INGENIERA DE TRNSITO Y TRANSPORTE

TALLER

ESTUDIANTE:
YARIZA MARTINEZ POLO

DOCENTE:
LEONARDO CORENA
INGENIERO CIVIL

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA
FACULTAD DE INGENIERA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
RIOHACHA, LA GUAJIRA
2015

EJERCICIOS

1. La figura muestra los volmenes horarios de mxima demanda en

vehculos mixtos, tpicos de una interseccin en T, compuestos por 4% de
camiones y 7% de autobuses. Las velocidades de aproximacin de los
vehculos a los accesos Este y Oeste es de 60 km/h y al acceso Sur
30km/h. Haga las suposiciones necesarias y determine la programacin de
los tiempos del semforo, segn el plan de fases propuesto.

Factor por presencia de vehculos pesados:

Pc=4 PB=7 Ec=EB=1.5

f vp=

100
100+ Pc ( Ec1 ) + PB ( Ec1 )

f vp=

100
=0.95
100+ 4 ( 1.51 ) +7 ( 1.51 )

Automviles directos equivalentes (ADE):

1 vuelta a izquierda = 1.6 ADE
1 vuelta a la derecha = 1.4 ADE

Flujos equivalentes para el acceso Este- Oeste (E-W) son:

Movimiento directo:
VHM D D 1
520 1
D=
=
=576 ADE/h
FHMD f VP 0.95 0.95

( )

( )

Movimiento a la izquierda (E-S):

I=

VHM D D 1
350 1
EVI ) =
( 1.6 ) =620 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.95

( )

( )

Flujos equivalentes para el acceso Oeste-Este (W-E) son:

Movimiento directo:
VHM D D 1
340 1
D=
=
=389 ADE/h
FHMD f VP 0.95 0.95

( )

( )

Movimiento a la derecha (W-S):

VHM D D 1
120 1
D=
E VD )=
( 1.4 ) =186 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.95

( )

( )

Flujos equivalentes para el acceso Sur son:

Movimiento a la izquierda (S-E):

I=

VHM D D 1
220 1
EVI ) =
( 1.6 ) =390 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.95

( )

( )

Movimiento a la derecha (S-W):

VHM D D 1
280 1
D=
E VD )=
( 1.4 ) =496 ADE/h
(
FHMD f VP
0.95 0.95

( )

( )

Fig. Flujo de automviles directos equivalentes por hora, para todos los
accesos:

(qT ) :

Flujo total equivalente en el acceso

(E-W):

T = q D
q

qVI

= 2 (576 )+ 620=1772 ADE /h

qT

(W-E):

T = q D
q

qVD

qT

(s):

Flujo

qT

Flujo

Flujo

T = qVI
q

qVD

2 (389 )+186=967 ADE /h

390+496=886 ADE /h

Calculo de la longitud de los intervalos de cambio( yi ):

Valores supuestos: L= 6.10 M

t= 1.0 s

a= 3.05 m/s

Intervalo de cambio para los acceso (EW-WE) (Fase 1):

Ancho efectivo=w=3.0+7.0+3.5+3.5+ 3.0=20 m
velocidad =v=60 km/h= 16.7m/s

y 1= t+

v
w+ L
16.7
20+6.10
+
= 1.0+
+
2a
v
16.7
2(3.05)

)( )(

)(

y 1 4+2=6 s
Ambar = A 1=4 s

Todorojo=TR=2 s

Intervalo de cambio para los acceso (ES-SE) (Fase 2):

Ancho efectivo=w=3.50+3.50+3.50+3.0=13.5 m

velocidad =v=30 km/h= 8.33m/s

y 2= t+

v
w+ L
8.33
13.5+6.10
+
= 1.0+
+
2a
v
8.33
2(3.05)

)(

)(

)(

y 2 2+2=4 s
Ambar = A 2=2 s
Todo rojo=TR=2 s

Intervalo de cambio para los acceso (S-E) (Fase 3):

Ancho efectivo=w=3.50+3.50+3.50=10.5 m

velocidad =v=30 km/h= 8.33m/s

y 3= t+

v
w+ L
8.33
10.5+6.10
+
= 1.0+
+
2a
v
8.33
2(3.05)

)( )(

)(

y 3 2+2=4 s
Ambar = A 3=2 s

Todorojo=TR=2 s

Tiempo perdido por fase ( li ) :

l1=A 1=4 s
l2=A 2=2 s

l3= A 3=2 s

Tiempo perdido por ciclo ( L ) :

L=

( )

li + TR

i=1

L=( l 1+ l2+l 3 ) +TR1+TR 2+TR 3=( 4+ 2+ 2 )+ 2+ 2+ 2=14 S

Mximas relaciones de flujo actual (q) a flujo de saturacin (s) por carril para cada
fase:
i=

qimax
s

Donde:

imax=
flujo critico o mximo por carril de la fase.
q

S= flujo de saturacin = 1800 (asumido)

