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INFORME FINAL
INTRODUCCIN
En el siguiente informe se realiza la ltima entrega del anlisis de la interseccin seleccionada
sobre la Avenida Boyac. En esta entrega se desarrollaron los siguientes temas: volmenes en
VHMD por movimiento, volmenes en ade por movimiento, volmenes en ade/h/carril por
acceso, semaforizacin y tasa de crecimiento del flujo vehicular en la interseccin.
1. VOLMENES DE TRNSITO
A continuacin se presentan los volmenes de trnsito evaluados en la interseccin. En donde se
decidi tomar el VHMD y FHMD para 5 minutos, ya que se consider que por ser un aforo corto
se era ms preciso al tomar como referencia intervalos de 5 minutos que cada 15 minutos.
Los factores de equivalencia para cada uno de los movimientos se tomaron del Manual de
Planeacin y Diseo para la Administracin del Trnsito y el Transporte de la Alcalda Mayor de
Bogot D.C.1
Por otro lado, los factores de giro tomados para el anlisis de la interseccin fueron de: a. 1.1
para giros a la izquierda y de 1.18 para giros a la izquierda.2
Para uno de los volmenes clculos para la interseccin fueron identificados en los Anexo 1 y
Anexo 2 y Anexo 3, donde se puede evidenciar el alto flujo vehicular en la Avenida Boyaca,
tanto en sentido Norte - Sur como Sur Norte, tambin se observa que el en el sentido Oriente
Occidente existe un gran flujo de vehculos, que al momento de existir el pare obligatorio por el
semforo, se pudo observar un gran represamiento de vehculos, tanto de vehculos tipo A como
VHMD =
MOVIMIENTO 13
VOLUMEN HORARIO DE MXIMA
DEMANDA
FHMD =
Qmax =
VHMD =
FHMD =
279
Veh. Mixtos
2624
Veh.mix/5min
VHMD
n*Qmax
n=
60
= 12
5
VOLMENES EN VHMD
VHMD
2624
70,6%
10,7%
FHMD
FVP
18,7%
0,784
0,9985
VOLMENES EN ADE
VOL(ADE)5'
3352
FHMD =
2624
3348
FACTORES EQUI.
BUSES
1,5
NUMERO CARRILES
0,784
VOLMENES EN ADE/H/CARRIL
VOL(ADE)ACCESO 1
892
CAMIONES
1,5
= 4
MOVIMIENTO 1
VOLUMEN CADA 5 MINUTOS (Qmx)
300
250
200
150
100
50
0
MOVIMIENTO 1
VOLUMEN DE MXIMA DEMANDA (VHMD)
2650
2600
2550
2500
2450
2400
VHMD =
MOVIMIENTO 2
VOLUMEN HORARIO DE MAXIMA
DEMANDA
FHMD =
Qmax =
VHMD =
FHMD =
FHMD =
240
Veh. Mixtos
2035
Veh.mix/5min
VHMD
n*Qmax
2035
n=
60
= 12
5
0.707
2880
FACTORES EQUI.
BUSES
1.5
CAMIONES
1.5
VOLUMENES EN VHMD
VHMD
2035
70.9%
FHMD
FVP
12.7%
16.4%
0.707
0.9985
VOLUMENES EN ADE
VOL(ADE)5'
2871
VOLUMENES EN
ADE/H/CARRIL
VOL(ADE)ACCESO 2
749
NUMERO CARRILES
MOVIMIENTO 2
VOLUMEN CADA 5 MINUTOS (Qmx)
250
200
150
100
50
0
MOVIMIENTO 2
VOLUMEN DE MXIMA DEMANDA (VHMD)
2500
2000
1500
1000
500
0
VHMD =
MOVIMIENTO 4
VOLUMEN HORARIO DE MAXIMA
DEMANDA
FHMD =
Qmax =
VHMD =
FHMD =
FHMD =
50
Veh. Mixtos
422
Veh.mix/5min
VHMD
n*Qmax
422
n=
60
= 12
5
0.703
600
FACTORES EQUI.
