QUE ENTENDIO POR DISEO MECANICO?

R/ el diseo mecnico es el proceso de dar forma, dimensiones, materiales,

tecnologa de fabricacin y funcionamiento de una mquina para que cumpla
unas determinadas funciones o necesidades.
El diseo se diferencia del anlisis, en que en ste se toma un diseo ya
existente para estudiarlo, y verificar que cumpla con las necesidades para las
que fue diseado

A QUE SE LE LLAMA DISEO FINAL?

R/ Este diseo final es el resultado de la experiencia adquirida con la
construccin de las maquinas anteriores y de manejar mucho los planos que
han dado informacin previa de todo tipo.

CULES SON LAS CARACTERSTICAS DEL DISEO DE PRODUCTOS

COMPLEJOS?
R/ El diseo industrial es el aspecto ornamental o esttico de un artculo. Puede
consistir en rasgos de tres dimensiones, como la forma o la superficie de un
artculo, o de dos dimensiones, como el dibujo, las lneas o el color.
el diseo industrial como cualquier reunin de lneas o combinaciones de
colores o cualquier forma externa bidimensional o tridimensional, que se
incorpore a un producto industrial o de artesana, incluidas, entre otras cosas,
las piezas destinadas a su montaje en un producto complejo, el embalaje, la
presentacin, los smbolos grficos y los caracteres tipogrficos, con exclusin
de los programas informticos, para darle una apariencia especial, sin que
cambie el destino o finalidad de dicho producto.
A QUE SE LE LAMA DISEO CONCEPTUAL, GRAFICO Y, DETALLADO?
El diseo conceptual: es una parte fundamental en el proceso de diseo de
una mquina ya que en este se generan las posibles opciones a tomar en
cuenta para el diseo final.
El Diseo Bsico: es el proceso a travs del cual, los diseadores adquieren
herramientas tericas y prcticas que les permiten comprender y aplicar los
conceptos bsicos de composicin, forma, espacio y orden, para materializar
objetos de diseo en dos o tres dimensiones.
El diseo grfico; es una profesin cuya actividad consiste en concebir,
programar, proyectar y realizar comunicaciones visuales, producidas en general
por medios industriales y destinadas a transmitir mensajes especficos a grupos
sociales y con objetivos claros y determinados. Esta actividad posibilita

comunicar grficamente ideas, hechos y valores procesados y sintetizados en

trminos de forma y comunicacin,
factoressociales, culturales, econmicos, estticos y tecnolgicos. Tambin se
conoce con el nombre de diseo en comunicacin visual, debido a que algunos
asocian la palabra grfico nicamente a la industria grfica, y entienden que los
mensajes visuales se canalizan a travs de muchos medios, y no solo los
impresos.
El diseo detallado: es una necesidad tan bsica para los fabricantes que se
encuentra en la interseccin de muchos procesos de desarrollo de productos.
Dada esta amplia influencia y su repercusin en la dinmica dominante en el
sector, como el desarrollo distribuido de productos, la reduccin de los ciclos
de vida de desarrollo de productos y el aumento de la complejidad de los
productos, las empresas perciben una enorme presin para mejorar su
proceso de diseo detallado.
QU TIPOS DE PLANOS DE UTILIZAN EN UN DISEO?
Los planos de ingeniera (dibujo mecnico) son el idioma comn con el cual los
dibujantes, proyectistas, diseadores de herramientas e ingenieros indican al
mecnico de banco y al herramientista los requisitos fsicos de una pieza. Los
dibujos constan de una variedad de lneas que representan superficies, bordes
y contornos o perfiles de una pieza de trabajo. El dibujante puede indicar las
especificaciones exactas de cada pieza individual, con la adicin de smbolos,
lneas de acotacin y tamao.
Los estudiantes se deben familiarizar con este idioma de la industria, de modo
que puedan interpretar las lneas y smbolos y producir las piezas con rapidez y
exactitud.
El dibujante suele mostrar un producto completo en un dibujo de ensamble.
Cada pieza o componente del producto se muestra despus en un dibujo de
detalle que se reproduce en copias heliogrficas o de otros tipos.
QU ES EL DIMENSIONADO? UN EJEMPLO
El dimensionamiento geomtrico y tolerancia (GD&T, por sus siglas en
ingls) es un sistema para definir y comunicar tolerancias. Es un lenguaje
usado en dibujos de diseo mecnico compuesto por smbolos que son usados
para describir explcitamente la geometra nominal de una pieza o elemento y
su variacin permitida o tolerancia.
Este sistema de dimensionamiento y tolerancias, hace posible la fabricacin en
serie de infinidad de piezas y partes que posteriormente deben ser
perfectamente ensambladas, para formar un conjunto utilizable para el fin que
ha sido diseado.

EJEMPLO DE DIMENSIONADO

Un ejemplo de dimensionamiento geomtrico y tolerancia para un agujero

QU SON LOS AJUSTES LAS TOLERANCIAS Y COMO SE CLASSIFICAN?

La tolerancia de fabricacin se puede definir como los valores mximo y

mnimo que deben medir un eje u orificio para que en el momento de su encaje
el eje y el orificio puedan ajustarse sin problemas. Si se supera el valor mximo
o el mnimo, entonces resultar imposible encajar el eje dentro del orificio, por
lo que se dir que el mecnico se ha pasado del valor de tolerancia.

La nomenclatura de las tolerancias puede ser de un estilo conocido y preferido:

Limites. Cuando las tolerancias denotan los lmites se escribe el mayor lmite
subrayado, y el lmite menor en la parte inferior, o bajo la lnea.
Bsico. Un rectngulo encierra la dimensin tericamente perfecta.
Simtrica. La tolerancia es equitativa hacia la delimitacin mayor que la menor.
Unilateral. Ambos valores de limitantes son hacia el lado mayor o hacia el
menor.
CULES

SON LAS ETAPAS EN LA CREADION DE UN PRODUCTO?

