Transporte ferroviario

Concepto
El transporte ferroviario internacional es hecho envagones
traccionados por locomotoras que, sobre rieles, recorren trayectos
debidamente delineados, por lo tanto, sin flexibilidad de recorrido y
presos a caminos nicos. Las conexiones ms comunes son entre
los pases limtrofes y pueden ser utilizadas las vas de otros
pases. La agilidad del transporte ferroviario no se compara a la del
carretero pues las cargas, tienen que ser llevadas a l.
Ventajas:
Costo menor de transporte
Flete ms barato que el carretero
Ejecuta viajes sin problemas de congestionamiento
Proporciona el transporte de gran cantidad de mercaderas de una
sola vez
Desventajas:
No es flexible
El modo ferroviario es apropiado para el transporte de
mercaderas agrcolas a granel, minerales, derivados del
petrleo y productos siderrgicos. Permite tambin el trafico
de contenedores.

Tipos
Ferroviaria Oriental.- conecta el rico entorno agrcola que rodea a
Santa Cruz y la regin productora de gas natural del Sur boliviano
con la Repblica Argentina, y hacia el Este con el Brasil y los
mercados mundiales, a travs de embarques con transferencia
hacia barcazas que operan en la Hidrova, sistema primario de vas
fluviales que se extienden hacia terminales de exportacin en el
Uruguay y la Argentina.
Ferroviaria Oriental cuenta con 463 empleados, 28 Locomotoras
que incluyen 6 recientemente adquiridas y aproximadamente 750
unidades de bodegas, utiliz 30.000 vagones cargados (ms de
1.000.000 de toneladas mtricas) de carga en el ao 2000, y sirvi
a cerca de 500.000 pasajeros. La lnea frrea que tiene demanda
ms alta es la de Santa Cruz, circundada por la regin ms
altamente productiva de soya en el mundo, hacia Puerto Surez en

la frontera Este que limita con el Brasil. Esta porcin de la lnea

frrea tpicamente transporta cerca del 88% de la carga y el 80% de
pasajeros. El saldo es transportado a lo largo de la lnea frrea
hacia Yacuiba en el lmite en Sur boliviano o frontera con la
Argentina.
Cerca del 90% del transporte de carga atiende las necesidades de
nuestros clientes de Importacin y Exportacin incluyendo
Compaas Internacionales tales como Cargill y Archer Daniels
Midland ADM y la empresa brasilea PETROBRAS. Un 11%
corresponde a trfico interno. Ms de una mitad del trfico
corresponde a grano de soya y sus derivados, y el saldo
corresponde a trigo y otras harinas, productos de petrleo, cemento
y materiales de construccin.
Si bien la capacidad de la trocha mtrica angosta de Ferroviaria
Oriental limita a 18 TM. por eje el mximo admisible para carga,
GWI anticipa el crecimiento de sus operaciones en Bolivia a travs
de aumentos en la cooperacin y desarrollo de mercados con los
socios de Intercambio ferroviario. Desde la privatizacin en 1996, la
Ferroviaria a crecido en 37% respecto al volumen de carga
transportada y en 92% en el transporte de pasajeros, estimndose
que el mismo habr de mantenerse sostenidamente. En el ao 2000
Ferroviaria Oriental sigui manteniendo su rendimiento financiero
generando utilidades de $us. 7.9 millones despus de impuestos, a
partir de un nivel de ventas que alcanz a $us. 30.6 millones, y
teniendo una relacin de deuda de largo plazo a capital del 4.5%.
Perspectiva Estable
Los factores externos contribuyen a mantener la estabilidad del
entorno en el que se
Opera, as como sus factores internos ayudan a mantener su
posicin competitiva. Su situacin financiera, as como sus
principales indicadores se mantienen estables, mantenindose
estable la calificacin asignada. La Perspectiva (Tendencia, segn
ASFI) indica la direccin que probablemente tomar la calificacin a
mediano plazo, la que podra ser positiva, estable o negativa.
Factores internos y externos que modifican la perspectiva, la
calificacin de riesgo de los instrumentos de deuda de corto,
Mediano y largo plazo, acciones preferentes y emisores, podran
variar significativamente entre otros por los siguientes factores:
cambios significativos en los indicadores de la situacin financiera

del emisor, cambios en la administracin y propiedad, proyectos que

influyan significativamente en los resultados de la sociedad,
cambios en la situacin de sus seguros y sus garantas, sensibilidad
de la industria relativa a precios, tasas, crecimiento econmico,
regmenes tarifarios, comportamiento de la economa, cambios
significativos de los proveedores de
Materias primas y otros as como de sus clientes, grado de riesgo
de sustitucin de sus productos, cambios en los resguardos de los
instrumentos, y sus garantas, cambios significativos en sus cuentas
por
Cobrar e inversiones y otros factores externos e internos que
afecten al emisor o la emisin.
PCR determinar en los informes de calificacin, de acuerdo al
comportamiento de los indicadores y los factores sealados en el
anterior prrafo, que podran hacer variar la categora asignada en
el corto o mediano plazo para cada calificacin, un indicador de
perspectiva o tendencia
Anlisis Realizados
1. Anlisis del Sector Transporte: Estudio de las variables del sector
de transportes en el mbito nacional
2. Anlisis del mbito Legal e Institucional: Evaluacin de la
normativa e instituciones que rigen al sector de transporte
3.- Anlisis de hechos de importancia recientes: Evaluacin de
eventos recientes que por su importancia son trascendentes.
4.- Anlisis financiero: Interpretacin de los estados financieros con
el fin de evaluar el desempeo de la empresa.
5. Anlisis de Proyecciones financieras: Interpretacin de las
proyecciones de los estados financieros.
6.-Anlisis de Estructura: Estudio de las caractersticas de propias
de la emisin.
7. Visita a la Empresa. Se visitaron las instalaciones y se tom
contacto con los ejecutivos y personal de la empresa.
-La empresa Ferroviaria Oriental S.A., con nmero de registro como
emisor en el Registro del Mercado de
Valores (RMV) de la Autoridad de Supervisin del Sistema
Financiero (ASFI):
SPVS
-IV

-EM
-EFO
-005/99 Mediante Resolucin ASFI/N 429/2012 de fecha 31 de
Agosto de 2012, se autoriz e inscribi el Programa de Emisiones
de Bonos FERROVIARIA ORIENTAL en el RMV de la ASFI, bajo el
nmero de registro ASFI/DSV
-PEB
-EFO
-007/2012.
Ferroviaria Oriental S.A. es una empresa boliviana de transporte de
carga y pasajeros que opera desde 1996 en el Oriente de Bolivia,
mediante una concesin brindada por el Estado boliviano por 40
aos, conectando la ciudad de Santa Cruz de la Sierra con
Argentina a travs de Yacuiba, con Brasil a travs de Puerto Surez
-Quijarro
Corumb, y con el norte hacia Warnes y Montero.
La red ferroviaria cuenta con 1.244 kilmetros de va de trocha
mtrica, de los cuales 643 kilmetros corresponden al sector Este,
539 kilmetros al sector Sur y 62 kilmetros al ramal norte del
Departamento. La Sociedad fue constituida en fecha 23/11/1995
como Empresa Ferroviaria Oriental SAM, posteriormente en fecha
05/07/96 se transform en Empresa Ferroviaria Oriental S.A., y
finalmente en la gestin 2002 se realiz el cambio a su actual
denominacin a Ferroviaria Oriental S.A. El objeto de la sociedad es
el realizar por cuenta propia, ajena y/o asociada con terceros,
servicios de transporte en general y ferroviario en particular, as
como las actividades relacionadas a estos servicios, detalladas en
los incisos siguientes:
Prestar los servicios pblicos de transporte de pasajeros, carga y/o
hidrocarburos por medios ferroviarios, carreteros, areos y/o
fluviales, con las concesiones, licencias y autorizaciones requeridas
de acuerdo a ley, si correspondiera.
Desarrollar actividades conexas a los servicios de transporte tales
como operacin de estaciones, terminales de carga y/o pasajeros,
muelles, almacenes, estaciones de transferencia de carga y otras,
as como actividades relacionadas a la operacin de plantas de
almacenamiento de combustibles lquidos y surtidores.
Comprar o adquirir, construir, mantener, rehabilitar y usar
maquinas, terrenos edificios, equipos, vehculos terrestres,
ferroviarios, areos y fluviales de todo tipo, propiedades e
instalaciones que pueden ser tiles o conducentes al logro de
cualquiera de las actividades que componen el objeto de la
sociedad.

