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Caja de distribucin tomas de fuerza

MAN Nutzfahrzeuge AG

A. v. Nayhauss

"El nuevo vendedor int."

2007

Caja de distribucin
Caja de distribucin MAN
G 102 (G 103 solicitacin)
con traccin en el eje delantero seleccionable o con
compensacin de longitud
Traccin a dos ruedas: 0,983 Traccin integral: 1,607
Peso:

142 kg

TGM
13/18.xxx

Caja de distribucin MAN


G 172 versin nueva, ms potente, mayor distancia entre ejes
G 173 con posicin neutra para toma de fuerza
G 252 / G 253 con traccin en el eje delantero seleccionable o
con compensacin de longitud

Traccin a dos ruedas:


Traccin integral:
Peso:

G 172/173
1,007
1,652
340 kg

396 kg

hasta 430 CV

MAN Nutzfahrzeuge AG

A. v. Nayhauss, VSS

"El nuevo vendedor int."

G 252/253
0,981
1,583

41.480

01. 10. 2007

Nueva caja de distribucin


Mayor distancia entre ejes
brida de entrada y salida
58 mm en G172 / 252
45 mm en G102 (LE/ME)

(a = 350 mm)
(a = 300 mm)

Menor ngulo de los rboles motor


Prolongacin de los intervalos entre los
cambios de aceite gracias al filtro de
aceite integrado

Sin bomba de aceite


Aprox. 80 kg menos de peso del G102 por
utilizacin de una caja de aluminio

MAN Nutzfahrzeuge AG

A. v. Nayhauss, VSS

"El nuevo vendedor int."

01. 10. 2007

Traccin total mecnica

MAN Nutzfahrzeuge AG

A. v. Nayhauss, VSS

"El nuevo vendedor int."

01. 10. 2007

Propulsin delantera hidroesttica


Sistema de propulsin MAN
HydroDrive

1) Motores hidroestticos de cubos de rueda


2) Tuberas hidrulicas
3) Bomba hiddrulica en la caja de cambios

MAN Nutzfahrzeuge AG

A. v. Nayhauss, VSS

En caso del HydroDrive las ruedas


delanteras se accionan adicionalmente
durante corto tiempo y ofrecen una
traccin elevada para aplicaciones
difciles (terreno en mal estado,
calzadas con nieve y hielo).
Las ruedas delanteras se accionan con
dos motores de cubos de rueda hidroestticos.
En servicio normal los TGAs equipados
con el MAN HydroDrive marchan de la
forma usual con propulsin trasera.
El MAN HydroDrive es excelentemente
apropiado, diferente a la traccin total
usual, para camiones aplicados mayormente en carreteras.
MAN HydroDrive puede aplicarse del
volquete hasta la cabeza tractora pesada para una gran variedad de tareas de
transporte en todos los segmentos de
mercado.

"El nuevo vendedor int."

01. 10. 2007

Disponibilidad
TGS TGX

Modelo

Tipo

Observacin:

22S 22X

18.D20/D26 4x4H BL

S,C,K

Camin y volquete slo como 22S, 22X slo como


tracto-camin

35S 35X

26.D20/D26 6x4H-4 BL

S,C

28.D20 6x4H-4 BL

26.D20/D26 6x4H/2 BL
26.D20/D26 6x4H/4 BL

S,C
S,C

70S

26.D20/D26 6x6H BL

S,C,K

73S

35.D20/D26 8x4H-6 BL

71S
42S 42X

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A. v. Nayhauss, VSS

Camin 3900-5100mm como 35S, tracto-camin


2900mm como 35X
Camin 3600 y 3900mm, slo como 71S, ya no
como TGA
Camin 3150 mm slo como 42S
42X slo como tracto-camin

"El nuevo vendedor int."

01. 10. 2007

Funcin
Sistema de propulsin
Corazn del sistema son los motores
de cubo de rueda hidroestticos del
eje delantero.
En el crter del motor se encuentra
un bloque de cilindros fijamente
unido con el cubo de rueda con
ocho cilindros en colocacin de
estrella.
En los cilindros se encuentran
pistones especiales.
En los fondos de pistn se
encuentran rodillos giratorios.
Estos rodillos estn en contacto con
el contorno helicoidal de un anillo
de leva exterior.

