Avaliação de alternativas para eletrificação rural

DISSERTAO DE MESTRADO
AVALIAO DE ALTERNATIVA PARA ELETRIFICAO RURAL

NO CONTEXTO DOS PROGRAMAS DE UNIVERSALIZAO DO
ATENDIMENTO DE ENERGIA NO BRASIL

MARCELO RGER DA SILVA
MARCELO RGER DA SILVA
AVALIAO DE ALTERNATIVA PARA ELETRIFICAO RURAL

NO CONTEXTO DOS PROGRAMAS DE UNIVERSALIZAO DO
ATENDIMENTO DE ENERGIA NO BRASIL
Dissertao apresentada ao Programa de PsGraduao em Engenharia Eltrica da Escola de

Engenharia da Universidade Federal de Minas
Gerais, como requisito parcial para a obteno
do grau de Mestre em Engenharia Eltrica.
rea de concentrao: Engenharia de Potncia
Linha de Pesquisa: Sistemas de Energia Eltrica
Orientadores: Prof. Silvrio Visacro Filho
Prof. Peterson de Resende
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA ELTRICA - PPGEE

CENTRO DE PESQUISAS E DESENVOLVIMENTO EM ENGENHARIA ELTRICA - CPDEE
UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS - UFMG

BELO HORIZONTE
ABRIL - 2006
AGRADECIMENTOS
com grande satisfao que escrevo estas palavras. Vrias pessoas
participaram ativamente para a concluso desta importante etapa em minha vida, a
dissertao de Mestrado, s quais tenho grande apreo e gratido.
Agradeo especialmente ao Professor Silvrio Visacro Filho pelo tempo
disponibilizado para as reunies de orientao e debate sobre o tema desenvolvido
em que as discusses transpassaram o propsito de orientao valendo-me como
exemplos para a vida. No obstante, essas discusses me proporcionaram auferir
uma pequena, mas no simples parcela de seu slido conhecimento cientfico.
Agradeo-o tambm pela imensurvel contribuio na construo do texto desta
dissertao.
Agradeo ao Professor Peterson de Resende pela disponibilidade da coorientao e deste ter recebido as primeiras anotaes acerca do tema que
estimularam o desenvolvimento do trabalho.
Ao amigo Jos Vicente Pereira Duarte pela ateno, presteza e cortesia
dispensadas principalmente em momentos de maior dificuldade nesses dois ltimos
anos.
Daniela, pelo carinho, apoio e compreenso dispensados em todos os
momentos vividos durante o curso de Mestrado. Sua presena foi fundamental para
a concluso desta etapa.
Sempre serei agradecido minha me, Maria das Graas, pelo incentivo
constante aos estudos. No menos relevante, agradeo a meu pai, Lair, pelo
exemplo de fora e determinao.
A Deus agradeo pela vida, pela concluso da dissertao e, sobretudo pela
oportunidade de aprendizagem numa sociedade onde ainda o ensino pouco
valorizado.
ii
SUMRIO
1. INTRODUO
1.1 RELEVNCIA E CONTEXTO DA INVESTIGAO
1.2 OBJETIVO
1.3 ORGANIZAO DO TEXTO
2. ELETRIFICAO RURAL NO BRASIL
2.1 ELETRIFICAO RURAL: UMA NECESSIDADE SOCIAL
2.2 CARACTERSTICAS DAS REAS RURAIS BRASILEIRAS
14
2.2.1 CONSUMO DE ENERGIA ELTRICA DAS PROPRIEDADES RURAIS
16
2.2.2 TRANSFORMADORES PARA ELETRIFICAO RURAL
19
2.3 CONFIGURAES DAS REDES DE DISTRIBUIO RURAIS EM USO NO BRASIL
23
2.4 FURTO DE CONDUTOR NEUTRO DAS REDES AREAS RURAIS
25
2.5 O SISTEMA MONOFILAR COM RETORNO POR TERRA (MRT) COMO

ALTERNATIVA ECONMICA
3. SISTEMAS MONOFILARES COM RETORNO POR TERRA (MRT)
29
31
3.1 HISTRICO
32
3.2 A EXPERINCIA BRASILEIRA COM SISTEMAS MRT
33
3.3 CONCEITOS E VARIAES DOS SISTEMAS MRT
35
3.3.1 SISTEMA MONOFILAR CONVENCIONAL
36
3.3.2 SISTEMA MONOFILAR COM TRANSFORMADOR DE ISOLAMENTO
38
3.3.3 SISTEMA MRT COM NEUTRO PARCIAL
39
3.3.4 DIVERSIFICAO DOS SISTEMAS MRT IMPLANTADOS NO BRASIL
40
3.4 FATORES CONDICIONANTES DOS SISTEMAS MRT
41
3.5 VANTAGENS E DESVANTAGENS DO EMPREGO DO SISTEMA MRT
42
3.5.1 VANTAGENS DO EMPREGO DO SISTEMA MRT
44
3.5.2 DESVANTAGENS DO EMPREGO DO SISTEMA MRT
45
3.5.3 EMPREGO ECONMICO DO SISTEMA MRT
45
iii
4. FATORES CONDICIONANTES DE SISTEMAS MRT
4.1 REGULAO DE TENSO
49
50
4.1.1 CONSIDERAES INICIAIS
50
4.1.2 TENSO DE FORNECIMENTO
52
4.1.3 VARIAO SAZONAL DA RESISTNCIA DE ATERRAMENTO
53
4.1.4 ALTERNATIVAS DE CONDUTORES ELTRICOS PARA MRT
57
4.1.5 LIMITES DE QUEDA DE TENSO PERMISSVEIS
59
4.1.6 ASPECTOS DE INTERESSE NA REGULAO DE TENSO MRT
62
4.2 PROTEO CONTRA SOBRECORRENTES
65
4.2.1 FALTAS EM SISTEMAS RADIAIS DE DISTRIBUIO E PROTEES APLICVEIS
65
4.2.2 PROTEO CONTRA SOBRECORRENTES EM SISTEMAS MRT
68
4.3 PROTEO CONTRA SOBRETENSES

4.3.1 DISPOSITIVOS DE PROTEO CONTRA SOBRETENSO EM SISTEMAS MRT
5. O ATERRAMENTO NO CONTEXTO DO SISTEMA MRT
70
72
74
5.1 CONSIDERAES INICIAIS
75
5.2 O ATERRAMENTO COMO FATOR DE SEGURANA DO SISTEMA MRT
76
5.2.1 RESISTNCIA DE ATERRAMENTO
80
5.2.2 RESISTIVIDADE DO SOLO BRASILEIRO
81
5.3 CONTROLE DOS GRADIENTES DE POTENCIAL DO ATERRAMENTO MRT

5.3.1 LIMITES DE CIRCULAO DE CORRENTE PELO CORPO HUMANO
83
83
5.3.2 CONTROLE DOS GRADIENTES DE POTENCIAL PELO VALOR MXIMO DA

RESISTNCIA DE ATERRAMENTO - CRITRIO GPR
86
5.3.3 CONTROLE DOS GRADIENTES DE POTENCIAL DE SUPERFCIE ATRAVS DE

CONFIGURAES GEOMTRICAS DE ATERRAMENTO
5.4 FILOSOFIAS DE ATERRAMENTOS UTILIZADOS EM MRT
88
100
5.4.1 ATERRAMENTOS INDEPENDENTES
100
5.4.2 ATERRAMENTO NICO
101
5.4.3 INTERLIGAO ENTRE ATERRAMENTOS PRXIMOS (NEUTRO PARCIAL)
102
5.4.4 ASPECTOS DETERMINANTES PARA DEFINIR A INTERLIGAO DOS

ATERRAMENTOS
103
5.4.5 RELATOS PRTICOS SOBRE ATERRAMENTOS MRT
107
iv
6. AVALIAES TCNICAS E ECONMICAS DE SISTEMAS MRT
6.1 METODOLOGIA PARA CLCULO DA QUEDA DE TENSO
6.1.1 PARMETROS DE ANLISE DO SISTEMA MRT
111
112
112
6.1.2 PARMETROS DE ANLISE PARA SISTEMAS MONOFSICOS FASE-NEUTRO

MULTI-ATERRADO (MRN)
6.2 SIMULAES
120
126
6.2.1 SIMULAO A - MOMENTO ELTRICO DE CONDUTORES EM SISTEMAS MRT

PARA DIFERENTES CIRCUITOS DE RETORNO PELO SOLO
126
6.2.2 SIMULAO B - ATENDIMENTO A NICO CONSUMIDOR ESTRATIFICAO

DAS PARCELAS DE QUEDA DE TENSO
128
6.2.3 SIMULAO C - UM COMPARATIVO ENTRE PARMETROS EMPREGADOS

NO ESTUDO CEPEL E NO ESTUDO ATUAL
129
6.2.4 SIMULAO D - COMPARATIVO DE CAPACIDADE DE ATENDIMENTO

DE SISTEMAS MRT E MRN - DEMANDA DE 1,8 KVA POR CONSUMIDOR
130
6.2.5 SIMULAO E - COMPARATIVO DE CAPACIDADE DE ATENDIMENTO

DE SISTEMAS MRT E MRN - DEMANDA DE 3,0 KVA POR CONSUMIDOR
132
6.2.6 ANLISE DOS RESULTADOS DAS SIMULAES
133
6.3 COMPARATIVO ECONMICO ENTRE SISTEMAS MRT E MRN
134
6.3.1 CUSTOS INICIAIS
136
6.3.2 CUSTOS ANUAIS
139
6.3.3 REQUISITOS DA ANLISE ECONMICA ENTRE MRT E MRN - CASO HIPOTTICO 142
6.3.4 COMPARATIVO ECONMICO ENTRE MRT E MRN - CASO HIPOTTICO
145
6.3.5 COMPARATIVO ECONMICO ENTRE MRT E MRN - CASO REAL
149
7. CONCLUSES E PROPOSTAS DE CONTINUIDADE
152
7.1 CONCLUSES
152
7.2 PROPOSTAS DE CONTINUIDADE
156
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
157
ANEXOS
168
RESUMO
Neste trabalho desenvolvida uma avaliao de natureza tcnico-econmica
sobre questes relacionadas ao abastecimento de energia em regies rurais atravs
de redes de distribuio de baixo custo de implantao e manuteno, no contexto
dos programas brasileiros de universalizao do atendimento de energia.
A investigao do tema tem como fundamentao alguns aspectos relevantes

do contexto socioeconmico brasileiro atual em que o programa de universalizao
do atendimento de energia est sendo realizado. Dentre esses aspectos pode-se citar
a grande disperso de consumidores em reas rurais e o quadro social atual onde
mais de dez milhes de pessoas ainda no tem acesso energia eltrica. A
conjuno desses aspectos indica a necessidade de buscar alternativas tcnicas que
possam reduzir o custo da universalizao do atendimento de energia uma vez que
o investimento projetado para custear o Programa Luz para Todos de sete bilhes
de reais, de acordo com dados publicados pelo Ministrio de Minas e Energia.
Dentre essas tcnicas alternativas de eletrificao rural, so explorados os

aspectos limitadores e de viabilidade de sistemas monofsicos de distribuio de
energia com retorno por terra. Nessa perspectiva, considera-se o impacto da atual
prtica de furto de condutor neutro das redes rurais, quanto aos aspectos
relacionados segurana de pessoas que utilizam as instalaes eltricas que
perderam a interligao com o potencial do condutor neutro do sistema eltrico.
Um estudo de ordem tcnica e econmica comparando o sistema monofilar

com retorno por terra e o sistema monofsico fase-neutro tambm apresentado
levando em considerao as caractersticas de consumo e de demanda energtica
dos consumidores de reas rurais brasileiras, sobretudo, as unidades consumidoras
ligados a partir da universalizao do atendimento de energia.
vi
ABSTRACT
In this work, it is developed a technical economic evaluation about issues
related to energy supply to rural areas through distribution networks of low cost
implantation and maintenance, in the context of the Brazilian programs intended to
assure energy delivery to rural population.
The investigation of the subject is based on some relevant aspects of the social
economic Brazilian context at present time, where the program to assure energy
delivery to rural population is being implemented. Among these aspects, it can be
mentioned the great dispersion of consumers in rural areas and the present social
situation where more than ten million people still do not have access to electric
energy. The conjunction of these aspects indicates the need of searching technical
alternatives, because the investment projected to finance the program will be high,
in accordance with data published by Brazilian Ministry of Energy.
Among these technical alternatives of rural electrification, the limiting

aspects and aspects of feasibility of single wire earth return systems of energy
distribution are explored. In this perspective, the impact of the present practice of
stealing neutral conductor of rural networks is considered, in terms of the aspects
related to safety of the people who use electric installations that have lost their
interconnection with the potential of the neutral conductor of electrical system.
A technical economic comparative study between the single wire earth return
system and phase-neutral system is also presented, taking into account the
characteristics of energy consumption and demand of rural Brazilian areas and,
overall, the consumer units connected from the Brazilian programs intended to
assure energy delivery to rural population.
1 Introduo
1.1
Relevncia e Contexto da Investigao

A eletrificao rural uma das ferramentas essenciais para se reduzir o xodo
rural que h dcadas ocorre de forma sistmica no Brasil. A energia eltrica no

campo propicia um salto na qualidade de vida (infra-estrutura e servios bsicos,
iluminao, eletrodomsticos) e o aumento da produtividade rural, que contribuem
para uma elevao do nvel social e econmico da populao local.
Entretanto, os diversos programas de eletrificao rural institudos pelo

Estado no foram capazes de atender satisfatoriamente a demanda energtica das
reas rurais brasileiras. Dados de 2002, publicados pelo Ministrio de Minas e
Energia, indicavam que 27% das reas rurais no Brasil no tinham acesso energia
eltrica, o que corresponde a mais de dez milhes de brasileiros que ainda vivem na
escurido, sem usufruir os benefcios que a eletricidade proporciona [01,02].
A grande maioria desta parcela da populao brasileira, equivalente

populao do Estado do Paran, possui pouca ou nenhuma condio financeira de
custear a extenso das redes eltricas at seus domiclios. Aproximadamente 78%
dos domiclios no supridos com energia eltrica tm renda mensal inferior a dois
INTRODUO
salrios mnimos [01].
A Constituio Brasileira de 1988 define a distribuio de energia eltrica

como servio pblico essencial, para o qual o Governo Federal assume a integral
responsabilidade,
seja
diretamente
ou
atravs
de
concessionrias
ou
permissionrias. Por outro lado, no existe interesse particular das concessionrias

de energia em cobrir integralmente estes custos em nome do bem-estar social, j que
a expectativa de retorno do capital empregado mnima por conseqncia do
pequeno volume de energia consumida pelos usurios a serem atendidos.
Para mudar esta realidade, o Governo Federal instituiu o Plano Nacional de

Universalizao do Acesso e Uso da Energia Eltrica Luz para Todos, atravs da
promulgao da Lei 10438/2002 e posteriormente estabelecida atravs da Resoluo
223/2003 da Agncia Nacional de Energia Eltrica (ANEEL). Este programa visa
atender com energia eltrica 100% da populao brasileira, tanto nas zonas rurais
quanto nas cidades. Contudo, para levar energia eltrica vasta extenso das zonas
rurais brasileiras necessrio elevado investimento. Caber s concessionrias
buscar alternativas tcnicas e econmicas viveis para reduzir os custos de extenso
das redes de distribuio.
Outra realidade que as concessionrias de energia j enfrentam o furto do

condutor neutro das redes areas de distribuio, principalmente em reas rurais.
Milhares de quilmetros de cabos de alumnio so furtados anualmente. Muitas
vezes, aps a reposio, o furto se repete at mais de uma vez no mesmo ponto
eltrico [03]. Investigaes e aes policiais so freqentemente preparadas e
executadas para coibir o furto de condutores eltricos, mas a grande rea de
exposio das redes facilita a ao do furto em detrimento s iniciativas conjuntas
das concessionrias e dos agentes de segurana pblica. Vrios pontos do sistema
eltrico das concessionrias operam em regime precrio por essa condio imposta.
Este fator tambm deve ser considerado na construo de novas redes para
INTRODUO
atender ao Programa de Eletrificao Rural Luz para Todos. A expanso do sistema

eltrico empregando redes convencionais, tais como o sistema monofsico faseneutro, tende a promover o aumento do furto de condutores, o que poder acarretar
prejuzos sem contabilizar os custos de reposio.
Neste contexto que sistemas alternativos de distribuio de energia devem

ser explorados, ponderando-se a tcnica aplicada, a segurana das instalaes e a
economia desejada. Entre sistemas alternativos de distribuio de energia, o
emprego de sistemas monofilares com retorno por terra (MRT) pode se tornar
vivel economicamente. Entretanto, o conhecimento das cargas eltricas a serem
supridas, a expectativa de crescimento natural do sistema e as caractersticas
ambientais da regio a ser atendida so fatores fundamentais, dentre outros, para se
verificar a implantao de sistemas alternativos de eletrificao ao sistema
monofsico fase-neutro.
1.2
Objetivo
O objetivo deste trabalho avaliar a aplicao de uma alternativa de
eletrificao rural, o sistema monofilar com retorno por terra (MRT), no contexto
dos programas de universalizao do atendimento de energia. Estudos tcnicoeconmicos so apresentados para subsidiar o emprego do MRT como meio de
expanso da malha de distribuio rural ou mesmo a aplicao em reas rurais em
que h elevada incidncia do furto do condutor neutro da rede.
O sistema monofilar com retorno por terra (MRT) foi empregado em

eletrificao rural no Brasil por algumas concessionrias brasileiras. Entretanto,
grande parte no obteve xito, efetuando a reverso das redes para o sistema
monofsico fase-neutro. Justificam a desistncia de aplicao desta prtica em
funo dos elevados custos dos aterramentos requeridos para manter o valor da
resistncia de aterramento em padres recomendados por estudos elaborados pela
Eletrobrs.
INTRODUO
O adequado sistema de aterramento de transformadores para sistemas MRT

de fundamental importncia, pois permite a continuidade de fornecimento de
energia eltrica e a segurana contra acidentes nas proximidades do posto de
transformao. Assim, procurou-se indicar que, nas condies de solo brasileiro, os
valores de resistncia de aterramento podem ser maiores que os recomendados,
havendo, entretanto, necessidade de controle de potenciais na malha de
aterramento o que no inviabilizaria o emprego deste sistema.
Tambm so avaliados outros fatores que condicionam o uso do sistema

MRT, dentre os quais a regulao de tenso com foco na reduo de custos e uma
maior necessidade de equilbrio de cargas para manter a sensibilidade da proteo
de sobrecorrente contra faltas de alta impedncia, quando houver.
Na parte final deste texto, apresenta-se uma avaliao econmica dos custos
de implantao do sistema MRT em comparao com o sistema usual adotado pelas
concessionrias brasileiras, o sistema monofsico fase-neutro.
1.3
Organizao do Texto
Este texto foi organizado em sete captulos e cinco anexos. O Captulo Um tem
como objetivo expor a relevncia do tema e apresentar a descrio resumida dos

assuntos discutidos em cada captulo.
O Captulo Dois considera os aspectos relativos eletrificao rural

relacionados ao tema deste trabalho. Nesse captulo so apresentadas as principais
caractersticas das reas rurais brasileiras relativas ao uso da energia eltrica e s
condies socioeconmicas da sua populao. So expostas as principais causas que
levaram situao atual em que mais de dez milhes de pessoas ainda no tem
acesso energia eltrica e as perspectivas do recente Programa de Eletrificao
Rural Luz para Todos do Governo Federal.
Outro assunto discutido so as
conseqncias relativas ao furto do condutor neutro das redes rurais. O sistema
INTRODUO
MRT apresentado como uma alternativa de construo das redes para reduzir os
custos com o atendimento ao Programa Luz para Todos e para o problema de furto
de neutro das redes monofsicas.
No Captulo Trs so apresentadas as principais caractersticas do sistema

MRT. Faz-se um breve histrico da implantao deste sistema em outros pases e da
experincia das concessionrias brasileiras na aplicao dessa tcnica de distribuio
de energia eltrica. So apresentados os principais conceitos e variaes que o MRT
apresenta de acordo com a necessidade de operao das redes de distribuio. As
particularidades, limitaes, vantagens, desvantagens e o emprego econmico do
MRT atravs de materiais alternativos tambm so relatados nesse captulo.
O Captulo Quatro descreve os principais fatores condicionantes do sistema

MRT. Num cenrio onde se busca a reduo de custos com eletrificao rural, so
discutidos os principais parmetros que influenciam a regulao de tenso de redes
MRT. Tambm so apresentadas as tcnicas de proteo contra sobrecorrente e
sobretenso adotadas em sistemas MRT. Procurou-se demonstrar que a falta de
sensibilidade dos equipamentos de proteo contra faltas monofsicas (fase-terra)
de alta impedncia no particular ao sistema MRT.
Os aspectos particulares relativos ao aterramento que deve ser utilizado em

sistemas MRT so considerados no Captulo Cinco desta dissertao. Nele descrita
a necessidade de um adequado aterramento para que o sistema apresente um
desempenho satisfatrio tanto do ponto de vista de segurana da instalao quanto
de continuidade de fornecimento de energia. As alternativas empregadas para o
controle dos gradientes de potencial de superfcie o foco principal de estudo desse
captulo. Tambm so discutidas as filosofias de aterramento praticadas, suas
vantagens e desvantagens de aplicao. Alguns relatos prticos sobre a confeco de
aterramentos so transcritos de bibliografias para ser evidenciada a falta de cuidado
das concessionrias com esse aspecto, assim como a adoo comum de uma
abordagem na qual h o deslocamento do foco da questo principal controle de
INTRODUO
potenciais de superfcie para reduo da resistncia de aterramento.
No Captulo Seis so apresentadas anlises tcnicas e econmicas de sistemas

MRT atravs de um estudo comparativo com o sistema monofsico com neutro
multi-aterrado. Na parte inicial deste captulo descrita uma metodologia de
clculo de queda de tenso de ambos os sistemas, que leva em considerao a
necessidade de reduo de custos de construo atravs de parmetros de interesse
(extenso das redes, variao sazonal do valor da resistncia de aterramento, tenso
de fornecimento e condutor eltrico empregado) e as particularidades de cada
sistema. So apresentados os resultados de simulaes de atendimentos a unidades
consumidoras rurais sob diversos aspectos. Um comparativo econmico para
atendimento s propriedades rurais desenvolvido com base em metodologia de
valor presente dos custos.
As concluses deste trabalho e as propostas de continuidade encontram-se no

Captulo Sete. No final do texto so apresentadas as referncias bibliogrficas que
subsidiaram a investigao do tema.
Nos Anexo I e II so apresentados, respectivamente, os resultados de

simulaes de queda de tenso e de comparativos econmicos entre os sistemas
para atendimento s cargas de reas rurais cujos dados finais foram apresentados
no Captulo Seis. No Anexo III tm-se a relao de estruturas utilizadas no
atendimento a cinco consumidores rurais empregando-se o sistema monofsico
fase-neutro e o sistema monofilar com retorno por terra. No Anexo IV apresentado
um mtodo alternativo para estimao da demanda mxima de determinado
transformador com base no consumo mensal de energia eltrica e no nmero de
consumidores atendidos. No Anexo V apresentado um exemplo de clculo do
potencial do condutor neutro multi-aterrado em derivaes monofsicas de redes
areas rurais.
Eletrificao
Rural no Brasil
Mais de um quarto da rea rural brasileira ainda no tm acesso energia

eltrica. Esta frao representa mais de dez milhes de pessoas. Uma viso geral do
processo de eletrificao rural no Brasil e os principais fatores que levaram a este
quadro so os temas abordados neste captulo.
2.1
Eletrificao Rural: uma necessidade social

As desigualdades entre os meios urbano e rural brasileiro so relevantes em
vrios aspectos, dentre os quais pode-se citar o grau de desenvolvimento

econmico, a disponibilidade de infra-estrutura e de servios bsicos, os indicadores
sociais e de qualidade de vida, principalmente o nvel de renda, o grau de
escolaridade e a expectativa de vida da populao [04].
Esta realidade resultado da rpida industrializao experimentada pelo

Brasil, principalmente a partir da dcada de 70, que levou ao distanciamento entre
os padres de vida da populao do campo e da cidade. Esta expanso industrial
nos grandes centros trouxe trabalhadores das reas rurais, atrados pelas
perspectivas de melhores condies de vida e acesso educao e sade.
ELETRIFICAO RURAL NO BRASIL
Para ilustrar este movimento migratrio, com maior fluxo do Nordeste para
o Sudeste do Brasil, verificou-se que, no Censo realizado em 1940, apenas 31% da
populao brasileira vivia nas cidades. No Censo de 2000, 81% da populao se
concentrava em reas urbanas [05,06]. A evoluo da taxa de urbanizao est
ilustrada na Figura 2.1.
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
1940
1950
1960
1970
1980
1990
2000
Urbana
31%
36%
45%
56%
68%
76%
81%
Rural
69%
64%
55%
44%
32%
24%
19%
Figura 2.1 Evoluo histrica da populao no Brasil (urbana e rural)
At a dcada de 80 verificou-se no Brasil um dos maiores xodos

populacionais da humanidade. Cerca de 40 milhes de pessoas haviam migrado do
campo para a cidade o que representava aproximadamente um tero da populao
brasileira, poca.
possvel observar pela Figura 2.1 que a partir da dcada de 80 houve certa
atenuao na taxa de crescimento da populao urbana, vinculada crise do padro
de desenvolvimento industrial e urbano, com aumento do nmero de
desempregados nas cidades, reduzindo a atratividade dos centros urbanos.
Mesmo com o pequeno crescimento da economia na dcada de 90, as cidades

brasileiras ganharam nada menos que vinte e seis milhes de pessoas, diretamente
relacionados ao crescimento natural da populao, da expanso das reas urbanas

bem como do processo de migrao [04].
Atravs de dados dos diversos Censos Demogrficos realizados pelo

Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE), apresenta-se a Figura 2.2, onde
pode ser melhor observado o crescimento da populao urbana brasileira. Este
crescimento foi fortemente influenciado pelo processo migratrio das ltimas
dcadas [06].
180.000.000
160.000.000
140.000.000
120.000.000
100.000.000
80.000.000
60.000.000
40.000.000
20.000.000
0
1940
1950
Total
1960
1970
1980
1990
Urbana
2000
Rural
Figura 2.2 Crescimento Populacional: Urbano e Rural
A melhoria das condies de vida de habitantes da zona rural fator

primordial para reduo deste movimento migratrio. Melhoria das condies de
vida envolve diversos fatores, sobretudo, o acesso energia eltrica. A energia
eltrica est ligada diretamente ao aumento da produtividade rural e melhoria das
condies bsicas com a elevao do nvel social e econmico.
Na dcada de 90 contabilizavam-se aproximadamente dezoito milhes de

pessoas sem acesso a energia eltrica [07]. Entre 1985 e 1998 foram criados
sucessivos programas governamentais de eletrificao rural embora insuficientes
10
para atender toda demanda da zona rural brasileira.
O crescimento desorganizado das cidades, como conseqncia do xodo

rural, provocou o aparecimento de favelas sem infra-estrutura mnima, aumento
vertiginoso da violncia urbana, elevados ndices de desemprego e a reduo da
qualidade de vida da populao.
As regies mais pobres economicamente, Norte e Nordeste, correspondem a

aproximadamente 79% dos domiclios a eletrificar. Estas regies possuem mais da
metade das propriedades rurais existentes e abriga a populao rural mais carente
do pas [01].
Os programas de eletrificao privilegiaram determinados grupos da

populao rural. Os alvos prioritrios dos programas foram os espaos regionais
mais
organizados,
especialmente
aqueles
onde
era
forte
movimento
cooperativista. Tambm foram priorizadas as regies dedicadas s culturas voltadas

ao atendimento das necessidades industriais do pas e ao mercado externo, como as
culturas de gros (no Sul e Centro-Oeste) e de frutas para exportao (produzidas
em ilhas de desenvolvimento no interior nordestino).
A distribuio de crditos para a modernizao agrcola deu um estmulo

maior aos grandes produtores, em detrimento dos pequenos e mdios, o que refletiu
no nvel de penetrao da eletricidade nos diferentes espaos rurais [08].
Outro fator que provocou a excluso dos menos favorecidos foi o processo
decisrio de escolha das comunidades a serem eletrificadas que apresentassem o
menor custo marginal de atendimento pelos planos de eletrificao, o que limitou
seu raio de abrangncia.
Alm disso, nos projetos dos programas de eletrificao desenvolvidos pelas

concessionrias locais, a racionalizao dos custos de expanso rural foi
11
desmotivada por alguns fatores, dentre os quais destaca-se o limite pr-estabelecido

de participao financeira das concessionrias nas obras. As parcelas restantes eram
divididas entre o Estado e o produtor rural. Em razo de apenas uma parcela deste
investimento ser de responsabilidade da concessionria, a rea tcnica dessas
empresas, voltada para uma engenharia de excelncia, buscava padronizar as redes
rurais como uma extenso da malha de distribuio urbana de energia. Este
procedimento provocou aumento dos custos por quilmetro de rede, reduzindo
assim o raio de abrangncia dos projetos ou mesmo inviabilizando o pagamento da
parcela destinada ao produtor rural.
Dos domiclios a eletrificar, aproximadamente 40%, tm renda familiar at

um salrio mnimo. Elevando a renda familiar at dois salrios mnimos, atinge-se
78% dos domiclios eletrificveis. Como no puderam participar financeiramente
dos projetos implantados, foram excludos do processo.
A reforma do setor eltrico brasileiro, promovida no final da dcada de 90,

com a desestatizao das concessionrias de energia, reduziu ainda mais as
perspectivas de pleno atendimento da zona rural. Em geral, no se tem expectativa
de que os grupos privados, que tm o lucro como objetivo muito mais ntido do que
as concessionrias estatais, venham a ter propostas para mudar este quadro.
Durante o processo de privatizao, poucas medidas efetivas foram tomadas pelo
Governo Federal (ou Estaduais) para assegurar a extenso das redes eltricas a reas
remotas.
Os investimentos em eletrificao rural, apesar de serem socialmente

desejveis, no so suficientemente atrativos para o capital privado, tornando
necessria uma ao interventiva do Governo para corrigir esta falha do processo de
reforma do setor eltrico.
A Lei 9427/1996 sinalizou que as concessionrias fossem responsveis pelo

custo total do suprimento dos servios a qualquer consumidor, sendo exigido dele
12
apenas o pagamento de tarifas. A Agncia Nacional de Energia Eltrica (ANEEL),

criada em 1996, procurou estabelecer os critrios que garantissem a continuidade do
processo de eletrificao rural no Brasil. Entretanto, persistiram os procedimentos
operacionais comuns, nos quais as concessionrias investiam uma quantia prestabelecida baseada no custo determinado ainda sob o antigo regime de servio.
O programa Luz no Campo, institudo em dezembro 1999 pelo Governo

Federal, tinha como objetivo inicial ligar novecentos e trinta mil domiclios rurais no
prazo de trs anos. Os critrios adotados para sua aplicao foram: quantidade de
domiclios a eletrificar e custo estimado de cada nova ligao. Trs anos depois, em
fevereiro de 2003, 59,7% das ligaes previstas haviam sido implementadas, pouco
mais de 554.000 ligaes. A alegao principal de no ter sido atingido o objetivo foi
o racionamento de energia (2001) que provocou perda de receita pelas
concessionrias. Nesse programa, os consumidores rurais pagariam quase
integralmente o custo da conexo ao longo de um certo nmero de anos, que
dependiam de cada Estado, inclusive com o apoio varivel do Governo Estadual
praticamente inviabilizando o atendimento a pequenos produtores rurais. Por outro
lado, a participao mdia das concessionrias estaduais no programa Luz no
Campo foi da ordem de 10%.
Esta prtica foi alterada com a aprovao da Lei 10438/2002 pelo Governo
Federal. Dentre as suas finalidades, diretamente associadas com a eletrificao rural,
esta Lei determinou (artigos 14 e 15) que a ANEEL estabelecesse metas de
universalizao para a plena cobertura do atendimento de energia eltrica dentro
das reas de concesso. Atravs da Resoluo ANEEL 223/2003, foram
estabelecidas as condies gerais para a elaborao dos Planos de Universalizao e
as responsabilidades das concessionrias de distribuio.
O plano ento institudo pelo Governo Federal foi designado Plano

Nacional de Universalizao do Acesso e Uso da Energia Eltrica Luz para
Todos, cujo objetivo levar energia a 100% da populao brasileira. Nesta
13
concepo, o consumidor dever ser atendido sem nus de conexo de sua

residncia rede eltrica. Consistiu em estipular metas anuais de expanso do
sistema de distribuio das concessionrias, fixando-se tambm metas de nmero de
quilmetros de rede, nmero de unidades servidas, custo mdio de conexo e
padres de qualidade a serem atendidas pelas concessionrias. De acordo com o
ndice atual de eletrificao da concessionria foi definido o prazo limite para
atingir 100% do atendimento. Os prazos so apresentados na Tabela 2.1.
Tabela 2.1 - Prazo para Universalizao do Atendimento [01]
ndice de Eletrificao da
Ano Limite para Universalizao na rea
Concessionria (IE)
de Concesso ou Permisso
IE > 99,5%
2006
98,0% < IE < 99,5%
2008
96,0% < IE < 98,0%
2010
80,0% < IE < 96,0%
2013
IE < 80,0%
2015
Quanto menor o ndice de eletrificao atual, maior o prazo para se atingir a

universalizao. Na pior condio, para taxas atuais iguais ou inferiores a 80%, o
prazo limite o ano 2015. Vrios Estados brasileiros j contavam com 100% de
atendimento em 2003, como Paran, Santa Catarina, Pernambuco, So Paulo, Rio de
Janeiro, Esprito Santo e Cear. Por outro lado, Acre, Roraima, Tocantins, Bahia,
Alagoas, Piau e Par possuem taxa de eletrificao inferior a 60% [01].
O programa tem oramento inicial de sete bilhes de reais e ser executado

em parceria com as concessionrias e os governos estaduais. A cota do Governo
Federal de 5,3 bilhes de reais. O restante ser partilhado entre os governos
estaduais e concessionrias. Os recursos federais necessrios para garantir a
universalizao do atendimento tm como principal fonte a Conta para
Desenvolvimento Energtico (CDE). Outras importantes fontes de recursos so a
Reserva Global de Reverso (RGR) e a Conta de Consumo de Combustveis (CCC).
14
A CDE foi criada pela Lei 10438/2002 tendo como objetivo principal
promover a eletrificao universal em todo territrio nacional. Os recursos da CDE
provm basicamente do pagamento anual de uso de bens pblicos, das penalidades
aplicadas s concessionrias e permissionrias e das cotas anuais pagas pelos
agentes que comercializam eletricidade para os consumidores finais. As estimativas
iniciais dos recursos da CDE chegam a 2,7 bilhes de reais at o ano de 2010 [01].
A Reserva Global de Reverso (RGR) um fundo administrado pelas

