 pies de ancho, para des;
lojar el escurrimiento directo de 340 pies3/segundos, el canal debe tener cuando menos un
profundidad de 4 pies. Sin embargo, es necesario proveer un bordo libre de cuando menos
pie, lo que hace que la profundidad de este canal sea de 5 pies. Observe que la frmula para 1
determinacin de la profundidad crtica para un canal rectangular es
Cap. 17
795
2. .. 1/3
1
/ H
donde q es el flujo por pie de ancho, en pies3/segundos/pie y g e s 32.2 pies/segundos2. En este

problema
1
(3 4 0 /6
1/3
32.2
4.63 pies
Para las secciones no rectangulares, la profundidad crtica ocurre cuando

Q2 _ A3
*
donde
B = ancho de la superficie del agua (pies)
A = rea de la seccin transversal (pies2)
sta es una solucin de prueba y error, y por ello es muy comn el uso de cartas y tablas.
Puede usarse la misma carta para diferentes valores de n cuando todas las dems condiciones
son las-mismas. Por ejemplo, si n es 0.02 en el ejemplo 17.3, primero se determina Qn como 340 X
0.02 = 6.8. Entonces entre a la carta con Qn = 6.8 en la escala de Qn, muvase en sentido ver
tical, y lea la profundidad del flujo como aproximadamente 5 pies. La velocidad tambin se lee
en la escala Vn como Vn 0.225, lo que da a Vcomo 0.225/0.02 = 11.25 pies/segundos.
: 1 7.4 C lcu lo del flu jo de descarga de una canal tra p e z o id a l

Vn canal trapezoidal tiene taludes de 2 : 1, el fondo tiene un ancho de 5 pies, y una profundi
dad de 4 pies. Si el canal tiene una pendiente del 2 por ciento y n = 0.030, determine el flujo
ir descarga, la velocidad y el tipo de flujo. Se usa la carta mostrada en la figura 17.6 para resolir este problema.
Solucin: Se localiza la interseccin de la pendiente del 2 por ciento (0.02) con la lnea de
: : ?tundidad de 4 pies. Muvase en sentido vertical hasta la escala horizontal de descarga, para
: term inarla, Q = 600 pies3/segundos. En forma similar, la velocidad es de 12.5 pies/segunLa interseccin de la pendiente del 2 por ciento y de la profundidad de 4 pies est por
;'.::m a de la curva crtica, y entonces el flujo es supercrtico.
_M rerm in a cin d e l r e v e s tim ie n to a d ecu a d o . El mtodo tradicional para la determinacin del

-iierial adecuado de revestimiento para un canal dado, consiste en seleccionar un material de
796
Parte 4
Localizacin, dise o g e o m tric o y drenaje
revestimiento tal que la velocidad de flujo sea menor, que la velocidad permisible par r
erosin del revestimiento. Sin embargo, los resultados de investigacin han mostrado : i i
fundidad mxima permisible del flujo (dmix) para los revestimientos flexibles, debe ser ; pal criterio para la seleccin del revestimiento del canal. Los canales rgidos corr.
hechos de concreto o de suelo cemento, en general no se erosionan para el trabajo n :
carreteras y por tanto no tienen una profundidad permisible mxima de flujo para e v a
sin. Entonces, la profundidad mxima de flujo para canales rgidos, depende solamente as
do libre requerido sobre la superficie del agua.
La profundidad mxima permisible de flujo para los diferentes materiales de revese ~
flexible, puede obtenerse de las cartas dadas en el D iseo d e canales estables con revestimkwm
xible (D esign o fS ta b le Channels w ith Flexible Linings). En las figuras 17.9 a 17.11 se m_>
algunas de estas cartas.
El procedimiento de diseo para revestimientos flexibles se describe en los siguientes pa
Paso 1.
Paso 2.
Determine la seccin trasversal del canal como en el ejemplo 17.3 o el eje

17.4.
Determine el ancho superficial T de la seccin transversal seleccionada y el; s
revestimiento adecuado.
Pendiente del canal, S0 (pies/ple)

Figura 17.9
Profundidad de flu jo mxima permisible, dmx, para canales revestidos con malla de y .
FUENTE: D esign o f Stable Channels w ith Flexible Linings (D iseo d e canales estables con revestim iento f i e
Circular de Ingeniera Hidrulica No. 15, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D.C..
bre de 1975.
Cap. 17
797
Pendiente del canal, S 0 (pies/pie)

Figura 1 7.10
Profundidad de flu jo mxima permisible, dmx, para canales revestidos con malla
de fibra de vidrio de 3/s de pulgada.
FUENTE: D esign o f Stable Channels w ith Flexible Linings (D iseo d e canales estables con revestim iento flex ible),
-Lrcular de Ingeniera Hidrulica No. 15, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D.C., octu: re de 1975.
Paso 3 .
Paso 4.
Paso 5.
Paso 6.
Con el uso del /mx apropiado para el revestimiento seleccionado (obtenido de la

carta apropiada), determine el radio hidrulico i? y el rea de la seccin transver
sal a , para la seccin transversal seleccionada. Esto puede hacerse mediante clcu
los o usando la carta mostrada en la figura 17.12.
Determine la velocidad de flujo Vcon el uso de la pendiente del canal S y del radio
hidrulico R determinados en el paso 3.
Determine el flujo apropiado en el canal con el uso de la velocidad determinada
en el paso 4 y del rea a de la seccin transversal en el paso 3, es decir, Q = aV.
Compare el flujo determinado en el paso 5 con el flujo de diseo. Si existe una
diferencia entre los dos, entonces el material de revestimiento seleccionado no es
adecuado. Por ejemplo, si el flujo obtenido en el paso 5 es menor que el flujo de
diseo, entonces el revestimiento es inadecuado; si es mucho mayor, el canal est
sobre diseado. Cuando los flujos son muy diferentes, entonces debe seleccionarse
otro material de revestimiento y deben repetirse los pasos 3 al 6.
Parte 4
10 2.0
lili
798
x< 1 J
2
?3 01
Q
Q
I
O
0.1
0.4
O
OC
0.01
0.02
0.03
0.94
0.00
0.00 0.10
0.01
0.02
0.03
0.04
0.00
PEN D IEN TE DEL C A N A L, S0(p ie s/pie)
PE N D IEN TE D EL C A N A L, S0(p ie s/p ie )
3 1.1
"O
s 1.0
x<
5 0.0
O
?
ni
Q
Q
S
O
z
o
<
OS
9 9.4
a
=5
0.01
0.02
0.03
0.04
0.00
0.00 0.10
Figura 17.11
1.01
1.12
t.8 3
I.M
0.96
l*
PENDIENTE D E L C A N A L, S (pieS/pie)
PE N D IEN TE D EL C A N A L, S0 (p ie s/p ie )
Profundidad de flu jo mxima permisible, dmx, para canales revestidos con pasto a
Bermuda, buena condicin, cortado con diferentes longitudes.
Nota: No se recomienda su uso para pendientes mayores que 10 por ciento.

FUENTE: D esign o f Stable Channels w ith Flexible Linings (D iseo d e canales estables con revestim iento Circular de Ingeniera Hidrulica No. 15, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D .
bre de 1975.
Observe que puede usarse la frmula de Mannings para determinar la velocidad ap:
en el paso 4, si se conoce el coeficiente de Mannings del material seleccionado. Ya que e;
mente no es fcil determinar estos coeficientes, pueden usarse las curvas obtenidas de le f
tados de las pruebas y aquellas suministradas en el D iseo d e canales estables con revesrr
flexibles (D esign o f Stable Channels w ith Flexible Linings). Las figuras 17.13 y 17.14 son cur
799
4.6
5.1 S.6
8.1
10.6
Cap. 17
Figura 17.12
Geometra de un canal trapezoidal.
FUEN IE: D esign o f Stable Channels w ith Flexible Linings (D iseo d e canales estables con revestim iento flexible),
Circular de Ingeniera Hidrulica No. 15, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D.C., octu
bre de 1975.
800
Parte 4
Figura 17.13
Velocidad del flu jo para canales revestidos con malla de yute.
FUENTE: D esign o f Stable Channels w ith Flexible Linings (D iseo d e canales estables con revestim iento Circular de Ingeniera Hidrulica No. 15, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D.C
bre de 1975.
0
velocidad del flujo para malla de yute y para malla de fibra de vidrio, para las cuales se mu;
en las figuras 17-9 y 17.10 las cartas de profundidad mxima permisible.
Ejemplo 17 .5 R evisin de un re v e s tim ie n to

Determine si la malla de yute es adecuada para el flujo y la seccin de canal del ejemplo
Suponga un suelo resistente a la erosin.
Solucin:
= 1.20
permetro mojado =
2 X
(figura 17.9)
1.20 + 6 8.40 (pies)
Cap. 17
rea de la seccin transversal = 1.20

R =
801
6 = 7.20 (pies2)
-
0 86
8 .4 0
Seleccionando a la malla de yute como revestimiento y una pendiente de canal de 0.01, la velo
cidad del flujo para el revestimiento se obtiene de la figura 17.13 como
V= 61.53(0.86) O28(0.01)'431 = 7.24 pies/segundos
y el flujo mximo permisible es
Q = 7-24
7.20 = 52.13 (pies3/segundos)
#La malla de yute no es adecuada. Probablemente un canal rgido sea apropiado para este flujo.
Diseo de alcantarillas
Ocurren varios fenmenos hidrulicos complejos cuando fluye agua a travs de la alcantarilla de
una carretera. Por tanto el diseo hidrulico de una alcantarilla es ms complejo que el diseo
de un canal abierto. Los principales factores que se consideran en el diseo de una alcantarilla
sonJ'k ubicacin de la alcantarilla, las caractersticas hidrolgicas de la cuenca que est siendo
servida por la alcantarilla, la economa y el tipo de control de flujo.
U b ica cin de la a lc a n ta rilla
La ubicacin ms apropiada de una alcantarilla es en el lecho del canal existente, con la lnea de
eje y la pendiente de la alcantarilla que coincidan con las del canal. En esta ubicacin, se alcanza
el costo mnimo asociado con el movimiento de tierras y la obra del canal y se minimiza la per
turbacin del flujo de la corriente. Sin embargo, en algunos casos tendrn que seleccionarse otras
ubicaciones; por ejemplo, puede ser necesaria la reubicacin del canal para evitar una alcantari
lla demasiado larga. El principio bsico que se emplea en la ubicacin de alcantarillas, considera
que deben evitarse cambios abruptos en la corriente en la entrada y la salida de la alcantarilla.
Debe darse consideracin especial a las alcantarillas ubicadas en reas montaosas. Cuando
se ubican alcantarillas en el cauce natural de estas reas, generalmente se requieren terraplenes
altos y canales largos, lo que conduce a un elevado costo de construccin. Por tanto algunas veces
las alcantarillas se ubican a un lado del valle empinado. Cuando se hace esto, deben tomarse
medidas adecuadas para evitar la erosin.
C o n sid era cio n e s h id ro l g ic a s y e c o n m ica s
Las consideraciones hidrolgicas y econmicas son similares a aquellas para el diseo de canales
abiertos, en que la tasa de flujo de diseo se basa en la tormenta con un periodo de retorno acep-
802
Parte 4
Radio hidrulico, R (pies)

Figura 1 7.14
Velocidad del flu jo para canales revestidos con malla de fibra de vidrio de 3/8 de p u lc i:
FUENTE: D esign o f Stable Channels w ith Flexible Linings (D iseo d e canales estables con revestim iento flex:
Circular de Ingeniera Hidrulica No. 15, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D.C., o.bre de 1975.
table (frecuencia). Este periodo de retorno se selecciona de modo que los costos de construcci
y de mantenimiento, equilibren al costo probable del dao a las propiedades adyacentes si se psenta la tormenta. Ya que la ocurrencia de cualquier tormenta dada para un periodo determm.
do es un fenmeno estocstico, se usa el anlisis de riesgo para determinar el periodo de retorapropiado. El anlisis de riesgo relaciona directamente al diseo de la alcantarilla con la teor
econmica, e identifica las consecuencias financieras probables tanto del subdiseo o diseo p:
defecto, como del sobre diseo.
Las alcantarillas se disean para el gasto pico o tasa de flujo pico de la tormenta de diser
La tasa de flujo pico o gasto pico se obtiene de un hidrograma unitario en el sitio de la alean:,
rilla, desarrollado de los registros de gastos y de precipitacin para varios eventos de tormenta
C ap. 1 7
803
O tro s fa c to re s
Otros factores que deben considerarse en el diseo de alcantarillas son las condiciones de alma
cenamiento en la descarga y corriente arriba.
C o n d icio n es d e d esca rg a . Las con diciones d e descarga se definen como la profundidad del agua
que se encuentra encima del punto de salida de la alcantarilla, a medida que el agua fluye fue
ra de la alcantarilla. El diseo de la capacidad de la alcantarilla debe considerar la cabeza de agua
en el punto de descarga, especialmente cuando el diseo es con base en las condiciones de sali
da. Puede presentarse que la altura de la cabeza del agua ocasione una resistencia hidrulica en
el canal o durante los eventos de avenidas si se obstruye el flujo aguas abajo. Deben usarse ob
servaciones de campo y mapas para identificar las condiciones que informen sobre las elevacio
nes de la cabeza de agua en los sitios de descarga. Estas condiciones incluyen las restricciones
del canal, las intersecciones con otros cursos de agua, los represamientos aguas abajo, los obs
tculos en el canal, y los efectos de marea. Si no existen estas condiciones, la elevacin de la ca
beza de agua en el sitio de descarga, es la correspondiente a la superficie del agua en el canal
natural.
A lm a cen a je a g u a s a rrib a . La capacidad del canal para almacenar grandes cantidades de agua,
aguas arriba de la alcantarilla puede tener algn efecto sobre el diseo de la capacidad de la alcan
tarilla. Por tanto deber verificarse la capacidad de almacenaje aguas arriba, con el uso de mapas
con curvas de nivel en gran escala, de los cuales se obtiene informacin topogrfica.
D iseo h id r u lic o de las a lc a n ta rilla s
Como se mencion anteriormente, es muy difcil desarrollar un anlisis terico exacto del flujo
de una alcantarilla, debido a los numerosos y complejos fenmenos hidrulicos que se presen
tan. Por ejemplo, pueden existir diferentes tipos de flujo para diferentes instantes de tiempo en
la misma alcantarilla, dependiendo de la elevacin de la cabeza de agua en el sitio de descarga.
El procedimiento de diseo presentado aqu es el desarrollado por la FHWA y publicado en
(.Diseo hidrulico d e las alcantarillas para carreteras) H ydraulic D esign o f H ighway Culverts. La
seccin de control de la alcantarilla se usa para clasificar a los diferentes flujos en la misma, los
cuales posteriormente se analizan. La ubicacin para la cual existe una relacin nica entre el gas
to o tasa de flujo y la profundidad de flujo aguas arriba es la seccin de control. Cuando el flujo
est determinado por la geometra de la entrada, entonces la seccin de control es la entrada de
la alcantarilla, es decir, el extremo aguas arriba de la alcantarilla y el flujo est controlado en la
entrada. Cuando el flujo est gobernado por una combinacin de la cabeza de agua en el sitio de
descarga, la entrada de la alcantarilla y las caractersticas del cilindro de la alcantarilla, el flujo
est controlado en la salida. Aunque es posible que el flujo en una alcantarilla cambie de un con
trol al otro y viceversa, el diseo se basa en el concepto de desem peo m nim o, que establece que
la alcantarilla funcione a un nivel que nunca est ms bajo que el nivel de diseo. Esto significa
que la alcantarilla puede funcionar a un nivel de mayor eficiencia; es decir, puede obtenerse un
flujo ms alto para un nivel dado de cabeza de agua. En el procedimiento de diseo se usan va
rias cartas de diseo y nomogramas, desarrolladas a partir de una combinacin de la teora y de
numerosos resultados de ensayos hidrulicos.
804
Parte 4
C o n tro l en la en tra d a . El flujo en alcantarillas que operan bajo condiciones de contro

