Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
COMANDO DA AERONUTICA
INVESTIGAO E PREVENO DE
ACIDENTES AERONUTICOS
FCA 58-1
2013
MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
CENTRO DE INVESTIGAO E PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS
INVESTIGAO E PREVENO DE
ACIDENTES AERONUTICOS
FCA 58-1
2013
FCA 58-1/2013
SUMRIO
1
DISPOSIES PRELIMINARES ................................................................................ 7
1.1 FINALIDADE .................................................................................................................. 7
1.2 AMPARO LEGAL ........................................................................................................... 7
1.3 MBITO ........................................................................................................................... 7
1.4 RESPONSABILIDADE ................................................................................................... 7
2
AES RECOMENDADAS ......................................................................................... 8
2.1 PROFISSIONAIS EM CARGOS DE GESTO DE PREVENO ............................... 8
2.2 AES RECOMENDADAS POR SEGMENTO DA AVIAO ................................. 8
2.3 CENIPA ............................................................................................................................ 8
2.4 DECEA ............................................................................................................................. 9
2.5 ANAC ............................................................................................................................... 9
2.6 EMPRESAS DE TRANSPORTE AREO REGULAR ................................................. 10
2.7 EMPRESAS DE TXI-AREO..................................................................................... 11
2.8 EMPRESAS DE AVIAO AGRCOLA ..................................................................... 11
2.9 AEROCLUBES E ESCOLAS DE AVIAO............................................................... 11
2.10 ORGANIZAES POLICIAIS E DE DEFESA CIVIL ................................................ 12
2.11 OFICINAS DE MANUTENO DE AERONAVES ................................................... 12
3
DISPOSIES FINAIS ............................................................................................... 13
3.1 APOIO ............................................................................................................................ 13
3.2 CASOS NO PREVISTOS ............................................................................................ 13
REFERNCIAS ..................................................................................................................... 14
ANEXO A ACIDENTES NA AVIAO CIVIL ............................................................. 15
ANEXO B DADOS POR SEGMENTOS DA AVIAO CIVIL ................................... 19
ANEXO C AVIAO GERAL.......................................................................................... 25
ANEXO D AVIAO DE TXI-AREO........................................................................ 32
ANEXO E AVIAO AGRCOLA .................................................................................. 40
ANEXO F AVIAO DE INSTRUO.......................................................................... 47
ANEXO G AVIAO DE TRANSPORTE AREO REGULAR ................................. 53
ANEXO H AVIAO DE HELICPTEROS ................................................................. 65
ANEXO I OPERADORES POLICIAIS E DE DEFESA CIVIL .................................... 68
ANEXO J DADOS DE INCIDENTES .............................................................................. 70
ANEXO L DADOS DE INCURSO EM PISTA ............................................................. 76
ANEXO M - DADOS DE COLISO COM FAUNA .......................................................... 77
FCA 58-1/2013
PREFCIO
O Estado Brasileiro define as diretrizes para a preveno de acidentes atravs
da Poltica Nacional de Aviao Civil (PNAC) e do Programa Brasileiro para a Segurana
Operacional da Aviao Civil (PSO-BR). A Autoridade Aeronutica, com base na PNAC e no
PSO-BR, emite o Programa de Segurana Operacional Especfico do Comando da
Aeronutica (PSOE-COMAER).
O PSOE-COMAER estabelece as diretrizes para os provedores de servios de
navegao area no mbito do Sistema de Gerenciamento da Segurana Operacional SGSO
(Safety Management System SMS). Alm disso, estabelece as orientaes para o
planejamento da preveno de acidentes aeronuticos no mbito do Sistema de Investigao e
Preveno de Acidentes Aeronuticos (SIPAER).
O FCA 58-1 Panorama Estatstico da Aviao Civil Brasileira o documento
que complementa as orientaes do Centro de Investigao e Preveno de Acidentes
Aeronuticos (CENIPA) para a Aviao Civil Brasileira, no mbito das competncias de
preveno de acidentes aeronuticos do SIPAER.
A anlise dos dados estatsticos contidos nesta publicao propiciar que a
comunidade aeronutica concentre seus esforos de preveno de acidentes nas reas mais
crticas, o que permitir a obteno de uma maior eficcia.
A preveno de acidentes aeronuticos responsabilidade de todos e requer
mobilizao geral. Dessa forma, com base no conhecimento proporcionado por este
Panorama, concita-se todos os componentes da Aviao Civil a atuarem em prol da
preveno, auxiliando na difuso da cultura de segurana e do comportamento conservativo.
Somente com os esforos conjuntos de toda a coletividade poderemos atingir nveis mais
seguros na Aviao Civil Brasileira.
Por fim, visando contnua melhoria nos processos e nas atividades voltadas
preveno de acidentes aeronuticos, o COMAER estabelece este Panorama, encorajando as
crticas decorrentes.
FCA 58-1/2013
1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
1.1.1 Este FCA 58-1 Panorama Estatstico da Aviao Civil Brasileira visa prover
informaes para o planejamento das atividades de preveno no mbito do SIPAER, na
aviao civil brasileira.
1.2 AMPARO LEGAL
1.2.1 Este documento possui o seguinte amparo legal:
a) Lei no 7.565, de 19 de dezembro de 1986 Cdigo Brasileiro de
Aeronutica;
b) Decreto no 87.249, de 07 de junho de 1982 Regulamenta o SIPAER;
c) ROCA 20-7, de 27 de dezembro de 2006 Regulamenta o DECEA; e
d) ROCA 21-48, de 30 de agosto de 2011 Regulamenta o CENIPA.