Centrais Eltricas Brasileiras (Eletrobrs), criado em 1971 atravs da aprovao da
Lei 5655/71. A RGR paga pelas concessionrias e permissionrias, mas est
includa nas tarifas de energia eltrica. A estrutura da RGR abrange uma cota anual
de reverso a ser abatida dos investimentos das concessionrias e permissionrias,
determinada at 2,5%. Estima-se que a RGR trabalhe com recursos da ordem de 1,2
bilhes por ano at 2010.
A CCC foi criada inicialmente para apoiar a gerao trmica em sistemas

isolados, tais como da regio amaznica. Este fundo um rateio entre todos os
consumidores de energia brasileiros. Em 2003, o volume de recursos deste fundo j
ultrapassava 1,9 bilhes de reais.
Na primeira fase, o Programa Luz para Todos levar energia eltrica para 1,4
milhes de domiclios, dos quais 90% em reas rurais, at o final do ano de 2006.
2.2
Caractersticas das reas rurais brasileiras

Para melhor compreenso, faz-se uma abordagem das caractersticas das
reas rurais sob os aspectos relacionados eletrificao rural, tais como as

expectativas de demanda energtica e de crescimento da carga aps a eletrificao
inicial.
As reas rurais apresentam caractersticas bem distintas das reas urbanas.
15
Em linhas gerais, verificam-se consumidores dispersos, separados por grandes

distncias e cujas cargas tm baixa demanda mxima. Observa-se tambm um baixo
fator de carga, inibindo a expanso do sistema de distribuio, pois as
concessionrias no tm interesse em ampliar o servio para a rea rural, uma vez
que o investimento alto e a expectativa de retorno do capital empregado baixa.
O mapa da excluso eltrica no pas, publicado no site do Ministrio das

Minas e Energia, revela que as famlias sem acesso energia esto majoritariamente
nas localidades de menor ndice de Desenvolvimento Humano (IDH) e nas famlias
de baixa renda [02]. Neste cenrio somente um programa de cunho social, como o
Programa Luz para Todos para ultrapassar estas barreiras.
A disperso dos consumidores pode ser verificada na baixa densidade

demogrfica, que varia de 0,1 a 5,0 consumidores por quilmetro [09,10]. Dados
divulgados pela COELBA1 relativos ao atendimento a 120.166 domiclios, atravs do
programa Luz no Campo, indicam que 61,8% dos domiclios eletrificados estavam
situados a menos de um quilmetro da rede existente. Outros 25,7% estavam
situados entre um e cinco quilmetros do ponto eltrico mais prximo. Em distncia
superior a vinte quilmetros apenas duzentos domiclios, que representam 0,2% do
total [11].
Com relao ao grau de disperso do nmero de estruturas utilizadas,

observou-se que 56,9% dos domiclios foram conectados utilizando apenas uma
estrutura por consumidor. Menos de 10% dos consumidores foram conectados
utilizando mais de quatro estruturas por consumidor [11].
Dados preliminares de atendimento do Programa Luz para Todos em Minas

Gerais indicam uma distncia mdia entre consumidores a serem ligados da ordem
de quatrocentos metros [13].
COELBA: Companhia de Eletricidade do Estado da Bahia.
16
Embora dispersos, o nmero de domiclios eletrificveis elevado, que

resulta em grande investimento para o atendimento energtico. Dados estratificados
por Regio so apontados na Tabela 2.2 extrados dos resultados do Censo 2000.
Tabela 2.2 - Domiclios rurais a eletrificar por Regio [05]
Regio
Domiclios rurais
% do total da Regio
Norte
447.124
59,7%
Nordeste
1.110.340
34,4%
Sudeste
206.214
11,9%
Sul
125.235
10,3%
Centro-Oeste
90.336
21,5%
Brasil
1.979.249
27,0%
2.2.1 Consumo de energia eltrica das propriedades rurais

O consumo de energia no meio rural pode ser classificado em duas
categorias: consumo produtivo e consumo residencial.
Numa primeira etapa, o uso residencial da energia eltrica est voltado

principalmente para a iluminao. Entretanto, a expanso dos sistemas eltricos no
meio rural faz com que os moradores das reas rurais eletrificadas formem, no seu
conjunto, um promissor mercado consumidor de eletrodomsticos [07].
O uso da eletricidade para fins produtivos em reas rurais est relacionado a:

(i)
Bombeamento de gua para irrigao;
(ii)
Acionamento de mquinas agrcolas, principalmente nos processos

ps-colheitas, como moagem e extrao de leos vegetais;
(iii)
Outras ferramentas e equipamentos que requerem energia eltrica;
(iv)
Refrigerao de alimentos perecveis.
A utilizao produtiva da eletricidade est relacionada ao nvel de renda do
17
produtor. Nesta perspectiva, h dois grandes blocos de produtores rurais: o

tradicional, com reduzida capacidade de investimento, composto de pequenos e
mdios produtores de gneros alimentcios que utilizam uma parte da produo
para prpria subsistncia; e o bloco moderno, com elevado grau de mecanizao do
processo, que se concentra na produo de gneros alimentcios para exportao,
com maior capacidade de investimento.
Uma vez que os programas de eletrificao rural anteriores atenderam, em

sua maioria, grandes e mdios produtores rurais [07,09], o mercado alvo do
programa Luz para Todos so os pequenos produtores rurais, que iro empregar a
energia como bem de consumo e, quando aplicvel, como fator de produo em
processos agropecurios. A tendncia natural deste mercado, numa primeira etapa,
adquirir aparelhos eltricos para conforto e lazer, pois o contido anseio das
famlias em adotar os hbitos e comportamentos urbanos tem agora condies de se
realizar. Com relao aquisio e o uso de equipamentos para as atividades
agrcolas, observa-se que os proprietrios rurais, em geral, tendem a integr-los em
seu patrimnio num perodo maior de tempo, e s o fazem aps conhec-los e terem
refletido sobre as vantagens reais de suas utilidades [14].
A CEMIG2 apresentou as principais caractersticas dos beneficirios do

Programa Luz para Todos na sua rea de concesso [13]. Os beneficirios foram
classificados em pequenos produtores rurais ou produtores rurais tpicos. O
pequeno produtor rural pode assim ser definido:
(i)
Utiliza energia eltrica, prioritariamente, para fins domsticos;
(ii)
Renda advinda da venda da mo-de-obra familiar;
(iii)
Imveis com at 50 ha (como referncia);
(iv)
Carga instalada at 5 kVA e consumo mensal at 100 kWh;
(v)
Representa 33% do mercado atual atendido;
(vi)
Mercado potencial a ser atendido estimado em 72%.
CEMIG: Companhia Energtica de Minas Gerais S.A.
18
O produtor rural tpico apresenta as caractersticas abaixo:

(i)
Faz uso da energia eltrica como bem de consumo e como fator de

produo em processos agropecurios;
(ii)
rea mdia da propriedade na faixa de 250 ha (como referncia);
(iii)
Consumo mdio mensal em torno de 300 kWh;
(iv)
Representa 67% do mercado atual atendido;
(v)
Mercado potencial a ser atendido: 28%.
Em Minas Gerais a mdia mensal de consumo de energia eltrica das

propriedades rurais eletrificadas em tenso secundria (enquadram-se tambm os
consumidores atendidos por transformadores monofsicos exclusivos) de 289
kWh. Nas regies caracterizadas por populao de menor renda, Leste e Norte do
Estado, o consumo reduzido a 196 kWh e 224 kWh respectivamente [13].
Num trabalho estatstico realizado anteriormente pela CEMIG, cerca de 18%

dos consumidores localizados em reas rurais apresentam consumo inferior a 30
kWh. Elevando-se a faixa para um consumo menor que 100 kWh, agrupa-se
aproximadamente 46% das propriedades rurais [15]. Entretanto, no existe
expectativa de que o consumo individual das unidades a serem ligadas seja elevado,
sabendo-se que mais de dois teros da populao no conectada tm renda mensal
inferior a dois salrios mnimos. No Estado da Bahia, por exemplo, mais de
seiscentos mil consumidores demandam menos de 30 kWh por ms, com um
consumo mdio mensal de aproximadamente 13 kWh [01,11].
Ainda nesta perspectiva, de acordo com os critrios de tarifas de energia

eltrica imposto pela ANEEL, at o final da implantao do programa de
universalizao, haver quatorze milhes de consumidores classificados como baixa
renda por apresentarem consumo mensal inferior a 80 kWh [01]. Grande parte
destes esto localizados em reas rurais.
19
2.2.2 Transformadores para eletrificao rural

Nos antigos programas de eletrificao rural ou mesmo quando a
eletrificao da propriedade era paga pelo consumidor, a aplicao de coeficientes
de crescimento anual de carga e de demanda implicava em transformadores de
potncia bem maior que as necessidades da carga. Em geral, os critrios de fator de
demanda e de carga aplicados eram similares aos de pontos de consumo da rea
urbana, o que resultava em elevados custos iniciais de atendimento [16,17].
Considerando a grande disperso das propriedades e o baixo consumo de

energia eltrica na zona rural, na prtica, cada consumidor era atendido por este
transformador dimensionado em excesso.
Por outro lado, as perdas eltricas dos transformadores rurais representam

de 65% a 75% das perdas totais de tais sistemas, sendo que a maior parte referente
s perdas no ncleo dos transformadores, ou seja, independem da corrente de carga,
sendo diretamente proporcionais potncia dos transformadores [18].
Face
ao
exposto,
necessidade
de
racionalizar
potncia
dos
transformadores de grande importncia para se reduzir o custo global da

eletrificao rural, uma vez que utilizar transformadores de pequena potncia
implica tanto na reduo de custo de aquisio quanto na reduo da parcela dos
custos relacionados s perdas eltricas.
Empregar transformadores de pequena potncia uma alternativa vivel

baseada em duas caractersticas importantes dos transformadores [18]:
(i)
Inrcia trmica do transformador (Thermal Time Constant): o

transformador de distribuio possui grande inrcia trmica, que faz
com que, para um aumento rpido de carga, a temperatura do leo
isolante cresa gradativamente seguindo uma curva exponencial, com
uma constante de tempo da ordem de poucas horas;
(ii)
Envelhecimento do isolamento: a caracterstica de envelhecimento do
20
isolamento usado em transformadores de distribuio, faz com que

temperaturas do ponto mais quente do enrolamento possam ser
suportadas pelos mesmos, sem reduo da expectativa da vida til,
quando a sobrecarga seguida por longo perodo de operao em
baixa carga.
Os transformadores de distribuio podem atingir um carregamento mximo

de 150% da potncia nominal por at 3 horas desde que este atenda cargas
tipicamente rurais [19].
Outro ponto importante a destacar o baixo fator de carga das reas rurais
brasileiras. A CEMIG indica que os transformadores de reas rurais tm fator de
carga mdio 0,17 [19]. A Eletrobrs indica 0,20 como fator de carga tpico de reas
rurais [20]. Estes dados incorporam as grandes propriedades rurais atendidas em
sistemas trifsicos de distribuio que apresentam elevado consumo de energia com
grande potncia instalada.
O fator de carga (FC) pode ser expresso como a razo entre a demanda mdia
(DMED) e mxima (DMAX) em (kW) assim como pela razo entre energia consumida
(EREG) num intervalo de tempo (por exemplo, ms) e a energia disponibilizada ao
consumidor (EDISP) pelo uso da demanda mxima no mesmo perodo em (kWh).
FC =
DMD
DMX
E REG
E DISP
(2.1)
A Rural Electrification Administration (REA) recomenda as demandas

transcritas para a Tabela 2.3 na determinao da demanda mxima em funo do
consumo mensal de energia [18].
21
Tabela 2.3 - Demandas mximas em funo de Consumo [18]
Consumo Mensal Mx.
Demanda Mxima
Potncia recomendada
(kWh)
(kW)
Transformador (kVA)
200
4,61
300
5,55
400
7,24
500
8,18
600
8,85
800
9,50
1000
10,17
1200
10,86
5,0
7,5
Uma vez definida a demanda mxima, pode-se estimar o fator de carga

mdio com base no consumo mensal.
FC =
E REG
DMX 730
(2.2)
A constante (730) indica o nmero mdio de horas no intervalo um ms. A

Tabela 2.4 apresenta o fator de carga e a demanda mdia para os consumos
apresentados anteriormente.
Tabela 2.4 - Fator de carga e Demanda mdia (diferentes consumos de reas rurais)
Consumo mensal
Demanda mxima
mximo (kWh)
(kW)
200
4,61
0,059
0,27
300
5,55
0,074
0,41
400
7,24
0,076
0,55
500
8,18
0,084
0,68
600
8,85
0,093
0,82
800
9,50
0,115
1,10
1000
10,17
0,135
1,37
1200
10,86
0,151
1,64
Fator de carga
Demanda mdia
(kW)
22
Verifica-se que os fatores de carga da Tabela 2.4 na faixa de consumo

representativa de pequenos e at mdios produtores rurais bastante inferior aos
citados pelas referncias [19] e [20]. Uma justificava dessa discrepncia a incluso
das grandes propriedades naqueles estudos. Estas propriedades apresentam maior
montante de consumo de energia mensal, elevando a mdia do fator de carga. Para
consumos menores (50 e 100 kWh) pode-se empregar uma linha de tendncia
polinomial atravs da ferramenta Excel para estimar o fator de carga.
Uma anlise das possibilidades de atendimento das propriedades rurais

brasileiras indicou que, excluindo-se o grande produtor das estatsticas, 95% das
unidades instaladas na zona rural podem ser atendidas atravs de um
transformador de 5 kVA. Se for utilizado transformador de 3 kVA, at 90% destes
domiclios poderiam ser atendidos com esta potncia de transformador [09].
De fato, se a grande maioria dos domiclios sem acesso a energia eltrica tem
renda familiar inferior a dois salrios mnimos, no h previso destes demandarem
cotas significativas de energia. Assim, a grande maioria dos domiclios poderia ser
atendida atravs de transformadores individuais de reduzida potncia ou mesmo,
se as condies permitirem, atravs de um transformador compartilhado com a
extenso de uma rede secundria s residncias prximas.
O uso de transformadores compartilhados vem sendo adotado em maior

freqncia principalmente aps a criao do Programa Luz para Todos (onde no
h participao econmica do consumidor), para reduzir os custos. A interligao
destes consumidores ao transformador feita atravs de redes de baixa tenso que
podem se estender por mais de 300 metros. Faz-se um estudo de viabilidade entre o
atendimento compartilhado e exclusivo.
De qualquer forma, vrias so as alternativas para reduo de custo nas redes

rurais, no se limitando racionalizao da potncia dos transformadores. No
contexto atual, as concessionrias devem buscar o tipo de projeto de rede que
23
acarrete o menor custo e seja satisfatrio para as reais necessidades de carga do

consumidor rural, inclusive com reviso de padres antigos de atendimento s
reas rurais. Alm da racionalizao dos transformadores, a tcnica do sistema
monofilar com retorno por terra (MRT) pode ser utilizada para reduzir os
investimentos iniciais, uma vez que as caractersticas de cargas aqui apresentadas
indicam os sistemas monofilares como suficientes para seu atendimento.
2.3
Configuraes das redes de distribuio rurais em uso no

Brasil
A introduo da eletrificao rural no Brasil foi baseada nos sistemas
existentes em outros pases em estgios mais avanados no setor, sobretudo de

tcnicas dos Estados Unidos e de alguns pases da Europa.
A necessidade de se aplicar adequadamente os recursos pblicos na

construo e manuteno de redes eltricas conduziram os pases a implantarem em
reas rurais o sistema de distribuio de energia monofsico. Dentre as razes que
fundamentaram esta aplicao, pode-se citar que as cargas nas zonas rurais so
geralmente to pequenas que, admitidas excees, no so necessrios trs
condutores fase para transportar a demanda de energia, propiciando uma economia
de custo com a aplicao de redes simplificadas (em relao a uma estrutura
trifsica).
Uma das primeiras tcnicas utilizadas para distribuio de energia

configurava-se por circuitos sem neutro, trifsicos com derivaes a duas fases,
chamado de sistema fase-fase, para atendimento monofsico. As estruturas
utilizadas eram idnticas s trifsicas utilizadas com exceo da ausncia do
condutor central. Este sistema foi muito utilizado na Frana.
Em 1935 surgiu nos Estados Unidos o prottipo do sistema monofsico com

retorno pelo neutro, interligado ao potencial do solo atravs de aterramentos ao
24
longo da rede. Os circuitos trifsicos a quatro fios, com neutro multiaterrados

possuam derivaes monofsicas (fase-neutro). Em relao ao sistema fase-fase
houve reduo de custos de aproximadamente 20% [21]. Esta reduo de custo pode
ser atribuda eliminao de cruzeta e ferragens associadas, eliminao de um
isolador de mdia tenso por poste, uso de unidades transformadores mais simples
e de menor custo (somente uma bucha primria, um pra-raios e uma chave fusvel
de proteo) bem como a simplificao da construo. Outros tipos de sistemas para
atendimento a reas rurais surgiram, entre eles, o sistema monofilar com retorno
por terra que descrito no Captulo Trs.
A configurao de rede atualmente adotada a radial simples para a rede

primria de distribuio rural. Nesta configurao, procura-se projetar o eixo
principal o mais prximo possvel do centro de carga. As derivaes monofsicas
deste alimentador alcanam grandes extenses, que podem ter custos reduzidos, em
funo de uma construo simplificada e reduo das atividades de manuteno e
operao.
No Brasil, o sistema amplamente utilizado o trifsico com neutro multiaterrado com as derivaes monofsicas fase-neutro. O sistema monofsico faseneutro amplamente difundido por todas as concessionrias de energia, entre elas,
Esprito Santo Centrais Eltricas S.A. ESCELSA, Companhia Energtica de Braslia
CEB, Companhia de Fora e Luz Cataguazes Leopoldina CATAGUAZES,
Companhia de Eletricidade de Pernambuco CELPE, Centrais Eltricas do Par
CELPA, CEMIG e COELBA.
Algumas concessionrias possuem alimentadores rurais com a configurao

de sistema trifsico sem neutro (derivado a partir de secundrio de transformadores
de potncia com enrolamentos estrela aterrado) com possibilidades de atender
transformadores monofsicos por meio de sistemas fase-fase ou de sistemas
monofilares com retorno por terra.
25
Concessionrias como a Companhia Paranaense de Eletricidade COPEL,

Companhia Estadual de Energia Eltrica CEEE, Centrais Eltricas MatoGrossenses CEMAT, Companhia Energtica do Rio Grande do Norte COSERN,
COELBA e CELPE ainda mantm em operao redes com sistemas fase-fase.
O sistema monofilar com retorno por terra utilizado por algumas

concessionrias, dentre as quais pode-se citar a Centrais Eltricas do Maranho
CEMAR, Light Servios de Eletricidade LIGHT, Centrais Eltricas de Santa
Catarina CELESC, Elektro Eletricidade e Servios ELEKTRO, CELPE, COELBA,
CEEE, COPEL, CEMAT embora sua aplicao seja reduzida se comparada com a
extenso de redes monofsicas fase-neutro [21].
2.4
Furto do condutor neutro das redes areas rurais

Em um sistema de distribuio rural a quatro fios, de onde partem derivaes
monofsicas fase-neutro para atendimento aos transformadores monofsicos, a

continuidade do condutor neutro de grande importncia para manter as condies
de segurana e o bom funcionamento do sistema.
Em geral, para sistemas com filosofia de neutro multi-aterrado, os

transformadores monofsicos so construdos com uma conexo entre o terminal
neutro do enrolamento primrio ao neutro do enrolamento secundrio para
assegurar a continuidade entre o condutor neutro dos circuitos de baixa e mdia
tenso. Assim, todos os pontos de aterramento instalados desde a subestao
supridora, ao longo do alimentador, derivaes e rede secundria so interligados
na busca de garantir a menor impedncia equivalente para o condutor neutro.
Os aterramentos do neutro instalados ao longo da rede, em um sistema a

quatro fios multi-aterrado, alm de propiciarem adequado escoamento de surto,
devem satisfazer aos seguintes requisitos [22]:
(i)
Garantir a efetividade do aterramento. A condio satisfeita quando a
26
resistncia do aterramento equivalente menor ou igual a 0,3 ;

(ii)
Manter o neutro em condies normais de operao, a um potencial

inferior a 10 V em relao terra. Essa condio assegura no ser
alcanado limite de 10 mA de circulao de corrente pelo corpo
humano quando de um eventual toque no condutor neutro;
(iii)
Garantir a manuteno dos potenciais de passo dentro dos limites

tolerveis em condies de defeito. Esta condio restrita aos
potenciais de passo, por no ser sempre vivel a manuteno dos
potenciais de toque e de transferncia, em condies de defeito, dentro
dos limites tolerveis, tendo em vista os tempos de operao dos
dispositivos de proteo usuais.
De maneira geral, todas concessionrias de energia eltrica do pas que

utilizam o sistema rural a quatro fios, adotam o critrio de aterrar o condutor neutro
a cada 200 ou no mximo a cada 300 metros de rede area rural atravs de nica
haste. Por questes de ordem prtica e econmica, o aterramento de equipamentos
executado com a instalao de apenas trs hastes independente da resistividade do
solo naquele ponto. As configuraes normalmente no atendem s condies
impostas acima para escoamentos de surtos de tenso, especialmente quando a
resistividade do solo elevada.
A justificativa de reduo do nmero de aterramentos ao longo da rede e o

uso de nmero mnimo de hastes se baseia na interligao dos vrios aterramentos
da rede atravs do condutor neutro e, tambm, na interligao do condutor neutro
malha da subestao. Com esta medida pode-se pressupor a reduo da resistncia
equivalente a nveis tolerveis. De qualquer forma, nem sempre os requisitos de
segurana elencados anteriormente so atendidos nas extremidades de sistemas
com neutro multi-aterrado. Assim, nas extremidades do circuito pode ocorrer a
elevao do potencial do condutor neutro da rede acima de limites estabelecidos,
com risco de acidentes com pessoas e animais pela exposio a potenciais de passo,
toque e transferncia na regio do transformador. Um exemplo desta condio
27
insegura citada apresentado no Anexo V.
Entretanto, a partir da dcada de 90, comeou a ocorrer, com freqncia cada

vez maior, o furto de condutores da rede de distribuio, em especial, o condutor
neutro. No princpio, acreditava-se que o furto de condutores era conseqncia da
poltica social do pas, que motivava as pessoas sem condies de sustento a furtar o
condutor da rede eltrica e vender em comrcios de sucata para obter recursos
financeiros. Atualmente, acredita-se que esta condio no mais a principal causa
do furto. Pelas caractersticas dos furtos praticados, os indivduos que esto
executando o sinistro, detm conhecimento da rede eltrica, pois chegam a efetuar
at o desligamento da rede e a transportar o material em caminhes.
Umas das conseqncias diretas do furto do condutor neutro a perda da

interligao de um trecho de rede com outros aterramentos e com o aterramento da
subestao, o que pode resultar a elevao do potencial do neutro a valores
perigosos em situaes normais de operao. Em redes monofsicas derivadas de
pontos prximos onde ocorre o furto do condutor neutro, a situao torna-se crtica,
j que o aterramento de um transformador de distribuio passa a ser o ponto
principal de escoamento da corrente de carga em regime permanente. Nestas
condies, este trecho de rede passa a operar como um sistema MRT de modo
acidental uma vez que as condies de segurana no esto sendo atendidas.
Para fins de ilustrao desta situao, admite-se que determinada unidade

transformadora rural de 5 kVA, tenso de fornecimento 7,97 kV fase-neutro,
operando com 50% da carga, sem condutor neutro (por eventual furto), faz com seja
injetado no solo, atravs do aterramento, uma corrente primria da ordem de 0,31
A, conforme apresentado na Figura 2.3. Admite-se tambm que o aterramento deste
transformador foi construdo com a tcnica usual (3 hastes tipo cantoneira zincada
25x25x5x2400 mm, alinhadas e espaadas 2,4 m), num solo com resistividade
equivalente de 2.000 .m, obtendo-se uma resistncia de aterramento equivalente
de 320 . Da resulta uma elevao de potencial no aterramento da ordem de 100 V.
28
TRANSFORMADOR 5 KVA (50% CARGA)

Fase
Fase A
BT
7,967 kV
Ij= 0,31A
AT
Neutro
BT
Neutro
Neutro
100 V
120 V
Fase B
VRT
HIPTESE
DE
FURTO DO
NEUTRO
120 V
RT1
320 Ohm
RT2
700 Ohm
100 V
Figura 2.3 - Circuito de um transformador monofsico em sistema com neutro

multi-aterrado na hiptese de desconexo do condutor neutro da rede por furto
Como o sistema de distribuio foi projetado para operar com neutro multiaterrado, o terminal neutro do enrolamento primrio est conectado ao terminal
neutro do secundrio. Assim, este potencial gerado no aterramento transferido
para a rede de baixa tenso e, conseqentemente, para as redes internas das
unidades consumidoras.
O funcionamento dos equipamentos pode permanecer inalterado j que a

diferena de potencial fase-neutro determinada pelo transformador que alimenta a
carga pouco afetada e o nvel de isolamento dos equipamentos tem a ordem de 1
kV. Entretanto, a segurana da instalao foi comprometida, j que passa a existir
um potencial de toque elevado na base do poste do transformador, assim como um
potencial de transferncia para o condutor neutro de baixa tenso e para as
instalaes internas da unidade consumidora.
Procurando minimizar esta situao, as diversas concessionrias tm buscado

alternativas para a correo deste problema. Sem dvida, a alternativa mais
utilizada o uso de condutores de ao zincado, em substituio ao condutor de
alumnio com alma de ao. Em princpio, o cabo de ao no possui nenhum atrativo
econmico que estimule o furto. Em funo de suas caractersticas eltricas, o uso
29
destes cabos est limitado a trechos de mdio comprimento e pequena carga. Para
trechos de rede de maior carga, mesmo em ramais pesados ou alimentadores
trifsicos, sua utilizao deve ser estudada j que sua aplicao poder inviabilizar a
manuteno de potenciais de toque do condutor neutro dentro de limites
permitidos.
Neste contexto, o sistema monofilar com retorno por terra tambm se

apresenta como uma alternativa, j que no utiliza um condutor de retorno de
corrente. O solo executa o papel de retorno desta corrente da carga primria
(transformador) at a subestao.
Em pontos estratgicos, o uso de MRT em derivaes monofsicas poderia

reduzir a corrente de carga pelo condutor neutro do alimentador, minimizando a
elevao de potencial neste condutor, j que, possivelmente deve estar ali instalado
um condutor de ao zincado para inibir o furto e manter a operacionalizao da
rede de distribuio. Algumas adaptaes nos equipamentos, desequilbrios
mximos entre fases, reviso dos ajustes do sistema de proteo, entre outros itens,
so necessrios para aplicao de uma rede hbrida.
2.5
O sistema monofilar com retorno por terra (MRT) como

alternativa econmica
Baseado nos dados dos itens anteriores assim como nas peculiaridades das
cargas a serem atendidas, devem-se estudar solues alternativas capazes de

reduzir os custos de implantao, com a finalidade de permitir o atendimento de
reas deficitrias e possibilitar um maior nmero de ligaes para um volume
limitado de recursos disponibilizados.
Entre as tecnologias alternativas para atendimentos a pequenas cargas, que

buscam conseguir baixo custo por ligao, apresenta-se o sistema monofilar com
retorno por terra (MRT). De modo geral, a reduo de custos se d atravs da
30
economia de condutores e uso de estruturas simplificadas.
Entretanto, de um modo geral, a complexidade do tema (associada

utilizao do solo como retorno da corrente at a fonte) afastou a maioria das
concessionrias de energia brasileiras do emprego dessa tcnica em seus programas
de eletrificao rural. A principal alegao por no usar este sistema se baseia nos
aspectos de falta de segurana do sistema de aterramento, alm da expectativa de
elevados custos para confeco dos aterramentos da rede dotados dos requisitos
tcnicos indispensveis.
Estes aspectos, dentre outros, so abordados neste estudo onde se busca

identificar as reais potencialidades de aplicao dos sistemas monofilares com
retorno por terra nas condies brasileiras.
Sistemas
monofilares com
retorno por terra
MRT
Neste captulo so apresentados os aspectos fundamentais dos sistemas

monofilares com retorno por terra (MRT).
Nos diversos aspectos considerados ao longo do texto, faz-se necessria a

comparao do sistema MRT com sistema monofsico fase-neutro multi-aterrado.
Isto tornou indispensvel a simplificao da extensa designao do segundo termo.
Portanto, utilizou-se a expresso MRN para designar o sistema monofsico faseneutro multi-aterrado uma vez que a maior parcela da corrente de carga utiliza o
condutor neutro como retorno at a fonte. Esta abreviatura foi utilizada tambm na
referncia [23].
Numa abordagem objetiva so destacados os conceitos de maior relevncia

relativos concepo do sistema MRT, bem como a apresentao do histrico de
aplicao e consideraes quanto adequao ou mesmo as restries de uso deste
tipo de sistema.
SISTEMAS MONOFILARES COM RETORNO POR TERRA
3.1
32
Histrico
H mais de sessenta anos, o sistema MRT utilizado no processo de
eletrificao do meio rural de diversos pases. Em 1941, Mandeno empregou esta

tcnica na expanso da rede eltrica em reas rurais da Ilha do Norte (Nova
Zelndia), com o objetivo de reduzir os custos. As primeiras experincias absorvidas
por Mandeno foram publicadas no artigo Rural Power Supply - Especially in Back
Country Areas do New Zealand Institution of Engineers, em 1947. Rapidamente,
este sistema comeou a ser utilizado por outros pases, como Austrlia e Canad.
A partir de 1950 a Austrlia comeou a expandir o sistema de distribuio

nas zonas rurais em circuitos monofsicos a dois fios (fase-fase). Entretanto, os
departamentos responsveis pela expanso da malha se depararam com
dificuldades cada vez maiores para estender a rede s reas cada vez menos
povoadas. A alternativa encontrada foi empregar a tcnica do sistema MRT [21].
Outros pases tambm implantaram redes MRT, dentre os quais pode-se citar
Estados Unidos, Rssia, Romnia, ndia e frica do Sul.
A experincia australiana na implantao de programas de eletrificao

simplificada foi aparentemente muito positiva, constituindo-se em referncia para
os demais pases. Outro dado importante que as cargas e as distncias entre
consumidores das regies australianas, onde se implantou o MRT, so muito
semelhantes aos previstos em projetos de eletrificao rural no Brasil. Isto motivou
o intercmbio de especialistas do Brasil com a Austrlia.
Recorreu-se s
experincias daquele pas para a transferncia da tcnica MRT para o Brasil.
Entretanto, no se pode importar e implantar uma tcnica dessa

natureza, sem antes ajust-la s peculiaridades das condies ambientais, s
caractersticas do sistema eltrico e da sociedade brasileira.
3.2
33
A experincia brasileira com sistemas MRT

No Brasil, uma das pioneiras na implantao do sistema MRT foi a COPEL
que comeou a empreg-lo a partir de 1967 nos programas de eletrificao rural da

sua rea de concesso. Destaca-se tambm a CELESC que j utiliza este sistema
desde 1974. Entretanto, somente foi observado maior difuso do seu uso a partir de
1980 pela criao de um grupo de trabalho pela Eletrobrs com o objetivo de
estudar e divulgar os aspectos e as diretrizes bsicas para sua utilizao a nvel
nacional.
Mas de certo modo, por excesso de precauo, o Brasil adotou o mesmo

critrio de limitar o valor eficaz da corrente de retorno pelo solo aplicado na
Austrlia [09]. Entretanto, naquele pas, os fatores fundamentais para tal controle
no foram o limite trmico de dissipao de corrente no aterramento ou de queda
de tenso na carga. A limitao da corrente num valor baixo foi devida s
interferncias da circulao de corrente pelo solo com o sistema de telefonia rural
local, que tambm utilizava o solo como retorno do sinal de comunicao. O
processo, no qual a componente fundamental de corrente de retorno pelo solo em
freqncia industrial associada s componentes harmnicas mpares causa
interferncia nesse sistema de telefonia, descrito na referncia [24].
A carncia de informaes nessa rea foi um dos pontos que desmotivaram

as concessionrias brasileiras a expandirem a malha rural com MRT. Acreditou-se
que o principal problema associado a esses sistemas era a necessidade de conseguir
aterramentos de baixa resistncia hmica. A dificuldade de obteno de reduzidas
resistncias de aterramento pode determinar sua inviabilidade econmica [25,26].
Citado anteriormente, algumas concessionrias de energia eltrica utilizam o

sistema MRT, dentre as quais, pode-se citar a CEMAR, CELPE, COELBA, LIGHT,
CELESC, CEEE, COPEL e ELEKTRO.
34
No existem publicaes atuais que relatam o nmero de unidades atendidas

atravs do sistema MRT no Brasil. Dados de 1986 indicavam que aproximadamente
quarenta e um mil quilmetros de rede de distribuio rural operavam no sistema
MRT atendendo a 125.000 consumidores [21].
Notadamente, a expanso do sistema MRT se deu na dcada de 80. Os

problemas enfrentados por algumas concessionrias aps a implantao acabaram
por inibir a expanso do sistema de distribuio rural com MRT. Excees parte, a
COPEL foi uma das poucas concessionrias que acreditaram nas potencialidades do
MRT, aprofundando os estudos para implantao deste sistema, tendo atualmente
uma das maiores malhas de distribuio MRT do pas.
Os problemas enfrentados pelas concessionrias foram gerados, basicamente,

pela falta de estudos particulares para implantao deste sistema. Em princpio
foram adotados os mesmos critrios aplicados para as redes convencionais de
atendimento s reas rurais. Dentre os principais problemas enfrentados pelas
concessionrias podem ser destacados:
(i)
Equilbrio de carga MRT no alimentador: aps a entrada em operao

comeam a ocorrer indesejveis desligamentos de alimentadores por
atuao indevida dos rels de proteo contra faltas de alta
impedncia. A causa apontada foi a falta de critrio de equilbrio de
carga quando da ligao das derivaes MRT ao sistema de
distribuio. Como a corrente de carga retorna at a subestao de
origem, os desequilbrios podem sensibilizar os rels citados,
indicando possibilidade de faltas de alta impedncia no alimentador;
(ii)
Queda de tenso elevada em ramais MRT: algumas concessionrias de

energia utilizam a tcnica de regulao de tenso com delta aberto
(apenas dois equipamentos reguladores monofsicos) que regulam
duas fases, sendo a terceira fase regulada quando do fechamento do
delta no enrolamento primrio do transformador. Se cargas
monofsicas fossem conectadas na fase no regulada diretamente por
35
um equipamento, todos os clientes atendidos naquela derivao

estariam submetidos a subtenses sistmicas;
(iii)
Inviabilidade econmica: vrias concessionrias relatam que no

obtiveram a reduo de custos com a implantao de MRT na
amplitude esperada. Uma das principais economias proporcionadas
pelo MRT decorre de se usar vos maiores entre estruturas e empregar
materiais alternativos. Entretanto, pesquisas realizadas posteriormente
indicam que a maior parcela dos projetos de eletrificao MRT foram
executados em padres dos sistemas convencionais para permitir
posterior reverso. Com isto, as alternativas de reduo de custos
foram descartadas. Com um maior custo individual por aterramento,
houve casos em que o custo final do MRT tornou-se maior que o custo
da rede convencional.
Esses problemas tcnicos de operao e a expectativa frustrada de reduo

de custos geraram uma poltica de averso a projetos de redes rurais com sistemas
MRT por grande parte das concessionrias do pas.
3.3
Conceitos e variaes dos sistemas MRT

O sistema monofilar com retorno por terra, como j apresentado, tem como
caracterstica principal o fato de utilizar somente um condutor para transmisso de

potncia carga e o retorno da corrente de carga se fazer pelo solo at a subestao.
Nos diversos pases onde foi implantado o MRT, o princpio de usar o solo
como condutor de retorno de corrente em redes de distribuio foi aplicado em trs
tipos bsicos de sistemas, a saber:
(i)
Sistema MRT convencional derivado diretamente de uma rede trifsica,

com ou sem neutro multi-aterrado ao longo da rede. As derivaes
MRT a condutor fase nico alimentam diversos transformadores das
unidades consumidoras. Entretanto necessrio que o neutro seja
36
solidamente aterrado na subestao de origem para permitir o retorno

da corrente de carga pelo solo;
(ii)
Sistema isolado por um transformador de distribuio especial

denominado
transformador
de isolamento. Neste sistema o
transformador de isolamento tem o enrolamento primrio conectado

entre fases e um dos terminais do secundrio conectado a um
aterramento cuja funo promover o confinamento da corrente de
carga numa rea reduzida. Um condutor utilizado para transmisso
at os transformadores das unidades consumidoras;
(iii)
Sistema duplex que usa um transformador de isolamento com o

secundrio aterrado no tape central e supre uma linha principal a dois
fios, qual so ligados os ramais monofilares. Este sistema utilizado
quando h crescimento de carga de determinada regio j atendida
pelos sistemas anteriores em que se deseja manter o padro de rede
existente (atendimento com o sistema MRT).
Das configuraes bsicas, alguns pases apresentaram adaptaes para as

condies operacionais das redes locais ou mesmo para promover uma reduo de
custos de construo.
No Brasil, o sistema MRT pode apresentar diversas verses dependendo de

alguns fatores, dentre os quais, a natureza do sistema eltrico existente, o tipo de
proteo a ser empregada, a caracterstica da carga a ser ligada e a resistividade do
solo onde ser implantado. As configuraes de maior emprego so comentadas a
seguir.
3.3.1 Sistema Monofilar Convencional

Esta configurao constitui-se de um nico condutor metlico ligado
diretamente a uma das fases de uma linha trifsica, tendo o solo como o caminho de
retorno da corrente. A Figura 3.1 representa um esquema simples do MRT
convencional.
37
Os transformadores de distribuio alimentados tm seus enrolamentos

primrios ligados entre o condutor fase e solo. Este sistema s pode ser derivado de
alimentadores trifsicos cuja sada da subestao de origem derive de um
transformador com enrolamentos ligados em estrela-aterrado para garantir o
fechamento do circuito de carga.
Figura 3.1 Sistema Monofilar Convencional
Experimentos realizados em estaes construdas para este fim demonstram

que a corrente de carga injetada no solo pelo aterramento local retorna
integralmente at o aterramento da subestao de origem [27]. Apresenta-se como
uma simplificao do sistema monofsico MRN com a eliminao do condutor
neutro
e,
conseqentemente,
dos
aterramentos
ao
longo
da
linha.
comprovadamente a verso mais prtica e econmica do MRT, sendo, portanto, a

mais recomendada [21].
No seu emprego deve-se procurar manter um adequado balanceamento de

fases, com o objetivo de concentrar as correntes de retorno nas reas servidas pelo
sistema, reduzindo-se desta forma os riscos de atuao indevida dos dispositivos de
proteo da subestao contra falta fase-terra, principalmente os rels de proteo
contra faltas de alta impedncia.
38
3.3.2 Sistema Monofilar com Transformador de Isolamento

Como descrito anteriormente, esta configurao consiste em intercalar um
transformador de isolamento entre os ramais MRT e o alimentador trifsico com o
objetivo de confinar a corrente de retorno dentro dos limites do ramal MRT.
O transformador de isolamento tem seu enrolamento primrio ligado a duas

fases do sistema trifsico. Do enrolamento secundrio deriva-se um condutor
metlico que transporta energia at aos transformadores de distribuio tendo o
solo como caminho de retorno da corrente at o secundrio do transformador de
isolamento, como mostrado na Figura 3.2.
Figura 3.2 Sistema Monofilar com Transformador de Isolamento
O transformador de isolamento deve possuir tenso nominal primria igual a

do sistema trifsico (ou bifsico) de onde derivar o ramal MRT e tenso secundria
igual a esta mesma tenso dividida por raiz de trs. Assim como no caso anterior, os
transformadores de distribuio ao longo do ramal MRT tm seus enrolamentos
primrios conectados entre fase e o aterramento especfico.
O uso do transformador de isolamento se justifica por propiciar o

alinhamento s diversas condies elencadas a seguir:
(i)
39
Permite adequar a tenso do sistema MRT s tenses nominais

padronizadas;
(ii)
Possibilita a elevao da tenso para permitir o atendimento a uma

rea mais ampla em condies econmicas praticamente iguais;
(iii)
A sua aplicao determina a limitao da zona de circulao das

correntes de retorno por terra, evitando a atuao indevida de
dispositivo de proteo sensvel falta fase-terra de alta impedncia.
Entretanto, algumas desvantagens do uso de um transformador de

isolamento podem ser relacionadas:
(i)
A potncia do ramal MRT limitada potncia nominal do

transformador de isolamento, que pode ou no ser acrescido de um
coeficiente de sobrecarga a critrio da concessionria local;
(ii)
H uma necessidade de se reforar o aterramento do transformador de

isolamento. Qualquer evento que o torne inoperante cessa o
fornecimento de energia para todos os transformadores a ele
conectados;
(iii)
Economicamente haver o custo adicional do transformador de

isolamento;
(iv)
O nvel de correntes de curto-circuito disponveis nas linhas MRT

limitado com a insero da impedncia do transformador de
isolamento.
3.3.3 Sistema MRT com neutro parcial

Esta
configurao
consiste
na
interligao
dos
aterramentos
dos
transformadores do ramal MRT atravs de um condutor areo adicional. Apesar da

semelhana com o sistema monofsico fase-neutro multi-aterrado (MRN), difere
deste por no ter este segundo condutor conectado subestao de origem. Um
diagrama simples mostrado na Figura 3.3.
empregado como soluo para a utilizao do MRT em regies de solos de
40
alta resistividade, quando se torna difcil obter valores de resistncia de terra dos
transformadores dentro dos limites mximos estabelecidos em projeto [21,28].
Figura 3.3 Sistema Monofilar Neutro Parcial
Nesse sistema, a interligao dos aterramentos dos transformadores forma

uma nica malha de terra, reforada pelos aterramentos que podem ser acrescidos
ao longo do ramal, contribuindo dessa forma, para reduzir o valor da resistncia
equivalente em cada ponto do sistema.
3.3.4 Diversificao dos sistemas MRT implantados no Brasil

Dados de 1986 indicavam que aproximadamente 99% dos sistemas MRT no
Brasil utilizavam o sistema monofilar sem o transformador de isolamento e que 45%
destes utilizam a verso com neutro parcial [21]. Isto se justifica em funo da
resistividade tipicamente elevada do solo brasileiro.
Nesta citao, todo sistema de distribuio implantado com MRT na rea de

concesso da COPEL foi construdo na verso convencional (sem transformador de
isolamento) com mais de 53.000 consumidores ligados numa extenso de 20.000
quilmetros de redes MRT.
41
J o sistema MRT com neutro parcial foi praticamente aplicado dentro da

rea de concesso da CELESC, com mais de 50.000 ligaes numa extenso de 12.500
quilmetros de rede instalada.
No se dispe de dados atualizados da estratificao destes sistemas no

Brasil. As justificativas deste contexto foram apresentadas no item 3.2 deste
trabalho.
3.4
Fatores condicionantes dos sistemas MRT

De aplicao exclusiva em reas rurais, o sistema MRT possui alguns fatores
condicionantes que influenciam diretamente na operacionalidade das redes.
Embora alguns destes condicionantes sejam de carter exclusivo do MRT, a

maioria destes pode ser atribudo a qualquer sistema monofsico, em menor ou
maior relevncia. Os principais condicionantes so relatados nos itens a seguir:
(i)
Regulao de tenso do sistema: num sistema de distribuio rural, a

regulao de tenso o fator determinante para avaliar sua capacidade
de carga. Este condicionante, de grande relevncia, comum a
qualquer sistema monofsico em operao;
(ii)
Correntes reduzidas de curto-circuito: sistemas de distribuio rurais

radiais podem alcanar dezenas e s vezes centenas de quilmetros. Os
trechos finais de alimentadores podem ter corrente de curto-circuito
razoavelmente prximos aos valores de correntes de carga, o que torna
a proteo inoperante nesta faixa de corrente. Esta situao influencia
diretamente na eficcia do sistema de proteo baseado em
sobrecorrente, como o da maioria das concessionrias brasileiras.
Mais uma vez, este fator no condicionante exclusivo do sistema
MRT;
(iii)
Deteco de falta fase-terra de alta impedncia: um dos grandes

problemas de operao das redes de distribuio construir
42
mecanismos pelos quais estes eventos sejam detectados num menor

tempo possvel j que existe a possibilidade de um condutor
energizado estar em contato com o solo oferecendo riscos de acidentes
a terceiros. As faltas de alta impedncia so inerentes a qualquer
sistema, no sendo exclusividade do sistema MRT (por no utilizar um
condutor neutro multi-aterrado);
(iv)
Aterramento: deve seguir critrios adequados para a segurana da

instalao e para a continuidade operativa do sistema;
(v)
Potenciais de passo e de toque: de fundamental importncia para a

segurana do sistema, os gradientes de potencial verificados na
superfcie do solo onde se encontra o aterramento, bem como nas
adjacncias, devem ser mantidos em patamares adequados na condio
de exposio de pessoas e animais;
(vi)
Resistncia de aterramento: o valor da resistncia de aterramento

importante para a regulao da tenso na carga. A variao sazonal da
resistncia de aterramento deve ser a menor quanto possvel para
evitar que elevaes de potencial no aterramento gerem potenciais de
passo e de toque acima dos limites permissveis.
No Captulo Quatro apresentado um detalhamento dos principais fatores

condicionantes do sistema MRT.
3.5
Vantagens e desvantagens do emprego do sistema MRT

Em bibliografias pesquisadas [09,29,30] observou-se comparativos, sobretudo
de reduo de custos, no emprego de sistemas MRT em relao a sistemas trifsicos.

As aplicaes de sistemas MRT so muito diferentes daqueles que prescrevem as
normas das concessionrias para aplicao de sistemas trifsicos.
No Captulo Dois, procurou-se evidenciar as principais caractersticas do

ponto de vista energtico das reas rurais brasileiras:
(i)
43
Grande maioria das unidades consumidoras a serem eletrificadas de

baixa renda com expectativa de um consumo mensal menor ou igual a
80 kWh;
(ii)
Cerca de 95% das pequenas e mdias propriedades j eletrificadas

poderiam ser atendidas com transformadores de pequena potncia (at
5,0 kVA);
(iii)
As distncias mdias entre os consumidores a eletrificar no

ultrapassam, na sua maioria, quatrocentos metros e que a distncia da
grande maioria destes consumidores em relao rede existente
inferior a cinco quilmetros.
Atualmente, sistemas trifsicos so empregados para atender grandes blocos

de carga. Por outro lado, sistemas monofsicos so suficientes para eletrificar
pequenas propriedades rurais. Portanto, no h sentido numa comparao
econmica entre estes sistemas. Uma hiptese deste comparativo encontrado nas
bibliografias
pesquisadas
pode
estar
vinculada
normas
de
algumas
concessionrias que no contemplavam o uso do sistema monofsico rural, ou seja,

todo atendimento de propriedade rural era efetuado via sistema trifsico, o que
onerava os custos de implantao e, na grande maioria dos casos, implicava em
ociosidade dos equipamentos como o caso de transformadores operando a vazio
nas redes rurais.
A caracterstica principal do sistema monofilar com retorno por terra sua

aplicao em reas rurais com baixa densidade de carga de modo que pode ser
utilizado como uma alternativa econmica ao emprego do sistema monofsico fasefase ou fase-neutro, j que ambos sistemas possuem objetivos similares de uso pelas
concessionrias. Busca-se ento apresentar as vantagens do emprego deste sistema
em relao aos sistemas convencionais citados (fase-fase ou fase-neutro).
44
3.5.1 Vantagens do emprego do sistema MRT

O sistema MRT apresenta, num comparativo com os demais sistemas
monofsicos em uso, as seguintes vantagens:
(i)
A instalao de um nico condutor nas estruturas simplifica a

construo, permitindo maior rapidez na execuo da obra. Esta
agilidade terica obtida quando se verifica que no haver
necessidade de igualar flechas entre condutores como ocorrem nos
demais sistemas monofsicos;
(ii)
Com a eliminao da necessidade de se observar distncias mnimas

entre condutores no meio do vo, e mantendo-se distncias cabo-solo
dentro dos padres definidos por normas, podem-se utilizar vos
maiores entre estruturas j que as flechas do condutor fase sero
maiores que os padres dos sistemas convencionais. Tal prtica
possibilita menor quantidade de estruturas por quilmetro de rede
gerando reduo de custos de construo da rede eltrica;
(iii)
A instalao de um nico condutor reduz o nmero de ferragens a

serem instaladas na estrutura, propiciando uma reduo nos custos de
manuteno da rede instalada;
(iv)
Eliminao dos sistemas de aterramento ao longo da rede de

distribuio, o que pode compensar a necessidade de um sistema de
aterramento mais robusto nas unidades transformadoras. Nas redes
convencionais com neutro multi-aterrado, o condutor neutro aterrado
por meio de uma nica haste em distncias que variam de 200 a 300
metros dependendo das normas de cada concessionria;
(v)
Atualmente vrios equipamentos de alta tecnologia para a medio de

carga esto disponveis, embora com alto custo. Em sistemas MRT, o
provvel crescimento de carga de um determinado ramal MRT poder
ser facilmente conseguido, conectando-se os instrumentos de baixa
tenso ao condutor de descida para o aterramento do transformador de
isolamento ou dos transformadores de distribuio;
45
3.5.2 Desvantagens do emprego do sistema MRT

Entretanto, como em qualquer outra aplicao, este sistema tambm
apresenta algumas desvantagens. Antes da implantao, estes fatores devem ser
observados para garantir sua aplicabilidade:
(i)
O sistema de aterramento um elemento ativo do circuito. Toda

corrente injetada no solo. Assim, necessrio um cuidado maior na
sua confeco e na medio das resistncias de aterramento para
impedir acidentes causados por gradientes de potencial na superfcie
do solo. Alm do requisito segurana, a perda da conexo com o
sistema
de
aterramento
significa
inoperncia
do
sistema
(desligamento) ao contrrio do sistema monofsico com neutro multiaterrado onde a perda de um ponto de aterramento no implica
teoricamente na perda da funcionalidade do sistema;
(ii)
Se for utilizado um transformador de isolamento, conseqentemente

haver um custo adicional alm das demais desvantagens citadas
anteriormente;
(iii)
As derivaes MRT originadas de sistemas trifsicos, prtica usual no

Brasil, devem atender os critrios de equilbrio de carga, pois a carga
mxima que pode ser suprida por determinado alimentador depender
da capacidade deste em atender cargas monofsicas desequilibradas. O
equilbrio de carga no um critrio adotado somente para sistemas
MRT, sendo previsto para os demais sistemas, embora o uso do
condutor neutro dissemine pela rede as correntes de retorno das
cargas.
3.5.3 Emprego econmico do sistema MRT

De modo geral, alm das vantagens observadas a partir da utilizao de um
s condutor para conexo fonte e carga, que a princpio reduz o nmero de
estruturas por quilmetro de rede, outros fatores podem contribuir para a reduo
de custos de construo de sistemas MRT [09]:
(i)
46
Utilizao de postes de madeira tratada. Em redes areas rurais, so

padronizados os postes de madeira tratada (geralmente eucalipto) ou
os postes de concreto tipo duplo T;
(ii)
Uso de transformadores de pequeno porte em funo da demanda

reduzida, buscando racionalizar o atendimento carga.
No Captulo Seis deste trabalho so apresentados estudos comparativos de

atendimento com rede convencional e rede MRT.
Relativo a aplicao de transformadores de pequeno porte como os de 3 e 5

kVA de potncia, descreveu-se no item 2.2.2 que a racionalizao dos custos dos
transformadores exeqvel. O dimensionamento dos transformadores de
consumidores rurais empregado pelas concessionrias leva em considerao o
atendimento a pequenos intervalos dirios de demanda mxima, como exemplo, o
funcionamento de um motor de uma picadeira. Outro fator que onera o custo o
emprego de taxas de crescimento natural da carga que na maioria das vezes no se
concretiza. Alm destes fatores, at o prprio motor instalado para executar
determinada atividade tambm sobredimensionado por desconhecimento do
proprietrio. Assim tem-se como resultado que grande parte dos transformadores
instalados em reas rurais operam com reduzida carga ficando praticamente
vazio. Como conseqncia, a necessidade de se manter estes transformadores em
operao, obriga circulao das correntes a vazio destes equipamentos pelas redes
de distribuio, ocasionando acrscimo das perdas eltricas no sistema.
Alguns trabalhos j foram publicados alertando as concessionrias quanto s

perdas eltricas geradas pelo baixo fator de carga dos transformadores de reas
rurais embora pouca coisa tem sido feita para corrigir esta situao. No geral, ocorre
do custo no justificar a correo, preferindo-se manter a situao atual.
Minimizar esta situao utilizar pequenos transformadores nas ampliaes

do sistema, j que a circunstncia de operao de um transformador num pequeno
47
intervalo de tempo em regime de sobrecarga aceitvel dentro de limites definidos

por normas tcnicas, como a IEEE C 57.91-1995. Esta margem de operao j
utilizada pelas concessionrias em transformadores instalados em reas urbanas.
Torna-se necessrio to somente adequar a potncia do transformador s
necessidades reais das unidades consumidoras das reas rurais.
Alm
do
emprego
de
materiais
alternativos
racionalizao
de
transformadores, nas reas em que se decide pela aplicao do MRT, usualmente

justifica-se explorar algumas prticas complementares destinadas a assegurar custos
ainda mais reduzidos.
Uma destas prticas complementares a aplicao de condutores de ao
zincado em substituio ao condutor de alumnio. Ocorreram estudos preliminares
e aplicao prtica por algumas concessionrias de cabos de ao zincado como
condutor eltrico para transmisso entre fonte e carga de sistemas MRT. O uso do
ao zincado justificado pela expectativa de demanda reduzida das unidades
consumidoras.
Com o emprego do condutor de ao zincado podem-se obter as seguintes

vantagens:
(i)
Este condutor, por ser mais resistente, pode sofrer maior trao. Os
vos mdios podem ser de at 300 metros, se o terreno for plano. Em
relevos acidentados, pode-se chegar a vos de 1200 metros;
(ii)
Utilizando o condutor de ao zincado CAZ 3,09mm, por exemplo,

poder alcanar uma economia de 48,4% em relao a um sistema
construdo com condutor CAA 4 AWG [29].
Entretanto, sua aplicao restrita, devendo ser observado as condies de

regulao do sistema em funo da carga a ser atendida. Quando aplicado o
condutor de ao zincado deve-se levar em considerao sua reduzida capacidade de
conduo de energia, onde maiores perdas eltricas e maior queda de tenso por
quilmetro de rede na comparao com o condutor CAA 4 AWG so observadas.
48
Esta restrio causada pela elevada resistividade do condutor de ao

zincado, cerca de sete vezes a do condutor de alumnio com alma de ao tipo CAA.
A resistividade do condutor de alumnio com alma de ao 0,028 .mm2 enquanto
a do ao zincado 0,19157 .mm2.
Fatores
condicionantes
de sistemas
MRT
Neste captulo so apresentados os principais fatores condicionantes do

sistema monofilar com retorno por terra (MRT), os quais no so intrnsecos a este
sistema. Ademais, outros pontos de interesse do sistema so discutidos de forma a
apresentar alternativas de construo visando, sobretudo, a reduo de custos com
a eletrificao rural.
Os fatores que condicionam a aplicao de sistemas MRT podem ser

divididos em dois grupos, um deles relativo ao desempenho operacional do sistema
e outro relativo satisfatria segurana para pessoas e animais nas proximidades do
aterramento de um transformador MRT.
O desempenho deste sistema depende da regulao de tenso e da

integridade do aterramento, j que na falta do ponto de injeo de corrente no solo,
no h fechamento do circuito eltrico entre fonte e carga, tornando o sistema
inoperante. No critrio de segurana do sistema, o controle de potenciais gerados na
superfcie prxima ao aterramento o principal foco de ateno.
A diferena entre o sistema MRT e os demais sistemas monofsicos existentes

o fato de utilizar o solo como retorno total da corrente de carga at a fonte,
FATORES CONDICIONANTES DE SISTEMAS MRT
50
utilizando o aterramento para a injeo da corrente no solo, motivo pelo qual um

detalhamento do tema aterramento apresentado no Captulo Cinco.
Outros pontos que requerem ateno do MRT, tanto do ponto de vista de

segurana como de desempenho, so as protees contra sobrecorrentes e contra
sobretenses.
4.1
Regulao de tenso
O objetivo principal deste item identificar e caracterizar os principais
parmetros que influenciam a regulao de tenso em sistemas MRT.
4.1.1 Consideraes Iniciais

A boa regulao das redes de distribuio tem papel importante na economia
de uma concessionria. Estudos estatsticos de 1987 mostram o crescimento do
faturamento das concessionrias, de 1,0 a 1,5%, para cada aumento de 1% da tenso,
medida que o capital gasto com a compra de energia para suprir as perdas de
transmisso menor para um mesmo volume de carga [20]. Do mesmo modo, o
desempenho dos equipamentos eltricos das unidades consumidoras est
diretamente relacionado com a regulao de tenso das redes de distribuio.
Em sistemas trifsicos urbanos de distribuio, este objetivo conseguido

com reguladores de tenso, bancos de capacitores ou de reatores instalado nos
barramentos de subestaes.
Em reas rurais, onde se empregam circuitos radiais de grande extenso, a

energia transportada por alimentadores trifsicos at determinados centros de
carga, como o caso de atendimento de localidades no servidas por subestao
abaixadora prpria. Nestes circuitos, a corrente de carga predominantemente de
caracterstica indutiva, verificando-se uma seqncia de reguladores de tenso em
51
cascata ou bancos de capacitores estticos ao longo da rede para promover a

regulao de tenso de determinado trecho do sistema.
Ao longo deste alimentador, redes monofsicas fase-neutro so derivadas

para atender a capilaridade de unidades consumidoras. Usualmente, h extenso
das redes monofsicas fase-neutro alm dos limites de atendimento trifsico. O
mesmo critrio se aplica a redes monofsicas fase-fase, embora este padro de rede
no seja atrativo s concessionrias.
Naturalmente, o sistema MRT tem limitaes de aplicao em funo no s

do uso do solo como retorno de corrente at a fonte, como tambm dos materiais e
equipamentos utilizados na sua construo. Estas limitaes indicam sua aplicao
especfica ao atendimento de pequenas cargas de reas rurais. Entende-se por
pequena carga aquela utilizada por pequeno e at mdio produtor rural ou mesmo
um conjunto de consumidores (vila rural). Conforme apresentado no Captulo Dois,
a maior parte dos domiclios rurais podem ser atendidos com transformadores de 5
kVA, razo de uma baixa densidade de carga e de consumo.
Como o objetivo fundamental de reduo de custos na aplicao do MRT, a

soluo para se obter boa regulao de tenso no circuito limitar a corrente
mxima da derivao MRT ou limitar o comprimento mximo do ramal MRT ou
ainda limitar a potncia a ser fornecida carga para no se ultrapassar os limites
desejados de queda de tenso embora a aplicao simultnea de duas ou mais
alternativas possibilite atender os requisitos mnimos de regulao de tenso da
rede.
Na maioria das aplicaes, a regulao nestes sistemas dependente de trs

parmetros bsicos do circuito eltrico MRT:
(i)
Tenso de fornecimento de energia;
(ii)
Variao sazonal da resistncia de aterramento;
(iii)
Condutor eltrico utilizado.
52
4.1.2 Tenso de fornecimento

De modo geral, existem trs nveis de tenso padronizados nos sistemas de
distribuio das concessionrias de energia brasileiras de uso em larga escala. So o
13,8 kV; 23,0 kV e 34,5 kV dos quais possvel obter as tenses entre fase e terra,
para uso em redes monofilares, respectivamente 7,967 kV; 13,279 kV e 19,919 kV.
Alm desses, existem sistemas de distribuio empregando antigos nveis de tenso
(6,6 kV; 11,4 kV; 13,2 kV e outras) que se encontram em plena operao.
Um estudo econmico de alternativas de implantao ou utilizao das

tenses padronizadas foi apresentado na referncia [20], computando-se os
respectivos custos para a adequada escolha do nvel de tenso para suprimento das
cargas atravs de ramais MRT. A metodologia consistia na comparao entre os
custos de aplicao de determinada tenso. As parcelas do custo total foram
representadas por custos iniciais (construo) e por custos anuais (perdas,
manuteno, depreciao, reverso e garantia). As concluses daquele estudo
realam certos aspectos que merecem citao:
(i)
Embora o uso de um maior nvel de tenso implique a reduo das

perdas na transmisso de energia (perdas joulicas), refletindo em
menor custo anual de transmisso de energia, sua aplicao resulta em
custos iniciais mais elevados (aquisio de materiais e equipamentos
como maior nvel de isolamento, por exemplo);
(ii)
Para fator de carga tpico de reas rurais, de uma forma geral, o custo
das perdas no o fator mais importante na definio das tenses e dos
tipos de condutores, predominando, em todos os casos os demais
custos. Esta concluso tambm est em conformidade com as
avaliaes apresentadas na referncia [31];
(iii)
O atendimento carga pelo sistema MRT na tenso disponvel ser a

opo de menor custo na possibilidade de manter os limites de queda
de tenso admissvel e corrente mxima do condutor;
(iv)
Dever ser escolhida a menor tenso que permita atender a carga do

sistema MRT, observando-se a queda de tenso mxima e a capacidade
53
de conduo do condutor, no caso de ser necessrio substituir a tenso

existente com vistas adoo de uma das tenses recomendadas na
referncia citada;
(v)
Embora o custo dos alimentadores rurais diminua com o decrscimo da

tenso de fornecimento, importante fazer um estudo econmico que
compare as alternativas disponveis para os casos onde se caracterize a
necessidade de um maior nmero de subestaes ou nmero maior de
equipamentos de regulao na menor tenso padronizada ou ainda
para os casos onde se verifique um raio de abrangncia menor para o
alimentador.
Considerando-se as concluses expressas nos itens (ii) e (iii), decorre que, em

um estudo de viabilidade, o nvel de tenso disponvel na concessionria deve ser o
primeiro a ser utilizado. Do item (iv) conclui-se que a menor tenso monofsica de
fornecimento (7,967 kV) compreender menores custos, muito embora na concluso
do item (i) no tenham sido levadas em considerao as perdas eltricas no
aterramento e no transformador.
Naquele estudo somente as perdas eltricas no condutor foram computadas.

Por conseqncia, as perdas eltricas nos transformadores e nos aterramentos foram
desprezadas. As perdas eltricas no aterramento foram desprezadas por hiptese da
resistncia de aterramento ser mantida em valores adequados, conforme critrio de
manuteno de potenciais seguros no aterramento por controle da mxima elevao
de potencial no aterramento em 27 V, descrito no Captulo Cinco.
4.1.3 Variao sazonal da resistncia de aterramento

Dos fatores elencados que podem influenciar na regulao de sistemas MRT,
a variao sazonal da resistncia de aterramento de um transformador pode
contribuir para a estabilidade da tenso na carga, o que requer medidas para
minimiz-la principalmente no perodo seco do ano.
Resultados
de
estudos
apresentados
por
Taylor
54
com
aterramento
determinaram que os eletrodos enterrados em solo argiloso dissiparam de 3 a 5

kW/m2 continuamente, embora com ligeiro aumento na resistncia [24,32]. Nessa
perspectiva, para a rea equivalente (0,45 m2) de uma configurao3 padro de
aterramento adotada na Austrlia, haveria uma dissipao de 1,3 a 2,3 kW, de forma
contnua, sem aumento aprecivel na resistncia de terra [24,33]. Observa-se,
entretanto, que a magnitude de dissipao de potncia citada elevada se
comparado com a corrente injetada num aterramento MRT de transformadores de
distribuio.
Resultados de experimentos realizados num aterramento MRT de uma

subestao de isolamento com 100 kVA de potncia, na tenso de 12 kV e corrente a
plena carga de 8A so apresentados na referncia [24]. Essa corrente fluindo atravs
do sistema de aterramento e operando com a diferena de potencial mxima para a
terra permitida nos sistemas MRT australianos (20 V) dissipa 160 W (resistncia de
terra de 2,5 ). A ordem de potncia dissipada num aterramento MRT muito
inferior aos valores observados nesses experimentos, justificando-se pela reduzida
potncia dos transformadores MRT.
A perda de potncia aparece como calor junto superfcie do eletrodo e no

solo, nas camadas superficiais. O aumento da temperatura no solo acarretar uma
evaporao de umidade ou outras variaes no solo, aumentando a resistncia para
a terra [27].
Em ensaios de eletrodos de funcionamento contnuo, a possibilidade de

difuso do calor restrita, ocorrendo a evaporao da gua em torno do eletrodo,
sua resistncia eltrica aumentada e, no fim de certo tempo, obtm-se um
isolamento perfeito, porque a condutibilidade trmica do solo pequena. Essas
A configurao do aterramento australiano MRT citada em referncias bibliogrficas consultadas
um delta de 1,6 m de lado com trs hastes de aterramento de 1,6 m em cada vrtice.
55
consideraes resultaram de ensaios feitos com corrente alternada, com intensidade

da ordem de 500 A e tenses da ordem de 2,5 kV [27,34].
Como resultado dos ensaios conclui-se que a condutividade do solo de

natureza eletroltica e, por conseqncia, intimamente ligada presena de gua de
infiltrao. Se o calor gerado pela passagem de corrente produzir uma secagem no
terreno, haver contribuio de novas quantidades de gua, provenientes da
umidade do solo adjacente. A situao de equilbrio higromtrico [27,34].
Nos experimentos realizados pela Universidade Federal de Viosa MG,

publicados na referncia [27] sobre variaes das resistncias de aterramento de
sistemas monofilares, foram observados que esta variao mais coerente com a
precipitao pluvial do que a umidade do solo, de acordo com amostras coletadas
s profundidades das pontas das hastes. Foram instaladas hastes a um, dois e trs
metros de profundidade.
Na profundidade de um metro, a variao da resistncia de aterramento foi

significativa em relao precipitao pluvial visto que a infiltrao nesta
profundidade mais acentuada. Na profundidade de dois metros, a variao
ocorreu em menor intensidade e com retardo, devido ao perodo maior de
infiltrao. Na profundidade de trs metros, no foi significativa a variao da
resistncia de aterramento, como nos casos anteriores, j que o perodo de
infiltrao bem maior, e mudanas bruscas na precipitao so sentidas levemente.
Na profundidade de um metro, a resistncia variou de 490 a 363 ; na

profundidade de dois metros, houve variao de 84 a 57 e na profundidade de
trs metros observou-se variao de 64 a 47 [27]. Os experimentos foram
realizados num local cujo solo superficial (camada de 60 a 70 cm de profundidade)
foi classificado como Cambissolo, fase terrao, solo de grande ocorrncia em fundos
de vales, compondo os chamados terraos fluviais dos rios e crregos do BrasilSudeste e de outras regies do pas [27].
56
Resultado similar foi observado em pesquisas realizadas na regio nordeste

de Mato Grosso do Sul, caracterizado pelo Latossolo Vermelho e Areia Quartzosa,
comparando os valores de resistncia de aterramento, concluram que a variao da
resistncia de aterramento medida em dois meses distintos deveu-se variao da
umidade [35].
Para exemplificar a variao sazonal da resistncia de aterramento,

apresentam-se os resultados de experimentos da referncia [38] realizados num
aterramento4 MRT constitudo de quatro hastes de 2,4 metros de comprimento. As
hastes foram dispostas num delta de 5,0 metros de lado e a quarta haste instalada a
4,5 metros de um dos vrtices. O aterramento foi instalado a 50 cm da superfcie.
Foram realizadas medies num intervalo de trs anos. Para fins de anlise
neste contexto, agrupou-se as 51 medies do ltimo ano que indicaram uma
variao da resistncia de aterramento da ordem de 234% entre o menor valor (62
) e o maior valor observado (145 ). O menor valor verificado foi no ms de
Fevereiro e o maior no ms de Agosto. O valor mdio da resistncia de aterramento
foi 102 , encontrado nos meses de Dezembro e Janeiro.
No obstante, os valores mximos de resistncia de aterramento foram

verificados nos meses de baixa precipitao pluviomtrica, sobretudo nos meses que
antecedem o incio do perodo de chuvas, (Julho a Setembro), conforme observado
nos ndices pluviomtricos mensais que subsidiam as concluses daquele estudo.
Com base no valor mdio das amostras (102 ) e admitindo-se uma variao de 20%
na resistncia de aterramento, apenas 5 medies encontram-se fora desta faixa, das
quais
trs delas nos meses citados (Julho a Setembro), o que comprovou a
dependncia da resistncia de aterramentos instalados na primeira camada de solo

quanto s precipitaes pluviais. Da condio de resistncia mdia (102 ) para a
condio de maior resistncia de aterramento (145 ) observa-se um desvio da
4
Nas observaes das medies da referncia citada foram considerados os aterramentos primrio e
secundrio desconectados.
57
ordem de 42% entre os valores. Por sua vez, a resistividade superficial oscilou entre
430 .m e 2200 .m nos meses de Fevereiro e Setembro respectivamente.
Para se evitar condies como as expostas acima, imprescindvel que a

coleta de dados referentes s medies de resistividade de solos ou mesmo de
resistncia de aterramento devem ser executadas na condio de tempo seco. Se for
admitida a hiptese de fazer medies em perodos chuvosos, deve-se utilizar um
fator de segurana, visando resguardar a condio severa de operao do
aterramento nos meses secos do ano mantendo assim a estabilidade da tenso na
carga. No relato da referncia [36] indicado que se deve admitir uma reduo de
20% sobre o valor da resistncia de aterramento medida aps a confeco da malha,
em funo da acomodao natural do terreno. Esta informao foi verificada e
confirmada experimentalmente conforme referncia [37].
Na concluso dos experimentos, recomendado que o aterramento de

transformadores MRT contenham sempre trs eletrodos, no mnimo, e com
profundidade no inferior a trs metros, mesmo que a obteno de resistncia
inferior seja conseguida a menores profundidades [27]. Esta recomendao deve ser
adotada como medida de segurana e precauo contra variao sazonal da
resistncia de aterramento.
Para condies de operao em regime permanente, a queda de tenso

referente variao sazonal da resistncia de aterramento pode ser mnima quando
comparada com a queda de tenso observada no condutor. A corrente que flui pelo
aterramento de um transformador pequena enquanto a que circula pelo condutor
a somatria da corrente de todos os transformadores do ramal MRT.
4.1.4 Alternativas de condutores eltricos para MRT

Os condutores eltricos padronizados nas redes de distribuio de reas
rurais so os de alumnio com alma de ao, denominados CAA, que substituram os
condutores de cobre empregados inicialmente nas redes de distribuio de energia
58
do Brasil. Dentre as motivaes para substituio do condutor de cobre, pode-se

citar menor peso do alumnio em relao ao cobre (o que exigia estruturas mais
robustas) e menor custo de aquisio.
Para reduo dos custos das redes monofilares, outros tipos de condutores
foram estudados em substituio ao cabo de alumnio com alma de ao, dentre os
quais podem ser citados os condutores de ao zincado, de alumnio liga e o
alumoweld.
Estes condutores passam a ter sua utilizao no s aceitveis como

recomendveis em redes rurais em virtude do baixo custo de aquisio e da alta
resistncia mecnica, embora apresentem resistividades eltricas mais elevadas que
o condutor convencional [31]. Tal afirmao foi justificada pelo diagnstico de que
grande maioria das propriedades rurais exige reduzidas demandas de carga ou por
exigirem transformadores de pequeno porte [09].
A recomendao destes condutores busca a reduo de custo das redes

eltricas rurais, proporcionadas por seus custos inferiores de aquisio e pelo
aumento do vo mdio entre estruturas, refletindo na reduo do nmero de
estruturas por quilmetro de rede. A reduo do nmero de estruturas reflete no
s nos custos iniciais de aquisio, como nos custos de manuteno destas redes. A
seguir so relacionados os condutores recomendados na referncia [31] cujas
caractersticas bsicas so apresentadas na Tabela 4.1:
(i)
Alumnio com alma de ao CAA 4 AWG;
(ii)
Alumnio liga CAL 16 mm;
(iii)
Alumnio liga CAL 25 mm;
(iv)
Alumoweld CAW 1 x 3,26 mm;
(v)
Alumoweld CAW 3 x 2,59 mm;
(vi)
Ao zincado CAZ 1 x 3,09 mm;
(vii)
Ao zincado CAZ 3 x 2,25 mm.
59
Embora estes condutores sejam recomendados na referncia [31] em estudo

elaborado em 1986, somente o condutor de ao zincado 3 x 2,25mm foi utilizado em
maior escala. A referncia [23] publicada em 2001 s faz recomendao deste
condutor como alternativo. Os demais condutores no foram mencionados. As
referncias [23] e [31] so relatrios do CEPEL5.
Tabela 4.1 - Principais caractersticas dos condutores [31]

CONDUTORES
PARMETRO
CAA
CAL
CAW
CAZ
4 AWG
25 mm
16 mm
3 x 2,59
1 x 3,26
3 x 2,25
1 x 3,09
Dimetro [mm]
6,36
6,45
5,10
5,58
3,26
4,87
3,09
Seo Transversal [mm2]
21,15 (Al)
24,71
15,90
15,78
8,37
11,93
7,50
2,12
2,15
1,70
2,59
3,26
2,25
3,09
Peso Nominal [kgf/km]
85,45
69,50
43,46
104,80
55,11
96,00
59,00
Carga de Ruptura [daN]
830
724
453
2056
1147
1670
1080
Resistividade 20C [.mm2/m]
0,02826
0,0328
0,0328
0,0848
0,0848
0,1916
0,1916
Resistncia 20C [/km]
1,37
1,29
2,06
5,37
10,13
16,06
25,54
Corrente Mxima [A]
135
140
105
65
40
35
25
Coef. Dilatao Linear [10-6 / C]
18,6
23
23
13
13
11,5
11,5
Mod. Elasticidade [daN/mm2]
7200
6120
6120
16500
16500
18500
18500
N fios
Formao
Dimetro fio
[mm]
6 x alum
1 x ao
4.1.5 Limites de queda de tenso permissveis

Os limites de queda de tenso mxima num sistema de distribuio foram
revisados pela Agncia Nacional de Energia Eltrica (ANEEL) atravs da publicao
da Resoluo 505 em 2001.
CEPEL: Centro de Pesquisas de Energia Eltrica, do sistema Eletrobrs.
60
Tratando-se de sistemas MRT, a tenso fase-terra maior que a tenso

medida no enrolamento primrio do transformador, j que uma parcela desta
tenso est sobre a resistncia de aterramento da subestao.
Em reas rurais, onde h predomnio de redes monofsicas fase-neutro, h

diferentes faixas de limites de tenso para atendimento aos consumidores, que
variam de concessionria para concessionria, de acordo com o ponto de entrega6. O
ponto de entrega diversificado em funo do tipo de atendimento.
Em resumo, h dois diferentes modos de atendimento aplicados em reas

rurais pelas principais concessionrias:
(i)
Atendimento com transformador exclusivo: o ponto de entrega pode

ser definido na estrutura adjacente do transformador ou na conexo
da bucha primria do transformador ou ainda na bucha secundria do
transformador. Pode-se citar a CELPE que define o ponto de entrega na
bucha primria do transformador. J a CEMIG o define na bucha
secundria. Observa-se que uma das diferenas desses atendimentos
refere-se ao limite de queda de tenso permitida nos dois casos. Este
atendimento foi amplamente utilizado nos programas de eletrificao
rural at a dcada de 90. Atualmente os novos atendimentos se
restringem a consumidores rurais isolados ou que exija transformador
individualizado em funo de carga especial (motores de mdio porte,
por exemplo);
(ii)
Atendimento com rede de baixa tenso: o ponto de entrega localiza-se

na conexo da entrada de servio da unidade consumidora. Este tipo
de atendimento utilizado atualmente como alternativa na reduo de
custo de construo da rede. definido quando numa determinada
Ponto de Entrega: ponto de conexo do sistema eltrico da concessionria com as instalaes
eltricas da unidade consumidora, caracterizando-se como limite de responsabilidade de

fornecimento de energia eltrica, conforme item XXVI, artigo 2 da Resoluo 456 Condies Gerais
de Fornecimento de Energia Eltrica ANEEL.
regio,
consumidores
prximos
em
61
que
atendimento
individualizado signifique maiores custos. O transformador instalado

num ponto estratgico em relao aos domiclios a serem atendidos. Da
rede de baixa tenso so derivados ramais para cada unidade
consumidora.
Para cada tipo de atendimento apresentado existem diferentes faixas limites

de queda de tenso permissvel constantes da Resoluo 505 ANEEL, referncia
[39]. Para ponto de entrega localizado no circuito primrio de distribuio (tenso
nominal superior a 1 kV e inferior a 69 kV), as faixas de tenso so definidas
conforme Tabela 4.2:
Tabela 4.2 - Limites de tenso primria - [39]
FAIXA
INTERVALOS
Adequada
0,93*TN < TL < 1,05*TN
Precria
0,90*TN < TL < 0,93*TN
Crtica
TL < 0,90*TN ou TL >1,05*TN
TL: Tenso de Leitura atravs de medio no ponto de entrega

TN: Tenso Nominal para qual o sistema foi projetado
No caso de consumidores distribudos atendidos por rede de baixa tenso, os

limites variam conforme a tenso secundria nominal do transformador. Por sua
vez, a tenso secundria, varia de concessionria para concessionria. Como
exemplo, os limites estabelecidos pela referncia [39] para a tenso secundria
nominal 120/240V so apresentados na Tabela 4.3.
Nas condies da Tabelas 4.3, tomando-se como base a tenso 240 V, verificase que o limite de queda de tenso na faixa adequada 10%. Comparando-se com o
limite da faixa adequada de fornecimento em tenso primria (7%), observa-se um
acrscimo de 3%, para cmputo das parcelas referentes queda de tenso interna
do transformador mais a parcela observada na rede secundria (quando houver) at
a entrada de servio.
62
Tabela 4.3 - Limites da tenso nominal secundria 120/240 V [39]
FAIXA
Adequada
Precria
Crtica
INTERVALOS
INTERVALOS
(TN = 120 V)
(TN = 240 V).
108 < TL < 127
216 < TL < 254
106 < TL < 108
212 < TL < 216
ou
ou
127 < TL < 130
254 < TL < 260
TL < 106
TL < 212
ou
ou
TL > 130
TL > 260
TL: Tenso de Leitura atravs de medio no ponto de entrega

TN: Tenso Nominal para qual o sistema foi projetado
4.1.6 Aspectos de interesse na regulao de tenso MRT

A referncia [31] evidencia que a escolha do condutor a ser utilizado que
desempenha papel fundamental na regulao de tenso do sistema, uma vez que
naquele estudo verificou-se que este parmetro responsvel pela maior parcela de
queda de tenso no circuito.
Pelas caractersticas tcnicas de operao do sistema MRT, assim como pelas

caractersticas de cargas a serem atendidos, os resultados do estudo apresentado na
referncia citada merecem uma reviso, uma vez que os parmetros empregados
podem apresentar significativa diferena na capacidade de atendimento do MRT.
Tal reviso foi considerada em funo das condies de aplicao deste

sistema no Brasil, praticamente no consideradas naquele estudo, ou mesmo pela
aplicao de parmetros no usuais na atualidade.
Os principais itens incorporados ou alterados ao estudo atual so

relacionados a seguir:
(i)
63
Retorno de corrente pelo solo: no estudo anterior no foi considerado o

efeito do retorno de corrente pelo solo, admitindo-o como homogneo
de resistividade nula. Sendo elevada a resistividade mdia de solos
brasileiros, esta aproximao pode no ser vlida, uma vez que sua
influncia passa a no ser desprezvel, contribuindo diretamente nos
resultados simulados;
(ii)
Variao da temperatura de operao da rede: A temperatura de

carregamento empregada para clculo de queda de tenso nos
condutores 70 C na condio de operao com a mxima corrente
admissvel. Entretanto, em redes monofsicas, o mdulo da corrente
limitada pela queda de tenso de modo que no se expressam
variaes significativas das temperaturas dos condutores [23]. Nesta
condio, a temperatura de 50 C j conserva um coeficiente de
segurana para o limite de queda de tenso;
(iii)
Resistncia de aterramento: no estudo anterior partiu-se do princpio

que as resistncias de aterramento seriam mantidas em valores
adequados a no permitir elevao de potencial acima de 27 V. Sendo
pequeno este valor de queda de tenso quando comparada tenso de
fornecimento,
esta
parcela
foi
desconsiderada
nos
clculos
apresentados. A aplicao do mtodo de controle de potenciais

descrita no Captulo Cinco permite o uso de aterramentos com
maiores valores de resistncia, tornando-se necessrio efetuar
simulaes da regulao de tenso com valores de resistncia maiores
que os apresentados na Tabela 5.2 para ser analisado este parmetro de
influncia;
(iv)
Perda
eltrica
corrente
vazio
de
transformadores:
os
transformadores representam de 65 a 75% das perdas totais de sistemas

rurais, e a maior parte destas perdas proveniente do ncleo do
transformador, que aumentam medida que se aumenta a potncia do
mesmo [18]. Como em reas rurais, a distribuio de energia ainda se
processa
com
transformadores
praticamente
exclusivos,
64
racionalizao da potncia deste equipamento de fundamental

importncia para reduo da corrente a vazio assim como das perdas
eltricas. Conseqentemente, contribui-se para uma menor queda de
tenso e custo de perdas com a operao do circuito. Outro ponto de
observao o fato de que as concessionrias de energia tm adquirido
lotes de transformadores com rendimento7 abaixo dos padres
prescritos pela NBR 5440;
(v)
Consumo de energia eltrica: os consumos mensais (600 e 1200 kWh)

que foram utilizados como base de simulao no refletem a realidade
das unidades consumidoras a serem atendidas pelos programas de
eletrificao rural atuais nem mesmo de grande parte das propriedades
eletrificadas. A base destes consumos foram levantamentos efetuados
com consumidores rurais brasileiros e norte-americanos na dcada de
80. A expectativa de consumo mensal de energia de unidades
consumidoras eletrificveis pelo Programa Luz para Todos tem a
ordem de 80 kWh [01].
As anlises destes parmetros, como apresentado, podem influenciar, em

maior ou menor grau, nos resultados obtidos, j que o sistema MRT depende
diretamente do solo para fechamento do circuito.
No Captulo Seis apresentado um trabalho de simulao cuja finalidade

demonstrar a influncia dos parmetros relacionados na regulao de tenso MRT,
bem como apresentar limites de atendimento para o sistema.
7
Custo de aquisio de transformadores versus perdas eltricas: a NBR 5440 estipula as perdas
mximas para transformadores de distribuio. Para reduzir os custos dos transformadores, os

fabricantes tm reduzido a qualidade dos ncleos magnticos aumentando as perdas eltricas.
Quando os lotes de transformadores so recusados por apresentarem perdas eltricas acima das
estipuladas, h uma negociao entre concessionrias e fabricantes para se estabelecer uma reduo
do preo do lote dos transformadores recusados em funo da expectativa de vida til e das perdas.
Reduz-se o custo de aquisio dos equipamentos embora a operao na rede provoque outras
conseqncias no avaliadas no momento da compra daquele lote recusado.
4.2
65
Proteo contra sobrecorrentes

A utilizao de equipamentos de proteo e sua correta coordenao tm por
objetivo oferecer s redes de distribuio rural maior qualidade no fornecimento de

energia alm de proporcionarem aumento da segurana e da confiabilidade do
sistema. De modo geral, neste item procurou-se detalhar os tipos de faltas a que
esto sujeitos os sistemas de distribuio de energia e a filosofia de proteo de
sobrecorrente empregada em sistema MRT.
Em sistemas que atendem cargas monofsicas, padro adotado por grande

parte das concessionrias de energia, h sempre um desequilbrio permanente na
rede que, mesmo sendo limitado, implica numa perda de sensibilidade das
protees de terra convencionais, caracterstica esta que no exclusiva apenas do
sistema MRT.
Ademais, com a ausncia do condutor neutro, na ocorrncia de uma falta

fase-terra, no havendo um caminho de baixa impedncia para a fonte, h sempre
uma preocupao para os casos de rompimento de cabo que, caindo diretamente ao
solo, traduz-se em alto valor de impedncia de defeito. Entretanto, tal preocupao
no exclusiva do sistema MRT. Desse modo, a deficincia dos sistemas de proteo
contra faltas de alta impedncia observada tanto em sistemas isolados quanto em
sistemas multi-aterrados.
4.2.1 Faltas em sistemas radiais de distribuio e protees aplicveis

As faltas originadas em sistemas de distribuio podem ser caracterizadas
em faltas de baixa impedncia ou faltas de alta impedncia. Correntes de falta de
baixa impedncia podem gerar efeitos mecnicos e trmicos nos condutores e
equipamentos da rede, provocando perda de vida til.
66
Para manter a integridade da rede, a proteo do sistema deve atuar

rapidamente, ser seletiva8 ou coordenada9, de acordo com as caractersticas da
carga, e fazer com que a interrupo de fornecimento de energia atinja o menor
nmero possvel de unidades consumidoras, com baixa freqncia e tempo de
durao.
Por outro lado, faltas de alta impedncia, conseqentemente com baixo valor
de corrente, podem causar graves acidentes populao, caso este tipo de falta no
seja interrompida em intervalo de tempo adequado.
Dessa forma, verifica-se que os objetivos da proteo contra faltas de baixa

impedncia e contra faltas de alta impedncia so distintos, sendo que a primeira
tem a grande preocupao com a integridade do sistema e o fornecimento de
energia, e a segunda com a segurana de pessoas e propriedades.
As faltas de baixa impedncia podem ocorrer entre fases ou entre fase-terra.

Nas duas condies, a proteo baseada em parmetros de determinadas curvas
de tempo e corrente, cujos ajustes devem ser maiores que a carga mxima vista pelo
equipamento e no devem permitir atuaes para operaes normais do sistema,
como chaveamentos que geram correntes de inrush. empregada na subestao por
meio de rels acoplados a disjuntores ou religadores. Ao longo do alimentador
pode-se utilizar religadores, seccionalizadores e fusveis.
Proteo seletiva: consiste na atuao de apenas o dispositivo de proteo mais prximo da falta,
seja transitria ou permanente, sem que outros dispositivos da retaguarda atuem. Aumenta a
durao da interrupo e diminui sua freqncia. Muito aplicada em circuitos que apresentam
unidades consumidoras sensveis a faltas transitrias.
9
Proteo coordenada: consiste em religamentos automticos de equipamentos de retaguarda para
faltas transitrias, e atuao do dispositivo mais prximo do ponto em falta para as faltas
permanentes. Diminui a durao da interrupo e aumenta sua freqncia. Muito aplicada em
ramais rurais e regies residenciais e comerciais.
67
A referncia [40] indica que, em sistemas de distribuio, faltas do tipo faseterra tem freqncia de ocorrncia quatro vezes maior do que faltas entre fases. Em
caso de falta fase-terra, uma impedncia de falta (por conseqncia de condutor
tocando solo ou em rvore, por exemplo) faz com que a intensidade de corrente seja
inferior ao nvel de ajuste da proteo de fase, exigindo uma proteo diferente,
denominada proteo de terra de religadores e rels. Tm a finalidade de identificar
possveis correntes de falta para terra e at correntes de desequilbrio que
ultrapassam os limites pr-estabelecidos.
A funo de proteo fase-terra executada atravs do monitoramento do

somatrio vetorial das correntes de fase, por desequilbrio, que resulta em trs vezes
a componente de seqncia zero do sistema.
O ajuste dessa proteo deve
coordenar com os demais equipamentos de proteo a jusante do seu ponto de

instalao e no operar para eventos de chaveamento normais que provocam
corrente de inrush, atuando de modo temporizado para evitar desligamentos
indevidos.
Geralmente o ajuste de pick-up para a proteo de terra deve ser menor que a
corrente mnima de curto-circuito fase-terra na sua zona de proteo e maior que a
corrente mxima de desequilbrio de fase permitida em sua rea de atuao. Os
critrios de desequilbrio de fase podem variar de concessionria para
concessionria e dependem muito da configurao da rede e das caractersticas das
cargas. Valores tpicos de ajustes esto na faixa de 30% a 50% do ajuste do rel de
fase.
Assim, apesar de reduzir o problema em alguns casos, a utilizao de

proteo de terra limitada ao desequilbrio intrnseco de carga do sistema, o que a
torna uma proteo no confivel para faltas de alta impedncia.
Em geral, os equipamentos de proteo convencionais no apresentam

sensibilidade adequada para uma deteco confivel das faltas de alta impedncia.
68
Em muitos casos, os condutores permanecem energizados at que algum

equipamento de manobra ou de proteo seja aberto por deciso do Centro de
Operao da Distribuio (COD) aps comunicao de um transeunte que detecte o
condutor cado ao solo. A Figura 4.1 apresenta um esquema que ilustra o problema
da proteo contra faltas de alta impedncia, mostrando que existe uma grande
faixa onde essas faltas so localizadas, mas que no tem proteo.
Ajuste da proteo
de terra
Carga
mxima
Ajustes da
proteo de fase
Nveis
crescentes
de corrente
Regio no protegida
Regio protegida
Figura 4.1 reas de proteo do alimentador
Como pode ser observado, o problema de deteco de faltas de alta

impedncia um problema crnico das protees de alimentadores de distribuio,
seja com aplicao de sistemas com neutro multi-aterrado, seja em sistemas
isolados. Vrias alternativas j foram propostas por pesquisadores e fabricantes de
equipamentos de proteo, sem, contudo, definir uma delas como efetiva para
aplicao nos sistemas de distribuio.
4.2.2 Proteo contra sobrecorrente em sistemas MRT

A filosofia de proteo contra sobrecorrente utilizada para o sistema MRT
semelhante quela empregada para o sistema monofsico convencional, de modo
que os critrios de projeto so prticas recomendadas a qualquer sistema de
distribuio. Quando o alimentador de distribuio atende reas rurais extensas, a
utilizao de religadores de linha, coordenada com seccionalizadores e chaves
fusveis, garante melhor confiabilidade da proteo e do sistema.
69
Um religador de linha ajustado para disparo de proteo de terra adequado

deve atuar antes do rel de proteo contra faltas de alta impedncia, quando h
desequilbrio inesperado de cargas em sistemas MRT. Portanto, sua utilizao
melhora a possibilidade de que cargas de sistemas MRT no comprometam nem a
segurana proposta por um sistema de atuao para falta de alta impedncia e nem
a confiabilidade do sistema urbano pela atuao desse sistema de proteo.
Em sistemas trifsicos que utilizem a proteo contra falta fase-terra de alta

impedncia com base na corrente de retorno pelo neutro, caso forem derivados
circuitos MRT convencional (sem transformador de isolamento), necessrio a
adoo de critrios de equilbrio de cargas MRT entre fases assim como definir o
limite de carga por ramal MRT. Tais medidas se justificam para se evitar a atuao
indevida de rels de proteo contra falta fase-terra de alta impedncia ou mesmo
de religadores que possuam curvas projetadas para deteco de faltas de alta
impedncia.
O equilbrio de carga por fase do alimentador trifsico ser determinado

atravs do balano de potncia nominal por fase do alimentador, de maneira que
em qualquer ponto do alimentador a corrente residual no ultrapasse limites prdefinidos do ajuste da proteo contra faltas de alta impedncia.
A proteo de derivao de ramais se faz com chaves fusveis, que so

escolhidos de forma que satisfaam ao mesmo tempo o bom desempenho sob
corrente de carga e assegurem a operao sob corrente de curto-circuito.
recomendado que o elo fusvel seja dimensionado de tal forma que sua corrente
nominal seja maior ou igual a 150% da corrente de carga mxima e menor ou igual a
25% da corrente de curto-circuito fase-terra mnimo [41].
Se empregado transformador de isolamento, o limite de potncia nominal

por ramal MRT funo da corrente de curto-circuito fase-terra mnima capaz de
sensibilizar os dispositivos de proteo.
70
A referncia [42] detalha a prtica atual de proteo contra sobrecorrentes em

sistemas de distribuio com nfase em MRT.
4.3
Proteo contra sobretenses

As sobretenses que ocorrem em sistemas de potncia podem ser
classificadas em sobretenses de origem externa ou sobretenses de origem interna.
As sobretenses de origem externa so aquelas ocasionadas pela incidncia

de descargas eltricas (surtos atmosfricos) diretamente em redes e equipamentos
de distribuio ou em suas proximidades.
As sobretenses de origem interna so aquelas ocasionadas por mudana

sbita nas condies do prprio sistema eltrico. Esta mudana pode ser devida a
manobras de chaveamento, tais como energizao de linhas, transformadores e
capacitores.
De acordo com a tenso de operao do sistema, um ou outro tipo de

sobretenso pode ser mais danoso. Para sistemas com tenses inferiores a 230 kV, o
nvel de isolamento das linhas e dos equipamentos ditado pela necessidade de
proteo contra descargas atmosfricas. Para tenses entre 230 e 700 kV, as
operaes de chaveamento so to potencialmente danosas quanto as descargas
atmosfricas. Em tenses superiores a 700 kV, os surtos de chaveamento so os
determinantes principais do nvel de isolamento [43]. Assim, nos sistemas de
distribuio o parmetro principal a ser observado o TSI
10
(Tenso Suportvel ao
Impulso) das estruturas e equipamentos.

10
TSI: Tenso Suportvel ao Impulso. A TSI de um equipamento ou de uma estrutura identificada
ajustando-se o impulso de tenso de forma que o teste da amostra ocasione descarga disruptiva na
cauda da onda de descarga em 50% das aplicaes e falhe nas outras 50%. O valor de pico desta
tenso chamado Tenso Impulsiva de Descarga.
71
O desempenho da rede MRT est associado ao nmero de incidncia de

descargas atmosfricas, diretas ou indiretas, que apresentando valores de tenso
superiores TSI da estrutura, implique numa disrupo de fase para a terra, o que
poder levar a uma corrente subseqente de 60 Hz, configurando uma condio de
curto-circuito.
Essa condio provoca a atuao de um dispositivo de proteo contra

sobrecorrente de retaguarda, ocasionando uma interrupo. A probabilidade de se
ter ou no a corrente subseqente em 60 Hz depender do tipo da estrutura, do
caminho percorrido pelo arco e da potncia de curto-circuito no ponto eltrico de
disrupo [42].
Tratando-se de sistemas MRT onde se busca prioritariamente economia nos

custos de construo, recomendvel utilizar postes de madeira tratada. O uso da
madeira tratada acarreta uma melhoria significativa dos nveis de TSI das
estruturas. Entretanto, sugere-se que seja observado um afastamento mnimo do
estaiamento de modo a minimizar a probabilidade da disrupo ser seguida de
corrente de 60 Hz.
Na Tabela 4.4 so apresentados os valores mximos de sobretenso que a

estrutura suporta, de acordo com o arranjo proposto (com ou sem estai). Valores de
tenso superiores ao TSI da estrutura representam uma disrupo j associada a
uma probabilidade de se ter corrente subseqente em 60 Hz [42].
Tabela 4.4 - TSI de estruturas monofsicas [42]
TIPO DE ESTRUTURA
TSI [kV]
Concreto com estai
75
Concreto sem estai
75
Madeira sem estai
> 500
Madeira com estai (30 cm)
150
72
4.3.1 Dispositivos de proteo contra sobretenso em sistemas MRT

Os dispositivos protetores contra sobretenses instalados em redes de
distribuio tm a finalidade bsica de proteger equipamentos, podendo ser
utilizados em alguns casos para a proteo da prpria linha.
Embora
algumas
bibliografias
[09,29,42]
admitam
aplicao
de
centelhadores em sistemas MRT, o uso de pra-raios de xido de zinco (ZnO) a

alternativa vivel, apesar do maior custo. Os centelhadores tambm so conhecidos
como descarregadores de chifre.
O motivo que a utilizao de centelhadores est associada ao atendimento

de vrias condicionantes, dentre as quais pode-se citar [23, 42, 44]:
(i)
Solos de baixa resistividade (< 100 .m);
(ii)
Locais de nvel cerunico inferior a 40 trovoadas / ano;
(iii)
Rede equipada com religador ou chave fusvel repetidora;
(iv)
Nveis de curto-circuito inferiores a 500 A;
(v)
Aterramento do equipamento independente do aterramento de redes

secundrias.
Os centelhadores, apesar do baixo custo e facilidade de instalao apresentam

a deficincia, como dispositivo de proteo, de no limitar a corrente subseqente
descarga da corrente de surto, levando, por conseqncia, operao da proteo
de sobrecorrente de retaguarda. Alm disso, o ajuste do gap crtico, sendo
influenciado por diversos fatores, dentre os quais, a temperatura ambiente, a
umidade relativa do ar, a presso atmosfrica e a polaridade do surto [44]. Portanto,
o desempenho do centelhador s satisfatrio em redes providas de proteo com
religamento automtico.
Por outro lado, os pra-raios de xido de zinco apresentam as seguintes

propriedades [44]:
(i)
Comportamento no linear de sua resistncia hmica;
(ii)
Alta capacidade de absoro de energia;
(iii)
Baixa tenso residual;
(iv)
Baixa corrente de fuga;
(v)
Rpida resposta frente de onda de tenso.
73
O nvel de proteo do pra-raios ZnO definido somente em funo da

tenso residual que aparece atravs de seus terminais, uma vez que no h
nenhuma tenso de disparo associada, devido a ausncia de centelhadores srie
existente nos pra-raios convencionais (de carboneto de silcio).
Do ponto de vista de segurana de pessoas, assim como de desempenho das

estruturas, a resistncia da malha de aterramento de pra-raios no deve exceder
100 em qualquer poca do ano, conforme estudo elaborado na referncia [45]. Este
limite amplamente empregado nas normas tcnicas das diversas concessionrias
de energia do Brasil.
O clculo levou em considerao que as tenses desenvolvidas no topo da

estrutura durante a operao do pra-raios devem ser inferiores a 100 kV,
garantindo assim a no ocorrncia de disrupo nas estruturas adjacentes e,
conseqentemente, o no desligamento do circuito. Deve-se observar que a tenso
desenvolvida no topo da estrutura o resultado da soma vetorial das tenses
desenvolvidas no aterramento, no cabo de descida e a prpria tenso residual do
pra-raios, advindo da a importncia fundamental da limitao do valor da
resistncia de aterramento para o adequado desempenho da rede.
O aterramento
no contexto do
sistema MRT
Neste captulo so apresentados os aspectos fundamentais dos aterramentos

eltricos quando aplicados ao sistema monofilar com retorno por terra (MRT).
5.1
Consideraes iniciais
Nestes sistemas toda corrente primria de carga do transformador de
distribuio flui necessria e continuamente pelo aterramento, caracterizando-o

como parte ativa do circuito eltrico, o que o difere da aplicao em sistemas
monofsicos com neutro multi-aterrado (MRN), onde a funo de um ponto
genrico de aterramento de complementaridade em relao aos demais pontos de
aterramento do sistema.
Para a maioria dos casos, num sistema MRN, a perda de um ponto de

aterramento ao longo do circuito pode no influenciar diretamente no desempenho
e na segurana do sistema. Entretanto, em sistemas MRT, tanto a segurana de
operao quanto o desempenho do sistema dependem do aterramento de cada
transformador. Sendo o aterramento um dos requisitos essenciais para a operao
O ATERRAMENTO NO CONTEXTO DO SISTEMA MRT
75
adequada do sistema MRT, torna-se necessrio dispensar uma ateno especial ao

seu projeto e confeco.
A continuidade de atendimento de um sistema MRT est estritamente

vinculada s condies estruturais dos seus aterramentos. Para garanti-la,
necessrio que o aterramento possua conexes estveis ao solo, alm de uma dupla
descida dos condutores que interligam o enrolamento primrio do transformador
ao aterramento. Estas descidas devem ser instaladas em posies diametralmente
opostas para que a continuidade de operao do sistema no seja prejudicada na
ocorrncia do rompimento de um dos condutores.
Como o aterramento parte ativa do circuito, h uma contribuio deste

ramo na queda de tenso total do circuito entre fonte e carga. A estabilidade da
tenso na carga tambm pode ser influenciada pela variao da resistncia ao longo
do ano, tema abordado no Captulo Quatro.
Por outro lado, a segurana de pessoas em contato ou prximas s partes

condutoras um aspecto de fundamental importncia na operao de sistemas
MRT. Os gradientes de potencial ao longo da superfcie dentro e fora da malha de
aterramento de um transformador MRT podem ser grandes, em condies adversas,
com risco para o ser humano.
5.2
O aterramento como fator de segurana do sistema MRT

