OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 30.

0 ml)
AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.
1.- DATOS DE DISEO:
L
N V
a
S/CV
b
e
f c
fy

=
=
=
=
=
=
=
=

20.000
1.000
4.000
0.400
0.200
2400.000
280.000
4200.000

fy

=
=
=
=
=
=
=
=

3515.000
7850.000
2.700
7.400
2100000.00
100.000
0.900
0.850

a
S
P
Es
b
B

mts.
Va
mts.
tn/m2
tn/m
tn/m3
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
tn/m3
mts.
tn
kg/cm2
cm

Longitud del Puente entre ejes de apoyo (dos tramos)

Numero de Vas del puente
Ancho del Puente.
Sobrecarga peatonal en vereda
Peso de la baranda metlica
Peso especifico del Concreto Armado
Resistencia del Concreto a emplear en la losa
Fluencia del Acero de refuerzo en losa
Acero tipo PGE - 35 (Sider Peru) - ASTM A 709 grado 50
Peso especifico del Acero de vigas
Separacin entre ejes de Vigas Metlicas.
Sobrecarga mvil HL-93 Normalizado (camin tren de carga)
Mdulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
Ancho de Losa ( 1 metro).
Factor de disminucin de momentos

5.60
0.75

4 mts.
0.05
Losa de CA

0.75
0.05
Vereda

Baranda metlica

1.40 - 1.80 mts

0.15
0.25
Viga Principal
de Acero
Viga Diafragma
2.70

1.45
1.01

1.45

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA

* Peralte mnimo de la Viga.

h = (1/30) * L =

mt.

asumir

h=

0.70

mt.

70

cms.

* Peralte mnimo de la Viga Compuesta.

hc = (1/25) * L =
0.80

mt.

asumir hc =

0.80

mt.

80

cms.

* Espesor de la Losa.
t = hc - h =
t = (0.10+S/30) =
Asumir
t =

mt.
mt.
cms.

asumir
asumir

0.10
0.20

mt.
mt.

=
=

10
20

cms.
cms.

0.67

0.10
0.19
15.00

t=
t=

* Esfuerzos Tpicos de Diseo.

Esfuerzo mnimo admisor en flexin del acero segn el reglamento AASTHO es:
kg/cm2
fb = 18.00 KSI =
1,260
* Espesor del Ala Patin

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

cms.
tf = (h*
) / 727 =
0.50
cms.
=
1.00
* Ancho del Ala Patin
cms.
bf = (tf * 103) /
=
19.67
cms.
=
20.00
=
mt.
Se aumir
bf
=
20.00
cms.
=
0.20
* Entonces la Distancia S ser :
S = S - bf
=
2.50
mt.
* Luego la Distancia de la Viga Principal entre ejes del ala ser :
S = S - bf/2
=
2.60
mt.
Para las caractersticas y diseo de las vigas metlicas se emplearn perfiles soldadas VS ancladas a la losa
mediante conectores con el cual formar una estructura compuesta de acero y concreto armado.
1.02

DISTRIBUCIN DE LAS CARGAS DE LAS RUEDAS EN LA LOSA DE CONCRETO

Las reglas aplicables a la distribucin de las cargas de las ruedas sobre las losas de concreto y algunas exigencias
de proyecto adicionales son las siguientes para el momento flector:
Caso 1 : Armadura principal perpendicular a la direccin del trfico: Luces de 0.60 a 7.20
4.878
ML = ((S + 0.61) / 9.74)*2P
==>
ML
=
En losas continuas sobre tres o ms apoyos se aplicar a la frmula anterior un coeficiente de continuidad de 0,80
tanto para momentos positivos como negativos.
Caso 2 : Armadura Principal Paralela a la Direccin del Trfico.
0.194
E = 1.20 * 0.06 * S
==>
E
=
Distribucin de las cargas de las ruedas E = 1,20 + 0,60 * S, mximo 2,10 m.
Las sobrecargas uniformes se distribuyen en una anchura de 8E. Las losas armadas
Longitudinalmente se proyectarn para la sobrecarga adecuada de tipo HS.
E
=
Anchura de la zona de la losa sobre la que se distribuye el efecto debido a la carga de una rueda
S
=
Longitud de la luz eficaces

2.- DISEO Y ANALISIS DE LA LOSA DE CA:

5.60

0.75

4 mts.

0.05

0.75

0.05

Vereda

Tramo Interior

0.15

0.15

0.05

0.05
0.35

0.3

0.15
1.40 - 1.80 mts

0.15

Tramo Voladizo

0.45

4.70
1.45

0.45

2.70

1.45

2.01 TRAMO INTERIOR

* Momento por peso propio; Metrado de carga para un metro de ancho de losa:
Losa

b2 * t

Bombeo

* 0.036 *

c
c
wd

0.360

tn

0.086

tn

0.446

tn/m2

Para obtener los momentos negativos y positivos se considerar un coeficiente de 0,10 de acuerdo a las

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

recomendaciones de las normas AASHTO y ACI.

MD

Wd * S2 * 0,10 =

0.302

tn - m

* Momento por Sobrecarga Movil

ML = ((S + 0.61)/9.74)*2P
=
4.878
tn - m
En las normas de AASHTO y ACI especifica para tomar en cuenta la continuidad de la losa sobre dos o ms apoyos,
se aplicar a la frmula anterior un coeficiente de continuidad de 0,80 tanto para momento positivos como negativos.
M s/c = ML * 0,80
=
3.902
tn - m
* Momento por impacto; coeficiente de impacto
CI = ( 15.24 / (S + 38))
=
0.375
>
0.300
Como el valor hallado es superior al mximo recomendable dado, emplearemos como factor de impacto
CI = 0.30 por ello el momento de Impacto ser:
MI = CI * M s/c
=
1.171
tn - m
* VERIFICACION DEL PERALTE UTIL POR SERVICIO:
* Momento por servicio.
M = MD + M s/c + MI
=
5.374

==>

MAL

==>

MAL

11.405

tn - m

* Esfuerzo de Compresin en el Concreto.

fc = 0.40 * f c

==>

112.00

kg/cm2

fs

1,680.00

kg/cm2

Ec

fc

* Esfuerzo Permisible en el Acero de Refuerzo

fs = 0.40 * f y

==>

* Mdulo de Elasticidad del Concreto

Ec = 15,000

==>

250,998.01 kg/cm2

* Relacin del Mdulo de Elasticidad del Acero al Concreto

n = Es / Ec
==> n
=

8.37

* Relacin entre la tensin del Acero y del Concreto

r = fs / fc
==> r
=

15.00

* Factor Adimensional
K = n / (n + r)
J = 1 - (K /3)

=
=

0.358
0.881

=
2.5

17.444

* Peralte Util de la Losa.

d =
Si recubrim.en losa R (cm) =
Considerar d =

==> K
==> J

12.50

>

17.00

* DISEO DEL ACERO DE REFUERZO POR ROTURA:

* Momento Resistente a la rotura (positivo y negativo).
MU = 1.30 (MD + 1.67 (M s/c + MI ))
==>

MU

tn - m

* Refuerzo positivo y negativo.

Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)

==>

As

* Refuerzo Mnimo

30.861

cm2

==>

5/8" @

0.06

cm.

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

=> As min

As min=(14/fy)*b*d

4.167

cm2

<

As

BIN!