entrada, es supercrtico con altas velocidades y profundidades bajas. En la figura 17.15 se r
tran cuatro flujos diferentes bajo control en la entrada. El tipo de flujo depende de si la e n ::
la salida o ambas en la alcantarilla estn sumergidas. En la figura 17.15(a), tanto la entrad,
mo la salida estn por encima de la superficie del agua. En este caso, el flujo dentro de la a.
tarilla es supercrtico, la alcantarilla est parcialmente llena en toda su longitud y la profunc
de flujo se aproxima en forma normal en el extremo de salida. En la figura 17.15(b), solar
el extremo aguas abajo (salida) de la alcantarilla est sumergido, pero esto no produce un
trol en la salida. El flujo en la alcantarilla un poco despus de la entrada de la misma (ent
es supercrtico, y se presenta un salto hidrulico dentro de la alcantarilla. En la figura 1/
se muestra el extremo de entrada de la alcantarilla sumergido, con el agua que fluye librei:
en la salida. La alcantarilla est parcialmente llena a lo largo de su longitud, y el flujo es s.
crtico dentro de la misma, ya que la profundidad crtica se localiza justo despus de la entr
la alcantarilla. La profundidad del flujo en la salida de la alcantarilla tambin se aproxima er.
ma normal. Este ejemplo de control en la entrada es ms comn en condiciones de d:
t
cabeza de agua
-S U P E R F ICIE DEL AGUA

i -------------
1--------------------------
------ -
L ^
(a) Salida libre
^SUPERFICIE DEL AGUA

cabeza de agua
-
(b) Salida sum ergida, entrada libre
(c) Entrada sum ergida
(d) Salida sum ergida
Figura 17 .1 5
Tipos de control en la entrada.
J.M. Norman, R.J. Houghtalen, W .J. Johnston, D iseo hidru lico d e las alcantarillas para ;~
(.H ydraulic D esign o f H ighway Culverts ), Reporte No. FHWA-IP-85-15, Departamento de Transporte de i
FUENTE:
Unidos, Oficina de Implementacin, McLean, Va., septiembre de 1985.
Cap. 17
D renaje en carreteras
805
En la figura 17.15 (d) se muestran sumergidas tanto la entrada como la salida de la alcantarilla,
pero la alcantarilla est parcialmente llena en una parte de su longitud. Se presenta un salto
hidrulico dentro de la alcantarilla, lo que produce que la alcantarilla se llene a lo largo del resto
de la longitud. En estas condiciones, pueden desarrollarse presiones menores a la atmosfrica,
por lo que se crea una situacin inestable con la alcantarilla que oscila entre flujo parcialmente
lleno y flujo lleno. Esto se evita instalando una entrada intermedia como se muestra.
Varios factores afectan el comportamiento de una alcantarilla bajo condiciones de control en
la entrada. Estos incluyen el rea, la forma, la configuracin de la entrada, adems de la profun
didad de la cabeza del agua. Se dispone de varios mtodos para aumentar el desempeo de las
alcantarillas bajo el control de la entrada. stos incluyen el uso de configuraciones especiales para
los bordes de la entrada y bordes biselados en la entrada de la alcantarilla. En D iseo hidrulico
d e las alcantarillas para carreteras (H ydraulic D esign o f H ighway Culverts) se dan descripciones
detalladas de estos mtodos que posteriormente se discutirn brevemente.
.
Se han usado pruebas de modelos para determinar las relaciones de flujo, entre la cabeza de
agua (profundidad de agua por encima del punto de entrada de la alcantarilla) y el flujo para al
cantarillas que operan bajo condiciones de control de la entrada. La condicin bsica que se usa
para desarrollar estas ecuaciones, es si la entrada est sumergida o no. La entrada funciona como
un orificio cuando est sumergida y como un vertedor cuando no est sumergida. Se desarrolla
ron dos ecuaciones para la condicin no sumergida. La primera ecuacin 17.10 se basa en la car
ga especfica para la profundidad crtica, y la segunda ecuacin 17.11 es exponencial y similar a
la ecuacin de un vertedor. La ecuacin 17.10 tiene ms soporte terico, pero la ecuacin 17.11
es de uso ms sencillo. Ambas ecuaciones van a dar resultados adecuados. La ecuacin 17.12 da
la relacin para la condicin sumergida.
Para la condicin no sum ergida,
HW,
, >
HW,
D
+K
CA)(D) 0 .5
- 0.55
(17.10)
Q_
(17.11)
0 .5
Para la condicin sum ergida,

HW,
-------- = c
D
Q
(A)(D) 0 .5
+ Y 0.55
(17.12)
donde
HW, = profundidad de la cabeza de agua requerida por encima de la seccin de control de
entrada (pies)
D = altura interior del cilindro de la alcantarilla (pies)
V velocidad del flujo (pies/segundos)
Vc = velocidad crtica (pies/segundos)
g 32.2 pies/segundos2
Parte
Hc = cabeza especfica en la profundidad crtica, es decir, d c + (V2/2g) (pies)

dc = profundidad crtica (pies)
Q = descarga (pies3/segundos)
A = rea total de la seccin transversal del cilindro de la alcantarilla (pies2)
S = pendiente del cilindro de la alcantarilla (pies/pie)
K, M, c, Y = constantes de la tabla 17.10
Tabla 1 7 .1 0
C o e ficie n te s para las ecua ciones de d iseo del c o n tro l en la e n tra d a
No sum ergido
Forma y
m aterial
Circular
Concreto
Circular
CMP
Circular
Rectangular
En cajn
Rectangular
En cajn
Rectangular
En cajn
Rectangular
En cajn
D escripcin d el borde
Forma
d e la entrada
1
Pared con borde cuadrado
Extremo ranurado con muro
de cabezal
Saliente con extremo ranurado
i
1
Cabezal
Con junta chaflanada hasta dar
la pendiente
Saliente
1
Anillo biselado, biseles de 45
Anillo biselado, biseles de 33.7
Muros con aleros abocinados
1
con ngulos de 30 a 75
con ngulos de 90 y 15
Muros con aleros abocinados a 0C)
2
a 45 d = .0430
a 18 a 33.7 d = .0830
Muro cabezal a 90
2
con chaflanes a V4
Muro cabezal a 90
con biseles a 45
Muro cabezal a 90
con biseles a 33.7
Chaflanes a V4"; cbezal con
2
esviaje a 45
Chaflanes a V4"; cabezal
con esviaje a 30
Chaflanes a A/'; cabezal
con esviaje a 15
Sumergido
Y
C
0.0398
.292
0 .6
.0317
.0379
.0463
.69
.69
.75
0.0098
.0078
2.0
2.0
.0045
.0078
2.0
2.0
.0210
1.33
.0340
.0018
.0018
.026
1.50 .0553
2.5* .0300
2.50 .0243
1.0
.0385
.54
.74
.83
.81
.061
0.75
.0400
.80
.061
.510
0.75 .0423
.667 .0309
.82
.80
.486
.667 .0249
.83
.515
.667 .0375
.79
.495
.667 .0314
.82
.486
.667 .0252
.86'
.522
.667 .0402
.73
.533
.667 .0425
.70;
.545
.667 .04505
.68
.74
con ti-
Cap. 17
Tabla 1 7 .1 0
C o e ficie n te s para las e cua cio ne s de d iseo del c o n tro l en la e n tra d a

( c o n tin u a c i n )
No sum ergido
Forma y
m aterial
d e la entrada ,
Rectangular
En cajn
Chaflanes de
807
V4"
Rectangular
En cajn
Biseles superiores
Cajones CM
-V -
Horizontal
Elipse
Concreto
Vertical
Elipse
Concreto
Tubera en arco
Esquina a 18
Radio CM
Tubera en arco
Esquina a 18
Radio CM
Biseles a 45; cabezal con

esviaje de 10 a 45
45 sin transicin
a 18.4 sin transicin
a 18.4 sin transicin
Cilindro con esviaje de 30
a 45 con transicin
a 33.7 con transicin
a 18.4 con transicin
Cabezal a 90
Saliente de pared gruesa
Saliente de pared delgada
Cabezal con borde cuadrado
Cabezal/muro con extremo
.ranurado
Saliente con extremo
ranurado
Cabezal/muro con borde
cuadrado
Cabezal/muro con extremo
ranurado
ranurado
Saliente con extremo rasurado,
cabezal de 90
Chaflanado hasta alcanzar
la pendiente
Saliente
Saliente
No biselado
Biselado 33.7
Forma
Sum ergido
C
.498
.667 .0327
.75
.497
.667 .0339
.803
.493
.667 .0361
.806
.495
.667 .0386
.71
.497
.667 .0302
.835
.495
.667 .0252
.881
.493
.667 .0227
.887
.0083
.0145
.0340
0.0100
.0018
2.0
1.75
1.5
2.0
2.5
.0379
.0419
.0496
.0398
.0292
.69
.64
.57
.67
.74
.0045
2.0
.0317
.69
.0100
2.0
.0398
.67
.0018
2.5
.0292
.74
.0095
2.0
.0317
.69
.0083
2.0
.0379
.69
.0300
1.0
.0463
.75
.0340
.0296
.0087
.0030
1.5
1.5
2.0
2.0
.0496
.0487
.0361
.0264
.57
.55
.66
.75
contina
808
P arte 4
T ab la 1 7 .1 0
C o e ficie n te s para las ecu aciones de diseo del c o n tro l en la e n tra d a

( c o n tin u a c i n )
No sum ergido
Forma y
m aterial
d e la entrada
Forma
1
Saliente
No biselado
Biselado a 33.7
1
Cabezal a 90
Chaflanado hasta dar la pendiente
Saliente de pared delgada
Garganta de entrada abocinada 2
Circular
suavemente
Garganta de entrada abocinada
bruscamente
2
Entrada abocinada-bordes
Elptica
biselados
Cara de la entrada Entrada abocinada-bordes
cuadrados
Entrada abocinada-saliente de
borde delgado
Rectangular
Garganta de entrada abocinada 2
2
Lados abocinado-bordes
Rectangular
menos favorables
Lados abocinado-bordes
Concreto
ms favorables
2
Bordes menos
favorablesRectangular
t
pendiente abocinada
Concreto
Bordes ms favorablespendiente abocinada
Tubera en arco
Esquina a 31
Radio CM
Arco CM
Sum
.0296
.0087
.0030
.0083
.0300
.0340
.534
1.5
2.0
2.0
2.0
1.0
1.5
.555
.0487
.0361
.0264
.0379
.0463
.0496
.0196
.55
.519
.64
.0289
.90
.536
.622 .0368
.83
.5035
.719 .0478
.80
.547
.8 0 -.s .0598
.75
.475
.56
.667 .0179
.667 .0466
.97
.56
.667 .0378
.87
.50
.667 .0466
.65
.50
.667 .03*78
,71
.66
.75
.69
.75
.57
.89
.85
FUENTE: Haestad Methods, Inc., C om puter A pplications in H ydraulic E ngineering (.A plicaciones d e la com pua la in gen iera hidrulica ), Haestad Press, Waterbury, CT, 1997.
Observe que el ltimo trmino ( 0.55) en las ecuaciones 17.10 y 17.12 debe reem pli^
por (+0.75) cuando se usen esquinas en chafln. Las ecuaciones 17.10 y 17.11 son aplica:
hasta aproximadamente QI{)(D)' = 3.5. La ecuacin 17.12 es aplicable por arriba de a r
madamente Qj{A)(D )0'5 = 4.0.
Se han desarrollado varias cartas para diferentes formas de alcantarilla con base en estas e:
ciones, y pueden encontrarse en D iseo hidrulico d e las alcantarillas para carreteras (Hya
Design ofH igh w ay Culverts). La figura 17.16 es la carta para alcantarillas con forma de cajn tangular bajo control en la entrada, con paredes con aleros abocinadas y borde biselado ;r
Cap. 17
809
parte superior de la entrada, y la figura 17.17 muestra la carta para una alcantarilla de tubo circu
lar bajo control en la entrada.
Estas cartas se usan para determinar la profundidad de la cabeza de agua que se requiere, para
alojar el flujo de diseo por medio de la configuracin seleccionada de la alcantarilla bajo con
diciones de control en la entrada. Como alternativa, la iteracin requerida para resolver cual
quiera de las ecuaciones puede desarrollarse mediante el uso de una computadora. La aplicacin
de la carta se muestra en el ejemplo 17.6.
mplo 1 7 .6 C lculo de la a ltu ra del in v e rt de la e n tra d a para una a lc a n ta rilla en cajn

Determine el invert en la entrada que se requiere para una alcantarilla de cajn de 5 X 5 pies,
bajo control en la entrada con muro con aleros abocinados a 45 y borde biselado para las
siguientes condiciones de flujo.
Flujo pico = 250 pies3/segundos.
Elevacin de la cabeza de agua en el diseo (/T/,hcj) = 230.5 pies (con base en estructu
ras adyacentes).
Elevacin del lecho de la corriente en la cara de la entrada = 224.0 pies.
Solucin: Se aplica la carta mostrada en la figura 17.16, y la solucin se desarrolla para de
mostrar los pasos consecutivos que se requieren.
I*so 1.
Seleccione el tamao de la alcantarilla y localice la tasa de flujo de diseo en las

escalas apropiadas (puntos A y B, respectivamente). Observe que para alcantari
llas de cajn rectangular, se usa la tasa de flujo por ancho del cajn.
^
= 50 pies3/segundos/pie para el punto B
Paso 2.
Trace una lnea recta que pase por los puntos A y B y prolongue esta lnea hasta
cortar la escala cabeza de agua /altura de la alcantarilla (HW/D). Lea el valor en
esta escala. (Observe que la primera lnea es una recta que gira y puede obtener
valores alternos de [HW/D], si se traza una recta horizontal desde este punto
hasta las otras escalas como se muestra.) Con el uso de la primera recta en este
ejemplo (HW/D) = 1.41.
Paso 3. La cabeza de agua requerida se determina multiplicando la lectura obtenida en
el paso 2, es decir, el valor de (HW/D) por la profundidad de la alcantarilla,
H W = 1.41 X 5 " 7.1. Este valor se usa para HWj (profundidad de la cabeza
de agua requerida por encima del invert de la entrada del control, pies) si se ig
nora la velocidad de la cabeza de agua a la entrada. Si no se ignora la velocidad
de la cabeza de agua a la entrada, entonces
K2
HW,; = H W -------2^
810
Parte 4
ESCALA
-1 0
TIPO DE ENTRADA
(1) muros con aleros abocinados a 45

con d = .043 D
(2) muros con aleros abocinados de 18
A 33.7 con d = .083 D
e jem plo
CAJN DE 5 X 5
>81
Q = 250 PIES CBICOS POR SEGUNDO

0 /MR
NB == 50 PIES CBICOS POR SEGUNDO/PIE
HW
( 1)
(2 )
1.41
7.1
1.33
6.7
ID
1.8
HW
(PIES)
ENTRADA
18
20
L8
O
O
z
D
_
.O
LU
0-9A
CO
O
CL
o
o
oC
o
LU
SE REQUIERE ANGULO
DE BISEL EN EL
BORDE SUPERIOR
0 042
0083
1* BISEL SUPERIORi - '

S
7
8
4 5#
l8*-33.7*
O SJ.7*
l - ALTURA D EN PIES
,v
BISEL d - T J
- 3 ANGULO DEL BISEL-
SECCION LONGITUDINAL
23
L.4
(0
Figura 1 7 .1 6
(2 )
Profundidad de la cabeza de agua para el control en la entrada, de alcantarillas en ca

rectangular, muros con aleros abocinados de 18 a 33.7 y 45 con borde biselado
parte superior de la entrada.
J.M. Norman, R.J. Houghtalen, W.J. Johnston, D iseo h idrulico d e las alcantarillas para car~
(.H ydraulic Design o f H ighway Culverts), Reporte No. FHWA-IP-85-15, Departamento de Transporte de Ess
FUENTE:
C ap. 17
iso
10,000
ics
8,000
ise
6,000
144
5.0 00
132
D = 42 pulgadas (3.5 pies)

Q = 120 pies cbicos por segundo
4 .0 0 0
HW
pies
3 .0 00
<0
it)
2.000
<
t .S
t .l
t .t
(2 )
(i)
EJEMPLO
120
IOS
811
(3 )
r-
r- 6.
il
7.4
T.T
- 5.
- 3.
"D en pies
- 9
- 3.
1,000
800
Dimetro de la alcantarilla, D (pulgadas)
84
72
= 2T
600
00
2.
400
Ir 3 00
SO
200
1. 5
1.0
1.3
34
48
/
^2
100
80
60
50
40
- SS
- 33
30
- 27
- 24
21
- 18
ESCALA HW
D
TIPO DE
ENTRADA
30
O)
Cabezal con borde

cuadrado
20
(f)
Cabezal con extremo

ranurado
IS)

ranurado
10
5
6
5
4
r 3
_ l.O
1.0
- .*
-
T-
- .7
Para usar la escala (2) o la (3) trace una
referencia en sentido horizontal hasta la
escala (1), luego trace una recta inclinada
que corte a las escalas D y Q, o al revs
como se ilustra.
.8
.6
r 2
- I
1.0
-
.5
12
Figura 17 .17
FUENTE:
I- .5
Profundidad de la cabeza de agua para alcantarillas de tubera de concreto con control

en la entrada.
J.M . Norman, R.J. Houghtalen, W .J. Johnston, Diseo hidrulico de las alcantarillas para carreteras
Reporte No. F H W A -IP -85-15, Departamento de Transporte de Estados
Hydraulic Design o f Highway Culverts),
Jnidos, Oficina de Implementacin, McLean, Va., septiembre de 1985.
812
P a rte 4
Paso 4.
Ignorando la velocidad de la cabeza de agua en este problema, HW - 7 . ' .

La profundidad que se requiere, es decir, la profundidad por debajo del leer
la corriente, a la cual debe localizarse, se obtiene como sigue:
HWd ELhd ELsf
y
cada = HWi ~ H W d
(U
donde
HWd = profundidad de la cabeza de agua en el diseo (pies)
EL,d = elevacin de la cabeza de agua en el diseo (pies)
ELsf - elevacin del lecho de la corriente en la cara (pies)
En este caso,
.t
HWd = 230.5 - 224.0 = 6.5 pies
pero la profundidad requerida es de 7.1 pies

cada = 7.1 6.5 = 0.6 pies ~ 7 pulgadas
Por tanto la elevacin es 224.0 0.6 = 223.4 pies. Observe que el valor ot:
nido para la cada puede ser negativo, cero o positivo. Cuando se obtenga un
lor negativo o cero, use cero. Cuando se obtenga un valor positivo que
considere demasiado grande, debe seleccionarse otra configuracin de alcant
lia y repetirse el procedimiento. En este caso, es aceptable una cada de 7 pu; _
das, y la alcantarilla se localiza a la entrada a 223.4 pies.
C o n tro l en la sa lid a . Una alcantarilla fluye bajo control de salida, cuando el cilindro no :
la capacidad de transportar tanto flujo como pueda recibir la abertura de la entrada. En la hr
17.18 se muestran diferentes tipos de flujo bajo condiciones de control en la salida, donde h
cin de control se localiza en el extremo aguas debajo de la alcantarilla o ms all. En la t'.r
17.18(a), tanto la entrada como la salida de l'a alcantarilla estn sumergidas, y el agua fluye :
presin a lo largo de la longitud total de la alcantarilla completamente llena. sta es una sur
cin comn de diseo, aunque no ocurre frecuentemente en la prctica. En la figura 17.18 :
muestra la entrada no sumergida y la salida sumergida. Generalmente esto ocurre cuando la r
fundidad de la cabeza de agua es baja, con el resultado de que la parte superior de la aleante
est por arriba de la superficie del agua, a medida que el agua se contrae para entrar a la a_;
tarilla. En la figura 17.18(c), la salida no est sumergida y la alcantarilla fluye llena a lo larg.
toda su longitud, debido a la altura de la cabeza de agua. Esta condicin no ocurre con frec_
Cap. 17
813
S U P E R F IC IE
Figura 17.18
Tipos de control en la salida.
J.M. Norman, R.J. Houghtalen, W.J. Johnston, Diseo h idrulico d e las alcantarillas p a ra carreteras
(.H ydraulic D esign o f H ighway Culverts ), Reporte No. FHWA-IP-85-15, Departamento de Transporte de Estados
FUENTE:
cia, ya que requiere mucha altura de la cabeza de agua en la entrada. Bajo esta condicin se obtie
nen velocidades altas en la salida. En la figura 17-18(d), la entrada de la alcantarilla est sumergida
y la salida no est sumergida, y la profundidad del agua a la salida es baja. Por tanto la alcanta
rilla fluye parcialmente llena en una parte de su longitud. El flujo tambin es subcrtico a lo largo
de parte de la longitud de la alcantarilla, pero la profundidad crtica se presenta justo aguas arriba
814
Parte 4
de la salida. En la figura 17-18 (e) se muestran tanto la entrada como la salida no sum tgidas con
la alcantarilla parcialmente llena a lo largo de toda su longitud, y con flujo subcrtice.
Adems de los factores que afectan el desempeo de las alcantarillas bajo control en la
entrada, el desempeo de las alcantarillas bajo control en la salida tambin se afecta por la pro
fundidad de agua en la descarga y ciertas caractersticas de la alcantarilla, que incluyen rugosi
dad, rea, forma, pendiente y longitud.
El anlisis hidrulico de las alcantarillas que fluyen bajo control en la salida, se basa en el ba
lance de la energa. La prdida total de energa a travs de la alcantarilla est dada com;
Hl He + H f+ H0 + Hb + Hj + Hs
.15
donde
Hr = energa total requerida
He = prdida de energa en la entrada
H f = prdida por friccin
Ha = prdida de energa en la salida
H, = prdida por cambio de direccin
Hj = prdida de energa en la unin
Hg prdida de energa en las rejillas de seguridad
Las prdidas debidas al cambio de direccin, unin y rejillas ocurren solamente cuando r
caractersticas se incorporan a la alcantarilla. Para alcantarillas sin estas caractersticas, la perc_
total de carga (cabeza) est dada como
hl
= { i + k ,+
<i
donde
ke = factor con base en diferentes configuraciones de la entrada (vase la tabla 17.11)
n = coeficiente de Mannings para alcantarillas (vase la tabla 17.12)
R = radio hidrulico del cilindro completo de la alcantarilla = - - (pies)
7
L = longitud del cilindro de la alcantarilla (pies)
V velocidad en el cilindro (pies/segundos)
Cuando se incorporan a la alcantarilla caractersticas especiales como rejillas, cambios de c_:
cin y uniones, las prdidas adicionales apropiadas pueden determinarse a partir de una o
de las siguientes ecuaciones.
La prdida por cambio de direccin H, est dada como
' v2
Hh = kh
2
donde
k), coeficiente de prdida por cambio de direccin (vase la tabla 17.13)
v velocidad del flujo en el cilindro de la alcantarilla (pies/segundos)
g = 32.2 pies/segundo2
(1-17
C ap. 17
T a b la 1 7 .1 1
815
C o e ficie n te s de p rdidas en la e n tra d a
Tipo d e estructura y diseo d e la entrada
C oeficiente, ke
Tubera, concreto
Saliente del terrapln, extremo encajado (extremo ranurado)
Saliente del terrapln, extremo cortado en escuadra
Cabezal solo o cabezal y muros aleros .
Tubera con extremo encajado (extremo ranurado)
Borde en escuadra
Redondeado (radio = /12 D)
Chaflanar para igualar la pendiente del talud
Seccin extrema que se iguala con el talud del terrapln
JBordes biselados, biseles de 33.7 o 45
Entrada con abocinado en los lados o en la pendiente
0.2
0.5
0.2
0.5
0.2
0.7
0.5
0.2
0.2
Tubera o tubera en arco, m etal corrugado

Saliente del terrapln (sin cabezal)
Cabezal o cabezal y muros con aleros con bordes cuadrados
Chaflanado para igualar el talud del terrapln, talud revestido o sin revestir
Seccin extrema para igualar el talud del terrapln
Bordes biselados, biseles de 33.7 o 45
Entrada abocinada en los lados o en la pendiente
0.9
0.5
0.7
0.5
0.2
0.2
En cajn, concreto reforzado

Cabezal paralelo al terrapln (sin muros con aleros)
Borde en escuadra en 3 orillas
Redondeado en 3 orillas con un radio de /12 de la dimensin
del cilindro, o bordes biselados en 3 orillas
Muros con aleros de 30 a 75 respecto al cilindro
Borde en escuadra en la corona
Borde de la corona redondeado con un radio de /12 de la dimensin
del cilindro, o con el borde superior biselado
Muro con alero de 10 a 25 respecto del cilindro
Muros con aleros paralelos (prolongacin de los lados)
Entrada abocinada en los lados o en la pendiente
0.5
0.2
0.4
0.2
0.5
0.7
0.2
Adaptado de J.M . Norman, R.J. Houghtaien y W .J. Johnston, Diseo hidrulico de las alcantarillas para
Reporte No. F H W A -IP -85-15, Departamento de Transporte de
Estados Unidos, Oficina de Implementacin, McLean, Va., septiembre de 1985.
FUENTE:
carreteras (Hydraulic Design o f Highway Culverts),
Parte 4
Localizacin, diseo g e o m tric o y dre na je
T ab la 1 7 .1 2
C o e ficie n te de M a n n in g 's para las a lc a n ta rilla s
D escripcin de p a red y d e ju n ta
Tipo d e conducto
Tubera de concreto
Cajn de concreto
Tuberas y cajones de metal

corrugado, corrugado anular
(la n de Mannings vara con
el tamao del cilindro)
Tuberas de metal corrugado,

corrugados helicoidales,
flujo circular a tubo lleno
Tubera metlica acanalada
en espiral
n d e M ann;r:t
Juntas buenas, paredes lisas

Juntas buenas, paredes rugosas
Juntas deficientes, paredes rugosas
Juntas buenas, paredes con terminado liso
Juntas deficientes, paredes rugosas sin
terminado
Corrugado de 2 2/3 por /2 pulgadas
O.Oll-O.O;
0 .0 14 - 0 .0 :
0.016-0.0:
0.012-0.0:
0.014-0.0:
Corrugado de 6 por 1 pulgada

Corrugado de placa estructural
de 6 por 2 pulgadas
Corrugado de placa estructural
de 9 por 2 V2 pulgadas
Corrugado de 2 2/3 por 7 2 pulgadas
Ancho de placa de 24 pulgadas
0 .025 - 0 .0: :
Ranuras de 3/4 por 3/4 pulgadas con

un espaciamiento de 12 pulgadas,
juntas buenas
0.012-0.0 Y:
0 .027 - 0.0: ;
0.026-0.0:;
0.028-0.0:
0.035-0.05
0.037-0.03:
0.012-0.0:-
FUENTE: Adaptado de J.M. Norman, R.J. Houghtalen, y W.J. Johnston, D iseo hidru lico d e las alcantarilla!
carreteras (H ydraidic D esign o f H ighw ay Culverts), Reporte No. FHWA-IP-85-15, Departamento de Transpone :
Estados Unidos, Oficina de Implementacin, McLean, Va., septiembre de 1985.
La prdida por unin H est dada como

H j = y + HvX- Hv2
donde
y ' = cambio en la lnea del gradiente hidrulico a travs de la junta
= (QzVl ~ CVl Q3v3 cos 07')/[Q.5Ui + a2)g]

Qt = tasa de flujo en el cilindro i (vase la figura 17.19)
v = velocidad en el cilindro i (pies/segundos)
a = rea de la seccin transversal del cilindro i (pies2)
0; ngulo de la lnea lateral respecto al conducto de salida (grados)
Hvl = velocidad en la cabeza en el conducto aguas arriba (pies)
H v2 velocidad en la cabeza en el conducto aguas abajo (pies)
(1-
Cap. 17
Tabla 1 7 .1 3
817
C o e fic ie n te de p rdid a s para las cu rvas
Radio d e la curva
Angulo d e la curva
>
0.50
0.30
0.37
0.22
0.25
0.15
0.15
90
D im etro equivalente
FUENTE:
0.19
0.11
0.11
22.5
0.25
0.15
0.12
0.08
0.08
Adaptado de Ray F. Linsley y Joseph B. Franzini, W ater Resources E ngineering (In gen iera d e los recursos
hidrulicos), editorial McGraw Hill, derechos de autor 1979.
La prdida de carga debida a la rejilla (H^) est dada como