BUSES
1.5
NUMERO CARRILES
CAMIONES
1.5
=
VOLUMENES EN VHMD
VHMD
422
53.8%
FHMD
FVP
19.4%
26.8%
0.703
0.9977
VOLUMENES EN ADE
VOL(ADE)5'
605
VOLUMENES EN
ADE/H/CARRIL
VOL(ADE)ACCESO 2
791
MOVIMIENTO 4
VOLUMEN CADA 5 MINUTOS (Qmx)
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
MOVIMIENTO 4
VOLUMEN DE MXIMA DEMANDA (VHMD)
425
420
415
410
405
400
395
390
385
380
375
VHMD =
MOVIMIENTO 6
VOLUMEN HORARIO DE MAXIMA
DEMANDA
FHMD =
Qmax =
VHMD =
Veh. Mixtos
12
Veh.mix/5min
FHMD =
VHMD
n*Qmax
FHMD =
12
48
FACTORES EQUI.
BUSES
1.5
n=
60
= 12
5
VOLUMENES EN VHMD
VHMD
12
59.1%
11.4%
FHMD
FVP
0.250
0.9980
VOLUMENES EN ADE
VOL(ADE)5'
53
0.250
CAMIONES
1.5
MOVIMIENTO 6
VOLUMEN CADA 5 MINUTOS (Qmx)
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
29.5%
MOVIMIENTO 6
VOLUMEN DE MXIMA DEMANDA (VHMD)
12
10
8
6
4
2
0
VHMD =
MOVIMIENTO 8
VOLUMEN HORARIO DE MAXIMA
DEMANDA
FHMD =
Qmax =
VHMD =
57
Veh. Mixtos
524
Veh.mix/5min
FHMD =
VHMD
n*Qmax
FHMD =
524
684
n=
60
= 12
5
0.766
VOLUMENES EN VHMD
VHMD
524
84.5%
FHMD
FVP
7.5%
8.0%
0.766
0.9992
VOLUMENES EN ADE
VOL(ADE)5'
750
FACTORES EQUI.
BUSES
1.5
CAMIONES
1.5
MOVIMIENTO 8
VOLUMEN CADA 5 MINUTOS (Qmx)
60
50
40
30
20
10
0
MOVIMIENTO 8
VOLUMEN DE MXIMA DEMANDA (VHMD)
600
500
400
300
200
100
0
VHMD =
MOVIMIENTO 9-1
VOLUMEN HORARIO DE MAXIMA
DEMANDA
FHMD =
Qmax =
VHMD =
15
Veh. Mixtos
121
Veh.mix/5min
FHMD =
VHMD
n*Qmax
FHMD =
121
180
FACTORES EQUI.
BUSES
1.5
n=
60
= 12
5
0.672
CAMIONES
1.5
VOLUMENES EN VHMD
VHMD
121
84.5%
FHMD
FVP
1.0%
14.5%
0.672
0.9992
VOLUMENES EN ADE
VOL(ADE)5'
214
MOVIMIENTO 9-1
VOLUMEN CADA 5 MINUTOS (Qmx)
16
14
12
10
8
6
4
2
0
MOVIMIENTO 9-1
VOLUMEN DE MXIMA DEMANDA (VHMD)
140
120
100
80
60
40
20
0
VHMD =
MOVIMIENTO 9-2
VOLUMEN HORARIO DE MAXIMA
DEMANDA
FHMD =
Qmax =
VHMD =
Veh. Mixtos
26
Veh.mix/5min
FHMD =
VHMD
n*Qmax
FHMD =
26
60
FACTORES EQUI.
