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ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIN Y AMPLIACIN

DEL CAMINO SANTO DOMINGO DE MORELOS E. C. CARRETERA FEDERAL No. 200


TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

CAPITULO I
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL
RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1 DATOS GENERALES DEL PROYECTO


El proyecto consiste en la construccin y modernizacin del Camino Santo Domingo
de Morelos E. C. Carretera Federal No. 200, con una longitud de 6+383 Km. en el
estado de Oaxaca. Inicia el cadenamiento en el Km. 2+000. Con esta modernizacin
se prev atender un Trnsito Diario Promedio Anual (TDPA) de ms de 100 a 500
vehculos, segn registros correspondientes al ao 2007 del Centro SCT Oaxaca.
La construccin y modernizacin de este tramo carretero tendr las caractersticas
geomtricas correspondientes a una carretera tipo C de acuerdo a las
especificaciones de las normas tcnicas de la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes, con una velocidad mxima de 30 Km./h. El proyecto contempla la
construccin de un solo cuerpo de la estructura de la carretera, el cual tendr un
ancho de corona de 7 metros. La pendiente gobernadora oscila entre 6 % y 7 % y el
grado mximo de curvatura es de 30o 00 00.

I.1.1.- Clave del Proyecto:

I.1.2.- Nombre del Proyecto:


Construccin y Modernizacin del Camino Santo Domingo de Morelos E.C.
Carretera Federal No. 200, Oax. Tramo del Km. 2+000 al Km. 8+383
I.1.3.- Datos del Sector y tipo de Proyecto:
I.1.3.1 Sector: Vas Generales de Comunicacin
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TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

I.1.3.2 Subsector: Infraestructura Carretera


I.1.3.3 Tipo de Proyecto: El proyecto consiste en la construccin y
ampliacin de una camino para convertirlo en carretera tipo C, el cual tendr un
ancho de corona de 7 metros, en una longitud de 6+383 Km., adems de la
ampliacin de las obras de drenaje y sealamientos necesarios para un correcto
funcionamiento.
I.1.4.- Estudio de Riesgos y su modalidad:
Para este tipo de proyectos, no aplica la realizacin de un estudio de riesgo, ya que
las actividades que se realizarn en cada una de sus etapas no son consideradas
peligrosas.
I.1.5.- Ubicacin del Proyecto:
I.1.5.1. Nombre del Lugar: Santo Domingo de Morelos
I.1.5.2. Cdigo Postal: --I.1.5.3. Entidad Federativa: Oaxaca
I.1.5.4. Municipio: Santo Domingo de Morelos
I.1.5.5. Localidades:
LOCALIDAD

Santo Domingo de Morelos

LATITUD

LONGITUD

ALTITUD

15 50 04

96 40 01

155 msnm

I.1.5.6. Coordenadas Geogrficas:


El tramo en estudio inicia en el km 2+000 al 8+383 del Municipio de Santo Domingo
de Morelos a E. C. Carretera Federal No. 200, localizada en el distrito de Pochutla
de la Regin Costa, limitando al norte con San Agustn Loxicha, al este con
Candelaria Loxicha, al sur y oeste con Santa Mara Tonameca. Las coordenadas cuyo
principio inicia en el KM 2+000 tiene como coordenadas UTM 14742.502 E, 17442.74
N, con 143 msnm, mientras que el final del tramo KM 8+383, tiene como
coordenadas UTM 14745.410 E, 17487.68 N, con 135 msnm.
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Coordenadas Geogrficas
KM

LATITUD

LONGITUD

ALTITUD

2+000
8+383

15 47 07
15 49 15

96 42 25
96 41 44

143 msnm
135 msnm

I.1.6.- Tiempo de vida til del Proyecto.


La seleccin del perodo de diseo en el proyecto es de suma importancia en
virtud, de que dicho perodo representa el nmero de aos, que el pavimento
prestar servicios antes de requerir la primera sobrecarpeta o reforzamiento y en
consecuencia, tambin regula las estrategias de la conservacin durante ese
perodo, por lo anterior se propone con carcter intermedio para el
concepto econmico y estructural un perodo de 15 aos para el tramo en
estudio.

I.2 DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE


I.2.1.- Nombre o razn social:
Municipio de Santo Domingo de Morelos, Oaxaca.
I.2.2.- Registro Federal de Contribuyentes:
Proteccin de datos
personales LFTAIPG"

I.2.3.- Nombre del representante legal:


Prof. Nicols Ambrosio
I.2.4.- Cargo del Representante Legal:
Proteccin de datos personales LFTAIPG"

I.2.5.- RFC del Representante Legal


Proteccin de datos
personales LFTAIPG"

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I.2.6.- Clave nica de Registro de Poblacin (CURP) del representante legal


Proteccin de datos personales
LFTAIPG"

I.2.7.- Direccin del Promovente


Proteccin de datos personales LFTAIPG"

I.3 DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO


I.3.1.- Nombre o Razn Social
Ing. Mximo Vsquez Julin
Constructora VSQUEZ JULIN S.A. DE C.V.
I.3.2.- Registro Federal de Contribuyentes o CURP
Proteccin de datos personales LFTAIPG"

I.3.3.- Nombre del responsable tcnico del estudio


Ing. Karina Rosales Antonio

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I.3.4.- RFC del responsable tcnico de la elaboracin del estudio


Proteccin de datos
personales LFTAIPG"

I.3.5.- CURP del responsable tcnico de la elaboracin del estudio


Proteccin de datos personales LFTAIPG"

I.3.6.- Direccin del responsable del estudio


Proteccin de datos personales LFTAIPG"

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CAPITULO II
DESCRIPCIN DE LA OBRAS O ACTIVIDADES
DEL PROYECTO

II.1 Informacin General del Proyecto


El proyecto consiste en el Estudio y Proyecto para la Modernizacin y Ampliacin
del Camino Santo Domingo de Morelos E. C. Carretera Federal No. 200, Oax.;
tramo del Km. 2+000 al Km. 8+383.
Actualmente es un camino de tipo E el cual ser pavimentado para ser una
carretera tipo C de la Clasificacin propuestas por la Secretara de
Comunicaciones y Transportes (CST).
Cuadro II.1 Comparacin de Camino tipo E y C

Especificaciones
Tipo de Carretera
TDPA
Tipo de Terreno
Velocidad del proyecto
Pendiente Mxima
Pendiente Gobernadora
Grado Mximo de Curvatura
Ancho de la Corona
Ancho de la Calzada
Ancho de Acotamientos

Camino Actual
E
40 vehculos mximo
Lomero
18 Km/hr
12%
15%
60o
4,0 m
4,0 m
0

Manifestacin de Impacto Ambiental

Camino Proyectado
C
De 500 a 1500 vehculos
Lomero
30 Km/hr
9%
6%
30o
7,0 m
7,0 m
0.50 m

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Tabla II.1 Distribucin de la superficie del proyecto por tipo de uso de suelo general

En reas naturales
Tramo

2 + 000
8 + 383

Longitud

4 468
metros

Superficie
total

Superficie

Porcentaje

4.468 has

En reas urbanas,
agropecuarias y eriales
Superficie Porcentaje
4.468 has

100%

1. La superficie total es la suma de la superficie ocupacional (longitud del tramo por el ancho del derecho
de va) ms la superficie de maniobras

Tabla II.2 Superficie de Rodamiento Actual del Camino

Superficie

Longitud

Estado Fsico
Bueno

Terraceras
Obras
de
drenaje
Revestimiento

6.383
6.383
6.383

Regular
(X)

Malo
(X)

(X)

El camino que une a Santo Domingo de Morelos con la E.C. Carretera Federal No.
200, abarca del Kilometro 0+000 al Km. 18+000, en este proyecto solo se estudiara
del Km. 2+000 al 8+383 el cual pertenece a la clasificacin tipo E, ya que es este
tramo el que falta para complementar la carretera totalmente pavimenta hasta el
Municipio de Santo Domingo de Morelos.
Los pobladores de Santo Domingo de Morelos y los Poblados aledaos de los
Municipios de San Francisco Cozoaltepec y Santa Mara Tonameca al camino,
realizan este recorrido en autos propios, taxis o semovientes, con un tiempo
aproximado de 50 min. Ya que el camino presenta serios deterioros en este tramo,
para vender los productos que ellos cosechan de sus tierras de cultivo, y as mismo
abastecerse de productos de la canasta bsica y primera necesidad.
Por tal motivo el municipio de Santo Domingo de Morelos, pretenden la
modernizacin y ampliacin del camino para convertirlo en un Camino tipo C,
que abarca 6.383 Km.
El tramo cuyos impactos y medidas de mitigacin se describirn en este estudio es
del Km. 2+000 8+383, el camino atraviesa por el territorio de los municipios de
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Santo Domingo de Morelos, San Francisco Cozoaltepec y Santa Mara Tonameca,


que en su mayora son terrenos sin uso, en algunos se observa pastoreo de ganado
bovino y otros mas son de cultivo de maz y sandia.
II.1.2 Seleccin del sitio
Debido a que la obra consiste en el estudio y proyecto para la modernizacin y
ampliacin de un camino existente (el cual ser retomado para la construccin), y
que al retomar esta trayectoria de camino existente se disminuirn los
impacto ambientales, implicados en la realizacin de una obra nueva, adems
mejorara una ruta que se utiliza por la poblacin en general y por consecuente
reducir costos, la seleccin del sitio estuvo basada en los siguientes criterios.
Criterios ambintales
1. Prevenir y reducir la afectacin a los cuerpos de agua presentes en el camino.
2. Prevenir y reducir la afectacin a la fauna y flora existente en la zona de estudio.
3. Prevenir la alteracin y desmonte de reas con cobertura vegetal.
4. Prevenir que las pendientes estn muy inclinadas para disminuir la erosin.
5. Dar prioridad a las reas que no tendrn afectacin en la cobertura vegetal.
Criterios socioeconmicos.
En el desarrollo y crecimiento de las comunidades son necesarias las vas de
comunicacin, en el traslado de las materias primas y productos de primera
necesidad.
El camino actualmente es de terracera del Km. 2+000 al Km. 8+383, el cul
comunica al municipio de Santo Domingo de Morelos con la E. C. Carretera Federal
No. 200, con la modernizacin y ampliacin habr un incremento considerable en
los beneficios econmicos de Infraestructura y de Desarrollo Social. El traslado ser
mas corto, adems, al aprovechar el camino actual de terracera se facilita el
acceso para la maquinaria a los frentes de trabajo.

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Criterios Tcnicos.
Para la seleccin del sitio se consideraron primero el tipo de camino a construir,
para este proyecto se considera un camino de tipo C el cual, tiene establecido sus
criterios como son: un grado mximo de curvatura de 30%, pendiente gobernadora
de 6.00%, pendiente mxima 8.00%, ancho de la Corona 7,0 m., Ancho de la
calzada 7,0 m, velocidad del proyecto 30 Km/h.

II.1.3 Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin


El proyecto se encuentra ubicado sobre la E. C. Carretera Federal No. 200, Salina
Cruz Pinotepa Nacional, siguiendo esta carretera se observa la desviacin hacia
Santo Domingo de Morelos, con coordenadas 96 40 01 de longitud oeste y 15
50 04 de latitud norte, a una altura de 155 metros sobre el nivel del mar.
Santo Domingo de Morelos
El municipio de Santo Domingo de Morelos se localiza en la regin de la Costa,
pertenece al Distrito de Pochutla, en el estado de Oaxaca. Se ubica en las
coordenadas 96 40 01 de longitud oeste y 15 50 04 de latitud norte, a una
altura de 155 metros sobre el nivel del mar. Pertenece a la regin 2 Costa y al
Distrito 30 Pochutla.
Limita al norte con San Agustn Loxicha, al este con Candelaria Loxicha, al Oeste y
Sur con Santa Mara Tonameca. Su distancia aproximada a la capital del estado es
de 287 kilmetros. Tiene una superficie de 107.17 Km2

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Fig.II.1 Localizacin del rea de estudio

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Cuadro II.2 Coordenadas del Trazo del Camino en UTM

Kilometro

2+000

14742.502

17442.74

2+200

14742.495

17444.57

2+400

14742.571

17446.44

2+600

14742.670

17448.09

2+800

14742.842

17448.59

3+000

14743.003

17447.45

3+200

14743.140

17441.48

3+400

14742.316

17442.60

3+600

14743.468

17443.72

3+800

14743.512

17445.67

4+000

14743.556

17447.61

4+200

14743.584

17449.72

4+400

14743.589

17461.89

4+600

14743.593

17466.92

4+800

14743.621

17465.84

5+000

14743.716

17467.37

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Continuacin del cuadro II.2


5+200

14743.825

17469.25

5+400

14743.916

17477.07

5+600

14744.064

17477.64

5+800

14743.989

17473.36

6+000

14744.152

17474.68

6+200

14744.338

17474.46

6+400

14744.285

17475.94

6+600

14744.430

17475.89

6+800

14744.497

17477.39

7+000

14744.592

17478.33

7+200

14744.753

17479.79

7+400

14744.816

17481.24

7+600

14744.780

17482.91

7+800

14744.901

17484.45

8+000

14745.039

17486.03

8+200

14745.172

17487.36

8+383

14745.410

17487.68

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II.1.4. Inversin requerida


El monto total del capital requerido para la construccin del camino tipo C, de
Santo Domingo de Morelos E. C. Carretera Federal No. 200, se estima en un total
de $23, 613, 649. 00 (Veintitrs millones seiscientos trece mil seiscientos cuarenta
y nueve pesos 00/100).
CONCEPTO

IMPORTE S/ I.V.A

IMPORTE C/ I.V.A.

TERRACERIAS

8,329,722.81

9,579,181.23

OBRAS DE DRENAJE

2,229,511.54

2,563,938.27

PAVIMENTO

8,971,397.64

10,317,107.29

SEALAMIENTO

1,002,975.84

1,153,422.22

20,533,607.82

23,613,649.00

SUMA

= $

No habr recuperacin del monto ya que no se trata de una carretera de cuota,


este camino es un servicio a la comunidad, adems responde a la necesidad de los
mismos habitantes.

II.1.5. Dimensiones del proyecto


a) Superficie total del predio (en m2).
Se determina un ancho total de 7.0 metros para la construccin de un promedio de
6+383 kilmetros, por lo tanto se tiene 4,468 Ha que es igual a 44,68 m2 de
Superficie requerida para la construccin de esta obra.
b) Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura del rea del proyecto.
El proyecto de estudio se encuentra sobre un camino tipo E que comunica al
municipio de Santo Domingo de Morelos con la E. C. Carretera Federal No. 200,
perteneciente a los municipio de Santo Domingo de Morelos, Santa Mara
Tonameca y San Francisco Cozoaltepec, los terrenos por donde se pretende la
ampliacin del camino en su gran mayora son sin uso, y la vegetacin a afectar es
tipo secundaria, por lo tanto la superficie a afectar en mnima.
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ESTUDIO
O Y PROYECTO PAR
RA LA MODERNIZA
ACIN Y AMPLIACIN
DEL CA
AMINO SANTO DOM
MINGO DE MORELLOS E. C. CARRETTERA FEDERAL No. 200
TRAMO DEL KM. 2+000 ALL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXA
ACA

II.1.6. Uso actuaal del suelo


o y/o cuerrpos de aggua en el sitio
s
de pro
oyecto y sus
s
colind
dancias.
De accuerdo a la Carta de Vegetacin
V
escala 1:70
00 SIGE, INEGI, la vegetacin en la
zona de estud
dio corresp
ponde a Selva med
diana subccaducifolia (vegetaci
n
secun
ndaria).
Los prredios en lo
os cuales see pretende pasara el caamino en su mayora son
s sin uso, y
los dems son utilizados para cultiivos agrco
olas y pasttoreo, fuee donado al
municcipio por paarte de los Socios de Bienes Com
munales (veer Acta de Donacin de
d
Anexo
o Documental).
Por ottra parte, en
e el camin
no se cruza 1 pequeo
os arroyo el
e cual no tiene nombrre,
estos escurrimie
entos pluviales que debern
d
serr respetado
os durante la etapa de
d
ampliacin y modernizacin
n.

Figg. II.2 Se observa que en el Km. 4+414 reequerir obra de Drenaje

Maanifestacin de
d Impacto Ambiental
Am

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II.1.7. Urbanizacin del rea y descripcin de los servicios requeridos


La mayor parte del proyecto no se encuentra urbanizado esto solo ocurre en el
Municipio de Santo Domingo de Morelos, y en algunas comunidades del municipio
de San Francisco Cozoaltepec.
La zona urbana del municipio comienza en el Kilmetro 16+500.
Esta comunidad cuentan con servicios que incluyen: agua potable, drenaje urbano,
escuelas y telefona satelital.
Cuadro II.3 Infraestructura del Municipio de Santo Domingo de Morelos

Servicios Bsicos
Santo Domingo de Morelos
Agua Potable
Tiendas Rurales
Telefona Satelital
Escuelas (5 jardn de nios,
2 primaria, 1 Secundaria)
Energa Elctrica
Camino de Terracera y
Brechas
1 clnica del S.S.A., 1 clnica
del I.M.S.S., Solidaridad y un
P.A.C.
Una Cancha de Bsquet Ball
Una oficina de Correos

En el cuadro II.3 se puede observar que el municipio cuenta con los servicios
bsicos, aunque aun falta mucho en cuestin de infraestructura, ya que este
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municipio esta catalogado por la Comisin para el Desarrollo de los Pueblos


Indgenas (CDI) como un municipio con una grado de marginacin MUY ALTA, este
camino permitir abatir el grado de marginacin existente y al mismo tiempo se
creara una va de comunicacin eficiente y rpida.

II.2. Caractersticas particulares del proyecto


Con la ampliacin y pavimentacin del tramo dar por resultado un camino tipo
C, el cual tendr un ancho de corona de 7.00 metros de los cuales 6.00 m. son
de calzada y 0.50 son de acotamiento, con dos carriles de 3.00 con una longitud de
6+383 km.
La curvatura mxima es de 30; la capacidad operativa ser 100 a 500
vehculos diarios, aunque se espera un flujo o trnsito promedio diarios de 200
vehculos de tipo A1, A2, B2, B3 y C2 (cuadro II. 4)

Cuadro II.4 Clasificacin de los Vehculos


Tipo de Vehculo

Descripcin

Carga Mxima

A2

Automvil o camin pick up

B2

Autobs

13.2 Tons

C2

Camin

15.5 Tons

C3

Camin

23.5 Tons

T3-S2

Camin tipo Volteo

60 Tons

Se construirn cunetas en tramos de corte y bordillos. Se construirn


contracunetas hacia aguas arriba de los cortes, y se descargaran en los
escurrideros naturales, las cunetas y contracunetas se zampearn para evitar
erosin. En todo el tramo las cunetas se impermeabilizarn con concreto
hidrulico Fc. = 250 Kg./cm2 para evitar su erosin.

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Fig. II.3 Seccin Tipo

II.2.1. Programa General del Trabajo


En la grafica de Gatt no se incluye la ltima etapa del proyecto que es
mantenimiento del camino, ya que esta actividad, es segn se requiera,
generalmente la sustitucin de seales se realiza anualmente y el mantenimiento
se realizar cada 15 aos.

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Cuadro II.5 Programa General de Trabajo para el Municipio de Santo Domingo de Morelos
Camino: Santo Domingo de Morelos E. C. Carretera Federal No. 200
Tramo: km. 2+000 - 8+383
Municipio: Santo Domingo de Morelos
Meses

10

11

12

13

14

15

Etapa de Preparacin del


Sitio
Desmonte
Despalme
Excavaciones en Corte
Excavaciones de Prestamos
1) Del banco de la estacin
Formacin y compactacin
de Terraplenes
e) Excavaciones de canales
por unidad de Obra
Terminada
Acciones
de
cortes,
adicionales debajo de la
subrasante

Etapa de Construccin de la
Obra
ESTRUCTURA Y OBRAS DE
DRENAJE
Excavaciones
estructuras
Rellenos
Mampostera
clase

para

de

tercera

Mampostera seca
Zampeado de mampostera
de tercera clase
Tubera de concreto
Concreto Hidrulico

Manifestacin de Impacto Ambiental

Modalidad: Regional

PGINA II-18

16

17

18

19

20

21

22

23

ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIN Y AMPLIACIN


DEL CAMINO SANTO DOMINGO DE MORELOS E. C. CARRETERA FEDERAL No. 200
TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

Acero de refuerzo
Recubrimiento de cuentas
de concreto
Lavadero
de
concreto
hidrulico

PAVIMENTOS
Base
estabilizada
Cemento Portland

con

Materiales Asfalticos para


riegos de impregn. Sello y
Carpeta
Carpeta
de
Concreto
Asfaltico
Acarreo para pavimentos

Etapa de Operacin y
Mantenimiento
SEALAMIENTO VERTICAL Y
HORIZONTAL
Fabricacin de seales de
inf. Restr. Prev.
1) Seal kilometraje de Ruta
Defensas Laterales
Marcas en el Pavimento

En la grafica de Gatt no se incluye la ltima etapa del proyecto que es la Operacin y mantenimiento del camino,
ya que esta actividad, es segn se requiera, generalmente el bacheo y sustitucin de seales se realiza anualmente y el
mantenimiento mayor de repavimentacin, se realizar cada 15 aos.

Manifestacin de Impacto Ambiental

Modalidad: Regional

PGINA II-19

ESTUDIO
O Y PROYECTO PAR
RA LA MODERNIZA
ACIN Y AMPLIACIN
DEL CA
AMINO SANTO DOM
MINGO DE MORELLOS E. C. CARRETTERA FEDERAL No. 200
TRAMO DEL KM. 2+000 ALL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXA
ACA

II.2.2. Preparaci
n del Sitio
Para empezar laas actividad
des de apeertura, se tiene que realizar las labores de
d
desmonte y despalme, en el rea de estudio see realizara dicha
d
actividad pero en
e
zonass y tramos donde se requiera, ya
y que al camino
c
solaamente se le tiene qu
ue
realizaar desmon
nte ya quee en la mayora
m
del tramo cu
uenta con las medid
das
requeeridas por laa Secretariaa de Comun
nicaciones y Transportes.

Figg. II.4 El camin


no en su mayo
ora cumple
co
on las medidaas Requeridass por la SCT

Maanifestacin de
d Impacto Ambiental
Am

Modalidaad: Regional

PGINA V-20

ESTUDIO
O Y PROYECTO PAR
RA LA MODERNIZA
ACIN Y AMPLIACIN
DEL CA
AMINO SANTO DOM
MINGO DE MORELLOS E. C. CARRETTERA FEDERAL No. 200
TRAMO DEL KM. 2+000 ALL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXA
ACA

Fig. II.5 La Veggetacin a lo largo del cam


mino es tipo seecundaria

Figg. II.6 Se obseerva a lo lejos,, el tendido ellctrico por parte de CFE

Maanifestacin de
d Impacto Ambiental
Am

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TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

II.2.3 Descripcin de obras y actividades provisionales del proyecto


Para la elaboracin del Estudio y Proyecto para la Modernizacin y Ampliacin del
Camino Santo Domingo de Morelos E. C. Carretera Federal No. 200, tramo del
Km. 2+000 al Km. 8+383.

Apertura de caminos de acceso


Debido a que se trata de la remodelacin de un camino existente, no es necesaria
la creacin de caminos para la maquinaria.

Campamentos
El establecimiento de campamentos no aplica para es te proyecto, en virtud de que
los trabajadores podrn pernoctar ya sea en Santo Domingo de Morelos o en
poblaciones cercanas a la ubicacin del proyecto, ya que cuentan con los servicios
bsicos mnimos con los que los trabajadores podrn abastecerse.
Hospedaje
La mayor parte del personal que se contrate deber ser de la regin para que de
esta forma se evite la instalacin de campamentos, de la misma forma el personal
que se contrate y que no sea de los poblados involucrados se les deber buscar un
alojamiento en el municipio relacionado con la construccin del camino.
Patio de maquinaria
Se ubicaran fuera de los permetros de cualquier poblado, su ubicacin ser
principalmente en los espacios que existen en el trazo del camino.

Instalaciones sanitarias
Con la finalidad de proporcionar servicios y evitar la contaminacin y propagacin
de enfermedades gastrointestinales se debern de contar con sanitarios porttiles
(letrinas ecolgicas) para los trabajadores.

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II.2.4. Etapa de Construccin


Despus de las labores de despalme y desmonte la siguiente actividad es la
realizacin de cortes en los tramos donde se requiera. En este caso los cortes son
mnimos ya que el camino en su mayora cumple con los requerimientos
propuestos por la SCT.
CANTIDADES DE OBRA TERRACERA (EXCAVACIONES)
OBRA

M3

Despalmes en cortes
Despalmes para desplante de terraplenes
Excavaciones en cortes y adicionales debajo de la subrasante
Ampliacin de cortes
Rebajes de corona de corto y/o terraplen
Escalones de liga
Escarificado, disgregado y acamellonado

3669.2
3070.8
6824.6
485.5
16205.1
562.5
0.00

CANTIDADES DE OBRA TERRACERA (PRESTAMOS)


OBRA

M3

Extraccin del material de Banco

11275

CANTIDADES DE OBRA TERRACERA (COMPACTACIONES)


OBRA

M3

Del terreno natural en el rea de desplante de terraplenes y


cortes a 90%

6500

CANTIDADES DE OBRA TERRACERA (FORMACIN Y COMPACTACIN)


OBRA
Terrapln con o sin cua de afinamiento a 90%
Formacin de capa subrasante a 95 %
Agua para compactacin

M3
22103.4
16724.2
5245.5

CANTIDADES DE OBRA PAVIMENTO (FORMACIN Y COMPACTACIN)


OBRA
Formacin de base Hidrulica al 100%
Concreto Asfaltico al 95 %

Manifestacin de Impacto Ambiental

M3
7445.0
2313.6

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ESTUDIO
O Y PROYECTO PAR
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DEL CA
AMINO SANTO DOM
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ACA

Fig. III.7 Se aprecia a lo largo dell camino que algunos terreenos se ocupaan para pastorreo de ganado
o
m
bovino, y siembra de maz.

Fig. II.8 En
n otras partes del camino se observa terrrenos sin uso
o.

Maanifestacin de
d Impacto Ambiental
Am

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PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIN
Se hace notar que todos los conceptos de obra correspondientes a este proyecto se
ejecutarn tomando como base de pago la modalidad de unidad de obra
terminada y lo que se indique en los conceptos de trabajo que requieren para su
ejecucin y base de pago de especificaciones particulares conforme a lo que se
consigna en este documento.
I.- TERRACERIAS
I.a.- Desmonte
El desmonte es la remocin de la vegetacin existente en el derecho de va, en las
zonas de bancos, de canales y en las reas que se destinen a instalaciones o
edificaciones, entre otras, con objeto de eliminar la presencia de material vegetal,
impedir daos a la obra y mejorar la visibilidad.
El desmonte comprende:
Tala, que consiste en cortar los rboles y arbustos.
Roza, reside en cortar y retirar la maleza, hierba, zacate o residuos de
siembras.
Desenraice, significa sacar los troncos o tocones con o sin races.
Limpia y disposicin final, es el retiro del producto del desmonte al banco de
desperdicios.
El desmonte se ejecutar a mano o con mquina hasta 1.0 m despus de la lnea de
ceros de los cortes y los terraplenes, respetando el ancho limitado por los cercados
de los predios aledaos al camino los rboles importantes y las edificaciones. Se
aplicar para su medicin y base de pago conforme a lo indicado en la Clusula F.
de la Norma NLEG3.
I.b.- Cortes
Los cortes son las excavaciones ejecutadas a cielo abierto en el terreno natural, en
ampliacin de taludes, en rebajes en la corona de cortes o terraplenes existentes y
en derrumbes, con objeto de preparar y formar la seccin de la obra, de acuerdo
con lo indicado en el proyecto.
Las excavaciones en corte que se indican en el proyecto y se ejecutarn sobre el
camino ya construido y que ser modernizado se realizarn hasta 30 cm. abajo del
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nivel de la cota de subrasante de proyecto y para ello se han determinado los


conceptos de obra que se relacionan a continuacin:
1.b.1.- Despalme desperdiciando el material en cortes y terraplenes
Donde lo indique el proyecto, se efectuar el despalme en las zonas de corte, para
el desplante de los terraplenes y en los bancos de materiales de proyecto,
desperdiciando el material en el lugar donde lo indique la supervisin. Se aplicar
para su medicin y base de pago conforme a lo indicado en la Clusula F. de la
Norma NLEG3.
1-b-2.- Escalones de Liga
Los escalones de liga son excavaciones en el terreno natural o en el cuerpo de
terraplenes existentes cuya pendiente transversal exceda de veinticinco (25%) por
ciento, con objeto de proporcionar un apoyo al material que se colocar para
formar terraplenes nuevos o ampliar terraplenes construidos. En los terraplenes
construidos con anterioridad y a partir de donde lo indica el proyecto, se
construirn los Escalones de Liga para estabilizar los taludes de los nuevos
terraplenes, y el material que procede de estos se utilizar en la formacin de los
terraplenes o se desperdiciar como se indique en el proyecto y depositando el
material en el lugar donde lo indique la supervisin.Para su ejecucin se utilizar el equipo adecuado, iniciando el corte treinta (30)
centmetros adentro de la lnea de los hombros izquierdo y derecho del terrapln
existente de que se trate. En el escaln al pi del talud se compactar el terreno
natural hasta alcanzar el 90% de su P.V.S.M (peso volumtrico seco mximo). Se
aplicarn para su medicin y base de pago conforme a lo indicado en la Clusula F.
de la Norma NLEG3.
1.b.3.- Excavaciones en Corte y abajo de la subrasante
Las excavaciones en corte debajo de la subrasante que se indican en el proyecto
corresponden al procedimiento de construir los cortes y abrir las cajas en un
espesor de treinta (30) centmetros para alojar la capa subrasante (30 cm.)
El material procedente de los cortes se utilizar para la formacin de los
terraplenes o se desperdiciar en el o lugares que indique la supervisin. Se
aplicar para su medicin y base de pago conforme a lo indicado en la Clusula F.
de la Norma NLEG3.
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1.b.4.- Excavaciones en Ampliacin de Cortes y abajo de la subrasante


Debido a que los trabajos se ejecutarn en un camino construido con anterioridad,
se proceder a ampliar los cortes existentes y hasta el nivel 30 cm. abajo de la
subrasante, respetando la inclinacin del talud conforme al proyecto, el material
procedente de los cortes se utilizar para la formacin de los terraplenes o se
desperdiciar en el o lugares que indique la supervisin. Se aplicarn para su
medicin y base conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3
1. b.5.- Rebaje de la corona en cortes y terraplenes
Donde lo indique el proyecto (ver las secciones transversales de construccin) se
ejecutar el rebaje de la corona en los cortes y terraplenes existentes, el producto
de estos rebajes ser utilizado en la construccin de los terraplenes o se
desperdiciarn segn lo indique el proyecto, depositando el material en los lugares
indicados por la supervisin. Se aplicarn para su medicin y base conforme a lo
indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3
1.c.- Prestamos
Para terminar de compensar los terraplenes y formar la capa subrasante se
utilizarn los materiales de los bancos indicados en el proyecto los cuales se
atacarn de tal forma que no causen deterioros en la zona e impactos negativos al
medio ambiente y atendiendo a las indicaciones de las Especificaciones Tcnicas
Ambientales recomendadas para este proyecto constructivo.- El producto del
despalme de los bancos se desperdiciar en el o lugares que indique la supervisin
considerando las medidas de mitigacin indicados en el estudio de Impacto
Ambiental elaborado para esta obra.- Se aplicarn para su medicin y base de pago
lo indicado en el Inciso: 3.01.01.004-H.05.
I.d.- Formacin de terraplenes
Los terraplenes son estructuras que se construyen con materiales producto de
cortes o procedentes de bancos, con el fin de obtener el nivel de subrasante que
indique el proyecto, para ampliar la corona, cimentar estructuras, formar bermas y
bordos, y tender taludes.
Los terraplenes que se formarn con materiales producto de los cortes y/o
provenientes de prstamos de bancos y que corresponden a este proyecto se
ejecutarn conforme a los conceptos de trabajo que se relacionan a continuacin:
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Compactacin del Terreno Natural: Donde lo indique el proyecto se


compactar el terreno natural en el rea de desplante de los terraplenes, se
escarificar un espesor de 20 centmetros acamellonando el material
incorporndole la humedad cercana a la ptima de laboratorio, se extender
y compactar hasta alcanzar el 90% de su P.V.S.M. Se aplicarn para su
medicin y base de pago lo indicado en el Inciso: 3.01.01.005-H.09. a.2.
Recompactacin: En la cama de los cortes donde el proyecto no indique
excavacin adicional para alojar la capa subrasante, se escarificar y
disgregar un espesor de 20 centmetro, acamellonando por alas el material
de la capa superior de la subrasante existente en cortes y terraplenes
construidos con anterioridad incorporndole la humedad cercana a la
ptima de laboratorio, se extender y compactar hasta alcanzar el 95% de
su P.V.S.M.-. Se aplicarn para su medicin y base de pago lo indicado en el
Inciso: 3.01.01.005-H.010. a.3.
Formacin y compactacin de Terraplenes con sus cuas de sobre-ancho:
Los terraplenes que se indican en el proyecto, se formarn con materiales
provenientes de los cortes o de prstamos de los bancos indicados en el
proyecto.
La formacin de estos terraplenes se construirn hasta 30 cm. abajo de la
cota de subrasante, donde se construyan los escalones de liga o lo indique el
proyecto y se compactar por capas de 30 cm. de espesor con el equipo de
compactacin adecuado hasta alcanzar como mnimo el 90 % de su P.V.S.M.
de laboratorio. Se aplicarn para su medicin y base de pago lo indicado en
el Inciso: 3.01.01.005-H.011. a.3.
1.d.4.- Elevacin de la Subrasante
Donde lo indique el proyecto se ejecutar la elevacin de la subrasante en los
cortes y/o terraplenes para lo cual se tendr que abrir una caja o escarificar el
espesor indicado en el proyecto tanto en los cortes como en los terraplenes y se
adicionar el volumen faltante utilizando el material del banco mas cercano para
cumplir con los 30 cm. de espesor que corresponde a la capa subrasante se
revolvern los dos materiales se incorporar la humedad cercana a la ptima y se
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compactar por capas hasta alcanzar como mnimo el 95% de u P.V.S.M. de


laboratorio. Se aplicarn para su medicin y base de pago lo indicado en el Inciso:
3.01.01.005-H.014. a.3.
I.d.5.- Formacin y compactacin de la capa subrasante.
La capa de subrasante se construir en la ampliacin de los terraplenes, cajas y
escalones de liga donde se indica en el proyecto y tendr un espesor de 30 cm. de
espesor compactados al 95 % mnimo de su P.V.S.M. de laboratorio y se construir
en una o dos capas del espesor indicado dependiendo del equipo de compactacin
utilizado, utilizando los materiales provenientes de los bancos que se indican en el
cuadro de bancos de materiales, para ello se acarrear y acamellonar el
material, posteriormente se incorporar la humedad cercana a la ptima
homogeneizndola con el material y se proceder al tendido y compactacin de la
capa o capas mencionadas.
La empresa ejecutora verificar e informar a la supervisin de la calidad de los
materiales utilizados y los grados de compactacin alcanzadas indicados en el
proyecto con el objeto de llevar el control y aseguramiento de calidad, tanto de los
materiales utilizados como de la compactacin alcanzada y tambin dispondr del
personal y equipo de topografa necesario para verificar los niveles y anchos de la
sub-corona indicadas en la geometra del proyecto.