Etapas del diseo

1. conceptualizacin (ideas)
2. sntesis (agrupacin de elementos)
3. anlisis (elementos finitos)
4. evaluacin (costes)
5. representacin (planos)
Etapas creacin del producto
Identificacin de una necesidad (mercado)
Diseo
Fabricacin, Montaje y Control (Produccin)
Distribucin y Comercializacin
Utilizacin

CMO SE CLASIFICAN LOS AJUSTES EN LA NORMA ANSI?

ISO Sistemas de tolerancia para los lmites y ajustes

Esta norma puede ser descrita como ISO 286:1988. Este estndar est siendo
descrito en EE.UU. como ANSI (ANSI B4.2-1978). Estndar Nacional
Americano (ANSI B4.2-1978) describe la norma ISO mtricas de ajustes y
lmites para la mquina de acoplamiento las piezas homologadas para el uso
general de la ingeniera. Este estndar se utiliza como una norma internacional
para las tolerancias de dimensiones lineales. Este sistema es la norma ISO
idntica a la norma europea (EN 20286:1993) y define un sistema de
tolerancias, desviaciones y ajustes reconocido internacionalmente. Este

sistema ha sido aceptado en la mayora de los pases industrialmente

desarrollados en idnticas o modificando el sistema redaccin como la norma
nacional como Japn, British, EE.UU. (JIS B 0401, DIN ISO 286, BS EN 20286,
EN 20286 CSN, etc.) Condiciones generales de eje y el agujero tambin se
pueden tomar para hacer referencia al espacio contenida por dos caras
paralelas de cualquier parte, por ejemplo, ataques de llaves en surcos.
El trmino ms importante en relacin con ajustes y lmites son feriantes en la
siguiente figura;

Las desviaciones de las dimensiones exactas son inevitables debido a la

naturaleza de los procesos de fabricacin.
Desviacin: Diferencia entre el tamao y la correspondiente bsica tamao. El
tamao bsico se asigna como lmites de desviacin. Que es el mismo para las
dos partes de sus ataques.

Baje Desviacin: Diferencia entre el lmite mnimo de tamao de parte y el

tamao de base correspondiente. Se designa "EI" para el Hoyo, "ei" para eje

Superior Desviacin: Diferencia entre el lmite mximo de tamao de la pieza y

el tamao de la base correspondiente. Se designa"ES"para el Hoyo," es" para
eje
Desviacin Fundamental: Una de las desviaciones ms cercanos a la talla
bsica.

QUE ES EL EQUILIBRIO ESTTICO?

R/

Un sistema est en equilibrio cuando la fuerza total o resultante que acta

sobre un cuerpo y el momento resultante son nulos. En este caso, la propiedad
macroscpica del cuerpo que no cambia con el tiempo es la velocidad. En
particular, si la velocidad inicial es nula, el cuerpo permanecer en reposo. El
equilibrio mecnico puede ser de tres clases: estable, indiferente o inestable. Si
las fuerzas son tales que un cuerpo vuelve a su posicin original al ser
desplazado, como ocurre con un tentetieso, el cuerpo est en equilibrio estable.
Si las fuerzas que actan sobre el cuerpo hacen que ste permanezca en su
nueva posicin al ser desplazado, como en una esfera situada sobre una
superficie plana, el cuerpo se encuentra en equilibrio indiferente. Si las fuerzas
hacen que el cuerpo contine movindose hasta una posicin distinta cuando
se desplaza, como ocurre con una varita en equilibrio sobre su extremo, el
cuerpo est en equilibrio inestable

QUE ES UN DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE?

R/

Un diagrama de cuerpo libre o diagrama de cuerpo aislado debe mostrar todas

las fuerzas externas que actan sobre el cuerpo. Es fundamental que el
diagrama de cuerpo libre est correcto antes de aplicar la Segunda ley de
Newton, Fext = ma
En estos diagramas, se escoge un objeto o cuerpo y se aisla, reemplazando las
cuerdas, superficies u otros elementos por fuerzas representadas por flechas
que indican sus respectivas direcciones. Por supuesto, tambin debe
representarse la fuerza de gravedad y las fuerzas de friccion. Si intervienen
varios cuerpos, se hace un diagrama de cada uno de ellos, por separado.
A continuacin se muestra algunos sistemas (izquierda) y los correspondientes
diagramas de cuerpo aislado (derecha). F( T) representa la fuerza trasmitida
por la cuerda; N la normal; mg el peso y f la fuerza de roce o de friccin.

QUE ES EL TENSOR DE ESFUERZO?

R/
Cuando una fuerza F acta sobre una superficie S, genera una presin P.

La presin es un escalar.

Vamos ahora considerar un medio elstico, es decir un medio que se deforma

elsticamente cuando se aplica una fuerza en este medio y que regresa a su
estado inicial cuando se cancela esta fuerza. En tal medio, no se habla ms de
presin si no de tensor de esfuerzos, que es una generalizacin de la nocin de
presin en el caso de un medio elstico. El tensor de esfuerzos est asociado a
las tensiones internas que existen en el medio. Por ejemplo, si calentamos un
medio elstico, los tomos en su interior van a moverse y generar un cambio
del tensor de esfuerzos. Esto puede ocurrir bajo los volcanes.
En el caso de un medio elstico, las cosas son un poco complicadas. La
presin (un escalar) se convierte en un tensor de segundo orden (el tensor de
esfuerzos). Porque eso? Si se aplica una fuerza ms y ms fuerte en un
medio elstico, despus de un valor critico el medio elstico se va a romper. Se
va a generar por ejemplo una falla si el medio elstico es la tierra. La direccin
de esta falla no va a ser cualquiera. Si aplicamos una fuerza (con una direccin
definida) sobre una roca, la roca se va a romper en una direccin bien definida
(dependiendo del estado de la roca, de sus propiedades elsticas, etc...). Por
ejemplo si el medio es perfecto (elstico, homogneo, isotrpico, sin fallas
preexistentes y con planos de falla sin friccin), la falla se va a romper a 45 de
la direccin de la fuerza. Es por eso que hay que definir un tensor con
conceptos de direccin. Son las propiedades del medio elstico las que hace
obligan a definir esta nueva nocin de tensor de esfuerzos y no simplemente el
de una presin. Estas dos direcciones (la de la fuerza, y la direccin del plano
de la falla que fue creado despus de la aplicacin de la fuerza), indican que
debemos definir un tensor con dos ndices, que corresponden a estas dos
direcciones.

