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CAPTULO 4
IDENTIFICANDO AS PERDAS E CONSUMOS
FSICOS DE MATERIAIS NOS CANTEIROS DE
OBRAS
material
efetivamente utilizada
139
onde
identificam-se
as
possibilidades
de
ocorrncia
do
Embora tenha sido de grande importncia esta experincia, no se estar incluindo neste captulo, os
principais resultados e concluses obtidos no mbito da Pesquisa realizada atravs da aplicao da
metodologia proposta neste trabalho. Estes resultados e concluses esto reunidos no anexo B.
140
Argamassa no
furo dos blocos
Sobrelargura
Sobrespessura da
junta horizontal
Consumo de
argamassa previsto
Consumo de
argamassa realizado
QS adicional
QS previsto
Figura 4.1
pela
sobrelargura
e/ou
sobrespessura
das
juntas
de
dos
materiais
(equipamentos
de
dosagem
pr-definidos
141
Quanto parcela das perdas representadas pelo entulho, esta pode ser gerada
de diversas formas, como por exemplo, quebras de componentes, retrabalhos,
sobras de material ao final da jornada diria, entre outros.
Ressalta-se ainda que, alm dos materiais que se transformaram em produto
final ou entulho, pode ainda haver uma perda relativa a se ter recebido uma
quantidade de material inferior a que teoricamente deveria ter chegado ao
canteiro.
Percebe-se, ento, que as perdas de materiais no esto totalmente
relacionadas aplicao final dos mesmos. Isso significa dizer que a simples
comparao entre a situao idealizada e a situao real no reflete a
totalidade das perdas nos canteiros de obras, havendo, portanto, a
necessidade de se estender a anlise para alm da etapa de aplicao final
dos materiais.
Para se perceber mais claramente aonde as perdas ou sobreconsumos podem
estar ocorrendo, utiliza-se um instrumento comumente empregado na
Engenharia de Produo, denominado fluxograma dos processos.
142
qual
constitui-se
numa
ferramenta
importante
para
desenvolvida
por
FRANK
LILLIAN
GILBRETH
e,
143
Operao
Armazenamento
Transporte
Inspeo
Espera
Figura 4.2
Transporte at a plataforma
localizada no pavimento (via grua)
Transporte da plataforma ao
posto de trabalho
Espera no pavimento
Elevao da alvenaria
Figura 4.3
144
145
Material
Estocagem
Processamento
Aplicao
Transporte
Areia
Pedra
Cimento
Cal
intermedirio
Argamassa obra
Concreto obra
Concreto usinado
Ao
Blocos/tijolos
Placas cermicas
Eletrodutos
Evidentemente, para a confeco desta Tabela no foi considerada a ocorrncia de perdas por roubo ou
vandalismo, e sim, procurou-se abordar questes relativas produo da edificao.
146
Tabela 4.1
Material
Estocagem
Processamento
Aplicao
Transporte
intermedirio
Condutores
Tubos
Tintas
Gesso
Legenda: smbolos hachurados indicam a probabilidade de ocorrncia de perdas enquanto os no
hachurados indicam o contrrio. O trao indica que o material em anlise no passa pela respectiva etapa
do fluxograma dos processos.
Observao: alguns materiais (eletrodutos, por exemplo), podem passar pela etapa de processamento
intermedirio (produo de kit, por exemplo), ou ser utilizados sem a necessidade deste processamento
intermedirio
147
A NBR 7175 (ABNT, 1992) impe o limite de 10% para o teor de xidos no-hidratados (CaO e MgO)
para o caso da cal CH I e 15% para o caso da cal CH III; note, ainda, que este problema poderia ser
eliminado caso se procedesse a produo da argamassa intermediria para, posteriormente, passar
produo da argamassa definitiva, aps um perodo de descanso para que as reaes de hidratao
dos xidos pudessem ocorrer.
148
Figura 4.4
Maiores detalhes podem ser vistos nas seguintes normas: NBR 13207 (ABNT, 1994) para o gesso; NBR
13281 (ABNT, 1995) para a argamassa industrializada; NBR 7175 (ABNT, 1992) para a cal hidratada;
em se tratando do cimento, este assunto tratado nas vrias normas existentes de acordo com o tipo de
cada um.
