Propiedades Mecnicas de los Materiales

Propiedades Mecnicas
En ingeniera, las propiedades mecnicas de los materiales son las caractersticas
inherentes, que permiten diferenciar un material de otro. Tambin hay que tener en
cuenta el comportamiento que puede tener un material en los diferentes procesos
de mecanizacin que pueda tener.
Elasticidad
El trmino elasticidad designa la propiedad mecnica de ciertos materiales de
sufrir deformaciones reversibles cuando se encuentran sujetos a la accin de
fuerzas exteriores y de recuperar la forma original si estas fuerzas exteriores se
eliminan.
Plasticidad
La plasticidad es la propiedad mecnica que tiene un material para deformarse
permanentemente e irreversiblemente cuando se encuentra sometido a tensiones
por encima de su lmite elstico.
Resistencia a la fluencia
Es la fuerza que se le aplica a un material para deformarlo sin que recupere su
antigua forma al parar de ejercerla.
Resistencia a la traccin o resistencia ltima
Indica la fuerza de mxima que se le puede aplicar a un material antes de que se
rompa.
Resistencia a la torsin
Fuerza torsora mxima que soporta un material antes de romperse.
Resistencia a la fatiga
Deformacin de un material que puede llegar a la ruptura al aplicarle una
determinada fuerza repetidas veces.
Dureza
La dureza es la propiedad que tienen los materiales de resistir el rayado y el corte
de su superficie. Por ejemplo: la madera puede rayarse con facilidad, esto
significa, que no tiene mucha dureza, mientras que el vidrio cuando lo rayas no
queda marca, por lo tanto tiene gran dureza.

Fragilidad
La fragilidad intuitivamente se relaciona con la cualidad de los objetos y materiales
de romperse con facilidad. Aunque tcnicamente la fragilidad se define ms
propiamente como la capacidad de un material de fracturarse con escasa
deformacin, a diferencia de los materiales dctiles que se rompen tras sufrir
acusadas deformaciones plsticas.
Tenacidad
La tenacidad es una medida de la cantidad de energa que un material puede
absorber antes de fracturarse. Evala la habilidad de un material de soportar un
impacto sin fracturarse.
Resiliencia o resistencia al choque
Es la energa que absorbe un cuerpo antes de fracturarse.

Ductilidad
La ductilidad es una propiedad que presentan algunos materiales, como las
aleaciones metlicas o materiales asflticos, los cuales bajo la accin de una
fuerza, pueden deformarse sosteniblemente sin romperse, permitiendo obtener
alambres o hilos de dicho material. A los materiales que presentan esta propiedad
se les denomina dctiles. Los materiales no dctiles se clasifican de frgiles.
Aunque los materiales dctiles tambin pueden llegar a romperse bajo el esfuerzo
adecuado, esta rotura slo se produce tras producirse grandes deformaciones.

Maleabilidad
La maleabilidad es la propiedad de la materia, que junto a la ductilidad presentan
los cuerpos al ser elaborados por deformacin. Se diferencia de aquella en que
mientras la ductilidad se refiere a la obtencin de hilos, la maleabilidad permite la
obtencin de delgadas lminas de material sin que ste se rompa. Es una cualidad
que se encuentra opuesta a la ductilidad puesto que en la mayora de los casos no
se encuentran ambas cualidades en un mismo material.

Maquinabilidad
La maquinabilidad es una propiedad de los materiales que permite comparar la
facilidad con que pueden ser mecanizados por arranque de virutas.

Colabilidad
Es la capacidad de un metal fundido para producir piezas fundidas completas a
partir de un molde.

Ensayo de traccin
Es un ensayo que tiene por objetivo definir la resistencia elstica, resistencia
ltima y plasticidad del material cuando se le somete a fuerzas uniaxiales. Se
requiere una mquina, prensa hidrulica por lo general, capaz de:
a) Alcanzar la fuerza suficiente para producir la fractura de la probeta.
b) Controlar la velocidad de aumento de fuerzas.
c) Registrar las fuerzas, F, que se aplican y los alargamientos, DL, que se
observan en la probeta.

La figura representa un esquema de la mquina universal de ensayos de 100 kN y

el esquema de los registradores de fuerza, F, y desplazamiento, DL, montados
sobre la probeta.
Las probetas son normalizadas, cilndricas o planas, admitiendo secciones
variables, S0, si bien estn correlacionadas con la longitud de la probeta, L0, a
travs de un modelo del tipo:

siendo K un factor de proporcionalidad definido por la norma. La figura muestra la

probeta cilndrica segn la norma EN 10002-1.

ENSAYO DE TRACCIN. CURVAS TENSIN-DEFORMACIN NOMINAL

2

El ensayo ms simple que se

puede realizar para estudiar las propiedades mecnicas de un material es el
aplicar una fuerza longitudinal y medir la respuesta (deformacin) del material: es
el denominado ensayo uniaxial, que puede ser a traccin o a compresin. En el
ensayo de traccin uniaxial se estira el material hasta rotura a velocidad de
alargamiento constante (en realidad velocidad de traviesa o velocidad de carga
constante) y se determina en cada momento la carga aplicada (F, P) y el
alargamiento (u, L) de la probeta.

Si representamos ambas magnitudes, la curva resultante sera como la

mostrada en la figura (en el caso de un material dctil). Estas grficas no son
tiles porque no dependen slo del material ensayado sino tambin de la longitud
y anchura de la probeta (fuerza y desplazamiento no son magnitudes intensivas).
Por ello es necesario cambiar a un sistema normalizado:
Curvas tensin-deformacin nominal
En ellas se representan la tensin nominal (carga/seccin inicial: n=F/A0)
frente a la deformacin unitaria (alargamiento/longitud inicial: n=L/L0). Esta
normalizacin hace que la curva sea universal para cada material,
independientemente de las dimensiones de la probeta ensayada. Analizamos las
caractersticas de estas curvas:

Se observan claramente 3 regmenes:

Rgimen elstico: Se observa un tramo inicial en la curva donde,

generalmente, tensin y deformacin resultan ser proporcionales entre s (es
decir, se observa un tramo lineal). En este tramo inicial si se retira la fuerza
aplicada, el material recupera su longitud inicial, es decir, no queda
2

deformacin residual en el material. Esto significa que la deformacin en este

tramo es reversible (elstica) siendo sta la caracterstica esencial de este
primer rgimen. Es decir, mientras las deformaciones sean reversibles
estaremos en rgimen elstico, aunque la relacin entre deformacin y tensin
no sea lineal (este es el caso de algunos polmeros).
Rgimen plstico: A partir de una cierta tensin aplicada la curva se desva de
la linealidad y disminuye su pendiente. En este tramo el material comienza a
sufrir deformaciones irreversibles (plsticas): al retirar la carga, la descarga se
produce por una recta paralela a la recta elstica y slo parte de la
deformacin se recupera, quedando cierta deformacin residual (que es lo
caracterstico de este rgimen). Si cargamos de nuevo, el tramo lineal
(rgimen elstico) se extiende hasta la tensin a la que descargamos; es decir,
aumenta la tensin necesaria para lograr deformaciones plsticas adicionales.
A este fenmeno se le denomina endurecimiento por deformacin o acritud.
No todos los materiales son igualmente sensibles a este efecto (Ej. el Sn es
ms sensible que el Al)
Fractura: La tensin no crece indefinidamente conforme aumenta la
deformacin plstica, llega un momento en que se alcanza un mximo en la
curva, continuando la deformacin a tensiones progresivamente inferiores y
finalmente la probeta rompe. La fractura es el tercer rgimen de
comportamiento mecnico que estudiaremos en estas dos asignaturas. Tras la
ruptura, parte de la deformacin se recupera, pero queda una cierta
deformacin plstica residual que ser mayor o menor dependiendo del
material.
La respuesta en cada uno de estos tres regmenes vara de un material a otro
y se caracteriza haciendo uso de una serie de magnitudes o propiedades
mecnicas que estudiaremos en la seccin 1.4.
Estriccin
Segn la curva tensin-deformacin nominal tpica, parecera que antes de la
fractura el material agota su capacidad de endurecimiento, ms an, que se
ablanda a partir de una cierta deformacin. Esto no es cierto. Lo que sucede al
llegar a este punto (el mximo de la curva) es que la probeta sufre un
estrechamiento localizado o estriccin. Este estrechamiento, que se origina debido
a defectos existentes en la probeta, provoca un incremento de la tensin local en
dicho punto (ya que la seccin real es menor ah y =F/A) y, por tanto, esa regin
deforma ms que el resto de la probeta.

Estos estrechamientos locales se producen durante todo el ensayo, pero antes

de llegar al punto de tangente horizontal de la curva nominal el incremento de
tensin debido al estrechamiento se compensa con el endurecimiento por
deformacin en dicha zona, volviendo a homogeneizarse la seccin de la probeta.
Al llegar al mximo en la curva, el aumento de tensin debido al estrechamiento es
mayor que el endurecimiento y toda la deformacin posterior se localiza entorno al
estrechamiento.
1.2.3 Ejemplos de curvas tensin-deformacin nominales de materiales
reales.
En la transparencia se muestran ejemplos de curvas tensin-deformacin
nominales de materiales reales. Cabe destacar la presencia de bandas de
estriccin estable en el acero (en la denominada regin de fluencia) y la curva
radicalmente distinta del polietileno donde tras el estrangulamiento sigue un
periodo de fortalecimiento por el alineamiento de las cadenas polimricas (ver
tema III).
1.3 CURVA TENSIN-DEFORMACIN REAL
Como hemos visto, la seccin de la probeta no se mantiene constante
durante el ensayo de forma que la tensin que realmente experimenta la probeta
no coincide con la nominal. Anlogamente, el incremento de deformacin sufrida
en cada instante por la probeta no debe calcularse comparando con su longitud
inicial sino con la longitud en cada instante. As, suponiendo volumen constante
durante la deformacin (
por:

) la tensin y deformacin reales vienen dadas

Es decir, la tensin real es mayor que la nominal y la deformacin

viceversa. Conviene destacar que ambas expresiones son vlidas slo hasta el
comienzo de la estriccin. Los valores despus de la estriccin deben calcularse
segn las expresiones que estn en la tabla, que para ser evaluadas requieren
conocer el rea en el punto de estriccin, lo cual solo es posible si utilizamos algn
tipo de galga extensiomtrica durante el ensayo.
2

Es posible aproximar los valores reales por los nominales si < 0.1 (es
decir para deformaciones menores del 10 %) sin cometer grandes errores (ver
transparencia).
La utilizacin de las cantidades reales en lugar de las nominales elimina
completamente toda dependencia con el tipo de ensayo (traccin-compresin) o
con la probeta utilizada; la curva es nica y caracterstica de cada material. Se
observa que desaparece el mximo de tensin, que era fruto exclusivamente del
fenmeno de estriccin, y el material sigue endureciendo hasta la rotura. Sin
embargo, aunque no existe mximo en la curva tensin-deformacin real, es
posible determinar el momento en que se inicia la estriccin teniendo en cuenta
que:

Es decir, la estriccin se produce en el punto en que el valor de la pendiente

de la curva coincide con el valor de la tensin.

1.4 MAGNITUDES IMPORTANTES.

En esta seccin veremos las magnitudes que caracterizan el
comportamiento mecnico de los materiales, es decir, las propiedades mecnicas
(o parmetros mecnicos) que se utilizan para describirlo.
1.4.1 Rgimen elstico.
En el tramo elstico las curvas tensin-deformacin reales (tambin las
nominales, puesto que en ese tramo suelen ser equivalentes) verifican
generalmente la ley de Hooke, es decir, en dicho tramo las tensiones son
proporcionales a las tensiones:
= E
La constante de proporcionalidad, E, es una propiedad del material que se conoce
como mdulo de Young, mdulo de elasticidad o simplemente mdulo elstico.
Este parmetro puede calcularse como la pendiente de la curva en este tramo
inicial y nos da una idea de la oposicin del material a ser deformado
elsticamente (es decir, su rigidez). Veremos otras magnitudes que caracterizan el
rgimen elstico en el Tema II.
1.4.2 Rgimen plstico.
Otra magnitud de inters es la tensin que marca el inicio de plasticidad en
el material, y que se denomina tensin de lmite elstico, Y o Y (yield stress).
En ocasiones la tensin de lmite elstico es difcil de determinar a partir de las
curvas tensin-deformacin, ya que la transicin de uno a otro rgimen es muy
gradual. Por ello, en su lugar se determina el valor de la tensin necesaria para
producir una deformacin residual del 0.1-0.2 %, lo que se denomina lmite
elstico proporcional (proof stress). En materiales con regin de fluencia como
los aceros se toma como lmite elstico, por norma, el menor de los valores de
tensin en dicha zona.
En la curva nominal se define tambin la resistencia a traccin, TS del
material como la mxima tensin alcanzada en dicha curva, y nos marca la
resistencia mecnica de la probeta ante este tipo de cargas. Si bien la resistencia
a traccin no es una propiedad intrnseca del material sino de la probeta, es un
parmetro que puede compararse de unos materiales a otros cuando los ensayos
se realizan ajustndose a norma.

