Elementos principales y accesorios de calderas:

Hogar:

Tambin se denomina fogn y acta de manera muy

semejante a una cmara de combustin.

Dentro de l se debe producir una combinacin ntima entre

el combustible y el comburente (aire).

El diseo de sus dimensiones (Altura, anchura y

profundidad) debe hacerse para asegurar la combustin
completa.

Consiste en un espacio limitado por refractario o en muchos

casos por paredes de agua.

Del refractario:

Ayuda a mantener la temperatura del hogar.

Acelera la combustin.

Resguarda y redirige los gases.

Protege el exterior, los colectores y cabezales

de la radiacin de la llama y gases.

Tubos:

Se unen a los domos, colectores, cabezales y otros

mediante mandrinado.

La limpieza de los tubos suele llevarse a cabo introduciendo

largas varillas.

Si un tubo tiene una fuga debe anularse tapndolo por

ambos extremos con tapones de cobre (siempre y cuando
el nmero de tubos anulados no sea excesivo).

De los Tubos Vaporizadores:

Son los tubos dentro de los cuales se produce

la vaporizacin.

Su corrido es en direccin ascendente desde el

colector inferior hacia el domo superior.

Existen radiantes y de conveccin segn si

estn o no expuestos directamente a la llama.

El dimetro de estos tubos depende de la

circulacin que exija la caldera.

Pueden estar unidos formando paredes de

agua.*

De los tubos de cada:

Son los tubos que comunican el colector

superior con el inferior.

Transportan nicamente agua.

Deben estar alejados de la radiacin de la

llama.

En algunas calderas se instalan tubos de

soporte del colector.

Colector superior:

Es un recipiente cilndrico horizontal.

Su funcin es separar el agua del vapor.

Proveer de espacios donde almacenar el vapor.

Recibir el agua requerida por la caldera

Recibir y distribuir los tubos vaporizadores y de cada.

Del desrecalentador de serpentn:

Circula por el fondo del domo superior.

Su objetivo es que el vapor recalentado que

circula por su interior pierda recalentamiento
hasta la saturacin.

De las placas deflectoras:

Situadas en el fondo del domo.

Disminuyen la velocidad del vapor y el agua

Reducen la tendencia al burbujeo y el oleaje.

Orientan la circulacin hacia el separador de

cicln.

Del separador de cicln:

La conexin de entrada es tangente al cuerpo

del separador.

El agua se acumula en las paredes.

El vapor se acumula en el centro.

El vapor es enviado a un depurador.

En el depurador el vapor cambia iteradamente

y de manera brusca la direccin de su
circulacin.

El agua es enviada al fondo del separador.

De los accesos para tratamiento qumico:

Normalmente el colector posee un tubo de

entrada para los aditivos qumicos que se
aaden al agua.

Suele poseer una extraccin de superficie para

aceites y espumas.

*Las vlvulas y lectores de nivel se tratan ms

adelante.

Colector inferior y cabezales:

Tambin consiste en un recipiente cilndrico horizontal pero

de menor tamao que el domo superior.

Recoge el agua de los tubos de cada.

Redistribuye el agua a los tubos vaporizadores.

Suele tener una extraccin para fangos.

A veces es sustituido por un cabezal de dimetro muy

inferior. Incluso en algunos casos como en las calderas en M
se pude dar el caso que coexistan colector inferior y
cabezal.

Los economizadores:

Son corridos de tubos por los que circula el agua de

admisin antes de llegar al domo.

Estos tubos suelen estar colocados en la chimenea para

aprovechar el calor de los gases para precalentar el agua.

Los tubos suelen aletearse para aumentar la seccin en

contacto con los gases de escape y por tanto favorecer el
intercambio de energa.

En algunos sistemas de control de recalentadores con by

pass se hace circular los gases hacia un economizador.

Si el economizador recibe mucho calor de los gases puede

llegar a ser vaporizante (ESdIV).

Los economizadores suelen ser drenables.

Recalentadores:

Son sistemas de tubos curvados que describen un recorrido.

En su interior circula vapor desde la saturacin hasta un

determinado recalentamiento.

En los recalentadores el vapor aumenta su temperatura y

tambin su volumen.

Los recalentadores pueden ser internos (situados dentro del

hogar como en las calderas en D clsicas) o externos
(situados fuera del hogar como en las ESD).

Los recalentadores externos se suelen colocar en la salida

de los gases.

Los recalentadores internos pueden ser radiantes si reciben

directamente la radiacin de la llama. Sin embargo, ya que
el vapor no tiene el coeficiente de transferencia de calor tan
elevado como el agua su capacidad para absorber calor y
por tanto refrigerar el tubo por el que circula es mucho
menor, as los tubos del recalentador radiante debern ser
de mejores materiales.

Todos los recalentadores que no son radiantes son de

conveccin.

Los recalentadores pueden estar dotados de sistemas de

control como sistemas de by pass, desrecalentadores o
atemperadores.

Los recalentadores se pueden dividir en primario,

secundario e intermedio. As el recalentador primario ser
aquel tramo de desrecalentador circulado por el vapor
antes de viajar hacia el desrecalentador y el secundario e
intermedio los que sern circulados despus, difiriendo uno
del otro en que el intermedio no tiene por que estar
siempre en funcionamiento.