I.e.- Canales
Los canales son excavaciones ejecutadas a cielo abierto, con objeto de formar la
seccin de cauces artificiales o para la rectificacin de cauces naturales, que capten
los escurrimientos y desalojen el agua hacia las alcantarillas, a una caada
inmediata o a una parte baja del terreno, en un sitio donde no haga dao a la
carretera o a terceros.
Se construirn los canales para encausar las corrientes naturales a la entrada y
salida de las obras de drenaje, los que podrn construirse a mano o con mquina,
al encausar las corrientes los canales debern quedar afinados con las bermas
necesarias y la pendiente que fije el proyecto. Se aplicarn para su medicin y base
de pago conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3.

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I.f.- Sobreacarreos para terraceras


Los Sobreacarreos que corresponden al movimiento de tierras para la construccin
de las terraceras se realizarn de acuerdo como se indican en el diagrama de
masas en los planos del PERFIL ESTIMATIVO del proyecto ejecutivo; en lo
particular se hace notar que el material de desperdicio se colocar en los depsitos
que para esta finalidad fije la supervisin, considerando lo indicado en las medidas
de mitigacin determinadas en este estudio de Impacto Ambiental. En los perfiles
mencionados se han fijado distancias de acarreo estimativas para incluir este
sobreacarreo que se ejecutar en el proceso de construccin por lo que debern
considerarse en el costo de la obra. Se aplicarn para su medicin y base de pago lo
indicado en el Inciso: 3.01.01.008-H.03.
Se hace notar que los Bancos donde se obtendrn los materiales para la capa
subrasante la supervisin deber determinar a la empresa ejecutora el lugar donde
se extraer el material que se vaya a utilizar previendo que la extraccin se realice
en forma razonada para que no provoquen impactos ambientales negativos en la
zona de explotacin, por lo que se recomienda dejar bermas con pendientes
longitudinales y transversales para el buen drenaje pluvial y al trmino de la
extraccin, extender el material del despalme en las zonas atacadas con la finalidad
de cubrir estas con material vegetal que proteja las superficies aprovechadas
provocando con ello el nacimiento de pasto y arbustos de la regin.

II .- ESTRUCTURAS Y OBRAS DE DRENAJE


Debido a que se trata de un camino construido con anterioridad que se
modernizar ampliando a ambos lados el camino existente se anota, que las
alcantarillas existentes se sustituirn por alcantarillas de tubo de concreto
armado con los dimetros mnimos de noventa centmetros (90 cm.).
II.a.- Demolicin de mampostera y concreto armado de las obras de drenaje
existentes.
Debido a que las alcantarillas de tubo de las obras de drenaje existentes sern
sustituidas por obras nuevas, se proceder a demoler los cabezotes de
mampostera o concreto armado existentes, as como lo que corresponda para
ampliar las alcantarillas de losa o bveda que indique la supervisin, el material
producto de la demolicin se podr utilizar o desperdiciar depositndolo en los
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lugares que indique la supervisn. Se aplicarn para su medicin y base de pago


conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3.
II.b.- Extraccin de los tubos de las alcantarillas existentes
Los tubos de concreto o lmina de las obras de drenaje existentes que sern
sustituidos por tubos de concreto armado de los dimetros indicados en el
proyecto se extraern del lugar cuidando de no destruirlos, mismos que sern
transportados, almacenados y estibados en el lugar que indique la supervisin a
quien se le entregar un reporte del nmero y dimetro de tubos extrados
medidos en obra y los que fueron almacenados. Se aplicarn para su medicin y
base de pago conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3.
II.c.- Excavacin para Estructuras.
Las excavaciones para las estructuras de obras de drenaje se ejecutarn hasta el
nivel de desplante que se indica en el proyecto o el que se indique a juicio de la
supervisin con una capacidad de fatiga del terreno natural de 1.80 Kg/cm2; para
ello deber afinarse la excavacin para recibir los elementos estructurales del
proyecto ejecutivo. Se aplicarn para su medicin y base de pago conforme a lo
indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3.
El material producto de la excavacin se aprovechar para la proteccin de las
alcantarillas o se desperdiciar depositndolo en los sitios y a juicio de lo que
indique la supervisin.
II.d.- Mampostera de 3 Clase con mortero arena-cemento 1:5
La mampostera para la construccin de los estribos de las losas, bvedas,
muros de cabeza y muros de contencin ser de 3 clase y se construirn con piedra
del banco Nmero 5, junteada con mortero de arena-cemento con proporcin
de 1:5.
Deber considerarse en la construccin de la mampostera que corresponde a las
ampliaciones de las alcantarillas existentes que los estribos y aleros
existentes se demolern hasta 50 cm. con el objeto de hacer la junta de
construccin para la ampliacin.- Se aplicarn para su medicin y base de pago
conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3.

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II.e.- Rellenos
Los Rellenos que se ejecuten para la proteccin de las alcantarillas de tubo circular,
bvedas y losas apoyadas en estribos podrn construirse con materiales
procedentes de las excavaciones y/o de los bancos para la construccin de las
terraceras, compactando por capas de 20 cm. en ambos lados de la obra hasta
alcanzar como mnimo el 90% de su P.V.S.M. de laboratorio. Se aplicarn para su
medicin y base de pago conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma
NLEG3
II.f.- Concreto Hidrulico
El concreto hidrulico se fabricar de diferentes fatigas a la compresin como se
indica en el proyecto ejecutivo para cada obra en particular segn el elemento
estructural donde se utilice como se describe a continuacin:
Concreto hidrulico de Fc = 250 kg/cm2 que ser utilizado para la
construccin de las losas armadas apoyadas en estribos.
Concreto hidrulico de 150 kg/cm2 que ser fabricado para utilizarse en
claves de las bvedas bordillos, lavaderos, cunetas y otros elementos
estructurales que se indiquen en el proyecto.- Se aplicarn para su medicin y
base de pago conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3.
II.g.- Mampostera Seca en el Respaldo de las estructuras.
La mampostera que se construir en el respaldo de los estribos de las losas o
bvedas apoyadas en estribos o muros de contencin ser de 30 cm. de
espesor a partir de donde se coloquen los tubos de los drenes de barro o PVC
transversales que se colocarn en los estribos o muros espaciados a cada 3.00m.
Se aplicarn para su medicin y base de pago conforme a lo indicado en la Clusula
F. de la Norma NLEG3.
II. h.- Zampeados.
El zampeado se construir de mampostera de 3 clase juntando la piedra con
mortero de arena-cemento 1:5 de 30 cm. de espesor y se utilizar para la
construccin de las alcantarillas de losa, entre los estribos, entre los aleros de
entrada y salida de estas obras, en el recubrimiento de cunetas y/o donde lo
indique la supervisin. Se aplicarn para su medicin y base de pago conforme
a lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3.

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II.i.- Acero para Concreto Hidrulico.


El acero de refuerzo que se utilizar para el armado de los tubos para
alcantarillas, en las losas apoyadas en estribos sern de un Le = 4000 kg/cm2 y
antes de utilizar debern estar totalmente limpias libres de oxidacin y grasas.
Se aplicarn para su medicin y base de pago conforme a lo indicado en la
Clusula F. de la Norma NLEG3.
III .- OBRAS COMPLEMENTARIAS
Con la finalidad de proteger adecuadamente la estructura de las terraceras y el
pavimento se hace necesario construir obras complementarias como son:
bordillos, cunetas, canales y lavaderos que permitan el fcil y rpido desalojo
del agua pluvial que se concentra en la superficie de rodamiento de acuerdo con
los datos climatolgicos observados de la regin donde se ubica esta obra.

PAVIMENTO:
IV.BASE HIDRULICA
PRIMERA ALTERNATIVA:
IV.A.1 Base hidrulica estabilizada con cemento prtland utilizando el material
ptreo de banco
Sobre la subrasante terminada y recibida por la supervisin de acuerdo con el
proyecto geomtrico y verificado el grado de compactacin (95%) indicado se
construir la capa de Base Hidrulica con la mezcla de dos materiales o
estabilizada con cemento Portland con la proporcin indicada y con el espesor
que se indique en el proyecto, compactados al 100 % de su P.V.S.M. de
laboratorio con el material procedente del banco nmero 4 (ver tabla de
ubicacin de bancos de materiales) y/o el autorizado por la supervisin y se les
dar el tratamiento indicado pero deber considerarse que este material an
estabilizado con cemento deber cumplir con la Normativa vigente de la S.C.T.
Para la produccin del material de la Base hidrulica, se utilizar el equipo
adecuado acarrendolo al sitio de la obra revolviendo y acamellonndo los dos
materiales indicados y cuando se requiera estabilizarlo con cemento se
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extender para incorporar el cemento Prtland, revolvindolo en seco y durante


el proceso se le incorporar la humedad cercana a la ptima de laboratorio y
cuando se haya homogenizado se extender con el equipo adecuado y se
compactar el espesor de proyecto al 100 % de su P.V.S.M. Se aplicarn para su
medicin y base de pago conforme a lo indicado en la Clusula F. de la
Norma NLEG3.
La empresa ejecutora verificar e informar para efecto de recepcin de la capa de
Base los reportes de la calidad del material ptreo, los espesores, la
geometra de proyecto, el grado de compactacin alcanzado y la textura de la
superficie.

V.- Materiales asflticos


Los materiales asflticos, emulsiones catinicas de rompimiento medio y rpido
para los Riegos de Impregnacin, de Liga y el Cemento asfltico del tipo AC-20
para la fabricacin del concreto asfltico en planta, sern adquiridos por la
empresa ejecutora del proyecto y dar cumplimiento con las Normas de
Calidad vigentes
determinadas por la S.C.T. sern de su absoluta
responsabilidad e informarn a la supervisin mediante los reportes
correspondientes cuando esta se los solicite para la verificacin, control y
aseguramiento de calidad durante el proceso de ejecucin de la obra.
V.1.- Emulsin asfltica utilizada en Riego de impregnacin
Sobre la base hidrulica barrida y limpia de impurezas, se aplicar un riego de
impregnacin con emulsin asfltica de rompimiento medio a razn de 1.5 a 2.0
litros por metro cuadrado en promedio incluyendo el talud formado por el
espesor de la base. Se aplicarn para su medicin y base de pago lo indicado en
el Inciso: 076-H.07.C.
Considerando el volumen de trnsito existente se proteger el riego de
impregnacin con arena que cubrir la superficie impregnada dejndola reposar
cuando menos 24 horas para abrirla al trnsito que deber controlarse a una
velocidad no mayor de 40 km/hr.

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V.2.- Utilizado en Riego de liga para carpeta y sello


Sobre la base impregnada despus de haber verificado su calidad, se
proceder a barrer con barredora mecnica la superficie para retirar la arena
suelta y posteriormente se aplicar con petrolizadora el Riego de Liga con
emulsin asfltica del tipo catinica de rompimiento rpido, a razn de 0.8
lts/m2 aproximadamente o lo que indique la supervisin que se utilizar tanto
para la liga en la construccin de la carpeta asfltica como para el riego de
sello.
Se aplicarn para su medicin y base de pago lo indicado en el Inciso:
076-H.07.C.2.
V.3.- Utilizado en Carpetas asflticas procesadas en planta
En planta estacionaria se fabricar la mezcla asfltica en caliente conforme a lo
que indique la supervisin con el material ptreo del banco nmero 8, utilizando
para la mezcla cemento asfltico del tipo AC-20 a razn aproximada de 155
lts/m3.o lo que indique el diseo del contenido asfltico elaborado por el
laboratorio autorizado por la supervisin. Se aplicarn para su medicin y base
de pago lo indicado en el Inciso: 076-H.07.a.2
VI.- Riego de arena sobre la impregnacin
Con el objeto de cubrir el riego de impregnacin y abrir al trnsito los tramos en
construccin impregnados se proceder a cubrir la superficie impregnado con un
material arenoso considerando aproximadamente de seis (6) a ocho (8) litros por
m2, abriendo el trnsito a las 24 horas despus de ejecutado. Se aplicarn para su
medicin y base de pago lo indicado en la Especificacin Particular E.P.2
VII.VII.a.-

CARPETA ASFLTICA
CARPETA DE CONCRETO ASFALTICO.

En planta estacionaria se fabricar el concreto asfltico con el material ptreo


proveniente de Banco indicado en el proyecto al que se le dar un
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tratamiento de triturado parcial que tendr tamaos mximos de 19 mm (3/4) a


finos, cumpliendo con la granulometra indicada en la Normas de calidad
vigentes de la S.C.T y utilizando para la mezcla cemento asfltico del tipo AC-20
a razn aproximada de 150 lts/m3.o lo que indique el diseo del contenido
asfltico elaborado por el laboratorio.
La mezcla fabricada y sobre el riego de liga se proceder a aplicar con
extendedora mecnica la mezcla asfltica fabricada con temperatura entre los 130
a 150 oC, para obtener cinco centmetros (5 cm.) de espesor compactados
al 95% confinados en prueba de laboratorio utilizando el equipo adecuado,
cumpliendo con la granulometra indicada en las Normas de calidad CTR, CAL y
MMT vigentes de la S.C.T y utilizando para la mezcla cemento asfltico del tipo
AC-20 a razn aproximada de 155 lts/m3.o lo que indique el diseo del contenido
asfltico elaborado por el laboratorio se aplicarn para su medicin y base de pago
conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3.
La empresa entregar a la supervisin los reportes de la calidad de la mezcla
asfltica mediante la prueba de laboratorio correspondiente, los grados de
compactacin alcanzados, la textura de la superficie para efectuar la recepcin
de este concepto de trabajo con base en las Normas en vigencia de la S.C.T.
VIII.- Sello premezclado
Sobre la carpeta asfltica construida bajo el procedimiento de mezcla en el
lugar se har un riego de liga con emulsin asfltica de tipo catinica de
rompimiento rpido e inmediatamente se colocar el sello premezclado con
emulsin asfltica catinica de rompimiento medio con una dosificaicin
promedio de 40 litros por metro cbico que se verificar en pruebas de
laboratorio y se incorporar al material ptreo de sello del tipo 3-A, despus de
tendido el material se aplicar una plancha metlica tandem de 8 a 10 tons, se
abrir al trnsito despus de 24 horas y posteriormente se retirar el materila
suelto depositndolo en el lugar que indique la supervisin. Se aplicarn para su
medicin y base de pago lo indicado en la Especificacin Particular; E. P. 3.

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X .- SEALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL DE SEGURIDAD


En el desarrollo de la construccin del camino y donde lo indique la supervisin, se
colocar el Sealamiento Horizontal y Vertical Preventivo, Restrictivo e Informativo
que dar seguridad al usuario y personal y equipo de la empresa ejecutora en el
movimiento vehicular y el equipo de construccin.
El sealamiento Horizontal y Vertical que se utilizar y colocar en el camino se
subdivide en:
Sealamiento de seguridad y proteccin durante el proceso de construccin.
Sealamiento Preventivo, Restrictivo e Informativo durante el proceso de
construccin.
La empresa ejecutora se obliga y la supervisin verificar que se cumpla con la
instalacin de las seales Preventivas, Restrictivas e Informativas verticales con
funcionamiento diurno y nocturno que se requieran para la proteccin de la
maquinaria, equipo y personal en los tramos que se encuentren en proceso de
construccin, as como la induccin del trnsito a peatones y ciclistas que circulen
en las zonas urbana; por lo tanto deber de incluir dentro de sus costos indirectos
la instalacin del sealamiento nuevo suficiente y necesario que se colocar en el
camino durante el proceso de construccin.
Antes de iniciar la obra la empresa ejecutora deber presentar a la supervisin para
su aprobacin el proyecto de sealamiento diurno y nocturno.- El sealamiento
que se coloque durante el proceso de construccin deber ser nuevo y permanente
incluyendo el servicio de los bandereros que se requieran y cumplirn totalmente
con las especificaciones y normas que se indican en el Manual de Dispositivos para
el Control del Trnsito de Calles y Carreteras editado por la S.C.T.

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XI.- SEALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL OPERATIVO DEL


PROYECTO
XI .1.a .- SEALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL PREVENTIVO, RESTRICTIVO E
INFORMATIVO DEFINITIVO
En el proyecto de la Planta de Sealamiento se indica la ubicacin y tipo de seales
verticales y marcas en el pavimento que se colocarn en el desarrollo del camino y
en el informe tcnico del proyecto se anexa la relacin del nmero, ubicacin y tipo
de seales que corresponden al proyecto, adems se sealan en este documento la
Especificaciones Particulares correspondientes para su fabricacin y colocacin que
deber cumplir las Normas indicadas en el Manual de Dispositivos para el Control
del Trnsito de Calles y Carreteras edicin 1984 de la S.C.T.

II .- SEALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL


Especificaciones particulares
La fabricacin y colocacin de las seales est sujeta a los lineamientos marcados
en el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras,
ltima Edicin de la de la S.C.T. y en lo que no existiera norma alguna a lo indicado
en las presentes Especificaciones Particulares.
E.P.S.-1 .- Fabricacin y colocacin del sealamiento vertical Especificaciones de
fabricacin:

A.- Seales preventivas (SP).


TABLERO: Lmina galvanizada calibre 14 y acabado en soldadura con primario de
cromado de zinc y esmalte color aluminio (Fig. II. 9).
FONDO: En pelcula reflejante de grado de alta intensidad
POSTE: En fierro ngulo acabado galvanizado por inmersin de 6.35 x 6.35 x 0.635
cm (2 x 2 x ) y la longitud necesaria para su colocacin con tornillera
galvanizada por inmersin en caliente.
COLOCACIN: Con concreto hidrulico de Fc = 100 k/cm2.

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B.- Seales Restrictivas (SR)


TABLERO: Lmina galvanizada calibre 14 y acabado en soldadura con primario de
cromado de zinc y esmalte color aluminio (fig. II. 9).
FONDO: En pelcula reflejante de grado de alta intensidad
POSTE: En fierro ngulo acabado galvanizado por inmersin de 6.35 x 6.35 x 0.635
cm. (2 x 2 x ) y la longitud necesaria para su colocacin con tornillera
galvanizada por inmersin en caliente
COLOCACIN: Con concreto hidrulico de Fc = 100 k/cm2

C .- Seales informativas (SI)


TABLERO: Lmina galvanizada calibre 18 y acabado en soldadura con primario de
cromado de zinc y esmalte color aluminio (fig. II. 10).
FONDO: En pelcula reflejante de grado de alta intensidad
POSTE: En fierro ngulo acabado galvanizado por inmersin de 6.35 x 6.35 x 0.635
cm (2 x 2 x ) y la longitud necesaria para su colocacin con tornillera
galvanizada por inmersin en caliente.

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Fig. II.9 Sealamientos Restrictivos y Preventivos

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Fig. II.10 Sealamiento Informativo


Colocacin
Con concreto hidrulico de Fc = 150 k/cm2
Medicin
La unidad de medicin se har tomando como unidad la pieza colocada
Base de pago
El pago por Unidad de Obra Terminada se har al precio fijado en el contrato para
la pieza colocada, este precio incluye lo que corresponde por el suministro de la
lmina en el calibre especificado, poste de acero laminado tipo ngulo, herrajes,
soldadura, perfiles de acero laminado, materiales para limpieza de lmina,
materiales de consumo menor, mermas, desperdicios, descalibres, elevacin,
carga, acarreos internos,, descargas, las manos de obra para trazo, corte, doblado,
impresin de seales, limpieza de la superficie por pintar, aplicacin y reflejante en
su caso con un espesor mnimo de pelcula seca de pintura de acuerdo a lo
indicado, armado e instalacin de la seal en el sitio sealado, todas las fases de

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ACA

montaaje, los artificios que se requieran, los elem


mentos de seguridad y protecci
n
para los
l trabajad
dores, retiro
o de los maateriales so
obrantes, laa limpieza total o parcial
del rrea de trabaajo que seaan necesarios incluyen
ndo los acarrreos tanto
o horizontales
como verticales que sean necesarios
n
h
hasta
el sitio para la caarga de los camiones, la
carga de los maateriales prroducto de la limpieza, sobrantees y/o desp
perdicios, as
a
mismo deber in
ncluir el carrgo por el equipo
e
paraa las cargas y las descaargas duran
nte
el acaarreo de id
da y vueltaa, los acarreos intern
nos y externos para el retiro del
d
s hasta el banco
materrial productto de la limpieza, sobrrantes y/o desperdicio
d
b
de tirro,
herramientas y//o equipo de constrruccin y de segurid
dad necesaarios para la
correccta ejecuci
n del trabaajo de acueerdo a lo ind
dicado en el proyecto.
E.P.S .2.. Indicado
ores de alin
neamiento
Ejecuccin
Los in
ndicadores (Fig. II.11) de
d alineamiento se fabricarn dee concreto hidrulico de
d
Fc = 500
5 k/cm2, armado co
on varilla dee 3/8 y se pintarn y colocarn
c
e el lugar y a
en
la disttancia que se indica en el proyeccto y en el Manual
M
de Dispositivo
os de Trnsiito
para Calles
C
y Carrreteras.

o
Fig. II.11 Indicadores de Allineamiento
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Am

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Colocacin
Con Concreto Hidrulico de Fc = 150 k/cm2.
Medicin
La unidad de medicin se har tomando como unidad la pieza colocada.
Base de pago
El pago por Unidad de Obra Terminada se har el precio fijado en el contrato por
la pieza colocada, este precio incluye lo que corresponda por el suministro de los
agregados ptreos para el concreto, el acero de refuerzo, los moldes de lamina
necesarios, los acarreos de los materiales del sitio de adquisicin a la obra, los
desperdicios, la pintura de esmalte y a la que se le adiciona el reflejante, la
mano de obra utilizada para la fabricacin y pintura, el transporte de las piezas del
lugar de fabricacin al lugar de colocacin, almacenamiento, la carga y descarga y
los tiempos de los vehculos durante la carga y la descarga, el volumen de
concreto hidrulico para y todas las maniobras necesarias y tiempos de los
trabajadores para la colocacin de las piezas.
E.P.S. 3.- Marcas en el pavimento
Ejecucin
El pintado de Rayas, Signos, Letras y cifras en el pavimento, deber efectuarse de
acuerdo a lo sealado en el proyecto y/o lo ordenado por la supervisin.Previamente a la aplicacin de la pintura y el material reflejante, las superficies
debern barrerse y limpiarse en una franja de ancho mnimo igual al de la seal mas
25 cm por cada lado a fin de eliminar el polvo y materias extraas que puedan
afectar la adherencia de la pintura.A continuacin se trazarn sobre el
pavimento las marcas del sealamiento con la calidad y frecuencia
necesarias para guiar el equipo utilizado en la aplicacin del recubrimiento,
procediendo de inmediato a la aplicacin de la pintura la que previamente
deber ser autorizada por la supervisin, utilizndola tal como la entrega el
fabricante y por ningn motivo se le adicionar adelgazador debiendo tener una
viscosidad de 67 a 75 unidades Krebs a 25 C de secado al tacto en unos 5
minutos, secado duro de 20 a 30 minutos y cumplir con los requisitos sealados en
la Clusula 012-C del Libro 4 Parte 01 Ttulo 04 de la Normas de Calidad de
Materiales. La cantidad de pintura que se aplique en el ancho estipulado
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deberr ser de treinta y ocho (38) microness (1.5 milsimas de pulgada) de


pinturra hmedaa siendo en
e este casso cuando se aplique el material reflejante
(esferras de vidrrio) en unaa proporci
n de setecientos (70
009 gramos por litro de
pinturra. Las esfe
eras de vid
drio debern cumplir con los reequisitos seealados en
n la
Clusu
ula anteriorrmente mencionada.
La rayya central continua
c
y discontinuaa como se indica en el
e proyecto
o se pintar en
una faaja de 10 cm
m. de ancho
o.
Las marcas
m
en el
e pavimentto debern
n cumplir con
c los requisitos sealados (Figg. II.
12) en el Captulo III corrrespondiente a las Normas
N
indicadas en el Manual de
Cuando lo indique la
Dispo
ositivos parra el Trn
nsito de Calles
C
y Carreteras.
C
superrvisin los materiales
m
q se utilicen en el marcado
que
m
deel pavimentto debern ser
previaamente muestreados
m
s y sujeto
os a las pruebas de
d laborattorio que se
requieeran.

Figg. II.12 Seaalamiento Horizontal


H

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Medicin
La medicin se har tomando como unidad el metro efectivo pintado de raya en el
pavimento para cada ancho ordenado y cada uno de los signos, letras o cifras
indicados en el proyecto y/o ordenados por la supervisin. No se medirn las rayas
desalineadas ni los signos letras o cifras mal trazadas o que no cumplan con el
proyecto o lo ordenado por la supervisin.
Base de pago
El pago por Unidad de Obra Terminada se har a los precios fijados en el
contrato para el metro efectivo de raya pintada de cada uno de los anchos
sealados, as como para cada uno de los signos, letras o cifras indicados en el
proyecto y/o ordenados por la supervisin.- Este precio unitario incluye los que
corresponde por: Adquisicin o fabricacin de la pintura y el material reflejante,
almacenamiento, transporte del lugar de adquisicin o fabricacin a la obra,
almacenamiento, tiempo de los vehculos y movimientos durante las cargas y
las descargas, mermas y desperdicios, accesorios para la limpieza y aplicacin de
la pintura, sealamiento de proteccin para los trabajadores as como la
verificacin en laboratorio y los que indique la supervisin.
La empresa ejecutora deber comprometerse a garantizar que la aplicacin de la
pintura tenga una duracin mnima de un ao con sus caractersticas y a reponer
sin ninguna compensacin adicional los tramos daados que sean de su
responsabilidad.

II. 2.5 Etapa de operacin y mantenimiento


Las actividades a las que se refiere esta seccin son las de operacin y
conservacin de la carretera (Fig. II. 13), repintar las lneas divisorias de los
carriles, reposicionar sealamientos, reparacin de la carpeta asfltica, limpieza
peridica de la carpeta, del derecho de va y de las obras hidrulicas.

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Fig. II.13 Brrigada de mantenimien


m
nto a las carrreteras

La op
peracin de
el camino no
n requieree de equip
pos, ni alg
n tipo de sistema. Se
S
realizaar un mantenimiento continuo
o al camino
o, principalmente en la poca de
d
lluviass, para ello la SCT cuenta con
c
brigad
das de baccheo, otraas que dan
manteenimiento al derecho
o de va, ottras que mantienen
m
e buenas condicionees
en
el seealamiento
o tanto horizontal
h
como verrtical, desaazolve de cunetas y
estruccturas hidrulicas. Cada 15 aos aproximaadamente se
s renovar la carpetta
asfltica.
Dentrro de la op
peracin y el manten
nimiento qu
ue se le daar al camino esta ell de
contro
ol de male
ezas, dentrro de los cules
c
existten varios mtodos de
d control Sin
embargo en este camino se usara el mtodo fsico qu
ue consistee en arran
ncar
manu
ualmente las
l
hierbas as com
mo utilizan
ndo algun
nos implem
mentos co
omo
machete, pala, pico,
p
entre otros. Cab
be destacar que esta actividad
a
see realizara una
vez al ao despu
us del perio
odo de lluvias.
El peersonal invvolucrado en la tom
ma de deccisiones so
obre el prrograma de
d
manteenimiento debe tenerr muy preseente en tod
do momentto la edad de la obra a
efecto
o de preve
er los recursos necessarios para un reforzamiento esstructural.

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II. 2.6 Otros insumos


Entre las Sustancias no peligrosas tenemos al agua, los materiales ptreos, asfalto,
varillas y lo necesario para la construccin (arena, grava, tierra de los bancos de
materiales y arcilla).
Se requerir el uso del agua para dar mantenimiento a las unidades vehiculares,
para la compactacin de los materiales que se utilizarn en el revestimiento, as
como para consumo humano. En el caso de los combustibles no se considera
almacenamiento fijo, por lo que se abastecer directamente desde las camionetas.
El agua ser transportada en camiones pipas con tanques de 10,000 m3 y en
recipientes hacia el rea de trabajo solamente para consumo ya que para el aseo
personal de los trabajadores, en las comunidades involucradas en el proyecto
cuenta con todos los servicios para cubrir estas necesidades.
Se utilizar agua cruda para la construccin de los terraplenes, la capa subrasante, la
capa de base hidrulica y la construccin de las obras de drenaje. La cantidad de
agua que aproximadamente se utilizar es de 20,000 m3.
II.2.7 Sustancias peligrosas
Durante toda la realizacin de la obra se estarn utilizando maquinara y equipo en
campo y estos a su vez estarn utilizando sustancia como grasas, aceites, solventes.
Estos residuos peligrosos sern recolectados en lugares especiales y manejados
conforme al Reglamento de Residuos Peligroso y normas aplicables.
Cuando se realic el cambio de lubricantes a las maquinas, se debe tener cuidado
que estos lubricantes no se derramen o sean vaciados al suelo, por lo que ser
necesario que los encargados de las maquinas tengan cuidado a la hora de realizar
el mantenimiento.
La disposicin de los lubricantes utilizados quedara a cargo del contratista, al cual
se le puede sugerir que contrate empresas que se dedican al reciclaje y
reutilizacin de este tipo de materiales, con la finalidad de evitar un mal uso de
este tipo de material.

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La principal sustancia peligrosa que se utilizara en la realizacin de la obra son:


Diesel, Gasolina y Lubricantes, estos sern transportados en pipas de 5, 000 Lt. Y los
lubricantes en tambos hermticamente cerrados de 200 Lt.

