HIDRULICA 2016-I

LABORATORIO DE HIDRULICA N4
INFORME N4

ALUMNOS:
GERSON GARAY FERNANDEZ
SEBASTIAN JAVIER LAZO RIOS
GERSON ORIHUELA PEREZ
ARTICA EVANGELISTA ZEYIO
JEAN PAUL QUIROZ DAS

PROFESOR:
BENJAMN AROSTEGUI

SECCIN
C12-4-A

FECHA DE REALIZACIN: 17 de marzo

FECHA DE ENTREGA: 10 de marzo

2016-I

Vlvula estranguladora regulable vs. Vlvula

compensadora de flujo
1. Objetivos:
Interpretar el montaje del circuito hidrulico
Entender el funcionamiento de la vlvula compensadora

2. Lineamiento:
El primer circuito implementado tiene como fin integrar al sistema hidrulico un
componente que limite el paso del flujo (vlvula de estrangulamiento), dicho
sistema contar con una vlvula de carga que permitir reducir la presin. De
este sistema se tomarn datos de los manmetros y caudal metro con el fin de
formar una curva.
En el segundo circuito se har el mismo procedimiento que el anterior, pero en
este caso en vez de una vlvula de estranguladora se utilizar una vlvula
compensadora de flujo el cual minimiza los efectos de cambio de caudal en los
sistemas.

3. Ensamble:
Circuito nmero 1

Ensamble del circuito

Imagen N1

Circuito N2 con la vlvula compensadora

Ensamble del circuito:

Imagen N 2

4. Pruebas y mediciones:
Circuito 1
POSICIN DE
LA VLVULA DE
CARGA A
PARTIR DE LA
POSICIN MEDIA
ABIERTA
TOTALMENTE
IR CERRANDO
IR CERRANDO
IR CERRANDO
IR CERRANDO
IR CERRANDO
IR CERRANDO
CERRAR
TOTALMENTE

DIFERENCIA
DE
CAUDAL
P1 (BAR) P2 (BAR) PRESION
(L/MIN)
48
48
48
48
48
48
48

0
1
5
15
30
38
45

48
47
43
33
18
10
3

2
2
1.9
1.7
1.5
1
0.5

50

50

GRAFICA P VS CAUDAL

P VS CAUDAL
2.5
2
1.5
1
0.5
0
48

47

43

33

18

CAUDAL (L/MIN)

Grfica N1

10

Circuito 2

Circuito N2
Tabla N2:
POSICIN DE LA
VLVULA DE CARGA A
DIFERENCIA
PARTIR DE LA POSICIN
DE
MEDIA
P1 (BAR) P2 (BAR) PRESION
ABIERTA TOTALMENTE
48
0
48
IR CERRANDO
48
1
47
IR CERRANDO
48
5
43
IR CERRANDO
48
15
33
IR CERRANDO
48
30
18
IR CERRANDO
48
38
10
IR CERRANDO
48
45
3
CERRAR TOTALMENTE
50
50
0

CAUDAL
(L/MIN)
2
2
2
2
1.5
1
0.5
0

CAUDAL (L/MIN)
2.5
2
1.5
1
0.5
0
48

47

43

33

18

10

CAUDAL (L/MIN)

Grfica N2

CARGA AUMENTA
CARGA DISMINUYE

CAUDAL DISMINUYE
CAUDAL AUMENTA

5. Interpretacin:
Circuito N1:

en este primer circuito el caudal puesto a 2 L/min va cayendo

segn se va aumentando la presin en la vlvula de carga,
aunque el reductor este ensamblado para dos litros por minuto
esto se debe a que la vlvula reductora solo reduce la presin,
pero no mantiene constante el caudal. Al momento de ir cerrando
la vlvula de carga, la presin de salida de la vlvula
estranguladora ira aumentando hasta llegar al mximo y el flujo
ira disminuyendo hasta llegar a 0 L/min.
La grafica nos muestra que la cada de caudal es variable
conforme a la diferencia de presin que existe en el circuito
Circuito N 2:
En este circuito la vlvula compensadora tiene un gran aporte
en el sistema ya que no deja caer tan drsticamente el fluido y
esto permite en casos reales que los cilindros hidrulicos no se
vean afectados por la velocidad ya que este permite entregar
un caudal casi constante a la carga a menos que este
sobrecargado.
La grafica nos muestra que la cada de caudal es constante
hasta un punto en el cual la vlvula compensadora de flujo no
aguante ms el aumento de presin y ceda su caudal.
6. Cuestionario:
1. La velocidad del pistn de un cilindro o el nmero de revoluciones de
motores hidrulicos depende del caudal Q? Por qu?
S, porque la salida del pistn o las revoluciones de un motor hidrulico
dependen del caudal, a mayor caudal ms rpido ser la salida del
pistn o habr ms revoluciones en los motores hidrulicos.