Llevar a cabo por s, o en asociacin con terceros, negocios de

contratistas de obras pblicas e infraestructura, puertos, tendidos
ferroviarios o camineros, estaciones de transferencia de carga y
almacenes. Ferroviaria Oriental S.A. es una empresa boliviana de
transporte de carga y pasajeros que opera desde 1996 en el Oriente
de Bolivia, mediante una concesin por 40 aos, conectando la
ciudad de Santa Cruz de la Sierra con Argentina a travs de
Yacuiba, con Brasil a travs de Puerto Surez
-Quijarro
Curumba, y con el norte hacia Warnes y Montero.
La sociedad contempla una duracin de noventa y nueve aos,
computable desde la fecha de inscripcin en la direccin General
del Registro de Comercio y Sociedades por Acciones. El plazo de
duracin podr ser prorrogado, por resolucin de una junta general
extraordinaria de accionistas Al 31 de marzo de 2014, el capital
autorizado de Ferroviaria Oriental S.A. asciende a Bs 459.396.400.
La entidad cuenta con 2.296.982 acciones cuyo valor en libros
accin es Bs 100 por accin. El principal accionista de Ferroviaria
Oriental S.A. es la empresa Trenes Continental S.A., la cual es
propietaria del 50,00035% de la sociedad, luego se presenta el
Fondo de Capitalizacin Colectivo administrado
-en idnticos porcentajes
por las Administradoras de Fondos de Pensiones, se cuenta
adems con socios minoritarios.
Red Ferroviaria Nacional
La Empresa de Ferrocarriles del Estado, EFE, tuvo un rol
protagnico y monoplico hasta los aos 70, perodo en el que se
desarroll una crisis por la creciente competencia de todos los
medios de carga, que por ese entonces entraban con fuerza en la
economa nacional. La situacin gener que la empresa ferroviaria
no diera abasto con la demanda, por la falta de inversiones en
mantencin y reposicin de equipos ferroviarios.
La difcil situacin de la empresa estatal, terminara en la dcada
del 90 cuando se promulga la Nueva Ley Orgnica de EFE, que
permiti privatizar el servicio de transporte de carga. De esto surgi
la filial Ferrocarril del Pacfico S.A., cuya propiedad fue licitada en

un 51 por ciento y adjudicada al Consorcio Transporte del Pacfico

S.A y EFE se dedicara slo al servicio de traslado de pasajeros.
Aos ms tarde, entre los aos 2003 y 2005 se realiz la inversin
ms grande en la historia de EFE y se comenzaron a explorar
nuevas formas del desarrollo del sistema basado fundamentalmente
en las alianzas con privados, para que impulsaran nuevos negocios.
De las alianzas entre EFE y el sector privado, se redistribuyeron las
lneas frreas, con diferentes trayectos, frecuencias y usos. Y de
ac quedaron redistribuidas en cuatro grupos en la red ferroviaria
chilena, de los que slo el tramo Arica La Paz estn
interconectados.

Al Norte:
La lnea Arica La Paz, Bolivia: Propiedad de FCALP (Ferrocarriles
Arica La Paz), compuesta por 206 km. El operador de esta lnea
es la empresa CB Transporte.
La lnea entre Antofagasta y Bolivia: Propiedad de FCAB
(Ferrocarriles de Antofagasta y Bolivia), mide 900 km con
conexiones a ferrocarriles bolivianos y argentinos.
La red entre Iquique y La Calera: FERRONOR es la propietaria y
operadora de esta lnea que mide 2.300 km y transporta productos
esencialmente mineros.
Zona Centro y Sur: La red mide 3.797 km de los que slo 2.667
km estn en servicio. Permite el acceso a los puertos de Valparaso,
San Antonio, Concepcin y Talcahuano. Esta lnea es propiedad de
EFE.
Recorridos Internacionales
El transporte ferroviario nacional ofrece los servicios de trayectos de
pasajeros y traslado de mercanca a los pases limtrofes, a travs
de los pasos fronterizos habilitados: Bolivia, Per y Argentina. Los
pasos estn debidamente registrados y en todos existe control
aduanero, policial y del Servicio Agrcola Ganadero, SAG.

