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FALLAS ESTRUCTURALES
EN TORRES RETICULADAS
PARA TELECOMUNICACIONES
INTRODUCCIN
Las torres metlicas reticuladas o torres de celosas,
destinadas a las telecomunicaciones, son estructuras de
amplio uso en la actualidad. La necesidad creciente de
estructuras altas que permitan la mejor comunicacin de la
radio y la televisin, as como el desarrollo de la telefona
celular, ha producido una aceleracin en la construccin de
torres soporte de antenas y ha ampliado las funciones de
las ya existentes. Estas estructuras suelen ser elementos
esbeltos y ligeros con un diseo condicionado
fundamentalmente por las cargas ecolgicas. Las fallas en
este tipo de estructuras resultan frecuentes en relacin con
otros tipos estructurales, lo cual ha motivado la necesidad
de investigaciones en torno a su comportamiento en las
ltimas dcadas.
Existen diversos tipos de torres reticuladas de acuerdo
con su seccin transversal, a sus elementos componentes,
etctera, pero todas ellas se agrupan de modo general en
dos grandes grupos atendiendo a su comportamiento
estructural: torres autosoportadas y torres atirantadas.
Las torres autosoportadas se apoyan en la tierra o sobre
edificios y se comportan como vigas en voladizo frente a la
accin del viento y de las cargas ssmicas. Son por lo general de seccin transversal variable que disminuye con la
altura.
Las torres atirantadas se apoyan igualmente en la base,
pero se encuentran arriostradas lateralmente mediante cables.
La seccin ms frecuente para este tipo de torre es triangular
equiltera y constante, en cuyo caso los cables salen desde
los vrtices del tringulo (a diferentes niveles) hacia los anclajes
de tierra, en tres direcciones radiales espaciadas a 120 grados.
Estas torres permiten mayor ligereza y menor consumo de
material que las torres autosoportadas, pero tienen el
inconveniente de necesitar mucho espacio o terreno
circundante para el anclaje adecuado de los cables.
CON CRITERIO/VULNERABILIDAD
A r q u i t e c t u r a
U r b a n i s m o
C. VALDIVIA
Datos geogrficos
Las torres de telecomunicaciones estn distribuidas en
el pas a todo lo largo de la isla. Se encuentran ubicadas
por lo general, en terrenos abiertos, alejadas del centro de
las ciudades.
Los datos recogidos fueron: altura de las torres sobre el
nivel del mar, tipo de sitio donde se ubican de acuerdo con
la categora que establece la norma cubana, coordenadas
geoespaciales y caractersticas de la topografa local, de
acuerdo con la NC 285-2003.8
Datos climatolgicos
Los datos de las condiciones climatolgicas para el
anlisis, se tomaron a partir de la ocurrencia de fuertes
vientos acaecidos en el perodo comprendido entre los aos
1996 y 2006. Los datos fueron analizados por dos mtodos:
(a) Los vientos mximos sostenidos (estimados) en
kilmetros por hora (promedio en un minuto) y rachas
mximas registradas en las estaciones del territorio.
(b) Los vientos estimados a partir de la velocidad que
caracteriza al cicln en su trayectoria (pared del ojo del
cicln) estimando bandas de velocidades de viento de ancho
variable a partir del ojo y que disminuyen a medida que
aumenta la distancia del ojo.
De esta manera se estimaron las velocidades de viento
sostenido mximas (promedio en un minuto) que han
ocurrido en la zona donde cada torre est ubicada, vinculando
cada torre con la localidad ms cercana cuyo dato de
velocidad es conocido por registro de estaciones cercanas
o estimada por las bandas de vientos del huracn. Los
valores de velocidades de viento obtenidos durante el paso
de los huracanes se basan en velocidades promedio en
1 min. Para comparar estos valores con los que la norma
de clculo cubana establece, se convirtieron a su
equivalente en 10 min por medio de los coeficientes de
equivalencia establecidos en los cdigos internacionales.9
Debido a la ubicacin de muchas torres sobre colinas,
se determin el incremento de la presin del viento de
acuerdo con el coeficiente de modificacin (Chmod). Este
coeficiente tiene en cuenta el incremento de la velocidad de
viento llegando a alcanzar en algunos casos valores de hasta
3.5, incrementando el valor de las velocidades en relacin
con las registradas por las estaciones meteorolgicas (en
terreno abierto y llano a 10 m sobre el terreno).
V o l . X X IX, N o . 2-3 / 2 0 0 8
59
CON CRITERIO/VULNERABILIDAD
250
Altura ( m)
200
150
100
50
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
0
To rres
Autosoportada
Atirantada
50%
80
40%
A ltu ra ( m
42.65%
Porciento
60
40
25.00%
30%
20%
20
14.71%
5.88%
10%
Tor r e s
A utosoportada
47
46
19
16
15
10
0
A tirantada
Ms de 40 aos
30 - 40 aos
20 - 30 aos
Menos de 20 aos
Porciento
0%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Ms de 40 aos
30 - 40 aos 1 20 - 30 aos
A r q u i t e c t u r a
U r b a n i s m o
Menos de 20 aos
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
H (metros)
C. VALDIVIA
Torre s
C o e f ic ie n t e H /
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
.1
.0
.9
.8
.7
.6
.5
.4
.3
.2
.1
.0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
C e n tr o
47
46
19
16
15
10
1.1
1.0
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
1
Coeficiente H/LH
Torr es
61
CON CRITERIO/VULNERABILIDAD
Velocidad (Km/h)
300
200
100
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 01 11 213141 51 61 71 81 92 02 12 22 32 42 52 62 72 8293 03 13 233343 53 63 73839404 14 24 34 44 54 64 74 84 95 05 15253545 55 65 758596 06 16 26 36 4656 66 7
To rre s
V e l m ax
Grfico 8 Valores de velocidad mxima (promedio en 10 min.) y velocidad mxima incrementada ocurrida en las torres en estudio en el perodo.
300%
300
Velocidad (Km/h)
Incremento
250%
200
100
200%
150%
100%
50%
10
R e la c io n H /L h
0.50
0.50
0.48
0.33
0.27
0.22
Torres falladas
0.09
0.04
0.00
0.00
0%
in c r e m e n to v e lo c id a d
in c r e m e n to p r e s io n
4
3
2
1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 91011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768
Torres
q10 incremento
Grfico 11. Correspondencia entre coeficiente H/LH y el incremento de velocidades de viento y de presin de viento a 10 m de altura sobre el terreno para las torres estudiadas.
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CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
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