CALDERAS

UNIDAD II

DEFINICIN
El generador de vapor es un intercambiador de calor entre el lugar donde se
genera el calor y el lugar donde produce el vapor (agua) a presin y que esta
contenido dentro de un sistema.

UTILIZACION
1. Generador de electricidad
2. Usos industriales

PROCESO
El proceso seguido en todas las centrales trmicas (convencionales o
nucleares) tiene cuatro partes principales:
1. Generador de calor (puede ser una caldera para quemar carbn, fuel, gas,
biogs, biomasa o residuos urbanos, o bien un reactor nuclear).

2. Circuito cerrado por donde circula el fludo que porta la energa cintica
necesaria (agua en fase lquida y en fase de vapor). El generador de vapor

tiene una gran superficie de contacto para facilitar la transferencia de calor de

la caldera. (En las centrales de gas de ciclo combinado, el fluido es el propio
gas en combustin).
3. Condensador o circuito de enfriamiento. convierte el vapor muerto de baja
densidad en agua lquida de alta densidad, apta para ser convertida de nuevo
en vapor vivo. El calor residual del vapor muerto se transfiere a otro medio
(generalmente un ro o un embalse).
4. La turbina convierte la energa cintica del vapor vivo en movimiento
rotatorio. Las ruedas de paletas se disponen una tras otra, con diferentes
configuraciones, para aprovechar toda la energa contenida en el vapor a
presin a medida que se expande y pierde fuerza. El generador convierte el
giro en corriente elctrica, gracias al proceso de induccin electromagntica.

CIRCUITO DE VAPOR
El ciclo mas simple de vapor es el de Rankine:
1-2: bomba de alimentacin.

2-3: calentamiento de agua a p=cte.

3-4: ebullicin a p y T =cte.
4-5: expansin en turbina, maquina de vapor.
5-1: condensacin del vapor hmedo.
Este ciclo es inadecuado para turbomaquinas ya que el vapor hmedo (4-5)
arrastra gotas de agua que daan rpidamente los labes de las
turbomaquinas.

CIRCUITO DE AGUA
El agua es succionada por las bombas de agua de alimento, donde cada unidad
o planta cuenta con tres bombas de 50% cada una (dos en servicio y una de
reserva ).Dichas bombas impulsan el agua a travs de los precalentadores de
alta presin, la cual es conducida a la caldera a un precalentador llamado
"economizador"( Figura 18 ), en donde el agua se calienta por conveccin en el
interior de las tuberas de estos serpentines, los cuales fueron calentados por
conveccin en el exterior, por los gases producidos en la combustin y que van
hacia la chimenea. Esta agua entra al economizador con una temperatura de
249 C y sale con una de 306 C, atraviesa el paso vertical ascendente de la
caldera y entra al
- Domo o tambor de separacin: En donde sus cuatros principales funciones
son:
A) Separacin del agua del vapor: Consiste en la separacin del lquido que
pudiera arrastrar el vapor que sale del tambor haca el sobrecalentador y evitar
que la evaporacin del lquido en el sobrecalentador dejen depsitos que
dificulten sus condiciones de transferencias de calor y ocasionen
recalentamiento y posibles quemado de sus tubos. Esta separacin la realiza
mediante dos mecanismos de separacin: Primario y Secundario

