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7- COMBUSTORES E COMBUSTO
2.7.1- COMBUSTORES
2.7.1.1- Aspectos gerais dos projetos de cmara de combusto
Um mtodo de melhorar o enchimento do cilindro construir cabeotes
multivlvulas, onde mesmo havendo a necessidade de se diminuir o tamanho
de cada vlvula, a rea total de enchimento aumentada. Com o aumento do
nmero de vlvulas, diminui-se a rea de compresso disponvel, muito
importante na gerao de turbulncia e resfriamento da regio de detonao da
cmara de combusto. Dessa forma, diversos fatores devem ser levados em
considerao nos projetos das cmaras de combusto. Diferentes requisitos e
aspectos evolutivos dos projetos de cmaras de combusto podem ser
observados a seguir:
Cmara Tipo T
Cmara utilizada nos motores mais antigos (1901), quando no se
utilizavam vlvulas no cabeote, e parecia bem natural utilizar o sistema de
descarga afastado do sistema de admisso.
A Figura 7.1 mostra um exemplo desse tipo de configurao.
Cmara Tipo L
Figura 7.2 Cmaras Tipo L de baixa turbulncia (a) e alta turbulncia (b)
(MALEEV, 1945)
Cmara tipo F
Quando a cavidade circular no cabeote e o pisto plano, costumase chamar a cmara de combusto de cmara tipo banheira invertida
(no cabeote). A cmara tipo corao uma variao desse tipo de
cmara.
Figura 7.8 Cmara do Porsche SKS com injeo mecnica (LENZ, 1992)
Lista de smbolos
Latinos
Gregos
ndices inferiores
ndice superiores
(7.1)
onde Q a frao de volume do spray contendo gotas de dimetros menores
que D, e q e X so constantes. O parmetro q mede a uniformidade do
tamanho das gotas no spray, quanto maior o valor de q, mais uniforme o
spray, de modo que se q for infinito as gotas do spray sero todas do mesmo
tamanho. Segundo Lefebvre (1989), na maioria dos sprays o valor de q varia
entre 1,5 e 4. A constante X representa um dimetro caracterstico do spray
cuja escolha depende do tipo de problema considerado. Lefebvre (1989) indica
que o parmetro X para aplicaes de combusto relacionado constante q
pela relao:
(7.2)
Onde D32 o Dimetro Mdio de Sauter (SMD) e a funo gama. O SMD
(D32) definido por:
(7.3)
Onde Nk o nmero de gotas tendo dimetro Dk. dentro do spray.
Substituindo a equao (7.3) na equao (7.1) obtm-se:
(7.4)
Esta expresso ser usada para obter a distribuio de tamanho de gotas em
um spray, para constantes q e D32 especificadas como condio inicial. Ser
verificada a influncia das constantes q e D 32 sobre parmetros importantes do
TABELA 7.1 - Clculo do SMD de cada uma das parcelas de gotas para o caso: D32 =
25 m e q = 1.5.
(7.5)
Onde os sub-ndices F e Ox designam o combustvel e o oxidante,
respectivamente, e os sub-ndices g e l designam as fases presentes no
combustor, gs e lquido, respectivamente. Assim, na expresso (7.5) m F,l, e
mOx,l, ,representam as vazes de massa totais atravs do volume de controle
de combustvel e oxidante lquidos, respectivamente, e m g a vazo total de
gs atravs do volume de controle. O termo de vazo de massa total usado
porque o modelo considera o lquido injetado em parcelas de gotas com
tamanhos diferentes seguindo a distribuio de gotas de Rosin-Rammler.
