Introduccin

El presente trabajo se refiere a un troubleshooting o conocido en

espaol como caza de fallas a un componente o sistema del
Boeing 727-200 que en este caso es el control de temperaturas el
cual se encuentra relacionado con el control de aire acondicionado.
Un troubleshooting es un mtodo de solucionar problemas, el cual
nos permite aisalr componentes defectuosos y a travs de una
serie de diferentes tipos de pruebas que se le realizan al
componente o sistema en cuestin encontrar la falla de dicho
sistema y repararla.

Control de aire acondicionado.

El control de aire acondicionado cubre la porcin del sistema de aire
acondicionado que inicia, regula y apaga el equipo de aire
acondicionado para proporcionar una temperatura seleccionada en las
cabinas de control y pasajeros. Se proporcionan dos conjuntos de
controles. Un conjunto controla la vlvula mezcladora de la izquierda
para la regulacin de control de temperatura de la cabina. EL otro
controla la vlvula mezcladora de la derecha y proporciona el control de
la cabina de pasajeros.

TEMPERATURE CONTROL - TROUBLE SHOOTING

El troubleshooting del control de temperatura debe proporcionar un
mtodo para aislar los componentes de regulacin defectuosos del
control de temperatura automtico y fallas o mal funcionamiento en el
sistema de control de temperatura manual.
PROBLEMA
La vlvula de
mezcla no se
mueve
durante
el
control
de
temperatura
manual
o
automtico.
El Pack de la
vlvula
se
abre cuando
el switch del
pack de A/C
se mueve a
encendido
(abierto).

CAUSA
PROBABLE
Vlvula
mezcladora
defectuosa.

Switch
de
sobrecalentamie
nto de ducto
190F o rel de
sobrecalentamie
nto de ducto de
cabina
defectuoso.

ISOLATION PROCEDURE

REMEDIO

Desconectar
el
conector elctrico de la
vlvula mezcladora, y
revisar el poder y tierra
en el conector con el
selector
de
temperatura
posicionado primero en
WARM y luego en
COOL, si el poder y
tierra existen en ambas
situaciones, la vlvula
esta defectuosa.

Remplazar
vlvula
mezcladora.

Revisar
luz
de
sobrecalentamiento del
ducto.
Si
est
encendida, desconecte
el
switch
de
sobrecalentamiento del
cableado, presione el
switch de reset de
sobrecalentamiento y
verifique que la luz se
apague.
Si
la
luz
permanece
apagada

la

Remplazar
switch trmico
de
sobrecalentami
ento
ducto
190F.

despus que se liber

el switch de reset, el
switch est defectuoso.
Si la luz se enciende
despus que el switch
reset ha sido liberado,
el rel esta defectuoso.
Si
la
luz
de
sobrecalentamiento de
ducto
permanece
encendida con el switch
de sobrecalentamiento
de ducto a 190F
desconectado
y
el
switch de reset de
sobrecalentamiento del
ducto presionado, un
corto circuito
existe
entre la luz, el switch
trmico y el rel.
Si
la
luz
de
sobrecalentamiento del
ducto est apagada y
el push-to-test indica
una luz buena de
circuito,
revisar
continuidad a travs de
los switches rels. Si no
hay continuidad entre
los terminales A2 y A3
o B2 y B3, el rel esta
defectuoso.

Remplazar rel
de
sobrecalentami
ento del ducto.

Reparar
cableado.

el

Remplazar
el
rel
de
sobrecalentami
ento de ducto.

Equipo y Materiales
Tester del sistema de control de temperatura- AiResearch nmero de
parte 628038-1 (preferido) 278358-1 opcional con un adaptador
especial.

Conclusin.
A partir de lo realizado en este trabajo se puede concluir que el
troubleshooting es un mtodo efectivo para poder en primer lugar
identificar fallas y en segundo poderles dar solucin a travs de los
diferentes procedimientos que se encuentran ya establecidos por
el manual del Boeing 727-200.
El troubleshooting facilita el trabajo al tcnico ya que son
procedimientos establecidos para cada componente con su
solucin.