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Firma
Tipo de motor
Variante
El tipo de motor y la variante se indican en la placa de identificacin
Introduccin
Este Manual del operador describe el funcionamiento y el mantenimiento de los motores industriales Scania.
Se trata de motores Diesel turboalimentados de cuatro tiempos
con inyeccin directa y refrigeracin lquida. Algunos motores
estn equipados adems con un sistema SCR para el control de
emisiones.
Los motores estn disponibles con distintos ajustes de potencia y
de rgimen. El ajuste normal de la potencia del motor (cdigo de
potencia) se indica en la placa de identificacin del motor.
Nota:
En el Manual del operador slo se describen componentes estndar. Las instrucciones de los distintos fabricantes incluyen informacin del equipamiento especial.
Para obtener el mayor rendimiento posible y prolongar al mximo la vida til del motor, recuerde lo siguiente:
Lea el Manual del operador antes de utilizar el motor por primera vez. Los usuarios habituales de los motores Scania tambin descubrirn datos nuevos al leer el Manual del operador.
Siga siempre las instrucciones de mantenimiento.
Lea atentamente la seccin sobre seguridad.
Conozca su motor, de forma que sepa lo que puede hacer y
cmo funciona.
Pngase en contacto siempre con un taller autorizado de Scania.
La informacin contenida en este manual era correcta en el momento de enviarse a imprenta. Scania se reserva el derecho de
realizar modificaciones sin previo aviso.
Nota:
Utilice siempre piezas de repuesto de Scania para las operaciones
de servicio y reparacin.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Medio ambiente y seguridad . . . . . . . . . . . . . . 4
Responsabilidad medioambiental . . . . . . . . . . 4
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Advertencias y notas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Certificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Denominaciones de tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Unidad de mando del motor . . . . . . . . . . . . . . 18
Localizacin de averas utilizando los cdigos de
parpadeo de la unidad de mando del motor y el
coordinador del EMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Lectura de cdigos de avera con el cuadro de instrumentos de Scania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Borrado de cdigos de avera . . . . . . . . . . . . 19
Cdigos de parpadeo de la unidad de mando del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Cdigos de parpadeo del coordinador. . . . . . 22
Puesta en marcha y funcionamiento . . . . . . . 23
Comprobaciones iniciales . . . . . . . . . . . . . . . 23
Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Comprobaciones finales . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Motores con pocas horas de funcionamiento 31
Intervalos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 32
Sistema de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Grado del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Anlisis del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Comprobacin del nivel de aceite . . . . . . . . . 35
Cambio del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Limpieza del purificador centrfugo de aceite37
Sustitucin del filtro de aceite. . . . . . . . . . . . 40
Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Comprobacin del nivel de refrigerante . . . . 44
Comprobacin del nivel de anticongelante . . 45
Cambio del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Limpieza del sistema de refrigeracin . . . . . 49
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Lectura del indicador de vaco . . . . . . . . . . . 51
Limpiar o sustituir el cartucho del filtro . . . . 51
Sustitucin del cartucho de seguridad. . . . . . 52
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Comprobacin del nivel de combustible. . . . 53
Sustitucin del filtro de combustible . . . . . . 53
Sustitucin del filtro de combustible con separador de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Purga del sistema de combustible . . . . . . . . . 55
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Informacin general sobre bateras . . . . . . . . 56
Comprobacin del nivel de electrolito en las bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
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Scania CV AB 2010, Sweden
Seguridad
En las pginas siguientes se resumen las normas de seguridad que
se deben seguir al trabajar con los motores Scania. El texto equivalente se encuentra tambin en el punto de mantenimiento correspondiente.
Para evitar que el motor resulte daado y asegurarse de que funciona correctamente, siga las instrucciones de las advertencias y
notas.
Si no se siguen estas instrucciones, la garanta podra perder su
validez.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Tipos de notas
Advertencia
Todas las notas encabezadas por la palabra Advertencia son muy
importantes. Advierten acerca de posibles anomalas graves o un
funcionamiento incorrecto que podran provocar lesiones. Ejemplo:
ADVERTENCIA
Inmovilice el dispositivo de arranque al trabajar en el motor. Si el
motor arranca repentinamente, se pueden producir graves lesiones.
Importante:
Las notas encabezadas por la palabra Importante advierten acerca
de posibles anomalas o un funcionamiento incorrecto que podran provocar daos en el equipamiento. Ejemplo:
Importante
Si las operaciones de inspeccin y mantenimiento no se realizan
como se ha indicado, Scania no se hace responsable de los posibles daos.
Nota:
Notas encabezadas por Nota: contienen informacin importante
para garantizar el mejor funcionamiento posible. Ejemplo:
Nota:
Utilice siempre recambios originales de Scania durante el mantenimiento y las reparaciones para mantener su motor en las mejores condiciones posibles.
Medio ambiente
Este Manual del operador contiene texto sealizado especficamente con instrucciones para facilitar la proteccin del medio
ambiente durante las operaciones de servicio y mantenimiento.
Ejemplo:
Medio ambiente
Utilice un recipiente para evitar que se derrame el combustible.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Advertencias y notas
Fumar
ADVERTENCIA
Est prohibido fumar:
Junto a materiales inflamables o explosivos (combustible,
aceites, bateras, productos qumicos, etc.).
