CILINDROS DE FUERZA

Introduccin
En los sistemas hidrulicos y neumticos la energa es transmitida a travs de
tuberas. Esta energa es funcin del caudal y presin del aire o aceite que
circula en el sistema.
Una de las caractersticas destacables de los sistemas de potencia de fluidos es
que la fuerza, generada por la fuente fluida, controlada y dirigida por vlvulas
convenientes, es transportada por las lneas, puede ser convertida fcilmente a
casi cualquier clase de movimiento mecnico deseado en el mismo lugar que
sea necesario.
Sea tanto movimiento lineal (lnea recta) como rotatorio, ste puede ser obtenido
usando un dispositivo de impulsin conveniente. Un actuador es un
dispositivo que convierte la potencia fluida en fuerza y movimiento
mecnicos. Los cilindros, los motores, y las turbinas son los tipos ms comunes
de dispositivos de impulsin usados en sistemas de potencia fluida.
Un cilindro actuador es un dispositivo que convierte la potencia fluida a lineal, o
en lnea recta, fuerza y movimiento. Puesto que el movimiento lineal es un
movimiento hacia adelante y hacia atrs a lo largo de una lnea recta, este tipo
de actuadores se conoce a veces como motor recproco, o lineal. La presin del
fluido determina la fuerza de empuje de un cilindro, el caudal de ese fluido es
quien establece la velocidad de desplazamiento del mismo. La combinacin de
fuerza y recorrido produce trabajo, y cuando este trabajo es realizado en un
determinado tiempo produce potencia. Ocasionalmente a los cilindros se les
llama "motores lineales".
El cilindro consiste en un mbolo o pistn operando dentro de un tubo cilndrico.
Los cilindros actuadores pueden ser instalados de manera que el cilindro est
anclado a una estructura inmvil y el mbolo o pistn se fija al mecanismo que
se accionar, o el pistn o mbolo se puede anclar a la estructura inmvil y el
cilindro fijado al mecanismo que se accionar. Los cilindros actuadores para los
sistemas neumticos e hidrulicos son similares en diseo y operacin. Algunas

de las variaciones de los cilindros tipo mbolo y tipo pistn de impulsin se

describen en los prrafos siguientes.
El cilindro es el dispositivo ms comnmente utilizado para conversin de la
energa antes mencionada en energa mecnica. Un cilindro actuador en el cual
la superficie transversal del pistn es menos de una mitad de la superficie
transversal del elemento mvil se conoce como cilindro tipo pistn. Este tipo de
cilindro se utiliza normalmente para aplicaciones que requieran funciones tanto
de empuje como de traccin.
El cilindro tipo pistn es el tipo ms comnmente usado en los sistemas de
potencia fluida. Las partes esenciales de un cilindro tipo pistn son un barril
cilndrico o camisa, un pistn y un vstago, cabezales extremos, y guarniciones
convenientes para mantener el sellado. Los cabezales se encuentran fijados en
los extremos de la camisa. Estos cabezales extremos contienen generalmente
los puertos fluidos. Un cabezal extremo del vstago contiene una perforacin
para que el vstago de pistn pase a travs del mismo. Sellos convenientes
llamados guarniciones se utilizan entre la perforacin y el vstago del pistn
para evitar que el lquido se escape hacia fuera y para evitar que la suciedad y
otros contaminantes entren en la camisa. El cabezal del extremo contrario de la
mayora de los cilindros est provisto de un vnculo mecnico para asegurar el
cilindro actuador a algn tipo de estructura. Este cabezal extremo se conoce
como el cabezal de anclaje.
En la figura 1, vemos un corte esquemtico de un cilindro tpico. Este es
denominado de doble efecto por que realiza ambas carreras por la accin del
fluido.
Las partes de trabajo esenciales son:
1) La camisa cilndrica encerrada entre dos cabezales.
2) El pistn con sus guarniciones.
3) El vstago con su buje y guarnicin.