Al igual que la Ley de Hooke rige el

comportamiento en rgimen elstico existen ciertos modelos para describir el
comportamiento mecnico en el dominio plstico (para tensiones reales). Por
ejemplo, segn el modelo de Ludwick:

donde K y n son constantes caractersticas de cada material que pueden

calcularse fcilmente representando la curva tensin-deformacin real en escala
logartmica (ver figura). El parmetro n se denomina coeficiente de acritud o de
endurecimiento y de algn modo mide la capacidad de endurecimiento por
deformacin del material (mayor n, mayor endurecimiento). Sus valores no suelen
sobrepasar los 0.5-0.6 (Al 0.3, latn 0.5, acero dulce 0.25). Conviene distinguir
este parmetro del ritmo de acritud que est relacionada con la tangente a la
curva en cada punto y por tanto viene dado por

y es por tanto proporcional a n pero disminuye paulatinamente conforme aumenta

la deformacin (es decir, conforme disminuye
). El coeficiente de acritud n
coincide con el alargamiento mximo uniforme (es decir, el alargamiento mximo
antes de la estriccin), est.

Ductilidad.
2

Otra magnitudes de inters para caracterizar el rgimen plstico (aunque tambin

se relaciona con las propiedades de fractura) del material son las que caracterizan
la ductilidad del material. La ductilidad de un material se define como la cantidad
de deformacin plstica mxima que es capaz soportar un material antes de
romper. Existen dos parmetros
principales para medir la ductilidad: la
deformacin a fractura f o la reduccin de rea a fractura Af /A0.

Otra magnitud indicativa de la ductilidad de un material es la energa

plstica almacenada por el material tras la fractura. Esta energa puede calcularse

como el rea encerrada bajo la curva tensin-deformacin real

, pero
restando la energa elstica almacenada que se recupera tras la fractura. Se
puede calcular a partir de la curva nominal siempre y cuando podamos considerar

el volumen constante (
ms all del punto de estrangulamiento.

), es decir realmente no es vlido

Para finalizar, en las tablas de las transparencias se recogen valores

caractersticos de algunas de las propiedades mencionadas para varios materiales
reales.
1.5. INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA Y DE LA VELOCIDAD DE
DEFORMACIN
Hasta ahora hemos considerado que las curvas tensin-deformacin reales
dependen exclusivamente del material ensayado. Sin embargo, en la prctica las
curvas dependen de las condiciones de ensayo. En particular, dependen de la
velocidad de deformacin a la que se efecta el ensayo y de la temperatura a la
que se realiza. En la figura se observa el efecto de ambas magnitudes en las
curvas tensin-deformacin. Como puede apreciarse, el efecto de una es inverso
al de la otra: incrementos de temperatura tienden a ablandar el material, mientras
que el material se endurece conforme aumenta la velocidad de deformacin.
No estamos en condiciones de explicar el porqu de estos efectos an,
pero lo entenderemos ms adelante. Aadir simplemente que es posible tener en
cuenta el efecto de la velocidad de deformacin modificando el modelo de Ludwick
en la siguiente forma:

Introduccin
El ensayo normal a la tensin se emplea para obtener varias caractersticas
y resistencias que son tiles en el diseo.
El uso de los materiales en las obras de ingeniera hace necesario
el conocimiento de las propiedades fsicas de aquellos, y para conocer estas
propiedades es necesario llevar a cabo pruebas que permitan determinarlas.
Organismos como la ASTM (American Society for Testing and Materials)
en Estados Unidos, o el ICONTEC en Colombia, se encargan de estandarizar las
pruebas; es decir, ponerles lmites dentro de los cuales es significativo realizarlas,
ya que los resultados dependen de la forma y el tamao de las muestras,
la velocidad de aplicacin de las cargas, la temperatura y de otras variables.
Todos
los
materiales
metlicos
tienen
una
combinacin
de comportamiento elstico y plstico en mayor o menor proporcin.
Todo cuerpo al soportar una fuerza aplicada trata de deformarse en el sentido de
aplicacin de la fuerza. En el caso del ensayo de traccin, la fuerza se aplica
en direccin del eje de ella y por eso se denomina axial, la probeta se alargara en
direccin de su longitud y se encoger en el sentido o plano perpendicular. Aunque
el esfuerzo y la deformacin ocurren simultneamente en el ensayo, los dos
conceptos son completamente distintos.
A escala atmica, la deformacin elstica macroscpica se manifiesta como
pequeos cambios en el espaciado interatmico y los enlaces interatmicos son
estirados. Por consiguiente, la magnitud del mdulo de elasticidad representa
la resistencia a la separacin de los tomos contiguos, es decir, a las fuerzas de
enlace interatmicas.A escala atmica, la deformacin plstica corresponde a la
rotura de los enlaces entre tomos vecinos ms prximos y a la reformacin de
stos con nuevos vecinos, ya que un gran nmero de tomos o molculas se
mueven unos con respecto a otros; al eliminar la tensin no vuelven a sus
posiciones originales.
Desarrollo
2

La curva usual Esfuerzo - Deformacin (llamada tambin convencional,

tecnolgica, de ingeniera o nominal), expresa tanto el esfuerzo como la
deformacin en trminos de las dimensiones originales de la probeta,
un procedimiento muy til cuando se est interesado en determinar los datos de
resistencia y ductilidad para propsito de diseo en ingeniera.
Para conocer las propiedades de los materiales, se efectan ensayos para medir
su comportamiento en distintas situaciones. Estos ensayos se clasifican en
destructivos y no destructivos. Dentro de los ensayos destructivos, el ms
importante es el ensayo de traccin.
La curva Esfuerzo real - Deformacin real (denominada frecuentemente, curva de
fluencia, ya que proporciona el esfuerzo necesario para que el metal fluya
plsticamente hacia cualquier deformacin dada), muestra realmente lo que
sucede en el material. Por ejemplo en el caso de un material dctil sometido a
tensin este se hace inestable y sufre estriccin localizada durante la ltima fase
del ensayo y la carga requerida para la deformacin disminuye debido a la
disminucin del rea transversal, adems la tensin media basada en la seccin
inicial disminuye tambin producindose como consecuencia un descenso de la
curva Esfuerzo - Deformacin despus del punto de carga mxima. Pero lo que
sucede en realidad es que el material contina endurecindose por deformacin
hasta producirse la fractura, de modo que la tensin requerida debera aumentar
para producir mayor deformacin. A este efecto se opone la disminucin gradual
del rea de la seccin transversal de la probeta mientras se produce el
alargamiento. La estriccin comienza al alcanzarse la carga mxima.

Muchos materiales alcanzan un estado en el cual la deformacin comienza a

crecer rpidamente sin que haya un incremento correspondiente en el esfuerzo.
Tal punto recibe el nombre de punto de cedencia o punto de fluencia.
Se define la resistencia de cedencia o fluencia Sy mediante el mtodo de
corrimiento paralelo.
2

El ensayo de traccin consiste en someter a una probeta normalizada realizada

con dicho material a un esfuerzo axial de traccin creciente hasta que se produce
la rotura de la probeta. Para ello se coloca la probeta en una mquina de ensayo
consistente de dos mordazas, una fija y otra mvil. Se procede a medir la carga
mientras se aplica el desplazamiento de la mordaza mvil.

MQUINA PARA ENSAYO DE TRACCIN

Se utiliza para determinar el comportamiento de los materiales bajo cargas cuasiestticas de tensin y compresin, obteniendo sus grficos de esfuerzodeformacin y su mdulo de elasticidad (mdulo de Young). Con
esta informacin podemos determinar que tan elstico o plstico ser el
comportamiento de un material bajo la accin de una fuerza axial actuando sobre
l.

La figura 10 ilustra una probeta al inicio del ensayo indicando las medidas
iniciales necesarias.

Figu
ra 10
Analizando las probetas despus de rotas, es posible medir dos parmetros: El
alargamiento final Lf (Figura 11) y el dimetro final Df, que nos dar el rea
final Af.

Figura 11
Estos parmetros se expresan como porcentaje de reduccin de rea %RA y
porcentaje de alargamiento entre marcas %? L:

% RA=
x 100 % ? L =
x 100.
Ambos parmetros son las medidas normalizadas que definen la ductilidad del
material, que es la capacidad para fluir, es decir, la capacidad para alcanzar
grandes deformaciones sin romperse. La fragilidad se define como la negacin de
la ductilidad. Un material poco dctil es frgil. La Figura 12 permite visualizar
estos dos conceptos grficamente.

Figura 12
El rea bajo la curva fuerza - desplazamiento (F versus L) representa la energa
disipada durante el ensayo, es decir la cantidad de energa que la probeta alcanz
a resistir. A mayor energa, el material es ms tenaz.
A partir de los valores obtenidos en el grfico Fuerza-Desplazamiento, se puede
obtener la curva Esfuerzo-Deformacin. El esfuerzo, que tiene unidades de fuerza
partido por rea, ha sido definido anteriormente, la deformacin unidimensional:

Para estudiar el comportamiento mecnico de los materiales, se recurre a la

experimentacin sometiendo a los mismos a esfuerzos progresivos y registrando
la deformacin resultante. Estos datos se expresan en diagramas sl-el como los
de la Figura 7, donde toma la forma de curvas similares (en forma) a las obtenidas
en los ensayos de succin capilar. En la Figura 7 puede apreciarse un tramo de la
curva sl-el donde el esfuerzo es directamente proporcional a la deformacin. Este
comportamiento constituye la ley de Hooke, que aplica solo para pequeas
deformaciones, hasta un lmite denominado lmite de proporcionalidad,
representado en la Figura 7 por el punto a. En este tramo, el comportamiento del
material es elstico, esto es, si se disminuye el esfuerzo aplicado lentamente, se
recorre el mismo tramo de la curva en sentido contrario, hasta alcanzar el punto de
origen donde el esfuerzo y la deformacin son nulos. La proporcionalidad entre el
esfuerzo y la deformacin en el tramo de la ley de Hooke permite definir
2

el mdulo de Young o mdulo de elasticidad (E). Este mdulo es la constante

de proporcionalidad, de manera que:

Donde el mdulo de elasticidad E es positivo (?l y ?l son negativos) y presenta las

mismas dimensiones que el esfuerzo ya que ?l es adimensional. El valor del
mdulo de Young es caracterstico para distintos materiales, por lo que puede
utilizarse para comparar las caractersticas mecnicas de los mismos.

Zona elstica
La zona elstica es la parte donde al retirar la carga el material regresa a su forma
y tamao inicial, en casi toda la zona se presenta una relacin lineal entre la
tensin y la deformacin y tiene aplicacin la ley de Hooke. La pendiente en este
tramo es el mdulo de Young del material. El punto donde la relacin entre y deja
de ser lineal se llama lmite proporcional. El valor de la tensin en donde termina la
zona elstica, se llama lmite elstico, y a menudo coincide con el lmite
proporcional en el caso del acero.
Meseta de fluencia
Regin en donde el material se comporta plsticamente; es decir, en la que
contina deformndose bajo una tensin "constante" o, en la que flucta un poco
alrededor de un valor promedio llamado lmite de cedencia o fluencia.
2

Endurecimiento por deformacin

Zona en donde el material retoma tensin para seguir deformndose; va hasta el
punto de tensin mxima, llamado por algunos tensin resistencia ltima por ser
el ltimo punto til del grfico.
Zona de tensin post-mxima
En ste ltimo tramo el material se va poniendo menos tenso hasta el momento de
la fractura. La tensin de fractura es llamada tambin tensin ltima por ser la
ltima tensin que soport el material.
FORMA REAL DE LA CURVA TENSIN-DEFORMACIN
La curva descrita anteriormente se utiliza en ingeniera, pero la forma real de dicha
curva es la siguiente:

Aqu no se presenta una relajacin de la tensin, pues sigue aumentando hasta la

rotura.
Despus del punto de carga mxima en el grfico de ingeniera, comienza a
formarse un "cuello" en la probeta; este fenmeno se conoce como estriccin.
Esta disminucin en el rea transversal ocurre por deslizamiento debido a tensin
cortante en superficies que forman 45 con el eje de la barra.

Sea una barra de acero al bajo carbono (A-36) sujeta a tensin con seccin
circular.

Propiedades mecnicas del acero

Resistencia al desgaste.

Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando esta en

contacto de friccin con otro material.

Tenacidad.

Es la capacidad que tiene un material de absorber energa sin producir Fisuras

(resistencia al impacto).

Maquinabilidad.

Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de mecanizado por

arranque de viruta.

Dureza.

Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se mide en unidades

BRINELL (HB) unidades ROCKWEL C (HRC), mediante test del mismo nombre.
Elasticidad: es la propiedad de un material en virtud de la cual las deformaciones
causadas por la aplicacin de una fuerza desaparecen cuando cesa la accin de
la fuerza.
"Un cuerpo completamente elstico se concibe como uno de los que recobra
completamente su forma y dimensiones originales al retirarse la carga". ej: caso
de un resorte o hule al cual le aplicamos una fuerza.
Plasticidad: es aquella propiedad que permite al material soportar una deformacin
permanente sin fracturarse.
Esfuerzos Cortantes

Si sobre un cuerpo la fuerza se aplica de manera tangente, su deformacin se

efecta de la manera que se esquematiza en la figura adjunta.
Se dice que la fuerza es una fuerza cortante pura. La deformacin producida viene
caracterizada por el ngulo a, tal y como se esquematiza en la figura. La tensin
se simboliza por la letra t, y vale:

En el caso de fuerzas cortantes sobre cuerpos elsticos de Hooke, la ley se

expresa como: t = Ga
En la que la constante de proporcionalidad (G) entre deformaciones angulares y
tensiones se denomina mdulo de elasticidad transversal o mdulo de tensin
cortante. Esta constante o mdulo no es independiente del de Young, sino que
est relacionado con l segn la relacin:

De la definicin del mdulo de Poisson () se deduce: e1 = e0, es decir:

Conclusin
Los materiales, en su totalidad, se deforman a una carga externa. Se sabe
adems que, hasta cierta carga lmite el slido recobra sus dimensiones originales
cuando se le descarga. La recuperacin de las dimensiones originales al eliminar
2

la carga es lo que caracteriza al comportamiento elstico. La carga lmite por

encima de la cual ya no se comporta elsticamente es el lmite elstico. Al
sobrepasar el lmite elstico, el cuerpo sufre cierta deformacin permanente al ser
descargado, se dice entonces que ha sufrido deformacin plstica. El
comportamiento general de los materiales bajo carga se puede clasificar como
dctil o frgil segn que el material muestre o no capacidad para sufrir
deformacin plstica. Los materiales dctiles exhiben una curva Esfuerzo Deformacin que llega a su mximo en el punto de resistencia a la tensin. En
materiales ms frgiles, la carga mxima o resistencia a la tensin ocurre en el
punto de falla. En materiales extremadamente frgiles, como los cermicos, el
esfuerzo de fluencia, la resistencia a la tensin y el esfuerzo de ruptura son
iguales.
La deformacin elstica obedece a la Ley de Hooke
La constante de
proporcionalidad E llamada mdulo de elasticidad o de Young, representa la
pendiente del segmento lineal de la grfica Esfuerzo - Deformacin, y puede ser
interpretado como la rigidez, o sea, la resistencia del material a la deformacin
elstica. En la deformacin plstica la Ley de Hooke deja de tener validez.

Esfuerzos que soportan los elementos que componen las

estructuras

S=A=P
=Tensin especfica o tensin en la barra
S= Resultante de tensiones
Unidades de : Kg/cm2
Al construir una estructura se necesita tanto un diseo adecuado como unos
elementos que sean capaces de soportar las fuerzas, cargas y acciones a las que
va a estar sometida. Los tipos de esfuerzos que deben soportar los diferentes
elementos de las estructuras son:

DIAGRAMA ESFUERZOS - DEFORMACION

=P/ A
=esfuerzo
P=fuerza
A=area

Tipos de esfuerzos

Traccin. Hace que se separen entre s las distintas partculas que componen
una pieza, tendiendo a alargarla. Por ejemplo, cuando se cuelga de una cadena
una lmpara, la cadena queda sometida a un esfuerzo de traccin, tendiendo a
aumentar su longitud.

Compresin. Hace que se aproximen las diferentes partculas de un material,

tendiendo a producir acortamientos o aplastamientos. Cuando nos sentamos en
una silla, sometemos a las patas a un esfuerzo de compresin, con lo que tiende a
disminuir su altura.

Cizallamiento o cortadura. Se produce cuando se aplican fuerzas

perpendiculares a la pieza, haciendo que las partculas del material tiendan a
resbalar o desplazarse las unas sobre las otras. Al cortar con unas tijeras un papel
estamos provocando que unas partculas tiendan a deslizarse sobre otras. Los
puntos sobre los que apoyan las vigas estn sometidos a cizallamiento.

Flexin. Es una combinacin de compresin y de traccin. Mientras que las fibras

superiores de la pieza sometida a un esfuerzo de flexin se alargan, las inferiores
se acortan, o viceversa. Al saltar en la tabla del trampoln de una piscina, la tabla
se flexiona. Tambin se flexiona un panel de una estantera cuando se carga de
libros o la barra donde se cuelgan las perchas en los armarios.

Torsin. Las fuerzas de torsin son las que hacen que una pieza tienda a
retorcerse sobre su eje central. Estn sometidos a esfuerzos de torsin los ejes,
las manivelas y los cigeales.

Ejemplo de esfuerzos

Esfuerzo admisibles materiales frgiles y dctiles

Materiales dctiles:
Todo metal caliente puede llegar a ser dctil.
La ductilidad es la propiedad que presentan algunos metales y aleaciones cuando, bajo la
accin de una fuerza, pueden deformarse sin romperse permitiendo obtener alambres o
hilos. A los metales que presentan esta propiedad se les denomina dctiles.
En otros trminos, un material es dctil cuando la relacin entre el alargamiento
longitudinal producido por una traccin y la disminucin de la seccin transversal es muy
elevada.
En el mbito de la metalurgia se entiende por metal dctil aquel que sufre grandes
deformaciones antes de romperse, siendo el opuesto al metal frgil, que se rompe sin
apenas deformacin.
No debe confundirse dctil con blando, ya que la ductilidad es una propiedad que como tal
se manifiesta una vez que el material est soportando una fuerza considerable; esto es,
mientras la carga sea pequea, la deformacin tambin lo ser, pero alcanzado cierto
punto el material cede, deformndose en mucha mayor medida de lo que lo haba hecho
hasta entonces pero sin llegar a romperse.
En un ensayo de traccin, los materiales dctiles presentan una fase de fluencia
caracterizada por una gran deformacin sin apenas incremento de la carga.
Desde un punto de vista tecnolgico, al margen de consideraciones econmicas, el
empleo de materiales dctiles presenta

Ventajas:

En la fabricacin: ya que son aptos para los mtodos de fabricacin por

deformacin plstica.

En el uso: presentan deformaciones notorias antes de romperse. Por el contrario,

el mayor problema que presentan los materiales frgiles es que se rompen sin
previo aviso, mientras que los materiales dctiles sufren primero una acusada
deformacin, conservando an una cierta reserva de resistencia, por lo que
despus ser necesario que la fuerza aplicada siga aumentando para que se
provoque la rotura.

Medidas de ductilidad:
Tras una prueba de tensin, o prueba de traccin, son dos las medidas que nos
proporcionan informacin acerca de la ductilidad de un material: el porcentaje de
elongacin y la reduccin porcentual en el rea.
El porcentaje de elongacin cuantifica la deformacin permanente en la rotura
(deformacin plstica), es decir, no se incluye la deformacin recuperada tras la fractura
(deformacin elstica). De esta manera, se mide la distancia entre las medidas calibradas
en la muestra antes y despus de la prueba. Se observa que la deformacin tras la falla
(rotura) es menor que la deformacin en el punto de ruptura, debido a que el esfuerzo
elstico se recupera cuando cesa la carga. El porcentaje de elongacin puede escribirse
como:

Donde Lf es la distancia entre las marcas calibradas tras la falla de la muestra.

La reduccin porcentual del rea consiste en medir el cambio en el rea de la seccin

transversal en el punto de fractura antes y despus de la prueba. Describe pues, la
cantidad de adelgazamiento sufrido por el espcimen durante la prueba:

Materiales frgiles:
La fragilidad es la capacidad de un material de fracturarse con escasa deformacin. Por
el contrario, los materiales dctiles o tenaces se rompen tras sufrir acusadas
deformaciones, generalmente de tipo plsticas. La fragilidad es lo contrario de la
tenacidad y tiene la peculiaridad de absorber relativamente poca energa, a diferencia de
la rotura dctil.
Los materiales frgiles, tales como el hormign y la fibra de carbono, se caracterizan por
fallar ante deformaciones pequeas. A menudo fallan cuando an se encuentran
deformndose de manera elstica lineal, y por lo tanto no poseen un lmite elstico
definido.
La fragilidad de un material adems se relaciona con la velocidad de propagacin o
crecimiento de grietas a travs de su seno. Esto significa un alto riesgo de fractura sbita
de los materiales con estas caractersticas una vez sometidos a esfuerzos.1 Por el
contrario los materiales tenaces son aquellos que son capaces de frenar el avance de
grietas.

Curvas representativas de Tensin-Deformacin de un material frgil (rojo) y un material

dctil y tenaz (azul)

Trminos frecuentemente confundidos con la fragilidad:

-Lo opuesto a un material muy frgil es un material dctil.
-Por otra parte la dureza no es opuesto a la fragilidad, ya que la dureza es la propiedad de
alterar solo la superficie de un material, que es algo totalmente independiente de si ese
material cuando se fractura tiene o no deformaciones grandes o pequeas. Como ejemplo
podemos citar el diamante que es el material ms duro que existe, pero es
extremadamente frgil.
Fragilidad dinmica en fsica de estado slido:
En fsica del estado slido, y en especial en la fsica de materiales vtreos/amorfos la
fragilidad dinmica, m, se refiere a la capacidad de un material de relajarse cuando este
se enfra hacia su temperatura de transicin vtrea, Normalmente los materiales "frgiles"
presentan una variacin muy pronunciada de sus propiedades caractersticas, mientras
que los materiales ms "resistentes" tienen una variacin ms moderada a lo largo de
rangos de temperatura mayores.
Ejemplos:
-los vidrios comunes (como los de las ventanas, por ejemplo)
-algunos minerales cristalinos,
- los materiales cermicos
-algunos polmeros como el polimetilmetacrilato (PMMA), el poliestireno (PS), o el
policidolactico (PLA),
Es importante mencionar que el tipo de rotura que ofrece un material (frgil o dctil)
depende de la temperatura. As mientras algunos materiales como los plsticos
(polietileno, polipropileno u otros termoplsticos) que suelen dar lugar a roturas dctiles a
temperatura ambiente, por debajo de su temperatura de transicin vtrea dan lugar a
roturas frgiles.

DUREZA
La Dureza es una propiedad fsica de los materiales que consiste bsicamente en la firme
unin de las molculas que la conforman, impidiendo as que cualquier otro objeto o
sustancia lo parta, lo penetre, o lo comprometa. La dureza se utiliza en como
una magnitud en diversas reas industriales en las que se requiere medir la capacidad de
aguante o resistencia de peso que tienen diversos materiales para que se les d un uso
ptimo. Un ejemplo de estas industrias son las que se encargan de fabricar elementos
bsicos para la construccin de una edificacin o estructura, metalurgia, carpintera, entre

otras en las que es vital saber cul es su composicin, como se podran unir con otros
materiales para crear estructuras slidas.

En mineraloga, se utiliza una escala de medicin del 1 al 10, en la que el uno es el mineral
ms fcil de rayar y el 10 el que es imposible de romper con otro material que no sea el
mismo. El nmero 1 es el talco, lo conocemos en la vida cotidiana como un polvo sedoso
que en otra presentacin se muestra igual de granuloso y fcil de romper y acabar con su
durabilidad.
En mineraloga se utiliza la escala de Mohs, creada por el alemn Friedrich Mohs en 1820,
que mide la resistencia al rayado de los materiales.

MINERA
L

DUREZ
A

PRUEBA COMN

Talco
Yeso

1
2

Se raya con una ua

Calcita

Se raya con una moneda

de cobre

Fluorita
Apatito

4
5

Se raya con la hoja de

un cuchillo o el cristal
de una ventana

Feldespato
Cuarzo
Topacio
Corindn

6
7
8
9

Raya una hoja de

cuchillo o el cristal de
una ventana

Diamante

10

Raya todos los

materiales comunes

En el campo cientfico de la ingeniera industrial la dureza es una aplicada a diversas

reas, principalmente las que se encargan de la extraccin y estudio de los componentes de
la tierra, en concreto nos referimos a la mineraloga y la geologa.
Por qu la dureza es tan importante en ingeniera?
La dureza est ntimamente relacionada con la resistencia mecnica, ambas responden a
una deformacin plstica del material, existiendo cierta proporcionalidad entre sus valores,
pudiendo incluso relacionarlas con determinados factores de conversin. Con la ventaja de
que el ensayo de dureza es ms econmico y rpido que el ensayo de traccin, adems de
no destructivo.
TIPOS DE DUREZA
Las escalas de uso industrial actuales son las siguientes:
Dureza Brinell: Emplea como punta una bola de acero templado o carburo de wolframio.
Para materiales duros, es poco exacta pero fcil de aplicar. Poco precisa con chapas de
menos de 6 mm de espesor. Estima resistencia a traccin.
Dureza Vickers: Emplea como penetrador un diamante con forma de pirmide
cuadrangular. Para materiales blandos, los valores Vickers coinciden con los de la escala
Brinell. Mejora del ensayo Brinell para efectuar ensayos de dureza con chapas de hasta
2 mm de espesor.
Dureza Rockwell: Se utiliza como punta un cono de diamante (en algunos casos bola
de acero). Es la ms extendida, ya que la dureza se obtiene por medicin directa y es apto
para todo tipo de materiales. Se suele considerar un ensayo no destructivo por el
pequeo tamao de la huella.
Dureza Knoop: Mide la dureza en valores de escala absolutas, y se valoran con la
profundidad de seales grabadas sobre un mineral mediante un utensilio con una punta de
diamante al que se le ejerce una fuerza estndar.
Rockwell superficial: Existe una variante del ensayo, llamada Rockwell superficial,
para la caracterizacin de piezas muy delgadas, como cuchillas de afeitar o capas de
materiales que han recibido algn tratamiento de endurecimiento superficial.
Dureza Rosiwal: Mide en escalas absoluta de durezas, se expresa como la resistencia a
la abrasin medias en pruebas de laboratorio y tomando como base el corindn con un
valor de 1000.
3

Dureza Shore: Emplea un escleroscopio. Se deja caer un indentador en la superficie del

material y se ve el rebote. Es adimensional, pero consta de varias escalas. A mayor rebote
-> mayor dureza. Aplicable para control de calidad superficial. Es un mtodo elstico, no de
penetracin como los otros.
Dureza Webster: Emplea mquinas manuales en la medicin, siendo apto para piezas de
difcil manejo como perfiles largos extruidos. El valor obtenido se suele convertir a
valores Rockwell.
Dureza Brinell
Consiste en comprimir una bola de acero templado, de un dimetro determinado, sobre el
material a ensayar, por medio de una carga y durante un tiempo tambin establecido.
La dureza Brinnel determina la relacin entre la fuerza ejercida por el durmetro y el rea
de casquete de la huella, pues evidentemente, y dentro de ciertos lmites, esta rea ser
mayor cuanto menos duro sea el material.