Al repostar y en las proximidades de las estaciones de servicio
Al trabajar en el sistema de combustible.
Combustible
Utilice slo el combustible recomendado en la documentacin de
servicio.
ADVERTENCIA
Si se usa un combustible inadecuado se pueden producir averas
debido a un funcionamiento incorrecto del sistema de inyeccin.
Se pueden llegar a producir daos en el motor, y posiblemente,
lesiones.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Llenado de combustible
No llene nunca en exceso el depsito de combustible, ya que el
combustible necesita sitio para expandirse. Adems, asegrese
de que el tapn de llenado est cerrado correctamente.
ADVERTENCIA
Durante los repostajes siempre hay un riesgo de incendio o explosin. El motor debe apagarse y est prohibido fumar.
Gases peligrosos
ADVERTENCIA
Arranque el motor slo en zonas bien ventiladas. Los gases de
escape contienen monxidos de carbono y xidos de nitrgeno, que son txicos.
Si se tiene el motor en marcha en un espacio cerrado, se debe
utilizar un extractor efectivo para los gases de escape y del
crter.
Cerradura de encendido
Importante
Si el panel de mandos no est equipado con una cerradura de encendido, el compartimento motor se debe equipar con una cerradura para que no sea posible arrancar el motor sin permiso.
Tambin se puede utilizar un interruptor principal o un interruptor de batera con cerradura.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Funcionamiento
ADVERTENCIA
El motor no se debe tener en marcha en ambientes en los que
se pueden producir explosiones, ya que los componentes elctricos o mecnicos pueden producir chispas.
Estar cerca de un motor en marcha siempre implica un riesgo
de seguridad. Los componentes en movimiento, como, por
ejemplo, el ventilador, pueden atrapar miembros del cuerpo o
la vestimenta, o una herramienta, provocando lesiones. Para
mantener la seguridad personal, todas las piezas giratorias y
las superficies calientes deben estar equipadas con dispositivos de proteccin.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Bateras
ADVERTENCIA
Las bateras contienen y emiten gas oxhdrico, particularmente
durante las cargas; este gas es inflamable y altamente explosivo.
Est prohibido fumar, tener llamas descubiertas o producir chispas cerca de las bateras o del compartimento de bateras.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Productos qumicos
ADVERTENCIA
La mayora de los productos qumicos como glicoles, agentes anticorrosivos, aceites de conservacin y disolventes son nocivos
para la salud.
Medio ambiente
Deseche siempre los productos qumicos sobrantes y usados a
travs de una empresa de gestin de residuos industriales.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Bateras
ADVERTENCIA
Las bateras contienen cido sulfrico, muy corrosivo. Protjase siempre los ojos, la piel y la vestimenta al manipular o
cargar bateras. Utilice guantes y gafas de proteccin.
En el caso de que caiga cido sulfrico sobre la piel, lave la
zona afectada con jabn y abundante agua. Si el cido entra en
contacto con los ojos, enjuguelos inmediatamente con abundante agua y solicite la asistencia de un mdico.
Deseche siempre las bateras usadas a travs de una empresa
de gestin de residuos industriales.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Sistema elctrico
Antes de trabajar en el sistema elctrico se debe parar el motor y
desconectar la alimentacin con el interruptor principal o el interruptor de batera. La alimentacin externa de equipamiento adicional en el motor tambin se debe desconectar.
Importante
Utilice siempre piezas de repuesto de Scania para los sistemas
elctrico y de combustible. Las piezas de repuesto de Scania estn diseadas para minimizar el riesgo de incendio y explosin.
Soldadura elctrica
Importante
Desconecte los cables del alternador y la batera cuando vaya a
realizar soldaduras en el motor o cerca del mismo. Desenchufe
adems el conector multipolar de la unidad de mando.
primer lugar.
2. A continuacin conecte las bateras.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Sistema de lubricacin
ADVERTENCIA
El aceite caliente puede producir quemaduras e irritacin de la
piel. Utilice guantes y gafas protectoras al cambiar el aceite
caliente.
Compruebe que el sistema de lubricacin no tenga presin antes de comenzar a trabajar en el.
El tapn de llenado de aceite debe estar siempre colocado en
su sitio cuando el motor arranca o est en marcha para evitar
que salga aceite.
Medio ambiente
Deseche el aceite usado a travs de una empresa de gestin de residuos industriales.
Sistema de refrigeracin
ADVERTENCIA
Nunca abra el tapn de llenado de refrigerante con el motor caliente. De lo contrario, puede salir expulsado refrigerante y vapor
caliente y causar quemaduras.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Sistema de combustible
ADVERTENCIA
Lleve siempre guantes de proteccin al comprobar los inyectores. Las fugas de combustible a alta presin pueden penetrar
en la piel y producir lesiones graves.
Utilice siempre piezas de repuesto de Scania para los sistemas
elctrico y de combustible. Las piezas de repuesto de Scania
estn diseadas para minimizar el riesgo de incendio y explosin.
Antes de arrancar
Asegrese de que todos los dispositivos de proteccin estn colocados en su sitio antes de arrancar el motor. Asegrese de que
no se hayan dejado herramientas u otros objetos encima del motor.
