Produo de Concreto Armado

ASPECTOS SOBRE A PRODUO DA ESTRUTURA DE CONCRETO

ARMADO
Tomando-se como parmetro a execuo de um pavimento tipo e
considerando que o SISTEMA DE FRMAS esteja previamente definido, temse basicamente os seguintes passos para a produo da estrutura de concreto
armado:
-

recebimento do sistema de frmas;

montagem das frmas e armaduras dos pilares;
recebimento das frmas e armaduras dos pilares;
liberao dos pilares;
montagem das frmas de vigas e lajes;
liberao das frmas de vigas e lajes;
concretagem dos pilares;
montagem da armadura de vigas e lajes;
liberao da armadura de vigas e lajes;
concretagem de vigas e lajes;
desforma;
reinicio do ciclo de execuo;

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Procedimentos a serem adotados:
-

definio do local para depsito, o qual dever estar preparado para

recebimento do material, devendo ser coberto;
medio de todas as peas;
verificao do corte das peas (se alinhado, se torto, se ondulado);
verificao da pintura das bordas do compensado;
verificao da quantidade de peas e de pregos;
verificao do espaamento entre sarrafos (quando o molde da frma
for estruturado).

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Recomendam-se os seguintes procedimentos:
-

locao dos pilares do 1 pavimento deve ser feita a partir dos eixos
definidos na tabeira, devendo-se conferir o posicionamento dos
arranques; o posicionamento dos pilares dos demais pavimentos
deve-se tomar como parmetro os eixos de referncia previamente
definidos;
locao do gastalho de p de pilar, o qual dever circunscrever os
quatro painis, devendo ser devidamente nivelado e unido. comum
que o ponto de referncia de nvel esteja em pilares junto ao
elevador;
limpeza da armadura de espera do pilar (arranques);
controle do prumo da frma do pilar e da perpendicularidade de suas
faces;

posicionamento das trs faces do pilar, nivelando e aprumando cada

uma das faces com o auxlio dos aprumadores (escoras inclinadas);
passar desmoldante nas trs faces (quando for utilizado);
posicionamento da armadura segundo o projeto, com os
espaadores e pastilhas devidamente colocados;
fechamento da frma com a sua 4 face;
nivelamento, prumo e escoramento da 4 face.

Tm-se duas alternativas para a concretagem dos pilares: estes podem ser
concretados antes que se tenha executado as frmas de vigas e lajes, ou
ento, concretar o pilar somente depois que as frmas de vigas e lajes
estiverem devidamente montadas.
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-

a laje do pavimento de apoio dos pilares (laje inferior) est limpa e

bastante rgida, sendo mais fcil entrar e circular com os
equipamentos necessrios concretagem;
proporciona maior rigidez estrutura para a montagem das frmas
seguintes;
ganha-se cerca de trs dias a mais de resistncia quando do incio
da desforma, que correspondem ao tempo de montagem das frmas
de lajes e vigas.

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I{UPDV
-

necessrio montagem de andaimes para concretagem;

geometria e posicionamento do pilar devem receber cuidados
especficos, pois se o mesmo ficar 1,0 cm que seja fora de posio,
inviabiliza a utilizao do jogo de frmas.

Para evitar este possvel erro h a necessidade de gabaritos para definir

corretamente o distanciamento entre pilares, o que implica em investimentos,
sendo que nos procedimentos tradicionais dificilmente existem tais gabaritos.

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Para este controle, recomenda-se que se faam as seguintes verificaes:
-

posicionamento do gastalho de p-de-pilar;

prumo e nvel;
verificao da firmeza dos gastalhos ou gravatas, dos tensores e
aprumadores.

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Recebidos os pilares tem incio a montagem das frmas de vigas e lajes, cujos
procedimentos so descritos a seguir:

montagem dos fundos de viga apoiados sobre os pontaletes,

cavaletes ou garfos;
posicionamento das laterais das vigas;
posicionamento das galgas, tensores e gravatas das vigas;
posicionamento das guias e ps-direitos de apoio dos painis de laje;
posicionamento dos travesses;
distribuio dos painis de laje;
transferncia dos eixos de referncia do pavimento inferior;
fixao dos painis de laje;
colocao das escoras das faixas de laje;
alinhamento das escoras de vigas e lajes;
nivelamento das vigas e lajes;
liberao da frma para a colocao da armadura.

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Para a liberao das frmas e conseqente posicionamento das armaduras,
deve-se proceder verificao do posicionamento das frmas, recomendandose que sejam verificados os pontos listados a seguir:
-

encontro viga/pilar (verificar possveis frestas);

posicionamento das escoras das vigas;
posicionamento das laterais das vigas;
distribuio de travesses e longarinas de apoio da laje;
conferncia dos eixos de referncia;
posicionamento das escoras de lajes;
localizao das "bocas" de pilares e vigas;
distribuio de painis - verificar se h sobreposio ou frestas;
alinhamento e prumo das escoras;
nivelamento das vigas e lajes;
limpeza geral da frma;
aplicao de desmoldante quando for utilizado.