El vstago del pistn se puede extender a travs de cualquiera o de ambos

extremos del cilindro. El extremo extendido del vstago es normalmente roscado
para poder fijar algn tipo de vnculo mecnico, tal como un perno de argolla,
una horquilla, o una tuerca de fijacin. Esta conexin roscada del vstago y del
vnculo mecnico proporciona un ajuste entre el vstago y la unidad sobre la que
accionar. Despus de que se haga el ajuste correcto, la tuerca de fijacin se
ajusta contra el vnculo mecnico para evitar que el mismo gire. El otro extremo
del vnculo mecnico se fija, directamente o a travs de un acoplamiento
mecnico adicional, a la unidad que se accionar. De manera de satisfacer los
variados requisitos en los sistemas de potencia fluidos, los cilindros tipo pistn
estn
disponibles
en
variados
diseos.
Calculo de la Fuerza de Empuje
Las figuras 2A y 2B son vistas en corte de un pistn y vstago trabajando dentro
de la camisa de un cilindro. El fluido actuando sobre la cara anterior o posterior
del pistn provoca el desplazamiento de este a largo de la camisa y transmite su
movimiento hacia afuera a travs del vstago.
El desplazamiento hacia adelante y atrs del cilindro se llama "carrera". La
carrera de empuje se observa en la, Fig. 2A y la de traccin o retraccin en la
Fig. 2B.
La presin ejercida por el aire comprimido o el fluido hidrulico sobre el pistn se
manifiesta sobre cada unidad de superficie del mismo como se ilustra en la
figura 3.

Si nuestro manmetro indica en Kg./cm2, la regla para hallar la fuerza total de

empuje de un determinado cilindro es: "El empuje es igual a la presin
manomtrica multiplicada por la superficie total del pistn", o:
F (Kg.) = P (Kg./cm) x A (cm)

Importante: La fuerza de retraccin del

pistn de la figura 2B est dada por la presin multiplicada por el rea "neta" del
pistn. El rea neta es el rea total del pistn menos el rea del vstago.
Dimensionando un Cilindro
Un cilindro neumtico debe ser dimensionado para tener un
empuje MAYOR que el requerido para contrarrestar la carga.
El monto de sobredimensionamiento, est gobernado por la
velocidad deseada para ese movimiento; cuando mayor es la
sobredimensi6n ms rpida va a realizarse la carrera bajo carga.
En la figura 4 el cilindro neumtico soporta una carga con un peso
de 450 Kg., su dimetro es de 4", y la presin de lnea es de 5,7
Kg. /cm2. El cilindro en es tas condiciones ejerce un empuje
exactamente igual a 450 Kg., en estas circunstancias el cilindro
permanecer estacionario soportando la carga, pero sin moverla.
La velocidad de desplazamiento de un cilindro hidrulico es fcil de calcular si se
emplea una bomba de desplazamiento positivo.
En la figura 5 mostramos un
ejemplo tpico, con un caudal de 40 litros por minuto ingresando al cilindro. El
rea del pistn es de 78 cm, para encontrar la velocidad de desplazamiento
primero convertiremos los litros en cm por minuto es decir: 40 x 1000 = 40.000
cm/min.

Luego dividimos este valor por el rea del pistn obteniendo la velocidad:

Tipos de Cilindros
Cilindros Tipo Embolo (ram-type cylinders)

Los trminos mbolo y pistn son de uso frecuente alternativamente. Sin

embargo, un cilindro tipo mbolo se considera generalmente a aquel en el cual
la superficie transversal del eje de pistn sea ms de una mitad de la superficie
transversal del elemento mvil. En la mayora de los cilindros actuadores de este
tipo, el mbolo y el elemento mvil tienen reas iguales. Este tipo de elemento
mvil se refiere con frecuencia como vstago (plunger).
El actuador mbolo se utiliza sobre todo para empujar ms que para traccin.
Algunos usos requieren simplemente una superficie plana en la parte externa
mbolo para empujar o levantar la unidad con que se operar. Otros usos
requieren algunos medios mecnicos de fijacin, tales como una horquilla o un
perno de argolla. El diseo de los cilindros mbolo vara en muchos aspectos
para satisfacer los requisitos de diversos usos.

mbolo de simple efecto (Single-Acting Ram)