ADVERTENCIA
El filtro de aire debe montarse antes de arrancar el motor. De lo
contrario el rodete puede aspirar objetos o se pueden producir lesiones por contacto con el mismo.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Certificacin
Los motores con el nivel de emisiones homologado cumplen la
normativa de emisiones para una gama de aplicaciones en particular.
Para cada tipo de motor con el nivel de emisiones homologado
existe una etiqueta que indica la normativa que cumple el motor.
Scania garantiza que dicho motor cumple la normativa de emisiones correspondiente a la gama de aplicaciones para la que est homologado.
Para que un motor homologado siga cumpliendo la normativa de
emisiones una vez entregado, se deben cumplir los siguientes requisitos:
Las operaciones de servicio y mantenimiento se deben realizar segn las instrucciones de este Manual del operador.
Las operaciones de servicio, mantenimiento y reparacin del
equipo de inyeccin se deben realizar en un taller autorizado
de Scania.
El motor no se debe modificar con equipamiento no aprobado
por Scania.
Los precintos se pueden romper y los datos de ajuste se pueden modificar solamente con la autorizacin de Scania, Sdertlje. Las modificaciones solo las debe realizar personal
autorizado.
Las modificaciones que afecten a los sistemas de escape y de
admisin deben ser autorizadas por Scania.
Para los dems casos se deben aplicar las instrucciones que figuran en el Manual del operador relativas al funcionamiento, servicio y mantenimiento del motor. Se deben observar las
precauciones de seguridad descritas en las pginas siguientes.
Importante
Para que Scania garantice que el motor cumple la homologacin
y se haga responsable de posibles daos y lesiones, las operaciones de servicio y mantenimiento deben realizarse como se ha indicado.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Denominaciones de tipo
Los cdigos de identificacin del motor indican el tipo de motor,
cilindrada y el uso al que est destinado. El nmero de serie del
motor est grabado en la parte superior del bloque motor en el
frontal derecho. La denominacin de tipo aparece en la placa de
datos del motor.
Ejemplo: DC13 074A
DC
Motor Diesel sobrealimentado con intercooler refrigerado por
aire.
13
Cubicaje del cilindro en dm3.
074
Prestaciones y cdigo de homologacin. El cdigo indica, junto
con el cdigo de aplicacin, la potencia bruta del motor.
A
Cdigo de aplicacin. A significa para aplicaciones industriales
generales.
Made by
DC13 074A
6950104
257 kW 1500 rpm.
257 kW 1800 rpm.
315 821
Type
Engine No
Output.
Output
16
Scania CV AB 2010, Sweden
10
4
5
11
15
9. Denominacin de tipo
2. Enfriador de aceite
motor
5. Filtro de aceite
6. Bomba de refrigerante
7. Vaciado de refrigerante
8. Purificador de aceite
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Scania CV AB 2010, Sweden
13 12
14
318 017
7
8
318 018
18
Scania CV AB 2010, Sweden
19
Scania CV AB 2010, Sweden
Descripcin de la avera
No se ha detectado ninguna avera.
Exceso de revoluciones. Uno o ambos sensores de rgimen indican regmenes superiores a 3000 rpm.
Sensor n 1 de rgimen del motor defectuoso o seal incorrecta.
Sensor n 2 de rgimen del motor defectuoso o seal incorrecta.
Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso o seal incorrecta.
Sensor de temperatura del aire de admisin defectuoso o seal incorrecta.
Sensor de presin del aire de admisin defectuoso o seal incorrecta.
Sensor de temperatura del aceite defectuoso o seal incorrecta.
Sensor de presin del aceite defectuoso o seal incorrecta.
Sensor de nivel de refrigerante defectuoso.
Cdigo de avera interno en el coordinador.
Pedal del acelerador/freno. El pedal del acelerador y el pedal de freno se han utilizado a la vez.
Sensor del pedal del acelerador/interruptor de ralent o sensor de pedal del acelerador/interruptor de kickdown.
Desconexin del motor no realizada.
Desconexin por presin de aceite incorrecta.
Limitacin de par por presin de aceite incorrecta.
Parmetros incorrectos para la estrategia de funcionamiento limitado.
Tensin de la batera incorrecta o sin seal.
Activacin del interruptor de desconexin de emergencia segn el mensaje CAN del coordinador.
Limitacin de par debida a una temperatura del refrigerante alta.
Desconexin por temperatura alta del refrigerante.
Diagnosis de la presin de carga
Fallo del circuito CAN en la unidad de mando del motor
Funcin del inmovilizador. Cdigo incorrecto de la llave de encendido.
Mensaje CAN del coordinador incorrecto o no presente.
Versin incorrecta de CAN en la unidad de mando o el coordinador.
PDE del cilindro 1: La vlvula solenoide no funciona correctamente.
PDE del cilindro 2: La vlvula solenoide no funciona correctamente.
PDE del cilindro 3: La vlvula solenoide no funciona correctamente.
PDE del cilindro 4: La vlvula solenoide no funciona correctamente.
PDE del cilindro 5: La vlvula solenoide no funciona correctamente.
PDE del cilindro 6: La vlvula solenoide no funciona correctamente.1
57
58
59
61
65
66
20
Scania CV AB 2010, Sweden
Cdigo
68
69
82
83
84
85
86
87
88
89
93
94
96
98
99
Descripcin de la avera
El alternador carga de forma incorrecta.
