Mecnica Computacional Vol.

XXIV
A. Larreteguy (Editor)
Buenos Aires, Argentina, Noviembre 2005

CARACTERIZACIN EXPERIMENTAL Y NUMRICA DE

COMPUESTOS ELASTOMRICOS UTILIZADOS EN DISIPADORES
DE ENERGA
Cristin A. Nez y Diego J. Celentano
Departamento de Ingeniera Mecnica
Universidad de Santiago de Chile
Avda. Bdo. OHiggins 3363 - Santiago de Chile - CHILE
e-mail: dcelenta@lauca.usach.cl

Palabras clave: elastmeros, caracterizacin mecnica, modelizacin constitutiva.

Resumen. En el presente trabajo se estudia experimental y numricamente la respuesta
mecnica de dos compuestos elastomricos utilizados en la fabricacin de disipadores de
energa. Se realizan en primera instancia ensayos de traccin, compresin y corte. Los
modelos constitutivos utilizados para describir el comportamiento aproximadamente elstico,
istropo, incompresible e independiente de la tasa de deformacin de estos compuestos son
los de Mooney-Rivlin, Yeoh y Ogden. Las constantes materiales propias de cada modelo se
obtienen a partir de un ajuste numrico-experimental de las curvas tensin-deformacin
caractersticas mediante el mtodo de los mnimos cuadrados. Se discute, en particular, el
grado de aproximacin de las diferentes respuestas numricas para cuando se consideran
constantes obtenidas a partir de cada uno de los ensayos o del conjunto de ellos en forma
simultnea. La correcta implementacin computacional de estos modelos, llevada a cabo en
el marco del mtodo de los elementos finitos, se verifica en la simulacin de los tres ensayos
realizando, a su vez, la validacin experimental de los resultados numricos con las
correspondientes mediciones obtenidas en laboratorio. Por ltimo, se simula la respuesta
mecnica de una placa de apoyo antissmica sometida a cargas verticales y deformaciones de
corte.

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INTRODUCCIN

La utilizacin de elastmeros en diversas aplicaciones industriales y de ingeniera se halla

en la actualidad muy difundida. Es posible encontrarlos en sistemas de amortiguacin de
choques y reduccin de vibraciones, protecciones elctricas y contra la abrasin y corrosin,
aislaciones acsticas, recubrimiento de rodillos, fabricacin de neumticos, correas,
mangueras y juntas de toda clase, etc. Dada la importancia de estos materiales, la
caracterizacin de su respuesta mecnica es un aspecto relevante ya que la misma permite
predecir, a travs de un modelo adecuado, el comportamiento de una pieza en servicio
logrando, de esta forma, optimizar el proceso de seleccin del material necesario para la
fabricacin de dicha pieza que cumpla con los requerimientos de una aplicacin especfica.
En el presente trabajo se estudia experimental y numricamente la respuesta mecnica de
dos compuestos elastomricos utilizados en la fabricacin de disipadores de energa. Se
realizan en primera instancia ensayos de traccin, compresin y corte. De la respuesta
mecnica obtenida en el ensayo de traccin se estima el rango de comportamiento elstico de
cada material y se verifica que el mismo es aproximadamente istropo, incompresible e
independiente de la tasa de deformacin. En el ensayo de compresin se evala la influencia
que tienen sobre el patrn de deformacin dos condiciones diferentes de lubricacin (con
ausencia y presencia de lubricante) en la zona de contacto probeta-plato de la prensa. Por otro
lado, el ensayo de corte, llevado a cabo bajo la condicin de deformacin plana, permite
caracterizar el comportamiento mecnico del material frente a solicitaciones a las que
comnmente se ve sometido cuando se encuentra en servicio. Los modelos constitutivos
utilizados para describir dicho comportamiento son los de Mooney-Rivlin, Yeoh y Ogden [1-3].
Las constantes materiales propias de cada modelo se obtienen a partir de un ajuste numricoexperimental de las curvas tensin-deformacin caractersticas mediante el mtodo de los
mnimos cuadrados. Se discute, en particular, el grado de aproximacin de las diferentes
respuestas numricas para cuando se consideran constantes obtenidas a partir de cada uno de
los ensayos o del conjunto de ellos en forma simultnea. La correcta implementacin
computacional de estos modelos, llevada a cabo en el marco del mtodo de los elementos
finitos, se verifica en la simulacin de los tres ensayos realizando, a su vez, la validacin
experimental de los resultados numricos con las correspondientes mediciones obtenidas en
laboratorio. Por ltimo, se simula la respuesta mecnica de una placa de apoyo antissmica
sometida a cargas verticales y deformaciones de corte.
2