El mbolo de efecto simple (figura 6) aplica la fuerza solamente en una
direccin. El lquido que se dirige al cilindro desplaza el mbolo y lo fuerza hacia
fuera, levantando el objeto puesto sobre el mismo. Puesto que no hay dispositivo
para contraer el mbolo por medio de la potencia fluida, cuando se libera la
presin del lquido, se retorna el mbolo nuevamente dentro del cilindro tanto por
el peso del objeto o por algn medio mecnico, por ejemplo un resorte. Esto
fuerza el lquido de nuevo al depsito.
El cilindro de mbolo actuador de efecto simple es de uso frecuente en el gato
hidrulico. Los elevadores usados para mover los aviones hacia y desde la
cubierta de vuelo y la cubierta de hangar en portaaviones tambin utilizan los
cilindros de este tipo. En estos elevadores, los cilindros estn instalados
horizontalmente y accionan el elevador con una serie de cables y gavillas.
La presin del lquido fuerza el mbolo hacia fuera y levanta el gato hidrulico.
Cuando la presin del lquido se libera del mbolo, el peso del elevador fuerza el
mbolo nuevamente dentro del cilindro. Esto, en cambio, fuerza el lquido
nuevamente dentro del depsito.

Fig.6. Cilindro actuador tipo mbolo de simple efecto

mbolo de doble efecto (Double-Acting Ram)
Un cilindro de mbolo de doble efecto se ilustra en la figura 7. En este cilindro,
ambos movimientos del mbolo son producidos por el lquido presurizado. Hay
dos puertos de fluido, uno en o cerca de cada extremo del cilindro. El lquido
bajo presin se dirige al extremo cerrado del cilindro para extender el mbolo y
para aplicar la fuerza. Para contraer el mbolo y reducir la fuerza, el lquido se
dirige al extremo opuesto del cilindro.
Una vlvula de control direccional de cuatro terminales se utiliza normalmente
para controlar el mbolo doble. Cuando la vlvula es posicionada para extender
el mbolo, el lquido a presin entra al puerto A (ver figura 7), acta en la
superficie de la base del mbolo, y fuerza el mbolo hacia fuera. El lquido sobre
el labio del mbolo queda libre para fluir hacia fuera por el puerto B, a travs de
la vlvula de control, y a la lnea de retorno en sistemas hidrulicos o a la
atmsfera en sistemas neumticos.
Normalmente, la presin del fluido es igual para cualquier movimiento del
mbolo. Recuerde que la fuerza es igual a la presin por el rea (F= PA). La
presin acta contra la superficie grande en la parte inferior del mbolo durante
el movimiento de extensin, mientras tanto el mbolo aplica la fuerza. Puesto
que el mbolo no requiere una gran fuerza durante el movimiento de
contraccin, la presin que acta en la pequea rea sobre la superficie superior
del labio del mbolo proporciona la fuerza necesaria para contraer el mismo.

Fig. 7. Cilindro mbolo de doble efecto

Cilindros de Simple Efecto o de Accionamiento Simple (single-acting

cylinder)
Cuando es necesaria la aplicacin de fuerza en un solo sentido. El fluido es
aplicado en la cara delantera del cilindro y la opuesta conectada a la atmsfera.
El cilindro tipo pistn de accionamiento simple es similar en diseo y operacin
al cilindro simple tipo mbolo.
El cilindro tipo pistn de accionamiento simple utiliza la presin del fluido para
proporcionar la fuerza en una direccin, y la tensin de un resorte, la gravedad,
el aire comprimido, o el nitrgeno se utiliza para proporcionar la fuerza en la
direccin opuesta. La siguiente figura muestra un cilindro actuador de
accionamiento simple, cargado con resorte, tipo pistn. En este cilindro el
resorte est situado en el lado del vstago del pistn.

