TALLER #2

PRESENTADO POR:
MARTHA LVAREZ -T00036010
ROBERTO BABILONIA-T00035579
ALVARO HERNANDEZ-T00036094
LAURA LEOTTAU-T00035557
ANDRS ROMERO-T00035668
SEBASTIN RUIZ SAA-T00035854

PRESENTADO A:
ING. DIEGO LVAREZ

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE BOLVAR

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DISEO DE VAS
MARZO 24/2015

1.

Para la poligonal de diseo encontrada en el taller nmero 1, realizar los siguientes

procedimientos para encontrar las velocidades de las curvas horizontales y de las entre
tangencias horizontales, como sigue:
1

Calcular todos los puntos de inflexin en la poligonal de diseo y enumerarlos.

R: / La va escogida es la de color verde.

Calcular las distancias de todos los tramos.

R: /
Tramo

Distancia

A-1

1,2 km

1-2

1,77 km

2-3

2,33 km

3-4

0,6 km

4-5

0,9 km

5-D

0,8 km

D-6

0,73 km

6-7

0,4 km

7-8

0,74 km

8-9

0,73 km

9-10

1,07 km

10-11

2,3 km

11-12

0,4 km

12-13

0,47 km

13-F

0,5 km

3
Calcular el rumbo del primer tramo para ubicar la poligonal.
R: / El rumbo es S77E.
4
Calcular con un transportador las deflexiones de las tangentes.
R: /
Puntos de
Deflexiones.
inflexin.

15 a la izquierda

4 a la izquierda

3 a la izquierda

1 a la izquierda

37 a la izquierda

16 a la izquierda

12 a la derecha

30 a la izquierda

10

11

12

12 a la izquierda

13

8 a la izquierda

Punto final

Dibujar en AutoCAD la poligonal por el mtodo de longitud y ngulo.

R: /

Dibujar el perfil longitudinal de la va, teniendo en cuenta distancias y elevaciones,

adems de calcular las pendientes de cada uno de las tangentes.
R: /
140

125

125

120
125

100

100

100

75

80

75
75

75

60

505050
50

40

25

20
0
0.00

25

5000.00

Pendientes de las tangentes:

Ecuacin utilizada:

p=

10000.00

C f C i
100
x

Dnde: Cf: cota final.

Ci: cota inicial.
x: distancia de tramo.
Tramo A-1: Pendiente = 0

15000.00

20000.00

Tramo 1-2:

p=

100125
100 =1,41
1,771000

Tramo 2-3:

p=

75100
100 =1,07
2,341000

Tramo 3-4:

p=

5075
5075
100 =
=4,16
0,61000
(5,95,3)1000

Tramo 4-5:

p=

2550
100 =2,77
0,91000

Tramo 5-D:

p=

025
100 =3,125
0,81000

Tramo D-6:

p=

250
100 =3,42
0,731000

Tramo 6-7:

p=

5025
100 =6,25
0,41000

Tramo 7-8:

p=

5050
100 =0
0,741000

Tramo 8-9:

p=

5050
100 =0
0,731000

Tramo 9-10:

7550
100 =2,34
1,071000

Tramo 10-11:

p=

7575
100 =0
2,331000

Tramo 11-12:

p=

7575
100 =0
0,41000

Tramo 12-13:

p=

10075
100 =5,32
0,471000

Tramo 13-F:
7

p=

p=

125100
100 =5
0,51000

Calcular la pendiente longitudinal caracterstica, trate de agrupar las pendientes por

tramos homogneos de diseo.
R: / Para el primer tramo, va desde A-1 hasta 2-3:

p x =

01,2+1,411,77+ 2,331,07
=0,94
1,2+1,77+2,33

x =

1,41+0+1,07
=0,83
3

Para el tramo de 3-4 a 7-8:

p x =

4,160,6+2,770,9+3,1250,8+3,420,73+ 6,250,4 +00,74

=3
0,6+0,9+0,8+ 0,73+0,4+ 0,74

x =

4,16+2,77+3,125+3,42+6,25+ 0
=3,29
6

Para el tramo de 8-9 a 13-F:

p x =
x =

00,73+2,341,07+ 02,3+ 00,4+5,320,47+50,5

=1,37
0,73+1,07+2,3+0,4 +0,47+ 0,5

0+2,34+ 0+0+5,32+5
=2,11
6

8
Obtener el tipo de terreno, dependiendo el tramo homogneo.
R: / El tramo que va desde A-1 a 2-3 es terreno plano.
El tramo que va desde 3-4 a 7-8 es terreno ondulado.
El tramo que va desde 8-9 a 13-F es terreno plano.
9
La va es principal de una calzada dos carriles.
R: / si la va es una calzada principal de 2 carriles, entonces el VTR es de 80 km/h.
10
Con el Tipo de terreno y la va obtener la VTR, es probable que su va tenga dos o ms
VTR si hay varios tramos homogneos. Este caso sucede si se tienen varias
pendientes caractersticas.
11
R: / Se escogi 80 km/h en los 3 tramos porque esta velocidad cumple con las
velocidades especificadas en la tabla 2.1 del manual de diseo geomtrica, tanto para
terreno plano como para terreno ondulado.
12
Con la VTR y en el captulo 3 encontrar el radio mnimo para cada tramo homogneo.
Recuerde que lo mejor es calcular el radio con la VTR + 10.
R: / Como es VTR+10=80+10= 90 km/h, entonces el radio mnimo calculado es 303,7
m y el redondeado es 304 m.
13
Con los radios mnimos en AutoCAD y por el mtodo tangente-tangente-radio dibujar
las curvas circulares en cada punto de inflexin.

14

Medir las longitudes de entre tangencia donde cortan las tangentes de los crculos con
las rectas y definir las distancias.

De A-1:

T =Rtan

15
=0,304tan =0,040 distancia=1,20,040=1,16
2
2

De

1-2:

De

2-4:

De

4-5:

De

5-D:

De

D-6:

De

6-7:

4
T =Rtan =0,304tan =0,010 distancia=1,770,010,04=1,72
2
2

3
T =Rtan =0,304tan =7,96103 distancia= ( 2,33+ 0,6 )7,96103 0,010=2,937,96
2
2

1
T =Rtan =0,304tan =2,65103 distancia=0,92,651037,96103=0,889 0,89
2
2

37
3
T =Rtan =0,304tan =0,101 distancia=0,80,10102,6510 =0,699 0,7
2
2

16
T =Rtan =0,304tan =0,042 distancia=0,730,0420,101=0,587 0,59
2
2
T =Rtan

De

T =Rtan

12
=0,304tan =0,031 distancia=0,40,0310,042=0,33
2
2

7-9:

30
=0,304tan =0,081 distancia=1,470,0810,031=1,358 1,36
2
2

De

9-12:

De

12-13:

12
T =Rtan =0,304tan =0,031 distancia=3,770,0310,081=3,66
2
2

8
T =Rtan =0,304tan =0,021 distancia=0,470,0210,031=0,42
2
2

De 13-F:
15

T =Rtan

8
=0,304tan =0,021 distancia=0,50,021=0,48
2
2

Calcular las VCH de todas las curvas en sentido ida. Asuma que la VCH de la curva
anterior es igual a la VTR del tramo siguiente. Esto solo aplica para el primer tramo
homogneo, ya que el siguiente tendr la VCH que entregue el anterior.
R: / En la siguiente tabla, se encuentran tabulados los datos obtenidos. Para sacar las
VCH, se utiliz la tabla 2,2 del manual de diseo geomtrico.

VCH

16

80 km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+10=90 km/h

VTR+10=90 km/h

VTR+20=100
km/h

12

VTR+20=100
km/h

13

VTR+10=90 km/H

Calcular las VCH de todas las curvas en sentido venida. Asuma que la VCH de la curva
anterior en este sentido es igual a VTR del tramo siguiente al anlisis. Si se cuentas
con varios tramos, asuma que la VCH de la curva anterior equivale a la VTR del
siguiente tramo.
R: / Para sacar las VCH, se utiliz la tabla 2,2 del manual de diseo geomtrico.
VCH
F

80 km/h

13

VTR+10=90 km/h

12

VTR+10=90 km/h

17

VTR+20=100
km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+10=90 km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+20=100
km/h

VTR+20=100
km/h

Escojas las VCH de todas las curvas

R: / comparando las tablas, se encontr que los VCH de las respectivas curvas son:
VCH

18

80 km/h

100 km/h

100 km/h

100 km/h

100 km/h

100 km/h

100 km/h

100 km/h

100 km/h

12

100 km/h

13

90 km/h

80 km/h

Calcule las VETH de todas las tangentes.

R: /
VETH
A-1

100 km/h

1-2

100 km/h

2-4

100 km/h

19
2.

4-5

100 km/h

5-D

100 km/h

D-6

100 km/h

6-7

100 km/h

7-9

100 km/h

9-12

100 km/h

12-13

100 km/h

13-F

90 km/h

Haga un cuadro resumen de conclusiones de diseo.