Na ocorrncia da injeo de uma corrente eltrica num aterramento h
situaes em que o corpo humano pode ficar exposto a diferenas de potencial que
so consideradas condies de risco. Para caracterizar tais situaes, recorre-se
usualmente trs diferentes parmetros, utilizados na avaliao dos riscos
envolvidos: tenso de passo, tenso de toque e tenso de transferncia [46].
76
A tenso de passo pode ser conceituada como a diferena de potencial entre

os ps a que ficaria submetida uma pessoa, eventualmente presente na regio do
aterramento, durante o fluxo de corrente pelo mesmo. A referncia [47] define a
distncia de um metro entre os ps do indivduo como a medida padro para o
passo humano.
A tenso de toque pode ser conceituada como a diferena de potencial entre a

mo e ps a que ficaria submetida uma pessoa, eventualmente presente na regio do
aterramento, que tivesse contato com uma parte metlica ligada aos seus eletrodos,
durante o fluxo de corrente pelo aterramento. Neste caso considera-se o corpo
afastado de um metro da estrutura tocada [47].
A tenso de transferncia a elevao de potencial total da malha referida a

infinito, usualmente designada GPR11. Constitui-se no potencial a que ficaria
submetida uma pessoa posicionada no terra remoto (grande distncia da malha)
que tivesse contato com uma parte metlica eventualmente conectada com os
eletrodos de aterramento, durante um fluxo de corrente pelo mesmo.
Estas trs situaes de risco so classificadas como parmetros de restrio de

projetos de aterramentos. A mesma anlise caracterizada e empregada para os
sistemas MRT. Um sistema MRT considerado seguro quando gradientes de
potencial no solo, nas adjacncias da estrutura de um transformador, so mantidos
suficientemente baixos para se evitar colocar em risco a vida de pessoas e de
animais [48].
As tenses de passo e de toque so calculadas conhecendo-se o circuito

eltrico representativo da circulao da corrente pelo indivduo para cada caso. Na
Figura 5.1 apresentado um esquema bsico do circuito eltrico representativo
quando h exposio de uma pessoa numa regio de uma malha de aterramento
por tenso de passo.
11
Grounding Potential Rise.
77
Figura 5.1 Circuito eltrico equivalente tenso de passo
Da Figura 5.1 pode-se extrair a equao para tenso de passo.
VP = (RCH + 2 (RCT RM )) I CH
(5.1)
De modo anlogo, a tenso de toque pode assim ser obtida com a corrente
circulando entre uma mo e os ps.
R + RM
VT = RCH + CT
2
I CH
(5.2)
Onde:
VT = tenso de toque (V);

VP = tenso de passo (V);
RCH = resistncia interna do corpo humano ();
RM = parcela mtua da resistncia oferecida pelo solo aos fluxos de corrente
oriundos dos dois ps ();
78
RCT = parcela prpria da resistncia oferecida pelo solo ao fluxo de corrente oriunda
de um p, comumente designada resistncia de aterramento dos ps ();
ICH = corrente de circulao pelo corpo humano (A);
A resistncia de aterramento dos ps (RCT) funo da resistncia entre p e

superfcie do solo e do efeito mtuo entre os ps. Na prtica, a resistncia de
aterramento dos ps tambm influenciada pelas estratificaes do solo. Para
simplificar o clculo, admite-se que o solo possua resistividade uniforme [23,49].
Assim, as parcelas RCT e RM podem ser aproximadas como:
RCT =
RM =
S
4b
S
2 d
(5.3)
(5.4)
Onde:
b = representao do p humano como disco metlico condutor (m);
d = distncia entre os ps (m);
S = resistividade superficial do solo (.m);
A resistncia interna do corpo humano (RCH) usualmente considerada de

1000 , para tenses inferiores a 250 V [46]. Fazendo-se b = 0,08m e d = 1,0 m que,
substitudas nas respectivas equaes, pode-se definir a tenso de passo ou de toque
em funo da resistividade superficial.
Para o clculo da tenso de passo, a resistncia de aterramento dos ps fica

ento definida como trs vezes o valor da resistividade superficial [49]. Admite-se,
entretanto, que os eletrodos estejam enterrados, no mnimo, a 50 cm da superfcie.
VT = (1000 + 1,64 S ) I CH
(5.5)
VP = (1000 + 5,93 S ) I CH
79
(5.6)
Uma verificao das equaes indica que os limites de tenso de toque so

sempre inferiores aos limites estabelecidos para tenso de passo.
A alternativa para eliminar o risco de tenso de toque a instalao de

barreiras de modo a no permitir o acesso de pessoas ao condutor de descida do
aterramento. Tal propsito conseguido instalando eletroduto isolante para
proteo do condutor de descida entre o transformador e o aterramento. De igual
forma, o condutor deve possuir cobertura isolante no trecho entre a conexo do
transformador at a primeira haste de aterramento.
A eliminao de risco por tenso transferida conseguida com o

seccionamento ou isolamento de qualquer parte metlica no energizada conectada
aos eletrodos que ultrapasse a regio de aterramento. Um exemplo importante de
tenso transferida foi citado no Captulo Dois que ocorre atravs da conexo entre o
neutro do circuito primrio e secundrio do transformador que opera na condio
de ausncia do condutor neutro (contnuo e multi-aterrado) por ocorrncia do furto
deste condutor da rede eltrica.
Em relao tenso de passo, h necessidade do controle dos gradientes de

potencial nas proximidades do transformador com o objetivo de garantir tenses de
passo aceitveis no contato de pessoas e animais com as instalaes. Este controle
pode ser alcanado atravs de duas alternativas. A primeira delas estabelecer um
valor mximo de resistncia de aterramento tal que permita que a elevao de
potencial no ponto de injeo de corrente seja mantida dentro de limites aceitveis
para as condies de segurana para pessoas e animais. A segunda alternativa
buscar o controle dos gradientes de potencial atravs de arranjos geomtricos
adequados para a instalao do aterramento. Esse critrio torna a busca de baixos
valores de resistncia de aterramento um parmetro secundrio.
80
Neste captulo apresentado um detalhamento das alternativas para se

conseguir obter a manuteno dos potenciais gerados no aterramento dentro dos
limites permissveis. As alternativas dependem, em geral, do valor da resistividade
do solo da regio onde ser instalado o MRT.
Para melhor entendimento do assunto, torna-se necessrio dar abrangncia

aos conceitos de resistncia de aterramento e resistividade do solo tratadas no
mbito de sistemas MRT.
5.2.1 Resistncia de aterramento

Para se fechar um circuito MRT, necessrio o retorno da corrente de carga
at a fonte pelo solo, o que ocorre atravs da injeo de corrente pelo aterramento.
Nessa interface, a corrente eltrica passa de um meio de pequena resistncia, como
os eletrodos de aterramento, para o solo que o circunda, encontrando forte
oposio, se comparado ao metal que constitui o eletrodo. Um tratamento
conceitual detalhado sobre resistncia de aterramento encontrado na referncia
[46].
De modo geral, a resistncia oferecida pela terra circunvizinha ao eletrodo

que define o valor da resistncia de aterramento. As outras duas parcelas, (1) a
resistncia eltrica das conexes entre condutor de aterramento e eletrodo, mais a
resistncia do prprio eletrodo, e (2) a resistncia de contato entre eletrodo e solo,
so bem menores se comparadas com a resistncia do solo circunvizinho, para
condies adequadas de instalao de um sistema de aterramento [46].
O valor da resistncia de aterramento depende de dois fatores principais:

(i)
Resistividade do solo adjacente aos eletrodos;
(ii)
Geometria dos eletrodos, que engloba tanto as dimenses do sistema de

aterramento quanto a forma e disposio geomtrica dos eletrodos no solo.
81
A Equao 5.7 define, de forma simplificada, o termo resistncia de

aterramento.
R AT = K S
(5.7 )
Onde:
K = varivel que expressa a geometria (dimenso e forma) dos eletrodos (m-1);
R AT = resistncia de aterramento ();
Para aplicaes de sistemas MRT, se a varivel S tem valor reduzido, o

arranjo12 do aterramento pode ser simples. Entretanto, se S for elevado, a
instalao do aterramento deve ser projetada com base na varivel K, tendo em vista
promover arranjos geomtricos diferenciados visando manter-se os potenciais de
superfcie dentro de limites aceitveis, desvinculado da obteno de reduzida
resistncia de aterramento. A reduo da resistncia pode ou no ser conseguida
com determinado arranjo proposto.
5.2.2 Resistividade do solo brasileiro

A resistividade do solo pode apresentar variaes considerveis em funo
da formao geolgica, do nvel de compactao, do teor de umidade e de sais nele
contidos, dentre outros fatores. Outro aspecto importante que usualmente o solo
apresenta-se estratificado em camadas de diferentes resistividades, no podendo ser
tratado inicialmente como solo de caractersticas uniformes.
12
Como premissa bsica de segurana do aterramento para sistemas MRT, o aterramento deve ser
isento de defeito mecnico devido a possibilidade de escavaes nas proximidades do transformador.

Para evitar tal ocorrncia, o arranjo do aterramento em sistemas MRT constitudo por, no mnimo,
trs eletrodos em configurao delta, com dupla descida de condutor de aterramento pela estrutura
[24,27]. Se um ou mesmo dois fios forem cortados, a continuidade do aterramento mantida at a
recomposio da parte afetada.
82
De uma forma geral, a resistividade do solo brasileiro muito elevada em

relao s resistividades de solos de outros pases, particularmente em relao
queles
que
inicialmente
implantaram
com
sucesso
sistema
MRT.
Comparativamente, em pases como Austrlia e Nova Zelndia, o custo atribudo

confeco do aterramento menor que no Brasil, j que uma simples configurao
de trs eletrodos pode fornecer resistncia de aterramento adequada segurana de
operao do sistema MRT, conforme dados apresentados nas referncias [50,51],
enquanto no Brasil, obter valores adequados de resistncia pode ser tarefa
impraticvel com uma malha de aterramento isolada.
Valores tpicos de resistividade de algumas regies brasileiras so

apresentados na Tabela 5.1, embora estes dados constituem-se apenas numa
referncia, pois, em locais especficos, a resistividade medida pode se afastar muito
das mdias regionais, j que os tipos de solo no so claramente definidos. Alm
disso, a experincia mostra que, usualmente, so encontrados valores diferentes de
resistividade para a mesma variedade de solo de localidades distintas [46].
Tabela 5.1 - Resistividades usuais de algumas regies [46]
Regio Brasileira
Valores tpicos de resistividade

do solo (.m)
Pernambuco
100 2.000
So Paulo
700
Paran
200 1.000
Minas Gerais
2.450
Mato Grosso
500 2000
No caso de regies que possuem solos de alta resistividade, podem ser

necessrios arranjos complexos ou extensos sistemas de aterramento para assegurar
valor reduzido de resistncia de aterramento. Isto determina o aumento
considervel do custo das redes monofilares, podendo vir a inviabiliz-las
economicamente caso deseje-se buscar este padro de resistncia de aterramento.
83
Por outro lado, quando no for possvel obter resistncias reduzidas de

aterramento, h a alternativa de se buscar configuraes de aterramento que
mantenha dentro de limites aceitveis os gradientes de potencial gerados pela
injeo de corrente no aterramento.
5.3
Controle dos gradientes de potencial do aterramento MRT

Quando exposto s condies de risco citadas anteriormente (tenso de
passo, tenso de toque e tenso de transferncia), o corpo humano percorrido por

certa corrente eltrica, que pode resultar em diversos efeitos para o indivduo,
manifestando-se desde um simples formigamento a conseqncias graves como
parada respiratria, fibrilao ventricular, queimaduras e at a morte.
A percepo de tais efeitos depende de muitos fatores, dentre os quais podese citar o percurso da corrente pelo corpo, a intensidade e tempo de durao do
fenmeno bem como a diferena de potencial que a originou.
5.3.1 Limites de circulao de corrente pelo corpo humano

Limites similares de tolerncia circulao de corrente pelo corpo, a partir do
qual haver problemas fisiolgicos, foram publicados por diferentes pesquisadores
[47,52,53,54]. Leva-se em considerao o limite de corrente suportvel pelo
organismo que no provoque fibrilao ventricular.
Devem ser considerados, no mnimo, trs eventos distintos em que o corpo

humano pode ficar exposto a diferenas de potencial no aterramento devido s
diferentes caractersticas de intensidade e durao:
(i)
Injeo de correntes de regime permanente (60 Hz);
(ii)
Injeo de correntes de faltas (fase-terra);
(iii)
Injeo de correntes impulsivas (descargas atmosfricas);
84
Em princpio, as condies crticas so encontradas justamente na faixa de

freqncia de 50 ou 60 Hz. Este limite pode ser expandido de forma conservadora
para a faixa entre 15 e 100 Hz [46].
Para a condio de regime permanente, a corrente de 10 mA tida como

valor mximo at o qual uma pessoa consegue por si s largar a parte condutora
com a qual mantm contato, ou mesmo deixar o campo de potenciais que provoque
a passagem de tal corrente pelo corpo [47,55]. Neste caso, pode-se substituir ICH
por este valor nas Equaes (5.1) e (5.2) para obter os limites de tenso de passo e de
toque de longa durao para diferentes resistividades superficiais.
A impedncia total do corpo funo da tenso aplicada, apresentando um

valor de ordem no superior a 1.000 (choque entre mos ou entre uma mo e p,
do mesmo lado) para 95% da populao e diferena de potencial superior a 200 V. O
valor desta impedncia bem maior para tenses inferiores. De uma forma geral os
efeitos
em
corrente
contnua
so
muito
menos
pronunciados
que
os
correspondentes em corrente alternada, o que aumenta consideravelmente os

limiares de corrente para os mesmos efeitos considerados e minimiza a ocorrncia
de acidentes graves com este tipo de corrente [46].
Para tenses baixas (inferiores a 50 V), a impedncia da pele exerce um papel

importante na limitao da corrente. definida como resistncia de contato, da
ordem de 50 k/cm2 [27]. Para as condies de regime permanente de operao
esta resistncia que define o valor da corrente que circula pelo corpo. Entretanto, na
medida em que ocorre exposio a elevadas diferenas de potencial sua importncia
diminuda, como no caso de surtos atmosfricos. Nos instantes iniciais, correntes
impulsivas e de curta durao so praticamente limitadas pela componente interna
da impedncia, que tem a ordem de 500 [46].
Para anlise de ondas de corrente de curta durao ou impulsivas, pode-se

recorrer integrao dos produtos i.t ou i2.t, para se avaliar as probabilidades
85
de risco. Devido curta durao do choque, os valores permissveis de corrente so

extremamente mais elevados em relao s correntes de freqncia industrial [46].
Para as condies de falta, devem ser considerados a intensidade da corrente

de falta e o tempo de atuao da proteo, conforme estudos de Dalziel utilizados
na referncia [47]. Nesta referncia recomendada uma relao entre a corrente
permissvel (valor eficaz) e o tempo de durao, dada pela Equao (5.8).
I CH =
0,116
(5.8)
Onde:
t = tempo limite de exposio (s);
A equao de Dalziel expressa o valor mximo de corrente alm do qual h

risco de fibrilao ventricular do corao, considerando-se um homem de 50 kg e
correspondendo no ocorrncia de fibrilao em 99,5% dos casos, sendo aplicvel
na faixa de tempo (t) entre 0,03 e 3 s. A curva proposta pela equao, como a
mxima tolerncia que o corpo humano admite de circulao de corrente eltrica em
condies de falta apresentada na Figura 5.2.
[s] 10
3
1
0,1
0,03
0,01
0,01
0,1
67 mA
1
670 mA
[A]
Figura 5.2 - Corrente admissvel atravs do corpo humano [47]
86
Entretanto, a condio de falta de alta impedncia no contemplada pelos

critrios da referncia [47]. So faltas de baixas amplitudes de corrente que pode no
ser percebida pelo equipamento de proteo, admitindo no haver praticidade em
projetar proteo no aterramento contra choques menores, que causam dor, mas
no causam ferimentos permanentes. Mesmo assim, um indivduo exposto pode
estar sujeito a correntes acima do limiar de contrao muscular. No caso de sistemas
MRT, h de ser considerada esta probabilidade j que no aterramento (elemento
ativo do sistema) injetada a corrente de carga de maneira ininterrupta.
5.3.2 Controle dos gradientes de potencial pelo valor mximo da resistncia

de aterramento critrio GPR
O critrio bsico de um projeto de aterramento aplicado em sistema MRT o
controle dos gradientes de potenciais dentro de limites aceitveis. A alternativa
proposta promover adequada resistncia de aterramento que no permita a
elevao do potencial da malha de aterramento a nveis acima dos permitidos,
denominando-se mtodo GPR [56].
O controle dos gradientes de potencial pelo valor mximo de resistncia de

aterramento foi a metodologia empregada nos aterramentos de sistemas MRT
australianos, de acordo com a referncia [56]. Esta metodologia foi posteriormente
utilizada por outros pases, inclusive nas publicaes da Eletrobrs transferida para
as normas de diversas concessionrias brasileiras.
Na referncia [34] so apresentadas consideraes sobre as diferenas de

potencial admissveis para a segurana de pessoas, indicada em 150 V, em corrente
alternada, como sendo perigosa para um homem tocar dois pontos energizados.
Este o limite de tenso fixado tambm pelas normas americanas [27]. Por outro
lado, na citao da norma alem pela referncia [34], indicado que a diferena de
potencial no deve ultrapassar 40 V, quando se trata de locais midos. Este limite
foi utilizado nos estudos elaborados pelos pesquisadores em sistemas MRT
87
australianos, definindo que h risco de acidentes quando h quedas de tenso no

aterramento superiores a 40 V [33,56].
O valor da resistncia de aterramento a ser conseguido deve ser tal que a

diferena de potencial entre o eletrodo e o solo no ultrapasse 40 V [56]. O objetivo
no permitir a presena de gradientes de potencial superiores aos permissveis entre
os dois ps de um homem.
Com relao aos limites de diferena de potencial para animais, experincias

realizadas revelaram que h possibilidade de risco de acidentes para gradientes de
potencial na superfcie do solo superiores a 12 V por metro linear nas imediaes do
aterramento do sistema [56].
O limite de 40 V representa o produto da resistncia de aterramento pela

corrente de carga. Dependendo da profundidade de instalao dos eletrodos, da
geometria do aterramento e da resistividade do solo podem surgir no solo
gradientes de potencial que proporcionem correntes superiores a 10 mA. Nesta
perspectiva que foi empregado um coeficiente para definir o limite para uma
diferena de potencial segura que, no caso de exposio, permita a circulao de
corrente em nveis tolerveis pelo corpo humano sem risco de vida [56].
As referncias [50,56] utilizam um fator de segurana 2 obtendo 20 V como

limite de tenso entre o eletrodo e o solo (GPR 20 V). No Brasil, a referncia [48]
define de forma simplificada, que consideradas as condies mais adversas de solo,
o critrio sempre satisfeito quando da limitao da elevao mxima de potencial
nos aterramentos em 27 V. Essas consideraes, no entanto, so vlidas para
condies normais, ou seja, com circulao da corrente de carga.
Admitindo-se que uma unidade transformadora MRT opere com carga em

regime nominal, a elevao mxima de potencial no aterramento de um
88
transformador MRT ser diretamente proporcional ao mdulo da resistncia de

aterramento observada.
(5.9)
E AT = R AT I INJ
Onde:
E AT = elevao de potencial no aterramento;

I INJ = corrente injetada no aterramento, seja em condies de regime permanente ou
em condies de transitrios lentos (curtos-circuitos).
Considerando-se um GPR de 27 V como a elevao mxima de potencial nos

sistemas de aterramento a plena carga, de acordo com as tenses monofsicas
derivadas de trifsicos padronizados, tm-se os seguintes valores para resistncia
dos aterramentos, conforme Tabela 5.2 (valores expressos em []).
Tabela 5.2 - Limites de resistncia para aterramento de transformadores MRT [48]
Tenso [KV]
Transformadores [kVA]
3
10
15
25
19,919
100,0*
100,0*
53,1
35,4
21,2
13,279
100,0*
70,8
35,4
23,6
14,2
7,967
71,0
42,5
21,2
14,2
8,5
* Valor limitado em funo do escoamento de surtos; tal valor no garante a no disrupo em todos os casos, em face da
variao da TSI das estruturas e da corrente de descarga.
5.3.3 Controle dos gradientes de potencial de superfcie atravs de

configuraes geomtricas de aterramento
A comparao dos limites de resistncia de aterramento da Tabela 5.2 com os
valores mdios de resistividade de solo brasileiros da Tabela 5.1 indica, numa
anlise preliminar, a necessidade de construo de malhas de aterramento de
grande extenso para se atingir os valores especificados de resistncia de
aterramento.
89
No item 5.3.2 foi analisado o critrio aqui denominado de GPR 27 V para

aterramento MRT. Evidenciou-se que o controle dos potenciais baseava-se em
valores reduzidos de resistncia de aterramento. Esta tcnica foi implantada com
sucesso na Austrlia e posteriormente transferida para o Brasil.
A aplicao deste critrio em solos australianos de fcil entendimento.

Procede-se uma anlise da Equao (5.6) que indica quanto menor a resistividade
superficial do solo, menor ser a tenso de passo admissvel. Tomando-se como
base os valores de resistividade usuais de solos australianos13, constata-se que
elevaes de potenciais no eletrodo prximas a 40 V podem ser perigosas para solos
de 300 .m, o que evidencia este limite de tenso definido na referncia [56].
Um fator de segurana (2) foi aplicado sobre este limite para eximir qualquer
possibilidade de risco de acidentes com pessoas e animais. Entretanto, tal medida
pode-se dizer, no gerou custo associado j que simples eletrodos cravados no solo
australiano (de baixa resistividade) j disponibilizavam resistncias de aterramentos
adequadas.
Mesmo com caractersticas de solo diferentes dos verificados naquele pas, foi
utilizado o critrio do GPR por normas tcnicas brasileiras, sobretudo na referncia
[48], com nica diferena de ajuste do fator de segurana em (1,48) definindo como
27 V o limite de elevao de potencial no eletrodo de aterramento, o que restringiu
sobremaneira o uso deste sistema no Brasil.
Excees garantidas, a maioria das concessionrias de energia utilizou as

especificaes tcnicas da Eletrobrs como padro, o que onerou os custos de
construo dos aterramentos locais, fazendo com que o uso deste sistema fosse
13
Na referncia [01] so apresentados resistividades usuais de solos australianos, estratificadas para
diferentes tipos de terrenos, variando de 30 a 300 .m, com algumas excees admitidas para relevos
montanhosos caracterizados por resistividade da ordem de 1000 a 3000 .m.
90
desestimulado face necessidade de elevados custos para obteno de malhas de

aterramentos adequadas.
Retratando as resistividades mdias de solos brasileiros, estratificou-se em

diferentes limites de tenso de passo, apresentados na Tabela 5.3 com base na
Equao (5.6).
Tabela 5.3 - Tenses de passo admissveis em funo da resistividade do solo
Resistividade [.m]
Tenso de passo [V]
500
40
1.000
70
1.500
100
2.000
130
2.500
160
3.000
190
Neste contexto, apresenta-se uma metodologia de clculo de limite de

resistncia de aterramento para transformadores MRT com base nas normas IEEE80 [47] e IEEE-81 [49]. A metodologia emprega a aproximao potencial constante
no aterramento MRT assim como define a resistncia de aterramento dos ps como
funo da resistividade superficial onde se encontra o aterramento.
O clculo de malhas de aterramentos com base no mtodo da IEEE-80

fundamenta-se basicamente nas seguintes hipteses:
(i)
A distribuio da corrente considerada uniforme em todos os

condutores da malha;
(ii)
O espaamento entre os condutores em ambas as direes

considerado constante;
(iii)
O solo considerado homogneo (representado por um nico valor de

resistividade).
91
Essas hipteses apresentam desvios flagrantes com a implicao de valor

constante para o campo eltrico ao longo de toda a superfcie de um eletrodo. De
acordo com esta formulao, o campo nas extremidades do eletrodo idntico
quele da superfcie intermediria do condutor.
Contudo, no projeto de malhas de aterramento de subestaes cujas

dimenses no sejam por demais extensas, e para fins de atendimento s solicitaes
eltricas em que as variaes seja relativamente lentas (freqncias representativas
no muito diferentes da freqncia fundamental dos sistemas eltricos de potncia),
vlida a aproximao do potencial constante ao longo dos eletrodos da malha [57].
Nessas condies, considera-se que a impedncia longitudinal dos eletrodos

condutores tem valor to reduzido, que a queda de tenso ao longo deles pode ser
desprezada. As malhas de aterramento de subestaes de distribuio atende este
requisito, viabilizando a simplificao atravs da aproximao do potencial
constante em qualquer ponto da malha de aterramento.
Quanto ao clculo da resistividade do solo, a reduo da estratificao do solo

na forma de duas camadas paralelas com resistividades diferentes e espaamento
definido um procedimento que oferece suficiente preciso para caracterizar o solo
em funo de suas resistividades [58]. Entretanto, este procedimento pode ser
complexo no caso de solos de vrias camadas.
Na prtica, o mtodo mais empregado para medio de resistividade do solo

mtodo de Wenner. Este mtodo foi concebido para medio da resistividade de
um solo homogneo. Usando a configurao indicada em [38,49] para diferentes
espaamentos (ai) das quatro hastes se obtm a resistividade (i) estimada para
aquele solo. Entretanto, foram desenvolvidos procedimentos baseados na Teoria das
Imagens que permitem definir um modelo de solo estratificado em camadas
horizontais a partir dos resultados da medio de Wenner. Assim, a partir de um
conjunto de medies (1,2...n) locais para diferentes espaamentos (a1 ,a2...an) se
92
obtm um modelo de solo de vrias camadas (i) com profundidades (hi): (1,h1),
(2,h2),...,(n,hn). Usualmente, procede-se reduo desse modelo a um equivalente
de uma nica camada de resistividade .
Embora a no-homogeneidade do solo influencie na intensidade com que os

potenciais vo se estabelecer na superfcie, o que depende mais diretamente da
resistividade superficial, a referncia [49] estipula que se pode considerar a
resistncia de aterramento dos ps como sendo trs vezes o valor da resistividade
superficial, de modo a simplificar os clculos. Essa simplificao foi empregada
anteriormente na formulao das Equaes (5.5) e (5.6).
Necessariamente, deve-se instalar o aterramento numa profundidade no

inferior a 50 cm, conforme recomendaes da referncia [55]. Esta referncia
tambm indica como alternativa de controle dos potenciais de superfcie, o
isolamento de um metro da haste a partir da extremidade superior e a adoo de
eletrodos de engastamento profundo, como por exemplo, hastes emendadas de
comprimento 6 metros.
Trs situaes de operao do sistema devem ser observadas: injeo de

corrente de carga em regime permanente, injeo de corrente no aterramento na
ocorrncia de falta no sistema e injeo de corrente proveniente de surtos
atmosfricos. Nas situaes previstas, um conjunto inicial de sete condies deve ser
analisado, dentre as quais, deve ser adotado o menor dos valores de resistncia para
o aterramento definido em cada condio. Contudo, configuraes geomtricas para
o aterramento podem ser aplicadas de modo a equalizar os potenciais gerados na
superfcie proporcionando reduo de custos com materiais.
Das Equaes (5.6) e (5.9) define-se o limite de RAT para as quatro primeiras
condies, simplificadas na Equao (5.10).
R AT =
I CH (1000 + 6 S )
I INJ P%
93
(5.10)
Onde:
P% = mxima diferena percentual em relao ao potencial do aterramento. Na rea
interna compreendida pela configurao do aterramento definido como PD%. Na
regio imediatamente fora da rea compreendida pela configurao do aterramento
definido como PF%.
As constantes PD% e PF% so determinadas na prtica, sendo valores de 10%

os adotados com maior freqncia. Como exemplo, na Tabela 5.4 so apresentados
alguns valores extrados da referncia [55] na configurao de aterramento com um
metro de profundidade.
Tabela 5.4 - Diferenas percentuais mximas em relao tenso eletrodo-solo [55]
Configuraes
PD%
PF%
Um ou mais condutores em forma de anel
11
Condutor em forma de anel associado a hastes verticais
13
Condutor em forma de anel associado a condutores horizontais
Condutor horizontal
15
19
Condutores horizontais radiais (at 7 radiais)
Condutores horizontais radiais (8 radiais)
11
13
Condio Um: o valor limite de resistncia de aterramento considerado

quando h exposio do ser humano a potenciais na regio interna da malha de
aterramento gerados pela injeo da corrente de carga no aterramento. Como o
transformador pode ser dimensionado para operar com 150% de carregamento, fazse IINJ como a corrente de carga nominal do transformador acrescido de 50% e ICH
igual a 10 mA (limite de corrente circulando pelo corpo humano).
94
Condio Dois: o valor limite de resistncia de aterramento considerado

quando h exposio do ser humano a potenciais na regio imediatamente externa
da malha de aterramento gerados pela injeo de corrente de carga no aterramento.
Demais parmetros, conforme Condio Um.
Condio Trs: o valor limite de resistncia de aterramento considerado

quando h exposio do ser humano a potenciais dentro da malha gerados pela
injeo de corrente de falta no aterramento. Em condies de falta, substitui-se ICH
pela Equao (5.8) e IINJ a corrente de falta injetada no aterramento.
Condio Quatro: o valor limite de resistncia de aterramento considerado

quando h exposio do ser humano a potenciais na regio imediatamente externa
da malha de aterramento gerados pela injeo de corrente de falta no aterramento.
Em condies de falta, substitui-se ICH pela Equao (5.8) e IINJ a corrente de falta
injetada no aterramento, assim como na Condio Trs.
A referncia [38] indica que os menores valores de curto-circuito que podero

gerar potenciais de superfcie para provocar fibrilao ventricular podem ser da
ordem de 1,0 kA, dependendo da resistividade superficial do solo, j aplicado um
coeficiente de segurana.
Em alimentadores radiais tpicos de distribuio que atende reas mistas

(urbanas e rurais), a corrente de falta fase-terra tem decrescimento acentuado na
medida em que se afasta do barramento da subestao. Como exemplo, se no
barramento de uma subestao 13,8 kV, a amplitude deste tipo de falta da ordem
de 10 kA, aps 3,0 km de rede construda com condutor 170 mm2, a amplitude
reduzida a 4,0 kA. Se o circuito for estendido a 7,5 km, verifica-se a reduo da
amplitude de falta a 1,0 kA [59].
Na maioria dos casos, a construo de derivaes MRT a partir de redes de

distribuio radiais existentes verificada nas extremidades desses circuitos, de
95
modo que amplitudes de corrente de falta inferiores a 100 A so facilmente

observveis. Condies particulares de conexo de derivaes MRT nas
proximidades de subestaes deve ser objeto de estudo especfico. A referncia [33]
indica que valores usuais de correntes de falta encontrados nas extremidades de
circuitos MRT so da ordem de 30 a 50 A. Contudo, entende-se como parmetro
bsico de proteo que a intensidade de corrente de falta na extremidade de um
circuito eltrico seja suficiente para promover a sensibilizao dos equipamentos de
proteo.
Tomando-se como referncia as curvas dos fusveis padronizados para as

potncias de transformadores monofsicos tpicos (3 a 25 kVA), e admitindo-se
como condio severa de exposio de uma pessoa no aterramento no intervalo de
um segundo, tm-se os valores estimados de corrente de extino de arco na Tabela
5.5. O intervalo de um segundo admitido como o tempo mximo para a
interrupo da corrente de curto-circuito pelo elo fusvel [40].
Tabela 5.5 - Limites de corrente para extino do arco eltrico [40]
Potncia [kVA]
3
Tenso [kV]
Elo fusvel
7,967
1H
13,297
1H
20
7,967
5
13,297
Corrente (IF)* [A]
1H
19,919
7,967
10
13,297
19,919
15
25
2H
35
1H
20
7,967
3H
13,297
2H
19,919
1H
7,967
5H
13,297
3H
19,919
2H
35
20
35
* Corrente necessria para ruptura do elo fusvel em 1 segundo
96
Condio Cinco: define a resistncia de aterramento que estabelece a mxima

diferena de potencial suportvel por um animal na situao de corrente de carga
para pontos externos da configurao do aterramento.
R AT =
VGADO
I INJ P%
(5.11)
Onde:
VGADO = a diferena de potencial suportvel para bovinos 12 V/m, o que admite
uma mxima diferena de potencial entre as patas em 18 V [55];
Condio Seis: em sistemas MRT, admitindo-se a possibilidade de ocorrncia

de uma falta interna no transformador, que define uma impedncia de
transformador praticamente nula, a corrente de falta limitada pela impedncia do
condutor da rede eltrica e pela resistncia de aterramento. Conhecendo-se a
corrente de curto-circuito no ponto eltrico, pode-se definir a resistncia de
aterramento mnima necessria para que ocorra o rompimento do fusvel no tempo
definido na Tabela 5.5, conforme Equao (5.12):
V V
R AT = F F
I F I CC
(5.12)
Onde:
IF = corrente de falta mnima para fuso do elo fusvel (A) extrada da Tabela 5.5;
ICC = corrente de curto-circuito no ponto eltrico (A);
Para esta condio admite-se tambm que os aterramentos14 primrios e

secundrios no estejam interligados (pior situao em regime de falta). Como a
proteo dos transformadores de 10 kVA e acima necessitam de uma amplitude de
corrente acima de 35 A para fuso do elo nas condies impostas, nveis de curto14
No item (5.4) so detalhadas as configuraes usuais de aterramento para sistemas MRT.
97
circuito abaixo deste limite devem ser evitados pela concessionria. Este limite de
corrente de curto-circuito no situao particular do MRT. Para definir resistncia
mxima de aterramento na Condio Seis, admite-se corrente mnima de falta com
intensidade de 50 A.
Condio Sete: como critrio de segurana de pessoas e desempenho das

estruturas frente a surtos atmosfricos, a resistncia de aterramento no deve
ultrapassar o limite de 100 estipulado conforme referncia [45].
Como exemplo de aplicao, admite-se um caso hipottico de clculo de

resistncia de aterramento para um transformador de 5 kVA em tenso 7,967 kV.
Com esta potncia de transformador possvel atender at 95% das propriedades
rurais. A tenso 7,967 kV foi utilizada por ser a que representa maior injeo de
corrente no aterramento em regime permanente para uma mesma potncia de
transformador. O solo possui resistividade superficial de 1000 .m onde os efeitos
das camadas inferiores so desprezados. O aterramento projetado de modo que as
hastes de aterramento sejam instaladas a 50 cm de profundidade. Admitiu-se
tambm que as constantes PD% e PF% tm mesmo valor, 10%. O nvel de curtocircuito fase-terra no ponto eltrico 200 A. Levando em considerao a pior
condio de falta, ou seja, uma falta interna no transformador com impedncia zero,
haver circulao da corrente de falta pelo aterramento. Logo, a amplitude da falta
limitada pela impedncia da rede e pela resistncia de aterramento do
transformador, calculada em 57 A. O elo fusvel de proteo do transformador
especificado 1 H, com limitao de fuso em 20 A no intervalo de um segundo. Nas
condies apresentadas, o valor mximo da resistncia de aterramento que atenda
as condies apresentadas 100 atendendo Condio Sete.
No caso hipottico de solo com resistividade superficial de 1000 .m, se fosse

utilizado o critrio GPR 27 V no exemplo, a resistncia de aterramento estaria
limitada a 42,5 , ou seja, 2,35 vezes menor. A ttulo de comparao, para se
conseguir uma resistncia de aterramento de 100 em solos de 1000 .m so
98
necessrias cinco hastes de aterramento alinhadas (tipo cantoneira ao zincado,

medidas 25x25x5x2400 mm, espaadas 3,0 m) enquanto a obteno de 42,5 so
necessrias mais de 12 hastes alinhadas. Economicamente, a reduo de custos com
materiais e mo-de-obra de construo bastante pronunciada.
Em todos os casos, as caractersticas do solo so importantes, visto que, os

potenciais que ocorrem na configurao do aterramento vo se estabelecer na
superfcie com maior ou menor intensidade, a depender da resistividade superficial.
Com base nos resultados apresentados e nas concluses das referncias