Bolivia: Morales presenta proyectos de tren y tranva para Santa

Cruz
Exterior
El presidente Evo Morales inform que los recursos estn
garantizados para el megaproyecto del tren entre Santa Cruz y
Montero y el tranva en la ciudad capital. Asegur que la iniciativa ya
cuenta con el estudio correspondiente.
El presidente Evo Morales present el viernes un proyecto de tren
metropolitano moderno para el departamento de Santa Cruz y
anunci la construccin de un tranva urbano en la ciudad oriental.

Queremos mejorar el sistema de transporte en Santa Cruz, es una

necesidad que la vamos a hacer realidad, () y tenemos
garantizado una inversin de 750 millones de dlares, dijo.

El servicio de tren tendr una flota de 13 unidades que trasladar a

ms de 300 pasajeros en los 56 kilmetros que unir la capital con
el norte, cada 10 y 15 minutos.
De la misma manera, se present un tranva urbano que funcionar
dentro de la capital y que tiene el objetivo de resolver el conflicto del
transporte interno pblico.
El Presidente Morales garantiza $us 750 MM para tren y tranva
metropolitano en Santa Cruz
El presidente Evo Morales inform que los recursos estn
garantizados para el megaproyecto del tren entre Santa Cruz y
Montero y el tranva en la ciudad capital. Asegur que la iniciativa ya
cuenta con el estudio correspondiente.

El presidente Evo Morales garantiz hoy 750 millones de dlares

para la construccin de un tren metropolitano que unir al
departamento y a la ciudad de Santa Cruz como respuesta a la
problemtica del transporte y factor de desarrollo. Asegur que el
megaproyecto ya cuenta con el estudio correspondiente y empezar
a operar en 2019.
El tren interurbano Santa Cruz-Montero contar con una extensin
de 54 kilmetros, trece tres propulsados por disel. Transportar 48
mil pasajeros por da y tendr estaciones en Montero, Warnes,
Ciudad Satlite y la Terminal Bimodal, aunque Morales abri la
posibilidad de incrementar otras dos en funcin a la demanda y
teniendo en cuenta el espacio.
El tranva urbano, por su lado, tendr 12 kilmetros de va con
capacidad de movilizar a 40 mil pasajeros por da. Las paradas
estarn en el Tercer Anillo y Avenida Busch, Mdulos Universitarios,
Segundo Anillo y Avenida Busch, calle Venezuela, Plaza del
Estudiante, calle Aroma, Los Pozos, Avin Pirada, Surez Arana,
Cementerio General, Primero Anillo y Brasil, calle Roberto Cullar,
Segundo Anillo y avenida Brasil, Estacin Bimodal, Bario Lindo,
avenida Cumavi, calle 38, Tres Pasos al Frente, Radial 10 y el Plan
3.000.

Este sistema es elctrico. Hemos concluido el estudio

correspondiente, asegur Morales en el acto de presentacin del
megaproyecto en la ciudad de Santa Cruz, transmitido por los
medios estatales.
Los 750 millones de dlares estn garantizados. De acuerdo al
estudio, iniciar este ao y terminal el 2019. Mi pedido a la empresa,
est en consulta, qu mejor terminar el 2018, anunci y explic que
la iniciativa es parte del principio del equilibrio en la inversin en la
medida que La Paz ya tiene su telefrico y Cochabamba un tren
interurbano.
No es un tema electoral, sino, fundamentalmente, por un tema
nacional, aclar y record que

tambin est en curso el proyecto de doble va Santa Cruz-Warnes.