1.3 MBITO
1.3.1 O presente Panorama abrange todas as organizaes civis (fabricantes de aeronaves,
motores e componentes sujeitos aos processos de certificao pela autoridade de aviao
civil; organizaes operadoras de servios aeroporturios; prestadoras de servio de
manuteno; operadoras de servios areos aqui includas as empresas de transporte areo
pblico regular e no regular, de servios areos especializados, aeroclubes, escolas de
aviao, e organizaes de segurana pblica e de defesa civil que utilizem aeronaves para o
cumprimento das suas atribuies - todas sujeitas aos processos de certificao pela
autoridade de aviao civil; provedoras de servio de controle de trfego areo; entre outras),
envolvidas direta ou indiretamente com a atividade area, de acordo com o 2 do artigo 1
do Decreto No 87.249, de 07 de junho de 1982.
1.4 RESPONSABILIDADE
1.4.1 Este Panorama, de acordo com a competncia estabelecida atravs do 3 do artigo 1,
artigo 12, inciso V do artigo 25 e 2 do artigo 25 da Lei no 7565, de 19 de dezembro de
1986, combinado com o inciso II do artigo 18 e com o pargrafo nico do artigo 18 da Lei
Complementar 97/99, aprovado pela Autoridade Aeronutica do Brasil.
1.4.2 responsabilidade do Elo-SIPAER de cada organizao a coordenao e a execuo
das atividades de preveno de acidentes aeronuticos, observando as orientaes contidas
neste Panorama.
1.4.3 responsabilidade do detentor do mais elevado cargo executivo de cada organizao o
apoio e o incentivo s atividades de preveno de acidentes aeronuticos.
1.4.4 O CENIPA e os Servios Regionais de Investigao e Preveno de Acidentes
Aeronuticos (SERIPA) podero apoiar os Elos-SIPAER da Aviao Civil no
desenvolvimento das atividades de preveno de acidentes aeronuticos.
8/77
FCA 58-1/2013
AES RECOMENDADAS
FCA 58-1/2012
9/77
2.4 DECEA
2.4.1 A priorizao das aes a serem adotadas pelo DECEA, por meio do seu Elo-SIPAER,
deve buscar um incremento da preveno de acidentes nas atividades de controle do espao
areo. Neste sentido, as aes desenvolvidas pelo SIPAER servem como auxlio para
melhorar a Segurana Operacional dos servios prestados pelo Sistema de Controle do
Espao Areo Brasileiro (SISCEAB).
2.4.2 Assim sendo, o SISCEAB e o SIPAER devem trabalhar de forma harmnica e
coordenada, em consonncia com os objetivos estratgicos da ICAO na rea de preveno de
acidentes aeronuticos conforme o Doc. 9866 Directors General of Civil Aviation Conference
on a Global Strategy for Aviation Safety, consolidado no Global Aviation Safety Plan
(GASP).
2.4.3 AES RECOMENDADAS
a) Reforar junto s organizaes subordinadas a importncia da utilizao
do Relatrio de Preveno e do Relatrio ao CENIPA para Segurana
de Voo, a fim de ampliar as informaes disponveis para a preveno
no mbito do SISCEAB e do SIPAER;
b) Incrementar o treinamento de Team Resource Management/Cockpit
Resource Management (TRM/CRM) nas organizaes subordinadas, a
fim de melhorar a gesto dos recursos, especialmente em situaes de
emergncia;
c) Implantar atividades para elevar o nvel de ateno e prevenir a
ocorrncia de acidentes do tipo Controlled Flight Into Terrain (CFIT),
capacitando os controladores de trfego areo a identificar situaes
potenciais de risco e tomar medidas preventivas oportunas;
d) Revisar e aperfeioar as medidas para preveno de incurso em pista, a
fim de dotar os controladores de trfego areo de instrumentos eficazes;
e
e) Revisar e aperfeioar os procedimentos de controle de trfego areo nas
reas utilizadas pela aviao do petrleo (off-shore e on-shore), tendo
em vista o aumento no volume de trfego areo e a expanso da
atividade para novas reas.
2.5 ANAC
2.5.1 As orientaes do CENIPA para a ANAC, expressas nas aes recomendadas a seguir,
ocorrem no escopo das atividades do SIPAER e foram baseadas nos dados estatsticos
analisados. Visam auxiliar no incremento da preveno de acidentes aeronuticos naquela
Agncia e, consequentemente, na aviao civil brasileira.
2.5.2 Para uma otimizao da preveno de acidentes aeronuticos, necessrio que o
Sistema de Aviao Civil e o SIPAER trabalhem de forma harmnica e coordenada,
buscando os objetivos estratgicos da ICAO na rea de preveno de acidentes aeronuticos
conforme o Doc. 9866 Directors General of Civil Aviation Conference on a Global Strategy
for Aviation Safety, consolidado no Global Aviation Safety Plan (GASP).
10/77
FCA 58-1/2013
FCA 58-1/2012
11/77
12/77
FCA 58-1/2013
FCA 58-1/2012
13/77
3 DISPOSIES FINAIS
3.1 APOIO
3.1.1 O CENIPA, dentro de suas possibilidades e atribuies, prover s organizaes a
assessoria necessria consecuo das aes recomendadas neste FCA.