H k
*
& x
~tl ~ sen 0
2g
s
(17.19)
donde
x = espaciamiento mnimo libre entre barrotes (pies)
W = ancho mximo de la seccin transversal de los barrotes que estn orientados
hacia el flujo (pies)
0. 'ngulo de las rejillas respecto a la horizontal (grados)
vu = velocidad de aproximacin (pies/segundos)
= factor adimensional de la forma del barrote
= 2.42 para barrotes rectangulares de bordes agudos
= 1.83 para barrotes rectangulares con cara semicircular aguas arriba
k 1.79 para barrotes circulares
= 1.67 para barrotes rectangulares con caras semicirculares aguas arriba y aguas abajo
Observe que las ecuaciones 17.18 y 17.19 son empricas, y debe tenerse precaucin al usarlas.
La figura 17.20 es un esquema de las lneas del gradiente de energa de una alcantarilla que
fluye llena. Si se igualan las energas totales en la entrada y en la salida, entonces
2
HW0 + J ^
= T W + J^ - + H l
donde
HW = profundidad de la cabeza de agua por encima del punto de salida (pies)
vu = velocidad de aproximacin
TW profundidad del agua en el sitio de descarga por encima de la salida (pies)
= velocidad aguas abajo (pies/segundos)
HL = suma de todas las prdidas
g = 32.2 pies/segundo2
(17.20)
818
P arte 4
Localizacin, diseo g e o m trico y drenaje
Figura 17.19
Confluencia de alcantarillas.
J.M. Norman, R.J. Houghtalen, W J . Johnston, D iseo hidrulico d e las alcantarillas pa ra car
(H ydraulic D esign o f H ighway Culverts), Reporte No. FHWA-IP-85-15, Departamento de Transporte de E
FUENTE:
Figura 1 7 .20
Lnea del gradiente de energa (LGE) y lnea del gradiente hidrulico (LGH)
para flu jo de tubo \leno.
J.M. Norman, F.J. Houghtalen, W.J. Johnston, D iseo h idrulico d e Las alcantarillas p a ra catre
(.H ydraulic D esign o f H ighw ay Culverts), Reporte No. FHWA-IP-85-15, Departamento de Transporte de Esi
FUENTE:
Unidos, Oficina de Implementacin, McLean, Va,, septiembre de 1985.
Cuando se descartan la velocidad de la carga en la entrada y aguas abajo, se obtiene

H W = T W + Hl
(17.:
C ap. 17
819
Observe que las ecuaciones 17.15, 17.16, 17.20 y 17.21 se desarrollaron para alcantarillas con
flujo lleno y por tanto son aplicables a las condiciones mostradas en las figuras 17.18(a),
17.18(b) y 17.18(c). Pueden requerirse clculos adicionales para las condiciones mostradas en las
figuras 17.18(d) y 17.18(e). Estos clculos adicionales estn ms all del enfoque de este libro,
pero se discuten en detalle en Diseo hidrulico de las alcantarillas para carreteras (H ydraulic
D esign ofH igh w a y Culverts).
,
Tambin se han desarrollado nomogramas para resolver la ecuacin 17.20, para diferentes
configuraciones de alcantarillas que fluyen llenas y que funcionan bajo control en la salida. En los
nomogramas se consideran solamente prdidas de entrada, por friccin y de salida. En las figuras
17.21 y 17.22 se muestran ejemplos de estos nomogramas para una alcantarilla en cajn de con
creto y una alcantarilla circular de tubera de concreto. En las figuras 17.23 y 17.24 se muestran
las cartas de profundidad crtica para estas alcantarillas, que tambin se usan en el diseo.
Tambin se emplean los nomogramas para las condiciones de control en la salida, para deter
minar la profundidad de la cabeza de agua requerida para alojar al flujo de diseo, que va a pasar
por la configuracin seleccionada de la alcantarilla bajo control en la salida. El procedimiento se
demuestra en el ejemplo 17.7.
: e m p io
17.7 C lcu lo de la e levaci n re q u e rid a en el canal de llegada, para una a lc a n ta rilla

a flu jo lle n o b a jo c o n tro l en la salida
Detrmine la elevacin de la cabeza de agua para el ejemplo 17.6, si la alcantarilla tiene flujo
lleno bajo control en la salida, la profundidad de la cabeza de agua en el sitio de descarga por
encima del punto de salida, para una tasa de flujo de diseo de 6.5 pies, la longitud de la
alcantarilla es de 200 pies y la corriente tiene una pendiente natural del 2 por ciento. La pro
fundidad del agua en el sitio de descarga se determina con el uso de la profundidad normal o
con clculos de la profundidad de remanso o con una inspeccin en el sitio. Suponga n =
0.012.
Solucin: Las cartas mostradas en las figuras 17.21 y 17.23 se usan para los siguientes pasos:
Paso 1.
De la figura 17.23, determine la profundidad crtica

Q/B = 5 0
dc 4.3 pies
En forma alterna, dc puede obtenerse de la ecuacin

dc = 0.315 ^/(Q/B)2
Paso 2.
Entonces se determina la profundidad (h0) desde la salida hasta la lnea del gra
diente hidrulico. Se toma al mayor de los valores de (dc + D )l2 y la profundidad
del agua en el sitio de descarga TW. En este caso,
Parte 4
POR SE G U N D O )
Descarga, Q (PIES CBICOS
820
Figura 17.21
FUENTE:
Profundidad de la cabeza de agua para alcantarillas en cajn de concreto

que fluyen a tubo lleno.
J.M . Norman, R.J. Houghtalen, W .J. Johnston, Diseo hidrulico de las alcantarillas para carre:.
Reporte No. FH W A -IP -85-15, Departamento de Transporte de Esta;
(Hydraulic Design o f Highway Culverts),
Unidos, Oficina de Implementacin, McLean, Va., septiembre de 19 85.
C ap. 17
821
2000
Pendiente
-1 0 0 0
800
-.6
-1 2 0
- 108
00
- 96
500
C O N SA L ID A SU M E R G ID A
6 00
400
A L C A N T A R IL L A Q U E FLUYE A T U B O LLE N O
C u and o la corona de la salida no est sum ergida, calcule

H W p o r los m todos descritos en el procedim iento de diseo
10
- 84
- 72
- 66
-2 0 0
-6 0
- 4
48
r loo
- 5
42
80'
56
60
55
50
50
O'
- 40
8
27
50
20
24
21
18
10
(O
20
15
8
6
^ l2
Figura 17.22
Profundidad de la cabeza de agua para tuberas de concreto que fluyen a tubo lleno
(n = 0.012).
J.M . Norman, R.J. Houghtalen, W .j. Johnston, D iseo hidru lico d e las alcantarillas pa ra carreteras
(H ydraulic D esign o f H ighway Culverts ), Reporte No. F H W A -IP -85-15, Departamento de Transporte de Estados
FUENTE:
Unidos, Oficina de implementacin, McLean, Va., septiembre de 1985-
822
P arte 4
Q/B
50
100
ISO
Figura 17.23
200
250
300
550
Q/B
Profundidad crtica para secciones rectangulares.
J .M . Norman, R.J. Houghtalen, W .J. Johnston, Diseo h idrulico d e las alcantarillas p a ra carrett
(H ydraulic D esign ofH igh w a y Cidverts), Reporte No. F H W A -IP -85-15, Departamento de Transporte de Estad.
FUENTE:
Unidos, Oficina de Implementacin, McLean, Va., septiembre de 19 85.
Cap. 17
823
Descarga, O (PIES CBICOS POR SEGUNDO)
Descarga, O (PIES CBICOS POR SEGUNDO)
Figura 1 7 .2 4
Profundidad crtica para tuberas circulares.
J.M. Norman, R.J. Houghtalen, W.J. Johnston, Diseo h idrulico d e las alcantarillas pa ra carreteras
(.H ydraulic D esign o f H ighw ay Culverts), Reporte No. FHWA-IP-85-15. Departamento de Transporte de Estados
FUENTE:
824
Parte 4
T W = 6.5 pies
43+ 5
(4 + Z))/2 = ------- 4.7 pies
h0 = 6.5 pies
Paso 3.
Paso 4.
El coeficiente de entrada ke se obtiene de la tabla 17.11 como 0.5.

En la figura 17.21 localice el tamao, la longitud y ke para la alcantar:
como se muestra en A y B. Trace una lnea recta que pase por A y B y k
la interseccin C de esta recta con la lnea de giro. (Observe que cuando e.
rial de la alcantarilla tiene un valor diferente de n que aquel dado en el r.
grama, se determina una longitud Z, ajustada de la alcantarilla como
U = L
ni
n
donde
L = longitud de la alcantarilla (pies)
= coeficiente deseado de Mannings
n = valor de la n de Mannings para la carta de control deSalida
Paso 5.
Paso 6.
Localice el descarga D en la escala correspondiente y trace una lnea rect. .

una a C y D. Prolongue esta recta hasta la escala de prdida de carga en
determine la prdida de energa a travs de la alcantarilla. La prdida to:carga (//) se obtiene como 3.3 pies.
La elevacin de la cabeza de agua a la salida EL/,0 se calcula como
ELho = EL0 + H + h0
(1" -
donde EL0 es la elevacin de la salida. En este caso,

EL0 = 223.4 (de la entrada del ejemplo 17.6) 0.017 X 200 = 220.0 pies
y
ELho = 219.4 + 3.3 + 6.5 = 229.8
i
Si la elevacin de la cabeza de agua en el control de la salida es mayor que la elevad,
la cabeza de agua de diseo, debe seleccionarse otra alcantarilla y repetirse el procedimien
La elevacin de la cabeza de agua de diseo es 230.5 pies (del ejemplo 17.6). Por tanaceptable la alcantarilla de 5 pies X 5 pies.
Cap. 17
825
En el diseo de una alcantarilla, las elevaciones de la cabeza de agua se calculan para los con
troles en la entrada y en la salida y se define la condicin de control con la cabeza de agua ms
alta. Por ejemplo, en el caso anterior la elevacin de la cabeza de agua para el control en la entrada
es = 223.4 + 7.1 = 230.5 pies, y la elevacin de la cabeza de agua para el control en la salida es
229.8 pies, lo que significa que gobierna el control en la entrada.
Entonces se determina la velocidad en la salida para el control que gobierna. Cuando gobierna
el control en la entrada, se toma como velocidad de salida, a la velocidad de la profundidad nor
mal. Cuando gobierna el control en la salida, se determina la velocidad de salida con el uso del rea
de flujo en la salida, con base en la geometra de la alcantarilla y en las siguientes condiciones:
1. Si la profundidad del agua en la descarga es menor que la profundidad crtica, use la profun
didad crtica.
2. Si el nivel del agua en la descarga est entre la profundidad crtica y la parte ms alta de la
alcantarilla, use la profundidad del agua en la descarga.
3. Si la profundidad del agua en la descarga est por arriba de punto ms alto de la alcantari
lla, use la altura de la alcantarilla.
En este ejemplo, ya que gobierna el control en la entrada, debe determinarse la velocidad de
salida con base en la profundidad normal.
El procedimiento completo de diseo puede desarrollarse con el uso de una tabla similar a
la de la figura 17.25, que facilita el ensayo de diferentes configuraciones de tubera.
P rog ra m a s de c o m p u ta d o ra para el d ise o y an lisis de las a lc a n ta rilla s
En los ejemplos 17.6 y 17.7 se indica qu tan tedioso puede ser el anlisis o el diseo de una
alcantarilla, aun con el uso de las cartas apropiadas. Actualmente se dispone de varios programas
de computadora y de calculadora manual que pueden usarse para aumentar la exactitud de los
resultados y para reducir apreciablemente el tiempo que toman el diseo o el anlisis.
Los programas disponibles para las calculadoras manuales incluyen la Serie de Diseo para
Calculadora [Calculator Design Series (CDS)] 1,2,3 y la Serie de Diseo para Calculadora
[Calculator Design Series (CDS)] 4, desarrolladas por la FHWA. Los programas CDS 1,2,3 son
compatibles con las calculadoras programables Compucorp 325 Scientist, la HP-65 y la TI-59,
mientras que la CDS 4 es compatible solamente con la TX-54. La CDS 1,2,3 consta de una serie
de subrutinas que corren en forma secuencial, algunas de las cuales suministran entradas para
otras subsiguientes. El programa puede usarse para analizar el tamao de las alcantarillas con
diferentes configuraciones de entrada. Las salidas incluyen dimensiones del cilindro, datos de
funcionamiento y velocidades de salida.
El programa CDS 4 puede usarse para analizar las alcantarillas de metal corrugado y de con
creto. Este programa tambin consta de una serie de subrutinas.
La FHWA tambin ha producido diferentes paquetes de software, algunos de los cuales son
compatibles con el uso de computadoras mainframe y otros con computadoras personales. El
programa H4-2 puede usarse para el diseo de alcantarillas de tubera de arco en una compu
tadora mainframe, mientras que el H4-6, que tambin corre en una mainframe, puede usarse
para obtener una lista de alcantarillas opcionales circulares y en cajn para las condiciones espe
cificadas del sitio e hidrolgicas.
00
ro
a>
"
qj
I"
I
o ^
SZ
a. b ,
NJ
C
cn
HOJA __________
REVISOR/FECHA:
ELEVACION DE LA CARRETERA:
DATOS HIDROLOGICOS
3 > f
n33> s^g ?>0

p
5. P
O' - i
p
O
On>
o
"O
MTODO: -------------
REA DE DRENAJE: _
FORMA DEL CANAL:

RUTA DE
LAS AVENIDAS
po L
'S ?
OTROS:
FLUJO (pies cbicos

por segundo)
T1 3"
E g
^ 3
ALTURA DE AGUA EN
LA DESCARGA TW (pies)
FLUJO
TOTAL
Q
(piescbicos
por segundo)
FLUJO
POR
CILINDRO
Q/N
(D
(pies)
CLC ULO DE LA CABEZA DE AGUA
CONTROL EN LA ENTRADA
M W |/0
HW |
CADA
(3)
CONTROL EN LA SALIDA
hi
TW
(5)
c* 0
2
ho
(6 )
EL- ho
71
(8)
> ?
^ b
^'O V
coi ^Si
<
2>
y\ ^
a I:
00
MATERIAL - FORMA - TAMAO - ENTRADA
Z '
O v_
Dn>
| | PENDIENTE DE
_ L J LA CORRIENTE:
DESCRIPCI N DE LA ALCANTARILLA.
5=
(pies)
FLUJOS DE DISENO/ALTURA DE AGUA EN LA DESCARGA

INTENSIDAD DE
LLUVIA (ANOS)
e ra
n
57
_n> n>
g
=
PIES DE PAGINA TECNICOS:
(1) USE Q/NB PARA LAS ALCANTARILLAS EN CAJN
r
p.
s
H g
5 :
'S
DISENADOR/FECHA:
DE
(2) HVWD = HW/D HWVD DE LAS CARTAS DE DISEO

(3) CADA = HW - (ELhd ELsf); LA CADA ES CERO
PARA LAS ALCANTARILLAS CON PENDIENTE
DEFINICIONES DE LOS SUBINDICES:
a. APROXIMADO
f. CARADELAALCANTARILLA
hd. CARGAHIDRULICADEDISEO(OCABEZADEAGUA)
hi. CABEZADEAGUAEN ELCONTROLEN LAENTRADA
ho. CABEZADEAGUAEN ELCONTROLEN LASALIDA
i. SECCINDECONTROLEN LAENTRADA
o. SALIDA
sf. LECHODELACORRIENTEENLACARADELA
ALCANTARILLA
Iw AlTURADFAGUArNlAOFflCAFIQA
(4) ELh| = HW + EL ( DE LA SECCION

