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Art 244 do Cdigo de Processo Penal
Art 249 do Cdigo de Processo Penal
PATRULHAMENTO MOTOCICLSTICO
PATRULHAMENTO MOTOCICLSTICO
PATRULHAMENTO MOTOCICLSTICO
RESULTADOS ESPERADOS
1. Que as pessoas em atitudes suspeitas sejam identificadas pela guarnio.
2. Que o local utilizado para a abordagem seja seguro tanto para a guarnio, como para
a populao circulante e os abordados.
3. Que numa possvel reao, a guarnio esteja preparada para um confronto, sem ser
pega de surpresa pelas pessoas abordadas, bem como, por escoltas.
4. Que cada GCM se exponha o mnimo possvel.
5. Que as pessoas em atitudes suspeitas no tenham possibilidades de reao durante a
abordagem.
6. Que os GCMs sejam respeitosos durante todo o procedimento.
AES CORRETIVAS
1. No havendo o cumprimento das determinaes apresentadas pela guarnio, utilizar
o escalonamento do uso da fora.
2. Deixar que os abordados ao desmontarem de suas motos, v de mos para baixo
rumo a parede onde sero abordados.
3. Haver competio de verbalizao de componentes da guarnio, no respeitando os
momentos de cada um.
4. Sair do local de abordagem, antes dos abordados.
5. No patrulhamento as motos andam lado a lado, sendo que a do Cmt vai a direita da
moto do 2 homem e do garupa.
6. A formao s se desfaz para perfilar entre meios aos carros, e em deslocamentos
mais rpidos, nunca ultrapassando mais de 30% da velocidade permitida pela
legislao pertinente.
7. nunca patrulhar com velocidade superior a 30 KM/H.
8. O Cmt sempre preocupar em patrulhar a vanguarda, o lado direito e sua retaguarda
pelo retrovisor.
9. O sub-cmt ter sua ateno priorizada no trnsito, contudo, dever patrulhar a lateral
esquerda, a sua vanguarda e quando parado a retaguarda via retrovisor.
10. O garupa dever se preocupar com o rdio, com as anotaes pertinentes e em
patrulhar toda rea de 360.
POSSIBILIDADES DE ERRO
1. No sinalizar corretamente para a parada do veculo a ser abordado.
2. No adotar a posio sul para o armamento.
3. Posicionar incorretamente a moto quando do momento da abordagem.
4. Agir isoladamente sem a ao complementar de cobertura por parte do outro GCM.
5. Posicionar incorretamente a(s) pessoa(s) a ser(em) abordada(s).
6. Deixar de utilizar a verbalizao descrita pelo padro.
7. Os GCMis confundirem suas atribuies durante a abordagem, agindo de forma
desordenada.
8. Quando por qualquer motivo, almoo ou policiamento, etc., a guarnio se dividir.
AGNCIA DA GUARDA
PATRULHAMENTO MOTOCILSTICO
CIVIL
METROPOLITANA DE
GOINIA
NOME DO PROCEDIMENTO: Padro de ponto de estacionamento (PE) motociclstico,
abordagens e situaes diversas
RESPONSVEL: Cmt do grupo
ATIVIDADES CRTICAS
01 Momento da parada das motocicletas;
02 Perodo de permanncia no local;
03 Sada e deslocamento inicial.
SEQUNCIA DE AES
1- Posicionar as motos com uma distncia de segurana de aproximadamente 5
(cinco) metros, entre o pra-choque traseiro do veculo suspeito e o pra-lama
dianteiro das motos
2- Posio das motos da frente: a moto do Cmt ficar na perpendicular da lanterna
traseira, lado direito do veculo em abordagem; a moto do 2 homem, ficar na
perpendicular da lanterna traseira, lado esquerdo do veculo em abordagem e a
esquerda do Cmt da guarnio e a moto do 2 homem ficar a retaguarda das
outras motos, se a guarnio for composta por quatro GCM
3Quando a guarnio tiver que resolver algo, deixar pelo menos um GCMl na
guarda das motos;
4Todos devem usar cobertura, (capacete, boina ou bon), no caso de ocorrncia
em andamento, inclusive em se tratando de abordagens, j desmontado, a
cobertura padro o respectivo capacete.
5Para continuar o patrulhamento, primeiro o garupa pega seu capacete e faz a
segurana dos demais para que estes coloquem os capacetes e liguem as motos,
s aps todos montados que o garupa monta e a guarnio prossiga o
patrulhamento.
06 - Quando estacionadas (PE) as motos devem ficar uma ao lado da outra e os
capacetes em cima do retrovisor direito, somente ficando com dois capacetes a moto
que o garupa estiver.
07 - As frentes devem ficar voltadas para uma mesma direo, As chaves tambm
ficaro nas motos, porm, na posio de desligado (off).
08 Excetuando-se extremos de operacionalidades, que fogem de qualquer
normalidade, ou mesmo situao de emergncia mdica, as motos devero estar
sempre com um segurana a postos. Nesse caso de necessidade, as motos devero
ser trancadas e as respectivas chaves guardadas.
RESULTADOS ESPERADOS
1-
Que ao ser adotada esta posio, seja realizada a abordagem com a maior
segurana possvel, protegendo o veculo e seus ocupantes durante a descida.
02 Que os GCM se protejam e protejam tambm os ocupantes do veculo durante a
realizao da busca pessoal.
03 Que a postura dos GCM e o PE da motos, sejam da forma padronizada e em local
seguro.
AES CORRETIVAS
01 Prosseguir o acompanhamento, antes da abordagem, enquanto as motos e o
veculo no estiverem perfeitamente posicionados.
02 Aguardar o momento mais favorvel para incio da abordagem, bem como, para
execuo do PE (ponto de estacionamento).
03 A moto dotada de porta objetos (ba), no ser destinada para conduo do GCM
(garupa) 3o. homem.
POSSIBILIDADES DE ERRO
FUNES:
A) Patrulha com 03 motos e 04 GCM
1 homem Cmt da Guarnio, o subinspetor ou GCM mais antigo.
2 homem SubCmt o mais antigo depois do Cmt
3 homem o GCM mais antigo e/ou mais experiente
4 homem o GCM mais moderno e/ou menos experiente
B) Patrulha com 02 motos e 03 GCM
1 homem Cmt da Guarnio, mais antigo.
2 homem SubCmt o mais antigo depois do Cmt
3 homem o GCM mais moderno e/ou menos experiente