3.2 CASOS NO PREVISTOS
3.2.1 Os casos no previstos neste FCA sero resolvidos pelo Chefe do CENIPA.
14/77
FCA 58-1/2013
REFERNCIAS
BRASIL. Decreto no 87.249, de 07 de julho de 1982. Dispe sobre o Sistema de Investigao
e Preveno de Acidentes Aeronuticos e d outras providncias.
_______. Lei Complementar n 97, de 09 de junho de 1999. Dispe sobre as normas gerais
para a organizao, o preparo e o emprego das Foras Armadas.
_______. Lei nO 7.565, de 19 de dezembro de 1986. Dispe sobre o Cdigo Brasileiro de
Aeronutica.
BRASIL. Comando da Aeronutica. ROCA 21-48: regulamento do centro de investigao e
preveno de acidentes aeronuticos. Braslia, DF. 2011.
_______.Centro de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos. NSCA 3-3: gesto
da segurana de voo na aviao brasileira. Braslia, DF. 2013.
FCA 58-1/2012
15/77
250
210
200
178
159
150
102
100
70
63
23
28
0
2003
109
90
58
38
110
80
67
50
108
69
46
36
32
22
20
21
2004
2005
2006
Total de Acidentes
52
28
25
22
74
64
2007
Perda Total
39
20
23
18
21
2008
2009
2010
N Falecidos
34
28
30
2011
36
34
2012
N Acidentes Fatais
16/77
FCA 58-1/2013
0,60%
0,57%
0,56%
0,50%
0,40%
0,41%
0,40%
0,34%
Percentual da Frota
0,40%
0,37%
0,33%
0,31%
0,33%
0,30%
0,39%
0,34%
0,38%
0,36%
0,23%
0,30%
0,28%
0,28%
0,26%
0,20%
0,21%
0,10%
0,00%
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
MDIA DO PERODO
2003 a 2012
2012
Nmero de Acidentes
Aeronaves Irrecuperveis
Acidentes Fatais
Fatalidades
102,6
29,9
25,0
98,3
178
36
34
74
FCA 58-1/2012
17/77
0,2%
0,9%
1,1%
1,3%
1,5%
2,2%
3,8%
4,5%
4,7%
6,2%
6,5%
8,3%
12,7%
13,8%
14,3%
17,1%
17,6%
19,1%
25,2%
27,9%
37,7%
46,3%
50,6%
62,6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
1,3%
Pouso Longo
1,4%
1,4%
1,5%
1,7%
Pouso Brusco
2,0%
2,0%
2,6%
Indeterminada
2,9%
2,9%
3,3%
Pane Seca
3,6%
Outros Tipos
4,6%
CFIT
9,6%
11,5%
19,7%
21,6%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
18/77
FCA 58-1/2013
300
250
200
183
171
150
100
138
95
87
82
50
0
SERIPA I
SERIPA II
SERIPA III
SERIPA IV
SERIPA V
SERIPA VI
SERIPA VII
FCA 58-1/2012
19/77
0,2%
PUBLICIDADE
0,4%
REGULAR
2,0%
3,3%
OUTROS
3,8%
AVIAO AGRCOLA
13,9%
TXI-AREO
15,5%
INSTRUO
17,8%
AVIAO GERAL
43,2%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
20/77
FCA 58-1/2013
PUBLICIDADE
OUTROS
27
INSTRUO
41
AVIAO AGRCOLA
47
TXI-AREO
124
AVIAO GERAL
332
REGULAR
402
50
100
150
200
250
300
350
400
450
REGULAR
INSTRUO
AVIAO AGRCOLA
TXI-AREO
34
AVIAO GERAL
43
10
15
20
25
30
35
40
45
50
FCA 58-1/2012
21/77
REGULAR
OUTROS
INSTRUO
AVIAO AGRCOLA
12
TXI-AREO
22
AVIAO GERAL
35
10
15
20
25
30
35
40
REGULAR
AEROLEVANTAMENTO
OUTROS
AVIAO AGRCOLA
TXI-AREO
25
INSTRUO
34
AVIAO GERAL
58
10
20
30
40
50
60
70
22/77
FCA 58-1/2013
TXI-AREO
15
OUTROS
19
AVIAO AGRCOLA
20
INSTRUO
73
AVIAO GERAL
127
20
40
60
80
100
120
140
PUBLICIDADE
REGULAR
OUTROS
TXI-AREO
10
AVIAO GERAL
37
INSTRUO
48
AVIAO AGRCOLA
62
10
20
30
40
50
60
70
FCA 58-1/2012
23/77
OUTROS
TXI-AREO
INSTRUO
18
AVIAO AGRCOLA
32
AVIAO GERAL
115
20
40
60
80
100
120
140
AVIAO AGRCOLA
INSTRUO
REGULAR
AVIAO GERAL
25
TXI-AREO
44
10
15
20
25
30
35
40
45
50
24/77
FCA 58-1/2013
70
Helicpteros
Acidentes com Aeronaves de Matrcula Nacional por reas
2003 a 2012
58
60
48
50
40
30
20
19
17
16
13
11
10
0
SERIPA I
SERIPA II
SERIPA III
SERIPA IV
SERIPA V
SERIPA VI
SERIPA VII
FCA 58-1/2012
25/77
200
178
180
159
160
140
120
110
108
102
109
100
80
70
60
47,1
63
58
42,9
40
39,2
33
20
27
27
26
2004
2005
2006
51
47
40
37,7
46,6
79
71
69
42
43,5
46,4
2008
2009
38,5
44,7
44,4
2011
2012
0
2003
Total de Acidentes
2007
2010
60
50
49
48
40
38
38
32
30
30
30
29
22
20
20
22
21
18
11
14