Assim, pode-se ento escrever a derivada da vazo de massa total de cada um
dos propelentes como uma funo das vazes parciais formadas por cada
parcela de gotas:
(7.6.a)
(7.6.b)
Onde os sub ndices i e j designam a cada parcela em particular do
combustvel e oxidante, respectivamente, e I e J indicam o nmero total de
parcelas presentes para cada propelente. importante ressaltar que a vazo
de massa total de cada um dos propelentes ser dividida em vazes parciais
em quantidade igual ao nmero de parcelas escolhidas para a anlise. Para
isto utilizada a funo de distribuio de RosinRammler dada pela equao
(7.4). As vazes parciais de cada um dos propelentes so calculadas
multiplicando-se a percentagem Qk do volume das gotas dentro de uma
parcela de gotas k = i ou j pela vazo total (Qk definido na Tabela 7.1). No
caso de mais de dois propelentes lquidos entrando no combustor, por
exemplo, no caso de mais de um combustvel, a equao (2.6.a) pode ser
reescrita da seguinte maneira:
(7.7)
A equao (7.5) tambm pode ser integrada ao longo de x para se obter uma
expresso para a massa do gs em qualquer posio axial m g,x :
(7.8.a)
Onde o sub-ndices 0 e x indicam condies na entrada do combustor e em
uma posio axial qualquer, respectivamente. Da mesma forma, podemos
escrever a equao (7.8.a) como:
(7.8.b)
A equao (7.8.b) mostra que os propelentes lquidos vaporizados at uma
dada posio da cmara transformam-se em produtos da combusto,
aumentando a massa do gs mg . As vazes de massa formadas por cada
parcela de gotas de combustvel e oxidante lquido na entrada so expressas
como:
(7.9.a)
(7.9b)
Onde F,l,i,0 e Ox,l,j,0 so as densidades do combustvel e do oxidante lquidos,
vd,F,i,0 e vd,Ox,j,0 so as velocidades das gotas de combustvel e oxidante, e AF,l,i,0 e
AOx,l,j,0 so as reas parciais de injeo (x=0) correspondentes a cada parcela
do combustvel e oxidante lquidos, respectivamente. A rea parcial de cada
parcela de gotas, k = i ou j, calculada multiplicando-se a sua percentagem de
volume, Qk, pela rea total. A temperatura do lquido na entrada foi
especificada para cada propelente e depende da temperatura do tanque dos
propelentes e portanto a mesma para cada parcela de gotas. A densidade do
lquido um parmetro conhecido que depende unicamente da temperatura do
lquido na entrada.
A rea total de injeo para cada propelente (rea de sada do lquido pelo
injetor) tambm um parmetro conhecido e depende do tipo de injetor a ser
usado. Este valor pode ser calculado usando o dimetro do canal de sada do
spray. Em geral os injetores tm mais de um canal de sada e, portanto, a rea
total seria a soma das reas individuais de cada canal. A vazo de massa total
de lquido para cada propelente um valor conhecido, especificado em funo
do nvel de empuxo do propulsor e das condies de funcionamento desejadas.
Admitindo-se que as velocidades de entrada de todas as parcelas de gotas de
combustvel e de oxidante sejam as mesmas, pode-se calcular essas
(7.10.a)
(7.10.b)
A vazo mssica total de cada propelente lquido na entrada dada pela soma
das vazes mssicas parciais:
(7.11.a)
(7.11.b)
As vazes mssicas parciais para cada propelente so calculadas das
porcentagens de volume de cada parcela a partir da funo de distribuio de
Rosim-Rammler dada, multiplicadas pela vazo mssica total. Da mesma
maneira, as reas de propelente lquido na entrada ocupadas por cada parcela
so calculadas multiplicando-se as porcentagens de volume de cada parcela
pela rea total de injeo. A razo de equivalncia pr-misturada e a razo de
equivalncia total so expressas como:
(7.12.a)
(7.12.b)
Onde P e T so as razes de equivalncia pr-misturada e total
respectivamente, e fP, fT e fS so as razes de mistura parcial (pr-misturada),
total e estequiomtrica respectivamente. A razo de mistura parcial fP a razo
entre a vazo de massa de combustvel e a vazo de massa de oxidante na
fase gasosa entrando no combustor (correspondente a um dado nvel de
recirculao na cmara). A razo de mistura total fT razo entre a quantidade
total de combustvel lquido e gasoso e a quantidade total de oxidante lquido e
gasoso que entram na cmara de combusto.
