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1. INTRODUCCION
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Al estudiar las tcnicas de construccin de los incas es difcil imaginar un sitio donde stas
puedan ser mejor apreciadas que en la fortaleza de Ollantaytambo, ciudad inca situada en
la planicie aluvial del ro Vilcanota, provincia de Urubamba y se encuentra al NE de la
ciudad del Cusco a 68 Km de ella y a 2750m.s.n.m. En el rea de la fortaleza existe un
considerable nmero de andenes de carcter defensivo y agrcola, en ellos se puede apreciar
el fino trabajo en piedra, semejante al del templo del sol en el cusco, y tal vez de mejor
calidad. Pero lo ms significativo del trabajo incaico son las enormes lajas y bloques de
piedra colocadas en el lugar. La ms grande mide 5,50m de largo y la de mayor volumen
pesa casi 45 toneladas. Junto con las dems piedras, con la caracterstica precisin de los
trabajos en piedra estan encajadas en la roca y piedras adyacentes. La unin es de una
absoluta precisin, y en el caso del bloque mayor debi ser ms difcil ya que la piedra fue
colocada al borde del precipicio, sobre una superficie no nivelada, sino dejada
deliberadamente en su estado natural.
3. Tcnicas de Construccin
Para comprender las tcnicas de construccin empleada se hace necesario examinar tres
puntos: 1. las tcnicas para extraer la piedra de la cantera; 2. su transporte; 3. su
enlazamiento en el sitio.En todas estas operaciones debe tenerse en cuenta las limitaciones
fsicas del equipo disponible. Es poco probable el uso de instrumentos de metal. No se
dispona de animales de carga, slo el hombre realizaba esta tarea. En lo que respecta al
transporte se ha hecho uso de troncos de Aliso( Agnus jorullensis: sauco o quishuar) de 9m
de largo y 15 cm de dimetro, rbol que crece en las mrgenes de los ros y arroyos, los
eucaliptos que hoy se ven en la zona no son nativos fueron introducidos en el siglo XVII.
Las grandes lajas de forma casi rectangular eran cortadas en piezas ms pequeas por un
procedimiento que consista en golpear la piedra hasta formar una ranura continua en forma
de V, que corra paralela a su clivaje. En algunos casos en esta ranura haba cavidades o
entalladuras en forma de cua, de casi 8 cm de largo y 2 cm de profundidad, estas
cavidades pueden haber sido hechas para colocar cuas de piedra que ayudaran a partir la
roca y forzarla a abrirse a lo largo de las ranuras marcadas, es probable tambin que las
cavidades ms grandes hubiera servido para que el agua se colocara de manera tal que, en
las noches fras al producirse su congelamiento causara el ensanchamiento y ampliacin de
las rajaduras y pudiera ser rpidamente partida.
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20 000 kilmetros estaba compuesto por dos grandes caminos longitudinales norte-sur,
uno costero y otro andino.
El costero iba desde Quito en el norte hasta el ro Maule, unos cien kilmetros al sur de lo
que es hoy santiago de Chile y hasta Mendoza en la Argentina, por el lado este. Adems
existan vas de unin de los caminos longitudinales que recorran de este a oeste las
laderas de los valles costeros, como es obvio el camino reclama puentes. Sin caminos
habra sido casi imposible conquistar regiones tan distantes de la ciudad del Cusco, ni
administradas despus de su conquista.
Los caminos incas causaron gran admiracin a los espaoles, como se ha indicado haba
dos caminos principales de norte a sur, uno a lo largo de la costa y otro que atravesaba las
tierras altas, estos dos calzadas estaban cruzadas por caminos transversales, mientras que
otros caminos de menor importancia conducan a todas las aldeas del imperio, caminos
conocidos como Ccapan an.
El ms importante avance tecnolgico de los antiguos peruanos fue probablemente el
perfeccionamiento de la agricultura, ella implic el mejoramiento de la tecnologa del agua,
la irrigacin y la tecnologa agrcola, en los andes se perfeccion y desarroll un conjunto
tecnolgico muy sofisticado de terrazas artificiales, llamadas andenes o andenera, que
permiti utilizar la parte frtil de los andes.
Los ros pequeos se cruzaban por medio de puentes de distintos tipos, segn las diversas
condiciones locales, los ms pequeos se construan con una serie de troncos o con grandes
piedras sostenidas por estribos de mampostera. Pero el tipo de puente que mas llama la
atencin es el puente colgante, que por lo general se utilizaba para salvar barrancas
estrechas y profundas. Estos puentes se hacan tendiendo a travs del claro 5 grandes cables
que se anclaban firmemente en una viga empotrada en pilas de mampostera en cada uno de
los extremos, los cables eran de fibra trenzada largas y delgadas llegaban a tener unos
cuarenta centmetros de dimetro, de estos tres forman el piso y los otros dos servan de
pasamanos, estos se reparaban cada ao tecnologa que an hoy se conserva.
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Las galeras filtrantes que se encuentran en la ciudad de Ica a 300 Km, de la capital del
Per es otra genialidad de la Ingeniera Hidraulica de los Incas, hoy estn an en servicio
30 de ellas, esta obra abastecia agua para la agricultura y para el consumo humano.
En todas las obras de Ingeniera andina comentadas se hace presencia clara de las
matemticas que definitivamente conocan los incas, tal como lo muestran los Kipus con su
sistema de numeracin en base 10.
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Portada OLLANTAYTAMBO-CUSCO
CIUDADELA DE CARAL.
REFERENCIAS.
1. Cobo 1956: Lib. XIX,Cap. XII.
2. Betanzos 1924: 156
3. Garcilazo de la Vega, 1945: libro 7,cap XXIX: Tres Torreones, los maestros
mayores y la piedra cansada.
4. Agurto Calvo, S. Estudios acerca de la construccin y arquitectura inca. Lima.
1987. Capeco.
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5. Cieza de Len, P. Crnica del Per. Lima. PUC. Fondo editorial. 1986.
6. Regal, A. Los caminos del Inca en el Antiguo Per. 1936.
7. Gallegos, H. La ingeniera. UPC. Lima, 1999.
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