Los recalentadores deben estar siempre refrigerados, ya

sea por la circulacin de vapor por su interior como por un
refrigerado externo por aire, ya que si no podran
quemarse.

Los recalentadores pueden estar colocados horizontal o

verticalmente.

Sistemas de control de la temperatura del vapor a la salida

del recalentador:

El primer sistema consiste en llevar el vapor entre el

recalentador primario y secundario hacia un atemperador
de aire colocado en la admisin de aire de los quemadores.
El enfriamiento se regula dejando pasar ms o menos
cantidad de aire por el desrecalentador.(ESdI)

El segundo, aunque no es del todo correcto decir que sea

un sistema de desrecalentamiento, sino un sistema de
control de la temperatura de la salida del vapor, consiste en
hacer un by pass en los gases de la chimenea, dejando
pasar la totalidad de los gases hacia un recalentador o
desviando parte de stos hacia un economizador. El
enfriamiento se controla por la cantidad de gas que se
desva hacia el economizador. (ESdII)

El tercer sistema antes mencionado consiste en hacer

circular un serpentn por el fondo del domo y favorecer as
la transmisin de energa entre el vapor del interior del
desrecalentador y el agua del domo. El enfriamiento se
controla por la cantidad de vapor que se deja circular hacia
el serpentn; el vapor enfriado se mezclara con el no
enfriado antes de entrar en el recalentador secundario.
(ESdIII)

Se puede hacer circular el vapor por un serpentn de ida y

vuelta dentro de un contenedor inundado por agua que es
extrada y devuelta al domo. El enfriamiento se controla por
la cantidad de vapor que se circula hacia el atemperador,
de igual modo luego se mezclan con el vapor no enfriado
antes del recalentador secundario. Si se hace una
extraccin de vapor para sistemas auxiliares despus del
primer atemperador se puede hacer circular por un
serpentn en el fondo del domo; as el vapor es
suministrado cerca de la saturacin.

Se puede hacer circular el vapor saliente de un recalentador

primario por un desrecalentador de serpentn en el domo
superior y luego recalentarlo en el recalentador secundario
y, finalmente hacer de este vapor la extraccin necesaria
para los sistemas auxiliares y hacerlo recorrer un serpentn
situado en el colector inferior.(BDU)

Se puede utilizar un atemperador de spray.

Tambin se puede considerar sistema de control de la

temperatura del vapor a la salida del recalentador el
sistema de recalentador intermedio (ESRd) que deja pasar o
no el vapor por el interior de todo un cuerpo de
recalentador. Cuando este recalentador no est circulado se
enfra exteriormente con aire.

Los precalentadores de aire:

Se suelen colocar en la seccin de chimenea donde ya la

temperatura de los gases es poco elevada, esto sera
despus de los economizadores.

Se puede considerar precalentador de aire el atemperador

de aire (ESdI) ya que el vapor calienta el aire de entrada a
los quemadores.

Quemadores:

Tiro: Se llama tiro a la corriente de aire en la caldera,

necesario para la combustin.

Tiro natural: se produce por la diferencia de

densidades, provocado por al temperatura, en
la chimenea hay cantidad de gases a una
temperatura elevada, la Pext es mayor que la
interior, por diferencia de densidades ya que la
altura es la misma, el producirse esta
diferencia de presiones el aire del exterior
quiere entrar, y produce el tiro natural. Para
mejorar el tiro, se podra conseguir elevando la
temperatura de los gases de escape, pero de
esta manera no conseguiramos mayor
rendimiento de la combustin, entonces se
hace aumentando la altura de la chimenea.
Este tipo de tiro en caldera es muy clsico,
solo utilizado actualmente en casas.

Tiro artificial: existen tres tipos de tiro forzado:

Tiro forzado: este sistema es que hace

entrar aire a la caldera mediante
ventiladores.

Tiro inducido: Extrae los gases de la

cmara de combustin y los expulsa
hacia
la
chimenea,
pero
el
inconveniente que tiene es que el
ventilador que extrae el aire de la
cmara se encuentra trabajando en una
zona
conflictiva
por
la
elevada

temperatura, trabaja en una zona donde

hay gases corrosivos y hay slidos como
ceniza, que pueden llegar a estropear
las paletas de los ventiladores

Tiro equilibrado: Se utiliza las dos cosas,

el tiro forzado y el tiro inducido, con
esta conseguimos no presurizar la
cmara de combustin. Este tiro es
utilizado en calderas muy largas, ya que
hay que perdidas de carga muy
considerables (perdidas de presin) si
solo
colocsemos
tiro
forzado
aumentaramos la presin de la cmara
de combustin y si solo colocsemos
tiro inducido crearamos mucho vaco,
que provocara deformaciones a la
cmara de combustin.

De los quemadores de combustibles slidos:

De los quemadores de combustin esttica:

Los quemadores de combustin esttica

queman el carbn a grandes trozos.

Suelen ser grandes parrillas de hierro.

El ancho de la maya debe ser ms

pequeo que el grosor del carbn. El
agujereado de la maya es para la
evacuacin de ceniza.

Antes para manejar estas parrillas

hacen falta barras, rodos y ganchos.
Pero en la actualidad es automtico.

