AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL
TRABAJO DE INNOVACIN Y/O MEJORA EN EL PROCESO
DE PRODUCCIN O SERVICIO EN LA EMPRESA
TTULO:

DISEO DE UN PURGADOR PARA EL

SISTEMAS DE FRENOS HIDRULICOS

EMPRESA:

JC MOTORS

APRENDIZ:

BEDON MONTEZA JHON EDWAR

CARRERA:

MECNICO AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR:

GARCA FARREAN DAN YDELSON

MONITOR:

CIGEAS FLORES JOEL

GRUPO:

607

CFP/UFP:

ALEJANDRO TABINI FERNANDEZ D.

2016

DEDICATORIA
El presente proyecto de innovacin est dedicado a Dios, ya que gracias a l
he logrado concluir mi carrera profesional.
A mis padres que me han dado la existencia y en ella la capacidad por
superarme y desear lo mejor en cada paso por este camino difcil y arduo de la vida.
A mis Instructores, gracias por su tiempo, por su apoyo as como por la
sabidura que me transmitieron en el desarrollo de mi formacin profesional.
A todos y cada uno de ellos les dedico cada una de estas pginas de mi proyecto.

AGRADECIMIENTO
Primero y antes que nada, dar gracias a Dios, por estar conmigo en cada paso
que doy y porque me ha llenado de bendiciones para poder hacer frente a todos los
obstculos que se han presentado en el transcurso de la vida y darnos sabidura
para saber sobrellevarlos, por darme fuerzas y fe para creer lo que me pareca
imposible terminar, y por haber puesto en mi camino a aquellas personas que han
sido mi soporte y compaa durante todo el periodo de estudio.
Agradecer hoy y siempre a mis padres por haberme proporcionado la mejor
educacin y lecciones de vida. En especial a mi madre por haberme enseado que
con esfuerzo, trabajo y constancia todo se consigue.
A nuestros Instructores por impartir con mucho profesionalismo y experiencia
sus sabios conocimientos durante la formacin de nuestro aprendizaje, por
brindarnos su amistad y motivacin en la prctica de valores como son la humildad,
respeto y responsabilidad, a todos aquellos que siguen estando cerca de m y que le
regalan a mi vida algo de ellos.

INDICE
Descripcin

Pg.

DATOS PERSONALES.....2
DEDICATORIA............3
AGRADECIMIENTO.......4
NDICE......5
INTRODUCCIN...
..7CAPITULO
I..8
1. DESCRIPCIN DEL PROYECTO......9
1.2. FUNCIONAMIENTO...9
1.3. FINALIDADES.....9
1.4. PARTES DEL PURGADOR....10
1.5. PROCESOS DE FABRICACION11
1.5.1. FABRICACION DEL ABASE...11
1.5.2. FABRICACION DE LOS SOPORTES DEL DEPSITO Y LA
BOMBA ALIMENTACION .11
1.5.3. ARMADO DE LA BOMBA ALIMATADORA ...11
1.5.4. MONTAJE Y CONECCIONES...11
CAPITULO 2..12
2. FUNCIONAMIENTO TECNOLOGICO..13
2.1. BOMBA ALIMENTADORA...13
2.1.1. ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE LA BOMNA
ALIMENTADORA Y DEPOSITO.14
2.1.2. FINALIDADES DE LOS ELMENTOS....15
2.2. CAUDAL UNIDAD DE MEDIDA..17
2.3. TIPOS DE CAUDAL..18
2.4. MANTENIMIENTO DE LA BOMNBA ALIMENTADORA...19
CONCLUCIONES.20
BIBLIOGRAFIA.................................................21
AXESOS.22
4

PLANOS DEL PROYECTO.23

COSTO DE MATERIALES..25
TIENPO ENPLEADO DE EJUCUCION DEL PROYECTO DE IMNVACION.26
PLANOS DEL TALLES....27
PRESENTACION DEL PROYECTO.....28
ANTESEDENTES.........................................30
JUSTIFICACION...31
OBJETIVOS...32