QUE ES ESFUERZO?
R/
Definicin 3: Esfuerzo es la resistencia que ofrece un rea unitaria (A) del
material del que est hecho un miembro para una carga aplicada externa
(fuerza, F):
Esfuerzo = fuerza / rea = F / A (4)
En algunos casos, como en el esfuerzo normal directo, la fuerza aplicada se
reparte uniformemente en la totalidad de la seccin transversal del miembro; en

estos casos el esfuerzo puede calcularse con la simple divisin de la fuerza

total por el rea de la parte que resiste la fuerza, y el nivel del esfuerzo ser el
mismo en un punto cualquiera de una seccin transversal cualquiera. En otros
casos, como en el esfuerzo debido a flexin, el esfuerzo variar en los distintos
lugares de la misma seccin transversal, entonces el nivel de esfuerza se
considera en un punto
Dependiendo de la forma cmo acten las fuerzas externas, los esfuerzos y
deformaciones producidos pueden ser axiales, biaxiales, triaxiales, por flexin,
por torsin, o combinados, como se muestra en las figuras 2, 3, 4, 5, 6 y 7
(SALAZAR, 2001).

Figura 2: Esfuerzo y deformacin uniaxial.

Figura 3: Esfuerzo y deformacin biaxial.

Figura 4: Esfuerzo y deformacin triaxial.

Figura 5: Esfuerzo y deformacin por flexin.

Figura 6: Esfuerzo y deformacin por torsin.

Figura 7: Esfuerzo y deformacin combinados.

Dependiendo de que la fuerza interna acte perpendicularmente o

paralelamente al rea del elemento considerado los esfuerzos pueden ser
normales (fuerza perpendicular al rea), cortantes (tangenciales o de

cizalladura, debido a una fuerza paralela al rea), como se muestra en las

figuras 8 y 9 (SALAZAR, 2001).

Figura 8: Esfuerzo normal.

Figura 9: Esfuerzo cortante.

QUE ES LA HISTRESIS?
R/

La histresis es la tendencia de un material a conservar una de

sus propiedades, en ausencia del estmulo que la ha generado. Podemos
encontrar diferentes manifestaciones de este fenmeno. Por extensin se
aplica a fenmenos que no dependen slo de las circunstancias actuales, sino
tambin de cmo se ha llegado a esas circunstancias.

QUE ES LA ELASTICIDAD, QUE ES EL MDULO DE POISSON?

R/

La Elasticidad estudia la relacin entre las fuerzas y las deformaciones, sobre

todo en los cuerpos elsticos.

La deformacin est ntimamente ligada a las fuerzas existentes entre los

tomos o molculas pero aqu se ignorar la naturaleza atmica o molecular de
la materia considerando el cuerpo como un continuo y tendremos en cuenta las
magnitudes medibles: fuerzas exteriores y deformaciones.

MDULO O RELACIN DE POISSON

Siempre que un cuerpo se somete a la accin de una fuerza, se deformar en

la direccin de la fuerza. Este concepto y los mtodos para calcular la
deformacin se discutieron con anterioridad. Sin embargo, siempre que se
producen deformaciones en la direccin de la fuerza aplicada, tambin se
producen deformaciones laterales. La Fig. 1a y b muestra la deformacin total
de un cuerpo durante la carga.

Figura 1 a y b
Las deformaciones laterales que se producen tienen una relacin constante
con las deformaciones axiales. Mientras que el material se mantenga dentro del
rango elstico de esfuerzos, esta relacin es constante:

El trmino m se llama mdulo de Poisson, en honor de S.D. Poisson, quien

expres este concepto en 1828. En general, el valor de m para la mayora de
los materiales est comprendido entre 0.25 y 0.35. El mdulo de Poisson para
el acero estructural es aproximadamente 0.25. Aunque las deformaciones
laterales se producen en todos los cuerpos sometidos a esfuerzos,
generalmente no afectan los esfuerzos longitudinales. La nica excepcin se

presenta cuando se impide que se efecte libremente el movimiento lateral.

Este no es el caso en la mayora de los diseos.
A QU TIPO DE ESFUERZOS EST SOMETIDO UN ELEMENTO,
CUANDO SE LE APLICA UNA CARGA, Y QUE ECUACIONES LA RIGEN?
R/

CORTE
Existe solicitacin al corte cuando las resultantes de las fuerzas exteriores
actuantes sobre el cuerpo est contenida en el plano de la seccin que se
considera y acta perpendicularmente al eje longitudinal de la pieza, o en otras
palabras, cuando las fuerzas exteriores producen un deslizamiento de la
seccin transversal considerada con respecto a la inmediata.
Ejemplo terico
El ejemplo se trata de una barra sujeta isoestticamente, a la cual se le aplica
una carga (P) en direccin normal a su eje longitudinal (o paralelo al plano de la
seccin transversal) (produciendo as un esfuerzo de corte.

FLEXIN SIMPLE
Se denomina flexin simple a la forma de solicitacin por la cual la reduccin al
baricentro de la seccin considerada de las fuerzas que actan a uno y otro
lado de la misma, da como resultado dos pares normales al plano de aquella,
con o sin esfuerzo de corte. En el caso de que no haya esfuerzo de corte la
solicitacin se denomina flexin pura, y cuando lo hay, flexin y corte.
Flexin pura:
En el caso de que la lnea de fuerzas coincida con uno de los ejes principales
de inercia de la seccin se da lo que se llama flexin simple normal, en el caso
contrario se dice que estamos ante una flexin simple oblicua.

