Procedimiento de Montaje de Estructuras Soporte Tacho 9

Jr.
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PROCEDIMIENTO DE IZAJE
PROCEDIMIENTO PARA MONTAJE DE

ESTRUCTURAS DE TACHO 9
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PROCEMIENTO DE MONTAJE
1.- OBJETIVO
Realizar los trabajos en forma planificada, ordenada y eficaz evitando arriesgar
la salud e integridad fsica de nuestros colaboradores y por ende evitando
afectar a nuestros equipos, maquinarias, instalaciones en fbrica y medio
ambiente.
Realizar un procedimiento de izaje en Conjunto con las compaas Feimi EIRL.
y Agromar SAC. Con el fin de evitar riesgos y/o minimizar los daos a nuestro
personal, empresa y medio ambiente.
2.- ALCANCE
Este procedimiento se aplica de manera obligatoria para todo el personal
involucrado en el desmontaje y montaje.
3.- DOCUMENTACION DE REFERENCIA
Norma OHSAS 18001:2007, Sistemas de Gestin de la Seguridad y
Salud en el trabajo. (4.4.7 Preparacin y Respuesta ante Emergencia).
D.S. 066-2007-PCM Reglamento de Inspecciones Tcnicas de
Seguridad en Defensa Civil.
Norma ISO 14001:2004, Sistema de Gestin Ambiental. (4.4.7
Preparacin y Respuesta ante Emergencia).
Ley N 28551 Ley que establece la obligacin de elaborar y presentar
planes de contingencia.
Ley 29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo y su reglamento (D.S. N
005-2012-TR)
Certificado de Gra LIEBHERR de 120 ton. Otorgado por ABS GROUP
DEL PERU SAC de acuerdo a Norma ANSI/ASME B30.5 y Norma
OSHA 29 CFR 1910.180 & 1926.1400
Informe tcnico 14-8136-PE-REV01 brindando detalles de pruebas y
equipamientos como balanza LMI incorporada electrnica operativas al
100% archivos son grandes se llevan en fsico.
Certificado de Operador para Gra LIEBHERR de 120 ton. Otorgado por
ABS GROUP DEL PERU SAC de acuerdo a Norma ANSI/ASME B30.5 y
Norma OSHA 29 CFR 1910.180 & 1926.1400
Certificado de Riggers Otorgado por ABS GROUP DEL PERU SAC de
acuerdo a Norma ANSI/ASME B30.5 y Norma OSHA 29 CFR 1910.180
& 1926.1400
SOAT vigente hasta el 05/11/2015

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Matriz Identificacin de Peligros y Evaluacin de Riesgos.

4.- DEFINICIONES PRINCIPALES
4.1 Operador autorizado
Personal Certificado, calificado y autorizado para operar las gras y
realizar maniobras de izamiento de carga. Se comunica por radio o
seales con el Riggers.
Certificado de Operador Otorgado por ABS GROUP DEL PERU SAC de
acuerdo a Norma ANSI/ASME B30.5 y Norma OSHA 29 CFR 1910.180 &
1926.1400
4.2 Riggers
Personal Certificado, calificado y autorizado para dirigir maniobras de
izamiento de carga. Se comunica por radio o seales con el Operador de
la Gra.
Certificado de Riggers Otorgado por ABS GROUP DEL PERU SAC de acuerdo
a Norma ANSI/ASME B30.5 y Norma OSHA 29 CFR 1910.180 & 1926.1400
4.3 Encargados de Maniobras

Sera el personal calificado y autorizado en conjunto por las 2 compaas
Agromar SAC y Feimi EIRL. Con la suficiente experiencia en los
trabajos y el operador con conocimientos de capacidades y limitaciones
de la gra y otros equipos de maniobras capaz de especificar una
maniobra izamiento, quien coordinara con el Riggers y entregara por
escrito la maniobra a ejecutar.
4.4 Certificacin del Personal y Equipos
Personal Operador y Riggers Certificados para estos trabajos de Izaje
ABS GROUP DEL PERU SAC de acuerdo a Norma ANSI/ASME B30.5 y Norma OSHA 29 CFR
1910.180 & 1926.1400
Certificacin de equipos de levante.

Certificacin de componentes auxiliares de la maniobra.
Certificacin e gras ABS GROUP DEL PERU SAC de acuerdo a Norma ANSI/ASME B30.5
y Norma OSHA 29 CFR 1910.180 & 1926.1400
4.5 Tipo de Carga:

Carga Ligera: Mecanismo de elevacin solicitado solo excepcionalmente a
la carga mxima y normalmente a cargas muy bajas

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Carga media: Mecanismo de elevacin solicitado con bastante frecuencia a

carga mxima y normalmente a cargas bajas
Carga Pesada: Mecanismo de elevacin solicitado frecuentemente carga
mxima y normalmente a cargas medias.
Carga Muy Pesada: Mecanismo de elevacin solicitado solo
excepcionalmente a la carga mxima y raras veces cargas al lmite.
4.6 Elementos para Izaje