Funcionamiento del motor de arranque interrumpido o sin activar.
Rgimen del motor por encima de rgimen de referencia durante el arranque.
Fallo en el circuito de memoria de la unidad de mando.
Se ha interrumpido la transferencia de datos a la memoria de la unidad de mando del motor.
Temperatura interna de la unidad de mando incorrecta.
Fallo interno de la unidad de mando: Fallo del control del hardware.
Fallo en la RAM de la unidad de mando.
Fallo interno de la unidad de mando: Fallo de memoria.
Precinto incorrecto: Cambios no autorizados del software.
Sensores de rgimen del motor defectuosos o no conectados.
Desconexin por temperatura alta del refrigerante.
Limitacin de par debido a una temperatura del refrigerante alta.
Alimentacin de tensin incorrecta a uno de los sensores.
Fallo del hardware interno del procesador (TPU).
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Scania CV AB 2010, Sweden
12a
12b
13
14
15
17
18
19
21
Seal analgica incorrecta del mdulo de resistencia de ajuste de rgimen de ralent y de rgimen fijo.
22
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31
32
33
34
35
1. Rgimen fijo
2. Motor de rgimen variable
22
Scania CV AB 2010, Sweden
Nivel de aceite
Refrigerante
Nivel de combustible
El nivel de electrolito de las bateras
El estado de carga de las bateras
El estado de las correas de transmisin
Comprobaciones iniciales
Realice una inspeccin diaria tal como se indica en el programa
de mantenimiento antes de poner el motor en marcha. Para ms
informacin, remtase a la seccin Mantenimiento.
ADVERTENCIA
Inmovilice el dispositivo de arranque al trabajar en el motor. Si el
motor arranca repentinamente, se pueden producir graves lesiones.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Importante
El motor de arranque slo se debe utilizar dos veces durante 30
segundos cada vez. Despus es necesario dejarlo reposar durante
al menos 5 minutos antes de volver a intentar el arranque.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Funcionamiento
Compruebe los instrumentos y testigos regularmente.
2600-3000 rpm
25
Scania CV AB 2010, Sweden
Solo alarma
Alarma y reduccin de par con el valor lmite inferior
Alarma y parada del motor con el valor lmite superior
Alarma, reduccin de par con el valor lmite inferior y parada
del motor con el valor lmite superior
Alarma y parada del motor con el valor lmite superior con la
posibilidad de control de preferencia
Alarma, reduccin de par con el valor lmite inferior y parada
del motor con el valor lmite superior, con la posibilidad de
control de preferencia de parada del motor
El motor puede tener dificultades para mantener una temperatura
de funcionamiento normal si se tiene en marcha con muy poca
carga durante perodos de tiempo prolongados. Si aumenta la carga la temperatura subir hasta el valor normal.
Importante
Si la temperatura del refrigerante es excesivamente alta se pueden
producir daos en el motor.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Presin de aceite
La seccin Datos tcnicos contiene informacin sobre los valores
de presin de aceite normal y mnimo permitidos.
El sistema de control tiene los siguientes niveles de alarma:
Con un rgimen del motor inferior a 1000 rpm y una presin
de aceite inferior a 0,7 bares.
Con un rgimen del motor inferior a 1000 rpm y una presin
de aceite inferior a 2,5 bares durante ms de 3 segundos.
La alarma de presin de aceite incorrecta desempea las siguientes funciones:
Solo alarma
Alarma y reduccin de par de un 30%
Alarma y parada del motor
Alarma y parada del motor con control de preferencia
Nota:
Es normal que la presin de aceite sea alta (superior a 6 bares) al
arrancar un motor fro.
Testigo de carga
Si el testigo se enciende con el motor en marcha:
Compruebe y ajuste las correas del alternador como se describe en el programa de mantenimiento. Para ms informacin,
remtase a la seccin Mantenimiento.
Si el testigo permanece encendido, esto puede deberse a una avera en el alternador o en el sistema elctrico.
27
Scania CV AB 2010, Sweden
Nota:
La tensin de la batera debe mantenerse durante unos pocos
segundos despus de que se haya apagado el motor de manera
que las unidades de mando puedan guardar los valores y pasar
al modo de espera.
Tras 10 paradas indebidas del motor se producir una reduccin de par (70% de la cantidad de combustible). Para restablecer el funcionamiento correcto del motor, apguelo
correctamente una vez.
Importante
Si el motor se apaga sin que se enfre lo suficiente puede daarse el turbocompresor o el refrigerante puede llegar a hervir.
La alimentacin no se debe desconectar antes de que est parado el motor.
28
Scania CV AB 2010, Sweden
Comprobaciones finales
ADVERTENCIA
Inmovilice el dispositivo de arranque al trabajar en el motor.
Si el motor arranca repentinamente, se pueden producir graves lesiones.
Siempre que un motor est caliente se pueden producir quemaduras. Las piezas que ms se calientan son los colectores
del motor, los turbocompresores, los crteres de aceite y los
tubos flexibles y tuberas que transportan aceite y refrigerante
caliente.
Compruebe que se haya desconectado la alimentacin.
Llene el depsito de combustible. Asegrese de que el tapn
de llenado y la zona alrededor de la boca de llenado estn limpios para evitar que entren impurezas en el depsito de combustible.