Fig.8 y 9. Cilindros actuadores a pistn de accionamiento simple a resorte

Una vlvula de control direccional de tres vas se utiliza normalmente para

controlar la operacin del cilindro de pistn de simple efecto. Para extender el
vstago del pistn, el fluido bajo presin es dirigido a travs del puerto en el
cilindro (ver figura 8). Esta presin acta en la superficie del lado vaco del pistn
y fuerza el pistn a la derecha. Esta accin mueve el vstago al lado derecho, a
travs del cabezal del cilindro, moviendo as la unidad accionada en una
direccin. Durante esta accin, el resorte es comprimido entre el lado del

vstago del pistn y el cabezal del cilindro. La longitud de la carrera depende de

los lmites fsicos dentro del cilindro y del movimiento requerido de la unidad
accionada.
Despus de que la carrera de retroceso se ha completado, el pistn es retornado
a su posicin original por la accin de un resorte interno, externo, o gravedad u
otro medio mecnico. Para contraer el vstago del pistn, la vlvula de control
direccional se mueve a la posicin de trabajo opuesta, que libera la presin en el
cilindro. La tensin de resorte fuerza el pistn al lado izquierdo, contrayendo el
vstago del pistn y moviendo la unidad accionada en la direccin opuesta. El
fluido est ahora libre de desplazarse desde el cilindro, a travs del puerto,
retornando a travs de la vlvula de control a la lnea de retorno en sistemas
hidrulicos o a la atmsfera en sistemas neumticos.
El extremo del cilindro opuesto a la entrada del fluido se ventea a la atmsfera.
Esto evita que el aire quede atrapado en esta rea. Cualquier aire atrapado se
comprimira durante el movimiento de extensin, creando una sobrepresin en el
lado del vstago del pistn. Esto causara un movimiento lento del pistn y
podra producir un eventual bloqueo completo, evitando que la presin del fluido
mueva el pistn.
Los cilindros de simple efecto con resorte interior se emplean en carreras cortas
(mximas 100 mm) ya que el resorte necesita un espacio adicional en la
construccin del cilindro, lo que hace que estos sean ms largos que uno de
doble efecto para la misma carrera.
El cilindro a resorte se utiliza en las barreras de frenado de aviones en algunos
modelos de portaviones. Para levantar (contraer) el gancho de frenado, la
presin del fluido se dirige a travs de la vlvula de control de frenado hacia el
lado del vstago del cilindro. Esta fuerza mueve el pistn, que, a travs del
vstago y del acoplamiento mecnico, contrae el gancho de frenado. El gancho
de frenado se extiende cuando la presin del fluido retorna del lado del vstago
del cilindro, permitiendo que el resorte se expanda.
Las fugas entre la pared del cilindro y el pistn son controladas por los sellos
adecuados. El pistn en la figura adjunta contiene guarniciones en V (V-ring).
En la figura 10 vemos un cilindro de simple efecto de empuje, estos cilindros se

emplean en carreras cortas y dimetros pequeos para tareas tales como

sujecin de piezas.
mbolos buzo

Cilindro de Doble Actuador o Doble Vstago (double-acting cylinder)

La mayora de los cilindros actuadores son del tipo de pistn de doble actuador o
doble efecto, lo que significa que el fluido bajo presin se puede aplicar a
cualquier lado del pistn para proporcionar la fuerza y producir el movimiento. El
cilindro de doble efecto mostrado en la figura 1 constituye la conformacin ms
corriente de los cilindros hidrulicos y neumticos, sin embargo para
aplicaciones especiales existen variaciones cuyo principio de funcionamiento es
idntico al que hemos descrito
Un diseo del cilindro doble se ve en la figura 12 y 13. Este cilindro contiene un
montaje de pistn y vstago de pistn. La carrera del pistn y vstago de pistn
en cualquier direccin es producido por la presin del fluido. Los dos puertos
fluidos, en cada extremo del cilindro, se alternan como puertos de entrada y
salida, dependiendo de la direccin del fluido de la vlvula de control direccional.
Este actuador (ver figura 13) se conoce como cilindro actuador desequilibrado
(desbalanceado) porque hay una diferencia en las zonas de trabajo eficaces a
ambos lados del pistn. Por lo tanto, este tipo de cilindro normalmente est
instalado de modo que el lado vaco del pistn soporte la mayor carga; es decir,
el cilindro soporte la mayor carga durante la carrera de extensin del vstago del
pistn. La figura 12 nos ilustra un cilindro de doble vstago. Esta configuracin
es deseable cuando se necesita que el desplazamiento volumtrico o la fuerza
sean iguales en ambos sentidos.