2. El caudal ajustado es constante si se varia la carga de salida y

entrar? Por qu?
S, porque el caudal ajustado debe ser constante en todo el sistema,
el caudal no vara.
3. La vlvula de estrangulamiento regula caudal?

Si regula caudal es por ello que las vlvulas reguladoras de caudal

permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro.
Cada reguladora de caudal slo regula la velocidad en un sentido

7. Conclusiones y observaciones:
Conclusiones:
En la imagen nmero 1 el caudal va cayendo segn se va
aumentando la presin y los datos de la tabla nmero 1 se va
comprobando que efectivamente en este circuito la restriccin
hace que el caudal disminuya y no se mantenga constante y
concluyendo una vlvula limitadora no es la ms ptima para un
circuito que tiene cargas variables, pero si para circuitos que su
carga es constante ya que la velocidad no se vera afectada

En la grfica nmero 1 se comprueba que tenemos una cada

paulatina cuando la presin va aumentando esto se debe a que la
vlvula reductora no controla el caudal sino la presin.

En la imagen N 2 el caudal al ensamblar es de dos litros por

minuto, pero La vlvula compensadora de flujo minimiza los
efectos de cambio de caudal en los sistemas, pero al momento
que se supera la capacidad de aguante de la vlvula esta cede y
ya no puede ayudar al sistema porque la vlvula de alivio se
activa.

En la grfica N2 se comprueba que el caudal se mantiene

constante hasta un punto que la carga sobrepasa su lmite y ya
puede mantener el flujo constante, adems, la presin ya no cae
tan rpido y esto permite a su utilizacin en circuitos donde la
carga varia como cargadores frontales ya que la velocidad de los
cilindros va ser casi despreciable con carga o sin carga.

Observaciones:
Se observ que en el laboratorio la falta de implementos y
cilindros dificultan el trabajo y hacen que cada grupo demore ms
de la cuenta y los laboratorios sean cortos.
Tener un ambiente limpio para poder trabajar ya que se encontr
el pis donde estaba los mdulos embarrado de aceite y esto pudo
ocasionar graves accidentes y como sugerencia cada seccin y
operador debe dejar limpio su lugar de trabajo.

Vlvula anti retorno y vlvula anti retorno des bloqueable hidrulicamente

1. Objetivos:
Interpretar y comprender el montaje del circuito hidrulico.
Entender y conocer el funcionamiento de la vlvula anti retorno
distintos usos.
Interpretar las distintas presiones dadas con dos vlvulas de cierra y
una vlvula distribuidora.
2. Lineamiento:
En el 1er circuito del laboratorio veremos cmo acta la vlvula anti
retorno en el siguiente sistema, tambin actuara vlvulas
distribuidoras como las de 4/3, 4/2, 3/2. En el sistema tendremos dos
vlvulas de cierre para observar como la presin del manmetro uno
y dos varan segn la carga este subiendo, bajando, totalmente
arriba, totalmente abajo y a mitad de carrera, las vlvulas de cierre
sern manejables.
En el circuito nmero 2 se levantar un peso, para lo cual
implementaremos vlvulas anti retorno, vlvulas distribuidoras y
vlvulas check pilotadas, quienes asegurarn la funcionalidad del
circuito.
En este ltimo circuito trabajaremos con dos vlvulas check
pilotadas, conectadas antes y despus del cilindro hidrulico
permitiendo la entra y salida del aceite. Para que en caso de
contraflujos este no afecte al sistema o previniendo los golpes en las
operaciones verticales del cilindro.

