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CICLOS DE GASES
CICLO BRAYTON
INTRODUCCION.
En la produccin de energa para uso industrial y para satisfacer necesidades de
la sociedad humana se han utilizado diversos dispositivos mecnicos. Ya hemos
analizado la planta de vapor, en la que se agrega calor al agua y el vapor resultante se
expande en una turbina, la cual produce trabajo mecnico aprovechable. La eficiencia
trmica de este tipo de planta oscilaba entre 38 a 41%, aproximadamente. Una de las
causas de tan baja eficiencia, es que un fluido intermediario, el agua se emplea para
transportar la energa de los gases calientes de combustin la turbina o maquina motriz.
En una planta de potencia con turbina de gas se evita lo anterior mediante el empleo
directo de los gases de combustin en el impulso de una turbina especial. Un factor de
gran importancia que inclina a la seleccin de una turbina de gas es que las unidades
motrices de esta clase son muy compactas y ligeras. La planta motriz de vapor usual
ocupa un rea mucho mayor y resulta mucho mas pesada y voluminosa. En esta gua se
pretende estudiar el comportamiento de este tipo de equipos.
OBJETIVO GENERAL:
Analizar el Ciclo Brayton como un ciclo de aire estndar de aire.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Describir la operacin de una turbina de gas.
Describir las aplicaciones y ventajas de una turbina de gas.
Determinar la eficiencia trmica de un ciclo estndar de aire Brayton.
CONTENIDO.
1.- Ciclo Brayton.
2.- Por qu una turbina de gas?
3.- Aplicaciones.
4.- Ventajas de la turbina de gas.
5.- Ciclo fundamental en una planta de turbina de gas.
6.- Anlisis del ciclo
7.- Problema.

Bibliografa Complementaria.
DESARROLLO DEL CONTENIDO.
1.- CICLO BRAYTON.
El principio bsico que subyace el motor de turbina a gas es el de convertir la
energa cintica de gases calientes en expansin en energa rotatoria mecnica de una
rueda de turbina. En esencia, la turbina tpica de gas lleva grandes cantidades de aire al
motor con ayuda de una unidad compresora. Entonces, el combustible entra a las
cmaras de combustin donde se combina con aire y se enciende. Los gases calientes de
la combustin se dirigen contra las cubetas u hojas montadas en la rueda de la turbina.
Adems de la turbina gasifica dora que mueve el compresor, existe una turbina de
potencia que suministra potencia al rbol del motor movido. Es en la rueda de la turbina
que se convierte una porcin de la energa cintica de los gases en dilatacin en energa
rotatoria mecnica. Ver figura 1.

Es en el rea de los gases de escape donde mucho calor y eficiencia pueden ser
perdidos en cualquier motor. El desperdicio involucrado en el motor de pistn recproco
es obvio: los gases calientes son removidos del motor, a pesar de mucha energa trmica
permanece o queda ah. Las turbinas de gas estn diseadas para minimizar este tipo de
desperdicio. Al pasar los gases por varias etapas de ruedas de turbinas se utiliza la
energa a un grado mayor que con una sola rueda de turbina. Adems se puede usar un
regenerador para precalentar el aire de entrada y aumentar la eficiencia. Ver figura 2.

Otra tcnica que se puede usar para aumentar la eficiencia trmica es mandar los gases
de escape de la turbina de gas a un sistema de turbina de vapor, formando un ciclo
combinado.

2.- POR QU UNA TURBINA DE GAS?