149
150
que diz respeito planeza das faces, enquanto que 100% no atendiam ao
quesito esquadro.
Para NEVES (1994), a falta de padronizao das dimenses dos blocos
cermicos pode levar a um acrscimo de 12% de argamassa de assentamento
e 33% de argamassa de revestimento. A autora, avaliando as caractersticas
fsicas dos blocos cermicos da cidade de Salvador-BA, detectou diferenas
significativas nas dimenses dos mesmos, assim como no esquadro e planeza
das faces.
Com relao a estes dois ltimos aspectos, enquanto a NBR 7171 (ABNT,
1992) estabelece uma tolerncia de 3 mm de desvio em relao ao esquadro e
planeza das faces, o autor detectou valores mximos de 12,1 e 9,1 mm,
respectivamente. Fazendo-se a mdia aritmtica dos valores encontrados pela
autora para a verificao da planeza das faces, chega-se a 5,6 mm e,
tomando-se este valor como referncia e adotando-se uma espessura prevista
de revestimento de 15 mm, chega-se aproximadamente ao valor apresentado
pela autora com relao perda de argamassa de revestimento.
Atentando para este aspecto, SOIBELMAN (1993) realizou esta verificao
para os tijolos macios e furados em seu estudo, encontrando variaes
significativas, tanto para mais quanto para menos. Estes valores, assim como
os das demais avaliaes sobre este assunto apresentadas neste item, esto
reunidos na Tabela 4.2, onde so inseridos tambm os resultados obtidos por
MERGULHO (1995) no Estado da Paraba.
151
Tabela 4.2
Autores
Componente
Dimenses
Dimenses reais
nominais (cm)
(cm)
Diferena (%)
Tijolo furado
190
135
90
186,5
138,9
91,7
(1,9)
2,9
1,9
Tijolo macio
200
100
50
201,0
95,7
47,7
0,5
(4,3)
(4,6)
NEVES (1994)
Blocos cermicos
190
90
190
188,0
86,6
152,8
(1,1)
(3, 8)
(19,6)
MERGULHO (1995)
Blocos cermicos
190
90
190
181,8
88,2
171,0
(4,7)
(2,0)
(10,0)
SOIBELMAN (1993)
O TCPO 10 (1996) traz uma expectativa, para os blocos e tijolos, entre 3 e 10%.
152
Tabela 4.3
Autores
Componente
nominais
Consumo
Consumo
2
Diferena
[C x L x H] (mm)
terico (un/m )
real (un/m )
(%)
Tijolo furado
190 x 135 x 90
50,0
50.0
0,0
Tijolo macio
200 x 100 x 50
79,4
82,1
3,4
NEVES (1994)
Blocos cermicos
190 x 90 x 190
25,0
31,0
24,0
MERGULHO (1995)
Blocos cermicos
190 x 90 x 190
25,0
28,8
15,2
SOIBELMAN (1993)
153
154
155
e classificao
granulomtrica.
Da mesma forma, ainda segundo este projeto de norma, estes compartimentos
(ou baias) devem conter um fundo inclinado e com possibilidades de
drenagem, evitando tambm o contato dos materiais com o solo. As mesmas
recomendaes podem ser aplicadas tambm para as adies, sendo que as
de natureza argilosa devem ser protegidas da chuva.
SOUZA et al. (1996) alertam ainda para a necessidade de se cobrir a areia em
poca de chuvas torrenciais, alm de se planejar com antecedncia o local
destinado estocagem dos agregados, evitando que a mesma ocorra em
caladas pblicas ou em reas que interfiram com o andamento dos outros
servios na obra.
A este respeito, SOUZA et al. (1997) apontam que a rea de estocagem dos
agregados deve ser diretamente acessvel, quando possvel, ao basculamento
do caminho. Recomendam ainda que a altura mxima do estoque seja da
ordem de 1,5 m, alm de no aconselhar que o mesmo seja feito sobre as
lajes.