Si hay riesgo de congelamiento, el sistema de refrigeracin
debe contener la cantidad suficiente de glicol.
Con temperaturas inferiores a 0 C: prepare el motor para el
prximo arranque encendiendo el calentador (si est equipado).
Importante
Compruebe el nivel de refrigerante despus del primer arranque.
Repngalo si es necesario.
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Scania CV AB 2010, Sweden
Mantenimiento
El programa de mantenimiento abarca una serie de puntos que se
dividen en las secciones siguientes:
Sistema de lubricacin
Sistema de refrigeracin
Filtro de aire
Sistema de combustible
Sistema elctrico, bateras, etc.
Otros
ADVERTENCIA
30
Scania CV AB 2010, Sweden
31
Scania CV AB 2010, Sweden
Intervalos de mantenimiento
DiaPrimera vez Intervalo (horas)
Como mniriamo
mente Primera 500 500 1,00 2,00 6,00 Anua Cada
puesta en
0
0
0 lmen5
marcha
te
aos
Sistema de lubricacin
Comprobar el nivel de aceite
Cambio del aceite.
X1
X1
X1
X
X
X1
X
X1
X
X
X1
X
X
X
X
X
X
X
X
X
32
Scania CV AB 2010, Sweden
X
X
33
Scania CV AB 2010, Sweden
Sistema de lubricacin
Grado del aceite
Qu es el LDF?
LDF significa Scania Long Drain Field test (prueba de servicio
de intervalos de cambio de aceite de larga duracin). Los aceites
homologados Scania LDF han sido cuidadosamente seleccionados tras realizar extensas comprobaciones. La homologacin solamente se otorga a los aceites de motor de la ms alta calidad que
estn disponibles en el mercado.
La denominacin LDF-2 indica una calidad incluso superior a la
de LDF.
Aceite recomendado
Aceite Scania LDF 15W-40
Aceite Scania LDF-2 15W40
Aceite Scania E7 15W-40
5 litros
1771761
1771766
20 litros
1771762
1771767
208 litros
1771763
1771768
Observaciones
1892383
1892384
1892385
Viscosidad
SAE 20W-30
SAE 30
SAE 40
SAE 50
SAE 5W-30W
SAE 10W-30
SAE 15W-40
Temperatura ambiente
-15 C
- +30 C
-10 C
- +30 C
-5 C
- >+45 C
0 C
- >+45 C
<-40 C
- +30 C
-25 C
- +30 C
-20 C
- >+45 C
34
Scania CV AB 2010, Sweden
nivel correcto se encuentra entre las marcas mnimo y mximo de la varilla de nivel.
2. Reponga el nivel de aceite si est en la marca inferior o por
debajo.
Informacin del tipo de aceite correcto si se encuentra en el apartado Graduacin del aceite.
35
Scania CV AB 2010, Sweden
312 506
314 603
ADVERTENCIA
Mx. 45 litros
Mn. 34 litros
Medio ambiente
Utilice un recipiente para evitar que se derrame el combustible.
El aceite usado deber desecharse conforme a la normativa nacional e internacional.
314 602
Nota:
Cambie el aceite ms a menudo si el motor funciona en condiciones de funcionamiento especialmente exigentes, como ambientes
polvorientos, o si los depsitos en el purificador centrfugo de
aceite tienen un grosor superior a 28 mm.
1. Desenrosque el tapn y vace el aceite con el motor en calien-
te.
En algunos motores es necesario extraer el aceite con una
bomba de achique.
2. Limpie el imn del tapn de aceite.
3. Monte el tapn de aceite.
4. Reponga el nivel de aceite.
5. Compruebe el nivel con la varilla de nivel.
Mx. 34 litros
Mn. 28 litros
314 596
36
Scania CV AB 2010, Sweden
2. Extraiga el rotor.
312 500
x 1.5
M20
x 1.5
Importante
312 517
37
Scania CV AB 2010, Sweden
Si se atasca el filtro, introduzca un destornillador entre la cubierta del rotor y el filtro, y haga palanca con cuidado para separarlos.
312 516
312 515
cuchillo.
tro.
10. Vuelva a montar la cubierta del rotor. Asegrese de que la
junta trica asiente correctamente en el interior.
11. Apriete la tuerca del rotor con la mano.
12. Compruebe que el eje no est suelto. Si est suelto, se debe
fijar con compuesto de bloqueo de roscas. Lmpielo antes con
un disolvente adecuado. Apriete el eje del rotor con la herramienta 99 520.
38
Scania CV AB 2010, Sweden
312 514
9. Monte una junta trica nueva deslizndola por encima del fil-
312 513
312 512
15 Nm
39
Scania CV AB 2010, Sweden
Importante
Limpie el purificador centrfugo de aceite al cambiar el filtro de
aceite.
312 503
De lo contrario, se taponar el filtro de aceite y aumentar la resistencia en el filtro. En este caso, se abre una vlvula de rebose
situada en el portafiltros que deja pasar el aceite sin filtrar.
Importante
No utilice una llave inglesa ni otro tipo de herramienta abierta, ya
que existe el riesgo de que se dae la tapa del filtro.
