Cap. 3 - Líneas de Influencia

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA
Captulo III
Lneas de Influencia
3.1.- Introduccin
Las lneas de influencia son grficos que se realizan a escala, los cuales nos
permiten calcular los esfuerzos normales, cortante y el momento flector, en una
seccin determinada de la estructura, principalmente cuando la estructura es
sometida al paso de una carga unitaria.
Las lneas de influencia se las determina, cuando se hace circular a lo largo de
un elemento estructural una carga puntual unitaria, esto nos permite determinar
un grfico de esfuerzos unitarios para la seccin considerada, posteriormente se
debe buscar la seccin ms critica en la cual se presenten los mximos esfuerzos,
ubicada esta seccin se debe proceder a determinar su lnea de influencia, despus
de estar graficada la lnea de influencia, se procede aplicando en la lnea de
influencia las cargas puntuales o distribuidas de las cargas muertas o vivas, su
incidencia de estas cargas en la seccin ms crtica, nos permiten encontrar los
mximos esfuerzos de normales, cortante y del momento flector.
P=1
S3
S1
S2
S1
S2
S3
Las cargas que generalmente inciden en una lnea de influencia, son la carga
puntual y la distribuida, las cuales para propsitos de diseo se las debe ubicar en
las secciones ms crticas del elemento que se este considerando, esto con el
objetivo de poder determinar los mximos esfuerzos tanto positivos como negativos.
En otras palabras las lneas de influencia es un herramienta de clculo que nos
permite determinar los mximos esfuerzos para la seccin ms crtica de la
estructura que se este analizando. Esta herramienta es muy utilizada en los
puentes para la determinacin de los mximos esfuerzos por carga viva; sin embargo
tambin se la puede utilizar para todo tipo de estructuras, como por ejemplo edificios,
losas de fundacin, etc.
PUENTES CIV 252
ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
3.2.- Lneas de Influencia para Estructuras Isostticas

P=1
P=1
carga unitaria constante
SS
Seccin fija en la cual se

pretende determinar su LI.
Posicin variable de la carga
Las lneas de influencia se las define como un diagrama donde las absisas ( ) son
medidas longitudinales ubicadas a lo largo de la estructura, las cuales definen la
posicin de la carga unitaria y las ordenadas (h) en el diagrama son trazadas a una
cierta escala, estas representan el valor de un esfuerzo o de una reaccin, la cual fue
calculada para una seccin determinada, cuando la carga unitaria mvil P = 1 adopta
diferentes posiciones en la estructura.
3.2.1.- Lnea de Influencia para cargas puntuales

P1
P2
P3
E
1
E = Esfuerzo calculado mediante

la lnea de influencia, en una
seccin determinada, cuando
circula en la estructura una carga
unitaria P =1
E = P1 1 + P2 2 +.+ Pn n
E = Pi i
i=1
Esta frmula significa que cuando las cargas externas que inciden en la estructura
son cargas puntuales, los esfuerzos de la lnea de influencia sean estos
esfuerzos normales, cortantes o momentos flectores, se determinan
multiplicando la ordenada (h) por la carga P puntual solicitante.
PUENTES CIV 252
P1
3.2.2.- Lnea de Influencia para cargas uniformemente repartidas

d
q = Carga uniformemente repartida
A = Superficie de la lnea de influencia

en la zona cargada
dR = q d
E = Esfuerzo calculado mediante la lnea

de
influencia,
en
una
seccin
determinada, cuando circula en la
estructura una carga unitaria P =1
= f()
dE = dR = q d = f ( ) q d
E=
zona cargada dE = z-c q f() d = q z-c f() d E = q (A zona cargada)
Esta frmula significa que cuando la carga externa es una carga uniformemente
distribuida q, el esfuerzo total en una seccin determinada es igual al valor de
la carga q multiplicada por la superficie A de la lnea de influencia en toda
la zona cargada.
3.2.3.- Lnea de Influencia para carga uniformemente variable

dE = dR = q d
qCG
q = f1 ( ) = a + b d
dE = f2() (a + b) d
CG
dE = f2() f1() d
=f2 ()
dR = q d
E=
z.c dE = zc f2 () (a + b) d
E = a zc f2() d +b zc f2() d
Ubicacin del centro de gravedad de la LI
Tomando momentos con respecto al punto 1 (aplicando el teorema de Varigon)

A CG = zc d =
zc f2() d
E = a CG A + b A = (a CG + b) A => E= f1 (CG) A
E = qCG (A)
PUENTES CIV 252
zona cargada
P1
Esta frmula significa que cuando la carga externa es una carga uniformemente
variable qx , el valor total del esfuerzo en una seccin considerada, es igual a
la superficie de la lnea de influencia (A), multiplicada por el valor de la carga a
la altura del centro de gravedad de la lnea de influencia (q CG)
3.2.4.- Lnea de Influencia para una carga distribuida que tenga una
funcin de orden superior
Es importante indicar que en estructuras isostticas, las lneas de influencia estn
limitadas solamente por trazos rectos, por lo tanto las lneas de influencia solamente
pueden ser funciones de 1er orden (rectas).
q = f1 () funcin de grado superior
d
dE = h dR = h q d = f2 ( ) f1 ( ) d
b
CG
d E = (a + b) f1() d
dR = q d
E = zc (a + b) f1 (x) d
CGR
E = a zc f1 (x) + b zc f1 (x) d
Ubicacin de la ordenada hR
h = f2 () = a + b (funcin 1er orden)
Aplicando el teorema de Varigon:
R CGR = zc dR = zc .q d =
E = a R CGR + b Aq
pero
Aq = R
E = a R CGR + b R
E = (a CGR + b)( R) = f2 () R
zc f1() d
E = R hR
Esta formula significa que cuando la carga distribuida es una funcin de orden
superior, la lnea de influencia es solamente una funcin de primer orden (recta), para
este caso el esfuerzo total es igual a la resultante de la carga multiplicado por la
ordenada de la lnea de influencia a la altura de la resultante
n
Esfuerzo total
E = Ri hRi
i =1
En el caso de que la carga se dividiera por