No que diz respeito aos trabalhos realizados, SOIBELMAN (1993) e LIRA
(1997) detectaram condies favorveis ocorrncia de perdas em funo do
desrespeito s boas prticas de estocagem de agregados. SOIBELMAN
156
perodo de
157
158
Figura 4.5
159
Tabela 4.4
Fonte
Componente
Altura
recomendada (m)
2,0
alvenaria estrutural
Tijolos
SANTOS (1995)
1,8
2,0
1,5
1,5 a 2,0
Uma outra preocupao diz respeito umidade, a qual mais contundente nos
casos de blocos de concreto do que nos cermicos. A este respeito, SOUZA et
al. (1996) recomendam que os blocos de concreto sejam cobertos para evitar a
ao da chuva.
Quanto s caixas de placas cermicas, uma vez recebidas na obra, de acordo
com o CPqDCC-EPUSP, devem ser protegidas de intempries e, de
preferncia, estocadas em local de difcil acesso, sendo liberadas para o uso
somente no momento de utilizao. Este procedimento evita que tais caixas
sejam danificadas, o que implicaria em um transporte de placas a granel (USP,
1990).
Ainda segundo CPqDCC-EPUSP, a altura das pilhas deve ser limitada a 2,0
metros, a fim de se evitar possveis quedas que venham danificar os
Evidentemente, tal recomendao aplica-se ao sistema de transporte constitudo por elevador de cargas
e no por grua; no caso desta ltima, basta que o eventual estoque esteja dentro do raio de ao da
lana.
160
Figura 4.6
4.3.2.4 Tintas
O principal problema relacionado com a estocagem das tintas diz respeito ao
vencimento da validade das mesmas. De acordo com . Manuais de pintura, a
estocagem prolongada das tintas sob calor ou frio intenso pode provocar
reaes qumicas que levam inutilizao das mesmas, atravs do surgimento
dos seguintes problemas:
quebra
de
disperso
(pigmentos
sedimentao);
se
separam
do
veculo,
sem
161
162
Note que pode ocorrer o fornecimento de argamassa de cal em caminho betoneira, j misturada,
restando, portanto, a complementao desta argamassa com cimento no canteiro de obras.
163
164
E d if c io
(a )
E s to c a g e m d o
c im e n t o e d a c a l
B e to n e ira
E le v a d o r
d e c a rg a
R am pa de
a cesso
T a n q u e s p a ra
o le ite d e c a l
C o m p a r tim e n t o s p a r a
e s to c a g e m d a a re ia
T e rre n o
E d ifc io
(b )
E le v a d o r
d e c a rg a
E s to c a g e m d o
c im e n t o e d a c a l
d
A rg a m a s sa
in te rm e d i ria
B e to n e ira
a re ia
d = d i s t n c i a e n tr e a c e n t r a l d e
p ro d u o e o e le v a d o r
Figura 4.7
T e rre n o
165
166
Com relao aos tubos para as instalaes hidrulicas e sanitrias, fica patente
a insero da anlise financeira quanto definio do que perda, pois o
reaproveitamento destas sobras requer tambm a utilizao de conexes para
a realizao das emendas, e estas tm um custo relativamente superior aos
tubos. SKOYLES & SKOYLES (1987) detectaram valores de perdas para tubos
de cobre variando entre 0% a 5,4%, tendo como mdia 1,9% e, para tubos de
PVC, os autores apresentam valores no desprezveis. Alm destes nmeros,
os autores verificaram que as perdas mostravam-se superiores para os tubos
de dimetros maiores do que para os menores.
No que diz respeito deteco das perdas de ao, SKOYLES & SKOYLES
(1987) consideram o corte das barras de ao como sendo o gerador da maior
parcela de perdas detectadas nos canteiros de obras, sendo que apresentam
nmeros de perda, devido ao corte, variando entre 2,4% a 4,8%.
