Mercado peruano atraer a una

decena de aerolneas low cost

Al arribo de las low cost Interjet y Plus Ultra, se
sumara la llegada de Lufthansa y el desarrollo de
siete peruanas
El arribo de las aerolneas de bajo costo, o low cost, es una tendencia que se va
a masificar en nuestro pas desde ahora, dice Aetai
Nuestro mercado aerocomercial es hoy uno de los ms prometedores de Sudamrica por la
an poca penetracin de los vuelos y porque el precio del petrleo est bajo, lo que abarata
los costos de operacin de toda aerolnea y con mayor razn si se trata de hacer conexiones
de larga distancia, explica Carlos Gutirrez, gerente general de la Asociacin de Empresas de
Transporte Areo Internacional (Aetai).
De modo que si hay un buen momento para que Lufthansa regrese, ese momento es este.
Estos son aos valiosos para nuestra expansin, ha dicho a Da1 el CEO de la firma, Karl
Ulrich, tras exponer junto a otros CEO de las aerolneas ms importantes del mundo sobre
el futuro de la industria aeronutica, durante el Global Summit que organiz el World Travel &
Tourism Council (WTTC) en Dallas (EE.UU.), hace dos sem
anas, y hasta donde Da1 lleg. El Per est en sus planes? S. Para cundo? Puede que
antes del 2018.
Y no, no se trata de una proyeccin aislada y sin sustento. El Global Summit, un evento que
congrega a las empresas ms poderosas del orbe en el rubro de turismo, ha servido para que
Da1 reporte tambin la intencin de otra aerolnea global de expandir sus operaciones aqu:
American Airlines (AA).
Concretamente, en el caso de la ruta LimaCusco, que ya oper en 1998. Es una posibilidad
que podra concretarse antes del 2018, va vuelos operados por la propia AA o a travs de un
joint business con el holding Latam, segn el presidente de la compaa estadounidense,
Scott Kirby.
Maneras de llegar hay varias, como Ulrich y Kirby han comentado en Dallas. De hecho,
pensar en sus filiales low cost Germanwings y American Eagle, respectivamente haciendo
rutas dentro del Per, tambin sera una opcin.

El arribo de las aerolneas de bajo costo, o low cost, es una tendencia que se va a masificar
en nuestro pas desde ahora, apunta Gutirrez, al respecto. Para muestra, un botn: si en los
ltimos cinco aos tres low cost apostaron por nuestro pas con vuelos internacionales (las
estadounidenses Spirit y Jet Blue, y Viva Colombia), durante los ltimos tres meses
confirmaron su llegada a Lima casi la misma cantidad: la mexicana Interjet y la espaola Plus
Ultra, tambin con vuelos internacionales.
Una tercera, la brasilea Gol, estara alistando su vuelta, tal y como ha referido a Da1 la
empresa Swissport Per, que les brindar el servicio de rampa, passenger service,
operaciones y despacho a los brasileos.
Qu las anima? Adems de un techo muy alto para crecer en el mercado internacional y
domstico, a las low cost las atrae la maduracin del viajero peruano, ahora ya acostumbrado
a comprar por Internet (herramienta vital para estas aerolneas), y que se adapta a una oferta
que, en aras de bajar el precio del pasaje, reduce el peso permitido de las maletas y restringe
el servicio de alimentos y bebidas durante el vuelo (a menos que se pague un extra por ello).
COBERTURA NACIONAL
En lnea con lo descrito arriba, Juan Carlos Mathews, director del Centro de Educacin
Ejecutiva de la Universidad del Pacfico (UP), ha dicho que veremos, pronto, una cada en la
media del costo de los tickets areos.
Hasta cunto? Imposible estimarlo ahora, pero el lector debe saber que, en Europa, un
pasaje en low cost promedia los US$20.
Todo indica que la reduccin ser resultado del incremento de la oferta de ms de estas
aerolneas a escala nacional, sobre todo con rutas interregionales. Parece que habr ms
anuncios en el sector muy pronto: seis proyectos de aerolneas peruanas de bajo costo (low
cost) estn desarrollndose ahora.
Sus nombres? Flex Air, Lima Airlines, Helicopter, Aes Air, Vive Per y Hayden J. Halsted.
Todas han visitado ya la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) para formalizar su
inters.
Una ms, Mvil Air, ya comenz a volar ofreciendo tickets ms econmicos en el nororiente,
pero no de forma regular. Renzo Del Negro, gerente general adjunto de Mvil Group, matriz de
la aerolnea, precisa que estn operando la conexin PucallpaAtalayaContamanaPuerto
EsperanzaSepahuaBreu, una ruta que ganaron tras ser licitada por el Gobierno.
Ser este potencial avance de las low cost lo que habr animado a LAN Per a lanzar una
agresiva campaa de pasajes econmicos hace algunos das? Es probable, pero tambin es
verdad que el xito de esta nueva competencia no radicar en quitarle pasajeros a las

grandes del mercado, sino en ampliarlo, pues an es pequeo, como coment en el 2015 la
directora general de Avianca en el Per, Nani Garrus.
Hoy, solo 10 millones de peruanos viajan por el interior del pas en avin, la tercera parte que
en Chile. La va para ascender est libre