INTRODUCCION
El presente trabajo de investigacin titulado: DISEO DE UN PURGADO DE
FRENOS HIDRAULICOS, tiene como principal finalidad describir de manera ptima y
concreta acerca del diseo de esta herramienta, la misma que servir para realizar
5

mejoras de trabajo y calidad en la empresa JC MOTORS y adems de agilizar

nuestro tiempo en las diferentes actividades de dicha empresa.
La metodologa de estudio utilizada para desarrollar nuestro proyecto de
investigacin fue a travs de la bsqueda de informacin terico fundamentada en
base a lo que estamos desarrollando.
Se tomaron en cuenta los diferentes puntos de seguridad, y calidad de trabajo
desempeados, as como una buena prctica para las labores automotrices, adems
del buen funcionamiento de la innovacin.
La presente innovacin tendr importancia para el propsito del trabajo y ahorro de
tiempo con esto se demanda mayor productividad y menos riesgo.
El contenido del trabajo se realiza con la finalidad de poder ayudar a las diferentes
empresas a utilizar una herramienta de mayor utilidad para el trabajo de mtodos de
trabajo. Este trabajo se realiza en el Taller con la intencin de innovar en la mejora
del trabajo realizado.

Objetivo general

Diseo de un purgador para el sistemas de frenos hidrulicos de acuerdo a las

necesidades de la empresa JC MOTORS.

Objetivo especifica
Mejorar la competitividad del taller.
6

 Brindar un mejor servicio de mantenimiento de purgado de frenos de diferentes

marcas
Reducir el tiempo de trabajo.
Facilitar el purgado del sistema hidrulico.
Seguridad y calidad del trabajo.

CAPITULO 1

1. DESCRIPCION DEL PROYECTO

1.1. DESCRIPCIN
El presente proyecto de investigacin muestra el diseo de un purgador de sistema
de frenos hidrulico la cual es una herramienta de servicio especial de fcil manejo
para la disponibilidad de cualquier tcnico dedicado al mantenimiento y/o reparacin
de bombas de frenos.
Est construido de unos componentes que hacen de esta herramienta muy prctica,
pero para disearla debemos tener en cuenta partes, funcionamiento y funcin del
sistema de accionamiento del freno hidrulico, presiones que activan el freno
hidraulico entre otros datos a tener en cuenta.

1.2. FUNCIONAMIENTO
Como consta de una bomba cebadora manual, al realizar la operacin de cebar la
bomba succiona el lquido que se encuentra en el depsito, el fluido pasa de la

cmara de absorcin a la cmara de expulsin, este fluido sale a una presin de 1 a

1.5 bar aproximadamente.
El fluido sigue su recorrido mediante la manguera de espesor de 5/16 que est
conectada al perno purgador de frenos
Al generar presin en el sistema del purgador, el lquido pasa por todo el sistema
hidrulico, expulsando el aire por el depsito de mando de dicho sistema.
Se verifica que el depsito del sistema de mando este a su nivel. Cerrar el perno
purgador, cerrar la llave de paso del lquido del purgador de freno, y retirar la
manguera.

1.3. FINALIDAD
Eliminar las burbujas y retirar el aire del sistema hidrulico para su ptimo
funcionamiento. Pues al tener aire en el sistema, este se comprime y el sistema no
trabaja.

1.4. PARTES DEL PURGADOR DE SISTEMAS DE FRENOS

1.

Una plancha de fierro de 28 cm de larga. x 20 cm de ancho. Y de una altura

de 28 cm.
2. Una bomba alimentadora.
3. Una bomba cebadora.
4. 30 cm de manguera de 3/8.
5. 2 m de manguera de 5/16.
6. 3 Abrazaderas de 5/16.
7. Depsito para el fluido.
8. 2 Pernos de x 1.
9. Arandelas de aluminio M14.
10. Ni ples de ojo M14 con espiga .
11. 1 Llave de paso.

1.5. PROCESO DE FABRICACIN DEL PURGADOR DE

SISTEMAS DE FRENOS.
1.5.1.

Fabricacin de la base

Paso 1: Dibujar y trazar el molde en una plancha de fierro de un 1/8 de espesor.

Paso 2: Cortar la plancha de fierro en 28 cm de largo x 20 cm de ancho y
Trazar para el dobles de la plancha.
Paso 3: Realizar el dobles con la ayuda de una maquina dobladora.
Paso 4: Realizar el acabado (lijar y pintar).

1.5.2.

Fabricacin de los soportes del depsito y bomba

Alimentadora.

Paso 1: Trazar las medidas en una plancha de fierro 1/8.de espesor.

Paso 2: Cortar la plancha y marcar los dimetros de los agujeros para el
Soporte de la bomba alimentadora y de igual manera para el depsito.
Paso 3: Perforar los agujeros de para el soporte de la bomba alimentadora.
Paso 4: Verificar la posicin de los soportes y soldar en la base.

1.5.3.