El trmino gas se refiere al medio que se produce para mover la rueda de la
turbina. Varios combustibles pueden ser usados, tales como gas natural, nafta, aceite
destilado, combustibles residuales, combustible para los motores a reaccin,
combustibles disel y kerosn.
En consecuencia, el gas es el producto de la combustin del combustible y aire
que pasa rpidamente a travs de la turbina: la energa qumica potencial convertida
principalmente en energa trmica cintica.
El ciclo termodinmico de la turbina de gas tiene cierta semejanza con otros tipos
de motores de combustin. El aire y el combustible son trados juntos (encienden) y los
gases calientes resultantes se dirigen contra una superficie que puede responder la
presin, superficies tales como una hoja de una turbina o un pistn reciproco de un
motor. Sin embargo, la turbina es un proceso de flujo continuo, en tanto que los
motores alternativos son un proceso en lotes; un lote de mezcla combustible entra en
el tiempo de admisin y es procesado como una unidad.
Las turbinas tienen un fuerte apetito por el aire, el cual puede ser nicamente
satisfecho jalando aire a la turbina mediante una unidad compresora. Una parte de la
energa cintica trmica debe ser usada por la turbina gasifica dora para mover la unidad
compresora. Las unidades compresoras pueden ser de flujo axial, de flujo centrfugo o
una combinacin de ambos.
3.- APLICACIONES.

Las turbinas de gas han tenido muchos usos a pesar de que su intenso desarrollo
ha estado en proceso durante un perodo relativamente corto, como aquel del turbo jet.
En algunas aplicaciones su uso ha sido ms bien firmemente establecido, tal como en la
generacin de electricidad y para mover helicpteros. Sin embargo, en otras aplicaciones
como en automviles de pasajeros, el desarrollo y la investigacin continan.
Las aplicaciones de las turbinas se pueden clasificar en varios campos:
1.
2.
3.
4.
5.

Turbinas de gas para camiones, autobuses, vehculos grandes militares.

Turbinas de gas para coches o automviles.
Turbinas de gas para helicpteros y aeronaves de hlice pequeas.
Turbinas de gas para generacin elctrica.
Turbinas de gas para uso mltiples.

4.- VENTAJAS DE LAS TURBINAS DE GAS.

Las turbinas de gas tienen varias ventajas. Al principio de la lista est la potencia
suave, libre de vibraciones que produce. No hay partes alternativas, solo movimiento
rotativo continuo. Es caracterstico de las turbinas a gas requerir poco tiempo de
calentamiento; pueden pasar a su potencia mxima de operacin en un tiempo corto.
Naturalmente, las ventajas varan con la aplicacin pero se puede decir adicionalmente:
1. Compiten muy bien con otros motores primarios en tamao y peso por caballo de
fuerza.
2. Operan bien usando una amplia variedad de combustibles relativamente econmicos.
3. No presentan los problemas significativos de mantenimiento y de hecho se les
considera fcil de mantener.
Ver figura 3.

5.- CICLO FUNDAMENTAL EN UNA PLANTA DE TURBINA DE GAS.

Para que una turbina de esta clase produzca trabajo aprovechable, los gases
calientes deben expandirse desde una presin alta (mayor que aquella con la que salen
de un hogar) hasta otra ms baja. Por lo tanto, primero tienen que ser comprimidos. Si
despus de la compresin el fluido se expandiera en una turbina, la energa producida
resultara igual a la utilizada por el compresor, siempre que la turbina y este ltimo
funcionasen en forma ideal. Pero si al fluido se le agrega calor antes de llegar a la
turbina, elevando as su temperatura, se lograra desarrollar una potencia til de salida.
Si se pudiera impartir al fluido una energa trmica cada vez mayor, sera posible obtener
una energa mecnica cada vez ms elevada. Desafortunadamente, lo anterior no puede
suceder as; los alabes de una turbina de gas tienen un lmite trmico metalrgico. Si los
gases entraran continuamente con una temperatura mayor que este lmite, los esfuerzos
trmicos y mecnicos combinados haran fallar a los alabes.
6.- ANLISIS DEL CICLO.
El ciclo en una planta de turbina de gas puede ser del tipo cerrado o abierto. El
ciclo abierto es ms comn. En ste, el aire atmosfrico es tomado de manera continua
por el compresor, y a continuacin se le agrega calor mediante la combustin de un
material combustible; el fluido se expande luego en la turbina y escapa a la atmsfera.
En la figura 4. se ilustra lo anterior. En un ciclo cerrado, el calor suministrado tiene que
provenir de una fuente externa - cambiador de calor, como sucede en una planta trmica
de energa nuclear - y el fluido debe ser enfriado despus de salir de la turbina y antes de
que entre al compresor. La figura 5 ilustra este sistema.
El ciclo Brayton estndar de aire es el ciclo ideal para una unidad motriz de
turbina de gas como sistema cerrado. Se caracteriza por tener suministro y cesin de
calor a presin constante, y procesos isentrpicos de expansin y compresin.
Calentador

Comp.