Las tensiones existentes en la flexin pura se calculan de la siguiente manera:

En donde Mx y My son los momentos existentes respecto a su eje, y Jx y Jy
son los momentos de inercia respecto a cada eje.
Ejemplo terico
Como se puede ver en la figura 1, se trata de una barra de una determinada
longitud y seccin, empotrada en forma horizontal en uno de sus extremos y
sometida al esfuerzo que provoca su propio peso.
TORSIN
Una seccin est solicitada por torsin cuando al reducir a su baricentro los
sistemas de fuerzas actuantes sobre el slido prismtico a uno y otro lado de la
seccin, slo se obtiene un par que yace sobre el plano de la seccin. (Fig. 1)

Fig. 1
Torsin de la seccin circular:
Los rboles y los ejes son piezas mecnicas que muy comnmente son
sometidas a esfuerzos de torsin

.
Ambos tienen seccin circular, en algunos casos llena y en otros, anular. En la
seccin llena, el dimensionamiento se realiza teniendo en cuenta la siguiente
ley:
Los ngulos de torsin absolutos y especficos respectivamente son:

En el caso de las secciones anulares las expresiones son las siguientes:

Ejemplo terico
Este ejemplo se trata de una barra empotrada en forma horizontal en uno de
sus extremos y sometida a un esfuerzo de torsin debido al momento (Mt)
aplicado en el otro extremo. (Fig. 1)
En la figura 2 estn representados el momento aplicado (Mt) y la reaccin en el
empotramiento (Rt).
Y en la figura 3, se puede apreciar el diagrama caracterstico de momentos.

SOLICITACIN AXIL (TRACCIN Y COMPRESIN SIMPLE)

La solicitacin axil corresponde al caso en que al reducir las fuerzas que actan
a un lado de una seccin cualquiera de un slido prismtico, slo queda una
resultante de reduccin normal al plano de aquella. Ntese que para el caso de
una barra de eje rectilneo y seccin constante, solicitada en sus extremos por
fuerzas opuestas de intensidad P, la resultante de las fuerzas de un lado de la
seccin arbitraria s-s ser siempre N = P, conviniendo que el signo de N ser
positivo para la traccin y negativo para la compresin.

Por lo dicho anteriormente, est claro que en s-s slo existirn tensiones
normales , stas deben ser menores que la tensin normal admisible del
material al tipo de solicitacin que fuere (traccin o compresin, en algunos
casos dicha tensin no es la misma, como en el caso del hormign).
Dicha tensin de trabajo se calcula de la siguiente manera:
Por otro lado, una barra sometida a solicitacin axil sufre deformaciones
longitudinales, siempre que no haya pandeo. Siendo l la longitud de la barra y E
el mdulo de Young del material se calcula:
Ejemplo terico
A continuacin, en la figura 1 se muestra una viga empotrada en uno de sus
extremos y sometida a una carga P sobre el otro, originando una solicitacin
por compresin.
En la figura 2 se muestran los esfuerzos opuestos de la carga (P) y su reaccin
(RP).
Y en la figura 3, se muestra el diagrama caracterstico de compresin
(esfuerzos normales).

.
FLEXIN COMPUESTA
Se define como flexin compuesta como aquella solicitacin para la cual acta
sobre la seccin una fuerza normal excntrica. La reduccin de esta fuerza
normal al baricentro origina un par de reduccin, de modo que tambin es
posible definir la flexin compuesta como la solicitacin constituida por un par
flexor y un esfuerzo axil. Cuando se emplea la primera forma de definir la
flexin compuesta, suele designrsela como compresin (o traccin)
excntrica.
Teniendo en cuenta las dos formas de definir la flexin compuesta, ser posible
desarrollar el problema de la determinacin de las tensiones normales por dos
caminos distintos.
Cuando se considera que la flexin compuesta es debida a un par y a una
solicitacin axil, es posible resolver el problema de la determinacin de las
tensiones sumando las debidas a cada uno de estos estados simples. Es el
procedimiento denominado de superposicin de efectos. En cambio, si
partimos de considerar una fuerza excntrica, el camino a seguir consiste en el
planteo de las condiciones de equivalencia entre fuerzas exteriores y esfuerzos
internos, ecuaciones que resueltas nos conducen a la solucin del problema.
= - N/F + M sen v = - N/F - M sen v
Jg Jg
(Jg = F. ig2 )( Jg se expresa en funcin del radio de giro)
Ejemplo terico
El ejemplo se trata de una barra empotrada en uno de sus extremos y sometida
a una carga paralela a su seccin transversal (Pf) y a otra en direccin del eje

longitudinal (Pa), las que originan flexin y solicitacin axil por compresin
respectivamente.
La flexin tambin podra estar originada por el peso propio de la barra.

Ejemplos prcticos
- Un ejemplo de este tipo de esfuerzo se puede observar en una pluma de la
forma que se ve en la figura, donde al cargar con un peso determinado aparece
un momento flexor en la base de la pluma junto con un esfuerzo axil de
compresin (indicados con flechas).
- Otro ejemplo de este tipo de esfuerzo puede darse en los carros de sistemas
de aparejos que se encuentran en los talleres mecnicos. stos cuentan con
un brazo cuyo extremo se coloca sobre el motor para su extraccin, quedando
la base de este brazo del aparejo desplazado a una cierta distancia, en el
frente del vehiculo. El peso del motor origina compresin y flexin en el brazo
del aparejo. Caso similar al anterior detallado.
-FLEXO-TORSIN

Cuando al reducir las fuerzas que solicitan a un slido al baricentro de una

seccin cualquiera del mismo, se obtienen dos pares opuestos cuyos vectores
momento tienen una direccin oblicua con respecto al plano de aquella,
estamos ante una solicitacin de flexin con torsin.