Armado de la bomba alimentadora

Paso 1: Cambiarle arandelas de aluminio a las vlvulas de la bomba.

Paso 2: Montar la vlvula cebadora en la bomba alimentadora.
Paso 3: Acoplar los ni ples M14 espigados a la bomba con sus respectivos
pernos.

1.5.4.

Montaje y conexin

Paso 1: Montamos el depsito en su soporte y lo fijamos con una abrazadera.

Paso 2: Montamos la bomba alimentadora y la fijamos con pernos de X 1 en
su soporte.
Paso 3: Conectar el depsito y la bomba alimentadora con una manguera de 3/8
Paso 4: Ajustar las abrazaderas para sellar los extremos de la manguera.

10

CAPITULO 2

2. FUNDAMENTOS TECNOLGICOS.
2.1. BOMBA ALIMENTADORA

11

La bomba de alimentacin es utilizada

en el sistema de alimentacin de

combustible, pues es la encargada de succionar el fluido del depsito, para enviarlo

al resto del sistema.
Normalmente trabaja con presiones de 1 a 1.5 bar aproximadamente. Y en cantidad
suficiente, siendo una vlvula de descarga la que regula dichas presiones, teniendo
una canalizacin de retorno para el combustible sobrante que va al depsito.
Esta bomba suele contar con una pequea bomba manual de cebado, que usa el
mismo circuito y que sirve para purgar y llenar las canalizaciones de combustible.
Si la bomba de inyeccin es de elementos en lnea, la bomba de alimentacin
normalmente ir acoplada a ella, recibiendo el movimiento del rbol de levas de la
propia bomba de inyeccin.
Segn

su

construccin

caractersticas

de

funcionamiento,

las

bombas

alimentadoras o de transferencias ms utilizadas en motores disel se clasifican en

los siguientes tipos:
*De Diafragma.

* De Pistn.

*De Engranajes.

* De Paletas.

*De Rotor.

2.1.1. ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE LA BOMBA

ALIMENTADORA DE PISTN (SIMPLE EFECTO).

12

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Cuerpo de la bomba.
Vlvula de aspiracin.
Bomba manual de cebado.
Vlvula de descarga.
Pistn.
Filtro.
Ni ple de Entrada.
Ni ple de Salida.
Resorte del pistn.
10.

Rodillo impulsor.

2.1.2. FINALIDAD DE CADA ELEMENTO

1.

Cuerpo de la bomba.-

Se construye, generalmente de hierro fundido y su

terminacin es un acabado suave. En su interior se encuentran los distintos pasajes

de combustibles, y diversos elementos constituyentes.

13

2.

Vlvula de aspiracin.- Se construye, generalmente de material plstico, por

ser ms liviano y mantener un mayor grado de hermeticidad en el asiento.
Su funcionamiento vara por encontrarse montada en un conducto diferente. Permite
el paso de combustible procedente del depsito y evita que retorne.

3. Bomba manual de cebado .- Se instala en el cuerpo de la bomba alimentadora

y sobre la vlvula de aspiracin. El accionamiento manual de esta bomba hace llegar
el combustible procedente del depsito a los dems componentes.
4.

Vlvula de descarga.- Es igual a la vlvula de aspiracin. Su finalidad es

permitir el paso de combustible comprimido, impidiendo su retorno.

5.

Pistn.- Est ubicado dentro del cilindro principal del cuerpo de la bomba. Se
fabrica de acero, y su ajuste con respecto al cilindro es de un cierto grado de
precisin. Tiene la finalidad de crear el vaco necesario, para facilitar el ingreso del
combustible y expulsarlo posteriormente.

6. Filtro.- Ubicado, generalmente, entre la misma bomba alimentadora y, en algunos

casos, en la caera de combustible, entre el tanque y dicha bomba, tiene la finalidad
de retener las impurezas mayores, a fin de evitar que entren a la bomba y lleguen al
filtro principal.
7. Niple de entrada.-

Es de acero y tiene forma de un tornillo taladrado, para

permitir el paso de combustible se atornilla directamente al cuerpo de la bomba,

aprisionando entre dos arandelas de cobre el conector de la tubera o manguera de
entrada.
8. Niple

de salida.-

Es igual al ni ple de entrada y su finalidad es permitir la

conexin a la tubera de salida.

9. Resorte del pistn.- Se ubica entre el pistn y el cuerpo de la bomba, y cumple
con la finalidad de impulsar el pistn a su posicin original, cuando la excntrica del
eje de levas de la bomba de inyeccin no acta. Este resorte es helicoidal, de
expansin y su tensin se calibra de acuerdo al tipo de bomba que se utilice.