2. Extraiga la tapa de la carcasa del filtro con el cartucho. La
312 502
40
Scania CV AB 2010, Sweden
Sistema de refrigeracin
Refrigerante
ADVERTENCIA
El glicol de etileno es muy peligroso si se ingiere.
Adems, el glicol de etileno produce irritacin en la piel y daos en los ojos.
Se deben aadir al refrigerante los siguientes aditivos:
Un anticongelante en un 35 por ciento como mnimo y 60 por
ciento como mximo si hay riesgo de congelacin.
Importante
Aada nicamente refrigerante premezclado al sistema de refrigeracin.
Nota:
Cambie el refrigerante al limpiar el sistema de refrigeracin: cada
6000 horas o cada 5 aos, lo que suceda antes. Remtase a Cambio del refrigerante.
10
20
30
50 %
40
-10
-16
-20
-30
-40
-50
Curva A:
Curva B:
rea 1:
rea 2:
41
Scania CV AB 2010, Sweden
312 505
este ejemplo.
2. El punto de congelacin medido es -21 C (35% del volumen
de glicol de etileno). Segn la tabla hay 14 litros de glicol de
etileno en el sistema de refrigeracin.
3. El punto de congelacin requerido es -30 C (45% del volumen de glicol de etileno). Segn la tabla, son necesarios 18
litros de glicol de etileno en el sistema de refrigeracin.
4. Dado que el sistema de refrigeracin tiene ya 14 litros, se deben aadir 4 litros de glicol de etileno al sistema de refrigeracin (18-14=4 litros).
Para el clculo
Volumen de glicol de etileno
(%)
Comienza a formarse hielo
(C)
20
25
30
-6
5
6
8
9
11
12
14
15
17
18
20
21
23
24
26
27
29
30
-9
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
-12
8
10
13
15
18
20
23
25
28
30
33
35
38
40
43
45
48
50
35
-21
40
-24
45
-30
50
-38
60
-50
11
14
18
21
25
28
32
35
39
42
46
49
53
56
60
63
67
70
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80
14
18
23
27
32
36
41
45
50
54
59
63
68
72
77
81
86
90
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
18
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84
90
96
102
108
114
120
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
42
Scania CV AB 2010, Sweden
Para el clculo
Volumen de glicol de etileno
(%)
Comienza a formarse hielo
(F)
20
25
30
21
1,3
1,6
2,1
2,4
2,9
3,2
3,7
4
4,5
4,8
5,3
5,5
6,1
6,3
6,9
7,1
7,7
7,9
16
1,6
2,1
2,6
3,2
3,7
4,2
4,8
5,3
5,8
6,3
6,9
7,4
7,9
8,5
9
9,5
10
10,6
10
2,1
2,6
3,4
4
4,8
5,3
6,1
6,6
7,4
7,9
8,7
9,2
10
10,6
11,4
11,9
12,7
13,2
35
-6
40
-11
45
-22
50
-36
60
-58
2,9
3,7
4,8
5,5
6,6
7,4
8,5
9,2
10,3
11,1
12,2
12,9
14
14,8
15,9
16,6
17,7
18,5
3,2
4,2
5,3
6,3
7,4
8,5
9,5
10,6
11,6
12,7
13,7
14,8
15,9
16,9
18
19
20,1
21,1
3,7
4,8
6,1
7,1
8,5
9,5
10,8
11,9
13,2
14,3
15,6
16,6
18
19
20,3
21,4
22,7
23,8
4
5,3
6,6
7,9
9,2
10,6
11,9
13,2
14,5
15,9
17,2
18,5
19,8
21,1
22,5
23,8
25,1
26,4
4,8
6,3
7,9
9,5
11,1
12,7
14,3
15,9
17,4
19
20,6
22,2
23,8
25,4
26,9
28,5
30,1
31,7
7,9
10,6
13,2
15,9
18,5
21,1
23,8
26,4
29,1
31,7
34,3
37
39,6
42,3
44,9
47,6
50,2
52,8
43
Scania CV AB 2010, Sweden
de refrigerante.
El nivel de refrigerante correcto en un motor fro es el borde inferior de la boca de llenado.
El nivel de refrigerante correcto en un motor caliente es
aproximadamente 25 mm por encima del borde inferior de
la boca de llenado.
2. Reponga el nivel segn sea necesario.
Importante
No es recomendable reponer mucha cantidad de refrigerante a
travs del depsito de expansin. Reponga el refrigerante conforme a las instrucciones de la seccin sobre cambio del refrigerante.
Importante
Nunca aada una gran cantidad de refrigerante fro en un motor
caliente. Se corre el riesgo de que se formen grietas en el bloque
motor y las culatas.
Importante
Aada nicamente refrigerante premezclado al sistema de refrigeracin.
44
Scania CV AB 2010, Sweden
N de pieza
588805
588226
Descripcin
Refractmetro
Refractmetro
45
Scania CV AB 2010, Sweden
N de piezade
producto
1894323
1894324
1894325
1894326
G40
1921955
1921956
1921957
1896695
Anticongelantes aprobados
N de piezade
Producto
producto
G30
BASF G30
G48
BASF G48
46
Scania CV AB 2010, Sweden
5
20
210
1,000
(galones,
EE.UU.)
1.3
5.3
55
264
5
20
210
1,000
1.3
5.3
55
264
Importante
Mezcle el refrigerante segn se especifica en la seccin Refrigerante.
