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REALIZADO POR:
Jairo Angamarca
Christian Caraguay
Santiago Caraguay
Jos Huiisaca
Cesar Soto
2014
TEMA
En la mecnica newtoniana, para un cuerpo con masa constante, la aceleracin del cuerpo
es proporcional a la fuerza que acta sobre l mismo (segunda ley de Newton):
Donde F es la fuerza resultante que acta sobre el cuerpo, m es la masa del cuerpo, y a es la
aceleracin. La relacin anterior es vlida en cualquier sistema de referencia inercial.
Medicin de la aceleracin
La medida de la aceleracin puede hacerse con un sistema de adquisicin de datos y un
simple acelermetro. Los acelermetros electrnicos son fabricados para medir la
aceleracin en una, dos o tres direcciones. Cuentan con dos elementos conductivos,
separados por un material que vara su conductividad en funcin de las medidas, que a su
vez sern relativas a la aceleracin del conjunto.
ANLISIS DE FUERZAS DESARROLLADAS EN EL FRENADO DE VEHCULOS
El proceso de frenado es vital para el control de los vehculos automviles. A continuacin
se va a proceder a hacer un anlisis del mismo, para el cual se modelar el vehculo y las
solicitaciones que actan sobre el mismo como se representa en el siguiente grfico:
1-5000
3,5 7 v
<0.2
Aluminio
Analgica 330 mV/G
IP 67, III
10 - 50
IEC 60028-27
1. VCC 3,5 7 V
2. Datos
3. Datos
4. GND
Figura 6. Programacin
Se tom el valor de la desaceleracin y al aplicarle una doble integral se pudo determinar la
distancia de frenado. Empleando una rampa que enmarque el umbral de la desaceleracin,
se estableci el tiempo que tardo el vehculo en detenerse.
PRUEBAS EN VEHCULO
Para la realizacin de las pruebas en el vehculo, utilizamos un Corsa Wind 1.6, donde nos
ubicamos con el computador con el programa adems del acelermetro y el DAQ, para la
realizacin de las pruebas se debe colocar el acelermetro en la posicin que muestra la
figura 10.
CONCLUSIONES:
Logramos determinar la desaceleracin producida por el vehculo durante la
frenada, por medio del uso de dispositivos para estudiantes.
Los valores correctos de deslizamiento mostrados por el programa, dependen de la
correcta introduccin del valor del coeficiente de friccin entre los neumticos y la
superficie donde se realiza la prueba.
La exactitud de las mediciones y los datos mostrados, dependen de la exactitud con
la que el acelermetro pueda censar durante la prueba.
EL deslizamiento mostrado al inicio de la prueba se debe a que el arranque se lo
realiza bruscamente para lograr la velocidad requerida en poco espacio, y asi
alcanzar un valor mayor de desaceleracin.
El dispositivo y programa nos permite conocer la desaceleracin, el tiempo y
distancia de frenado aproximados, en cualquier tipo de terreno, para lo que se
requiere conocer el coeficiente de adherencia correcto.
RECOMENDACIONES:
Verificar la posicin correcta del acelermetro antes de iniciar la prueba, para que
los valores arrojados por este sean los correctos.
Mantener el acelermetro fijo contra una superficie del vehculo, para garantizar
que las medidas sean lo ms aproximadas posibles.
Las personas que realicen las pruebas dentro del vehculo deben utilizar los
cinturones de seguridad en todo momento.
BIBLIOGRAFA
Instruments, N. (s.f.). National Instruments. Recuperado el 1 de Agosto de 2014, de
http://sine.ni.com/nips/cds/view/p/lang/es/nid/202596
Matute, H. (s.f.). Repositorio UPS. Recuperado el 1 de Agosto de 2014, de
dspace.ups.edu.ec
profesorenlinea.cl. (s.f.). Profesor en Linea. Recuperado el 1 de Agosto de 2014, de
http://www.profesorenlinea.cl/fisica/aceleracion.htm
Wikilibros. (s.f.). Recuperado el 1 de Agosto de 2014, de http://es.wikibooks.org/wiki/F
%C3%ADsica/Cinem%C3%A1tica/Aceleraci%C3%B3n