(7.14)
Onde md e D a massa e o dimetro de uma gota respectivamente. Na entrada
a equao (7.14) definida como:
(7.15)
E a equao (7.15) pode ser usada para obter uma expresso analtica para N:
(7.16)
Considerando que a densidade do lquido varivel com a temperatura,
podemos escrever a vazo do lquido em qualquer posio axial substituindo
(7.16) em (7.14):
(7.17)
Derivando a equao (7.17) em relao a x e considerando o efeito de
expanso da gota obtm-se:
(7.18.a)
Deve-se notar que as gotas, ao entrarem na cmara, podem se expandir
devido dilatao trmica. Na equao (7.18.a) o primeiro termo da direita
positivo durante a expanso da gota e o segundo termo negativo, visto que a
(7.19.a)
(7.19.b)
(7.20)
Onde,
Pg = presso do gs,
M g = massa molar do gs,
R0 = constante universal dos gases (8,3145 kJ/kmol.K).
Derivando a equao (7.20) e reordenando, obtemos:
(7.21)
A rea da fase lquida em cada seo do combustor calculada por:
(7.22)
Derivando a equao (7.22) e reordenando obtemos:
(7.23)
A rea total ocupada por cada propelente lquido obtida da soma das
reas de cada parcela de gotas:
(7.24.a)
(7.24.b)
Conseqentemente, as derivadas das reas de lquido ficam:
(7.25.a)
(7.25.b)
A rea ocupada pela mistura de gases ao longo do combustor dada
por:
(7.26)
Onde Ac a rea da seo transversal interna da cmara de combusto.
Pode-se observar da equao (7.26) que medida que ocorre a
evaporao dos propelentes a rea ocupada pelo lquido diminui e a
rea de passagem do gs aumenta. Derivando a expresso (7.26),
obtemos:
(7.27)
A velocidade da fase gasosa ao longo do combustor dada por:
(7.28)
Derivando a equao (7.28) e reordenando, resulta:
(7.29)
Substituindo a equao (7.21) em (7.29) e simplificando obtemos:
(7.30)
As equaes (7.23), (7.29) e (7.30) sero usadas na equao da energia
que ser derivada posteriormente.
deste calor usada para aquecer a gota desde uma temperatura inicial
T0 (entrada do lquido) at, eventualmente, atingir a temperatura de
equilbrio Teq (prxima temperatura de ebulio) na presso da
cmara, e uma segunda parte de energia usada para a vaporizao da
gota. Borman e Ragland (1998) mostraram que ocorre vaporizao
significativa durante o pr-aquecimento da gota.
~
h o coeficiente de conveco para o aquecimento da gota. O
(7.34)
Onde md a massa de uma gota e C pl o calor especifico do lquido C pl
= f ( Tl ). Finalmente, o calor usado para a vaporizao da gota
expresso como:
(7.35)
Onde mv a taxa de vaporizao do lquido e hfg a entalpia de
vaporizao. Usando a equao (7.31), pode-se obter a derivada da
temperatura do lquido em funo do tempo:
(7.36.a)
ou, em funo de x:
(7.36.b)
onde vd a velocidade da gota.
O calor de vaporizao da gota Q v funo da taxa de vaporizao m v,
conforme a equao (7.35). A taxa de vaporizao (Williams, 1985) com
efeitos de conveco forada e da vaporizao calculada da
expresso:
(7.37)
onde g,r e Cpg,r so a condutividade trmica e o calor especfico da
mistura de vapor dos propelentes com os produtos da combusto,
calculados a uma temperatura mdia de referncia T r, Nu0 o nmero
de Nusselt para a conveco de calor ao redor de uma esfera rgida e
BM o nmero de transferncia baseado na difuso de vapor que pode
ser obtido da seguinte equao (Lefebvre, 1989):
(7.38)
onde Ys a frao de massa do vapor de propelente na superfcie da
gota (Lefebvre, 1989), dada por:
(7.39)
onde Pvs a presso de vapor de cada propelente na superfcie da gota,
M g,r a massa molar do gs (produtos da combusto) calculada
temperatura de referncia e Mv a massa molar do propelente.
(7.40)
vlida para Red 1800.