Se utilizan para las diversas maniobras y cargas, tales como:
Tecles de palanca
Estrobos
Cordeles
Vientos
Grilletes
Eslingas
Eslabones maestros
Eslabones de pera
Eslabones de extremo
Abrazaderas
Cncamos
Pernos con anillos de sujecin, Etc.
4.7 Maniobra de Izaje
Es la actividad crtica, en la cual el personal operador y Riggers
calificados deben tener todas las consideraciones y eventualidades
presentes sin confiarse de la actividad por ms ligera que sea. La
actividad se vuelve segura una vez bajada la carga.
4.8 Pesos principales y secundarios
La ejecucin segura de una maniobra exige el conocimiento del peso
de la carga por lo que, de no ser previamente conocido, deber
obtenerse una aproximacin por exceso, cubicndola y aplicndole
un peso especfico entre 7,85 y 8 Kg/dm3 para aceros. Al peso de la
carga se le sumar el de los elementos auxiliares (estrobos, grilletes,
etc.).
Conocido el peso de la carga, el gruista verificar en las tablas de
trabajo, propias de cada gra, que los ngulos de elevacin y alcance
de la flecha seleccionados son correctos, de no ser as deber
modificar alguno de dichos parmetros.
Por otra parte deben evitarse oscilaciones pendulares que, cuando
la masa de la carga es grande, pueden adquirir amplitudes que
pondran en peligro la estabilidad de la gra, por lo que en la
ejecucin de toda maniobra se adoptar como norma general, que el

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movimiento de la carga a lo largo de aquella se realice de forma

armoniosa, es decir sin movimientos bruscos, pues la suavidad de
movimientos o pasos que se siguen en su realizacin, inciden ms
directamente en la estabilidad que la rapidez o lentitud con que se
ejecuten.
En cualquier caso, cuando el viento es excesivo el gruista
interrumpir temporalmente su trabajo y asegurar la flecha en
posicin de marcha del vehculo portante
5.- MEDIDAS PREVENTIVAS
Adoptarse ante los riesgos especficos de los trabajos con una gra
mvil, las relativas a riesgos de tipo general, no son materia de
nuestro procedimiento.
5.1.- Ante el riesgo de vuelco
Se acepta que una gra es segura contra el riesgo de vuelco cuando,

trabajando en la arista de vuelco ms desfavorable, no vuelca en tanto
se cumplen las condiciones impuestas por su fabricante,
entendindose por arista de vuelco ms desfavorable aqulla de las
lneas definidas por dos apoyos consecutivos, cuya distancia a la
vertical que pasa por el centro de gravedad de toda la mquina, es
menor. Esta distancia, para cada posicin y alcance de la pluma, es
ms pequea cuanto mayor es el ngulo que forma el plano
horizontal con el definido por la plataforma base de la gra (Figura 1)
y como el momento de vuelco tiene por valor el producto de dicha
distancia por el peso total de la mquina, es de vital importancia que su
nivelacin sea adecuada para que el mnimo momento de vuelco
que pueda resultar sobre la arista ms desfavorable durante el giro
de la pluma sea siempre superior al mximo momento de carga
admisible, que en ningn caso deber sobrepasarse.

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Fig. 1: HH) Plano horizontal. PP) Plano de apoyo. A) ngulo entre ambos
planos. CG) Centro de gravedad de la mquina. D) Distancia de la arista de
trabajo a la vertical por CG.
Ante este riesgo se deber procederse como sigue:

5.1.2.- Sobre el terreno
Se comprobar que el terreno tiene consistencia suficiente, para

que los apoyos (ruedas o estabilizadores), no se hundan en el mismo
durante la ejecucin de las maniobras.
El emplazamiento de la mquina, se efectuar evitando las
irregularidades del terreno y explanando su superficie si fuera
preciso (Figuras 2 y 3), al objeto de conseguir que la gra quede
perfectamente nivelada, nivelacin que deber ser verificada antes
de iniciarse los trabajos, que sern detenidos de forma inmediata
si durante su ejecucin se observa el hundimiento de algn apoyo.
Fig. 2

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Fig. 3
Si la transmisin de la carga se realiza a travs

de
estabilizadores y el terreno es de constitucin arcillosa o no ofrece
garantas, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo,
aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas por
una o ms capas de crucetas, de al menos 4 de espesor y 7 pies
de longitud, que se interpondrn entre terreno y estabilizadores
cruzando ordenadamente (Figura 4).
Fig. 4.- Sobre los apoyos
Al trabajar con gra sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al

terreno a travs de los neumticos (llantas), se tendr presente que
en estas condiciones los fabricantes recomiendan generalmente,
mayor presin de inflado que la que debern tener circulando, por lo
que antes de pasar de una situacin a otra, es de gran importancia
la correccin de presin, solo se trabajara en estas condiciones
cuando no se puedan utilizar los estabilizadores.
Asimismo en casos de transmisin de cargas a travs de
neumticos, la suspensin del vehculo portante debe ser bloqueada
con el objeto de que, al mantenerse rgida, se conserve la
horizontalidad de la plataforma base en cualquier posicin que
adopte la flecha y para evitar movimientos imprevistos de aqul,

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adems de mantenerse en servicio y bloqueado al freno de mano, se

calzarn las ruedas de forma adecuada con cuas.
Cuando la gra mvil trabaja sobre estabilizadores, que es el
procedimiento normado y recomendable, an cuando el peso de la carga
a elevar permita hacerlo sobre neumticos, los brazos soportes de
aqullos debern encontrarse extendidos en su mxima longitud y,
mantenindose la correcta horizontalidad de la mquina, se darn a los
gatos la elevacin necesaria para que los neumticos delanteros, queden
totalmente separados del suelo (Figura 5).
6.- CONSIDERACIONES GENERALES

Las maniobras sern coordinadas con el Operador de la Gra, Tcnico
calderero de FEIMI o Jefe de Cuadrilla (SUPERVISOR), especificando
el trabajo a ejecutar as como su duracin, supervisadas y
ejecutadas por el encargado, quien es responsable de la verificacin
diaria y permanente, de los implementos de seguridad de su
personal, as como del uso de herramientas y equipos de maniobra,
para la seguridad del personal tcnico.
Para la ejecucin de los trabajos, el operador, los tcnicos y
ayudantes debern estar debidamente uniformados e identificados.
As como contar con todos sus EPP: (guantes para baja y media
tensin, guantes de cuero, casco dielctrico, botas, cinto, etc.).
La unidad deber contar con radio, debidamente operativa y en las
frecuencias de trabajo usadas por Agromar, as como sus equipos y
herramientas, para la correcta ejecucin de las maniobras.
7.- Requisitos para Maniobras de Izamiento

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Pas
o
Responsable
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Accin a realizar
Para el inicio de todo procedimiento de maniobra se deber tomar en cuenta

el Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional del Sub-Sector de
Electricidad (RESESATAE). RM. N 161-2007-MEM/DM del 18 de Abril del
2007, Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo (RISST-SEAL).
Cdigo Nacional de Electricidad.
7.1
Operador de gra.
7.2
Operador de gra.
7.3
Operador de gra.
7.4
Operador de gra,
Tcnico de FEIMI.
y/o Jefe de
cuadrilla.
7.5
Operador de gra,
Tcnico de FEIMI
y/o Jefe de
cuadrilla.
Jefe de
cuadrilla y
ayudantes.
7.6
7.7
7.8
7.9
Operador de gra,
Tcnico de FEIMI
y/o Jefe de
Operador de gra,
Tcnico de FEIMI
y/o Jefe de
Operador de gra,
Tcnico de FEIMI
y/o Jefe de
cuadrilla.
Recibir las rdenes de trabajo, pudiendo ser est escrita, verbal

o radial, contar con los planos modulares en media y/o baja
tensin
Antes de operar la gra mvil el operador, deber verificar
la
Operatividad de su unidad, motor, sistemas de: arranque,
combustible, lubricacin,
frenos,
refrigeracin,
embrague,
hidrulicos
de;
maquina,
sistema
de
izaje
(pluma)
y
estabilizadores.
Antes de operar la gra mvil el operador, deber revisar los
aparejos
de izaje como: ganchos de gra, estribos cables de acero,
sogas, eslingas, ranas, grilletes, estribos, y deben ser
Coordinar y verificar el trabajo en campo e identificar las zonas
de trabajo. Es importante verificar que no haya cables
elctricos, que
representen un peligro para las operaciones de izaje. Si los
hubiera, tomar las precauciones del caso y efectuar la puesta
Antes de iniciar los trabajos tener presente el RISST y los Art. Del
36
al 42, 49, 51, 57, 80, 81 y 125, verificar el estado del Equipo
de Proteccin Personal (EPP), as como los equipos y
Delimitar la zona de trabajo segn el tipo del mismo, de acuerdo a
las indicaciones
del
supervisor/coordinador
y
al
RISST Art,
51:
Sealizacin de trabajos en va pblica, empleando soportes
con mallas,
avisos, cinta
sealizadora, tranqueras,
Se suspendern los trabajos en caso que las
condiciones
ambientales, sean anormales y afecten la seguridad, Art. 75
Durante el izaje, ningn tcnico ni persona alguna se situar
por
debajo de la pluma y su carga.
La gra se posicionar en terreno firme y nivelado. Se utilizar, de
ser necesario, crucetas apropiadas para nivelar los estabilizadores
de la
gra.
Se deber demarcar y aislar, toda el rea de influencia del radio
de giro de la pluma de la gra, con acordonamiento o
conos de