La parrilla automtica es una cinta sin

fin que circula de forma lenta (Suficiente
para asegurar la combustin completa).
Sobre ella se introduce el carbn.

Por debajo de la parrilla circula aire.

Normalmente
las
cenizas
son
reinyectadas para asegurarse de la
combustin de todo el carbn existente.

De los quemadores de combustin dinmica:

Son quemadores de carbn pulverizado.

Se denomina fase densa cuando
llenamos un recipiente de polvo de
carbn y luego se sopla, normalmente
se hace de forma continua, cuando se
va pulverizando, se va soplando. Nos
interesa que la cmara de combustin
sea los suficientemente alta o larga para
que de tiempo al carbn a quemarse
completamente y que las cenizas
lleguen slidas a la salida, y de este
modo evitar que lleguen pastosas y se
adhieren a recalentadores y otros
elementos.

El carbn se pulveriza y se transporta de

manera neumtica.

Una vez el carbn pulverizado se puede

quemar en:

Quemadores en las esquinas: se

colocan as, y en ngulo para
formar unos torbellinos y crear
buena mezcla, es una combustin
muy rentable.

Quemadores ciclnicos: cmara

de combustin cilndrica y se le
da al aire y carbn una entrada
tangencial a la cmara de
combustin provocado de esta
manera dentro de la cmara una
movimiento helicoidal, tiene tres
movimientos la mezcla, esto hace
que la combustin sea mucho
mejor.

Entrada
progresiva
de
aire:
consiste en realizar tres entradas
diferentes de aire. Aire primario,
hay demasiadas concentraciones
de combustible y poco aire, luego
una
segunda
entrada,
aire
secundario, para quemar mejor y
finalmente
ms
lejos
introducimos aire terciario para
acabar de quemar y dar el exceso
de aire necesario, la introduccin
de aire es progresiva con la
disminucin de temperatura. Con
esto conseguimos dos ventajas,
1. donde hay una temperatura
elevada no hay exceso de aire y
de este modo evitaremos la
produccin de NOX 2. con la
entrada
progresiva
de
aire
conseguimos
produccin
de
turbulencia para conseguir una
combustin mejor.

Tcnica del lecho fluido: vamos

suministrando aire por debajo
para quemar el carbn, si
aumentamos mucho el aire se
puede llevar el carbn, si lo
aumentamos sin suficiente fuerza
para que se lo lleve tendremos
que el carbn se comportar casi
como un lecho fluido. Con esto se
conseguimos una mezcla de
substancias muy heterognea,
ideal para aadir los aditivos que
nos ayudan a controlar a los
contaminantes. Con el lecho
fluido hay una conveccin, los
trozos van rotando, hay mejor
transmisin
de
carbn,
Se
consigue
quemar
a
una
temperatura ms baja (menos
contaminantes) Hay 2 tipos.

Lecho fluido simple: se

realiza dentro de la cmara
de combustin, tambin
denominado lecho fluido
burbujeante.

Fluido
recirculante:
se
insufla ms aire y el carbn
es lanzado fuera de la
cmara de combustin y
luego recirculado.

De los quemadores de combustibles lquidos:

Los quemadores de combustibles lquidos

pueden ser por gasificacin, es decir, la propia
radiacin de la llama existente calienta el
combustible evaporndolo y facilitando as la
posterior combustin en la que, al prender
evaporar ms combustible. Este es un
proceso lento y de superficie muy limitada.

Tambin
pueden
atomizacin.

ser

quemadores

por

De los sistemas de atomizacin:

De la atomizacin mecnica:

En
la
atomizacin
mecnica el combustible
llega a una determinada
presin y se hace pasar por
un orificio muy pequeo,
este
proceso
mecnico
hace que el combustible se
divida en gotitas muy finas.

Puede ser helicoidal en la

que el combustible se hace
rotar
formando
un
torbellino consiguiendo un
gran radio de expansin.

De la atomizacin por arrastre de

fluido auxiliar:

Al
combustible
le
es
aadido un fluido (aire o
vapor de agua) a gran
velocidad, de manera que
arrastra el combustible a la
vez que rompe su pelcula
atomizndolo
en
finas
gotas.

De la atomizacin
rotativa:

Puede ser paralela, el

combustible se hace pasar
por el orificio en el sentido
normal de su circulacin,
se atomiza del mismo
modo pero su radio de
expansin es inferior.

por

copa

El combustible se hace
circular por una copa
troncocnica en el sentido
de
menor
a
mayor
dimetro. Esta copa esta
en constante movimiento
de rotacin lo que hace
que el combustible se
adhiera
por
fuerza
centrfuga a las paredes y
acabe siendo despedido
atomizado.

De los sistemas de regulacin:

La regulacin de la cantidad de
combustible
quemado
puede
hacerse por el mtodo todo o
nada,
es
decir
o
circula
combustible y, por tanto hay
combustin;
o
no
circula

combustible y el quemador est

apagado.

La
regulacin
de
marchas
consiste
en
un
nmero
determinado de atomizadores de
los cuales pueden estar todos en
marcha, mxima carga, algunos
en funcionamiento y otros no,
media
capacidad,
o
todos
apagados, quemador apagado.

