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a los Trenes?
Jodi Scalise
Noviembre de 2014
railwaysignalling.eu, Italia
jodi.scalise@railwaysignalling.eu
RESUMEN
El circuito de va como mtodo primario de deteccin de
presencia de trenes fue inventado a finales del siglo XIX y su
primera aplicacin estuvo basada en tecnologa de corriente
directa (CD). A travs de los aos, el progreso continuo de la
tcnica ha permitido desarrollar circuitos de va de mejores
prestaciones con el uso de corriente alterna (CA) y de la
modulacin de seales, aunque su principio bsico de
operacin an contina invariable.
Como mtodo alternativo se utilizan los contadores de ejes
que con su lgica de comprobacin integrada pueden
comparar los resultados del conteo a la entrada y a la salida de
una seccin de bloqueo para determinar su estado de
ocupacin (libre u ocupada).
Los circuitos de va tambin contribuyen al control de la
velocidad de los vehculos ya que las seales elctricas usadas
para la deteccin de presencia pueden ser transmitidas desde
los dispositivos en la va hacia los equipos abordo para ser
utilizadas como comandos de velocidad. El uso de la
modulacin de seales para este objetivo ha derivado en los
llamados circuitos de va de corriente codificada.
Posiblemente, en la historia del desarrollo del transporte
ferroviario ningn otro invento, tan simple como el circuito de
va, haya contribuido tanto a la seguridad y al control del
trfico.
PALABRAS CLAVES: Circuito de Va, Deteccin de Presencia de
Tren, Contador de Ejes, Proteccin Automtica de Tren.
1. INTRODUCCIN
Desde el surgimiento de la sealizacin ferroviaria, la
deteccin de la presencia del tren ha sido considerada una
necesidad primaria [1].
Para este fin, las vas se dividen en bloques de longitud
variable y cada seccin se separa de las adyacentes mediante
1,2
juntas aislantes colocadas entre los rieles. El principio de
operacin del circuito de va se basa en la circulacin de una
1
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Rieles
Junta Aislante
Direccin de Circulacin
Resistor
Resistor
Batera
Rel
LIBRE
Batera
Rieles
Junta Aislante
Junta Aislante
Direccin de Circulacin
Resistor
Batera
Resistor
Transmisor
Filtro
Pasabanda y
rectificador
Rel
Transformador
PARADA
Rel de
Induccin
Batera
Batera
TA - relevador
Figura 3: Circuito de va de CA
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Transformador de
Acoplamiento
Direccin de Circulacin
Receptor de Alta
Frecuencia
Transmisor
Detectores
Batera
TA contacto trasero
Caja de
Conexiones
Caja de
Conexiones
Evaluador
Al local de Control
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Rueda
a) Ausencia de Rueda
b) En presencia de rueda
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CPU
Velocidad Cdigo
Transmisin de cdigos en los rieles
Bobinas captadoras
Generador de
Receptor
Cdigo
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ETCS
FSK
HFTC
NOMENCLATURA
Corriente Alterna
Audio Frequency Track Circuits (Circuito de Va de
Audiofrecuencia)
Automatic Train Control (Control Automtico de
Trenes)
Automatic Train Protection (Proteccin Automtica
de Trenes)
Corriente Continua (Corriente Directa)
Driver Machine Interface (Interfaz Conductor
Mquina)
European Railway Traffic Management System
(Sistema Europeo de Gestin de Trfico
Ferroviario)
European Train Control System (Sistema Europeo
de Control de Trenes)
Frequency Shift Key (Modulacin por
Desplazamiento de Frecuencia)
High Frequency Track Circuits (Circuito de Va de
Alta Frecuencia)
OOK
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Conexin inductiva
sintonizada
Transformador
Transmisor
Rel de
Va
Conexin inductiva
autoacoplada
Transformador
Transmisor
Rel de
Va
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Seccin de va normal
PARADA
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PRECAUCIN
PROSEGUIR
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T: Trasmisor (Generador)
R Receptor (Rel)
b)
RESTRINGIDA
PRECAUCIN
REDUCIDA
PROSEGUIR
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