I

INTRODUCCION

Conductor

Percibir
Ver
Juzgar
Reaccionar

Camino

Emplazamiento
Vehculo liviano
Vehculos Pesados
Vehculos Transporte

Vehculo

Potencia
Neumticos
Frenos

CLASIFICACION DE LOS CAMINOS

CLASIFICACION LEGAL
Caminos Nacionales
Caminos regionales
CLASIFICACION ADMINISTRATIVA
Caminos Nacionales
Caminos Regionales Primarios
Caminos Regionales secundarios
Caminos Comunales Primarios
Caminos Comunales Secundarios
CLASIFICACION FUNCIONAL
Carreteras: Autopistas, Autorrutas, Primarias.
Caminos: Colector, Local, De desarrollo

Fuente: Manual de Carreteras Volumen 2 (MC-V2)

DE VIDA
DE
UN PROYECTO
CICLOCICLO
DE VIDA
DE UN
PROYECTO
VIAL VIAL
ANTECEDENTES DE
LICITACIN
MANTENCIN

ESTUDIO DEFINITIVO DE
EXPROPIACIONES

CONSTRUCCIN

ESTUDIO DEFINITIVO
ESTUDIO DE
INGENIERA

IDEA O NECESIDAD

EVALUACIN
ECONMICA

ANTEPROYECTOS
DIAGNSTICO Y
PROPOSICIN
ALTERNATIVAS

UN ESTUDIO VIAL GENERALMENTE COMPRENDE LAS SIGUIENTES

ESPECIALIDADES

Topografa (cartografa, aerofotogrametra, lser aerotransportado,

levantamientos terrestres, replanteo (estacado), nivelaciones)
Diseo geomtrico
Mecnica de Suelos
Hidrologa hidrulica (Precipitaciones, caudales, saneamiento
transversal (OA), saneamiento longitudinal, drenes, etc.)
Estudio Trnsito (anlisis histricos, censos, pesaje)

Diseo de pavimentos

Estructuras (puentes, tneles, viaductos, muros de contencin)

Defensas fluviales
Desvos de trnsito
Modificacin de Servicios
Sealizacin y Seguridad Vial
Expropiaciones
Paisajismo e Iluminacin
Estudio de Medioambiente y Territorio

FASES DE UN ESTUDIO DE INGENIERA

DIAGNSTICO Y
PROPOSICIN
ALTERNATIVAS
ANTEPROYECTOS
EVALUACIN ECONMICA
ESTUDIO DEFINITIVO
ESTUDIO DEFINITIVO DE
EXPROPIACIONES
ANTECEDENTES DE
LICITACIN

FASE DE ESTUDIO
A cada una de estos niveles de estudio se asocian con grados de
profundidad tambin crecientes, de las respectivas etapas de Ingeniera
Bsica, las cuales se refieren principalmente a:

Aspectos Geodsicos y Topogrficos

Aspectos de Hidrologa, Hidrulica
Sedimentos
Aspectos Geotcnicos
Demanda y Caractersticas del Transito
Aspectos Ambientales y Territoriales

Transporte

de

Fuente: Manual de Carreteras Volumen 2 (MC-V2)

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
Antecedentes Generales
Los aspectos topogrficos comnmente desarrollados en los proyectos
viales son:

Sistema de Transporte de Coordenadas (poligonales de apoyo)

Vinculaciones a Sistema de Referencia Geodsico (Vrtice IGM)
Estacados y Replanteos
Nivelacin Longitudinal
Nivelacin Transversal
Nivelacin de Obras de Artes
Levantamientos Perfiles de Cauces.
Levantamientos topogrficos especiales escala 1:500

Obra de Arte
Carpeta de rodado
Carpeta granular
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PERFIL TIPO

PISTA

PISTA

ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS

Estudio geolgico y geomorfolgico
RECONOCIMIENTO VISUAL
EXPLORACIN IN-SITU DEL SUBSUELO
ESTUDIO DE LABORATORIO

Estudiar propiedades del suelo para: la fundacin del

pavimento, la fundacin de estructuras y la estabilidad de
taludes
Localizar materiales de emprstito
Determinar el nivel de la capa fretica
Tramificar proyecto para el diseo

CALICATAS
La profundidad depende las exigencias de la investigacin pero es
dada, generalmente, por el nivel fretico
Dimensiones recomendada 0,80 m x 1,00 m y 1.5m de profundidad,
ubicadas a distancias medias de 250m

En cada calicata se realiza una descripcin estratigrfica indicndose la

profundidad y espesor de cada estrato, propiedad ndices (tipo de suelo,
color, olor, humedad, estructura, compacidad y/o consistencia).