II.2.8 Descripcin de obras asociadas al proyecto


No habr obras asociadas a la realizacin de la construccin del camino solamente
las necesarias durante la elaboracin del proyecto estas estn descritas en el II. 2.3
de ste mismo capitulo.
II.2.9 Etapa de abandono del Sitio
Por ser un camino que comunica a Santo Domingo de Morelos con la E. C.
Carretera Federal No. 200, la decisin de seguimiento o finalizacin estar en
funcin de los Programas que presente la Secretara de Comunicaciones y
Transporte, no obstante se considera que la obra tiene una vida til de 15 aos
para que tenga la primera conservacin estructural.
La seleccin del perodo de diseo en el proyecto es de suma importancia en virtud
de que dicho perodo representa el nmero de aos que el camino prestar
servicio antes de requer reforzamiento y en consecuencia, tambin regula las
estrategias de la conservacin durante ese perodo, por lo anterior se propone con
carcter intermedio para el concepto econmico y estructural un perodo de 15
aos para el tramo en estudio.

II.2.10. Utilizacin de Explosivos


El uso de explosivos no ser necesario dado que el terreno donde se llevara a cabo
la apertura en su totalidad son terrenos con rocas pequeas aunado a esto solo se
realizarn pequeos cortes con maquinaria, ya que el camino esta abierto en su
totalidad desde hace varios aos.

II.2.11. Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos, lquidos y emisiones a


la atmsfera
a).-Residuos peligrosos
Residuo es aquel material y/o sustancia que se origina posterior a un proceso y el
cual no tiene una utilizacin. Tomando como base este concepto podemos
mencionar que dentro de todo el proceso del proyecto no se generaran residuos
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considerados como peligrosos, los nicos residuos peligrosos provienen del


mantenimiento de la maquina, equipo y vehculos utilizados en las actividades del
proyecto. Para ello se dar aviso a todo el personal de la prohibicin de efectuar
algn mantenimiento en el sitio del proyecto, estableciendo que ste se efectuara
en los talleres autorizados de las poblaciones aledaas. Por lo anterior no se
considera generar residuos peligrosos slidos y evidentemente los prestadores de
los servicios de mantenimiento sern los responsables del manejo de los residuos
peligrosos que generen por motivo de su actividad.
En caso de que se llegar almacenar algunos lubricantes, diesel, gasolina, grasas o
aceites sern en proporciones minoritarias para disminuir los riesgos en su manejo,
estos tendrn que ser almacenados en tambos metlicos junto a los residuos de
lubricantes que lleguen a generarse y sern entregados a una empresa
especializada que cuente con permiso por parte de la Secretara de Medio
Ambiente y Recursos Naturales para llevar a cabo estas actividades.
b).- Residuos no peligrosos
Para evitar que la gente que labora en las diferentes actividades del proyecto
defeque al aire libre, se colocarn letrinas mviles las cuales debern ser
suministradas por la empresa encargada de ejecutar la obra.
El retiro de las letrinas lo realizar una empresa autorizada para llevar a cabo estas
actividades por lo que el manejo y la disposicin final de los residuos sanitarios ser
responsabilidad del prestador del servicio.
En el caso de los residuos slidos no peligrosos como lo son las latas, envases de
plstico, vidrio, cartn, etc., sern recolectados para su disposicin final en un
centro de acopio o en su caso sern recolectados para su disposicin final en los
tiraderos de las localidades.
II.2.12 infraestructura para el manejo y la disposicin adecuada de los residuos
Los residuos biodegradables sern reincorporados al suelo como materia orgnica
y aquellos residuos no biodegradables sern depositados en contenedores para su
posterior traslado y disposicin en el basurero ms prximo.

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Cabe mencionar que en el proyecto no es necesaria la utilizacin de rellenos


sanitarios, plantas de tratamiento de aguas residuales, servicios de separacin,
manejo, tratamiento, reciclamiento o confinamiento de residuos, ya que no es
trascendente la generacin que se realiza en las actividades de ampliacin y
modernizacin, los pocos residuos resultantes se depositaran en tiraderos de
basura de los municipios antes referidos.
II.2.13 Requerimiento de Personal
PUESTO
Operadores de Tractores
Cargadores
Motoconformadoras
Operadores de Camiones de Volteos
Operadores de Camiones Plataformas
Operadores de Caros Pick Up
Para el establecimiento de la Planta de Asfalto
Albailes
Ayudantes
Peones
Mecnicos
Vigilantes

PERSONAL REQUERIDO
10
8
12
5
8
10
4
10
25
50
3
5

CAPITULO III
VINCULACIN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIN Y
ORDENAMIENTO JURDICOS APLICABLES

Este capitulo tiene como finalidad analizar el grado de concordancia entre las
caractersticas y alcances del proyecto con respecto a los diferentes instrumentos
normativos y planeacin, as como identificar los componentes y elementos
ambientales mas relevantes para asegurar la sustentabilidad del rea que se
encuentre relacionados con el proyecto y que se encuentran regulados por la
normatividad ambiental. En este sentido el proyecto es contrastado y evaluado con
el fin de que la autoridad disponga de los elementos necesarios para evaluar el
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mismo en funcin de las Leyes, Reglamentos y Normas, as como con los elementos
contenidos en los planes y programas aplicables emitidos por las diferentes
ordenes de gobierno.

Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012


En el Plan Nacional de Desarrollo, se plantea como una premisa bsica para el
desarrollo integral del pas, la bsqueda del Desarrollo Humano Sustentable, es
decir, la ampliacin de capacidades y libertades que permita a todos los mexicanos
tener una vida digna sin comprometer el patrimonio de las generaciones futuras.
En el Plan se pretende fomentar un cambio de actitud frente al porvenir, como un
primer pas para poner a Mxico en la ruta del Desarrollo Humano Sustentable,
tomando como referente la visin de Mxico a futuro denominada visin 2030.
Tabla 3.1 Objetivos del Plan Nacional de Desarrollo vinculados con el proyecto del camino

OBJETIVO NACIONAL

VINCULACIN

3.- Alcanzar un crecimiento econmico


sostenido, ms acelerado y generar los
empleos formales que permitan a todos los
mexicanos, especialmente a aquellos que viven
en pobreza, tener un ingreso digno y mejorar
su calidad de vida.

Mediante la ejecucin de la obra, se generaran


empleos que coadyuven a que los pobladores
de Santo Domingo de Morelos tengan un
ingreso que ayude a mejorar su calidad de vida.
Asimismo, se creara el acceso entre las
comunidades vecinas a Santo Domingo de
Morelos, lo cual coadyuvar al crecimiento
econmico de la zona.
Impulsando una mayor inversin publica, como
lo es el mejoramiento de este camino,
permitir incrementar la cobertura, calidad y
competitividad de la infraestructura actual en
el estado de Oaxaca.

4.- Tener una economa competitiva que


ofrezca bienes y servicios de calidad a precios
accesibles, mediante el aumento de la
productividad, la competencia econmica, la
inversin en infraestructura, el fortalecimiento
del mercado interno y la creacin de
condiciones favorables para el desarrollo de las El presente estudio de impacto ambiental
empresas, especialmente las micro, pequeas y contribuye a que los proyectos se desarrollen
en tiempo y forma desde la planeacin y
medianas.
evaluacin
hasta
la
presupuestacin,
contratacin y ejecucin, a fin de lograr que en
los proyectos no se incurra en retrasos y
sobrecostos innecesarios.
5.- Reducir la pobreza extrema y asegurar la A travs de la generacin de empleos con
igualdad de oportunidades y la ampliacin de motivo de la modernizacin y ampliacin del
capacidades para que todos los mexicanos camino, se facilitar las condiciones para que
mejoren significativamente su calidad de vida y se dote a la zona de mejor infraestructura y
tengan garantizados la alimentacin, salud, equipamiento, particularmente en materia de

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educacin, vivienda digna y un medio ambiente


adecuado para su desarrollo tal y como lo
establece la Constitucin.
8.- Asegurar la sustentabilidad ambiental
mediante la participacin responsable de los
mexicanos en el cuidado, la proteccin, la
preservacin y el aprovechamiento racional de
la riqueza natural del pas, logrando as afianzar
el desarrollo econmico y social sin
comprometer el patrimonio natural y la calidad
de vida de las generaciones futuras.

salud y educacin.

Al considerar desde la ejecucin de los


proyectos los aspectos ambientales (estudio y
planteamiento de medidas de mitigacin de
impacto ambiental) como el presente, se
fortalece la capacidad institucional en la
formulacin y preparacin de proyectos de
inversin que garanticen el mejor uso posible
de los recursos, que van desde los monetarios
hasta los de valor ecolgico.

Para lograrlo, el gobierno Federal se ha propuesto Elaborar un Programa Especial


de Infraestructura en donde se establezca una visin a largo plazo (visin 2030), de
manera que la infraestructura y los servicios que se ofrezcan sean ms eficientes y
satisfagan de mejor forma las demandas sociales. De igual manera facilitar los
procedimientos para la adquisicin de derechos de va y simplificar los tramites
para la obtencin de autorizaciones en materia ambiental, con respeto siempre de
los derechos y el patrimonio de las comunidades locales y la ecologa. El plan, se
estructuro en cinco Ejes Rectores, de los cuales el proyecto se vincula con 3
principalmente:

Tabla 3.2 Vinculacin del proyecto con los Ejes Rectores del Plan Nacional de Desarrollo

OBJETIVO

VINCULACIN

Eje Rector 2 Economa Competitiva y Generadora de Empleos


2.9 Desarrollo Regional Integral contempla
superar
los
desequilibrios
regionales
aprovechando las ventajas competitivas de
cada regin, en coordinacin y colaboracin
con actores polticos econmicos y sociales al
interior de cada regin y entre regiones as
como a nivel nacional, asegurando que exista la
infraestructura necesaria para que todos los
mexicanos tengan adecuado acceso a la
energa, a los mercados y a las comunicaciones.

Con la modernizacin y ampliacin del camino,


el proyecto se vincula coadyuvando a proveer a
la poblacin del interior de Oaxaca y de otros
estados de la Repblica de infraestructura vial
en mejores condiciones de operacin y
seguridad para los usuarios, as como
garantizar el traslado adecuado bienes y
productos a los principales mercados,
favoreciendo el desarrollo regional.

2.10 Telecomunicaciones y Transportes cuyo El proyecto de modernizacin y ampliacin del

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objetivo es garantizar el acceso y ampliar la


cobertura de infraestructura y servicios de
transporte y comunicaciones, tanto a nivel
nacional como regional, para que los
mexicanos puedan comunicarse y trasladarse
de manera gil y oportuna en todo el pas y con
el mundo, sobre todo en regiones de menor
desarrollo as como hacer ms eficiente el
transporte
de
mercancas
y
las
telecomunicaciones hacia el interior y el
exterior del pas.

camino se vincula en este aspecto permitiendo


que los usuarios se trasladen en una forma mas
eficiente (en una de las regiones con menor
desarrollo del pas), tanto al interior del estado
de Oaxaca como con otros estados.
As mismo con la modernizacin se contara con
infraestructura carretera de calidad para los
usuarios y con mayor seguridad en la
circulacin.

Eje Rector 3 Igualdad de Oportunidades


3.1 Superacin de la pobreza que entre sus
objetivos tiene apoyar a la poblacin mas
pobre a elevar sus ingresos y a mejorar su
calidad de vida, impulsando y apoyando la
generacin de proyectos productivos.

Se relaciona con este objetivo, ya que el estado


de Oaxaca se encuentra entre los 3 estados con
mayor pobreza tanto alimentaria, de
capacidades y patrimonial.
Con la modernizacin y ampliacin del camino,
se permitir una mejor comunicacin que
incida en la oferta de bienes y servicios entre
Santo Domingo de Morelos con el exterior,
coadyuvando en el mejoramiento del ingreso
de las familias.

Eje Rector 4 relativo a la Sustentabilidad Ambiental


4.3 Biodiversidad que entre otros, busca
integrar la conservacin del capital natural del
pas con el desarrollo social econmico basado
en uso eficiente de los recursos naturales, la
generacin de valor agregado y el desarrollo de
capacidades que ofrezcan mas y mejores
oportunidades para todos los mexicanos.

Oaxaca esta considerado a nivel nacional como


el 1er lugar en biodiversidad, por lo que ser
necesario que durante la construccin de la
obra con mayor nfasis se vigile el
cumplimiento de las medidas de prevencin,
mitigacin y/o compensacin de los impactos
ambientales.

Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012.


El Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 se deriva del Plan Nacional de
Desarrollo y en el se establecen objetivos, estrategias, metas y acciones, entre las
que destacan: el incremento de la cobertura, calidad y competitividad, de la
infraestructura del pas; incremento del acceso de la poblacin a los servicios
pblicos sobre todo en zonas con mayores carencias; promover un desarrollo
regional equilibrado en particular en las zonas del Centro, Sur y Sureste del pas;
elevar la generacin de empleos permanentes e impulsar el desarrollo sustentable.

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El documento se divide en cuatro aspectos:


* Situacin actual de la infraestructura en Mxico
* Visin de largo plazo
* Visin sectorial
Tabla 3.3 Vinculacin del proyecto con los objetivos del Programa Nacional de Infraestructura

OBJETIVO

VINCULACIN

Es congruente al elevar la calidad de la


Elevar la cobertura, calidad y competitividad de infraestructura, as como el acceso mas
eficiente a los servicios para la poblacin,
la infraestructura.
principalmente en el sector salud y de
seguridad.
Incrementar el acceso de la poblacin a los Se vincula con este objetivo ya que con la
servicios pblicos, sobre todo en las zonas de apertura del camino se tendr acceso a
servicios para la poblacin de una de las zonas
mayores carencias.
del pas con mayores carencias.
El proyecto se encuentra contemplado dentro
Promover un desarrollo regional equilibrado, de este desarrollo regional ya que permitir a
dando atencin especial al centro, sur y sureste los mexicanos comunicarse y trasladarse de
manera gil y oportuna a este destino de la
del pas.
repblica, promoviendo el desarrollo regional
de la zona Sur.
Con la obra se coadyuvara a la generacin de
Elevar la generacin de empleos permanentes. empleos promoviendo beneficios a la
comunidad por donde pasara el camino.
A travs de las medidas de prevencin,
Impulsar el desarrollo sustentable.
mitigacin y/o compensacin establecidas en el
presente estudio de impacto ambiental, se
asegurara que el proyecto durante su
construccin se sujete a los criterios de
sustentabilidad ambiental establecidos en este
Programa Nacional de Infraestructura

Como se ha descrito, el proyecto es congruente con los objetivos y metas del


Programa Nacional de Infraestructura

Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007-2012


Constituye para la Secretara de Comunicaciones y Transportes el instrumento
rector de sus acciones en el mediano plazo para cumplir el objetivo primordial del
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Plan Nacional de Desarrollo y las metas del Programa Nacional de Infraestructura


en esta materia contribuyendo con ello a reducir significativamente las
desigualdades y los desequilibrios regionales del pas, de modo que al final de la
Administracin, Mxico se ubique como uno de los lderes de Amrica Latina y
mejore su posicin a nivel internacional.
El Programa se estructuro en cuatro objetivos sectoriales: incrementar la cobertura
geogrfica y social de la infraestructura, mejorar su calidad y eficiencia,
incrementar los niveles de seguridad y convertir al pas en una de las principales
plataformas logsticas de competitividad en el mundo.
Para ello, las estrategias planteadas consisten en ampliar la cobertura y
accesibilidad de las comunicaciones y transportes en todas sus modalidades y
servicios; modernizar, diversificar e interconectar la infraestructura existente y
proporcionar servicios seguros, de calidad y a precios asequibles.
Asimismo, se impulsar el desarrollo de nodos intermodales que brinden
alternativas para la movilizacin de carga comercial, de tal forma que este sistema
reduzca los costos logsticos y fomente la competitividad del pas.
En este sentido, el municipio de Santo Domingo de Morelos ha impulsado un
conjunto de acciones para la modernizacin y ampliacion del camino, apoyando al
desarrollo regional y fortaleciendo la integracin de zonas de produccin y
consumo, que de igual forma deben estar en concordancia con el medio ambiente,
considerando desde la planeacin y diseo de los proyectos, rutas que evadan o
afecten en menor medida los recursos naturales.
Tabla 3.4 Vinculacin del proyecto con los objetivos del Programa Sectorial de Comunicaciones y
Transportes 2007 2012

OBJETIVO

VINCULACIN

1.- Cobertura.- Ampliar la cobertura geogrfica


y social de la infraestructura y los servicios que
ofrece el Sector

Es congruente al elevar la calidad de la


infraestructura, as como el acceso mas
eficiente a los servicios para la poblacin.

2- Calidad.- Promover altos niveles de


confiabilidad, oportunidad, eficiencia y cuidado
del medio ambiente en el desarrollo de la
infraestructura
y
los
servicios
de

Se vincula con este objetivo ya que con la


apertura se integrara a la red de camino en
buenas condiciones conforme a estndares
internacionales. As mismo se incrementara el

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comunicaciones y transportes, para contribuir a acceso a servicios para la poblacin


elevar la productividad del sector y del promoviendo el desarrollo regional de la zona.
Se contempla adems la realizacin de las
desarrollo econmico y social del pas.
obras con el respeto y cuidado al medio
ambiente a travs de las medidas de mitigacin
que se plantean en el presente documento.
3.- Seguridad.- Incrementar los niveles de Se vincula con este objetivo al contar con los
seguridad asociados a la infraestructura y los niveles de seguridad en la vialidad, as como se
servicios del sector, a fin de prevenir la disminuya el ndice de accidentes en caminos.
ocurrencia de ilcitos, accidentes, perdidas de
vidas humanas y materiales dentro del sistema
de comunicaciones y transportes .
4.- Competitividad.- Cuya finalidad es convertir Es congruente al mejorar la comunicacin y
al pas en una de la principales plataformas competitividad de la regin costera del estado,
logsticas
competitivas
del
mundo, aprovechando su ventaja geogrfica y a travs
aprovechando sus ventajas geogrficas y de su incorporacin a los sistemas de comercio
comerciales e incorporando de manera nacionales
continua nuevas tecnologas en el desarrollo
del sector.

El proyecto es congruente con el Programa Sectorial ya que se pretende la


modernizacin y ampliacin de un camino, ampliar su cobertura geogrfica con el
apropiado cuidado del medio ambiente y ofrecer mayor seguridad y accesibilidad a
la poblacin de manera gil y oportuna.

Programa Sectorial de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2007-2012


El Programa Sectorial de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2007-2012 tiene
como principal marco de referencia la sustentabilidad ambiental, que es uno de los
cinco ejes del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012. El conjunto de objetivos
sectoriales, estrategias y metas de este programa, se inscriben en el Objetivo
Nacional 8 del Plan Nacional de Desarrollo, referido en la tabla 3.1 de este capitulo,
que es Asegurar la sustentabilidad ambiental mediante la participacin responsable
de los mexicanos en el cuidado, proteccin, preservacin y aprovechamiento de la
riqueza natural del pas, logrando as afianzar el desarrollo econmico y social sin
comprometer el patrimonio natural y la calidad de vida de las generaciones futuras.
Se plantean 2 objetivos principales:
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1) Conservar los ecosistemas y su biodiversidad,


2) Valorar y aprovechar sustentablemente los recursos naturales, los servicios
ambientales y la biodiversidad,
Tabla 3.5 Vinculacin del proyecto con el Programa Sectorial de Medio Ambiente y Recursos
Naturales

OBJETIVO

VINCULACIN

Estrategia 1.- Conservacin in situ de los El proyecto se vincula con el planteamiento de


medidas de mitigacin para la proteccin y
ecosistemas y su biodiversidad
conservacin de suelos.
Lneas de Accin:
Conservar los suelos mediante el
fortalecimiento de instrumentos para su
proteccin, programas de manejo sustentable
de tierras, y fortalecimiento de criterios
ambientales en los programas agropecuarios y
forestales mediante acciones transversales con
la SAGARPA.

El Proyecto no se contrapone con los objetivos planteados para alcanzar el


desarrollo sustentable del pas. La apertura y revestimiento del camino, se abocara
a cumplir los ordenamientos jurdicos, vinculados con la proteccin y preservacin
de los ambientes naturales, para lo cual, se determino elegir la ruta que menos
impactos ambientales ocasionara, y que a travs de las obras de prevencin,
mitigacin, o compensacin ambiental de impactos, se busca contribuir al
desarrollo econmico de la regin dotando de la infraestructura necesaria,
procurando el mnimo de afectaciones al patrimonio ambiental natural del pas.

Plan Estatal de Desarrollo Sustentable 2004-2010


En el sector correspondiente a las comunicaciones y transportes, se plantea la
situacin actual de la red carretera en la entidad, en donde queda manifiesto que,
no obstante que Oaxaca ocupa el quinto lugar en extensin territorial a nivel
nacional apenas cuenta con una infraestructura carretera de 20,193 kilmetros; de
las cuales solo el 23.8% son pavimentadas, 64.2% son caminos revestidos y 12.0%
caminos de terracera o brechas. La red troncal que unen a las ciudades ms
importantes de Oaxaca con los estados vecinos y con el resto del pas, tiene una
longitud de 3,156.1 kilmetros. El estado fsico en que se conserva 50.0% es bueno,
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26.0% regular y el 24.0% est en malas condiciones. La red alimentadora cuenta


con una extensin de 1,654.5 kilmetros, permite la comunicacin interregional y
enlaza a los ncleos de poblacin ms importantes del estado; su situacin fsica
mantiene condiciones y porcentajes similares a la red troncal. Los caminos rurales,
cuya funcin principal es la movilizacin social, tienen una longitud de 15,382.4
kilmetros, el 30.0% se encuentra en buenas condiciones, regular el 35.0% y la
parte restante en mal estado.
De las ms de 10 mil localidades de la entidad, el 70% se encuentran comunicadas
y en ellas se asienta el 87% de la poblacin. Existe una cabecera municipal que aun
no cuenta con acceso terrestre (San Juan Petlapa). Los programas de conservacin
y reconstruccin de la red carretera y de caminos son insuficientes debido a
limitaciones presupuestales, lo que origina que el mantenimiento rutinario antes y
despus de la poca de lluvias se realice en condiciones inadecuadas. En los
ltimos tres aos solamente se ha logrado conservar el 55.0% del total de la red, lo
que amerita una atencin prioritaria y la gestin de mayores recursos para cumplir
con este propsito, si se pretende una real integracin del territorio oaxaqueo.
El Plan Estatal Desarrollo Sustentable 2004-2010 del estado de Oaxaca se
fundamenta en cinco ejes estratgicos. En particular el proyecto es coincidente con
los alcances de la estrategia del Desarrollo Regional Sustentable en el siguiente
sentido:
Tabla 3.6 Vinculacin del proyecto con el Plan Estatal de Desarrollo Sustentable 2004-2010

OBJETIVO

VINCULACIN

Eje 1 Desarrollo Regional Sustentable


Apartado 8 Sector de Comunicaciones y Transportes
Estrategias:
Mejorar la infraestructura carretera,
ferroviaria y portuaria para dar mayor Es congruente con las estrategias del Plan en lo
referente a la apertura del camino planteada
viabilidad a las actividades productivas
Avanzar en la modernizacin de la para dar mayor viabilidad a las actividades
infraestructura, con la participacin del sector productivas de la zona.
publico en las zonas con alto potencial
agropecuario e industrial
Establecer medidas de mitigacin,
preservacin y mejoramiento del entorno Se vincula, ya que en el presente documento se
ecolgico durante la construccin de las vas de plantean las medidas de prevencin, mitigacin
comunicacin, realizando trabajos en armona o compensacin de los impactos ambientales
que la obra pueda causar.
con la naturaleza.

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Concertar mecanismos de coordinacin con el


gobierno federal y los municipios para asegurar
la conservacin, el mantenimiento y la
reconstruccin de la red carretera y caminera.

En relacin con los Proyectos Regionales Detonadores, en el mismo plan se


menciona que Oaxaca se distingue por su enorme biodiversidad (ocupando el 1er
lugar a nivel nacional) as como por su riqueza y variedad de recursos tursticos. Sus
sitios histricos y zonas arqueolgicas, destinos de playa y, en general, su riqueza
cultural y artesanal que son atractivos que motivan gran afluencia de visitantes.

Es por ello que el proyecto de modernizacin y ampliacin del camino Santo


Domingo de Morelos E. C. Carretera Federal No. 200, en una longitud de 8+383
Km., se vincula en contribuir con la estrategia estatal de desarrollo al modernizar
la infraestructura carretera con alcance al interior del estado y con otras regiones
como Veracruz y Guerrero, y establecer medidas de mitigacin, preservacin y
mejoramiento del entorno ecolgico durante su construccin, realizando trabajos
en armona con la naturaleza.

Figura 3.1 Carreteras de Oaxaca y principales ciudades.

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Fuente: Centro SCT Oaxaca, 2007

III.2. Vinculacin Con Programas de Ordenamiento Ecolgico del Territorio, reas


Naturales Protegidas u Otra Zonificacin
Conforme al Eje 4.5 Ordenamiento Ecolgico del Plan Nacional de Desarrollo 2, el
Ordenamiento Ecolgico del Territorio representa uno de los retos fundamentales
en materia de desarrollo sustentable, promueve la maximizacin del consenso
social y la minimizacin de los conflictos ambientales.
Ordenamiento Ecolgico del Territorio Decretados

De acuerdo con la LEGEPA, el ordenamiento ecolgico forma parte de los


instrumentos de poltica ecolgica y considera como punto de partida el
establecimiento de lneas estratgicas que adecuen las actividades que se realizan
dentro del territorio nacional, en funcin de las caractersticas propias y de
vocacin que cada una de las regiones o zonas del pas tiene. Asume tambin el
concepto de recurso natural como bien satisfactor y de desarrollo, y a las
actividades productivas como la va de aprovechamiento de estos recursos.
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A la fecha para el estado de Oaxaca no se encuentra publicado un Programa de


Ordenamiento Territorial, sin embargo dentro del Plan Estatal de Desarrollo, se
reconoce el ordenamiento ecolgico como un instrumento fundamental para
planear el desarrollo en concordancia con las aptitudes y capacidades ambientales
de cada regin.
El proyecto dar cumplimiento a la normativa ambiental federal que se encuentra en
concordancia con los lineamientos plasmados en estos ordenamientos.

III.3. Anlisis de Leyes e Instrumentos Normativos


Ley de Vas Generales de Comunicacin

El proyecto Estudio y Proyecto para la Modernizacin y Ampliacin del Camino


Santo Domingo de Morelos E. C. Carretera Federal No. 200, tramo del Km. 0+000
al Km. 8+383. Estar sujeta a los lineamientos de esta Ley por tratarse de una va
general de comunicacin.

LINEAMIENTO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Captulo primero. Se definen aqu los casos en


que los caminos y puentes son considerados
vas generales de comunicacin, as como las
partes integrantes de las vas generales de
comunicacin.
Articulo 3, se definen las facultades de la
Secretara de Comunicaciones y Transportes
respecto a la construccin, mejoramiento,
conservacin;
inspeccin,
vigilancia;
otorgamiento, interpretacin y cumplimiento
de concesiones; celebracin de contratos y
revocacin de permisos; expropiaciones;
aprobacin, revisin o modificacin de tarifas;
venta de vas generales e infracciones de esta
ley.
En el Captulo tercero reglamenta la
construccin, establecimiento y explotacin de
las vas generales de comunicacin y otros
servicios.

El camino Santo Domingo de Morelos E. C.


Carretera No. 200, con una longitud de 8+383
Km. es considerada una va general de
comunicacin en operacin
Es facultad del Municipio de Santo Domingo de
Morelos
efectuar
la
ampliacin
y
modernizacin del camino Santo Domingo de
Morelos E. C. Carretera Federal No. 200, con
una longitud de 8+383 Km.

Define la reglamentacin con respecto a la


construccin de la obra, su establecimiento y
explotacin

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Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

Son de inters para el proyecto y en relacin con el medio ambiente:

LINEAMIENTO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

ART. 2. Para los efectos de esta Ley, se


entender por: Caminos o carreteras: los que
comuniquen a dos o ms estados de la
Federacin. Los que en su totalidad o en su
mayor parte sean construidos por la
Federacin: con fondos federales o mediante
concesin federal por particulares, estados o
municipios.
ART. 3. Son parte de las vas generales de
comunicacin los terrenos necesarios para el
derecho de va, las obras, construcciones y
dems bienes y accesorios que integran las
mismas.

Estas dos consideraciones aplican en el caso del


proyecto en estudio, ya que se trata de una va
general de comunicacin que ser construida
con fondos federales.

De conformidad con lo establecido en las


disposiciones aqu referidas, el derecho de va
forma parte integral de la infraestructura
existente y, el uso potencial de esta franja es el
de va general de comunicacin, por lo que el
proyecto de ampliacin est previsto y, por lo
tanto, es congruente con este ordenamiento
jurdico.

LEY GENERAL DE EQUILIBRIO ECOLGICO Y DE PROTECCIN AL AMBIENTE (LGEEPA)


Publicada en el DOF el da 28 de enero de 1988, reformada el da 13 de Diciembre
de 1996, es el instrumento legal instituido para garantizar la permanencia de los
lugares que no han sido significativamente alterados. Establece en su artculo 15,
fraccin IV, que quien realice obras o actividades que afecten o puedan afectar al
ambiente, est obligado a prevenir, minimizar o reparar los daos que cauce, as
como a asumir los costos que impliquen las afectaciones provocadas.
En el artculo 5, fracciones III y X de esta Ley, se faculta a la Federacin, para
atender los asuntos que afecten el equilibrio ecolgico en zonas sujetas a la
soberana o jurisdiccin de la nacin, y para evaluar el impacto ambiental de las
obras y actividades a que se refiere el artculo 28 de la Ley en comento,
otorgndole atribuciones para expedir las autorizaciones que correspondan
respectivamente.
Manifestacin de Impacto Ambiental

Modalidad: Regional

PGINA V-62

ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIN Y AMPLIACIN


DEL CAMINO SANTO DOMINGO DE MORELOS E. C. CARRETERA FEDERAL No. 200
TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

En estos dos artculos, se establece que el Promovente deber obtener de la


SEMARNAT la autorizacin en materia de impacto ambiental de jurisdiccin
federal. En las fracciones I, VII y X, del artculo 28 se determina que la construccin
de vas generales de comunicacin, el cambio de uso del suelo de reas forestales o
la realizacin de obras y actividades en la zona federal correspondiente a cauces o
cuerpos de aguas nacionales respectivamente, requiere autorizacin previa de la
Secretara en materia de impacto ambiental, de conformidad con lo dispuesto en el
Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental.

LINEAMIENTO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

En el Artculo 5, fraccin X, establece la


evaluacin del impacto ambiental de las obras
o actividades y, en su caso, la expedicin de las
correspondientes autorizaciones. La evaluacin
del impacto ambiental es el procedimiento a
travs de la cual la SEMARNAT establece las
condiciones a que se sujetar la realizacin de
las obras y actividades que puedan causar
desequilibrio ecolgico o rebasar los lmites y
condiciones establecidos en las disposiciones
aplicables para proteger el ambiente y
preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de
evitar o reducir al mnimo sus efectos negativos
sobre el ambiente.
Las actividades u obras sujetas a evaluacin se
encuentran establecidas en el Art. 28 de la
LEGEEPA, fraccin I, donde destacan: Obras
hidrulicas, Vas generales de comunicacin y
Obras en reas Naturales Protegidas, entre
otras.
Para obtener la autorizacin, el artculo 30
refiere que los interesados debern presentar a
la Secretara una manifestacin de impacto
ambiental, la cual deber contener, por lo
menos, una descripcin de los posibles efectos
en los ecosistemas que pudieran ser afectados
por la obra, as como las medidas preventivas,
de mitigacin y las dems necesarias para

De acuerdo a este articulo, se esta presentando


la Manifestacin de Impacto Ambiental
Modalidad Regional requerida para la
autorizacin del proyecto en materia de
Impacto Ambiental.

Por tratarse de una va general de


comunicacin se requerir la autorizacin en
materia de impacto ambiental, por lo cual se
presenta el estudio de impacto ambiental en el
que se plantea la realizacin de las obras, sus
posibles impactos y la forma de mitigarlos.
Para la realizacin del proyecto: Diseo y
Proyecto para la Modernizacin y Ampliacin
del Camino Santo Domingo de Morelos E. C.
Carretera Federal No. 200 se presenta a la
Secretaria de Medio Ambiente y Recursos
Naturales el estudio de impacto ambiental para
su evaluacin y en su caso autorizacin
correspondiente.

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Modalidad: Regional

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TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

evitar y reducir al mnimo los efectos negativos


sobre el ambiente.
En lo referente a la proteccin del ambiente, el
Ttulo Cuarto de la Ley prohbe la descarga o
expedicin de contaminantes que alteren la
atmsfera o que provoquen degradacin o
molestias en perjuicio del ecosistema.
Para la proteccin del agua, suelo y sus
recursos, segn el Ttulo Tercero y Cuarto de la
Ley, prohbe la descarga, depsito o infiltracin
de contaminantes en los suelos sin el
cumplimiento de las normas reglamentarias y
los lineamientos tcnicos correspondientes.