El vector M puede descomponerse en dos vectores: Un Mt y un Mf. Estos

vectores momento generan tensiones y , respectivamente. Su

determinacin analtica permite el dimensionamiento de piezas sometidas a

este tipo de solicitacin:
Ejemplo terico
Un ejemplo terico podra ser el de una barra empotrada en un extremo, y en
su otro extremo solicitada por dos resultantes: una perpendicular a su eje
longitudinal (P, que genera la flexin) y un momento flector en el plano de la
seccin (Mt, que genera la torsin).

Ejemplos prcticos
- Un ejemplo prctico se podra dar un eje de un motor elctrico, el cual posee
en su extremo una polea que transmite una determinada potencia a un usillo.
La tensin de la polea en su extremo provoca un esfuerzo flector. Y el giro de
dicho motor produce el momento torsor.
- FLEXIN Y CORTE
Cuando al reducir al baricentro las fuerzas que actan a uno y otro lado de la
seccin, se obtienen dos pares opuestos normales a la seccin y dos fuerzas
opuestas contenidas en el plano de la misma, es decir que coexiste un
momento flexor y un esfuerzo de corte, la solicitacin se denomina flexin y
corte.
En este tipo de solicitacin habr en cada seccin tensiones tangenciales y
tensiones normales, definidas por las siguientes ecuaciones:
Ejemplo terico
El ejemplo que se muestra en el esquema se trata de una barra empotrada en
uno de sus extremos, sometida al esfuerzo que provoca su propio peso y a una
carga (P) normal a su eje longitudinal, los que originan una flexin y una
solicitacin por corte respectivamente.

Ejemplos prcticos
Cuando se trata de pernos o remaches que vinculan planchuelas o chapas
solicitadas axilmente, existen, segn el caso, una o varias secciones donde se
admite que existe corte puro. Ello en realidad no es cierto por cuanto las
fuerzas axiles N no actan en el plano de corte, como lo exige la definicin de
corte puro.

- Otro ejemplo prctico es el de las uas de carga de un autoelevador, que

soportan esfuerzos de corte y de flexin. Las mismas tienen forma de ele
acostada, y sobre su parte ms larga soportan una fuerza distribuida
ocasionada por la carga. Esto genera un momento flector y un esfuerzo de
corte en su punto de unin con la parte vertical.
PANDEO
La carga mxima que puede soportar una pieza sin dejar de funcionar
satisfactoriamente en la estructura de la maquina (es decir, que no falle
estructuralmente), est limitada por la deformacin elstica de la misma. El
pandeo elstico es una forma de comportamiento de una pieza, para las cuales
la deformacin elstica puede limitar la capacidad portante de la misma.
Este caso puede ocurrir en piezas que tienen ciertas dimensiones relativas,
llamadas frecuentemente piezas de pared delgada o piezas delgadas e
incluyen columnas esbeltas; cilindros de pared delgada bajo compresin axil,
presin externa uniforme radial, o torsin; vigas doble T de alas anchas; placas
delgadas comprimidas de canto, o sometidas a corte.
Una caracterstica del pandeo es que las deformaciones y tensiones no son
proporcionales a las cargas actuantes, aun cuando el material se comporte
elsticamente (las tensiones son proporcionales a las deformaciones
especificas).

Frecuentemente se refiere al pandeo como a un fenmeno de inestabilidad

estructural, adems la carga de pandeo o crtica representa por lo general la
carga prctica mxima que es capaz de soportar la pieza, aun cuando la
tensin en el material no supere el lmite elstico de compresin.
Segn el tipo de vnculos en sus extremos de la pieza, existen cuatro tipos de
pandeo: articulado-articulado (1), empotrado libre (2), empotrado-empotrado
(3), empotrado-articulado (4).

1234
Ejemplos prcticos
-Un ejemplo prctico de pandeo puede ser la biela de acoplamiento de una
locomotora en la que se produce pandeo en el plano horizontal.

CORROSIN
Se define a la corrosin como la relacin con efectos adversos entre los
materiales de los equipos e instalaciones y el medio donde acta. Se
manifiesta inicialmente con el deterioro de una superficie del sustrato metlico y
que segn el caso puede llegar a producir la transformacin total del mismo.
Los sistemas estn constituidos por bases metlicas, desde el punto de vista
qumico en los fenmenos de corrosin se producen reacciones del tipo redox,
donde el metal perder electrones pasando al estado oxidado.
Fenmeno de corrosin sobre una superficie de hierro:
Fe(slido) Fe +2(solucin) + 2 eFe +2 + 2 HO - H Fe(OH)2 + 2 H +
2 H+ + 2 e- H2
Fe(OH)2 + O2 Fe2O3 x H2O

Tipos de Corrosin
Se clasifican de acuerdo a la apariencia del metal corrodo, dentro de las ms
comunes estn:
Corrosin uniforme: Donde la corrosin qumica o electroqumica acta
uniformemente sobre toda la superficie del metal.
Corrosin galvnica: Ocurre cuando metales diferentes se encuentran en
contacto, ambos metales poseen potenciales elctricos diferentes lo cual
favorece la aparicin de un metal como nodo y otro como ctodo, a mayor
diferencia de potencial el material con ms activo ser el nodo.
Corrosin por picaduras: Aqu se producen hoyos o agujeros por agentes
qumicos.
Corrosin intergranular: Es la que se encuentra localizada en los lmites de
grano, esto origina prdidas en la resistencia que desintegran los bordes de los
granos.
Corrosin por esfuerzo: Se refiere a las tensiones internas luego de una
deformacin en fro.
Ejemplos prcticos
-En las construcciones metlicas portuarias y navales se observa en al lnea de
contacto del agua con el metal se forman capas de oxido fcilmente removibles
en forma continua.
- En las turbinas de bombas centrfugas, en permanente contacto con agua.
FATIGA
En los elementos de mquinas o estructuras, debe tenerse en cuenta que las
solicitaciones predominantes a que generalmente estn sometidos no resultan
estticas ni cuasiestticas, muy por el contrario en la mayora de los casos se
encuentran afectados a cambios de tensiones que se repiten sistemticamente
(en funcin sinusoidal del tiempo) y que producen la rotura del material para
valores de las mismas considerablemente menores que las calculadas para
cargas estticas. Este tipo de rotura que necesariamente se produce en el
tiempo, se denomina fatiga.
Tipos de Fatiga:
Se los clasifica segn la forma de alternancia de las tensiones.
a) y b) Alternados: Se generan cuando las tensiones cambian de signo
alternativamente. El caso ms comn y simple, es aquel en que la tensin
mxima positiva es igual a la mnima, obtenindose un ciclo
denominado alternado simtrico.
Cuando las tensiones se presentan de distinto sigo y valor, el ciclo es
llamado alternado asimtrico.

