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GENERALIDADES:
La Construccin Naval esta sujeta al uso de mltiples materiales tal como una construccin civil, pero prevalece el
uso de metales tales como Acero y Aluminio, sin embargo se han construido estructuras navales flotantes de
concreto armado por ejemplo.
Materiales como la madera, acero, aluminio, cemento, hierro, aleaciones ligeras tales como el poli carbonato,
plstico reforzado, pvc, fibra de vidrio, entre otros, son usados solos o en combinacin en la Industria Naval; la
madera por consideraciones histricas, los aceros por su flexibilidad y resistencia, y aluminio y aleaciones ligeras
por su peso, relativa economa y estabilidad.
Brevemente trataremos lo mas resaltante de estos materiales y nos enfocaremos especficamente en el acero y el
aluminio naval.
5.2.-
MADERA:
Con este material se realizan construcciones navales sin clculos precisos por la inexactitud del coeficiente de
elasticidad y su resistencia y modulo de rotura.
Su calidad depende de la clase de rbol y de la naturaleza del terreno, sus cualidades dependen de su dureza,
elasticidad y uniformidad.
Se hace difcil calcular su coeficiente de elasticidad y su resistencia ya que su mezcla mineral vegetal cambia
constantemente, de all sus defectos tales como grietas, podredumbre, fibras no uniformes, nudos, entre otros
factores que causan muchos desperdicios.
Encontramos que la madera contiene sabia, sustancia rica en elementos orgnicos, que pudre la madera cuando el
rbol es cortado en plena actividad vital, por lo que se origina la presencia de hongos y bacterias. Para evitar esto
hay que someter la madera a mineralizacin que generalmente se hace con agua de mar, brea o una cmara sin
humedad. Tambin es recomendable cortar el rbol en la paralizacin de su actividad vital.
Los principales tipos de madera utilizado mas que todo en la construccin de buques artesanales o primitivos
dedicado mas que toso a la actividad pesquera son: Pino, Saqui Saqui, Aurora, Saman, Roble, Cedro, Guayacan,
Haya y Teca.
5.3.-
ACEROS:
Formados por aleaciones de Hierro mas Carbono en hornos a travs del proceso Martins Simens. Es el material
mas convencional utilizado en la construccin naval para embarcaciones mercantes y de guerra.
Podemos encontrar:
Aceros de Alta Resistencia y aceros especiales: poco convencionales su uso mas que todo en buques
especializados, renen caractersticas mecnicas extraordinarias, su uso posee ventajas y desventajas.
Su empleo mas comn es en lneas de ejes, cojinetes, etc.
Se utilizan ademar perfiles extruidos o laminados tales como ngulos, pletinas y perfiles tipo bulbos para refuerzo
estructural de los laminados.
Las caractersticas de los aceros, extradas directamente de manuales de proveedores son:
Propiedades Mecnicas
R: resistencia a la traccin; F: Lmite de Fluencia; %A; Porcentaje de alargamiento; Lo: longitud calibrada de la probeta de
Min 235
MPa
Min 315
MPa
Min 355
MPa
Grados
Tpicos
Similares
Uso
NV - A/B/D/E
(6 a 50 mm)
BV - A/B/D/E
GL - A/B/D/E
LR - A/B/D/E
ABS - A/B/E/D
ASTM - A/B/D/E
NK - KA/KB/KD/KE
KR- A/B/D/E
Entidade
Grado
ABS
BV
GL
KR
LRS
DNV
NKK
51 L
50 L
50 L
50 L
50 L
50 L
50 L
51 L
50 L
50 L
50 L
50 L
50 L
50 L
43 L
35 L
50 N
35 L
50 N
35 L
50 N
35 L
50 N
35 L
50 N
35 L
50 N
43 N
40 N
50 N
50 N
50 N
50 N
50 N
A32/AH32
35 L
20 L
50 N
20 L
50 N
20 L
50 N
20 L
50 N
20 L
50 N
20 L
40 N
D32/DH32
25 L
35 N
35 LC
20 L
50 N
20 L
50 N
12,5 L
50 N
20 L
50 N
20 L
50 N
20 L
40 N
E32/EH32
35 N
40 N
50 N
50 N
35 N
50 N
40 N
A36/AH36
35 L
20 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
50 N
20 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
40 N
D36/DH36
12,5 L
35 N
12,5 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
40 N
E36/EH36
35 N
40 N
50 N
50 N
35 N
50 N
40 N
Obs:
L = Laminado
N = Normalizado
Otras dimensiones pueden ser producidas mediante consulta a la entidad clasificadora.