* Refuerzo por Reparto

Cuando el acero principal se encuentra perpendicular al trfico la cantidad de acero de reparto estar dado por
% r = 121 / (S)1/2 pero no mayor que 67% del acero o refuerzo principal.
==> % r =
75.041
%
>
Asr =

% r * As

67

==>

==> Asr

20.677

cm

==> Ast

2.700

cm2

%r

0.670

* Refuerzo por Temperatura

Ast = 0.0018 * b * t
Repartiendo en ambos sentidos :

Ast =
==>
NOTA:

cm2
==> Ast
1.350
<
2.64
3/8" @
0.53
>
0.45
Se colocarn refuerzos de
El refuerzo por reparto se hallar adicionando el acero por temperatura al acero de refuerzo por reparto hallado.
2.700 / 2

==> Asr = Asr + Ast

==>

Se colocarn refuerzos de

==> Asr
=
5/8" @

RESUMEN DEL ACERO TRAMO INTERIOR :

.==>
Refuerzo positivo y negativo
.==>
Refuerzo por reparto
Refuerzo por temperatura:
- Sentido Transversal
.==>
- Sentido Longitudinal
.==>

0.09

cm.

0.0289

0.0217

0.0120
1

0.0247
mn

<

BIEN!

5/8" @ 0.06
5/8" @ 0.09
3/8" @ 0.53
3/8" @ 0.53

2.02.- DISEO DE LA LOSA TRAMO EN VOLADIZO :

0.75

0.05

0.45

0.30

0.305
0.60

Baranda.
0.4 tn/m2

0.35

0.15
0.05
0.15

2P

3
2

5
4

0.35

MAL

cm2

22.027

* Verificacin de la Cuanta.
- Cuanta balanceada
b = 0.85 * B * (f c/f y) (6,300/(6,300*fy))
==> b
- Cuanta Mxima.
mx = 0.75 Pb
==>
mx
- Cuanta Mnima.
min = 0.18*f c / f y
==>
min
- Cuanta del Refuerzo Principal
= As / b * d
==>
=
==>
<
mx
La losa fallar por fluencia de acero
==>

BIN!

0.55
0.90

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

x
0.45

0.95

0.05 0.10

1.45

* Momento por Peso Propio

CARGA
En tn.
0.200
0.162
0.027
0.144
0.342
0.022
0.012
0.300

BRAZO
En mts.
1.38
1.18
1.10
0.80
0.48
0.32
0.63
1.13
TOTAL

MOMENTO
En tn - m.
0.275
0.190
0.030
0.115
0.162
0.007
0.008
0.338
1.125

==>

0.295

mts.

==>
==>

E
ML

=
=

1.379
3.166

mts.
tn - m.

==>

MI

0.950

tn - m.

* ACERO DE REFUERZO DEL TRAMO EN VOLADIZO:

Mu = 1.30(MD + 1.67 (ML + MI))
==>

Mu

10.398

tn - m.

SECCION
Baranda
01
02
03
04
05
06
S/C

DIMENSIONES Y PESO
1.000
0.450
0.450
0.300
0.950
0.019
0.050
0.750

0.200
0.150
0.050
0.200
0.150
0.950
0.200
0.400

==>

MD

*
/2

2.400
2.400
2.400
2.400
2.400
2.400

*
*
*

/2
/2

*
*

1.125

* Momento por Sobrecarga Movil

X
=
0.95 - 0.3 - 0.05 - 0.305
Por refuerzo perpendicular al trfico el ancho efectivo ser :
E = 0.80 * X + 1.143
Momento
ML = 2 * P * X / E
* Momento por Impacto
MI = CI * ML

Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)

cm2
<
30.861
que el refuerzo en tramo inferior.
En vista que el refuerzo en tramo en voladizo es menor que el refuerzo negativo en tramo interior se colocarn los
refuerzos calculados tanto positivo como negativo de la losa en tramo interior.
==>

As

27.245

2.03.- DISEO DE LA VEREDA :

Baranda.
0.4 tn/m2

0.40

0.15
0.05
0.20

1
2

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

0.55

* Momento por Peso Propio

SECCION
Baranda
01
02

DIMENSIONES Y PESO
1.000
0.450
0.450

0.200
0.150
0.050

*
/2

2.400
2.400

=
==>
MD
* Momento por Sobrecarga Movil
ML = 0.4 * 0.45^2 * 0.05

CARGA
En tn.
0.200
0.162
0.027

BRAZO
En mts.
1.40
0.23
0.15
TOTAL

MOMENTO
En tn - m.
0.280
0.036
0.004
0.322

ML

0.004

0.322
==>

tn - m.

* Momento por Impacto

Es necesario considerar el impacto en la vereda por razones de seguridad ya que habr mayor aglomeracin de
transeuntes y ocasionaran mayores fuerzas imprevistas debido al salto y por lo tanto se considerar un coeficiente de
0,10% para la sobrecarga.
MI = 0.10 * ML
==>
MI
=
0.000
tn - m.
ACERO DE REFUERZO
* Refuerzo Principal
Mu = 1.50MD + 1.80 (ML + MI)
==>
Mu
=
0.491
Considerar :
d
=
11.00
cm.
Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
==>

As =

1.192

cm2

3/8" @

==>

0.60

tn - m.

cm.

* Refuerzo Mnimo
As min=(14/fy)*b*d

==>

Se emplearn

=> As min
As min

=
=

cm2
3.667
3/8" @

>
0.19

As

BIN!

0.45

BIN!

cm.

* Refuerzo por Temperatura

Ast = 0.0018 * b * t

==>

Se emplearn

==> Ast
=
3/8" @

RESUMEN DEL ACERO DE VEREDA:

Refuerzo Principal
Refuerzo por Temperatura Transversal
Refuerzo por Temperatura Longitudinal
Refuerzo Transversal Interior

.==>
.==>
.==>
.==>

cm2

2.700
0.26

3/8" @
3/8" @
3/8" @
3/8" @

<

0.19
0.26
0.26
0.19

DETALLE DEL ACERO EN LA LOSA (Tramo interior, voladizo y vereda)

3/8" @ 0.26

3/8" @ 0.53

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

3/8" @ 0.19

5/8" @ 0.06

5/8" @ 0.09

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

DISEO DE LAS VIGAS PRINCIPALES METALICAS DE ACERO

1.- DATOS DE DISEO

L
Lcaj
Lviga
N V
a
t
N Vi
S/CV
b
e
f c
fy
fy
a
S
P
s/c eq
P eq
P eq v
Es
b

e
Pe

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

25.00
1.00
26.00
1
4.00
0.20
2
0.36
0.20
2.40
280
4,200
3,515
7,850
2.700
7.40
0.97
9.00
13.00
2,100,000
100
0.85
0.05
2.00

m
m
m
Va
m
m
und
tn/m2
tn/m
tn/m3
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
tn/m3
m
tn
tn/m
tn
tn
kg/cm2
cm
m
m
tn/m3

Longitud del Puente entre ejes de apoyo

Ancho de cajuela en apoyos
Longitud de viga
Numero de Vas del puente
Ancho del Puente.
Espesor de losa
Numero de vigas principales
Sobrecarga peatonal en vereda
Peso de la baranda metlica
Peso especifico del Concreto Armado
Resistencia del Concreto a emplear en la losa
Fluencia del Acero de refuerzo en losa
Fluencia del Acero tipo PGE - 35 (Sider Peru)
Peso especifico del Acero de vigas
Separacin entre ejes de Vigas Metlicas.
Sobrecarga camin x rueda (tren de carga)
Sobrecarga equivalente correspondiente a
Carga puntual sobrecarga equiv. p/momentos)
Carga puntual sobrecarga equiv. p/cortante)
Mdulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
Ancho de Losa ( 1 metro).
Factor de disminucin de momentos
Espesor de asfalto
Peso especifico del asfalto

HS-20(HL-93)
HS-20(HL-93)
HS-20(HL-93)
HS-20(HL-93)

2. PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DE ACERO METALICAS

Para el diseo de las vigas principales de acero nos basaremos en los criterios del reglamento AASHTO.