tramos, entonces se presentara
sumatoria de resultantes y ordenadas
3.2.5.- Lnea de Influencia para la reaccin en los apoyos

PUENTES CIV 252
una
Cuando al circular una carga unitaria en el elemento isosttico, esta carga se ubica
en los apoyos (x = 0 y cuando x = L), entonces se puede determinar su lnea de
influencia para la reaccin en los apoyos, conocida tambin como fuerza cortante
inicial en la viga isosttica, este clculo se indica a continuacin:
P=1
RA
RB
Valor de RA
+1
LI RA
LI RB
Valor de RB
+1
+
MA =0
RB (L) = (1) (x)
MB =0
RA (L) = (1) (L-x)
Para
x=0
RA = 1
RB = 0
Para
x=L
RA = 0
RB = 1
RB =
L
L
RA =
L
3.2.6.- Lnea de Influencia para el esfuerzo Cortante

La lnea de influencia del esfuerzo cortante para una seccin cualquiera (Qs) en una
viga isosttica, se determina de la siguiente manera:
x
PUENTES CIV 252
P=1
RA
S
a
RB
L-a
L
LI Qs
+1
La
L
L
L
a
L
-1
L
Para cuando la carga P= 1 este en el tramo 0< x < a

Para
x=0
RA = 1
Para
x=a
RA =
Qa izq = RA -1 =
Para
x=L
RB = 0
La
L
Qs = 1 1 = 0
RB =
a
L
La
LaL
1=
L
L
RA = 0
Qs = 0
Qa izq =
Qs = - P
a
L
Qs = - 1
Para cuando la carga P= 1 este en el tramo a < x < L

Para
x=0
RA = 1
Para
x=a
RA =
Qa der = RA =
La
L
PUENTES CIV 252
La
L
RB = 0
Qs = RA
RB =
Qs = 1
a
L
Qa der =
La
L
x=L
Para
RA = 0
Qs = 0
Qs = 0
3.2.7.- Lnea de Influencia para el Momento Flector

La lnea de influencia del momento flector (Ms) en una viga isosttica, se determina
de la siguiente manera:
x
P=1
S
S
RA
+
a
a( L a)
L
RB
L-a
a( L )
L
LI Ms
L-a
Para cuando la carga P= 1 este en el tramo 0< x < a

x=0
RA = 1
Para
x=a
La
RA =
L
Para
Para
PUENTES CIV 252
RB = 0
Ms = 1 1 = 0
Ms = 0
a
RB =
L
a( L a)
La
Ms = RA (a) -1 (a-x) = (
)(a) Ms =
L
L
a( L a)
a
Ms = RB (L-a) = ( )(L-a)
Ms =
L
L
L
RA =
RB =
L
L
Mx = RA (a) 1 (a-x)
x=L
Para
RA = 0
Ms =
( L a)
L
RB = 1
Ms = - 1 (a x) = -a + x
Ms = L - a
Para cuando la carga P= 1 este en el tramo a< x < L

Para
x=0
Para
x=a
Para
Para
x=L
RA = 1
RB = 0
Ms = RA (a)
La
L
Ms = a
a
L
a( L a)
La
Ms = RA (a) = (
)(a)
Ms =
L
L
a( L a)
a
Ms = RB (L-a) = ( )(L-a) Ms =
L
L
L
RA =
RB =
L
L
a( L )
L
Mx = RA (a) = (
)(a)
Ms =
L
L
RA =
RA = 0
RB =
RB = 1
Ms = RA (a)
Ms = 0
Ejemplo : Determinar la lnea de influencia del momento flector y el cortante, para

una viga simplemente apoyada, que tiene una longitud de 12 metros, la lnea de
influencia ser calculada para cada seccin ubicada cada 2 metros y determinar la
lnea de influencia del momento flector y del cortante en la seccin central de la viga.
P=1
x
1
R1
2
1
3
2
4
3
5
4
6
5
R7
L = 12 m
L = 12 m
P=1
1er Estado de Carga

1
Elem 1
PUENTES CIV 252
NI = 1
M1 = 0
Q1 = 1
7
2
NF = 2
M2 = 0
Q2 = 5/6
NI =2
NF = 3
M2 = 0
M3 = 0
Q2 = 5/6
Q3 = 2/3
NI = 3
NF = 4
M3 = 0
M4 = 0
Q3 = 2/3
Q4 = 1/2
Elem 4
NI = 4
NF = 5
M4 = 0
M5 = 0
Q4 = 1/2
Q5 = 1/3
Elem 5
NI = 5
NF = 6
M4 = 0
M5 = 0
Q5 = 1/3
Q6 = 1/6
Elem 6
NI = 6
NF = 7
M4 = 0
M5 = 0
Q6 = 1/6
Q7 = 0
Elem 2
Elem 3
Elem 2
0.5
NI = 1
NF = 2
M1 = 0
M2 = 5/3
Q1 = 5/6
Q2 = 1/6
NI =2
NF = 3
M2 = 5/3
M3 = 4/3
Q2 = 1/6
Q3 = 1/6
LI Q
LI M =0
x=2m
2do estado de Carga