17
16
17
13
12
10
10
13
13
11
10
12
11
18
15
11
0
2003
2004
2005
2006
Fatalidades
2007
Perdas Totais
2008
2009
2010
2011
2012
Acidentes Fatais
26/77
FCA 58-1/2013
1,2%
1,2%
2,1%
2,1%
2,5%
4,1%
5,4%
6,6%
6,6%
7,1%
8,3%
10,8%
13,3%
17,8%
18,7%
20,3%
20,3%
32,8%
39,8%
40,2%
51,9%
64,3%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
1,1%
Pouso Longo
1,1%
1,1%
1,6%
Pouso Brusco
1,6%
1,8%
1,8%
2,5%
2,5%
Indeterminada
3,6%
Pane Seca
5,2%
Outros Tipos
5,4%
8,8%
CFIT
12,2%
18,7%
22,8%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
FCA 58-1/2012
27/77
90
79
80
71
70
60
51
47
50
42
40
40
27
27
27,3
25,9
25,9
30
20
10
34,0
33
27,5
26
25,5
16
16,9
13
11,9
11
19,2
20,3
12
16
0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
1,6%
1,6%
3,1%
3,1%
4,7%
4,7%
6,3%
6,3%
9,4%
9,4%
10,9%
15,6%
23,4%
25,0%
35,9%
42,2%
46,9%
48,4%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
28/77
FCA 58-1/2013
90
79
80
71
70
60
51
47
50
42
40
40
30
33
27
21,2
20
10
27
30,4
23,8
22,5
18,5
22,2
2003
2004
2005
2006
18,3
17,0
26
9
16,5
10
9,8
13
13
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
FCA 58-1/2012
29/77
2,1%
2,1%
2,1%
2,1%
2,1%
6,4%
6,4%
8,5%
8,5%
10,6%
17,0%
23,4%
25,5%
36,2%
38,3%
48,9%
53,2%
55,3%
70,2%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90
79
80
71
70
60
47
50
51
42
40
40
33
27
30
20
27
24,2
26
23,1
15,0
18,5
10
0
29,6
2003
2004
12,8
7,8
2005
2006
2007
2008
2009
6,3
5,6
4,8
2
2010
2011
2012
30/77
FCA 58-1/2013
2,3%
2,3%
2,3%
2,3%
2,3%
2,3%
2,3%
4,7%
4,7%
9,3%
9,3%
9,3%
14,0%
14,0%
14,0%
20,9%
27,9%
41,9%
55,8%
58,1%
81,4%
90,7%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
FCA 58-1/2012
31/77
Aviao Geral
Perda de Controle no Solo nos Acidentes com Aeronaves de
Matrcula Nacional - 2003 a 2012
90
79
80
71
70
60
51
47
50
42
40
40
33
27
30
20
10
27
26
12,1
10,0
3,7
1
0,0
0
2003
2004
2005
2006
14,3
2009
2010
12,7
2,1
1
0,0
11,8
2007
2008
10,1
2011
2012
5,6%
Manuteno
5,6%
Aspecto Mdico
5,6%
Projeto
11,1%
Indisciplina de Voo
16,7%
Instruo
16,7%
Infraestrutura Aeroporturia
16,7%
Coordenao de Cabine
16,7%
22,2%
Superviso
27,8%
27,8%
33,3%
Aplicao de Comandos
44,4%
Aspecto Psicolgico
44,4%
Planejamento
50,0%
Julgamento
77,8%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
32/77
FCA 58-1/2013
200
178
180
159
160
140
120
109
110
108
102
100
70
80
69
63
58
60
40
20
0
27
28,8
20,6
15,7
21
13,8
11
13
2003
2004
26,5
18
2005
Total de Acidentes
2006
14
19,4
2007
24
17
15,6
5,5
2008
2009
13,5
8,8
2010
2011
2012
30
24
25
20
20
15
15
12
12
12
10
6
4
7
4
5
4
9
7
5
3
5
3
4 4
0
2003
2004
2005
2006
Fatalidade
2007
2008
Perdas Totais
2009
2010
2011
2012
Acid.Fatais
FCA 58-1/2012
33/77
1,0%
2,1%
2,1%
3,1%
4,2%
5,2%
7,3%
8,3%
12,5%
14,6%
14,6%
15,6%
18,8%
21,9%
26,0%
28,1%
29,2%
33,3%
35,4%
60,4%
66,7%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
1,3%
1,3%
1,9%
1,9%
1,9%
2,5%
2,5%
2,5%
3,1%
3,1%
3,8%
3,8%
3,8%
4,4%
6,9%
10,7%
13,2%
26,4%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
34/77
FCA 58-1/2013
60
50
50,0
45,5
38,9
38,5
40
35,3
30
27
18
20
11
10
17
14
12,5
2011
2012
13
8
5
24
21,4
21
25,9
14,3
0,0 0
0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
3,4%
3,4%
3,4%
3,4%
6,9%
6,9%
10,3%
10,3%
10,3%
20,7%
20,7%
20,7%
20,7%
31,0%
37,9%
51,7%
58,6%
75,9%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
FCA 58-1/2012
35/77
30
27
25,0
24
25
21
20
18
18,5
17
19,0
15
14,3
13
11,8
11
10
9,1
10,5
4
5
1
0,0
0
2003
2004
2005
14
6
5
4,2
4
0,0
0
0
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
36/77
FCA 58-1/2013
5,0%
5,0%
5,0%
10,0%
10,0%
10,0%
10,0%
15,0%
20,0%
30,0%
35,0%