c) Intermitentes: En este caso los esfuerzos tienen siempre el mismo sentido y

su ciclo va desde cero a un valor determinado, que puede ser positivo o
negativo.
d) Pulsatorios: tienen cuando la tensin vara de un mximo a un mnimo,
distinto de cero, dentro del mismo signo.

Ejemplos prcticos
-Un elemento que est sometido a fatiga con una onda alternada del tipo a,
puede ser un eje con una polea montada, el cual est sometida a flexin y, al
rotar, todos sus puntos sufren traccin y compresin alternadamente.

- una biela, si bien no sufre flexin, est sometida directamente a esfuerzos de

compresin y traccin en cada ciclo que realiza en su trabajo, dando lugar a
ciclos alternados de tensiones.
- un buen ejemplo de fatiga con ciclo intermitente de tensiones (c) es un rbol
de levas, el cual se somete a flexin cuando sus levas accionan las vlvulas, y
no sufren solicitacin considerable cuando no las acciona.

VELOCIDAD CRTICA
Los esfuerzos dinmicos de velocidad crtica se pueden subdividir para su
estudio en dos grupos.
Velocidad Crtica de Flexin:
Los ejes son resortes elsticos a la flexin, que estn unidos a las masas de
las piezas montadas en ellos. Al recibir el impulso de una fuerza, efectan
oscilaciones propias amortiguadas. En su giro, actan impulsos de fuerza
centrfuga, peridicos, relacionados con el nmero de revoluciones, ya que el
centro de gravedad de las masas giratorias no coincide exactamente con el
punto de gravedad terico, debido a las inevitables tolerancias de fabricacin.
Entonces, si la velocidad de trabajo o servicio alcanza por casualidad el valor
de la frecuencia propia de oscilacin del sistema de oscilacin del eje, se
produce la resonancia. Con una marcha irregular, el eje oscila cada vez ms
hasta llegar a su rotura. La velocidad de resonancia se llama velocidad crtica
de flexin ncrt.
Cuando la velocidad crtica de flexin ncrt sea ms pequea que el nmero de
revoluciones n del servicio hay que procurar sobrepasar deprisa el punto
peligroso, mediante un rpido arranque de las mquinas. Los ejes delgados y
largos tienen una velocidad crtica de flexin baja, alcanzando mayor valor en
los cortos y gruesos.
La velocidad crtica de flexin es independiente de la posicin ulterior
horizontal, vertical o inclinada del eje. Puesto que la masa propia del eje no
interviene en el clculo, la velocidad crtica de flexin calculada queda un poco
por encima de la velocidad real. La diferencia aumenta en la proporcin en que
lo hace la flexin propia. Por eso, un sistema de eje debe dimensionarse de tal
forma que su velocidad crtica calculada ncrt quede con suficiente seguridad
por encima o por debajo del nmero de revoluciones de servicio n.
Velocidad crtica de torsin
Puesto que un eje acta simultneamente como un resorte de barra redonda,
efecta oscilaciones torsionales amortiguadas (movimientos pendulares
torsionales), junto con las masas que lleva montadas, cuando es impulsado por
un momento de giro. Si el eje recibe estos impulsos cuando ya est girando,
como ocurre, por ejemplo, en los cigeales de las mquinas de mbolos, se
produce tambin la resonancia con las oscilaciones torsionales cuando la

velocidad de servicio coincide con la frecuencia propia del sistema oscilante.

Esta velocidad crtica de torsin ncrt es tan peligrosa como la velocidad crtica
de flexin. Sin embargo, los impulsos del momento de torsin se producen
solamente en casos especiales.
Ejemplos prcticos
-Ejes de electrodomsticos, por ejemplo, un rotor de un ventilador, el cual se
disea y se dimensiona teniendo en cuenta la velocidad crtica.
Un ejemplo prctico es el del eje de un generador elctrico.
Inicialmente el eje se encuentra en reposo y el centro de masa debido a su
peso y longitud se encentra con una leve excentricidad, al momento de iniciar
el movimiento, dicha excentricidad produce vibraciones en el eje hasta que el
mismo entra en rgimen que es cuando el eje queda perfectamente alineado, y
deja de vibrar.
IMPACTO
A diferencia de los esfuerzos cuasiestticos en los que las cargas se aplican
progresivamente y en forma lenta, las solicitaciones de impacto, o tambin
llamadas de choque, son de aplicacin prcticamente instantnea.
Esta forma de aplicacin puede hacer variar considerablemente los valores de
la capacidad de resistencia y deformabilidad de los materiales, pudiendo
originar fallas que se producen generalmente al no aceptar deformaciones
plsticas o por fragilidad, an en aquellos metales considerados como dctiles.
Resistencia al Impacto:
Para medir la resistencia al impacto se realiza un ensayo que consiste en
golpear una probeta con un pndulo, conociendo la elevacin inicial y final del
pndulo, se puede obtener la diferencia de energa potencial. Esta diferencia es
la energa de impacto absorbido por la muestra durante la ruptura. La
capacidad de un material para resistir el impacto suele denominarse tenacidad
del material.
Ejemplos prcticos
- Impacto en el extremo de un martillo neumtico durante su funcionamiento.
ste recibe sucesivos impactos a gran velocidad contra el asfalto o piedra que
se est rompiendo.
- Impacto en choques entre automviles, en los que se provocan desgarros en
los paragolpes, los cuales estn diseados para absorber el golpe.
- El vstago de un martillo de forja, que deber soportar la carga dinmica que
se produce al impactar contra la pieza a forjar.
VIBRACIONES
Se pueden considerar como vibraciones a las variaciones peridicas
temporales de diferentes magnitudes de movimiento. Especficamente, una