14

10

Rodillo impulsor.- Se constituye, generalmente, de acero y es de un

acabado muy fino. Se ubica entre la excntrica del eje de levas de la bomba de
inyeccin y el pistn de la bomba alimentadora. Su montaje en la bomba se obtiene a
travs de un pasador y un vstago deslizable, que acta como corredera en el
alojamiento de esta. Un seguro alojado en el cuerpo de la bomba impide que dicho
conjunto se desmonte.

2.2. CAUDAL, UNIDADES DE MEDIDA

El caudal volumtrico es el volumen del lquido que fluye a travs de un tubo en un
tiempo definido. Por ejemplo: se necesita aproximadamente 1 minuto para llenar un
cubo de 10 litros con agua proveniente de un grifo. En ese caso el caudal volumtrico
en el grifo es de 10l/min.

15

Volumen (V)

Tiempo (t)

En la hidrulica se emplea el smbolo Q para denominar el caudal volumtrico, para

el que es vlido la siguiente formula:

Q=

Q= caudal volumtrico (

V
T

3
( m )

V= volumen
T= tiempo

De la frmula para el caudal volumtrico

(S)

pueden deducirse las siguientes

ecuaciones para el volumen (V) o el tiempo (T).

T=

V=
Q.T
2.3. TIPOS DE CAUDAL
El caudal puede ser laminar o turbulento

16

m3 /s).

V
Q

Si el caudal es laminar, el lquido fluye en el tubo en lminas cilndricas y ordenadas.

Las capas inferiores fluyen a velocidades mayores que las capas exteriores. A partir
de determinada velocidad de fluidos (velocidad crtica).
Las partculas del fluido ya no avanzan en capas ordenadas ya que las partculas
que fluyen en el centro del tubo se desvan lateralmente, por lo que provoca una
perturbacin e inhibicin reciproca de las partculas formndose remolinos. En
consecuencia, el caudal se vuelve turbulento, por lo que se pierde energa.
El coeficiente de Reynolds (re) permite calcular el tipo de caudal que fluye en un tubo
liso. Dicho coeficiente est en funcin de los siguientes parmetros:

La velocidad del flujo del lquido v (m/s)

El dimetro del tubo d (m)
2
La viscosidad cinemtica v( m /s)

Re =

v .d
v

2.4. MANTENIMIENTO DE LA BOMBA DE ALIMENTACION

En el mantenimiento la manera correcta de localizar las fallas es seguir una
secuencia ascendente de dificultades, como la que a continuacin se presenta con
las fallas y causas ms comunes. Siguiendo instrucciones de fabricante.

Localizacin y reparacin de fallas

FALLAS

CAUSAS

REPARACIONES

17

 El

resorte

del

pistn
Reemplazar el resorte.
Pulir
el
asiento

y
vencido.
La tubera de aspiracin reemplazar la vlvula de
Baja presin y caudal
parcialmente tapada.
aspiracin.
de envi.
Limpiar las tuberas.

La

bomba

succiona.

Falta de fluido.
Llenar el depsito.
Aspiracin de aire.
Eliminar aspiraciones de
La vlvula de expulsin en
aire.
Reemplazar vlvula de
mal estado.
no
La tubera de aspiracin,
expulsin.
totalmente tapada.
Limpiar
tubera
o
Bomba manual en mal
reemplazarla.
estado
Reemplazar
bomba
manual.
Las tuberas rotas.
Reemplazar tuberas.
Arandelas de ajuste de los
Reemplazar arandelas.

Fugas de fluido

ni ples de entrada y salida

de fluido, quebrados o
deformados.

CONCLUSIONES

El proyecto ha logrado cumplir todos los objetivo bsicos que haba propuesto y
respetando las especificaciones planteadas.
Todo esto realizado con una estructura que permite que diferentes personas
implementen sus propios modelos y tambin que permita desarrollar sus habilidades.

18

Por otro lado, es ms simple identificar una falla y los resultados. Esto permite la
experiencia del cliente sea satisfactoria.
El resultado ha sido satisfactorio, gracias que asido desarrollado y teniendo en
cuenta mejora de calidad de trabajo y sirva de iniciativa para que se siga
desarrollando con un buen desempeo.

BIBLIOGRAFIA
www.goole.com
Modulo formativo: diagnstico y reparacin de la transmisin.

