Вы находитесь на странице: 1из 4

CONCLUSION GENERAL

Los engranajes son, en general, cilindros con resaltos denominados dientes,


conformando ruedas dentadas, las que permiten, cuando giran, transmitir el
movimiento de rotacin entre sus rboles o ejes colocados a una distancia
relativamente reducida entre s.
Los engranajes son el grupo de transmisiones mecnicas ms importante y
difundidos en los ms diversos campos y condiciones de trabajo: desde relojes y
aparatos hasta mquinas muy pesadas; para transmitir fuerzas circunferenciales,
comprendidas entre fracciones de gramo y miles de toneladas; para momentos
hasta de mil toneladas-metro y para potencias desde insignificantes hasta
decenas de miles de kilovatios; con dimetro de las ruedas desde fracciones de
milmetro hasta diez y ms metros.
El engranaje es la solucin ms simple a la transmisin de movimiento. Como
hemos visto su construccin es compleja pero de fcil entendimiento.
Despus de revisar la teora sobre engranes, queda claro que han sido
fundamentales para el desarrollo de la industria. El gran desarrollo que este tipo
de mecanismos ha tenido demuestra que sus aplicaciones son muy variadas.
Despus de revisar la teora sobre engranes, queda claro que han sido
fundamentales para el desarrollo de la industria. El gran desarrollo que este tipo
de mecanismos ha tenido demuestra que sus aplicaciones son muy variadas.

DETERIORO Y FALLO DE LOS ENGRANAJES


Las dos principales fuentes de fallo en un diente de engrane son por friccin y
flexin, (llamados tambin pitting y bending en ingls), esto es debido a que las
fuerzas lgicas durante la transferencia de la fuerza por el diente/engranaje, la
friccin de diente contra diente y la fuerza que deben de resistir los dientes, (el que
transfiere y el que recibe), como lo podemos apreciar en la grfica del
desplazamiento del punto de engrane.
Debido a la friccin sobre la superficie de los dientes, esta rea se despasivisa,
una de las cuales se vuelve andica, mientras la otra se vuelve catdica,
conduciendo esta zona a una corrosin galvnica localizada. La corrosin penetra
la masa del metal, con iones de difusin limitados.
Para minimizar el deterioro de la friccin es necesario seleccionar
el lubricante adecuado, tomando en cuenta no solo la potencia de la aplicacin,
as como la temperatura, ciclo de trabajo, etc.
La flexin solo puede minimizarse seleccionando los materiales adecuados y/o
seleccionando ms material para el diente / engranaje, en otras palabras,
seleccionando un engranaje ms grande.
Como todo elemento tcnico el primer fallo que puede tener un engranaje es que
no haya sido calculado con los parmetros dimensionales y de resistencia
adecuada, con lo cual no es capaz de soportar el esfuerzo al que est sometido y
se deteriora o rompe con rapidez.
El segundo fallo que puede tener un engranaje es que el material con el que ha
sido fabricado no rene las especificaciones tcnicas adecuadas principalmente
las de resistencia y tenacidad.
Tambin puede ser causa de deterioro o rotura si el engranaje no se ha fabricado
con las cotas y tolerancias requeridas o no ha sido montado y ajustado en la forma
adecuada.
Igualmente se puede originar el deterioro prematuro de un engranaje es que no se
le haya efectuado el mantenimiento adecuado con los lubricantes que le sean
propios de acuerdo a las condiciones de funcionamiento que tenga.
Otra causa de deterioro es que por un sobre esfuerzo del mecanismo se superen
los lmites de resistencia del engranaje.
La capacidad de transmisin de un engranaje viene limitada:
o Por el calor generado, (calentamiento)
o Fallo de los dientes por rotura (sobre esfuerzo sbito y seco)

o Fallo por fatiga en la superficie de los dientes (lubricacin deficiente y


dureza inadecuada)
o Ruido como resultante de vibraciones a altas velocidades y cargas fuertes.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LAS TRANSMISIONES


Las transmisiones por engranajes principalmente las que estn sometidas a un
gran esfuerzo y funcionamiento de gran velocidad tienen que tener el lubricante
adecuado para poder contribuir a conservar sus propiedades mecnicas durante el
uso.
El cambio de lubricantes y el mantenimiento de los niveles en las cajas de
transmisiones por engranajes forman parte del mantenimiento preventivo que hay
que realizar a todo tipo de mquinas despus de un periodo de funcionamiento.
Este mantenimiento puede tener una frecuencia en horas de funcionamiento, en
kilmetros recorridos o en tiempo cronolgico, semanal, mensualmente o
anualmente.

CONCLUSION PERSONAL
Existen razones por las cuales los juegos de engranes presentan fallas, una de
ellas es la fuerza aplicada a estos, por eso se presenta e desgaste. Una falla un
poco ms complicada, es la aplicacin de los malos clculos, ya que con estos
errneos, es normal no saber a ciencia cierta lo que necesitan los engranes, uno
de estos puede romperse, deteriorarse con mayor rapidez.
El ruido puede ser provocado por vibraciones a altas velocidades y por cargas
fuertes.
Tambin tiene que ver como se aplica y en donde, ya que tiene una mala
fabricacin.
Para evitar el deterioro es importante el mantenimiento a los engranes, esto se
hace con los lubricantes, pero deben ser adecuados a lo que el engrane requiere
en s.
Los deterioros o fallas que surgen en los engranajes estn relacionadas con
problemas existentes en los dientes, en el eje, o una combinacin de ambos. Las
fallas relacionadas con los dientes pueden tener su origen en sobrecargas,
desgaste y grietas, y las fallas relacionadas con el eje pueden deberse a la
desalineacin o desequilibrado del mismo produciendo vibraciones y ruidos.