O nmero de Reynolds Red do escoamento ao redor da gota um
parmetro adimensional definido como a razo entre as foras de inrcia
e as foras viscosas no escoamento, sendo expresso como:
(7.41)
onde g,r e g,r so a densidade e o coeficiente de viscosidade dinmica
da mistura de propelentes e produtos da combusto, respectivamente,
na temperatura de referncia Tr e vrel a velocidade relativa entre o gs
e as gotas.
O nmero de Prandtl Prg um parmetro adimensional definido como a
razo entre as difusividades viscosas e trmicas que caracterizam um
regime de conveco, expresso como:
(7.42)
A rea e a massa de uma gota individual so definidas como:
(7.43)
(7.44)
onde l a densidade do lquido.
Para o clculo do calor transferido por conveco do gs at a gota,
Qconv d, , considera-se que a camada limite ao redor da gota tenha a
mesma espessura de uma camada limite estacionria ao redor da gota
~
(Zhou, 1993). Desta forma o coeficiente de conveco h pode ser
determinado por:
Portanto:
(7.45)
As propriedades da mistura de produtos da combusto com vapor
propelentes na micro-escala (anlise da gota) so calculadas
temperatura mdia de referncia Tr. De acordo com Hubbard et
(1975) melhores resultados so obtidos empregando-se a regra
Sparrow e Gregg (1958) dada por:
de
na
al.
de
(7.46.a)
(7.46.b)
onde os sub-ndices s e r indicam condies na superfcie da gota e
de referncia, respectivamente. No caso de duas espcies lquidas
(combustvel e oxidante) deve-se encontrar as propriedades mdias de
cada propelente no meio da mistura de produtos da combusto. Deste
modo, podemos definir a equao (7.46.b) para qualquer propelente
como:
(7.46.c)
e portanto,
(7.46.d)
onde o sub-ndice a representa as condies da mistura dos produtos
da combusto e o subndice p representa as condies do vapor de um
propelente (combustvel ou oxidante). As propriedades da mistura de
vapor de propelente com produtos da combusto na temperatura de
referncia so calculados das seguintes equaes:
(7.47.a)
(7.47.b)
(7.47.c)
(7.47.d)
A taxa de consumo de massa de uma gota obtida diferenciando a
equao (7.44) em relao ao tempo:
(7.48.a)
Ou em funo de x,
(7.48.b)
O primeiro termo da equao (7.48.b) representa a diminuio do
dimetro da gota devido vaporizao, e o segundo termo representa o
aumento do dimetro devido a expanso do lquido. Deve-se notar que o
primeiro termo sempre negativo (indica diminuio) e o segundo termo
sempre positivo (o que indica aumento) podendo, portanto, a gota
aumentar de tamanho por expanso durante o perodo transiente.
Quando a temperatura do lquido atingir uma temperatura de equilbrio
prxima a Tboil, o segundo termo desaparece (T l = cte) e no h mais
expanso da gota.
Com estas equaes pode-se determinar a histria de cada grupo de
gotas i e j para cada propelente ao longo da cmara de combusto e
a sua influncia sobre a temperatura do gs, a razo de equivalncia, a
velocidade do gs e outros parmetros importantes.
(7.50)
onde fx a razo de mistura da fase gasosa em uma posio axial
qualquer do combustor, ou seja:
(7.51)
onde mF,lg e mOx,lg so as taxas de vaporizao de combustvel e
oxidante por unidade de comprimento respectivamente. Podemos
resolver esta equao usando as expresses encontradas em (7.49.ab):
(7.52)
Derivando as expresses (7.50) e (7.51), obtemos:
(7.53)
(7.54)
2.7.1.3.2- Conservao da Energia
Com base na Figura 7.15.b a equao da conservao da energia para um
elemento de volume de espessura dx pode ser expressa como:
(7.55)
onde Qconv p, o calor transferido por conveco do gs para a parede da
cmara de combusto e Qrad p, o calor transferido por radiao do gs para a
parede da cmara de combusto.