DE CONTROL EN LA ENTRADA)
(6) h0 = TW o (dc + D/2) (EL QUE SEA MAYOR)
(5) TW CON BASE EN EL CONTROL

AGUAS ABAJO O LA PROFUNDIDAD
DE FLUJO EN EL CANAL.
18) ELw. EL0 H hQ
(7) H*[u kt* (29n2 L) /R153 J V*/2g
COMENTARIOS/DISCUSIN:
TAMAO: _
FORMA: _
MATERIAL:
ENTRADA:
VELOCIDAD
A LA SALIDA
p5 0^g3'
FORMATO PARA EL DISEO DE UNA ALCANTARILLA
ESTACION: ____________
PROYECTO:
ELEVACIN DE LA
CABEZA DE AGUA
DECONTROL
g2
n>
P*
LO
COMENTARIOS
Cap. 17
827
La FHWA tambin ha desarrollado un programa escrito en Basic para usarse en una

PC/IBM. El programa analiza una alcantarilla especificada por el usuario, para un conjunto dado
de datos hidrolgicos y condiciones del sitio. Es adecuado para diseos geomtricos circular, rec
tangular, elptico, en arco y otros diseos definidos por el usuario y calcula las caractersticas
hidrulicas de la alcantarilla.
Sin embargo, observe que rpidamente se estn mejorando tanto el hardware como el soft
ware de computadora en todos los campos de la ingeniera, lo que hace imperativo que los dise
adores estn al tanto del desarrollo de los nuevos paquetes de software y del nuevo equipo de
hardware.
C o n fig u ra c i n de la e n tra d a
Anteriormente se enunci que el desempeo de una alcantarilla est afectado por la configuracin
de la entrada. Sin embargo, ya que la descarga de diseo para el control en la salida conduce a
flujo lleno, la prdida de entrada para una alcantarilla que fluye bajo el control en la salida, gene
ralmente es una pequea fraccin de la cabeza de agua requerida. Por tanto no son necesarias las
configuraciones amplias en las entradas, que aumentan considerablemente el costo de las alcanta
rillas, para las alcantarillas bajo condiciones de control en la salida. Sin embargo, para alcantari
llas que fluyen bajo control en la entrada, la capacidad hidrulica de sta depende solamente de
la configuracin de la entrada y de la profundidad de la cabeza de agua. Entonces en una alcan
tarilla bajo control de entrada, una adecuada configuracin en el acceso puede producir flujo lleno
o cercadamente lleno. Esto aumenta marcadamente la capacidad de la alcantarilla.
Ta's cartas de diseo suministradas en D iseo H idrulico d e las A lcantarillas para Carreteras
(H ydraulic D esign o f H ighway Culverts), incluyen cartas para configuraciones mejoradas de las
entradas, corno bordes biselados, lados abocinados y empalme suave hasta encontrar la pendiente
de la alcantarilla, que ayudan a incrementar su capacidad.
E n trad as co n b o rd e s b isela d o s. En la figura 17.26 se muestran diferentes configuraciones de
borde biselado. El borde biselado es similar a un chafln, excepto que en general el chafln es
mucho ms pequeo. Se ha estimado que la adicin de biseles a una alcantarilla que tenga una
entrada con bisel en escuadra, aumentar la capacidad de la alcantarilla de 15 a 20 por ciento.
Por tanto, como mnimo todas las alcantarillas que operen bajo control en la entrada deben
acondicionarse con biseles. Tambin se recomienda el uso de biseles para alcantarillas bajo con
trol en la salida, ya que el coeficiente de prdidas por entrada puede reducirse hasta en 40 por
ciento.
E n tradas a b o cin a d a . Las entradas abocinadas aumentan la capacidad de las alcantarillas bajo
control en la entrada, principalmente reduciendo las prdidas en la seccin de control de la
entrada. El abocinamiento es ms efectivo que el biselado en alcantarillas que fluyen bajo con
trol en la entrada, pero tienen resultados similares cuando se biselan en alcantarillas bajo control en
la salida. No se recomienda usar entradas abocinadas en alcantarillas que fluyen con control a la
salida, ya que son ms amplias. Se dispone de cartas de diseo para tuberas circulares y en cajn
rectangular, para dos tipos de entradas abocinadas: lados abocinados y lados y pendiente abocinada.
P a rte 4
Figura 1 7 .2 6
Bordes biselados.
J.M. Norman, R.J. Houghtalen, W.J. Johnston, Diseo h idrulico d e las alcantarillas pa ra cu rra r
(H ydraulic D esign o f H ighway Culverts), Reporte No. FHWA-IP-85-15, Departamento de Transporte de Esu:
FUENTE:
En la figura 17.27 se muestran diferentes diseos para una entrada con lados,abocinad.
Consiste en una seccin de cara ampliada que se reduce uniformemente al tamao de la secci:
de la alcantarilla, mediante el acondicionamiento de las paredes laterales. El flujo de entrada :
la transicin lateral se forma prolongando hacia fuera el flujo de la seccin de la alcantarilla, cc'
la seccin de cara que tiene aproximadamente la misma altura de la seccin de la alcantarilla,
seccin de transicin es la interseccin de la seccin de la alcantarilla y de las paredes latera.-,
abocinadas. Tanto la transicin o la seccin frontal pueden funcionar como la seccin de cor
trol en la entrada, dependiendo del diseo de la entrada. Cuando la seccin de transicin act_
sobre la seccin de control en la entrada, 1^ profundidad de la cabeza de agua se mide desde .
de la seccin de transicin HWt, y cuando la seccin frontal acta como control de entrada,
profundidad de la cabeza de agua es medida desde el de la seccin frontal H W f. Vase la figu:
17.27(a). Hay cierta ganancia en que la seccin de transicin sea la seccin primaria de contn:
ya que la transicin generalmente est ms abajo que la seccin frontal, lo que produce una carg
ms alta en la transicin para una cabeza de agua especfica. En las figuras 17.27(b) y 17.27(c
se muestran dos maneras de incrementar la efectividad de la entrada con lados abocinados. En .
Cap. 17
829
aguas arriba ubicada entre los muros con aleros
(c) Entrada con lados abocinados con sumidero aguas arriba
Figura 17.27
Entradas con lados abocinados.
J.M. Norman, R.J. Houghtalen, W.J. Johnston, D iseo h idrulico d e las alcantarillas p a ra carreteras
FUENTE:
830
P arte 4
figura 17.27(b), ei lecho de la seccin de transicin tiene pendiente descendente, la cu^ se con
tina a travs de una placa con el mismo sentido de la pendiente entre los dos muros laterales.
Cuando se usa este tipo de construccin, se recomienda que el piso de la seccin de k alcanta
rilla se prolongue aguas arriba una distancia mnima de DI2, antes que comience la rendiente
pronunciada hacia arriba. En la figura 17.27(c) se construye un sumidero aguas arriba de la sec
cin frontal, con los requerimientos dimensionales dados. Cuando se construye la entrada con
lados abocinados como en las figuras 17.27(b) o 17.27(c), se forma una cresta aguas arribs en la
interseccin del lecho de la corriente y de la pendiente descendente. Esta cresta puede funcionar
como un vertedor si su longitud es demasiado corta. Por tanto debe verificarse que la cresta no
controle el flujo, en el flujo de diseo y la cabeza de agua.
Entrada y p en d ien te abocinadas, es similar a la entrada con lados abocinados ya que i sec
cin frontal es ampliada, y gradualmente reducida al tamao de la seccin de la alcr tarilla
mediante una seccin de transicin formada por una pendiente inclinada y paredes laterak;. Sin
embargo, el abocinamiento de la pendiente tiene una cada uniforme entre, la seccin frontal y
de transicin. (Vase la figura 17.28.) Tambin se coloca una tercera seccin que se conoce como
el codo ubicada en la interseccin de la pendiente de la entrada y de la pendiente de la seccin
como se muestra en la figura 17.28.
Cualquiera de las tres secciones puede funcionar como la seccin primaria de control, di la sec
cin de la pendiente abocinada. Estas son la seccin frontal, seccin del codo y seccin de la tran
sicin. Los procedimientos de diseo, que estn fuera del alcance de este libro, para las dimensiones
de las secciones de transicin y frontal, estn dados en D iseo hidrulico d e lasufllcantariL para
carreteras (H ydraulic Design ofH ighivay Cidverts). El nico criterio dado para el tamao de la sec
cin del codo es que debe ubicarse a una distancia mnima a partir de la transicin. Nuevara
la entrada con pendiente abocinada tiene la mayor eficiencia cuando la seccin de transicick
ciona como la seccin primaria de control.
DRENAJE SUBSUPERFICIAL
Los sistemas de drenaje subsuperficial se instalan dentro de la estructura del pavimento par dre
nar agua de una o ms de las siguientes formas:
Agua que ha percolado a travs de grietas y juntas en el pavimento hacia los estratos subya
centes.
Agua que se ha desplazado hacia arriba a travs de los estratos subyacentes de suelo como
resultado de la accin capilar.
Agua que existe en el suelo natural debaj.o del nivel fretico, generalmente llamada agu sub
terrnea.
El sistema de drenaje subsuperficial debe ser una parte integral del sistema total de dren t ;ya
que los drenes subsuperficiales deben operar en consonancia con el sistema de drenaje s_perficial para obtener un sistema general de drenaje eficiente.
El diseo del drenaje subsuperficial debe desarrollarse como una parte integral del diseo
completo de la carretera, ya que un drenaje subsuperficial inadecuado tambin puede tener efec
tos dainos sobre la estabilidad de los taludes y el desempeo del pavimento. Sin embargo cier-
C ap. 1 7
Figura 1 7 .2 8
831
Entrada con pendiente abocinada con cara vertical.
J.M. Norman, R.j. Floughtalen, W .J. Johnston, D iseo hidrulico d e las alcantarillas para carreteras
FUENTE:
tos elementos de diseo de la carretera corno la geometra y las propiedades de los materiales se
requieren para el diseo del sistema de subdrenaje. Entonces, el procedimiento que generalmen
te se adopta para el diseo del subdren, es primero determinar los requerimientos geomtricos y
estructurales de la carretera con base en la prctica estndar de diseo, y luego someterlos a un
anlisis de dren subsuperficial para determinar los requerimientos del subdren. En algunos ca
sos, los requerimientos del subdren determinados a partir de este anlisis van a requerir algunos
cambios en el diseo original.
Es muy difcil, si no imposible, desarrollar soluciones estndar para resolver los problemas
del subdren debido a las muchas situaciones diferentes que los ingenieros encuentran en la prc
tica. Por tanto, se dan mtodos bsicos de anlisis que pueden usarse corno herramientas para
identificar soluciones para los problemas del subdrenado. La experiencia adquirida de las ob
servaciones de campo y de laboratorio para un sitio especfico, acoplada con un buen juicio de
ingeniera, debe usarse siempre conjuntamente con las herramientas de diseo suministradas.
Antes de presentar las herramientas de diseo, se presentan primero las discusiones de los efec
tos sobre la carretera de un sistema de subdrenaje inadecuado, as como los diferentes sistemas
de subdrenado.
832
Parte 4
Efecto de un subdrenado inadecuado

El subdrenado inadecuado en una carretera va a conducir a la acumulacin de agua subsasrcial sin control, dentro de la estructura del pavimento y en el derecho de va o en ambos, i: i
puede causar un pobre desempeo de la carretera o una falla completa de las secciones de k _
rretera. Los efectos de un subdrenado inadecuado se ubican en dos clases: un pobre desecxc-;
del pavimento y la inestabilidad de los taludes.
D esem peo del p a v im e n to
Si la estructura del pavimento y la subrasante se saturan con agua subterrnea, la capacida; _

pavimento para resistir la carga vehicular se reduce considerablemente, lo que lleva a uno o n
de varios problemas, que pueden conducir a la destruccin prematura del pavimento si no ss
man acciones correctivas a tiempo. Por ejemplo, en un pavimento de concreto de cemento P
land, el subdrenado inadecuado puede resultar en deflexiones excesivas repetidas del pavimrr
(vase Bombeo de los pavimentos rgidos en el captulo 21), lo que finalmente conducid
agrietamiento.
Cuando los pavimentos de concreto asfltico se sujetan a un exceso de agua subsuperr^
sin control debido a un subdrenado inadecuado, se desarrollan presiones de poro muy altas a=
tro de la base sin tratamiento, as como en las capas de la sub base (vase el captulo 20 pan .
definiciones de base y sub base), lo que conduce a una reduccin de la resistencia del pavinc
to y en consecuencia a una reduccin en la capacidad para resistir la carga vehicular.
Otro efecto comn de un pobre desempeo de un pavimento debido a un subdrenado :
decuado es la accin de las heladas. Como se va a describir posteriormente, este fenmeno
quiere que el material de la base o de la sub base o ambos, sea un suelo susceptible a las hebc:
y que est presente una cantidad adecuada de agua subsuperficial en la estructura del pavimr
to. En estas condiciones, durante el periodo activo del congelamiento, el agua subsuperficii.
va a desplazar hacia arriba por la accin capilar hacia la zona de congelamiento y finalmente se
a congelar para formar lentes de hielo. El crecimiento continuo de las lentes de hielo debi:
la accin capilar del agua subsuperficial, puede causar un considerable hinchamiento del pr
ment. Esto conduce finalmente a un grave dao del pavimento, especialmente si ocurre r
pansin por congelamiento diferencial. La accin de las heladas tambin tiene un efer
daino en el desempeo del pavimento durante el periodo de deshielo en primavera. Dure
te este periodo, las lentes de hielo que se formaron durante el periodo activo de congelan:::
to, se deshielan gradualmente desde la parte superior hacia abajo, lo que causa la saturac.
del suelo en la subrasante, lo que a su vez conduce a una marcada reduccin de la resistencia ;
pavimento.
E stabilidad de ta lu d e s
La presencia de agua subsuperficial en un terrapln o en un corte puede causar un incremer

del esfuerzo que va a resistirse y una reduccin de la resistencia al esfuerzo cortante del suelo. :
forma al terrapln o al corte. Esto puede conducir a una condicin en la cual el esfuerzo que
a ser resistido, es mayor que la resistencia del suelo, lo que conduce a secciones de terrapln ;
se derrumban o a una falla completa del talud.
C ap. 17
833
Sistemas de subdrenado para carreteras

