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VELOCIDAD DE DESPLOME
La velocidad de desplome es la velocidad mnima a la que puede mantenerse
en el aire el UAV, en vuelo recto y nivelado.
Para una aeronave comercial, la velocidad de desplome esta principalmente
restringida por la longitud de la pista. Uno podra pensar que los
requerimientos de la longitud de campo de los UAV no constituye una
limitacin crtica y que la velocidad de desplome no se considera gran cosa,
pero en muchas formas lo es. S el UAV aterriza sobre terreno irregular,
reduciendo la velocidad de desplome se puede reducir la probabilidad de dao,
adems la velocidad de desplome afecta el diseo del tren de aterrizaje de los
UAVs con dimensiones considerables.
La velocidad de desplome tambin tiene un efecto sobre la maniobrabilidad,
especialmente en los UAVs de combate. Para UAVs que se desempean a
grandes altitudes y son de alto rendimiento, es crucial que la velocidad de
desplome sea lo suficientemente baja para alcanzar las condiciones de diseo
deseadas.
AUTONOMA
La autonoma es el tiempo que puede mantenerse en vuelo. Si se conoce la
eficiencia de los sistemas de propulsin y la energa total que proporciona el
combustible y la batera, la autonoma puede estimarse basado en las
consideraciones de energa.
TECHO DE SERVICIO
Es muy comn que la potencia mxima disponible del motor disminuya con la
altitud. Esto es una realidad en los motores de combustin interna, pero una de
las caractersticas de propulsin elctrica es que la energa disponible cambia
poco con la altitud. El rendimiento de la hlice cambia con la altitud y es
importante evaluar este punto en las primeras etapas del diseo de la
aeronave.
El techo de servicio tambin puede verse limitado, no por la potencia, pero si
por la energa total.
VELOCIDAD DE ASCENSO
La velocidad de ascenso se puede determinar a partir de las consideraciones
de energa. La velocidad a la cual la potencia est siendo utilizada por el
sistema es debido al cambio de energa del sistema y la taza a la cual la
per
UAS
MQ-1
Predator
MQ-1C
Gray Eagle
MQ-9
Reaper
RQ-4
Global
Hawk
APUC
per
($mm)
Cost
Unit
Cost
per
Aircraft ($mm)
O&S Avg
Annual
Cost/Aircr
aft ($K)
4 aircraft
4
aircraft,
associated
equip/payloa
ds
4
aircraft,
associated
equip./person
nel
1
aircraft,
associated
equip./payloa
ds
O&S
Avg
Annual Cost
per
Flying
Hour/Aircraft
($K)
Base Year
1,210.0
1.32
201
0
201
0
106.49
26.62
7,960.0
25.93
6.48
2,988.0
3.25
200
8
103.04
103.04
15,591.10
31.12
200
0
El PHANTOM fue el UAV favorito del ao pasado, y sigue siendo la mejor oferta
en el mercado para el consumidor medio. Es fcil, fiable y potente. Fue el nico
UAV que utiliza dos sistemas de posicionamiento, el GPS estadounidense y el
ruso GLONASS, lo que significa que encontra ms satlites y de manera rpida.
El PHANTOM profesional tiene un costo de $1,250 USD que cuenta con una
cmara de video 4K
BIBLIOGRAFA
DEFENSE ACQUISITIONS Assessments of Selected Weapon Programs
UNITED STATES AIR FORCE FY 2011 Budget Estimates
http://nation.time.com/2012/11/06/12548710-60/
http://www.americansecurityproject.org/the-us-and-its-uavs-a-cost-benefitanalysis/#_edn6