A.1) La separacin primaria: Este mecanismo se efecta mediante la accin

de gravedad, accin centrifuga e impacto.
A.1.1) Accin de gravedad: Al entrar la mezcla agua-vapor al domo se
aprovecha la mayor densidad de lquido respecto al vapor, procurando la
mayor superficie de evaporacin (nivel medio del tambor el agua desciende y
el vapor asciende) y el mximo recorrido del vapor por las placas deflectoras
turbulencia, vrtices y bajas velocidades de flujo)
A.1.2.) Accin centrifuga: Multiplica la diferencia de densidades mediante
una aceleracin artificial (centrifuga) obtenida en los ciclones, campanas de
reversin o cambios bruscos de direccin.
A.1.3.) Impacto: El impacto se la burbuja de vapor contra pantallas u otros
tipo de obstculos, ayuda a romper la tensin superficial de la pelcula
envolvente.
A.2.) La separacin secundaria o secado: La separacin de las minsculas
gotas de lquidos que viajan en suspensin dentro del vapor, se logra
hacindolo pasar por recorridos intrincados (filtros de malla, viruta o placas
perforadas).
B) Lavado del vapor: En los generadores de vapor, es posible que juntos con
el agua se evaporen algunas impurezas del tipo slice, las cuales pasan por los
sobrecalentadores y eventualmente se condensan en la turbina donde pueden
ocasionar erosin y desbalance de las paletas. El lavado se puede realizar por
atomizacin de agua destilada en el vapor que va a salir del domo (con una
temperatura de 358 C), bajndole la temperatura a las partculas en el vapor,
obligndola a precipitar en el lquido para despus expulsarla mediante la
purga continua de las sustancias perjudiciales para el generador de vapor, en
la parte inferior del domo.
C) Suministro de agua fra a los tubos de descenso y ascenso: Del domo
el agua sube su temperatura y desciende por los tubos de cada o bajada (por
fuera de la caldera), hasta unos colectores debajo de la caldera que distribuyen
el agua por los tubos de ascenso o de subida, que son las "paredes de agua" o
"evaporador", hacia arriba hasta llegar de nuevo al domo. A medida que el
calor producido por la combustin, calienta el agua que va por las "paredes de
agua", esta empieza a evaporarse, con lo que se forma una mezcla aguavapor, que es conducida a un colector arriba y luego entra al domo. Este
proceso cclico que cumple el agua domo - tubos de descenso o cada -tubos de
ascenso o de subida - domo, es lo que se denomina" Circulacin Natural" (la
densidad del agua es mayor que la del vapor), ya que debido al peso del agua
en los tubos de cada, esta impulsa a la mezcla agua-vapor por los tubos de
ascenso hacia el domo.

La mezcla agua-vapor al entrar al domo sufre una separacin. El agua

separada del vapor se mezcla con el agua que viene del economizador,
aumentando la temperatura de esta mezcla a 332 C la cual entra a los tubos
de cada.
D) Tratamiento interno del agua del generador de vapor: El tambor de
separacin es el lugar ms conveniente para provocar la sedimentacin de
impurezas (destilacin intensa), para evitar que estas se adhieran al metal,
para extraer agua de alta concentracin de impurezas y para controlar la
corrosin del metal por parte del agua.
Esto se logra mediante alimentacin de aditivos qumicos tales como soda o
potasa caustica o fosfatos (aceleran la sedimentacin), compuestos coloidales
(reducen la adherencia) y anticorrosivos. La eliminacin de agua de alta
concentracin se realiza mediante sistemas de purga de las zonas de mayor
precipitacin.
El vapor separado sale del domo, ya como vapor saturado a una temperatura
de 358 C y pasa al sobrecalentador 1, que son las "paredes de tubos" de la
caldera, pero en la parte convectiva (tubos en contacto con los gases de
combustin en el canal horizontal y en el segundo canal vertical).Del
sobrecalentador 1, el vapor sale con una temperatura de 379 C hacia el
sobrecalentador 2, que son serpentines en paralelos formando un banco o
panel suspendidos desde la parte exterior del techo, calentados por los gases,
y sale con una tempertura de 401 C. Despus el vapor pasa al
sobrecalentador 3 en donde eleva su temperatura a 455 C y luego este vapor
pasa por una estacin de "Atemperamiento" donde se disminuye su
temperatura, para asegurar que absorber el calor suficiente en el prximo y
ultimo, que es el sobrecalentador 4, para salir a una temperatura de 541 C y
entrar a la turbina de alta presin. Este vapor que sale del ltimo
sobrecalentador (4) va a la turbina de alta presin, donde se expande contra
los alabes de sta y la energa cintica y trmica del vapor se convierte en
energa mecnica, imprimindole un movimiento rotatorio al eje de la turbina.

CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
El combustible, generalmente fuel, se almacena en tanques dotados de
circuitos de serpentines de vapor, instalados para evitar que su viscosidad sea
muy alta y facilitar que el combustible circule bien por las lneas de
alimentacin de combustible lo que adems hace que las bombas de
circulacin de dicho combustible no tengan que trabajar demasiado forzadas y
puedan sufrir averas.
Los tubos de vapor que alimentan a los serpentines de calefaccin de tanques
al igual que los tubos que conducen el combustible van en todo su recorrido

hasta la entrada a dichos serpentines y desde la salida de combustible de los

tanques hacia bombas y calderas, forrados con material termoaislante para
evitar prdidas de calor poniendo en el caso de las lneas de combustible, si
por razones de distribucin de lneas el recorrido es largo, un calentador
intermedio.

