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3
La Nouvelle Puissance Marine
Moteur diesel 4 temps, injection directe, common-rail
Alsage et course
Nombre de cylindres
Cylindre totale
Taux de compression
Sens de rotation (selon Norme ISO 1204)
Rgime de ralenti
Carter volant
Volant
150 x 150 mm
12 en V 90
31,8 litres
15/1
sens inverse horaire
600 tr/min
SAE 0
SAE 18
kW
ch
tr/min
BFSC
g/kWh*
IMO
EPA
CCNR
CE 97/68
P1
808
1100
1600
206
II
II
IIIA
P1
883
1200
1800
197
II
III
II
IIIA
P2
970
1320
1800
201
II
II
IIIA
P2
1030
1400
2100
204
II
III
II
IIIA
P2
1104
1500
2200
209
II
III
II
IIIA
P3
1214
1650
2300
215
II
III
Application
Variation de charge du moteur
P1
P2
P3
continue
intermittente
frquentes
importantes
80 100 %
30 80 %
50 %
+ de 5000 h
3000 5000 h
1000 3000 h
illimite
8 h toutes les 12 h
2 h toutes les 12 h
Dfinition de puissance
Norme ISO 3046/1 - 1995 (F)
Conditions de rfrence
Temprature ambiante
Pression baromtrique
Humidit relative
Temprature eau de mer
Combustible
25 C
100 kPa
30 %
25 C
Densit relative
Pouvoir calorifique infrieur
Tolrance sur consommation
Limite de temprature
laspiration
0,840 0,005
42 700 kJ/kg
05%
35 C
Temprature ambiante
Temprature eau de mer
45 C
32 C
Equipements standard
Circuit de refroidissement
Circuit dhuile
Circuit combustible
Circuit dair et
dchappement
Systme lectrique
450
1 450
3 215
15
3 215
1 350
2 125
Raccordements
Entre eau brute
Entre combustible
Sortie combustible
Echappement
76.1 mm
2 x 60 mm
22 mm
22 mm
2 x 116 mm
Rf IC 16/F - LD SC 06-2015 - Moteurs Baudouin se rserve le droit de modifier ces conditions, sans pravis. Document non contractuel.