Se acostumbra clasificar a los sistemas de drenaje subsuperficial en cinco categoras generales:
Drenes longitudinales.
Drenes transversales.
Drenes horizontales.
Capas de drenaje.
Sistemas de pozos.
D renes lo n g itu d in a le s
Los drenes longitudinales subsuperficiales generalmente consisten en tubos tendidos en trinche

ras, dentro de la estructura del pavimento y paralelos a la lnea de ejes de la carretera. Estos dre*nes pueden usarse para abatir el nivel fretico por debajo de la estructura del pavimento, como
se muestra en la figura 17.29, o para eliminar el agua que se percola hacia la seccin estructural
del pavimento como se muestra en la figura 17.30. En algunos casos, cuando el nivel fretico es
t muy elevado y la carretera es muy amplia, puede ser necesario usar ms de dos filas de drenes
longitudinales, para alcanzar la reduccin requerida del nivel fretico por debajo de la estructu
ra del pavimento (vase la figura 17.31).
D renes tra nsversa les
Los^drencs transversales se colocan en sentido transversal debajo del pavimento, generalmente en

direccin perpendicular a la lnea de eje, aunque pueden estar sesgados para formar una confi
guracin de espina de pescado. En la figura 17.32 se muestra un ejemplo del uso de drenes trans
versales, donde se emplean para drenar agua subterrnea que se ha infiltrado por las juntas del
Figura 17.29
FUENTE:
Drenes longitudinales sim tricos que se usan para abatir al nivel fretico.
Reproducido de
Diseo del subdrenaje para carreteras (Highway Subdrainage Design), Reporte No.
F FIW A -T S-80-224, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D .C ., agosto de 19 80.
834
Parte 4
Eje longitudinal
del camino
Figura 1 7 .3 0
FUENTE:
Dren colector longitudinal que se usa para retirar el agua que se percola hacia la sec
estructural del pavimento.
Reproducido de D iseo d el subdrenaje p a ra carreteras (H ighw ay Subdrainage D esign), Reporte No.
FHWA-TS-80-224, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D.C., agosto de 1980.
Terreno original
ubicacin terica del nivel fretico

si solam ente hubiera suelo)
-------
Estrato rocoso
Figura 17.31
FUENTE:
Instalacin de m ltiples drenes y curvas de abatim iento longitudinales.
Reproducido de D iseo d e l subdrenaje p a ra carreteras (H ighw ay S ubdrainage D esign ), Reporte No.
FF1WA-TS-80-224, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D.C., agosto de 1980.
pavimento. Una desventaja de los drenes transversales es que pueden causar fracturas en el p
ment, cuando se usan en reas susceptibles a la accin del congelamiento, donde generalmer
ocurren heladas. Las fracturas se deben al levantamiento general de todo el pavimento, excepto :
los drenes transversales.
,
D renes h o riz o n ta le s
Los drenes horizontales se usan para aliviar la presin de poro en los taludes de los cortes y lo s:
rraplenes de la carretera. Los drenes consisten en tubos perforados de pequeo dimetro que
insertan en los taludes del corte o del relleno. Los tubos colectan el agua subsuperficial la cual lu
go se descarga en el cara del talud mediante vertederos recubiertos hasta zanjas longitudinales.
C ap. 17
Capa de drenaje
Detalle del dren

interceptor
83
Tubera de salida
grueso
Tubera colectora
perforada
Dren
interceptor
transversal
Tubera de salida
Tubera colectora
longitudinal
Tuberas de salida
Dren
interceptor
transversal
Pavimento
C apa de drenaje
r"
Trayectorias del flujo de agua
Sc = Pendiente transversal
g = Pendiente longitudinal
Figura 17.32
FUENTE:
Drenes transversales en las curvas peraltadas.
Reproducido de Diseo d el subdrenajepara carreteras (Highway Subdrainage Design ), Reporte No.
Capas de d re n a je
Una capa de drenaje es un manto de material que tiene un coeficiente de permeabilidad muy al
to (mayor que 30 pies/da), y es colocado debajo o dentro de la estructura del pavimento, de m
do que su ancho y su longitud en la direccin de flujo son mucho mayores que su espesor,
coeficiente de permeabilidad es la constante de proporcionalidad de la relacin entre la veloci!
dad de flujo y el gradiente hidrulico, entre dos puntos del material (vase el captulo 18). La:
capas de drenaje pueden usarse para facilitar el flujo del agua subsuperficial que se ha infiltrada ^
a travs de grietas hacia la estructura del pavimento, o el agua subsuperficial proveniente de la: a.
corrientes naturales de agua. Una capa de drenaje tambin puede usarse conjuntamente con dre
nes longitudinales para mejorar la estabilidad de los taludes, mediante el control del flujo de
agua, evitando con ello la formacin de una superficie de deslizamiento. Sin embargo, las capas
de drenaje deben disearse apropiadamente para que sean efectivas. En la figura 17.33 se mues
tran dos sistemas de capas de drenaje.
S istem as de pozos
Un sistema de pozos consiste en una serie de pozos verticales, perforados en el suelo, dentro de los
cuales fluye el agua subterrnea, abatiendo con ello el nivel fretico y aliviando la presin de poro.
836
Parte 4
Nivel piezometrico de
la capa de agua natural
Tubo vertical
piezomtrico
(a)
Eje longitudinal
de la va
(dren recolector longitudinal)
(b)
Figura 17.33
FUENTE:
Aplicaciones de las capas de drenaje horizontales.

*
Reproducido de Diseo d el subdrenaje para carreteras (H igbway Subdrainage Design), Reporte No.
Cuando se usan como medida temporal para la construccin, el agua colectada en los pozos
bombea continuamente hacia fuera, o si no puede dejarse como derrame. Sin embargo, u
construccin ms comn consiste en una capa de drenaje ya sea en la parte superior o en la p;
te inferior de los pozos para facilitar el flujo del agua colectada.
i
Diseo del drenaje subsuperficial

El procedimiento de diseo del drenaje subsuperficial incluye lo siguiente:
1. Resumen de los datos disponibles.
2. Determinacin de la cantidad de agua para la cual se disea el sistema de subdrenaje.
Cap. 17
Drenaje en carrete ras
837
3. Determinacin del sistema de drenaje requerido.

4. Determinacin de la capacidad y el espaciamiento de los drenes longitudinales y transversa
les y seleccin del material del filtro, si es necesario.
5. Evaluacin del diseo respecto de la factibilidad econmica y el desempeo a largo plazo.
R esum en de los d a to s d is p o n ib le s
Los datos que deben identificarse y resumirse pueden dividirse en las siguientes cuatro clases:
Geometra del flujo.

Propiedades de los materiales.
Caractersticas hidrolgicas y climticas.
Informacin diversa.
La geometra del flujo est dada por las caractersticas subsuperficiales existentes del rea en
la cual se ubica la carretera y por las caractersticas geomtricas de la carretera. Estas se usan pa
ra determinar si existe algn problema especial de subdrenaje, as como para decidir cules con
diciones deben considerarse para desarrollar soluciones para estos problemas.
La principal propiedad de los materiales que se requiere es la permeabilidad, ya que sta in
dica hasta qu punto el agua va a fluir a travs del material.
Las caractersticas hidrolgicas y climticas van a indicar las tasas de precipitacin, las fuen
tes del agua subsuperficial y la posibilidad de la accin de las heladas.
La informacin diversa incluye toda la informacin restante que va a ayudar para el diseo
de un sistema de subdrenaje efectivo y econmico, incluye informacin acerca de cualquier im
pacto que el sistema de subdrenaje pueda tener sobre las construcciones futuras y cualesquiera
dificultades identificadas, que puedan excluir a la construccin del sistema de subdrenaje.
D e te rm in a c i n de la descarga
La cantidad neta de agua que se va a descargar consta de los siguientes componentes:
Agua
Agua
Agua
Agua
debida a la infiltracin.
subterrnea.
debida al deshielo.
que fluye en sentido vertical desde la estructura del pavimento.
A gua d e b id a a la in filtr a ci n , q. sta representa la cantidad de agua superficial que se infil

tra hacia la estructura del pavimento a travs de grietas en la superficie del mismo. Es muy dif
cil calcular esta cantidad de agua con exactitud, ya que la tasa de infiltracin depende de la
intensidad de la tormenta de diseo, de la frecuencia y el tamao de las grietas o de las juntas
del pavimento o de ambos, as como de las condiciones de humedad en la atmsfera, y de las ca
ractersticas de permeabilidad de los materiales debajo de la superficie del pavimento.
La FHWA recomienda el uso de la siguiente relacin emprica para estimar la tasa de infil
tracin:
I Nc
We \
^ ~ ^c \ W + WCS ) +
(17.24)
838
P arte 4
donde
q = tasa de infiltracin de diseo (pies3/da/pies2 de capa de drenaje)
Ic = tasa de infiltracin en grietas (pies3/da/pie de grieta)
(se recomienda 2.4 pie3/da/pie para la mayora de los diseos)
Nc = nmero de grietas o juntas longitudinales que contribuyen
Wc = longitud de las grietas transversales que contribuyen (pies)
W = ancho de la base o de la sub base granulada sujeta a infiltracin (pies)
Cs = espaciamiento de las grietas o juntas transversales (pies)
Kp = tasa de infiltracin (pies3/da/pies2)
= coeficiente de permeabilidad de la superficie del pavimento sin grietas
Normalmente debe usarse el valor sugerido de 2.4 para Ic, pero tambin debe considerarse
experiencia local para aumentar o disminuir este valor como sea necesario.
El valor de Nc generalmente se toma como N + 1 para los pavimentos nuevos, donde
el nmero de carriles de trnsito. Debe utilizarse la experiencia local para determinar un vakj
Cs, aunque se ha sugerido un valor de 40 para pavimentos nuevos de concreto asfltico. Gs
ramente la tasa de infiltracin para pavimentos de concreto d cemento Portland y de concasfltico graduado denso y bien compactado, es muy baja, por tanto puede tomarse como c
Sin embargo, cuando hay evidencia de altas tasas de infiltracin, stas deben determinarse a :
tir de pruebas de laboratorio.
Ejemplo 1 7 .8 C lculo de la tasa de in filtra c i n de un p a v im e n to fle x ib le

Determine la tasa de infiltracin para un pavimento flexible nuevo de dos carriles con las
guientes caractersticas:
Ancho de carril = 1 1 pies
Ancho del acotamiento = 8 pies
Nmero de grietas longitudinales que contribuyen (AQ = (Af + 1) = 3
Longitud de grietas transversales que contribuyen (Wc) = 20 pies
Kp (de pruebas de laboratorio) = 0.03
W = 38 pies
Espaciamiento de las grietas transversales (Ct) = 35 pies

Solucin: Suponiendo Ic = 2.4 pies^/da/pies2, entonces de la ecuacin 17.24,
q = 2.4
3 ^
20
38 + 38(35)
= 0.23 + 0.03
= 0.26 pie3/da /pies2
+ 0.03
C ap. 17
839
A gua su b terr n ea . Cuando no sea posible interceptar el flujo del agua subterrnea o abatir el
nivel fretico lo suficiente, antes de que el agua llegue al pavimento, es necesario determinar la
cantidad de infiltracin de agua subterrnea que se va a presentar. En las figuras 17.29 y 17.33(a)
se demuestran las dos fuentes posibles de agua subterrnea de inters en este caso. En la figura
17.29 se muestra un caso de drenaje por gravedad, mientras que en la figura 17.33(a) se mues
tra un caso de flujo de fuente natural. Un procedimiento sencillo para estimar la tasa de flujo de
agua subterrnea debida al drenaje por gravedad, es usar la carta mostrada en la figura 17.34. En
este caso se determina primero el radio d e influencia L como
L, = 3.8(H - H)
(17.25)
9donde
Ha = espesor de la subrasante debajo de la tubera de drenaje (pies)

H espesor de la subrasante debajo del nivel fretico natural (pies)
H H = cantidad de abatimiento (pies)
Entonces se usa la carta mostrada en la figura 17.34 para determinar la cantidad total de flujo
hacia arriba (q2), a partir del cual se determina la tasa promedio de caudal afluente q
v.
I 'fe ~ o.5 W
(17.2,6)
donde
qg = tasa de diseo del caudal afluente para el drenaje por gravedad (pies3/da/pies2 de ca
pa de drenaje)
q2 = flujo total afluente para la mitad de la capa de drenaje (pies3/da/pie lineal de camino)
W ancho de la capa de drenaje (pies)
Para el caso del flujo proveniente de una fuente natural, la tasa promedio del caudal fluente se
estima con el uso de la ley de Darcy:
AH
qa = K ~ jj~
(17.27)
donde
qa tasa de diseo de caudal afluente del flujo proveniente de la fuente natural (pies3/da/
pies2 de rea de drenaje)
AH = carga hidrulica en exceso (pies)
H espesor del suelo de la subrasante entre la capa de drenaje y el acufero de fuente na
tural (pies)
K = coeficiente de permeabilidad (pies/da)
840
Parte 4
Ejemplo 17.9 C lcu lo de la tasa p ro m e d io de caudal a flu e n te d e b id o al d re n a je p o r g ra v e e ;

Con el uso de la carta mostrada en la figura 17.34, determine la tasa promedio c
afluente (qg) debido al drenaje por gravedad, como se muestra en la figura 17.35, p
guientes datos:
Espesor de la subrasante debajo de la tubera de drenaje (Ha) = 15 pies
Coeficiente de permeabilidad del suelo natural (K) = 0.4 pies/da
Ancho de la capa de drenaje = 40 pies
Abatimiento (H H0) = 8 pies
Radio de influencia [L) = 3.8 X 8 (de la ecuacin 17.25) = 30.4 pies
V- L,- - - 0.5H r|<L

i - ---- 1
-l
Ji
l-
100.0
50 0
M r
10.0
2 0
///o
r //%
//o
1.0
.0 .H
f/
0.5
2.0
0.2
0.1
0 5
Figura 1 7 .3 4
FUENTE:
t
4.0
t
Qd = <7l
q, =k(H-Ha)2
21,
1.0
2.0
5.0
10.0
,-*0 5 W
20 0
50.0
100.0
Carta para la determ inacin de la tasa de flu jo en una capa de drenaje horizontal.
Reproducido de
Diseo del subdrenajepara carreteras (Highway Subdrainage Design), Reporte N o .
F H W A -T S-80-224, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D .C ., agosto de 19 80.
Cap. 1 7
841
Eje longitudinal del camino
pies
H = 23 pies
Tubera colectora
perforada o ranurada
s 15 pies
Estrato im permeable
?rm M R 7
Figura 17.35
..
'
--------------------------- rrrr?...
Seccin de pavimento rgido con dimensiones de corte y detalles para el ejemplo 17.9.
Solucin:
4 + 0 .5 ^
H0
30.4 + 0 .5 X 4 0
3.36
15
-VW
H0
40
15
2.67
Entrando a la carta con