Elem 1
P=1
7
1/6
5/6
5/6
1/6
Elem 3
NI = 3
NF = 4
M3 = 4/3
M4 = 1
Q3 = 1/6
Q4 = 1/6
NI = 4
NF = 5
3 Estado de Carga
M4 = 1
M5 = 2/3
Q4 = 1/6
Q5 = 1/6
Elem 1
NI = 1
NF = 2
M1 = 0
M2 = 4/3
Q1 = 2/3
Q2 = 2/3
NI =2
NF = 3
M2 = 4/3
M3 = 8/3
Q2 = 2/3
Q3 = 1/3
Elem 4
Elem 2
5/3 4/3
2/3 1/3
+
P=1
x=4m
1/3
2/3
2/3
1/3
Elem 3
Elem 4
NI = 3
NF = 4
M3 = 8/3
M4 = 2
Q3 = 1/3
Q4 = 1/3
NI = 4
NF = 5
M4 = 2
M5 = 4/3
Q4 = 1/3
Q5 = 1/3
4/3 8/3
4/3
2/3
x=6m
4 Estado de Carga
1
PUENTES CIV 252
P=1
7
Elem 1
Elem 2
Elem 3
Elem 4
NI = 1
NF = 2
M1 = 0
M2 = 1
Q1 = 1/2
Q2 = 1/2
NI =2
NF = 3
M2 = 1
M3 = 2
Q2 = 1/2
Q3 = 1/2
NI = 3
NF = 4
M3 = 2
M4 = 3
Q3 = 1/2
Q4 = 1/2
NI = 4
NF = 5
M4 = 3
M5 = 2
Q4 = 1/2
Q5 = 1/2
1/2
1/2
+
0.5
0.5
Lnea de Influencia Momento Flector y Cortante en la seccin central de su luz
L.I. Momento en el Eje de la viga

1
L.I. Cortante en el Eje de la viga

1/6
1/2
h=L/4= 12/4= 3
1/2
1/3
Ejemplo:
En la viga isosttica que se muestra en la figura, actan la carga muerta
y la carga viva, la carga muerta esta conformada por una carga uniformemente
distribuida de 2 tn/m, una carga puntual de 3 tn y una carga trapezoidal con una
carga uniformemente variable que va de 2 tn/m a 4tn/m, la carga viva consiste en un
tren tipo de un camin compuesta por tres cargas conforme se indica en los grficos.
Se pide determinar la reaccin mxima en A.
Carga Muerta
3 tn
4tn/m
2 tn/m
A
8m
3m
PUENTES CIV 252
2tn/m
0.5 0.5
4m
Carga Viva
4 tn
3 tn
5 tn
2 m.
3 m.
8m
La lnea de influencia cuando circula una carga unitaria en esta viga isosttica es:
P=1
8m
Para
0<x<8m
MB = 0
RA (8) = 1 (8 - x)
MA = 0
RB (8) = 1 (x)RB =
RA =
8
8
Para x = 0 m
RA = 1
Para x = 8 m.
RA = 0
Para x = 0 m.
RB = 0
Para x = 8 m.
RB = 1
Determinacin de las reacciones RA para el estado de Carga Muerta

3 tn
4tn/m
2 tn/m
A
2tn/m
B
8m
3m
0.5 0.5
4m
LI RA
+1
A1
PUENTES CIV 252
A2
Esfuerzos Internos
Cargas Puntuales
E = Pi i
Carga Uniformemente Distribuida
E = q (A zona cargada)
Carga Uniformemente Variable
E = q cg (A)zona cargada
Clculo de los h
1 1 2 3
8 5 4.5 4
1 1
5
1 1 0.625
8 5
8
1 2
4.5
2
2 0.5625
8 4.5
8
1 3
4
3 3 0.5
8 4
8
Carga Uniformemente Distribuida

+1
A1 = (1 + 0.625/2) ( 3m)
A1
A1 = 2.4375 m2
3m
Carga Uniformemente Variable

4 tn/m
qCG
2 tn/m
2tn/m
x1
A2
PUENTES CIV 252
x2
q CG = 2 tn/m+ q
1
4
( 4m) =
m = 1.33 m
3
3
2
8
x2 = (4m) =
m = 2.67 m
3
3
x1 =
x1
1= 0.625
q'
2
4
3
2
3q' 2
4
q'
4
8
4
3
4 10
tn/m
3 3
4 x 0.5ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
SI
1
2
qCG 2
4m
A2 =
(0.5)(4)
( 3 )(4)
=
2
2
A2 = 1 m 2
Calculo de la reaccin RA! por las cargas muertas
RA' = q (A zona cargada) + Pi i + q cg (A)zona cargada