Fig.12

Fig.13. Cilindro tipo pistn de doble

actuador desequilibrado (desbalanceado) o
doble vstago

Una vlvula de control direccional de cuatro vas se utiliza normalmente para

controlar la operacin de este tipo de cilindro. La vlvula puede ser posicionada
para dirigir el fluido bajo presin a cualquier extremo del cilindro y para permitir
que el lquido desplazado fluya del extremo contrario del cilindro a travs de la
vlvula de control a la lnea de retorno en sistemas hidrulicos o sea expulsado
a la atmsfera en sistemas neumticos.
En muchos trabajos la produccin puede incrementarse mediante el uso de
estaciones de trabajo operadas alternativamente por un cilindro de doble
vstago
Fig.14.

Fig. 14
Cada estacin puede realizar el mismo trabajo, o dos operaciones diferentes en
una secuencia progresiva por ejemplo, diferentes operaciones en una misma
pieza.
Una de los vstagos puede ser empleado para actuar sobre microcontactos o
microvalvulas para establecer una secuencia, en la figura 15.
Fig. 15

Hay aplicaciones donde es necesario mover dos mecanismos al mismo tiempo.

En este caso, se requieren cilindros de doble actuador de diversos diseos.

Fig. 16. Cilindro actuador de doble accionamiento de tres puertos.

La figura 16 muestra un cilindro actuador del tipo pistn doble actuador de tres
puertos. Este actuador consta de dos pistones y actuadores de pistn. El fluido
es dirigido a travs del puerto A por una vlvula de control direccional de cuatro
vas y mueve los pistones hacia fuera, moviendo as los mecanismos fijados a
los vstagos de pistones. El fluido sobre el lado del vstago de cada pistn es
forzado hacia fuera del cilindro a travs de los puertos B y C, que son
conectados por una lnea comn a la vlvula de control direccional. El lquido

desplazado entonces atraviesa la vlvula de control a la lnea de retorno (cilindro

hidrulico) o a la atmsfera (cilindro neumtico).
Cuando el fluido bajo presin se dirige dentro del cilindro a travs de los puertos
B y C, los dos pistones se mueven hacia adentro, moviendo tambin los
mecanismos adjuntos a los mismos. El fluido entre los dos pistones est libre
para fluir desde el cilindro a travs del puerto A y a travs de la vlvula de control
a la lnea de retorno o a la atmsfera.
Otro cilindro actuador es mostrado en la figura 17 es del tipo equilibrado
(balanceado) de doble accionamiento. El vstago de pistn se extiende a lo
largo del pistn y hacia fuera a travs de ambos extremos del cilindro. Uno o
ambos extremos del vstago del pistn pueden estar vinculados al mecanismo
que se accionar. En cualquier caso, el cilindro proporciona reas iguales a cada
lado del pistn. Por lo tanto, la misma cantidad de fluido y de fuerza se utilizar
para mover el pistn una distancia dada en cualquier direccin.
Fig. 17. Cilindro actuador tipo pistn, de doble accionamiento y balanceado.
En estos elementos, el fluido desplaza al vstago que esta empaquetado por la
guarnicin existente en el cabezal delantero.
Fig. 18
Para el clculo de fuerza, el rea neta a tomarse en cuenta esta dada por el
dimetro de vstago.
Este componente que encuentra su aplicacin fundamentalmente en prensas
hidrulicas, retorna a su posicin original por accin de la gravedad, resortes
internos o externos o cilindros adicionales que vemos en la figura 18.
TIPOS DE BOMBAS
Tipos de bombas
Segn el principio de funcionamiento
La principal clasificacin de las bombas se realiza atendiendo al principio de

funcionamiento en el que se basan:

Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas, en las que el principio de
funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de
presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su
volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de
manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan
bombas volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la
cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede
variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de
bombas pueden subdividirse en:
Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos
fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana.
En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontnuo y los procesos de
carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente.
Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la
bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial.
Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida
es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona
de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la
mquina.
Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba
de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.
Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado
en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido,
aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes
con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo
de mquinas el flujo del fluido es contnuo. Estas turbomquinas hidrulicas
generadoras pueden subdividirse en:
Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria
perpendicular al eje del rodete impulsor.
Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una
trayectoria contenida en un cilindro.
Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en
otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del
rodete.
Segn el tipo de accionamiento
Bomba de lbulos dobles.
Bomba rotodinmica axial.

