El circuito de fuerza y el circuito de mando de un motor trifsico.

Son los encargados

de proteger al motor elctrico de una sobrecarga de energa elctrica

Composicin del Circuito de fuerza

Consta de 3 fusibles que estn conectado de forma independiente a cada una de
las lneas ( L1; L2; L3) de ah se conectan a la entrada de los contactos principales
(CP) del arrancador magntico y la salida de los mismos a laproteccin
trmica (PT) y de ah al motor, cuya funcin es suministrar la energa directamente
al motor (M).

Composicin del Circuito de mando

Est compuesto de dos botones (star) (stop) donde el star est conectado a la
lnea 1 (L1) por mediacin del fusible y del mismo al stop, de la conexin entre L1
y star y star-stop se conecta el contacto auxiliar(CA) del arrancador magntico, del
segundo contacto del stop a uno de los contactos de la bobina (B) del arrancador
magntico, del otro contacto de la misma (B) al contacto normalmente cerrado de
la proteccin trmica (PT), y de ah a la lnea 3 (L3), cerrando de esta forma
el circuito.

Arrancadores magnticos
Los arrancadores magnticos son aparatos electromagnticos que se emplean
para el mando a distancia de motores asincrnicos trifsicos. Los arrancadores
magnticos tienen 2 circuitos: el principal, o de fuerza y el auxiliar, o de mando.

Principio de funcionamiento de los circuitos de

fuerza y de mando
El circuito de fuerza se compone de fusibles, contactos de la lnea y elementos
calentadores de las protecciones trmicas. Por el circuito de fuerza la energa
elctrica de la corriente trifsica va al devanado del estator gobernado.

El circuito de mando del arrancador se compone de un cuadro de dos botones:

(arranque) y (stop), que conecta la bobina del interruptor magntico el bloque de
contacto y los contactos de la proteccin trmica, el circuito de mando sirve para
gobernar el arrancador propiamente dicho.

Funcionamiento del arrancador

Motor trifsico.

El arrancador funciona del modo siguiente: al apretar el botn arranque (star) la

corriente pasa de la primera fase por el botn (star) por el puente, por el botn
(stop) la bobina conectada (B) por los contactos de la proteccin trmica (PT) y
viene a la 3ra fase. La bobina atrae el inducido los contactos de la lnea principales
(CP) se cierran el motor recibe tensin y comienza a girar. Al conectarse los
contactos principales (CP) se cierran simultneamente los bloques de los
contactos auxiliares (CA) que sustentan el botn (star) pudiendo soltarlo entonces.
La corriente que alimenta la bobina conectada pasa de la primera fase a travs de
los bloques contactos auxiliares, el botn stop, etc. El motor separa apretando el
botn stop ya que entonces los contactos de la lnea se abren. La proteccin del
motor contra sobrecargas se realiza mediante la proteccin trmica cuyos
elementos calentadores se eligen de acuerdo con la corriente nominal del motor.
Al pasar una corriente que supera la nominal por el devanado del motor, los relets
trmicos abren sus contactos lo que produce la apertura del circuito que conecta
las bobinas, los contactos de la lnea se abren y el motor se para
automticamente. Para hacer regresar los contactos de relets trmicos su estado
inicial suprima el botn reposicin.

Despus de conectarse el arrancador bajo la accin de la proteccin trmica hasta

su conexin siguiente han de pasar de 0.5 a 3 min. Este tiempo es suficiente para
que se enfre la lmina bimetlica de la proteccin trmica y parcialmente el
devanado del motor. La bobina del arrancador est calculada para el
funcionamiento a una tensin 85-100% de la nominal, la tensin mnima a la cual
mantiene con seguridad el arrancador en posicin conectada es de 50 al 60%
inferior a la nominal. En caso de cada brusca o desaparicin completa de la
tensin de la red, la bobina del arrancador desconecta automticamente los
contactos principales utilizando de este modo la desconexin del motor. Los
fusibles que se instalan independientemente antes del arrancador protegen a la
red contra cortocircuitos en el motor.