Mdulo

10
Fatiga

Fractura por fatiga por flexin

rotatoria iniciada en un
chavetero
Eje de acero de dimetro 100 mm
que fall luego de un largo
perodo de servicio. Las fallas por
fatiga iniciaron en ambas
esquinas del chavetero siguiendo
el canto vivo de la ranura
circunferencial. La propagacin
de la fisura muestra que la misma
fue lenta al principio pero se
increment progresivamente en
tanto el rea efectiva transversal
decrece.

Falla por fatiga de un cigeal

Este cigeal fall en flexin pura. El fabricante querr ser capaz de predecir
con cierta precisin la confiabilidad de estos cigeales luego de un ao de
servicio a un esfuerzo de 20 ksi.

Introduccin
Hasta la segunda mitad del siglo XIX, los problemas de
ingeniera que involucraban esfuerzos y resistencia se
manejaban casi completamente sobre la base de
consideraciones estticas.

Haban relativamente pocas fuentes de cargas dinmicas

severas puesto que la maquinaria existente usualmente
involucraba bajas velocidades y cargas.
Con el desarrollo de las mquinas de vapor, se volvieron
comunes mayores cargas dinmicas y comenzaron a aparecer
fallas que no podan ser explicadas.

Imaginemos la situacin, por ejemplo en que un ingeniero de

diseo de las primeras locomotoras a vapor, el cual ha
aprendido que un eje falla despus de algunos cientos de miles
de Km en servicio.
Dicho eje fue diseado sobre la base de criterios aceptados de
resistencia, se comport perfectamente bien por un perodo de
tiempo y, repentinamente se rompi en dos partes mientras era
sometido solamente a cargas normales (comunes).
Lo que es ms, el eje estaba hecho de una aleacin de hierro de
razonable ductilidad, mientras que la fractura pareca ser del
tipo frgil. Cuando se unan, las dos partes rotas parecan
unirse como un eje sin distorsin y, para mayor confusin an,
cada parte rota era tan dctil como poda serlo un eje nuevo!!!!

Timoshenko sugiere que el trmino fatiga pudo haber sido

introducido por Poncelet en 1839, dicho trmino pareca
apropiado para la poca porque las fallas de este tipo ocurran
solamente luego de diferentes perodos de servicio. Los
especialistas modernos sugieren que el trmino fractura
progresiva hubiera sido ms apropiado.
En 1849 comenz una real preocupacin acerca de las fallas por
fatiga - La British Institution of Mechanical Engineers se rene
para considerar el problema de roturas repentinas en ejes de
ferrocarril luego de perodos relativamente cortos de servicio. En
el mismo ao Hodgkinson tambin fue comisionado para
estudiar la interrogante acerca del uso de hierro forjado y hierro
fundido en el ferrocarril.
En 1852 el gobierno francs forma una comisin para estudiar
el problema y determinar cuando deberan ser retirados del
servicio los ejes de forma de prevenir las fallas.

 Entre 1852 y 1869, A. Whler (jefe de ingenieros de

ferrocarriles) en Alemania; construye la primer mquina para
ensayos de cargas repetidas. El descubri que:

(1) Es mas importante el nmero de ciclos de esfuerzo que el

tiempo de ensayo transcurrido.
(2) Los materiales ferrosos pueden soportar un nmero infinito
de ciclos de esfuerzo siempre que los mismos se encuentren por
debajo de ciertos valores lmite.
W.J.M.Rankine (Ingeniero de ferrocarriles) Caractersticas
distintivas de las fracturas por fatiga notando especialmente
las partes que contienen ngulos con filo.