40,0%
40,0%
55,0%
60,0%
65,0%
85,0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
FCA 58-1/2012
37/77
30
27
25,0
24
25
21
20
18,2
18
17
16,7
15
14
14,3
13
11,1
11
10
7,1
16,7
7,7
2
0
2003
2004
2005
0,0
2006
2007
2008
2009
0,0
2010
2011
2012
8,3%
Instruo
8,3%
Indisciplina de Voo
16,7%
Planejamento
16,7%
Coordenao de Cabine
16,7%
16,7%
25,0%
Aplicao de Comandos
25,0%
33,3%
Infraestrutura Aeroporturia
33,3%
Aspecto Psicolgico
33,3%
Superviso
41,7%
Julgamento
83,3%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
38/77
FCA 58-1/2013
30
27
24
25
21
20
15
13
12,5
18
17,6
16,7
17
14,3
14
11
10
4,2
3,7
3
0,0
0,0
0
2003
2004
2005
0,0
0,0
0
2006
2007
2008
2009
Total de Acidentes com Txi Areo
Percentual de CFIT nos Acidentes de Txi Areo
Total de Txi Areo com Trem de Pouso
2010
2011
2012
FCA 58-1/2012
39/77
25,0%
Manuteno
25,0%
Julgamento
25,0%
Infraestrutura Aeroporturia
25,0%
Coordenao de Cabine
25,0%
25,0%
50,0%
Superviso
50,0%
Aplicao de Comandos
50,0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
40/77
FCA 58-1/2013
178
180
159
165
150
135
120
110
108
102
105
109
90
70
75
69
63
58
60
45
30
15
0
2003
2004
15,9
12
11
11,8
2005
2006
2007
15,5
11,1
11,4
Total de Acidentes
18
16,7
10,0
2008
2009
26
16
11
24
14,7
16,4
13,5
2010
2011
2012
7
6
6
5
4
3
4
3
4
3
2011
2012
0
2003
2004
2005
2006
Fatalidades
2007
2008
Perdas totais
2009
2010
Acid.fatais
FCA 58-1/2012
41/77
1,3%
1,3%
3,9%
3,9%
6,6%
6,6%
6,6%
6,6%
9,2%
9,2%
10,5%
13,2%
19,7%
22,4%
30,3%
52,6%
59,2%
60,5%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
0,7%
Pouso Brusco
0,7%
Falha Estrutural
0,7%
0,7%
0,7%
0,7%
1,4%
Pane Seca
2,8%
Indeterminada
2,8%
2,8%
Outros Tipos
4,2%
6,3%
CFIT
14,1%
17,6%
17,6%
26,1%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
42/77
FCA 58-1/2013
Aviao Agrcola
Perda de Controle em Voo nos Acidentes com Aeronaves de
Matrcula Nacional - 2003 a 2012
50
45,5
45
40
37,5
33,3
35
28,6
30
26
18,2
20
15
10
5
0
25,0
22,2
25
0,0
0
2003
11
16,7
18
12
7
2
2004
2005
2006
2007
16
23,1
24
11
6
2008
2009
2010
2011
2012
FCA 58-1/2012
43/77
4,5%
Pessoal de Apoio
4,5%
Projeto
4,5%
Aspecto Mdico
4,5%
9,1%
18,2%
Instruo
18,2%
Indisciplina de Voo
36,4%
Aspecto Psicolgico
40,9%
Planejamento
45,5%
Aplicao de Comandos
45,5%
Superviso
50,0%
Julgamento
68,2%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
45
40
41,7
37,5
35
28,6
30
25
27,3
26
22,2
18
20
10
11
12
16,7
16
15
2004
2005
2006
24
11
5,6
1
12,5
7,7
2009
2010
2011
9,1
0
2003
2007
2008
2012
44/77
FCA 58-1/2013
8,3%
Indisciplina de Voo
8,3%
Projeto
8,3%
Aplicao de Comandos
8,3%
8,3%
Aspecto Psicolgico
8,3%
Aspecto Mdico
8,3%
16,7%
Pessoal de Apoio
16,7%
Julgamento
25,0%
Planejamento
33,3%
Manuteno
41,7%
Superviso
58,3%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
FCA 58-1/2012
45/77
Aviao Agrcola
Manobras Baixa Altura nos Acidentes com Aeronaves de
Matrcula Nacional - 2003 a 2012
35
33,3
28,6
30
26,9
27,3
25,0
25
18,2
20
15
16,7
12,5
11
10
24
26
18
16
12
11
5,6
2
0,0
0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
6,7%
6,7%
Infraestrutura Aeroporturia
6,7%
Projeto
6,7%
6,7%
Aspecto Mdico
6,7%
Indisciplina de Voo
13,3%
Pessoal de Apoio
13,3%
Aplicao de Comandos
26,7%
Aspecto Psicolgico
26,7%
Planejamento
53,3%
Superviso
60,0%
Julgamento
60,0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
46/77
FCA 58-1/2013
33,3
29,2
30
27,3
26
25,0
25
24
20
18
16
15
12
11
10
5
0
11
0,0
0
0,0
0
2003
2004
0,0
0
2005
7
9,1
2006
2007
2008
0,0
0
2009
2010
0,0
0
2011
2012
9,1%
Aspecto Mdico
9,1%
18,2%
18,2%
Aspecto Psicolgico
27,3%
Julgamento
45,5%
Superviso
63,6%
Planejamento