MODELACIN CONSTITUTIVA DE ELASTMEROS

En este apartado se describen de manera sucinta tres modelos constitutivos clsicos para la
descripcin del comportamiento mecnico de elastmeros. Ellos son los denominados
modelos de Mooney-Rivlin, Yeoh y Ogden [1-3], en los que se supone que dicho
comportamiento es elstico, istropo e independiente de la velocidad de deformacin. La
medida bsica de deformacin en estos modelos es el tensor de deformacin derecho de
Cauchy-Green definido como:

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(1)
donde F es el tensor gradiente de deformacin. Los invariantes de C vienen dados por:
(2.a)
(2.b)
(2.c)
siendo i2 sus correspondientes autovalores (a i se los denomina estiramientos principales).
La medida de tensin considerada tradicionalmente en este contexto es el segundo tensor de
tensiones de Piola-Kirchhoff dado por:
(3)
la que, a su vez, permite determinar el tensor constitutivo elstico:
(4)
donde W es la funcin de energa de deformacin cuyas expresiones para los modelos
constitutivos de Mooney-Rivlin, Yeoh y Ogden se escriben respectivamente como:
(5.a)
(5.b)
(5.c)
tal que Cm, m y m (m=1,2,3) son los correspondientes parmetros del material que deben ser
obtenidos a partir de ensayos experimentales. En la Seccin 3 se describe la metodologa
llevada a cabo en el presente trabajo para la caracterizacin experimental del comportamiento
mecnico de dos elastmeros especficos a partir de estos modelos constitutivos.
Muchos de los elastmeros presentan, en general, un comportamiento incompresible.
Dicha condicin se expresa como:
(6)
y su efecto se introduce en la definicin de la funcin de energa de deformacin a travs de
la expresin:
(7)
donde C es el parmetro de penalizacin que garantiza, para C, el cumplimiento de la
condicin (6).

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3 DESARROLLO EXPERIMENTAL
En esta seccin se presenta la metodologa experimental desarrollada para la
caracterizacin del comportamiento mecnico de dos compuestos, denominados como HD812 y HD-812.30, los cuales son utilizados en la fabricacin de dispositivos antissmicos o
para la reduccin de vibraciones. Estos cauchos se diferencian en su composicin: el HD812.30 presenta 30 partes adicionales de neopreno con respecto al HD-812 [4,5]. Dicha
diferencia influye, tal como se describe a continuacin, notablemente en la respuesta
mecnica de los mismos. Dicha respuesta se obtuvo, en particular, en los ensayos de traccin,
compresin y corte que a continuacin se describen. Cabe mencionar que en todos ellos se
logr una repetibilidad razonable en las mediciones experimentales.
3.1 Ensayo de traccin
La obtencin de probetas para el ensayo de traccin se enmarca dentro del proceso general
de fabricacin de piezas prensadas hechas de elastmeros, es decir, comprende las etapas de
preparacin del compuesto (que incluye, a su vez, los mezclados cerrado y abierto), cortado,
vulcanizacin (prensado por un cierto tiempo de un trozo de material en un molde bajo
condiciones determinadas de temperatura) y troquelado [4]. Esta ltima operacin se llev a
cabo de a acuerdo a las dimensiones establecidas por la norma ASTM D412 [6]. Las
dimensiones de la probeta plana utilizada en este trabajo se muestran en la Figura 1.

Figura 1. Dimensiones (en mm) de la probeta para el ensayo de traccin.

Los detalles de los equipos utilizados para realizar el ensayo se especifican en [5]. El
estiramiento de la probeta se logra a travs del control de la velocidad de la celda de carga.
Las mediciones abarcaron la evolucin de la carga y de los desplazamientos en las
direcciones axial y a lo largo del ancho y espesor de la probeta en la zona central de la misma.
Se realiz en primera instancia una estimacin del rango de deformacin correspondiente a