Combustin

Turb.

Comp.

Turb.

Enfriador
Figura 5. Ciclo Cerrado

Figura 4. Ciclo Abierto

El fluido de trabajo es aire nicamente, que puede considerarse como gas ideal.
Las figuras 6 y 7, muestran los respectivos diagramas P - V y T - S.

3
T

P
P=ctte
2
4
1

4
P=ctte

Entropa (s)

Figura 6.

Volumen(v)

Figura 7

La eficiencia trmica del ciclo Brayton se puede calcular como sigue:

Nbrayton = Wneto = 1 - Qsalida
Qentrada
Qentrada
Nbrayton = 1 - Cp * (T4 - T1)
Cp * (T3 - T2)
Nbrayton = 1 - (T1/T1) * (T4 - T1)
(T2/T2) * (T3 - T2)
Nbrayton = 1 - T1 * (T4/T1 - 1)
T2 * (T3/T2 - 1)
T4/T1 = T3/T2 por consiguiente:
Nbrayton = 1 - T1/T2
Relacin de presin:
k/(k - 1)
(P2/P1) = (T2/T1)

(k - 1)/k
(P2/P1) = (T2/T1)
Entonces:
T1/T2 =

1
(k - 1)/k
(P2/P1)

La eficiencia queda como:

Nbrayton = 1 -

1
(k - 1)/k
(P2/P1)

7.- PROBLEMA:

En un ciclo Brayton de aire normal, el aire entra al compresor a 1.03 Kg

F/cm2 y 15.6C, la presin a la salida del compresor es de 4.92 Kg F/cm2 y
la temperatura mxima del ciclo es de 871 C. Calcule:
a) La presin y la temperatura en cada pto del ciclo.
b) El trabajo del compresor, de la turbina y el rendimiento del ciclo.
P1 = P4 = 1.03 Kg F/cm2
P2 = P3 = 4.92 Kg F/cm2
Compresor

T1 = 289 K
T2 = 1143 K

Cp: (h/T)P

1er. Ley Wc = h2 - h1 = Cp (T2 - T1)

2da. Ley S1 = S2
(k - 1)/k
(P2/P1)
= (T2/T1)*(4.92/1.03)
T2 = 452 K

(1 - 4 - 1)/(1 - 4)
= T2/239 K

Wc = 0.2 Kcal / kgm K (452 K - 289 K)

Wc = 39.2 Kcal / kgm

Turbina.
1er. Ley Wc = h3 - h4
2da. Ley S3 = S4
(k - 1)/k
(P3/P4)
= (T3/T4)*(4.92/1.03)
(k - 1)/k
N = 1 - 1/(P3/P4)
= 36%
Otra forma es:

0.286
= T2/T4

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T4 = 731 K
Wt = h3 - h4 = Cp (T3 - T4) = 0.24 Kcal / kgm K (1143 K - 731 K)
Wt = 99 Kcal/kgm
Wn = Wt - Wc = 59.8 Kcal/kgm
QH = h3 - h2 = Cp (T3 - T2)
QH = 166 Kcal/kgm
N = Wn/Q = 59.8/166 : 36%

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BIBLIOGRAFIA COMPLEMENTARIA.
* Sonntag y Van Wylen. Fundamentos de Termodinmica Clsica.
* Yunus, Cengel, Boles. Termodinmica. Editorial Mac. Graw Hill.
* Keith Sherwin. Introduccin
Adison/Wesley iberoamericana.

la

Termodinmica.

Editorial

Kenneth Wark. Termodinmica. Editorial Mc Graw Hill.

Burghardt. Ingeniera Termodinmica. Editorial Harla.
Howell, Buckuis. Principios de termodinmica para ingenieros. Editorial
Mac Graw Hill
Octave Levenspiel. Fundamentos de Termodinmica. Editorial Prentice Hall

* Textos principales para este tema.