vibracin mecnica es el movimiento de una pelcula o de un cuerpo que oscila

alrededor de una posicin de equilibrio.
Al intervalo de tiempo necesario para que el sistema efecte un ciclo completo
de movimiento se le llama perodo de la vibracin. El nmero de ciclos por
unidad de tiempo define la frecuencia del movimiento y el desplazamiento
mximo del sistema desde su posicin de equilibrio se llama amplitud de la
vibracin.
Causas de las vibraciones mecnicas:
Son muchas, pero bsicamente las vibraciones se encuentran estrechamente
relacionadas con tolerancias de mecanizacin, desajustes, movimientos
relativos entre superficies en contacto, desbalances de piezas en rotacin u
oscilacin, etc.; es decir, todo el campo de la tcnica.
Los fenmenos anteriormente mencionados producen casi siempre un
desplazamiento del sistema desde su posicin de equilibrio estable originando
una vibracin mecnica.
Consecuencias de las vibraciones:
La mayor parte de vibraciones en mquinas y estructuras son indeseables
porque aumentan los esfuerzos y las tensiones y por las prdidas de energa
que las acompaan. Adems, son fuente de desgaste de materiales, de daos
por fatiga y de movimientos y ruidos molestos.
Todo sistema mecnico tiene caractersticas elsticas, de amortiguamiento y de
oposicin al movimiento; unas de mayor o menor grado a otras; pero es debido
a que los sistemas tienen esas caractersticas lo que hace que el sistema vibre
cuando es sometido a una perturbacin.
Toda perturbacin se puede controlar, siempre y cuando anexemos bloques de
control cuya funcin de transferencia sea igual o invertida a la funcin de
transferencia del sistema.
Si la perturbacin tiene una frecuencia igual a la frecuencia natural del sistema,
la amplitud de la respuesta puede exceder la capacidad fsica del mismo,
ocasionando su destruccin.
Modelo matemtico clsico
La ecuacin general de las vibraciones es:
Donde y es la magnitud que sufre variaciones peridicas temporales, P(t) la
variable de reforzamiento o fenmeno incidente de la vibracin; a, b, y k son las
constantes caractersticas del sistema.
Ejemplos prcticos
-En un motor elctrico con rodamientos defectuosos en las pistas, en las bolas
o en los rodillos, ocasionan vibracin de alta frecuencia.

- Un ejemplo clsico es el desbalance en sistemas giratorios, como por

ejemplo, una gran polea cuya masa no es homognea, cuchillas de una
cortadora de csped que pesan ms de un lado que del otro.
Tambin rotores de motores, los cuales son balanceados quitndoles masa por
medio de su agujereado.
- Taladros percutores y martillos neumticos. Estos dispositivos producen
vibraciones por su natural funcionamiento.

Mt

COMO SE CALCULA EL MOMENTO TORSOR EN EL SISTEMA

INTERNACIONAL Y EN EL SISTEMA INGLES?
Llave con la que se aplica un par de torsin a un tornillo

Par de torsin = Fuerza x distancia (53)

T = F x d (54)
Siendo las unidades del par de torsin, N-m o N-mm en el sistema
internacional, y lb-plg o lb-pie, en el sistema ingls.
En motores, la potencia se define como:
Potencia = par de torsin x velocidad de rotacin (55)
P = T x n (56)

Definicin 10: La potencia se define como la velocidad de transferencia de

energa.
Al considerar la energa como trabajo, entonces su unidad de medida es el
Joule (J) 7; y la potencia se puede expresar como la relacin entre energa y
tiempo. Luego la unidad de medida de la potencia es J / s, esto es equivalente
a un watt (W) 8. La velocidad de rotacin se suele expresar en rad / s; pero
tambin es posible expresar esta velocidad en rpm, ante lo cual se debe
realizar la conversin correspondiente.
En el sistema ingls, la torsin se expresa en lb-plg, la velocidad de rotacin en
rpm, y la potencia en caballos de fuerza (hp). Un hp equivale a 6600 lb-plg / s; y
es til tambin la siguiente expresin:
P = T n / 63000 (57)
Donde, la potencia est expresada en hp, el momento torsor en lb-plg, y la
velocidad de rotacin en rpm.

QUE ES EL PRINCIPIO DE SUPERPOSICIN?

R/

El principio de superposicin o teorema de superposicin es una

herramienta matemtica que permite descomponer un problema lineal en dos o
ms subproblemas ms sencillos, de tal manera que el problema original se
obtiene como "superposicin" o "suma" de estos subproblemas ms sencillos.
Tcnicamente, el principio de superposicin afirma que cuando las ecuaciones
de comportamiento que rigen un problema fsico son lineales, entonces el
resultado de una medida o la solucin de un problema prctico relacionado con
una magnitud extensiva asociada al fenmeno, cuando estn presentes los
conjuntos de factores causantes A y B, puede obtenerse como la suma de los
efectos de A ms los efectos de B.