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un comportamiento elstico de cada compuesto. Para tal fin, sobre una misma probeta se
llevaron a cabo sucesivos ciclos de carga y descarga con niveles de deformacin ingenieril
axial paulatinamente crecientes: 100%, 150%, 200%, 250% y 300%. La deformacin
ingenieril se calcul de la forma habitual (L-L0)/L0, donde L y L0=25 mm son las longitudes
extensomtricas instantnea e inicial, respectivamente. Despus de cada ciclo, se midi (bajo
condiciones de carga nula) la longitud extensomtrica permanente Lp y se calcul la
deformacin permanente como (Lp-L0)/L0. La evolucin de la deformacin permanente para
los diferentes ciclos se grafica en la Figura 2. Se observa una tendencia creciente en el
desarrollo de mecanismos inelsticos para mayores niveles de deformacin. Se establece
como rango de deformacin elstica a aqul que presenta deformaciones permanentes
menores a 4%. Puede apreciarse que para ambos materiales dicho rango de deformacin es
[0%-250%] aproximadamente.

a)
b)
Figura 2. Ensayo de traccin: estimacin del rango elstico en la respuesta mecnica para los cauchos a) HD-812
y b) HD-812.30.

Posteriormente, se evalu el grado de isotropa en la respuesta mecnica para cada uno de

los compuestos. Debido a la semejanza existente entre el mezclador abierto y una laminadora,
es un hecho conocido que el material puede presentar comportamiento diferenciado de
acuerdo a la direccin en que se lo solicite mecnicamente. El anlisis de este efecto se
realiz a travs de dos tipos de probetas cortadas en las direcciones longitudinal y transversal
con respecto a la direccin de laminado del mezclador abierto. Las curvas de tensin
ingenieril P/A0, siendo P la carga y A0 el rea transversal inicial de la probeta, en funcin del
estiramiento principal axial 1=L/L0 se muestran en la Figura 3. El valor mximo de
estiramiento se fija en 3.5 que corresponde al lmite superior del rango de deformacin
elstico adoptado en la Figura 2 (250% de deformacin ingenieril). Para el caucho HD-812,
se puede observar cierta dispersin entre los resultados para ambos tipos de probetas en
donde, claramente, las probetas transversales exhiben una respuesta mecnica ms flexible.
Este compuesto presenta, por lo tanto, un comportamiento anistropo. En el caso del caucho
HD-812.30, ambos tipos de probetas arrojan resultados my similares, es decir, su

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comportamiento es prcticamente istropo. Para un alargamiento dado, se aprecia que este

ltimo compuesto tiene una resistencia mecnica mayor que el anterior.

a)
b)
Figura 3. Ensayo de traccin: verificacin de la isotropa en la respuesta mecnica para los cauchos a) HD-812 y
b) HD-812.30.

La condicin de incompresibilidad de la respuesta mecnica de los materiales estudiados

se verific por medio de la ecuacin (6). Para ello fue necesario tambin calcular, a partir de
las mediciones experimentales, los estiramientos principales 2=W/W0 y 3=B/B0, donde W y
B se refieren, respectivamente, al ancho y espesor instantneos de la probeta en la zona
extensomtrica mientras que el subndice 0 indica las correspondientes medidas en la
configuracin inicial. El valor de J para distintas deformaciones ingenieriles se muestra en la
Figura 4.a para ambos materiales. Puede verse que los materiales se comportan de manera
prcticamente incompresible. Por otro lado, en el ensayo de traccin de un material
incompresible bajo la condicin de tensin plana se satisface la siguiente relacin:
(8)
que permite, tal como se ver en la Seccin 3.4, calcular la tensin ingenieril axial a travs de
una expresin que depende nicamente de 1. Dicha relacin se grafica en la Figura 4.b. Una
vez ms, el cumplimiento de la misma ratifica el carcter incompresible de los materiales
estudiados.
A travs del ensayo de traccin tambin se evalu para estos cauchos la influencia de la
velocidad de deformacin en la respuesta mecnica. Se llevaron a cabo ensayos en el rango de
velocidad de celda de carga de 1 mm/min a 500 mm/min (este ltimo valor es el que
recomienda la norma ASTM D412 [6] para la realizacin convencional del ensayo). Las
curvas de carga en funcin del desplazamiento axial para diferentes velocidades de
deformacin se presenta en la Figura 5. Para el caucho HD-812, se observa que el efecto de la
velocidad de deformacin en la evolucin de la carga empieza a ser notorio slo a partir de un
dezplazamiento de 60 mm (1=3.4). Para el caucho HD-812.30, la similitud en las respuestas