CONSIDERACIONES DE DISEO

Estudio de
Ingeniera

Mantenimiento

Medioambiente
y Comunidad

Explotacin

Construccin
de la Obra

TRABAJO DEL PROYECTISTA

MEDIOAMBIENTE

CONSTRUCCIN

INGENIERA
BSICA

COMUNIDAD

EXPLOTACIN

INGENIERO
DE
PROYECTO

MANTENIMIENTO

ALGUNAS DEFINICIONES

INFRAESTRUCTURA: la obra bsica que resulta de modificar el

terreno natural de la cota de subrasante hacia abajo
SUPERESTRUCTURA: es el pavimento formado por capas que
se colocan sobre la subrasante
PLATAFORMA: Espacio destinado a las pistas de circulacin,
sistemas de drenaje superficial y elementos adyacentes
RASANTE: Rasante es el Plano que define la superficie de una
carretera, es decir la superficie de la carpeta de rodado por donde
transitan los vehculos
SUBRASANTE: La subrasante corresponde a la plataforma
donde se apoya la superestructura del pavimento. Puede ser
sobre Corte, Terrapln, Suelo Natural o Suelo mejorado

INFRAESTRUCTURA DE UN CAMINO

Diagrama de Masas
Maquinaria Disponible
Mano de Obra
Emprstitos

ESTABILIDAD EN TARRAPLENES
Los problemas ms recurrentes con relacin a la estabilidad de terraplenes
corresponden a:

Erosin y Deslizamientos Locales

Corrimientos en Laderas
Densificacin de los Rellenos
Asentamiento por Consolidacin
Flujo Plstico y/o Falla por Corte
Asentamiento Dinmico y Licuacin

1)Erosin y Deslizamientos Locales.

Fallas locales por corte y est normalmente asociado a suelos finos Esto
resulta en desplazamiento y grietas de traccin en el coronamiento del
terrapln.

17

Su causa principal es la accin del agua superficial:

Disminucin de la resistencia del suelo por efecto del agua;

Aumento de peso de la masa de suelo;
Generacin de presin hidrosttica y fuerzas de flujo;
Debilitamiento de la superficie resistente al corte por socavacin.

PROTEGER EL TALUD Y BERMAS

CONSTRUCCIN DE CUNETAS REVESTIDAS,
SOLERAS
BAJADAS DE AGUA

2)Corrimientos en Laderas.
La construccin de terraplenes sobre planos inclinados trae normalmente
acompaado problemas de corrimientos de la masa de suelo, debilitamiento
en el plano de contacto y bloqueo del drenaje natural del cerro).
Este fenmeno es particularmente claro en secciones mixtas (corte-terrapln),
donde la seccin de corte permanece estable.
18

T que trata de deslizar el relleno en el sentido del plano inclinado

N que contribuye a la resistencia al corte (Friccin).
La cohesin y la friccin generan una fuerza que se opone a T.
El factor de seguridad (grado de estabilidad) est dado por:

Ntg cL
F.S.
T

c
L

= ngulo de friccin interna del suelo

= cohesin
= longitud de contacto terrapln - suelo

19

SOLUCIONES

SOLUCIONES

SOLUCIONES

22

23

ESTABILIDAD DE TALUDES
Principalmente en la Estabilidad de suelos influyen aspectos como:
Presencia de Niveles Freticos
Profundidad Importante
Modo de excavacin
Tipos fundamentales de fallas:
A) FALLA INVERSA Este tipo de fallas se
genera por compresin. El movimiento es
preferentemente horizontal y el plano de falla
tiene tpicamente un ngulo de 30 grados
respecto a la horizontal.
B) FALLA NORMAL Este tipo de fallas se
generan por tensin. El movimiento es
predominantemente vertical respecto al plano de
falla, el cual tpicamente tiene un ngulo de 60
grados respecto a la horizontal
C) FALLA DE DESGARRE. Estas fallas son
verticales y el movimiento de los bloques es
horizontal. Estas fallas son tpicas de lmites de
placas tectnicas transformantes