Puede existir un sistema de

regulacin que puede ser o bien
de camisa de regulacin del
caudal de aire o bien por una
vlvula de retorno. En el retorno
ponemos una vlvula de forma
que cerrada, no tiene retorno, y
abierta si, cuanto ms abierta
mas retorno. Los quemadores
pulverizadores con retorno se
usan
cuando
necesitamos
variaciones de cuadal. Estos
pulverizadores mecanicos tienen
tres
caractersticas
que
los
definen:

caudal

tipo de cono que forman,

lleno, semilleno, hueco

ngulo: el angulo vendr

determinado por la forma
de
la
camara
de
combustin

De los estabilizadores de llama:

Los estabilizadores de llama son

unas pantallas troncocnicas con
aberturas practicadas a travs de
las cuales circula el comburente.

Estas pantallas hacen que el

comburente circule en forma de
torbellino regresando de nuevo
hacia el quemador de dnde
vena, as, se evita que la llama
se despegue del quemador y que,
por tanto sea necesario ir
encendiendo constantemente el
quemador.

De los quemadores de gas:

Los quemadores de gas pueden ser de

difusin, es decir, al empezar las reacciones
qumicas
se
mezclan
combustible
y
comburente.

Tambin pueden ser de premezcla; el

combustible y comburente ya han sido
mezclados antes de entrar en la cmara de
combustin. As, en este tipo existen las
cmaras de mezcla que son precedidas por
una tobera que aumenta la velocidad del gas y
disminuyen su presin; en esta cmara se
aade el aire por una entrada y la salida de la
mezcla se realiza por un difusor que disminuir
su velocidad pero aumentar su presin.

Las instalaciones con sistema de combustin

de gas deben hacerse colocando los siguientes
elementos en este orden: Llave de paso, filtro,
regulador de presin, entrada 1 del sistema de
deteccin de fuga, vlvula de cierre, entrada 2
del sistema de deteccin de fuga y vlvula de
cierre.

Detectores de fugas: Se instala un detector

para detectar si hay fugas. Acostumbra a ser
un orificio que va a un recipiente con aceite de
manera que si pasa gas burbujea.

De los quemadores de combustible mixto:

Existen un tipo de quemadores que pueden

quemar combustible lquido y gaseoso. Suelen
ser utilizados en metaneros y lo ms comn es
que se trate de un quemador tradicional de
lquido con un volante agujereado exterior por
el que se inyecta el lquido.

De los detectores de llama:

Existen tres tipos de detectores; los detectores de

temperatura que, como su nombre indican detectan
la temperatura a la salida del quemador. El problema
de estos detectores es que normalmente, aun
habindose apagado la llama, la salida del quemador
conserva la alta temperatura durante un rato, rato en
el que, si no se da la orden el combustible contina
emanando, perdindose en el mejor de los casos y
pudiendo llegar a ser objeto de explosin al
reencender la llama.

Los detectores de ionizacin. Si introducen dos

electrodos en la llama se conduce la corriente. Si no
hay llama no se conduce. Este sistema se suele
utilizar solo en quemadores de gas. Se utiliza
corriente alterna y dos electrodos de secciones muy
diferentes y por tanto diferente resistencia, as se
debe leer una seal muy caracterstica que no
admite engaos.

Los detectores de radiacin luminosa de la llama. Ya

que las llamas emiten en ultravioleta, visible e
infrarrojo. Segn el combustible, puede tener una
emisin muy diferente. As, para detectar en visible
se usan fotoclulas de sulfuro de cadmio y oxido de
cesio. Para infrarrojo sulfuro de plomo y para
ultravioleta cuarzo y tungsteno. Cuando el gas es
ionizado permanece ionizado, as que lo que se hace
es interrumpir la tensin peridicamente. Para lquido
se suele usar infrarrojo o visible y para gas
ultravioleta.

Vlvulas:

De las diversas presiones:

Presin de timbre es la presin en la cual se ha

proyectado el generador. Se llama as porque
esta presin va timbrada en la envolvente de
la caldera.

Presin de rgimen: es la presin a la que la

caldera funciona normalmente. Es una presin
algo inferior a la de timbre.

Estas presiones se encuentran con la prueba

hidrulica segn el modo que establecen las
sociedades clasificadoras.

De los requisitos de una vlvula de seguridad:

A una vlvula de seguridad se le exige que

abra automticamente cuando la presin
exceda en un pequeo valor de la presin de
timbre.

Tenga una seccin de fuga suficiente como

para que deje salir todo el caudal que produce
la caldera.

Que una vez restituida la presin cierre

automticamente. A una presin algo inferior a
la de timbre.

Tambin debe poder abrirse manualmente.

De la colocacin de las vlvulas:

Se suelen colocar 2 vlvulas. Una en el

colector y otra a la salida del recalentador.

La vlvula de la salida del recalentador abre a

ms baja presin ya que se tiene en cuenta las
prdidas de carga sufridas.

De los tipos de vlvula:

Los pesos: Consisten en colocar un peso mvil

sobre la salida de la vlvula. Este peso debe
tener el valor de la presin de timbre por la

seccin de la vlvula. El problema de este tipo

de vlvulas, por otro lado muy efectivas, es
que como ahora se trabaja con calderas de
grandes caudales y grandes presiones de
timbre, los pesos a colocar son excesivamente
elevados.