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7.10
Operador de gra
y
La maniobra de enganche para el izaje deber dirigirla el

tcnico de FEI MI o el jefe de
Tcnico de FEIMI
y/o Jefe de
cuadrilla.
cuadrilla, luego la maniobra de izaje debe ser dirigida por el riggers

y que estar en todo momento a la vista del operador. En caso
de emergencia cualquier persona podr dar la seal de parada. Si
el encargado no puede ser visto en todo momento por el
operador, deber implementarse comunicacin por radio. El
encargado es el responsable de verificar que el rea de maniobras
estrecomendable
acordonada (aislada)
y/o un
sealizada.
Es
efectuar
pulseo de la carga antes de
comenzar el izaje. No se permite bajo ninguna circunstancia que
personal se ubique sobre la carga al momento de ser izada, as
como tampoco la
Se comenzar a elevar la carga, slo cuando el cable de izaje
est
vertical y la cuadrilla de maniobras est alejada del rea de
oscilacin de la carga.
El operador no debe abandonar los controles de la gra mientras
la carga est suspendida. Cuando se finalicen las maniobras
deber
completamente
pluma. cuerdas, en los extremos
En
casobajar
de requerirse
deberlacolocarse
de la carga, para su correcto direccionamiento y control.
7.11
Operador de gra.
7.12
Operador de gra.
7.13
7.16
Operador de gra
y Tcnico de
FEIMI
y/o Jefe de
Operador de gra
y Tcnico de
FEIMI
Tcnico de FEIMI
y/o Jefe de
cuadrilla y
Operador de gra
7.17
Operador de gra
7.18
Operador de gra
7.19
Operador de gra
7.20
Operador de gra
7.14
7.15
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Se utilizar el sistema de seales del procedimiento para la

operacin de la gra.
En caso de emergencia, la seal de parada puede ser dada
por
cualquier trabajador y deber ser obedecida inmediatamente.
Una duda en la interpretacin de una seal, debe tomarse como
una seal de parada.
Nunca mover una carga a menos que la seal, haya sido
claramente
vista y entendida
Nunca
desconecte los dispositivos de seguridad, si los hubiera, para
ir
ms all del lmite.
No opere una gra si el cable esta incorrectamente
No use la gra mvil para levantar personal, El operador usar
sus
equipos
de pasajeros
proteccin en
personal
EPP.
No
habr
ningn
lugar de la gra o de la
carga.
Asegrese que la carga est debidamente estorbada para
Mantngase a distancia segura de obstculos, peligros
subterrneos, peligros elctricos, depresiones en el terreno, zanjas,
huecos grandes y otras condiciones peligrosas. Mantenga tres (3)
metros de espacio

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Operador de gra
y
Tcnico de FEIMI
y/o Jefe de
cuadrilla
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Cuando se descargue la gra mvil antes se deber:

a. Inmovilizar el vehculo con los frenos del mismo y calzar las
ruedas utilizando tacos.
b. Establecer la secuencia adecuada de descarga para
prevenir la cada de la carga o el volteo del vehculo.
c. Preparar con anticipacin el rea donde va a ser descargada
7.22
Operador
7.23
Operador.
7.24
Operador.
7.25
Operador.
acordonamiento o conos de sealizacin.

d. Efectuar el desenganche de la carga slo despus de verificar
la estabilidad de la misma.
Coordinar el mantenimiento preventivo, que tiene como
consecuencia
directa una considerable reduccin de averas, lo cual a su vez
hace disminuir en la misma proporcin la probabilidad de que se
produzcan accidentes
provocados de
por aqullas.
Coordinar
el mantenimiento
la mquina, seguir las
instrucciones
contenidas en el Manual de Mantenimiento del fabricante, en el que
el constructor recomienda los tipos de aceites y lquidos hidrulicos
que han de utilizarse y se indican las revisiones y plazos con que
han
de efectuarse.
Revisar
peridicamente
los
estabilizadores,
prestando
particular
atencin a las partes soldadas, por ser los puntos ms dbiles
de estos elementos, que han de verse sometidos a esfuerzos de
especialun
magnitud.
Llevar
registro de control de aparejos de izaje, indicando:
nmero,
distintivo o marca, carga admisible, la fecha de cada revisin,
as como las particularidades o defectos encontrados, que
No se debe alterar el orden de los pasos estipulados y ante cualquier duda que se
presente durante el trabajo, se deber consultar a la supervisin
8.- Montaje de Estructuras soporte de Tacho 9

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Desmontaje de Cerramiento existente:

Cerramiento superior con vigas con un peso de 200 kg a 500 kg. Esto
debe ser desmontado por FEIMI a lo cual la compaa Agromar solo
proceder una vez cortado el Techo y enganchado a nuestra gra se
proceder a retirarlo.
Montaje de estructura de Tacho 9:
Secciones de estructuras con un peso de 1000 kg carga mxima en el
punto ms lejano. Las cuales son 6 pedestales iniciales los otros 3
pedestales por su lejana no estn considerados.
Se montara secciones por secciones de vigas de cada 6 metros con un
peso mximo de 1 ton. Tambin as sucesivamente lo arriostres. Debido
a la lejana de la zona ser necesario personal por parte de FEIMI para
poder hacer maniobras para posicionar vigas en los puntos requeridos
del proyecto.
Componentes secundarios, vigas transversales, amarras, cartelas, con
un peso entre 500 kg a 1000 kg.
El radio de trabajo con respecto al eje es de 30m:

La altura de trabajo es de 44m con un grado de inclinacin de trabajo de 60.