La estabilizacin de un talud comprende los siguientes factores:

1. Determinar el sistema o combinacin apropiada
2. Disear en detalle el sistema a emplear, incluyendo
planos y especificaciones
3. Instrumentacin y control durante y despus de la
estabilizacin.
Debe tenerse en cuenta que en taludes, nunca existen diseos
detallados inmodificables, durante el proceso de construccin tienden
generalmente, a introducir modificaciones al diseo inicial y esto debe
preverse.
Los sistemas de estabilizacin se pueden clasificar en cinco categoras
principales:

Conformacin del talud o ladera

Recubrimiento de la superficie
Control de agua superficial y subterrnea
Estructuras de contencin
Mejoramiento del suelo

ESTABILIDAD EN CORTES
Para definir los problemas asociados a la estabilidad de cortes se
utiliza la antigua clasificacin del Highway Research Board (HRB)
que estableci los siguientes grupos principales:

Desprendimientos
Deslizamientos
Flujos (seco y hmedo)
Erosin en Taludes
1)

Desprendimientos

La masa se mueve rpidamente en cada libre. No existe un

movimiento lento al desprendimiento. Se presenta principalmente en
las rocas afectadas por desintegracin y descomposicin,
fallando en planos o superficies ms dbiles.
(roca en cuanto a su origen, tipo de fracturacin, exfoliacin,
condiciones climticas, etc.)

Rocas fracturadas

La experiencia ha indicado la conveniencia de ejecutar la construccin

de taludes segn:
A.- Talud de inclinacin uniforme
B.- Talud de inclinacin variable
C.-Talud con berma permanente
D.-Talud con berma temporal

Por razones de facilidad constructiva es preferible utilizar los tipos A y C.

Por otra parte, debido a la dificultad de prever la existencia de planos o
superficies dbiles, se hace necesario colocar mallas u otro tipo de
proteccin cuando se ha expuesto la superficie del corte y detectado las
zonas potencialmente dbiles.

31

D
32

Deslizamientos
Movimiento de masa resultado de una falla por corte a lo largo de una o
varias superficies. Se presenta en materiales con comportamiento
elstico o semielstico.
a)La masa mvil no sufre grandes deformaciones
b)La masa se deforma en varias unidades menores
(falla traslacional)
f (amplitud)

falla de frente amplio

falla concoidal.

34

3)

Flujos.

La masa tiene la apariencia de lquido viscoso. Puede ser de dos tipos:

3a)

Flujo Seco

Es muy comn en arenas y limos de textura uniforme. Se

presenta tambin en roca fragmentada y es caracterstico de
zonas cordilleranas. Se activa normalmente por movimientos
ssmicos , vibraciones, impactos o debilitamiento de alguna
seccin del talud por erosin.
3b)

Flujo Hmedo

Ocurre normalmente en suelos del tipo arenas finas y limos.

Se genera por un exceso de agua que hace perder al suelo
su estabilidad interna. (suelo vegetal, productos asflticos o
materiales de cemento)

4)

Erosin en Taludes

Este tipo de problemas est normalmente asociado a suelos finos,

predominantemente limosos y arenosos, en los cuales el agua juega un
papel muy importante. El dar mayor inclinacin al talud no representa una
solucin prctica. Esta debe buscarse a travs de proteger el talud y
disear cunetas revestidas u otro elemento de proteccin del pie del talud

UTILIZACIN DE GEOTEXTILES
Generalidades
Fibras de polmeros sintticos tejidos que de acuerdo al suelo a drenar
PASO DEL AGUA
EVITAR MOVIMIENTO DEL SUELO
Propiedades mecnicas
Propiedades Hidrulicas
Propiedades De Filtracin
Norma AASHTO M 288 y a lo sealado en MC Vol 5,
No se debe permitir el trnsito de vehculos directamente sobre la tela.
Las obras se ejecutarn por tramos, los cuales debern quedar terminados
en lo posible al final de la jornada.
Los paos debern unirse mediante costurado, de un color que contraste
con el de la tela, con hilo de polister o polipropileno de alta resistencia

Separacin de Materiales
Estabilizacin de Suelos
Drenaje
Control de Erosin
Refuerzos de Taludes
Prevencin de Reflexin de Grietas.

USOS