Ensayos Hidrulicos

DESCRIPCIN
La principal labor del laboratorio
ha estado encaminada a tratar
aspectos de hidrologa, medio
ambiente,
hidrulica,
geomorfologa,
geotecnia,
estructuras, transporte fluvial y
todas aquellas disciplinas que
tienen que ver directamente con
el aprovechamiento y manejo de
los
recursos
hidrulicos.
El laboratorio de Ensayos
Hidrulicos, cuenta con un rea
de 5000 m2 apta para las
modelaciones hidrulicas a gran
escala y una capacidad de
bombeo de 200 lts/s, a dems de
un rea adicional de oficinas de
1000 m2; en donde se ofrece a
la comunidad universitaria y al
sector pblico y privado, un
Centro de Investigacin, Estudio
y Asesora en el manejo y
aprovechamiento de los recursos
hidrulicos con nfasis en
hidrulica fluvial e ingeniera de
ros.
Modelo Hidrulico de Fondo Mvil, 1999 200
Los trabajos desarrollados por el laboratorio tienen en cuenta los conceptos ms recientes de
aseguramiento de la calidad con el propsito de optimizar los servicios que presta. En esta forma

se busca satisfacer al cliente realizando proyectos que respondan a sus necesidades y

expectativas, aplicando disposiciones que conduzcan a la obtencin de soluciones, diseos y
servicios con la mayor probabilidad de xito, bajo los reglamentos y las normas de calidad
aplicables.
HISTORIA
El Laboratorio de Ensayos Hidrulicos es administrado por la Universidad Nacional - Facultad de
Ingeniera desde el ao 1995. Su historia comienza desde 1954, cuando fue administrado y
operado por firmas de consultora nacionales y extranjeras contratadas directamente por el
Ministerio de Obras Pblicas y Transporte, hoy Ministerio de Transporte. Ha tenido una actividad
continua desde su creacin, obteniendo una gran experiencia en los diferentes temas que
desarrolla. Esta experiencia se ha transmitido a travs de varias generaciones de Ingenieros y ha
permitido que un grupo importante de ellos haya conservado su vinculacin durante la mayor
parte
del
tiempo,
independiente
de
la
entidad
que
lo
haya
operado.
El laboratorio posee una infraestructura adecuada para trabajos de hidrulica fluvial. El Estado ha
hecho inversiones importantes en el mismo lo cual requiere que permanentemente est en
actividad y en ejecucin de trabajos para los cuales fue construido.
El laboratorio administrado por la Universidad se ha constituido en una institucin que va ms all
de unas instalaciones adecuadas para construir modelos fsicos. Est dedicada a desarrollar
labores de investigacin, estudios y asesoras en el rea de la ingeniera fluvial, martima y
portuaria. Presta servicios de cooperacin y apoyo tcnico a diferentes entidades pblicas y de
economa mixta a travs de convenios interadministrativos. Adicionalmente ha efectuado
investigaciones propias en el campo de la hidrulica fluvial con el fin de encontrar nuevas
tecnologas para aplicarlas a los trabajos que desarrolla.
Durante el periodo comprendido entre septiembre de 1995 y agosto de 1997 el Laboratorio
atendi satisfactoriamente ms de 70 proyectos para el Ministerio de Transporte de Colombia.
A partir de 1999, la Universidad ha efectuado diferentes convenios con la Corporacin Autnoma
Regional del Ro Grande de la Magdalena - Cormagdalena y atendido proyectos en varios sitios
del ro Magdalena.
LNEAS DE INTERS

Campaas de medicin hidrosedimentolgica para ampliar el conocimiento que se tiene de

la dinmica de ros de gran magnitud.

Estudios de caracterizacin hidrosedimentolgica.

Estudio y dimensionamiento de embarcaciones adecuados a cada ro.

Modelacin fsica y matemtica de obras y cauces.

Modelacin fsica y matemtica de ros y costas.

Estudios y diseos de obras hidrulicas y costeras, y el monitoreo de su comportamiento

despus de construidas.

Modelo Hidrulico de Fondo Mvil, Derivacin del canal del Dique Rio Magdalena
Sector Calamar
ACTIVIDADES ACADMICAS
En el Laboratorio de Geotecnia se desarrollan actividades acadmicas como prcticas docentes y
prcticas de estudiantes, de Investigacin, como la asistencia a proyectos de tesis de Maestra, y
Extensin, para proyectos locales y nacionales.
PRESTACIN DE SERVICIOS
El Laboratorio de Ensayos hidrulicos, est en la capacidad de presentar los siguientes servicios
a la comunidad en general.
Estudios e investigaciones del comportamiento hidrulico, sedimentolgico y morfolgico
en ros y costas:
Estudios e investigaciones de los parmetros hidrulicos, sedimentolgicos y morfolgicos que