Bloque de
cilindros

Pistn

Rodillo giratorio

Anillo de leva

Tuberas hidrulicas
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Funcin
Sistema de propulsin MAN HydroDrive
Al conectar, una bomba abridada en la salida de
la caja de cambios somete a los motores de
cubo de rueda a una presin de hasta 420
bares.
Los motores de cubo de rueda se ponen en
movimiento, dado que los cilindros se impulsan
slo alternativamente, mientras que el aceite
puede escurrir de los otros.
En el caso de los cilindros sometidos a presin,
el pistn es empujado hacia fuera y los rodillos
se apoyan en el anillo de leva se produce un
par de giro.

Motor de cubo de rueda

Bomba en la salida de la caja de cambios


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HydroDrive - funcin

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A. v. Nayhauss, VSS

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01. 10. 2007

Funcin
Conexin y desconexin
El MAN HydroDrive es conectado a
travs de un interruptor en el
cockpit en caso de no que las
ruedas traseras no tengan
suficiente traccin.
La conexin del MAN HydroDrive
funciona incluso bajo carga (el
vehculo no tiene que estar
parado). La velocidad mxima con
HydroDrive conectado es 28 km/h.
De regreso en terreno seguro el
MAN HydroDrive es simplemente
desconectado y la marcha
continua de la forma usual slo
con propulsin trasera.

Zuschalten des HydroDrive mit Schalter


im Cockpit

Anzeige in der Armaturentafel

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Zuschalten des HydroDrive bis max. 28 km/h

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Ventajas del producto


Comparacin
Traccin total estndar MANHydrodrive
Gracias a la supresin de los elementos de
transmisin necesitados para la traccin
total mecnica y que se mueven siempre
paralela-mente, como la caja de
distribucin y el rbol articulado al eje
delantero, se logra una reduc-cin de
peso de hasta 400 kg.
Traccin total usual

+400 kg de carga til!


1
2
3
4
5

MAN HydroDrive

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A. v. Nayhauss, VSS

Arbol articulado
Caja de distribucin
Pumpe HydroDrive
Tubera hidrulica
Motores de cubo de rueda

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Ventajas del producto


Sistema de propulsin MAN
HydroDrive

MAN HydroDrive

Traccin total usual

La altura de construccin del eje delantero de un vehculo con MAN HydroDrive no es ms elevada que la de
un eje no propulsado.
Esto permite una subida ms baja
que en caso de un vehculo con
traccin total usual. La ptica de un
vehculo de carretera queda
inalterada.
El centro de gravedad del vehculo no
aumenta, lo que incrementa la
estabilidad y seguridad de marcha.

Baja altura del construccin del eje delantero con


MAN HydroDrive
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Tomas de fuerza
Divisin de las tomas de fuerza
2
3

MOTOR

Caja

a)

4
5

CD

ED

En funcin del motor:

p.ej.: bomba hidrulica sencilla,


aire acondicionado,
electrogenerador

ET
2)

Ejecuciones:

c)

b (Brida)

Caja de distribucin-toma de fuerza


p.ej.: camin esparcidor de sal
(servicio de invierno)

MAN Nutzfahrzeuge AG

A. v. Nayhauss, VSS

b)

hormigonera

Toma de fuerza en funcin del motor


p.ej.:

c (rbol hueco)

En funcin de la caja de distribucin:


(disponible solo para traccin integral)
5)

Accionamiento del rbol de levas


p.ej.:

3)
a (rbol perfilado)

Toma de fuerza a travs de correas


en la parte delantera del motor

vehculo de limpieza del


alcantarillado

En funcin de la caja de cambios:


4)

Tomas de fuerza traseras o laterales


p.ej.:

"El nuevo vendedor int."

basculantes, gras,
camiones cisterna
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Tomas de fuerza - criterios


Criterios para seleccionar la toma
de fuerza

a) Carga: Nm?,
Servicio corto (hasta 30 min,
NH4 hasta 60 min)
Servicio continuo (ms tiempo)
b) Sentido de giro igual que el del motor
invertido

Ecuacin para la carga sobre la toma de fuerza

c) Multiplicacin

cuantas veces n Motor


desdeaprox. 0,7
hasta 2,4 x n Motor

d) Ubicacin

en el motor, la caja de
cambios,
caja de distribucin,
en el lado superior, inferior,
lateral, trasero...

e) Espacio libre

Aclarar con el fabricante la


disponibilidad de espacio
libre alrededor de la
toma de fuerza

Par [Nm] x n [1/min]


Potencia [kW] = --------------------------------------9550

f) Potencia nominal del motor en funcin


del nmero de revoluciones:
ver diagrama de los motores
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Tomas de fuerza
B ra n c h e

Anwendung

B e k a n n te s te H e rs te lle r

Z F - N e b e n a b trie b

E A T O N - N e b e n a b trie b

N 7 1 /1 c
e le k tris c h

N2801
e le k tris c h

N 2 2 1 /1 0 b /c
w g . h o h e r D re h z .
N 2 2 1 /1 0 b

N283.