La expresin matemtica de la dureza Brinell es HB=P/A

Se puede deducir la expresin en funcin del dimetro del casquete, el dimetro de la bola
y la carga empleada:

El ensayo Brinell no debe aplicarse para medir durezas superiores a 500 HB, y no es fiable
Para materiales de poco espesor.
ENSAYO DE DUREZA ROCKWELL (HR)
El estndar ASTM E 18-03 define la dureza Rockwell como un mtodo de ensayo por
indentacin por el cual, con el uso de una mquina calibrada, se fuerza un indentador
cnico esferoidal de diamante (penetrador de diamante), o una bola de acero endurecido
(acero o carburo de tungsteno), bajo condiciones especficas contra la superficie del
material a ser ensayado, en dos operaciones, y se mide la profundidad permanente de la
impresin bajo condiciones especficas de carga.
Caractersticas:

Penetrador en forma de bola o cono de diamante.

Diferentes cargas: 60, 100, 150 (kg).
Diferentes escalas.
Se evala la profundidad de huella.

 Pasos para el ensayo de dureza ROCKWELL.

a)Aplicacin de una carga previa, F0 = 10 kg. Esta sirve para tomar una referencia h0,
independiente del estado superficial.

b)Aplicacin de la sobrecarga de ensayo, F1, con lo que se alcanza h1.

c)Eliminacin de la sobrecarga F1, con lo que se recupera la deformacin elstica y se
conserva la remanente. La profundidad alcanzada es h.

d)La profundidad de la huella viene definida por:

e = h - h0

Ensayo de dureza Vickers

1 parte
Qu es la dureza?
La dureza de un material es su capacidad de resistir una deformacin
plstica localizada.
Las medidas de dureza son ampliamente utilizadas porque a partir de
ellas se obtiene una idea aproximada o comparativa de las
caractersticas mecnicas de un material.
Para su determinacin se utilizan ensayos basados en la resistencia
que oponen los materiales a ser penetrados por un cuerpo ms duro.
De igual manera, la dureza es un indicador amplio de la resistencia al
desgaste La dureza es tambin un indicador razonable de

maquinabilidad, soldabilidad y conformabilidad del acero,

Qu es un ensayo de dureza?
Estos mtodos consisten en producir una huella en el material que se
ensaya aplicando sobre l un penetrador con una presin
determinada, y hallando el ndice de dureza en funcin de la presin
ejercida y la profundidad o dimetro de la huella. Este penetrador va
acoplado a una mquina llamada durmetro. Los tres mtodos ms
utilizados son los de Brinell, Rockwell y Vickers, la clasificacin y los
mtodos varan con cada material, dando origen a los nmeros de
dureza:
HBN (Hardness Brinell Number)
HRA, HRB, HRC, ... (Hardness Rockwell series A, B, C, ...)
HVN (Hardness Vickers Number)

Dureza de Vickers
En este caso se emplea como cuerpo de penetracin una pirmide
cuadrangular de diamante.
La huella vista desde arriba es un cuadrado. Este procedimiento es
apropiado para casi cualquier material e incluso para aceros nitrurados
y cementados en su capa externa, as como para piezas de paredes
3

delgadas de acero o metales no frreos.

La dureza Vickers (HV) se calcula partiendo de la fuerza en Newton y
de la diagonal en mm2 de la huella de la pirmide segn la frmula:

P : carga aplicada en N
d : Diagonal media de la huella en mm.
La diagonal (d) es el valor medio de las diagonales de la huella (d1) y
(d2).
D=(d1+d2):2
Este ensayo, al igual que el Brinell, se basa en el principio de calcular
el valor de dureza relacionando la fuerza de aplicacin sobre la
superficie de la impresin en el material. Lo hemos simplificado
utilizando en este caso el valor de la longitud de la diagonal.
Los valores de las cargas ms usados van desde 1 a 120 kgs.
La dureza Vickers viene dada por: HV = P/S [Kg/mm]
donde S es la superficie de la impronta y P la carga aplicada.

Ventajas ante otros ensayos.

Las huellas son comparables entre s; independientes de las cargas.
Pueden medirse una amplia gama de materiales, desde muy blandos
hasta muy duros, llegndose hasta 1.150 HV.
Se pueden medir piezas muy delgadas con cargas pequeas, hasta
espesores de orden de 0,05 mm.
Puede medirse dureza superficial. (para determinar recubrimientos de
los materiales)
La escala Vickers es ms detallada que la Rockwell; 32 unidades
Vickers = 1 unidad Rockwell
Como es preciso examinar la huella puede comprobarse el estado del
penetrador.
Puede usarse en superficies no planas
Sirve para medir todo tipo de dureza.

Desventajas ante otros ensayos.

. Es ms complejo que El ensayo de dureza Rockwell que no requiere
conocimientos especiales

Nmero de dureza Vickers

Existen tres tipos de ensayo de dureza Vickers caracterizados por
diferentes intervalos de fuerzas de ensayo .
Designacin

Smbolo de
Dureza

Carga nominal de ensayo F

en N.

Ensayo de dureza Vickers

HV5 a HV100

49.03 a 980.7

Ensayo de dureza Vickers de baja

carga

HV0.2 a < HV 5

1.961 a 49.03

Ensayo de micro dureza Vickers

HV0.2 a < HV 5

< 1.961

DESIGNACIN
l numero de dureza Vickers es seguido por las siglas HV con un
primer sufijo convencional
y un segundo sufijo que indica el tiempo de aplicacin de la carga,
cuando este ultimo difiere del tiempo normal, el cual es de 10 a 15
segundos.
Dureza Vickers nmeros son reportados como xxxHVyy, 440HV30 por

ejemplo, en la que:
440 es el nmero de dureza,
HV da la escala de dureza (Vickers),
30 indica que la carga utilizada en kg.

Aparatos y equipo
Penetrador de diamante:
El penetrador debe estar finamente pulido con aristas bien definidas.
La base de la pirmide
debe ser cuadrada y sus caras opuestas deben formar un ngulo de
136.
Las cuatro caras del penetrador deben estar inclinadas simtricamente
con respecto al eje del
mismo y terminar en un vrtice afilado, o sea que la lnea de unin
entre las caras opuestas no deben ser mayor de 0.001 mm de
longitud.
El buen estado de la punta del penetrador es de considerable
importancia cuando la carga de prueba es pequea y la huella
tambin, por esta razn se recomienda verificar peridicamente la
punta del penetrador para evitar fallas.
Microscopio de medicin:
Las divisiones de la escala micromtrica del microscopio, o de
cualquier otro dispositivo de
medicin, debern ser tal que pueda medirse la longitud de las
diagonales de una huella con una aproximacin de 5%, lo que sea
mayor efectuada en una probeta, con la superficie pulida.
Provetas:
Trozo de material, destinado a ser sometido a traccin, torsin,
comprsin, etc., a fin de conocer algunas de sus caractersticas
mecnicas.
La prueba de dureza Vickers es aplicada a un gran nmero probetas
desde barras grandes y
secciones laminadas hasta piezas diminutas en montajes
metalogrficos. Las probetas deben
acondicionarse para que estas proporcionen un buen soporte de tal
forma que no se muevan durante la prueba.
Durmetro:
Un durmetro es un aparato que mide la dureza de los materiales,
3

existiendo varios procedimientos para efectuar esta medicin.

Se aplica una fuerza normalizada sobre un elemento penetrador,
tambin normalizado, que produce una huella sobre el material. En
funcin del grado de profundidad o tamao de la huella, obtendremos
la dureza.

Durmetro
El durmetro es un dispositivo de medicin para determinar la
dureza de un material. Existen distintos tipos de durmetros de
acuerdo a las diversas familias de materiales, habiendo posibilidad de
medir dureza tanto a un caucho como a un acero. Si bien la palabra
durmetro en el mundo anglosajn slo se emplea para denominar al
equipo para medir dureza Shore, en Latinoamrica es ampliamente
utilizada para identificar a todos los bancos de ensayo de dureza que
existen.
La dureza es una propiedad de los materiales. La mayora de las
enciclopedias la define como la resistencia a la penetracin
permanente bajo carga esttica o dinmica que tiene un material,
luego de realizarle varios ensayos. Por lo general, una dureza buena
significa que el material es resistente a las rayaduras y al uso,
caracterstica muy importante en el caso del herramental usado en la
manufactura. Existe estrecha correlacin entre la dureza y la
resistencia de un material.
Los primeros ensayos de dureza se basaron en el comportamiento de
los minerales segn su capacidad de rayar a otro ms blando. Para
ello se defini una escala llamada Mohs, cuyos valores van del 1 al
10, donde el 1 representaba al talco y el 10 al diamante.

Con el paso de los aos nuevas tcnicas cuantitativas de dureza

fueron desarrolladas, basadas en un pequeo penetrador que es
forzado sobre una superficie de la probeta del material a ensayar bajo
condiciones controladas de carga y velocidad. La profundidad o
tamao de la huella resultante se relaciona con un nmero de dureza.
3

Cuanto ms blando el material, mayor y ms profunda la huella, y

menor es el nmero de dureza. Las durezas obtenidas tienen un
significado relativo y no absoluto, por lo que hay que tener cautela al
comparar las medidas arrojadas por distintas tcnicas sobre el mismo
material.
Dado que existen distintos tipos de durmetros de acuerdo al material
a indentar, a continuacin se presenta una tabla con los mtodos
principales y su respectiva aplicacin:

Procedimiento
MAGNITUD DE LA CARGA DE PRUEBA: Pueden usarse cargas de
prueba desde 1.96 N
hasta 980.7 N conforme con los requisitos de la prueba. l numero de
dureza Vickers es
3

prcticamente independiente de la carga de prueba.

APLICACIN DE LA CARGA DE PRUEBA: La carga de prueba debe
aplicarse y retirarse
suavemente sin golpes o vibraciones. El tiempo de aplicacin de la
carga de prueba completa debe ser de 10 a 15 segundos a menos que
se especifique otra cosa.
ESPACIO ENTRE HUELLAS: El centro de la huella no debe estar
cercano a la orilla de la
probeta u otra huella en una distancia igual a dos veces y media la
longitud de la diagonal de la
huella. Cuando se prueba material con recubrimiento, la superficie de
unin debe considerarse como una orilla para l calculo del espacio
entre huellas.
MEDICION DE LA HUELLA: Deben medirse ambas diagonales de la
huella y su valor
promedio usarse como base para l calculo del numero de dureza
Vickers. Se recomienda efectuar la medicin con la huella centrada,
tanto como sea posible, en el campo ptico del microscopio.

Medidor de dureza
3

El medidor de dureza sirve para la determinacin rpida de la dureza

de superficies y estn disponibles en la tienda. Este medidor de
dureza es apto, segn tipo, para la medicin de la dureza de metales,
plstico, goma, textiles. La dureza se indica o bien directamente en
Rockwell B, Rockwell C, Vickers HV, Brinell HB, Shore HS, Leeb HL, o
bien en unidades de dureza segn DIN ISO.
Sobre todo en la produccin, el control de calidad y el sector de
servicios, este medidor de dureza tiene mucho xito gracias a su
empleo mvil. Esto le permite realizar comprobaciones con un
esfuerzo mnimo a una velocidad mxima. El principio de las
mediciones de dureza de materiales es siempre el mismo. Solamente
se diferencia entre el mtodo esttico y el dinmico para la medicin.