Las palancas: consiste en colocar el peso en el

extremo de una palanca que pivota sobre una
articulacin situada de forma diametral a la
abertura de la vlvula. El problema de este
tipo de vlvulas es que a pesar de poner
palanca en muchos casos el peso o el brazo de
la palanca deban ser demasiado grandes,
adems guarda el problema en las mquinas
marinas que segn la escora del buque la
vlvula abre antes o despus.

Los resortes: Consiste en colocar un resorte

con un obturador en su extremo sobre la
seccin de la vlvula. El problema del resorte
es que segn se va comprimiendo la presin
necesaria para comprimirlo ms aumenta. As,
si deseamos que abra a una presin un poco
superior a la de timbre nos encontraremos que
a esa presin comenzar a abrir pero no
alcanzar la altura necesaria para evacuar
todo el caudal. h=d/4. Como este tipo de
vlvulas no consiguen evacuar el caudal se
denominan vlvulas de apertura menor.

De cruz: Consiste en dar una forma muy

particular al obturador de la vlvula y tambin
a la seccin de la apertura. El obturador va,
igual que antes unido a un resorte, pero
debido a esta forma especial semejante a una
peonza tallada en forma de cruz y a la forma
de cruz de la apertura, el vapor ejerce ms
presin y encuentra mayor seccin.

Pistn ms camisa: Consiste en colocar una

especie de pistn dentro de una camisa
cilndrica que se llena con el vapor arrastrando
este pistn como si se tratara de un mbolo.

Servo vlvula: Consiste en hacer circular parte

del vapor de fuga por un pequeo circuito que
ser el que comience a abrir la vlvula y dar
paso a todo el vapor. Despus todo el vapor
ejercer presin y abrir en su totalidad.

Electroimn: Consiste en dos sensores de

presin que dan corriente a un imn para
hacer abrir la vlvula.

Electro neumticas:

Electro hidrulicas:

Sistemas de eliminacin del holln:

Estn destinados a eliminar el holln que se acumula en los

haces tubulares y elementos de las calderas.

De los sopladores de holln:

Consiste en lanzas que disparan chorros de

vapor de agua a gran presin cuando se
requiere.

Estos sopladores pueden ser estticos o

retrctiles, usados estos ltimos en las zonas
donde la temperatura es tan elevada que si se
dejaran colocados sin estar circulando vapor
por su interior para refrigerarlos se quemaran.

Suelen ser rotativos, giran sobre su propio eje

para que los chorros de vapor alcancen el
mayor radio posible. Suelen ser movidos por
un sistema de correas a un motor mayor o por
un pequeo motor neumtico.

En algunos casos tambin se trabajan las

salidas del vapor con cierta inclinacin,
tambin para alcanzar el mayor radio. (Esto se
suele hacer en los retrctiles).

Siempre se ponen en funcionamiento desde el

ms alejado hasta el ms cercano a la
chimenea.

De los otros sistemas de eliminacin de holln:

El sistema de ultrasonidos consiste en utilizar

este tipo de ondas para hacer vibrar los haces
tubulares y que se desprenda el holln.

El pachn es un sistema que consiste en

perdigonar los tubos con pequeas bolas de
acero.

Indicadores de nivel:

Es de vital importancia saber que nivel de agua y de vapor

existen en el domo. Por eso se colocan unos visores que nos
lo indican.

Estos visores siempre deben poder ser drenables.

De los distintos visores:

El elemental consiste en unos vasos

comunicantes de vidrio donde nosotros
podemos observar el menisco del agua. Los
problemas de este visor son varios. Debido a
las altas presiones que debe soportar, el vidrio
debe ser muy grueso y, por tanto impide
bastante la visin. El vapor y el agua poseen
exactamente el mismo color (ninguno) as que
lo nico que se ve es el menisco. Si se ha de
ver desde algn punto un peln alejado es
imposible. Suelen romperse con facilidad.

El sistema Klinger consiste en un visor de

metal y cristal unidos como en forma de
prensa que mantienen en su interior el nivel de
agua. La cara del cristal que da al interior, es
decir al agua o al vapor est labrada con unas
formas que aprovechando las propiedades de
reflexin y refraccin del agua lquida y del
vapor; si nosotros aplicamos luz frente al visor,

el vapor refleja la luz, viendo nosotros toda la

zona de vapor brillante y el agua la absorbe
viendo nosotros esta zona negra. El problema
es que como el agua y el vapor erosionan
mucho pronto el gravado del cristal se pierde y
el visor pierde con ello sus propiedades.

Otro sistema consiste en colocar unas

bombillas detrs del nivel. Este nivel encerrado
entre mica que no se erosiona y es
transparente en capas muy finas. Una pared
con aberturas en ngulo hace llegar al nivel la
luz de las bombillas con un grado de
inclinacin tal que, justo el menisco donde
cambia de agua a vapor refleja esta luz
dejando una pequea franja brillante en un
fondo completamente negro.