 Los primeros estudios fueron realizados para:

1. Determinar los mecanismos bsicos de fatiga y para
contribuir a entender la forma en la cual las numerosas
variables (propiedades estticas del material, acabado
superficial, estructura metalogrfica, tipo de carga,
naturaleza de la fluctuacin de la carga, tamao, forma,
esfuerzos superficiales residuales, medio ambiente,
temperatura, etc.) afectan a la parte en cuestin.
2. Acumular una suficiente cantidad de datos de ensayos con el
propsito de determinar empricamente las propiedades a la
fatiga de varios materiales y la forma en que dichas
propiedades son influenciadas por las variables pertinentes.

Descripcin general de la fractura por fatiga

Cuando uno dobla repetidas veces un clip para papel no se produce
aparente dao la primera o segunda vez, pero luego de repetir la
fluencia la ductilidad del material finaliza y ocurre la fractura. Esto
muestra un caso extremo de falla por fatiga de bajos ciclos. Ms
precisamente, puede ser llamada falla de fatiga por fluencia pues
ocurren ambos; fluencia y fractura por fatiga.
Las fracturas por fatiga tpicas no involucran deformaciones
plsticas macroscpicas y ellas ocurren solo luego de varios miles
o quizs algunos millones de ciclos de esfuerzo. En por lo menos
un nivel sub-microscpico, sin embargo, si ocurre fractura por
fatiga; deber tener lugar deformacin plstica (o deslizamiento).
Cuando ello ocurre con cada inversin de la carga, pueden pasar
una de dos cosas:

1. Si el deslizamiento es leve y el material tiene suficiente

endurecimiento por deformacin los puntos de deformacin
plstica local pueden volverse lo suficientemente reforzados de
forma de detener el deslizamiento antes de que inicie la fisura.
2. Las regiones localizadas sujetas a deslizamientos cclicos
usualmente desarrollan fisuras sub-microscpicas. Dicho
crecimiento y desarrollo forma una o ms fisuras las cuales se
propagan hasta que la seccin se reduzca lo suficiente de manera
de que la fractura completa ocurra con la aplicacin final de la
carga
Las fracturas por fatiga se originan indefectiblemente en
puntos localizados de particular vulnerabilidad. Estos puntos
usualmente se localizan en concentradores geomtricos de
esfuerzos, tales como agujeros, filetes, chaveteros, filetes de
rosca, etc.

 Lo que es ms, las fallas se

originan usualmente en granos
que tienen una orientacin
desfavorable respecto al campo
de esfuerzos existente, vale decir,
con referencia a granos en los
cuales el plano y direccin de
deslizamiento natural coincide
aproximadamente con el mximo
esfuerzo cortante alternativo
aplicado.

Falla por fatiga originada en el filete de un

cigeal de avin [SAE 4340 - 320-Bhn].

Vista amplificada de la regin de la muesca

 La parte de la superficie de la fractura representa la

relativamente lenta propagacin de la fisura y es conocida como
la zona de fatiga y es usualmente suave o aterciopelada en
apariencia a causa de la presin repetida de las superficies de
fisuras adyacentes. El rea que representa la falla final es
usualmente llamada la zona instantnea (zona de fractura
rpida).

Superficies tpicas de fractura para ensayos de especmenes de

laboratorio sometidos a un rango de diferentes condiciones de
carga

Nucleacin de fisuras
La formacin inicial o nucleacin de fisuras de fatiga estn
estrechamente relacionadas con el fenmeno de deslizamiento
debido a esfuerzos cortantes estticos.
A esfuerzos por debajo del punto nominal de la fluencia, dicha
accin de deslizamiento est localizada en pequeas zonas de
altas concentraciones de esfuerzo.
El endurecimiento por trabajado y/o el endurecimiento por
precipitacin pueden reforzar dichas zonas puntualmente.

Deslizamiento y
loop stress-strain

El desarollo de microfisuras iniciales se ilustra

en la figura.Dicha muestra de aluminio fue
sometida a 1:000.000 de ciclos de carga a un
nivel para el cual se espera que cause falla a
los 2 x 1000000 ciclos.