Bomba de engranajes.
Bomba centrfuga de 5 etapas.
Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor
elctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por
motores de explosin
Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la
energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido.
Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria.
Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.

Tipos de bombas de mbolo

Bomba aspirante
Bomba aspirante de mbolo alternativo.
En una "bomba aspirante", un cilindro que contiene un pistn mvil est
conectado con el suministro de agua mediante un tubo. Una vlvula bloquea la
entrada del tubo al cilindro. La vlvula es como una puerta con goznes, que solo
se abre hacia arriba, dejando subir, pero no bajar, el agua. Dentro del pistn, hay
una segunda vlvula que funciona en la misma forma. cuando se acciona la
manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen existente debajo del pistn,
y,por lo tanto, la presin disminuye. La presin del aire normal que acta sobre
la superficie del agua, del pozo, hace subir el lquido por el tubo, franqueando la
vlvula-que se abre- y lo hace entrar en el cilindro. Cuando el pistn baja, se
cierra la primera vlvula, y se abre la segunda, que permite que el agua pase a
la parte superior del pistn y ocupe el cilindro que est encima de ste. El golpe
siguiente hacia arriba hace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra
que entre ms agua en el cilindro, por debajo del pistn. La accin contina
mientras el pistn sube y baja.
Una bomba aspirante es de accin limitada, en ciertos sentidos. No puede
proporcionar un chorro continuo de lquido ni hacer subir el agua a travs de una
distancia mayor a 10 m. entre la superficie del pozo y la vlvula inferior, ya que la
presin normal del aire slo puede actuar con fuerza suficiente para mantener
una columna de agua de esa altura. Una bomba impelente vence esos
obstculos.

Bomba impelente
Bomba impelente de mbolo alternativo.
La bomba impelente consiste en un cilindro, un pistn y un cao que baja hasta
el depsito de agua. Asimismo, tiene una vlvula que deja entrar el agua al
cilindro, pero no regresar. No hay vlvula en el pistn, que es completamente
slido. Desde el extremo inferior del cilindro sale un segundo tubo que llega
hasta una cmara de aire. La entrada a esa cmara es bloqueada por una
vlvula que deja entrar el agua, pero no salir. Desde el extremo inferior de la
cmara de aire, otro cao lleva el agua a un tanque de la azotea o a una
manguera. Cebado de bombas rotodinmicas Para el correcto funcionamiento
de las bombas rotodinmicas se necesita que estn llenas de fluido

incompersible, es decir, de lquido, pues en el caso estar llenas de fluido

compresible (cualquier gas como el aire) no funcionaran correctamente.
El cebado de la bomba consiste en llenar de lquido la tubera de aspiracin
succin y la carcasa de la bomba, para facilitar la succin de lquido, evitando
que queden bolsas de aire en el interior. Al ser necesaria esta operacin en las
bombas rotodinmicas, se dice que no tienen capacidad autocebante. Sin
embargo, las bombas de desplazamiento positivo son autocebantes, es decir,
aunque estn llenas de aire son capaces de llenar de fluido el circuito de
aspiracin.
Por otra parte el funcionamiento de una bomba centrfuga en vaco puede
estropear el sellado de la bomba debido a una deficiente refrigeracin dado que
no circula fluido por su interior que ayuda a mejorar la disipacin del calor
producido por la bomba. Por lo tanto en instalaciones de bombeo cuyo esquema
coincide con el indicado en el esquema adjunto es necesario un sistema
adicional para evitar que la bomba se descebe.
Algunos de estos sistemas se enumeran a continuacin:
Se puede construir un orificio en la parte superior de la carcasa de la bomba y
arrojar agua sobre el mismo para que la bomba al encenderse est llena de
agua y pueda bombear correctamente. No se trata de un sistema muy eficiente.
Se puede usar una vlvula de pie (sin retorno o unidireccional). Permite el paso
del lquido hacia la bomba pero impiden su regreso al depsito una vez se ha
apagado la bomba con lo que impide el descebe de la tubera de impulsin.
Puede presentar problemas cuando el fluido tiene suciedad que se depsita en
el asiento de la bomba disminuyendo su estanqueidad, por otra parte supone
una prdida de carga ms o menos importante en la tubera de impulsin por lo
que aumenta el riesgo de que se produzca cavitacin en la bomba.
Uso de una bomba de vaco. La bomba de vaco es una bomba de
desplazamiento positivo que extrae el aire de la tubera de impulsin y hace que
el fluido llegue a la bomba centrfuga y de este modo quede cebada.
Por ltimo otra posibilidad consiste en instalar la bomba bajo carga, es decir
por debajo del nivel del lquido, aunque esta disposicin no siempre es posible, a
no ser que se instale sumergida, con lo cual la bomba tiene que ser especial.