72,7%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
FCA 58-1/2012
47/77
200
178
180
159
160
140
120
108
102
109
110
100
70
80
63
69
58
60
41
40
20
0
14
16
13,7
14,8
2006
2007
2008
14,3
12,7
10,3
11,6
10
2003
2004
2005
22
38
19
20,0
17,4
2009
2010
25,8
2011
21,3
2012
Total de Acidentes
Percentual de Acidentes nos Servios Areos de Instruo
Total de Acidentes dos Servios Areos de Instruo
14
13
12
10
10
7 7
6 6
5
4
4
2
3
2
2 2
2 2
1 1
1
0
2003
2004
2005
2006
Fatalidades
2007
2008
Perdas Totais
2
1 1
0 0 0
2009
2010
2011
2012
Acid. Fatais
48/77
FCA 58-1/2013
1,3%
1,3%
2,5%
2,5%
2,5%
3,8%
3,8%
3,8%
6,3%
6,3%
7,5%
10,0%
16,3%
18,8%
20,0%
30,0%
31,3%
33,8%
36,3%
48,8%
48,8%
63,8%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
1,1%
1,1%
1,1%
1,1%
1,1%
1,1%
1,6%
1,6%
1,6%
1,6%
1,6%
2,2%
3,3%
4,4%
5,5%
20,9%
20,9%
23,6%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
FCA 58-1/2012
49/77
45
41
38
40
35
31,7
31,3
30
26,3
25,0
25
20
16,7
15
14
12,5
10,0
10
10
23,7
22,7
8
1
22
19
13
9
7,1
6
1
16
2008
2009
2010
2
1
0
2003
2004
2005
2006
2007
2011
2012
50/77
FCA 58-1/2013
7,1%
Manuteno
7,1%
Projeto
7,1%
Infraestrutura Aeroporturia
14,3%
14,3%
21,4%
Coordenao de Cabine
21,4%
Aspecto Psicolgico
21,4%
Instruo
28,6%
Superviso
35,7%
57,1%
Julgamento
57,1%
Aplicao de Comandos
85,7%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
60
50,0
50
50,0
41
38
37,5
40
30
25,0
21,4
20,0
22
18,4
20
16
14
10
10
2
21,1
2004
2005
13,6
19
12,2
0
2003
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
FCA 58-1/2012
51/77
5,3%
5,3%
5,3%
5,3%
5,3%
5,3%
5,3%
10,5%
10,5%
10,5%
10,5%
15,8%
21,1%
26,3%
42,1%
42,1%
57,9%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
45
41
40,0
38
40
35
30
26,3
25
22
20
16,7
10
5
10
18,2
19
2008
2009
2010
14
12,5
15
18,4
18,8
14,6
16
4
1
8
6
1
0,0
2011
2012
0
2003
2004
2005
2006
2007
52/77
FCA 58-1/2013
4,3%
4,3%
4,3%
4,3%
8,7%
8,7%
13,0%
13,0%
17,4%
34,8%
39,1%
47,8%
47,8%
52,2%
52,2%
69,6%
69,6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
FCA 58-1/2012
53/77
180
159
160
140
120
108
110
109
102
100
80
70
69
63
58
60
40
20
4,3
3
3,2
2
0,0
0
2003
2004
2005
4,5
2
2,0
2
1,9
2
2006
2007
2008
2,7
3
0,9
1
1,9
3
1,1
2
2009
2010
2011
2012
Total de Acidentes
Percentual do Transporte Areo Regular na Aviao Civil
Total de Acidentes do Transporte Areo Regular
250
Aviao Regular
Fatalidades, Perdas Totais e Acidentes Fatais com Aeronaves
de Matrcula Nacional - 2003 a 2012
199
200
154
150
100
50
33
16
0 1 0
2003
1 1
2004
0 0 0
2005
1 1
2006
Fatalidades
1 1
2007
0 1 0
2008
Perdas Totais
0 0 0
0 1 0
2009
2010
Acid. Fatais
2 1
2011
0 0 0
2012
54/77
FCA 58-1/2013
10,0%
10,0%
20,0%
20,0%
20,0%
20,0%
30,0%
30,0%
30,0%
40,0%
40,0%
40,0%
50,0%
50,0%
60,0%
60,0%
70,0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
5,0%
Pouso Brusco
5,0%
5,0%
5,0%
Indeterminada
5,0%
5,0%
De Trfego Areo
5,0%
5,0%
5,0%
10,0%
CFIT
10,0%
15,0%
20,0%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
FCA 58-1/2012
55/77
120
100,0
100
80
60
40
33,3
20
0
2003
0,0
2004
0
0
0,0
2005
0,0
2006
2007
2
0,0
2008
0,0
2009
1
0
3
0,0
2010
0,0
2011
2
0,0
2012
56/77
FCA 58-1/2013
50,0%
Manuteno
50,0%
Instruo
50,0%
Infraestrutura Aeroporturia
50,0%
50,0%
Aspecto Psicolgico
50,0%
Aplicao de Comandos
100,0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
60
50,0
50
40
33,3
30
20
10
3
2003
2004
0,0
2005
2
0,0
2006
2007
2
0,0
0,0
2008
1
0,0
2009
3
0,0
2010
2
0,0
2011
0,0
2012
FCA 58-1/2012
57/77
50,0%
Indisciplina de Voo
50,0%
Esquecimento
50,0%
Superviso
50,0%
Pessoal de Apoio
50,0%
Manuteno
50,0%
Julgamento
50,0%
Instruo
50,0%
