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INSTITUTO TECNOLOGICO DE HUATABAMPO

Nombre del Alumno: Luis Fernando Lpez Laveaga

Carrera: Ingeniera Mecnica

Materia: Ingeniera de Lubricacin

No. de Control: 12600247

Semestre: 8

Nombre del Maestro: Ing. Damin Alberto Valdez Morales

Unidad: II Teora de la Lubricacin y de Lubricantes

Fecha:
05 / Marzo / 2016

INTRODUCCIN
La lubricacin en la vida diaria es muy importante ya que, a en cualquier parte se
produce friccin y desgaste y esta acta como reductor de las ya mencionadas.
Existen distintos tipos de lubricantes como lo son: lquidos semislidos y solidos
estos lubricantes estn compuestos por una base; mineral y sinttica a
continuacin se les explicara con ms detalles lo que es lubricacin y los
lubricantes que existen.

ENSAYO II
Cualquier procedimiento que reduzca la friccin entre dos superficies mviles es
denominado lubricacin. La principal funcin de un lubricante es proveer una
pelcula para separar las superficies y hacer el movimiento ms fcil. En
un modelo donde un lquido acta como lubricante, el lquido se comporta
formando una pelcula en las dos superficies externas, superior e inferior,
adheridas firmemente. A medida que una de las superficies se mueva sobre la
otra, las capas externas del lubricante permanecen adheridas a las superficies
mientras que las capas internas son forzadas a deslizarse una sobre otra.
A fin de reducir el rozamiento, disminuir el desgaste y evitar averas, se coloca
entre ambas superficies una sustancia formando un colchn o pelcula que las
mantenga separadas, y que al mismo tiempo tenga muy bajo ndice de
rozamiento. Esta sustancia recibe el nombre de lubricante, siendo por lo general
lquido o pastoso. De esta manera se reemplaza el rozamiento entre slido-slido
por otro entre slido-lquido o pastoso. En estas condiciones, se dice que los
elementos trabajan lubricados. La principal funcin de un lubricante, es entonces,
formar una pelcula que separe los componentes en movimiento, reduciendo el
rozamiento y el desgaste.
TIPOS DE LUBRICACIN
Las siguientes son las dos ms importantes:
Lubricacin mixta o de pelcula delgada, existe cuando las superficies mviles
estn separadas por una pelcula de lubricante continua con espesor comparable
a la rugosidad de las superficies. Esta carga entonces est soportada por una
mezcla de presin de aceite y los contactos entre superficies de tal forma que las
propiedades de este rgimen de lubricacin son una combinacin tanto de
lubricacin hidrodinmica como lmite.
La lubricacin elastohidrodinmica, es un tipo especial de lubricacin
hidrodinmica la cual se puede desarrollar en ciertos contactos con altas cargas,
tales como cojinetes y algunos tipos de engranajes. En estos mecanismos l
lubricante es arrastrado hacia el rea de contacto y luego sujeto a muy altas
presiones a medida que es comprimido bajo carga pesada. El incremento de la
presin tiene dos efectos. En primer lugar causa l incremento en la viscosidad del
lubricante y por lo tanto un aumento en su capacidad de soportar cargas. En
segundo lugar, la presin deforma las superficies cargadas y distribuye la carga
sobre un rea mayor.

Existen distintas sustancias lubricantes dependiendo de su composicin y


presentacin:

Lquidos

De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la lubricacin


hidrodinmica y son usados comnmente en la industria, motores y como
lubricantes de perforacin.

Semislidos

Son las denominadas "Grasas". Su composicin puede ser mineral, vegetal y


frecuentemente son combinadas con muchos tipos de lubricantes slidos como el
Grafito, Molibdeno o Litio.