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El rea donde se realizara el trabajo es en Fbrica: rea de Elaboracin.

CONDICIONES EN AREA DE POSICIONAMIENTO DE GRUA:
Durante esta actividad y debido a la larga distancia durante el izaje de las vigas
soporte de estructura del tacho 9 se requiere pegarse lo ms necesario a la
zona y por consiguiente se debe tener las siguientes condiciones presentes:
FEIMI EIRL:
Debe seccionar la estructura existente y desarmar componentes del
techo por donde ingresaran la Vigas en forma rpida y segura. Dejar una
regular rea libre para poder realizar las maniobras necesarias de ser
necesario para posicionamiento de vigas en situ de pedestales.
De ser necesario el corte de barandas u tubera provisionalmente lo
deben realizar con el fin de dar mayor grado de inclinacin y por ende
mayor distancia para poder llegar al punto de trabajo sin problemas y
esto ser posteriormente reparado por Feimi.
De poner el personal calificado para esta actividad y realizar las
coordinaciones en conjunto con nuestro personal: ing. De seguridad,
operador de gra y Riggers.
Mientras menos peso se le asigne al peso principal ser lo adecuado as
evitamos riesgos y tendremos un factor de seguridad durante el izaje
mayor.
Deben mantener su rea de trabajo sealizada y libre de personal desde
el punto de izaje hasta el punto de
LAREDO:
Brindar el permiso para iniciar los trabajos.
Informar a su personal que durante la maniobra deben retirarse de la
zona de izaje.
De ser necesario cortar algunas barandas se debe brindar el permiso
necesario para dar mayor grado de inclinacin y con esto poder llegar
sin problemas al situ de montaje.
AGROMAR:
Personal nicamente para trabajos de izaje, enganche y coordinaciones:
Ing. Seguridad
Operador capacitado y certificado
Riggers capacitado y certificado.
Material de izaje:

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04 eslingas de 10cm , 8 ton y 6 m de largo

04 grilletes de 3/4, 1, 1 1/2
02 sogas de 50m para manipular la carga
El estrobado se realizar de manera que el reparto de carga sea

homogneo, para que la pieza suspendida quede en equilibrio estable,
evitndose el contacto de estrobos con aristas vivas mediante la utilizacin
de salva cables, ya que pueden daar la carga. El ngulo que forman los
estrobos entre s no superar en ningn caso 120. En todo caso deber
comprobarse que no est en contacto con la pieza suspendida.
Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las maniobras
(eslingas, ganchos, grilletes, ranas, etc.) tendrn capacidad de carga
suficiente para soportar, sin deformarse a las que estarn sometidos. Se
desecharn los cables con hilos rotos.
Se entender por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma
en su giro o trayectoria, desde el punto de amarre de la carga hasta el de
colocacin. Esta zona deber estar libre de obstculos y previamente habr
sido sealizada y acotada para evitar el paso del personal, en tanto dure la
maniobra.
El paso de cargas suspendidas sobre las personas debe ser
evitado, por posibles desprendimientos de aqullas.
Cuando la maniobra se realiza en un lugar de acceso pblico se dispondr
de luces intermitentes o giratorias, situadas en su plano superior, que
debern permanecer encendidas nicamente durante el tiempo necesario
para su ejecucin y con el fin de hacerse visible a distancia, especialmente
durante la noche
El encargado del trabajo, debe contar con la formacin, capacidad y
autorizacin necesaria para poder dirigirla, ser responsable de su correcta
ejecucin, el cual podr estar auxiliado por uno o varios ayudantes de
maniobra, si su complejidad as lo requiere.
El gruista solamente deber obedecer las rdenes del encargado (tcnico)
de maniobra y de los ayudantes.
Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de ademanes que debern
conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes
como el gruista. (Figura 6).

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Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima

distancia admisible al extremo de la flecha, con el fin de reducir lo mximo
posible la actuacin del dispositivo de Fin de Carrera, evitando as el
desgaste prematuro de contactos que puede originar averas y accidentes.
Cuando la maniobra requiere el desplazamiento del vehculo-gra con la
carga suspendida, es necesario que los maquinistas estn muy atentos a las
condiciones del recorrido (terreno no muy seguro o con desnivel, cercanas de
lneas elctricas), mantengan las cargas lo ms bajas posible, den numerosas
y eficaces seales a su paso y estn atentos a la combinacin de los efectos
de la fuerza de inercia que puede imprimir el balanceo o movimiento de
pndulo de la carga.
9.- Permisos a utilizar:
Permiso General ATS
Formato de Izaje (Anexo 01)
Formatos de check list de gra (Anexo 02)

ANEXOS SECUNDARIOS
10.- Plan de Seguridad:

Anlisis de seguridad del trabajo: Anexo 03
11.- Personal Involucrado:

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Agromar Sac:
Supervisora de Seguridad : Irvin Cerna Prncipe
Operador de Gra: Helder Castillo Pintado
Rigger: Edy Santiago Meja
FEIMI:
Supervisor de proyecto:
Supervisor de Seguridad :
Maestro Grupo:
Trabajadores de maniobras:
Agroindustrial Laredo:
rea Tcnica:
SYSO
Jorge Antonio Gamarra Carranza

Miguel Angel Vallejos Mercedes
Julio Medina Terrones
Jos Vsquez
Moiss Yupanqui Alva
Formatos de Izajes: ANEXO 01, 02 Y 03
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Jr. Tacna N 212-A Florida Nuestra

Baja empresa
CHIMBOTE
se
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ANEXO 01: FORMATO DE IZAJE
PLAN DE IZAJE DE CARGAS CON GRUAS MVILES
Actividad:
Fecha:
Lugar de Maniobra:
Empresa:
Gra:
Marca:

Baja empresa
CHIMBOTE
se
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Capacidad:
Este Plan de Izaje debe ser elaborado y analizado entre el ejecutante, el Rigger y el Operador de la Gra; en el caso
de dudas solicite el soporte tcnico al Equipo de Seguridad Industrial.
1.
Determinacin de Parmetros de Maniobra
Posicin de Izaje
Inicial
Final
Radio de Operacin
Longitud de la Pluma
Capacidad de Carga segn tabla de la Gra (Radio Vs Pluma) ... (A)

Baja empresa
CHIMBOTE
se
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Nextel: 839*7464 - 839*4266
por CERPER
Per)
2. determinacin de la Carga Estimada

3. Determinacin de la Carga Final
Peso Neto de la Carga
Peso estimado de la Carga(B)
Peso de Accesorios de izaje, inclusive yugos.
Capacidad de la Carga Segn Tabla (A)
Peso de gancho de la gra.
Lbs/Kg/Ton
Lbs/Kg/Ton
Lbs/Kg/Ton
Lbs/Kg/Ton
Lbs/Kg/Ton
Porcentaje de Capacidad de Carga de Gra (B/A)

Pesos de otros accesorios.
Lbs/Kg/Ton

Baja empresa
CHIMBOTE
se
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Per)
Peso total de la Carga.
Lbs/Kg/Ton
El Porcentaje de Capacidad de carga de la gra es menor al 80%

SI
NO
Peso Estimado de la Carga (Con Factor de seg. 10%) ...... (B)
Lbs/Kg/Ton
4. Seleccin de los elementos de Izaje

Accesorio
Dimensiones
Angulo de Trabajo
Capacidad de Carga Segn Tabla
Eslingas
Lbs/Kg/Ton

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Per)
Grilletes
Lbs/Kg/Ton
Barra Espaciadora o Yugos

Lbs/Kg/Ton
Otro (Especificar)
Lbs/Kg/Ton
5. Requerimientos Generales a Verificar por el AUTORIZANTE

Lista de Verificacin
SI
NO
No Aplica
El operador de la Gra cuenta con Certificacin Vigente
El Rigger cuenta con Certificacin Vigente

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Per)
La gra cuenta con Certificacin de Operatividad Vigente
Los Elementos de Izaje cuentan con Certificacin Vigente
Se Realizo la inspeccin pre-uso de la gra
Se realizo la inspeccin pre-uso de los accesorios de izaje
Se ha evaluado la ruta de acceso de la gra al rea de izaje de la carga

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Per)
Las rutas de acceso estn libres de lneas elctrica o alejadas a mas de 3 metros de cualquier punto de contacto de la gra
Se cuenta con una gua para la movilizacin de la gra por la ruta de acceso
El Terreno para la posicin de la gra y la carga esta compacta y nivelado
La gra esta Localizada a mas de 3.00 mt del borde de una excavacin
Existe espacio suficiente para que el operador realice la maniobra sin obstculo
El izaje de carga se realizara durante el turno diurno

Baja empresa
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se
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Per)
Las condiciones de viento no sobrepasan los limites recomendados
La posicin del operador le permitir una visin clara de la maniobra y del rigger
EN CASO DE QUE ALGUN ITEM (ENUNCIADO) ESTE EN DESACUERDO "NO" EL TRABAJO NO PODRA SER AUTORIZADO
Observaciones:
Responsable
Nombre y Apellido
Firma
Eminente

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Per)
Ejecutante
Operador de Gra
Rigger (Maniobrista)
Autorizante
ANEXO 02: FORMATO DE INSPECCION

Baja empresa
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se
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Per)
FORMATO DE INSPECIONAMIENTO
Nuestra empresa se encuentra homologada
ENCARGADO:

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Per)
ACCESORIOS INDISPENSABLES Y ALTERNATIVOS

CANT UNIDA
EXISTEN FUNCIO
DESCRIPCION
.
D
CIA
NA
SI NO SI NO
INSPECCIONAMIENTO DEL AREA DE TRABAJO

Area libre de obstaculos
Superficie acta para posicionamiento de
maquinaria
DURANTE LA MANIOBRA
CONCEPTO
Uso de equipo de proteccion
personal(casco,chaleco.guantes)
Delimitacion y retiro de personal ajeno del area
Intervencion de un especialista o soporte externo
OBSERVACIONES
EXISTEN
CIA
SI NO
SI
NO
OBSERVACIONES