Curisidades:
3

El ensayo de dureza Vickers fue desarrollado en 1924 por Smith y

Sandland en Vickers Ltd como una alternativa a la Brinell mtodo para
medir la dureza de los materiales.
La dureza no es realmente unas verdaderas propiedades de los
materiales empricos y es un valor que debe considerarse en relacin
con los mtodos experimentales y la dureza escala utilizada.
Se decidi que la forma Indentador debe ser capaz de producir
impresiones geomtricamente similares, independientemente de su
tamao, la impresin debe tener bien definidos los puntos de
medicin, y la Indentador debe tener alta resistencia a la libre
deformacin. Un diamante en forma de una pirmide de base
cuadrada satisfecho estas condiciones. Se ha establecido que el
tamao ideal de un Brinell impresin fue de 3 / 8 de dimetro de la
bola. Como dos tangentes del crculo en los extremos de una cuerda
3 d / 8 de largo, se entrecruzan en 136 , se decidi utilizar este como
el ngulo de la Indentador. El ngulo es variado y experimental se
encontr que la dureza del valor obtenido en una pieza homognea
del material se mantuvo constante, independientemente de la carga.
En consecuencia, las cargas de diversas magnitudes se aplican a una
superficie plana, en funcin de la dureza del material que debe
medirse. El HV nmero se determina por la relacin F / A donde F es
la fuerza ejercida sobre el diamante y A es la superficie resultante de
la indentacin. A puede ser determinado por la frmula

ENSAYO DE IMPACTO CHARPY

1. Introduccin

Cuando se manipulan materiales es muy importante conocer e identificar las diferentes

caractersticas y propiedades mecnicas que stos poseen, en elementos sometidos a
efectos instantneos o variaciones bruscas que pueden aparecer circunstancialmente de
las cargas, su falla se produce generalmente, al no aceptar deformaciones plsticas o por
fragilidad, aun en aquellos materiales considerados como dctiles. En estos casos es
conveniente analizar el comportamiento del material en experiencias de choque o
impacto.
Los ensayos de choque determinan, la fragilidad o capacidad de un material de absorber
cargas instantneas, por el trabajo necesario para introducir la fractura de la probeta de
un solo choque, el que se refiere a la unidad de rea, para obtener lo que se denomina
resiliencia o resistencia al impacto que tienen los materiales metlicos, este nuevo
concepto, tampoco nos ofrece una propiedad definida del material, sino que constituye un
ndice comparativo de su plasticidad, con respecto a las obtenidas en otros ensayos
realizados en idnticas condiciones, por lo que se debe tener muy en cuenta los distintos
factores que inciden sobre ella, mediante la aplicacin de las pruebas de impacto Izod y
Charpy.
2. Objetivos.

Identificar el ensayo tipo Izod o Charpy

y todo lo que conlleva en cuanto a

soportes de probetas, martillos de golpeo, ubicacin de las probetas, dimensiones,

etc. contemplado en la norma ASTM E-23.

Alcanzar el conocimiento necesario acerca del funcionamiento general de la

mquina de pruebas de impacto y conocer las partes ms importantes que
compone la mquina.

Analizar la conducta de un mismo material, frente al ensayo de Impacto Charpy.

3. Descripcin del ensayo

El ensayo se realiza con mquinas denominadas pndulos o martillo pendulares, en las
que se verifica el comportamiento de los materiales al ser golpeados por una masa

conocida a la que se deja caer desde una altura determinada, realizndose la experiencia
en la mayora de los casos, de dos maneras distintas el mtodo Izod y el mtodo Charpy.
En ambos casos la rotura se produce por flexionamiento de la probeta, la diferencia radica
en la posicin de la probeta entallada, como se muestra en la figura 1, por lo que se los
denomina flexin por choque.

Figura 1: Metodos de Impacto

4. Objetivo del Ensayo

Es comprobar si una maquina o estructura fallar por fragilidad bajo las condiciones
que le impone su empleo, muy especialmente cuando las piezas experimentan
concentracin
incorrectos,

de tensiones,

por

cambios

bruscos

de

seccin,

maquinados

fileteados, etctera, o bien verificar el correcto tratamiento trmico del

material en sayado.
5. Norma Tecnica del Ensayo:
La ASTM E23 describe dos pruebas ms comunes de este tipo las cuales son la
entalladura en V prueba de Charpy y la prueba Izod. La revista mexicana de fsica E52
explica que la prueba Charpy permite comportamiento que tienen los materiales al
impacto, y consiste golpear mediante una masa una probeta que se sita en el soporte la
masa M, la cual se encuentra acoplada al extremo del pndulo de longitud L, se deja caer
desde una altura, mediante la cual se controla la multi-axial algunos materiales. La
velocidad de aplicacin de la carga en el momento del impacto. Los modos de fractura
que pueden experimentar los materiales se clasifican en dctil o frgil, dependiendo de la
capacidad que tienen los mismos absorber energa durante este proceso..

Las I.R.A.M aconsejan realizar el ensayo de choque por el mtodo Charpy, con el empleo
de probetas entalladas aprobadas por I.S.O.(Internacional Standard Organizacin, ex
I.S.A)
6. Mquina de Ensayo: Pndulo de Charpy

El pndulo de Charpy es un dispositivo utilizado en ensayo para determinar la tenacidad

de un material.

Figura 2: Estructura y pndulo Charpy

6.1. Estructura
Es todo el soporte de la mquina consiste en dos canales de acero que estn paralelos
entre s, perpendiculares a la base. La mquina debe ser anclada al piso 15 cm. como
especifica la norma. En el momento de realizar el anclaje debe tenerse especial cuidado,
para no alterar las condiciones de paralelismo y perpendicularidad, sobre las cuales se
dise la mquina. Para anclar la estructura al piso se utilizan dos tomillos en cada una
de las esquinas. Uno de los tornillos es el de nivelacin y el otro es el de anclaje. La

estructura se nivela utilizando los tornillos de nivelacin, y cuando se encuentra

totalmente nivelada, se ajustan en el piso los tornillos de anclaje.

6.2. El Pndulo
sta parte de la mquina es la ms delicada, pesa aproximadamente 40 lb., y debe ser
accionada solamente al liberar el sistema de freno, a travs del mecanismo proporcionado
para ello. El pndulo al igual que el resto de la mquina cumple con la norma ASTM E-23;
su diseo debe cumplir con caractersticas de: velocidad, centro de percusin y punto de
golpeo.

6.3. Sistema de Freno

La mquina de impacto tiene un sistema de freno parecido al freno de disco de un
vehculo, el cual permite en el momento de ser accionado, que el pndulo disminuya su
velocidad poco a poco hasta detenerse definitivamente. El rea que entra en contacto
entre las pastillas de freno y el disco del pndulo, tiene un rea aproximada de 12
pulgadas cuadradas a cada lado.

Figura 3: Sistema de Freno Charpy

7. Martillos de Golpeo

7.1. Martillo para Pruebas tipo Charpy

El martillo de golpeo para pruebas de impacto tipo Charpy, requiere que se cumpla con
una disposicin especfica de los ngulos y dimensiones que entran en contacto con la
probeta. Es importante tener en cuenta que el pndulo posee un orificio diseado de

forma tal que el martillo se introduzca sin ninguna complicacin de forma correcta, para
mayor informacin se debe consultar la norma tcnica ASTM E-23.

Figura 4: Martillo tipo Charpy

7.2. Martillo para pruebas tipo Izod

El martillo de golpeo para pruebas de impacto tipo Izod, tambin requiere que se cumpla
con una disposicin especfica de los ngulos y dimensiones que entran en contacto con
la probeta. Es necesario tener en cuenta que como la probeta est en posicin horizontal,
el matillo de golpeo debe ser colocado un giro de 90 respecto al eje del pndulo. Es por
esto que el pndulo posee un orificio diseado de forma tal que el martillo se introduzca
sin ninguna complicacin de forma correcta. Consultar la norma tcnica ASTM E-23.

Figura 5: Martillo tipo Izod

8. Soportes para las probetas

8.1. Soporte para probetas tipo Charpy:

Para la prueba de impacto tipo Charpy, las mordazas deben sujetar la probeta por cada
uno de sus extremos, dejando un canal para el paso del pndulo, que debe tener una
distancia de 40 mm segn la norma ASTM E- 23.

Figura 6: Soporte para probetas tipo Charpy

8.2. Soporte para pruebas de impacto Izod:

Para la prueba de impacto tipo Izod, las mordazas deben sujetar la probeta por uno de
sus extremos, dejando espacio en voladizo, para que el golpe suceda a 22mm de la
muesca segn la norma ASTM E-23.

Figura 7: Soporte para probetas tipo Izod

9. Funcionamiento
El pndulo cae sobre el dorso de la probeta y la parte. La diferencia entre la altura inicial
del pndulo (h) y la final tras el impacto (h') permite medir la energa absorbida en el
proceso de fracturar la probeta. En estricto rigor se mide la energa absorbida en el area
debajo de la curva de carga, desplazamiento que se conoce como resiliencia.

Figura 8: Geometra de Pndulo Charpy

La velocidad que adquiere la masa al golpear la probeta queda determinada por la altura
del pndulo. Tras la rotura, la masa contina su camino hasta llegar a una cierta altura, a
partir de la cual se determina la energa absorbida. As se medir la energa absorbida por
ese golpe.
Las probetas que fallan en forma frgil se rompen en dos mitades, en cambio aquellas
con mayor ductilidad se doblan sin romperse. Este comportamiento es muy dependiente
de la temperatura y la composicin qumica, esto obliga a realizar el ensayo con probetas
a distinta temperatura, para evaluar la existencia de una "temperatura de transicin dctilfrgil". La energa absorbida por la probeta (en [J]), se puede medir calculando la
diferencia de energa del pndulo antes y despus del impacto, mediante la altura a la que
llega el pndulo despus de romper la probeta ecuacin

( hh ,)

||=mg

E
Relacionando el ngulo inicial del pndulo (a) y la mquina registra el ngulo final (b),
mediante relaciones trigonomtricas se llega a relacionar la energa absorbida en funcin
de los ngulos y el largo del brazo en la ecuacin
||=mg( cos

cos )

Cuanta mayor sea la fragilidad del material y menor su tenacidad ms fcilmente romper
el pndulo la probeta y mayor altura alcanzar tras el impacto. Materiales muy dctiles y
tenaces que son capaces de absorber grandes cantidades de energa de impacto pueden
incluso resistir el choque sin llegar a romperse; en este caso el valor de la resiliencia
queda sin determinar.
10.Resiliencia

( ) :

Es la medida de la resistencia al impacto de un material, se define como la relacin de

energa absorbida con la superficie de fractura.

Eabsorbida
Sf

Figura 9: Probeta y pndulo Charpy


cos cos

M gl
Eabsorbida
=
=
Sf

10.1.

Factores que afectan la Resiliencia

a. Velocidad de aplicacin de cargas:

Cuando colocamos el pndulo con una carga en una posicin inicial que vara, tambin
variara la respuesta del material ante el impacto del ensayo.

Figura 10: Relacion de Resiliencia y velocidad de carga

Se puede observar en la imagen diferentes puntos de inicio al momento de soltar la carga,

se muestran tres ngulos distintos, la posicin del ngulo
de mayor velocidad, el ngulo
ngulo

dara lugar a un impacto

dara lugar a un impacto de mediana velocidad y el

3 dara lugar a un impacto de menor velocidad. Podemos ver que la resiliencia

es inversamente proporcional a la velocidad de cargas, por lo tanto a medida que la

velocidad de carga sea menor obtendremos una mayor resiliencia.

b. Temperatura
La disminucin de temperatura produce una reduccin de la resiliencia, en el grafico
podemos ver que a medida que aumenta la temperatura, tambin aumenta la resiliencia,
por lo tanto la relacin entre resiliencia y temperatura es directamente proporcional.
3

Figura 11: Relacion de Resiliencia y

Temperatura

c. Radio de Entalla:
Normalmente

las

probetas

poseen

una

entalla que esta normada y ayuda a poder

partir la probeta de manera ms fcil, la
entalla posee un radio que vara de acuerdo

al

tipo de material con el que se va a practicar el ensayo de impacto.

Figura 12: Tamao del Radio de Entalla

El radio de entalla da lugar a lo que se llama el Fenmeno de Concentracin de

Tensiones, esto quiere decir que dependiendo del radio de entalla que tengamos la
concentracin de tensiones en la probeta ser mayor o menor, a mayor radio de entalla
ser menor la concentracin de tensiones y a menor radio de entalla ser mayor la
concentracin de tensiones.

Figura 13: Fenmeno de Concentracin de Tensiones

Entonces el incremento de radio de entalla incrementa la

resiliencia ya que este aumento de radio de entalla
disminuye el fenmeno de concentracin de tensiones, por
lo tanto la relacin de resiliencia y radio de entrada es
directamente proporcional.

d. Seccin de fractura

Figura 14: Relacin de Resiliencia

y Radio de Entalla

Analizando la seccin de fractura en una probeta partida por el impacto, se observa que
existen dos superficies diferenciadas, una superficie de color gris que se concentra en la
parte exterior de la superficie de fractura y una superficie brillante que se presenta en el
interior de la superficie de fractura.
La superficie de color gris es la indicativa de la energa absorbida por el material en el
impacto, a mayor de cantidad de superficie gris mayor ser la cantidad de resiliencia.