La va que une las poblaciones A y B es principal de una calzada, en terreno
montaoso y con velocidad de diseo de 100 Km/h, presenta un sector con pendiente
longitudinal de 0% en el cual los accidentes tipo choque vehicular son frecuentes. Se sabe
que el tiempo promedio de percepcin - reaccin de un conductor es 2.2 seg. y se realiz un
chequeo de seguridad vial en campo identificando que la Distancia de Visibilidad de Parada
(DVP) real es de 110 m. Calcule la Distancia de Visibilidad de Parada (DVP) y defina si la
va presenta deficiencias en distancia de visibilidad.
R: /
Datos:
Distancia de visibilidad de parada (Dvp)=?
Pendiente: 0%
Velocidad de diseo: 100 km/h
Tpiev: 2,2 segundos
Dvp real: 110 m
2

La frmula es:

V V f
DVP=0,27t pievV i + i
256 ( f ) ;

Reemplazando:

km 10020
DVP=0,272,2 seg100
+
=171,00m
h 256 ( 0,35 )
Comparando la distancia de visibilidad de parada con la calculada, podemos concluir que la
va tiene deficiencias con respecto a la DVP.
3.

La va que une las poblaciones A y B es principal de una calzada, en terreno

montaoso y con velocidad de diseo de 60 Km/h, presenta un sector con pendiente
longitudinal de +5% en el cual los accidentes tipo choque vehicular son frecuentes. Se sabe
que el tiempo promedio de percepcin - reaccin de un conductor es 2.0 seg. y se realiz un
chequeo de seguridad vial en campo identificando que la Distancia de Visibilidad de Parada
(DVP) real es de 45 m. Calcule la Distancia de Visibilidad de Parada (DVP) y defina si la va
presenta deficiencias en distancia de visibilidad.
R: /
Datos:
Distancia de visibilidad de parada (Dvp)=?
Pendiente: +5%
Velocidad de diseo: 60 km/h
Tpiev: 2 segundos
Dvp real: 45 m
La frmula es:
Reemplazando:

V 2i V 2f
DVP=0,27t pievV i +
256 ( f ) ;

DVP=0,272 seg60

km
6020
+
=67,55 m
h 256 ( 0,35+0,05 )

Comparando la distancia de visibilidad de parada con la calculada, podemos concluir que la

va tiene deficiencias con respecto a la DVP.
4.

Cul es la distancia que recorre el vehculo entre visualizar el objeto y accionar los
frenos si viaja a 100 Km/h, el coeficiente de friccin entre las llantas y el pavimento es f =
0.32 y la pendiente p = -4%.
R:
/

V 2i V 2f
km
1 0020
Dp=0,695V i+
Dp=0,695100
+
=209,00 m
h 256 ( 0,320,04 )
256 ( f )
5.

Cul sera el rea ptima para la construccin de un parqueadero en la Buses grandes

de una ruta en la ciudad, que albergue 200 unidades, teniendo en cuenta que entre vehculo
y vehculo debe quedar un espacio de 100 cm para abrir las puertas.
R: /

El rea ptima es 14079 m2.

6.

Para las respuestas encontradas en el punto 1 y teniendo en cuenta las velocidades

calculadas de las entre tangencias horizontales, calcule las distancias de adelantamiento en
cada uno de los tramos y verifique si cumple o no cumple esta distancia mnima.
R: / Con la ayuda de la tabla 2.9 del manual de diseo geomtrico, se concluy que:
VETH
Velocidad especifica de Mnima distancia de Cumple o no con
la
entre
tangencia visibilidad
de la
distancia
horizontal en la que se adelantamiento (Da)
mnima:
efecta
la
maniobra
VETH (km/h)
A-1

100 km/h

670

si

1-2

100 km/h

670

si

2-4

100 km/h

670

si

4-5

100 km/h

670

si

5-D

100 km/h

670

si

D-6

100 km/h

670

no

6-7

100 km/h

670

no

7-9

100 km/h

670

si

9-12

100 km/h

670

si

12-13

100 km/h

670

no

13-F

90 km/h

615

no

7.

Escoja una interseccin con pare en el barrio donde usted desee, y calcule la distancia
de visibilidad de cruce. Sustente su respuesta.
R: /
Datos:
w = 5,70 m
D = 3,00 m
Distancia de medio carril (derecha) = 1,40 m
Distancia de una carretera secundaria = 5,70 m
Con
la
frmula:
Dc:

0,278Ve( t 1+t 2 )=0,27830 2,5+

2 ( 3 ) +5,70+5
=56,86 m
9,80,150