Otro sistema consiste en colocar tambin luz

detrs del visor, pero colocando dos pantallas
de dos colores diferentes y bien distinguibles
(verde y rojo, por ejemplo) con ngulos
diferentes. As, el agua dejar pasar tan solo la
luz que viene de un color reflejando hacia
atrs la otra y viceversa. As obtendremos un
visor con dos colores, uno para el agua y otro
para el vapor.

A distancia se puede utilizar un liquido

inmiscible y de color llamativo que debido a
vasos comunicantes con el domo y a una
pequea cmara superior nos indicar en todo
momento donde esta el agua.

Tambin a distancia se puede utilizar un

presostato con un imn y una espiral que nos
dar la seal del agua con una flecha sobre un
panel visor.

Sistemas de control del nivel del colector:

No solo nos basta con conocer el nivel de la caldera,

tambin nos interesa poder controlarlo. Para este fin se
utilizan los sistemas de control de nivel.

El ms sencillo consiste en un flotador unido en su zona

superior a un vstago en cuyo extremo se encuentra un
interruptor magntico. Este interruptor magntico va
subiendo o bajando segn el nivel de la caldera, y segn
suba o baje puede colocarse ante cuatro indicadores
magnticos cada uno de los cuales da una seal con un
diferente significado. El inferior y superior centrales indican
a la bomba de alimentacin su arranque o su parada. Los
dos extremos indican nivel gravemente alto o bajo y dan
seal de parada al motor y suena una alarma de paro
manual.

Por supuesto, en un barco no se puede confiar en un

flotador, ya que continuamente dara orden de arranque o
parada. Para esto lo que se hace es filtrar la seal utilizando
un temporizador antes no dar la seal de arranque o
parada.

Tambin se puede utilizar un sistema de electrodos

introducidos en el agua que darn seal mientras estn
sumergidos, pero nos volvemos a encontrar con el
problema del oleaje y los movimientos.

Otro tipo de controlador es el termo hidrulico, consiste en

colocar un vaso comunicante inclinado que circula dentro
de una cmara llena de agua. Este vaso transmite calor al
agua dependiendo de su propio nivel de agua o vapor
haciendo que en la cmara que lo rodea haya de igual
manera ms agua o ms vapor. Lo que nosotros medimos
es la presin que ejerce el vapor dentro de la cmara
exterior.

El controlador termosttico consiste en un tubo inclinado

fijo por uno de los extremos y unido a la caldera de manera
que dentro de ste haya el mismo nivel. El vapor tiene un
coeficiente de conveccin muy elevado y el agua no. As el
tubo se dilatar mucho ms cuando est lleno de vapor que
no cuando lo est de agua. As, midiendo el tubo sabremos
cuanto nivel de vapor o agua hay en la caldera.

Existen otros sistemas de control automtico que son

capaces de avanzarse a la necesidad de apertura o cierre
de la bomba calculando diversos niveles y presiones.

CONCEPTOS BASICOS
El vapor es ampliamente utilizado para calefaccin, para secar pastas,
para evaporar disoluciones qumicas, para procesos de calentamiento,
para mover turbinas, mquinas y bombas, para realizar los miles y
miles de procesos en todas las ramas de la industria.
El vapor es utilizado en estos casos, simplemente porque existe una
necesidad de calor y energa al mismo tiempo y el vapor es la manera
mas adecuada y econmica de transportar grandes cantidades de
calor y energa.
El vapor es fcil de producir ya que se obtiene del agua y
generalmente se requiere de un recipiente adecuado para producirlo
industrialmente, este recipiente es una caldera o un generador de
vapor.
Aunada con la produccin de vapor, como es lgico se encuentran
ntimamente ligados una serie de principios y cambios fundamentales,
los cuales se explican en forma practica a continuacin.
ENERGIA.La energa es inherente en la materia. Por energa indicamos algo que
aparece en muchas formas, las cuales se relacionan entre s, por el
hecho de que se pueden hacer la conversin de una forma de energa
a otra. El termino general de energa no es definible, pero si se puede
definir con precisin las diversas formas en que aparece.
La energa solo tiene magnitud (y sentido), por lo tanto es una
cantidad escalar. La energa de un sistema de cuerpos es simplemente
la suma de las energas (con sus sentidos) en cada uno de ellos. O sea
que la energa total de un solo sistemas es la suma de las magnitudes
(con sus sentidos o signos) de las diversas formas de energa
(cintica, mecnica, qumica, trmica, etc.).
La materia esta compuesta de un agregado de molculas que s esta
moviendo continuamente, pero al azar. Como las molculas tienen
masa, tienen energa cintica interna, la energa cintica interna
total, se origina principalmente por: el movimiento de traslacin de
las molculas; el movimiento de rotacin de las molculas y un
movimiento de vibracin de los tomos dentro de las molculas.
Adems de la energa cintica interna, las sustancias tienen una
energa potencial interna, cuyo cambio resulta de una fuerza de

atraccin entre las molculas que cambian de posicin unas respecto

a otras.
La suma de estas energas se llama energa interna, que es la energa
almacenada en un cuerpo o sustancia en virtud de la actividad y
configuracin de sus molculas y de las vibraciones dentro de ellas.
Nos referimos a esta energa como energa molecular o trmica.
CALOR.El calor es energa en transicin (en movimiento) de un cuerpo o
sistema a otro, solamente debida a una diferencia de temperatura
entre los cuerpos o sistemas.
Es una forma de energa que causa un cambio fsico en la sustancia
que es calentada. Slidos, tales como metales, cuando son calentados
inicialmente, se expanden y aumentan su temperatura, hasta cambiar
al estado liquido.
Los lquidos cuando son calentados, vaporizan y el vapor producido al
entrar en contacto con una superficie de menos temperatura se
condensa, entregando a dicha superficie el calor con la cual haba
logrado su vaporizacin.
CALOR LATENTE.Es la cantidad de calor requerida para lograr el cambio de estado
fsico de una sustancia sin que existan variaciones en su temperatura.