Se tiene contemplado durante la realizacin de


la obra que no se descargue ningn tipo de
contaminante que altere o provoque
degradacin alguna a la atmsfera y por lo
tanto al ecosistema.
Durante la realizacin del proyecto no se
realizaran descargas de ningn tipo de
contaminante en los suelos, no obstante para
el caso de alguna contaminacin del suelo
natural por fugas de aceite o diesel de la
maquinaria, se tienen contempladas en el
presente estudio medidas de mitigacin y
prevencin para este caso.

Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente en


Materia de Evaluacin del Impacto Ambiental.
En su Capitulo I relativo a las Disposiciones Generales, en su articulo 1. Seala que
es de observancia en todo el territorio nacional y las zonas donde la Nacin ejerce
su soberana y jurisdiccin, y que tiene por objeto el reglamentar la Ley General del
Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente, en lo referente en materia de
impacto ambiental.

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Articulo 5.- Establece que debern contar con Por lo anterior se comparece para solicitar la
previa autorizacin en materia de impacto autorizacin en materia de impacto ambiental
ambiental, las personas fsicas o morales que correspondiente.
pretendan realizar obras o actividades, publicas
o privadas, que puedan causar desequilibrios
ecolgicos o rebasar los lmites y condiciones
sealados en los reglamentos y normas
tcnicas ecolgicas emitidas por la Federacin
para proteger el ambiente, as como cumplir
con los requisitos que les impongan tratndose
de las materia atribuidas a la Federacin por los
artculos 5 y 29 de la Ley, en particular fraccin
III correspondiente a las vas generales de

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TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

comunicacin, inciso c )relativo a las carreteras


y puentes federales.
El Artculo 11.- Fraccin I, define la modalidad
para presentar el estudio de impacto
ambiental. Las manifestaciones de Impacto
Ambiental se presentaran en la modalidad
regional cuando se trate de:
III. Un conjunto de proyectos de obras o
actividades que pretendan realizarse en una
regin ecolgica determinada.
El Art. 13.- seala que la Manifestacin de
Impacto Ambiental en modalidad regional
deber contener la siguiente informacin:
I- Datos generales del proyecto, del
Promovente y del responsable del estudio de
impacto ambiental.
II- Descripcin de las obras o actividades y, en
su caso, de los programas o planes parciales de
desarrollo.
III- Vinculacin con los instrumentos de
planeacin y ordenamiento jurdicos aplicables.
IV- Descripcin del sistema ambiental regional
y sealamiento de tendencias del desarrollo
V- Identificacin, descripcin y evaluacin de
los impactos ambientales acumulativos y
residuales, del sistema ambiental regional.
VI- Estrategias para la prevencin y mitigacin
de impactos ambientales acumulativos y
residuales, del sistema ambiental regional.
VII- Pronsticos ambientales regionales y, en su
caso, evaluacin de alternativas, y
VIII- Identificacin de los instrumentos
metodolgicos y elementos tcnicos que
sustentan los resultados de la Manifestacin de
Impacto Ambiental.

El proyecto abarca del Km. 0+000 al Km. 8+383,


el estudio se presenta en la modalidad
regional.

Se esta ingresando
especificados.

en

los

trminos

Ley de Aguas Nacionales

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Captulo II
Concesiones y Asignaciones

La Empresa Ejecutora, informara a las


empresas que contrate para la realizacin de la
ARTCULO 20. De conformidad con el carcter obra que debern tramitar los permisos
pblico del recurso hdrico, la explotacin, uso correspondientes ante la Comisin Nacional del
o aprovechamiento de las aguas nacionales se Agua para el uso de agua durante la realizacin

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realizar mediante concesin o asignacin de la obra.


otorgada por el Ejecutivo Federal a travs de
"la Comisin" por medio de los Organismos de
Cuenca, o directamente por sta cuando as le
competa, de acuerdo con las reglas y
condiciones que dispone la presente Ley y sus
reglamentos. Las concesiones y asignaciones se
otorgarn despus de considerar a las partes
involucradas, y el costo econmico y ambiental
de las obras proyectadas.
Corresponde a los Organismos de Cuenca
expedir los ttulos de concesin, asignacin y
permisos de descarga a los que se refiere la
presente Ley y sus reglamentos, salvo en
aquellos casos previstos en la Fraccin IX del
Artculo 9 de la presente Ley, que queden
reservados para la actuacin directa de "la
Comisin".
La explotacin, uso o aprovechamiento de
aguas nacionales por parte de personas fsicas
o morales se realizar mediante concesin
otorgada por el Ejecutivo Federal a travs de
"la Comisin" por medio de los Organismos de
Cuenca, o por sta cuando as le competa, de
acuerdo con las reglas y condiciones que
establece esta Ley, sus reglamentos, el ttulo y
las prrrogas que al efecto se emitan.

Reglamento Federal de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente de Trabajo.

LINEAMIENTOS

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Publicado en el Diario Oficial de la Federacin,


el 21 de enero de 1997. En el se establece la
reglamentacin que debe respetarse en
materia de seguridad, higiene y medio
ambiente en el trabajo, la cual debe ser
observada por los responsables de la
realizacin de la obra con respecto al personal
que en ella labore.

En lo que respeta al rea de trabajo durante la


construccin de la obra se implementarn
reglamentos internos en materia de seguridad,
higiene y medio ambiente en el trabajo.

Normas Oficiales Mexicanas

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Entre los aos 1993 al 2004, se han publicado diversas Normas Oficiales Mexicanas
y es la SEMARNAT la encargada de vigilar su cumplimiento. Las que se encuentran
relacionadas con la etapa de construccin y operacin del proyecto son las
siguientes:
SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
NOM-001-SEMARNAT-1996. Que establece los lmites mximos permisibles de contaminantes en las
descargas residuales en aguas y bienes nacionales.

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

En su apartado 4.1 especifica que la No se efectuaran descargas de aguas


concentracin de contaminantes bsicos, residuales. Su cumplimiento se dar a travs
metales pesados y cianuros para las descargas del uso de sanitarios porttiles
de aguas residuales a aguas y bienes
nacionales, no debe exceder el valor indicado
como lmite mximo permisible en las Tablas 2
y 3 de la NOM. El rango permisible del
potencial hidrgeno (pH) es de 5 a 10 unidades.

NOM-041-SEMARNAT-1999, Que establece los lmites mximos permisibles de emisin de gases


contaminantes provenientes del escape de los vehculos automotores en circulacin que usan
gasolina como combustible. (D. O. F. 6 de agosto de 1999)

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Especificaciones de los lmites mximos


permisibles de emisiones provenientes del
escape de vehculos en circulacin en el pas,
que usan gasolina como combustible.

Durante las etapas del proyecto se utilizaran


vehculos que utilicen gasolina y que
transitaran en la zona del proyecto por lo que
se solicitara a los responsables de la ejecucin
de la obra, se sujeten a un programa de
mantenimiento para evitar las emisiones de
contaminantes al medio ambiente. Su
cumplimiento se dar a travs de la verificacin
de las emisiones

NOM-045-SEMARNAT-1996, Que establece los niveles mximos permisibles de opacidad del humo
proveniente del escape de vehculos automotores en circulacin que usan diesel o mezclas que
incluyan diesel como combustible (D. O. F. 22 de abril de 1997)
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CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Los niveles mximos permisibles de opacidad


del humo, proveniente del escape de los
vehculos
automotores
en
circulacin
equipados con motor a diesel.

Durante las etapas del proyecto se ocupara


maquinaria que utilice diesel y que transitaran
en la zona del proyecto por lo que se empleara
un programa de mantenimiento para evitar las
emisiones de contaminantes al medio
ambiente.
Su cumplimiento se dar a travs de la
verificacin de las emisiones

NOM-052-SEMARNAT-1993, Que establece las caractersticas de los residuos peligrosos, el listado


de los mismos y los lmites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Los residuos que hayan sido clasificados como


peligrosos y los que tengan las caractersticas
de peligrosidad conforme a esta norma oficial
mexicana debern ser manejados de acuerdo a
lo previsto en el Reglamento de la Ley General
del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al
Ambiente en Materia de Residuos Peligrosos,
las
normas
oficiales
mexicanas
correspondientes y dems procedimientos
aplicables

En este caso se generaran residuos peligrosos o


con caractersticas de peligrosidad por lo que la
Secretara de Comunicaciones y Transportes
informara a las empresas contratistas que
debern de darse de alta como empresas
generadoras de residuos peligrosos, y sujetarse
a los criterios de la presente norma respecto al
manejo de los residuos peligrosos.

NOM-080-SEMARNAT-1994, Que establece los lmites mximos permisibles de emisin de ruido


proveniente del escape de los vehculos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en
circulacin y su mtodo de medicin.

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Los lmites mximos permisibles de los


automviles,
camionetas,
camiones
y
tractocamiones son expresados en dB(A) de
acuerdo a su peso bruto vehicular y son
mostrados en la siguiente tabla.

Se tiene contemplado un programa de


mantenimiento para todo el equipo y vehculos
que se encuentren trabajando en obra para
que se mantenga de acuerdo con la norma.

PESO BRUTO VEHICULAR


(KG)

LIMITES
MXIMOS
PERMISIBLES dB
(A)

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TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

Hasta 3,000
Mas de 3,000 hasta 10,000
Mas de 10,000

86
92
99

SECRETARIA DEL TRABAJO Y PREVISION SOCIAL


NOM-001-STPS-1999. Edificios, locales, instalaciones y reas en los centros de Trabajo-Condiciones
de seguridad e higiene.

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Establecer las condiciones de seguridad e Se empleara para las reas de trabajo un


higiene que deben tener los edificios, locales, programa de sealizacin, para evitar los
instalaciones y reas en los centros de trabajo, riesgos a los trabajadores.
para su funcionamiento y conservacin, y para
evitar riesgos a los trabajadores.

NOM-002-STPS-2000, Condiciones de seguridad prevencin, proteccin y combate de incendios en


los centros de trabajo.

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Establecer las condiciones mnimas de


seguridad que deben existir, para la proteccin
de los trabajadores y la prevencin y
proteccin contra incendios en los centros de
trabajo.

Se tiene contemplado para el proyecto


proporcionarles a los trabajadores plticas,
folletos, para la prevencin y proteccin contra
incendios en los centros de trabajo.

NOM-004-STPS-1999, Sistemas de proteccin y dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipo


que se utilice en los centros de trabajo.

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Establecer las condiciones de seguridad y los


sistemas de proteccin y dispositivos para
prevenir y proteger a los trabajadores contra
los riesgos de trabajo que genere la operacin y
mantenimiento de la maquinaria y equipo.

Se solicitara que las empresas realicen plticas


de capacitacin a sus trabajadores sobre la
operacin, manejo y mantenimiento de la
maquinaria para evitar que los trabajadores
corran riesgos de trabajo.

NOM-006-STPS-2000, Manejo y almacenamiento de materiales-condiciones y procedimientos de


seguridad.

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CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Establecer las condiciones y procedimientos de Se solicitara que las empresas realicen plticas
seguridad para evitar riesgos de trabajo, de capacitacin a sus trabajadores para evitar
ocasionados por el manejo de materiales en este tipo de riesgo.
forma manual y mediante el uso de
maquinaria.

NOM-011-STPS-1994, Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo


donde se genere ruido.

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Efectuar el reconocimiento y la evaluacin a fin


de conocer las caractersticas del ruido y sus
componentes de frecuencia, as mismo, cumplir
con las medidas de control necesarias para
prevenir alteraciones en la salud de los
trabajadores expuestos, tomando en cuenta la
naturaleza del trabajo

Se establecern medidas para mejorar las


condiciones de seguridad e higiene en los
centros de trabajo donde se genere ruido, se
les proporcionara a los trabajadores equipo
para proteger los odos, as tambin se
manejaran jornadas laborales de 6 a 8 horas de
trabajo.

NOM-017-STPS-1994, Relativa al equipo de proteccin personal para los trabajadores en los centros
de trabajo.

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Establecer los requerimientos de la seleccin y


uso del equipo de proteccin personal para
proteger al trabajador de los agentes del medio
ambiente de trabajo que puedan alterar su
salud y vida.

Se plantea como una medida de proteccin que


los trabajadores durante sus labores de trabajo
se les proporcione el equipo de seguridad
necesario de trabajo como son: guantes, botas,
chalecos, cascos, gafas para la proteccin del
polvo, protectores auditivos, etc.

SECRETARIA DE SALUD
NOM-056-SSA1-1993, Requisitos sanitarios del equipo de proteccin personal.
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Modalidad: Regional

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TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

CRITERIO

VINCULACIN CON EL PROYECTO

Esta Norma establece los requisitos sanitarios


que deben cumplir los equipos de proteccin
personal para preservar la salud en el ambiente
laboral, para todas las empresas que participen
en la obra.

Se cumplir con los principales requisitos


sanitarios, as como proporcionar el equipo de
proteccin en funcin de las actividades que
realicen los trabajadores.

CAPITULO IV
DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEALAMIENTO
DE TENDENCIA DEL DESARROLLO Y SU DETERIORO EN LA REGIN

IV. 1 Delimitacin del rea de estudio.


Para realizar la delimitacin del rea de estudio de acuerdo con los requerimientos
establecidos en la gua para la presentacin de la manifestacin ambiental del
sector vas generales de comunicacin, modalidad regional se aplicaron los
siguientes criterios:
Criterios:
Dimensin del proyecto, distribucin de obras, sitios de disposicin de
residuos.
Factores sociales.
Rasgos ambientales.
Tipo, caractersticas y distribucin de unidades ambientales; y
Usos del suelo segn se observaron en campo y corroboraron con la carta de
uso de suelo y vegetacin de INEGI (2000).

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Modalidad: Regional

PGINA V-71

ESTUDIO
O Y PROYECTO PAR
RA LA MODERNIZA
ACIN Y AMPLIACIN
DEL CA
AMINO SANTO DOM
MINGO DE MORELLOS E. C. CARRETTERA FEDERAL No. 200
TRAMO DEL KM. 2+000 ALL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXA
ACA

Fig. IV.1 Localizaacin del reea de Estudio


o

Maanifestacin de
d Impacto Ambiental
Am

Modalidaad: Regional

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TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

IV. 2 Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental.


IV.2.1 Descripcin del medio fsico
a) Clima
El clima presente en la zona de estudio es CLIDO SUBHUMEDO Aw0 (w), Aw1 (w)
y Aw2 (w), esto permite conocer una temperatura promedio alrededor de 22 C y
una precipitacin promedio anual de aproximadamente 1200 mm.
Para realizar la caracterizacin climtica de un lugar determinado, se requiere la
integracin de informacin referente a temperatura, la cantidad de lluvia que se
deposita en ese lugar as como su distribucin a lo largo del ao, estas se
encuentran agrupadas en diferentes tipos de clasificaciones.
Segn la Carta de climas escala 1:700,000 SIGE, INEGI, dentro de la isoterma en la
cual se localiza la zona de estudio existen 2 estaciones climatolgica 20-073 Y 20255 las cuales corresponden a: Pochutla y Obs. Met. Puerto ngel
respectivamente, las cuales son las ms cercanas a Santo Domingo de Morelos.
Para fines de recoleccin de datos tomaremos en cuenta la estacin 20-073 de
Pochutla, la cual tiene 150 44 40 de Latitud Norte y 960 27 55 de Longitud Oeste,
con una altitud de 160 msnm lo anterior, debido a que geogrficamente es la ms
cercana al rea de estudio.

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Modalidad: Regional

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TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

b) Temperatura Media Mensual


(Grados Centgrados)

MES
ESTACIN PERIODO
E

Pochutla

2000

26.8

26.7

26.9

26.7

27.0

26.3

26.7

26.7

26.8

26.6

26.9

27.0

Promedio

1961 2000

25.3

25.2

26.3

27.3

28.1

27.3

27.3

27.1

26.5

26.8

26.2

25.7

Ao mas
frio

1979

22.0

14.0

27.6

28.4

28.3

27.9

27.5

26.8

26.0

26.7

26.0

26.2

Ao mas
caluroso

1982

26.4

26.6

26.7

28.7

28.4

27.6

27.6

28.2

27.7

27.6

27.2

27.3

Cuadro IV.1 Datos Climatolgicos en la estacin 20-073


Fuente: CNA. Registro Mensual de Temperatura Media. Indito

La marcha anual de la temperatura muestra una curva tpica con un mximo


trmico coincidente con la posicin del sol durante el verano. Hay un
almacenamiento creciente de energa desde la estacin de invierno. El progresivo
avance del sol hacia el hemisferio Norte determina ganancias trmicas continuas
como lo muestran los datos de radiacin solar que coinciden con el perodo de
calentamiento de enero a julio y, por lo tanto, en este ltimo mes el mximo
trmico y el mximo de radiacin solar. A partir de aqu la temperatura queda
sujeta a modificaciones provocadas por la invasin de masas de aire fro y hmedo,
de modo que los descensos trmicos son de alrededor de 7 C.
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c) Precipitacin Total Mensual


(Milmetros)
La temperatura mxima, media y mnima se puede apreciar en el cuadro IV.1, as
como la precipitacin se observa en el cuadro IV.2
MES
ESTACIN PERIODO
E

Pochutla

2000

0.0

28.0

11.0

0.0

56.0

157.5

240.0

196.0

659.7

0.0

2.0

0.0

Promedio

1961 2000

1.9

4.0

2.3

5.4

57.9

195.4

145.6

199.7

240.4

59.8

29.3

2.4

Ao mas
Seco

1974

0.0

0.0

0.0

0.0

27.5

250.6

27.0

0.0

140.0

0.5

0.0

0.0

Ao mas
Lluvioso

1969

4.0

0.0

0.5

1.0

33.5

180.5

260.0

531.0

600.9

99.5

1.5

18.0

Cuadro IV.2 Datos Climatolgicos en la estacin 20-073


Fuente: CNA. Registro Mensual de Precipitacin Pluvial en mm. Indito

Convencionalmente se mide la cantidad de lluvia que cae sobre un lugar


determinado de la superficie terrestre, suponiendo que el suelo fuese lo
suficientemente impermeable y plano para impedir que el agua corriera o se
infiltrara, por el almacenamiento producido, cuyo espesor, medido en milmetros
expresa la cantidad de agua cada en un perodo preciso, que puede ser: da, mes o
ao.
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TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

El anlisis del diagrama ombrotrmico indica que toda el rea tiene mayor
influencia de las lluvias estacionales de verano, donde las precipitaciones originan
fuertes chubascos de tipo convectivo.
El comportamiento general de las precipitaciones est dado por la influencia de la
circulacin general de la atmsfera durante el ao. De modo que las lluvias
registradas en los primeros meses del ao estn dadas por la entrada de los
Nortes al pas, que producen lluvias ligeras o moderadas en estos meses. Al igual
que en una amplia superficie del estado, la distribucin de la lluvia es modal o
bimodal y su ocurrencia es en verano, debido a que sta se inicia generalmente a
mediados de mayo y termina en la primera quincena de octubre (concentrndose
en esta temporada el 90 o 95% de la precipitacin total anual); durante esta poca
los vientos alisios del hemisferio norte pasan por el Golfo de Mxico, en donde
recogen humedad, que depositan posteriormente en forma de lluvias abundantes.
El mes ms lluvioso es junio, seguido de los meses de julio, septiembre y
finalmente agosto.
En invierno los alisios se debilitan, se hacen descendentes y secos, por lo que en la
poca fra del ao deja de llover. No obstante es ocasional la invasin de "nortes"
que, por haber adquirido suficiente profundidad, son capaces de tramontar
barreras montaosas y producir alguna precipitacin de tipo frontal en la zona.
Para que ocurra la precipitacin, es indispensable la presencia de aire hmedo; si el
aire es demasiado seco la precipitacin puede desprenderse de una nube pero
nunca llegar a la tierra. De tal manera que diciembre es el mes ms seco, seguido
por febrero y ocasionalmente marzo.
La influencia orogrfica juega un papel primordial en la distribucin de la
precipitacin total anual, establecindose obviamente una relacin directamente
proporcional entre la altitud y la cantidad de precipitacin recibida.

d) Evaporacin
Este parmetro tiene relevancia pues el agua que cae de la lluvia, se infiltra para la
recarga de acuferos, escurre en ros y arroyos o se evapora Si la evaporacin es
mayor que la precipitacin hay un dficit de humedad en el suelo que impide en
ocasiones el buen desarrollo de la vegetacin herbcea y de cultivos. La
evaporacin media anual en el sitio del proyecto es de 900 mm, mientras que la
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lluvia registrada es de 1200 mm, notndose que no hay dficit de humedad en la


zona.

e) Fenmenos Climatolgicos

Tormentas Elctricas.
Las corrientes de aire que circulan en una nube provocan que los cristales de hielo
y las gotas de agua se muevan rpidamente de un lado a otro y choquen entre si y
con otras partculas presentes en el aire. Este movimiento hace que se produzca
electricidad; algunas regiones positivas y las negativas pueden fluir enormes y
repentinas corrientes elctricas que producen destellos.
Estas corrientes tambin pueden formarse entre alguna regin de la nube y la
tierra o el suelo. Es entonces cuando vemos los relmpagos, a lo que tambin se
conoce como el nombre de rayos.
De acuerdo a la Carta de Municipios en Riesgos por Tormentas Elctricas del Atlas
Estatal de Riesgos, la zona de estudio presenta riesgo alto (rango de 60 a 80 das) y
muy alto (rango de 100 a 120 das) a lo largo del municipio, en la cabecera
municipal presenta riegos medio.

Huracanes
Un huaracan es una gran perturbacin que se produce en regiones tropicales de la
atmosfera donde las aguas del ocano son relativamente clidas. Se caracteriza por
un centro de baja presin, en torno al cual el aire gira a una gran velocidad
abarcando una extensin de varios cientos de kilmetros.
Los ciclones se clasifican segn la intensidad de sus vientos en:
a) Cicln tropical. Sistema formado por nubes con movimiento definido con
vientos mximos sostenidos menores de 60 km/h. esta considerado un
cicln tropical en fase formativa.
b) Tormenta tropical. Sistema formado por nubes con movimiento definido,
cuyos vientos mximos sostenidos varan entre 61 y 120 km/h.
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c) Huracn. Es un cicln tropical de intensidad mxima en donde los vientos


mximos alcanzan y superan 120 km/h. han llegado a medirse hasta
250km/h en los vientos de los huracanes mas violentos. Tienen un ncleo
definidos de presin en superficie muy baja, que puede ser inferior a 930
hPa.
Un huracn se forma a partir de una tormenta tropical, cuando el viento cerca de la
superficie supera los 120 km/h. la energa que requiere para mantener su actividad
proviene de la liberacin de calor que se produce en el proceso de condensacin
del vapor de agua que se evapora desde la superficie del ocano, formando
nubosidad e intensa precipitacin.
A los sitios donde se generan los huracanes se les conoce como zonas ciclogenas,
existen ocho en nuestro planeta y cada una de estas puede tener varias regiones
matrices. Los huracanes que afectan directa e indirectamente el territorio
Oaxaqueo tienen cuatro regiones matrices (origen), donde aparecen con distintos
grados de intensidad, la cual va creciendo conforme progresa la temporada. A
partir, de la segunda quincena de mayo a la primera quincena de noviembre,
siendo mas potentes los meteoros finales. Por su parte, las zonas matrices van
entrando en actividad sucesivamente, a la manera que se propaga un incendio, con
la circunstancia de que todas conservan su fuego, hasta el final de la estacin.
Las 4 zonas matrices que afectan el territorio Oaxaqueo directa o indirectamente
se identifican en la figura IV.2. Siendo la primera zona matriz la que afecta
directamente las costas Oaxaqueas, las cuales resultan colocadas en el
semicrculo peligroso del huracn, ya que durante la primera rama dan lluvias
torrenciales, esto es debido a que se ubica en el golfo de Tehuantepec. Se activa
generalmente durante la ltima semana de Mayo, dando inicio la temporada de
lluvias en nuestro pas. Los huracanes nacen en latitud 150N aproximadamente y
por lo general los primeros viajan hacia el oeste alejndose de costas nacionales,
mientras que los generados de julio en adelante, tienen trayectoria paralela a la
costa del Pacifico.
Los ciclones tropicales que se forman en la zona tropical son a considerar para el
estado de Oaxaca, ya que generan inundaciones pluviales, fluviales, deslaves y
derrumbes.
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ACA

La sieerra Sur es una


u barreraa natural all flujo de aiire, este ob
bstculo nattural obligaa a
ascen
nder el flujo
o de aire, reforzando y favoreciiendo la prrecipitacin
n del lado de
d
barlovvento de la Sierra Sur, con conseccuencias en
n desbordam
mientos, inundacioness y
derrumbes.
Figuraa IV.2 Region
nes matrices de huracanees

Fuente: Atlas de Riesgo del Estado de Oaaxaca

Helad
das
La sup
perficie terrrestre se calienta
c
porr los rayos solares, esstos llegan en forma de
d
radiaccin de ond
da corta y la
l tierra la irradia en forma de radiacin
r
en
n onda largga,
por lo
o que las tem
mperaturass ms elevaadas se registran cerca del suelo.
Cuand
do amanece
e, la tierra empieza a recibir mss calor del que
q emite la atmosferra,
por lo
o que aum
menta conssiderablemeente su temperatura. A lo larggo del da la
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Am

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ganancia del calor es compensada por las perdidas de irradiacin, convencin y


conduccin; este equilibrio se mantiene hasta despus de medio da registrndose
la mxima temperatura entre las 14:00 y las 15:00 horas. Al anochecer, la superficie
de la tierra ya no recibe calor solar pero sigue cediendo el calor acumulado durante
el da, por esta razn la temperatura del aire decrece y la del suelo aun mas,
llegndose a un mnimo trmico en el momento de la salida del sol, al registrarse la
mnima temperatura entre las 06:00 y las 07:00 horas.
Se distinguen dos grupos de factores que influyen en la ocurrencia de las heladas,
los macrometeorolgios y los micrometereolgicos. Los primeros, determinan el
proceso del tiempo que generan las heladas y contribuyen a definir la poca de
ocurrencia, la extensin del fenmeno y el tipo de helada, segn el proceso fsico
que la origina. Los segundos de carcter local, influyen en la intensidad y duracin
de la helada y por tanto en la magnitud de los daos.
De acuerdo a la Carta de Municipios en Riesgo por Heladas, del Atlas Estatal de
Riesgos, la zona de estudio presenta un riesgo muy bajo de heladas, con un
nmero de das de 5 a 10.
f) Geologa
Fisiogrficamente la zona de estudio se encuentra dentro de la provincia Sierra
Madre del Sur, a continuacin se observa un cuadro en el cual se muestra
detalladamente la Geologa de la Zona de Estudio.

Cuadro IV.3 Geologa de la Zona de Estudio


PROVINCIA
CLAVE

XII

SUBPROVINCIA

NOMBRE

Sierra
del Sur

SISTEMA DE TOPOFORMAS

CLAVE

NOMBRE

CLAVE

NOMBRE

Cordillera
Costera del Sur

10.0

Sierra

66

100

Sierra

205

Lomero
Llanura

Madre

73

Costas del Sur

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ACA

502

Llanura
Lomeros

con

Figuraa IV.3 Geologga

La zon
na meridional de los Altos
A
de Oaaxaca, se exxtiende en direccin este-oeste
e
d
de
las inmediacione
es de Santo
o Domingo Tehuantep
pec a Santaa Mara Ozo
oltepec, es la
zona ms alta y escarpada de la Subp
provincia, con
c grandess rea por arriba de los
3000 m de altitud, con mximo
m
dee 3270 m en el Cerrro Nube (Q
Quie-Yelaagg).
Dominan rocas metamrfic
m
cas (gneis en especial) en el occid
dente y lvicas acidas en
e
el oriente, entre
e estas uniidades litollgicas aflo
oran cuerpo
os gneos intrusivos. La
mayora de las corrientess de agua en esta zo
ona son corrtas y fluyeen al ocan
no
Pacificco. El sistem
ma de topoformas mas extenso en
e la Subpro
ovincia es el
e e sierra allta
desde el oriente dee Teotilan de
compleja, que comprende
c
d Flores Magon
M
en el

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Am

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norno
oroeste de la entidaad, hasta cerca de Santo Dom
mingo Chih
huitan en el
estesu
ureste y el oeste
o
de Saan Francisco
o Zolotepecc en el sur.
La zo
ona de la Sie
erra Mazateca, en el norte,
n
est San Lorenzzo Albarrad
das, Abejones
y San
n Pedro Yaneri, al ceentro-nortee de alturaas sobre ell nivel del mar que en
e
diverssos puntos exceden lo
os 2000m, con
c un mxximo de 340
00m en Cerrro Culebra al
noroeeste de Acapulco y 360
00 m en el cerro
c
Quien
nxobee en Oaxaca.
O
Caracttersticas littolgicas deel rea.
El esttado de Oaxaca
O
con
ntiene una variedad de rocas de compo
osicin gneea,
metam
mrfica y sedimentari
s
ia. Las rocaas ms anttiguas son las rocas metamrfica
m
as,
formaadas en amb
bientes geolgicos de alta
a presin y temperattura que dee acuerdo a su
origen
n se describ
ben como ro
ocas de meetamorfismo
o regional. En la figuraa se muestran
en co
olor morado
o las rocas metamrficas del estado de Oaxaca, que en
e la porci
n
orienttal correspo
onden al co
omplejo meetamrfico Acatln, dee edad paleeozoico, en la
porci
n central correspon
nden al co
omplejo metamrfico
m
o oaxaque
o de edad
Proterrozoico, en la porcin oriental
o
corrresponden al complejo
o metamrffico Jurez de
edad mesozoico y hacia el sur
s corresponden al co
omplejo meetamrfico de Solapa de
d
edad mesozoico--cenozoico.
Figura IV.4 Mapa de Litologa
L
del Estado de Oaxaca
O

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Las rocas gneas de tipo intrusitas formadas en ambientes de altas presiones y


temperaturas en el interior de la corteza continental, se tienen principalmente las
rocas de la edad cenozoica, en la porcin sur y oriental del estado, principalmente se
constituyen de rocas granticas que intrusionaron a rocas metamrficas y que se
encuentran en la porcin sur del estado, en la regin de la costa entre Puerto
Escondido y Huatulco, as como en la regin de la mixtequita y en la regin de la
frontera con el estado de Chiapas. Las rocas sedimentarias de edad Mesozoica
comprenden rocas de caliza arenisca y litita, que se encuentran en grandes sierras
longitudinales de la regin norte y centro del estado. Dentro de ellas tambin se han
considerado y agrupado material sedimentario sin consolidar como gravas, arenas y
arcillas de edad Pleistoceno y Reciente as como diferentes tipos de suelos. Las rocas
volcnicas y volcano-sedimentarias de origen extrusivo y de edad Cenozoica se
encuentran en la porcin nor-occidental del estado y tambin hacia el sur-este en
donde cubren a rocas sedimentarias, gneas intrusitas y metamrficas preexistentes.

