DRENAJE DE PAVIMENTOS

1.- GENERALIDADES:
1.1.-PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL AGUA EN LOS
PAVIMENTOS:
El agua presente en los pavimentos puede provocar estos daos:
Generacin de movimientos diferenciales en suelos expansivos.
Erosin y bombeo en las capas de soporte de los pavimentos rgidos.
Ablandamiento de la subrasante cuando sta se satura y permanece
saturada durante un prolongado perodo.
Degradacin de la calidad del material del pavimento por accin de la
humedad, por ejemplo: descascaramiento o peladuras en pavimentos
asflticos y fisuras de durabilidad en pavimentos de concreto.
Se afecta la seguridad de los usuarios en instantes de lluvia, debido a la
posibilidad de salpicaduras e hidroplaneo.

2.- FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEO DE OBRAS DE

DRENAJE PARA PAVIMENTOS:
2.1.- Factores Topogrficos:
Tipo de terreno por donde transcurre la carretera: plano, ondulado,
montaoso, escarpado.
Situacin de la carretera respecto del terreno natural: corte, terrapln,
media ladera.
2.2.- Factores Hidrolgicos:
Aporte y desage de aguas superficiales.
Variaciones en el nivel y caudal de las aguas subterrneas.
2.3.- Factores Geotcnicos:
Naturaleza y condiciones de los suelos: homogeneidad, estratificacin,
permeabilidad, compresibilidad, etc.

 Posibilidad de deslizamientos o de erosin del terreno.

Sistema Bsico de Drenaje en una Carretera.

3.- SISTEMAS DE DRENAJE:

Los mtodos para reducir el efecto del agua en los pavimentos son:

3.1.- DRENAJE SUPERFICIAL:

3.1.1.- Propios de la superficie de los pavimentos:

a).- Microaglomerados en caliente:
Capas de rodadura de poco espesor;
tamao mximo nominal comprendido
discontinuidad entre los tamaos 2 y 5
macro-rugosa con elevada capacidad de

elaboradas con agregado ptreo de

entre 8 y 10 mm, con una marcada
mm, que se traduce en una superficie
drenaje superficial.

b).- Mezclas drenantes:

Mezclas asflticas para capa de rodadura con un elevado contenido de vacos
con aire, cuyo diseo da lugar una superficie de textura abierta y alta
capacidad drenante, a causa de la cual el agua de lluvia que cae sobre la
calzada se elimina por infiltracin.

3.1.2.- Obras de drenaje en plataformas y mrgenes:

a).- Drenaje Lineal:

a.1).-El bombeo:
Se entiende por bombeo a la pendiente transversal que se da en las carreteras
y en as aeropistas para permitir que el agua que cae directamente sobre ellas
escurra hacia sus dos hombros. En una va de dos carriles de circulacin y en
secciones en tangente el bombeo debe tener un 2% de pendiente desde el eje
del camino hasta el hombro correspondiente, en las secciones en curva la
pendiente transversal ocurre sin discontinuidad, desde el hombro ms elevado
al ms bajo. En las carreteras con pavimento rgido el bombeo puede ser un
poco menor, del orden de 1.5%.
En las aeropistas se dispone tambin el bombeo desde el eje hacia los
hombros, con pendiente de 1.5%, generalmente.

a.2).- Las cunetas:

Las cuentas son canales que se adosan a los lados de la corona de la va y

paralelamente al eje longitudinal de la misma. El objetivo de esta estructura
es la de recibir el agua superficial proveniente del talud y de la superficie de
rodamiento.

a.3).-Zanjas

de

coronacin o

contracunetas:
Son zanjas excavadas en el terreno natural, que se localizan en la parte
superior de los taludes de los cortes, con la finalidad de interceptar el agua
superficial que escurre ladera abajo desde mayores alturas, para evitar la
erosin el talud y el congestionamiento de la cunetas y la corona de la
carretera por el agua y su material de arrastre.

a.4).- Los bordillos:

Elementos de contencin de los pavimentos, que protegen sus bordes y

ayudan a la recoleccin lateral del agua de la calzada. Son pequeos bordos
que forman una barrera para conducir el agua hacia los lavaderos o bajantes,
evitando erosiones en los taludes y saturacin de stos por el agua que cae
sobre la corona de la va.

b).- Drenaje Puntuales:

b.1).-

Sumideros:
Permiten el
desage de
los
dispositivos
superficiales de
drenaje a un colector. Pueden ser continuos o aislados. En el ltimo caso se
distinguen los de rejilla (horizontal), los de tipo abierto (laterales) y los
combinados.