%C
mx.
% Mn
mn.
% Si
mx.
P
mx.
S
mx.
C+Mn/6
mx.
0,21
2,5%C
0,50
0,040
0,040
0,40
L.E
(MPa)
L.R
(MPa)
Along. Mn (%)
BM=5,65 So mm
235
400 a 490
22%
So = rea
de la
seccin
transversal
del CP
mm2
Consumable
(Classe AWS)
A32 e A-36
D-32 e D36
E-32 e E-36
Electrodos
Revestidos
Electrodo
E6013
E7018
E7018
E 701 81
E 8018-1
E7018-1
E7018
E7018-1
E7018-1
E7018-C1L
ER 70S-3
ER 70S-6
ER70S- G
ER80S- NI1
ER70S- 3
ER70S- 6
ER70S- G
ER80S- Ni1
ER70S- G
ER80S- Ni2
Ar +
1~5%O2
CO2 ou
misturas Ar
+ CO2 ou Ar
+ O2
Ar +
1~5%O2
Ar + 1~5%O2
Arame
MIG/MAG
(a)
Gs
Alambre
Alambre
Tubular
E70T-1
E71T-1
E70T-4
E70T-1
E71T-1
E70T-1
E71T-1
E70T-5
E71T-5
E80T1-Ni2
E81T1-Ni2
E80T5-K1
E70T-1
E71T-1
E70T-5
E71T-5
E70T-5
E71T-5
E80T1-Ni2
E81T1-Ni2
E80T5-K1
CO2
CO2
CO2
CO2 ou
mezclas Ar
+ CO2
CO2
CO2
CO2 ou mezclas
Ar + CO2
F6A0 - EL12
F7A2 EM12K
F6A2 - EM
12K
F6A4 - EM
12K
F7A0 - EL12
F7A0 EM12K
F7A4 EM12K
F7A6 - EM 12K
(b)
Gs
Arco
Sumergido
Alambre de la
combinacin/flow
(a)
Para el alambre del grupo G, el gas empleado de la proteccin y el requisito de la tenacidad del metal depositado se deben despertar
para arriba entre el comprador que provee y.
(b)
Los alambres del tipo de la automo'vil-proteccio'n (innershield) no necesitan la proteccin del gas.
Procedimientos de la soldadura
La temperatura de precalentar para la soldadura depende de algunos factores, en especial la composicin qumica y la galga, llega en
el puerto del calor y los consumibles usados. La temperatura del precalientamiento puede ser estima sin la necesidad de la realizacin
de anlisis, con procedimiento descrito en la norma BS5135:1984 - ' proceso de la soldadura de arco de los aceros del carbn y del
manganeso del carbn '. Como ejemplo, la tabla abajo provee la temperatura del precalientamiento necesario estructural el soldar con
autgena de acero de la placa destinado a la construccin civil, en la funcin de su grueso y equivalente del carbn (CE), en vista de
uno llega en el puerto del calor de 1,4kJ/m m y del trabajo consumible con del texto del hidrgeno del difusvel de la orden de 5
10ml/100g del metal depositado (cunto ms grande el difusvel, poco texto del hidrgeno llega en puerto de empleado y/o menos
calor la temperatura necesaria del precalientamiento).
La ayuda en la especificacin de los procedimientos de soldadura se puede hacer por medio de la consulta al Usiminas y/o a los
fabricantes de los materiales consumibles de la soldadura.