CALOR SENSIBLE.Es el calor que produce una elevacin de temperatura en un cuerpo.

TRANSMISION DE CALOR.Es el flujo de calor a travs de un cuerpo de temperatura ms alta,
hacia un cuerpo de menos temperatura.
La transmisin del calor puede ser por conduccin o radiacin por
ambas.
CONDUCCION.Es la transmisin del calor entre dos cuerpos o partes de cuerpos en
los que existe una diferencia de temperatura.
RADIACION.Es la transmisin del calor a travs de un cuerpo a algn otro por

medio de ondas de calor, las cuales radian a travs del cuerpo con
mayor temperatura al otro con menor temperatura, sin tomar en
cuenta el calentamiento del medio entre ellos.
QU ES EL VAPOR?
Vapor es una fase intermedia entre la liquida y la de gas. Los vapores
tienen caractersticas semejantes a los gases, puesto que llenan por
completo los recipientes que los contienen, pero no siguen las leyes
de los gases perfectos.
El vapor de agua es un "Transportador de energa trmica" que tiene
las siguientes ventajas:
1- Se produce con agua, la cual es relativamente abundante y barata.
2- Es limpio y no tiene sabor ni olor.
3- Por sus propiedades termodinmicas, su control es relativamente
sencillo.
4- Es una de las formas ms econmicas de transporte de calor ya
que su capacidad de transporte de calor por unidad de peso es muy
alta.
5- Entrega su calor a una temperatura constante.
6- En muchos casos, despus de que se ha utilizado su calor, se
vuelve a calentar pudiendo usarse varias veces.
VAPORIZACION.Es el cambio de un cuerpo de la fase slida o lquida a la fase de
vapor.
EVAPORACION.Es la vaporizacin de un lquido que tiene lugar exclusivamente en la
superficie libre del lquido.
EJEMPLO: La evaporacin del agua en el mar o en cualquier superficie
libre del lquido. La evaporacin puede tener lugar a cualquier
temperatura del lquido.
EBULLICION.Es la vaporizacin de un lquido que tiene lugar en el seno mismo del
lquido. Ejemplo: la ebullicin de un recipiente abierto que contenga
agua; la ebullicin del agua en el interior de una caldera.
La ebullicin de un lquido tiene lugar a una temperatura, cuyo valor
depende de la presin a que est el lquido; mientras mayor sea est,
mayor ser aquella.

CONDENSACION.Es el cambio de vapor (fase gaseosa) a lquido con una transferencia

de calor del vapor a la superficie de condensacin.
Los vapores saturados. Son aqullos que tienen una temperatura
igual a la de ebullicin (correspondiente a la presin a que est el
vapor) y constan nicamente de la fase de vapor.
Un vapor hmedo tiene al mismo tiempo la fase lquida y la fase de
vapor. Su temperatura es igual a la de ebullicin. Para definirlo se
hace necesario dar su presin o su temperatura y su calidad.
La calidad de un vapor hmedo es la relacin del peso del fluido que
est en la fase vapor y el peso total del fluido.
Los vapores sobrecalentados tienen una temperatura superior a la
temperatura de ebullicin y en ellos est presente solamente la fase
vapor.
Para definir un vapor sobrecalentado hay que indicar su presin y su
temperatura o bien su sobrecalentamiento.
El sobrecalentamiento de un vapor es la diferencia entre su
temperatura y la temperatura de ebullicin correspondiente a su
presin.
Un lquido saturado consta solamente de la fase lquida y est a su
temperatura de ebullicin, Basta la presin o la temperatura para
definirlo.
PRESION.Es la fuerza ejercida por el fluido en la unidad de superficie de la
pared del recipiente que lo contiene o del seno mismo del fluido. Se
mide por medio de un manmetro y se expresa en kg/cm2, lbs/plg2,
bars, etc.
Los manmetros miden la presin relativa, es decir, la presin arriba
de la presin atmosfrica. Para obtener la presin absoluta hay que
sumar a la lectura del manmetro la presin atmosfrica, en el lugar
del experimento, la cual se mide con un barmetro. Las tablas y
grficas de vapores se refieren a la presin absoluta.

PRESION ABSOLUTA.Es la presin que resulta de la adicin de la presin manomtrica y la

presin atmosfrica.
PRESION DE VACIO.Si la presin absoluta es menor que la atmosfrica, a la lectura
manomtrica se le llama presin de vaco o vaco.
CAIDA DE PRESION.Es la diferencia de presin entre dos puntos, causada por la
resistencia a la friccin y condensacin en una lnea de tubera.