Provincias geolgicas
La provincia geolgica se define como una porcin de la superficie terrestre con
extensiones de cientos de kilmetros, que se caracteriza por las rocas,
estructuras geolgicas y la secuencia de eventos geolgicos que definen una historia
y una evolucin geolgica.
Las provincias geolgicas que se encuentran en el estado de Oaxaca son: Mixteca,
con un conjunto de rocas metamrficas compuestas y una evolucin compleja, de
edad correspondiente al Paleozoico; Zapoteca, conjunto de rocas compuestas y una
evolucin compleja, de edad correspondiente al Proterozoico; Chatina, con un
conjunto de rocas metamrficas e intrusitas compuestas y una evolucin compleja,
de edad correspondiente al Paleozoico-Mesozoico; Cuicateca, con un conjunto de
rocas metamrficas y una evolucin compleja, de edad correspondiente al
Mesozoico; Juchateca, con un conjunto de rocas volcano sedimentarias y una
evolucin de arco volcnico, de edad correspondiente al Paleozoico, Cinturn
Mexicano de Pliegues y Fallas, constituido por rocas sedimentarias de origen
marino, de evolucin compuesta en estructuras de pliegues y fallas, de edad
correspondiente al Mesozoico, Batolito de Chiapas, constituido por gneas
intrusitas de edad correspondiente al Paleozoico; Cuenca de Tehuantepec,
constituido por sedimentos marinos de origen marino, de edad Cenozoico.
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ACA

Figu
ura IV.5 Mapa tectono esstratigrficoss

Caracctersticas del
de relieve
En la zona de esstudio se loccaliza en la siguiente unidad
u
fisio
ogrfica, de acuerdo a la
Carta de Regionaalizacin Fissiogrfica, Oaxaca,
O
1:7
700,000, SIG
GE, INEGI.
Los sistemas de topoformas de la Subp
provincia en Oaxaca so
on: sierra alta complejja,
que comprende
c
los alrededores de Santos
S
Reyees Yucun, del occidente y orien
nte
de Caalihual al oeste
o
de Laa Reforma y La Indep
pendencia, de Santiago
o Ixtayutla al
surestte de Santiago Tetepeec, de Tataltepec de Valds a San
nta Catarinaa Juquila, Saan
Andrs Paxtln y el orientee de Pluma Hidalgo; sieerra de cum
mbres tendidas, sistem
ma
que abarca
a
unid
dades ms pequeas que la sieerra anterio
or, al occid
dente de San
Marco
os de Arteaaga, al nortee y oeste de Coicoyn
n de las Flores, del estte y norte de
d
Santiaago Juxtlah
huaca a Saanto Domingo Ixcatln, al nortte y oeste de Santiaggo
Amolttepec, en los
l alreded
dores del cerro
c
La N eblina, en las cercanas de Saan
Ildefo
onso Sola, en los alreededores de Santa Maara Lachixio
o y al sur dee San Marccial
Ozolo
otepec; sierrra baja, al noreste
n
de San Vicentte Coatln y San Migu
uel Coatln,, y
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al oeste de San Juan Ihualtepec, entre otras zonas; lomero, al noroeste de Heroica
Ciudad de Huajuapan de Len; lomero con caadas, en los alrededores de San Juan
Ihualtepec, San Miguel Amatitln, al oeste de Santiago Juxtlahuaca y al este de San
Juan del Ro; valle de laderas tendidas con lomeros, clasificado as el valle del ro
Mixteco en el tramo entre Marscala de Jurez y Guadalupe de Ramrez y, ms al sur, el
valle sobre el que se asienta la poblacin de Putla Villa de Guerrero; valle
intermontano con lomeros, que corresponde a los afluentes del ro Mixteco cerca de
San Jorge Nuchita; valle ramificado con lomeros en el sureste de Coicoyn de las
Flores; y can, el del Ro Verde y sus tributarios Atoyaquillo, Guanana y otros, adems
el del ro que pasa por Calihual.

Presencia de fallas v fracturamientos


Las rocas del estado de Oaxaca se encuentran afectadas por 3 sistemas principales de
rompimiento o dislocacin, las cuales se clasifican en fallas laterales, fallas normales y
fallas inversas.
Por otra parte, como se puede apreciar en la Carta de Corredores Sismotectnicos
presentada en el Anexo Cartogrfico, la zona de estudio no presenta fallas ni
fracturamientos.

Susceptibilidad de la zona a sismos.


El Estado de Oaxaca se ubica dentro de la placa tectnica continental llamada "Placa de
Norteamrica", que se encuentra interactuando con la placa ocenica llamada "Placa de
Cocos".
La actividad en el estado de Oaxaca es significativamente intensa; durante ms de 180
millones de aos ha tenido manifestaciones de actividad ssmica. La corteza
continental en el estado se encuentra afectada por esfuerzos de deformacin y
ruptura por cizalla, debido a la interaccin de las placas de Norteamrica y Cocos, que
ocurre a lo largo de la fosa mesoamericana, en donde esta ltima es destruida bajo la
primera placa en un proceso geolgico de escala terrestre llamado subduccin.
El estado de Oaxaca se encuentra dividido en cinco secciones tectnicas, en las que
sus lneas de seccin son casi perpendiculares a la zona de subduccin, la cual se
encuentra a 50 km frente de la costa de Oaxaca. La seccin tectnica 3 es en la que se
encuentra la zona de estudio, con una profundidad de foco mximas de 150 Km.

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La zona D (zona del proyecto), es una zona donde se han reportado grandes sismos
histricos, y la ocurrencia de sismos es muy frecuente y las aceleraciones del suelo pueden
sobrepasar el 70% de la aceleracin de la gravedad. Las otras dos zonas (B Y C), son zonas
intermedias, donde se registran sismos no tan frecuentemente o son zonas afectadas por
altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la aceleracin del suelo.

Figura IV.6. Secciones tectnicas.

Fuente: Altas de Riesgo del Estado de Oaxaca

La zona de estudio se encuentra fuera de los 10 corredores sismotectnicos que


posee el Estado y no se han presentado macrosismos en ella.

A deslizamientos, derrumbes y movimientos de tierra o roca.


Los deslizamientos constituyen un tipo de movimiento de masa y ellos tiene fuerte
relacin el fracturamiento e intemperismo litolgico, las formas e inclinaciones
del terreno, el clima y la accin humana. Los deslizamientos se definen como
descensos masivos de roca y suelos, relativamente rpidos a travs de su vertiente.
La Carta de Inestabilidad de Laderas del Atlas de Riesgo del Estado de Oaxaca,
indica que en la zona de estudio no existe riesgo de deslizamiento de materiales.

Inundaciones.
Las inundaciones son eventos que se presentan por desbordamiento en los tramos
bajos de las corrientes naturales donde la pendiente del cauce es pequea y la
capacidad de transporte de sedimentos es reducida. La definicin de las zonas
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inundables est relacionada con el concepto de "ronda". Esta es una franja en la


cual quedan incluidos el cauce mayor y una zona de seguridad. Por fuera de la
"ronda" quedan las planicies que son potencialmente inundables durante las
crecientes extraordinarias.
En la mayora de los casos las inundaciones que son producidas por crecientes
extraordinarias no pueden evitarse y entonces se procede a mitigar sus efectos
mediante los mtodos de Control de Inundaciones.
Cuanto ms tiempo permanece el agua y ms grande es el espesor del volumen
de agua, causa mayores daos, pueden ocurrir por lluvias en la regin,
desbordamiento de ros, ascenso del nivel medio del mar, por la rotura de bordos,
diques y presas, descargas de agua de los embalses.
Las inundaciones ocurren cuando el suelo y la vegetacin no pueden absorber toda
el agua que llega al lugar y escurre sobre el terreno muy lentamente; casi siempre
tiene una capa de ms de 25 cm de espesor, algunas veces alcanza varios metros.
Entre los factores que las condicionan se encuentran la distribucin espacial de
lluvia, topografa, caractersticas fsicas de los arroyos y ros, formas y longitudes
de cauces, tipo de suelo, pendiente de terreno, cobertura vegetal, uso de suelo,
ubicacin de presas y elevacin de bordos de ros.
El anlisis de la informacin proporcionada por la Carta de Municipios en Riesgo
por Inundaciones, del Atlas Estatal de Riesgos (Anexo Cartogrfico), indica que el
estado de Oaxaca cuenta con cuatro regiones de riesgo, las regiones
mencionadas son Costa, Istmo de Tehuantepec, Cuenca del Papaloapan y Valles
Centrales.
La zona de estudio se encuentra en riesgo de inundaciones. Esta zona fue afectada en
el ao 1998 con el huracn Paulina el cual afecto la zona del proyecto.

A actividad volcnica.
En el territorio del estado de Oaxaca no existen formaciones volcnicas activas. Lo
anterior se pude apreciar en la figura IV.4 se muestra la localizacin del Cinturn
Volcnico Trans-Mexicano (CVTM) y de los volcanes activos en el territorio nacional. Se
puede observar que el estado de Oaxaca se encuentra fuera de dicho cinturn.
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ACA

Figura IV.7.. Cinturn Vo


olcnico Tran
ns - Mexicano y volcaness activos en el
e pas.

g) Sueelos.

Tipos de
d suelo
En el sitio del proyecto,
p
de acuerdo con la Carrta Edafolgica Oaxacca, 1:700,00
00,
SIGE, INEGI se en
ncuentran lo
os tipos de suelo
s
enlistaados en el Cuadro
C
IV.4
Cuadro IV.4. Tip
pos de suelo
o encontrado
os en la zona de estudio.
ERA
CLAVEE

C
M

PERIO
ODO

NOM
MBRE

Ceno
ozoico
Meso
ozoico

CLAVE

Q
K

ROCA O SUELO

NOMBRE

C
Cuaternario
Cretacico

Maanifestacin de
d Impacto Ambiental
Am

UN
NIDAD LITOL
GICA
CLLAVE

NO
OMBRE

(
(al)

A
Aluvial

(li)

L
Litoral

(
(cz)

C
Caliza

o
Suelo
Sedimen
ntaria

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Jurasico

Metamrfica

(gn)

Gneis

TOPOGRAFA
El rango de elevaciones dentro del rea del proyecto va desde los 100 m.s.n.m. en
las zonas ms bajas, hasta los 300 m.s.n.m. en las partes ms altas.
Las pendientes son muy variables, encontrndose valores de 15% hasta valores de
30%.

Erosin
La erosin es un proceso natural con naturaleza fsica y qumica, lo que desgasta
y destruye continuamente los suelos y rocas de la corteza terrestre. La mayora de
los procesos erosivos son resultado de la combinacin de factores como el calor,
fro, gases, agua, viento, vida vegetal y animal, adems de las acciones perturbantes
provocadas por el hombre.
En climas secos, el estrato superior de la roca se expande debido al calor del sol
acaba resquebrajndose, ya que las rocas estn compuestas por varios tipos de
minerales, estos sufren diferentes grados de expansin y la tensin que genera
conduce a su fragmentacin.
En climas hmedos, la lluvia acta qumica y mecnicamente en la erosin de las
rocas. El vapor de agua contenido en la atmsfera absorbe dixido de carbono y lo
transforma en cido carbnico, al precipitarse en forma de lluvia (lluvia acida),
disuelve algunos minerales y descompone otros como el feldespato de los
granitos que se transforman en arcilla y determinados minerales de los
basaltos combinados con el oxgeno y agua, forman xidos de hierro como la
limonita.
En la actualidad en la zona de estudio no existen problemas de erosin
(erosin ligera del 15% al 25%).
h) Hidrologa superficial y subterrnea.
El agua dulce que utilizamos proviene de dos fuentes: agua superficial y agua
subterrnea (mantos freticos). Al agua de la precipitacin que no se infiltra en el
suelo o que regresa a la atmsfera, por evaporacin o transpiracin, se conoce
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como agua superficial. Esta es el agua dulce que se encuentra sobre la superficie
del planeta Tierra en ros, lagos, pantanos y rebalses o depsitos artificiales. Las
cuencas hidrolgicas o colectoras, tambin llamadas cuencas de captacin, son
aquellas reas de tierra que captan y llevan el agua de escurrimiento hasta las
denominadas masas de agua superficial.
Al agua que fluye por la superficie de la tierra hasta los cuerpos o masas de agua en
la superficie se le conoce como escurrimiento superficial, y al agua que fluye por
los ros hasta los ocanos se le denomina escurrimiento fluvial. Se considera que el
69 % del agua que llega a los ros en toda la Tierra proviene de la lluvia y de la nieve
derretida en sus cuencas, y el agua restante proviene de descargas de agua
subterrnea. Las cuencas fluviales, alimentadas en gran parte por la lluvia, ocupan
el 60 % del rea de tierra firme y sustentan al 90 % de la poblacin mundial.
El sistema hidrogeolgico general atendiendo a su litologa se compone de diversos
tipos de acuferos, resaltndose el crstico seguido por el acufero de grietas y
finalmente, y de menor importancia, el de poros.
En particular la zona de estudio se clasifica de la siguiente forma:
Cuadro IV.5 Cuencas y Subcuencas de la Zona de Estudio

REGIN

CUENCA

CLAVE

NOMBRE

RH21

Costa de Oaxaca
(Puerto Angel)

SUBCUENCA

CLAVE

NOMBRE

CLAVE

NOMBRE

R. Copalita y
Otros

San
Pochutla

R. Tonameca

Pedro

Cada estructura anticlinal, constituye un subsistema con su propio rgimen de


escurrimiento independiente, dictado por su condicin de rea de recarga y por la
presencia de barreras hidrolgicas locales, la cual ocasiona una elevacin local de
niveles. Estas determinan las direcciones de flujo dentro del anticlinal y en sus
mrgenes.
En cuanto a la hidrologa subterrnea, las unidades geohidrolgicas se
determinaron sobre la base del anlisis de las caractersticas fsicas de los

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materiales consolidados y no consolidados para determinar sus posibilidades de


obtener agua o no.
El rea de proyecto se ubica sobre la unidad correspondiente a:

Unidad de material consolidado con posibilidades bajas. Se agrupan en ella rocas


que por su origen, escaso fracturamiento y baja porosidad limitan en alto grado la
circulacin del agua. Dichas rocas se distribuyen en las llanuras, pero dominan
sobre todo en los sistemas serranos.

Unidad de material no consolidado con posibilidades medias. Dentro de esta


unidad estn clasificados aquellos depsitos heterogneos constituidos por grava,
arena, limo y arcilla, con mediana seleccin y porosidad.

IV.2.2 Aspectos Biticos.


Mxico es un pas con una alta riqueza florstica, se calcula que aproximadamente
el 10 % de los gneros y el 62 % de las especies son endmicas (Rezedowski, 1993).
El mayor nmero de especies de plantas en Mxico corresponde a las
angiospermas y dentro de ellas, las familias ms diversas son: Compositae con
2,026 especies (Turner y Nesom, 1993), Leguminosae con 1,724 especies (Sousa y
Delgado, 1993), Orchidaceae con 1,200 especies (Hgsater y Salazar, 1991),
Gramineae con 1,226 especies (Beetle, 1987 a,b), Cactaceae con 821 especies
(Bravo-Hollis, 1978; Bravo-Hollis y Snchez- Mejorada, 1991 a,b) y Rubiaceae con
510 especies (Rezedowski, 1993), citados por Dvila y Sosa (1994).
Otra descripcin ms reciente del recurso florstico nacional es la que reporta
SEMARNAT CONABIO- 2000, donde se menciona que Mxico es uno de los cinco
pases del mundo con mayor diversidad biolgica: ocupa el 14 lugar en superficie y
el 3 en biodiversidad. En el pas se localiza el 10% de las especies de plantas
superiores del planeta y ms del 40% son habitantes exclusivas del Territorio
Nacional, es decir, que son especies endmicas. Por lo que Mxico ocupa el quinto
lugar con mayor diversidad de plantas vasculares, con 26 000 especies, despus de
Brasil, Colombia, Indonesia y China, con 53,000, 48,000, 35,000 y 28,000
respectivamente.

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El conocimiento de la biodiversidad vegetal tiene una gran importancia para la


planeacin de polticas de conservacin, especialmente para la preservacin de las
especies y comunidades en reas especficas. Esto significa, que los estudios de
biodiversidad y conservacin en lo que se refiere a descripcin e identificacin sean
documentados sobre relaciones histricas, biogeogrficas y endmicas. Bajo este
contexto, los estudios florsticos pueden contribuir ampliamente a resolver
problemas sobre el uso y la conservacin de los recursos florsticos del pas.
A pesar de que en Mxico se notan avances sustanciales en lo que corresponde al
conocimiento de la flora, la informacin que hay indica que aun es necesario
desarrollar programas intensivos de colecta en reas del pas poco conocidas
florsticamente, entre las que se pueden mencionar a las selvas tropicales en
Chiapas, Guerrero y Oaxaca y a las zonas desrticas del Norte del Pas. Asimismo, a
nivel estatal, prcticamente no existe informacin florstica. (Dvila y Sosa,1994).
La clasificacin de los tipos de vegetacin del rea, es el reflejo de una interrelacin
lgica entre las especies de flora, su estructura, forma de asociarse y su relacin
con su medio ambiente. Un aspecto fundamental que hay que considerar en el
caso de las definiciones o delimitaciones de los tipos de vegetacin, es que la
naturaleza propia de las comunidades no muestra separaciones o distinciones
categricas unas con otras. Muchas veces expresan un manifiesto de un continuo,
aunque los extremos de las asociaciones sean claramente diferentes.

Clasificacin de la vegetacin.
Se realizaron recorridos de campo por el rea, para muestrear de vegetacin y
analizar los componentes florsticos del rea. Para puntualizar los tipos de
vegetacin, su estructura y composicin florstica de las comunidades vegetales del
rea del proyecto.
Para la clasificacin de los tipos de vegetacin se utilizaron criterios fisonmicos,
razonando el tamao y las formas biolgicas de las especies: herbceas, arbustos,
rboles; forma y contextura de las hojas y particularidades de los tallos Rzedowski
(1978). Se interpretaron las relaciones de las comunidades de plantas con su medio
ambiente fsico, bsicamente la topografa, profundidad del suelo, hidrologa y
exposicin.

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En la regin del proyecto se reconocieron los siguientes tipos de vegetacin con


base a trabajo de campo y revisin bibliogrfica: Agrcola de Temporal, Selva Baja
Subcaducifolia, Selva Media Caducifolia.

Cuadro IV.6 Tipo de Vegetacin de la Zona de Estudio

TIPO DE VEGETACIN

COBERTURA

Agrcola de temporal

50%

Selva Baja subCaducifolia

25%

Selva Media Caducifolia

25%

La vegetacin reportada para la zona que conforma el sistema ambiental donde


pretende establecerse el proyecto esta formada por la vegetacin propia de la
agricultura de temporal, as como tambin en zonas con Selva Baja Subcaducifolia y
Selva Media Caducifolia.
La variacin espacial tanto de la composicin florstica como de la estructura de la
vegetacin puede ser abrupta o gradual. Estas diferencias obedecen a las diversas
maneras en que cambian en el espacio las caractersticas litolgicas, fisiogrficas,
edficas o incluso los regmenes de disturbio.
Se complementa la informacin con un listado de la composicin florstica de los
tipos de vegetacin:
Pueblan en el territorio estatal ms de 15,000 especies de vegetales que van desde
las pinceas hasta las xerofcitas, pasando por las existentes en los ecosistemas de
diferentes tipos de bosque, selva, matorrales y sabanas. Todas son importantes por
su ubicacin dentro de las cadenas que constituyen el ciclo del carbono y por
multitud de razones econmicas (entre ellas el ms extraordinario mosaico de
plantas medicinales de altsima redituabilidad que puede encontrarse en cualquier
lugar del mundo).

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TIPOS DE VEGETACION
Clasificacin por altura (segn INEGI)

Selva baja: 4 a 15m


Selva mediana: 15 a 30m
Selva alta: mayor de 30m

Clasificacin por persistencia y caducidad de la hoja (segn INEGI)

Caducifolia: ms del 75 % de las especies tiran las hojas en la poca seca del
ao.
Subcaducifolia: entre el 50 y el 75 % de las especies tiran la hoja en la poca
crtica.
Subperennifolia: entre el 25 y el 50 % de las especies lo hacen.
Perennifolia: ms del 75 % de las especies conservan la hoja todo el ao

Selva Baja Caducifolia


La selva baja caducifolia es tambin conocida como:

1. Es anlogo a la vegetacin monznica de asia.


2. Regengruener Wald (Ruebel, 1930)
3. Deciduous seasonal forest (Beard, 1944, 1955)
4. Selva veranera decidua (Beard, 1946)
5. Dry deciduous forest (Trochain, 1957)
6. Fort dense feuilles caduques (Birot, 1965)
7. Bosque deciduo semirido (Lauer, 1968)
8. Monte mojino (Ochoterena, 1923)
9. Short tree forest (Gentry, 1942)
10. Heterogenous forest of canyon and valley (Leavenworth, 1946)
11. Shrubby tree jungle (Turner, 1960)
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12. Tropical deciduos forest (Leopold, 1950)


13. Bosque bajo de hojas medianas caedizas (Miranda, 1952)
14. Bosque tropical caducifolio (Rzedowski, 1978)
15. Bosque denso seco bajo deciduo y matorral deciduos (Aubrville, 1962)
16. Bosque tropical deciduo (Rzedowski, 1966)
17. Fort tropicale basse caducifolie (Puig, 1974)

Se le conoce con alrededor de 17 sinnimos, y es caracterstico que la mayora de


las especies que la componen pierdan sus hojas durante la poca seca, es decir
entre 5 y 8 meses del ao. Presenta un slo estrato, y prospera desde el nivel del
mar hasta aproximadamente los 1900 m, la temperatura media anual oscila entre
los 20 y 29C y la precipitacin varia entre los 300 y los 1800 mm. Se calcula que
ocupa aproximadamente un 8% del territorio, y se distribuye mayormente en la
vertiente del pacfico donde se extiende desde el sur de Sonora y el suroeste de
Chihuahua hasta Chiapas continundose hasta Centroamrica. Por el golfo de
Mxico, existe en manchones en el sur de Tamaulipas, sureste de San Luis Potos,
extremo norte y centro de Veracruz y extremo noreste de Quertaro, en el norte
de la Pennsula de Yucatn (Campeche y Yucatn).
ESTRATOS
La selva baja caducifolia presenta un slo estrato, con una altura menor a los 15 m.
Entre las especies dominantes se encuentran:

Cordia dodecandra
Piscidia piscipula
Crescentia alata
Tabebuia Chrysantha
T. rosea
Enterolobium cyclocarpum

Entre otras especies de menor altura y menos dominantes destacan:

Acacia cornigera
A. farnesiana
Acanthocereus pentagonus
Aeschynomene compacta
Agave sp.
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Byrsonima crassifolia
Casearia nitida
Celtis iguanaea
Chlorophora tinctoria
Crataeva tapia
Cupania macrophylla
Curatella americana
Nopalea dejecta
Opunta puberula
Parmentiera edulis
Parmentiera edulis
Randia aculeata

Aparentemente, en este tipo de vegetacin es en donde estn mejor representadas


las cycadas, ya que han sido reportados los tres gneros que se conocen en el pas
y alrededor de 14 especies, estas son:

Dioon tomasellii
Dioon holmgrenii
Dioon merolae var. sonorense
Dioon merolae
Dioon purpusii
Dioon califanoi
Dioon caputoi
Dioon edule
Ceratozamia microstrobila
Zamia loddigesii
Zamia spartea
Zamia herrerae
Zamia paucijuga
Zamia inermis
Zamia furfuracea

En este tipo de vegetacin predominan los siguientes gneros: Favolus, Polyporus,


Hexagona, Daedalea, Volvariella, Panus, Schizophyllum, Cookenia, Xylaria.

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Cuadro IV.7 LISTADO DE PRINCIPALES ESPECIES ENCONTRADAS EN LA ZONA DE ESTUDIO.


GENERO

NOMBRE COMN

Sideroxylon capiri

Tempisque

Manikara zapota

Chicozapote

Sterculia mexicana

Totoposte

Ficus godmanii

Amate

Ficus spp

Higo o amate

Cnna indica

Platinillo

Malvaviscos arboreus

Manzanita

Quercus oleoides

Encino prieto

quercus glauscesceus

Encino amarillo

ficus cotinifolia

Mata palo

Coccoloba barbarensis

Tepalcahuite

Leucaena glauca

Guaje de castilla

Leucaena spp

Guaje bellota

Poeppigia procera

Guaje liso

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Leucaena macrophylla

Guaje prieto

Leucaena esculenta

Guaje de vaina

Persea americana

Aguacate

Tabebuia rosea

Roble

Busera palmerri

Copal

Lysiloma acapulquense

Tepeguaje

Acaciashaffneri

Huizache

Lonchocarpus lanceolatus

chaperma

IMPACTOS ANTROPOGNICOS.
Durante el presente estudio se determin que el principal factor que afecta la salud
de las comunidades vegetales es la afluencia de los pobladores sin embargo, no
llega a afectar de manera considerable su cubierta vegetal.
ESPECIES INCLUIDAS EN LA NOM-059-SEMARNAT-2001
En lo que respecta a las especies vegetales con estatus de proteccin dentro de la
NOM-059-SEMARNAT-2001, no se localizaron dentro al rea del proyecto.

reas Naturales Protegidas


No existen reas protegidas de mbito federal ni estatal que hayan sido decretadas
hasta la fecha en el sitio del proyecto.

Debido al volumen de informacin y para buscar mayor similitud en las


caractersticas del territorio, el anlisis se realiza por zonas que obedecen a las
grandes ecoregiones de Mxico tomando en cuenta los husos de la proyeccin
UTM que corresponden a Mxico. As como el mapa de ecoregiones nivel 2 de
Norteamrica generado en el marco de la Comisin para la Cooperacin Ambiental

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ESTUDIO
O Y PROYECTO PAR
RA LA MODERNIZA
ACIN Y AMPLIACIN
DEL CA
AMINO SANTO DOM
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ACA

de Am
mrica del Norte
N
(CCA). La siguiente figura muestra
m
lass 17 zonas en las que se
dividee el proceso
o.

Fig. IV
V.8 Ecoregio
ones del pas segn la CCA

B) FAU
UNA SILVESSTRE DEL R
REA DEL PRO
OYECTO
La fau
una silvestrre es y ha sido uno de
d los elem
mentos de gran importancia en el
desarrollo de la humanidad
d. Por todaas partes del mundo el
e hombre de hoy y del
d
pasad
do ha utilizaado un gran
n nmero de
d especiess silvestres para obten
ner alimentto,
mediccinas, vestido, abrigo
o, combusttible, fibraa e ingreso
os en gen
neral o paara
satisfaacer necessidades cultturales, inttelectuales y de otro
o tipo, com
mo religiosaas,
cerem
moniales, re
ecreativas y estticas.
En el caso de M
xico los vertebrados terrestres
t
h significaado histriccamente paara
han
el pueblo mexiccano entree otras cossas, deidad
des, inspiraacin, alimeentos, pieles
(vestido), mediccinas, bienes para in
ntercambio y comerccio, as com
mo materiias
primaas, entre ottras. Es inn
negable que tienen una importaancia econ
mica y paara
muchas comunid
dades es mucho
m
mss que eso, son vitaless para su supervivenc
s
cia

Maanifestacin de
d Impacto Ambiental
Am

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econmica y cultural. La evidencia ms obvia de ello sin duda, es la diversidad de


formas de utilizacin de que son y han sido objeto.
La amplia diversidad biolgica con la que cuenta Mxico es una de sus mayores
riquezas, tanto por sus variadas expresiones ecolgicas, como culturales y
econmicas.
La ubicacin de Mxico en la confluencia de los reinos biogeogrficos Nertico y
Neotropical, aunado a su abrupta orografa y diversidad climtica y a una intrincada
historia geolgica entre otros factores, han permitido el desarrollo de mltiples
ecosistemas que albergan una inmensa riqueza de especies de plantas y animales.
Mxico es por ello considerado a nivel mundial dentro de los pases con mayor
diversidad biolgica o megadiversidad (Toledo, 1988).
De las 4,170 especies de mamferos que existen en el planeta, Mxico cuenta con
449 especies de mamferos terrestres (31% estn en alguna categora de riesgo y
33% son endmicas) y 41 marinas. Hay 209 especies de anfibios de los cuales 61 %
son endmicas. En cuanto a reptiles hay 717 especies de reptiles (de 6,300
registradas en el mundo), de las cuales 53 son endmicas y 30 estn en peligro de
extincin.

Total de especies de fauna silvestre de Mxico, as como las especies en algn


estatus de conservacin.

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Dentro de los ecosistemas, la evolucin del reino animal ha sido dinmica y


constante, dando como resultado este proceso evolutivo, la adaptacin e
integracin caracterstica de los organismos vivos (flora y fauna) para delimitar su
distribucin.
El recurso fauna silvestre en Oaxaca, conformado por un mosaico de mamferos,
aves, reptiles y anfibios entre otros; ha estado sujeto a constantes acciones que
han causado impactos negativos, teniendo como consecuencia una disminucin
gradual de este importante recurso renovable, al modificarse su entorno ecolgico.
Debe considerarse que los animales silvestres, han sufrido impactos ambientales
de gran consideracin, llevando a algunas especies de mamferos y aves a
considerarlos como amenazados en peligro de extincin; tal es el caso por citar
algunos, Aguila real Aguila chrysaetus, Pjaro carpintero imperial Campephilus
imperialis entre otros; afectndose por consecuencia el seguimiento correcto de
los ciclos biolgicos y el mantenimiento del equilibrio ecolgico.
A continuacin se enlistan algunas especies de fauna silvestre que se localizan en el
rea del proyecto, tomando como referencia los recorridos realizados en el rea de
estudio, las plticas y comentarios con gente del mismo, adems de la revisin
bibliogrfica consultada.
La clasificacin taxonmica se presenta en su orden respectivo:
Cuadro IV.8 AVES
GENERO Y ESPECIE

NOMBRE COMUN

Coragyps atratus

Zopilote

Buteo niditus

Gaviln

Quiscalus mexicanus

Zanate

Mimus saturninus

Calandria

Columnbina inca

Trtola

Passer domesticus

Gorrin

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Ortatis vetula

Chachalaca

Corbus imperatus mexicanus

Cuervo

Cuadro IV.9 MAMFEROS


GENERO Y ESPECIE

NOMBRE COMUN

Oryctolagus cunculus

Conejo

Urocyon cinereoargenteus

Zorra

Equus asinus

Burro

Mephitis mephtis

Zorrillo

Bos taurus

Ganado Bovino (vacas)

Canis letrans

Coyote

Meles meles

Tejn

Didelphys virginiana

Tlacuache

ANLISIS DE LA FAUNA SILVESTRE EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO


Para la regin comprendida dentro del rea del proyecto y sus inmediaciones se
reportan un total de 16 especies de vertebrados terrestres.

ESPECIES INCLUIDAS EN LA NOM-059-SEMARNAT-2001


En lo que respecta a las especies de fauna con estatus de proteccin dentro de la
NOM-059-SEMARNAT-2001, no se localizaron dentro al rea del proyecto.
Para el presente estudio se utilizaron dos metodologas diferentes para estimacin
de poblaciones animales, la primera fue la de estimacin poblacional por medio de
estaciones olfativas, esta es utilizada normalmente para trampeo o bien para
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estudios de densidad poblacional y pueden ser alimenticios u hormonales


(feromonas). Lo ms comn es el uso de sardinas enlatadas, manteca, sebo o bien
un atrayente de uso oficial como el utilizado por el Programa de Control de
Especies Nocivas (ADC) en EUA.
La segunda metodologa empleada fue utilizada fue para aves, y la cual se usa para
la estimacin de sus poblaciones, esta fue por medio de la identificacin de canto
de las aves y por su observacin directa, pero tambin se utiliz un mtodo
indirecto basado en la observacin de rastros de presencia de las aves tales como
restos de plumas, heces y nidos.
Para la regin comprendida dentro del proyecto y sus inmediaciones se reportan
un total de 16 especies de vertebrados terrestres, las que por orden de nmero de
especies corresponden a: 8 especies de aves y 8 especies de mamferos. Ninguna se
encuentra catalogada bajo proteccin legal por la Norma Oficial Mexicana NOM059-SEMARNAT-2001.

Especies observadas en el rea de estudio

Cuadro IV.10 AVES


GENERO Y ESPECIE

NOMBRE COMUN

No. De
Individuos

Coragyps atratus

Zopilote

Buteo niditus

Gaviln

Quiscalus mexicanus

Zanate

12

Mimus saturninus

Calandria

Columnbina inca

Trtola

17

Passer domesticus

Gorrin

16

Ortatis vetula

Chachalaca

Corbus imperatus mexicanus

Cuervo

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Cuadro IV.11 MAMFEROS


GENERO Y ESPECIE

NOMBRE COMUN

No. De
individuos

Oryctolagus cunculus

Conejo

Urocyon cinereoargenteus

Zorra

Equus asinus

Burro

Mephitis mephtis

Zorrillo

Bos taurus

Ganado Bovino (vacas)

30

Canis letrans

Coyote

Meles meles

Tejn

Didelphys virginiana

Tlacuache

CONCLUSIONES
Para el rea comprendida dentro del proyecto y sus inmediaciones se reportan un
total de 16 especies de vertebrados terrestres, las que por orden de nmero de
especies corresponden a: 8 especies de aves y 8 especies de mamferos. Ninguna se
encuentra catalogada bajo proteccin legal por la Norma Oficial Mexicana NOM059-SEMARNAT-2001. Adems, se concluye que dentro del rea comprendida del
proyecto se pudieron observar y recoger datos (huellas, excretas, plumas, cantos,
etc.).
Despus de realizar todos los monitoreos en el rea de influencia del proyecto no
se encontr ninguna especie catalogada bajo proteccin legal por la Norma Oficial
Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001.

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IV.2.3 Paisaje
Como dicen Daz Pineda y otros, el paisaje es la percepcin plurisensiorial de un
sistema de relaciones ecolgicas. Es decir, el complejo de interrelaciones derivadas
de la interaccin de rocas, agua, aire, plantas y animales. Pero adems, es el
escenario de las actividades humanas, por tanto determina de alguna manera las
costumbres de los habitantes de una zona.
La interpretacin del paisaje depende de la percepcin del entorno. Segn esto, el
paisaje es diferente dependiendo de la persona que lo percibe. La percepcin tiene
una serie de elementos bsicos, que son: Paisaje (composicin de formas naturales
y antropicas) Visibilidad, Observador e Interpretacin. En general, el hombre
percibe el medio a travs de la vista, sin embargo otras caractersticas, como el
olor, los sonidos y el silencio.
El estudio del paisaje presenta dos enfoques principales. Uno considera el paisaje
total, e identifica a ste con el conjunto del medio, contemplndolo como
indicador y sntesis de las interrelaciones entre los elementos inertes (rocas, agua y
aire) y vivos (plantas, animales y hombre) del ambiente. Otro considera el paisaje
visual, como expresin de los valores estticos, plsticos y emocionales del medio
natural. En este enfoque el paisaje interesa como expresin espacial y visual del
medio. El medio ambiente puede tener distintos tipos de valor, para diferentes
personas y sociedades. La primera gran diferenciacin es la que separa los valores
de uso y de no-uso. Asimismo, se pueden distinguir adems entre los usuarios del
bien ambiental (para los que ste tiene un valor evidente) y los no-usuarios (para
los que tambin puede tener valor) (Azqueta 1994).
El valor de uso es el ms elemental, la persona utiliza el bien y se ve afectada por
tanto, ante cualquier cambio que ocurra con el mismo. En el caso del proyecto,
tiene valor para aquellos que lo utilizan, es decir realizan un uso no-consuntivo del
mismo, a este tipo de uso se le denomina de uso indirecto.
Entre los valores de no-uso se tienen el valor de opcin y el valor de existencia. El
primero, se refiere a aquellas personas que aunque en la actualidad no lo utilizan,
prefieren tener abierta la opcin de hacerlo en el futuro; para ellos la prdida o
deterioro supone una prdida indudable en su bienestar, mientras que su
conservacin, lo eleva.

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El valor de existencia del proyecto es aquel que le otorgan las personas que no lo
utilizan directa ni indirectamente, ni piensan hacerlo en el futuro, pero que valoran
positivamente el simple hecho de que este bien exista. Su deterioro por tanto
supondra para ellos una prdida de bienestar. Para estas personas, las razones que
determinan el valor de existencia son las siguientes: de herencia o legado, la
benevolencia.

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El uso de la palabra paisaje, como trmino tcnico, se ha incrementado en la ltima


dcada entre las ciencias sociales y biolgicas. Sin embargo aun cuando en todas
ellas se refiere a una extensin del terreno, el paisaje no ha sido definido
claramente ni delimitado en el espacio situacin que propicia la interpretacin
individual de quien lo usa. La tarea de discutir qu se entiende por paisaje es
importante porque a lo largo de la historia se ha comprobado que, en el mbito
cientfico, la libre interpretacin de un concepto genera problemticas al momento
de alcanzar conclusiones. El hecho de que cada persona tenga visin particular
sobre un concepto determinado, equivale a hablar idiomas distintos y a pretender
que se habla uno comn.
Considerando esta situacin: El paisaje es un ecosistema acotado espacialmente a
nivel mesoescala, de naturalaza heterognea y que presenta una estructura
inherente, la cual est conformada por parches homogneos en sus caractersticas
edficas (suelos), litolgicas (rocas) y topogrficas, as como biolgicas (vegetacin
u otros organismos estructural o funcionalmente importantes).
El anlisis de los patrones y procesos ecolgicos en un paisaje requiere el
conocimiento de su estructura, la cual corresponde a la disposicin espacial de
extensiones de terreno que son ambientalmente diferentes y se denominan
parches.

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Un elemento bsico en la estructura del paisaje es la matriz, la cual considera como


elemento predominante ya que comprende la forma de los parches y su extensin,
su nmero y dinmica interna y la conexin que mantienen entre s, que son las
caractersticas mas importantes para describir la estructura del paisaje. Con base a
esta ltima es posible reconocer en el paisaje un arreglo espacial a manera de
mosaico, donde la interaccin de los parches genera dinmicas ecolgicas propias.
La dinmica y la estructura constituyen las propiedades emergentes del paisaje y
determinan la naturaleza e intensidad de los procesos ecolgicos en el espacio.
En referencia a los aspectos cognoscitivos, dos elementos son fundamentales para
el estudio: la percepcin visual y la memoria. La primera, nos dar los puntos de
atencin o captacin exclusiva de lo visual, a partir del tipo de sociedad que lo
realiza o valoriza. La memoria colectiva, por otra parte, se considera como el acto
discursivo de reconocimiento de eventos pasados que permanecen con ms o
menos distorsiones en un grupo social determinado.
El paisaje como tal, es simplemente una construccin mental, ubicada en un
contexto y en un momento dado de la historia, producto de un grupo social y parte
esencial de las mentalidades de la poca. Por lo que una accin sobre la zona no
representa una alteracin a los valores de la poblacin en su percepcin a la zona.
Es necesario precisar que una visin hermenutica del paisaje implica una
explicacin del contexto de las diferentes formas de observar, de la
intencionalidad, del lugar desde donde se observa, entre otras variables. El ojo del
especialista es diferente al del lego, ms no mejor, ni peor, simplemente diferente.
Entre los diversos enfoques desde los que se estudia y analiza el paisaje
distinguimos el del paisaje visual, que se orienta hacia el sentido esttico o de
percepcin, interesa como expresin espacial y visual del medio; se concreta en lo
que el observador es capaz de percibir de ese territorio y abarca slo la superficie
observable, al situarse el observador dentro del propio territorio. Los estudios del
paisaje visual estn encaminados a determinar el valor del paisaje como objeto de
contemplacin, a travs del anlisis de la respuesta en los observadores, de la
valoracin de los propios elementos que lo componen y su aportacin atractiva con
base en la esttica ecolgica, segn la cual la apreciacin escnica estara
ntimamente ligada con la valoracin puramente ecolgica del territorio. El anlisis
de las caractersticas visuales de una zona permite manejarla sin llegar al deterioro.

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Con el paso de los aos, muchas perturbaciones van modelando el paisaje; y esta
es la forma ms clara de indicar las perturbaciones que en l se presentan, ya sean
producidas por fenmenos naturales o intervenciones humanas como la
deforestacin y la conversin de bosques a otro tipo de uso. La ausencia de
estudios de paisaje y ms concretamente en el aspecto puramente visual hace
plantearse la necesidad de enfocar el trabajo hacia este campo con el que
contribuir a la solucin de los problemas de la zona, asegurar su proteccin,
conservacin y mejora, as como establecer un marco de referencia para las
posibles actuaciones encaminadas a la utilizacin racional y al desarrollo
econmico del rea.

Calidad visual del paisaje


Por calidad del paisaje, como valor intrnseco del mismo, podemos entender al
conjunto de caractersticas, visuales y emocionales, que califican su belleza. Blanco,
en 1979, entenda por calidad de un paisaje el grado de excelencia de ste, su

mrito para no ser alterado o destruido o de otra manera, su mrito para que su
esencia y su estructura actual se conserve.
Esta definicin del concepto de calidad visual del paisaje impone un alto grado de
subjetividad a la hora de su medida, dado que la belleza se aprecia y reconoce de
forma distinta y en mayor o menor grado segn los observadores. Para Polakowski
(1975), la percepcin de la belleza de un paisaje es un acto creativo de
interpretacin por parte del observador. De esta forma, aunque los distintos
autores suelen coincidir en los factores que influyen en la calidad visual de un
paisaje surgen grandes diferencias al establecer la organizacin del anlisis que
pueda medir el valor relativo de cada uno y su papel en la composicin total.
Se han considerado cuatro variables para evaluar la calidad visual: fisiografa,
vegetacin, presencia de lminas de agua y grado de humanizacin. Las dos
primeras, por su carcter extensivo, nos permiten establecer un primer valor de
calidad, que podemos llamar calidad intrnseca del paisaje. Este valor ser matizado
en funcin de las otras dos variables, que aaden (en el caso de la presencia de
lminas de agua) o restan (segn el grado de humanizacin) calidad al paisaje.

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El resultado de la aplicacin de este modelo permite clasificar cada una de las


unidades de paisaje en funcin de su calidad paisajstica, establecindose 5 clases
de calidad del paisaje, donde la clase 1 representa el menor valor de calidad y la
clase 5 el mayor valor de calidad.
Calidad Visual:

Muy baja
Baja
Media
Alta
Muy alta

Fragilidad visual del paisaje


El concepto de Fragilidad Visual, tambin designado como vulnerabilidad, puede
definirse como la susceptibilidad de un territorio al cambio cuando se desarrolla
un uso sobre el mismo (Cifuentes, 1979), dicho de otra forma la fragilidad o
vulnerabilidad visual sera el potencial de un paisaje para absorber o ser
visualmente perturbado por las actividades humanas. La fragilidad visual de un
paisaje es la funcin inversa a la capacidad de absorcin de las alteraciones sin
prdida de su calidad.
Calidad y fragilidad son conceptos complementarios, de forma que todo estudio de
visibilidad debe abarcar ambos conceptos. A pesar de esto existe una diferencia
esencial en ellos; as, mientras la calidad visual de un paisaje es una cualidad
intrnseca del territorio que se analiza, la fragilidad depende del tipo de actividad
que se pretende desarrollar. Sin embargo, cuando el objetivo, como en este caso,
es proporcionar un marco global para la toma de decisiones, la fragilidad debe
tomar tambin carcter genrico y considerarse como fragilidad intrnseca.
En el caso del proyecto a la hora de evaluar la fragilidad visual se han utilizado los
siguientes factores: vegetacin y usos del suelo, pendiente, fisiografa, forma y
tamao de la unidad de paisaje, y compacidad de la unidad de paisaje.

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Fragilidad Visual:

Muy baja
Baja
Media
Alta
Muy alta

Visibilidad.
La mayor parte de los estudios encaminados al anlisis visual del paisaje conceden
gran importancia a la determinacin de las reas de visibilidad desde los distintos
puntos de observacin. En nuestro caso, entendemos por visibilidad aquellas zonas
visibles desde los denominados miradores humanos (ncleos urbanos,
carreteras, otras reas frecuentadas por el hombre).
Visibilidad:

Muy baja
Baja
Media
Alta
Muy alta

La integracin de variables paisajsticas complejas, como la calidad visual, fragilidad


visual y visibilidad, supone un importante reto, ms an, cuando tiene cada una de
estas variables una finalidad en s misma.
La calidad, fragilidad y visibilidad son variables que por s solas tienen un valor para
la planificacin y gestin del paisaje, siendo importante disponer de la informacin
que cada una de ellas aporta, de lo cual se concluye lo siguiente:
Fragilidad Visual: 35%
Calidad Visual: 33%
Visibilidad: 42%

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La valoracin de la fragilidad y calidad visual y el anlisis de visibilidad, permiten


conocer cmo afectar una determinada actividad a la contemplacin del paisaje y,
sobre todo, determinar qu valor tiene para un fin de proteccin. Por lo tanto, se
deben considerar las reas que presentan los valores de mayor calidad visual y
mayor fragilidad visual como zonas prioritarias para la proteccin y conservacin.
Por otra parte, las actividades agrcolas, son ms intensas en los terrenos, las cuales
son muy importantes por su enorme poder de transformacin del paisaje,
coincidiendo con las valoraciones paisajsticas ms bajas.

Modificar la dinmica natural de algn cuerpo de agua? No


Modificar la dinmica natural de las comunidades de flora y fauna? No
Crear barreras fsicas que limiten el desplazamiento de la flora y/o fauna? No
Se contempla la introduccin de especies exticas? No
Explicar si es una zona considerada con cualidades estticas nicas o
excepcionales. El rea no se considera con cualidad ni esttica nica o excepcional.
Se considera con atractivo turstico? No
Modificar la armona visual con la creacin de un paisaje artificial? No.
Existe alguna afectacin en la zona? No

IV.2.4. Medio socioeconmico


El anlisis del medio socioeconmico se fundamenta en la premisa de que todo
evento tiene que ser establecido en contexto de un espacio y una temporalidad.
El espacio general del estudio se le denomina rea de impacto social (ADIS) y se le
define como el territorio afectado en forma directa por las instalaciones o
construcciones necesarias para la operacin del proyecto, pero tambin, se
extiende hasta donde se afectan las redes sociales o las estructuras de
comunicacin.

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rea de Impacto Social: Contexto Municipal


Evolucin Demogrfica
De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Poblacin y Vivienda en el
2005, el municipio cuenta con un total de 8,751 habitantes.
Grupos tnicos
De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Poblacin y Vivienda en el
2005, en el municipio habitan un total de 6,703 personas que hablan alguna lengua
indgena.
Religin
Al ao 2000, de acuerdo al citado Censo efectuado por el INEGI, la poblacin de 5
aos y ms que es catlica asciende a 6,679 habitantes, mientras que los no
catlicos en el mismo rango de edades suman 660 personas.
Educacin
En general la infraestructura educativa existente permite impartir la enseanza en
el nivel preescolar, primaria y secundaria. Existen cinco escuelas de educacin
preescolar, doce primarias y una secundaria.
Salud
El municipio cuenta con atencin hospitalaria, distribuida en una clnica de la S.S.A.,
una clnica del I.M.S.S., Solidaridad y un P.A.C.
Abasto
El municipio cuenta con un mercado pblico, Abarrotes que contienen los
alimentos bsicos como son: huevos, frijol, queso, maz y otros.
Deporte
Cuenta con una cancha de bsquetbol en la cabecera municipal.

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Vivienda
De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Poblacin y Vivienda en el
2005, en el municipio cuentan con un total de 1,551 viviendas de las cuales 1,542
son particulares.
Servicios Pblicos
La cobertura de servicios pblicos de acuerdo a apreciaciones del Ayuntamiento es
de 60% en agua potable, 75% en alumbrado pblico, 1% en drenaje urbano.
Medios de Comunicacin
Cuenta con una oficina de correos y servicio de Telmex.
Vas de Comunicacin
El municipio cuenta con caminos de terracera, revestidos y brechas.
ACTIVIDAD ECONMICA
Principales Sectores, Productos y Servicios
Agricultura
El 90% de la poblacin se dedica a la agricultura, pero solamente es para su
subsistencia. Se cultiva principalmente maz blanco, Jamaica, sandias, pastos y
praderas, etc.
Ganadera
El 5% de la poblacin se dedica a la ganadera.
Comercio
El 5% de la poblacin se dedica al comercio.
Poblacin Econmicamente Activa por Sector
De acuerdo con cifras al ao 2000 presentadas por el INEGI, la poblacin
econmicamente activa del municipio (PEA) total asciende a 1,898 personas,
mientras que la ocupada es de 1,888 y se presenta de la siguiente manera:
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Sector

Porcentaje

Primario
(Agricultura, ganadera, caza y pesca)

79

Secundario
(Minera, petrleo, industria manufacturera,
construccin y electricidad)

Terciario
(Comercio, turismo y servicios)

12

Otros

ATRACTIVOS CULTURALES Y TURSTICOS


Fiestas, Danzas y Tradiciones
Fiestas Populares
Se celebra el 18 de enero el cumpleaos de la virgen de Guadalupe, el segundo
viernes de Cuaresma, Jess de Nazaret, primero de mayo san Jos, y el cuatro de
agosto santo Domingo de Guzmn. Cada una de las fiestas lo representa la
mayordoma, con bailes, con procesin de imgenes.
Tradiciones
Navidad y Todos Santos.
Msica
La msica que se escucha en este Municipio es el son y las chilenas.
Artesanas
Los bordados que se hacen en este municipio.
Gastronoma
Mole, comida corrida al estilo ranchero y tortilla con sal.

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IV.2.5. Diagnostico ambiental


En el sistema ambiental hay grandes reas que han perdido sus atributos
ambientales para transformarse, por la presin del desarrollo urbano, en reas
fragmentadas y alteradas en sus principales componentes biticos.
Los terrenos de cultivo y sin uso predominan principalmente en la zona, seguido de
la selva baja subcaducifolia. El rea de influencia presenta condiciones de
degradacin media y baja en algunas zonas adems presenta reas con cobertura
vegetal, las cuales no han sido afectadas.
En sntesis, se considera que la fauna debido a su gran capacidad de movimiento no
se afectar de manera significativa.

Referente a la fauna silvestre presente en el rea, la informacin y resultados


arrojados y recorridos de campo, muestran para la regin comprendida dentro del
proyecto y sus inmediaciones un total de 16 especies de vertebrados terrestres, las
que por orden de nmero de especies corresponden a: 8 especies de aves y 8
especies de mamferos. Ninguna se encuentra catalogada bajo proteccin legal por
la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001.

En la zona proyectada se encontraron reas ya muy impactadas por las actividades


del hombre, ya que en su mayora son zonas de uso agrcola y terrenos sin uso,
como consecuencia ha trado el deterioro ambiental; principalmente el desmonte,
incremento de erosin y fragilidad del suelo.

CAPITULO V
IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE
LOS IMPACTOS AMBIENTALES

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La palabra utilizada en la terminologa de la Evaluacin de Impacto Ambiental (EIA)


para caracterizar un efecto es Impacto Ambiental, lo cual de acuerdo a Rau
(1980) quiere decir que es cualquier alteracin de las condiciones del ambiente o la
creacin de una serie de condiciones ambientales adversas o benficas, causadas o
inducidas por una accin o serie de acciones bajo consideracin, donde las
condiciones ambientales variarn de acuerdo a la naturaleza, tamao y localizacin
de la accin propuesta.

En este captulo se identificarn y describirn las metodologas, y cada uno de los


impactos ambientales provocados por el desarrollo del proyecto durante las etapas
de preparacin del sitio, construccin, operacin y mantenimiento de las obras
contempladas. El resultado de esta seccin es la construccin del escenario
resultante al introducir el proyecto en la zona de estudio. En el escenario ambiental
actual (diseado en el captulo anterior), se insertar el proyecto, lo que permitir
identificar las acciones que pudieran generar desequilibrios ecolgicos que por su
magnitud e importancia provocaran daos permanentes al ambiente y/o
contribuiran en la consolidacin de los procesos de cambio existentes.

V.1. Metodologa para identificar y evaluar los impactos ambientales.

Los mtodos y tcnicas usualmente aceptadas, estn destinadas a medir tanto los
impactos directos, que involucran prdida parcial o total de un recurso o el
deterioro de una variable ambiental, como la acumulacin de impactos
ambientales y la induccin de riesgos potenciales. Como es sabido, el anlisis de los
impactos incluye variables socioeconmicas, culturales, histricas, ecolgicas,
fsicas, qumicas y visuales, en la medida que ellas se generen en el territorio
afectado por la accin y que presenten las alteraciones ambientales prioritarias
derivadas de una accin humana.
Para la obtencin de la informacin requerida en las evaluaciones ambientales
destaca la utilizacin de metodologa y tcnicas de medicin, ya que con ellas es
posible realizar adecuadamente una prediccin, identificacin e interpretacin del
impacto en los diferentes componentes del medio ambiente.
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La medicin puede ser cuantitativa o cualitativa; ambas son igualmente


importantes, aun cuando requieren de criterios especficos para su definicin
adecuada. La prediccin implica seleccionar los impactos que efectivamente
pueden ocurrir y que merecen una preocupacin especial por el comportamiento
que pueda presentarse. Es importante contrastarlos con indicadores de la calidad
ambiental deseada. Algunos de los mtodos utilizados permiten identificar los
impactos.
Para la identificacin de los impactos ambientales en campo se persigui el
siguiente procedimiento:
Se determinaron que afectaciones se podran presentar por la realizacin de la
obra, considerando las caractersticas del proyecto.
Identificacin y descripcin de los factores ambientales mediante el mtodo de
lista de verificacin, se muestra en el cuadro V.1.
Determinar que afectaciones y perturbaciones causan al ambiente a travs del
mtodo de causa-efecto y sobreposicin de mapas.

V.1.1 Indicadores de impactos


En la seleccin de la lista de indicadores de impacto se utilizo el mtodo de Lista de
chequeo o verificacin. Mediante este mtodo se elaboro el listado de los factores
ambientales (ver cuadro V.1), estos factores sern los indicadores de impacto, lo

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cual sern afectados por la realizacin del proyecto de ampliacin y modernizacin,


se agrupan en medios fsicos, biolgicos y sociales.
Los indicadores de impacto presentan ciertas caractersticas:
Representativos (se refiere al grado de informacin que posee un indicador
respecto al impacto global de la obra).
Relevancia (la informacin que aporta es significativa sobre magnitud e
importancia del impacto)
Fcilmente Identificables (definido conceptualmente de modo claro y conciso).

V.1.2. Lista indicativa de indicadores de impactos

Cuadro V.1 Descripcin de los Factores Ambientales

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MEDIOS

FISICOS

FACTORES
AMBIENTALES

DESCRIPCIN

Calidad del Aire

rea en la que se efectan los criterios


de calidad atmosfrica, segn la NOM041-ECOL-1996 y la NOM-045-ECOL1996.

Ruido

Sonido que resulta molesto a una


persona, debido a las actividades de la
obra.

Suelo

Suelo con potencial agrcola.

Microclima

Son las condiciones temperatura,


humedad, precipitacin, incidencia
solar y evapotranspiracin en la escala
de pocos metros.

Erodabilidad

Expresa la susceptibilidad del suelo a la


erosin.

Estabilidad de Laderas

Grado de consolidacin o estabilidad


de los materiales

Escurrimiento
Superficial

Existencia
y
escurrimientos
permanentes.

persistencia
intermitentes

de
y

Relieve

Expresin de la geoforma en un sitio


especfico.

FACTORES
AMBIENTALES

DESCRIPCIN

Continuacin del Cuadro V.1

MEDIOS

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Cobertura vegetal
rea que se encuentra cubierta por vegetacin

BIOLOGICOS

Selva Baja
Subcaducifolia

Distribucin de la fauna Especies faunsticas presentes en la


zona (Se incluyen las especies
endmicas y/o dentro de la NOM-059SEMARNAT-2001).
Destruccin del hbitat Disminucin de la cobertura vegetal y
.
cambio y uso de suelo

MEDIOS

SOCIO
ECONOMICO

FACTORES
AMBIENTALES

DESCRIPCIN

Calidad de vida

El conjunto de caractersticas que


describen el nivel de satisfaccin de las
necesidades bsicas de los habitantes.

Actividades
econmicas

Comercio y actividades agropecuarias.

Generacin de empleo

Nmero de personas con empleo.

Paisaje

El conjunto de elementos que le


proporcionan al sitio su calidad
escnica.

Transporte

Ahorro en tiempo en el transporte de


productos y personas.

En el cuadro V.2, se presentan los componentes ambientales considerados en este


estudio, as como sus respectivos subcomponentes.

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Cuadro V.2 Descripcin de los Impactos Ambientales

FACTORES

COMPONENTES

SUBCOMPONENTES

Intensidad de ruido
Aire
Calidad de aire
ABITICOS

Calidad del suelo


Suelo

Estabilidad y erodabilidad
Geomorfologa
Calidad de agua superficial

Agua

Calidad de agua subterrnea


Infiltracin al subsuelo
Escurrimiento superficial
Flora terrestre

BITICOS

Flora

Terrenos agrcolas

Fauna

Fauna terrestre

Paisaje

Calidad visual
Concordancia
Salud de la poblacin

Salud y Seguridad
Seguridad de la poblacin

HUMANOS

Salud de los trabajadores


Seguridad de los trabajadores
Empleos
Medio Socioeconmico

Infraestructura
Trfico

En el cuadro V.3., se describen las actividades realizadas en el proyecto por etapas,


en la primera etapa de preparacin del sitio se realizaran 2 actividades: Desmonte y
Despalme, en la etapa de construccin se ejecutaran 13 actividades las cuales son:
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Maquinaria y Operacin de equipo, Excavacin en Bancos de Materiales, Cortes y


Nivelacin, Extraccin de los materiales, Acarreo de material ptreo, Terrapln,
Compactacin, Operacin de la Planta de Asfalto, Tendido de Bases, Carpeta
Asfltica, Obras de Drenaje, Sealamientos y Disposicin de residuos, en la ultima
etapa de Operacin y Mantenimiento solo se realizaran 2 actividades: Circulacin
Vehicular y Mantenimiento.

Cuadro V.3 Definicin de las actividades de la obra

IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
ACTIVIDADES
Desmonte

Despalme

DESCRIPCIN
Remocin de la capa vegetal
ubicada dentro del derecho de
va, caminos de acceso y
bancos de materiales.

Remocin
del
material
superficial del terreno.

Maquinaria y
El funcionamiento adecuado de
Operacin de Equipo la maquinaria y equipo.

Excavacin en
Bancos de material

Remocin y transporte de
material en los bancos de
prstamo

Cobertura vegetal
Distribucin de la fauna
Destruccin del hbitat
Generacin de empleo
Paisaje
Microclima
Erodabilidad
Estabilidad de laderas
Suelo
Generacin de empleo
Calidad del aire
Ruido
Generacin de empleo
Paisaje
Calidad del aire
Ruido
Erodabilidad
Estabilidad de laderas
Relieve
Generacin de empleo
Paisaje

Continuacin del Cuadro V.3

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Acciones ejecutadas a cielo


abierto en el terrero natural;
en ampliacin y abatimiento de
tulades; en rebajas en la
corona de cortes y en
terraplenes, con el objeto de
preparar la seccin de la obra
de acuerdo al proyecto.

Calidad del aire


Ruido
Suelo
Erodabilidad
Estabilidad de laderas
Relieve
Cobertura vegetal
Distribucin de la fauna
Destruccin del hbitat
Generacin de empleo
Paisaje

Remocin de los materiales


producto de las excavaciones y
cortes.

Calidad del aire


Ruido
Microclima
Generacin de empleo

Acarreo de material
ptreo

Transporte de los materiales


que sern utilizados en la
construccin del camino, o
bien el traslado de materiales
producto de la excavacin del
terreno.

Calidad del aire


Ruido
Generacin de empleo
Paisaje

Terrapln

Estructuras ejecutadas con


material adecuado, producto
de corte o de prstamos.

Calidad del aire


Suelo
Generacin de empleo

Compactacin

Reduccin del espesor de


capas mediante apisonamiento
mecnico.

Suelo
Escurrimientos
superficiales
Generacin de empleo

Corte
Y
Nivelaciones

Extraccin de
materiales

Continuacin del Cuadro V.3

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Operacin de la
Planta de Asfalto

Tendido de Bases

Carpeta Asfltica

Obras de Drenaje

Sealamiento
Disposicin de
residuos no ptreos

Circulacin vehicular

Mantenimiento

Todas aquellas actividades que


se realizan en la operacin de
la planta de Asfalto.

Formacin de capas inferiores


del pavimento
(base, subbase).
Aplicacin del pavimento y el
riego de sello final.

Construccin de las obras de


drenaje
y
encauzamiento
superficial.
Obras de sealizacin (Vertical
y Horizontal).
Ubicacin final de los residuos
domsticos, lquidos y de
madera

Primeros automviles que


utilizarn el camino con
relacin a la situacin actual.

Conjunto de acciones que se


realizan a lo largo de la vida til
del camino, para mantenerla
en buen estado de operacin.

Manifestacin de Impacto Ambiental

Calidad del aire


Ruido
Escurrimientos
Superficiales
Generacin de empleo
Paisaje
Calidad del aire
Generacin de empleo
Paisaje
Calidad del aire
Microclima
Suelo
Generacin de empleo
Transporte
Escurrimientos
Superficiales
Distribucin de la Fauna
Generacin de Empleo
Calidad del vida
Generacin de empleo
Transporte
Calidad del aire
Escurrimientos
superficiales
Distribucin de la fauna
Destruccin del hbitat
Calidad de vida
Paisaje
Calidad del aire
Cobertura vegetal
Distribucin de la fauna
Calidad de vida
Generacin de empleo
Transporte
Actividades econmicas
Calidad del aire
Suelo
Escurrimientos
superficiales
Calidad de vida
Generacin de empleo
Paisaje
Transporte

Modalidad: Regional

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ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIN Y AMPLIACIN


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TRAMO DEL KM. 2+000 AL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXACA

Actividades econmicas

V.1.3. Criterios y metodologas de evaluacin.


V.1.3.1. Criterios
Para evaluar los impactos ambientales, se realizo una estimacin cuali-cuantitativa
de acuerdo a la metodologa de Matrices de causa efecto, la cual se basa en la
Metodologa de Evaluacin de Leopold (Matriz de Leopold).
De acuerdo con la tcnica, se elabor una Matriz de CausaEfecto, las actividades
de la obra se ubicaron en las filas y los factores ambientales en las columnas. Se
estableci la descripcin de los factores ambientales en el Cuadro V.1, y en el
Cuadro V.2 la descripcin de las actividades de la obra, esto ayuda a evitar
confusiones y desviaciones en la evaluacin. Se hizo una relacin, entre los
diferentes factores que son afectados por la realizacin de la obra, con las
actividades de sta en cada una de sus etapas, esto es una tabla de doble entrada
conocida como matriz de causa-efecto, el anlisis de las interacciones entre filas y
columnas permite identificar las afectaciones potenciales.
El mtodo aplicado, denominado matriz causa-efecto (conocido como matriz de
Leopold), es uno de los mtodos ms usados para evaluaciones de impacto
ambiental. Este es un mtodo de identificacin y valorizacin que pueden ser
ajustados a las distintas fases del Proyecto generando resultados cuali cuantitativos y realizan un anlisis de las relaciones de causalidad entre una accin
dada y sus posibles efectos sobre el medio.

La matriz de causa efecto sobre los Factores Ambientales, establece criterios de


valoracin a las interacciones, estas se clasificaran por su carcter, probabilidad de
ocurrencia, magnitud (extensin, duracin y reversibilidad) y trascendencia.

Manifestacin de Impacto Ambiental

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Simbologa de los Criterios


Carcter
Probabilidad de Ocurrencia
Magnitud
Extensin
Duracin
Reversibilidad
Trascendencia

Ca
Pro
Mg
E
Du
Rev
T

Carcter: Este criterio es el que impone el mayor peso sobre la evaluacin y es la


respuesta de los componentes ambientales a los impactos generados por las
actividades de la obra, pudiendo ser positiva (+), negativa (-) o neutra (0). Esto
ltimo cuando la actividad no produzca alteracin sobre el medio.
Tambin nos muestra si el impacto es adverso o benfico.
Adverso. Se refiere al carcter de afectacin de las actividades del proyecto,
segn las condiciones originales (existentes antes del inicio del proyecto) de
algn atributo ambiental.
Benfico. Se refiere al carcter positivo de las actividades del proyecto,
sobre las condiciones originales (existentes antes del inicio del proyecto) de
algn atributo ambiental.

Probabilidad de Ocurrencia (Pro): Es la probabilidad que el impacto se presente


sobre el medio. Se valora con una escala arbitraria

Muy poco probable

0.10 - 0.20

Poco probable

0.21 - 0.40

Probable o posible

0.41 - 0.60

Muy probable

0.61 - 0.80

Cierta

0.81 - 1.00

Manifestacin de Impacto Ambiental

Modalidad: Regional

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Magnitud (Mg): Se tomar basndose en un conjunto de criterios, caractersticos y


cualidades.

Extensin (E): Se refiere al rea de influencia de cada impacto identificado.


Se valorar con una escala de:
Reducida

Media

Alta

Duracin (Du): Este criterio se refiere a la permanencia del impacto sobre el medio.
Se valorar con una escala de:
Temporal
Permanente en el mediano plazo
Permanente

0
1
2

Reversibilidad (Rev.): Es la posibilidad o imposibilidad del medio para retornar a sus


condiciones inciales. Se valorar con una escala de:
Reversible
Reversible en parte
Irreversible

0
1
2

Trascendencia (T): Se valorar con una escala que se aplicar tomando en cuenta
que el impacto se relaciona con el valor ambiental de cada componente que es
afectado por el Proyecto:
1-3 Componente ambiental con baja calidad basal y no es relevante para otros
componentes.

Manifestacin de Impacto Ambiental

Modalidad: Regional

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4-5 Componente ambiental presenta alta calidad basal pero no es relevante para
otros componentes.
6-7 Componente ambiental tiene baja calidad basal pero es relevante para otros
componentes.
8-10 Componente ambiental relevante para los otros componentes ambientales.
Para la identificacin de impactos se elabor una matriz de interacciones. La
definicin de las actividades se present en el cuadro V.2, mientras que la de los
factores ambientales se presenta en el cuadro V.1.
Se identific el carcter adverso o benfico de los impactos de acuerdo al sentido
del cambio. Cuando los efectos ocasionan cambios positivos sobre los atributos
ambientales son benficos, pero si provocan alteraciones que rompen el equilibrio
en las condiciones ambientales son adversos. La permanencia o temporalidad del
impacto se consider en el criterio de duracin. La escala reducida y alta se incluy
en el criterio de extensin. Lo reversible o irreversible del impacto se incluy en el
criterio de reversibilidad.
Apoyndose en lo anterior, la importancia del impacto Ambiental fue calculada
como el producto del carcter y magnitud.

La magnitud como la suma de Extensin, Duracin y Reversibilidad.