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O concreto utilizado para a concretagem do pilar poder ser produzido na obra
ou comprado de alguma central de produo; no entanto, seja qual for a sua
procedncia, dever ser devidamente controlado antes de sua aplicao,
sendo que os ensaios mais comuns para o controle de recebimento do
concreto so o "slump-test" e o controle da resistncia compresso (fck).
Uma vez liberado, o concreto dever ser transportado para o pavimento em
que est ocorrendo a concretagem, o que poder ser realizado por elevadores
de obra e jericas, gruas com caambas, ou bombeamento.
Quando o transporte realizado com bomba, o lanamento do concreto no
pilar realizado diretamente, com o auxlio de um funil. Quando o transporte
feito atravs de caambas ou jericas, comum primeiro colocar o concreto
sobre uma chapa de compensado junto "boca" do pilar e, em seguida, lanar
o concreto para dentro dele, nas primeiras camadas por meio de um funil, e
depois diretamente com ps e enxadas.

O lanamento do concreto no pilar deve ser feito por camadas no superiores a

50cm, devendo-se vibrar cada camada expulsando os vazios. A vibrao
usualmente realizada com vibrador de agulha.
Terminada a concretagem deve-se limpar o excesso de argamassa que fica
aderida ao ao de espera (arranque do pavimento superior) e frma.

 9HULILFDomRGD&RQFUHWDJHPGR3LODU
A verificao da concretagem do pilar deve ser feita durante a realizao dos
servios, sendo recomendado que:
-

seja verificada a operao de vibrao, isto , se toda a camada de

concreto est sendo vibrada, bem como se est sendo respeitado o
tempo de vibrao;
se o lanamento do concreto est sendo feito em camadas que o
vibrador possa efetivamente alcanar em toda a sua espessura;
se os procedimentos para cura da superfcie exposta esto sendo
observados.

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Considerando-se que as armaduras estejam previamente cortadas e prmontadas, tendo sido devidamente controlado o seu preparo, tem incio o seu
posicionamento nas frmas, recomendando-se observar os seguintes
procedimentos:
-

antes de colocar a armadura da viga na frma, deve-se colocar as

pastilhas de cobrimento;
posicionar a armadura de encontro viga-pilar (amarrao) quando
especificada em projeto;
marcar as posies das armaduras nas lajes;
montar a armadura na laje com a colocao das pastilhas de
cobrimento (fixao da armadura com arame recozido n. 18);
chumbar os ferros para definio dos eixos.

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Depois de executado o servio e antes da concretagem propriamente dita, o
engenheiro residente ou o engenheiro responsvel pela execuo da estrutura
dever conferi-la, verificando se est em conformidade com o projeto. Esta
conferncia no deve ser feita por amostragem e sim pea a pea, com os
seguintes itens bsicos de verificao:
-

posicionamento, dimetro e quantidade de barras;

espaamento da armadura de laje;
espaamento dos estribos de vigas;
disposio da armadura dos pilares no transpasse (emenda);
colocao da armadura especificada no encontro viga-pilar;
colocao dos caranguejos;
colocao de pastilhas de cobrimento;



posicionamento de galgas e mestras;

limpeza geral das frmas.

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O concreto utilizado para a concretagem das vigas e lajes poder ser produzido
na obra ou comprado de alguma central de produo; no entanto, seja qual for
a sua procedncia, dever ser devidamente controlado antes de sua aplicao,
sendo que os ensaios mais comuns para o controle de recebimento do
concreto so o "slump-test" e o controle da resistncia compresso (fck).
Uma vez liberado, o concreto dever ser transportado para o pavimento em
que est ocorrendo a concretagem, o que poder ser realizado por elevadores
de obra e jericas, gruas com caambas, ou bombeamento.
Quando o transporte realizado com bomba, o lanamento do concreto nas
vigas e lajes realizado diretamente, devendo-se tomar os seguintes cuidados
no preparo do equipamento:
-

nivelar a bomba;
travar a tubulao em peas j concretadas (deixar livre a frma da laje
que est sendo concretada);
lubrificar a tubulao com argamassa de cimento e areia, no utilizando
esta argamassa para a concretagem;
iniciar o bombeamento.

Quando o transporte feito atravs de gruas, utilizando-se caambas, deve-se

limpar devidamente a caamba de transporte, bem como as jericas, no caso de
se utilizar elevador de obra, sendo que neste ltimo caso, ser necessrio o
emprego de PASSARELAS ou CAMINHOS para a passagem das jericas sobre
a laje que dever ser concretada.



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-



lanar o concreto diretamente sobre a laje;

espalhar o concreto com auxlio de ps e enxadas;
lanar o concreto na viga com auxlio de ps e enxadas;
adensamento com vibrador de agulha, ou rgua vibratria (evita o
sarrafeamento);
sarrafear o concreto;
colocao das peas de p de pilar que recebero os gastalhos de
p de pilar;
colocao dos sarrafos para fixao dos aprumadores de pilar;
retirada das mestras;
acabamento com desempenadeira;
incio da cura da laje (molhagem) logo que for possvel andar sobre o
concreto.

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-

respeitar o tempo de cura para incio da desforma, que segundo a

norma de execuo de estruturas de concreto armado dado por:

. 3 dias para retirada de frmas de faces laterais;

. 7 dias para a retirada de frmas de fundo, deixando-se algumas
escoras bem encunhadas;
. 21 dias para retirada total do escoramento;
execuo do reescoramento (antes do incio da desforma
propriamente dita);
retirada dos painis com cuidado para no haver queda e danificlos;
fazer a limpeza dos painis;
efetuar os reparos (manuteno) necessrios;
transportar os painis para o local de montagem;
verificar o concreto das peas desformadas.

13.REINCIO DO CICLO DE PRODUO NO PAVIMENTO SEGUINTE.