Problemas en teora de la elasticidad

Para un amplio rango de tensiones y deformaciones, en los materiales elsticos
la tensin es proporcional a la deformacin (es decir, que las componentes de
los tensores de deformacin y tensin estn relacionadas linealmente).
Si, adems, las fuerzas sobre los cuerpos son moderadas y las deformaciones
resultan pequeas (del orden del 102 o 103), entonces los desplazamientos
de los puntos del slido resultan, salvo por un movimiento de slido rgido, casiproporcionales a las deformaciones. Este ltimo hecho se usa comnmente en
la resolucin de problemas prcticos en ingeniera, donde se usa muy
extensivamente el principio de superposicin en trminos de fuerzas y
desplazamientos.
QUE ES EL CENTRO DE GRAVEDAD?
R/

El centro de gravedad es el punto de aplicacin de la resultante de todas

las fuerzas de gravedad que actan sobre las distintas porciones materiales de
un cuerpo, de tal forma que el momento respecto a cualquier punto de esta
resultante aplicada en el centro de gravedad es el mismo que el producido por
los pesos de todas las masas materiales que constituyen dicho cuerpo.

En otras palabras, el centro de gravedad de un cuerpo es el punto respecto al

cual las fuerzas que la gravedad ejerce sobre los diferentes puntos materiales
que constituyen el cuerpo producen un momento resultante nulo.
El c.g. de un cuerpo no corresponde necesariamente a un punto material del
cuerpo. As, el c.g. de una esfera hueca est situado en el centro de la esfera
que, obviamente, no pertenece al cuerpo

QUE ES EL MOMENTO DE INERCIA Y PARA QU SIRVE?

R/

El momento de inercia (smbolo I) es una medida de la inercia rotacional de un

cuerpo. Cuando un cuerpo gira en torno a uno de los ejes principales de
inercia, la inercia rotacional puede ser representada como una magnitud
escalar llamada momento de inercia. Sin embargo, en el caso ms general
posible la inercia rotacional debe representarse por medio de un conjunto de
momentos de inercia y componentes que forman el llamado tensor de inercia.
La descripcin tensorial es necesaria para el anlisis de sistemas complejos,
como por ejemplo en movimientos giroscpicos.
El momento de inercia refleja la distribucin de masa de un cuerpo o de un
sistema de partculas en rotacin, respecto a un eje de giro. El momento de
inercia slo depende de la geometra del cuerpo y de la posicin del eje de giro;
pero no depende de las fuerzas que intervienen en el movimiento.
El momento de inercia desempea un papel anlogo al de la masa inercial en
el caso del movimiento rectilneo y uniforme. Es el valor escalar del angular
longitudinal de un slido rgido.
El momento de inercia realiza en la rotacin un papel similar al de la masa en
el movimiento lineal. Por ejemplo, si con una honda se lanza una piedra
pequea y una grande, aplicando la misma fuerza a cada una, la piedra
pequea se acelerar mucho ms que la grande.
El momento de inercia es pues similar a la inercia, con la diferencia que es
aplicable a la rotacin ms que al movimiento lineal. La inercia es la tendencia
de un objeto a permanecer en reposo o a continuar movindose en linea recta
a la misma velocidad.
La inercia puede interpretarse como una nueva definicin de masa. El
momento de inercia es, pues, masa rotacional y depende de la distribucin de
masa en un objeto. Cuanta mayor distancia hay entre la masa y el centro de
rotacin, mayor es el momento de inercia.
El momento de inercia se relaciona con las tensiones y deformaciones
mximas producidas por los esfuerzos de flexin en un elemento estructural,
por lo cual este valor determina la resistencia mxima de un elemento
estructural bajo flexin junto con las propiedades de dicho material

CUAL ES TEOREMA DE STEINER, INDQUELO CON UN EJEMPLO?

TEOREMA DE STEINER: El momento de inercia de una superficie cualquiera

con respecto de un eje A cualquiera, es igual al momento de inercia de dicha
figura con respecto de un eje baricentrico paralelo al anterior ms el producto
de la superficie de la figura por la distancia al cuadrado entre los ejes:

Aplicacin del Teorema de Steiner:

Vamos a hallar el momento de inercia de un tringulo con respecto de un eje

baricentrico paralelo a la base utilizndolo a Steiner.

CULES SON LOS DIAGRAMAS DE FUERZA CORTANTE Y MOMENTO

FLECTOR?
DIAGRAMA DE FUERZA CORTANTE Y MOMENTO FLEXIONANTE.
Los miembros ligeros que soportan cargas aplicadas perpendicularmente a sus
ejes longitudinales se llaman vigas. En general, las vigas son barras rectas y
largas que tienen secciones transversales constantes. A menudo se clasifican
segn el modo en que estn soportadas. Por ejemplo, una viga simplemente
apoyada est soportada por un pasador en un extremo y por un rodillo en el
otro, figura 1A, una viga en voladizo est empotrada en un extremo y libre en el
otro, figura 1B, y una viga con coladizo tiene uno o ambos extremos libres

situados ms all de los soportes, figura 1C, Las vigas pueden considerarse
entere los elementos estructurales ms importantes. Como ejemplos se
cuentan los miembros usados para soportar el piso de un edificio, la cubierta de
un puente o el ala de un aeroplano. Tambin el eje de un automvil, la pluma
de una gra e incluso muchos de los huesos del cuerpo humano funcionan
como vigas.

Debido a las cargas aplicadas, las vigas desarrollan una fuerza cortante y un
momento flexionante internos que, en general, varan de punto a punto a lo
largo del eje de la viga. Se necesita primero determinar la fuerza cortante
mxima y el momento flexionante mximo en la viga. Una manera de hacerlo
es expresar V y M como funciones de la posicin x a lo largo del eje de la viga.
Esas funciones de fuerza cortante y momento flexionante pueden trazarse y
representarse por medio de grficas llamadas diagramas de cortante y
momento. Los valores mximos de V y M pueden entonces obtenerse de esas
grficas.
Adems, como los diagramas de cortante y momento dan informacin detallada
sobre la variacin de la fuerza cortante y del momento flexionante a lo largo del
eje de la viga, son usados por los ingenieros para decidir dnde colocar la viga
en varios puntos a lo largo de su longitud.