La orientacin de las
fisuras iniciales de
fatiga
correlacionan
bien con las direcciones
de los planos de
cortante mximo

 Experimentalmente se muestra que :

1. El factor de concentracin efectivo de esfuerzos puede no ser tan

grande como el factor terico.
2. Los materiales de grano fino son mas susceptibles al debilitamiento
por fatiga por muescas que los de grano grueso.
Una implicancia de los conceptos anteriores es que un material
perfectamente frgil (sin la capacidad de deslizamientos a niveles
microscpicos) no debera fallar por fatiga
Los materiales ferrosos con lmites diferentes de resistencia tienen
curvas esfuerzo-deformacin las cuales son lineales por debajo de
un lmite elstico bien definido, lo cual sugiere que tienen lugar
pequeos deslizamientos a esfuerzos por debajodel lmite elstico
macroscpico.

Propagacin de fisuras
La

propagacin de una fisura por fatiga es un fenmeno

diferente que el de la nucleacin de la misma. Por un lado, la
microfisura creciente sireve efectivamente como un elevador de
esfuerzos. Tambin, el material adyacente a la fisura
experimentar deslizamientos cclicos los cuales pueden reducir
la ductilidad pero incrementan su resistencia ante futuros
deslizamientos.
La

direccin de una fisura por fatiga cambia y se vuelve

aproximadamente normal a la direccin del esfuerzo tensil
alternante existente

Las

observaciones realizadas relativas a las direcciones de origen y

propagacin de fisuras son particularmente apropiadas para cargas
alternativas de traccin (10.5a), donde el esfuerzo nominal mximo de
traccin es el doble del de corte.
Para el

caso de compresin alternativa (10.5b) no hay presentes esfuerzos de

tensin disponibles en algn plano para abrir la fisura por lo que la nica
posibilidad es que se propague a lo largo de planos de deslizamiento sujetos a
esfuerzos cercanos a los mximos alternativos de corte. Sobre esta base es
evidente que la propagacin de fisuras bajo cargas alternativas compresivas
sern mucho ms lentas que en traccin.
Las

fisuras iniciadas por torsin alternante

(10.5c) tienen esfuerzos nominales
disponibles para propagacin a lo largo de
planos de mxima tensin o cortante.
La

Fig 10.5d muestra esfuerzos

combinados de traccin y torsin. El
esfuerzo mximo de traccin vale nmax (n
vara entre 1 y 2 dependiendo de las cargas)

Ensayos de flexin rotatoria con especmenes

standard
A pesar de que la descripcin del mecanismo de falla por fatiga
ofrece hiptesis para explicar y correlacionar muchos hechos
observados, no permite predecir caractersticas cuantitativas de
fatiga del material sin la realizacin de ensayos reales de fatiga.
Whler fue el primer investigador en obtener razonable control
sobre las variables que afectan el mecanismo de falla por fatiga
(tamao, forma, acabado superficial, mtodos de fabricacin,
temperatura, etc)y realizar los estudios de fatiga de manera
sistemtica.
Las mquinas de ensayo por fatiga pueden aplicar cargas de
flexin, torsin o axiales y estas pueden ser, completamente
reversibles, o completamente reversibles superpuestas con
cargas estticas. La mayor cantidad de datos de fatiga son
obtenidos de mquinas de ensayo de viags rotantes.

Mquina de ensayos de R.R.Moore

Es la ms utilizada para determinar las propiedades bsicas de fatiga. El
motor M est acoplado en forma flexible al especimen de ensayo S, el cual se
encuentra sometido a la carga sobre la viga.
Todos los rodamientos son autoalineantes de forma de asegurar que solo
sean aplicadas cargas radiales.
El contador de revoluciones R registra el nmero de ciclos.
El contactor elctrico C para el motor cuando el especimen rompe. La
velocidad del motor usualmente es de 1750rpm, pero los ensayos muestran
que los resultados no se ven afectados significativamente por variaciones entre
200 y 10000rpm.
El espesor del especimen es de 0,3in de dimetro y el radio de acordamiento
es muy grande (9 7/8) de forma de que no haya concentrador de tensiones.
La superficie se encuentra pulida a espejo y se supone se encuentra libre de
tensiones residuales.
Como el especimen rota, las fibras de arriba estn siempre sometidas a
compresin y las de abajo a traccin de la misma magnitud. De aqu que cada
punto sobre la superficie experimenta un ciclo de esfuerzo completamente
reversible con cada rotacin