[38,55,56] torna-se vivel utilizar os solos de resistividade superficial elevada como
um atenuante entre os potenciais gerados na extremidade do eletrodo e os
verificados na superfcie.
Embora sem empregar a metodologia para determinao da resistncia

mxima em situao de correntes de falta ou mesmo sem nenhuma justificativa
apontada, a maioria das concessionrias que empregam o MRT utiliza, nas
respectivas normas, como referncia os valores da Tabela 5.2, como pequenos
desvios verificados, devido aos diferentes limites de queda de tenso no
aterramento empregados nestas normas, situando-se na faixa 25 a 32 V. Excees
so verificadas na norma DE/001/TC da CESP.
Como premissa bsica do sistema MRT a reduo de custos, utilizar

configuraes de aterramento adequadas para o controle dos gradientes de
potencial pode resultar numa alternativa de menor custo nas condies brasileiras.
A necessidade de se pesquisar configuraes de aterramento de geometria

diferente com o objetivo definido de controlar os potenciais incorpora uma maior
complexidade de clculo, uma vez que as configuraes podem apresentar solues
analticas difceis de serem obtidas. Definido os parmetros de interesse, algoritmos
99
empregando a Teoria das Imagens permitem soluo em tempo adequado de

processamento.
Mesmo que obtidas tais formulaes, elas no deixariam de ser aproximadas,

face suposio assumida, de distribuio uniforme de corrente em toda
configurao, como descrito na referncia [55]. Uma prtica comum entre os
autores, aceita talvez pela facilidade que a mesma traz aos clculos dos
aterramentos, a de supor uma distribuio uniforme de corrente nos condutores.
Entretanto, a resistncia prpria dos condutores desprezvel em relao
dificuldade que as correntes encontraro ao penetrarem no solo. Chega-se
concluso
de
que
as superfcies desses condutores comportam-se como
equipotenciais. Com raras excees, as superfcies equipotenciais dos condutores

impem a condio de no-linearidade na distribuio de correntes (distribuio
real). Essa condio no representa um parmetro importante quando da
determinao das resistncias de aterramento e, mesmo das resistncias mtuas
entre condutores. Entretanto, fator importantssimo no clculo dos potenciais
gerados numa malha de aterramento [55,57].
No LRC15 foram desenvolvidos algoritmos para estudo dos gradientes de

potencial gerados em diferentes configuraes de aterramento, seja em baixa ou alta
freqncia, com todos os subsdios necessrios para se projetar configuraes de
malhas de aterramento adequadas, inclusive com publicao de trabalhos [57,60] na
rea de interesse.
15
LRC Lightning Research Center. Ncleo de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico em
Descargas Atmosfricas (resultado da parceria UFMG-CEMIG).
5.4
100
Filosofias de aterramentos utilizadas em MRT

Observado o requisito de controle de potenciais na superfcie do solo onde se
instala o aterramento, torna-se oportuno apresentar as filosofias de aterramento

aplicadas em sistemas MRT.
Por motivos de segurana, a referncia [24] definiu a instalao de dois

condutores de descida em posies diametralmente opostas no poste para o
aterramento. Estes condutores so interligados na descida da rede ao aterramento a
partir de trs metros de altura.
Citado anteriormente, o aterramento mais simples executado em sistemas

MRT o construdo com trs hastes de aterramento onde os condutores formam um
anel em forma de delta. A finalidade a de assegurar que com um, ou mesmo dois
fios cortados, a continuidade do aterramento seja mantida.
As condies ideais de segurana podem ser atingidas atravs do emprego

individual ou combinado de um dos critrios listados abaixo:
5.4.1
(i)
Aterramentos independentes;
(ii)
Aterramento nico;
(iii)
Interligao entre aterramentos prximos (neutro parcial).
Aterramentos Independentes
Nesta alternativa, em cada transformador de distribuio so executados dois
aterramentos distintos e no conectados. A um deles, normalmente denominado

Aterramento Primrio, so interligados o terminal terra do enrolamento primrio
do transformador, o terminal de aterramento da carcaa e o dispositivo pra-raios
instalado. O outro aterramento, denominado Aterramento Secundrio, destina-se,
exclusivamente, conexo do neutro da rede de baixa tenso.
101
A principal vantagem dessa alternativa a manuteno das condies de

segurana quando do rompimento do condutor de aterramento, independente de
qualquer exigncia complementar no que se refere aos valores de resistncia dos
demais aterramentos secundrios (de rede e consumidores). Nesses casos, se ocorrer
a perda da conexo entre o transformador e o aterramento primrio, haver sempre
a desenergizao da carga. Recomenda-se a utilizao dessa prtica principalmente
nos casos de transformadores de distribuio destinados a atender uma nica carga.
Os aterramentos devem ser mantidos suficientemente afastados de modo a

evitar-se, ou minimizar, a superposio aos potenciais de correntes no aterramento
primrio. Esta distncia mnima entre os aterramentos definida em 25 metros na
referncia [24].
5.4.2
Aterramento nico
Consiste na execuo, em cada transformador de distribuio, de um nico
aterramento ao qual interligado o terminal terra do enrolamento primrio do

transformador, o terminal de aterramento da carcaa, o dispositivo pra-raios e o
condutor neutro da baixa tenso. Ou ainda, o aterramento do circuito primrio
conectado fisicamente ao aterramento da rede secundria por meio de um condutor
neutro.
Tal prtica vincula, contudo, a manuteno de condies de segurana, no

caso de rompimento do condutor de aterramento, existncia de outros
aterramentos ao longo da rede de baixa tenso, cujo valor de resistncia equivalente
seja menor ou igual ao valor mximo admissvel para o aterramento do
transformador.
Outro aspecto desfavorvel de adoo desta prtica est relacionado com a

elevao de potencial no sistema de aterramento quando for utilizado o critrio de
controle de potenciais de superfcie, em detrimento ao controle do valor da
resistncia de aterramento. A interligao do condutor neutro da baixa tenso
102
poder provocar a transferncia do potencial do aterramento do transformador a

pontos internos da unidade consumidora, trazendo riscos s pessoas. Esta a
mesma situao descrita no Captulo Dois na ocorrncia de furto de neutro num
sistema MRN.
Em funo do exposto, a filosofia de aterramento nico no transformador,

torna-se mais adequada para os casos em que dos seus terminais secundrios seja
derivada uma rede para atendimento a um conjunto de consumidores, cuja
resistividade equivalente no permita que, em condies nominais de carga, a
elevao de potencial no condutor neutro seja superior a 10 V, para que as
condies de segurana imposta pela referncia [61] no sejam negligenciadas.
5.4.3
Interligao entre aterramentos prximos (neutro parcial)

Basicamente a mesma prtica do MRT com neutro parcial apresentado no
Captulo Trs. empregado em situaes de solo com altas resistividades, que exige
maiores esforos para se obter condies seguras de operao do sistema. Se houver
a alternativa de pontos de aterramentos de circuitos primrios prximos, torna-se
recomendvel a interligao destes como recurso para a viabilizao das condies
de segurana. Em geral, pode-se obter reduo dos custos na confeco individual
dos aterramentos.
Nessas circunstncias, caso a opo seja a busca de adequada resistncia de

aterramento, as exigncias relativas resistncia de cada ponto de aterramento
passam a ser exigidas da equivalncia dos demais aterramentos interligados,
embora para condies de injeo de correntes de surtos atmosfricos, pontos
distantes pouco contribuem para a impedncia equivalente do aterramento.
5.4.4
103
Aspectos determinantes para definir a interligao de aterramentos.

Num circuito MRT, h sempre a necessidade de dois pontos intencionais de
aterramento. Apresentam-se as razes que determinam a interligao ou no por

meio de condutores.
O aterramento primrio projetado nos pontos de instalao dos

transformadores de isolamento, quando existir, e nos transformadores de
distribuio.
Para o aterramento da rede secundria, quando so utilizados aterramentos

independentes, o fator preponderante a proteo contra sobretenses, uma vez
que no havendo constantes escoamentos de correntes para a terra, este aterramento
no feito de forma criteriosa [48]. Assim, o aterramento de baixa tenso deve ser
entendido como um simples vnculo a terra, podendo ser construdo com uma
malha de trs hastes, no importando, nesse caso, o valor da resistncia de terra.
Recomenda-se sempre que o terminal neutro de baixa tenso do

transformador monofsico seja vinculado a esses aterramentos e nunca ao poste do
transformador para evitar a transferncia de potenciais da rede primria para a rede
secundaria e instalaes de consumidores em condies de regime permanente (60
Hz).
Para assegurar que no ocorrer a superposio de potenciais entre os

aterramentos exige-se a distncia de 25 metros entre estes aterramentos, embora no
possa ser restringida a hiptese de transferncia de potencial pelo acoplamento
capacitivo interno dos enrolamentos primrio e secundrio do transformador, na
ocorrncia de injeo de corrente de surtos atmosfricos no aterramento primrio.
Para as condies de solo australiano, a norma tcnica aplicada para MRT

naquele pas s admitia a interligao dos sistemas de aterramento primrio e
secundrio se a resistncia de terra do sistema combinado for menor que 1 [50].
104
Para as condies de solo brasileiro, esta condio impossvel de se obter com

aterramentos de pequena proporo e isolados, por exemplo.
A no interligao dos sistemas de aterramento MRT, defendida por alguns

autores, baseia-se no fato de que na hiptese de se admiti-los interligados, se o
aterramento secundrio possuir resistncia maior ou igual ao do aterramento
primrio e ocorrer a ruptura ou corte do condutor de descida do aterramento
primrio, o padro de entrada do consumidor sofrer uma elevao de potencial
que poder causar acidentes com pessoas.
Outra conseqncia a elevao, em regime permanente, do potencial do

condutor neutro da baixa tenso, gerando potenciais de transferncia nas
instalaes eltricas internas das unidades consumidoras. Os riscos com potenciais
de toque, como informado anteriormente, so eliminados com a instalao de
eletrodutos que no permitam o contato direto com o condutor de descida para o
aterramento instalado na base do poste.
Quanto s sobretenses de origem atmosfrica, interligados ou no, a injeo

de correntes de surtos pode provocar a transferncia de surtos do primrio para
secundrio. Se interligados, a elevao de potencial na malha de aterramento
primria transferida via condutor de aterramento para o circuito secundrio do
transformador [62]. Por outro lado, se o neutro do circuito primrio no for
interligado ao neutro do circuito secundrio (potenciais diferentes), sobretenses
atmosfricas podem ser induzidas no circuito secundrio atravs do acoplamento
indutivo-capacitivo do transformador.
Admitindo-se que o tanque do transformador esteja interligado ao cabo de

aterramento, constata-se que o nvel da sobretenso no circuito secundrio est
diretamente associado suportabilidade dieltrica do transformador [44]. O arranjo
pode ser observado na Figura 5.3.
105
Ocorrncia de disrupo
carcaa e neutro da baixa
tenso
Fase 1
V PR
Neutro
Fase 2
V cabo
V Rap
V Ras
~0V
Figura 5.3 Mecanismo de transferncia da sobretenso por disrupo no circuito primrio
Se houver escoamento pelo aterramento de um transformador de

determinado surto atmosfrico, haver elevao do potencial do aterramento (VRap)
assim como um potencial (Vcabo) no condutor de interligao do pra-raios e
aterramento. Alm destas parcelas, haver uma tenso residual no pra-raios (VPR).
O potencial do tanque do transformador a soma vetorial da elevao de potencial
na resistncia de aterramento e no condutor de descida. As anlises a seguir foram
extradas da referncia [44].
Quando as condies so tais que no ocorre qualquer disrupo no

transformador, a sobretenso na baixa tenso atinge um valor da ordem de 2 kV.
Isto se deve a capacitncias entre enrolamentos e massa do transformador. Quando
o potencial do tanque assume valores de tenso elevados (da ordem de algumas
dezenas de kV), que so diretamente proporcionais a amplitude de tenso incidente
e da resistncia de aterramento primria, e estando a bucha do neutro secundrio
referenciado ao terra remoto atravs da conexo com a resistncia de aterramento
do circuito secundrio (VRas ~ 0V), o isolamento da bucha vencido, ocorrendo
disrupo entre o cabo de aterramento primrio e o neutro secundrio, implicando
numa falha transitria.
106
A pior situao se verifica quando a sobretenso ultrapassa a suportabilidade

dieltrica dos enrolamentos de baixa tenso, ocasionando uma falha permanente no
equipamento. Assim, seria necessrio manter o valor da resistncia de aterramento
menor que 5 , valor no conseguido na prtica com aterramentos isolados, como
no sistema MRT.
Se, em regime permanente, a interligao dos aterramentos no deve ser

executada para que no seja gerada condio insegura por potenciais de
transferncia, manter os aterramentos desinterligados tambm pode acarretar srio
risco s instalaes internas de consumidores, bem como aos equipamentos da rede
frente a surtos atmosfricos.
A interligao dos aterramentos como proteo do transformador contra

surtos atmosfricos deve ser objeto de estudo especfico, pois manter os
aterramentos interligados incorrer em construir malhas de aterramento no padro
do mtodo GPR 27 V o que implica em custos elevados. No sendo objeto de estudo
desta dissertao, h duas hipteses a serem analisadas neste mbito:
(i)
Instalao de pra-raios nos terminais secundrios do transformador

de forma a minimizar os efeitos da transferncia de sobretenses pelo
acoplamento capacitivo protegendo o equipamento [62];
(ii)
Instalao de pra-raio entre o condutor neutro da baixa tenso e o

aterramento primrio. Caso for excedida a tenso entre os dois pontos,
o pra-raios grampearia a tenso no permitindo a danificao do
transformador.
Uma anlise preliminar indica a necessidade de executar melhoria no

aterramento do circuito secundrio, buscando-se valores adequados de resistncia
de aterramento para no permitir sobretenses elevadas nos circuitos internos da
unidade consumidora pela transferncia do surto atmosfrico via pra-raios.
107
Este tema, pela importncia que determina, tratado como proposta de

continuidade deste trabalho uma vez que h necessidade de aprofundar a
investigao para avaliar as alternativas apresentadas.
5.5
Relatos prticos sobre aterramentos MRT

Na reviso bibliogrfica [09,29,63] foram observadas diversas experincias
prticas relatadas a partir de constatao em campo sobre o aterramento MRT

aplicados pelas concessionrias. A base das normas tcnicas para sistemas MRT
elaboradas por diferentes concessionrias foram os relatrios de eletrificao rural
da Eletrobrs, direcionados a este tipo de sistema de distribuio de energia.
Por sua vez, estes relatrios foram fortemente influenciados pelas normas
tcnicas de outros pases, dentre os quais, Austrlia, Nova Zelndia e Canad,
citando-se as referncias [50,56]. Entretanto, verificou-se que a tecnologia importada
no sofreu uma adaptao de conceitos s condies brasileiras para serem
constitudos os relatrios da Eletrobrs, dentre as quais pode-se destacar os valores
mdios de resistividade do solo.
Assim, empregou-se o mesmo critrio de controle dos potenciais no
aterramento atravs da reduo da resistncia a valores normalizados de acordo
com a potncia do transformador e tenso de fornecimento. Esta alternativa, para a
maioria dos casos, como apresentado na referncia [55], torna onerosa a confeco
do aterramento.
Em aplicaes de sistemas MRT em solos de resistividade elevada, como os

encontrados no Brasil, recomendado a opo por solues que priorizem os
valores de potenciais de superfcie ao invs de valores de resistncias de
aterramento na busca de manter dentro de limites adequados a tenso de passo, a
tenso de toque e a tenso de transferncia, reduzindo-se os custos de implantao
do sistema.
108
Na reviso bibliogrfica, verificou-se que diversos critrios so praticados

por diferentes concessionrias. Cita-se o desenvolvimento de estudos apresentados
na dcada de 80 por algumas concessionrias bem como as premissas adotadas por
outras concessionrias que implantaram o sistema MRT [29,48].
Certas concessionrias preferiram realizar uma anlise prvia do tipo de solo

na regio em que se pretendia construir redes monofilares, antes de se decidirem
pelo tipo de sistema monofsico que seria utilizado. Foi o caso das concessionrias
CATAGUAZES (Companhia de Fora e Luz Cataguazes Leopoldina) e CEMIG
(Companhia Energtica de Minas Gerais) que aboliram o uso deste sistema. A
inviabilidade da implantao do sistema MRT foi justificada com a apresentao de
estudos tcnicos onde apontava o elevado valor de resistividade do solo de Minas
Gerais como situao impraticvel para se conseguir valores seguros de resistncia
de aterramento a custos exeqveis [25,26].
Outras concessionrias partiram do princpio que valores de resistividade do

solo no inviabilizava implantao do MRT, e recomendaram a anlise somente
para os casos de desconhecimento das caractersticas do solo, como o caso da
antiga concessionria Companhia Energtica de So Paulo CESP. Optou-se por
solues que priorizaram os valores de potenciais de superfcie ao invs de valores
de resistncias de aterramento [64].
J a COPEL, pioneira de implantao de tais sistemas no Brasil e possuidora

da maior extenso de redes monofilares com retorno por terra dispensa a avaliao
prvia da resistividade do solo. Tambm o caso da LIGHT, que construiu redes
monofilares a partir de 1982.
Um dos fatores que favoreceram a implantao de sistemas MRT pela COPEL

sem conhecimento prvio da resistividade do solo pode ser funo da tenso de
fornecimento padro adotada (19,919 kV) alm de solos com caractersticas de baixa
resistividade (200 1000 .m) quando comparados com solos caractersticos de
109
outros Estados brasileiros. Admitindo-se solos de resistividades semelhantes, pelo

mtodo do controle de potenciais atravs de limite de resistncia de aterramento,
concessionrias que empregam tenso de fornecimento 19,919 kV tm custo, no
mnimo, 2,5 vezes menor com o aterramento do transformador do que aquelas que
empregam tenso de fornecimento 7,967 kV. A justificativa de fcil entendimento:
a corrente injetada no aterramento de um transformador que opera na tenso 19,919
kV 2,5 vezes menor comparando-se equipamentos de mesma potncia nominal.
Para se manter a elevao de potencial em 27 V, a resistncia de aterramento do
transformador de 19,919 kV pode ser maior, resultando em menor custo de
aterramento.
Para se obter a resistncia de aterramento adequada, cada concessionria

tratou do problema de reduo deste parmetro de acordo com tcnicas prprias de
soluo. Em experincias de campo, a maior preocupao estava relacionada
medio da resistncia de aterramento. No havia instrues para avaliar os
potenciais de passo resultante de uma determinada configurao de aterramento. A
discrepncia de padro entre concessionrias pode ser exemplificada com o limite
de resistncia de aterramento da CEAL, estipulado em 5 para qualquer potncia
de transformador e da CESP que adotava outros mtodos de controle de potenciais
limitando a resistncia de aterramento em 100 [63].
Evidenciou-se que os relatos das concessionrias (COPEL, CELESC, e

CEMAT) so evasivos no que se refere ao mtodo de instalao de aterramento de
sistemas MRT. Nos casos analisados pela referncia [63], os valores de resistncias
informados esto superiores aos valores determinados em normas das diferentes
concessionrias. Os valores de potencias de passo e de toque, que so importantes,
do ponto de vista de segurana, so poucos considerados conforme texto da
referncia [63].
Quanto interligao dos sistemas de aterramento, foram observadas na

reviso bibliogrfica que tambm no existia consenso entre as concessionrias. A
110
CEEE e COPEL interligam os aterramentos primrio e secundrio. A CESP

padroniza a construo dos aterramentos com uma distncia de 25 metros para
evitar a superposio de potenciais no aterramento secundrio.
6 Avaliaes
tcnicas e
econmicas de
sistemas MRT
Neste captulo procura-se definir, dentro de condies pr-estabelecidas,

limites de atendimento com sistema MRT com base na regulao de tenso,
observando a influncia dos parmetros condicionantes destacados nos captulos
anteriores, dentre os quais valores de resistncias de aterramento nas condies de
solo brasileiro, queda de tenso e perdas no transformador, correo do valor da
resistncia do condutor para temperatura de operao e o efeito do retorno de
corrente pelo solo.
Ainda com relao s possibilidades de atendimento, compararam-se os

limites de atendimento do sistema monofsico fase-neutro multi-aterrado (MRN)
com o MRT dentro de certas condies de atendimento a carga.
Na parte final apresentado um estudo econmico comparativo do emprego

de sistema MRT em relao ao sistema MRN. No obstante, tambm so
comparados os custos relativos ao emprego do sistema MRT com condutor
alternativo, o cabo de ao zincado.
AVALIAES TCNICAS E ECONMICAS DE SISTEMAS MRT
6.1
112
Metodologia para clculo da queda de tenso

A metodologia utilizada apresenta um processo de clculo que considera a
linha dividida em trechos. Cada trecho assim identificado por derivao a

consumidor, por mudana de seo dos condutores e at mesmo por alterao do
tipo de condutor utilizado.
Para efeito de simulao, foi considerada a tenso no ponto eltrico no

terminal da carga, uma vez que a reduo da tenso neste terminal, causada pela
queda de tenso ao longo do circuito, faz com que seja maior a corrente absorvida
por uma carga cuja potncia independa da tenso de alimentao (como o caso de
motores eltricos). Uma parcela maior de corrente implica numa maior queda de
tenso ao longo do circuito analisado [65].
Cada sistema possui um processo de clculo diferenciado em funo do meio

fsico que utiliza para retorno da corrente at a fonte. O sistema MRN utiliza tanto o
condutor neutro quanto o prprio solo como caminho de retorno da corrente,
embora a diviso da corrente em parcelas iguais no seja esperada. Procede-se
anlise dos parmetros de simulao de cada sistema (MRT e MRN).
6.1.1 Parmetros de anlise do sistema MRT

Os principais parmetros empregados nas simulaes que implementam a
metodologia so descritos nos itens a seguir:
(i)
Modelo de linha: por se tratar de uma linha monofilar (modelo de

linha curta), a influncia dos parmetros capacitncia e condutncia
transversal podem ser desprezadas [66,67]. Simulaes relativas
influncia da capacitncia nos resultados indicaram que correntes
capacitivas de seqncia zero em 60 Hz de um ramal MRT equipado
com condutor CAA 4 AWG sob tenso 7,967 kV tm valor reduzido,
em torno de 0,0198 A/km (susceptncia transversal 2,48 S/km) de
113
modo que podem ser desprezadas por nfima alterao que produzem
nos resultados. Assim, o modelo de linha simulado foi o de linha curta
(resistncia e indutncia longitudinais);
(ii)
Topologia de rede: utilizando-se postes de madeira tratada de 10 m,

com engastamento de 1,60 m, tm-se 8,60 m de altura mdia entre o
condutor fase e o solo. A correo de altura em funo de flechas
mnimas nos condutores no ser considerada j que em trechos
montanhosos, a altura do condutor ao solo pode exceder at 100
metros como prtica adotada nas concessionrias pelo uso do relevo
acidentado para reduo do nmero de estruturas;
8,60 m
Fase
Solo
Figura 6.1 Topologia de rede MRT
(iii)
Resistncia de aterramento de transformadores: avaliou-se a influncia

deste parmetro nos resultados das simulaes, empregando-se
valores de resistncia de aterramento com base no controle de
gradientes de potencial de superfcie de acordo com as potncias dos
transformadores. Os valores empregados variam de 40 a 240 .
Resistncia de aterramento acima de 100 foram simuladas na
condio de uso do critrio de controle dos gradientes de potencial,
negligenciando-se o desempenho da rede frente a surtos atmosfricos
114
(baixo nvel cerunico, por exemplo) para se obter malhas de

aterramento com menor custo que as anteriores;
(iv)
Resistividade do solo: por serem representativos os valores usuais de

resistividades de solo no Brasil, a contribuio deste parmetro foi
considerada na correo dos parmetros de linha por efeito do solo
conforme formulao de Deri/Semlyen16 [68]. Entretanto, considera-se
ainda nesta aplicao que o retorno da corrente seja por solo de
resistividade equivalente. Inicialmente foram avaliadas os valores de
resistividades equivalentes de solo da ordem de 500, 1.000, 2.000 e
5.000 .m nas simulaes para definir-se a influncia deste parmetro
nos resultados;
(v)
Potncia de transformadores: as potncias de transformadores

simuladas foram de 5 kVA, por representar aproximadamente 95%
dos atendimentos tpicos de reas rurais conforme exposto no
Captulo Dois;
(vi)
Perdas eltricas nos transformadores: exposto anteriormente, os

transformadores monofsicos utilizados so de potncia bem acima da
necessidade dos consumidores, o que introduzem circulao de uma
parcela de corrente a vazio excedente na rede. Para fins de simulao
foram consideradas perdas mximas definidas nas referncias [69,70];
(vii)
Nmero
de
consumidores
por
transformador:
ainda
que
compartilhamento de transformador seja uma das alternativas

empregadas pelas concessionrias para reduo de custos, o fator de
diversidade de cargas em circuitos secundrios pode no ser de
simples estimao em funo da heterogeneidade das cargas. No
Anexo IV apresentada uma metodologia que pode ser utilizada para
16
Na formulao proposta pela engenheira Ana Deri e pelo prof. Semlyen, a considerao de solo
no ideal ( 0) feita atravs de modificao na geometria da linha, deslocando-se a superfcie do

solo para baixo (ou os condutores para cima) de uma distncia p. Uma nova impedncia obtida
com as alteraes dos parmetros da linha. O deslocamento p uma varivel complexa que
recebeu o nome de profundidade complexa.
115
definir a demanda mxima de transformadores compartilhados. Para

efeito de simulao foi considerado que a demanda de determinado
transformador seja como de nico consumidor com ponto de entrega
na conexo da bucha secundria do transformador;
(viii) Demanda por consumidor: para efeito de simulao de queda de
tenso, admite-se para a potncia instalada de transformador (5 kVA)
um limite de carregamento17 de 120%. Em reas rurais o fator de
demanda varivel de acordo com o nmero de transformadores
instalados em determinado circuito. Para simular a queda de tenso
num circuito com apenas um transformador emprega-se o fator de
demanda unitrio. J a simulao para redes com dez ou mais
unidades transformadoras utiliza-se o fator de demanda 0,3 por
unidade instalada [15]. Assim, quando a simulao envolver vrios
transformadores (como o propsito deste estudo), a demanda por
consumidor simulada 1,8 kVA (1,2 x 5,0 x 0,3). Esta demanda
representativa de aplicao no meio rural para pequenos produtores
rurais ou por produtores rurais tpicos, pois representa o uso de
motores18 de potncia entre 1 e 3 cv, tipicamente utilizados em bombas
dgua e at de picadeiras;
(ix)
Fator de Potncia: em reas rurais, as correntes de alimentadores tm

fator de potncia tpico variando entre 0,80 e 0,85 [15,20,23,31].
Empregou-se o fator de potncia 0,80 nas simulaes de forma a
representar a pior condio;
17
Nas normas das principais concessionrias emprega-se como proteo do circuito secundrio dos
transformadores de 5 kVA disjuntores bipolares de 25 A, que representam uma demanda de 6 kVA

ou 120% de carregamento. Normas da CEMIG e da ENERSUL indicam que os elos fusveis no
protegem o transformador para sobrecargas de 120% [27, 53].
18
A proteo instalada no circuito secundrio dos transformadores no permite a partida de motores
com potncia acima de 3 cv. Deste modo, as normas das concessionrias delimitam o uso de motores
a 3 cv nestes transformadores.
(x)
116
Tenso de fornecimento: admitindo-se que toda concessionria efetue

ao longo de alimentadores trifsicos a regulao de tenso, inclusive
com a insero de reguladores de tenso em cascata, foi considerado
nas simulaes que a tenso de fornecimento 1,0 p.u. no ponto eltrico
onde se deriva o ramal MRT, ou seja, um circuito monofsico derivado
de alimentador trifsico existente com tenso eficaz fase-terra 7,967 kV
(60 Hz);
(xi)
Condutores: simulados o emprego de redes com condutores CAA 4

AWG e com o CAZ 3x2,25 mm. O CAA 4 AWG o padronizado para
derivaes monofsicas de sistemas fase-neutro. O CAZ 3x2,25 mm foi
empregado na simulao por ser um condutor alternativo citado pela
referncia [23] como de aplicao pelas concessionrias sem
necessidade de fabricao especial, alm de no possuir mesmo
atrativo para o furto como o caso do condutor de alumnio;
(xii)
Resistncia eltrica dos condutores: a resistncia eltrica dos

condutores foi corrigida para a temperatura mxima de regime
permanente de redes de distribuio (50C), com base nos dados da
referncia [31,71,72,73];
(xiii) Limites de queda de tenso: considerando-se as simplificaes dos

itens (vii) e (viii), definiu-se o limite de queda de tenso mximo em
10%. Este o limite mnimo da faixa adequada conforme Tabela 4.3
extrada da referncia [39]. Nesta concepo, a tenso na bucha
secundria do transformador a tenso primria refletida para o
secundrio, subtradas a queda de tenso no aterramento primrio
bem como a queda de tenso interna no transformador, alm da queda
de tenso ao longo da rede. Exceo para a simulao (A) onde foi
computada somente a queda de tenso no condutor, portanto a
necessidade de reduzir o limite de queda de tenso a 7%.
Admitidas as condies de simulaes acima, as parcelas contempladas foram

as relacionadas queda de tenso no condutor, no transformador e no aterramento.
117
Deste modo, a queda de tenso do circuito, para um determinado consumidor,

definida pela Equao (6.1).
VT % =
VCD + VTR + VAT

100
VFT
(6.1)
Onde:
VT % = queda de tenso percentual no trecho referente corrente de carga (%);

VCD = parcela de queda de tenso referente ao condutor (V);
VTR = parcela de queda de tenso referente ao transformador (V);
V AT = parcela de queda de tenso referente ao aterramento (V);
VFT = mdulo da tenso fase-terra no ponto de derivao (V).
O clculo da queda de tenso no condutor dado pela Equao (6.2):
VCD

S
=
V FT
(l Z L )
(6.2)
Onde:
S = demanda aparente da carga ou do ramal (kVA);
V FT = tenso de fornecimento fase-terra no ponto de derivao (kV);
ZL = impedncia complexa da linha por quilmetro (/km);

l = comprimento do circuito (km);
A impedncia ZL definida com base na formulao de profundidade complexa.