19

 Modulo formativo: diagnstico y reparacin de motores

Wikipedia.
Manual de vehculos pesados.
Manual de servicio de inyeccin Bosch
Manejos de fluidos

20

ANEXOS

PLANO DEL PROYECTO

21

COSTOS DE MATERIALES
CANT UND

01

Pza.

COSTO

COSTO

UNITARIO

TOTAL

S/.

S/.

1/8 de espesor

10

10

DESCRIPCIN

Plancha de fierro 28cm x 20cm de

01

Pza.

Bomba alimentadora

Empresa

01

Pza.

Bomba cebadora manual

50

50

02

Manguera de 5/16 de espesor.

30

Cm

Manguera de 3/8 de espesor.

04

Pza.

Abrazaderas de 5/16.

Kg.

Soldadura supecito de 1/8.

Empresa

01

Pza.

Depsito de 7cm de h.x 6 cm.

20

20

03

Pza.

Pernos de x 1 acerados.

04

Pza.

Arandelas de aluminio M14.

0.5

02

Pza.

Ni ples de ojo M 14 espigado

12

24

02

Pza.

ni ples M14

Empresa

Gln

Thinner acrlico a-220

Empresa

1/8

Gln.

Zincromato,55BZ Conakry

Empresa

1/16

Gln

Pintura sinttica, color gris

Empresa

02

Pza.

Lija n40-(fierro).

01

Pza.

Llave de paso

15

15

TOTAL GENERAL

S/ 142.0

22

TIEMPO EMPLEADO EN LA EJECUCION DEL PROYECTO

M

AB

JU

ES

RI

AY

NI

L
O
SEMANA

JULIO

O
1

GESTIN

X
DISEO
CLCULO

X
DE

MATERIALES

DETERMINACIN

DE COSTOS

X X

COMPRA
ENSAMBLAJE DE
PIEZAS
AJUSTE

X X
Y

ACABADO

X X

PRESENTACIN

X x

FINAL

PLANOS DEL TALLER

23

PRESENTACIN
DEL
PROYECTO

DENOMINACIN DEL PROYECTO DE INNOVACIN

DISEO Y CONSTRUCCIN DE PURGADOR
PARA SISTEMAS DE FRENOS

EMPRESA

JC MOTORS
24

DIRECCIN

FRANCISCO CUNEO 950

DEPARTAMENTO

Lambayeque.

PROVINCIA

Chiclayo.

DISTRITO

Chiclayo

JEFE DE TALLER

JOEL CIGUEAS FLORES

ANTECEDENTES
En el taller donde realizo mis prcticas, despus de reparar la bomba de frenos es un
componente que forma parte del sistema de accionamiento de frenos, tenamos que
realizar una operacin que es purgar (retirar el aire) del sistema hidrulico para el
ptimo funcionamiento del mismo, esta operacin es muy tediosa, tomaba tiempo
realizarla y sobre todo el fluido utilizado siendo toxico se derramaba contaminando el
medio ambiente.
25

Al ver este modo de trabajo y el saber que nuestra integridad fsica estaba en peligro,
pues muchas veces este lquido tenia contacto con nuestro cuerpo y pensando en
prestar una mejora de trabajo y un buen servicio al cliente, decid disear una
herramienta capaz de realizar el purgado en los sistemas de frenos, con la finalidad
de facilitar las labores ya antes mencionadas.

JUSTIFICACION
Debido a la gran competencia en estos das en el campo automotriz y al incremento
de unidades automotrices es que he optado por disear el presente instrumento de
trabajo la cual consta de una herramienta capaz de purgar los sistemas de frenos
que presentan diversas unidades, la mayora de los talleres automotrices no cuentas
con herramientas adecuadas para la realizacin de estos tipos de trabajo.

26

Para ofrecer una buena calidad de trabajo en el mercado laboral hay que pensar en
implantar un mtodo de trabajo que puedan facilitar las labores de los tcnicos, as
de esta manera tambin se dar seguridad al momento del trabajo.

OBJETIVOS
Objetivo general

Diseo de un purgador para el sistemas de frenos hidrulicos de acuerdo a las

necesidades de la empresa JC MOTORS.

27

Objetivo especifica
Mejorar la competitividad del taller.
Brindar un mejor servicio de mantenimiento de purgado de frenos de diferentes
marcas
Reducir el tiempo de trabajo.
Facilitar el purgado del sistema hidrulico.
Seguridad y calidad del trabajo.

28