tienen que ver con el comportamiento fsico de los ros y adicionalmente de costas y estuarios.
Aplicacin de las investigaciones a problemas relacionados con los siguientes temas: Erosin y
estabilizacin de orillas de ros, Sedimentacin del canal navegable y de muelles fluviales,
Navegacin fluvial, Estabilidad de las obras fluviales, Estudios de impacto ambiental y planes de
manejo ambiental.
Planeacin, anlisis, proyeccin y adecuacin de los canales de navegacin as como tambin de
las obras y estructuras complementarias.
Obras hidrulicas:
En esta rea se estudian, ya sea con la ayuda de modelos fsicos o matemticos y dependiendo
del problema, el comportamiento de: Estructuras y obras en proyectos de navegacin fluvial
(muelles, esclusas, espolones, pilotajes, tablestacados, trampas de sedimentos, dragados,
estructuras de cierre de brazos, estructuras de sealizacin, etc.), Estructuras de obras de
proteccin marginal (enrocados, revestimientos con gaviones, con geotextiles y con bolsacretos,
colchones holandeses, colchagaviones, colchacretos, tablestacados, etc.), Estructuras de obra y
control de inundaciones (diques, jarillones, estructuras de bolsacretos, pedraplenes, etc.,
Diferentes tcnicas para el revestimiento de orillas en mrgenes de ros.
Estudios y diseos de puertos:
El laboratorio est en capacidad de desarrollar estudios y
diseos de Puertos fluviales y martimos, que involucren
los siguientes aspectos:

Diagnstico: determinacin de movimientos de

carga y pasajeros, rutas de conexin entre los
puertos con otros modos de transporte,
determinacin
de
la
capacidad
portuaria,
identificacin de la relacin de los puertos con su
entorno.

Planeacin: distribucin eficiente de los equipos

portuarios, servicios, administracin y operacin
portuaria, conexiones con otros medios de
transporte y capacidad.

Diseo: de las instalaciones portuarias y sus

accesos,
infraestructura,
muelles,
sistemas
hidrulico, sanitario, elctrico, estructural y

arquitectnico.
Obras diseadas para el puerto
del Ro
Magdalena en Puerto Berro
(Antioquia)
Monitoreo de obras hidrulicas:
En los ltimos aos se han construido numerosas estructuras de encauzamiento, navegacin
fluvial y proteccin de orillas, en algunas se ha realizado el seguimiento tcnico requerido para
establecer su desempeo y evaluarlo de acuerdo a la funcin para la cual fueron construidas, lo
cual permite el mejoramiento en el diseo de obras similares futuras.

Modelo Hidrulico de Fondo mvil Sector Las Carmelitas Barrancabermeja - Galn, 2002
2004
PERSONAL
Coordinador: Ing. Rafael Orlando Ortiz Mosquera I. C., M.Sc.
Secretaria: Mara de los ngeles Rivera
Laboratorista: Julio Csar Bota Caldern

EQUIPOS
El Laboratorio de Ensayos Hidrulicos de la Universidad Nacional de Colombia dispone de la
siguiente instrumentacin electrnica de alta tecnologa para mediciones en campo y modelos

hidrulicos:

GPS de tiempo real.

Una ecosonda digital modelo DE

719 D MK2 marca Raytheon.

GPS de precisin Geodsica.

Navegadores GPS.

Una ecosonda ODOM hydrotrac.

Correntmetro Digital.

Computadores personales para

trabajo de oficina.

Un Medidor de velocidades tridimensionales

tipo ADV (Acoustic Doppler Velocimeter).

Computadores porttiles para

trabajo en campo.

Un Medidor de velocidades bidimensionales

tipo ADV (2D side looking probe).

Estacin electrnica total, marca

Nikon.

Dos seguidores electrnicos de fondo con

registro continuo.

Estacin total, marca LEICA.

Nivel de precisin.

Modelos hidrulicos en el anlisis de riesgos de inundacin

Home Cartografa Modelos hidrulicos en el anlisis de riesgos de inundacin

Modelos hidrulicos en el anlisis de riesgos de inundacin

On agosto 11, 2014, Posted by Emilio Gmez Fernndez, In Cartografa,Geografa aplicada,By inundacin,mapa de
inundacin,riesgos naturales,ro , With No Comments

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En Espaa las inundaciones son los desastres naturales con mayor impacto sobre la vida y los bienes,
segn el Instituto Geolgico y Minero de Espaa (IGME). Inundaciones catastrficas como la de Yebra y
Almoguera, en Guadalajara (en agosto de 1995); la del camping de Biescas, en el Pirineo de Huesca (en
agosto de 1996); o la de Badajoz (en noviembre de 1997) forman ya parte del trgico imaginario colectivo
de este pas. Y es que el 96% de las vctimas producidas por inundaciones en la segunda mitad del siglo
XX derivan de inundaciones torrenciales en pequeas cuencas (Ayala-Carcedo, 1999). De ah la
necesidad ineludible de las administraciones pblicas de generar cartografa de peligrosidad por
riesgos de inundacin.