1. Retire la tapa del depsito de expansin.
2. Vace el refrigerante en los dos puntos siguientes:
47
Scania CV AB 2010, Sweden
Importante
Cuando sea necesario agregar una gran cantidad de refrigerante,
este se debe bombear desde debajo para evitar que entre aire en
el sistema, y provoque que la bomba de refrigerante se sobrecaliente y se avere.
Llenado de refrigerante
1. Conecte el tubo flexible desde la unidad 588 450 a la vlvula
307 399
48
Scania CV AB 2010, Sweden
Importante
No utilice sosa custica ni ningn otro producto de limpieza alcalino, ya que podra daarse el aluminio.
ADVERTENCIA
Para garantizar una manipulacin adecuada del detergente del
sistema de refrigeracin, lea detenidamente el texto de advertencia del envase.
49
Scania CV AB 2010, Sweden
Medio ambiente
Evite que se produzcan salpicaduras y utilice un recipiente adecuado. El refrigerante usado deber desecharse conforme a la
normativa nacional e internacional.
50
Scania CV AB 2010, Sweden
Filtro de aire
Lectura del indicador de vaco
Diariamente
51
Scania CV AB 2010, Sweden
315 039
52
Scania CV AB 2010, Sweden
Sistema de combustible
Comprobacin del nivel de combustible
Diariamente
Compruebe el nivel de combustible y repngalo segn sea necesario.
Nota:
Si el depsito se vaca el sistema de combustible se debe purgar.
Remtase a Purga del sistema de combustible.
Importante
Monte los cartuchos de filtro en las tapas antes de colocarlas en
las carcasas de los filtros de combustible; de lo contrario, los cartuchos podran resultar daados.
53
Scania CV AB 2010, Sweden
314 824
54
Scania CV AB 2010, Sweden
2
316 148
1. Llave de paso
2. Llave de vaciado
55
Scania CV AB 2010, Sweden
314 909
Sistema elctrico
Informacin general sobre bateras
ADVERTENCIA
No realice el mantenimiento de la batera ni almacene bateras
cerca de llamas al descubierto o de algn dispositivo que pueda
producir chispas. Cuando se cargan las bateras se forma gas oxhdrico que es inflamable y explosivo.
ADVERTENCIA
Lleve siempre guantes y gafas de proteccin al cargar y manipular bateras. Las bateras contienen un cido muy corrosivo.
ADVERTENCIA
Tenga cuidado de conectar los terminales correctamente al conectar las bateras para evitar daos graves al sistema elctrico.
Si los terminales estn cortocircuitados se pueden producir chispas.
Medio ambiente
Las bateras usadas debern desecharse conforme a la normativa
nacional e internacional.
56
Scania CV AB 2010, Sweden
57
Scania CV AB 2010, Sweden
314 830
Compruebe que el nivel de electrlito sea el correcto por encima de los electrodos en todas las celdas (ver tabla).
Rellene con agua destilada si es necesario.
tamente.
3. Aplique vaselina en los bornes de la batera y en los terminales de los cables.
Sustitucin de la batera
En caso necesario
Desmontaje:
1. Desconecte el cable negativo (-) de la batera.
2. Desconecte el cable positivo (+) de la batera.
Montaje:
1. Conecte el cable positivo (+) de la batera.
2. Conecte el cable negativo (-) de la batera.
58
Scania CV AB 2010, Sweden
Otros
Comprobacin de la correa de transmisin
Cada 1.000 horas:
Importante
Monte la correa de transmisin con el mismo sentido de giro que
tena al desmontarla.
312158
112 931
112 932
60
Scania CV AB 2010, Sweden
310 343
61
Scania CV AB 2010, Sweden
312 879
312 878
Par de apriete
Contratuerca para vlvulas
Contratuerca para inyectores-bomba
0,45 mm
0,70 mm
35 Nm
39 Nm
314 829
Especificaciones
Juego de la vlvula de admisin
Juego de la vlvula de escape
62
Scania CV AB 2010, Sweden
Desde la parte
inferior
TDC down
120/480
240/600
TDC down
120/480
240/600
Cambios en la
carrera de vlvula
1
5
3
6
2
4
Ajuste de vlvulas
Inyector
Desde la parte
superior
6
2
4
1
5
3
4
1
5
3
6
2
TDC up
300/660
60/420
TDC up
300/600
60/420
1
a
314 823
63
Scania CV AB 2010, Sweden
ADVERTENCIA
314 831
Tenga mucho cuidado al comprobar el inyector-bomba si la medicin no se corresponde con la dimensin de ajuste. El muelle
est precargado; puede soltarse y producir lesiones.
1
2. Cuando realice el ajuste, afloje la contratuerca alrededor del
314 832
64
Scania CV AB 2010, Sweden
65
Scania CV AB 2010, Sweden
Refrigerante de conservacin
Si el motor se va almacenar sin vaciar el sistema de refrigeracin,
se debe utilizar una mezcla de refrigerante con un 50% del volumen de glicol. Se debe utilizar glicol sin inhibidores con nitrito.
Ejemplo: BASF G48 o BASF D542
ADVERTENCIA
El glicol de etileno es muy peligroso si se ingiere. Evite el contacto con la piel.
