Los autos a inyeccin electrnica desde aproximadamente el ao 1996
vienen con un sistema de diagnstico denominado OBDII. Este sistema
surgi para controlar las emisiones de gases del vehculo para "testear" ms fcilmente que el vehculo cumpla todas las reglamentaciones de emisiones. Mediante un conector de diagnosis (ficha de 16 pines que se encuentra generalmente cerca de la zona del conductor en el tablero de fusibles o cerca de los pedales) y una PC equipada con programas especficos uno puede conectarse a la ECU (Electronic Control Unit) del vehculo que es la encargada de regular la inyeccin y el funcionamiento gral del motor. La ECU continuamente recibe y procesa informacin proveniente de todos los sensores del vehculo para en base a estos datos regular la inyeccin. Cuando detecta algn valor anormal (fallo) almacena este error en su memoria. Mediante los escner OBDII uno puede ver que errores hay almacenados y borrarlos para ver si siguen estando presentes (vuelven a aparecer) o no. Cuando la ECU detecta que el fallo producido es de marcada importancia, enciende un testigo en el tablero marcando check engine o revisin de motor variando el mensaje de acuerdo al modelo del auto. Adems uno con el auto encendido y la diagnosis conectada puede ver en tiempo real los valores que la ECU esta "leyendo" en ese preciso instante. Estas 2 caractersticas, ver y borrar los fallos almacenados y ver los valores de sensores funcionado permiten diagnosticar el funcionamiento de la inyeccin. Hay escner especficos de marca y genricos multimarca. Los genricos te van a permitir comunicarte al mdulo MOTOR de la ECU para diagnosticar la inyeccin. (Lejos el modulo ms importante). Los escneres especficos de marca te van a permitir comunicarte a TODOS los mdulos. MOTOR, ABS, AIRBAG, TABLERO, etc. La desventaja es que estn reducidos a solo un fabricante. Por ejemplo, vas a poder ver una falla de airbag pero solo dentro de una marca determinada. En el siguiente link se encuentra informacin detallada del escner ELM. http://www.outilsobdfacile.com/home.php
Como saber dnde se encuentra el conector de diagnosis en el vehculo?
Generalmente basta mirar en la zona de los pedales o en la fusilera cercana al volante de conduccin para encontrar el conector hembra de 16 pines. En algunos vehculos esta ms oculto como por ejemplo debajo del cenicero, etc. Por este motivo, dentro de los programas de taller entregados con el escner, seleccionando el modelo del vehculo a escanear, el programa le muestra con un esquema o foto real la ubicacin exacta del conector. Como es el procedimiento de escaneo? Se conecta el escner al conector de diagnosis y a la PC mediante puerto USB. Se pone en contacto el vehculo y se ejecuta el programa de escaneo. Se entregan varios programas de escaneo entre los que se encuentran programas multimarca, 1 especfico de FORD y 1 especfico de FIAT. Se recomienda escanear vehculos FIAT o FORD con los programas especficos en vez del multimarca. Losprogramas entregados varan en la interface al usuario pero bsicamente tienen las mismas funciones. El programa tiene un botn que dice CONECTAR para iniciar la conexin al vehculo. Luego tiene distintas pestaas con informacin que varan de acuerdo al programa. Veamos el programa especfico de FIAT.
PROGRAMA DE FIAT
Se selecciona marca, vehculo, inyeccin correspondiente y se da clic al
botn CONECTAR abajo a la derecha. Si un vehculo no se encuentra en el listado, se presiona SCAN y el programa detectar la computadora del vehculo (de ser compatible), permitiendo luego la conexin seleccionando la inyeccin detectada por el programa. Independientemente del vehculo, usted se est conectando a una computadora, por lo tanto si un vehculo del listado comparte la misma computadora con otro que no est, la conexin va a ser posible de todas formas. Esto puede ocurrir con vehculos FIAT que no estn en el listado as como vehculos de otras marcas. Una vez que se pulsa el botn CONECTAR, el programa mostrara una serie de pestaas con distinta informacin.
En la primera pestaa se observan los nmeros de identificacin del
vehculo VIN, cdigos de serie de la computadora, etc. Pasando a la pestaa siguiente vemos los errores almacenados y una breve descripcin. Si queremos borrarlos presionamos BORRAR ERRORES en la parte inferior derecha. En el caso de estar encendido el testigo check Engine al borrar los errores se apagar automticamente del tablero.
Luego vamos a la siguiente pestaa de parmetros, en donde vemos un
listado de parmetros que tildndolos en la casilla nos mostrara el valor actual. Aqu podemos poner en marcha el vehculo y ver como se mueven los parmetros tildados.
Si queremos ver los parmetros tildados pero en forma grfica, vamos a la
pestaa siguiente y damos al botn EMPEZAR. La escala grafica se ajustara automticamente a medida que se acelera o desacelera.
En la pestaa siguiente ACTUADORES, con el auto apagado pero siempre
en contacto, podemos probar el funcionamiento de determinados circuitos o testigos del tablero. Para ejecutar un test, seleccione del listado y presione EJECUTAR. Preste atencin al motor para escuchar el funcionamiento de los Rel o al tablero en el caso de los testigos.
PROGRAMA DE FORD
Al presionar el smbolo CONECTAR en la parte inferior izquierda, el
programa detectar la ECU correspondiente y se conectara mostrando la informacin del vehculo. Luego de manera automtica intentara entrar en todos los mdulos disponibles..Motor..ABS..Airbag,etc. Mostrando si
en dichos mdulos se encuentran errores.
Cada tilde verde es un mdulo que se ha ingresado y los signos de
advertencia son errores encontrados. Por ejemplo vemos que en el caso del mdulo PCM (motor) ha detectado 5 errores. Para ms detalles sobre cada uno de los errores encontrados vamos a la pestaa de DTC (Diagnostic troubles code, del ingls cdigos de error)
All tenemos una descripcin ms detallada de los errores y una freeze
frame que sera una instantnea de todos los valores de los sensores al momento de almacenado el fallo. Si queremos borrar los errores almacenados, presionamos el smbolo de borrar errores en la parte inferior izquierda con el smbolo de admiracin. Ahora pasamos a ver los valores de los sensores. Para ello vamos a la pestaa siguiente y podemos ver los valores en 3 formas posibles. Analgica, grfica y en tablas.
Para la descripcin del programa multimarca, vea el manual
correspondiente que se anexa que se encuentra en espaol pero bsicamente la funcionalidad de todos los programas es la misma.