PUERTOS MS GRANDES DEL MUNDO

1. Shanghi
Aunque existen evidencias de asentamientos desde el 5.00 a. C.,durante los siglos V y VII de
nuestra era,este puerto aparece como puerto pesquero de un pequeo pueblo. Es en el s. XII ya
la expansin de la ciudad obliga al crecimiento de este puerto. Actualmente,este puerto est
administrado por Shanghi International Port Group (SIGP),una empresa pblica de la que el 45%
de las acciones pertenecen al Gobierno Municipal de Shanghi.
El trfico de contenedores se concentra en tres zonas,el Puerto de Wusongkuo (Wusong),el
Puerto de Waigaoqiao y el Puerto de aguas profundas de Yangshan. Con un total de 33,62 Mteu
movidos en 2013,se sita a la cabeza de esta clasificacin. Ha experimentado un aumento del
3,35% con respecto a los datos del ao anterior.

2 singapur
A finales del s. XIII,se cre el asentamiento de Singapur en la rivera norte del ro Singapur,siendo
el nico puerto en el sur del Estrecho de Malaca y serva a los barcos y mercaderes en la
regin,compitiendo con otros puertos como Jambi,Kota China,Lambri,Semudra,Palembang,Kedah
y Tamiang. Cuando Singapur dej de formar parte del Imperio Britnico al unirse con Malasia en
1963,perdi su posicin estratgica de capital administrativa o econmica de la pennsula de
Malaca.
Desde 2005 se situaba en primera posicin en trfico de contenedores,pero en 2010 fue
desbancado por el puerto de Shanghi. En 2012 se movieron 31,65 Mteu,experimentando un
aumento del 3,1% en 2013 (32,24 Mteu).

3. shenzhen
El segundo delta ms importante en China es el del ro Perla,ubicado en la provincia de
Guangdong (conocida como Cantn). En este delta se ubica el Puerto de Shenzhen,que se ha
situado en la tercera posicin a nivel mundial. Este puerto ha recibido ms de 200 distinciones
por sus niveles de rendimiento,as como proteccin del medio ambiente,la seguridad portuaria y
las iniciativas de responsabilidad social.
Este puerto se extiende a lo largo de 260 km de costa. Cuenta con 140 amarres en conjunto,51
puestros de atraque para buques a partir de los 10.000 tpm,18 muelles de contenedores y,18
muelles de transbordadores de pasajeros.

4. hong Kong
Primer puerto de esta clasificacin que ha experimentado un descenso interanual de
3,3%,registrando 22,35 Mteu en 2013.
Conocido a principio de su existencia como Puerto Pestilente,una pequea modificacin en su
pronunciacin pas a llamarse Puerto de los perfmenes. Situado en la Delta del Ro de la
Perlafue fue cedido a las tropas britnicas tras su victoria contra el Imperio Chino en la histrica
Guerra del Opio,del ao 1841. As,lograron un puerto natural,en medio de una situacin
estratgica inigualable. En el ao 2006,Hong Kong era la 11 mayor entidad comercial del
mundo. La mayor parte de las actividades del puerto son reexportaciones,que suelen provenir de
la China continental.

5. Busan
Es el puerto ms grande la pennsula de Corea y del pas asitico de Corea del Sur. Fue abierto
oficialmente

en

1976.

Desde

1978

ha

abierto

tres

puertos

de

contenedores

(Jaseungdae,Shisundae y Gamman). Puede manejar hasta 13,2 Mteu por ao. Actualmente
cuenta con seis terminales de contenedores.
Desde 2011 no ha hecho ms que crecer,pasando de los 9,6 Mteu movidos en 2011 hasta los
10,35 Mteu en 2013.
Os dejamos un video panormico del puerto.

6. Ningbo
Ningbo es la segunda ciudad en importancia de la provincia de Zhejiang en la Repblica Popular
China. Durante las dinastas Tang y Song,la ciudad se convirti en un importante ncleo
comercial,y durante ms de 2.000 aos fue conocida como una ciudad comerciante de la ruta de
la seda. Los comerciantes portugueses llegaron a la cuidad en 1522. Ningbo fue uno de los
primeros puertos que se abrieron a los extranjeros por el Tratado de Nanjing,al finalizar la
primera Guerra del Opio que enfrent a britnicos y chinos.
Puerto de Ningbo es un puerto de aguas profundas multiusos moderno,que consiste en
interiores,estuarios

bahas

cost

eras. Hay un total de 191 amarres,39 de ellas en aguas profundas. En 2013 registr 17,35
Mteu,con un aumento del 7,3% con respecto al ao anterior.

7. quingdao
Perteneciente a la ciudad de Shandong en la Repblica Popular China,orientada al mar Amarillo.
Actualmente es un importante puerto martimo,base naval y centro industrial. Entre 1898 y 1914
fue la capital de la concesin colonial alemana de Jiaozhou,convirtindose en la principal base
germana en Oriente.