N 2 2 1 /1 0 c

N283.

Z e llin g e r, M U T ,
D ra x lb a u e r,
H o lz m a n n

NM V 221
fa lls H y d ra u lik :
N 7 1 /1 c

n ic h t m g lic h

K e h rm a s c h in e

T rile tti, M U T ,
F R IM O C A R ,
S c h rlin g

S a u g a n trie b =
e ig e n e r M o to r
e v . N 7 1 /1 c f r
K ip p e rh y d ra u lik

S a u g a n trie b =
e ig e n e r M o to r
e v . N 2 8 0 1 c f r
K ip p e rh y d ra u lik

A b s e tz -/A b ro llK ip p e r
B e to n m is c h e r

M U L T IL IF T ,
P A -L ift
L ie b h e rr, S te tte r

N 7 1 /1 c

N2801c

V e rte ile rv e rk e h r K ra n
Z u s te llv e rk e h r
L a d e b o rd w a n d

H ia b , P a lf in g e r

T a n k f a h rz e u g e
S a m m e lv e rk e h r M ilc h s a m m e lLKW
E n ts o rg u n g ,
M lls a m m le r
U m w e ltte c h n ik
K a n a lre in ig e r
M it H o c h d ru c k

Bau

S c h w in g e n s c h l g l,
S c h w a rz m lle r
J a n s k y , A h re n s & B o d e ,
S c h w a rth e
M U T , S tu m m e r

N283.

N o c k e n w e lle n -A n trie b
N 7 1 /1 c

m it F rd e rb a n d
m it B e to n p u m p e
T ra n s p o rt

S ilo fa h rz e u g e

N2801c
P u tz m e is te r, S c h w in g ,
S te tte r
S c h w in g e n s c h l g l, S c h m id

N 2 2 1 /1 0 b /c +
N 7 1 /1 c f. H y d r.

N283.
N2801c
N283.

N 2 2 1 /1 0 b

P e n z , L o g lift, J o n s e re d
H o lz tra n s p o rt +
K ra n
F e u e rw e h r

MAN Nutzfahrzeuge AG

R o s e n b a u e r, M a rth e , L o h r

A. v. Nayhauss, VSS

N 2 2 1 /1 0 c
w g . h o h e r D re h z .
N 2 2 1 /1 0 b

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N 2 8 0 2 c /N 2 8 3 .
N283.

01. 10. 2007

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Tomas de fuerza
Visin general de las ejecuciones ms frecuentes
D = Servicio continuo

NH/2 (K - 30)

K = Servicio corto

NH/4 (K - 60)

NMV 221 (D)

NH/1 (D)
N221/ 10 (D)

N221/ 10 (D)

NS 42/2 (K)
NS 42/2 (K)
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A. v. Nayhauss, VSS

N221 PL (D)
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Toma de fuerza del lado del volante del TGL


y TGM
120KK

Toma de fuerza del lado del volante


con brida de 6 agujeros (100D)
f=1,195
500 Nm de carga permanente
650 Nm de carga breve
PET 200631 = noviembre
Para los tipos: N02, N04, N08, N12, N14, N16,
N18, N26, N28, N34, N36, N38, N48
Slo con TipMatic, slo con cabina C (hasta
nuevo aviso),
slo con motores D08 de 6 cilindros (SAE2)
Precio: 1.160,- (precio de lista bruto
proyectado)
Posicin: x = 543 mm despus del centro del ED
y = 16 mm a la derecha, en el centro
z = 131 mm encima del borde superior
del bastidor
a = 3 hacia atrs, abajo
Montaje 120KK en N48 - TM
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A. v. Nayhauss, VSS

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01. 10. 2007

17

FIN
Danke fr Ihre Aufmerksamkeit!
Thank you for your attention!
Nous vous remercions
de votre attention !
Grazie per la cortese attenzione!
Gracias por su atencin!
!
MAN Nutzfahrzeuge AG
A. von Nayhauss , VSS
A. Rieger , VMPT
http://www.man-trucks.com
Dachauer Strae 667
80995 Mnchen

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