Slidos

Es un tipo de material que ofrece mnima resistencia molecular interna por lo que
por su composicin ofrece ptimas condiciones de lubricacin sin necesidad de un
aporte lubricante lquido o semislido. El ms comn es el Grafito aunque la
industria est avanzando en investigacin en materiales de origen metlico.
Las bases lubricantes determinan la mayor parte de las caractersticas del aceite,
tales como: Viscosidad, Resistencia a la oxidacin, Punto de fluidez.
Bases para lubricantes:
Mineral.
Sinttico.
Lubricante con base mineral.
Es el ms usado y barato de las bases parafnicas o naftnicas. Se obtiene tras la
destilacin del barril de crudo despus del gasoleo y antes que el alquitrn,
comprendiendo un 50% del total del barril, este hecho as como su precio hacen
que sea el ms utilizado.

Existen dos tipos de lubricantes minerales clasificados por la industria, grupo 1 y


grupo 2 atendiendo a razones de calidad y pureza predominando el grupo 1. Es
una base de bajo ndice de viscosidad natural (SAE 15) por lo que necesita de
gran cantidad de aditivos para ofrecer unas buenas condiciones de lubricacin. El
origen del lubricante mineral por lo tanto es orgnico, puesto que proviene del
petrleo.
Los lubricantes minerales obtenidos por destilacin del petrleo son fuertemente
aditivados para poder:
1. Soportar diversas condiciones de trabajo.
2. Lubricar a altas temperaturas.
3. Permanecer estable en un amplio rango de temperatura.
4. Tener la capacidad de mezclarse adecuadamente con el refrigerante
(visibilidad).
5. Tener un ndice de viscosidad alto.
6. Tener higroscopicidad definida, (capacidad de retener humedad).
7. Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces ms costosa de
producir que la base mineral. Se fabrica en laboratorio y puede o no
provenir del petrleo. Poseen unas excelentes propiedades de estabilidad
trmica y resistencia a la oxidacin, as como un elevado ndice de
viscosidad natural (SAE 30). Poseen un coeficiente de traccin muy bajo,
con lo cual se obtiene una buena reduccin en el consumo de energa.
Lubricante con base sinttica.
Existen varios tipos de lubricantes sintticos:
1.- HIDROCRACK o grupo 3
2.- PAO o grupo 4
3.- PIB o grupo 5
4.- ESTER
1.- Hidrocrack. Es una base sinttica de procedencia orgnica que se obtiene
de la hidrogenizacin de la base mineral mediante el proceso de hidrocracking.
Es el lubricante sinttico ms utilizado por las compaas petroleras debido a
su bajo costo en referencia a otras bases sintticas y a su excedente de base

mineral procedente de la destilacin del crudo para la obtencin de


combustibles fsiles.
2.- PAO. Es una base sinttica de procedencia orgnica pero ms elaborada
que el hidrocrack, que aade un compuesto qumico a nivel molecular
denominado Poli-Alfaolefinas que le confieren una elevada resistencia a la
temperatura y muy poca volatilidad (evaporacin).
3.- PIB. Es una base sinttica creada para la eliminacin de humo en el
lubricante por mezcla en motores de 2 tiempos. Se denomina Poli-isobutileno.

4.- ESTER. Es una base sinttica que no deriva del petrleo sino de la reaccin
de un cido graso con un alcohol. Es la base sinttica ms costosa de elaborar
porque en su fabricacin por "corte" natural se rechazan 2 de cada 5
producciones. Se usa principalmente en aeronutica donde sus propiedades
de resistencia a la temperatura extrema que comprenden desde -68 C a
+325 C y la polaridad que permite al lubricante adherirse a las partes
metlicas debido a que en su generacin adquiere carga electromagntica,
hacen de esta base la reina de las bases en cuanto a lubricantes lquidos. El
ester es comnmente empleado en lubricantes de automocin en competicin.
Los aceites sintticos tienen un contenido mnimo de bases minerales del petrleo
modificadas en laboratorios para balancear su composicin molecular y dar
propiedades diferentes a las bases minerales. Son hechas por procesos qumicos
donde se reestructuran las molculas para que se conviertan en estructuras ms
estables y por ende menos influenciadas a reaccionar adversamente ante otros
compuestos. Los lubricantes sintticos tienden a no contener tomos de carbono
sueltos que reaccionan. Estos carbones reaccionan combinndose con el oxgeno
creando as cidos dentro del motor. Los lubricantes sintticos son diseados para
hacer su trabajo eficientemente sin tener que cargar a sus espaldas el exceso de
aditivos y compuestos que acompaan a los lubricantes minerales.
En el mercado, encontraremos lubricantes denominados semisintticos.
Formulados sobre la base de un aceite mineral, la gran cantidad de aditivos y
componentes qumicos aadidos, los dejan a medio camino. Su ventaja
competitiva
es
su
precio
y
su
resistencia
a
la
oxidacin.
Los aceites Semisintticos son una mezcla de un aceite mineral con uno sinttico,
es bien seguro mezclarlos pero es ms inteligente (econmicamente) crear uno
completamente nuevo.
Propiedades Fsicas:

Eflorescencia: Es la tendencia que tienen los lubricantes a separar la fase lquida


del compuesto slido; esta propiedad se enmascara con los aditivos por lo que
tiene un valor relativo.
Densidad: Es la relacin entre la masa y el volumen (peso especfico)
Viscosidad: es una propiedad muy importante a la hora de definir un aceite. Se
puede definir como la facilidad de movimiento que tienen las molculas de aceite
entre s o como el rozamiento interno del aceite, lo que se puede traducir como la
facilidad que tiene de fluir un aceite. La Viscosidad se mide en centistokes (cst) si
es una viscosidad cinemtica o en grados Saybolt universales (S. S. U.) Los
principales factores que afectan la viscosidad de cualquier lubricante son la
temperatura y la presin ya que en ambos casos estos factores ocasionan que la
viscosidad disminuya o aumente respectivamente. Es decir:
A mayor Temperatura menor Viscosidad
A mayor Presin mayor Viscosidad
Fluidez: Es lo opuesto a la viscosidad; cuanto mayor es la fluidez ms fcilmente
se desplaza el aceite.
Propiedades Trmicas:
ndice de viscosidad: Es la medida de variacin de viscosidad que sufre un aceite
cuando aumentamos la temperatura. Cuanto mayor sea el ndice de viscosidad
menor ser la influencia de la temperatura en la viscosidad y por lo tanto ms
estable ser el aceite.
Punto de inflamacin: Es la temperatura mnima en la que los vapores de aceite
desprendidos son suficientes para que resulten inflamables al serles aplicada una
llama. Cuando se tiene un punto de inflamacin bajo se producir la combustin
del aceite; los restos de esta combustin pueden dar lugar a puntos calientes en la
cmara de compresin y por tanto a autoencendido y detonacin. Un aceite ser
mejor cuanto mayor sea su punto de inflamacin y cuando la tendencia a formar
residuos por combustin sea mnima.
Punto de congelacin: Es la temperatura a la que el aceite pierde la capacidad
de fluir. Es importante que el punto de congelacin sea lo ms bajo posible.
Punto de enturbiamiento: Es la temperatura en la que las parafinas y otras
sustancias presentes en los hidrocarburos comienzan a separarse cristalizndose,
aumentando el riesgo de obstruccin de los conductos de lubricacin y engrase.
Propiedades qumicas:

Formacin de espumas: Cuando se bate un aceite con la energa suficiente se


producen espumas, que son burbujas de aire o de otros gases de diferente
tamao; esto trae consigo la posibilidad de perder la lubricacin por ausencia de
aceite. Cuanto menor sea la produccin de espumas mejor calidad tiene el aceite.
Emulsibilidad: Es la capacidad de separacin del aceite y del agua en
condiciones normales.
Aeromulsin: Es la emulsin de burbujas de aire mucho menores que las
espumas.
Nmero de neutralizacin: Es la cantidad de alcalinos necesarios para la
neutralizacin de la acidez del aceite.
Corrosin del cobre: En el caso de los motores es importante estudiar la
capacidad de corrosin que posee el aceite sobre los materiales blandos, como el
cobre, presente en los cojinetes antifriccin.
Se define a la grasa lubricante como una dispersin semilquida a slida de un
agente espesante en un lquido (aceite base). Consiste en una mezcla de aceite
mineral o sinttico (85-90%) y un espesante. Al menos en el 90% de las grasa, el
espesante es un jabn metlico, formado cuando un metal hidrxido reacciona con
un cido graso. Un ejemplo es el estearato de litio (jabn de litio). Cuando la grasa
tiene que contener propiedades especiales, se incluyen otros constituyentes que
acten como inhibidores de la oxidacin y mejoren la resistencia de la pelcula
Existe otro tipo de aditivo: los estabilizadores. Cambiando el jabn, aceite o
aditivo, se pueden producir diferentes calidades de grasas por una amplia gama
de aplicaciones. La grasa se emplea generalmente en aplicaciones que funcionan
en condiciones normales de velocidad y temperatura. La grasa tiene algunas
ventajas sobre el aceite. Por ejemplo, la instalacin es ms sencilla y proporciona
proteccin contra la humedad e impurezas. Generalmente se utiliza en la
lubricacin de elementos tales como cojinetes de friccin y antifriccin, levas,
guas, correderas, piones abiertos y algunos rodamientos. La primera grasa
lubricante se fabric en 1872. Desde el principio las grasas se basaron en jabones
clcicos y lticos. En 1940 se desarrollaron las grasas lticas, y en una dcada
despus se lanzaron las grasas de jabn compuesto de aluminio. La grasa es un
producto que va desde slido a semilquido y es producto de la dispersin de un
agente espesante y un lquido lubricante que dan las propiedades bsicas de la
grasa. Las grasas convencionales, generalmente son aceites que contienen
jabones como agentes que le dan cuerpo. El tipo de jabn depende de las
necesidades que se tengan y de las propiedades que debe tener el producto. La
propiedad ms importante que debe tener la grasa es la de ser capaz de formar
una pelcula lubricante lo suficientemente resistente como para separar las

superficies metlicas y evitar el contacto. Existen grasas en donde el espesante no


es jabn sino productos, como arcillas de bentonita. El espesor o consistencia de
una grasa depende del contenido del espesante que posea, puede fluctuar entre
un 5% y un 35% por peso segn el caso. El espesante es el que le confiere
propiedades tales como resistencia al agua, capacidad de sellar y de resistir altas
temperaturas sin variar sus propiedades ni descomponerse.
Propiedades y Componentes de las Grasas
Hay ciertos factores a tener en cuenta cuando se habla de una grasa, como son:
Viscosidad
La viscosidad es una de las propiedades ms importantes de un lquido y ms
rpidamente observada. Es una medida de rozamiento que acontece entre las
diferentes capas cuando un lquido se pone en movimiento.
Estabilidad mecnica
Ciertas grasas, particularmente las lticas de los tipos antiguos, tienen una
tendencia para ablandarse durante el trabajo mecnico, pudiendo dar lugar a
prdidas. En instalaciones con vibracin, el trabajo es particularmente severo, ya
que la grasa est continuamente vibrando en los elementos lubricados.

Miscibilidad
En los reengrases, hay que tener el mximo cuidado de no usar grasas diferentes
a las originales. De hecho hay tipos de grasas que no son compatibles; si dos de
estas grasas se mezclan, la mezcla resultante tiene normalmente una consistencia
diferente a la requerida.

2.2.5. Lubricantes Slidos


Los lubricantes secos o lubricantes slidos son materiales que a pesar de que se
encuentran en fase slida, son capaces de reducir la friccin entre dos superficies
que se deslizan entre s, sin necesidad de contar con un medio lquido.
Este tipo de lubricantes, que comprenden materiales tales como el grafito,
el nitruro de boro hexagonal, el disulfuro de molibdeno y el disulfuro de
tungsteno son tambin capaces de brindar lubricacin a temperaturas superiores a
las que pueden operar los lquidos y lubricantes basados en aceites. Estos
materiales pueden ser utilizados hasta temperaturas de 350 C en medios
oxidantes y an ms elevadas en medios reductores o no-oxidantes (el disulfuro
de molibdeno hasta 1100 C). Sus propiedades de lubricacin se atribuyen a sus

estructuras en formas de lminas a nivel molecular con fuerzas de unin dbiles


entre las lminas. Sus lminas son capaces de deslizarse unas sobre otras con
muy pequeas fuerzas de traccin, lo que les confiere las propiedades de
baja friccin.
Los lubricantes slidos ms utilizados son:

Grafito - Uso en compresores de aire, industria alimenticia, uniones de vas


de ferrocarril, engranajes abiertos, trabajos en centros de maquinado de
metales, etc.
Disulfuro de molibdeno - Uso en vehculos espaciales.

Nitruro de boro hexagonal - Uso en vehculos espaciales. Tambin llamado


"grafito blanco".
Durante los procesos de fabricacin de lubricantes, las empresas utilizan los ms
severos estndares de limpieza y control de calidad, asegurando que el producto
que sale de sus plantas cumpla con las especificaciones adecuadas. Es de
fundamental importancia para preservar el lubricante mantener adecuado
almacenamiento y correcta manipulacin del mismo. La contaminacin de los
lubricantes es uno de los modos de falla ms comunes en la maquinaria. La
misma puede ocurrir durante el transporte, el almacenamiento, manipulacin y
aplicacin en el equipo a menos que se tomen algunos cuidados.

Ubicacin del Almacn de Lubricantes


El primer paso es la seleccin de un espacio adecuado para el almacenamiento.
Idealmente los lubricantes deben ser almacenados bajo techo, a una temperatura
relativamente constante y moderada. Pero en la prctica esto no siempre es
posible. Aun as, es importante tener presente las siguientes recomendaciones:
-

Acceso adecuado para los vehculos de suministro de lubricante.


Lugar suficiente para circulacin de montacargas.
Control de inventarios.
Separacin de reas de lubricante nuevo y de lubricante usado para
destruir.
Organizar los envases por tipo de producto.
Rotacin de stocks. Mantener el criterio de Primeros Ingresos
Primeras Salidas.
Elementos de seguridad adecuados.
No se recomienda estibar tambores en ms de 3 niveles.

Almacenamiento Interior

Es la mejor opcin para el almacenamiento de lubricantes. Las caractersticas


principales son:
-

Pisos de cemento o material para disminuir el polvo.


Iluminacin en todas las reas a prueba de explosin.
Ventilacin adecuada.
Control de temperatura y humedad.
Espacio suficiente para maniobras con los productos.
Extintores de Polvo Qumico ABC.
Materiales de contencin de fugas y derrames.
Evitar el almacenamiento junto a solventes y otros productos
qumicos.

Almacenamiento Exterior
Evite almacenar los lubricantes a la intemperie pues los riesgos de contaminacin
son mayores. Cuando la temperatura baja, el producto se contrae y como
consecuencia entra aire hmedo. La humedad del aire condensa. Cuando la
temperatura sube es expulsado el aire porque el producto se dilata, quedando
dentro el agua condensada. Para minimizar los efectos, se recomienda:
-

Evitar las altas y bajas temperaturas.


Colocar los envases de lubricantes sobre plataformas de madera o
plstico.
Colocar diques de contencin para derrames.
Almacenar las menores cantidades posibles para que el producto se
encuentre expuesto el menor tiempo posible.

El almacenamiento puede hacerse de alguna de las siguientes formas:


-

Colocar los tambores de costado con los tapones en posicin


horizontal (posiciones 3 y 9 del reloj).
Cubrir los tambores con una cubierta plstica impermeable o con
tapas plsticas adecuadas. De utilizarse esta disposicin es muy
importante ser cuidadosos con entradas de agua por rotura de la
cubierta o al retirar la misma.

Almacenamiento de Grasas
Es preferible el almacenamiento interior ya que son ms sensibles que los aceites
a las variaciones de temperatura y en envases expuestos al sol puede haber
separacin de aceite.
Manipulacin Adecuada de Lubricantes
Contenedores intermedios

Caractersticas convenientes para los contenedores intermedios de lubricantes:


-

Que puedan ser asignados a un tipo de lubricantes especfico.