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Cristin A. Nez y Diego J. Celentano

correspondientes a las velocidades de 5, 100 y 500 mm/min se mantiene prcticamente hasta

el desplazamiento final de 250 mm (1=10) (el hecho que la probeta estirada a 20 mm/min se
aleje de la tendencia del resto de probetas es atribuible a la dispersin inherente a este tipo de
ensayos). De estas curvas se concluye que en el rango de estiramientos [1-3.5] no se produce
una clara influencia de la velocidad de deformacin en la respuesta mecnica de estos
materiales.

a)
b)
Figura 4. Ensayo de traccin: verificacin de la condicin de incompresibilidad en la respuesta mecnica para
los cauchos HD-812 y HD-812.30 por medio de a) valores de J y b) relacin de estiramientos principales.

a)

b)
Figura 5. Ensayo de traccin: evaluacin de la influencia de la velocidad de deformacin en la respuesta
mecnica para los cauchos a) HD-812 y b) HD-812.30.

3.2 Ensayo de compresin

Este ensayo est regido por la norma ASTM D395 [7]. Una de las principales
complicaciones que tiene la ejecucin de este ensayo es la friccin existente entre los platos
de la mquina y la probeta. Este efecto produce que la probeta no pueda expandirse
libremente en el plano perpendicular a la direccin de aplicacin de la carga y, por lo tanto, la
interpretacin de las mediciones se hace ms complicada ya que, an con coeficientes de

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friccin muy pequeos, se genera un estado de tensiones complejo.

En este trabajo se utilizaron probetas cilndricas de 48 mm de dimetro y 10 mm de altura.
Para reducir al mximo el efecto del roce entre la probeta y los platos de la prensa se us un
lubricante comn de automvil. De esta forma se pretendi conseguir un estado de tensiones
simple traducido en solamente una tensin de compresin (caso sin friccin). Para mejorar
an ms la accin del lubricante se intercalaron dos lminas de celofn entre las superficies de
la probeta y los platos. Por otro lado, se realizaron tambin ensayos sin aplicacin de
lubricante en la zona de contacto probeta-plato (caso con friccin) con el propsito de
comparar la respuesta con la del caso anterior. El patrn de deformacin experimentado por la
probeta en ambos casos se muestra en la Figura 6. Se observa que mientras la probeta se
desplaza libremente en la direccin radial para el primer caso, en el segundo se genera una
forma de tipo barril producto de los esfuerzos de corte que se desarrollan durante la
aplicacin de la carga axial.

a)
b)
Figura 6. Ensayo de compresin: deformacin de la probeta para dos condiciones de lubricacin en la zona de
contacto probeta-plato; a) lubricada (caso sin friccin) y b) no lubricada (caso con friccin).

Las curvas de tensin ingenieril en funcin del estiramiento principal axial obtenidas para
ambos materiales se muestran en las Figuras 7 y 8 para los casos sin y con friccin,
respectivamente. Todos los ensayos se realizaron hasta un estiramiento principal final de
1=0.6. Un primer aspecto a destacar de estas curvas es la tendencia aproximadamente lineal
de la respuesta para el caso sin friccin. Para el caso con friccin, dicha linealidad se
mantiene slo para bajos niveles de compresin ya que, a medida que aumenta la carga,
comienza a ser relevante en la respuesta el efecto triaxial de las tensiones. Ntese que el
caucho HD-812.30 siempre alcanza, para un estiramiento dado, mayores tensiones que el HD812 lo que implica, tal como ya fuera comentado al analizar algunos de los resultados del
ensayo de traccin, que el primer material posee una resistencia mecnica mayor que el
segundo. Adems, como era de esperar, se observa que el caso con friccin presenta niveles
de tensin ingenieril mayores a los del caso sin friccin.

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a)
b)
Figura 7. Ensayo de compresin: respuesta mecnica para el caso sin friccin para los cauchos a) HD-812 y b)
HD-812.30.

b)
a)
Figura 8. Ensayo de compresin: respuesta mecnica para el caso con friccin para los cauchos a) HD-812 y b)
HD-812.30.