Expandindo o primeiro termo da equao (7.55), temos:
(7.56)
Podemos escrever a entalpia do gs como uma funo da temperatura,
presso e da razo de equivalncia da seguinte maneira:
(7.57)
Aplicando a regra da cadeia na equao (7.56) e admitindo a presso do gs
Pg constante, resulta:
(7.58)
Substituindo a equao (7.58) em (7.56) e expandindo, obtm-se:
(7.59)
Expandindo o segundo e o terceiro termo da equao (7.55), temos:
(7.60)
(7.61)
As equaes (7.60) e (7.61) so expresses conhecidas e podem-se calcular
das equaes obtidas anteriormente sendo a nica varivel desconhecida
dTg/dx. Seguindo o mesmo procedimento e simplificando variveis, a equao
da energia fornece uma expresso para dTg/dx:
(7.62)
Onde,
(7.63)
(7.64)
A entalpia do gs hg e as suas derivadas dh g/dT, dhg/d e dhg/dP podem ser
calculadas conhecendo-se o estado de equilbrio qumico da mistura gasosa
para valores de T, P e especificados. O calor por conveco e o calor por
radiao do gs at a parede podem ser calculados usando as seguintes
equaes:
(7.65)
(7.66)
h^ g
o coeficiente de
h^ g
(7.67)
A emissividade do gs foi calculada usando as frmulas dadas por Leckner
(1972), considerando que as molculas que emitem mais radiao so o vapor
da gua e o dixido de carbono:
(7.68)
onde,
CO 2 o e
f CO 2
f H 2O
so os fatores de correo de
Onde
}
Qcond , p
}
Qrad , p
}
Qcond , (n1)n
ltima camada.
Portanto, a equao (7.72) pode ser reescrita como:
(7.73)
onde
h^
Wn
a emissividade da parede
(7.74)
Onde,
(7.76)
O sistema anterior de equaes (7.71), (7.72) e (7.76) usado para
encontrar as temperaturas internas e externas de cada camada atravs
do mtodo de NewtonRaphson para sistemas no lineares. O sistema
de equaes no lineares e o jacobiano do sistema so:
(7.77.a)
(7.77.b)
O mtodo de Newton-Raphson para resolver o sistema de equaes no
lineares apresentado a seguir:
(7.78)
No caso de uma parede com apenas uma camada, as equaes (7.77.a)
e (7.77.b) ficam:
(7.79.a)
(7.79.b)
2.7.1.3.3- Conservao da Quantidade de Movimento
Os fluxos de quantidade de movimento ao longo da cmara de combusto,
desde a injeo at o fim da vaporizao das gotas, so mostrados na Figura
7.22 a seguir.
(7.80)
Considerando que
g v 2g=P M 2
(7.81)
Observa-se que em cmaras de combusto de foguetes, em geral:
FIGURA 7.23 (a) Velocidade relativa entre uma gota e um escoamento; (b)
Segunda Lei de Newton aplicada gota.
(7.82)
De acordo com a Figura 7.23.a, a velocidade relativa :
(7.83)
A fora de arrasto dada por:
(7.84)
A correlao dada por Wiegand (1987) usada para calcular os efeitos
de deformao aerodinmica sobre o coeficiente de arrasto, C D:
(7.85)
vlido para [5 Re 2000 ]. O nmero de Reynolds Re nesta expresso
funo das propriedades dos produtos da combusto, da velocidade
relativa gs-gota e do dimetro da gota, sendo definido como:
(7.86)
(7.87)
onde l a tenso superficial do lquido.
Igualando a expresses (7.82) e (7.83), obtm-se:
Ou,
(7.88)
Onde o sinal de dvd/dx a mesma da velocidade relativa.
Adicionalmente, pode-se encontrar o tempo de evaporao atravs da
seguinte expresso:
(7.89)
As equaes (7.36.b), (7.48.b), (7.88) e (7.89) so equaes diferenciais
ordinrias no lineares e podem ser integradas numericamente.