Baja empresa
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por CERPER
Per)
Posicionamiento de la gra deacuerdo ala

maniobra
Utilizacin de cdigo de seales para maniobra
Uso de grilletes, bandas y ganchos en forma
segura
Aplicacin de medidas de seguridad de carga y
equipo
POSTERIOR ALA MANIOBRA
CCONCEPTO
Limpieza del area de trabajo
Reporte de funcionamiento de grua
Reporte de funcionamiento de accesorios
SI
NO
OBSERVACIONES

Telefax: (043) 350532
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Nuestra empresa se
por CERPER
Per)
ANEXO 03 - PLAN DE SEGURIDAD

ANLISIS DE SEGURIDAD DEL TRABAJO
AST MONTAJE DE ESTRCTRUCTURAS SOPORTE DE TACHO 9:: OPERACIN DE GRA MOVIL

RIESGOS EN EL TRABAJO
PROCEDIMIENTOS STANDARD DEL TRABAJO
ETAPAS
RIESG
ELEMENTOS DE
PROCEDIMIENTO
CONTROLE
DEL
OS
DE
SY
PROTECCION
TRABAJO
POTENCIAL
TRABAJO SEGURO
RECOMENDACION
ES
(Actos y
ESconstante
Concentracin
PREPARACIO
-Accidente
1. Ropa de trabajo
1.Preparar
los
N DE LOS
de trnsito
1. Probar todos los
materiales,
EQUIPOS Y
-Traumatis
equipos
y
2. Casco
herramientas
y
ZONAS DE
mo Daos
anti
herramientas antes
equipos a utilizar,
TRABAJO
a las
choque
de ser utilizados,
en el camin gra,
herramienta
dielctric
para asegurar su
la unidad deber
s y equipos
o con
eficacia, solicitar su
estar
operativa.
barbiquej
cambio si estn en
o.
mal estado.
2.Contar con Orden
de Trabajo y Planos
3. C
Modulares
MT
2. Cumplir
con
lo
al
actualizados
establecido en el
za
reglamento Nacional
d
Concentracin
IDENTIFIC
-Traumatismo
1. Ropa de trabajo
1. Ubicar en el circuito de
constante
ACION Y
MT
Electrocuci
COORDIN
El jefe de cuadrilla con el
n -Daos
2. Casco
ACION DE
a las
personal tendr la charla de
la zona a intervenir.
anti
PELIGROS
herramienta
seguridad de 5 minutos,
choque
2. Aislar la zona de
s y equipos.
antes de iniciar la labor.
dielctric
trabajo con cinta
-Accidente
Informar al usuario y/o
o con
sealizadora
y
de trnsito
concejo del trabajo a realizar
barbiquej
cachacos adems
o.
de letreros hombres
trabajando.
3. C
MONTAJE DE
VIGAS
PRINCIPALES
-Accidente fatal.
Electrocucin
. -Carga
Suspendida
Maniobras
de riesgo
Condicione
s de
elementos
de izaje
al
za
d
1. Ropa de trabajo
2. Casco con
barbiquejo
.
3. Calzado
de
seguridad
4. Guantes
de cuero
de trabajo
pesado.
3. Verificar cercana de redes.

1. Coordinar con
encargado,
las maniobras de izaje.
2. Ubicar y asegurar
la gra, de
acuerdo
a
los procedimientos
establecidos.
3. Verificar
que
el
personal este fuera
del
rea
de
maniobras de la
pluma y/o carga.
5. Lentes de
seguridad
6. Tranquera
de
4. Coordinar
verificacin de
ausencia de tensin,
5. De acuerdo con la
orden de trabajo
Concentracin
constante
Utilizar
los
equipos
y
herramientas
adecuadas,
as como los EPP.

Telefax: (043) 350532
Nextel: 839*7464 - 839*4266
ORDEN Y
LIMPIEZA EN
ZONA DE
TRABAJO
Traumatismo
Daos
a
las
herramientas
1. Ropa de trabajo
1. Recoger los
equipos y
herramientas
empleadas en el
trabajo, verificando
su operatividad.
2. Casco
3. Calzado
o equipos.
de
seguridad
dielctrico
Observaciones.
4. Guantes de cuero
2. Ordenar la zona
de Trabajo,
dejndola libre de
restos de
materiales, tierra,
escombros, etc.
5.
4.
Nuestra empresa se
por CERPER
Per)
Concentracin
constante
y orden
Reportar los equipos y
herramientas que hayan
sufrido desperfectos, para su
inmediata
reparacin
o
cambio de los mismos.
Orden y limpieza
No se deber alterar el orden de los pasos estipulados y ante cualquier duda que se presente
durante el trabajo, se deber consultar a la supervisin.
SUSPENDER TODA MANIOBRA SI SE PRESENTARA CUALQUIER CASO DE DUDA O
ANOMALIA, HASTA QUE SEA RESUELTA.
Emitido por:
Ing. Irvin Cerna Principe

Ing. De Seguridad
Revisado
por:
Ing. Willians Chunga Purizaca

Ing. Supervisor
Aprobado por:
Ing. Juan Carlos Eneque L.

rea de proyectos/seguridad
NO SE DEBE ALTERAR EL ORDEN DE LOS PASOS ESTIPULADOS Y ANTE

CUALQUIER DUDA QUE SE PRESENTE DURANTE EL TRABAJO, SE DEBER
CONSULTAR A LA SUPERVISIN.
SUSPENDER TODA ACTIVIDAD SI SE PRESENTARA CUALQUIER CASO DE DUDA O

ANOMALA, HASTA QUE SEA RESUELTA!