Figura 15: Seccin de Fractura

11.Conclusiones:

Dependiendo de los ngulos tomados en el ensayo de impacto charpy, se puede

llegar a hallar las diferentes energas, para poder tambin hallar con este proceso
la resiliencia y porcentajes de fractura.
Las propiedades de las probetas cambian cuando se les aplica un cambio de
temperatura, es decir que a temperatura de ambiente estos son dctiles.
Este tipo de ensayo permite obtener valores mediante la forma experimental los
cuales son utilizados para el anlisis de calidad y costo en el diseo de un
proyecto estructural.
La probeta sometida a altas temperaturas tiene la capacidad de partirse sin
apenas deformarse, cuando se le aplica una carga, por lo tanto es ms frgil.
Si se conoce la masa del pndulo y la diferencia entre la altura final e inicial, se
puede calcular la energa absorbida por la fractura.
El ensayo de impacto genera datos tiles cuantitativos en cuanto a la resistencia
del material ante un impacto; Sin embargo, el ensayo no proporciona datos
precisos en el anlisis de materiales que contengan grietas, poros u otros
defectos.

ENSAYO DE IZOD
El ensayo de Izod (en ingls: Izod impact testing) es un tipo de ensayo
destructivo dinmico de resistencia al choque que utiliza un pndulo de
Charpy como herramienta. Este procedimiento se lleva a cabo para
averiguar la tenacidad de un material, ya que al realizarlo obtenemos
su resiliencia
El ensayo consiste en romper una probeta de seccin cuadrangular de
10x10 mm a travs de tres entalladuras que tiene situadas en distintas
caras. El procedimiento se repite para cada entalladura. La resiliencia se

obtiene de la media de los datos obtenidos en los tres pasos. El ensayo

Izod difiere del ensayo de Charpy en la configuracin de la probeta
entallada.
para otros usos de este trmino, vase Resiliencia.

Pndulo de Charpy.

En ingeniera,

se

llama resiliencia de

un

material

la energa

de

deformacin (por unidad de volumen) que puede ser recuperada de un

cuerpo deformado cuando cesa el esfuerzo que causa la deformacin. La
resiliencia es igual al trabajo externo realizado para deformar un material
hasta su lmite elstico:

Ensayo Izod.
Este ensayo consiste en romper una probeta sostenida en voladizo en
posicin horizontal, promedio de un golpe en su extremo libre, esto se
realiza mediante un pndulo al igual que el ensayo Charpy. A esta probeta
tambin se le realiza una muesca en su base, la cual se hace a toda su
seccin transversal.

Forma de la probeta para la prueba Izod

mordaza para probetas tipo Izod Para el ensayo de impacto tipo Izod, las
mordazas deben sujetar la probeta por uno de sus extremos, dejndola en
voladizo, para que el golpe suceda a 22mm de la muesca segn la norma
ASTM E-23.

Martillo para pruebas tipo Izod

El martillo para este tipo de prueba de impacto, tambin requiere que
cumpla con ciertas normas, en donde se especifican los ngulos y
3

dimensiones en contacto con la probeta. Es necesario tener en cuenta que

como la probeta est en posicin horizontal, el martillo debe ser colocado
un giro de 90 respecto al eje del pndulo.

Resultados de carga de impacto

Ensayo Izod
El parmetro ms relevante determinado en estos ensayos es la energa
absorbida en la rotura de la probeta, que se conoce como resistencia al
impacto y se suele medir en kJ/m2. El ensayo puede realizarse con mazas
instrumentadas de diversa capacidad que permiten registrar de manera
continua la fuerza aplicada sobre la probeta y la velocidad de la propia
maza.
Algunas propiedades que se buscan el ensayo son
- Trabajo absorbido en el choque.
-Valor de resiliencia.
-Anlisis de fractura.
Ejemplo de datos obtenidos en una prueba Izod a un acero F114
Informacin obtenida
El acero F114 absorbe 6.5, 6. 75 y 7 Kg/m2 El valor medio es 6.75 Kg/m2
Resiliencia: = T/So
KJ/m2 x 9.8= J
Energa absorbida ---= 826875 J/ m2
Presenta deformacin previa. Rotura algo frgil: 70%frgil, 30% dctil.

EL ACERO
El presente trabajo trata sobre el acero, desde cmo lo podemos obtener hasta
como tenemos que utilizarlo ya que este material es usado en la construccin y no
se encuentran en la naturaleza en estado puro y por lo que para su empleo hay
que someterlos a una serie de operaciones metalrgicas cuyo fin es separar el
metal de las impurezas u otros minerales que lo acompaen.

1.- IMPORTANCIA DEL CARBONO EN EL ACERO

El acero, como material indispensable de refuerzo en las construcciones, es una

aleacin de hierro y carbono, en proporciones variables, y pueden llegar hasta el
2% de carbono, con el fin de mejorar algunas de sus propiedades, puede contener
tambin otros elementos. Una de sus caractersticas es admitir el temple, con lo
que aumenta su dureza y su flexibilidad.
En las dcadas recientes, los ingenieros y arquitectos han estado pidiendo
continuamente aceros cada vez ms sofisticados, con propiedades de resistencia
a la corrosin, aceros ms soldables y otros requisitos. la investigacin llevada a
cabo por la industria del acero durante este periodo ha conducido a la obtencin
de varios grupos de nuevos aceros que satisfacen muchos de los requisitos y
existe ahora una amplia variedad cubierta gracias a las normas y especificaciones
actuales. El acero endurece por el temple y una vez templado, tiene la propiedad
de que si se calienta de nuevo y se enfra lentamente, disminuye su dureza. El
acero funde entre los 1400 y 1500c, y se puede moldear con ms facilidad que el
hierro
La proporcin de carbono influye sobre las caractersticas del metal. Se distinguen
dos grandes familias de acero: los aceros aleados y los no aleados. Existe una
aleacin cuando los elementos qumicos distintos al carbono se adicionan al hierro
segn una dosificacin mnima variable para cada uno de ellos.
Por ejemplo el 0.5% para el silicio, el 0.08% para el molibdeno, el 10.5% para el
cromo. De esta manera una aleacin del 17% de cromo ms 8% nquel constituye
un acero inoxidable. Y por eso no hay un acero sino mltiples aceros.

2.- TIPOS DE ACEROS

Para clasificar a los aceros existen diferentes normas que se encargan de

agruparlos en distintos grupos segn su composicin, su aplicacin o calidad

Segn norma ASTM

La norma ASTM (American Society for Testing and Materials) no especifica la
composicin directamente, sino que ms bien determina la aplicacin o su
mbito de empleo. Por tanto, no existe una relacin directa y biunvoca con las
normas de composicin.
El esquema general que esta norma emplea para la numeracin de los aceros
es:

YXX
Y: es la primera letra de la norma que indica el grupo de aplicacin segn la
siguiente lista:
A: si se trata de especificaciones para aceros;
B: especificaciones para no ferrosos;
C: especificaciones para hormign, estructuras civiles;
D: especificaciones para qumicos, as como para aceites, pinturas, etc.
E: si se trata de mtodos de ensayos;

A36: Especificacin para aceros estructurales al carbono;

A285: Especificacin para aceros al carbono de baja e intermedia resistencia
para uso en planchas de recipientes a presin;
A325: Especificacin para pernos estructurales de acero con tratamiento
trmico y una resistencia a la traccin mnima de 120/105 ksi;
A514: Especificacin para planchas aleadas de acero templadas y revenidas
con alta resistencia a la traccin, adecuadas para soldar.

3.- USOS DEL ACERO

El acero que sale del alto horno de colada de la siderurgia es convertido en acero
bruto fundido en lingotes de gran peso y tamao que posteriormente hay que
laminar para poder convertirlo en las mltiples formas de comercializacin del
mismo. Entre ellas:

Barras:
Las mismas se producen y comercializan en variadas medidas y calidades con
secciones redondas, cuadradas y hexagonales. Sus largos ms comunes van de
los 6 a 12 metros debindose siempre consultar con el fabricante por largos
especiales. Son muchos los aceros en los que se encuentra disponible este
producto. Pero tambin debe consultarse por factibilidad de construccin en
aceros especiales (no estndares), situacin que por lo general, se traduce en la
exigencia de la compra completa de la colada, sin excepciones. Dentro de este
grupo podemos ubicar tambin a las barras de acero para hormign armado, en
sus diferentes dimetros nominales en mm: del 6, del 12, etc.

Alambres:
El uso del alambre es muy variado en diferentes tipos de industrias como as
tambin en la construccin y en el sector rural. Generalmente su forma de
suministro es en rollos compactados, carreteles o spiders, con diferentes pesos
en funcin de su dimetro estndar.

Tubos:
Los tubos de aceros se producen a partir de flejes laminados en caliente, flejes
laminados en fro y flejes galvanizados por inmersin en caliente. Estos tubos
utilizan diferentes tipos de acero que varan de acuerdo a las necesidades de cada
cliente. Sus secciones pueden ser redondas, cuadradas o rectangulares de
diferentes espesores y su longitud estndar de 6.000 mm (mxima 8.000 mm,
mnima 4.000 mm.

Chapas:
Se lamina el acero hasta conseguir rollos de diferentes grosores de chapa, siendo
su comercializacin ms tpica las planchas con formas sinusoidales conocidas
tambin como Acanaladas y las Trapezoidales de medidas estandarizadas que
generalmente tienen un ancho de 1000-1100 mm y un largo de 13,5 m, flejes y
bobinas. Otras formas son flejes y bobinas.

4.- CANTIDAD DE CARBONO EN EL ACERO

El hierro tcnicamente puro, es decir, con menos de 0.008% de carbono,
es un metal blanco azulado, dctil y maleable, cuyo peso especfico es 7.87. funde
de 1536.5c a 1539c reblandecindose antes de llegar a esta temperatura, lo que
permite forjarlo y moldearlo con facilidad. el hierro es un buen conductor de la
electricidad y se imanta fcilmente.

Una mezcla de hierro con una cantidad de carbono variable entre el 0,03 % y el
2,14 % en masa de su composicin, dependiendo del grado. si la aleacin posee
una concentracin de carbono mayor al 2,14 % se producen fundiciones que, en
oposicin al acero, son mucho ms frgiles y no es posible forjarlas sino que
deben ser moldeadas. No se debe confundir el acero con el hierro, que es
un metal duro y relativamente dctil. El acero es hierro con un porcentaje de
carbono de entre el 0,03 % y el 1,075 %, a partir de este porcentaje se consideran
otras aleaciones con hierro.
Cabe destacar que el acero posee diferentes constituyentes segn su
temperatura, concretamente, de mayor a menor dureza, perlita, cementita y ferrita;
adems de la austenita

NORMA SAE
La norma SAE (Society of Automotive Engineers) clasifica los aceros en distintos grupos, a
saber:
- ACEROS AL CARBONO:
3

La denominacin que emplea la normativa SAE para los aceros al carbono es segn el siguiente
esquema:
SAE 10XX, donde XX indica el contenido de Carbono (C).
Ejemplos:
SAE 1010 (con un contenido en carbono entre 0,08 - 0,13 %C)
SAE 1040 (0,3 - 0,43 %C)
Aceros de muy bajo % de carbono (desde SAE 1005 a 1015)
Estos aceros son usados para piezas que van a estar sometidas a un conformado en fro.
Los aceros no calmados se utilizan para embutidos profundos por sus buenas cualidades de
deformacin y terminacin superficial. Los calmados son ms utilizados cuando van a ser
sometido a procesos de forjados o de tratamientos trmicos.
Son adecuados para soldadura y para brazing
. Su maquinabilidad se mejora mediante el estirado en fro. Son susceptibles al crecimiento
del grano, y a fragilidad y rugosidad superficial si despus del conformado en fro se los
calienta por encima de 600C.
- ACEROS DE MEDIA ALEACIN:
Son aceros al Mn, y su denominacin segn SAE es del tipo SAE 15XX, donde el porcentaje de
Mn vara entre 1,20 y 1,65, segn l %C.
Ejemplos:
SAE 1524, con contenido en el rango de 1,20 - 1,50 %Mn, y son empleados para construccin de
engranajes;
SAE 1542, indica un contenido del 1,35 - 1,65 %Mn, y son empleados para temple.

- ACEROS DE FCIL MAQUINABILIDAD ACEROS RESULFURADOS:

El esquema de denominacin de estos aceros, segn SAE, es de la siguiente forma:
SAE 11XX y SAE 12XX
Son aceros de alta maquinabilidad. La presencia de gran cantidad de sulfuros genera viruta
pequea y dado que los sulfuros poseen alta plasticidad, stos actan como lubricantes internos.
No son aptos para soldar, ni para someterlos a tratamientos trmicos, ni forja debido a su bajo
punto de fusin.
Ejemplos:
SAE 11XX, donde el contenido de S oscila entre 0,08 - 0,13 %S;
SAE 12XX, para este acero el contenido oscila entre 0,24 - 0,33 %S.
- ACEROS ALEADOS:
Se considera que un acero es aleado cuando el contenido de un elemento excede uno o ms de los
siguientes lmites:
1,65% de manganeso (Mn)
0,60% de silicio (Si)
0,60% de cobre (Cu)
cuando hay un % especificado de cromo, nquel, molibdeno, aluminio, cobalto, niobio, titanio,
tungsteno, vanadio o zirconio.
Los aceros aleados se usan principalmente cuando se pretende conseguir cualquiera de las
siguientes propiedades:
desarrollar el mximo de propiedades mecnicas con un mnimo de distorsin y fisuracin;

 favorecer la resistencia al revenido, incrementar la tenacidad, disminuir la sensibilidad a la

entalla;
mejorar la maquinabilidad en condicin de temple y revenido, comparndola con un acero de
igual % de carbono en la misma condicin.
Generalmente se los usa tratados trmicamente. De hecho el criterio ms importante para su
seleccin es normalmente su templabilidad, pudiendo todos ser templados en aceite.
La dureza del ncleo depende del % de C bsico y de los elementos aleantes. Esta debe ser
mayor cuando se producen elevadas cargas de compresin, para soportar as mejor las
deformaciones de las capas exteriores. Cuando lo esencial es la tenacidad, lo ms adecuado es
mantener baja la dureza del ncleo.