Tratando-se de linha monofilar, a contribuio do efeito do retorno de corrente pelo
solo fica reduzido Equao (6.3).
2 (h + p )

Z L = RC + j 2 10 7 ln
r
c
118
(6.3)
Onde:
RC = resistncia do condutor corrigida para temperatura de 50C ();
w = freqncia angular de operao do circuito;
h = altura do condutor ao solo (m);
rc = raio corrigido do condutor fase (m);
p = profundidade complexa;
A profundidade complexa depende de fatores como a resistividade do solo e

freqncia da tenso de fornecimento. obtida pela Equao (6.4).
p=
1
0
(6.4)
Onde:
0 = permeabilidade (4h x 10-7 H/m);

= resistividade do solo (.m);
A Tabela 6.1 condensa os valores de impedncia dos condutores de alumnio

e de ao zincado nas condies de temperatura de operao a 50C e correo do
efeito de retorno pelo solo para resistividades equivalentes de 500 a 5000 .m,
admitidas as observaes anteriores.
119
Tabela 6.1 Impedncia de condutores (/km) para diferentes resistividades equivalentes de solo
Condutor
ZL (/km)
= 500 .m
= 1000 .m
= 2000 .m
= 5000 .m
CAA 4 AWG
1,5895 +j1,0280
1,5897 + j1,0540
1,5898 + j1,0800
1,5899 + j1,1145
CAZ 3 x 2,25 mm
17,6655 + j1,0481
17,6708 + j1,0553
17,6709 + j1,0813
17,6710 + j1,1158
Atravs da Equao (6.5) pode-se calcular a queda de tenso no

transformador.
VTR

S
= ( ZTR )
V FT
(6.5)
Os limites mximos de perdas no transformador foram definidos com base

nos dados da referncia [69], embora perdas maiores possam ser observadas na
prtica. Os dados dos transformadores utilizados em sistemas MRT so
apresentados na Tabela 6.2. A influncia da corrente a vazio do transformador foi
avaliada, na perspectiva de que o somatrio de corrente de vrias unidades possa
produzir relevncia nos resultados observados.
Tabela 6.2 Dados de transformadores monofsicos para tenses mximas 15; 24,2 e 36,2 kV [69].
Corrente de excitao
Perda a vazio
Perda total mxima
Tenso de curto-
mxima (%)
mxima (W)
(W)
circuito a 75C
Potncia [kVA]
15
24,2 36,2
15
24,2 36,2
15
24,2 36,2
03
4,9
5,7
40
40
115
115
05
4,0
4,8
50
50
160
170
10
3,3
4,0
60
70
260
285
15
3,0
3,6
85
90
355
395
25
2,7
3,1
120
130
520
580
37,5
2,4
2,9
160
170
700
775
(Z%)
2,50
(15 e 24,2 kV)
3,00
(36,2 kV)
120
O aterramento foi simulado como uma resistncia simples, j que nas

condies de baixa freqncia (60 Hz) este circuito equivalente indicado como
representao adequada [46].
V AT

S
=
V FT
( R AT )
(6.6)
6.1.2 Parmetros de anlise para sistemas monofsicos fase-neutro multiaterrado (MRN)

Todos os parmetros apresentados para sistemas MRT foram considerados,
com excees para os itens: retorno total de corrente pelo solo e resistncia de
aterramento, j que a topologia e filosofia operativa da rede so diferentes do
sistema MRT, vinculados a existncia do condutor neutro contnuo e multi-aterrado.
Para fins de anlise de queda de tenso deve-se modelar a impedncia equivalente
do circuito. A topologia bsica do sistema MRN apresentada na Figura (6.2).
0,2 m
8,60 m
Fase
Neutro
7,25 m
Solo
Figura 6.2 Topologia de rede MRN
121
O condutor neutro impe certas alteraes na metodologia de clculo de

queda de tenso no sistema MRN, apresentadas a seguir.
A filosofia deste sistema o emprego de pontos de conexo do condutor

neutro com o potencial da terra por meio de eletrodos (geralmente uma haste de
aterramento) ao longo da rede, em distncias mdias entre 200 e 300 metros.
Estas interligaes intencionais entre neutro e solo influenciam diretamente

na impedncia do condutor assim como no percentual de corrente que utilizar o
solo como retorno at a fonte. Buscou-se definir a diviso percentual da corrente de
retorno pelo condutor e pelo solo, j que a queda de tenso em circuitos
monofsicos est vinculada parcela de corrente que retorna pelo condutor. Para
esta anlise, considera-se a Figura 6.3.
ZF
ZN
ZN
ZN
RT
RT
ZN
RT
ZN
RT
lao
Figura 6.3 Circuito equivalente de um sistema monofsico com neutro multi-aterrado [45]
Onde:
ZN = impedncia do condutor neutro (/km);
RT = resistncia de aterramento;
ZF = impedncia do condutor fase (/km);
Da Figura 6.3 pode-se afirmar que a impedncia de aterramento do neutro

definida como a impedncia vista entre o condutor neutro e o terra absoluto em
122
um ponto qualquer do circuito. Seu valor pode ser obtido a partir da modelagem do
circuito de retorno atravs de laos [74].
Para circuitos com extenso de poucos quilmetros de rede, verifica-se que a

introduo de mais um lao composto por um vo de condutor neutro e um
aterramento faz variar em muito a impedncia de aterramento do circuito.
Entretanto, quando o circuito apresenta extenso superior a 10 km, a introduo de
mais um lao no circuito pouco altera o valor equivalente da impedncia do
neutro [45].
Assim, para circuitos extensos, pode-se calcular a impedncia de aterramento

do neutro como o paralelo entre a resistncia de aterramento por quilmetro de
rede e a impedncia de aterramento inicial em srie com uma seo de condutor
neutro.
Z NP = Z N + (RT // Z NI )
(6.7 )
Onde:
ZNP = impedncia de aterramento do neutro no ponto considerado ();
ZN = impedncia do condutor neutro por quilmetro (/km);
RT = resistncia de aterramento no quilmetro de rede (.km);
ZNI = impedncia de aterramento do neutro no trecho anterior ().
Na prtica, verifica-se que as impedncias de aterramento do neutro so

elevadas quando comparadas com a impedncia do condutor neutro da rede.
Desenvolvendo-se a Equao (6.7) com base na Figura 6.3, e admitindo-se a

simplificao de que (RT >> ZN), obtm-se:
Z NP = Z N RT
(6.8)
123
Num circuito monofsico, a maior parte da corrente de retorno circula, no

trecho prximo carga, pelo condutor neutro da rede. Neste trecho, com base na
Equao (6.8), o potencial do neutro diferente do potencial do terra absoluto e
existe uma circulao de corrente do neutro da rede para o solo. medida que se
distancia da carga em direo fonte, ao longo do circuito, o potencial do neutro
tende a se equalizar ao potencial do terra absoluto e a distribuio de corrente
entre condutor neutro e solo torna-se constante.
A referncia [45] indica que a corrente de retorno pelo condutor neutro 75%
da corrente de carga, sendo empregado um coeficiente de segurana. A referncia
[03] utiliza o coeficiente de 80% como parcela da corrente que efetivamente circula
pelo neutro.
Uma vez constitudo um caminho paralelo para as correntes de retorno

(condutor neutro e solo), necessrio considerar-se a resistividade do solo, o
espaamento entre os condutores fase e neutro assim como a influncia do solo para
a determinao da impedncia do circuito de retorno.
A impedncia do condutor a soma vetorial de duas parcelas:

(i)
Impedncia prpria do condutor com retorno pelo solo;
(ii)
Impedncia mtua entre os dois condutores (fase e neutro) com

retorno comum pelo solo.
Aplicando-se a formulao de Deri/Semlyen com base nas condies acima,

temos que:
2 (hF + p )

LFF = 2 10 7 ln
r
c
(6.9a )
2 (hN + p )

L NN = 2 10 7 ln
r
c
(6.9b )
LFN
= 2 10 7 ln
(hF + hN + 2 p )2 + d FN2
(hF hN )2 + d FN2
124
(6.9c )
Onde:
hF = altura do condutor fase ao solo (m);
hN = altura do condutor neutro ao solo (m);
As demais variveis da equao podem ser extradas da geometria da rede

conforme Figura 6.2 anterior. Do desenvolvimento das equaes para as
indutncias, com base nos dados da topologia da rede monofsica, somada s
resistncias prprias dos condutores (que utilizam o mesmo condutor CAA 4
AWG), obtm-se a matriz impedncia da rede, Z (/km):
Z =
(1,5901 + j 1,0742)
(0,0593 + j 0,6008)
(0,0593 + j 0,6008)
(1,5901 + j 1,0742)
(6.10)
Com base nas condies acima, a matriz do sistema definida por:
VFT Z FF
V = Z
NT NF
Z FN I F
Z NN I N
(6.11)
Onde:
VFT = tenso fase-terra no ponto eltrico (kV);
VNT = tenso neutro-terra no ponto eltrico (kV);
ZFF = impedncia prpria do condutor fase (/km);
ZNN = impedncia prpria do condutor neutro (/km);
ZNF = ZFN = impedncias mtua do circuito envolvendo fase e neutro (/km);
IF = corrente de fase do circuito considerado (A);
IN = corrente de neutro do circuito considerado (A);
125
Como a corrente que circula pelo neutro , no mnimo, 75% da corrente de

fase [03,65,75], tem-se que:
I N = 0,75 I F
(6.12)
Substituindo-se a Equao (6.12) na Equao (6.11), e substituindo a Equao

(6.13) no resultado, encontra-se o valor da impedncia de aterramento equivalente
de determinado sistema MRN, uma vez que o potencial neutro em determinado
ponto do sistema no seja considerado nulo, como o caso de derivaes
monofsicas. Uma avaliao do clculo do potencial do condutor neutro multiaterrado de redes rurais apresentado no Anexo V.
ZL =
VFT V NT
IF
Z L = Z FF 1,75 Z FN + 0,75 Z NN
(6.13)
(6.14)
Com base nas Equaes (6.10) e (6.14), obtm-se o valor da impedncia

equivalente por quilmetro de rede deste sistema, ZL (/km) num solo com
resistividade equivalente de 2000 .m:
Z L = 2,6789 + j 0,8285
A equao para clculo da queda de tenso do circuito, para um determinado

consumidor, definida como:
VT % =
VCD + VTR
100
VFN
(6.15)
6.2
126
Simulaes
Baseando-se na metodologia apresentada, foram simulados condies de
atendimento com sistema MRT e MRN.
Entretanto, observa-se que os
comprimentos de ramais indicados no levam em considerao as condies para

que correntes mnimas de falta sejam mantidas de modo a provocar a atuao da
proteo de sobrecorrente. Nesta concepo, os resultados apresentados podem ser
diferentes para um estudo especfico.
6.2.1 Simulao A Momento eltrico de condutores em sistemas MRT

para diferentes circuitos de retorno pelo solo
Num primeiro conjunto de simulaes procurou-se utilizar o caso mais
simples de atendimento para melhor evidenciar os aspectos condicionantes deste
sistema. Assim, na simulao (A) pretendeu-se verificar o momento eltrico dos
condutores, empregando-se as impedncias definidas considerando o efeito do
retorno da corrente pelo solo, admitindo-se uma queda de tenso limite de 10% na
tenso de fornecimento (fase-terra) 7,967 kV.
Foram simulados o atendimento com o sistema MRT utilizando os

condutores CAA 4 AWG e o CAZ 3 x 2,25 mm. O momento eltrico (ME) dado em
[A.km] indicando uma capacidade de transmisso de potncia do condutor em
funo da queda de tenso.
ME =
VFT VT %
/ ZL /
(6.16)
Os resultados foram tomados para diferentes valores de resistividades

equivalentes do solo e condensados na Tabela 6.3 na forma de comprimentos
mximos dos ramais em quilmetros.
127
Tabela 6.3 - Simulao A Momento Eltrico (A.km)

Momento Eltrico
Resistividade equivalente do solo,
(A.km)
(.m)
Condutor
500
1000
2000
5000
CAA 4 AWG
338,1
294,6
292,4
290,2
287,2
CAZ 3x2,25mm
34,7
31,5
31,5
31,5
31,5
Em ambos os casos, no considerar o efeito do retorno da corrente pelo solo

implicou num erro de clculo de at 15% para o condutor CAA e de 10% para
condutor CAZ. Verifica-se tambm que a variao do momento eltrico do condutor
de ao zincado praticamente nula na faixa de resistividade de solo analisado (500 a
5000 .m). Este comportamento pode ser justificado por uma grande parcela de
resistncia prpria do condutor em relao parcela de indutncia observada que
permanece praticamente constante para os diferentes valores de resistividade de
solo simulados.
Comparativamente, a resistividade do solo tambm no apresentou grande

diferena no comprimento mximo do condutor de alumnio com alma de ao. Nos
resultados apresentados, houve uma reduo de apenas 2,6% no momento eltrico
do condutor entre os solos de menor e maior resistividade. Assim, pode-se
considerar que o efeito da resistividade no retorno da corrente pelo solo
praticamente constante para a faixa de valores observados, embora seja importante
ressaltar que foi considerado um solo de resistividade uniforme.
Com base nestas observaes, nas demais simulaes utilizou-se como

parmetro resistividade equivalente do solo o valor de 2000 .m, que pode ser
considerado um valor representativo para as condies de solo de Minas Gerais.
Uma ltima anlise indica que o condutor de alumnio tem capacidade de

atender uma rea at nove vezes maior que o condutor de ao zincado, em funo
da elevada resistividade do condutor de ao zincado.
128
6.2.2 Simulao B Atendimento a nico consumidor estratificao das

parcelas de queda de tenso
Na simulao (B) pretendeu-se comparar um atendimento a um nico cliente
com os sistemas disponveis (MRT e MRN). Admitiu-se um consumidor atendido
com transformador de 5 kVA, carga nominal, fator de potncia (0,8), queda de
tenso mxima 10%, solo de resistividade 2000 .m e tenso fase-terra 7,967 kV.
Para o MRT empregaram-se os condutores CAA e CAZ e resistncia de aterramento
80 . Para o MRN, entretanto, foi empregado somente o condutor CAA 4 AWG por
ser este o padro utilizado nestes circuitos. Os resultados foram discretizados nos
trechos possveis para cada sistema: condutor (CD), transformador (TR) e
aterramento (RT). A legenda (TT) a soma aritmtica das parcelas anteriores. O
comprimento dos ramais simulados foram 1, 10, 20 e 50 km. Os resultados so
apresentados na Tabela 6.4.
Tabela 6.4 - Simulao B Queda de Tenso %
Sistema
MRT
MRT
MRN
Condutor
CAA
CAZ
CAA
Tipo
1 km
5 km
10 km
50 km
CD
0,02
0,09
0,17
0,87
TR
2,72
2,72
2,72
2,72
RT
0,28
0,28
0,28
0,28
TT
3,02
3,09
3,18
3,87
CD
0,13
0,66
1,31
6,56
TR
2,72
2,72
2,72
2,72
RT
0,28
0,28
0,28
0,28
TT
3,13
3,66
4,32
9,56
CD
0,02
0,12
0,24
1,18
TR
2,72
2,72
2,72
2,72
TT
2,74
2,84
2,96
3,90
Para qualquer dos casos simulados possvel fazer o atendimento com

consumidores nos comprimentos de rede analisados. As condies especiais, como a
129
partida de motores deve ser observada para atendimento a ramais extensos com
condutor CAZ 3x2,25 mm.
Relembrando que a aplicao do MRT justificada para a reduo de custos

na eletrificao rural, o uso de reguladores de tenso ou de banco de capacitores
tornaria mais oneroso o investimento. Deste modo, pode-se observar a partir dos
resultados dessa simulao que a escolha do condutor fundamental para a
regulao de tenso no MRT. A escolha adequada do condutor significa diretamente
reduo de custos, uma vez que este componente do circuito reflete a parcela
varivel de queda de tenso em ramais MRT.
6.2.3 Simulao C Um comparativo entre parmetros empregados no

estudo CEPEL e no estudo atual
Nesta simulao procurou-se definir qual o erro percentual na metodologia
aplicada na referncia [31] onde foram desprezadas variveis relacionadas no item
4.1.6. Utilizando os mesmos parmetros: demanda 2,88 kW por consumidor;
distncia de um quilmetro entre consumidores, ponto de entrega na bucha
primria do transformador, queda de tenso limitada a 5% (limite utilizado na
referncia citada), condutor CAA 4 AWG e CAZ 3 x 2,25 mm e tenso de
fornecimento 7,967 kV, verificou-se que:
(i)
Empregando-se condutor CAA 4 AWG h uma reduo da ordem

10,2% na capacidade de atendimento em relao ao sistema MRT: de
39 para 35 km de rede;
(ii)
Empregando-se condutor CAZ 3 x 2,25 mm tambm houve uma

reduo similar na capacidade de atendimento (8,3%): de 12 para 11
km de rede.
As respectivas redues de 10% e 8% na capacidade de atendimento

utilizando-se condutores CAA e CAZ foram provocadas por um maior volume de
corrente circulando nos trechos iniciais da derivao, motivada pelas parcelas
excedentes de corrente no computadas no estudo anterior.
130
6.2.4 Simulao D Comparativo de capacidade de atendimento de

sistemas MRT e MRN demanda de 1,8 kVA por consumidor
Nesta simulao o objetivo foi quantificar o nmero de consumidores que
podem ser atendidos por derivao com os sistemas MRT e MRN, comparando-os.
Algumas consideraes foram necessrias para simplificao das simulaes.
Os parmetros distncia entre consumidores, demanda por consumidor, fator

de potncia da carga e a potncia de transformador foram considerados iguais para
todos os consumidores da rede simulada. A resistividade do solo foi considerada
constante e igual a 2000 .m. Os condutores simulados foram o CAA 4AWG e o
CAZ 3 x 2,25 mm. A resistncia de aterramento tambm foi constante para todos os
transformadores e iguais a 80 .
A varivel de importncia nesta simulao a distncia entre consumidores

assumida. Foram simuladas as distncias entre consumidores de quinhentos metros,
um, dois, cinco e dez quilmetros. A demanda simulada por consumidor foi a
anteriormente quantificada: 1,8 kVA por consumidor e fator de potncia 0,80. Para
distncias inferiores a duzentos metros pode-se verificar o emprego de um
transformador compartilhado e extenso da rede de baixa tenso para reduo de
custos de atendimento [19].
Os resultados foram condensados na Figura 6.4. As Tabelas com os

resultados estratificados para distncia de 1 km entre consumidores so
apresentados no Anexo I. Para resistncias de aterramento similares entre os
transformadores MRT, ocorreu um paralelismo constante entre as curvas simuladas
para qualquer distncia entre consumidores nas duas condies de aplicao do
condutor CAA 4 AWG (MRT e MRN).
131
Figura 6.4 - Limites de atendimento (1800 VA / consumidor - queda de tenso 10%)
A razo deste paralelismo a mnima influncia da resistncia de

aterramento na regulao de tenso do sistema MRT nas condies de simulao
apresentada. Quanto mais prximo do trecho inicial, maior a tenso fase-terra no
ponto eltrico, menor a corrente injetada no aterramento, menor ainda ser sua
influncia na regulao de tenso. Nas extremidades do circuito a situao se
inverte, agregando maior parcela de queda de tenso no aterramento para alimentar
mesma carga MRT.
Por outro lado, a impedncia por quilmetro de rede do sistema MRN 45%
maior que no sistema MRT, razo de um menor raio de abrangncia proporcional
para qualquer distncia simulada entre consumidores. Na faixa de distncias entre
consumidores avaliados, houve uma variao percentual na capacidade de
atendimento entre MRT e MRN de 16,4% (para menor distncia) a 13,3% (para
maior distncia). Uma mdia entre as amostras indica uma capacidade 15,6% maior
empregando-se o sistema MRT. Entretanto, esta afirmao consoante com as
premissas de atendimento do sistema MRT citadas no Captulo Trs.
132
Com relao aplicao de condutor de ao zincado em funo da elevada

resistncia de aterramento por quilmetro de rede, observou-se que este tem
desempenho satisfatrio no emprego em pequenas derivaes com atendimento a
poucos consumidores, embora uma anlise quanto aos nveis mnimos de corrente
de curto-circuito devam ser observadas.
6.2.5 Simulao E Comparativo de capacidade de atendimento de

sistemas MRT e MRN demanda de 3,0 kVA por consumidor
Observados todos os requisitos da simulao D, apresenta-se nova simulao
estimando-se demanda de 3,0 kVA por consumidor. Este valor de demanda
suposto para consumidores atendidos por transformadores de 10 kVA, observados
os requisitos para um dimensionamento adequado, apresentados no item 2.2.2 deste
trabalho. O objetivo verificar os resultados da simulao numa condio de maior
demanda por consumidor, dentro da realidade de reas rurais. Os resultados so
apresentados na Figura 6.5.
Figura 6.5 - Limites de atendimento (3000 VA / consumidor - queda de tenso 10%)
133
Com base nos dados simulados, o acrscimo de 40% na demanda por

consumidor provocou uma reduo mdia de 20% da capacidade de atendimento
dos sistemas MRT e MRN com condutor CAA 4 AWG. Em nmeros absolutos, no
houve diferena significativa entre estes sistemas. Como exemplo, para distncias
de 1 km entre consumidores, houve reduo de 11 km na extenso da rede para
ambos sistemas. Estas observaes podem ser evidenciadas pelo paralelismo entre
as curvas, analisado na simulao anterior. Verificou-se uma capacidade de
atendimento, em mdia, 16% maior para o sistema MRT com condutor de alumnio
CAA 4 AWG, resultado similar ao apresentado na simulao D.
6.2.6 Anlise dos resultados das simulaes

Com base nos resultados das simulaes apresentadas, segue comentrios
sobre os parmetros de influncia levantados inicialmente para a regulao do
sistema MRT:
(i)
Resistncia de aterramento: possui pouca influncia sobre a regulao

do sistema. Entretanto, a variao sazonal da resistncia de
aterramento tem influncia na regulao de tenso da carga,
individualmente;
(ii)
Resistividade do solo: o clculo das impedncias das redes aplicandose a correo do retorno da corrente por um solo no ideal promoveu
um acrscimo da ordem de 3,6% na resistncia por quilmetro de rede
dos condutores analisados;
(iii)
Transformador: para baixos fatores de carga como de reas rurais, o

uso de transformadores de pequeno porte pode ser importante para
aumentar-se o raio de abrangncia do sistema ou mesmo para reduzir
os custos de construo e manuteno do sistema;
(iv)
Condutor: mesmo computando-se as demais perdas no sistema, o

condutor eltrico o parmetro que mais influencia na regulao de
tenso do sistema, sendo a escolha adequada imprescindvel para o
desempenho do sistema;
(v)
134
Tipo de carga: o sistema MRT tem como caracterstica bsica o

atendimento a cargas esparsas, de baixa demanda por consumidor e
baixo fator de carga. Quanto melhor ajustado a potncia do
transformador para a necessidade do consumidor, maior ser o ganho
na regulao de tenso. Deste modo, os atendimentos a determinada
regio de fator de carga elevado com circuitos MRT deve ser motivo
de estudo especfico.
6.3
Comparativo econmico entre sistemas MRN e MRT

Conseguir reduzidos valores de resistncia de aterramento o maior
condicionante apontado pelas concessionrias de energia para emprego do sistema

MRT. A aplicao da metodologia baseada no GPR 27 V desenvolvido inicialmente
na Austrlia e importada para o Brasil, sem uma anlise mais profunda da
tcnica, gerou elevados custos na confeco da malha de aterramento, causando
desinteresse das concessionrias pelo uso do sistema.
Discutidos os limites de resistncia de aterramento no Captulo Cinco

identificou-se que os valores de resistncia de aterramento podem ser maiores que
os limites antes apresentados como definitivos.
Numa segunda etapa procurou-se demonstrar que no aspecto de regulao

de tenso, mesmo com a insero de variveis condicionantes do sistema, o
desempenho do sistema similar ao simulado para o sistema MRN.
Na ltima etapa deste estudo apresenta-se um estudo econmico

comparativo de aplicao de um sistema MRT e MRN. O objetivo demonstrar que
grande parte das novas unidades consumidoras rurais (Programa Luz para Todos)
poderia ser eletrificada atravs do MRT tanto do aspecto de reduo de custo de
construo da rede quanto adequada operao da rede (segurana e desempenho).
135
O mtodo empregado o de comparao de custos. Quando h necessidade

de comparar alternativas que forneam o mesmo benefcio, interessa a comparao
dos custos das alternativas. Embora a receita obtida seja a mesma, o lucro ir
depender da diferena entre receita e custos [76].
Efetuou-se a anlise econmica de dois casos, um deles hipottico e outro a

partir de dados de reais de uma expanso para atender cinco novos consumidores.
A anlise econmica do caso hipottico contemplou os custos de implantao

e manuteno do sistema monofsico fase-neutro convencional (MRN) e do sistema
monofilar com retorno por terra (MRT). O primeiro deles utilizando o condutor
CAA 4 AWG e o segundo com condutores CAA 4 AWG e CAZ 3 x 2,25 mm.
Para o caso hipottico foram adotadas duas premissas tcnicas na anlise

econmica desenvolvida visando a simplificao de clculo, listadas a seguir:
(i)
Distncias entre consumidores: definiu-se uma distncia equivalente

entre consumidores igual a um quilmetro de rede;
(ii)
Consumo de energia por consumidor: definiu-se que os consumidores

possuem mesmo consumo de energia (200 kWh), o que representa
uma demanda mxima de 4,61 kW e demanda mdia de 0,27 kW. Este
valor aceitvel para a mdia de consumo de energia dos
consumidores rurais do Estado de Minas Gerais embora seja
considerado elevado para os novos consumidores atendidos com o
Programa Luz para Todos.
Para o caso real somente o item (ii) foi empregado visando obter o custo
anual das perdas eltricas no sistema.
Diante destas simplificaes, a anlise econmica fica restrita ao clculo do

custo total de cada alternativa, uma vez que a renda gerada pelos consumos de
energia sero invariveis caso a caso. Nesta concepo, a alternativa econmica a
136
que apresente menor custo total. O custo total (CT) de cada alternativa foi
constitudo do custo inicial (CI) acrescido do valor presente dos custos anuais (CA)
originados da implantao da rede.
CT = CI + CA
(6.17)
6.3.1 Custos iniciais

O custo inicial (CI) por sua vez pode ser dividido em quatro parcelas: o custo
de material e equipamentos (CMAT), o custo de mo-de-obra prpria (CMOP), o custo
de mo-de-obra contratada (CMOC) e o custo de administrao (CADM).
C I = C MAT + C MOP + C MOC + C ADM
(6.18)
O custo de mo-de-obra prpria representa o custo por servios prprios da

concessionria, fixado em 20% do valor do custo dos materiais e dos servios
contratados. J o custo de administrao fixado em 10% do total de mo-de-obra
prpria e de servios contratados.
C MOP = 0,2 (C MAT + C MOC )
(6.19)
C ADM = 0,1 (C MOP + C MOC )
(6.20)
O custo de materiais e equipamentos (CMAT) est estritamente vinculado ao

tipo de estruturas empregadas. As estruturas tpicas de cada sistema empregadas
neste trabalho so apresentadas na Tabela 6.6.
137
Tabela 6.6 - Tipos de estruturas [77,78]
MRT
MRN
Descritivo
Sustentao do condutor;
M1
U1
Rede tangente ou de pequenos ngulos (< 15 em geral);

Comprimento de vo limitado (< 300 m em certos casos).
Sustentao do condutor;
M2
U2
Aplicada quando se ultrapassa os limites definidos da estrutura 1;

O limite varia de acordo com o condutor utilizado e tipo de rede;
Comprimento de vo limitado a 300 m.
M3
U3
Derivaes e finais de rede.
M4
U4
Ancoragem.
M4-M3
U4-U3 Ancoragem com derivao.
Com base nas referncias [13], [77], [78], [79] e [80] foram listados os custos
unitrios de cada estrutura utilizada apresentados na Tabela 6.7. Os custos relativos
ao estaiamento de estruturas e ao aterramento da rede nos padres de cada sistema
so apresentados separadamente. Estes custos so relativos a estrutura com poste de
madeira tratada, 10 metros, 150 daN.
Tabela 6.7 - Custos unitrios de estruturas (R$)
MRT
Tipo
MRN
CAA 4 AWG CAZ 3 x 2,25
Tipo
CAA 4 AWG
M1
168,33
168,33
U1
177,51
M3 D (1)
112,46
112,90
U3 D (1)
117,52
M3 T (2)
1539,97
1540,41
U3 T (2)
1545,03
M4
234,85
235,73
U4
250,38
M4-M3 (3)
347,31
348,63
U4-U3 (3)
367,90
(1) Derivao de rede existente suposto no substituir poste existente;

(2) Final de rede com transformador instalado;
(3) Includo o custo da proteo (chave fusvel, cartucho e acessrios);
Quanto resistncia de aterramento, definiu-se que em qualquer dos

sistemas o solo onde ser instalado o aterramento tem resistividade da primeira
138
camada em 2000 .m com espessura de 12 metros (para que a influncia da segunda

camada seja minimizada), utilizando-se hastes de 2,4 metros. Assim, o aterramento
primrio deve ser configurado para obter-se uma resistncia de 80 .
O aterramento secundrio do sistema MRT configura-se em 3 hastes

alinhadas e espaadas de 3 metros, instalado a 25 metros de distncia de qualquer
das hastes do aterramento primrio, embora este custo em qualquer das alternativas
de responsabilidade do consumidor.
Da referncia [45] foram dimensionados os aterramentos para a resistividade

de solo estipulada para sistemas MRT.
De acordo com esta referncia, para obter-se uma resistncia de aterramento

80 para transformadores equipados com pra-raios necessrio construir um
aterramento composto por 3 configuraes em estrela em que cada estrela
formada constituda de 5 hastes. Em cada configurao deve-se manter uma
distncia de trs metros entre hastes. Deve-se observar um afastamento de 25
metros entre o centro das configuraes. As hastes utilizadas no clculo so de
cantoneira de ao zincado com as dimenses 25x25x5x2400 mm.
No sistema MRN, na prtica, observa-se a instalao de 3 hastes em

aterramentos de pra-raios, independente do valor da resistividade do solo. So
previstos aterramentos ao longo da rede a cada 200 metros constitudos por uma
haste.
Na Tabela 6.8 so apresentados os custos unitrios de aterramentos. Neste

custo esto includos os custos do cabo para conexo entre rede e aterramento. No
caso do sistema MRT foi includo o custo de instalao de um eletroduto de PVC e
acessrios para isolar o condutor de descida para evitar contato direto (tenso de
toque).
139
Tabela 6.8 - Custos de aterramentos utilizados (R$)
Configurao
Primrio
Secundrio
MRT
MRN
1 haste
------
119,34
3 x 5 hastes
735,94
-------
3 hastes
201,44
3 hastes
201,44
Em relao ao custo de mo-de-obra contratada para construo da rede

utilizou-se a planilha de oramentos da referncia [81].
6.3.2 Custos anuais

J os custos anuais (CA) so constitudos pelos custos de perdas eltricas (CP),
custos de manuteno (CM) e outros custos (CO). Os outros custos so discretizados
em quotas de depreciao, reverso e garantia. Em todos os custos projeta-se vida
til da rede em 30 anos.
C A = C P + C M + CO
(6.21)
Os custos anuais iro variar ano a ano de acordo com a taxa de crescimento
das cargas ao longo da vida til da rede estipulada em 30 anos.
A demanda representada pelas perdas eltricas calculada em funo da

corrente de carga que varia de trecho a trecho. No caso do sistema MRT h tambm
de ser incrementado as perdas eltricas no aterramento. As demandas parciais e a
demanda total de perdas ento podem ser definidas pelas equaes:
DPCD = RCD li I i2
i =1
(6.22)
140
DPAT = R AT ii2
(6.23)
i =1
DP = DPCD + DPAT
(6.24)
Onde:
DP = demanda total das perdas (W);
DPAT = demanda de perdas nos aterramentos (W);
DPCD = demanda de perdas nos condutores (W);
RCD = resistncia hmica do condutor do i-ensimo trecho da rede (/km);
RAT = resistncia hmica do aterramento dos transformadores ();
li = extenso de determinado trecho da rede analisada (km);
Ii = corrente que circula pelo i-ensimo trecho da rede (A);
n = nmero de trechos da rede analisada;
ii = corrente injetada no i-ensimo aterramento de transformador;
Somente as perdas eltricas vazio dos transformadores foram consideradas,

uma vez que a corrente que circula pelo transformador pequena, sendo mnimas
as perdas em carga observadas podendo ser desprezadas. As perdas eltricas nos
transformadores foram consideradas constantes e iguais ao limite estabelecido pela
referncia [18].
A energia perdida no intervalo de um ano pode ser ento calculada como:
E P = 8760 DP FP
(6.25)
Onde:
EP = energia perdida no intervalo de um ano de operao da rede (Wh);
FP = fator de perdas.
141
O fator de perdas calculado com base na equao da Westinghouse

Distribution Systems por:
FP = 0,7 FC2 + 0,3 FC
(6.26)
Onde (FC) o fator de carga da rede estipulado na Tabela 2.4.
O custo total das perdas (CP) no intervalo de um ano obtido somando-se o

custo da energia comprada para suprir as perdas com o custo do transporte da
energia pelo sistema de distribuio. O custo de compra da energia das perdas
eltricas obtido pelo produto do custo unitrio das perdas (CUP) em R$/MWh e a
energia perdida neste perodo (MWh). Empregou-se o preo mdio mensal da
energia de compra da concessionria CEMIG fixado em R$ 73,74/MWh (2005). O
custo referente ao pagamento de transporte da energia foi contabilizado
empregando-se a mdia das tarifas de uso do sistema de distribuio (TUSD) como
transporte somente pelo sistema de distribuio. Em consulta ao site ANEEL
verificou-se que a TUSD CEMIG no ano 2005 de R$ 25,93/MWh [82].
C P = E P (CUP + CTUSD )
(6.27)
O custo total das perdas no intervalo da vida til da rede definido como o
somatrio dos valores atuais dos custos anuais de perdas. A atualizao do capital
feita a uma taxa compra19 anual fixada em 13,5% a.a. Para clculo do valor atual
empregou-se o mtodo do valor presente conforme referncia [76].
O custo anual de manuteno da rede definido como um percentual dos

equipamentos e materiais necessrios para construo da rede de distribuio.
19
Este percentual representa o valor mdio empregado atualmente pelas principais concessionrias
distribuidoras de energia na fase de planejamento para a anlise de alternativas e definio de

projetos de rede.
142
O custo anual de manuteno ento pode ser obtido pelo produto de dois
fatores: o valor do custo de material e equipamentos necessrios para construo da
rede (CMAT) e a taxa percentual referente ao custo de manuteno (M). Utilizou-se o
mesmo critrio de valor presente para obter os custos anuais futuros. A taxa M
definida em 5%, valor representativo de custos atuais praticados pelas
concessionrias.
C M = C MAT M
(6.28)
A cada investimento feito por uma concessionria, correspondem duas

parcelas no desprezveis de custo que devem ser adicionados ao custo total. A
primeira corresponde quota de depreciao e a segunda corresponde quota de
reverso e garantia. A quota de depreciao (D) assegura que, ao final da vida til
da rede, pode ser possvel substitu-la por outra e a quota de reverso e garantia
(RG) corresponde a um percentual do investimento realizado cujo recolhimento
obrigatrio pela concessionria, sendo que ambas so parcelas anuais.
C O = (D + RG ) C I
(6.29)
6.3.3 Requisitos da anlise econmica entre MRT e MRN caso hipottico

Para se obter o custo de materiais e equipamentos (CMAT) de cada alternativa,
alguns parmetros de rede foram admitidos similares para viabilizar a anlise
econmica, embora valores diferenciados podem ser observados na prtica:
(i)
Comprimento mximo de rede: os custo totais de atendimento foram

apresentados para cada km de rede estendido at o limite de queda de
tenso do circuito;
(ii)
Queda de Tenso: os critrios de queda de tenso so mais rgidos que

os empregados para clculos de perdas eltricas na rede. Deste modo,
os limites de extenso da rede foram os apresentados no Anexo I (1,8
kVA de demanda por consumidor);
(iii)
143
Potncia de transformador: admitiu-se o atendimento com um

transformador de 5 kVA em funo da demanda mxima por
consumidor;
(iv)
Relevo: foi considerado plano em toda extenso da rede, uma vez que
este pode ser considerada o mais crtico, pois envolve um nmero
maior de estruturas por quilmetro de rede a fim de manter-se a
distncia cabo-solo em padres adequados de acordo com a NBR 5433
[83] ou mesmo com as normas especficas de cada concessionria;
(v)
Estruturas: o poste padro utilizado foi de dez metros, madeira

tratada, 150 daN. Este comprimento tem como objetivo obter distncia
cabo-solo adequada no meio do vo entre estruturas;
(vi)
Topologia da rede: definiu-se um traado de rede em linha reta que

conjugado com terreno plano permite o uso de vos iguais entre
estruturas;
(vii)
Nmero de estruturas por km de rede: com base na topologia de rede

adotada, a instalao de um conjunto de ancoragem foi presumida a
cada quilmetro de rede. As estruturas intercaladas serviram apenas
de sustentao dos condutores. Na concepo de traado retilneo, as
estruturas
intercaladas
no
necessitaram
de
serem
estaiadas
lateralmente;
(viii) Derivao da rede existente: partiu-se da premissa que a estrutura da
rede existente seja compatvel para recebimento dos componentes para
ancoragem do condutor e instalao do equipamento de proteo
(chave fusvel) e demais acessrios;
(ix)
Ramal consumidor: as ligaes entre o transformador e a rede

monofsica foram presumidas num traado a 90 da rede, cujo
comprimento foi considerado 50 metros em qualquer dos casos;
(x)
Distncia cabo-solo: em qualquer dos casos analisados, a distncia

cabo-solo foi de seis metros na condio de flecha mxima (condutor
na temperatura de 50C) [83];
144
Todos demais critrios intrnsecos do sistema MRN foram mantidos, dentre

os quais pode-se citar o uso de um ponto de aterramento a cada 200 metros de rede
no caso do MRN e a distncia entre condutores fase-neutro.
Conhecidas as parcelas de custos tornou-se necessrio definir a extenso e o

nmero de consumidores para cada demanda estipulada. Para tanto, admitiu-se
uma taxa de crescimento de carga de 1% ao ano (valor representativo empregado
pelas concessionrias em anlises econmicas de cargas rurais). Tambm foi
admitido um horizonte de planejamento20 da rede para dez anos de operao.
Com base nesses critrios, os limites de atendimento para os sistemas MRT e