El rio Saja con su caudal desbordado ocupando la llanura de inundacin en su desembocadura entre las localidades de Miengo y Suances, en
Cantabria, Espaa. Imagen: Lirlands

Para crear estos mapas de zonas inundables es necesario modelizar el comportamiento de los cursos
fluviales mediante modelos matemticos hidrodinmicos apoyados en tcnicas GIS. Dentro de
los modelos de simulacin hidrulica los ms conocidos o los que con mayor frecuencia se aplican,
son los denominados de anlisis 1D o unidimensionales.
En este tipo de modelos la informacin topogrfica e hidrulica se introduce mediante secciones
transversales ortogonales a lo largo del ro o canal, situados en los puntos donde mejor se define la
geometra del cauce y sus mrgenes. En ellos se calculan los promedios de velocidad y tirante o calado.
Lgicamente cuanto mayores sean estos puntos conocidos mejor ser la representacin de la realidad,
especialmente en zonas con cursos de agua fuertemente curvados o meandriformes. Estos modelos son
tiles cuando lo significativo es determinar el nivel mximo o cota que alcanzar la lmina de agua para
conocer, por ejemplo, la mxima avenida ordinaria o los diferentes periodos de retorno. Son interesantes
principalmente en tramos largos de ros y canales.
Pero como ya podemos intuir, los modelos 1D presentan una serie de limitaciones derivados de esta
dimensionalidad: nicamente son capaces de analizar un flujo constante descendente y siempre
perpendicular a las secciones trasversales seleccionadas para la modelizacin. Es decir, no se tiene en
cuenta variaciones en la distribucin de velocidades tanto horizontal como verticalmente, ya que toda la
seccin del ro es representada por un nico valor medio de velocidad. Por lo general esta metodologa

de discretizacin de un ro a nivel de secciones hace que programas que utilizan este tipo de modelos,
como HEC-RAS, se consideren software robustos, rpidos y numricamente fiables.
Frente a estos modelos unidimensionales, los modelos bidimensionales o 2D s que tienen en cuenta
estas variaciones en el plano horizontal, promediando los valores para la columna vertical del agua.
Permiten modelizar dominios de flujo muy diversos, ya que posibilita incorporar al modelo ambientes
complejos, como ros con marcadas variaciones de velocidad o con flujos transversales. Son
especialmente tiles para el clculo de llanuras de inundacin y para analizar flujos con caractersticas
laminares.

Vectores de direccin, velocidad del flujo de agua en un ro y delimitacin del rea inundable simulado en un modelo bidimensional.

Al ser ms complejos que los modelos 1D requieren de un mayor esfuerzo computacional as como de
trabajo de preparacin, sobre todo a nivel de informacin espacial: necesitamos una malla derivada de un
Modelo Digital del Terreno (MDT) suficientemente precisa (LiDAR, DGPS, fotogrametra, topografa
clsica, etc.). Esta informacin de elevacin puede provenir de modelos rster, los cuales a su vez
pueden ser:

Estructurados, con mallas regulares de los que habitualmente se manejan en los SIG, simples y

eficientes, pero torpes para la representacin de datos topogrficos arbitrarios.

No estructurados, como mallas compuestas de facetas triangulares, ms complejas pero mucho
ms flexibles para la generacin automtica de geometras complejas.

Como se aprecia en la captura de pantalla, los modelos hidrulicos 2D se generan a partir de mallas TIN de facetas triangulares que definen
los lmites del modelo y en las cuales se integran zonas de diferentes restricciones, lneas de rupturas y reas no computables

Esta malla deber de ser ms densa y precisa en aquellas zonas donde se producen fuertes cambios en
el flujo de la corriente, y menos concisa en aquellas otras de menor inters. Asimismo, deberemos evitar
celdas en la malla con fuertes deformaciones.
Las prdidas de carga continuas por efecto de la friccin se modelizan mediante frmulas matemticas.
La ms conocida es la deManning, que determina de manera emprica la disminucin en velocidad del
agua provocado por el rozamiento con el terreno. Su coeficiente se establece a partir de valores
recogidos en tablas que indican la rugosidad del tipo de material presente en el cauce y sus mrgenes, la
vegetacin existente, etc.

La granulometra del material del lecho de grava fluvial tambin la podemos determinar a partir programas de anlisis de imgenes para tal fin.

Como vemos, frente a los modelos 2D la gran desventaja de los modelos 1D es que cada vez que
realizamos un corte transversal del cauce estamos indicando que en este lugar la superficie del agua es
igual en toda la seccin. El problema viene cuando nos enfrentamos a una condicin hidrulica ms
compleja, con lneas de flujo mucho ms difciles de determinar que pueden inducir a errores en la
modelizacin.
Existe un tercer tipo de modelos denominado tridimensional o 3D, que no he tratado aqu por ser menos
utilizados. Son bastante ms complejos que los anteriores, al poder calcular la velocidad en sus tres
componentes espaciales. Debido al fuerte incremento computacional que esto supone se aplican en
zonas donde se requiere de anlisis mucho ms detallados y no suele ser comn usarlos para grandes
dominios.