Necesidad del ncleo

Baja templabilidad

Acero SAE
4012, 4023, 4024, 4027, 4028, 4418, 4419, 4422, 4616, 4617, 4626,
5015, 5115, 5120, 6118 y 8615

Media templabilidad

4032, 4427, 4620, 4621, 4720, 4815, 8617, 8620, 8622 y 8720

Alta templabilidad

4320, 4718, 4817, 4820, 8625, 8627, 8822, 9310, 94B15 y 94B17

- ACEROS INOXIDABLES:
Se dividen en los siguientes grupos:
Austenticos:
Ejemplos:

AISI 302XX, donde XX no es el porcentaje de C

17-19 % Cr ; 4-8 % Ni ; 6-8 % Mn
AISI 303XX,
8-13 % Cr ; 8-14 % Ni
Los aceros inoxidables austenticos no son duros ni templables, adems de poseer una alta
capacidad de deformarse plsticamente. El ms ampliamente utilizado es el 304.
A esta categora pertenecen los aceros refractarios (elevada resistencia a altas temperaturas).
Ejemplo, 30330 (35% Ni, 15% Cr)
Martensticos
Ejemplo:
AISI 514XX
11 - 18 % Cr
Estos son templables. Si se persigue conseguir durezas ms elevadas se debe aumentar el % Cr
(formacin de carburos de Cr). Se usan para cuchillera, dado que tienen excelente resistencia a la
corrosin.
Ferrticos
Ejemplos:
AISI 514XX, 515XX
Poseen bajo % de C y alto Cr (10 - 27 %) por lo que pueden mantener la estructura ferrtica an a
altas temperaturas.
- ACEROS DE ALTA RESISTENCIA Y BAJA ALEACIN:

La denominacin SAE de estos aceros es del tipo 9XX, donde XX 10 3 lb/pulg2, indica el lmite
elstico del acero.
Ejemplo: SAE 942.
Son de bajo % de C y aleados con Va, Nb, N, Ti, en aproximadamente 0,03% para cada uno, de
manera que precipitan carbonitruros de Va, Nb, Ti que elevan el lmite elstico entre 30 y 50 %.
Presentan garanta de las propiedades mecnicas y ngulo de plegado. Son de fcil soldabilidad y
tenaces, aunque no admiten tratamiento trmico.
- ACEROS PARA HERRAMIENTAS:
Se denominan segn las siguientes letras:
W: Templables al agua. No contienen elementos aleantes y son de alto % de carbono (0,75 a
1.00%). Son los ms econmicos y en general tienen limitacin en cuanto al dimetro, debido a
su especificacin de templabilidad.
Para trabajos en fro se usan los siguientes:
0 para indicar que slo son aptos para trabajo en fro, dado que si se aumenta la temperatura
disminuye la dureza.
A si estn templados al aire. No soportan temple en aceite pues se fisuraran. Se usan para formas
intrincadas (matrices) dado que el alto contenido de cromo (Cr) otorga temple homogneo.
D o de alta aleacin. Contienen alto % de carbono para formar carburos de Cr (1,10 - 1,80 %C).
Poseen una gran resistencia al desgaste.
Para trabajo en caliente: H
Aceros rpidos:
T en base a tungsteno
M en base a molibdeno
Los tres tipos anteriores mantienen su dureza al rojo (importante en cuchillas), y contienen
carburos que son estables a alta temperatura. El Cr aumenta la templabilidad ya que se encuentra
3

disuelto, mientras que el tungsteno y el molibdeno son los formadores de carburos. El ms

divulgado es el conocido como T18-4-1, que indica contenidos de W, Cr y Mo respectivamente.
S son aceros para herramientas que trabajan al choque. Fcilmente templables en aceite. No se
pueden usar en grandes secciones o formas intrincadas.

NORMA ASTM (American Society for Testing Materials)

Fue fundada el 16 de mayo de 1898, como la seccin Americana de la Asociacin
Internacional para el Ensayo y Materiales (IATM) por iniciativa de Charles Benjamin
Dudley, entonces responsable del control de calidad de Pennsylvanya Railroad, quien tuvo
la iniciativa de hacer que los hasta entonces ferrocarriles rivales y las fundiciones de acero
coordinaran sus controles de calidad, ya que el problema que enfrentaba la creciente
industria del ferrocarril era la frecuente rotura de los rieles utilizados.
Algunos aos antes se haba fundado la International Association for Testing and Materials
(IATM), y justamente el 16 de Junio de 1898 los setenta miembros de la IATM se reunieron
en Filadelfia para fundar la seccin americana de la organizacin.

En 1902, la seccin americana se constituye como organizacin autnoma con el nombre

de American Society for Testing Materials, que se volver universalmente conocida en el
mundo tcnico como ASTM. Dudley fue, naturalmente, el primer presidente de la ASTM.

El campo de accin de la ASTM se fue ampliando con el tiempo, pasando a tratar no solo
de los materiales ferroviarios, sino todos los tipos de materiales, abarcando un espectro
muy amplio, comprendiendo los revestimientos y los mismos procesos de tratamiento.
La ASTM est entre los mayores contribuyentes tcnicos del ISO, y mantiene un slido liderazgo
en la definicin de los materiales y mtodos de prueba en casi todas las industrias, con un casi
monopolio en las industrias petrolera y petroqumica.
Algunas normas de uso comn
Algunos elementos de uso comn, tales como los que conectan el contador de agua potable
a la tubera, probablemente estn elaborados con un procedimiento de forjado conforme a
ASTM A 105, en la prctica, un acero de buena calidad, mientras que los tubos quizs
respondan a la norma ASTM A 589. Las lminas de plstico que se usan para envolver los
alimentos, si no se rompen, probablemente han sido fabricadas y comprobadas con la
norma ASTM D 682. Las ollas de acero inoxidable, posiblemente respondan a la ASTM A
240 Tp 304 o 321; y si son de calidad superior, cumplirn la norma 316. Los tubos
estructurales probablemente han sido fabricados y comprobados bajo la norma ASTM A
500.
La norma ASTM (American Society for Testing and Materials) no especifica la
composicin directamente, sino que ms bien determina la aplicacin o su mbito de
empleo. Por tanto, no existe una relacin directa y biunvoca con las normas de
composicin.
El esquema general que esta norma emplea para la numeracin de los aceros es:
YXX
Donde,
Y es la primera letra de la norma que indica el grupo de aplicacin segn la siguiente lista:
A: si se trata de especificaciones para aceros;

B: especificaciones para no ferrosos;

C: especificaciones para hormign, estructuras civiles;
D: especificaciones para qumicos, as como para aceites, pinturas, etc.
E: si se trata de mtodos de ensayos;
Otros...
Ejemplos:
A36: especificacin para aceros estructurales al carbono;
A285: especificacin para aceros al carbono de baja e intermedia resistencia para uso en
planchas de recipientes a presin;
A325: especificacin para pernos estructurales de acero con tratamiento trmico y una
resistencia a la traccin mnima de 120/105 ksi;
A514: especificacin para planchas aleadas de acero templadas y revenidas con alta
resistencia a la traccin, adecuadas para soldar;

Normas DIN
Sus principios son paralelos a la humanidad. Basta recordar que ya en las civilizaciones
caldea y egipcia, se haban tipificado los tamaos de ladrillos y piedras, segn unos
mdulos de dimensiones previamente establecidos. Pero la normalizacin con base
sistemtica y cientfica nace a finales del siglo XIX, con la Revolucin Industrial en los
pases altamente industrializados, ante la necesidad de producir ms y mejor. Pero el
impulso definitivo lleg con la primera Guerra Mundial (1914-1918). Ante la necesidad de
abastecer a los ejrcitos y reparar los armamentos, fue necesario utilizar la industria
privada, a la que se le exiga unas especificaciones de intercambiabilidad y ajustes precisos.

Fue en este momento, concretamente el 22 de Diciembre de 1917, cuando los ingenieros

alemanes Naubaus y Hellmich, constituyen el primer organismo dedicado a la
normalizacin:
NADI - Normen-Ausschuss der Deutschen Industrie - Comit de Normalizacin de la
Industria Alemana.
Este organismo comenz a emitir normas bajo las siglas:
DIN que significaban Deustcher Industrie Normen (Normas de la Industria Alemana).
En 1926 el NADI cambio su denominacin por:
DNA - Deutsches Normen-Ausschuss - Comit de Normas Alemanas que si bien sigui
emitiendo normas bajos las siglas DIN, estas pasaron a significar "Das Ist Norm" - Esto es
norma.
Y ms recientemente, en 1975, cambio su denominacin por:
DIN - Deutsches Institut fr Normung - Instituto Alemn de Normalizacin.
Rpidamente comenzaron a surgir otros comits nacionales en los pases industrializados,
as en el ao 1918 se constituy en Francia el AFNOR - Asociacin Francesa de
Normalizacin. En 1919 en Inglaterra se constituy la organizacin privada BSI - British
Standards Institution.
Clasificacin de las normas
Segn su contenido, las normas pueden ser:
Normas Fundamentales de Tipo General: a este tipo pertenecen las normas relativas a
formatos, tipos de lnea, rotulacin, vistas, etc...
Normas Fundamentales de Tipo Tcnico: son aquellas que hacen referencia a las
caractersticas de los elementos mecnicos y su representacin. Entre ellas se encuentran
las normas sobre tolerancias, roscas, soldaduras, etc.

Normas de Materiales: son aquellas que hacen referencia a la calidad de los materiales,

con especificacin de su designacin, propiedades, composicin y ensayo. A este tipo

perteneceran las normas relativas a la designacin de materiales, tanto metlicos, aceros,
bronces, etc., como no metlicos, lubricantes, combustibles, etc.
Normas de Dimensiones de piezas y mecanismos: especificando formas, dimensiones y
tolerancias admisibles. A este tipo perteneceran las normas de construccin naval,
mquinas herramientas, tuberas, etc.
Segn su mbito de aplicacin, las normas pueden ser:
Internacionales: A este grupo pertenecen las normas emitidas por ISO, CEI y UIT-Unin
Internacional de Telecomunicaciones.
Regionales: Su mbito suele ser continental, es el caso de las normas emitidas por el CEN,
CENELEC y ETSI.
Nacionales: Son las redactadas y emitidas por los diferentes organismos nacionales de
normalizacin, y en concordancia con las recomendaciones de las normas Internacionales y
regionales pertinentes. Es el caso de las normas DIN Alemanas, las UNE Espaolas, etc.
De Empresa: Son las redactadas libremente por las empresas y que complementan a las
normas nacionales. En Espaa algunas de las empresas que emiten sus propias normas son:
INTA (Instituto Nacional de Tcnica Aeroespacial), RENFE, IBERDROLA, CTNE,
BAZAN, IBERIA, etc.
Clasificacin de los tipos de dibujo tcnico.
La norma DIN 199 clasifica los dibujos tcnicos atendiendo a los siguientes criterios:

Objetivo del dibujo

Forma de confeccin del dibujo.

Contenido.

Destino.

Clasificacin de los dibujos segn su objetivo:

3

Croquis: Representacin a mano alzada respetando las proporciones de los objetos.

Dibujo: Representacin a escala con todos los datos necesarios para definir el objeto.

Plano: Representacin de los objetos en relacin con su posicin o la funcin que cumplen.

Grficos, Diagramas y bacos: Representacin grfica de medidas, valores, de procesos de

trabajo, etc. Mediante lneas o superficies. Sustituyen de forma clara y resumida a tablas
numricas, resultados de ensayos, procesos matemticos, fsicos, etc.
Clasificacin de los dibujos segn la forma de confeccin:

Dibujo a lpiz: Cualquiera de los dibujos anteriores realizados a lpiz.

Dibujo a tinta: dem, pero ejecutado a tinta.

Original: El dibujo realizado por primera vez y, en general, sobre papel traslcido.

Reproduccin: Copia de un dibujo original, obtenida por cualquier procedimiento.

Constituyen los dibujos utilizados en la prctica diaria, pues los originales son normalmente
conservados y archivados cuidadosamente, tomndose adems las medidas de seguridad
convenientes.
Clasificacin de los dibujos segn su contenido:

Dibujo general o de conjunto: Representacin de una mquina, instrumento, etc., en

su totalidad.

Dibujo de despiece: Representacin detallada e individual de cada uno de los elementos y

piezas no normalizadas que constituyen un conjunto.