* Peralte de la Viga
-

Peralte mnimo de la viga

d = (1 /30) * L
d
=
0.83 m.
=
0.85 m.
Peralte de la seccin compuesta
h = (1 /25) * L
h
=
1.00 m.
=
1.00 m.
Donde:
L = Luz de clculo entre centros de apoyo.

==>

85.00

cm.

==>

100.00

cm.

t
=
85.00

cm.

* Espesor de la Losa
Anteriormente el espesor de la losa se hallo como:
Entonces :
d = h - t
Como
d
=
85 cm.

==>

15.00

cm.

5.60
0.75

0.05

0.45
0.15
0.05
0.20

0.30
5

4.00

0.05

0.05

0.05

0.30

3
4

0.75
0.45

3
2

0.15
0.05

1
0.35

0.500

1.00

h= 1.20
0.850

0.35

0.75
1.10

0.45

0.250

0.50
S= 2.70

1.10

0.45

3. SECCION DE VIGA METALICA ELEGIDA

50

d= 100

1.905

=tfs

96.2

=hc

1.905

=tfi

tw= 1.905

1.587
24.0
25.0
bf=

35.00
50

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

bf
tfs
tfi
hc
tw
bp
tp
d
As
P
Ap
Icg
Sx
Ycg
Lp
Pvig
Pp

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

50.0
1.9
1.9
96.2
1.9
35.0
1.59
100.0
429.3

cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm2
337.0
55.5 cm2
724,397
16,092
45.0 cm
15.0 m
15.26 Tn
1.31 Tn

Ancho de ala patin superior

Espesor de ala patin superior
Espesor de ala patin inferiror
Altura del alma
Espesor del alma
Ancho de platabanda patin inferior
Espesor de platabanda patin inferior
Peralte de viga metalica
area de viga metalica y platabanda
kg Peso de viga / metro
Area de platabanda
cm4 Momento de inercia
cm3 Modulo seccion (ala inferior)
Altura de fibra inf. al centro de gravedad
Longitud de platabanda
Peso de vigas
Peso de platabandas

373.74

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

Peso

16.56 Tn

Peso total de viga + platabanda

Ancho efectivo de losa (be)

Segn el reglamento AASHTO , el ancho efectivo no debe sobrepasar las siguientes dimensiones
be < = L / 4
=
6.25 m.
be < = 12*t
=
2.40 m.
be < = S
=
2.70 m.
Por lo tanto el ancho efectivo de losa es :
be= 240 cm.

Area de concreto losa :

n=

Inercia de concreto losa :

Ac = be / n * t =

533.33

Io = be/n * t^3 / 12

9
cm2

be / n =

17,777.78

26.67

cm

cm4

4. MOMENTOS ACTUANTES
4.1

Momento de carga muerta (Md)

Peso propio de losa (1)
Asfalto
Veredas (2, 3, 4, 5)
Barandas
Viga metalica
Atiesadores + conect.

4.2

Area (m2)
Pe (t/m3)
0.940
2.40
0.200
2.00
0.288
2.40
2*
0.20
0.3370
Estimado
Wd=

=
=
=
=
=
=

Md = Wd * L^2 / 8 =

353.12 Tn-m

Md = Md / N vigas =

176.56 Tn-m

W (Tn/m)
2.26
0.40
0.69
0.40
0.67
0.10
4.52

Momento de carga viva (ML)

*

Coeficiente de Concentracion (C.C.)

P

P
1.8

1.06

1.0
0.389
R

1.65
2.85

0.15
El coef. de concent es

1.05
2.70

C.C. =

1.44

Momento originado por la S/C

==>

OK

HS-20(HL-93)

12.5

12.5

P
7.53

4P

4P

4.27

4.0

4.27
0.7

8.9

4.21

6.23

11.8
P =
ML
*

HS-20(HL-

13.2
7.400 Tn
338.60 T-m

Momento originado por sobrecarga equivalente (ML equiv)

9.00 Tn
0.97 T/m

6.25

M L (equiv) =
*

132.03 T-m

Momento de carga viva elegido es:

Escogemos mayor de los momentos de
ML (carril) =
338.60 T-m
Momento de carga viva por viga
ML= ML(carril) * C.C. / N vigas =

4.3

HS-20(HL-93)

244.55

y la S/C equivalente

T-m

Momento de carga impacto (MI)

El impacto ser

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

I = 15.24 / (L+38) =

0.24

<

0.3

CONFORME

tn/m

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

Como el valor hallado es inferior al 30%, entonces emplearemos como factor de impacto I =
MI =ML*I =
59.16 T-m
4.4

0.24

Momento de Servicio y Ultimo (M y Mu)

Md =
ML =
MI =
M=
Mu =

176.56
244.55
59.16
480.27
887.56

T-m
T-m
T-m
T-m
T-m

5. DISEO DE SECCION COMPUESTA

* Pandeo del Alma
hc / tw = 640 /
<=
Despejando se tiene :
bf/2/tf
13.123 <

107
tw = hc /
107
1600/(Fy)^1/2 =

==>
==>
31.80971

hc / tw =
tw =
0.90

50.5

<

107

BIN !

* Ubicacin del Eje Neutro

Verificacin si E.N. Pasa por el concreto
T = As * Fy
=
C =0.85 * f'c * be * t
=
Si T

>

1508.94 Tn
1,142.40 Tn
==>

Verificacin si E.N. Pasa por el ala o el alma

T = As * Fy
=
C =0.85*f'c * be * t
=
C' = bf * tf * Fy
=
Si T

<

C+2C'

E.N. Cae en el acero

1508.94 Tn
1,142.40 Tn
334.80 Tn

==>

E.N. Cae en el ala

E. N. CAE EN EL ALA
Calculo del Yp (distancia de la parte superior del patin hasta el E.N.)

240

.85f'c
C = 0.85*f'c*be*t
C' = bf * Yp * Fy

20
Yp
1.905
Y'
1.9
100

T = As * Fy

96.19
Ycg
1.9
1.6
50

Por equilibrio tenemos :

2 * bf * Yp * Fy
Yp =

C + 2C' = T
=

==> 2 * C' = T - C

As * Fy - 0.85 * f'c * be * t

( As * Fy - 0.85 * f'c * be * t )
2 * bf * Fy

1.04

cm

E. N. CAE EN EL ALMA
Calculo del Yp (distancia de la parte superior del patin hasta el E.N.)

240

.85f'c
C = 0.85*f'c*be*t
C' = bf * tf * Fy
C'' = tw *(Yp-tf) * Fy

20
1.9

Yp
1.9

100

T = As * Fy

96.19
Ycg
1.9
1.6
50

Por equilibrio tenemos :

2 * tw * (Yp-tf) * Fy

C + 2C'+2C' = T
=

==>

2 * C'' = T - C - 2C'

As * Fy - 0.85 * f'c * be * t - 2 * bf * tf * Fy

( As * Fy - 0.85 * f'c * be * t - 2 * bf * tf * Fy )
Yp =
2 * tw * Fy
* Centro de gravedad y Momento de Inercia ( Ycg y Icg ) - VIGA NO COMPUESTA
50
1.91
Y'
1.9
100