Infraestrutura Aeroporturia
50,0%
Coordenao de Cabine
50,0%
50,0%
Aplicao de Comandos
50,0%
50,0%
Planejamento
100,0%
Aspecto Psicolgico
100,0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
58/77
FCA 58-1/2013
2,5
2,03
2,0
1,71
1,5
1,0
0,46
0,5
0,00
0,00
0,00
2003
2004
2005
2006
2007
2008
0,00
2009
0,00
2010
0,10
2011
0,00
2012
15,3
14,5
14
12
10,9
10
6,7
5,3
5,3
3,7
4
2
8,1
7,5
8
6
1,8
1,9
0,0
2003
0,0
0,0
2004
Acidentes
3,1
1,7
2005
1,7
1,6
Acidentes Fatais
1,2
1,5
0,0
2007
3,0
3,0
1,6
0,0
2006
6,8
4,0
3,4
1,9
9,2
9,0
2008
0,0
2009
0,0
0,0
1,2
2010
2,0
1,0
2011
1,9
0,0
0,0
2012
Incidentes Graves
FCA 58-1/2012
59/77
5,0
4,0
3,7
3,4
4,0
3,1
3,0
3,0
3,0
2,0
2,79
1,9
1,2
1,0
0,0
0,0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
ndice do Perodo
1,8
1,7
1,6
1,6
1,4
1,2
1,0
1,0
0,8
0,6
0,56
0,4
0,2
0,0
0,0
0,0
2003
2004
2005
0,0
2006
2007
2008
0,0
0,0
2009
2010
0,0
2011
2012
ndice do Perodo
60/77
FCA 58-1/2013
2,0
2,0
1,9
1,8
1,7
1,6
1,5
1,5
1,2
1,12
1,0
0,5
0,0
0,0
2003
2004
2005
0,0
0,0
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
ndice do Perodo
Grfico 74 ndice de Acidentes com Perda Total de Empresas de Transporte Areo Regular
de Passageiros por 1 Milho de Decolagens
O Grfico 75 mostra que o ndice de incidentes graves teve um aumento
significativo at o ano de 2006. No ano de 2007, o ndice teve uma queda brusca e tornou a
diminuir no ano seguinte.
Esse comportamento comprovou a teoria de Heinrich, que afirma que o
acidente precedido pelo aumento do nmero de incidentes, j que em 2006 e 2007 houve
dois acidentes de grandes propores na aviao regular de passageiros, o que provavelmente
aumentou a percepo geral, fazendo com que o ndice diminusse de forma expressiva.
ndice de Incidentes Graves de Empresas de Transporte Areo
Regular de Passageiros por 1 Milho de Decolagens
18
16
15,3
14,5
14
12
10,9
10
9,0
8
6
9,07
9,2
7,5
6,7
8,1
6,8
5,3
4
2
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
ndice do Perodo
FCA 58-1/2012
61/77
Foi feita uma anlise dos mesmos ndices, considerando somente o nmero de
decolagens de aeronaves a jato e as ocorrncias envolvendo esse tipo de aeronave na aviao
regular. Tal anlise foca o segmento que transporta o maior nmero de passageiros no pas.
Considerando somente as aeronaves a jato, os ndices mostram-se ainda mais
reduzidos, como mostrado de maneira consolidada no Grfico 76.
ndices de Ocorrncias de Empresas de Transporte Areo Regular de
Passageiros por 1 Milho de Decolagens
Somente Aeronaves a Jato
16
14,4
14
13,6
12
10
9,5
9,0
8,2
7,0
6,2
5,6
4,9
4,1
4,1
4,9
3,4
4
2,2
2,1
0,0
0,0
2003
1,9
2,1
2
0,0
2004
0,0
2005
Acidentes
0,0
2006
1,4
1,9
2,1
0,0
0,0
1,9
1,9
2007
Acidentes Fatais
0,0
0,0
2008
0,0
2009
1,4
0,0
2010
1,1
0,0
0,0
2011
0,0
0,0 0,0
2012
Incidentes Graves
Decolagens Acidentes
Acidentes com
Perda Total
Incidentes
Graves
Aviao Regular de
Passageiros
7.170.276
20
65
Aviao Regular de
Passageiros
Aeronaves a Jato
5.999.221
12
46
Percentual
83,7%
60,0%
50,0%
50,0%
70,8%
62/77
FCA 58-1/2013
5,0
4,9
4,1
4,1
4,0
3,0
2,2
2,00
2,0
1,9
1,9
1,4
1,1
1,0
0,0
0,0
2003
2004
2005
0,0
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
ndice do Perodo
2,0
1,9
1,5
1,0
0,5
0,33
0,0
0,0
2003
0,0
2004
0,0
2005
0,0
2006
2007
2008
0,0
0,0
2009
2010
0,0
2011
0,0
2012
ndice do Perodo
FCA 58-1/2012
63/77
2,1
2,0
1,9
1,5
1,4
1,0
0,67
0,5
0,0
0,0
2003
2004
0,0
2005
0,0
2006
2007
2008
0,0
0,0
2009
2010
2011
0,0
2012
ndice do Perodo
Grfico 79 ndice de Acidentes com Perda Total de Empresas de Transporte Areo Regular
de Passageiros por 1 Milho de Decolagens. Somente Aeronaves a Jato.