MRN so apresentados na Tabela 6.9.
Tabela 6.9 - Extenso de rede e n de consumidores atendidos (1 cons / km)
Sistema - condutor
1988 VA 10 ano FP 0,8
MRT CAA 4 AWG
53
MRN CAA 4 AWG
45
MRT CAZ 3x2,25 mm
19
Considerando-se o terreno plano, traado sem deflexes da rede, ancoragem

dos condutores a cada quilmetro de rede, postes de 10 metros e distncias cabosolo mnima de 6 metros, o nmero de estruturas por quilmetro foi calculado
empregando-se o vo mximo admissvel estipulados pelas referncias [73], [77] e
[80]. Nas referncias citadas os parmetros empregados foram a flecha mxima
possvel na temperatura de operao 50 C e trao do condutor inferior a 40% da
tenso de ruptura.
20
Este o prazo mdio de planejamento de redes empregado por vrias concessionrias brasileiras
para efetuar futuros reforos ou reformas no circuito planejado.
145
Nas condies acima, apresenta-se na Tabela 6.10 o comprimento mximo do

vo para cada alternativa. Para o sistema MRN a flecha mxima observada funo
da altura do condutor neutro ao solo, razo de menores vos entre estruturas.
Tabela 6.10 Vos mximos entre estruturas [73, 77, 80]
Sistema - condutor
Vo (m)
Estruturas / km
MRT CAA 4 AWG
167
MRN CAA 4 AWG
100
10
MRT CAZ 3x2,25 mm
250
Quanto ao custo dos estais, tanto os laterais quanto os longitudinais foram

construdos com cabo de ao zincado 9,5 mm e hastes ncoras com chapa de ao
profundidade de 1200 mm. O custo representativo R$ 67,30 para cada estai no
sistema MRN e de R$ 66,67 para o sistema MRT. Este custo considera o terreno
plano como premissa de projeto.
6.3.4 Comparativo econmico entre MRT e MRN caso hipottico

Aplicando o mtodo do valor presente, no Anexo II so apresentadas as
estratificaes dos custos iniciais e dos custos anuais. Na Tabela 6.11 apresentado
o valor atual das parcelas que compem o custo inicial e o custo anual das
alternativas simuladas para atendimento, na hiptese de uma rede com 10 km (um
consumidor
por
quilmetro).
Esta
extenso
foi
escolhida
por
atender
simultaneamente as trs condies de atendimento simuladas. O crescimento dos

custos proporcional ao quilmetro de rede estendido de modo que a anlise no se
diferencia para outras distncias observadas.
Pela metodologia apresentada, h uma reduo de custo mdio de 21,3%

empregando-se o sistema MRT com condutor CAA 4 AWG e de 23,6% utilizando-se
o sistema MRT CAZ 3 x 2,25 mm.
146
Tabela 6.11 Valor atual dos custos das alternativas propostas (R$) 10 km rede
Tipo
MRT - CAA
MRT - CAZ
MRN - CAA
Custos Iniciais
CMAT
43.954,46
41.648,89
60.673,78
CMOC
23.628,00
23.628,00
24.964,50
CMOP
13.516,49
13.055,38
17.127,66
CADM
3.714,45
3.668,34
4209,22
CI
84.813,40
82.000,60
106.975,15
Custos Anuais
CP
3.286,04
3.811,84
3.252,40
CM
18.063,38
17.115,89
24.934,30
CO
31.614,23
30.565,76
39.875,04
CA
52.963,66
51.943,49
68.061,74
Custo Total
CI
84.813,40
82.000,60
106.975,15
CA
52.963,66
51.943,49
68.061,74
CT
137.777,06
133.494,09
175.036,89
Desvio % MRN
% CI
- 20,7 %
- 23,4 %
0%
% CA
- 22,2 %
- 23,7 %
0%
% CT
- 21,3 %
- 23,7 %
0%
Esperava-se uma reduo maior dos custos de implantao do sistema MRT

utilizando o condutor de ao zincado uma vez foi utilizado um nmero menor de
estruturas por quilmetro de rede (reduo de 33% no nmero de estruturas por
quilmetro de rede). Com um custo de implantao menor, conseqentemente o
custo de manuteno tambm menor. Entretanto, a economia observada entre as
alternativas foi de apenas 3,3%.
A explicao vem do custo do quilmetro de condutor CAZ 3 x 2,25 mm que

10% maior que o condutor CAA 4 AWG. O condutor de alumnio, por ter maior
escala de fabricao em funo de uma maior demanda das empresas de energia,
tende a ter um preo menor que o condutor de ao zincado.
147
A parcela das perdas com condutor de ao zincado foi 15,9% maior que o
observado nas demais alternativas, embora este valor ainda seja pequeno quando
comparado com as demais parcelas de custos da rede.
O custo inicial mdio por consumidor de cada alternativa foi de:

(i)
CAA MRT: R$ 8.481,34;
(ii)
CAZ MRT: R$ 8.200,06;
(iii)
CAA MRN: R$ 10.697,52.
Dos dados apresentados na Tabela 6.11 e do detalhamento no Anexo II podese extrair algumas observaes:
(i)
Custo mdio de implantao: a alternativa MRT CAA representa uma

economia de 20,8% sobre o custo do MRN CAA. J a alternativa MRT
CAZ representa uma economia de 23,4% em relao ao custo do MRN
CAA;
(ii)
Custos anuais: a maior parcela dos custos anuais relativo s quotas

de
depreciao,
reverso
garantia
que
representam
aproximadamente 23% do custo total da rede no perodo de 30 anos;

(iii)
Custos de perdas eltricas: comparando-se o custo das perdas eltricas

com os demais, trata-se do menor custo entre as sete parcelas
apresentadas. O motivo apontado o baixo fator de carga utilizado
nas simulaes, que reflete tipicamente cargas de reas rurais. Dentro
das parcelas de perdas eltricas, a maior poro relativa s perdas de
ncleo do transformador;
(iv)
Estruturas por quilmetro de rede: pode ser verificado que o maior

fator de reduo de custos do sistema MRT o emprego de maiores
vos entre estruturas por quilmetro de rede. Houve reduo de 40% e
60% no nmero de estruturas por km de rede para os condutores CAA
e CAZ respectivamente. Num terreno plano e estruturas de 10 m como
o simulado, a distncia cabo-solo para definio do comprimento de
vo num sistema MRN ajustada pela altura do condutor neutro
148
instalado a 7,25 m do solo, ou seja, a flecha mxima de 1,25 m. No

sistema MRT a distncia cabo-solo ajustada pela altura do condutor
fase a 8,60 m do solo. A flecha mxima pode atingir at 2,6 m no meio
do vo;
(v)
Aterramento: o aterramento simulado no sistema MRT foi composto

por duas malhas independentes. O aterramento primrio foi
constitudo de 15 hastes e o secundrio por 3 hastes instalado na
entrada de energia do consumidor. O custo de confeco do
aterramento primrio representou 8,7% do custo mdio inicial,
includos os custos de mo-de-obra prpria e administrao. No
sistema MRN o aterramento21 de pra-raios em redes rurais adotado
na prtica pelas concessionrias composto por trs hastes
independente do valor da resistividade do solo. Entretanto, um
aterramento simples construdo a cada 200 metros de rede como
ponto de conexo do condutor neutro com a terra. Assim, o custo
inicial do aterramento verificado foi de 6,35% do custo mdio inicial. A
relao obtida para o sistema MRT s alterada em funo da
resistividade do solo. J a relao do sistema MRN influenciada
basicamente pelo comprimento da derivao monofsica. Quanto
maior a extenso, maior o custo com os aterramentos ao longo da rede.
Comparando-se os nmeros apresentados da simulao do MRN com os

dados de atendimento aos novos consumidores do Programa Luz para Todos na
rea de concesso da CEMIG verifica-se que o custo apontado na simulao 13%
maior.
21
uma prtica das concessionrias utilizar somente trs hastes no aterramento de pra-raios de
redes rurais, independente do valor da resistividade do solo. Entende-se que a interligao deste
aterramento com o condutor neutro e outros aterramentos remotos mantenha o potencial do
condutor em nveis adequados. Este tema abordado no Anexo V indicando uma situao reversa da
esperada. Ademais, a proteo contra surtos negligenciada, pois em altas freqncias a influncia
dos aterramentos remotos pode ser desprezada.
149
No site da CEMIG informa-se que o custo estimado para atender cerca de 176
mil novas ligaes de 1,641 bilho de reais, o que representa um custo de R$
9.323,86 por consumidor atendido enquanto o custo simulado foi de R$ 10.697,52
por consumidor.
A diferena entre os valores calculados pode ser justificada pela simulao de

construo da rede em terreno plano. O uso de um terreno plano para construo da
rede mostrou-se uma situao severa de atendimento (majorao dos custos) para
ambos sistemas, pois implicou no uso de um nmero maior de estruturas por
quilmetro de rede.
6.3.5 Comparativo econmico entre MRT e MRN caso real

Utilizou-se um projeto real de uma rede monofsica rural do tipo MRN
elaborado para atender cinco consumidores com transformadores de 5 kVA. Tratase de um projeto especfico para atender cinco pequenas propriedades rurais na
regio de Lavras, sul de Minas Gerais.
O projeto original foi desenvolvido com base nas normas tcnicas CEMIG de
projetos de redes de distribuio rurais. Nesse projeto foram indicados os pontos
notveis do relevo, tais como elevaes montanhosas, vales, plantaes, riachos,
estradas para que o menor nmero de estruturas por quilmetro de rede fosse
utilizado. Com base nos dados de relevo do projeto foi adequada a construo de
uma rede monofsica MRT empregando-se gabaritos construdos para este fim.
O relevo descrito em projeto misto, possui aproximadamente 40% do

comprimento em pequenas ondulaes de terreno. Outros 60% tm relevo
acidentado. Essa caracterstica de projeto difere da primeira avaliao onde se
considerou o terreno praticamente plano o que exigia um nmero maior de
estruturas por quilmetro de rede. Outra importante avaliao so as mudanas de
direo da rede. H quatro mudanas de direo, com ngulos variando de 11 a
56, situao esta no referenciada na primeira avaliao econmica dos sistemas.
150
No Anexo III so apresentadas as relaes de estruturas empregadas para

construo da rede no sistema MRN e no sistema MRT. H um razovel aumento
do nmero de estruturas empregando-se o MRN. Foram necessrias 30 estruturas
MRT para atender os 5 consumidores, perfazendo uma mdia de 6 estruturas por
consumidor. Quanto ao MRN, foram necessrias 35 estruturas, um aumento de
16,6% comparando-se nmero de estruturas ou mdia de 7 estruturas por
consumidor.
Cabe salientar que os requisitos econmicos descritos no caso hipottico

foram empregados para clculos das perdas eltricas na rede. Entretanto, somente
foram comparados os sistemas MRT e MRN empregando-se o condutor CAA 4
AWG.
Tabela 6.12 Valor atual dos custos das alternativas propostas (R$) caso real
Tipo
MRT - CAA
MRN - CAA
Custos Iniciais
CMAT
29.552,38
38.637,51
CMOC
16.666,18
18.449,77
CMOP
9.243,71
11.417,46
CADM
2.590,99
2.986,72
CI
58.053,26
71.491,46
Custos Anuais
CP
1.582,89
1.581,38
CM
12.144,75
15.878,35
CO
21.639,38
26.648,47
CA
35.367,02
44.108,20
Custo Total
CI
58.053,26
71.491,46
CA
35.367,02
44.108,20
CT
93.420,28
115.599,66
Desvio % MRN
% CI
- 18,8 %
0%
% CA
- 19,8 %
0%
% CT
- 19,2 %
0%
151
Observou-se que a reduo de custo do MRT em relao ao MRN na

aplicao a um caso real similar ao caso simulado, com erro de 2% entre as
avaliaes econmicas apresentadas. Enquanto o resultado do caso hipottico
indicou 21,2% de reduo de custo total, num caso real, o custo da rede MRT
19,2% menor. Nessa perspectiva, as avaliaes apresentadas para o caso simulado
prevalecem na anlise do caso real.
Em termos de emprego dos sistemas num caso real, observou-se que o custo
inicial mdio por consumidor de cada alternativa foi:
(i)
CAA MRT: R$ 11.610,65;
(ii)
CAA MRN: R$ 14.298,29.
Dos dados acima se observa que o custo inicial mdio por consumidor foi
maior que no caso hipottico. Em todos os casos, houve acrscimo de mais de 33%
com relao aos valores apresentados do caso simulado. As razes para o
incremento do custo inicial do caso real so uma maior distncia entre
consumidores e o uso de um menor nmero de consumidores na avaliao
econmica de caso real.
Para todos os casos cabe salientar que, de acordo com as normas das
principais concessionrias do pas, todo transformador de distribuio rural de
redes monofsicas com neutro multi-aterrado deve possuir resistncia hmica de
aterramento igual ou inferior a 80 vislumbrando atender os requisitos frente a
surtos atmosfricos. Na prtica, tal procedimento no atendido.
Por esta razo, os custos de aterramento do sistema MRN foram

quantificados levando em considerao a confeco de um aterramento com 3
eletrodos. Se, porventura emprega-se o critrio de 80 para o aterramento de
transformadores rurais, pode-se observar uma reduo ainda maior dos custos
relativos eletrificao rural com sistema MRT, estimada em 22,7%.
7 Concluses e
Propostas de
Continuidade
7.1
Concluses
Neste trabalho procedeu-se o desenvolvimento de uma investigao sobre as
potencialidades de aplicao de uma alternativa para reduo de custos para

projetos de eletrificao rural: o sistema monofilar com retorno por terra (MRT).
Esta investigao compreendeu a anlise tcnica e econmica do sistema MRT,
inclusive comparando-o com o sistema monofsico com neutro multi-aterrado
(MRN), sistema convencional de distribuio de energia adotado atualmente pela
maioria das concessionrias brasileiras para atendimento de reas rurais.
A avaliao tcnica do sistema MRT abordou uma anlise sistemtica do

desempenho sob a tica da regulao de tenso e da segurana para pessoas e
animais.
A segurana de operao do sistema MRT est diretamente relacionada ao

controle dos gradientes de potencial que surgem na superfcie do solo nas
adjacncias do aterramento em condies de operao do sistema, seja regime
permanente ou provocado por transitrios rpidos e lentos. Foram apresentados
CONCLUSES E PROPOSTAS DE CONTINUIDADE
153
dois diferentes mtodos para controle de gradientes de potencial de aterramentos

para sistemas MRT.
O mtodo GPR baseia-se no critrio de manter a elevao mxima do

potencial da malha de aterramento em 27 V (bibliografias e normas tcnicas
brasileiras). Para tanto, consiste na padronizao dos valores de resistncia de
aterramento em funo da potncia e tenso de fornecimento da unidade
transformadora. um mtodo que maximiza o aspecto conservativo de segurana
para pessoas e animais. Entretanto, o custo associado a obter reduzidos valores de
resistncia de aterramento nas condies de solo brasileiro elevado. Outra
desvantagem a necessidade de construo de extensa malha de aterramento para
conseguir a resistncia de aterramento desejada. Grande parte das concessionrias
brasileiras implantou sistemas MRT na dcada de 80, empregando o mtodo GPR
para controle de potenciais de aterramentos. Em razo dos elevados custos
envolvidos na confeco dos aterramentos e a inobservncia de critrios adequados
s condies brasileiras, houve rejeio ao uso do sistema MRT.
Diferentemente do mtodo GPR, o mtodo de controle dos gradientes de

potencial de superfcie atravs de configuraes geomtricas de aterramento conduz
a valores de resistncia de aterramento bem maiores que os indicados no mtodo
GPR. Empregar aterramentos com valores de resistncias de aterramento maiores
implica em menor custo, por conseqncia, um menor custo inicial de atendimento.
O mtodo de controle de potenciais de superfcie atravs de configuraes
geomtricas adequadas baseia-se em utilizar a camada superficial do solo como
atenuante do potencial do eletrodo e o verificado na superfcie, conforme
demonstrado no Captulo Cinco. As hastes de aterramento devem ser instaladas em
profundidades adequadas para atenuar o potencial disponvel na superfcie, no
mnimo 50 cm de profundidade. Outros critrios norteiam o limite de valor da
resistncia de aterramento quando se emprega este mtodo, dentre os quais pode-se
citar a manuteno dos padres de segurana para pessoas em condies de falta ou
mesmo frente a surtos atmosfricos injetados no aterramento. Outra condio a
154
manuteno da segurana de animais na hiptese de exposio na rea do

aterramento na condio de regime de carga.
Quanto ao desempenho do sistema principalmente voltado para o aspecto de

regulao de tenso, descreveu-se a importncia em definir o condutor a ser
empregado uma vez que o uso do MRT se justifica pela reduo de custos, a
regulao de tenso tem parmetros condicionantes usualmente diferentes dos
estudados para sistemas trifsicos.
Com relao tenso de fornecimento, pode-se concluir que a substituio

(elevao) do nvel da tenso de fornecimento com a finalidade de se aumentar a
rea ou a carga atendida por ramais MRT, no to simples, j que envolve a
aquisio de todos os materiais e equipamentos utilizados na rede de distribuio
numa tenso diferente da padronizada.
O parmetro variao sazonal da resistncia de aterramento influencia tanto

na regulao de tenso da unidade transformadora quanto na manuteno da
segurana do sistema. O uso de hastes profundas uma das medidas a serem
observadas em aterramentos de sistemas MRT de modo a minimizar os efeitos da
variao sazonal do aterramento.
Foram simuladas condies tpicas de atendimento a cargas rurais, em

especial s do Programa Luz para Todos atravs de sistemas MRT e MRN com o
objetivo foi compar-los tecnicamente. O parmetro analisado foi a capacidade de
atendimento, definida em funo dos limites de queda de tenso no ltimo
consumidor. Como resultado, observou-se que o sistema MRT possui uma maior
capacidade de atendimento que o sistema MRN. Em mdia, o MRT tem 15,6% maior
capacidade de expanso da rede. Esta diferena est relacionada ao fato de que, no
sistema MRN, a maior parcela da corrente de retorno se efetua pelo condutor
neutro, que acumula ao longo da linha de distribuio, maior impedncia srie
como maior volume de corrente ao longo dos trechos de retorno at a fonte.
155
A partir dos resultados tcnicos de atendimento com os dois sistemas,

procedeu-se a um estudo econmico comparativo de atendimento empregando-se
MRT e MRN utilizando mesmo condutor (CAA 4AWG). Nesse estudo foram
computados os custos iniciais e anuais de cada sistema tendo como parmetro a
vida til da rede em 30 anos de operao. Como as receitas obtidas pela venda de
energia so iguais nas condies de simulao, definiu-se que alternativa que
apresentasse um menor custo total seria considerada como a alternativa vivel
economicamente. Nesta concepo, o sistema MRT apresentou um custo total 21%
menor que o sistema MRN.
Uma anlise dos dados disponveis indica que a economia do sistema MRT
est relacionada a um nmero menor de estruturas por quilmetro de rede.
Conseqentemente, tem-se um custo menor com materiais que reflete diretamente
nos demais custos (mo-de-obra prpria e contratada, administrao, manuteno,
depreciao, reverso e garantia).
A alternativa de uso de condutores de ao zincado CAZ 3 x 2,25 mm no

apresentou reduo relevante dos custos. A justificativa est relacionada a um custo
maior de condutor por quilmetro de rede (cerca de 10%) em relao ao condutor
CAA 4 AWG. Este custo influenciado por uma menor aplicao do cabo de ao
zincado nas redes, o que eleva o custo unitrio por quilmetro de rede. Sua
aplicao pode ser vinculada a derivaes de rede para atender cliente nico.
Vale ressaltar que os resultados tcnicos e econmicos tm como base o

emprego dos sistemas para atender reas rurais, com baixo fator de carga. A
elevao do fator de carga ou mesmo o atendimento a grandes propriedades deve
ser objeto de estudo especfico.
7.2
156
Propostas de continuidade
Ao longo do trabalho realizado, foi adotada uma abordagem simplificada
que permitiu a identificao da influncia de diversos parmetros tanto no requisito

desempenho quanto segurana de operao do sistema MRT.
A proposta de continuidade deste trabalho a anlise experimental atravs

de redes MRT piloto, de forma a avaliar a aplicabilidade de algumas das concluses
apresentadas a casos mais genricos e se buscar configuraes especficas de
aterramento para atender as particularidades do sistema MRT.
Outro ponto de interesse investigar especificamente a no interligao entre

os aterramentos primrio e secundrio. Do ponto de vista de regime permanente,
no interligar os aterramentos uma alternativa para evitar a transferncia de
potenciais para a unidade consumidora. Por outro lado, o transformador fica
susceptvel a falhas permanentes na ocorrncia de disrupo causado por descargas
atmosfricas. Para tanto, deve-se investigar em maior profundidade a alternativa de
aplicao de pra-raios de mdia tenso que interligue os aterramentos primrios e
secundrios para equalizar os potenciais na eventualidade de injeo de surtos
atmosfricos pelo aterramento.
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ANEXOS
169
Anexo A
Limites de Atendimento de Consumidores queda de tenso 10%
A.1 Atendimento com alternativa MRT condutor CAZ 3 x 2,25 mm
Legenda:
Vcarga: tenso secundria (V) nos terminais do transformador do trecho (n);
Ip: corrente primria (A) gerada pelo transformador instalado no trecho (n);
Ip Acum: corrente primria (A) acumulada no trecho (n);
V ft: tenso (V) nos terminais do transformador instalado no trecho (n);
QDT trch: queda de tenso computada no trecho (n);
%: limite de queda de tenso observado no trecho (n);
p cond: perdas eltricas no condutor no trecho (n);
p ater: perdas eltricas no aterramento do trecho (n);
p tr: perdas eltricas no transformador do trecho (n);
p tot: perdas eltricas totais no trecho (n).
ANEXOS
A.2 Atendimento com alternativa MRT condutor CAA 4 AWG
170
ANEXOS
A.3 Atendimento com alternativa MRN condutor CAA 4 AWG
171
ANEXOS
172
Anexo B
Comparao de Custos entre Alternativas (caso hipottico)
Em todos os itens, a linha indicada delimita uma queda de tenso 10% no ltimo
consumidor.
B.1 Estratificao de custos da alternativa MRT (CAZ 3 x 2,25mm)
ANEXOS
B.2 Estratificao de custos da alternativa MRT (CAA 4AWG)
173
ANEXOS
B.3 Estratificao de custos da alternativa MRN (CAA 4AWG)
174
ANEXOS
175
Anexo C
Lista de estruturas para MRT e MRN (caso real)
C.1 Sistema MRN
SISTEMA MRN
ESTRUT rede (m)
0
1
55
2
155
3
305
4
400
5
245
6
130
7
160
8
300
9
469
10
453
11
312
12
220
13
343
14
277
15
125
16
390
17
99
18
110
19
110
20
460
C04-1
80
C10-1
150
C10-2
141
C10-3
189
C10-4
490
C10-5
205
C10-6
120
C10-7
120
C10-8
80
C12-1
90
C14-1
580
C14-2
155
C14-3
140
C20-1
71
TOTAL
7729
F-N
U1
110
310
610
800
490
260
320
600
938
906
624
440
686
554
250
780
198
220
220
920
160
300
282
378
980
410
240
240
160
180
1160
310
280
142
1
1
15458
U3 - D
1
U3 - T
U4 - 10 U4 - 11 U4 - 12 U4 - 13 U4 - U3 EST ANC ATER 1H ATER 3H

1
1
2
1
2
1
1
4
1
1
3
1
1
4
1
1
2
1
4
1
1
4
1
1
4
1
1
3
1
1
2
1
1
3
1
1
4
1
1
3
1
1
4
1
1
4
1
1
1
4
3
1
4
4
4
4
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
13
87
1
1
23
ANEXOS
176
C.2 Sistema MRT
ESTRUT Rede (m) M3 - D

0
1
1
55
2
155
3
305
4
400
5
245
6
130
7
160
8
300
9
469
10
453
11
312
12
220
13
343
14
277
15
125
16
390
17
319
18
460
C04-1
80
C10-1
150
C10-2
141
C10-3
189
C10-4
490
C10-5
263
C10-6
262
C12-1
90
C14-1
580
C14-3
295
C18-1
71
TOTAL
7729
M3 - T
1
1
1
1
5
SISTEMA MRT
M4 - 10 M4 - 11 M4 - 12 M4 - M3 EST ANC ATER 3 X 5H
1
1
2
1
2
1
4
1
3
1
4
1
2
1
4
1
4
1
4
1
3
1
2
1
3
1
4
1
3
1
4
1
4
1
1
3
1
1
1
4
1
4
1
4
1
4
1
2
1
1
1
1
1
4
1
1
1
1
15
83
ANEXOS
177
Anexo D
Demanda Diversificada para Transformador Distribudo
Um mtodo para se estimar a demanda mxima de transformadores

distribudos foi desenvolvido por Stanley J. Vest em 1957, sendo aprovado pelo
ento AIEE Technical Operations Department.
A determinao da demanda mxima em kW baseada na diversidade de

uso da energia eltrica pelos consumidores e do fator de carga resultante do maior
ou menor uso da energia.
Esta formulao foi recomendada pelo CODI (Comit de Distribuio)

atravs
do
relatrio
CER
05.03/1979
para
definir
carregamento
de
transformadores rurais da rea de concesso de determinada distribuidora de

energia.
O carregamento dos transformadores pode ser verificado atravs da equao
emprica definida [93].
DMAX = (0,005925) Nc 1 0,4 Nc + 0,4
(Nc
))
+ 40 C 0,885
Onde:
DMAX = estimativa de carregamento mximo de transformador (kW);
NC = nmero de consumidores atendidos pelo transformador;
C = consumo estimado por propriedade rural (kWh).
Este mtodo pode ser utilizado para o clculo de demanda de

transformadores compartilhados na atualidade.
ANEXOS
178
Anexo E
Clculo do potencial do condutor neutro multi-aterrado em derivaes
monofsicas de redes rurais
Para demonstrar o potencial do condutor neutro em relao ao terra
absoluto procede-se a anlise de um caso hipottico detalhado a seguir.
Seja uma derivao monofsica em rea rural com as seguintes caractersticas:

(i)
Extenso de 20 km (> 10 km) com condutores fase e neutro CAA 4 AWG na

topologia de rede apresentada na Figura 6.2;
(ii)
Um consumidor por km de rede: 20 transformadores com pra-raios;
(iii)
Demanda por consumidor: 1 kVA;
(iv)
Pontos de aterramento ao longo da rede: a cada 200 metros um ponto de

aterramento com uma haste num solo com resistividade mdia equivalente
de 2000 .m, obtendo uma resistncia de 788 considerada constante para
todos aterramentos. Estipulou-se o vo mdio do sistema em 140 m, o que
define 95 pontos de aterramento ao longo da derivao;
(v)
Aterramento dos pra-raios: 80 ;
Procedendo-se ao clculo da resistncia de aterramento equivalente deste

circuito:
95 20
R AT = 20
+
= 53,92
788 80
Calculado o valor de ZN = (ZNN ZFN) pela Equao (24), tm-se ZN = (1,5308 +

j1,0141) /km. Atravs da Equao (22) obtm-se a impedncia equivalente do
condutor neutro ZNP = 9,95 .
O potencial do condutor neutro (VNT) ento :
ANEXOS
179
20 1000
V NT =
9 ,95 0 , 75 = 18 , 73 V
7967
O potencial calculado superior ao limite de 10 V (potencial mximo para

que o sistema seja considerado efetivamente aterrado em operao regime
permanente). Assim, este ponto do sistema no pode ser classificado como sistema
efetivamente aterrado. As consideraes anteriores so vlidas para obteno da
impedncia equivalente do circuito MRN.

Avaliação de alternativas para eletrificação rural

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Avaliação de alternativas para eletrificação rural

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DISSERTAO DE MESTRADO

AVALIAO DE ALTERNATIVA PARA ELETRIFICAO RURAL

ATENDIMENTO DE ENERGIA NO BRASIL

MARCELO RGER DA SILVA

AVALIAO DE ALTERNATIVA PARA ELETRIFICAO RURAL

ATENDIMENTO DE ENERGIA NO BRASIL

Dissertao apresentada ao Programa de PsGraduao em Engenharia Eltrica da Escola de

PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA ELTRICA - PPGEE

UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS - UFMG

1.1 RELEVNCIA E CONTEXTO DA INVESTIGAO

1.3 ORGANIZAO DO TEXTO

2. ELETRIFICAO RURAL NO BRASIL

2.1 ELETRIFICAO RURAL: UMA NECESSIDADE SOCIAL

2.2 CARACTERSTICAS DAS REAS RURAIS BRASILEIRAS

2.2.1 CONSUMO DE ENERGIA ELTRICA DAS PROPRIEDADES RURAIS

2.2.2 TRANSFORMADORES PARA ELETRIFICAO RURAL

2.3 CONFIGURAES DAS REDES DE DISTRIBUIO RURAIS EM USO NO BRASIL

2.4 FURTO DE CONDUTOR NEUTRO DAS REDES AREAS RURAIS

2.5 O SISTEMA MONOFILAR COM RETORNO POR TERRA (MRT) COMO

3.2 A EXPERINCIA BRASILEIRA COM SISTEMAS MRT

3.3 CONCEITOS E VARIAES DOS SISTEMAS MRT

3.3.1 SISTEMA MONOFILAR CONVENCIONAL

3.3.2 SISTEMA MONOFILAR COM TRANSFORMADOR DE ISOLAMENTO

3.3.3 SISTEMA MRT COM NEUTRO PARCIAL

3.3.4 DIVERSIFICAO DOS SISTEMAS MRT IMPLANTADOS NO BRASIL

3.4 FATORES CONDICIONANTES DOS SISTEMAS MRT

3.5 VANTAGENS E DESVANTAGENS DO EMPREGO DO SISTEMA MRT

3.5.1 VANTAGENS DO EMPREGO DO SISTEMA MRT

3.5.2 DESVANTAGENS DO EMPREGO DO SISTEMA MRT

3.5.3 EMPREGO ECONMICO DO SISTEMA MRT

4.1.1 CONSIDERAES INICIAIS

4.1.2 TENSO DE FORNECIMENTO

4.1.3 VARIAO SAZONAL DA RESISTNCIA DE ATERRAMENTO

4.1.4 ALTERNATIVAS DE CONDUTORES ELTRICOS PARA MRT

4.1.5 LIMITES DE QUEDA DE TENSO PERMISSVEIS

4.1.6 ASPECTOS DE INTERESSE NA REGULAO DE TENSO MRT

4.2 PROTEO CONTRA SOBRECORRENTES

4.2.1 FALTAS EM SISTEMAS RADIAIS DE DISTRIBUIO E PROTEES APLICVEIS

4.2.2 PROTEO CONTRA SOBRECORRENTES EM SISTEMAS MRT

4.3 PROTEO CONTRA SOBRETENSES

5.1 CONSIDERAES INICIAIS

5.2 O ATERRAMENTO COMO FATOR DE SEGURANA DO SISTEMA MRT

5.2.1 RESISTNCIA DE ATERRAMENTO

5.2.2 RESISTIVIDADE DO SOLO BRASILEIRO

5.3 CONTROLE DOS GRADIENTES DE POTENCIAL DO ATERRAMENTO MRT

5.3.2 CONTROLE DOS GRADIENTES DE POTENCIAL PELO VALOR MXIMO DA

5.3.3 CONTROLE DOS GRADIENTES DE POTENCIAL DE SUPERFCIE ATRAVS DE

5.4.1 ATERRAMENTOS INDEPENDENTES

5.4.2 ATERRAMENTO NICO

5.4.3 INTERLIGAO ENTRE ATERRAMENTOS PRXIMOS (NEUTRO PARCIAL)

5.4.4 ASPECTOS DETERMINANTES PARA DEFINIR A INTERLIGAO DOS

5.4.5 RELATOS PRTICOS SOBRE ATERRAMENTOS MRT

6.1.2 PARMETROS DE ANLISE PARA SISTEMAS MONOFSICOS FASE-NEUTRO

6.2.1 SIMULAO A - MOMENTO ELTRICO DE CONDUTORES EM SISTEMAS MRT

6.2.2 SIMULAO B - ATENDIMENTO A NICO CONSUMIDOR ESTRATIFICAO

6.2.3 SIMULAO C - UM COMPARATIVO ENTRE PARMETROS EMPREGADOS

6.2.4 SIMULAO D - COMPARATIVO DE CAPACIDADE DE ATENDIMENTO

6.2.5 SIMULAO E - COMPARATIVO DE CAPACIDADE DE ATENDIMENTO

6.2.6 ANLISE DOS RESULTADOS DAS SIMULAES

6.3 COMPARATIVO ECONMICO ENTRE SISTEMAS MRT E MRN

6.3.1 CUSTOS INICIAIS

6.3.2 CUSTOS ANUAIS