96.19

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

+ tf

20.72

cm

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

Y

Ycg

1.91
1.59
35.0
50

DEXRIPCION
Ala superior
Alma
Ala inferior
Platabanda

A (cm2)
95.25
183.24
95.25
55.55
429.29

Centro de garvedad

Y (cm)
100.63
51.59
2.54
0.79

AY
9,585.44
9,452.90
241.89
44.07
19,324.30

Ycg = AY / A =
Y' = d - Ycg =
I cg =

Momento de Inercia

Io (cm4)
28.81
141,287.42
28.81
11.66

45.01
56.57
724,397.29 cm4

do (cm)
55.62
6.57
42.48
44.22

Io + Ado^2
294,688.68
149,202.15
171,874.85
108,631.60
724,397.29

cm
cm

* Centro de gravedad y Momento de Inercia ( Ycgt y It ) - VIGA COMPUESTA

Area equivalente de la losa
DEXRIPCION
Trabe
losa

Acs = be / n * t =

A (cm2)
429.29
533.33
962.62

Centro de garvedad

Y (cm)
45.01
111.59

AY
19,324.30
59,513.07

cm2

Icg (cm4)
dcg (cm)
724,397.29
36.88
17,777.78
66.57

78,837.37

Ycgt = AY / A =
Y't = d - Ycg =
It =

Momento Inercia transf.

533.33

81.90
39.69
3,689,836.29 cm4

Icg + Adcg^2
1,308,406.75
2,381,429.53
3,689,836.29

cm
cm

* Verificacin de los espesores de alas ( f=Mc/I )

fb (Carga muerta)
fb (Carga viva+Imp)

=
=

Ala superior
Md * Y' / Icg
=
(ML+MI) * Y't / It =

El Esfuerzo permisible es 0.66*Fy =

1,378.87
326.67
1,705.53

Ala inferior
Md * Ycg / Icg
=
(ML+MI) * Ycgt / It =

1,097.17
674.09
1,771.27

2,319.90

* Momento Resistente ( Mp ) . E. N. Cae en ALA

C=0.85 * f'c * be * t
C' = bf * Yp * Fy
T = As * Fy

Mp =

=
=
=

1,142.40 Tn
183.27 Tn
1,508.94 Tn

[ C ( t/2 +Yp ) + 2 C' ( Yp/2 ) + T ( Y' - Yp ) ] =

821.07 T-m

El Momento calculado debe ser menor que el Momento Ultimo

Mu=
887.56 T-m

Mp

<

Mu

==>

AUMENTAR SECCION DE VIGA

* Momento Resistente ( Mp ) . E. N. Cae en ALMA

C=0.85 * f'c * be * t
C' = bf * tf * Fy
C'' = tw*(Yp-tf)*Fy
T = As * Fy

Mp =

=
=
=
=

1,142.40
334.80
151.53
1,508.94

Tn
Tn
Tn
Tn

[ C ( t/2 +Yp ) + 2C' ( Yp - tf/2 ) + 2C''(Yp-tf)/2 + T (Y' - Yp) ] =

El Momento calculado debe ser menor que el Momento Ultimo

Mu=
887.56 T-m

Mp

<

Mu

==>

AUMENTAR SECCION DE VIGA

6. VERIFICACION DE SECCION SIN APUNTALAMIENTO TEMPORAL

* Momento por carga muerta
Viga metalica
Atiesadores + conect.

=
=
Wd =
Md = Wd * L^ 2 / 8
=
Md / viga = Md / N vigas =

W (Tn/m)
0.67
0.10
0.77
tn/m
60.47 T-m
30.23 T-m

* Momento por carga viva (obreros + encofrado + equipos = 100 kg/m2)

W (Tn/m)
Obreros+encof.+ equipo
=
0.56
Peso propio de losa (1)
=
2.26
Veredas (2, 3, 4, 5)
=
0.69
WL =
3.51
tn/m
ML = WL * L^ 2 / 8
=
273.91 T-m
ML / viga = ML / N vigas =
136.95 T-m
167.19
* Momento ultimo
Mu = 1.3*(Md+5/3*(ML)) =

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

336.04 T-m

793.04

T-m

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

* Verificacion de esfuerzos
fb = Mu * Y / Icg =
2,088.16 kg/cm2
El esfuerzo del perfil cuando el concreto est fresco debe ser menor que FY
fb
<
.9*Fy=
3,163.5 ==>
OK

7. VERIFICACION A LAS DEFLEXIONES

* Antes que endurezca el concreto
La carga muerta de servicio a considerar ser
Viga metalica
Atiesadores + conect.
Peso propio de losa (1)
Veredas (2, 3, 4, 5)
Obreros+encof.+ equipo
Md = Wd * L^ 2 / 8
Md / viga = Md / N vigas

W (Tn/m)
0.67
0.10
2.26
0.69
0.56
4.28
tn/m
334.37 T-m
167.19 T-m

=
=
=
=
=
Wd =
=

fb = Md / Sx =
1,038.92
kg/cm2
La deflexin ser :
df = fb * L^2 / (d *1000) =
6.39 cm
La feflexin mximo est definido por :
df (max) = L / 400 =
6.25 cm
Por lo tanto debe ejecutarse una contraflecha de :

Cf =

6.39 cm

* Sobre la seccion compuesta

La carga a considerar ser solamente la viva, por lo que calcularemos el WL correpondiente :
WL= ML*8 / L^2 =
3.13 tn/m
La deflexin ser :
dfc = 5 * WL*L / (384 * E * It) =
2.05
cm
La feflexin mximo est definido por :
df (max) = L / 1000 =
2.5 cm
Comparando las deflexiones se tiene
dfc

<

df (max)

==>

OK

8. VERIFICACION POR CORTE

8.1

Cortante originado por la carga muerta (Vd)

4.52 T/m

1.0

Vd
=
Vd = Vd / N| vigas=

8.2

56.50 Tn
28.25 Tn

Cortante originado por la carga vivaa (VL)

*

Cortante originado por la S/C HS25

4P
4.27

1.0

HS-20(HL-93)

4P
4.27

0.83

P
16.46

0.66

20.73
VL(
*

HS-20(H )=

59.02 Tn

Cortante originado por sobrecarga equivalente (VL equiv)

13.00 Tn
0.97 T/m

1.0

M L (equiv) =
*

0.5

18.63 Tn

Cortante de carga viva elegido:

Escogemos mayor de las cortantes de
VL (carril) =
Cortante de carga viva por viga

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

HS-20(HL-93)
59.02 tn

y la S/C equivalente

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

VL = VL (carril) * C.C. / N vigas
8.3

42.62 Tn

Cortante originado por el Impacto ( V I )

VI = I * VL =

8.4

10.31 Tn

Cortante ultimo ( Vu )
Vu = 1.3 * ( Vd+ 5/3* ( VL+VI ) ) =
Vu = 1.3 * ( 5/3* ( VL+VI ) ) =

8.5

151.41 Tn
114.69 Tn

( Viva + impacto)

Verificacin de Cortantes
*

Segn Bresler Lin y Scalzi

f v = Vu / ( tw * hc ) =

El espesor del alma ( tw ), debe cumplir la siguiente relacin

tw =
0.75 pulg
hc = 37.87 pulg
d = 39.37 pulg
tw
tw

>
>

826.31

hc / 150
hc / 330

<

==>
==>

fv (max) = 0.33 * Fy =

0.75
0.75

>
>

0.25
0.11

cm
cm
cm
cm =

37.9 "