Temperatura de precalentamiento para la soldadura (C)
0,35
0,38
0,41
0,43
0,45
0,47
0,50
0,53
(b)
0,55
0,57
50
75
10,0
12,5
40
70
90
100
20,0
100
120
130
140
25,0
70
90
120
140
150
160
50
90
110
140
160
165
175
50
90
110
130
160
175
180
185
100
115
125
140
170
190
200
200
30,0
37,5
50,0
50
75
(a)
(b)
donde:
(2) Teor de hidrgeno difusble entre 5 y 10 ml/100g de metal depositado - faja tpica de procesos de soldadura a arco con electrodos
con revestimiento bsico, recin retirados del embalaje o sometidos a tratamiento de resecado, de soldadura a arco sumergido con
flujos secos y de soldadura con alambre tubular. Procesos de soldadura con proteccin gaseosa proporcionan teores de hidrgeno
difusible inferiores a 5ml/100g de metal depositado.
Resecado
Mantenimiento
ALUMINIO:
Constituye una aleacin ligera cuando se mezcla con magnesio, silicio y manganeso para mejorar sus condiciones
mecnicas, es frgil en caliente y posee alta conductividad trmica, con un alto coeficiente de dilatacin y se
contrae al solidificar.
Es un material con alta resistencia a la corrosin, de fcil trabajo y de excelente resistencia estructural. Los
procedimientos de corte y soldadura son muy distintos al acero.
El uso del Aluminio Naval est muy extendido en los pases ms desarrollados de la nutica deportiva y profesional
en embarcaciones de pasajeros de alta velocidad. En los ltimos aos, el crecimiento est aumentando
considerablemente puesto que las ventajas del aluminio cada da son ms aceptadas y conocidas por el
consumidor. Adems, hoy en da las aleaciones de aluminio son totalmente resistentes a los fenmenos
corrosivos.
En Australia, EEUU, Canad, Holanda, Francia, Pases Nrdicos, y un largo etctera, existen innumerables
astilleros que apuestan por la calidad del material y por la garanta de ejecucin de la soldadura. Todos los
astilleros coinciden en destacar las mismas propiedades.
Se puede enumerar un listado de astilleros que llevan aos fabricando embarcaciones en Aluminio Naval. Esto
viene a ser una muestra de la fiabilidad del aluminio para uso naval, y que debe servir a los armadores para
confiar plenamente en las ventajas de un material que est comprobado que es ms resistente, ms
duradero y con menor mantenimiento.
Para tener una idea ms completa de lo extendido que est el uso del aluminio, basta con entrar en un buscador e
introducir las claves "aluminium boats", "welded aluminium boats", o cualquier otra cadena de bsqueda similar.
Las aleaciones de aluminio naval tanto como para planchas como para perfiles o extrusiones estructurales son las
5052, 5083, 5086, 6061.
Se anexa un catalogo de productos de Aluminio Naval para su revisin y anlisis.
5.5.-
Son buenos aislantes trmicos y elctricos, no se pudren ni se corroen, son resistentes al calor (la fibra) y a la
humedad, son muy livianos y fciles de trabajar.
Por lo general se utilizan en embarcaciones de recreo y placer, son relativamente costosos para su uso en grandes
embarcaciones en construcciones asi como sus reparaciones.
5.6.-
OTROS MATERIALES:
Materiales como el Concreto Armado compuesto por arena, cemento, piedra picada, acero de refuerzo en barras
estriadas y aditivos plastificantes, inhibidores de corrosin y mejoradores de dureza como la fibra de polipropileno y
el polvo slice, pueden ser usado para construir estructuras navales flotantes. Su uso es poco convencional, por lo
general se utilizan para obras civiles en donde se requieren de estructuras flotantes para u movilizacin y posterior
hundimiento como parte integrante de puentes, diques, exclusas, etc. El concreto muchas veces es utilizado
10
Adems de las chapas y planchas de AlMg (AlMg3 EN AW 5754-H111/H12/H22 y 5083-H111) representadas en otro
apartado de esta web, podemos ofrecer las aleaciones con el estado especfico para la construccin de todo tipo de barcos
de aluminio.
VITORIA: Tel.945-290097
BARCELONA: Tel.93-5444600
www.aluminio.com.es
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www.aluminio.com.es
PLETINA DE BULBO
VITORIA: Tel.945-290097
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PLETINAS DE ALUMINIO-MAGNESIO
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Debido a la gama tan amplia que les podemos suministrar en plataformas, pantalanes... para construccin naval slo
les reflejamos algunos de los modelos:
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