Telefax: (043) 350532
Nextel: 839*7464 - 839*4266
Nuestra empresa se
por CERPER
Per)
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
FECHA
16- 09 - 2015
17- 09 - 2015
18- 09 - 2015
19- 09 - 2015
HORA
8:00 am a
1:00pm y
de 3:00 pm
a 5:00 pm
8:00 am a
1:00pm y
de 3:00 pm
a 5:00 pm
8:00 am a
1:00pm y
de 3:00 pm
a 5:00 pm
8:00 am a
1:00pm y
de 3:00 pm
a 5:00 pm
ACTIVIDAD
Montaje de Vigas
Principales
UNID.
01
AREA
Fabrica
Montaje de Vigas
Principales
01
Fabrica
Montaje de Vigas y
amarras
transversales
Principales
Montaje de amarras y
otros.
01
Fabrica
01
Fabrica
NOTA1: El trabajo presupuestado es por 8 horas diarias las cuales deben estar
dentro de los horas establecidos y as evitar mayores riesgos durante la
operacin (turno da).
NOTA2: Cual modificacin en los horarios de trabajo que incluya mayor horas
de trabajo que lo presupuestado diario ser un costo adicional.
NOTA3: Se estima trabajo de 04 das pero de ser mayor el tiempo ya sea en
horas diarias o das ser considerado como adicional esto esta bien en claro en
nuestro presupuesto brindado a su compaa (Ya que nuestra nica labor es
realizar izaje ya sea para desmontar o montar equipos los trabajos de
maniobras para soldadura, cartelas tiempos muertos son responsabilidad del
ejecutor en este caso FEIMI EIRL.

Procedimiento de Montaje de Estructuras Soporte Tacho 9

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Jr.

Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

PROCEDIMIENTO PARA MONTAJE DE

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

Matriz Identificacin de Peligros y Evaluacin de Riesgos.

4.3 Encargados de Maniobras

Certificacin de equipos de levante.

4.5 Tipo de Carga:

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

Carga media: Mecanismo de elevacin solicitado con bastante frecuencia a

4.6 Elementos para Izaje

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

movimiento de la carga a lo largo de aquella se realice de forma

Se acepta que una gra es segura contra el riesgo de vuelco cuando,

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

Ante este riesgo se deber procederse como sigue:

Se comprobar que el terreno tiene consistencia suficiente, para

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

Si la transmisin de la carga se realiza a travs

Fig. 4.- Sobre los apoyos

Al trabajar con gra sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

adems de mantenerse en servicio y bloqueado al freno de mano, se

6.- CONSIDERACIONES GENERALES

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

Para el inicio de todo procedimiento de maniobra se deber tomar en cuenta

Recibir las rdenes de trabajo, pudiendo ser est escrita, verbal

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

La maniobra de enganche para el izaje deber dirigirla el

cuadrilla, luego la maniobra de izaje debe ser dirigida por el riggers

Se utilizar el sistema de seales del procedimiento para la

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

Cuando se descargue la gra mvil antes se deber:

acordonamiento o conos de sealizacin.

8.- Montaje de Estructuras soporte de Tacho 9

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

Desmontaje de Cerramiento existente:

El radio de trabajo con respecto al eje es de 30m:

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

El rea donde se realizara el trabajo es en Fbrica: rea de Elaboracin.

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

04 eslingas de 10cm , 8 ton y 6 m de largo

El estrobado se realizar de manera que el reparto de carga sea

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima

Formatos de check list de gra (Anexo 02)

10.- Plan de Seguridad:

Jr. Tacna N 212-A Florida Baja CHIMBOTE

Jorge Antonio Gamarra Carranza

Formatos de Izajes: ANEXO 01, 02 Y 03

Jr. Tacna N 212-A Florida Nuestra

ANEXO 01: FORMATO DE IZAJE

PLAN DE IZAJE DE CARGAS CON GRUAS MVILES

Jr. Tacna N 212-A Florida Nuestra

Determinacin de Parmetros de Maniobra

Capacidad de Carga segn tabla de la Gra (Radio Vs Pluma) ... (A)

Jr. Tacna N 212-A Florida Nuestra

2. determinacin de la Carga Estimada

Porcentaje de Capacidad de Carga de Gra (B/A)

Jr. Tacna N 212-A Florida Nuestra

Peso total de la Carga.

El Porcentaje de Capacidad de carga de la gra es menor al 80%