RA' = q AI + P h2 + qCG A2
tn / m (1m)
RA| = 2 tn/m (2.4375m) + 3 tn (0.5625) +
3
3
10
RA| = 9.896 tn
Cargas Muertas
Determinacin de las reacciones RA para el estado de Carga Viva
4 tn
3 tn
2 m.
5 tn
3 m.
8m
LI RA
4 = +1
A1
2 m.
PUENTES CIV 252
3 m.
Primera Posicin
4 5 6
8
6
3
h4 = 1
3
= 0.75
4
3
h6 =
= 0.375
8
h5 =
3 m.
5 tn
3 tn
3 m.
4 tn
2 m.
8m
4 7 8
8
5
3
h4 = 1
LI RA
4 = +1
A1
3 m.
5
= 0.625
8
3
h8 =
= 0.375
8
h7 =
2 m.
Segunda Posicin
3 m.
E = Pi hi
Primera Posicin
RA = 4 tn (h4) + 3 tn (h5) + 5 tn (h6)
RA = 4 (1) + 3 (0.75) + 5 (0.375)
RA = 8.125 tn
E = Pi hi
Segunda Posicin
RA = 5 tn (h4) + 3 tn (h7) + 4 tn (h8)
RA = 5 (1) + 3 (0.625) + 4 (0.375)
RA = 8.375 tn
De acuerdo a los resultados obtenidos del tren tipo de la carga viva, se deber
escoger la mayor reaccin (RA max) entre las dos posiciones de esta carga,
nuevamente esta el criterio de utilizar la mxima carga que incida sobre la ordenada
mayor, es la que nos brindar como resultado el mximo esfuerzo.
RA = 8.375 tn
PUENTES CIV 252
Carga Viva
Finalmente obtenida la reaccin mxima por carga muerta y por carga viva, la
reaccin final en A, se obtendr de la siguiente manera:
RA = RA' +RA'
RA = 9.896 tn + 8.375 tn
RA = 18.271 tn
Ejemplo: Para la viga isosttica que se muestra en la figura se pide determinar la

lnea de influencia para la reaccin en los apoyos R A y RB, as mismo tambin se pide
calcular la lnea de influencia para los momentos flectores en las seccin a y en la
seccin b (Ma y Mb ) conforme se indica en la figura.
P=1
a
a
ba
ba
1m
2.5 m
2m
6m
a) Determinacin Lnea de influencia para las Reacciones en A y B (R A y RB)

1er Caso
MA = 0
PUENTES CIV 252
0 6 m.
RB (6) = P ()
RB = /6
=0
=6
RB = 0
RB = 1
MB = 0
RA (6) = P (6 - )
RA = (6 - )/6
=0
=6
RA = 1
RA = 0
RB = 0
RB = 1
RB = 4/3
RA = 1
RA = 0
RA = -1/3
6 m 8 m.
2do Caso
MA = 0
RB (6) = P ()
RB = /6
=0
=6
=8
MB = 0
RA (6) = - P ( -6)
RA = - ( - 6)/6
=0
=6
=8
+1
-1/3
LI RA
+1
+4/3
LI RB
b) Determinacin Lnea de influencia para los Momentos flectores Ma y Mb

Para el Momento Flector Ma
1er Caso
0 2.50 m.
(3.5) 0.583
6
Ma (por derecha) = RB (3.5m) =

2do Caso
Ma = 0
Ma = 1.4583
= 2.5
=6
Ma = 1.4583
Ma = 0
2.50 m. 6 m.
Ma (por izquierda) = RA (2.5m) =

3er Caso
=0
= 2.5
6
( 2.5)
6
6 m. 8 m.
Ma( por izquierda) = RA (2.5) =
6 2 .5
6
=6
=8
Ma = 0
Ma = - 0.8333
Para el Momento Flector Mb

PUENTES CIV 252
0 6 m.
1er Caso
Mb = 0
Debido a que la carga unitaria en este intervalo no pasa por la seccin

6 m. 8 m.
2do Caso
Mb (izq) = RA(7) + RB (1) =
=6
=7
=8
6 7
1 P 7
6
a
a
Mb = 0
Mb = 0
Mb = -1
b
b
2.5m
- 0.83
LI Ma
2.5m
1.4583
-1
LI Mb
1m
Ejemplo: Determinar el mximo momento flector y la mxima fuerza cortante, para la

viga simplemente apoyada que se muestra en la figura, la cual tiene una luz de 20
metros, aplicar la carga del tren mvil de un camin trailer que se indica en la figura.
2000kg 4000kg
P2
P1
6000kg
4.5 m
3m
P = R
P3
5.5 m
R = 2000 + 4000 + 6000 kg

R = 12000 kg
10 m
2
A
20 m
Posicin de la Resultante (con respecto al tren tipo)

MB = 0
2000(3) 6000(10) - R(x) = 0
x = 4.5 m.
1ra Posicin.- Cuando el punto medio de la luz de la viga este entre A y R (M max A)
3.75 m
6.25 m
P1
PUENTES CIV 252
3.75 m
P2
3m
6.25 m
10 m
P3
L=
4.5m 3m
= 3.75 m
2
2
A
R1
20 m
R2
M2 = 0
R1 (20m) = 12000 kg (6.25m)
R1 = 3750 kg
MA (izq)
MA = 3750 kg (6.25m)
MA = 23437.50 kg.m.
2da Posicin.- Cuando el punto medio de la luz de la viga este entre B y R (M max B)
4.5 m
7.75 m
P1
7.75 m
P2
4.75 m
R
2.25
3m
2.25
P3
2.25
5.5 m
L=
4.5m
= 2.25 m
2
2
A
R1
R2
20 m
M2 = 0
R1 (20 m) = 12000 kg (7.75 m)
R1 = 4650 kg
MB (izq)
MB = 4650 kg (7.75 m)
MB = 30037.50 kg.m.
3ra Posicin.- Cuando el punto medio de la luz de la viga este entre C y R (M max C)
2.75 m 2.75 m
7.50 m
P1
5.5m
= 2.75 m
2
Con esta situacin una de
las cargas P1 esta fuera de
la viga.
L=
P2
3m
7.25 m
P3
10 m
R1
Ra = P2 + P3 = 4000 kg + 6000 kg
PUENTES CIV 252
R2
20 m
Cuando se presente esta