Bomba peristltica
Una bomba peristltica es un tipo de bomba de desplazamiento positivo usada
para bombear una variedad de fluidos. El fluido es contenido dentro de un tubo
flexible empotrado dentro de una cubierta circular de la bomba (aunque se han
hecho bombas peristlticas lineales). Un rotor con un nmero de 'rodillos',
'zapatos' o 'limpiadores' unidos a la circunferencia externa comprimen el tubo
flexible. Mientras que el rotor da vuelta, la parte del tubo bajo compresin se
cierra (o se ocluye) forzando, de esta manera, el fluido a ser bombeado para
moverse a travs del tubo. Adicionalmente, mientras el tubo se vuelve a abrir a
su estado natural despus del paso de la leva ('restitucin'), el flujo del fluido es
inducido a la bomba.
Este proceso es llamado peristalsis y es usado en muchos sistemas biolgicos
como el aparato digestivo.
Usos

Las bombas peristlticas son tpicamente usadas para bombear fluidos limpios o
estriles porque la bomba no puede contaminar el lquido, o para bombear
fluidos agresivos porque el fluido no puede contaminar la bomba. Algunas
aplicaciones comunes incluyen bombear productos qumicos agresivos, mezclas
altas en slidos y otros materiales donde el aislamiento del producto del
ambiente, y el ambiente del producto, son crticos.

Bomba centrfuga
Una bomba centrfuga es un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa
mecnica de un impulsor rotatorio llamado rodete en energa cintica y potencial
requeridas. Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad
en la periferia del impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se
aplica por unidad de masa del lquido es independiente de la densidad del
lquido. Por tanto, en una bomba dada que funcione a cierta velocidad y que
maneje un volumen definido de lquido, la energa que se aplica y transfiere al
lquido, (en pie-lb/lb de lquido) es la misma para cualquier lquido sin que
importe su densidad. Por tanto, la carga o energa de la bomba en pielb/lb se
debe expresar en pies o en metros y es por eso por lo que se denomina
genricamente como "altura".
Las bombas centrfugas tienen un uso muy extenso en la industria ya que son
adecuadas casi para cualquier servicio. Las ms comunes son las que estn
construidas bajo normativa DIN 24255 (en formas e hidrulica) con un nico
rodete, que abarcan capacidades hasta los 500 M3/h y alturas manomtricas
hasta los 100 metros con motores elctricos de velocidad estndar. Estas
bombas se suelen montar horizontales, pero tambin pueden estar verticales y
para alcanzar mayores alturas se fabrican disponiendo varios rodetes sucesivos
en un mismo cuerpo de bomba. De esta forma se acumulan las presiones
parciales que ofrecen cada uno de ellos. En este caso se habla de bomba
multifsica o multietapa, pudindose lograr de este modo alturas del orden de
los 1200 metros para sistemas de alimentacin de calderas.
Constituyen no menos del 80 % de la produccin mundial de bombas, porque es
la ms adecuada para manejar ms cantidad de lquido que la bomba de
desplazamiento positivo.
No hay vlvulas en las bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de
pulsaciones de baja frecuencia.