BUSES
1.5
n=
60
= 12
5
0.433
CAMIONES
1.5
VOLUMENES EN VHMD
VHMD
26
69.4%
FHMD
FVP
5.9%
24.7%
0.433
0.9985
VOLUMENES EN ADE
VOL(ADE)5'
72
MOVIMIENTO 9-2
VOLUMEN CADA 5 MINUTOS (Qmx)
5
4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
MOVIMIENTO 9-2
VOLUMEN DE MXIMA DEMANDA (VHMD)
30
25
20
15
10
5
0
VHMD =
MOVIMIENTO 9-4
VOLUMEN HORARIO DE MAXIMA
DEMANDA
FHMD =
Qmax =
VHMD =
16
Veh. Mixtos
124
Veh.mix/5min
FHMD =
VHMD
n*Qmax
FHMD =
124
192
FACTORES EQUI.
BUSES
1.5
n=
60
= 12
5
VOLUMENES EN VHMD
VHMD
124
91.0%
0.5%
FHMD
FVP
CAMIONES
1.5
MOVIMIENTO 9-4
VOLUMEN CADA 5 MINUTOS (Qmx)
0.646
0.9996
VOLUMENES EN ADE
VOL(ADE)5'
226
0.646
16
14
12
10
8
6
4
2
0
8.4%
MOVIMIENTO 9-4
VOLUMEN DE MXIMA DEMANDA (VHMD)
125
120
115
110
105
100
95
SEMAFORIZACION
LONGITUD RECORRIDA=
VEHICULO
TIEMPO (s)
VELOCIDAD (m/s)
VELOCIDAD (Km/h)
30 m
ACCESO NORTE (NORTE-SUR)
2
3
4
5
6
2.5
1.9
1.7
2
2
1
2
15.
12.0
0
54. 43.
0
2
VEHICULO
TIEMPO (s)
VELOCIDAD (m/s)
VELOCIDAD (Km/h)
9
2.2
10
2
17.6
15.0
15.0
14.3
14.3
13.6
15.0
56.8
63.5
54.0
54.0
51.4
51.4
49.1
54.0
Vt=
Vt=
53.2 Km/h
14.76 m/s
7
1.8
8
1.6
9
1.9
10
2
25 m
ACCESO SUR (SUR-NORTE)
2
3
4
5
6
1.9
1.8
2
2.1
1.9
1
1.7
14.
13.2
7
52. 47.
9
4
8
2.1
15.8
LONGITUD RECORRIDA=
7
2.1
13.9
12.5
11.9
13.2
13.9
15.6
13.2
12.5
50.0
45.0
42.9
47.4
50.0
56.3
47.4
45.0
Vt=
Vt=
48.42 Km/h
13.45 m/s
8
1.8
12.8
9
1.7
13.5
10
1.9
12.1
LONGITUD RECORRIDA=
VEHICULO
TIEMPO (s)
VELOCIDAD (m/s)
23 m
ACCESO ESTE (ESTE-OESTE)
1
2
3
4
5
6
2.2 1.8
2.3
2
2.2
1.9
10. 12.8 10.0 11.5 10.5
12.1
7
1.9
12.1
VELOCIDAD (Km/h)
5
37.
6
46.