3.3 Ensayo de corte

La realizacin de este ensayo, algunas de cuyas caractersticas se describen en la norma
ASTM D945 [8], requiere de una preparacin laboriosa de las probetas a ensayar. En la Figura
9 se muestra la configuracin geomtrica de la probeta adoptada en este trabajo. Una
descripcin detallada del procedimiento de fabricacin de este tipo de probeta puede
consultarse en [5]. La probeta consta de tres placas de acero SAE 1020 y dos trozos de
elastmero intercalados entre las mismas. La solicitacin de corte en los trozos de caucho se
produce mediante la aplicacin de una carga en el sentido longitudinal del conjunto. Una
adherencia adecuada entre las placas y los trozos de caucho garantiza que en el ensayo se
verifique la condicin de deformacin plana.
Las curvas de tensin de corte en funcin de la deformacin tangencial o distorsin se
grafican para ambos materiales en la Figura 10. La tensin de corte se define como P/Ac,

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donde Ac es el rea longitudinal del trozo de elastmero, mientras que =u/e, siendo u el
desplazamiento longitudinal relativo entre la placa central y las laterales y e el espesor del
trozo de elastmero (segn la Figura 9, Ac=50 mm x 50 mm y Ac e=7.3 mm). Es importante
destacar que el nivel final de deformacin tangencial de 250% mostrado en estas figuras no
corresponde al estado de ruptura de las probetas el cual, en promedio, se alcanz para un
valor de 500%. Slo se analiza la respuesta del material en el intervalo de deformacin [0%250%] ya que en el mismo se observ un comportamiento puramente elstico no habiendo
evidencia, por tanto, de la aparicin de efectos viscosos. Una vez ms, se aprecia que el
caucho HD-812.30 tiene una resistencia mecnica mayor que el caucho HD-812.

Figura 9. Dimensiones de la probeta para el ensayo de corte.

a)

b)
Figura 10. Ensayo de corte: respuesta mecnica para los cauchos a) HD-812 y b) HD-812.30.

400

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3.4 Obtencin de los parmetros de los modelos

En este trabajo se realiza la caracterizacin del comportamiento mecnico de los dos
cauchos en estudio a travs de la determinacin de los parmetros de los modelos
constitutivos de Mooney-Rivlin, Yeoh y Ogden (ecuaciones (5)). Dicha caracterizacin se
basa en las mediciones experimentales obtenidas en los ensayos de traccin, compresin y
corte descritos anteriormente. Las constantes materiales propias de cada modelo se obtienen a
partir de un ajuste numrico-experimental de las curvas tensin-deformacin caractersticas
mediante el mtodo de los mnimos cuadrados. En particular, para los ensayos de traccin y
compresin (caso sin friccin para este ltimo ensayo), la relacin entre la tensin ingenieril
axial 1 y el estiramiento principal axial 1 correspondiente a los tres modelos ya
mencionados viene dada, respectivamente, por las siguientes expresiones (vlidas bajo la
condicin de tensin plana):
(9.a)

(9.b)

(9.c)
mientras que para el ensayo de corte, la relacin entre la tensin ingenieril de corte 12 y la
deformacin tangencial se expresa para los tres modelos respectivamente como (vlidas
bajo la condicin de deformacin plana):
(10.a)
(10.b)
(10.c)
Con respecto a las constantes materiales, las relaciones (9) y (10) son lineales para los
modelos de Mooney-Rivlin y Yeoh y no lineales para el modelo de Ogden. En consecuencia,
los respectivos sistemas de ecuaciones resultantes al aplicar el mtodo de los mnimos
cuadrados a las ecuaciones (9) y (10) van a tener esas mismas caractersticas. Por lo tanto, el
conjunto de tres constantes para los modelos de Mooney-Rivlin y Yeoh se obtiene en forma
directa mientras que las seis constantes involucradas en el modelo de Ogden deben calcularse
de manera iterativa [5].

401

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La aplicacin del mtodo de los mnimos cuadrados a la ecuacin (9.a) considerando