Golpe de ariete
El golpe de ariete o pulso de Joukowski, llamado as por el ingeniero ruso
Nikolay Egorovich Zhukovskiy (, en ruso), es junto
a la cavitacin, el principal causante de averas en tuberas e instalaciones
hidrulicas. El golpe de ariete se origina debido a que el agua es ligeramente
elstica (aunque en diversas situaciones se puede considerar como un fluido no
compresible). En consecuencia, cuando se cierra bruscamente una vlvula o un
grifo instalado en el extremo de una tubera de cierta longitud, las partculas de
agua que se han detenido son empujadas por las que vienen inmediatamente
detrs y que siguen an en movimiento. Esto origina una sobrepresin que se
desplaza por la tubera a una velocidad algo menor que la velocidad del sonido
en el agua. Esta sobrepresin tiene dos efectos: comprime ligeramente el agua,
reduciendo su volumen, y dilata ligeramente la tubera. Cuando toda el agua que
circulaba en la tubera se ha detenido, cesa el impulso que la comprima y, por
tanto, sta tiende a expandirse. Por otro lado, la tubera que se haba

ensanchado ligeramente tiende a retomar su dimensin normal. Conjuntamente,

estos efectos provocan otra onda de presin en el sentido contrario. El agua se
desplaza en direccin contraria pero, al estar la vlvula cerrada, se produce una
depresin con respecto a la presin normal de la tubera. Al reducirse la presin,
el agua puede pasar a estado gaseoso formando una burbuja mientras que la
tubera se contrae. Al alcanzar el otro extremo de la tubera, si la onda no se ve
disipada, por ejemplo, en un depsito a presin atmosfrica, se reflejar siendo
mitigada progresivamente por la propia resistencia a la compresin del agua y a
la dilatacin de la tubera.
El problema del golpe de ariete es uno de los problemas ms complejos de la
hidrulica, y es resuelto generalmente mediante modelos matemticos que
permiten simular el comportamiento del sistema.
Consecuencias
Este fenmeno es muy peligroso, ya que la sobrepresin generada puede llegar
a entre 60 y 100 veces la presin normal de la tubera, ocasionando roturas en
los accesorios instalados en los extremos (grifos, vlvulas, etc).
La fuerza del golpe de ariete es directamente proporcional a la longitud del
conducto, ya que las ondas de sobrepresin se cargarn de ms energa, e
inversamente proporcional al tiempo durante el cual se cierra la llave: cuanto
menos dura el cierre, ms fuerte ser el golpe.
El golpe de ariete estropea el sistema de abastecimiento de agua, a veces hace
reventar tuberas de hierro colado, ensancha las de plomo, arranca codos
instalados, etc. Dispositivos para controlar el golpe de ariete Para evitar este
efecto, existen diversos sistemas:
Para evitar los golpes de ariete causados por el cierre de vlvulas, hay que
estrangular gradualmente la corriente de agua, es decir, cortndola con lentitud
utilizando para ello, por ejemplo, vlvulas de rosca. Cuanto ms larga es la
tubera, tanto ms deber durar el cierre.
Sin embargo, cuando la interrupcin del flujo se debe a causas incontrolables
como, por ejemplo, la parada brusca de una bomba elctrica, se utilizan tanques
neumticos con cmara de aire comprimido, torres piezomtricas o vlvulas que
puedan absorber la onda de presin.
Otro mtodo es la colocacin de ventosas de aireacin, preferiblemente
trifuncionales (1 funcin: introducir aire cuando en la tubera se extraiga el agua,
para evitar que se generen vacos; 2 funcin: extraccin de grandes bolsas de
aire que se generen, para evitar que una columna de aire empujada por el agua
acabe reventando codos o, como es ms habitual en las crestas de las redes
donde acostumbran a acumularse las bolsas de aire; 3 funcin: extraccin de
pequeas bolsas de aire, debido a que el sistema de las mismas ventosas por
lado tienen un sistema que permite la extraccin de grandes cantidades y otra
va para las pequeas bolsas que se puedan alojar en la misma ventosa)
. Otro caso comn de variacin brusca de la velocidad del flujo en la tubera se
da en las centrales hidroelctricas, cuando se produce una cada parcial o total
de la demanda. En estos casos tratndose de volmenes importantes de agua
que deben ser absorbidos, se utilizan en la mayora de los casos torres
piezomtricas que se conectan con la presin atmosfrica, o vlvulas de
seguridad.

Fuente:
Neumtica e hidrulica. http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica22.htm
https://avdiaz.files.wordpress.com/2008/10/tipos-de-bombas.pdf