Una serie de ensayos realizados con varios pesos y utilizando especimenes de

laboratorio confeccionados cuidadosamente de forma de que sean lo mas
idnticos posible dan los resultados que se grafican en las denominadas
curvas S-N , las cuales son curvas graficadas en coordenadas del tipo semilog o
log-log.
Observar que la intensidad del esfuerzo reversible que causa la falla luego de un
nmero dado de ciclos es llamada resistencia a la fatiga correspondiente al
nmero de ciclos de carga.

Numerosos ensayos han establecido que los materiales ferrosos tienen un lmite
de fatiga (endurance limit) definido como el ms alto nivel de esfuerzo
alternante que puede ser soportado indefinidamente sin falla. El smbolo usual
para el lmite de fatiga es Sn (ver siguiente figura), donde la comilla indica el
caso especial del ensayo estndar de Moore. La coordenadas log-log son
particularmente convenientes para graficar las curvas SN para materiales
ferrosos para mostrar la parte recta que se puede ver en la fig.
La Fig. c muestra el quiebre de las curvas SN para materiales que tienen un
lmite a la fatiga definido. Este quiebre normalmente ocurre entre los 106 y 107
ciclos.

Datos representativos para un acero de 120 Bhn

CURVA S-N GENERALIZADA PARA ACEROS FORJADOS

Posteriormente a los primeros ensayos de fatiga de Whler,
muchos intentos se han realizado para correlacionar datos de
fatiga con las propiedades estticas del material. Las ventajas de
encontrar una buena correlacin son obvias; pues los ensayos de
fatiga son muchsimo mas costosos y llevan mucho mas tiempo
que los ensayos estticos y los ensayos de dureza son mas
deseables incluso cuando se realiza sobre partes reales (rara vez
es destructivo).
La resistencia a la fatiga de barras de acero est relacionada con
su resistencia a la traccin y sta con la dureza. El porqu la
resistencia a la fatiga deba ser relacionada con la resistencia
ltima en vez de la resistencia a la fluencia no est del todo clara.
La siguiente fig. muestra la curva S-N para probetas de acero
forjado standard en las cuales todos los datos han sido
normalizados mediante la representacin de esfuerzo como
fraccin de la resistencia ltima. Los datos reflejan resultados de
aceros de hasta 200ksi de resistencia ltima a traccin.

El ratio de fatiga (o endurance ratio Sn/Su) para aceros con

Su por encima de 160ksi vara considerablemente.
Tomando como base la curva anterior podemos graficar la
curva S-N generalizada para cualquier acero forjado y puede
ser aproximada conociendo solamente su resistencia ltima.

Su 500 BHN
Sn 0,5Su 250BHN
Dos limitaciones importantes a la curva generalizada deben
ser enfatizadas:
Esta curva es solo una estimacin.
Dicha curva S-N aplica solo al caso particular de probetas
pulidas de 0,3in de dimetro, libre de muescas y sometida a
flexin rotatoria.

Prediccin de vida a la fatiga con cargas variables aleatorias

Para un gran porcentaje de partes mecnicas y estructurales sometidas a esfuerzos que varan
aleatoriamente en cuanto a la intensidad de los ciclos de esfuerzo (por ej. Suspensin de
automviles y partes aeronuticas), la prediccin de vida a la fatiga es bastante complicada.
Palmgren (1924) y Miner (1945) propusieron un procedimiento usualmente llamado regla
lineal de dao acumulativo:

Donde n1, n2 ,., nk representan el nmero de ciclos a niveles especficos de

sobreesfuerzo, y N1, N2 ,., Nk representan la vida (en ciclos) para dichos niveles de
sobreesfuerzo tomados de la curva S-N apropiada.

Ejemplo: prediccin de la vida a la

fatiga, esfuerzos reversibles

CURVA S-N
FUNDIDOS

GENERALIZADA PARA MATERIALES FERROSOS

La figura anterior puede ser utilizada para estimar las

caractersticas a la fatiga de acero fundido e hierro fundido
bajando el endurance ratio de 0.5 a 0.4. Dicho valor est del lado
conservador de la banda de dispersin para los ensayos estndar.
Sumado a que el endurance ratio de 0,5 mostrado antes est del
lado conservador en el acero forjado.
Hay evidencia de que el quiebre de la curva S-N para el hierro
fundido puede aparecer a un nmero mayor de ciclos que en el
acero. Grant reporta algunas fallas luego de mas de 107 ciclos y
recomienda extender los ensayos a 20 millones de ciclos.

Lmite de fatiga vs. dureza para 4 aceros

aleados.

Aleaciones de aluminio

El aluminio y la mayora de aleaciones ymetales no ferrosos

requieren un largo perodo de ensayos para establecer el lmite de
fatiga o parece que no presentan dicho lmite. Para determinar las
curvas S-N para dichos metales, los ensayos son comunmente
llevados a 5 x 108 ciclos.

S-N bands for representative aluminum alloys, excluding wrought alloys with
Su < 38 ksi.

Aleaciones de magnesio

General range of S-N curves for magnesium alloys.

Efectos del tipo de carga, tamao del especimen y acabado

superficial
Hasta ahora se han predecido las curvas standard S-N para varios
materiales, las mismas estaban definidas solo para el caso particular de
flexin rotatoria completamente reversible y aplicada sobre probetas de
0.3in de dimetro libres de muescas y pulidas a espejo. Ahora
trataremos de modificar dichas curvas para poder tener en cuenta el
tipo de carga (flexin, axial o torsin), el tamao y el acabado superficial
del especmen.
4 importantes restricciones siguen presentes:
1)No hay puntos con concentrador de tensiones
2)Carga completamente reversible
3)La carga es simple, i.e, slo flexin, slo axial o solo torsin y
4)El material es homogneo (no endurecido ni carburizado por ej) y
libre de esfuerzos residuales.

Representation of maximum bending stress at low fatigue life (1000 cycles). (Note:
Calculated maximum stress is used in S-N plots.)

Generalized S-N curves for polished 0.3=in. diameter steel specimens (based on
calculated elastic stresses ignoring possible yielding).

Carga bi-axial inversa

Se muestra la forma en que

coinciden la teora de la energa de
distorsin con el lmite de
resistencia a la fatiga de los
materiales dctiles sometidos a
todas las combinaciones de carga
biaxial inversa.
1.Materiales dctiles: Energa de
distorsin

2.Materiales frgiles: teora de

Mohr

Efecto del esfuerzo medio en la resistencia a la fatiga

Las partes de mquinas y estructuras rara vez se encuentran
sometidas a esfuerzos completamente inversos; ms bien, encuentran
casi siempre un esfuerzo fluctuante, el cual es una combinacin de un
esfuerzo esttico ms el esfuerzo completamente inverso.
Un esfuerzo fluctuante por lo comn se caracteriza por sus
componentes media y alterna. Sin embargo, se usan tambin los
trminos esfuerzo mximo y esfuerzo mnimo.

Obsrvese que si se conocen dos de ellas, las otras pueden calcularse

fcilmente. En este curso usaremos principalmente las componentes de
esfuerzo medio y alterno. La misma informacin puede obtenerse en
forma grfica combinando cualquier par de las componentes del
esfuerzo mostradas en la figura anterior.