separadamente los resultados experimentales de los ensayos de traccin y compresin para los
cauchos HD-812 y HD-821.30 arroja las constantes respectivamente indicadas en las Tablas 1
y 2. Los rangos del estiramiento principal axial utilizados para la obtencin de las constantes
fueron [1.0-3.5] y [0.6-1.0] para los ensayos de traccin y compresin, respectivamente. El
mismo procedimiento aplicado a la ecuacin (10.a) con las mediciones experimentales del
ensayo de corte da como resultado las constantes que se muestran en la Tabla 3. En este caso,
el rango de deformacin tangencial considerado fue [0.0-2.5] (=2.5 corresponde a 1=2.85).
Puede notarse que las constantes obtenidas de manera separada para cada ensayo son
diferentes entre s. Es decir, las mismas tienen validez slo para un tipo especfico de
solicitacin de las tres analizadas (traccin, compresin y corte) teniendo, por lo tanto, un
rango muy limitado de aplicacin. Este mismo inconveniente se presenta para los modelos de
Yeoh y Ogden (los respectivos resultados se pueden encontrar en [5]).
Con el objeto de derivar un conjunto de constantes representativo de estos tipos de
solicitaciones en forma conjunta, se aplica el mtodo de mnimos cuadrados para los
resultados de los tres ensayos de manera simultnea. Las constantes correspondientes a los
dos cauchos en estudio obtenidas con este ltimo procedimiento para los modelos de
Mooney-Rivlin, Yeoh y Ogden se resumen en las Tablas 4, 5 y 6, respectivamente. Los
rangos del estiramiento principal axial adoptados en este caso fueron [1.0-3.5], [0.6-1.0] y
[1.0-1.48] para los ensayos de traccin, compresin y corte, respectivamente (1=1.48 en el
ensayo de corte corresponde a =0.8). Se puede observar que nicamente en el ensayo de
corte se consider un valor mximo menor de estiramiento principal con respecto a aqul
adoptado en la caracterizacin aislada de este ensayo debido a que con este rango menor de
deformacin se logr encontrar un conjunto de constantes que representara satisfactoriamente
el comportamiento de los materiales observado en los tres ensayos.
Las respuestas mecnicas correspondientes a los ensayos de traccin, compresin y corte
para los cauchos HD-812 y HD-812.30 utilizando los parmetros indicados en las Tablas 4, 5
y 6 se grafican en las Figuras 11 y 12, respectivamente. Se observa en estas figuras que los
resultados de los tres modelos ajustan de muy buena forma las mediciones experimentales del
ensayo de traccin a partir de niveles de estiramiento de 1.7 para el compuesto HD-812 y de
1.5 para el compuesto HD-812.30. El mejor ajuste logrado para este ltimo material es un
reflejo de la menor dispersin entre las mediciones correspondientes a las probetas
longitudinales y transversales (ver Figura 3). Si bien en el ensayo de compresin se aprecia un
buen comportamiento de los tres modelos, el modelo de Ogden es, sin embargo, el que ms
adecuadamente se aproxima, a pesar de presentar una tendencia lineal, a los valores
experimentales. Es en el ensayo de corte donde se presentan las mayores dispersiones entre
las mediciones experimentales y los resultados de los modelos para ambos materiales. Se
observa que la descripcin de la respuesta de los materiales en el ensayo es slo aceptable
hasta un nivel aproximado de 50% de deformacin tangencial.

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Tabla 1. Parmetros correspondientes al modelo de Mooney-Rivlin obtenidos a partir del

ensayo de traccin.

Tabla 2. Parmetros correspondientes al modelo de Mooney-Rivlin obtenidos a partir del

ensayo de compresin.

Tabla 3. Parmetros correspondientes al modelo de Mooney-Rivlin obtenidos a partir del

ensayo de corte.

ANLISIS NUMRICO Y VALIDACIN EXPERIMENTAL

Los modelos constitutivos de Mooney-Rivlin, Yeoh y Ogden se implementaron en un

programa de clculo basado en el mtodo de elementos finitos [9]. Posteriormente, se realiz
una verificacin numrica en la simulacin de los ensayos de traccin, compresin y corte
cuyas expresiones analticas vienen respectivamente dadas por las ecuaciones (9) y (10).

403

MECOM 2005 VIII Congreso Argentino de Mecnica Computacional

Tabla 4. Parmetros correspondientes al modelo de Mooney-Rivlin obtenidos en forma

simultnea a partir de los ensayos de traccin, compresin y corte.

Tabla 5. Parmetros correspondientes al modelo de Yeoh obtenidos en forma simultnea a

partir de los ensayos de traccin, compresin y corte.

Tabla 6. Parmetros correspondientes al modelo de Ogden obtenidos en forma simultnea a

partir de los ensayos de traccin, compresin y corte.