situacin
se
deber
calcular
una
nueva
resultante
Ra = 10000 Kg.
Posicin de la nueva Resultante (con respecto al tren tipo compuesto por B y C)

MB = 0
6000 kg (10m) Ra (x) = 0

2m 2m
8.00 m
8.00 m
Ra
P2
P3
6m
2m
x = 6.00 m.
10 m
2
B
R1
R2
20 m
M1 = 0
R2 (20 m) = 10000 kg (8 m)
R2 = 4000 kg
MC (der)
MC = 4000 kg (8 m)
MC = 32000 kg.m.
Otra Metodologa de Clculo

1ra Posicin.- Procedimiento para determinar el M max en el punto A
P2 = 4000 kg
P1 = 2000 Kg
3m
P3 = 6000 kg
10 m
1
A
R1
M1 = 0
20 m
PUENTES CIV 252
R2
R2 (20) = 2000 x + 4000 (x+3) + 6000 (x+13)

R2
M2 = 0
2000 x 4000( x 3) 6000( x 13)

20
R2 = 600 x + 4500
R1 (20) = 2000 (20-x) + 4000(20-x-3) + 6000(20-x-3-10)

0.12m
R1
2000( 20 x ) 4000(17 x ) 6000(7 x )

20
R1 = 7500 - 600 x
dM A
7500 1200 x 0
dx
MA = R1(x) = 7500 x 600 x2
0.40m
0.38m
x = 6.25 m
Reemplazando este valor obtenemos el M max en A.

MA = 7500 kg (6.25m) 600 (6.25m)2
=>
MA = 23437.50 kg.m
2da Posicin.- Procedimiento para determinar el M max en el punto B

MB = (7500 - 600x) (x+3) 2000 (3)
dM
1200 x 5700 0
dx
MB = - 600 x2 + 5700 x +16500
x = 4.75 m
Reemplazando este valor obtenemos el M max en B

MB = - 600 (4.75m)2 + 5700 (4.75m) +16500
MB = 30037.50 kg. m.
3ra Posicin.- Procedimiento para determinar el M max en el punto C

MC = (7500 - 600x) (x+13) 2000 (13) - (4000) (10)
dM
1200 x 300 0
dx
MB = - 600 x2 - 300 x + 31500
x = - 0.25 m
El signo negativo de la absisa, significa que la carga P1 del tren tipo esta fuera de la
viga por 0.25 metros, por lo tanto para encontrar el mximo momento para el punto
C se deber solamente considerar las cargas P2 y P3 en la viga, conforme se indica
a continuacin.
P2 = 4000 kg
x2
P3= 6000 kg
10 m
2
B
R1
PUENTES CIV 252
20 m
R2
M1 = 0
R2 (20) = 4000 (x2) + 6000 (x2+10)

R2
M2 = 0
4000( x 2 ) 6000( x 2 10)

20
R2 = 500 x2 + 3000
R1 (20) = 4000(20-x2) + 6000(20-x2-10)

R1
4000(20 x 2 ) 6000(10 x 2 )
20
R1 = - 500 x2 +7000
Mc = R2(10 - x2) = (500 x2 +3000) (10 - x2)

Mc = - 500 x22 + 2000 x2 + 30000
dM c
1000 x 2 2000 0
dx
x2 = 2 m
Reemplazando este valor obtenemos el M max en C.

MC = -500 (2m)2+ 2000 (2m) + 30000
=>
MC = 32000 kg.m
Ejemplo.- Determinar el mximo momento flector por carga viva, para una viga
simplemente apoyada que tiene una luz de 200 pies, considerar como carga viva el
camin tipo HS 20-44 segn las normas AASHTO.
1- Considerando el teorema de Barr
25.485 m
4.30 m
P
P/4
L = 61 m = 200 pies
4.30 m
26.915 m
1.43m
2.87m
0.715 m
0.715m
30.50 m
30.50 m
61.00 m
PUENTES CIV 252
29.785 m
31.215 m
x L x 29.785 61 29.785
2 15.24
L
61
P
13.04 P15.24 P13.14
4
1 = 13.04
3 = 13.14
Camin HS 20-44
P = 7260 kg
M = 31.64 P
Momento por una fila de ruedas M = 229.71 tn-m

Momento mximo sobre la viga
Suponiendo un fI = 1.50
Mmax = 344.56 tn-m
Mmax = fI.M = (1.5)(229.71)
2.- Considerando las Tablas de AASHTO

L = 200 pies (61m)
ancho de va = 3.05 m
M 4.100.000,00 Lb pie
0.4536kg 0.3048m
x
566.855kgm
1Lb
1 pie
M = 566.85
tn m
Momento por metro lineal de Losa
1
M 566,85