Mg: E + Du + Rev
Importancia del Impacto: Ca * Pro * Mg * T

La importancia del impacto tendr valores entre 0 y 100 y presenta valores


intermedios entre 40 y 60 cuando se da alguna de las siguientes circunstancias:
Intensidad total, y afeccin mnima de los restantes smbolos.

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Modalidad: Regional

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Intensidad muy alta o alta y afeccin alta o muy alta de los restantes
smbolos.
Intensidad alta, efecto irrecuperable y afeccin muy alta de alguno de los
restantes smbolos.
Intensidad media o baja, efecto irrecuperable y afeccin muy alta al menos
de los restantes smbolos.

Valores de Impacto

Importancia del Impacto

0 20

No significativo

21 40

Poco significativo

41 60

Medianamente Significativo

61 80

Significativo

81 100

Altamente significativo

Se elabor la matriz de interacciones, en la que se clasifican las interacciones por su


carcter benfico o adverso. Posteriormente, se revis la matriz para detectar
aquellas interacciones cuya ocurrencia se considerara la significancia de los
impactos.

El resultado se presenta en la Tabla V.1, en la cual se identificaron un total de 81


interacciones, de las cuales 50 se consideran adversos (61.73%) y 31 benficas
(38.27%). La etapa que resalta es la de construccin con 47 interacciones (34 de las
cuales son adversas y 13 son benficas), seguida por la etapa de operacin y
mantenimiento tiene 23 interacciones (7 adversas y 16 benficas), la etapa del sitio
con 11 interacciones (9 adversas y 2 benficas).

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Tabla V.1 Definicin de la Actividades

O. Y M.

CONSTRUCCIN

M. y Op. De
Equipo
Excavacin
Bancos Mat.

Cortes y
Nivelacin

Extraccin de
Material

Acarreo del
Material

Terrapln

A
A

O. Planta de
Asfalto
Tendido de
Bases
Carpeta
Asfltica
Obras de
Drenaje
Sealamientos

D. de residuos
no ptreos

Circulacin
Vehicular

Mantenimiento

ADVERSO

11

BENEFICO

A
A

Compactacin

Actividades Econmicas

Transporte

B
B

Paisaje

Generacin de Empleo

Calidad de Vida

Destruccin del hbitat

MEDIO SOCIAL

BENEFICO

Despalme

Distribucin de la Fauna a

Cobertura Vegetal

Escurrimientos Superficiales

Relieve

Estabilidad de laderas

Erodabilidad

BIOLOGICO

ADVERSO

PS

Desmonte

Suelo

Microclima

Ruido

Actividades
del Proyecto

MEDIO FISICO

Calidad del Aire

Factores
Ambientales

B
B

B
B

A
B
B

B
A

Manifestacin de Impacto Ambiental

50

16

Modalidad: Regional

31

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Debe comentarse que en la matriz se consideran las interacciones relevantes, pues


las interacciones de muy baja probabilidad o magnitud se consideran irrelevantes,
es decir, no ocasionan un efecto discernible en el funcionamiento del sistema
ambiental y social.
La modernizacin y ampliacin del camino actual de terracera puede ejercer una
influencia sobre algunas de las fuerzas sociales y ambientales expresadas en el
diagnstico ambiental. Se analizarn y describirn impactos significativos en la zona
de estudio, especialmente los derivados de los cortes y nivelacin, sobre esto se
desarrollara la evaluacin y determinacin de medidas de prevencin y mitigacin.
Se calcularon los valores de impacto para las interacciones adversas o benficas.
Los impactos se clasificaron en cuatro clases de significancia: No significativo, Poco
significativo, Medianamente significativo, Significativo y Altamente significativo. La
nomenclatura utilizada se muestra en el Cuadro V. 4.

Cuadro V.4 Nomenclatura de los Impactos

TIPO

IMPACTO
Significancia

Adverso

Benfico

Rango

A1
A2

B1
B2

No significativo
Poco significativo

0 20
21 40

A3
A4

B3
B4

Medianamente Significativo
Significativo

41 60
61 80

A5

B5

Altamente significativo

81 100

En la Tabla V.2., se presenta la significancia parcial obtenida para cada impacto,


antes de implementar las medidas de mitigacin.

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CONSTRUCCION

A4

A4

A3

A3

A3

A3

A3
A3

A4

A3

Obras de dreanje

A
3
A
4

A4

A4

A4
A3

O. Y M.

Poco Significativo

Significativo

Altamente Significativo

Medianamente
Significativo

No Significativo

Altamente Significativo

Significativo

Actividades Econmicas

Transporte

B3

A2

B4

A4

A3

A3

B2

A3

B2

A4

A3

A4

B4

A3

B3

A4

B3
B4

B4

A3

A3
B

A3

A4

B3
B4

A3

A4

B3

A4

BENEFICO

B4

B3

Sealamientos
D. de residuos no
ptreos
Circulacin

A4

B4

A3
A3

B4

ADVERSO

Medianamente
Significativo

A4

Paisaje

A4

Generacin de Empleo

Destruccin del hbitat

A4

Calidad de Vida

Distribucin de la Fauna a

Cobertura Vegetal

Escurrimientos
Superficiales

Relieve

Estabilidad de laderas

Erodabilidad

A3

A3

A2

A4

A4

A
4

MEDIO SOCIAL

Poco Significativo

A4

Compactacin
O. Planta de
asfalto
Tendido de
bases
Carpeta asfltica

Suelo

Microclima

Ruido

A4

Despalme
M. y Op. De
Equipo
Excavacin
Bancos Mat.
Cortes y
Nivelacin
Extraccin de
Material
Acarreo del
Material
Terrapln

BIOLOGICO

No Significativo

PS

Actividades del Proyecto


Desmonte

MEDIO FISICO

Calidad del Aire

Factores
Ambientales

A3

B4

A3
B4

Manifestacin de Impacto Ambiental

B4
A3

B3

B4

B4

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Vehicular
Mantenimiento

BENFICO

ADVERSO

No Significativo

3
B3

B3

B3

B4

B3

B3

B4

B4

Poco Signi.

Medianamente
Signi.
Significativo

Altamente Signi.

No Significativo

Poco Signi.

Medianamente
Signi.
Significativo

Altamente Signi.

2
25
23
0
0
2
13
16

Simbologa:
A1, A2, A3, A4 y A5 indican el grado de impactos adversos (no significativo, poco significativo, medianamente significativo, significativo,
altamente significativo).
B1, B2, B3, B4 y B5 indican el grado de impactos benficos (no significativo, poco significativo, medianamente significativo, significativo,
altamente significativo).
P. S: Preparacin del sitio
O. M: Operacin y Mantenimiento

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De los 50 impactos adversos, 2 fueron pocos significativos, 25 medianamente


significativos y 23 impactos significativos. De 31 impactos benficos identificados, 2
se clasificaron como poco Significativos, 13 Medianamente Significativos y 16
impactos Significativos.
De acuerdo al nmero de impactos adversos (Medianamente Significativos y
Significativos) que se originaron, destaca cortes y nivelacin (con 7 impactos
medianamente significativos y significativos), la excavacin de bancos de
materiales (con 6 impactos) y el desmontes y la d. de residuos no ptreos (con 5
impactos). De esta manera estas cuatro actividades del proyecto concentran el
46.00% del total de los impactos adversos, se examinaron con el fin de determinar
las modificaciones requeridas para prevenir, mitigar o remediar los impactos
ambientales adversos.
Se consideraron cinco factores ambientales que reciben los impactos adversos
medianamente significativos y significativos: calidad del aire, paisaje, suelo, ruido y
distribucin de la fauna. Esos son los factores ambientales sobre los que se enfoc
la atencin para definir las medidas de prevencin/mitigacin.
V.1.3.2. Metodologas de evaluacin y justificacin de la metodologa seleccionada.
Las tcnicas seleccionadas para la evaluacin del impacto son las siguientes: Lista
de Chequeo, Mtodo de Matriz Causa Efecto y Sobreposicin de mapas.
Se utilizo la tcnica de Lista de chequeo, ya que es una tcnica sencilla que permite
identificar y delimitar los aspectos a analizar en el proyecto y en el ambiente,
facilitando la evaluacin de los impactos.
La tcnica de matrices, es uno de los mtodos ms usados en las evaluaciones de
impacto ambiental, se plante porque identifica los impactos que produciran el
camino y sus obras complementarias en el ambiente y, para evaluar su intensidad a
fin de seleccionar la opcin ms adecuada. Las matrices pueden considerarse como
listas de confrontacin de dos dimensiones y constituyen el primer paso para
definir sistemticamente las interrelaciones entre los elementos.

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Modalidad: Regional

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Para la realizacin de la matriz se parti de la tcnica de lista de chequeo, ya que


esta proporciona todos los factores ambientales, siendo necesario utilizar de
manera combinada la tcnica de matrices, debido que relaciona las causas y
efectos de cada impacto.
El mtodo de Sobreposicin de Mapas se propuso porque permite comparar la
fuente de informacin obtenida de las referencias geogrficas, con la informacin
actual del campo determina con exactitud las reas de afectacin, ayuda a tomar
medidas de mitigacin.

CAPITULO VI
MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES.

Manifestacin de Impacto Ambiental

Modalidad: Regional

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VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIN Y MITIGACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES,


ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL
El termino mitigacin, sinnimo de reduccin, abarca todas aquellas acciones
tendientes a reducir la exposicin o la vulnerabilidad de una comunidad, de un
elemento o de un sistema, amenazado por uno o por varios fenmenos de origen
natural o tecnolgico previsibles. Las principales medidas de mitigacin se conciben
en el mediano y largo plazo, e incluyen tanto medidas de planificacin del
desarrollo (p. Ej. Estatutos de usos del suelo, areas de reserva, areas no
urbanizables por amenazas, normatividad constructiva y urbanizadora, medidas de
educacin continuada), medidas ingenieriles, tales como obras de proteccin y
medidas de relocalizacin. Estas ltimas normalmente se toman cuando la
exposicin a un fenmeno o previsible es considerada como alta; se trata entonces,
de alejar a la poblacin y/o a los bienes de esa exposicin, para disminuir su
vulnerabilidad. Se entienden como medidas de mitigacin a todas aqullas
acciones realizadas con el fin de evitar, disminuir, corregir, o compensar una
afectacin al ambiente.
VI.1 Clasificacin de las Medidas De Mitigacin
Prevenir o corregir el impacto ambiental significa introducir medidas preventivas
y/o correctoras en la actuacin con el fin de:
Explotar en mayor medida las oportunidades que brinda el medio en reas
al mejor logro ambiental del proyecto o actividad.
Anular, atenuar, evitar, corregir o compensar los efectos negativos que las
acciones derivadas del proyecto producen sobre el medio ambiente, en el
entorno de aquel.
Incrementar, mejorar y potenciar los efectos positivos que pudieran existir.
Se propondrn para este estudio las siguientes medidas de mitigacin.

Preventivas
De Rehabilitacin
De Compensacin
De Reduccin
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Se identificaron 15 medias de mitigacin que se debern realizar para garantizar


que el costo ambiental durante la ejecucin del proyecto sea el menor posible. La
importancia de las medidas de mitigacin dentro del rea de estudio se deriva de
las distintas consideraciones ambientales y econmicas, as como las medidas de
prevencin adquieren gran relevancia para su correcta ejecucin y evitar y
disminuir los impactos que se busca mitigar.
VI.2 AGRUPACIN DE LOS IMPACTOS DE ACUERDO CON LAS MEDIDAS DE
MITIGACIN PROPUESTAS
A continuacin se agrupan las medidas de mitigacin segn la clasificacin del
punto VI.1.
Medidas Preventivas
i. Instrucciones al personal para la preservacin del ambiente; para cada inicio
de actividades es recomendable proporcionar instrucciones acerca de la
importancia de la preservacin ambiental en el rea de trabajo durante la
presencia del personal dentro del rea, con la finalidad de evitar impactos,
sobre la fauna terrestre y aves, la vegetacin de la Selva baja subcaducifolia
y vegetacin secundaria.

ii.

iii.

iv.

Aviso de cortes a la circulacin vial: Convendr enterar a las comunidades


aledaas al camino del inicio de obras y evitar confusin y contratiempos a
la comunidad, tambin se deber establecer el sentido de la circulacin
mientras se est llevando a cabo la obra, para evitar conflictos viales e
incidentes en el lugar, para ello se recomienda poner sealamientos y dar
aviso a la poblacin.
Planes y medias de seguridad y emergencia: Proveer equipo de proteccin
personal, botiqun y extintores. Se identificara el hospital ms cercano,
proporcionar servicio de transporte. Permanente en la zona de las obras,
para casos de emergencia. Proveer un plan de emergencia.
Recuperacin de fauna: En caso de que se localicen nidos a lo largo de la
apertura, se propone se recuperen das antes del desmonte, as como las
especies que tengan sus madrigueras enterradas para evitar daar o

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perturbar su desarrollo. Se recomienda realizar el desmonte en forma


paulatina para permitir el desplazamiento de la fauna.

v.

Sealizacin en el camino: para proveer al camino de mayor seguridad en la


operacin, esta deber tener los sealamientos adecuados, como limites de
velocidad para la cual se realizara la apertura y el revestimiento del camino.

vi.

Diseo apropiado del trazo de la va: Se llevara a cabo la suavizacin de


curvas y obras complementarias de drenaje.

vii.

Baos porttiles: Durante la preparacin y construccin del sitio se usaran


baos porttiles dndoles mantenimiento peridico adecuado. Instalar un
bao por cada 20 personas para evitar que usen las reas verdes para sus
necesidades fisiolgicas y de esta manera se eviten generar focos de
contaminacin.

viii.

Manejo de residuos ptreos: El producto del despalme, los cortes y


terraplenes, se propone como medida preventiva que su depsito sea donde
el paisaje esttico no se afecte, el cual puede ser el banco de material ms
cercano abandonado, permitiendo la rehabilitacin del tipo de vegetacin y
fauna existente.

ix.

Proteccin contra incendios: Para la operacin del camino implementar


elementos de seguridad contra incendios, como anuncios restrictivos de no
fumar, no tirar envases de vidrio y, en general, residuos slidos, para evitar
incendios forestales, y adems proteger a la fauna.

Medidas de Rehabilitacin.

x.

Reforestacin: Una vez concluida la obra de Modernizacin y Ampliacin del


camino Santo Domingo de Morelos E. C. Carretera Federal No. 200, se
propone la rehabilitacin y reforestacin del rea afectada sobre el camino,
esta medida mitigara la ausencia de la cubierta vegetal y aumentara el
paisaje con individuos propios de la Selva baja subcaducifolia, adems de

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crear un nuevo hbitat para la fauna existente. Se deber evitar plantar


vegetacin sensible cerca del camino.
Medidas de Reduccin.

xi.

Mantenimiento de maquinaria: Durante todas las etapas de la obra se


pretende que el mantenimiento de la maquinaria y monitoreo sea
constante, con la finalidad de disminuir la contaminacin por combustin de
las maquinas, as como las posibles fugas de aceite y combustibles que
puedan afectar el suelo.
Todos los vehculos debern cumplir con las Normas Oficiales Mexicanas
relativas a niveles mximos permisibles de emisiones de gases
contaminantes, provenientes del escape de vehculos automotores.

xii.

Reduccin de polvos: Para reducir la generacin de polvos, durante la


construccin de la obra, se recomienda regar peridicamente con agua
tratada las zonas de trabajo, as como el material que ser trasladado y/o
retirado del lugar.
Los vehculos que se utilicen para acarreos de materiales, debern estar
cubiertos con lonas o costales hmedos, para evitar la dispersin de polvos y
formacin de tolvaneras.

xiii.

xiv.

Horarios de Trabajo: Se establecern lmites en los horarios para las


actividades que generan alto nivel de ruido durante toda la etapa de la obra,
mitigar la emisin constante de ruido por largos periodos de tiempo.
Cumplir, en funcin del tipo de residuos que se generan en las diferentes
etapas de la construccin de la obra, con los siguientes lineamientos para el
depsito de los mismos:
Manejo de residuos slidos: Durante las obras, es comn la
generacin de residuos slidos, esto se podr mitigar colocando
contenedores con tapa ubicados estratgicamente en las reas de
generacin. Se debern retirar los contenedores peridicamente para

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Modalidad: Regional

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su disposicin segn lo determine la autoridad local, a fin de evitar


tanto su dispersin como la proliferacin de fauna nociva.
Los residuos de los materiales que sean utilizados para la
sealizacin, el montaje, instalacin, pruebas de equipo, tales como
estopas, trapos, papeles impregnados con aceite o pintura, grasas,
solventes y aceites gastados provenientes de la lubricacin de los
equipos y la maquinaria, debern ser considerados como residuos
peligrosos, de acuerdo con la NOM-052-SEMARNAT-1993. Estos
residuos debern ser enviados posteriormente para su reciclaje,
incineracin y/o confinamiento a lugares avalados y autorizados por
el Instituto Nacional de Ecologa y la Direccin General de
Ordenamiento Ecolgico e Impacto Ambiental.

xv.

Supervisin: Para la supervisin de las medidas de mitigacin se contratara


un supervisor durante las etapas de la obra, con la finalidad de que el
programa de mitigacin se lleve a cabo.

Medidas Restrictivas.
Queda estrictamente prohibido:
1. Capturar, colectar, comercializar y/o traficar con individuos de especies de
flora y fauna silvestre presentes en la zona, durante todas las etapas del
proyecto.
2. La quema y el depsito en el suelo de productos qumicos durante las
actividades de desmonte, debindose proporcionar limpieza de las reas
construidas y por construir.
VI.3 DESCRIPCIN DE LA ESTRATEGIA O SISTEMA DE MEDIDAS DE MITIGACIN
1) Medida Preventiva
No.

MEDIDA

ETAPA DE
APLICACIN

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

Instrucciones al Previo al inicio de Distribucin de la


personal para la preparacin del fauna
Manifestacin de Impacto Ambiental

DURACIN DE LA
MEDIDA

1 ao durante el
tiempo que dure

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preservacin del sitio.


ambiente.

Vegetacin
Secundaria
(Herbacea)
Bosque de Encino

la obra.

Estrategia de la medida de mitigacin.


Ser necesario que el personal conozca las restricciones que debern respetar
durante su labor en la obra, la razn de dichas restricciones, as como las sanciones
que obtendr en caso de incumplimiento. Los lineamientos se les harn de su
conocimiento das antes de iniciar las actividades de preparacin del sitio, se
deber de reunir a todo el personal que participara en la obra para que se les de a
conocer los siguientes puntos:
Evitar incursionar fuera de los lmites del frente de trabajo
El personal deber hacer uso de los baos porttiles ubicados en los frentes
de trabajo
Colocar la basura en los botes (tambos de 200 L) con tapa ubicados en cada
frente de obra
Retirarse de la obra una vez concluida su jornada de trabajo
Se elaborar material para difusin que ilustre a las especies con status de
proteccin (NOM-059-SEMARNAT-2001) e indicadoras, estableciendo sus
principales caractersticas, a manera de ficha bibliogrfica (trptico) para
proporcionarlos al personal en la obra, de tal manera que ste pueda
identificar a los individuos de las especies sujetas a proteccin e indicadoras,
y en consecuencia asuman conductas que permitan su conservacin.
Queda prohibido recolectar plantas de los alrededores. Solo ser posible
recolectar alguna de las derribadas o abatidas durante las obras de
desmonte.
Queda prohibido la caza, extraccin y comercializacin de la fauna silvestre y
de la flora silvestre, ni deber originrseles dao.
En caso de encontrarse un animal venenoso o amenazante se le deber dar
aviso inmediato al personal a cargo de llevar la supervisin de que se lleven
a cabo las medidas de mitigacin, para que lo ahuyente o atrape con un
bastn Herpetologico y lo traslade a un lugar seguro para l y alejado de la
obra.

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Quedara prohibido encender fuego para cocinar o para algn otro


propsito.
Toda la basura derivada de actividades de alimentacin tendr que ser
colocada en los contenedores ubicados para tal propsito en los frentes de
obra.
Si alguna persona, intencionalmente, realiza acciones que contradigan los puntos
anteriores, se le descontar un da de sueldo. En caso de reincidencia, se le
descontaran dos das, dejando a la consideracin de su empleador las siguientes
medidas, consecuencia de las faltas del personal. As que el contratista donara el
salario correspondiente a la comunidad afectada, con la finalidad de impulsar la
educacin ambiental.

2) Medida Preventiva
No.

MEDIDA

ETAPA DE
APLICACIN

Aviso de cortes Construccin


a la circulacin
vial

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

Medio Social
Atmosfera

1 ao

Estrategia de la medida de mitigacin.


La empresa contratista deber pedir apoyo al Municipio de Santo Domingo de
Morelos para que se pueda difundir la fecha de inicio de los trabajos, y los cortes
de circulacin a realizar, con el fin de evitar contratiempos y accidentes.
Se recomienda poner lonas informativas de la actividad que se esta realizando en la
obra y el periodo y horarios en los que se estar laborando en las comunidades que
se estarn trabajando.

3) Medida Preventiva
No.

MEDIDA

ETAPA DE
APLICACIN

Manifestacin de Impacto Ambiental

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

Modalidad: Regional

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Planes
y Preparacin del
medidas
de Sitio
y
seguridad
y Construccin
emergencia

Medio social

1 ao

Estrategia de la medida de mitigacin.


Las empresa contratista que lleve a cabo la obra, deber proveer a los trabajadores
el equipo de proteccin personal, como cascos, botas, guantes en caso que la
actividad lo requiera, tapones auditivos, as mismo en la obra se asignara un sitio
para un botiqun y se pueda usar para dar atencin de primeros auxilios. Tambin
se colocaran extintores en lugares visibles y de fcil acceso. Se identificara el
hospital ms cercano a la obra, as como la ruta de acceso ms corta y segura.
Para aumentar la seguridad en el rea, se deber contratar personal que se
encargue de vigilar las instalaciones por la noche con mayor persistencia, para
evitar situaciones de delincuencia por el equipo y maquinaria que permanezca en
la obra.

4) Medida Preventiva
No.

MEDIDA

Recuperacin
de fauna.

ETAPA DE
APLICACIN

Previo
a
Preparacin
sitio

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

la Distribucin de la
del Fauna

DURACIN DE LA
MEDIDA

Una semana

Estrategia de la medida de mitigacin.


La siguiente tcnica de recuperacin de fauna se propone en caso de que se
encuentre alguna especie de fauna terrestre en el rea y est en peligro, ya que se
espera que por las actividades de la obra, tanto los animales terrestres como aves
sean ahuyentados por el ruido y presencia de personas.
Para ahuyentar y reubicar, a la fauna silvestre se recomienda la implementacin de
los siguientes puntos:
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1) Se debe contar con una brigada de 2 personas en la especialidad de biologa,


ellos debern ahuyentar a la fauna que se encuentre sobre el trazo del
camino hacia zonas aledaas, para esto se recomienda realizar recorridos de
manera perpendicular al trazo, hacia ambos lados y hacia dentro de la
vegetacin, sobre todo en zonas donde la cobertura vegetal sea mayor a 4m
para ahuyentar fauna nativa. La brigada deber tener 2 das de adelanto al
frente de trabajo que est realizando el desmonte.
2) Durante los recorridos se debe golpear la vegetacin circundante con varas y
se recomienda hacer ruido para ahuyentar a los animales que pudieran
encontrarse en la zona; estos recorridos deben realizarse durante las
primeras horas del da (5:00 8:00 hrs.) y al atardecer (18:00 19:00 hrs),
para ahuyentar anfibios, aves y mamferos pequeos y medianos, ya que
estos horarios son los de mayor actividad para este tipo de fauna, pues se
dedican a la bsqueda de alimento: para reptiles, principalmente lagartijas
se recomienda realizar recorridos de las 9:00 a las 16:00 horas (Uribe-Pea
et. Al., 1999; Aranda, 2000). La razn por la que los recorridos deben
hacerse de poca anticipacin, es la de evitar que los animales regresen al
trazo carretero antes de que los trabajos de desmonte inicien.
La medida es ms efectiva en las aves, ya que los anfibios, reptiles y mamferos
tienden a regresar rpidamente a su lugar de origen.
En los recorridos, se ubicaran tambin los nidos cuyas ramas donde se encuentran
sern cortadas y amarradas a ms de 100 m de distancia de la zona de obras, en un
rbol con la misma cobertura del hospedero y a la misma altura. En la bitcora se
anotar el lugar de ubicacin y reubicacin, se tomaran fotos, que sern pegadas
en la bitcora.
Se revisaran los hoyos en el suelo en busca de reptiles, se hurgara con un bastn
herpetolgico, en caso de encontrar un reptil, se introducir este con el bastn en
una bolsa de lona marcada con el letrero que diga posible animal ponzooso. El
reptil se liberara a un kilmetro de distancia de las obras en una formacin vegetal
similar. En la bitcora se anotar la especie y las coordenadas UTM donde se le
encontr, as como las coordenadas donde se liber y se tomarn fotografas de
ambos procesos.
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Se recomienda realizar un rescate de fauna cuyo mbito hogareo es muy reducido


y/o con capacidades de desplazamiento reducidas, como son casi todos los
anfibios, muchos reptiles y mamferos pequeos. El rescate de stos se puede
realizar con trampas Sherman de aluminio plegable y no plegable, de diferentes
dimensiones.
Aunque estas trampas no son exclusivas para anfibios y reptiles, dichos organismos
muchas veces quedan atrapados en ellas. Otras trampas tiles para reptiles y
musaraas son las de barrera con trampas de piso. Los animales as capturados,
debern ser retirados aproximadamente a 100 metros de distancia del trazo del
proyecto, con la finalidad de que haya suficiente espacio para que el equilibrio de
las poblaciones silvestres se pueda restablecer en las reas en que presenta restos
de selva baja subcaducifolia.
Todas las trampas debern revisarse cada tres horas para evitar la deshidratacin
de aquellos animales que sean capturados durante el da. Las trampas de barrera y
los transectos para la colocacin de trampas Sherman se debern disponer en
forma paralela al trazo carretero, las trampas Sherman deben colocarse con una
separacin de 5 a 10 m entre una y otra.
Por otro lado, es importante considerar que la fauna se distribuye de acuerdo a sus
necesidades, y que los animales que se puedan encontrar a lo largo del trazo del
camino estn habituados precisamente al sitio en donde se encuentran y que los
ms probable es que los lugares adyacentes se encuentren ya ocupados por otros
individuos de las mismas especies, por lo que al remover la fauna desde el trazo del
camino hacia zonas aledaas, aumentara la presin y competencia entre los
organismos que viven en los sitios aledaos al proyecto y los recin desplazados.
Por lo que para su liberacin tendr que tener una separacin mnima de 100 m
entre un individuo y otro.
En una bitcora se anotar el lugar y especie de los individuos atrapados por las
trampas y el lugar de su liberacin.
Durante la preparacin del sitio y construccin, deber permanecer una persona,
especializada en biolgica, dotada con un bastn herpetolgico, y bolsas de lona
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para atraer reptiles. En caso que los trabajadores vean un animal que pueda ser
amenazante debern dar aviso de inmediato a la persona encargada. Los reptiles
sern retirados con el bastn herpetolgico, colocados en una bolsa de lona y
liberados a 500 m del trazo.

5) Medida Preventiva
No.

MEDIDA

ETAPA DE
APLICACIN

Sealizacin en Construccin
el camino
Operacin

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

Factor social
Atmsfera

Permanente

Estrategia de la medida de mitigacin.


Parte importante en la operacin es que el automovilista vea las indicaciones para
transitar en forma segura. Para ello se debe de instalar sealizaciones preventivas:
curva, entronque, peatones y ganado; restrictivas: alto y lmites de velocidad;
informativa: de indicacin, destino.

6) Medida Preventiva
No.

MEDIDA

Diseo
apropiado
trazo

ETAPA DE
APLICACIN

Planeacin
del Construccin

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

Factor social
Atmsfera

Permanente

Estrategia de la medida de mitigacin.


Dentro de la planeacin del proyecto se ha contemplado modificar el trazo actual
de la brecha con el fin de dar seguridad y evitar accidentes en el tramo carretero.
Tambin se llevara a cabo la construccin de las obras de drenaje.

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7) Medida Preventiva
No.

MEDIDA

ETAPA DE
APLICACIN

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

Baos porttiles

Preparacin del
Sito
y
Construccin

Fauna
Flora
Suelo

1 ao

Estrategia de la medida de mitigacin.


Para abastecer de servicios sanitarios a los frentes de trabajo se colocara en cada
frente un sanitario porttil proporcionado con lavamanos. Se rentaran los que
cuenten con una tecnologa eficiente para el manejo y neutralizacin de desechos
fisiolgicos. La empresa que provea el servicio ser la encargada de retirar los
residuos y darles tratamiento. Los empleados que asignen la ampliacin y
modernizacin del tramo sern los responsables de mover los sanitarios conforme
al avance del frente de trabajo.
Se deber vigilar que estas instalaciones cumplan con las medidas sanitarias y de
seguridad.
Esta medida evitara la proliferacin de focos de contaminacin, malos olores, y
daos a las plntulas de la selva baja subcaducifolia, debido a que esta medida no
les permitir ingresar a mayor distancia del rea de los lmites de la periferia del
camino.
8) Medida Preventiva
No.

MEDIDA

Manejo
residuos
ptreos

ETAPA DE
APLICACIN

de Construccin

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

Suelo
Paisaje

Permanente

Estrategia de la medida de mitigacin.

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Durante las actividades de despalme, desmonte, excavaciones y rellenos, se deber


aplicar o regar agua tratada para evitar el levantamiento de polvos y stos se
depositen en los alrededores, adems por seguridad a los empleados al realizar
esta labor.
El material de desecho que sea aprovechable, tanto de despalme como de
excavacin, se compensara en los terraplenes.
Una vez terminada la construccin, todo el material se depositara ya sea en un
banco de material para su rehabilitacin arropndolo con el material orgnico
producto del desmonte o en un lugar destinado para relleno, esta medida se toma
para que el paisaje de la zona no se altere al ir dejando montculos a travs del
camino.
De ninguna manera se deber quemar ni abandonar el material sobrante producto
de cortes, desmonte y despalme.

9) Medida Preventiva
No.

MEDIDA

ETAPA DE
APLICACIN

Proteccin
Pre-operacin
contra incendios

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

Suelo
Paisaje
Atmsfera

Permanente

Estrategia de la medida de mitigacin.


La implementacin de medidas de seguridad para evitar incendios es importante ya
que de esta forma son evitados daos, principalmente a la flora, fauna, la calidad
del aire y calidad visual, por ello es que se propone colocar sealizaciones alusivas a
evitar que se arroje basura y colillas de cigarro, que son los factores que
comnmente provocan un incendio.

10) Medida de Rehabilitacin

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No.

10

MEDIDA

Reforestacin

ETAPA DE
APLICACIN

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

A la conclusin de
la obra

Suelo
Paisaje

3 semanas

Estrategia de la medida de mitigacin.


Antes de que inicie la operacin del camino es importante mencionar que se
debern hacer actividades de limpieza en el lugar, evitando dejar cualquier residuo
de los materiales ocupados durante la construccin del camino.
Dentro del programa de reforestacin, una de las herramientas indispensables para
entender el impacto que ha producido el uso del suelo por la agricultura, la
ganadera o el cambio que se origina con la construccin del camino, es la
Educacin Ambiental, destacando la conservacin del medio ambiente, mostrando
la importancia de su existencia y de su manejo racional y desarrollando una
preocupacin colectiva por su proteccin.
Para estimular esta preocupacin y fomentar el uso racional del rea, se explicara
dentro de un curso de manera amena e informal, el funcionamiento de sus
elementos, la fragilidad de sus ecosistemas y la manera en que afecta a todos el
rompimiento de sus procesos naturales.

11) Medida de Reduccin


No.

MEDIDA

ETAPA DE
APLICACIN

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

11

Mantenimiento
de maquinaria

Preparacin del
sitio.
Construccin

Atmsfera
Paisaje
Ruido

1 ao

Estrategia de la medida de mitigacin.

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El mantenimiento de maquinaria es una forma de mitigar el impacto durante las


etapas de preparacin del sitio y construccin, el cual puede provocarse por la
generacin de ruido, gases de combustin y adems puede ocasionarse derrames
de aceite y/o combustible.
Se deber establecer un programa de mantenimiento el cual se registre en una
bitcora y se programen las fechas de mantenimiento. Debindose cumplir con los
lmites mximos permisibles de emisiones de gases contaminantes de motores a
Diesel y gasolina, segn el tipo de vehculo, aplicando las normas de emisin de
fuentes mviles.
Evitar realizar el mantenimiento de camiones, vehculos y maquinaria pesada
dentro de las reas del proyecto, en caso de ser necesario, se cubrir el suelo con
material impermeable para evitar contaminar el suelo con los productos que se
empleen para esta actividad.
Segn el programa de mantenimiento la maquinaria deber ser revisada en talleres
del municipio ms cercano que cuente con el servicio, con la finalidad de evitar
fugas de aceite o combustible que pudieran afectar el entorno y asegurarse que los
equipos operen en ptimas condiciones, previniendo la descarga de mayores
emisiones contaminantes.