0
36.0
41.4
37.6
43.6
43.6
Vt=
Vt=
42.41 Km/h
11.8 m/s
46.0
48.7
43.6
DESACELERACION
Velocidad inicial
Tiempos medidos s=
Tasa desaceleracion
m/s2=
4.2
4.3
3.28
3.52
3.43
3.69
VFINAL
=
4.3
4.5
4.1
4.1
4.6
3.43
3.28
3.60
3.60
3.21
VFINAL
=
Tda
=
3.45 m/s2
Velocidad inicial
Tiempos medidos s=
Tasa desaceleracion
m/s2=
5.1
5.1
5.3
5.4
5.6
5.5
5.4
2.59
2.64
2.69
2.64
2.54
2.49
2.40
2.45
2.49
VFINAL
=
Tda
=
2.55 m/s2
Velocidad inicial
Tiempos medidos s=
Tasa desaceleracion
m/s2=
6.1
6.3
6.4
6.2
6.5
6.1
6.3
6.1
1.96
1.93
1.87
1.84
1.90
1.81
1.93
1.87
1.93
Tda
=
1.89 m/s2
LONGITUD
Tpiev
FASE
I
II
YI=
REDONDEADOS
YII=
REDONDEADOS
6.1 m
1
DATOS ENTRADA PARA INTERVALOS DE CAMBIOS DE FASE
Long. Despeje
SENTIDO
VADE
Velocidad (m/s)
(m)
NORTE <-->
749
13.00
14.76
SUR
ESTE -->
OESTE
3.1
AMARILLO
REDONDEAD
OS
4.0
4.1
AMARILLO
5.0
Fase I
791
60.00
FASE I (SEGUNDOS)
+
4.5
TODO ROJO
3.0
Desaceleracion
(m/s2)
3.45
11.78
1.89
7.6
4.0
5.0
FASE II (SEGUNDOS)
+
1.6
TODO ROJO
2.0
Fase II
9.0
5.7
7.0
1.5 Lc + 5
1 - Y1 - Y2
29
0.14444
FASES
I
II
FASES
I
II
16
201
Segundos
(Longitud de
ciclo) Lc=
16
185
gi
gi ( Redondeado)
89.87
90
94.904
95
107
99
Bandas de Reparto
Fase I (Co=201s)
1
90
4.0
107
Bandas de Reparto
Fase II (Co= 201s)
95
5.0
99
TASAS DE CRECIMIENTO
TASA DE CRECIMIENTO
Localidad
1
2
3
Usaqun
Chapinero
SantaFe
4 SanCristbal
5 Usme
6 Tunjuelito
7 Bosa
8 Kennedy
9 Fontibn
1
0 Engativ
1
1 Suba
2007
-2015
2,53%
1,31%
0,48%
Perodo
2015
2020
-2020
-2025
2,83%
4,18%
1,20%
2,42%
0,44%
1,02%
2025
-2030
2,15%
1,23%
0,52%
0,84%
5,22%
0,52%
2,18%
1,52%
1,61%
0,47%
3,65%
0.00
0,66%
0.91%
0,60%
0,25%
2,14%
0,52%
1,35%
1.10%
1,02%
0,58%
3,01%
0,33%
1,30%
1.09%
1,03%
1,35%
0,81%
0,79%
0,97%
2,21%
2,09%
1,97%
1,75%
0.83
0.7
1.99
0.87
1 BarriosUnido
2 s
1
3 Teusaquillo
1
4 LosMrtires
1.07
0.79
1.63
0.94
0,35%
0,18%
0,43%
0,29%
1 AntonioNari
5 o
0,27%
0,03%
0,21%
0,17%
0,65%
0,43%
0,86%
0,57%
0,61%
0,39%
1,06%
0,56%
0,60%
0,14%
0,81%
0,44%
1 PuenteArand
6 a
1
7 LaCandelaria
1
8 Rafael Uribe
ACCESO 1
NORTE
ACCESO 2
SUR
ACCESO 3
ORIENTE
634
582
659
639
587
665
645
592
671
651
598
677
657
603
683
663
609
690
670
616
697
678
622
705
685
629
713
693
636
720
700
643
728
202
6
202
7
202
8
202
9
203
0
708
650
736
716
657
744
723
664
752
731
672
761
739
679
769
Al hacer a proyeccin de la segn la tasa de crecimiento encontrada, se puede evidenciar que aun
la va puede soportar el flujo vehculo a 15 aos, aunque se presente un alto flujo vehicular en
ciertos lapsos de tiempo, la gran cantidad de carril en los sentidos norte y sur, hacen viable la
Avenida Boyaca para recibir los vehculos que vienen de las ciudades cercanas y que entran a
Bogot por el Sur.
CONCLUSIONES
Los estudios de volmenes viales no slo nos permiten obtener datos vehiculares sino
tambin nos permiten analizar el trnsito peatonal y sus necesidades para un trnsito
prioritario sin peligros y/o contratiempos, ya que todo estar enfocado a un ptimo
servicio a los usuarios.
Segn la proyeccin realizada para 15 aos, para el ao 2030 los accesos no presentaran
saturacin.