3.05
Momento Mximo sobre la viga

566,85tn.m
x( f I )
2ruedas
M max
Mmax = 185.85 tn m/m
Mmax
= 425.14 tn m
L=200 pies (61m) Ancho de va = 3.05m
3.- Considerando la Carga Equivalente
P.L 61m
15.25
4
4
PM =8165 kg
q = 952 kg/m
PUENTES CIV 252
61
M 952 15.25
816515.25
2
M = 567315.25ING.
kg.m
JUAN CARLOS MOJICA A.
M = 567.32 tn.m
=PL/4
30.50m
30.50m
Momento por metro lineal de losa
3.05
M max 567.32tn.m
0.12m
Mmax = 186.01 tn m
Momento Mximo sobre la viga
567.32tn.m
x ( f I ) ( 283.66tn.m)1.50
2 ruedas
Mmax = 425.49 tn m
M max
Conclusin.- Se demuestra con este ejemplo que para esta luz de 61 metros,
gobierna el diseo la carga equivalente, tambin queda demostrado que el valor
encontrado en tabla de la norma AASHTO coincide con el determinado mediante el
mtodo de la carga equivalente.
Prctico:
1.- Determinar la luz de una viga simplemente apoyada de un puente carretero, de tal
manera que se cumpla que el momento por carga viva del camin HS 20-44,
determinado por el mtodo del tren tipo, sea igual al determinado por el mtodo de la
carga equivalente.
2.- Determinar en una viga simplemente apoyada, hasta que longitud de viga
gobierna el diseo por carga viva el tren tipo y la carga equivalente (utilizar para su
demostracin el camin tipo HS 20-44)
Tren Tipo
4.30 m
4.30 m
P/4
PUENTES CIV 252
0.40m
0.38m
PM
Carga Equivalente
3.3.- Lneas de Influencia para Estructuras Hiperestticas

P=1
SS
P=1
Carga unitaria mvil constante

Seccin fija de inters donde se desea
calcular la lnea de influencia
Define la posicin variable de la carga
S
D
C
E
S
MS = MSSF - mSD (MDF) - mSE (MEF)

B
P=1
PUENTES CIV 252
MD =1
S A
+=
(-MDF)
Sistema Fijo
S
Sistema D
ME =1
(-MEF)
Convencin de signos
ME = +
Sistema E
MS = Ordenada de la Lnea de Influencia del Momento Flector en la seccin S-S
MSSF = Momento Flector en la seccin S-S calculado para el Sistema Fijo
mSD = Momentos Flectores en la seccin S-S calculado para el Sistema D
mSE = Momentos Flectores en la seccin S-S calculado para el Sistema E
MDF = Momentos Fijos producidos por P=1 en el nudo D
MDE = Momentos Fijos producidos por P=1 en el nudo E
Ejemplo: Determinar la lnea de Influencia del momento flector para la seccin S-S
P=1
S
B
2I
2I
2I
2I
I
E
4m
P=1
8m
8m
Sistema Fijo
PUENTES CIV 252
8m
6m
4m
(-MBF)
Sistema B
(-MCF)
M S M SSF m SB ( M BF ) m sc ( M CF )
Sistema C
Determinacin de las Rigideces y de los Factores de Distribucin
K BA K CD
3EI 3E 2 I
0.75
L
8
DBA = DCD =
0.75
= 0.31
2.42
K BC K CB
4E 2I
4 EI
1.00
L
8
DBC = DCB =
1.00
= 0.41
2.42
K BE K CF
4 EI 4 E I
0.67
L
8
DBE = DCF =
0.67
= 0.28
2.42
K = 2.42
SISTEMA B
D = 1.00
MB = +1
0.384
0.324
0.001
0.013
0.310
0.31
0.001
-0.002
0.017
-0.042
0.410
0.41
0.126
-0.003
-0.057
-0.001
-0.029
0.066
-0.002
-0.064
0.31
0.28
-0.060
-0.030
0.28
0.28
0.140
0.001
0.017
0.000
0.006
0.292
0.146
-0.004
0.009
-0.084
0.205
0.41
Clculo de mSB = Momento Flector en la seccin S-S calculado para el Sistema B

PUENTES CIV 252
0.384
0.126
M
L
0.384 0.126
0.06375
8
4m
msB = 0.06375(4) 0.384
S
0.06375
msB = - 0.129
0.06375
SISTEMA C
(Por simetra)
0.126
0.384
0.324
0.146
-.030
0.292
-.060
-0.066
Mc = +1
Clculo de mSC = Momento Flector en la seccin S-S calculado para el Sistema C

0.126
0.384
mSC = 0.06375(4) 0.126
4m
mSC = + 0.129
0.06375
0.06375
Ordenadas de la lnea de Influencia MS
Ms = Ms SF + 0.129 MBF -0.129 MCF
PUENTES CIV 252
10
11
12
13
14
15
16
Determinacin del MBF y del MCF

Clculo del MBF
Posicin 0
MBF = M mnsula (0.5)

MBF = 4 (0.50)
MBF = 2
Posicin 1
MBF = 2(0.5) = 1
Posicin 2
MBF = 0
MBF
2
0
4 5
F
MB
MBF
Pab
( L a)
2L
a
0.25
L
Posicin 3
F
MB
2(6)
(8 2) 0.9375
2(8)
M B K 4 PL 0.1172(8) 0.9376
Posicin 4
MBF = - K4PL = - (0.1875)(8) =>
MBF = -1.5
Posicin 5
MBF = - K4PL = - (0.1641)(8) =>
MBF = -1.3128
Posicin 6
MBF = 0
Clculo del MBF, MCF