Que sean resistentes.
Compatibles con los lubricantes.
Con tapas hermticas que puedan ser cerradas cuando el lubricante
no es requerido.
Que no requieran del uso de embudos, porque en general son una
fuente de ingreso de contaminantes.
Que puedan ser inspeccionados y limpiados con facilidad. Que estn
rotulados para su uso especfico.

Manejo de grasas y equipos de engrasar


-

Aplique los mismos principios y cuidados de almacenamiento que


son usados con los lubricantes lquidos.
Mantenga los recipientes hermticos entre usos.
Utilice bombas manuales o neumticas para extraer la grasa de los
contenedores.
Utilice platos de nivelacin para asegurar un bombeo adecuado de
las grasa.
Limpie las herramientas de engrase (bombas, pistolas de engrase,
etc.) antes de utilizarlas para sacar la grasa del contenedor.

Aspectos de seguridad en el manejo de lubricantes


Es fundamental cumplir con las mnimas medidas de seguridad y respeto al medio
ambiente. Los lubricantes, tanto sintticos como minerales son compuestos
qumicos mezclados con otros productos que tienen diferentes riesgos cuando se
trata de su contacto e ingestin por personas, animales y su impacto en el medio
ambiente. Los lubricantes pueden resultar riesgosos en aspectos relacionados con
su manejo inadecuado porque pueden ocasionar lesiones severas y daos a la
salud. Es muy importante asegurarse que las personas que utilizan este tipo de
productos conozcan con detalle los riesgos inherentes a su uso y manipulacin.
Hoja de seguridad para materiales.
La hoja de seguridad para materiales describe los riesgos de un material y
suministra informacin sobre como manipular, usar y almacenar un determinado
producto con seguridad. Es un resumen de toda la informacin de seguridad sobre
el material. Contiene informacin sobre el producto qumico, sus componentes
peligrosos, primeros auxilios, como extinguir incendios, medidas a tomar si hay
derrames del producto, manipulacin y almacenamiento, control de exposicin y
proteccin personal, propiedades fsico-qumicas y reactividad, as como

informacin sobre el proveedor. Incluye adems informacin toxicolgica, sobre su


transporte y disposicin.
Control y disminucin de riesgos.
Para disminuir los riesgos a la salud en el manejo de lubricantes se debe seguir
las siguientes pautas:

1. Uso de equipo de proteccin personal:


Guantes de hule o ltex.
Lentes de seguridad.
Zapatos de seguridad.
Fajas de soporte lumbar (si se levanta peso).
Mascarillas respiratorias (en caso de niebla de aceite).
2. Evitar el contacto prolongado o frecuente con la piel.
3. Lave inmediatamente las partes expuestas a los lubricantes usando
agua y jabn neutro. No utilice solventes.
4. Evitar lugares donde se acumule niebla de aceite. Ventile
adecuadamente antes de ingresar.
5. En caso de ingestin no inducir al vmito. Consulte inmediatamente
al mdico.

CONCLUSIN
Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se
degrada, y forma asimismo una pelcula que impide su contacto, permitiendo su
movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.

Finalizado este trabajo investigativo se puede asegurar que:

a) La vida til de un equipo depende de una adecuada lubricacin.


b) Para cada equipo existe un lubricante especfico.
c) Un buen lubricante depende del control de calidad que se le realice.
d) La gestin forma parte del desarrollo profesional del individuo.

En la actualidad los lubricantes se aplican muchas veces mecnicamente para un


mejor control, por lo general mediante vlvulas, anillos o cadenas giratorias,
dispositivos de inmersin o salpicado o depsitos centrales y bombas. La grasa y
otros lubricantes similares se aplican mediante prensado, presin o bombeo. Para
un lubricado eficaz hay que elegir el mtodo de aplicacin ms adecuado adems
de seleccionar un lubricante.