12) Medida de Reduccin


No.

12

MEDIDA

Reduccin
polvos

ETAPA DE
APLICACIN

de Preparacin del
sitio
Construccin

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

Atmsfera
Paisaje

8 meses

Estrategia de la medida de mitigacin.

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Gran parte de las actividades relacionadas a la construccin del proyecto,


involucran la generacin de materiales suspendidos que pueden alterar la calidad
del aire y paisaje, dicha afectacin estar en relacin directa con la cantidad de
material removido.
Para reducir la emisin de polvos al ambiente, se recomienda dispersar agua con
una manguera, en las reas donde se presente movimiento de materiales. El riego
de agua se realizara cuantas veces sea necesaria durante el da mientras se
efecten esas actividades.
Durante la carga de material, tambin se dispersara agua, mitigando al mximo los
polvos, procurando no hacer charcos de agua. Los camiones cubrirn sus cajas con
lonas para evitar el derrame del material, as como la emisin de polvos.

13) Medida de Reduccin


No.

13

MEDIDA

Horarios
trabajo

ETAPA DE
APLICACIN

de Preparacin del
sitio
Construccin

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

Atmsfera
Paisaje

1 ao

Estrategia de la medida de mitigacin.


En las actividades de construccin, se espera que por la operacin de vehculos
para el transporte de materiales hacia los frentes de obra, no sean rebasados los 90
dB (A) a distancias de 15m de la fuente.
Las excavaciones es posible que rebasen los 90 dB(A), estas obras debern
efectuarse en el da entre las 9 a las 20 hrs. Es necesaria la proteccin auditiva de
los operadores de maquinaria. La generacin de ruidos estar sujeta a los horarios
de trabajo diurnos los cuales sern de 8 A.M. a 18 hrs. Los impactos producidos por
el movimiento y operacin de maquinaria y equipos, as como por el acarreo de
material, consisten bsicamente en ruidos y emisiones, los que estn considerados

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en las normas existentes para la contaminacin por ruido, no para maquinaria


pesada para la construccin.

14) Medida de Reduccin


No.

14

MEDIDA

ETAPA DE
APLICACIN

Manejo
de Preparacin del
residuos slidos sitio
Construccin

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

Atmsfera
Paisaje
Suelo

1 ao

Estrategia de la medida de mitigacin.


Se le deber informar al personal de la obra la ubicacin de contenedores para
depsito de residuos domsticos que se generen durante su permanencia, as
como darles informacin de cmo clasificarla: en orgnica e inorgnica, para
depositarla en diferentes contenedores. Esto con el fin de evitar que la basura se
vaya almacenando conforme el avance de la obra, para que prevenga,
principalmente, la generacin de basureros al aire libre dentro de las comunidades,
as como focos y vectores de infeccin.
En cada frente de trabajo se colocaran dos tambos de 200 litros con tapa, uno para
residuos orgnicos y otra para inorgnicos, en este caso no se podrn depositar
aquellos residuos que puedan tener aceite o algn solvente, para este fin se pondr
otro tambo mas pequeo tapado, donde se depositaran las estopas impregnadas
de aceite o solvente y todo aquello que pueda derivarse de reparaciones pequeas
a las mquinas, utensilios para cargar el combustible, etc. El contratista ser
responsable de llevar los residuos generados a disposicin, ya que en la comunidad
de San Miguel Reagui no se cuenta con servicio de colecta de residuos.
15) Medida de Reduccin
No.

MEDIDA

ETAPA DE
APLICACIN

Manifestacin de Impacto Ambiental

FACTOR
AMBIENTAL SOBRE
EL QUE ACTA

DURACIN DE LA
MEDIDA

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15

Supervisor
ambiental

Previo
a
la
preparacin del
sitio
Preparacin del
sitio
Construccin
Posterior a la
construccin

Atmsfera
Paisaje
Suelo
Flora
Fauna

1 ao

Estrategia de la medida de mitigacin.


Se deber contratar una persona como supervisor ambiental, que se encargue de la
supervisin de las medidas de mitigacin propuestas, llevando a cabo las siguientes
labores:
El supervisor deber tener conocimientos del contenido de la Manifestacin
de Impacto Ambiental, regional, as como el resolutivo que emita la
Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT). Adems,
deber demostrar con hechos su nivel de compromiso en impulsar las
acciones de mitigacin y, en su caso, condicionantes del resolutivo, ser
necesario que conozca la zona de la obra.
Verificar la correcta implementacin de las medidas de mitigacin (y, en su
caso, de las condicionantes al proyecto).
Recibir bitcoras de cumplimiento de las brigadas de fauna y flora.
Examinar la efectividad y suficiencia de dichas medidas (y condicionantes)
para alcanzar las metas sealadas con los niveles programados de
prevencin, reduccin y mitigacin de impactos ambientales adversos.
Determinar, en caso necesario, las modificaciones necesarias o las medidas
de mitigacin adicionales para lograr los niveles mencionados.
Los factores ambientales enunciados servirn como indicadores para determinar,
con mayor objetividad, si los cambios ambientales transcurren dentro de lo
programado.
Adems de supervisar que se cumplan todos los puntos que indique el resolutivo,
as como las medidas de mitigacin que incluye este documento.
Cuidara tambin que los trabajadores se mantengan en el frente de obra y no se
salgan de lo considerado como derecho de va.
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El supervisor llevara una bitcora, donde indique fecha y duracin de la obra o


actividad que dio cumplimiento a cada medida de mitigacin, tambin la
documentara con fotografas y vdeos. As mismo reportara si la empresa
contratada para la construccin incumple con algn punto del resolutivo o medida
que marca este documento.
En cada junta de avance de obra se expondrn las medidas de mitigacin realizadas
y los puntos que hagan falta.

CAPITULO VII
PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y EN SU CASO,
EVALUACIN DE ALTERNATIVAS.

VII.1 PRONSTICO DEL ESCENARIO.


La falta de infraestructura vial para la comunicacin no permitir el crecimiento del
municipio, se reconoce que el crecimiento va generando a su paso nuevas
necesidades y problemticas que es preciso atender con urgencia para estar en
condiciones de reflejar el progreso.

El crecimiento demogrfico y los consecuentes nuevos asentamientos humanos, as


como la necesidad de proporcionar a los pobladores condiciones aceptables para
sus traslados cotidianos justifican que se construyan obras viales que respondan a
las crecientes necesidades de la poblacin.
El escenario que se prev desde el punto de vista geolgico e hidrolgico para el
proyecto no implica cambios considerables a las condiciones actuales, ya que para
todos los impactos ambientales identificados se plantearon medidas de prevencin
y mitigacin viables las cuales dejan solo impactos residuales. Sin embargo, desde
el punto de vista edafolgico, se prev la perdida del escaso suelo de los sitios

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especficos donde se desarrollara el proyecto. Por lo que la perdida de suelo


estimada es mnima.
Como resultado de la proteccin del suelo, la flora, y en su conjunto, la vegetacin
no sufrir daos considerables debido a la escasa superficie afectada. Asimismo, no
se vern afectadas ninguna de las especies bajo estatus especial de conservacin.

El programa de vigilancia implementado deber observar las siguientes


disposiciones, siendo los objetivos particulares los siguientes.
Promover el conocimiento del valor y la importancia de las especies,
comunidades y ecosistemas presentes en el rea.
Identificar todas las fuentes de presin y desarrollar estrategias para
abatirlas.
Conservar la diversidad y poblaciones, especies y hbitats en los ecosistemas
presentes en el rea.
Propiciar la restauracin de los ecosistemas que presenten deterioro.

Se realizara un curso de adiestramiento sobre buenas prcticas ambientales


dirigido a todos los trabajadores. Este programa de capacitacin deber contener
los siguientes temas.
Accidentes ms comunes durante la obra y sus medidas de prevencin.
Primeros auxilios que estn referidos a los procedimientos que debe
seguirse en caso de accidentes.

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Manipulacin de alimentos y enfermedades ms comunes se deber dar


nfasis al aseo e higiene como medidas de prevencin de enfermedades.
Manejo de los residuos slidos exponindose las medidas recomendadas
sobre manejo de residuos, manejo de materiales sobrantes, y sobrantes y/o
residuos de alimentos.
Prohibir la caza o captura de animales y tala de rboles innecesarios.
Los materiales que pudieran afectar el medio.
VII.2 ESCENARIO FINAL
A continuacin se presenta el anlisis del escenario final, en funcin de la
intensidad y permanencia de los impactos ambientales residuales de los no
mitigables.

FACTOR AMBIENTAL
COMPONENTE

EFECTO

ATMOSFERA

Calidad del
aire

SUELO

FACTOR ABITICO

Generacin de
emisiones a la
atmosfera.
Generacin de
ruido
Generacin de
polvos.

MITIGACIN

Remocin
y/o
afectacin

Compactacin
de suelo
Remocin de
suelo frtil
Destruccin
directa
Generacin de

ESCENARIO AMBIENTAL
MODIFICADO

No se podr evitar las emisiones


de gases y ruido, pero se
atenuara con las medidas de
mitigacin, la aspersin de agua
podr reducir hasta un 80 por
ciento de la generacin de
polvos.
El establecimiento de un
horario de trabajo diurno
evitara las molestias por ruido a
los
pobladores
de
las
comunidades. Los trabajadores
podrn evitar alguna lesin
auditiva portando sus tapones
auditivos.
En las actividades de corte y
No mitigable
Manejo
de construccin de terraplenes en
la ampliacin del camino no
residuos slidos
Manejo
de podrn ser mitigadas por parte
residuos ptreos del diseo y estabilidad del
camino.
Mantenimiento
de equipo y
maquinaria.
Establecimiento
de horarios de
trabajo.
Aspersin
de
agua.
EPP trabajadores.
Avisos de cortes
a la circulacin
vial.

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residuos

Suelo

AGUA

Superficial

No aplica

No
hay
procesos de
degradacin
de suelos

Hay corrientes
de
agua
superficiales
No se afectara

Bosque

Preservacin del
medio ambiente
Baos porttiles
Proteccin contra
incendios

FLORA

Destruccin
directa de la
vegetacin
Defecacin al
aire libre
Riesgo
de
incendio

Los escurrimientos naturales


Implementacin
de obras de tendrn cauce a travs de las
obras de drenaje.
drenaje
No aplica

FACTOR BITICO

herbcea

FAUNA

Distribuci
n de la
Fauna

Desplazamient
o de fauna.
Destruccin
del hbitat
Perturbacin
por presencia
de personas.

En este componente ambiental


se le puso mas nfasis a
recompensar
las
reas
afectadas de selva mediana
subcaducifolia y de vegetacin
secundaria, este efecto es
adverso bajo por presentar mas
contenido de herbceas sin
embargo con las medidas de
mitigacin se cuidara de no
causar dao mayor por las
actividades secundarias que
realice el personal de la obra,
adems de fomentarles el
respeto a la naturaleza.

Los anuncios que permita


prevenir los incendios forestales
es una medida que sin lugar a
dudas ayudara a la conservacin
de la riqueza forestal del
estado.
Preservacin del Aplicando estas medidas de
mitigacin el impacto a la fauna
medio ambiente
Recuperacin de ser muy poco significativo.
fauna
Baos porttiles

Destrucci
n del
Habitad
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Paisaje

Aumento de
ruido
Visibilidad
Generacin de
residuos
slidos
Generacin de
residuos
ptreos.

Mantenimiento
de maquinaria
Manejo
de
residuos ptreos
Manejo
de
residuos slidos

El manejo de residuos slidos y


residuos ptreos harn menos
impresionante las actividades
que se estarn realizando
durante todas las etapas, por la
presencia de maquinaria y las
cuadrillas de trabajo no se
podr evitar afectar al paisaje.

Calidad de
Vida

PAISAJE SOCIAL

MEDIO SOCIOECONMICO

Salud y
Seguridad
No se afectara de
manera adversa, los
propsitos de la obra
son para beneficiar
este factor

Empleo

Los efectos positivos traern


consigo el desarrollo social de
las comunidades en el aspecto
econmico y de bienestar.

Red de
Transporte

Bienes y
Servicios

VII.3 PROGRAMA DE MONITOREO


El programa de vigilancia se realizar como se marc en el captulo VI, medida de
mitigacin 15, donde se establece la necesidad de encomendar a un supervisor el
seguimiento a la implementacin de las medidas de mitigacin en el transcurso del
proyecto con el fin de evitar la mayor cantidad de impactos ambientales posibles.
Se deber contratar una persona para cada frente de trabajo, que preferentemente
sean bilogos o eclogos con conocimientos de botnica y zoologa, y cuyos

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objetivos de trabajo se enfocarn a lo encomendado por las condicionantes del


resolutivo de Impacto Ambiental.
El programa de monitoreo o vigilancia ambiental tiene por funcin bsica
establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y medidas
de proteccin y correccin, contenidas en el estudio.
OBJETIVOS DEL PROGRAMA
1. Identificar los sistemas afectados y los tipos de impacto.
2. Implementar las medidas de mitigacin al sistema.
3. Verificar la correcta implementacin de las medidas de mitigacin en los tiempos
programados.
4. Registrar y analizar la variable que se est controlando (paisaje, suelo, aire, etc.).
5. Interpretar los resultados y realizar cambios s las medidas que se propusieron
pueden ser mejoradas.
Variables
Las variables que se van a evaluar son los factores que se les ha asignado una
medida de mitigacin, sin embargo las medidas propuesta en ste documento se
evaluarn cualitativamente, se implementarn, se registrarn, se analizarn si est
funcionando con valoracin afirmativa o negativa.
El formato de evaluacin puede ser el siguiente:

VARIABLE
O FACTOR

ETAPA

MEDIDA DE
MITIGACIN
APLICABLE

INDICADOR

PERIODO DE
FECHA DE
OBSERVACIN VERIFICACIN

Mantenimiento Bitcora
de De acuerdo al
de equipo
mantenimiento fabricante
y
programa

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ATMOSFERA

SUELO

FLORA

Preparacin
del sitio

Horario
de Cumplimiento
trabajo
de horario
Aspersin de Visual
agua
Construccin
Equipo
de Que lo porten
como se indica
proteccin
en la medida
personal
no. 3 punto
VI.2
Que
se
Manejo
de encuentren los
Actividades
residuos
contenedores
propias de los
slidos.
(orgnico,
trabajadores.
inorgnico) en
los frentes de
Construccin
trabajo
de corte y
Que no haya
Terrapln
Manejo
de acopio
de
residuos
residuos
ptreos.
ptreos en los
frentes
de
trabajo.
Que se lleven a
Preservacin
cabo
las
del
medio instrucciones y
ambiente.
restricciones
de la medida
desarrollada
Desmonte
en el VI.3
Que
sean
Operacin
y
instalados en
mantenimient
los frentes de
Baos
o del camino
trabajo segn
porttiles
el nmero de
trabajadores.

Repoblacin
forestal

continuo
continuo

Continuo

Continuo

Vigilancia
durante
desarrollen
acciones
construccin
la obra

se
las
de
de

Durante toda la
obra

Vigilar que se
lleven a cabo la
limpieza
Verificar que
se lleve a cabo
la tcnica de la
medida no. 9
del punto VI.3

Que

Manifestacin de Impacto Ambiental

Continuo

Verificar antes
de la operacin
del camino y
darle
seguimiento al
menos cada 6
meses
los nica vez, se

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Proteccin
contra
incendios

Desmonte
Despalme

anuncios
y
letreros
se
hayan
colocado antes
de la operacin
del camino
Se
dar
Preservacin
seguimiento al
del
medio igual que en la
ambiente
variable
de
fauna,

Cortes
y
Terraplenes
FAUNA

Recuperacin
Operacin
y de fauna
Mantenimient
o
Baos
porttiles

Desmonte

PAISAJE

Se le dar
seguimiento a
la medida 3 del
punto VI.3
Se verificara en
un
mismo
concepto para
flora

Verificar que
se lleve la
tcnica de la
Bancos
de Repoblacin
forestal
medida no. 9
material
del punto VI.3
en
conjunto
Cortes
y
para
el
factor
Terraplenes
flora
Mantenimiento
Se
lleva a cabo
Compactacin
de maquinaria en
conjunto
con
la
variable
Bases
atmosfera
Manejo
de
Manejar con la
Obras
de
residuos
variable suelo
Drenaje
ptreos
Manejo
de Manejar junto
con la variable
residuos
suelo
slidos

instalaron o no.

Vigilancia
durante
se
desarrollen las
acciones
de
construccin de
Seguimiento
continuo desde
antes de la
preparacin del
sitio
Durante toda la
obra. Verificar
tambin
el
desplazamiento
conforme
el
avance de la
obra.
Verificar antes
de la operacin
del camino, y
darle
seguimiento al
menos cada 6
meses
De acuerdo a su
bitcora
de
mantenimiento
continuo

continuo

VII.4 CONCLUSIONES.

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En este estudio se analizaron las actividades y obras relacionadas con el proyecto


Estudio y Proyecto para la Modernizacin y Ampliacin del Camino Santo Domingo
de Morelos E. C. Carretera Federal No. 200, tramo del Km. 0+000 al Km. 8+383. Se
revisaron los ordenamientos jurdicos y la regulacin del uso de suelo, de detect la
compatibilidad de este proyecto con dichos programas as como con el nivel de
aceptacin de los pobladores, ya que es un beneficio para los habitantes del
Municipio de Santo Domingo de Morelos, Pochutla, Oax.
Se corroboraron en campo las afectaciones que las actividades del proyecto
pueden ocasionar sobre los factores ambientales (Bitico, Abitico y el medio
social en su conjunto).
Se determin tambin que la influencia sera de escala local y, en varios de los
casos, la duracin sera temporal como la generacin de partculas suspendidas y
ruidos ocasionados por la maquinaria.
Se propusieron adems, 15 medidas de mitigacin de impactos adversos, que se
consideran factibles desde el punto de vista tcnico, social, ambiental y econmico
y que disminuyen la magnitud de los impactos adversos.
Es importante destacar que las obras de drenaje aportan dos beneficios
ambientales:
1) Evitan la alteracin del patrn de escurrimientos a microescala y en gran
medida ayudan a evitar el deterioro del suelo por la erosin fluvial,
2) Proporcionan alternativas para el paso de fauna
Y debern perturbar lo menos posible la circulacin del agua por el cauce natural.
Se puede concluir que el proyecto es viable desde el punto de vista ambiental, ya
que se retoma una ruta existente de camino y con esto la disminucin de los
impactos disminuyen en gran proporcin, satisface las necesidades de los
habitantes de las comunidades por donde atraviesa el trazo del camino, con esto
mejorara su infraestructura, los impactos ambientales generados sern mnimos
ya que la modernizacin y ampliacin del camino en gran proporcin se har en
terrenos de cultivos y sin uso, con la implementacin de las medidas de mitigacin,
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los impactos adversos sern mnimos, la mayora de los impactos adversos son
locales, de magnitud poco significativo y medianamente significativo adems de ser
temporales. Siempre y cuando se aplique correctamente las medidas de mitigacin
propuestas en este estudio y se lleven a cabo las recomendaciones que emita la
SEMARNAT en su resolutivo.

CAPITULO VIII
IDENTIFICACIN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLGICOS
Y ELEMENTOS TCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA
MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

VIII.1 PLANOS DE LOCALIZACIN


El proyecto tendr ubicacin de Santo Domingo de Morelos E. C. Carretera
Federal No. 200, en el distrito de Pochutla de la regin Costa del Estado de Oaxaca,
con las siguientes coordenadas: 15 50 04 latitud norte y 96 40 01 de longitud
oeste.

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ESTUDIO
O Y PROYECTO PAR
RA LA MODERNIZA
ACIN Y AMPLIACIN
DEL CA
AMINO SANTO DOM
MINGO DE MORELLOS E. C. CARRETTERA FEDERAL No. 200
TRAMO DEL KM. 2+000 ALL KM. 8+383, EN EL ESTADO DE OAXA
ACA

Fig.VIII.1 Localizacin del reaa de estudio

VIII.1 Formatos de
d Presentacin
La elaaboracin del
d presentte estudio de
d impacto
o ambiental fue basad
do en la Gu
ua
Federral para el Sector
S
Vas Generales de Comun
nicacin en su Modalid
dad Regional,
la cuaal fue descargada de laa pagina weeb www.semaarnat.gob.mxx.
VIII.1..1 Planos De
efinitivos
Se preesentan plaanos definittivos en los Anexos.
VIII.1..2 Fotografas
En el apartado
a
de anexos see presenta el
e Reporte Fotogrfico
o
VIII.1..3 Videos
No se tomaron videos
v
para la realizacin de este estudio.

Maanifestacin de
d Impacto Ambiental
Am

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VIII.1.4 Listas de Flora y Fauna


Se presentaron en el capitulo IV.

VIII.2 Otros Anexos


Se presentan en el Anexo Documenta, el Anexo Cartogrfico, el Anexo Fotogrfico
y el Anexo de Planos.

VIII.3 GLOSARIO DE TRMINOS.


Glosario de Trminos
A: Aquellas especies, o poblaciones de las mismas, que podran llegar a encontrarse
en peligro de desaparecer a corto o mediano plazos, si siguen operando los
factores que inciden negativamente en su viabilidad, al ocasionar el deterioro o
modificacin de su hbitat o disminuir directamente el tamao de sus poblaciones.
Abitico: Elementos que ayudan a la existencia de la biota (aire, suelo y agua).
Acarreo de materiales: Transporte de los materiales que sern utilizados en la
construccin de una carretera, o bien el traslado de materiales producto de la
excavacin del terreno.

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Afectaciones: Dao que causa a los propietarios de la tierra a todo lo ancho del
derecho de va, as como las personas que sufran algn tipo de perjuicio por la
construccin, mantenimiento u operacin de una carretera.
Ambiente: El conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el
hombre que hacen posible la existencia y desarrollo de los seres humanos y dems
organismos vivos que interactan en un espacio y tiempo determinados.
reas naturales protegidas: Las zonas del territorio nacional y aqullas sobre las que
la nacin ejerce su soberana y jurisdiccin, en donde los ambientes originales no
han sido significativamente alterados por la actividad del ser humano o que
requieren ser preservadas y restauradas y estn sujetas al rgimen previsto en la
presente Ley.
Banco de materiales: Lugar de donde se extraen materiales que sern utilizados en
la construccin y mantenimiento de una carretera.
Biodiversidad: La variabilidad de organismos vivos de cualquier fuente, incluidos,
entre otros, los ecosistemas terrestres, marinos y otros ecosistemas acuticos y los
complejos ecolgicos de los que forman parte; comprende la diversidad dentro de
cada especie, entre las especies y de los ecosistemas.
Biota: Trmino utilizado para definir todos los organismos vivientes de una regin.
Cauce: Recorrido de loas aguas superficiales a lo largo de una zona determinada.
Caudal: Cantidad de agua por unidad de tiempo que transporta una corriente
superficial.
Cambio y uso de suelo: Modificacin de la vocacin natural o predominante de los
terrenos, llevada a cabo por el hombre a travs de la remocin total o parcial de la
vegetacin.
CITES: Convencin sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de
Fauna y Flora Silvestres.

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Contaminacin: La presencia en el ambiente de uno o ms contaminantes o de


cualquier combinacin de ellos que cause desequilibrio ecolgico.
Contaminante: Toda materia o energa en cualesquiera de sus estados fsicos y
formas, que al incorporarse o actuar en la atmsfera, agua, suelo, flora, fauna o
cualquier elemento natural, altere o modifique su composicin y condicin natural.
Control: Inspeccin, vigilancia y aplicacin de las medidas necesarias para el
cumplimiento de las disposiciones establecidas en este ordenamiento.
Criterios ecolgicos: Los lineamientos obligatorios contenidos en la presente Ley,
para orientar las acciones de preservacin y restauracin del equilibrio ecolgico, el
aprovechamiento sustentable de los recursos naturales y la proteccin al ambiente,
que tendrn el carcter de instrumentos de la poltica ambiental.
Dao ambiental: Es el que ocurre sobre algn elemento ambiental a consecuencia
de un impacto ambiental adverso.
Dao a los ecosistemas: Es el resultado de uno o ms impactos ambientales sobre
uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan
un desequilibrio ecolgico.
Dao grave al ecosistema: Es aquel que propicia la prdida de uno o varios
elementos ambientales, que afecta la estructura o funcin, o que modifica las
tendencia evolutivas o sucesionales del ecosistema.
Desarrollo Sustentable: El proceso evaluable mediante criterios e indicadores del
carcter ambiental, econmico y social que tiende a mejorar la calidad de vida y la
productividad de las personas, que se funda en medidas apropiadas de
preservacin del equilibrio ecolgico, proteccin del ambiente y aprovechamiento
de recursos naturales, de manera que no se comprometa la satisfaccin de las
necesidades de las generaciones futuras.
Desequilibrio ecolgico: La alteracin de las relaciones de interdependencia entre
los elementos naturales que conforman el ambiente, que afecta negativamente la
existencia, transformacin y desarrollo del hombre y dems seres vivos.
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Ecosistema: La unidad funcional bsica de interaccin de los organismos vivos entre


s y de stos con el ambiente, en un espacio y tiempo determinados.
Equilibrio ecolgico: La relacin de interdependencia entre los elementos que
conforman el ambiente que hace posible la existencia, transformacin y desarrollo
del hombre y dems seres vivos.
Elemento natural: Los elementos fsicos, qumicos y biolgicos que se presentan en
un tiempo y espacio determinado sin la induccin del hombre.
Emergencia ecolgica: Situacin derivada de actividades humanas o fenmenos
naturales que al afectar severamente a sus elementos, pone en peligro a uno o
varios ecosistemas.
Endmica: Especies que se presenta en una zona restringida de distribucin natural.
En peligro de extincin: Aquellas especies cuyas reas de distribucin o tamao de
sus poblaciones en el territorio nacional han disminuido drsticamente poniendo
en riesgo su viabilidad biolgica en todo su hbitat natural, debido a factores tales
como la destruccin o modificacin drstica del hbitat, aprovechamiento no
sustentable, enfermedades o depredacin, entre otros.
Especie: Grupo de plantas con caracterstica morfolgicas muy similares entre si,
especialmente compatibles entre si para la reproduccin exitosa, produciendo
descendencia frtil.
Evaluacin del impacto ambiental: El procedimiento a travs del cual la Secretara
(SEMARNAT), establece las condiciones a que se sujetar la realizacin de obras y
actividades que puedan causar desequilibrio ecolgico o rebasar los lmites y
condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente
y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mnimo sus
efectos negativos sobre el ambiente.
Fauna silvestre: Las especies animales que subsisten sujetas a los procesos de
seleccin natural y que se desarrollan libremente, incluyendo sus poblaciones
menores que se encuentran bajo control del hombre, as como los animales
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domsticos que por abandono se tornen salvajes y por ello sean susceptibles de
captura y apropiacin.
Flora silvestre: Las especies vegetales as como los hongos, que subsisten sujetas a
los procesos de seleccin natural y que se desarrollan libremente, incluyendo las
poblaciones o especmenes de estas especies que se encuentran bajo control del
hombre.
Hbitat: Es un rea que tiene una combinacin de recursos como el alimento y el
agua, as como de factores ambientales como la temperatura y la precipitacin
fluvial, que favorecen la presencia de individuos de una especie.
Impacto ambiental: Modificacin del ambiente ocasionada por la accin del
hombre o de la naturaleza.
Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del
incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interaccin
con otros que se efectuaron en el pasado o que estn ocurriendo en el presente.
Impacto ambiental sinrgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la
presencia simultnea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor
que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente.
Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la accin del
hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus
recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del
hombre y de los dems seres vivos, as como la continuidad de los procesos
naturales.
Impacto ambiental residual: El impacto que persiste despus de la aplicacin de
medidas de mitigacin.
Manifestacin del impacto ambiental: El documento mediante el cual se da a
conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y potencial que
generara una obra o actividad, as como la forma de evitarlo o atenuarlo en caso
de que sea negativo.
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Material peligroso: Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de


ellos que, independientemente de su estado fsico, represente un riesgo para el
ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus caractersticas corrosivas,
reactivas, explosivas, txicas, inflamables o biolgico-infecciosas.
Medidas de prevencin: Conjunto de acciones que deber ejecutar el promovente
para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.
Medidas de mitigacin: Conjunto de acciones que deber ejecutar el promovente
para atenuar los impactos y restablecer o compensar las condiciones ambientales
existentes antes de la perturbacin que se causare con la realizacin de un
proyecto en cualquiera de sus etapas.
MR: Especie sujeta a bajo riesgo o casi amenazada segn los criterios de la UICN.
P: Aquellas especies cuyas reas de distribucin o tamao de sus poblaciones en el
territorio nacional han disminuido drsticamente poniendo en riesgo su viabilidad
biolgica en todo su hbitat natural, debido a factores tales como la destruccin o
modificacin drstica del hbitat, aprovechamiento no sustentable, enfermedades
o depredacin, entre otros.
Pr: Aquellas especies o poblaciones que podran llegar a encontrarse amenazadas
por factores que inciden negativamente en su viabilidad, por lo que se determina la
necesidad de propiciar su recuperacin y conservacin o la recuperacin y
conservacin de poblaciones de especies asociadas.
Preservacin: El conjunto de polticas y medidas para mantener las condiciones que
propicien la evolucin y continuidad de los ecosistemas y hbitat naturales, as
como conservar las poblaciones viables de especies en sus entornos naturales y los
componentes de la biodiversidad fuera de su hbitat naturales.
Prevencin: El conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el
deterioro del ambiente.
Proteccin: El conjunto de polticas y medidas para mejorar el ambiente y controlar
su deterioro.
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Recurso natural: El elemento natural susceptible de ser aprovechado en beneficio


del hombre.
Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extraccin, beneficio,
transformacin, produccin, consumo, utilizacin, control o tratamiento cuya
calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo gener.
Residuos peligrosos: Todos aquellos residuos, en cualquier estado fsico, que por
sus caractersticas corrosivas, reactivas, explosivas, txicas, inflamables o biolgicoinfecciosas, representen un peligro para el equilibrio ecolgico o el ambiente.
Restauracin: Conjunto de actividades tendientes a la recuperacin y
restablecimiento de las condiciones que propician la evolucin y continuidad de los
procesos naturales.
UICN: Unin Mundial para la Naturaleza.
I: Especies con problemas de conservacin que son o podran ser afectadas por el
trfico internacional segn los criterios de la CITES.
II: Especies que podran verse amenazadas con la extincin sino se controla el
trafico segn los criterios de la CITES.

*: Especie endmica para Mxico.


**: Especie endmica para Oaxaca.

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REMIB-Conabio.
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Base de datos de REMIB-Conabio.

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Herbario Sess y Mocio: Plantas de la Real Expedicin Botnica a Nueva


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Herbario de la Universidad de Sonora. 2005. Base de datos de REMIBConabio.
Herbario de la Universidad de Texas - Austin, EUA (LL, TEX). 2005. Base de
datos de REMIB-Conabio.

FAUNA
Coleccin de Anfibios y Reptiles de Calakmul, Campeche, Mxico
(ECOSURCH). 2005. Base de datos de REMIB-Conabio.
Coleccin Herpetolgica de la Academia de Ciencias de California, EUA
(CAS). 2005. Base de datos de REMIB-Conabio.
Coleccin Herpetolgica del Sureste de Mxico (ECOSUR-SC). 2005. Base de
datos de REMIB-Conabio.
Coleccin Ictiolgica del Ro Bravo en Mxico (UANL). 2005. Base de datos
de REMIB-Conabio.
Coleccin de Ictiofauna Arrecifal del Sur de Quintana Roo, Mxico
(ECOSURCH). 2005. Base de datos de REMIB-Conabio.
Coleccin de Mamferos del Museo de Zoologa Alfonso L. Herrera, Mxico
(MZFC, UNAM). 2005. Base de datos de REMIB-Conabio.
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Coleccin Ornitolgica, Museo de Zoologa, Mxico (ECOSUR-CH). 2005.
Base de datos de REMIB-Conabio.
Coleccin Mastozoolgica, Museo de Zoologa, Mxico (ECOSUR-CH). 2005.
Base de datos de REMIB-Conabio.
Coleccin Nacional de Peces del IBUNAM. 2005. Base de datos de
REMIBConabio.
Coleccin de Referencia de Peces del Pacfico Mexicano (ICMyL-MAZ,
UNAM).2005. Base de datos de REMIB-Conabio.

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