Technologie

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Protection contre les surcharges

Le relais thermique
1 Fonction
Contacts position repos

Rglage Ith + BP

1 1 Fonction dusage

INFORMER LE
CONTACTEUR DE
LA SURCHARGE

Contact ouverture
accrochage

DETECTER LA
SURCHARGE

W lectrique

Ordre :
Contacts
position
repos

Bilames

1 2 Rle
Le relais thermique a pour rle de dtecter les surcharges et informer la partie commande
grce des contacts ouverture ou fermeture.

2 Symbole
1

97

95

Test
Manu

Auto
Rarmement
2

98

96

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We

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3 Constitution
3 1 Exemples

3 2 Vue clate

Couvercle

Capot

Dclencheur

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3 - 3 Compensation de la temprature ambiante

Pour viter en dclenchement ou une
modification intempestive du dclenchement
du relais thermique due la variation de la
temprature ambiante, un bilame de
compensation est mont sur le systme
principal de dclenchement.

3 4 Dtection de la perte de phases ou marche en monophas

En cas de coupure dune phase ou de dsquilibre accidentel sur les trois phases
dalimentation dun moteur, un dispositif dit diffrentiel est mont sur le relais thermique.

Labsence dune phase retient une des rglettes du diffrentiel et bascule ainsi le levier.
3 5 Classe de dclenchement
1.05 Ir 1.2 Ir 1.5 Ir
Les relais thermiques protgent contre les
surcharges. Mais pendant la phase de
dmarrage, ils doivent laisser passer les
surcharges temporaires dues la pointe de
courant et dclencher uniquement si cette
pointe, cest dire la dure de dmarrage, est
anormalement longue.
Selon les applications, la dure normale de
dmarrage des moteurs peut varier de quelques
secondes (dmarrage vide ) quelques
dizaines de secondes (machine entrane
grande inertie). Pour rpondre ce besoin la
norme dfinit pour les relais de protection
thermique trois classes de dclenchement :
- Classe 10 : temps de dmarrage infrieur 10s
(applications courantes).
- Classe 20 : temps de dmarrage infrieur 20s
- Classe 30 : temps de dmarrage infrieur 30s

Classe
10A
10
20
30

7.2 Ir

Temps de dclenchement partir de ltat froid

>2 h
>2 h
>2 h
>2 h

< 2h
< 2h
< 2h
< 2h

< 2 min
< 4 min
< 8 min
< 12 min

2s t 10s
2s t 10s
2s t 20s
2s t 30s

Remarque : pour les applications avec un dmarrage long, il est ncessaire de sassurer que
lensemble des constituants qui compose le dpart moteur est dimensionn pour supporter le
courant de dmarrage sans chauffement excessif.
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4 Critres de choix

Tension demploi

Plage de rglage

Courant demploi

Dure de dmarrage

Avantages
Installation aise
Faible cot
Protection de la canalisation
Dtection de labsence dune phase
Inconvnient
Image thermique ne dtectant pas les problmes de ventilation.

5 Protection des moteurs forte inertie

La protection contre les surcharges des moteurs dmarrage longs doit tre ralise de
prfrence avec des relais bilame classe 20 et 30. Si cette solution est impossible la
protection peut tre ralise en court-circuitant le relais thermique durant la dure du
dmarrage.

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6 Protection thermique intgre au moteur

6 1 Les contacts mca-thermiques
La dformation dun disque bimtallique
ferme un contact.
A froid le disque pouse la forme du
fond du botier.
A chaud dformation brusque, la
courbure disque bilame sinverse et vient
sappliquer sur le contact.

Caractristiques
Poids
Diamtre
P.d.C
Tension Max
Intensit Max

Deux types dapplications :

Stop-therme
Moteurs
P < 10 KW
0.6 g
11mm
70 VA
400 V
0.7 A

Ipsotherme
Gros moteur
P > 10 KW
2g
15mm
200 VA
500 V
1A

Ipsotherme

Stop-therme

On dispose dun contact fermeture au cur de chaque enroulement du moteur. Ces contacts
sont accessibles la plaque borne et relis au circuit de commande.
Thermistance
Stop-therme

6 2 Les thermistances PTC

Sonde coefficient de temprature positif
Ce sont des composants dont la rsistance augmente
brutalement quand la temprature atteint la
temprature nominale de fonctionnement.

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