UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE

INGENIERIA CIVIL
PUENTES

INFORME SOBRE EL PUENTE ALONSO GUMUCIO

1. Antecedentes
En la Ciudad de Cochabamba Bolivia se encuentra ubicado el puente Alonso
Gumucio Reyes, es un puente que se encuentra en el rio Chapare, zona
conocida como un lugar de alta vegetacin, tropical de precipitaciones
exuberantes, y es por esta razn que el 23 de diciembre del 2003 se registr
una torrencial lluvia por la zona la cual

las aguas del rio Chapare

Sobrepasaron los niveles en los cuales ocasionaron el fallo de las pilas del
puente el cual derivo a su colapso.

2. Historia
Diez horas de persistente e intensa lluvia provocaron la crecida del ro
Chapare, en el trpico cochabambino. El cauce se hizo tan violento que el
puente Alfonso Gumucio Reyes, en Villa Tunari, no pudo resistir el embate y
termin sucumbiendo en medio de las aguas.
El 80 por ciento de la estructura desapareci junto a enormes piedras y troncos
de rboles, luego de que el torrente alcanzara casi a 20 centmetros de la
plataforma.
El desastre ocasiono prdidas humanas, ocho cadveres se rescataron
oficialmente, mientras la lista de desaparecidos era de alrededor de 50
personas.
El puente, inaugurado en 1972, fue construido en 1969 con aporte nacional y
de Estados Unidos. Est ubicado a unos 174 kilmetros de la ciudad de
Cochabamba, sobre la nueva carretera hacia Santa Cruz. Se ubica entre los
poblados tursticos de El Castillo y Villa Tunari.
El deterioro de la estructura ocasion tambin daos en un ducto de petrleo
que pasa por debajo del puente, segn se inform oficialmente.
Vctor Ariel Zamorano Fortn

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El desastre pesar no slo en el transporte de pasajeros, que ahora tomar

ms tiempo por el uso de una antigua va de tierra. En la cual tambin sern
construidos otros puentes de menor medida como puentes de batera de tubos
puentes metlicos prefabricados para salvar pequeas quebradas alrededor
del rio. El Comando de Ingeniera abrir ese tramo para que el transporte
pesado y liviano llegue hasta las poblaciones del Chapare.
Se estim que la reparacin del puente demandar no menos de un ao. Hoy,
una comisin ministerial visitar el lugar.

3. Acciones que se tomaron luego del desastre

Despus de varios estudios y visitas al puente destrozado, se vieron
posibilidades de cuales fueron los motivos por el cual dicho puente colapso,
una de las principales hiptesis que se manejo fue que el nivel de aguas del rio
sobre paso la plataforma del puente es decir que empujo al puente llevndolo
al colapso. Otra de las teoras que se manejaron es que las pilas del puente
fueron las que fallaron debido a que el terreno de la cimentacin no era el
adecuado, esto ocasiono que la pila falle y a la vez se desplome la plataforma
del puente.
El paso siguiente despus de que se hicieron los estudios, fue definir como
encararan la restauracin del puente y que medidas tomaran para eso.
Se lleg a determinar que se demolera el puente y obviamente las partes no
afectadas tendran que ser reutilizadas.

4. Demolicin del puente

Lo primero que se hizo para demoler el puente fue debilitarlo, en la parte de los
apoyos y en la parte de los diafragmas, realizando perforaciones para luego
someterlos a explosivos y hacerla volar.

Vctor Ariel Zamorano Fortn

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5. Construccin del nuevo puente

Para la construccin o reconstruccin del puente Alonso Gumusion Reyes se
aproximaron por lo menos 1 ao de plazo, pero las obras se ejecutaron en
tiempo rcord (210 das calendario) y estuvieron a cargo de la empresa
Queiroz Galvao, mientras que el seguimiento y monitoreo correspondieron a
Connal. El contrato de ejecucin de obras se realiz bajo la modalidad "llave
en mano".
Debido a que la teora de que lo que fallaron fueron las pilas, se tomaron
decisiones de que se tendra que fundar con pilotes los cuales sern
mencionados en el siguiente punto.
Las obras comenzaron a construirse el 16 de marzo y concluyeron el 30 de
octubre, un da antes de su recepcin provisional establecida, segn el
contrato de ejecucin de obras, para el primero de noviembre. El 31 de octubre
fue abierta al trfico de vehculos livianos y pesados no mayores a las 45
toneladas.