La estrategia de desarrollo de la ciudad ha promovido instalaciones de investigacin marina que

se traduce en una alta actividad en el sector de la pesca. Es la capital de negocios de
Shandong,donde el capital extranjero es importante,especialmente coreano,japons y alemn.
En 2011 registr un trfico de 14,3 Mteu,en 2012 14,74 Mteu y en 2013 15,52 Mteu.

8. guanzho
El Puerto de Cantn es el principal puerto martimo de la ciudad homnima (en chino
Guangzhou). Cantn era un puerto importante en la antigedad,desde la Dinasta Qin. Funcion
como un puerto comercial,como la Ruta de la Seda en el mar. Fue uno de los puertos con ms
trfico de China durante las dinastas Ming y Qing.
El Puerto de Cantn tiene 4.600 amarres,133 boyas y 2.359 fondeaderos,cada uno de ellos de
clase 1.000 toneladas. El amarre de mayor capacidad es de 3.000 toneladas. El gobierno aprob
el dragado del puerto para permitir que entren a Nansha buques de 1.00 000 toneladas con la
marea alta. Este dragado se complet en abril de 2009. Actualmente se est dragando el puerto
para permitir que entren a Nansha buques de 100.000 toneladas con marea baja.
En 1999,el volumen de carga anual del Puerto de Cantn super los 100 millones de toneladas.
Era el segundo puerto de China continental que super esta cifra. El volumen de carga anual
continu creciendo. En 2006 super los 300 millones de toneladas (clasificndose como el tercer
mayor puerto de China y el quinto del mundo) y los 6,5 millones de teu. El ltimo dato que se
dispone de su trfico de contenedores corresponde a 2013,registrndose 15,31 Mteu.

9. Dubai
nico puerto no asitico que se sita en este top ten,con un total de 13,64 Mteu movidas en
2013.
En Dubai existen dos puertos importantes que son controlados por la autoridad portuaria estatal
de Dubai,Puerto Rashid y Puerto Jebel Ali. El puerto Rashid se encuentra en la zona comercial
ms importante de Dubai y se encarga principalmente de las actividades de importacin y
exportacin no solo de Dubai sino de todos los Emiratos rabes Unidos.
Su capacidad para almacenar barcos es la ms grande del mundo y pese a ser un poco ms
pequeo que Jebel Ali,es considerado como el puerto ms eficiente y moderno. Su tamao ms
reducido tiene tambin mucho que ver con su posicin en el centro de Dubai,a diferencia de
Jebel Al que pudo expandirse ms hacia las afueras.
El Puerto Jebel Ali,tambin conocido con el nombre de Mina Jebel Ali,fue construido a finales de
los aos 70 y est a 35 kilmetros hacia el sudeste del centro de Dubai. Es el ms grande
construido por el hombre y por su imponente extensin se ha convertido en una atraccin
turstica visitada por cientos de personas alrededor del mundo.

Gran parte de la actividad econmica portuaria de Dubai y los Emiratos rabes Unidos est
relacionada con estos dos puertos que no solo llevan y traen bienes de consumo,tambin
cruceros y otros viajes de lujo hacen sus paradas en la regin.

10. Tianjin
Este puerto ha desbancado al nico puerto europeo que en el 2012 formaba parte de estos diez
primeros puestos. Para encontrar al primer puerto espaol,de la lista de los 100 puertos del
mundo hay que descender hasta la posicin trigsima donde est el Puerto de Baha de Algeciras
(con un total de 4,50 Mteu movidas en 2013).
Anteriormente conocido como el puerto de Tanggu,Tianjin es el puerto ms grande en el norte de
China y la puerta de entrada martima principal de Pekn . El nombre de Tianjin apareci por
primera vez al inicio del reinado Yongle de la Dinasta Ming de China y significa el embarcadero
de los emperadores. En 1404,el segundo ao del reinado Yongle de la Dinasta Ming,Tianjin,era
considerado una posicin militar de importancia estratgica,por lo que comenzaron a construirse
murallas e instalaciones de guarnicin y por eso recibi la denominacin de Tianjin Wei,que
quiere decir,Guarnicin de Tianjin.
Est situado en la orilla occidental de la Baha de Bohai ,centrada en el estuario del ro Haihe,a
170 kilmetros al sureste de Beijing y 60 km al este de Tianjin ciudad. Es el puerto ms grande
hecho por el hombre en la China continental,y uno de los ms grandes del mundo. Cubre 107
kilmetros cuadrados de superficie de la tierra,con ms de 31,9 kilometros de costa y muelle de
140 camas de produccin a finales de 2010.
El puerto de Tianjin maneja 450 Mt de carga y 11,5 Mteu de contenedores en 2011,situndose
entonces como el quinto puerto del mundo por tonelaje de rendimiento,y la undcima en el
movimiento de contenedores. En 2012 registr 12,30 Mteu y en 2013 alcanz los 13,01 Mteu
(aumento del 5,7%).