b.2).- Bajantes o Lavaderos:

Los lavaderos son canales que se conectan con los bordillos y bajan
transversalmente por los taludes, con el objeto de conducir el agua de

lluvia que escurre por los acotamientos hasta lugares alejados de los
terraplenes, en donde ya sea inofensiva.

c).- Drenaje Transversal:

c.1).- Las alcantarillas:

Este tipo de estructura es la responsable del drenaje transversal; es decir del

paso del agua a travs de la obra, en una direccin ms o menos perpendicular
a ella.
Las alcantarillas se pueden clasificar en:
Las alcantarillas rgidas. Suelen ser de concreto, losas de
concreto armado sobre estribos de mampostera de piedra o de
concreto ciclpeo o simple, hierro fundido o arcilla.
Las alcantarillas flexibles. Son generalmente tubos corrugados
de metal, o lminas delgadas de acero.

c.2).- Puentes Vado:

El

puente vado, es una estructura en forma de puente y con caractersticas de

vado, que permite el paso del agua a travs de claros inferiores en niveles

ordinarios, y por la parte superior cuando se presentan avenidas con aguas

mxima extraordinarias.

c.3).-

Bvedas:
Las bvedas de medio punto construidas con mampostera son adecuadas
cuando requerimos salvar un claro con una altura grande de la rasante al piso
del rio.

3.2).- Drenaje Interno:

Funciones:

Abatir el nivel fretico.

 Eliminar aguas de filtracin lateral o a travs del pavimento.

Derivar fuentes de agua situadas debajo de la sub rasante.

Estas acciones se traducen en los siguientes beneficios:

Facilitan la ejecucin de las explanaciones.

Aumentan la capacidad portante de la subrasante.
Previenen fenmenos de erosin interna y bombeo.
Contribuyen en la estabilidad de la estructura y de los taludes.

3.2.1).-Capa permeable dentro del pavimento:

Capa que se coloca bajo la superficie pavimentada, constituida por un material
filtrante de manera que, con ayuda de una pendiente transversal adecuada y
unas correctas instalaciones de salida, pueda drenar el agua:
Que se infiltre desde la superficie del pavimento.
Que provenga de las bermas, o
Que ascienda por subpresin desde los niveles inferiores.
Esta capa, que puede ser granular o tratada con ligantes hidrocarburos o con
cemento, su puede integrar a la estructura del pavimento.

La capa permeable puede ser:

La base, la cual pudiera cumplir a la vez funciones drenantes y
estructurales. Se emplea para drenar el agua proveniente de la

superficie y se aplica preferentemente en la construccin de pavimentos

rgidos.
Una capa adicional sobre la subrasante, sin funcin estructural o como
parte de la subbase, para control de agua ascendiente por subpresin. Si
se desea que en este caso la capa ayude a drenar el agua que se infiltre
desde la superficie, la permeabilidad de las capas superiores debe ser
mayor que la tasa de infiltracin, para que el agua pueda fluir.

3.2.2).-Subdrenes Longitudinales:

Zanjas paralelas a la direccin de la va, en las cuales se colocan materiales

permeables (agregados ptreos, geotextiles, geodrenes) y, eventualmente,
una tubera.

Utilizacin:

Los subdrenes longitudinales se emplean para:

1.- Cortar corrientes de agua subterrnea, impidiendo que alcancen las

inmediaciones del pavimento.

2.- Encauzar el agua que ingrese al pavimento por filtraciones a travs de su

superficie.

3.- Rebajar el nivel fretico, mantenindolo a una profundidad conveniente del

nivel superior de la explanacin.

Tubera del subdren:

Puede ser de concreto, arcilla, metal, fibra bituminosa o plstico.

 Los tubos de concreto y arcilla se podrn proyectar con juntas abiertas o

perforaciones que permitan la entrada del agua en su interior.
Los tubos de hormign poroso permiten la entrada del agua a travs de
sus paredes.
Los tubos de plstico, metal y fibra bituminosa tienen orificios circulares
o ranuras para el mismo fin.

3.2.3).- Subdrenes transversales:

En carreteras de montaa, los subdrenes longitudinales pueden resultar
insuficientes para interceptar toda el agua de filtracin.
En estos casos se deben instalar subdrenes transversales normales al
eje de la va o en forma de espina de pez.
Estos dispositivos son anlogos a los longitudinales y lo nico que los
distingue de ellos es la direccin en la cual se desarrollan y el hecho de
tener paredes inclinadas.

Su efecto se puede incrementar, si en cierta longitud se coloca una

capa permeable a cada lado de ellos.