P=1
MBF =
MBF
Posicin 7
L2
MCF =
Pa 2 b
L2
M CF
MBF =
( 2)(6) 2
82
MCF = Posicin 8
Pab 2
MBF =
PUENTES CIV 252
( 2) 2 (6)
82
( 4)(4) 2
8
MBF = 1.125
MCF = - 0.375
MBF = 1
MB F
MCF = -
( 4)(4) 2
MCF = - 1
82
Clculo del Sistema Fijo MSSF
P=1
P=1
F
B
MC F
s
4m
L
L
M B MC
L
MCF=
s
8m
M S SF
MBF=
M BF MCF
L
M F MCF
x B
x ' M B F
L
L
Posicin 7
M S SF
2
1.125 0.375
(4)
4 1.125
8
8
Posicin 8
M S SF
4
11
( 4)
4 1
8
8
MSSF= 0.25
MSSF = 0.5 (4) 1 = 1
Ordenadas de la lnea de Influencia MS
Ms = Ms SF + 0.129 MBF -0.129 MCF
- 0.194
- 0.194
0
2
3
6
5
10
C
11
12
14
13
15
16
+
+ 0.258
+ 0.258
PUENTES CIV 252
MB F
+ 1.262
Posicin
MBF
MCF
MSSF
MS
+0.258
+0.129
-0.938
-0.121
-1.5
-0.194
-1.313
-0.169
1.125
-0.375
+0.25
+0.4435
-1
+1
+1.262
Prctica : Determinar la Lnea de Influencia del Momento Flector en la seccin

S-S, para las caractersticas descritas en la viga continua que se indica en la figura.
S
A
1.5 I
4m
2I
2I
6m
5m
3.4.- Lneas de Influencia en Vigas de Rigidez Infinita

Las lneas de influencia que se calculan para las vigas de rigidez infinita (vigas
diafragmas o vigas transversales) tienen una variacin en su metodologa de
PUENTES CIV 252
clculo con respecto a las lneas de influencias que se calcula con las vigas
principales o vigas longitudinales; esto debido principalmente a las caractersticas
que adquieren la vigas al ser consideradas como rgidas.
Para la determinacin de las lneas de influencia de estas vigas transversales,
utilizaremos el mtodo de Courbon, para determinar los mximos esfuerzos
P=1
i+n
i+1
EI
=
L
xi
yi
yi = a +(xi ) (b)
Ki
Ki
Ki
Ri = (Ki) (yi )
Ri
R i+1
R i+n
-S
Las reacciones en estas vigas transversales son distintas; sin embargo se mantienen
constantes la rigidez (Ks) del resorte.
La reaccin generalizada en estas vigas transversales ser:
Ri =
P
n 1 2i
1 6
n
n 2 1 S
R i = Reaccin en el apoyo que se este considerando

P = Carga puntual unitaria
n = Nmero de vigas principales (apoyos)
S = Separacin entre ejes de las vigas principales
i = Nmero del apoyo (numerado de derecha a izquierda)
= Abscisa de la carga P con respecto al centro de la viga
3.4.1.- Lnea de Influencia para el Cortante

Para una mejor comprensin se tomara como ejemplo 3 vigas longitudinales, las
cuales estn separadas S = 2.90 metros, conforme se indica en la figura:
PUENTES CIV 252
P=1
S = 2.90m
n = 3 vigas principales
S
-S
R3
R2
R1
P
2
1 6
3
3 s
P
R 2 1 6 0
3
s
R1
i =1
i=2
R3
i=3
P
2
1 6
3
8 s
= -s
P
3
1 x
3
2 s
R1
R2
P
3
(constante)
R3
P
3
3
1 2 x s
=0
P=1
=s
P=1
P/3
5/6 P
- P/6
P/3
P/3
P/3
R1= - P/6
R2= P/3
R3= 5/6 P
P=1
-P/6 P
R1= P/3
R2= P/3
R3= P/3
P/3
5/6P P/6
R1= P5/6
R2= P/3
R3= - P/6
En esta situacin hacemos variar en funcin de la seccin crtica s s

P=1
Para x >
Q S = R1
s
R2
R3
Lnea de Influencia para x = s

0.97
1.93m
R1
(Q1)
2.90m
Distancia en que R1 =0
5/6
PUENTES CIV 252
3
1 2 S = 0
ING. JUAN
2 CARLOS MOJICA A.
S
3
P
3
( 2.90m)
1/3
-1/6
2/3 s
2.90m
2.90m
Lnea de Influencia para x = -s (Q3)

2.90m
2.90m
2/3 s
5/6
1/3
4.83m
Para x <
0.97
-1/6
P=1
Q S = R1 - P
s
R3
R1
R2
Lnea de Influencia para x = 0 (Q2)

1/3
1/3
2.90m
1/3
2.90m
Para x d = 140 cm
Lnea de Influencia para x = (QX)