Si existe el esfuerzo esttico a la tensin, se reduce la amplitud de los

esfuerzos alternos que pueden sobreponerse.

Reduccin en el lmite de fatiga a causa del acabado superficial para partes de

acero

Stress gradients versus diameter for bending and torsion.

Resumen

Vigas de seccin no circular

La fluctuacin (a) es un esfuerzo, completamente alterno que corresponde al

lmite de resistencia a la fatiga, el esfuerzo medio es cero y el esfuerzo alterno Sn,
La fluctuacin (b) implica un esfuerzo medio a la tensin. Con objeto de tener una
vida a la fatiga igual (en este caso, infinita), el esfuerzo alterno debe ser menor
que Sn.

Various fluctuating uniaxial stresses, all of which correspond to equal fatigue life.

Al pasar de (b) a (c), (d), (e) y (f) el esfuerzo medio se

incrementa en forma continua; por lo tanto el esfuerzo
alterno debe disminuir en forma correspondiente. Obsrvese
que en cada caso se indica que la fluctuacin de esfuerzos
comienza en cero, y que los esfuerzos son valores calculados
de P/A. Hay fluencia microscpica aun en (a). Al alcanzar (d),
comienza la fluencia macroscpica, aunque las fluctuaciones
de carga (e) y (f) dan vida infinita, la parte cede en la
primera aplicacin de carga.

La siguiente fig. es una representacin grfica conveniente de las

diversas combinaciones de esfuerzos medio y alterno en relacin a los
criterios tanto por fluencia como por diversas vidas a la fatiga. Con
frecuencia se llama diagrama de vida a la fatiga constante debido a
que tiene lneas que corresponden a una vida constante de 1000000
ciclos (o infinita), ida constante a 100000 ciclos y as sucesivamente.

Para comenzar la elaboracin de este diagrama, se localiza primero la

informacin que ya se conoce. El eje horizontal (a=0) corresponde a la carga
esttica. La fluencia y las resistencias ltimas son los puntos A y B. Para los
materiales dctiles, la resistencia a la fluencia por compresin es - Sy, y esto se
indica con el punto A. Si el esfuerzo medio es cero y el esfuerzo alterno es igual a
Sy (A) el esfuerzo flucta entre +Sy y -Sy. Todos los puntos a lo largo de AA
corresponden a las fluctuaciones que tienen un mximo a la tensin de Sy.; todos
los puntos en AA corresponden a la compresin mxima igual a Sy. Todas las
combinaciones de m y a que ocasionan fluencia estn contenidas dentro del
tringulo AA A. Todas las curvas S-N consideradas en este captulo
corresponden a m =0. Por lo tanto, pueden leerse en esas curvas los valores de
puntos como C, D, E y F para cualquier vida a la fatiga. Al unir estos puntos con B
se obtienen las lneas estimadas de vida cte. Este procedimiento para obtener
lneas de vida constante se debe a Goodman, por lo que las lneas se conocen
como lneas de Goodman.

Diagrama de vida constante a la fatiga. Materiales dctiles.

Cargas de flexin: Elaborar el diagrama como se muestra, tomando los puntos
C, D y los siguientes de la curva S-N para la flexin inversa.
Cargas axiales: Elaborar el diagrama como se muestra; tmense puntos C y los
sucesivos de la curva S-N para cargas axiales inversas
Cargas torsionales: Omitir la mitad izquierda del diagrama (cualquier esfuerzo
torsional se considera positivo); tomar los puntos C y los siguientes de la curva
S-N para torsin inversa; sense Sys y Sus, en lugar de Sy y Su. (Para aceros,
Sus~0.8Su y Sys~0.58Sy)

Cargas biaxiales generales: Dibujar el diagrama como si fuera para las cargas
de flexin y utilizarlo con esfuerzos equivalentes de carga.

