Motores Sncronos

ADRIELLE C SANTANA

Motores Sncronos
Possuem velocidade fixa e so utilizados para grandes cargas, (em funo do seu alto custo que
faz com que ele no seja vivel para aparelhos menores) ou quando se necessita de velocidade
constante na aplicao.

Graas a seu fator de potncia elevado e varivel so tambm usados na correo de fator de
potncia, necessitando de fonte de corrente contnua ou retificada para sua excitao, alm de
exigirem um complexo equipamento de controle.

Motores Sncronos
So semelhantes aos alternadores vistos com a nica diferena na forma como feito o enrolamento do rotor.
O estator alimentado com corrente alternada (campo girante em trifsicos) enquanto que o rotor
alimentado com corrente contnua, assim como no alternador, proveniente da excitatrz (pequeno dnamo)
montado no prprio eixo do rotor.
Um motor sncrono pode funcionar como alternador se se fornecer fora mecnica em seu eixo apesar de no
ser construdo para isso.
A velocidade sncrona a velocidade desse motor e calculada conforme j foi visto anteriormente:
.

RPM

Motores Sncronos

Motores
Sncronos
Tipos de rotores: Rotor de polos Salientes ou Rotor de polos Lisos
Podem ser tambm de im permanente em pequenos motores.

Motores Sncronos

Motores Sncronos

Motores Sncronos
Estator

Motores Sncronos

Princpio de Funcionamento
Motor Sncrono Trifsico (mais utilizado que o monofsico)
Como no motor de induo, o estator energizado com tenso trifsica gerando o campo
magntico girante.
O rotor alimentado pela excitatriz com tenso CC se transformando num eletrom que tenta
se alinhar com os polos norte e sul instantneos do campo magntico girante.
Quando o campo magntico gira, o rotor gira em sincronismo com o campo. Quando o campo
magntico girante forte, ele exerce uma intensa fora de toro sobre o rotor (torque ou
conjugado), e este, portanto, se torna capaz de acionar uma carga.
Se o rotor sair do sincronismo (se desacoplar magneticamente) no se desenvolve nenhum
torque e o motor para. Assim, ou o motor sncrono funciona velocidade sncrona ou no
funciona.

Princpio
de
Funcionamento

Princpio de Funcionamento
A velocidade do campo magntico girante depende da frequncia da rede CA. Como a
frequncia da rede constante, os motores sncronos so, na prtica, motores de uma nica
velocidade ns.
Observe que em um motor sncrono, operando a velocidade sncrona, no h fem induzida no
rotor, pois no h movimento relativo entre o campo girante e o rotor. (S=0)

Tipos de Excitao do Rotor

Excitatriz esttica: O suprimento do campo do rotor feito com tenso retificada de uma excitatriz
CA (aternador) montado no eixo do rotor. Como o sistema de retificao fica numa parte esttica da
mquina, a passagem dessa corrente contnua para o rotor feita por meio de um anel coletor e
escovas como no motor CC. Em mquinas antigas a excitatriz era um gerador CC.
Integrado sem escova (Brushless): Alternador montado no eixo do motor sendo o rotor do motor
alimentado diretamente por retificadores, montados sobre o eixo do motor tambm, que recebem
a tenso diretamente do alternador. No h necessidade de anel coletor nem escovas.

Partida
Uma das desvantagens do motor sncrono puro que ele no pode partir de uma posio de
repouso apenas com a aplicao da tenso CA trifsica ao estator. Como o motor sncrono
desenvolve um torque somente quando gira na velocidade sncrona, ele no tem partida prpria
e conseqentemente precisa de algum dispositivo que faa o rotor girar at atingir a velocidade
sncrona.
No processo de partida de um motor sncrono o seu rotor deve ser levado at uma velocidade
suficientemente prxima da sncrona, para que ele possa se acoplar magneticamente com o
campo girante e entrar em sincronismo.

Partida
Um tipo de partida simples usando um outro motor, seja CA ou CC, que leva o
rotor at aproximadamente 90% da sua velocidade sncrona. O motor de partida
ento desligado e o rotor acompanha o campo rotativo.
Um outro mtodo de partida um enrolamento secundrio do tipo gaiola no
rotor. Este enrolamento de induo leva o rotor at uma velocidade quase
sncrona (basicamente um motor de induo temporrio) e, quando a corrente
contnua ligada aos enrolamentos do rotor, fazendo ele entrar em sincronismo
com o campo. Quando a gaiola est em sincronismo com o campo girante, no
mais induzida FEM nela.

Partida
Para a partida do motor sncrono com carga, a melhor tcnica utilizar um rotor bobinado de
motor de induo, em lugar do enrolamento em gaiola nas faces polares, o chamado
enrolamento amortecedor tipo rotor bobinado. Reconhece-se imediatamente este rotor, pois
utiliza cinco anis coletores: dois para o enrolamento do campo CC e trs para o enrolamento
bobinado do rotor.

E o mtodo mais moderno e prtico o uso dos soft-starters.

Partida

Efeito da Carga
Considere como, no alternador, o rotor induzindo fem no estator no motor sncrono.
Suponha que por meio externo o rotor arrastado na velocidade sncrona e que se ajustou a corrente de
excitao do rotor para que a fem induzida no estator (E) fosse igual e oposta tenso aplicada nele (V)
(estator). Essa corrente a de excitao normal. Fator de potncia 1.

Efeito da Carga
Caso a corrente de excitao no rotor no seja o suficiente para induzir essa fem no estator;
circular nesse ltimo uma corrente Ia produzida pela tenso resultante da soma: V+E. Nesse
caso o motor est subexcitado. Essa corrente Ia no estator estar atrasada em relao tenso
da fonte caracterizando um circuito indutivo. Fator de potncia menor que 1.

Caso a corrente de excitao seja maior que a da excitao normal, induzindo uma fem maior
que a tenso aplicada no estator, esta fem extra, resultante da soma V+E, contribuir com a
tenso da fonte criando uma corrente adiantada em relao a tenso da fonte. O motor se
encontra sobreexcitado. Fator de potncia maior que 1.

Efeito da Carga
Resumindo, a corrente no estator ou ajuda ou se ope corrente excitadora produzindo um
campo concordante ou oposto ao campo do rotor de modo a manter a concordncia do fluxo no
entreferro.

Efeito da Carga

Pensando de uma forma diferente, considere que uma carga adicionada ao eixo do motor
sncrono que estaria em excitao normal. Uma defasagem fsica no alinhamento entre polos do
rotor e do estator faz com que a fem induzida no estator seja diferente daquela da fonte (do
estator-trifsica) causando o aparecimento da corrente que est em fase com a fonte
(sobreexcitado), ou seja, corrente drenada da fonte e usada para produzir torque que
contrabalanceie a carga mantendo o rotor em velocidade sncrona.
Apenas uma carga muito alta far com que o rotor se desalinhe tanto que ele sair da
velocidade sncrona e ir parar.

Capacitor Sncrono
A variao da corrente de excitao faz com que, dentro dos limites de carga, se possa controlar
o fator de potncia do motor sncrono. Essa uma das melhores caractersticas dessa mquina e
que permite seu uso para correo de fator de potncia em circuitos. Capacitor Sncrono.

Dados de Placa

Dados de Placa