2.90m
2.90-x
R1 =
1/3
-1/6
R1
-1/6
R1-P
P
3
3
P
1 2 S = 3
3 1.40m
1 2 2.90m
R1 = 0.575
R1 P = 0.575 1 = - 0.425
2.90m
x
1/2
1/3
- 1/6
PUENTES CIV 252
1/ 2
1/ 3
2.90m
X
x= 1.93
1.93m
0.97
1.4
1/3
-1/6
1.5m
0.575
-1/6
-0.425
2.90m
2.90m
3.4.2.- Lnea de Influencia para el Momento Flector

Para una mejor comprensin se continuar con el ejemplo de considerar 3 vigas
longitudinales, las cuales estn separadas S = 2.90 metros, conforme se indica en la
figura:
P=1
S = 2.90m
1
n = 3 vigas principales
S
-S
R3
R2
R1
P
3
1 s x
3
2 s
Para x >
M R1 s x
Para x <
M R1 s x P x
P
3
1 s x P x
3
2 s
=-S
M = P/6 (s-x)
= 0
M = P/3 (s-x)
= x
M = P/3 1
= S

M = P/3 S X P(s-x) = - P/6(s-x)
2
3 X
S X
2 S
Lnea de Influencia de Mx
PUENTES CIV 252
-1/3 1
-1/3(s-x)
-1/6(s-x)
3 X
S X
2 S
-1/6(s-x)
Lnea de Influencia de Mo (x=0)

-1/3(s)
-1/6(s)
-1/6(s)
s
Lnea de Influencia para x = 0.78 m

1
s x 1 2.90 0.78 0.353
6
6
1
1
s x 2.90 0.78 0.707
3
3
1
s x 1 1 3 0.78 2.90 0.78 0.992
3
3
2 2.90
0.992
0.707
- 0.353
- 0.353
0.97
1.93
0.78
1.56
1.06 0.707
x' 1.93m
2.90
x'
x
1.06
0.707
0.353
2.12
x
0.992
PUENTES CIV 252
0.56
1.345 0.992
x" 1.56m
2.12 x"
1.345

1
s x 1 2.90 0.97 0.322
6
6
1
1
s x 2.90 0.97 0.643
3
3
1
3x
1
3 0.97
2.90 0.97 0.966
1
s x 1
3
2s
3
2 2.90
2.90m
2.90m
0.643
0.966
- 0.322
0.97
- 0.322
1.93
0.97
1.45
0.965 0.643
x' 1.93m
2.90
x'
x
0.643
0.965
0.48
2.12
0.353
1.288 0.966
x' 1.45m
1.93
x'
x
0.966
1.288
Lnea de Influencia para x = 0 m

1
s 1 2.90 0.967
3
3
1
1
s 2.90 0.483
6
6
2.90m
2.90m
0.967
- 0.483
- 0.483
0.97
1.93
1.93
x
PUENTES CIV 252
0.967
0.97
1.45 0.967
x' 1.93m
2.90
x'
1.45

1
s x 1 2.90 1.4 0.25
6
6
1
1
s x 2.90 1.4 0.5
3
3
1
3x
1
31.4
2.90 1.4 0.862
1
s x 1
3
2s
3
2 2.90
2.90m
2.90m
0.862
0.50
-0.25
0.97
0.75 0.50
x' 1.93m
2.90
x'
-0.25
1.93
0.97
1.45
1.112 0.862
x" 1.16m
1.5 x"
0.48
1.5m
x
x
0.75
PUENTES CIV 252
0.50
0.862
1.112

Cap. 3 - Líneas de Influencia

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Cap. 3 - Líneas de Influencia

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ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

PUENTES CIV 252

ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

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3.2.- Lneas de Influencia para Estructuras Isostticas

carga unitaria constante

Seccin fija en la cual se

Posicin variable de la carga

3.2.1.- Lnea de Influencia para cargas puntuales

E = Esfuerzo calculado mediante

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3.2.2.- Lnea de Influencia para cargas uniformemente repartidas

q = Carga uniformemente repartida

A = Superficie de la lnea de influencia

E = Esfuerzo calculado mediante la lnea

zona cargada dE = z-c q f() d = q z-c f() d E = q (A zona cargada)

3.2.3.- Lnea de Influencia para carga uniformemente variable

Ubicacin del centro de gravedad de la LI

Tomando momentos con respecto al punto 1 (aplicando el teorema de Varigon)

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h = f2 () = a + b (funcin 1er orden)

Aplicando el teorema de Varigon:

En el caso de que la carga se dividiera por

3.2.5.- Lnea de Influencia para la reaccin en los apoyos

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RB (L) = (1) (x)

RA (L) = (1) (L-x)

3.2.6.- Lnea de Influencia para el esfuerzo Cortante

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Para cuando la carga P= 1 este en el tramo 0< x < a

Para cuando la carga P= 1 este en el tramo a < x < L

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3.2.7.- Lnea de Influencia para el Momento Flector

Para cuando la carga P= 1 este en el tramo 0< x < a

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Para cuando la carga P= 1 este en el tramo a< x < L

Ejemplo : Determinar la lnea de influencia del momento flector y el cortante, para

1er Estado de Carga

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2do estado de Carga

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Lnea de Influencia Momento Flector y Cortante en la seccin central de su luz

L.I. Momento en el Eje de la viga

L.I. Cortante en el Eje de la viga

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Determinacin de las reacciones RA para el estado de Carga Muerta

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Carga Uniformemente Distribuida

Carga Uniformemente Variable

Carga Uniformemente Distribuida

Carga Uniformemente Variable

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