A interpretao do Grfico 80 anloga do ndice em que foram
considerados todos os tipos de aeronaves (Grfico 75). Essa semelhana, no caso de
incidentes graves, se deve ao fato de que essas ocorrncias em aeronaves a jato representam
70,8% do total de incidentes graves enquanto o nmero de decolagens de 83,5% (Tabela 2).
Como os percentuais so mais prximos do que nos casos anteriores, h menor variao.
ndice de Incidentes Graves de Empresas de Transporte Areo
Regular de Passageiros por 1 Milho de Decolagens
Somente Aeronaves a Jato
16
14,4
14
13,6
12
10
9,5
9,0
8,2
7,67
8
7,0
6,2
5,6
4,9
3,4
2
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
ndice do Perodo
64/77
FCA 58-1/2013
FCA 58-1/2012
65/77
180
178
159
160
140
120
108
110
109
16
25,0
20
14,8
19
18,3
17,0
13,5
2008
2009
2010
2011
2012
102
100
80
70
69
63
58
60
40
25,9
24,3
27
24,6
15,9
20
18
17
15
10
0
2003
2004
17,6
17
2005
2006
2007
Percentual de Contribuio
24
30
25
25
20
15
15
12
12
11
10
10
11
10
8
6
4
6
4
5
3
11
8
6
0
2003
2004
2005
2006
Perdas Totais
2007
2008
Fatalidades
2009
2010
2011
2012
Acdt. Fatais
66/77
FCA 58-1/2013
0,9%
1,8%
2,7%
2,7%
2,7%
4,5%
5,5%
7,3%
12,7%
13,6%
14,5%
15,5%
20,0%
21,8%
22,7%
23,6%
40,0%
45,5%
46,4%
52,7%
63,6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
0,5%
1,1%
1,6%
2,2%
2,2%
2,7%
3,3%
3,3%
3,8%
5,5%
6,0%
13,1%
14,2%
35,0%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
FCA 58-1/2012
67/77
68/77
FCA 58-1/2013
42,1
40
35
30,0
30
26,7
27
25
20
17,6
17
18
15
16,7
10
6,3
5,9
3
24
20
17
10
5
19
16
15
25,0
20,0
8
4
3,7
0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
FCA 58-1/2012
69/77
8
7
6
5
4
3
3
2
2 2 2
2 2
1
0
2003
0 0 0
2004
2005
2006
Fatalidades
1 1
0 0 0
2007
2008
Perdas Totais
1 1
0 0 0
2009
2010
2011
2012
Acidentes Fatais
70/77
FCA 58-1/2013
655
Os nmeros no incluem Incidentes com Coliso com Pssaro.
600
500
483
492
463
400
362
339
300
323
299
290
258
200
100
0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
FCA 58-1/2012
71/77
1,0%
1,0%
1,1%
1,1%
1,1%
1,1%
1,2%
1,2%
1,2%
1,4%
1,6%
1,9%
1,9%
2,0%
2,1%
5,2%
7,3%
8,0%
8,2%
9,0%
11,2%
21,6%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
1400
1200
1000
800
664
573
600
491
400
200
336
204
164
0
SERIPA I
SERIPA II
SERIPA III
SERIPA IV
SERIPA V
SERIPA VI
SERIPA VII
72/77
FCA 58-1/2013
27
25
23
20
18
17
17
15
16
15
12
10
10
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
87
80
70
59
60
50
58
38
38
40
43
30
29
20
28
20
10
0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
FCA 58-1/2012
73/77
100
92
90
83
78
80
70
72
71
66
60
50
63
53
51
40
30
35
Os nmeros no incluem Incidentes com Coliso com Pssaro.
20
10
0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
250
219
Os nmeros no incluem Incidentes com Coliso com Pssaro.
200
181
150
170
103
100
75
73
50
59
63
57
2010
2011
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2012
74/77
FCA 58-1/2013
84
70
60
59
57
50
53
56
54
40
45
38
37
30
20
10
0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
50
46
40
42
32
30
31
22
22
2003
2004
31
33
27
20
10
0
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
FCA 58-1/2012
75/77
29
30
26
27
25
20
15
18
17
17
18
20
16
16
10
0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
76/77
FCA 58-1/2013
278
250
215
206
190
200
187
148
150
103
96
100
71
61
57
44
50
50
34
22
16
12
75
0
2007
2008
2009
Aeronaves
2010
Pessoas
2011
2012
Veculos
FCA 58-1/2012
77/77