Combustible de conservacin
Utilice gasoil mezclado con Lubrizol 560H o equivalente. Mezcle 1 cm3(ml) de Lubrizol 560H con 10 dm3 de combustible.
ADVERTENCIA
El Lubrizol 560H contiene hidrocarburos aromticos que son
perjudiciales para la salud.
Utilice extractores si se puede producir una acumulacin de
vapores.
Utilice gafas y guantes de proteccin al manipular el combustible.
No utilice vestimenta contaminada.
En caso de que entre en contacto con los ojos: Lvelos bajo un
chorro de agua suave durante 15 minutos como mnimo y solicite asistencia mdica.
En caso de que entre en contacto con la piel: Lave la zona
afectada con agua y jabn.
En caso de inhalacin: Respire aire fresco, descanse y abrguese.
Almacnelo en contenedores sellados correctamente en un lugar fresco y seco, fuera del alcance de los nios.
El Lubrizol es inflamable; la clasificacin de extintor correspondiente es 2A. El punto de inflamacin es +27 ?/27,22 ?. En caso
de fuego: Apguelo con dixido de carbono, polvo o espuma.
Aceite de conservacin
La mayora de los fabricantes de aceites tambin suministran
aceites de conservacin adecuados. Ejemplo: Dinitrol 40 o equivalente.
66
Scania CV AB 2010, Sweden
67
Scania CV AB 2010, Sweden
Bateras
Desmonte las bateras para cargarlas de forma lenta en una estacin de carga (no se aplica a las bateras que segn el fabricante
no necesitan mantenimiento).
Lo mismo se aplica tambin para los perodos de almacenamiento
cortos en los que el motor no ha sido preparado como se ha indicado anteriormente.
ADVERTENCIA
Lleve siempre guantes y gafas de proteccin al cargar y manipular bateras. Las bateras contienen un cido muy corrosivo.
68
Scania CV AB 2010, Sweden
Almacenamiento
Una vez realizadas todas las medidas de conservacin el motor se
debe guardar en un lugar seco y a temperatura ambiente.
69
Scania CV AB 2010, Sweden
Datos tcnicos
Datos generales
Nmero de cilindros y configuracin
Principio de funcionamiento
Dimetro de cilindro (mm)
Dimetro de cilindro (mm)
6, en lnea
Motor de 4 tiempos
130/5,12
140/5,56
12,7/775,0
1-5-3-6-2-4
17,3:1
A izquierdas
A derechas
Refrigerante
0,45/0,02
0,70/0,03
158
600-750
2 100
Gasoil
1050/2315
Sistema de lubricacin
Volumen de aceite
Remtase a Mantenimiento
Purificacin centrfuga
del aceite
Refrigeracin por refrigerante, paso total
Filtro de papel de Scania
500
70
Scania CV AB 2010, Sweden
36/43,487
0,7/10,2
-55+20/-2,2+0,8
Sistema de inyeccin
Tipo
Sistema de control
Filtro de combustible
Filtro de combustible con separador de agua
Sistema de refrigeracin
16/4,2
8090/176194
1
80/176
Sistema de admisin
Cada de presin permitida en el sistema con filtro limpio o nuevo
(mmH2O2O)
300/12
500/20
Sistema elctrico
Tipo
Motor de arranque (equipamiento estndar)
Alternador (equipamiento estndar)
1 terminal, 24 V, CC
1 terminal, 24 V, 5,5 kW
1 terminal, 28 V, 100 A
71
Scania CV AB 2010, Sweden
Gasoil
Composicin del combustible
La composicin del combustible es sumamente importante para
el funcionamiento y la vida til del motor y el sistema de inyeccin. La potencia del motor y los gases de escape tambin dependen del tipo de combustible.
El combustible debe cumplir la norma EN 590 de la UE.
En la tabla se indican algunas de las propiedades fundamentales:
Propiedad
Viscosidad a 40 C
Densidad a 15 C
ndice de cetano
Punto de inflamacin
Requisitos
2,0-4,5 cSt
0,820,86 kg/dm3
mn. 49
56C/55,56C
72
Scania CV AB 2010, Sweden
73
Scania CV AB 2010, Sweden
Scania Assistance
Est donde est, siempre contar con la asistencia de nuestra organizacin de servicio, Scania Assistance. Todo el da, todos los
das del ao. El uso de Scania Assistance es gratuito, aunque el
coste de las reparaciones, las piezas de repuesto y la ayuda de los
mecnicos estn sujetos a cargos.
Debe siempre llamar al nmero de contacto de su pas.
AR
AT
AU
BE
BG
BR
CA
CH
CL
CZ
DE
DK
ES
FI
FR
GB
GR
HU
IE
IT
KR
LU
MA
MX
NL
NO
PL
PT
RO
SE
SK
TR
TZ
US
UY
ZA
+353 71 9634000
+39 0461 996 222
+82 1588 6575
+32 226 400 000
+34 91 678 92 13
01 800 4SCANIA
+31 70 4182666
+47 223 217 00
+48 602 622 465
+48 91 678 9247
+40 723 27 27 26
+46 42 100 100
+421 903 722 048
+90 212 335 04 40
+255 78 472 2642
1-800-2-SCANIA
0800 8351
0800 005 798
+27 11 661 9823
74
Scania CV AB 2010, Sweden