Lj + 0.5W
3.36
W/H = 2.67
se obtiene
K{H - He)
2q2
1.3
0.4 X 8 =
1.23 pies3/da/pie
2 X 1.3
1.23
= 0.062 pie3/da/pie2
0.5 X 40
842
P a rte 4
Ejemplo 1 7 .1 0
C lculo de la tasa p ro m e d io de caudal a flu e n te d e b id o a flu jo de fu e n te n a tu ra
Determine la tasa de flujo de agua subterrnea hacia una capa de drenaje de pavimento, p:
veniente de un filtro construido en una subrasante, que tiene un coeficiente de permeabih
de 0.05 pie/da. Un piezmetro instalado en el sitio indica una carga hidrulica en exceso :
10 pies. El espesor del suelo de la subrasante entre la capa de drenaje y el acufero es de 20 p:
(vase la figura 17.36).
Solucin: En este caso,
0.05(10)
20
0.025 pies3/da/pie
Observe que puede utilizarse un anlisis de red de flujo para estimar los gastos debidos ti
to al flujo de gravedad como al flujo subterrneo. El anlisis de red de flujo est ms all c
alcance de este libro, pero pueden obtenerse buenas estimaciones de estos flujos por los me:
dos presentados. La cantidad de flujo de agua subterrnea debido a cualquiera de las fuentes,
generalmente pequea, pero el flujo de agua subterrnea no debe desestimarse automticame:
te, ya que la suma de los flujos de agua subterrnea de todas las fuentes puede ser importanPor tanto es esencial que se hagan estimaciones del caudal afluente proveniente de todas .
fuentes de agua subterrnea, que influyen a la estructura del pavimento.
Eje longitudinal de la va
Terreno original
Figura 1 7 .36
Nivel piezomtrico
del acufero
Flujo subterrneo hacia una capa.de drenaje en el pavim ento - dim ensiones y detalles
para el ejemplo 17.10.
A gua d e l d esh ielo . Como se explic anteriormente, la accin de las heladas produce crista
de hielo que se forman dentro de la subrasante del pavimento. El grado hasta el cual ocurre ;
to durante el periodo activo de las heladas, depende en gran medida de la susceptibilidad a ,
C ap. 17
Drenaje en carrete ras
843
heladas del material de la subrasante. Estos cristales de hielo se derriten durante el periodo de
deshielo de la primavera, y es necesario drenar a esta agua apropiadamente del entorno del pavi
mento. La tasa de infiltracin de esta agua a travs del suelo depende de varios factores, que in
cluyen a la permeabilidad del suelo, la tasa de deshielo y los esfuerzos impuestos sobre el suelo.
Es muy difcil determinar hasta qu grado afecta a la tasa de flujo cada uno de estos factores, lo cual
hace que sea muy difcil desarrollar un mtodo exacto para la determinacin de la tasa de flujo.
Sin embargo, se ha desarrollado un mtodo emprico para la determinacin de la tasa de flujo de
diseo qm, con el uso de la carta mostrada en la figura 17.37. Esto requiere la determinacin a
partir de pruebas de laboratorio de la tasa promedio de expansin del suelo debido a la accin
de las heladas, o la clasificacin del suelo respecto a su susceptibilidad a la accin de las heladas
y el esfuerzo
impuesto al suelo de la subrasante. Generalmente se toma para el valor de (Jj, al es
fuerzo impuesto a la subrasante en libras por pie cuadrado, debido al peso de una columna de 1
pie cuadrado de la estructura del pavimento. La tasa de flujo de diseo qm que se obtiene de la car
ta,* es el flujo promedio durante el primer da completo de deshielo. Esta tasa es mayor que la de
ios siguientes das debido a que la tasa de infiltracin disminuye con el tiempo. Aunque el uso de
un valor tan alto para el flujo es ms bien conservador, este valor tambin puede hacer que el sue
lo se sature por un periodo de hasta 6 horas despus del deshielo. En los casos en los cuales
V-
<lm
7Z
Figura 17.37
Carta para estim ar la tasa de diseo del caudal afluente del agua que se deshiela.
FUENTE: Reproducido de Diseo delsubdrenajepara carreteras (Highway Subdrainage Design ), Reporte No.
F H W A -T S-80-224, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D .C ., agosto de 1980.
844
P arte 4
es inaceptable la saturacin para este periodo, deben implementarse medidas para increma
la tasa de drenaje del agua de deshielo que viene del suelo. Por ejemplo, puede proveerse urs
pa de drenaje lo suficientemente gruesa constituida por un material con una permeabilidad ai
cuada que nunca permita que ocurra la saturacin.
Ejemplo 17.11 C lculo de la tasa de flu jo debida al d e shielo

Determinar la tasa de flujo debida al agua proveniente del deshielo debajo de una estruc:
de pavimento, que consta de una superficie de concreto de 6 pulgadas y de una base granula
9 pulgadas. El material de la subrasante es arena limosa con una clasificacin de alta susce:
bilidad a las heladas y un coeficiente de permeabilidad de 0.075 pies/da.
Solucin: Suponiendo que el concreto pesa 150 libras/pies3 y que el material granular :
130 libras/pies3, entonces
<tp = 0.5
150 + 0.75
130 = 172,5 lb/pies2
Entrando a la carta de la figura 17.37 a la mitad del rango alto de la susceptibilidad .i

heladas, y trazando una referencia hasta un esfuerzo de 172.5 en las curvas de crp y leyend
valor de ^,/VX se obtiene
q J V i * * 0.55
qm =
(Vo.075)0.55 = 0.15 pie3/da/pies2
Observe que si la tasa promedio de expansin del suelo de la subrasante, se determina

sea de pruebas de laboratorio o de la experiencia local, con base en observaciones de la acc:
de las heladas, entonces puede usarse este valor en lugar de la clasificacin de la susceptib:_dad a las heladas.
,
E flu en te v ertica l, q v. En algunos casos, la cantidad total de agua acumulada dentro de

truc tu ra del pavimento, puede reducirse debido a la infiltracin vertical de parte del agua acu
lada a travs de la subrasante. Cuando esto ocurra, es necesario estimar la cantidad de t
efluente con objeto de determinar el afluent? neto para el cual va a proveerse el sistema de -.
drenaje. El procedimiento para estimar este flujo incluye el uso de diagramas de red de flu: :
cual est ms all del alcance de este libro; Este procedimiento se estudia con detalle en D::
d e subdrenajes pa ra carreteras (H ighway S ubdrainage Design). Sin embargo, como se ver pe
riormente, el uso del efluente vertical para reducir el afluente es aplicable solamente cuando
hay afluente de agua subterrnea ni accin de las heladas.
A flu en te n eto . El afluente neto es la suma de las tasas de afluentes de todas las fuentes mecualquier cantidad atribuida al efluente vertical, a travs del suelo subyacente. Sin embargo.
C ap. 1 7
845
serve que todos los diferentes flujos que se estudiaron antes no necesariamente ocurren al mis
mo tiempo. Por ejemplo, es improbable que ocurran al mismo tiempo los flujos del agua de des
hielo y del agua subterrnea, ya que los suelos susceptibles a la accin de las heladas tendrn una
permeabilidad muy baja cuando estn congelados. En forma similar, los efluentes verticales en
sentido hacia abajo nunca van a ocurrir al mismo tiempo que el afluente hacia arriba provenien
te de cualquier otra fuente. Por tanto el efluente vertical en sentido hacia abajo ocurrir solamen
te cuando no haya afluente debido al agua subterrnea. Se ha desarrollado un conjunto de
relaciones para estimar la tasa neta de afluente (qn), considerando los diferentes flujos que ocu
rren en forma concurrente, el cual est dado en las ecuaciones 17.28 a 17.32.
tfn
%
(17.28)
qi
(17.29)
= q, + qg
+
II
(17.30)
qn - q, + qm
(17.31)
qn
(17.32)
qi
qv
En la tabla 17.14 se dan lincamientos para el uso de estas ecuaciones.

v-
Tabla 1 7 . 1 4
L in e a m ie n to s para el uso de las e cuaciones 17.28 a 17.32 para c a lc u la r el a flu e n te

n e to qn para el dise o del d re n a je de un p a v im e n to
Seccin transversal
de la carretera
Corte
A fluente d el agua
subterrnea
Gravedad
A ccin d e las
heladas
S
No
Corte
Corte
Estratos acuferos
Ninguno
No
S
Tasa neta d e afluente qn, que se

recom ienda para el diseo
El mximo de las ecuaciones
17.29 y 17.31
Ecuacin 17.29
El mximo de las ecuaciones
17.30 y 17.31
Ecuacin 17.30
No
Ecuacin 17.31
Ecuacin 17.28
Corte
Ninguno
S
No
Ecuacin 17.31
Ecuacin 17.32
Terrapln
Ninguno
Ecuacin 17.31
Ecuacin 17.32
FUENTE:
Adaptado de
Highway Subdrainage Design (Diseo del subdrenaje de las carreteras),
Reporte No.
F H W A -T S-80-224, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D .C ., agosto de 1980.
846
P arte 4
D iseo de una capa de are n aje
El diseo de la capa de drenaje incluye ya sea la determinacin de la profundidad mxima ce i

jo Hm, cuando se conoce la permeabilidad k del material, o la determinacin de la perroean
dad requerida del material de drenaje cuando se estipula la profundidad mxima de luâ.
embargo, en cada caso deben conocerse tanto la pendiente 5 de la capa de drenaje a lo laisi
la trayectoria del flujo, corno la longitud L de la trayectoria de flujo. El flujo que pasa pai
capa de drenaje a profundidad completa, est relacionado directamente con el coeficirra
transmisibilidad, que es el producto de k por la profundidad
de la capa de drenaje. Eses
lacin puede usarse para determinar las caractersticas de la capa de drenaje que se requiere &
forma alterna, puede usarse la solucin grfica presentada en la figura 17.38. La carta mos:
en la figura 17.38 es con base en el afluente permanente, distribuido de manera uniforme
vs de la superficie de la seccin del pavimento. Normalmente esta condicin no ocurre a
prctica, pero en general se obtiene un resultado conservador cuando la carta se usa en cona
nacin con el procedimiento presentado aqu, para la determinacin de la tasa afluente neta 4
Figura 17.38
Carta para estim ar la profundidad maxima de flu jo causado por un afluente perm ane"'-
FUENTE: Reproducido de Diseo d el subdrenaje para carreteras (Highway Subdrainage Design), Reporte No.
Cap. 17
847
mplo 1 7.12 C lcu lo de la p ro fu n d id a d re q u e rid a para una capa de drenaje

Determine la profundidad requerida para que una capa de drenaje desaloje un afluente neto
de 0.50 pies3/da/pies2, si la permeabilidad del material de drenaje es 2000 pies/da. La capa
de drenaje va a colocarse con una pendiente del 2 por ciento, y la longitud de la trayectoria de
flujo es de 40 pies.
P
-
qJk d (de la figura 17.38)
2000
= 2.50 X 10~4
Solucin: Entrando a la carta conp 2.50 X 10 4 y trazando una referencia en sentido ho

rizontal hasta la pendiente de 0.02, se determina L/Hm como 130.
40
Hm = ----- (espesor requerido de la capa de drenaje)
130
~ 0.31 pie
= 3.7 pulgadas (por ejemplo, 4 pulgadas, es decir, HJ)
Observe que H j > Hm.
C a ra cterstica s d e lfilt r o . La construccin de una capa de drenaje que consiste de material grue
so, que permita el flujo del agua proveniente del material de grano fino del suelo de la subrasan
te, hasta la capa de drenaje gruesa. Esto puede conducir a que las partculas de suelo de grano fino
se transmitan hasta el suelo grueso y finalmente obstruyan los vacos del suelo de grano grueso.
Cuando esto ocurra, se reduce marcadamente ia permeabilidad del suelo de grano grueso, hacien
do con ello que la capa de drenaje sea menos eficiente. La intrusin de partculas finas en los va
cos del material grueso puede minimizarse si el material grueso tiene ciertos criterios de filtro. En
casos en los cuales el material de drenaje no satisfaga a estos criterios, debe instalarse un filtro pro
tector entre la subrasante y la capa de drenaje para evitar la obstruccin de la capa del filtro.
Se han desarrollado los siguientes criterios para los materiales de suelo que se usan como fil
tros.
] 5) filtro 5 (^85/suelo protegido
C^15)filtro ~
5(-^l5)suelo protegido
U^5o)filtro 2 5 (>50) Suelo protegido
(-^filtro 0.074 mm
donde D es el dimetro de grano que es mayor que el porcentaje z-simo de los granos de sue
lo, es decir, el por ciento de tamao /-simo en la curva de distribucin del tamao de grano.
(Vase el captulo 18.)
848
P arte 4
Diseo de los c olectores lo n g itu d in a le s
En general se usan tuberas circulares como colectores longitudinales, y se construyen ya sea :