Muito mais ainda do que procurar reaproveitar as sobras destes materiais, h
que se centrar esforos no sentido de reduzi-las e, para isso, o projeto
configura-se numa etapa importante. No que diz respeito especificamente ao
ao, os projetistas estruturais poderiam preocupar-se, alm dos aspectos
relacionados segurana estrutural, com os aspectos relacionados produo
167
lb
Pl=p-direito = 3,00 m
Figura 4.8
168
10
lb =
f yd
4 bu
As calculo
Ase
0,6lb1
[4.1]
15cm
onde,
As calculo
Ase
=1
bu
25
= 0,423 = 2,87 MPa ; portanto:
1,4
lb = 1x
500
1
x
x = 37,9
1,15 2,87 4
169
Tabela 4.5
Ao CA 50
P-direito
(m)
(mm)
lb = 39
(m)
Comprimento
da pea (m) (a)
Nmero de
Sobra do
Sobra (%)
(b) (m)
16
3,0
0,61
3,61
0,17
1,56
20
3,0
0,76
3,76
3,48
31,6
25
3,0
0,95
3,95
3,10
28,0
Figura 4.9
170
4.3.3.3 Tintas
Segundo a NBR 12554 (ABNT, 1991), as tintas so produtos compostos de
veculo, pigmentos, aditivos e solventes que, quando aplicados sobre um
substrato, se convertem em pelcula slida, dada a evaporao do solvente
e/ou reao qumica, com a finalidade de decorao, proteo e outras.
O veculo consiste na frao lquida da tinta, constituda basicamente por
resina e solvente, cuja finalidade converter-se em pelcula slida (filme). Em
geral, as tintas recebem o nome de suas resinas e, neste trabalho, a anlise
sobre as tintas ltex acrlica e ltex PVA, embora o que ser descrito aqui
possa se aplicar perfeitamente s outras modalidades de tintas.
Antes da utilizao das tintas, as mesmas passam por um processamento
intermedirio, que consiste, em se tratando dos ltex, na diluio destas em
gua. A proporo entre a quantidade de tinta e o diluente depende do tipo de
substrato a receber a pintura, se o mesmo est selado ou no, do tipo de tinta,
do nmero de demos previstas, das ferramentas de aplicao, das condies
ambientais, entre outros aspectos.
Analisando Manuais de pintura, verifica-se que o percentual de diluio pode
variar entre 10 a 20% de gua. A diluio incorreta da tinta pode ocasionar
problemas estticos e de durabilidade como, por exemplo, a cobertura
insuficiente ou escorrimento da tinta no substrato (diluio excessiva) ou
dificuldades da aplicao medida em que a tinta no foi suficientemente
diluda.
171
Erros na diluio das tintas podem ter reflexos danosos na sua utilizao,
induzindo, por vezes, a maiores consumos.
172
profundidade
nesta
dissertao.
No
entanto,
os
mesmos
so
173
Note que, de acordo com esta norma, a camada de chapisco configura-se como uma camada de
preparao da base e no de revestimento propriamente dito.
O revestimento de camada nica deve cumprir as funes desempenhadas tanto pela camada de
emboo quanto pela de reboco.
174
Pesquisa
Local
Espessura de
referncia
Espessura
Perda
(cm)
PINTO (1989)
SOIBELMAN (1993)
PICCHI (1993)
Paredes internas
2,0
1,2
(39)
Fachada
2,0
6,0
200
Teto
2,0
3,8
90
Contrapiso
3,0
5,7
90
Paredes internas
1,5
2,6
76
Fachada
2,0
3,9
93
Teto
1,5
1,8
18
Paredes internas
2,0
3,0
50
Fachada
3,0
6,5
117
Teto
2,0
4,0
100
Contrapiso
3,0
6,0
100
Emboo
1,5
33
175
cm
de
revestimento
das
paredes
internas,
esta
sobrespessura
176
177
Tijolo furado
Tijolo macio
Espessura de
Espessura
Perda
referncia (cm)
detectada (cm)
incorporada(%)
Horizontal
1,5
2,09
39,3
Vertical
1,5
1,72
14,7
Horizontal
1,5
2,09
39,3
Vertical
1,5
1,75
16,7
178
Tabela 4.9
Parcela de perda
Consideraes
Volume
Perda
(litros/m)
incorporada
(%)
Sobrespessura (junta
Sobrespessura de 1 cm
0,117
100,0
0,119
101,7
0,156
133,4
horizontal)
Argamassa incorporada
horizontais
Total
0,392
335,1
Situao de referncia
0,117
179
180
vez que em uma das faces comum utilizar-se o prprio solo como frma,
sendo este totalmente irregular.
A Tabela 4.10 rene as perdas detectadas em funo da variao das
dimenses dos elementos estruturais.