1,159.95 kg/cm2

OK

OK
OK

9. DISEO DE ATIESADORES
* Espaciamiento de atiesadores (a)
De los siguientes valores escogemos el menor
(1)
12 pies
=
(2)
hc
=
(3)
11000 * tw / ( f v ) ^ 0.5 =
a=

365.74
96.19
192.87
96.19

* Dimensiones
-

El ancho mnimo sera : ( bs )

bs = 2" + d / 30 =
3.312 " =
8.41
cm
Pero, el ancho mnimo debe cumplir la siguiente relacin bs > bf / 4
bs =
8.41
<
bf / 4 =
12.50
==>
Por lo tanto el ancho mnimo es:
bs =
12.50
cm =

FALLA, el nuevo valor de bs ser

4.921 "

El espesor mnimo sera : ( ts )

ts = bs/16 =
0.3076 " =
0.78 cm
Chequeo del momento de inercia mnimo del atiesador
I mn =

J=

a * tw^3 *J
10.92

..................... ( 2 )

25
( a / hc )^2

- 20

<

FALLA

<

I mn

Reemplazando datos en ecuacion ( 2 )

I mn = 7.3152

pulg4

Momento de inercia del atiesador

ts * bs^3
12

I (atiez) =

3.0549 plg4

FALLA, entonces aumentar ts

Calculo de espesor del atiezador (bs)

bs =

( 12 * I mn / ts ) ^ (1/3) =

6.58 " =

16.72 cm

2.00 cm

17.00

cm

Recalculo del espesor del atiezador (ts)

ts = bs/16 =

0.4183 " =
bs= 16.7

1.06 cm
cm
ts=

1.06

cm

96.19

10. DISEO DE DIAFRAGMAS DE APOYO E INTERMEDIOS

DIAFRAGMA DE APOYO
20 cm

DIAFRAGMA INTERMEDIO
20 cm

0.95

0.9
0.9

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

1/4"
3/8"
1/2"
5/8"
3/4"
1"

0.635cm
0.952cm
1.27cm
1.587cm
1.905cm
2.54cm

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

0.95

85.0

100

83.2

98.10

0.9
0.95

11. DISEO DE CONECTORES

C
T

* Cortantes para conectores tipo vstago

Para
Para
Para
Para

1/2" x 2" (50mm)

5/8" x 2.5" (64mm)
3/4" x 3" (76mm)
7/8" x 3.5" (89mm)

q=
q=
q=
q=

2,320
3,630
5,230
7,090

kg
kg
kg
kg

* Datos necesarios
Vu =
It =
Q=

114.69 Tn
3,689,836.29 cm4
59,513.07 cm3

* Cortante ( V )
q*It
s*Q

V=

.................. ( 3 )

Escogemos conectores del tipo

3/4" x 3" (76mm)

Reemplazando datos en ( 3 ), y escogemos

Para un espaciamineto de
Para un espaciamineto de
Para un espaciamineto de
Para un espaciamineto de

VIGA PRINCIPAL
50.00

cm

1.91
1.59
35.00
50.00

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

101.59

1.91

100.00

96.19

cm

1.91

q=
4

s=
s=
s=
s=

10
12.5
15
20

cm
cm
cm
cm

5,230

kg

conectores por fila

V=
V=
V=
V=

129.70
103.76
86.47
64.85

tn
tn
tn
tn

>

Vu=114.69 ===>

OK

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
* DATOS DE DISEO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps
=
40.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs
=
50.00 Ancho de ala patin superior
tw
=
2.50 Espesor del alma
bf
=
60.00 Ancho de ala patin Inferior
bpi
=
60.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps
=
1.600 Espesor de platabanda patin superior
tfs
=
2.000 Espesor de ala patin superior
tf
=
2.50 Espesor de ala patin inferiror
tpi
=
2.50 Espesor de platabanda patin inferior
d = hc =
120.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea
e
L
S
t

=
=
=
=
=

7.85
17.50
20.00
2.70
17.50

Peso Especifco del acero en tn/m 3

Espesor de losa en cms
Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
Separacion entre ejes de vigas en mts
Espesor de la losa en cm
50.00
40.00

x
2.50

2.50
2.50

(2)

d = hc

(1)

tps
tfs

(2)

hv

120.00

bfs
bps

(1)

1.60
2.00

hv = 128.60

Perfil optimo y el correcto

tw

tf
tpi

(4)
(5)

(4)
(5)

60.00
60.00

bpi
bf

* PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA CON PLATABANDA EN TRACCION Y COMPRESION

A'

Seccion
Patin Sup. (1)
Patin Sup. (2)
Alma (3)
Patin Inf. (4)
Patin Inf. (5)
Total Sum

cm2
64.00
100.00
300.00
150.00
150.00
764.00

Y'

A' Y'

cm
127.80
126.00
65.00
3.75
1.25

cm3

A' Y' ^ 2

8,179.20
12,600.00
19,500.00
562.50
187.50
41,029.20

Yb'
= Sum A' Y' / Sum A' =
41,029.20
/
Yt'
= hv - Yb'
=
128.60 Modulos de Seccin:
I'o
= (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
+

360,203.24

764.00
53.70

I'

cm4
1,045,301.76
1,587,600.00
1,267,500.00
2,109.38
234.38
3,902,745.52

764.00

cm4
13.65
33.33
360,000.00
78.13
78.13
360,203.24

==>
==>

Yb'
Yt'

2,884.01

=
=

53.703 cm.
74.897 cm.

I'o

= 3,902,745.52

2,059,563.43 cm4.

Sb'

= I'o / Yb'

2,059,563.43

53.70

==>

Sb'

38,350.99 cm3.

Sts'

= I'o / Yt'

2,059,563.43

74.90

==>

Sts'

27,498.61 cm3.

Peso de la Viga Metalica por metro lineal :

Pv

= (Sum A'/100^2)*(Pea) tn/cm3

764.00 / 100^2 *

* PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON

(Para cargas muertas de larga duracin)

7.850

0.600

tn/cm.

n = 30

bE

H = 146.10

hv = 128.60

17.50

Y'

SECCION TRANSVERSAL COMPUESTA

ELECCION DEL ANCHO COLABORANTE DEL CONCRETO (bE)
bE
<= L / 4
=
20.00 / 4
===>
bE
bE
< = 16 * t + bf
= 16 *
0.18
+
0.50
===>
bE
bE
<= S
=
2.70 m.
===>
bE
bE
= Ancho efectivo de la losa que contribuye a la resistencia; segn los valores obtenidos se escogern el

=
=
=

5.00 m.
3.30 m.
2.70 m.

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
menor valor para el analisis respectivo
===>
bE
=
2.70 m.
=
270.00 cm.
Area de concreto losa :
Ac = bE * t / n
Inercia de concreto losa :

Io = bE * t^3 / 12 * n
Area de la viga metalica :
Ylosa = H - t/2
Yviga = Yb'
Iviga =

270.00
=

=
cm2
764.00
157.50
921.50

Viga
Losa
Suma Totales

Yb
= Sum A Y / Sum A
Yt
= H - Yb
Yts
= Yt - t
Mdulos de Seccin:
Ig
= (Sum AY ^ 2 + Sum Ig )

270.00

5,359.38

2,059,563.43 cm4.
Y

Clave

17.50

Sum A'
=
146.10
17.50
53.703 cm.

=
=

I'o

cm2

/2

157.50

12

30

764.00 cm2.
=
137.35

cm.

AY

A Y^2

cm3

cm4
2,203,385.33
2,971,241.04
5,174,626.37

53.703
137.350

=
=
=

30

41,029.09
21,632.63
62,661.72

62,661.72
146.10
78.10

/
-

Perfil optimo y el correcto

cm2.
=

4,019.53 cm4.

Io

921.50
68.00
17.50

cm4
2,059,563.43
4,019.53
2,063,582.96
===>
===>
===>

Yb
Yt
Yts

=
=
=

68.00 cm.
78.10 cm.
60.60 cm.

- (Sum A * Yb ^ 2 )

Ig

5,174,626.37 +

Sb

= Ig / Yb

2,977,193.33

2,063,582.96

/ 68.00

921.50

===>

*
Sb

4,624.00
=

43,782.25 cm3

Stc

= Ig / Yt

2,977,193.33

/ 78.10

===>

Stc

38,120.27 cm3

Sts

= Ig / Yts

2,977,193.33

/ 60.60

===>

Sts

49,128.60 cm3

* PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON :

(Para cargas vivas de corta duracin)
Area de concreto losa :
Ac = bE * t / n
Inercia de concreto losa :

Io = bE * t^3 / 12 * n
Area de la viga metalica :
Ylosa = H - t/2
Yviga = Yb'
Iviga =

270.00
=

cm2
Viga
764.00
Losa
472.50
Suma Totales
1,236.50
Yb
= Sum A Y / Sum A
Yt
= H - Yb
Yts
= Yt - t
Mdulos de Seccin:
Ig
= (Sum AY ^ 2 + Sum Ig )

2,059,563.43 cm4.
Y

Clave

270.00

17.50

10

472.50

5,359.38

12

10

764.00 cm .
=
137.35

cm.

/2

A Y^2

cm3
53.70
137.35

=
=
=

105,926.97
146.10
60.43

cm2.
=

12,058.59 cm4.

AY

cm2

2,977,193.33 cm4

10

Sum A'
=
146.10
17.50
53.70 cm.

=
=

I'o

n =

/
-

Io

cm4
2,203,385.33
8,913,723.13
11,117,108.46

41,029.09
64,897.88
105,926.97
1,236.50
85.67
17.50

cm4
2,059,563.43
12,058.59
2,071,622.02
===>
Yb
===>
Yt
===>
Yts

=
=
=

85.67 cm.
60.43 cm.
42.93 cm.

- (Sum A * Yb ^ 2 )

Ig

11,117,108.46 +

Sb

= Ig / Yb

4,113,625.56

2,071,622.02

/ 85.67

1,236.50

===>

Sb

48,017.11 cm3

Stc

= Ig / Yt

4,113,625.56

/ 60.43

===>

Stc

68,072.57 cm3

Sts

= Ig / Yts

4,113,625.56

/ 42.93

===>

Sts

95,821.70 cm3

* VERIFICACION DE MOMENTOS:
Carga por Peso Muerto no Compuesto
Peso de Losa
Peso del Perfil metalico
Peso de conectores, viga diafragma y otros

=
=
=
=

Wnc

7,339.35

2.060
0.600
0.500
3.160

tn/m.
tn/m.
tn/m.
tn/m.

0.000

tn/m.

4,113,625.56 cm4

Carga por Peso Muerto Compuesto

Wc

* Momento por Peso Muerto no Compuesto:

Wnc =
3.160
tn/m.

B
Apoyo Temporal
L1
= 10 cm.

L2
20.00

MA =
3.160
10 ^2 / 12
MB =
3.160
10 ^2 / 12
MOMENTO FLECTOR:
1.00
0.50
0.50
-26.333
26.333
-26.333
26.333
0.000
ESFUERZO CORTANTE:

13.167
39.500

-13.167
-39.500

10

cm.

cm.
=
=

-26.333
-26.333

tn - m
tn - m
1.00
26.333
-26.333
0.000

MB
Mc

=
=

26.333
26.333

REACCION EN LOS APOYOS

RAB
=
3.160
*
RAB
==>
=
RBA
RBC
=
= RCB
REACCION ISOSTATICA

tn - m
tn - m

10.00

/2

15.800
tn
=
15.800

tn

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
Perfil optimo y el correcto
RA
15.800
15.800
15.800
15.800
=
-39.500
+ 0
/
10
-3.950
3.950
3.950
-3.950
==> RA
=
-3.950
tn.
RB
11.850
19.750
19.750
11.850
= 0
+
39.500
/
10
==> RB
=
3.950
tn.
RB
= 0
+
39.500
/
10
11.850

19.750

tn - m

==>
RC

RB

==>

=
RC

==>

=
3.950
-39.500
+
=
-3.950

tn.
0
tn.

10

3.75 tn.
11.85
*
11.850
+
=
3.750

10
19.750
tn.

3.75 tn.
-19.750

tn - m

39.500

tn - m

-11.850
RESUMEN
Vnc
Mnc

=
=

39.500
39.500

tn
tn/m.

* Momento por Peso Muerto Compuesto :

P
10.00

39.500

tn

cm.

B
20.00

VC
MC

= P/2
= (P * L )/ 4
RESUMEN
Vc
=
19.750 tn

=
=

cm.

39.500 / 2
39.500 *
Mc

4P

1P

4P

4P

19.750 tn
=

MC

===>

197.500

* Momento por Sobrecarga Movil mas Impacto :

Los valores hallados anteriormente son los siguientes:
M s/c
=
318.440
tn/m.
Entonces el momento por sobrecargo mvil ms el momento por impacto ser:
Msci
=
318.440
+
318.440

4P

VC

===>
/4

20

197.500 tn/m.

tn/m.

===>

M s/c

318.440

tn/m.

===>

Msci

636.880

tn/m.

1P

20.00
9.15

4.27

9.15
4.27

3.16
4.27
0.372 0.158

0.329
0.543

0.829

1.000

Factor de concentracin de carga para viga interior se tiene :

Por tanto el esfuerzo cortante ser:
VL
= Cc
1.000 4P
0.543 4P
0.329
1P
VL
=
1.430
*
11.463
*
1.815
Esfuerzo cortante por impacto.
VI
= CI * VL
=
0.220
*
29.752
El esfuerzo cortante por Sobrecarga mvil ms el esfuerzo cortante por impacto ser:
Vsci
= VL + VI
=
29.752
+
6.545
RESUMEN
Msci
=
636.880 tn
Vsci
=
* ESFUERZOS EN LA SECCION COMPUESTA
Para carga no compuesta:
Fsb

= (Mnc * 105) / Sb'

Cc
0.829
==>

4P
VL

1.43

m.

0.372 4P
29.752

tn.

0.158

==>

VI

6.545

tn.

==>

Vsci

36.297

tn.

1P

36.297 tn/m.

39.500

* 105

38,350.99

==> Fsb

102.995 kg/cm2

Fst
= (Mnc * 10 ) / Sts'
=
Para carga compuesta (
n = 30

39.500

* 10

27,498.61

==> Fst

143.642 kg/cm2

Fsb

= (Mc * 105) / Sb

197.500

* 105

43,782.25

==> Fsb

451.096 kg/cm2

Fst

= (Mc * 105) / Sts

197.500

* 105

49,128.60

==> Fst

402.006 kg/cm2

Fcc

= (Mc * 105) / Stc

197.500

* 105

38,120.27

==> Fst

518.097 kg/cm2

=
n = 10

518.097

Fc

17.270 kg/cm2

Fc
= Fcc / n
Para carga compuesta (

30

==>

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)

Perfil optimo y el correcto

Fsb

= (Msci * 105) / Sb

636.880

* 105

48,017.11

==> Fsb

1,326.361 kg/cm2

Fst

= (Msci * 105) / Sts

636.880

* 105

95,821.70

==> Fst

664.651 kg/cm2

Fcc

= (Msci * 105) / Stc

636.880

* 105

68,072.57

==> Fst

935.590 kg/cm2

Fc

= Fcc / n

935.590

Fc

93.559 kg/cm2

VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO
CLAVE
Tn. - m.
Mnc
39.500
Mc
197.500
Msci
636.880
Total Sum

10

ALA SUP.

==>

ALA INF.

Fcc

Fc

Kg/cm2

Kg/cm2

Kg/cm2

Kg/cm2
102.995
451.096
1,326.361
1,880.452

143.642
402.006
664.651
1,210.299

518.097
935.590
1,453.687

17.270
93.559
110.829

ESFUERZOS ADMISIBLES
fb

= 0.55 * fy

0.55

3,515.00

===>

fb

1,933.25 kg/cm2

Fcadm.

0.40

280.00

===>

Fcadm.

112.00 kg/cm2

Sum Fsb

1,880.452 kg/cm2

<

fb

1,933.25

kg/cm2

BIEN !

Sum Fst

1,210.299 kg/cm2

<

fb

1,933.25

kg/cm2

BIEN !

Sum Fc

110.829 kg/cm2

<

Fcadm

0.40 * f 'c

112.00

kg/cm2

BIEN !

Es importante mencionar que para llegar a este resultado, se ha pasado por una serie de tanteos aumentando o restando
el espesor y el ancho del patn superior e inferior; de la misma manera se agreg la altura y el espezor del alma de la
viga metlica (aproximadamente 10 iteracciones).
En razn que el esfuerzo actuante del ala superior es aproximadamente
97.27
% que el esfuerzo admisible, entonces
ser suficiente para que absorva los esfuerzos por compresin, para lo cual se verificar los esfuerzos sin apoyo temporal.

VERIFICACION DE ESFUERZOS SIN APOYO TEMPORAL

* Momento por Peso Muerto no Compuesto:
Mnc
= ( Wnc * L2 ) / 8
=
* Momento por Peso Muerto no Compuesto:

3.160

400

/8

158.000

tn - m

Mc
= ( Wc * L2 ) / 8
=
* Momento por Sobrecarga Mvil
Msci
=
636.880 tn - m
* Esfuerzos en la Seccin Compuesta
Para carga no compuesta:

0.000

400

/8

0.000

tn - m

Fsb

158.000

* 105

38,350.990

==> Fsb

411.984 kg/cm2

Fst
= (Mnc * 105) / Sts'
=
Para carga compuesta (
n = 30

= (Mnc * 105) / Sb'

158.000

* 105

27,498.610

==> Fst

574.574 kg/cm2

Fsb

0.000

kg/cm2

Fst

0.000

kg/cm2

Fc
=
0.000
Para carga compuesta (

kg/cm2
n = 10

Fsb

= (Msci * 105) / Sb

636.880

* 105

48,017.11

==> Fsb

1,326.361 kg/cm2

Fst

= (Msci * 105) / Sts

636.880

* 105

95,821.70

==> Fst

664.651 kg/cm2

Fcc

= (Msci * 105) / Stc

636.880

* 105

68,072.57

==> Fst

935.590 kg/cm2

Fc

= Fcc / n

935.590

10

Fc

93.559 kg/cm2

COMPROBACION DE ESFUERZOS
MOMENTO
CLAVE
Tn. - m.
Mnc
158.000
Mc
0.000
Msci
636.880
Total Sum

ALA SUP.
Kg/cm2
411.984

==>

ALA INF.

Fcc

Fc

Kg/cm2

Kg/cm2

Kg/cm2

574.574

1,326.361
1,738.345

664.651
1,239.225

935.590
935.590

93.559
93.559

ESFUERZOS ADMISIBLES
fb

Fcadm.

1,933.25 kg/cm2

Sum Fsb

1,738.345 kg/cm2

<

fb

1,933.250

CONFORME !

Sum Fst

1,239.225 kg/cm2

<

fb

1,933.250

CONFORME !

Sum Fc

93.559 kg/cm2

<

Fcadm.

112.000

CONFORME !

112.00

kg/cm2

Tericamente sera posible reducir el tamao del patn inferior y superior con la finalidad de aproximarnos a los valores
de los esfuerzos admisibles, pero en la verificacin de los esfuerzos con apoyo temporal. Se tiene al
es prximo al esfuerzo admisible referente al esfuerzo del patn superior, por tanto con fines de seguridad se mantendr
las mismas dimensiones asumidas.
De acuerdo a las especificaciones de AISC. Imitan el mdulo de la seccin compuesta con respecto al patn cuya
tensin no debe ser mayor de la siguiente expresin:
Str
= ( 1.35 + 0.35 ( Msci / Md )) * Sb'

89.9182723 % que

Los valores de los momentos por carga muerta no compuesta, carga muerta compuesta y por sobrecarga mvil
incluido impacto sern los resultados obtenidos del anlisis con apoyo temporal ya que estos valores es el ms
desfavorable para la seccin compuesta.
Donde:
Sb'

= Mdulo de seccin de la viga metlica con platabandas.

Str

Mdulo de seccin transformada.

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
Msci

= Momento total por sobrecarga mvil incluido importe.

VERIFICACION DE LA ECUACION:
El ancho colaborante del concreto debe transformarse en un ancho equivalente de acero.
* Ancho de concreto transformada para (
n = 10
)
bcT
= bE / n
=
270.00
/
10
===>
* Area total del concreto transformada
AcT

= bcT * t

27.00

18

===>

Perfil optimo y el correcto

Md

Momento total no compuesta y compuesta.

bcT

27.00

cm.

AcT

472.50

cm2.

17.50

27.00
10

Yb

EJE NEUTRO:
Yviga
= Yb'
Yc
= H
- t/2
YtT
= (A' * Yb') + (Act * Yc)
=
cm.
YtT
85.667
Yt perfil
= YtT
- Yb'
= Yc
- YtT
YtcT
* Momento de inercia seccin compuesta
Itr
Itr

= Io + A' * (Yt perfil)2 +(1/12) *

=
2,059,563.43
+
764.00

H=

Yc =

128.60

146.10

YcT
136.10

YtT

=
=
=

53.703
146.10
764.00

=
=

85.667
137.350

bcT
* t3
1,021.70

cm.
53.703

18 / 2

53.703
85.667

+ AcT
+ 1/12 *

=
472.50

137.35
cm.
137.35
/

=
=

* ( YtcT
27.00

31.964
51.683

764.00

472.50

cm.
cm.

)2
5359.38

472.50

2671.13

Itr
=
4,114,308.86 cm4.
* Mdulo de seccin - Patn de tensin
Snec
= Itr / YtT
=
4,114,308.86
/
85.667
* Mdulo de seccin mximo de la seccin transformada segn (AISC.sec.1.11-22)
Mnc
=
39.500
tn/m.
Mc
=
197.500
tn/m.
Msci
=
636.880
tn/m.
Como :
Str
= ( 1.35 + 0.35 ( Msci / (Mnc + Mc) )) * Sb'
Str
= 1.35 +
0.35 636.88
/
39.50
+
197.50
Str

87,844.556

48,026.765

cm3.

38,350.990

cm3.

===>
Str
=
87,844.556
>
Snec
=
48,026.765
cm3.
cm3. CONFORME !
Se puede anticipar que la viga cumple con los requisitos necesarios, para lo cual se verificar por cortante admisible.
VERIFICACION POR CORTANTE
El alma de la viga debe revisarse siempre por esfuerzo cortante, el corte total que debe soportar la viga ser la suma de
cortantes por peso propio y sobrecarga mvil incluido impacto, por tanto los valores hallados anteriormente se tiene:
Vnc
=
39.500
tn/m.
Vc
=
19.750
tn/m.
Vsci
=
36.297
tn/m.
= Vnc+ Vc + Vsci
=
39.500
+
19.750
+
36.297
=
95.547
VT
A la fuerza cortante lo absorve el alma de la viga metlica por tanto se tiene el siguiente detalle:

tps
tfs

(1)
(2)

hc

hv

(3)

tw

tfi

(4)
(5)

tpi

600

VS 1050

bfs
bps

hv
hc
tps
tfs
tw
tfi
tpi
bfs
bps
bfi
bpi

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Ix

128.60
120.00
1.60
2.00
2.50
2.50
2.50
50.00
40.00
60.00
60.00

Io

129
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.

PERFIL OPTIMO
VIGA METALICA
PRINCIPAL DEL
PUENTE

2,059,563.43

cm4.

bpi
Sx
= Sb'
=
38,350.99
cm3.
bfi
fv1
El esfuerzo cortante mximo se presenta en el eje neutro y se define como:
= ( V * Q ) / ( I * tw)
En secciones de forma I el valor de fv1 es algo mayor que el esfuerzo cortante promedio.
fv2
= VT
/ ( Aw) =
VT
/ ( hc * tw )
Esfuerzo promedio
Para fines de diseo se utilizar el esfuerzo promedio
ESFUERZO CORTANTE PERMISIBLE
Segn espesificaciones AISC para edificios prescriben el esfuerzo cortante permisible por la siguiente expresin:
Fv
= 0.4 fy
y segn especificaciones AASHO para puentes de caminos estable :
Fvadm
===>
===>

Fvadm
fv2
=

Por lo tanto :

0.33

3,515.00

VT

/ ( Aw) =

VT

fv2

Kg/cm2.

318

1,159.95

/ ( hc * tw )

=
<

0.33 fy

Para Acero PGE - 24 SIDER PERU

Kg/cm2.
95.547
Fvadm

/
=

120.00
1160

*
Kg/cm2.

2.50

318.490

CONFORME !

Kg/cm2.

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
Como la viga metlica se basta con absorver el cortante entonces colocaremos atiesadores a fin de asegurar las fallas
por cortante debido a posibles cargas cclicas.

Perfil optimo y el correcto

CALCULO DE LA LONGITUD DE LA PLATABANDA

PUNTO TEORICO DE CORTE
Las platabandas no deben ser colocadas en toda la longitud del miembro cuando los clculos as lo requieran. En la siguiente
figura se puede ver una viga de mdulo de seccin Sx sometida a un sistema de cargas el cual produce en un tramo L de
la viga un momento flector mayor que el momento resistente de la seccin (Mr = Sx * Fb) y por lo tanto basta con que la
platabanda tenga una longitud (Lp + 2a) siendo a una longitud adicional que el AISC obliga a colocar debido a que pueda
aumentar la carga y adems para que quede bien conectado en el punto termenal terico (PTT).
La longitud depende de como van a estar conectadas las platabandas al perfil soldadas o remachadas).
Para el caso de platabanda soldadas al perfil se tiene.

PTT

PTT

PLATABANDA SUPERIOR

Ws

PLATABANDA INPERIOR

"a" depende de:

Si Ws >= 3/4 * tp
Si Ws < 3/4 * tp

PPT

tp
Ws
Ws

=
=

===>
===>

a
a

=
=

bp
1.50 * bp

Espesor de platabanda
trmino de soldadura de flete

PPT

PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA SIN PLATABANDA

50.00
(1)

120.00

(2)

2.50

hv =

124.50

2.00

2.50

(3)

60.00
Seccion
Patin Sup. (1)
Alma (2)
Patin Inf. (3)
Total Sum

A''

Y''

A'' Y''

cm2
100.00
300.00
150.00
550.00

cm

cm3
123.50
62.00
1.25

360,111.46

/
-

I''

cm4
1,525,225.00
1,153,200.00
234.38
2,678,659.38

12,350.00
18,600.00
187.50
31,137.50

Yb''
= Sum A' Y' / Sum A'
=
31,137.50
Yt''
= hv - Yb'
=
124.50
Modulos de Seccin:
I''o
= (SumA'' Y'' ^ 2 + Sum I'') - (Sum A'' * Yb'' ^ 2)
2,678,659.38

A'' Y'' ^ 2

550.00
56.61

550.00

cm4
33.33
360,000.00
78.13
360,111.46

==>
==>

Yb''
Yt''

3,205.14

=
=

56.614 cm.
67.886 cm.

I''o

Sb''

= I'o / Yb'

1,275,941.09

56.61

==>

Sb''

22,537.55 cm3.

1,275,941.09

ALA INFERIOR

Sts''

= I'o / Yt'

1,275,941.09

67.89

==>

Sts''

18,795.35 cm3.

ALA SUPERIOR

Lp

= ((L - 2a) * (1 - Sb''/S' )^1/2) + 2a

Donde:
Lp
L

= Longitud de la platabanda en metros

= Longitud del claro entre ejes de apoyo en metros

cm4.

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
Sb
= Mdulo de seccin de la viga sin platabanda en cm3
S
= Mdulo de seccin de la viga con platabanda superior o inferior en cm.
a
= Distancia de la carga resultante y/o distancia resultante mediante aplicacin de la soldadura en metros.
Mdulo de seccin:
Sb''

= Patn inferior

22,537.55 cm3

Sts''

Patn superior

18,795.35 cm3

= Patn inferior

38,350.99 cm3

27,498.61 cm3

Sb'

Sts'
= Patn superior
Longitud adicional a:
Patn superior
tps
=
Ws
> = 0.75 *
1.60
Ws
< 0.75 *
1.60
===>
a
Patn Inferior
tpi
=
Ws
> = 0.75 *
2.50
Ws
< 0.75 *
2.50
===>
a

1.60
cm.
===>
a
===>
a
=
60.00
2.50
cm.
===>
a
===>
a
=
90.00

LONGITUD DE PLATABANDA SUPERIOR

Lp
= ((L - 2a) * (1 - Sb''/S' )^1/2) + 2a
Lps
=
20.00
-2 *
0.600
*
Lps
=
11.777 m.
===>
Lpi
Lpi

=
=

20.00
13.487

-2 *
m.

0.900
===>

RESUMEN
Longitud de Platabanda Superior
Longitud de Platabanda Inferior

= bps
= 1.50 * bps

=
=
=

cm.

1-

Lps
Lpi

40.00

60.00

1.50
0.90

27,498.61
Lps
=

^1/2
+
12.000

m.

22,537.55
Adoptar

38,350.99
Lps
=

^1/2
+
14.000

m.

12.000
14.000

cm.
cm.

60.00
90.00

cm.
cm.

m.

18,795.35
Adoptar

=
=

40.00
60.00

m.

=
=
=

1-

1.50
0.6

= bpi
= 1.50 * bps
cm.

Perfil optimo y el correcto

m.
m.

0.600

0.900