AGUA, AIRE Y COMBUSTIBLE EN GENERADORES DE

VAPOR
El agua del ciclo de vapor debe cumplir requisitos de limpieza en lo que
respecta a minerales en disolucin, que causan depsitos en los tubos, y
sustancias corrosivas (azufre, cloro, hidrgeno libre). Por lo tanto es necesario
minimizar las prdidas de vapor para reducir el consumo de agua. Esto es
particularmente importante en las calderas de inyeccin directa (Benson) y
humotubulares, donde el agua evapora dentro o sobre la superficie de los
tubos. Las calderas tipo Lamont, en las que el vapor se separa en el domo,
admiten agua de menor calidad. El aire para la combustin se alimenta por
medio de sopladores de gran capacidad. Es comn precalentar el aire
aprovechando el calor de los gases de chimenea y/o pasarlos cerca de las
paredes inferiores o el piso de la caldera, antes de llegar a los quemadores. Las
calderas pueden quemar casi cualquier tipo de combustibles slidos (carbn,
madera, residuos industriales o urbanos), lquido (fuel oil, gas oil, diesel oil) o
gaseoso (gas natural, gas de horno petroqumico, etc.). sin embargo en nuestro
pas las grandes instalaciones productoras de electricidad funcionan casi
exclusivamente con gas natural. Las calderas ms pequeas (calefaccin,
proceso) pueden funcionar a fuel oil o gas oil pesado, aparte del gas natural. El
aire y el combustible se alimentan al hogar por quemadores, orificios circulares
en el centro de los cuales se inyecta el combustible. El aire ingresa por el
sector anular, que est provisto de persianas ajustables para controlar el
caudal de aire.
El conducto de ingreso de aire suele tener forma de caracol para dar al aire una
rotacin que sirve para estabilizar la llama y acortarla. Tambin pueden haber
alabes de gua para controlar la rotacin. En el quemador tambin se ubican
sensores de llama, termocuplas, llamas piloto y otros controles y accesorios.

CIRCUITO DE AIRE DE COMBUSTION.

Este circuito es el sistema que se encarga de suministrar el aire, para que junto
al combustible, se realice la combustin.
Pero este aire a su paso tiene que atravesar unas series de equipos de
recuperacin de calor, encargados de absorber la energa que pudieran
arrastrar hacia la chimenea los humos, el vapor y el condensado (ya utilizados)
antes de ser tratado nuevamente.
A continuacin se describe el recorrido del aire solo por ramal o lado, porque el
otro
es
simtrico.
Se
especifican las caractersticas
principales de los equipos
que atraviesa a su paso el
aire, rumbo al hogar de la
caldera para la combustin,
el cual comienza por el:
Ventilador de tiro forzado
(VTF): Es un ventilador
centrifugo que toma el aire de la atmsfera a 30 C y lo succiona para
descargarlo en un ducto cuadrado de metal a cierta presin baja en mmca
(milmetro de columna de agua) para que llegue al hogar.

Calentador de aire con condensado (CAC): Son varios paneles compuesto

cada uno por un colector (entrada de condensado) superior, unido a otro
similar colector inferior (de descarga) mediante tubos con aletas, para una
mejor transferencia de calor entre el condensado en su interior (proveniente de
los CAV) y el aire que pasa entre los tubos con aletas.
Su funcin principal es aumentar la temperatura al aire hasta 80 C a expensas
del calor del condensado proveniente de los CAV, disminuyendo la presin del
aire, para luego pasar a:
Calentador de aire a vapor (CAV): Equipo similar a los CAC pero en su
interior pasa vapor saturado. Su funcin es de aumentar la temperatura del
aire a 140 C, pero su presin cae para entrar al:

Precalentador de aire regenerativo (Luvo): Es un intercambiador de calor

gas-gas, circular, de 5 mts de dimetro por uno de alto, que rota a una
velocidad angular () de 1 a 3 rpm, debido a un motor acoplado a una caja
reductora de engranajes. Estos luvos estn compuestos por lminas
corrugadas (u onduladas) paralelas y concntricas a su eje de rotacin. A la
entrada y salida del precalentador, se conforma un ducto con una pared
divisoria longitudinalmente que origina dos secciones (canales) en el
precalentador: un canal para el aire y otro (en sentido contrario) para los
gases. A medida que el Luvo gira, los gases de combustin, que vienen de
atravesar y calentar los serpentines del economizador, entran al precalentador
y pasan paralelamente entre las planchas corrugadas y las calientan. Debido al
constante giro, estas planchas ya calientes, se colocan en el paso o trayectoria
del aire, saliendo este ltimo con una temperatura de 312C, rumbo al hogar
de la caldera para la combustin. Luego estas lminas enfriadas por el aire se
colocan nuevamente, debido a la constante rotacin, en la trayectoria de los
gases para ser calentadas nuevamente, y as sucesivamente.
La presin del aire en este equipo cae y llega a la:

Caja de aire: Es el recinto que cubre a los quemadores y deja pasar el aire a
los; Registros: Son lminas colocadas en forma solapada (semejante a las
persianas de una ventana circular) encargadas de regular el aire de
combustin, al estar abiertas dejan pasar el aire y al estar cerrada forman un
cilindro que no deja pasar el aire hacia su interior, en donde se encuentra la
lanza del quemador

CIRCUITO DE GASES DE COMBUSTION

Al quemarse la mezcla combustible-aire en el hogar de la caldera o zona de
radiacin, se forman los humos o gases de combustin, los cuales son
conducidos a travs de la caldera (por toda la zona de conveccin), desde el
hogar por el paso ascendente (primer paso vertical), luego pasa al tiro
horizontal (paso horizontal) y por ultimo recorre el paso descendente (segundo
paso vertical). En su recorrido los gases de combustin le transmiten su calor a
los sobrecalentadores, recalentador, economizador y precalentador de aire.
Estos equipos se definen de la siguiente forma:
Sobrecalentadores:
Es la seccin de tubos que aprovecha el calor de los gases de escape para
elevar la temperatura del vapor generado por encima de la temperatura de
saturacin. El vapor sobrecalentado aumenta el rendimiento del ciclo del vapor.
En una turbina, por cada 40C de incremento de temperatura sobre la de

saturacin, se obtiene un aumento del 3 % sobre el rendimiento. El vapor

sobrecalentado evita condensaciones en las tuberas y a la vez erosiones y
desequilibrios en los equipos.
El sobrecalentador es de tipo convectivo, el cual permite que la temperatura de
recalentamiento sea independiente de la carga de la caldera. Tambin hay que
decir que est subdividido en cuatro sobrecalentadores, en donde en los dos
ltimos hay una pequea inyeccin de agua a travs de un atemperador para
controlar la temperatura de salida del sobrecalentador 3. Esta divisin del
sobrecalentador en cuatro secciones es la siguiente:
- Sobrecalentador 1: Este es el nico equipo que no est en suspensin
desde el techo de la caldera (Figura 14). La primera etapa est formada por las
paredes envolventes del tiro horizontal ( paso horizontal) soldadas y formando
paredes, techo y suelo con tubos con membranas, as como el espacio situado
debajo para los colectores y el atemperador de inyeccin, las paredes
envolventes del tiro de convencin vertical ( segundo paso vertical). Los
distintos sistemas estn conectados en paralelos y afinados de tal manera uno
con otro, quien los puntos de separacin de los sistemas paralelos no se
pueden originar diferencias de temperatura inadmisibles. Los humos a una
temperatura de 1426 C le transfiere el calor a estas paredes y techo, bajando
la temperatura de los gases a 1339 C, para luego pasar al:

- Sobrecalentador 3: El sobre calentador de alta presin 3 est suspendido

del techo y dispuesto como primera superficie de calefaccin en el flujo de
gases de combustin en el paso horizontal, despus del hogar y est
compuesto por manojos de tubos paralelos y verticales en forma de
serpentines y separados uno de otro a una distancia de 37 mm (Figura 15).

En los tubos la temperatura uniforme se logra mediante una seleccin

adecuada de los grosores de pared y mediante una seleccin correspondiente
de las longitudes. Aqu los gases entran a una temperatura de 1339 C, ceden
su calor y salen a una temperatura de 1189 C, para luego pasar al:
Sobrecalentador 4: A igual que el sobrecalentador 3, est suspendido desde
el techo. La unin al sobrecalentador de la etapa 4, se realiza del cabezal de
salida del atemperador a travs de 24 tubos de unin con 133 mm de dimetro
exterior, del sobrecalentador de alta presin 3. Los serpentines de tubos de los
sobrecalentadores 3 y 4, quedan colgados mediante resortes a travs de
dispositivos especiales de suspensin, que a su vez atraviesan el techo del tiro
horizontal. Estos resortes compensan la diferencia de dilatacin entre la
dilatacin de las paredes envolventes y de los tubos. Los gases entran a este
sobrecalentador a una temperatura de 1179, al ceder su calor estos gases
salen con una temperatura de 995 C, y luego se desvan hacia el tiro vertical
descendente (segundo paso vertical) y atraviesa otro grupo o manojos de
serpentines tubos que van de arriba hacia abajo y uno despus del otro, los
cuales forman el:
Recalentador: El recalentador de presin media est suspendido desde el
techo y dispuesto como intercambiador de calor de manojos de serpentines de
dos etapas horizontales y dispuestos en el tiro de convencin vertical
descendente, como superficie de calefaccin superior y es fluido en
contracorriente en la primera etapa y en la segunda etapa en corriente paralela
a los gases de combustin (Figura 16).
Los humos a una temperatura de 983 C le transfiere el calor a estas paredes y
techo, bajando la temperatura de los gases a 673 C, para luego pasar al:
- Sobrecalentador 2: Estos serpentines estn dispuesto horizontalmente en
el tiro de conveccin vertical (Figura 17). Los gases entran a 642 C, ceden su
calor y salen con una temperatura de 381 C, y luego pasan al

- Economizador: Los economizadores cubren la misma funcin que los

calentadores de agua (de recibir el agua de las bombas de agua de
alimentacin y descargarla a una temperatura mayor en el tambor de
separacin del generador de vapor), estos se usan en lugar de incrementar la
superficie generadora de vapor dentro de la caldera, ya que el agua absorbe
calor al estar a una temperatura menor que la de saturacin, los gases pueden
enfriarse an ms, para lograr mayor recuperacin de calor y aumentar la
eficiencia. Este elemento est suspendido desde el techo, colocado debajo del
recalentador de presin media. El economizador est dispuesto como
intercambiador de calor como un manojo de tubos de aleacin de acero en
forma serpentines, en una etapa horizontal perpendicular al los gases de

combustin, los cuales pasan entre ellos paralelamente (Figura 18). Los gases
lo atraviesa y le ceden su calor saliendo con una temperatura de 381 C. Al
final de la caldera, los gases de combustin son desviados horizontalmente
hacia abajo y llevados, simtricamente respecto al centro de la caldera, en dos
ducto de seccin rectangular a los:
Precalentadores de aire regenerativo: Es un equipo para recuperar calor
de los gases de combustin (Figura 9). El aire pasa a travs de este cambiador
de calor antes de ser mezclado con el combustible, y dado que la temperatura
de los gases es superior a temperatura ambiente, se transfiere una cantidad de
calor que reduce las prdidas de energa. El calor aadido al aire pasa al hogar,
reduciendo el combustible necesario en una cantidad igual, en valor calorfico,
al que ha sido transferido al aire. Aproximadamente por cada 25C que se
eleve la temperatura del aire, se ahorra un 1% de combustible. Los gases de
combustin o humos entran con una temperatura de 334 C y salen del
precalentador de aire con una temperatura de 154 C, por un canal que se
divide en dos: el primero enva una parte de los humos con una temperatura
de 148C a la chimenea y el otro enva el resto de los gases de combustin al:
- Ventilador recirculador de gases (VRG): A igual que el VTF,es un
ventilador centrifugo que absorbe parte de los gases de combustin y lo
inyecta por debajo del generador de vapor (ver figura 5), para subir la
temperatura en el hogar y disminuir el consumo de combustible.