TERMINOS COMUNES A CALDERAS

GENERADOR DE VAPOR.Es la serie de dispositivos que aprovechando el poder calorfico de un combustible

producen vapor. Un generador de vapor est compuesto bsicamente, por cuatro
transmisores de calor que son: La caldera propiamente con su hogar, el precalentador de
aire, el economizador y el sobrecalentador.
SUPERFICIE DE CALEFACCION.Es la superficie de metal que est en contacto al mismo tiempo con los gases de combustin
y con el agua o vapor, es decir, es toda la superficie de una caldera que est en contacto por
un lado con el agua y por el otro est expuesta al fuego o a la corriente de los gases de la
combustin. Se mide del lado de los gases en m2 o pies2, en las calderas de tubos de humo
y por el lado del agua en las calderas de tubos de agua.
CABALLO CALDERA.Se dice que una caldera tiene una capacidad de un caballo caldera, cuando es capaz de
producir 15.65 kg/hr (34.5 lbs/hr.) De vapor saturado de 100C (212F), utilizando agua de
alimentacin de la misma temperatura. Cuando est cantidad de vapor se produce por cada
m2 de superficie de calefaccin (aproximadamente 10 pies2) se dice que la caldera est

trabajando con 100% de carga.

CAPACIDAD NOMINAL.Se obtiene de acuerdo a la siguiente expresin:
Cn = Sc / K K = 1 m2 / CC K = 10 pies2 / CC
Donde:
Sc = Superficie de calefaccin.
CC = Caballo caldera.
CAPACIDAD REAL.Cr = Q / 8450 Cr = Q / 33500
Q = Cantidad de calor que se est transmitiendo al fluido por hora en Kcal o Btu.
Q = w ( hv - hc)
Donde:
w = Cantidad de vapor que est produciendo la caldera por hora en kgs (lbs).
hv = Cantidad de calor que lleva la unidad de peso de vapor.
hc = Cantidad de calor que lleva la unidad de peso del agua de alimentacin de la
Caldera. (En condiciones equivalentes).

PORCENTAJE DE CARGA ( R ).R = ( Cr / Cn ) x 100

Q = CC x 8450 x ( R / 100 )
Q = CC x 33500 x ( R / 100 )
Se llama porcentaje de carga de una caldera a la relacin entre el calor que transmite por
hora y el que deba de transmitir de acuerdo con su superficie de calefaccin a razn de
8450 Kcal/hr/CC (33500 Btu/hr/CC).
EN QUE UNIDADES SE MIDE LA CAPACIDAD DE UNA CALDERA?
a) Calderas pequeas. Kcal / hr. Btu / hr.
b) Calderas en la pequea y mediana industria. Caballo Caldera.
c) Calderas grandes. Kg / hr Ton / hr Lbs / hr de vapor producido.
PARTES PRINCIPALES DE LAS CALDERAS.

En la figura que se muestra en estos apuntes se muestra esquemticamente las partes

esenciales y algunas opciones necesarias para producir vapor por medio del calor liberado
durante combustin de un combustible. Estos elementos son los siguientes:

1. - Un equipo para liberar calor del combustible.

2. - Una cmara de combustin

3. - Un medio para absorber el calor liberado.

4. - Un sistema para producir el tiro.

5. - Un medio de reposicin del agua.

6. - Un medio para capturar el vapor generado.

7. - Un medidor de la presin del vapor y un indicador de nivel del agua.

8. - Un medio o medios para coordinar el funcionamiento.

I.- Equipo para liberar el calor del combustible.- Este equipo es bsicamente el quemador,
del cual existen varios tipos segn el combustible que se use, la capacidad y la forma de
operar, principalmente.

II.- Una cmara de combustin.- Es el espacio en donde se efecta la oxidacin del

combustible o sea la reaccin qumica entre el combustible y l oxigeno del aire, con
desprendimiento de luz y calor. Esta cmara asume diferentes formas segn el tipo de
caldera.

III- Un medio para absorber el calor liberado.- El calor liberado durante la combustin debe
pasar al agua para producir su vaporizacin pero sin que exista en ningn momento
contacto directo entre los productos de la combustin y el agua o el vapor, ambos medios se
encuentran separados por tubos, placas y otras superficies metlicas que constituyen los que
se llama superficie de calefaccin. Formando una variedad de intercambiador de calor.

IV- Un sistema para producir el tiro.- El aire necesario para suministrar l oxigeno para
efectuar la combustin as como los productos de dicha combustin deben desplazarse
adecuadamente a travs de la caldera y ser desalojados a la atmsfera, esto se logra creando
una corriente de aire a la que se denomina "Tiro", la cual puede obtenerse por medios
naturales o mecnicos.

V- Un medio de reposicin del agua.- En la medida en que se va produciendo el vapor, el

nivel del agua va bajando, como el nivel del agua en la caldera debe conservarse dentro de
limites definidos, es necesario suministrar agua nueva a la caldera para mantener el agua
dentro de los limites definidos de operacin pues si no se hace as pueden presentarse
riesgos graves, los que pueden llegar hasta producir una explosin sbita. La reposicin del
agua recalentador del vapor, estos son intercambiadores de calor, opcionales, cuya funcin
es obtener con el mximo aprovechamiento el calor que aun contienen los gases producto
de la combustin.
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