3. Ensamble:

Circuito 1

Ensamble:

Imagen N1

Circuito 2:

Ensamble:

Imagen N2

Circuito 3:

Ensamble:

Imagen N3

4. Pruebas y mediciones:
Circuito 1:

Secuencia

Carga

Posicin de
la vlvula
distribuidora

Vlvula
de cierre
1.1

Vlvula
de cierre
1.2
Cerrada

Subiendo

Cerrada

Totalmente
arriba

Cerrada

Totalmente
arriba

Cerrada

Bajar a la
mitad de la
carrera

Abrir
cerrar

Vstago
totalmente
extendido

Abierta

Cerrada

Cerrada

Presin
(bar)
M1

M2

50

30

50

50

50

50

55

10

51

19

Cerrada

Cerrada

Circuito 2:
Pistn

Entrada
pistn

Vlvula 4/3 Vlvula 3/2

posicin
posicin

Presin
M1

M2

M3

40

38

a/b

40

39

40

35

tope
Salida
pistn
intermedio
Salida
posicin
tope

Cuando la distribuidora est en la posicin a y luego pasa a oel

peso W queda suspendido porque la vlvula sheck no permite
el paso del aceite de regreso.

Circuito 3
4/3

M1

M2

M3

45

43

43

43

5. Interpretacin:

En el circuito 1 la vlvula anti retorno y las vlvulas de cierre o vlvulas

de llave juegan un rol importante porque al cerrar la vlvula 2 y 1 el
cilindro hidrulico va moverse si en caso se abren ya no habra presin y
el cilindro no se movera.
En la imagen N2 nos da a entender que la vlvula check pilotada
depende de la vlvula de control 3/2 ya que al accionar a esta la vlvula
check cambia de posicin y permite entrar o salir fluido en este caso al
cilindro hidrulico que es accionado por la vlvula 4/3.

Para el circuito 2 el cilindro est conectado al puerto B de la vlvula anti

retorno. Cuando se entrega aceite al puerto A, el aceite puede fluir
libremente hacia el puerto B y al cilindro. Cuando el patn tiene que ser
retrado, se suministra aceite hacia la cmara del vstago del cilindro. La
presin en el lado del vstago es usada como presin piloto en el
puerto Z para abrir la vlvula anti retorno. Ahora el aceite puede fluir de
vuelta desde B hacia A. La presin en el puerto Z necesaria para abrir la
vlvula anti retorno contra la presin del cilindro detrs de la vlvula
principal es de aproximadamente 1/3 a 1/10 de la presin del cilindro
(llamado rango de apertura).

Vlvula anti retorno

En este ltimo circuito funciona de la siguiente manera: primero el caudal

se va del tanque hacia la vlvula 4/3 al punto P para luego pasar hacia el

punto A. Cuando accionas la vlvula 4/3 del punto A se va hacia la vlvula

sheck piloteada 1, en donde vence con normalidad a dicha vlvula y se
va hacia el cilindro. Algo similar ocurre con el punto B, de all se va hacia
la vlvula check piloteada 2 en donde con facilidad vence a la vlvula y se
va para el cilindro. El problema es al memento de volver; cuando vuelve
por la check 1, esta vlvula se cierra y no permite que pase el aceite, as
que se va por el pilotaje y llega al punto B, y por ultimo para cuando vuelve
por la check 2, esta vlvula no permite el paso del aceite as que por el
pilotaje se va y llega hacia el punto A. Este sistema se utiliza para
proteccin del cilindro cuando se queda afuera, se puede pilotear y hacer
volver a tanque.

6. Cuestionario:
1. Es valida la siguiente expresin: Peso = P2 x A2, Por qu?
Si, el peso al multiplicarlo con la gravedad nos da una fuerza y por
formula fuerza es igual a el rea por la presin.

2. Determinar el peso de la carga si el dato del cilindro es el siguiente

25/10/150
P = 150 9.81 P = 1.47kN
7. Conclusiones y observaciones:
Conclusiones:

La vlvula anti retorno puede funcionar como control direccional o

como control de presin, no es ms que una vlvula direccional de
una sola va.
Las vlvulas anti retorno pilotadas estn diseadas para permitir el
paso libre del fluido en una direccin y para bloquear el caudal de
retorno en la direccin opuesta, hasta que la vlvula se abra debido a
la accin de un pilotaje exterior.
La vlvula anti retorno permite el paso libre del aceite en una
direccin y bloquea en la otra.
Observaciones:

En el proceso cuando tuvimos que encender el simulador debamos que

poner una estranguladora en la parte superior del pistn para q no
zapatee.
La falta de vlvulas en el saln y el pistn averiado nos hizo perder
tiempo al mover todo a otro saln y armarlo de nuevo.

Comprobar que la vlvula accionada mecnicamente 4/3 funcione

correctamente.
Colocar en los lugares determinados en el esquema los medidores de
presin.
La bomba debe entregar el caudal determinado por el profesor para que
las mediciones sean precisas y las correctas