1. El esfuerzo alterno equivalente de flexin se calcula mediante la teora de la energa

de distorsin hacindolo equivalente a la combinacin de los esfuerzos alternos
existentes:

ea a 3 a
2

2. El esfuerzo medio de flexin equivalente se toma como el mximo esfuerzo principal

que resulta al sobreponer todos los esfuerzos estticos (medios) existentes (utilizar
el crculo de Mohr)

em

m
2

m
2
2

Fatigue-strength diagram for alloy steel, Su = 125 to 180 ksi, axial loading. Average of test data for
polished specimens of AISI 4340 steel (also applicable to other alloy steels, such as AISI 2330,
4130, 8630). (Courtesy Grumman Aerospace Corporation.)

Fatigue strength diagram for 2024-T3, 2024-T4, and 2014-T6 aluminum alloys axial
loading. Average of test data for polished specimens (unclad) from rolled and drawn
sheet and bar. Static properties for 2024: Su = 72 ksi, Sy = 52 ksi; for 2014, Su = 72 ksi. Sy
= 63 ksi. (Courtesy Grumman Aerospace Corporation.)

Fatigue stress diagram for 7075-T6 aluminum alloy, axial loading. Average of test data for
polished specimens (unclad) from rolled and drawn sheet and bar. Static properties: Su = 82 ksi, Sy
= 75 ksi. (Courtesy Grummon Aerospace Corporation.)

Axial loading of precision steel part.

Estimate S-N and m and a curves for steel, Su = 150 ksi, axial loading,
commercially polished surfaces.

Reversed-load fatigue tests, notched versus unnotched specimens.

Obs: se puede multiplicar q x CS para obtener resultado ms preciso an (Juvinall)

Cargas biaxiales generales con concentracin de esfuerzos

1. El esfuerzo alterno equivalente de flexin se calcula mediante la teora de la

energa de distorsin afectando cada esfuerzo por los concentradores a la
fatiga que corresponda en cada caso:

ea (k fa a a k fb a b ) 2 3(k ft a ) 2
2.

El esfuerzo medio de flexin equivalente no se ve afectado por considerarse

carga del tipo esttico

em

m
2
2

Curvas de sensibilidad a la entalla Notas: (1) r es el radio en el punto donde la

potencial grieta de fisura se origina. (2) Para r > 0.16 in. extrapolar o usar q 1.

Estimation of fatigue life for repeated application of stresses shown in Figure 4.43;
with steel, Su = 450 MPa, Sy = 300 MPa. (Continued on next slide.)

Eje sometido a torsin alternante y media.

Fatigue stress diagram for Sample Problem

Ejemplo disco. (Contina en la siguiente transparencia)

Figura (cont.)

Fatigue life prediction, randomly varying stresses (Sample Problem 8.6.) (Continued on
next slide.)

Figure 8.30b (cont.)

Stress and strength gradients, surfacestrengthened notched part subjected to

axial load.

Crack size versus number of cycles for constant.

Figure 8.33 (p. 330)

Three stages of crack growth on dc/dn

(log) versus k (log) for constant.

Factor de seguridad para fatiga

3 interpretaciones del Factor de Seguridad que involucran esfuerzos medios y

alternos.

1. Si los esfuerzos alternantes y medios se incrementan el mismo

porcentaje durante la sobrecarga, el punto P ser el de sobrecarga de
diseo, y el factor de seguridad estar dado por
FS = OP/ON = OE/OD = OB/OA

2. Si solamente se incrementa la componente alternante del esfuerzo

durante la sobrecarga, el punto Q ser el de sobrecarga de diseo y el
factor de seguridad estar dado por
FS = OF/OD

3. Si solamente se incrementa la componente media del esfuerzo

durante la sobrecarga, el punto R ser el de sobrecarga de diseo y el
factor de seguridad estar dado por
FS = OC/OA

Figure P8.27 (p. 341)

Figure P8.28 (p. 341)

Figure P8.30 (p. 342)

Figure P8.40 (p. 344)

Figure P8.41 (p. 344)