Tabela 4.10
Pesquisa
SOIBELMAN (1993)
Elemento estrutural
Viga
2,1
Laje
4,9
Pilares
12,3
Vigas e lajes
4,9
(*) expressa em termos da variao volumtrica relativa ao elemento em estudo, e no estrutura como
um todo
10
Relembre que, como atenuante, tem-se a constatao de que, usualmente, encontram-se estruturas
com volume dos pilares bem inferiores aos volumes das vigas e lajes.
181
4.3.4.4 Ao
Com relao ocorrncia de perdas na aplicao deste material, identifica-se
basicamente a parcela de material incorporado na estrutura. Esta incorporao
pode se dar atravs da diferena entre o comprimento de traspasse previsto e
o executado, diminuio entre os espaamentos das barras e substituio de
bitolas.
182
forma
de
minimizar
tal
ocorrncia,
podem
ser
citados
trs
183
184
185
4.3.4.8 Gesso
As perdas de gesso manifestam-se em revestimento, assim como no caso das
argamassas, atravs de sobrespessuras e gerao de entulho. Porm, no que
186
t at torna-se no
mais utilizvel
A1[0,66](*)
20,0
54,75
34.8
B2[0,85]
20,92
54,42
35.5
C3[0,68]
19,50
51,00
31.5
C4[0,78]
21,32
51,50
30.2
C5[0,76]
25,82
56,33
30.5
C6[0,86]
29,15
52,97
23.8
D7[0,70]
25,50
49,83
24.3
D8[0,73]
23,00
57,05
34.1
Tempo til
(*) o nmero entre colchetes representam a relao gua/gesso, em massa, das pastas estudadas
187
(a)
(b)
4.3.4.9 Tinta
As perdas das tintas ltex PVA e/ou acrlica nesta etapa so representadas
pelo nmero de demos aplicadas ao substrato (perda incorporada) superior ao
preconizado e pelas sobras no reaproveitadas deste material nas latas.
A necessidade de um nmero de demos superior ao especificado pode-se dar
em funo da cobertura insuficiente da tinta, muitas vezes decorrente da m
qualidade do material. Outros erros de execuo, tais como, homogeneizao
insuficiente ou, ainda, aplicao sobre substratos muito absorventes no
devidamente selados, podem tambm contribuir para uma elevao das
perdas. SKOYLES & SKOYLES (1987) declaram que os valores detectados em
188
11
Caso semelhante ocorre com o transporte destes blocos com carrinhos de mo (Figura 4.14).
189
padiola;
carrinho de mo;
jerica;
carrinho porta-plete.
jerica motorizada;
dumper.
talha;
sarilho;
guincho manual.
guincho de coluna;
elevador de carga.
guindaste
bomba de concreto
bomba de
Com movimento
Equipamentos manuais
horizontal
Equipamentos motorizados
Movimento vertical
Equipamentos manuais
movimento
decomposio do
Sem
Equipamentos motorizados
argamassa
190
191
composto por bomba, as perdas podem ser muito significativas para este
sistema12.
Aes voltadas para a reduo das perdas de materiais e a otimizao do
sistema de transporte, em muitos casos, dependem de avanos relacionados
forma na qual os materiais so embalados ou entregues nos canteiros de
obras, isto , dependem tambm da participao dos fornecedores.
Um avano significativo observado nos ltimos anos diz respeito aos blocos e
tijolos. Hoje em dia comum os mesmos ser entregues na obra paletizados e
protegidos. Ao pessoal da obra, dependendo do tipo de sistema de transporte
adotado, cabe apenas o transporte destes pletes ao local de utilizao. Isto
pode ser feito atravs de gruas ou, ainda, atravs de carrinhos porta-pletes.
Um exemplo de equipamento de transporte idealizado para este objetivo
ilustrado na Figura 4.15. Pode-se identificar a praticidade na sua utilizao,
tanto no que se refere contribuio para a reduo das perdas de materiais,
como na amenizao do esforo dos operrios.
Por fim, cabe ressaltar que esta evoluo no tem sentido se o canteiro de
obras no estiver preparado para a mesma, ou seja, de nada adianta, por
exemplo, os blocos ser paletizados, se no canteiro de obras no existir um
equipamento adequado para o seu transporte interno.
12
Note que, no ocorrendo o reaproveitamento das sobras de concreto bombeado contidas na tubulao
das bombas, quanto maior o comprimento desta tubulao, maior a percentagem de perdas.
192