Considerando dois propelentes lquidos (combustvel e oxidante),
escrevem-se as equaes mencionadas da seguinte maneira:
(7.90)
(7.91)
(7.92)
(7.93)
(7.94)
(7.95)
(7.96)
(7.97)
(7.98)
2.7.2- COMBUSTO
Com a combusto de reagentes pr-misturados a mistura ar/combustvel deve
ser sempre estequiomtrica (quimicamente correta) para uma ignio e
combusto correta. Para o controle da potncia de sada a mquina ICE
regulada reduzindo-se a massa de combustvel e/ou ar na cmara, reduzindo a
eficincia do ciclo. Ao contrrio, para mquinas ICO, onde ocorre a injeo do
combustvel, a mistura somente estequiomtrica na frente de chama. A sada
de potncia pode ento ser controlada pela variao do controle da quantidade
de combustvel injetado, isto colabora para sua economia de combustvel
superior. Nos reagentes pr-misturados, a chama se desloca entre os mesmos,
separando reagentes dos produtos da combusto.
Na prtica, costuma-se fazer uma distino entre duas formas bsicas de
reao de combusto. Diz-se que a combusto completa quando o
combustvel queima em sua totalidade, ou seja, os reagentes so levados ao
seu grau de oxidao mxima. As principais reaes existentes, nesse caso,
so os seguintes:
Combustveis lquidos
Pretende-se aqui apresentar um modelo que mais se aplique
combusto de leos combustveis. O elemento fundamental no processo
de preparao da mistura ar-combustvel o queimador. O leo
combustvel, penetrando no queimador, nebulizado por meio presso
do prprio leo, ar de nebulizao (ar primrio) ou vapor. A nebulizao
nada mais do que a transformao do fluxo lquido contnuo em gotas
de pequeno dimetro. Essas gotas so misturadas ao ar de combusto
(ar secundrio) mediante um intenso turbilhonamento no ar provocado
pelo bocal do queimador. As gotculas, recebendo ento a irradiao da
pedra refratria, alm da prpria chama que se forma frente, tm as
suas fraes mais leves destiladas, ou seja, essas fraes passam ao
estado de vapor. Atingindo as regies de temperaturas mais elevadas,
esses vapores combustveis se inflamam, ocorrendo, simultaneamente,
dentro da gota, um processo em que as cadeias carbnicas longas so
quebradas (craking) em cadeias menores, propiciando a destilao de
novas fraes combustveis leves. Esse processo implica,
concomitantemente, a transformao das gotas em ncleos de alto
contedo carbnico, de combusto mais lenta, que exigem altas
temperaturas e contato constante com o oxignio, caso contrrio, pode
dar origem formao de fuligem nos gases efluentes, que, alm de
representar uma perda, pode inclusive se depositar em superfcies no
interior do equipamento. Quanto maior for a eficincia de nebulizao,
ou seja, quanto menor for o dimetro mdio das gotculas formadas,
maior ser a rea de contato total entre o combustvel e o ar, e maior
ser a taxa de destilao. Conseqentemente, o processo de combusto
total acelerado, e os ncleos de alto contedo carbnico so
formados, antes que as regies mais frias da cmara de combusto
sejam atingidas, condio indesejvel como j visto. Conclui-se,
portanto, que existem quatro parmetros muito importantes na
combusto de leos combustveis: quantidade de ar de combusto,
eficincia de mistura combustvel-ar, temperatura e tempo de
permanncia.
Combustveis Gasosos
Distintamente dos combustveis lquidos, a combusto de gases ocorre
sem as etapas de nebulizao e destilao das gotculas, j que se
inicia com o combustvel na forma gasosa. Desse modo, sem a
ocorrncia dessas duas, a combusto pode se desenvolver em tempos
menores, cmaras mais frias, temperaturas mais baixas, em condies
menos rgidas que as necessrias a combusto de lquidos. Por outro
REFERNCIAS
CSAR ADDIS VALVERDE-SALVADOR (2004), MODELO MATEMTICO DE
CMARAS DE COMBUSTO BIPROPELENTES, INPE, So Jos dos
Campos;
SANDRO GUIMARES SOUZA (2004), UM ESTUDO SOBRE A EVOLUO
DAS CMARAS DE COMBUSTO DOS MOTORES DO CICLO OTTO
GASOLINA E SUA APLICAO AO ETANOL HIDRATADO COMO
COMBUSTVEL ALTERNATIVO, USP, So Carlos;
LUIZ CARLOS MARTINELLI JR,.GERADORES DE VAPOR.