6. Caractersticas constructivas y soluciones

Para el proceso de construccin de los pilotes se deber hacer una
perforacin. Para ello se llev a cabo los siguientes pasos.
Primer paso.- Una vez definida el dimetro del pilote que en este caso ser de
1.6m de dimetro exterior y 1.4m de dimetro interior, con una altura de 3m
sobre el nivel de aguas. Se ejecutara un anillo de HC que ejercer un peso
en la camisa de manera que al comprimir el aire interior de la campana no
salga de su nivel.
Este es un elemento simplemente constructivo no siendo as un elemento
considerado dentro el clculo estructural del tubuln.

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Segundo paso.- Se realiza la instalacin de una campana metlica que servir

para mantener uniforme presin. A travs de esta campana ingresaran los
materiales, personal y tambin se extraern los materiales excavados.
Tercer paso.- Se excava en el fondo una profundidad de 1.4 m, aplicando una
presin adecuada para bajar el nivel del agua encontrada.
Cuarto paso.- Una vez realizada la excavacin de 1.4 m, se pica el hormign
anterior, posteriormente se desdobla la armadura descubierta.
Quinto paso.- Se instala la armadura para la nueva camisa, posteriormente se
encofra y se realiza en vaciado de la camisa.
Sptimo paso.- Una vez alcanzada la profundad establecida del proyecto se
realiza la excavacin de la base, hasta alcanzar la cota de fundacin, se realiza
la instalacin de la armadura y se procede al vaciado de la base.
Octavo paso.- Se realiza secuencialmente el armado y vaciado del fuste,
completando de esta manera la construccin del tubuln.
Luego de construidas los tubulones se construy las

pilas

subiendo 16 m secuencialmente con encofrados

metlicos.
Luego se construyeron los cabezales

Luego se armaron los cabezales de las vigas

de pre esforzado, en las cuales estaran
incorporadas los conos de anclaje con unos
resortes para disipar la fuerza ejercida por los
tendones.

Vctor Ariel Zamorano Fortn

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Una vez vaciada los cabezales de las vigas se arma la viga pre esforzada y se
acomodan los cables para los tendones como muestra la figura.

Luego se procede al tesado de la viga.

Con una gra y unas rieles se lleva la
viga al

lugar de emplazamiento para luego

construir

las losas.

Para el tratamiento de los

estribos se llev a cabo tender una geo membrana en todo el talud que
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sostena al estribo y luego fue vaciada hormign para evitar erosionamiento

del suelo.

7. Conclusin
Los efectos climticos son muy devastadores, debido a este aspecto es
muy fundamental realizar estudios de manera minuciosa y muy profunda
y no pasarlos a la ligera. El realizar un mal estudio puede llevar a
colapsos de estructuras debido a la furia de la naturaleza, es verdad que
la naturaleza es muy impredecible pero es muy necesario tomar los
recaudos correspondientes para poder sobrellevar un acontecimiento de
estas caractersticas.
Se puede mencionar la reaccin inmediata que tuvieron las autoridades
para solucionar el problema llevando a la construccin del puente en
tiempo record. Acciones como estas hacen que a futuro las obras
tengan ms control.
Hablando del nuevo puente de Alonso Gumicio Reyes se tienen los
siguientes datos que se tuvieron para su construccion:
o La nueva estructura del puente Alfonso Gumucio pesa ms de 10
mil toneladas, tiene una longitud de 322 metros y un ancho total
de 11,20 metros, con pasos peatonales a ambos lados y fue
tendido a 16 metros por encima del lecho del ro, es decir dos
metros ms que el primer puente destruido por el ro Chapare.
o En el marco del Programa de Apoyo al Sector de Transporte, la
Corporacin Andina de Fomento otorg un financiamiento de 5.3
millones de dlares para la construccin del puente Gumucio.
o Tubulones con fundacin profunda
Construida en pilas con encofrados deslizantes
Costo: 5,340.411 US$ dlares
Financiamiento: Corporacin Andina de Fomento (CAF)

Vctor Ariel Zamorano Fortn