Una vez corroborada la correcta respuesta de los distintos modelos en estos problemas
simples, se procedi al anlisis de las dos aplicaciones que se describen a continuacin. En
estas las simulaciones se utiliz C=106 MPa observndose que con dicho parmetro los
resultados numricos describan una respuesta prcticamente incompresible. Adems, se
emplearon elementos cuadrilteros de 4 nodos con interpolacin del tipo B-bar para evitar
problemas de bloqueo de la solucin numrica debido a la (cuasi)-incompresibilidad del
material [9].

404

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a)

b)

c)
Figura 11. Respuesta mecnica del caucho HD-812 en los ensayos de: a) traccin, b) compresin y c) corte.

405

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a)

b)

c)
Figura 12. Respuesta mecnica del caucho HD-812.30 en los ensayos de: a) traccin, b) compresin y c) corte.

406

Cristin A. Nez y Diego J. Celentano

4.1 Ensayo de compresin: caso con friccin

Se simula el comportamiento de los dos cauchos HD-812 y HD-812.30 en el ensayo de
compresin con presencia de roce descrito anteriormente (ver Figura 8) con el objeto de
estimar el coeficiente de rozamiento en la zona de contacto probeta-plato para ambos
materiales. Se utiliza para tal fin una malla estructurada de 40 elementos en el radio por 20
elementos en la mitad de la altura (en la simulacin se suponen vlidas las condiciones de
axisimetra y simetra con respecto a un plano perpendicular a la direccin de aplicacin de la
carga). Al plato de carga se lo considera infinitamente rgido y al mismo se le impone un
desplazamiento vertical hasta el valor final de 2 mm (que corresponde a 1=0.6). El fenmeno
de contacto y friccin que se desarrolla en la superficie probeta-plato se describe a travs del
modelo tradicional de Coulomb. En el anlisis se emplean los modelos de Mooney-Rivlin,
Yeoh y Ogden utilizando las respectivas constantes materiales indicadas en las Tablas 4, 5 y
6. Con estos modelos se calcul la respuesta de cada material para distintos valores del
coeficiente de friccin . En la Figura 13 se muestran las respuestas mecnicas de ambos
materiales para los tres modelos considerando el coeficiente de roce que mejor aproxim a las
mediciones experimentales (se consider el mismo coeficiente de roce para los dos materiales
ya que ambos compuestos pertenecen a la misma familia de elastmeros). Se aprecia que los
tres modelos proporcionan respuestas similares entre s con un ajuste razonable a las
mediciones experimentales.

a)

b)
Figura 13. Ensayo de compresin: respuesta mecnica para el caso con friccin (=0.20) para los cauchos a)
HD-812 y b) HD-812.30.

4.2 Placa de apoyo antissmica

Se analiza el comportamiento de una placa de apoyo antissmica utilizada en la
construccin de viaductos elevados. En la Figura 14 se muestra una placa en servicio y sus
caractersticas geomtricas. Esta placa est constituida por lminas de caucho HD-812.30 y
acero SAE 1020 dispuestas alternadamente. Las lminas de acero se colocan con el fin de
mejorar la rigidez del conjunto. El procedimiento de fabricacin de esta placa de apoyo se

407

MECOM 2005 VIII Congreso Argentino de Mecnica Computacional

detalla en [5].

a)
b)
Figura 14. Placa de apoyo antissmica de caucho HD-812.30: a) detalle de su aplicacin y b) dimensiones.

Para la certificacin de estas placas de apoyo es necesario llevar a cabo un ensayo

dinmico simulando las tpicas oscilaciones producidas por un sismo. Dicho ensayo consiste
en aplicar estticamente una carga vertical, que representa el peso de la estructura que debe
soportar la placa en servicio, y, posteriormente, a la placa se la somete a deformaciones de
corte cclicas con diferentes amplitudes. El objeto de este ensayo es determinar las
denominadas curvas de histresis del material ya que las mismas permiten caracterizar la
capacidad de disipar energa de la placa. Una simulacin de este problema requerira la
consideracin de modelos viscoelsticos cuyo tratamiento escapa a los alcances del presente
trabajo.
A continuacin se presentan los resultados de una modelizacin simplificada de este
ensayo utilizando el modelo elstico de Ogden dado por la ecuacin (5.c) con las propiedades
detalladas en la Tabla 6. El comportamiento del acero se describe a travs de un modelo
hiperelstico basado en la ley de Hooke clsica [10]. En el anlisis numrico se considera
vlida la condicin de deformacin plana (ya que, tal como se comenta en [5], los resultados
bajo esta hiptesis son prcticamente coincidentes a los de un anlisis tridimensional) y se
discretiza, por simetra, slo la mitad de la placa usando 30 elementos en el semiancho y 40
en su altura. Se consideran, adems, condiciones de adherencia perfecta entre el caucho y el
acero. Se aplica en primera instancia una carga vertical de 500 ton distribuida uniformemente
en la superficie superior de la placa. Luego, se impone en dicha superficie un desplazamiento
horizontal equivalente a una deformacin tangencial de 50% (tanto la magnitud de la fuerza
como de la deformacin se corresponden a las utilizadas en el ensayo experimental de esta
placa). Algunos resultados asociados a estas dos etapas de solicitacin se muestran
respectivamente en las Figuras 15 y 16.

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Cristin A. Nez y Diego J. Celentano

a)

b)

c)
Figura 15. Simulacin de la respuesta mecnica de la placa de apoyo antissmica de caucho HD-812.30 ante la
aplicacin de una carga vertical de 500 ton: a) deformada, b) tensin de Von Mises y c) tensin normal yy.

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MECOM 2005 VIII Congreso Argentino de Mecnica Computacional

a)

b)

c)
Figura 16. Simulacin de la respuesta mecnica de la placa de apoyo antissmica de caucho HD-812.30 ante la
aplicacin de una carga vertical de 500 ton seguida de una deformacin tangencial del 50%: a) tensin de corte,
b) tensin de Von Mises y c) tensin normal yy.

Por un lado, se puede constatar el efecto que produce la presencia de las lminas de acero
sobre la rigidez del conjunto. Por otro lado, el estado de tensiones correspondiente a la
primera etapa es aproximadamente uniforme en el caucho; slo se presentan leves

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Cristin A. Nez y Diego J. Celentano

concentraciones de esfuerzos en las zonas cercanas a los extremos de las lminas de acero
ubicadas en el centro de la placa ya que stas son las que estn evitando la deformacin
lateral del tipo barril y, por consiguiente, son las que experimentan las mayores tensiones.
Para la segunda etapa, la distribucin de tensiones contina siendo prcticamente uniforme en
el caucho. Si bien se observa en el acero un aumento en los niveles de tensiones, debe notarse,
sin embargo, que este material sigue comportndose elsticamente ya que el valor mximo de
tensin de Von Mises no supera a su lmite elstico (330 MPa).
5

CONCLUSIONES

Se ha presentado en este trabajo una metodologa de caracterizacin experimental y

numrica de elastmeros. La misma ha sido aplicada a dos compuestos especficos
comnmente usados en dispositivos de disipacin de energa. En particular, se analiz la
respuesta del material en un rango de deformacin en el que la misma pudo ser considerada
como elstica, istropa, incompresible e independiente de la tasa de deformacin. Con estas
suposiciones, se adoptaron los modelos clsicos de de Mooney-Rivlin, Yeoh y Ogden. Se
discutieron tambin algunos aspectos relevantes relacionados con la obtencin de las
constantes materiales propias de cada uno de dichos modelos a partir de las mediciones
experimentales de laboratorio llevadas a cabo en los ensayos de traccin, compresin y corte.
La buena repetibilidad de estas mediciones permiti la obtencin de un ajuste experimentalnumrico satisfactorio de las distintas curvas caractersticas de tales ensayos. Como primera
aplicacin, se model el comportamiento de ambos materiales en el ensayo de compresin
con efectos de roce en la zona de contacto probeta-plato. Por ltimo, se simul la respuesta
mecnica de una placa de apoyo antissmica sometida a cargas verticales y deformaciones de
corte.
6

AGRADECIMIENTOS

Los autores agradecen los apoyos brindados por DICYT-USACH y CONICYT (Proyecto
Fondecyt 1020026), por la ACADEMIA POLITCNICA AERONUTICA (APA) y por la
empresa WEIR-VULCO para el desarrollo de este trabajo.
7

REFERENCIAS

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MECOM 2005 VIII Congreso Argentino de Mecnica Computacional

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Chile (2004).
[6] Norma ASTM D412-87, Standard Test Method for Rubber Property in Tension, Annual
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Annual Book of ASTM Standards, Vol. 09.01, Washington, Government Printing Office
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Shear, Annual Book of ASTM Standards, Vol. 09.01, Washington, Government Printing
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[10] E. Cabezas and D. Celentano, Experimental and numerical analysis of the tensile test
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