1=

q1 max 576
=
=0.32
s
1800

2=

q2 max 620
=
=0.34
s
1800

3=

q3 max 496
=
=0.28
s
1800

Calculo de lalongitud del ciclo optimo ( C 0 ) :

C0 =

1.5 L+5

1 i

1.2 ( 14 ) +5
=433.33 s
10.320.340.28

i=1

Longitud de ciclo a utilizar:

C=440 s

Tiempo verde efectivo total ( g T ) :

gT =CL=44014=426 s

Reparto de los timpos verdes efetivos ( gi ) :

g1=

1
0.32
g T )=
( 426 )=145 s
(
1+ 2 + 3
0.32+0.34 +0.28

g2=

2
0.34
gT )=
( 426 )=145 s
(
1+ 2 + 3
0.32+0.34 +0.28

g3=

3
0.28
gT )=
( 426 ) =127 s
(
1+ 2+ 3
0.32+ 0.34+0.28

Determinacion de lostiempos verdes reale para cada fase ( G i ) :

G1=g1 +l 1 A1=145+ 44=145 s
G2=g2 +l 2 A2 =154+22=154 s
G3=g3 +l 3 A 3=127+22=127 s

Diagrama de bandas del reparto del tiempo del ciclo en las tres fases:

2. Se muestran los volmenes horarios mximos mixtos en una interseccin.

Con estos volmenes y los otros datos complementarios que se anexan, y
suponiendo que el flujo de saturacin caracterstico en la interseccin es de
1800 automviles directos equivalentes ADE por hora de luz verde por
carril, determinar el reparto de los tiempos del semforo utilizando un plan
de 4 fases (las que se muestran) con vueltas hacia la izquierda permitidas
(estas vueltas no se sern protegidas debido a sus bajo volmenes).

Velocidades de aproximacin:
EW-WE = 50 km/h
Ec= 1.5
NS-SN = 40 km/h
EB= 1.5
FHMD= 0.95

EvI= 1.6
EvD= 1.4

Factor por presencia de vehculos pesados:

f vp=

100
100+ Pc ( Ec1 ) + PB ( Ec1 )

f vp=

100
=0.93
100+5 ( 1.51 ) +10 ( 1.51 )

Automviles directos equivalentes (ADE):

1 vuelta a izquierda = 1.6 ADE
1 vuelta a la derecha = 1.4 ADE

Flujos equivalentes para el acceso (N-S) son:

Movimiento directo:

Camiones= 5%
Automviles=10%

D=

VHM D D 1
235 1
=
=266 ADE /h
FHMD f VP 0.95 0.93

( )

( )

Movimiento a la izquierda (N-E):

VHM D D 1
18
1
I=
EVI ) =
( 1.6 ) =33 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.93

( )

( )

Movimiento a la derecha (N-W):

VHM D D 1
12
1
I=
EVI ) =
( 1.4 )=19 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.93

( )

( )

Flujo total equivalente en el acceso

Flujo

qT

(N-S):

T = q D
q

qVI

(qT ) :

q De

= 266 +33+19318 ADE /h

Flujos equivalentes para el acceso (S-N) son:

Movimiento directo:
VHM D D 1
376 1
D=
=
=426 ADE /h
FHMD f VP 0.95 0.9 3

( )

( )

Movimiento a la derecha (S-E):

VHM D D 1
22
1
D=
E VD )=
( 1.4 ) =35 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.93

( )

( )

Movimiento a la izquierda (S-W):

I=

VHM D D 1
42
1
EVI ) =
( 1.6 ) =76 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.93

( )

( )

Flujo total equivalente en el acceso

Flujo

qT

(S-N):

T = q D
q

qVI

(qT ) :

q De

= 426 +35+76=537 ADE /h

Flujos equivalentes para el acceso Este- Oeste (E-W) son:

Movimiento directo:
VHM D D 1
474 1
D=
=
=537 ADE/h
FHMD f VP 0.95 0.93

( )

( )

Movimiento a la derecha (E-N):

VHM D D 1
35
1
D=
E VD )=
( 1.4 ) =186 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.95

( )

( )

Flujo total equivalente en el acceso

Flujo

qT

(E-N):

T = q D
q

q De

(qT ) :
= 537 +186=723 ADE /h

Movimiento directo (E-W)

VHM D D 1
433 1
D=
=
=490 ADE /h
FHMD f VP 0.95 0.93

( )

( )

Movimiento a la izquierda (E-S):

VHM D D 1
16
1
I=
EVI ) =
( 1.6 ) =29 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.93

( )

( )

Flujo total equivalente en el acceso

Flujo

qT

(E-W):

T = q D
q

(qT ) :

qVI

= 490 +29=519 ADE /h

Flujos equivalentes para el acceso (W-E) son:

Movimiento directo:
VHM D D 1
322 1
D=
=
=364 ADE /h
FHMD f VP 0.95 0.93

( )

( )

Movimiento a la derecha (W-S):

VHM D D 1
36
1
D E=
E VD )=
( 1.4 )=57 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.95