Dibujo de grupo: Representacin de dos o ms piezas, formando un subconjunto o unidad

de construccin.

Dibujo de taller o complementario: Representacin complementaria de un dibujo, con

indicacin de detalles auxiliares para simplificar representaciones repetidas.

Dibujo esquemtico o esquema: Representacin simblica de los elementos de una

mquina o instalacin.
3

Clasificacin de los dibujos segn su destino:

Dibujo de taller o de fabricacin: Representacin destinada a la fabricacin de una

pieza, conteniendo todos los datos necesarios para dicha fabricacin.

Dibujo de mecanizacin: Representacin de una pieza con los datos necesarios para
efectuar ciertas operaciones del proceso de fabricacin. Se utilizan en fabricaciones
complejas, sustituyendo a los anteriores.

Dibujo de montaje: Representacin que proporciona los datos necesarios para el montaje de
los distintos subconjuntos y conjuntos que constituyen una mquina, instrumento,
dispositivo, etc.

Dibujo de clases: Representacin de objetos que slo se diferencian en las dimensiones.

Dibujo de ofertas, de pedido, de recepcin: Representaciones destinadas a las funciones

mencionadas.
Los Formatos de Dibujo y su archivado.
Se llama Formato a la lmina de papel u otra sustancia (vegetal, polister...) cuyo tamao,
dimensiones y mrgenes esta normalizado.
Las dimensiones de los Formatos se encuentran normalizados por las normas UNE 1011 y
DIN 823. Segn las dimensiones de las piezas a representar se han de elegir los formatos
necesarios para su representacin grfica.
Las principales ventajas de utilizar un formato de dibujo normalizado son:

La unificacin del tamao de los formatos para su posterior archivado.

La construccin de posteriores muebles, del tamao de los formatos normalizados para un
aprovechamiento total del espacio.

Facilitar su manejo.

Adaptar los dibujos a los diferentes tamaos.

La reduccin de un formato se realiza de forma uniforme y el formato resultante aclara

totalmente la definicin del elemento representado.

La gestin de planos se realiza de forma eficiente y su plegado se realiza sin ningn

problema.
Las Reglas de Referencia y Semejanza
Referencia
La referencia de los planos se hace por letras y por nmeros; con la letra se indica la norma
(A, B C, segn la serie) y por un numero su formato (0, 1, 2, 3 4, segn el tamao).
Ejemplo: DIN A3
Indica el formato segn la norma DIN el tamao es un A3, que es 420 mm de ancho y 297
mm de alto.
Semejanza
Todos los formatos son semejantes entre s. La relacin del lado mayor y el lado menor es
igual que la del lado del cuadrado a su diagonal. Con lo que la relacin de ambos lados es:
X: Y = 1: 2
Tipos de Formatos
Todos los formatos se obtienen doblando en dos el anterior.
Serie principal UNE 1011 y DIN 476
Los formatos de la serie principal se denominan por la letra A y seguido de un nmero.
Estos nmeros son correlativos entre s.
A continuacin se indican algunos de los formatos ms utilizados:
Formato UNE

Ancho de rollo

1011 Serie A

Laminas Cortadas

Lamina en Bruto

utilizable

A0

841 x 1189

880 x 1230

900

A1

594 x 841

625 x 880

900 / 660

A2

420 x 594

450 x 625

900 / 660

A3

297 x 420

330 x 450

660 / 900

AA

210 x 297

240 x 330

660

Como norma general en el formato A4 se toma como norma la posicin vertical. Se toma
como norma en los cajetines la medida en lo ancho de 185 mm.
Serie Auxiliar
Para los tamaos de sobres, carpetas, archivadores, etc. se utilizan las series auxiliares B y
C.
La serie B est formada por los Formatos cuyos lados son los respectivos medios
geomtricos de cada dos consecutivos de la serie A.
Formato

Medidas (mm.)

Formato

Medidas (mm.)

B0

1000 x 1414

C0

917 x 1297

B1

707 x 1000

C1

648 x 917

B2

500 x 707

C2

458 x 648

B3

353 x 500

C3

324 x 458

B4

250 x 353

C4

229 x 324

Los medios geomtricos entre las series A y B corresponden a la serie C.

A continuacin se indican algunos de los formatos auxiliares ms utilizados:

Plegado de Planos

Los planos mayores al A4 se reducen a este tamao por medio del plegado. Los originales
no se doblan nunca, esto se debe a que si quieres realizar copias del original no te salgan
con marcas de plegado.
Normas generales de plegado:
El Cajetn debe quedar en la parte anterior del plegado y verse perfectamente.
Para el plegado se marca una anchura mxima de 210 mm y una altura mxima de 297
mm.
El primer doblado ser hacia la izquierda y el segundo doblado hacia atrs. El resto de
dobleces verticales se hacen alternativamente, uno hacia la derecha y otro hacia la
izquierda, comenzando por el lado del cajetn.
Archivado y conservacin de Planos.
El archivado de planos es una de las partes ms importantes del dibujo industrial. Los
planos han de estar salvaguardados para futuras obras que se quieran realizar y que puedan
corresponder a la obra original. Muchas veces solo valen de orientacin, pero otras veces
corresponde a una copia exacta de la obra antigua.
El papel normalmente utilizado para el archivado suele ser el papel vegetal, aunque ahora
se esta utilizando el papel de polister. La ventaja del papel de polister respecto al vegetal
es su dureza, mientras que el vegetal rompe al mnimo esfuerzo, el polister no se rompe si
no se le aplican herramientas punzantes o fuego. Sin embargo su gran desventaja (la del
polister) es su precio, mucho ms caro que el papel vegetal.
Introduccin
La primera opinin que tenemos al observar el pndulo de Charpy, es que se trata
de una mquina de ensayo muy simple desde el punto de vista mecnico.
(Fig. 1). Sin embargo, a pesar de esa sencillez mecnica, con este instrumento se
pueden disear varias pruebas de impacto donde se demuestra de forma rpida y
didctica, la inuencia que tienen determinados factores en el comportamiento
mecnico de los materiales. El nombre de este ensayo se debe a su creador, el

francs Agustn Georges Albert Charpy (1865-1945). A travs del mismo se puede
conocer el comportamiento que tienen los materiales al impacto, y consiste en
golpear mediante una masa una probeta que se sita en el soporte S (ver Fig. 1).
La masa M, la cual se encuentra acoplada al extremo del pndulo de longitud L, se
deja caer desde una altura H, mediante la cual se controla la velocidad de
aplicacin de la carga en el momento del impacto.
1. DEFINICIN DE CARGA DE IMPACTO
Una carga por impacto se define como el efecto dinmico que acta sobre
una estructura, mvil o esttica, tiene una carga aplicada de corta duracin
debido a su movimiento. Tambin llamada carga mvil, carga de choque,
repentina o de impulso. Pueden dividirse en tres categoras segn su
severidad de aplicacin:
Cargas que se mueven con rapidez de magnitud constante (ej:
vehculo que cruza un puente).
Cargas aplicadas repentinamente, como aquellas que son resultado
de una explosin o de la combustin dentro de un cilindro.
Cargas de impacto directo, como las producidas por un martillo
neumtico, el choque de un vehculo, etc.
2. ENSAYOS DE CARGA DE IMPACTO
2.1 ENSAYO CHARPY
El nombre de este ensayo se debe a su creador Albert Charpy, este
ensayo consiste en golpear mediante una masa una probeta que se
sita en el soporte S (figura 1). La masa M, la cual se encuentra
acoplada al extremo del pndulo de longitud L, se deja caer desde una
altura H, mediante la cual se controla la velocidad de aplicacin de la
carga en el momento del impacto.

(Figura 1) Pndulo de charpy

a) antes del impacto
3

b) despus del impacto

La energa absorbida Ea por la probeta, para producir su fractura, se
determina a travs de la diferencia de energa potencial del pndulo
antes y despus del impacto. Una vez que se conoce el ngulo inicial
de aplicacin de la carga () y el ngulo final () al que se eleva el
pndulo despus de la rotura completa de la probeta, se puede calcular
la energa Ea mediante la siguiente expresin:

Los modos de fractura que pueden experimentar los materiales se

clasifican en dctiles y frgiles, esto depende de la capacidad que
tienen de absorber energa durante este proceso. La prueba de
impacto Charpy se realiza segn las normas internacionales en las
cuales se detallan las dimensiones de las probetas empleadas en este
tipo de ensayo, as como la forma de reportar los resultados de los
mismos. Segn la norma ISO, los resultados de los ensayos de
impacto, en probetas entalladas, se suelen expresar en (kj/m2), para lo
cual se divide la energa absorbida para provocar la fractura de la
probeta entre la seccin transversal de la misma en la zona de la
entallada (N b x h).

(Figura 2) el diseo de probeta

Soporte para probetas tipo Charpy Para este tipo de ensayo, las
mordazas deben de sujetar la probeta por cada uno de sus extremos,
dejando un canal para el paso del pndulo, que debe tener una
distancia de 40mm segn la norma ASTM E-23.

(Figura 3) soporte para probetas tipo charpy

2.1 ENSAYO IZOD
Es un tipo de ensayo destructivo dinmico de resistencia al choque que
utiliza un pndulo de Charpy como herramienta. Este procedimiento se lleva

a cabo para averiguar la tenacidad de un material, ya que al realizarlo

obtenemos su resiliencia.
El ensayo consiste en romper una probeta de seccin cuadrangular de
10x10 mm a travs de tres entalladuras que tiene situadas en distintas
caras. El procedimiento se repite para cada entalladura. La resiliencia se
obtiene de la media de los datos obtenidos en los tres pasos. El ensayo
Izod difiere del ensayo de Charpy en la configuracin de la probeta
entallada.
La prueba lleva el nombre del ingeniero Ingls Edwin Gilbert Izod (18761946), quien lo describi en su discurso de 1903 de la Asociacin Britnica,
publicado posteriormente en Engineering.
Este ensayo consiste en romper una probeta sostenida en voladizo en
posicin horizontal, promedio de un golpe en su extremo libre, esto se
realiza mediante un pndulo al igual que el ensayo Charpy. A esta probeta
tambin se le realiza una muesca en su base, la cual se hace a toda su
seccin transversal.

(Figura 4) posicin de la probeta para la prueba izod

(Figura 5) probeta para la prueba izod

2.2 MORDAZA PARA PROBETAS TIPO IZOD
Para el ensayo de impacto tipo Izod, las mordazas deben sujetar la probeta
por uno de sus extremos, dejndola en voladizo, para que el golpe suceda
a 22mm de la muesca segn la norma ASTM E-23.

(Figura 6) mordazas para tipo izod

2.3 Resultados de carga de impacto Ensayo Izod
El parmetro ms relevante determinado en estos ensayos es la energa
absorbida en la rotura de la probeta, que se conoce como resistencia al
impacto y se suele medir en kJ/m2.
El ensayo puede realizarse con mazas instrumentadas de diversa
capacidad que permiten registrar de manera continua la fuerza aplicada
sobre la probeta y la velocidad de la propia maza. Algunas propiedades
que se buscan el ensayo son:
Trabajo absorbido en el choque.
Valor de resiliencia.
Anlisis de fractura.
Ejemplo de datos obtenidos en una prueba Izod a un acero F114
Informacin obtenida El acero F114 absorbe 6.5, 6. 75 y 7 Kg/m2 El valor
medio es 6.75 Kg/m2Resiliencia: = T/So Kj/m2 x 9.8= J. Energa absorbida
= 826875 J/ m2 Presenta deformacin previa. Rotura algo frgil: 70%frgil,
30% dctil.

2.4 Ensayo Charpy

El valor obtenido en el ensayo nos sirve de referencia vlida para prever el
comportamiento delos materiales frente a cargas dinmicas (variables) y
valorar si un material concreto ser adecuado en una determinada
situacin, si bien, a diferencia de otras caractersticas determinadas
mediante ensayo, como por ejemplo las del ensayo de traccin, el valor de
la resiliencia no tiene utilidad en los clculos de diseo. La informacin que
se obtiene en este ensayo es la curva Fuerza vs Tiempo y los resultados
del ensayo son:

Fuerza mxima (Newton)

Energa de impacto (Julios)
Velocidad de impacto (m/s)
Energa Absorbida (Julios)
ngulo inicial (grados)

ngulo final (grados) Un ejemplo de los resultados de una serie de pruebas

de choque realizadas a diversas temperaturas se muestra en la siguiente
figura (8).
Las temperaturas altas, se requiere una gran absorcin de energa para
que se rompa la probeta, y se fractura con poca energa absorbida, a
temperaturas bajas. A temperaturas elevadas el material se comporta de
manera dctil, con gran deformacin y estiramiento de la probeta antes de
fracturarse. A temperaturas reducidas, el material es frgil y se observa
poca deformacin en el punto de fractura. La temperatura de transicin es
aquella a la cual el material cambia de presentar una fractura dctil a una
frgil. Un material que vaya a estar sometido a impacto durante su
funcionamiento debe tener una temperatura de transicin inferior a la
temperatura circundante. Por ejemplo, la temperatura de transicin del
acero utilizado para un martillo de carpintero debe ser menor que la
temperatura ambiente par a evitar el desportilla miento de la herramienta.