concreto poroso, metal corrugado perforado o arcilla vitrificada. Las tuberas se tienden en tru
cheras localizadas a una profundidad que permita el drenaje del agua subsuperficial que viene
la estructura del pavimento. Entonces las trincheras se rellenan con material granular poroso r
ra facilitar el flujo libre del agua subsuperficial hacia los drenes.
El diseo de los colectores longitudinales incluye la determinacin de la ubicacin de la tu:ra y del dimetro de la tubera, as como la identificacin de un material de relleno adecuado.
L o ca liz a cin d e la tu b era . Pueden usarse trincheras poco profundas dentro de la capa de
sub base en sitios en los cuales, la profundidad de penetracin de la helada es insignificante
donde el abatimiento del nivel fretico es bajo, como se muestra en la figura 17.39. En caso? los cuales la profundidad de penetracin de la helada es alta o el nivel fretico est alto, por
que se requiere un abatimiento elevado, es necesario ubicar la tubera en una trinchera ms p:
funda debajo de la capa de la sub base, como se muestra en la figura 17.40. Observe sin e r
bargo, que entre ms profunda es la trinchera, es ms elevado el costo de construccin
sistema. La ubicacin lateral de la tubera depende de si el acotamiento tambin debe drena:
Si e! acotamiento debe drenarse, la tubera tiene que ubicarse cerca de la orilla del acotamien:
como se muestra en las figuras 17-39(b) y 17.40(b), pero si no se requiere drenaje del acotarmeto, la tubera se ubica justo fuera de la superficie del pavimento, como se muestra en las figu:
17.39(a) y 17.40(a).
Asfalto o concreto
Asfalto o concreto
de cemento Portland
Figura 1 7.39
FUENTE:
Acotamiento
Base v/o sub base
Ubicacin tpica de las tuberas colectoras longitudinales poco profundas.
Reproducido de
Diseo del subdrenajepara carreteras (Highway Subdrainage Desigri), Reporte No.
F F W A -T S-80-224, Departamento de Transporte de Estados Unidos, Washington, D .C ., agosto de 19 80.
Cap. 17
Asfalto o concreto
de cemento Portland
Capa de
drenaje
Acotam iento
849
Base y/o sub base
^
' piltro
Tubera colectora
(a )
Asfalto o concreto
(b)
Figura 1 7.4 0
Ubicacin tpica de las tuberas colectoras longitudinales profundas.
FUENTE: Reproducido de Diseo del subdrenaje para carreteras (Highway Subdrainage Design ), Reporte No.
V
D i m etro d e la tu b era . El dimetro Dp de la tubera colectora depende del gradiente g, de la
cantidad de agua por pie corriente (qj) que debe correr a travs de la tubera, del coeficiente de
rugosidad de Mannings del material de la tubera, as como de la distancia La entre las salidas.
Puede usarse la carta mostrada en la figura 17.41 ya sea para determinar el dimetro mnimo de
la tubera cuando se especifican la profundidad del flujo, la distancia entre las salidas y el gra
diente, o para determinar el espaciamiento mximo entre las salidas para diferentes combinacio
nes de gradiente y dimetro de tubera.
Al usar la carta, lo primero que se necesita es determinar la cantidad de flujo q a partir de
qn como
q = qnL
(17.33)
donde
q = tasa de flujo en el dren (pies3/da/pie)
qn = afluente neto (pies3/da/pies2)
L longitud de la trayectoria del flujo (pies)
Observe que puede ocurrir alguna variacin de L a lo largo de la carretera. Por tanto puede usar
se el promedio de todos los valores de L asociados pueden usarse para esa tubera. El uso de la
carta se demuestra en el ejemplo dado en la figura 17.41.
850
Parte 4
10
"d
_505f)
3
15
'3
0 .0 0 i
8-
10
JO
1000
00
600
50
9-
2000
_o
- - 40
10
79
"rS
4 - 660
0 .o,
s
3
O
- 11
qj O
ES
10"
8"
6'
0.002
0.003
0.004
.5 0 0
400
300 "
0.006 f
0.008 =
0.01 ^
200
3
?0 es
4 -2
80
100
90
100
SO
-
t2
<u
-O
Ejemplo:
Con q = 25 pies cbicos por da/pie,
L0 = 500' y g = 0.02, lea el dimetro
de la tubera corrugada Dn = 4"
0.02
0.03
0.04
0.06
0.08
0.10
0.15
F ig u ra 1 7 .4 1
N o m o g ra m a q u e re la c io n a el ta m a o de la tu b e ra c o le c to ra co n tasa de flu jo ,
el e s p a c ia m ie n to de las salidas, y el g ra d ie n te de la tu b e ra .
FUENTE: Reproducido de Diseo d el subdrenaje para carreteras (Highway Subdrainage Design), Reporte No.
M a teria l d e rellen o . El material seleccionado para rellenar la trinchera de la tubera debe ser
suficientemente grueso para permitir el flujo de agua hacia la tubera, as como lo bastante fin;
para evitar la infiltracin de los agregados de drenaje dentro de la tubera. Pueden usarse los si
guientes criterios para seleccionar un material de filtro adecuado.
Para tuberas ranurada (Alfilero > '/2 del ancho de la ranura
Para orificios circulares CDg5)filtro > dimetro del orificio
ANLISIS ECONMICO
El anlisis econmico que normalmente se desarrolla es similar a los que se realizan para los dise
os de canales abiertos y de alcantarillas. Sin embargo, en este caso, el costo del sistema de sub
drenaje es muy dependiente del costo y de la disponibilidad de los materiales adecuados de drenaje,
as como del costo de las tuberas que se usan como drenes longitudinales y transversales.
C ap. 1 7
85 1
RESUMEN
El suministro de instalaciones adecuadas de drenaje en una carretera, es fundamental y esencial pa
ra el funcionamiento efectivo de la carretera. No obstante, la operacin de cualesquier sistema de
drenaje consta de fenmenos hidrulicos muy complejos, que dificultan el desarrollo de ecuacio
nes matemticas exactas para el diseo o el anlisis. Por tanto el anlisis y el diseo de las instala
ciones de drenaje se basan principalmente en relaciones empricas que se han desarrollado a partir
de extensos resultados de pruebas. Adems, la naturaleza estocstica de la ocurrencia de la precipi
tacin hace inviable el que las instalaciones de drenaje se diseen para la situacin del caso ms
desfavorable. Sin embargo, el material presentado en este captulo da al lector los principios bsi
cos de anlisis y diseo que estn en uso en la actualidad. No obstante, el uso de cualesquiera m
todos presentados debe ir de la mano con la experiencia que se ha adquirido de las condiciones
locales.
El empleo de estos procedimientos acoplado con un buen criterio va a conducir a instalacio
nes de drenaje que sirvan a la carretera con efectividad.
PROBLEMAS
~-l
~-2
-3
~-4
~-5
~-6
~S
Cules son las dos fuentes de agua que le interesan primordial mente a un ingeniero de carrete
ras? Describa brevemente cada una de ellas.
Describa brevemente las principales diferencias entre el drenaje superficial y el drenaje subsuper
ficial.
Culs-son las dos desventajas principales de usar cubierta de csped en los acotamientos sin pa
vimentar?
Cul es la diferencia entre el flujo supercrtico y el flujo subcrtico? ;Bajo qu condiciones se va
a presentar cada uno de stos?
Describa brevemente las tres propiedades de la precipitacin que son de inters primordial para
los ingenieros de carreteras.
Qu significa a) una tormenta de 10 aos, b) una tormenta de 50 aos, c) una tormenta de 100
aos y d) una tormenta de 500 aos?
Defina a) rea de drenaje, b) coeficiente de escurrimiento directo (O , c) tiempo de recorrido ( 7)
y d) tiempo de concentracin (T<).
Un rea de drenaje rural de 170 acres consta de cuatro diferentes reas de drenaje como sigue:
rea empinada cubierta de pasto = 40 por ciento
rea cultivada = 25 por ciento
rea boscosa = 30 por ciento
Praderas con csped = 5 por ciento
Con el uso de la frmula racional, determine la tasa de escurrimiento directo para una tormen
ta con frecuencia de 100 aos. Suponga que son aplicables las curvas de intensidad de precipita
cin de la figura 17.2 a esta rea de drenaje y que tambin son aplicables las siguientes
caractersticas del terreno. Consulte la figura 17.4 para calcular la velocidad promedio usando
una cubierta vegetal barbecho o cultivo de arado mnimo.
852
P arte 4
Longitud de flujo superficial = 0.5 millas

Pendiente promedio del rea de flujo superficial = 3 por ciento
17-9
Calcule la tasa de escurrimiento directo con el uso de la frmula racional para un rea de <ke
je rural de 225 acres, que consta de dos subcuencas diferentes como sigue:
rea empinada de pastizal = 45 por ciento
Campos cultivados = 55 por ciento
17-10
17-11
Si el tiempo de concentracin de esta rea es de 2.4 horas, determine la tasa de escurrimien:.

recto para una tormenta de 50 aos de frecuencia. Use las curvas de intensidad de preciptLî
proporcionadas en la figura 17.2.
Con el uso del mtodo TR-55, determine la lmina de escurrimiento directo para una prctx
tacin de 9 pulgadas, para 24 horas y 100 aos, si el suelo puede clasificarse como del gru;
y la cuenca tiene pastizales en contorno con una buena condicin hidrolgica y una condkai
antecedente de humedad III.
Determine la lmina de escurrimiento directo por el mtodo TR-55 para una precipitacicc
9 pulgadas, para 24 horas y 100 aos y una condicin antecedente de humedad III, si existen
siguientes usos y condiciones de suelo.
Fraccin de rea
0.30
0.25
0.20
0.15
0.10
17-12
17-13
17-14
17-15
17-16
Uso condicin/suelo
Boscoso/condicin aceptable
Grano pequeo/hilera recta/buena condicin
Pastizal/en contornos/condicin aceptable
Pradera/buena condicin
Granja
Grupo de suei
D
D
D
D
D
Determine la descarga pico que se va a presentar para las condiciones indicadas en el probk:
17-11, si el rea de drenaje es de 0.5 mi2, y el tiempo de concentracin es de 1.6 horas.
Un canal trapezoidal con taludes de 2 :1 y un ancho de fondo de 5 pies, desaloja una desc3
de 275 pies3/segundo. Si la pendiente del canal es de 2.5 por ciento y el coeficiente de Mas
nings es 0.03, determine a) velocidad del flujo, b) profundidad del flujo y c) tipo de flujo.
Se requiere que un canal rectangular de 6 pies de ancho revestido con escombro de mampo*
ra, desaloje un gasto de 300 pies3/segundo. Si la pendiente del canal es de 2 por ciento y *:
0.015, determine a) profundidad del flujo, b) vtlocidad del flujo y c) tipo del flujo.
Disee un canal rectangular con revestimiento flexible que sea adecuado para resistir la eros-.*
para un flujo mximo de 20 pies3/segundo, si la pendiente del canal es de 2 por ciento. Use i
dimensiones del canal dadas para el problema 17-14.
Un canal trapezoidal con un talud de 2 : 1 y un ancho del fondo de 5 pies, se va a usar para
salojar un flujo de 200 pies3/segundo. Si la pendiente del canal es de 2 por ciento y el coefkts
te de Mannings es de 0.015, determine la profundidad mnima que requiere el canal. Es el f._
supercrtico o subcrtico?
C ap. 17
17
D renaje en carrereras
853
Determine si una alcantarilla en cajn de concreto reforzado de 5 X 5 pies, con muros con ale
ro abocinado a 45 y borde biselado en la parte superior de la entrada, que lleva una tasa de flu
jo de 20 pies3/segundo para 50 aos, va a operar bajo control de entrada o de salida para las
siguientes condiciones. Suponga ke = 0.5.
Elevacin de diseo de la cabeza de agua {EL^J} = 1 0 5 pies
Elevacin del lecho de la corriente en el recubierto = 99.55 pies
Profundidad del agua en la salida = 4.75 pies
Longitud aproximada de la alcantarilla = 200 pies
Pendiente de la corriente = 1.5 por ciento
n = 0.012
18
19
Repita el problema 17-17 con el uso de una alcantarilla de tubera circular de 6 pies, 6 pulgadas
de dimetro con ke = 0.5.
Determine la tasa de infiltracin de agua subterrnea para un pavimento nuevo de dos carriles,
con las siguientes caractersticas:
Ancho del carril = 1 2 pies
Ancho del acotamiento = 1 0 pies
Longitud de las grietas transversales que contribuyen ( Wc) = 20 pies
Tasa de infiltracin (Kf ) 0.05 pie3/da/pies2
Espaciamiento de las grietas trasversales = 30 pies
20
Adems de la infiltracin determinada en el problema 17-19, tambin ocurre la percolacin ha

cia el agua subterrnea, debida a la gravedad. Determine el espesor de una capa de drenaje ade
cuada que se requiere para transmitir el afluente neto, hasta una salida adecuada.
Espesor de la subrasante debajo de la tubera de drenaje = 1 2 pies
Coeficiente de permeabilidad del suelo natural = 0.35 pie/da
Altura del nivel fretico arriba de la capa impermeable = 21 pies
Pendiente de la capa de drenaje = 2 por ciento
Permeabilidad del rea de drenaje = 2 000 pies/da
Longitud de la trayectoria de flujo = 44 pies
FERENCIAS
H ighway D rainage G uidelines, American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, D.C., 1992.
M odel D rainage M anual, American Association of State Highway and Transportation Officials,
Washington, D.C., 1991.
Normann, J.M ., R.J. Houghtalen y W .J. Johnston, H ydraulic D esign o f H ighway Culverts, Report No. FHWA-IP-85-15, U.S. Department of Transportation, Office of Impiementation, McLean, Va., septiembre de 1985.
Shaw L. Yu y Robert J. Kaighn, Jr., V D OTM anual o fP ra ctice f o r P lanning S torm w ater M ana
gem ent, Virginia Transportation Research Council, Charlottesville, Va., enero de 1992.

Drenaje Cap 17 Garber y Hoel 3ed

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Drenaje Cap 17 Garber y Hoel 3ed

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* 3 IT U L0

a construccin de un drenaje adecuado es un factor importante en la localizacin y el diseo

Localizacin, diseo g e o m tric o y drenaje

cuadamente debe interceptar con efectividad todo el escurrimiento directo superficial y de

D renaje en carrete ras

-CTURAS DE DRENAJE DE LAS VAS

Localizacin, d ise o g e o m tric o y drenaje

(a) Alcantarilla en arco de metal corrugado (ARMCO)

Diferentes tipos de alcantarillas (contina).

Oficina de Implementacin, McLean, Va., septiembre de 1985.

(b) Alcantarilla rectangular (en cajn)

Diferentes tipos de alcantarillas (continuacin).

M R O L DEL SEDIM ENTO Y DE LA EROSIN

Localizacin, diseo g e o m tric o y drenaje

Revestimiento de taludes y canales

D renaje en carrete ras

extremo del revestimiento. Cuando el uso de un revestimiento rgido conduce a velocidades al

Control de la erosin durante la construccin

Intensidad de precipitacin (pulgadas/hora)

Localizacin, diseo geomtrico y drenaje

Curvas de intensidad de precipitacin.

Chi/it d r lO H tln ttrittH y m * n t t n M t f n h i / M r * ( m t i im f H h '

Mi ( *i t M,> I I I " u i i n ' i m i i i i i . I m , I , N i i

H . |> 4 M M i t f Mt> <l>

1.0 0.8 ' 0.6 \ J

Localizacin, d ise o g e o m tric o y drenaje

curvas de intensidad de la precipitacin se ilustra en la figura 17.2. Se obtuvo una intem .:

coeficiente ponderado de escurrimiento directo para el rea de drenaje total

D renaje en carrete ras

L in c a m ie n to s para la seleccin de la to rm e n ta de diseo

Clasificacin d el cam ino

V alores del c o e fic ie n te de e s c u rrim ie n to d ire c to , C

Localizacin, diseo g e o m tric o y drenaje

D renaje en carrete ras

Velocidad1prom edio para flu jo superficial.

FUENTE: Departamento de Transporte de Estados Unidos, Administracin Federal de Carreteras, Circular de

Localizacin, d ise o g e o m tric o y drenaje

Determ inacin del escurrimiento directo

D renaje en carrete ras

C lcu lo de la tasa de e s c u rrim ie n to d ire c to con el uso de la f rm u la ra cio n a l

C = 175(0.5 X 0.6 + 0.3 X 0.2 + 0.2 X 0.3) = 42

M to d o del S e rvicio de C o nservacin de Suelos de Estados U n id o s (SCS), TR -55

Para la determinacin del escurrimiento directo superficial en la ingeniera de carreteras, se usa

Localizacin, diseo g e o m tric o y drenaje

La premisa fundamental que se usa en el desarrollo de este mtodo es que la prorundidad de

D renaje en carrete ras

Descarga pico en pie3/segundos/m i2/pulgada de escurrim iento directo contra tiem po

Los suelos se dividen en cuatro grupos como sigue:

N m eros de cu rva de e s c u rrim ie n to d ire c to para CAH II

Descripcin de uso del suelo/Tratamiento/Condicin hidrolgica

Grupo hidrolgico de suelo

Porcentaje prom edio

Localizacin, diseo g e o m tric o y drenaje

N m e ro s de cu rva de e s c u rrim ie n to d ire c to para CAH II ( co n tin u a c i n )

D escrip ci n d e uso d e l su elo/ T ra ta m ien to/ C on d icin h id r o l g ica

Lotes de estacionam iento pavimentados,

N m e ro s de cu rva de e s c u rrim ie n to d ire c to para CAH II (con tinuacin)

Descripcin de uso del suelo/Tratamiento/Condicin hidrolgica

Grupo hidrolgico de suelo

En la tabla 17.4 se proporcionan lmites estacionales de precipitacin como lincamientos para

Localizacin, diseo g e o m tric o y drenaje

Ejemplo 17.2 C lcu lo del g a s to pico u sa nd o el m to d o TR -55

La descarga unitaria pico se determina de la figura 17.5 para un tiempo d'boncentraci

P re cip ita c i n a n te c e d e n te to ta l de c in c o das (pulgadas)