( )

( )

Flujo total equivalente en el acceso

Flujo

qT

(W-E):

T = q D
q

(qT ) :

q DE

= 364 +57=421 ADE /h

Movimiento directo (W-N)

VHM D D 1
302 1
D=
=
=342 ADE /h
FHMD f VP 0.95 0.93

( )

( )

Movimiento a la izquierda (W-N):

VHM D D 1
26
1
I=
EVI ) =
( 1.6 ) =47 ADE /h
(
FHMD f VP
0.95 0.93

( )

( )

Flujo total equivalente en el acceso

Flujo

qT

(W-E):

T = q D
q

qVI

(qT ) :
= 342 +47=389 ADE /h

Calculo de la longitud de los intervalos de cambio( yi ):

Valores supuestos: L= 6.10 M

t= 1.0 s

a= 3.05 m/s

Intervalo de cambio para los acceso (N-S) (Fase 1):

Ancho efectivo=w=3.0+7.0=10 m
velocidad =v=4 0 km /h= 11.11m/s

y 1= t+

v
w+ L
11.11
1 0+6.10
+
= 1.0+
+
2a
v
11.11
2(3.05)

)( )(

)(

y 1 3+2=5 s
Ambar = A 1=3 s

Todorojo=TR=2 s

Intervalo de cambio para los acceso (N-W) (Fase 2):

Ancho efectivo=w=7 m

velocidad =v=40 km /h= 11.11 m/s

y 2= t+

v
w+ L
11.11
7+ 6.10
+
= 1.0+
+
2a
v
11.11
2(3.05)

)(

)(

)(

y 2 3+2=5 s
Ambar = A 2=3 s
Todo rojo=TR=2 s

Intervalo de cambio para los acceso (E-W) (Fase 3):

Ancho efectivo=w=3+3.6=6 .6 m

velocidad =v=50 km /h= 13.89 m/s

y 3= t+

v
w+ L
13.89
6 .6+ 6.10
+
= 1.0+
+
2a
v
13.89
2(3.05)

)( )(

)(

y 3 3+1=4 s
Ambar = A 3=3 s

Todo rojo=TR=1 s

Intervalo de cambio para los acceso (E-W) (Fase 4):

Ancho efectivo=w=3.6=3.6 m

velocidad =v=50 km /h= 13.89 m/s

y4 = t +

v
w +L
13.89
3.6+6.10
+
= 1.0+
+
2a
v
13.89
2(3.05)

)(

)(

)(

y 3 3+1=4 s
Ambar = A 3=3 s
Todorojo=TR=1 s

Tiempo perdido por fase ( li ) :

l1=A 1=3 s

l2=A 2=3 s
l3= A 3=3 s

l 4=A 4=3 s

Tiempo perdido por ciclo ( L ) :

L=

( )

li + TR

i=1

L=( l 1+ l2+l 3+ L 4 ) +TR 1+TR 2+TR 3+TR 4=( 3+3+3+ 3 ) +2+2+1+1=18 S

Mximas relaciones de flujo actual (q) a flujo de saturacin (s) por carril para cada
fase:
i=

qimax
s

Donde:

imax=
flujo critico o mximo por carril de la fase.
q
S= flujo de saturacin = 1800 (asumido)

1=

q1 max 426
=
=0. 2 4
s
1800

2=

q2 max
76
=
=0. 0 4
s
1800

3=

q3 max 536
=
=0.3
s
1800

4=

q 4 max
47
=
=0.03
s
1800

Calculo de lalongitud del ciclo optimo ( C 0 ) :

C0 =

1.5 L+5

1 i

1.2 ( 18 ) +5
=82.05 s
10.2 40.040.30+ 0.03

i=1

Longitud de ciclo a utilizar:

C=82 s

Tiempo verde efectivo total ( g T ) :

gT =CL=8218=6 4 s

Reparto de los timpos verdes efetivos ( gi ) :

g1=

1
0.24
( 6 4 )=25 s
( g )=
1+ 2 + 3 + 4 T 0.2 4+0. 0 4 +0. 3+0.03

g2 =

2
0. 0 4
( 64 ) =4 s
( g )=
1+ 2 + 3 + 4 T 0.24+0.04 +0.3+0.03

g3=

3
0. 0 3
( 64 ) =32 s
( g )=
1+ 2+ 3 + 4 T 0.24+0.04 +0.3+0.03

g4 =

4
0.03
g T )=
( 64 )=3 s
(
1 + 2 + 3+ 4
0.24 +0.04+ 0.3+ 0.03

Determinacion de lostiempos verdes reale para cada fase ( G i ) :

G1=g1 +l 1 A1=25+ 33=2 5 s
G2=g2 +l 2 A2 =4+ 33=4 s

G3=g3 +l 3 A 3=32+33=32 s
G4 =g 4 +l 4 A 4 =3+33=3 s

Diagrama de bandas del reparto del tiempo del ciclo en las cuatro fases: