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UNIVERSIDAD NACIONAL DE
SAN AGUSTIN
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA
MECANICA

CURSO:

COSTOS Y PRESUSPUESTOS

UNSA

TEMA:

ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS EN LA

TRANSMICION ELECTRICA

PROFESOR:
ING. PASCUAL ADRIAZOLA
ALUMNOS

COAQUIRA PACHACAMA MIGUEL

COILA PANCA JUAN JOSE
GRANDE ALVAREZ LUIS FELIPE
HUANCO ANCO JESUS
SALAS CABRERA ALEX

2015

Dedicado a Nuestros Padres por su

apoyo incondicional y a nuestro Docente

PRESENTACION

En este trabajo se trata de sistematizar las tcnicas empleadas para el

Anlisis de Precios Unitarios En La Transmisin Elctrica
Nuestro proyecto referente al ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS EN LA
TRANSMISIN ELCTRICA muestra los resultados de costos de un sistema de
transmisin elctrica.

INDICE
PRESENTACION.............................................................................................................4
RESUMEN........................................................................................................................7
GLOSARIO.......................................................................................................................7
INTRODUCCION.............................................................................................................9
ANTECEDENTES..........................................................................................................10
OBJETIVO......................................................................................................................11
CAP I:

FUNDAMENTOS TEORICOS....................................................................12

CONCEPTO DE APU.................................................................................................12
RENGLONES DE COSTOS.......................................................................................12
CARACTERISTICAS.................................................................................................13
DETERMINACIN DE LOS SECTORES DE DISTRIBUCIN TPICOS EN EL
PER...........................................................................................................................13
CAP II:

LA TRANSMISION ELECTRICA..............................................................15

CONCEPTO................................................................................................................15
SISTEMAS DE TRANSMISIN...............................................................................17
COMPONENTES Y ETAPAS DE LA TRANSMISION ELECTRICA.....................18
CONSIDERACIONES ECONMICAS....................................................................22
LAS PRDIDAS DE ENERGA EN LA TRANSMISIN.......................................25
SEPARACIN EN EL CENTRO DEL VANO...........................................................27
FUNDAMENTOS DE LA TRANSMISIN..............................................................28
LMITES FSICOS DE LA TRANSMISIN.............................................................32
CONGESTIN EN LAS LNEAS DE TRANSMISIN...........................................32
LA TRANSMISION ELECTRICA EN EL PER......................................................39
CAP III:

EL MERCADO ELECTRICO PERUANO..................................................40

EL MERCADO DE ELECTRICIDAD.......................................................................40
CARACTERSTICAS DE LA ENERGA ELCTRICA...........................................40
LOS BENEFICIOS DE LA INTERCONEXIN.......................................................41
LOS SISTEMAS DE TRANSMISIN ELCTRICA EN EL PER........................41
EL SISTEMA ELCTRICO INTERCONECTADO NACIONAL (SEIN)............41
LOS SISTEMAS AISLADOS.................................................................................43
CAP IV: TARIFAS EN TRANSMISIN ELCTRICA.................................................44
SISTEMAS DE TRANSMISIN: SPT, SST, SGT, SCT...........................................44
CONTRATOS DE CONCESIN PARA EL SGT Y EL SCT....................................45
LICITACIONES PARA LOS SISTEMAS DE TRANSMISIN...............................45
COSTOS DE UN SISTEMA DE TRANSMISIN....................................................46

COSTO Y REMUNERACIN DEL SISTEMA GARANTIZADO (SGT)...............79

COSTO Y REMUNERACIN DEL SISTEMA SECUNDARIO DE
TRANSMISIN (SST) Y SISTEMA COMPLEMENTARIO DE TRANSMISIN
(SCT)...........................................................................................................................82
EJEMPLO DE APU........................................................................................................86
CONCLUSIONES.........................................................................................................108
RECOMENDACIONES...............................................................................................111
BIBLIOGRAFIA...........................................................................................................113

RESUMEN
El presente documento tiene el objetivo de analizar el costo unitario en la
transmisin elctrica para ello se ha seccionado el trabajo en cuatro
captulos que consideramos esenciales para poder entender y lograr as
realizar un anlisis de costos unitarios til para la empresa elctrica en este
caso.
En el primer captulo se trataran todos los fundamentos tericos
relacionados con el tema como son el concepto, caractersticas del APU
(Anlisis de Precios Unitarios), costos de distribucin, adems de ello se
desarrollaran los mtodos de regulacin de distribucin as como se har
mencin de los sectores de distribucin tpicos en el Per, con estos
conceptos y algunas caractersticas ya mencionadas anteriormente sobre el
APU podremos centrar nuestro estudio al tema de investigacin que vendra
a ser el anlisis de costos unitarios en la transmisin elctrica.
En el segundo captulo se tratara de la transmisin elctrica
sus
componentes y las etapas del proceso de transmisin as como tambin de
las prdidas que hay en la transmisin elctrica.
En el tercer captulo trataremos sobre el mercado elctrico peruano,
tambin se mencionara sobre los beneficios que nos brinda la interconexin
adems se tratara sobre los sistemas de transmisin elctrica que se aplica
en el Per.
En el cuarto captulo se desarrollara las tarifas de transmisin elctrica as
como los costos de diversos sistemas de transmisin.
Con estos conceptos previos que se brindaran en el presente trabajo se
podr realizar un anlisis de costos unitarios satisfactorio para lo que es la
transmisin elctrica en el Per.

GLOSARIO
-

Convenio: Convenio para el servicio de transmisin firmado entre el

permisionario y el suministrador.

Costo Incremental: Es el costo en que se incurre para incrementar,

en una unidad, la capacidad del Sistema.

Elemento: Cada una de las lneas y transformadores del Sistema.

8
-

Escenario de Demanda: la situacin en la cual se caracterizan las

condiciones de comportamiento del modelo de flujos para un nivel de
demanda en el sistema.

Lado Receptor: punto de un elemento donde se entrega la energa

elctrica que pasa a travs de dicho elemento.

Modelo de Flujos: Programa de cmputo que simula el

comportamiento del Sistema elctrico bajo un conjunto dado de
condiciones.

Modelo de Produccin: Programa de cmputo que asigna la

generacin a las unidades generadoras a fin de que la generacin
total sea la de menor costo.

Prdidas de Potencia: Potencia (kW) y energa (kWh) perdida en la

operacin del Sistema.

Permisionario: El titular de un permiso de generacin, exportacin o

importacin de energa elctrica

Punto de Carga: cada uno de los sitios en donde el suministrador

entrega la energa transportada al permisionario y a los socios.

Punto de Carga para Distribucin: Nodo en el que se entrega la

energa elctrica a tensiones menores de 69 kV.

Punto de Interconexin: el sitio en donde el permisionario entrega

al sistema la energa producida por su fuente de energa.

Punto de Recepcin: cada uno de los puntos en donde el

suministrador entrega la energa transportada.

Red: conjunto de elementos interconectados.

Servicio de Transmisin: el servicio de conducir energa elctrica

de uno o varios nodos hacia otro u otros nodos de la red.

9
-

Servicio de Transmisin Solicitado: el servicio de transmisin

requerido por un permisionario.

Sistema: el sistema elctrico nacional. suministrador: comisin

federal de electricidad y/o luz y fuerza del centro.

Transaccin de Transmisin: el uso que se hace de la red del

sistema incluyendo las cargas y la generacin de un servicio de
transmisin solicitado.

Transaccin de Transmisin Bsica: la transaccin de transmisin

que realiza el suministrador desde distintos puntos de generacin e
importacin hasta los distintos puntos de recepcin a los niveles de
tensin mayores o iguales a 69 kv para su distribucin, sin incluir las
cargas y la generacin del servicio de transmisin solicitado.

INTRODUCCION
Se entiende por presupuesto de una obra o proyecto la
determinacin previa de la cantidad en dinero necesaria para

10

realizarla, a cuyo fin se tom como base la experiencia adquirida

en otras construcciones de ndole semejante. La forma o el
mtodo para realizar esa determinacin son diferentes segn sea
el objeto que se persiga con ella.
Cuando se trata nicamente de determinar si el costo de una
obra guarda la debida relacin con los beneficios que de ella se
espera obtener, o bien si las disponibilidades existentes bastan
para su ejecucin, es suficiente hacer un presupuesto
aproximado, tomando como base unidades mensurables en
nmeros redondos y precios unitarios que no estn muy
detallados. Por el contrario, este presupuesto aproximado no
basta cuando el estudio se hace como base para financiar la
obra, o cuando el constructor la estudia al preparar su
proposicin, entonces hay que detallar mucho en las unidades de
medida y precios unitarios, tomando en cuenta para estos
ltimos no slo el precio de los materiales y mano de obra, sino
tambin las circunstancias especiales en que se haya de realizar
la obra. Esto obliga a penetrar en todos los detalles y a formar
precios unitarios partiendo de sus componentes. Por eso el
concepto de presupuesto puede definirse como un vector de
valores independientes unos de otros.
En general, varan tanto las circunstancias de una construccin a
otra, aunque se trate de trabajos de la misma naturaleza, que es
muy difcil aplicar a obras diferentes un mismo precio que est
expresado total o parcialmente en dinero, puesto que se llega a
resultados
inconvenientes
y,
a
veces,
completamente
perjudiciales para quien la construye.
Para realizar el anlisis de precios unitarios es preciso recordar
que los costos de cada unos de los renglones de precios son
seleccionados de entre una coleccin de matrices de costos,
listado de precios de materiales y tabulador de mano obra.

ANTECEDENTES
El

mercado

elctrico

peruano

se

encuentra

dividido

en

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generacin, transmisin y distribucin, donde la transmisin es

un monopolio regulado por Osinerg segn lo indica el marco
regulatorio peruano.
El marco regulatorio peruano, clasifica al sistema de transmisin
nacional en principal y secundario de acuerdo al nivel de
tensin, bidireccionalidad y la no identificacin de los que
utilizan la red, donde la clasificacin de los sistemas de
transmisin, determina la asignacin de los responsables y el
pago por las instalaciones.
El pago por las instalaciones, se da por medio de dos montos
contenidos en el marco regulatorio peruano que son, el monto
por inversin y el monto por operacin y mantenimiento, donde
el monto por inversin representa el orden del 90 % del monto
total de la instalacin.
Los mdulos eficientes de lneas de transmisin, corresponden a
costos por kilmetro de lneas clasificadas segn el nivel de
tensin, ubicacin geogrfica, altura de instalacin, tipo y
seccin de conductor, tipo de estructura y nmero de circuitos.
Los mdulos eficientes de celdas de subestaciones corresponden
a agrupaciones de equipos, por ejemplo una celda de lnea
contiene un seccionador de lnea, un interruptor, un
transformador de corriente, un seccionador de barra y un
transformador de tensin capacitivo.
La valorizacin total de una instalacin de transmisin
utilizada para el clculo de peajes, corresponde a la suma de
valorizaciones de los mdulos eficientes de la lnea y de las
celdas de salida y llegada, donde los mdulos eficientes fueron
calculados por especialistas en la construccin de lneas y
subestaciones.
El mercado elctrico est compuesto por una serie de agentes,
donde Osinerg es un organismo neutro que se encuentra entre
el usuario, gobierno y las empresas, donde las empresas por su
parte desean obtener por parte Osinerg una valorizacin acorde
a sus consideraciones de diseo y Osinerg por su parte desea
proteger al usuario del mercado y estimular la eficiencia
econmica segn las consideraciones descritas en el marco
regulatorio peruano.

OBJETIVO
Este trabajo tiene como propsito el realizar un anlisis de

12

los criterios y metodologa de valorizacin del sistema de

transmisin con respecto al marco regulatorio peruano.

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CAP I: FUNDAMENTOS TEORICOS

CONCEPTO DE APU
El APU (Anlisis de Precios Unitarios) es un modelo matemtico que
adelanta el resultado, expresado en moneda, de una situacin
relacionada con una actividad sometida a estudio.
Tambin es una unidad dentro del concepto costo de obra, ya que
tenemos que el "Presupuesto" es la suma del producto "Precio
Unitario" *"cantidad". El "Precio Unitario" es el resultado de la
aplicacin del Mtodo explicado en este trabajo y la "Cantidad" es la
cantidad de obra a ejecutar discriminada por actividad.
El APU est limitado al tiempo (se debe indicar la fecha del anlisis
ya que por inflacin pueden variar los precios de los insumos de una
fecha a otra), al espacio (se debe indicar el lugar geogrfico donde se
realiza la actividad a analizar y conceptualizar las dimensiones de lo
que se va a construir, los precios de los insumos pueden variar de un
lugar a otro) y a las condiciones del entorno (proveedores y
caractersticas, usuario y caractersticas, normativa vigente) donde se
realiza la actividad. La mano de Obra suele estar anclada a un
Tabulador de Salarios, elemento que se deriva de una Convencin
Colectiva. De esta tambin se desprende el Factor de Costos
asociados al Salario, concepto que se explorar un poco ms
adelante. El Analista tambin influye sobre algunos detalles que
pueden ser de mucha importancia en los resultados finales.

RENGLONES DE COSTOS
Es una prctica general en el rea de la construccin (civil, elctrica y
mecnica) definir estos costos de la forma siguiente:

Rengln de los Materiales: Este describe el costo del

material a utilizar (cemento, cabilla; entre otros), el implemento
a instalar (ventanas, puertas, cerraduras; entre otros), o el
equipo a ser incorporado a una obra (aires acondicionados,
lmparas de alumbrado; entre otros) en la obra para llevar
acabo su construccin. Aqu se considera el factor de
desperdicio que refleja en material que por efectos prcticos no
se pueden incorporar completamente a la obra (ejemplos de
estos es: trozos de cabilla desechados, arena y piedra picada
desechada, etc.).
Rengln de la Mano de Obra: Es el costo asociado al valor
del esfuerzo que hace el trabajador para realizar una tarea.
Especialmente importante a la hora de considerar es el
relacionado a las prestaciones sociales, el Bono Alimenticio;

14

entre otros factores. Estos por lo general deben ser incluidos en

los costos cuadros de anlisis de precios unitarios.
Rengln de los Equipos: Son los equipos a utilizar en la obra
para poder ser realizada. Estos equipos por efecto de su uso
continuo se van deteriorando y comnmente se le aplican
factores de depreciacin por uso para poder recuperar el costo
de haberlo dedicado a cada obra en particular.
Rengln de los Gastos Administrativos: Considrese por un
instante los diferentes tipos de factores productivos que utiliza
una empresa para obtener el bien que fbrica. Algunos de estos
factores los compra en el mercado cuando los necesita y los
incorpora totalmente al producto. El costo de estos factores es
simplemente el precio que se ha pagado por ellos en el
mercado. Estos factores se pueden ser interpretados como el
estimado de costos administrativos y deben cubrir cualquier
gasto que se necesite realizar. Ejemplo de esto son los gastos
de papelera, pago de sueldos y servicios en las oficinas de una
empresa.
Rengln de la Utilidad: Esta describe la ganancia esperada
por quien realiza la actividad de la construccin para asegurar
su continuidad en el negocio.
- Rendimiento
- Rendimiento de obra o grado de rapidez en realizarla

CARACTERISTICAS
La red de distribucin es el medio a travs del cual se transmite la
electricidad al usuario final partiendo de una barra del sistema de
transmisin. Las redes de distribucin, que pueden ser areas o
subterrneas, estn compuestas por segmentos que operan en
distintos voltajes. Es posible distinguir los siguientes segmentos:
Redes de alta tensin. Emplean voltajes mayores a 100 kV y
se utilizan en sistemas de subtransmisin. En ellas el flujo de
energa va en una sola direccin para llevar la energa de la red
de transmisin troncal, conformada por las lneas donde el flujo
de energa no tiene una direccin nica y que alimenta a todos
los puntos de retiro de energa del sistema, a los centros
poblados.
Redes de media tensin. Emplean voltajes comprendidos
entre 1 kV y 100 kV, y se utilizan tanto para llegar a
instalaciones industriales de alto consumo de electricidad como
para la distribucin de energa en una ciudad.
Redes de baja tensin. Emplean voltajes de 110-220 voltios
para consumo residencial y de 500-600 voltios para consumo
industrial. Se emplean para abastecer de electricidad a los
usuarios desde un punto cercano de la red de media tensin. El

15

costo por kWh de estas redes es mayor que para las redes de
media tensin.
Adicionalmente, un sistema de distribucin posee equipos de
proteccin y seccionamiento que reducen tanto el nmero como la
duracin de las interrupciones de suministro. Otro tema importante es
la densidad del servicio. Entre los indicadores de densidad ms
utilizados tenemos el nmero de clientes y el volumen de electricidad
(GWh), medidos por kilmetro de red.

DETERMINACIN DE LOS SECTORES DE

DISTRIBUCIN TPICOS EN EL PER
El Ministerio de Energa y Minas (minem), a travs de la resolucin
directoral 0152004-EM/DGE, estableci los siguientes sectores de distribucin
tpicos para el perodo
noviembre 2005-octubre 2009:
Sector de distribucin tpico 1: urbano de alta densidad.

Sector de distribucin tpico 2: urbano de media densidad.

Sector de distribucin tpico 3: urbano de baja densidad.

Sector de distribucin tpico 4: urbano-rural.
Sector de distribucin tpico 5: rural.

Los sistemas de distribucin elctrica de Lima Norte y Lima Sur

(Edelnor y Luz del Sur respectivamente) se clasifican como
pertenecientes al sector de distribucin tpico 1, mientras que el
sistema de distribucin elctrica de Villacur y de otros nuevos
sistemas similares se clasifica como perteneciente a un sector de
distribucin especial, para lo cual se realiza un estudio de costos
particular sobre las caractersticas propias de este sistema.
La clasificacin de los sistemas de distribucin elctrica distintos a los
sistemas de Lima Norte, Lima Sur y Villacur se realiza considerando
los siguientes indicadores:
I1 : longitud de la red area de media tensin entre la
demanda mxima total del sistema (km/MW).
I2 : longitud de la red area de baja tensin del servicio
particular por demanda mxima total del sistema (km/MW).
I3 : nmero de usuarios por consumo de energa anual
(usuarios/MWh).
La clasificacin se realiza siguiendo los siguientes pasos:
1. S e calculan los indicadores I1, I2, e I3.
2. S e calcula el indicador de clasificacin usando la siguiente
frmula:

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IClasif = 89,44 + 1,49 I1 + 1,96 I2 57,92 I3

De acuerdo con los resultados del indicador de clasificacin (IClasif),
los sistemas se clasifican siguiendo los rangos mostrados en el cuadro
siguiente:

CAP II: LA TRANSMISION ELECTRICA

CONCEPTO
Mediante esta actividad se transporta la electricidad desde los centros
de produccin (centrales elctricas) hacia los centros de consumo. Por
ello, esta actividad puede compararse con una carretera que sirve
para el transporte de vehculos de un punto a otro, del mismo modo, la
corriente elctrica necesita una carretera para poder trasladarse, vale
decir que se debe contar con algn medio que pueda transmitir los
electrones, el cual se denomina conductor elctrico.
Todos los conductores afectan, en algn grado, el paso de la corriente
elctrica, ello en la medida que presentan cierta resistencia elctrica. En
ese sentido, se debe tener en cuenta que la resistencia elctrica se
define como la oposicin que ejerce un cuerpo al paso de la corriente
elctrica. sta depende de factores como la longitud (el largo), la
superficie (rea transversal) y, finalmente, el material del cual est
compuesto el cuerpo analizado. Por su grado de resistencia, los cuerpos
pueden ser:

17
a) Conductores, aquellos cuerpos o medios que presentan una
resistencia muy baja al paso de la corriente elctrica. stos son todos
los metales (plata, cobre, oro, aluminio,
etc.), as como algunos materiales no metlicos (v.g. soluciones
salinas).
b) Aislantes, tambin conocidos como dielctricos. Son aquellos
cuerpos o medios que presentan una resistencia muy alta al paso de
la corriente elctrica; por ejemplo el vidrio, la cermica, los plsticos,
la losa, el jebe, la madera seca, etc.
c) Semiconductores, tienen la particularidad de comportarse tanto
como un conductor o como un aislante. La situacin de conductor o
aislante depende de algunas condiciones, tales como la temperatura
en que se encuentren. Como ejemplos podemos mencionar
el
germanio o el silicio que disminuyen su resistencia a mayor
temperatura y viceversa.
En lneas generales el proceso desde la produccin hasta el consumo por
el usuario final es el siguiente:
-

La energa generada, ya sea hidroelctrica o trmicamente, se

transporta en grandes bloques a travs de las Lneas de
Transmisin, las cuales se interconectan por medio de
subestaciones ubicadas tanto en los centros de generacin, como
en los sitios donde se hace la reduccin que permite distribuir la
energa a los consumidores finales.

El transporte de grandes bloques de energa corresponde al

negocio de Transmisin el cual se hace a altos niveles de voltaje.

Antes de llegar al usuario final, la energa elctrica se transforma a

niveles de voltaje medios y a travs de redes, nuevas
subestaciones y nuevos transformadores, se lleva hasta los puntos
de consumo. Este transporte de bloques menores de energa con
destino al usuario final se denomina Distribucin.

La actividad de comercializacin se encarga de comprar energa a

los generadores, pagar el servicio de transporte a Transmisores y
Distribuidores y venderla al usuario final.

La Transmisin elctrica generalmente se transmiten mediante los

sistemas de corriente alterna, pero tambin se pueden utilizar los
sistemas de corriente continua pero las ms convenientes son
mediante la corriente alterna.
Hoy en da, el nivel de voltajes de transmisin son generalmente
considerados 110 kV y superiores.
Voltajes Inferiores como 66 kV y 33 kV generalmente se consideran
voltajes de subtransmisin, pero que son ocasionalmente se utiliza
sobre largas lneas con cargas ligeras. Voltajes menos de 33 kV son
generalmente utilizados para distribucin.

18
Voltajes por encima de 230 kV son considerados extra alta tensin y
requieren diferentes diseos en comparacin con los equipos
utilizados en Voltajes ms bajos. Lneas de transmisin area son de
alambre no aislado, por lo que el diseo de estas lneas requiere
mnimo autorizaciones a observarse para mantener la seguridad

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SISTEMAS DE TRANSMISIN
Los sistemas de transmisin esencialmente constan de los
siguientes elementos:

Estaciones transformadoras elevadoras.

Lneas de transmisin.
Estaciones de maniobra.
Estaciones transformadoras reductoras.

Hoy en da, para el transporte de grandes potencias se usan

universalmente los sistemas de corriente alterna. Se ha llegado
a ello como consecuencia de la simplicidad de los grandes
generadores y transformadores de corriente alterna. La tensin
de transmisin puede ser adaptada a las necesidades del
servicio con mayor sencillez y economa que en caso de
sistemas de corriente continua.
El sistema de uso ms general en la actualidad es el trifsico.
Los sistemas monofsicos solo se usan en ferrocarriles. Los
sistemas de transmisin a alta tensin en corriente continua
(sistema Thury) fueron usados en Europa desde 1890 hasta
1937.

2.1 Sistemas Trifsicos

Se emplean de modo casi exclusivo para la transmisin de
energa, gracias a su simplicidad y al mayor rendimiento de los
conductores respecto a los dems sistemas de corriente alterna.

2.2 Sistemas monofsicos

Estos sistemas no pueden, en general, competir con los
sistemas trifsicos para la transmisin de energa y se usan tan
solo para aplicaciones especiales. La ms importante de ellas es
la de los grandes ferrocarriles; si se tiene en cuenta el coste del
conjunto del equipo, la transmisin monofsica resulta ser la
ms econmica.
2.3 Sistemas de alta tensin de Corriente Continua
Estos sistemas permiten reducir la tensin, en comparacin con
los sistemas trifsicos, como puede deducirse del peso relativo
de conductor para una tensin mxima dada.
Los mtodos para conseguir grandes potencias a tensiones
elevadas en corriente continua no han progresado al mismo
ritmo que los adelantos en corriente alterna, y hoy da, casi no
existen sistemas comerciales de alta tensin en corriente
continua.

20

COMPONENTES Y ETAPAS DE LA TRANSMISION

ELECTRICA
3.1 Torres
Lneas areas de transmisin de AC comparten una
caracterstica; Llevan 3-fase de corrientes. Los voltajes varan
segn el sistema de red en particular y estn adaptadas para
voltajes de transmisin que varan entre 69 kv hasta 765 kv.
Los siguientes son ejemplos de estructuras de lnea de
transmisin area diferentes en uso hoy en da. El voltaje DC
Torre de transmisin tiene lneas en pares, en lugar de hacerlo
en tres (para corriente trifsica) como en Lneas de voltaje AC.

Partes de una torre de transmisin

Las torres de alta tensin se componen principalmente de las siguientes
partes:
Cables o hilos de guarda: llamados tambin cables de tierra y estn
hechos de acero galvanizado. Estos cables actan como pararrayos con el
objetivo de proteger a las lneas de alta tensin de las sobretensiones o
descargas atmosfricas.

21
En el caso que se produjera una descarga elctrica por un rayo, estos hilos
la transportarn a tierra, evitando efectos sobre las lneas de alta tensin.
Fase: conjunto de cables o conductores que transportan la electricidad.
Conductores de fase: cada uno de los conductores encargados de formar
un circuito.
Aisladores: estructuras que no conducen la electricidad y que separan a
las torres de transmisin de los conductores de fase.
Cuerpo piramidal: es el tronco que sostiene a la torre de transmisin.
Extensiones: son las bases donde se sostiene el cuerpo piramidal.
Stub: es la base en el suelo sobre la que se encuentra la torre de
transmisin.
El Grfico muestra una torre de transmisin, sealando las principales
partes mencionadas.

3.2

. Aisladores de soporte o aisladores rgidos

Estos aisladores se construyen para tensiones de arco hasta 200 kv a

60 hz, si bien es raro usarlos para tensiones de arco superiores a 180
kv (tensin nominal 75 kv). Estos ltimos son equivalentes en tensin
de arco, a algo menos de tres elementos de cadena de suspensin del
tipo de 5 de pulgada (14.6 cm). Lo reducido del margen de
aislamiento y el riesgo de aplicar tensiones tan altas sobre un solo
aislador, relativamente frgil, hace que estos aisladores no se usen
con tensiones superiores a 66 kv.

3.3. Aisladores de suspensin

Estos aisladores se usan casi exclusivamente en lneas de tensin
superior a 66 kv, en vanos largos y con conductores pesados. Las
unidades o discos modernos de caperuza y vstago han dado
resultados muy satisfactorios y se han adoptado progresivamente
para hacer frente a las necesidades de las ms altas tensiones y de la
construccin ms pesada, con simplicidad y economa.

22

La tensin de arco por contorno en cadenas de aisladores de

suspensin es casi proporcional a la distancia a tierra en el aire y
aproximadamente igual a la tensin de arco entre varillas con la
misma distancia, a 60 hz y con las sobretensiones que se originan en
las maniobras.
En la practica, el nmero de discos o unidades que conforman la
cadena de aisladores es aproximadamente proporcional a la tensin,
con ligero aumento para las tensiones mas altas y con cierto margen
en la longitud de cada unidad.
Para la tensin de 66 kv se usan de 4 a 5 unidades, para 110 kv de 7
a 8, para 132 kv de 8 a 10, para 154 kv de 9 a 11, para 220 kv de 14
a 20.

3.4. Aislador pirex

El aislador de suspensin de caperuza y perno con disco Pirex, emplea
una aleacin metlica en sustitucin del cemento. Los constructores
afirman que gracias al estudio de la distribucin de esfuerzos, que
solo es posible por la transparencia de semejante material, y tambin
por el cuidadoso tratamiento trmico, estos aisladores alcanzan
esfuerzos de traccin prximos al doble de los conseguidos con los
aisladores corrientes del tipo de caperuza y perno.

3.5. Aisladores de tensin o amarre

Un conjunto de unidades de suspensin dispuestas al extremo o final
de una lnea, en una estructura, se denomina aislador de amarre o de
tensin. Estos aisladores deben soportar el pleno esfuerzo de traccin
y han de ser calculados con un amplio factor de seguridad para la
mxima cantidad de hielo y presin de viento; el esfuerzo mximo
que pueden resistir los aisladores y sus herrajes debera ser
equiparado al del conductor, con el fin de tener en cuenta posibles
cargas externas, superiores a las supuestas en el proyecto general. Es
practica corriente proteger las cadenas de amarre o final de lnea,
especialmente contra deterioro debido a arcos, empleando dos o tres
discos adicionales e instalando cuernos o anillos de guardia.

3.6

Pararrayos

La aplicacin de pararrayos en sistemas con el neutro conectado a

tierra es algo ms difcil que en los sistemas con neutro aislado. Los
pararrayos normales que figuran catalogados por sus constructores
para uso en sistemas con el neutro directamente unido a tierra, tiene
sealada una tensin nominal eficaz mxima (tensin de ruptura) del
80 % de la tensin eficaz mxima entre fases del sistema. Esta
tensin no debera ser rebasada en caso de tensiones anormales
ocasionadas por la prdida de la carga o por sobrevelocidad de los

23

generadores. Los defectos a tierra, en determinadas condiciones,

pueden ocasionar tensiones excesivas para los pararrayos.

3.7. Conductores de contra peso o contraantena

Tratando de disminuir la resistencia de las tomas de tierra o de conseguir un
efecto equivalente, requisito necesario para el buen funcionamiento de la
proteccin por cables de tierra, se ha recurrido a tender largos trozos de
cable, enterrados, unidos a los pies de las torres. Este dispositivo se ha
adoptado en terrenos rocosos o arenosos donde las varillas, placas o
estacas usuales de toma de tierra resultan poco eficaces. Los conductores
mencionados han sido denominados de contrapeso. Como indica su nombre,
adems de la reduccin de la resistencia, se espera obtener alguna ventaja
de la capacidad a tierra de los conductores y conseguir una reduccin en la
diferencia de potencial entre los conductores de lnea y de tierra, debido a la
induccin mutua entre los conductores de lnea y los de tierra con los de
contrapeso. Se calcula que dos conductores enterrados, paralelos, tendidos
de torre a torre, han de producir una proteccin equivalente a la conseguida
con tomas en tierra de 10 ohm, aun en casos de terrenos de alta
resistividad.
Las instalaciones de contrapeso o contraantena, tanto las de tipo radias,
que se extienden diagonalmente desde la torre, como las de tipo paralelo,
han resultado, en general, completamente satisfactorias, si bien
los datos de ensayo, hasta la fecha, indican que el efecto de acoplamiento
mutuo puede ser de menor importancia.
Las teoras propuestas por diversos investigadores como medio de calcular
el nmero, disposicin y longitud ms convenientes de los conductores de
contrapeso son complicadas, y es necesario confirmarlas con la experiencia.
Para disminuir la resistencia de fugas, que es la que se obtiene efectuando
mediciones con puente de corriente continua, hay que aumentar la longitud
total del contrapeso, mientras que la impedancia ofrecida a las ondas de
impulso o de choque se disminuye mejor aumentando el nmero de
conductores que salen de la torre.

3.8 . Conductores
Consiste de un cuerpo o un medio adecuado, utilizado como portador
de corriente elctrica. El material que forma un conductor elctrico es
cualquier sustancia que puede conducir una corriente elctrica
cuando este conductor se ve sujeto a una diferencia de potencial
entre sus extremos. Esta propiedad se llama conductividad, y las
sustancias con mayor conductividad son los metales.
La seleccin de un material conductor determinado es,
esencialmente, un problema econmico, el cual no solo considera las
propiedades elctricas del conductor, sino tambin otras como:
propiedades mecnicas, facilidad de hacer conexiones, su
mantenimiento, la cantidad de soportes necesarios, las limitaciones

24

de espacio, resistencia a la corrosin del material y otros. Los metales

ms comnmente utilizados como conductores elctricos son:
Cobre: Material maleable, de color rojizo, la mayora de los
conductores elctricos estn hechos de cobre.
Sus principales ventajas son:
Es el metal que tiene conductividad elctrica ms alta despus del
platino.
Tiene gran facilidad para ser estaado, plateado o cadminizado y
puede ser soldado usando equipo especial de soldadura de cobre.
Es muy dctil por lo que fcilmente puede ser convertido en cable,
tubo o rolado en forma de solera u otra forma.
Tiene buena resistencia mecnica, aumenta cuando se usa en
combinacin con otros metales para formar aleaciones.
No se oxida fcilmente, por lo que soporta la corrosin ordinaria.
Tiene buena conductividad trmica
Aluminio:
Los conductores de aluminio son muy usados para exteriores en
lneas de transmisin y distribucin y para servicios pesados en
subestaciones.
Es muy ligero: tiene la mitad del peso que el cobre para la misma
capacidad de corriente.
Es altamente resistente a la corrosin atmosfrica.
Puede ser soldado con equipo especial.
Se reduce al efecto superficial y el efecto corona debido a que para
la misma capacidad de corriente, se usan dimetros mayores.
Las principales desventajas del aluminio son:
Posee una menor conductividad elctrica, con respecto al cobre.
Se forma en su superficie una pelcula de oxido que es altamente
resistente al paso de la corriente por lo que causa problemas en
juntas de contacto.
Debido a sus caractersticas electronegativas, al ponerse en
contacto directo con el cobre causa corrosin galvnica, por lo que
siempre se debern usar juntas bimetlicas o pastas anticorrosivas.
En los primeros tiempos de transmisin de potencia elctrica, los
conductores eran generalmente de cobre, pero los conductores de
aluminio han reemplazado completamente a los de cobre debido a su
menor costo y al peso ligero de un conductor de aluminio comparado
con uno de cobre de igual resistencia. En los comienzos de la
transmisin de energa elctrica, se realizaba en corriente continua,
en donde los conductores slidos cilndrico fueron muy utilizados, por
una gran variedad de particularidades, con el devenir del tiempo, la
transmisin en corriente alterna oblig a la utilizacin de conductores
multifilares trenzados en forma helicoidal, con el fundamento de dotar

25

de flexibilidad de a los conductores, adems de una serie de

caractersticas relevantes a la transmisin en corriente alterna.

CONSIDERACIONES ECONMICAS
La eleccin de tensin es generalmente tema propio del proyecto del
sistema, ya que el costo de la lnea de transmisin es solamente uno
de los muchos factores de importancia a considerar. En lneas
importantes, la eleccin se hace mejor mediante presupuestos
comparativos y tanteos respecto a una determinada serie de aspectos
que incluyen la totalidad del equipo, prestando la debida atencin a
las tensiones existentes, a las cargas futuras, a las interconexiones y
la intercambiabilidad del equipo. Tales comparaciones resultan muy
laboriosas, y justifican un programa cuidadosamente planeado. La
eleccin de la tensin queda generalmente limitada dentro de
mrgenes relativamente pequeos por la necesidad de conseguir una
regulacin satisfactoria sin prodigar excesivamente el equipo
regulador. Esto depende en gran escala del nmero de Kilowatts que
deben ser transmitidos a un nmero determinado de kilmetros. En
general, dentro unos lmites dados de tensin, con la misma calidad
de construccin, el costo de la lnea sola disminuye ligeramente al
aumentar la tensin. Esto es debido a la reduccin conseguida en el
peso del conductor, que es generalmente el factor ms importante,
aunque aumente el costo del aislamiento por aumento de tensin. Sin
embargo, diversas consideraciones, tales como el efecto corona y la
resistencia mecnica, pueden alterar esta conclusin terica. El costo
de la lnea, sin incluir el equipo de sus extremos, no es, pues, una
gua segura. Una parte del mayor costo de las lneas de tensiones
ms elevadas, especialmente si se consideran tensiones muy
diferentes, se debe a la mejor calidad de construccin y mejor
servicio, que generalmente acompaan (y con razn suelen exigirse)
a las tensiones ms elevadas.

4.1 Economa de los conductores

El conductor ms econmico se determina por tanteo sobre diversas
secciones, y es aquel para el cual resulta mnima la suma del costo
anual de las prdidas de energa y de las cargas financieras anuales.
Tal comparacin, efectuada para condiciones fijas, es decir, para un
determinado valor y carcter de la carga, tipo de construccin,
distancia de transmisin y tensin, puede incluir todos los costos sin
tener en cuenta lo poco o mucho que tales costos estn afectando
por la seccin del conductor. Pero si la seccin del conductor ms
econmica se determina mediante frmulas como las que se indican
en el prrafo siguiente, es necesario que todos los costos afectados
por la seccin del conductor estn incluidos en P, costo por unidad de
peso.

26

Puede obtenerse una aproximacin til de la seccin del conductor

ms econmico mediante las siguientes frmulas, en las cuales el
costo total, incluyendo la ereccin y montaje y las variaciones en el
costo de las estructuras, est incluido en costo por unidad de peso de
conductor. As expresado, el costo anual total de conductor puede
expresarse en una ecuacin la cual:

C = Costo por kilowatt-ao de energa perdida;

r = resistencia por unidad de longitud;
I = intensidad de la corriente;
p = costo por unidad de peso de conductor;
a = tanto por ciento de inters y amortizacin;
w = peso de la unidad de longitud de conductor.
El conductor ms econmico para una carga dada transmitir, en
condiciones normales, una carga mayor con un mayor costo anual
pero a un menor costo por kilowatt (con tal que no sea necesario
aadir equipo de regulacin). Generalmente no es necesaria gran
precisin al hacer los clculos econmicos de conductores, ya que es
difcil prever las necesidades futuras, y el mejor conductor ser, en
realidad, el que resulte segn la curva de cargas durante la totalidad
de la vida til de la lnea.

4.2 Tipo de construccin

Es difcil valorar en dinero las ventajas e inconvenientes de los varios
tipos de estructuras de apoyo, de tal manera que la comparacin de
costos anuales exprese verdaderamente el valor relativo a cada tipo.
Tales comparaciones de costo deben ser tenidas por incompletas y
solamente consideradas como uno de los factores de importancia a
tener en cuenta al hacer la eleccin. Por ejemplo, la construccin
flexible, a base de postes de madera con armazones en H y torres de
acero de base estrecha en sentido longitudinal, que no estn
calculadas para resistir en caso de rotura de conductores, resultar
casi siempre ms barata que las estructuras rgidas, proyectadas para
resistir en caso de rotura de un conductor; sin embargo, aunque de
excelente servicio en muchos casos, la construccin flexible no ha
sido aceptada para las lneas ms importantes.

4.3 Longitud del vano

Para la construccin de lneas rectas, el costo menor corresponde
generalmente a vanos ms largos de lo que se ha considerado
aceptable en la prctica. En los ltimos aos la longitud de los vanos
ha sido aumentada gradualmente, a medida que eran estudiados y

27

resueltos tericamente y experimentados prcticamente, problemas

tales como los debidos a oscilaciones, depsitos de hielo, vibraciones
y desequilibrio de tensiones. Con vanos muy largos, la economa
resulta pequea por necesitarse mayores cuidados en el proyecto,
disposicin y construccin.

4.4 Tensin mecnica de los conductores

El uso de conductores de muy alta resistencia mecnica y la admisin
de esfuerzos elevados de tensin mecnica conduce a la adopcin de
tramos largos, con la correspondiente disminucin del nmero de
estructuras de apoyo y fundaciones, siendo generalmente ms
ventajoso en los casos en que las fundaciones y estructuras son muy
caras. La ventaja de los tramos largos se obtiene, sin embargo, a
expensas de estructuras ms costosas, necesarias para sostener el
conductor en caso de rotura. En condiciones usuales, un estudio
comparativo demostrar generalmente que la economa de los
tramos largos se alcanza mejor aumentando la altura de las
estructuras de apoyo, que por el uso de conductores de muy alta
resistencia mecnica.
En zonas compactas, donde existen muchos ngulos y se necesitan
estructuras altas para cruzar por encima de obstculos, puede
resultar econmico adoptar esfuerzos de tensin de conductor
inferiores a los normales.

4.5 Altura de las estructuras de apoyo

El aumento de costo debido a un aumento moderado de la
altura de las torres no es tan elevado como generalmente se
supone.

4.6 Otros datos del costo

Expresados como costo global por unidad de longitud para
varios tipos de construccin, raramente son una base segura
para presupuestos y tanteos por causa de las grandes
variaciones que pueden existir en casi todas las partidas que
integran el total. No solo existe una gran variedad de
condiciones locales, tales como derechos de paso, clima y
necesidad de servicio, sino que, adems, es posible elegir entre
numerosos tipos y detalles de construccin, pudiendo existir
diferencias en el costo unitario de los materiales. A menudo
resulta que las lneas caras por naturaleza, debido a tener
conductores de seccin elevada, altas tensiones y costosos
derechos de paso, deban ser, y sean, proyectadas sobre una
base de mayor seguridad, y, por ello, ms costosas que otras
lneas de menor importancia. Las condiciones locales y las
necesidades especiales que ocurran en el caso, solo pueden ser
tenidas en cuenta sumando todas las partidas que integran el

28

costo. El costo de las estructuras de apoyo puede calcularse con

aproximacin tomndolo de los presupuestos de los
constructores formulados sobre los anteproyectos.
Asimismo, el costo de aisladores y conductores podr obtenerse
de sus suministradores. Al fijar las cifras del costo por derecho
de paso, debe tenerse en cuenta el valor de la lea o maderas
comerciales. Existe una partida relativamente importante de
gastos generales relacionados con la construccin de lneas de
transporte, tales como equipo, carreteras y acarreos,
campamentos, oficinas, mantenimiento de equipos motores y
otras partidas, que puede calcularse mas fcilmente como un
tanto por ciento del total de la mano de obra y materiales. Los
costos de direccin, ingeniera, inspeccin, y legales pueden
estimarse generalmente basndose en datos de otras
construcciones.

LAS PRDIDAS DE ENERGA EN LA TRANSMISIN

5.1 . Efecto corona
El efecto corona se presenta cuando el potencial de un conductor
en el aire se eleva hasta valores tales que sobrepasan la rigidez
dielctrica del aire que rodea al conductor. El efecto corona se
manifiesta por luminiscencias o penachos azulados que aparecen
alrededor del conductor, mas o menos concentrados en las
irregularidades de su superficie.
La descarga va acompaada de un sonido silbante y de olor de
ozono. Si hay humedad apreciable, se produce cido nitroso. La
corona se debe a la ionizacin del aire. Los iones son repelidos y
atrados por el conductor a grandes velocidades, producindose
nuevos iones por colisin. El aire ionizado resulta conductor (si
bien de alta resistencia) y aumenta el dimetro eficaz del
conductor metlico.
En las lneas de transmisin, el efecto corona origina prdidas de
energa y, si alcanza cierta importancia, produce corrosiones en los
conductores a causa del cido formado.
El efecto corona es funcin de dos elementos: el gradiente
potencial en la superficie del conductor y la rigidez dielctrica del
aire en la superficie, valor que a su vez depende de la presin
atmosfrica y la temperatura.
En un campo uniforme, a 25 C y 760 mm de presin, la ionizacin
por choque aparece al tener un valor mximo de 30 kv/cm, que
corresponde a 21.1 kv/cm sinusoidal. En el caso de las lneas
areas de transmisin de energas, se ha demostrado que el
fenmeno depende del radio del conductor. El valor del gradiente
de potencial para el cual aparece la ionizacin en la superficie del

29

conductor se llama gradiente

investigadores indican que vale:

superficial

crtico

varios

g0 = 30( 1 0.7 r ) kv/cm eficaz

Donde r es el radio del conductor en cm. Existen frmulas que nos
suministran este valor en funcin de la presin baromtrica y la
temperatura ambiente. Pero estas frmulas sirven para
conductores de seccin circular y perfectamente lisa. Los
conductores de lneas areas estn formados por varios alambres
cableados y enrollados en hlice y tienen raspaduras propias de su
fabricacin e instalacin. Esto hace aumentar el gradiente crtico,
por encima de las estimaciones tericas.
5.2 El efecto Joule:
Como se explic en la seccin de generacin elctrica, la potencia es
igual al producto de la intensidad de la corriente por el voltaje; por ello,
una determinada potencia puede ser alcanzada a travs de distintas
combinaciones de intensidad de corriente y voltaje. Sin embargo, por
razones tcnicas y econmicas, se elige transportar la energa a
elevados voltajes y baja intensidad de corriente debido a que ello
minimiza el efecto Joule, el cual se describe en la siguiente frmula:

A mayor intensidad de la corriente se tiene mayor generacin de energa

calorfica, manteniendo lo dems constante. Esta relacin es cuadrtica, por
lo que un cambio en la intensidad de corriente produce un cambio ms que
proporcional en la energa calorfica generada.

30

Debido al efecto Joule, al transmitir electricidad se calientan los conductores

(lneas de transmisin), lo que genera prdidas de energa, las cuales se
minimizan al elevar el voltaje y, por ende, reducen la intensidad de la
corriente manteniendo constante la potencia de la lnea de transmisin.
5.3. Resistencia elctrica:
Es otro de los motivos por los cuales se pierde energa elctrica en la
actividad de transmisin, donde la frmula de la resistencia es la
siguiente

Se puede apreciar una relacin inversa entre la resistencia y el rea de

la seccin transversal del conductor, por lo que a mayor dimetro de
las lneas de transmisin, se
tendr una menor resistencia,
manteniendo el resto de factores constantes. As, tambin existe una
relacin directa entre la longitud de las lneas de transmisin y la
resistencia,
por lo que a mayor longitud, se tendr una mayor
resistencia.

SEPARACIN EN EL CENTRO DEL VANO

La separacin necesaria entre los conductores de tierra y los de
lnea para asegurar que una descarga que haya alcanzado un
conductor de tierra no salte a los conductores de lnea, se
denomina separacin en el centro del vano. Esta separacin es
considerablemente inferior a la correspondiente a la plena tensin
del rayo, gracias al potencial del mismo siglo inducido en los

31

conductores aislados paralelos. El valor de esta tensin inducida y

la consiguiente reduccin de diferencia de potenciales, viene
determinado por una serie de factores, entre los cuales figuran la
distancia entre los conductores de servicio y los de tierra, la altura
sobre el plano del terreno y la tensin en el cable de tierra. La
tensin del cable de tierra aun sufre otra reduccin gracias a una
sucesin de ondas reflejadas, extraordinariamente rpidas,
procedentes de las torres adyacentes. Esta reduccin se realiza
rpidamente en vanos cortos que en vanos largos.

FUNDAMENTOS DE LA TRANSMISIN
La operacin econmica de los sistemas elctricos, la
evaluacin las decisiones de inversin en transmisin e incluso
los mtodos de asignacin de costos entre los usuarios estn
condicionados por las leyes fsicas que gobiernan el
funcionamiento de estos sistemas. Por ello, para entender los
mtodos de regulacin de esta actividad es conveniente
resumir algunas leyes del funcionamiento de los sistemas
elctricos de potencia. En primer lugar, debemos considerar las
variables fsicas que intervienen en la transmisin de
electricidad, las cuales se resumen en el cuadro 4.1.
La potencia elctrica (W) es igual al producto del voltaje (V) por
la intensidad de la corriente (I). Esta relacin se denota por:
W=VI
Se denomina corriente continua o directa cuando tanto el
voltaje como la intensidad de corriente tambin conocida como
amperaje son constantes en magnitud y direccin. Se denomina
corriente alterna cuando el voltaje y la intensidad de corriente
varan en magnitud y direccin, formando ciclos en el tiempo.2
La frecuencia es el nmero de ciclos por segundo y se mide en
hertz (H), que corresponde a un ciclo por segundo.
La posibilidad de transmitir un mismo nivel de potencia
modificando el voltaje y la intensidad tiene una serie de
consecuencias sobre la operacin de los sistemas elctricos, lo
cual se ilustra en el siguiente ejemplo sobre cambios en el nivel
de voltaje y reduccin de las prdidas de energa.

32

En el grfico 4.1., se aprecia que la potencia (W) utilizada por

un conjunto de luminarias para producir luz elctrica es igual
producto del voltaje (V) por el flujo de corriente (I) que atraviesa
el conjunto de luminarias, es decir, W = 80 V x 1.000 A = 80
kW.
En cambio, la potencia producida por el generador es 100 V x
1.000 A = 100
kW. La diferencia son las prdidas que se dan en el circuito
elctrico, 10 kW en cada segmento, debido a que la existencia
de friccin en la transmisin de electricidad hace difcil el paso
de esta a travs de las lneas.3 Por ello se da una disminucin
del potencial elctrico entre ambos extremos de la lnea
pasndose de 100 V a 90 V. Es decir, que el potencial elctrico,
tambin medido en voltios, en el flujo de entrada es mucho
mayor que en el flujo de salida.

33

La relacin entre voltaje que viene a medir esta diferencia de

potenciales, corriente y friccin se expresa a travs de una
igualdad entre el voltaje y el producto de la intensidad de la
corriente por la resistencia (ley de Ohm):
V=IR
Donde la resistencia (R) se mide en ohmios. Esta ecuacin 4.2.
es importante porque la resistencia es un valor fijo para el
segmento de la lnea. Con dicha ecuacin podemos calcular la
resistencia entre cada uno de los tramos de la lnea mostrados
en el grfico 4.1. En este caso, el voltaje o diferencia de
potencial entre dos segmentos ha disminuido a 10 V = 10 0 =
100 90 = 1.000*R, lo que da R = 0,01 ohmios.
Ahora cambiemos el generador del grfico 4.1. para que
produzca con 1.000 V y solo 100 A de intensidad de corriente,
manteniendo la potencia en 100 kW, tal como se muestra en el
grfico 4.2. Utilizando la ecuacin 4.2. se puede obtener el
voltaje del mismo tramo de la lnea considerado anteriormente:
V = 100 0,01 = 1 voltio = 1 - 0 = 1.000 999
De la expresin anterior se aprecia que la disminucin del
voltaje es mucho menor si el generador tiene un voltaje mayor
(10 voltios versus 1 voltio). Por otro lado, vimos que la corriente
es menor (100 A), de modo que la potencia luego de la
generacin de luz elctrica, que denominaremos prdida de
potencia (L) y que vuelve para cerrar el circuito elctrico, es
solamente de:
L = 1V 100 A = 100 W
cuando originalmente era:
L = 10V 1.000 A = 10.000 W
Vemos entonces que elevando el voltaje 10 veces, las prdidas
de transmisin se reducen en 100 veces, sin que se reduzca la
potencia transmitida. Las prdidas de transmisin en el primer

34

caso fueron de 20 kW (100 kW que se produjeron menos 80 kW

que llegaron al conjunto de luminarias, perdindose 10 kW en
cada segmento del circuito), mientras que en el segundo caso
solo ascendieron a 0,2 kW (100 kW que se produjeron menos
99,8 kW que llegaron al conjunto de luminarias, 0,1 kW en cada
segmento del circuito).
Las prdidas de transmisin tambin se pueden analizar
reemplazando la ecuacin 4.2. en la 4.1. para obtener una
expresin de la potencia en funcin de la resistencia y el
voltaje:
W = V I = I R I = R I2
Como se coment, esta potencia medida luego de la generacin
de energa en forma de luz elctrica vendra a representar la
prdida de energa. Se aprecia claramente que las prdidas de
transmisin son directamente proporcionales a la resistencia y
al cuadrado de la intensidad de la corriente. Este resultado es
exacto en una lnea de corriente directa y aproximado en una
lnea de corriente alterna. Alternativamente, las prdidas
tambin se pueden expresar de la siguiente forma:

Dado que es ms econmico usar las lneas de alto voltaje para

la transmisin, pero que, por otro lado, dichos voltajes no se
pueden usar para el consumo domstico, pues se incrementan
los problemas de seguridad, se requieren transformadores.
Un transformador cambia el voltaje y el flujo de corriente sin
cambiar la potencia; es decir, si por una lnea ingresa a un
transformador un voltaje V1 y una corriente I1, y por el otro lado
egresa un voltaje V2 y una corriente I2, tenemos que:
W = V1 I1 = V2 I2
Dado que la seccin de los conductores de las lneas de
transporte de energa elctrica depende de la intensidad de
corriente que se requiere transmitir (cuanto menor es la
intensidad es factible usar lneas de transmisin de menor
dimetro), podemos entonces, mediante un transformador,
elevar el voltaje hasta valores altos alta tensin. Con esto la
misma energa puede ser distribuida a largas distancias con
bajas intensidades de corriente y, por tanto, con bajas prdidas
por causa del efecto Joule. Una vez en el punto de utilizacin o
en sus cercanas, el voltaje puede ser de nuevo reducido para
su uso industrial o domstico de forma cmoda y segura. Sin
embargo, para que se puedan utilizar transformadores se

35

requiere corriente alterna, pues no es posible modificar el

voltaje cuando se utiliza corriente continua

LMITES FSICOS DE LA TRANSMISIN

La transmisin de electricidad enfrenta tres tipos de lmites
fsicos. El primer tipo son los lmites trmicos por los cuales las
prdidas pueden elevar la temperatura de las lneas,
hacindolas ceder o fundirse. El segundo tipo es la energa
reactiva, que surge de la desincronizacin del voltaje y la
corriente elctrica en los sistemas de corriente alterna, la cual
ocasiona prdidas, aunque ayuda a mantener el voltaje de
destino a un cierto nivel y puede reducirse colocando
capacitores en el destino de la carga.
El tercer tipo tiene que ver con el lmite de estabilidad del
sistema ocasionado por la diferencia de voltaje entre extremos
necesaria para que pueda fluir la corriente elctrica. Diferencias
mayores de voltaje entre extremos pueden generar un colapso
del sistema. Para evitar estos problemas el operador del
sistema impone lmites a la cantidad de energa que se puede
transmitir por una lnea y en algunos casos incorpora criterios
adicionales de diseo y operacin a fin de mantener la
confiabilidad del servicio, como el criterio n-1, donde el
sistema posee cierta redundancia, haciendo que pueda seguir
funcionando ante la salida de una lnea con las n-1 lneas
restantes.

CONGESTIN EN LAS LNEAS DE TRANSMISIN

Adems de la capacidad de diseo de las lneas existen otros
aspectos que se deben considerar, los cuales limitan la capacidad
de transmisin por debajo de su capacidad terica. Ellos son,
como se ha mencionado, los lmites trmicos, prdidas de energa
reactiva y lmites de estabilidad. Debido a los lmites en la
capacidad de transmisin los cuales causan congestin en
algunos perodos, el precio de la electricidad puede variar
sustancialmente entre localidades.
Un ejemplo puede ayudar a ilustrar este tema. el grfico Muestra
dos localidades, A y B, en las cuales se produce y consume
electricidad. Ambas estn conectadas por una lnea de
transmisin a travs de la cual lo mximo que se puede pasar son
400 MW. Existen varios generadores en A y B, de modo que el
costo de abastecimiento es creciente en cada una de ellas. Se
puede suponer por ejemplo que en A los generadores usan como
combustible gas natural y en B usan centrales a disel, teniendo
algunas diferencias en la eficiencia de las centrales dentro de
cada zona, lo que explica que los costos marginales sean

36

crecientes.

si graficamos ambas curvas de oferta o de costos marginales en

el sentido inverso, es decir, una frente a la otra para el total de
800 MW correspondiente a la suma de las demandas de las dos
localidades, se pueden comparar los costos de produccin de
ambas localidades, tal como se muestra en el grfico 4.4. se
asume por simplicidad que las demandas son inelsticas al
precio.

Se puede ver del grfico 4.4. que el costo marginal de producir

en A es inferior al costo marginal de producir en B para todos los
niveles de demanda existentes. a modo de ejercicio se pueden
calcular los costos marginales en cada zona si ambas se
repartieran proporcionalmente la demanda total (400 MW cada
una), obtenindose que el costo marginal en A es de us$ 26 por
MWh y el costo marginal en B es de us$ 44 por MWh, los cuales
tambin se presentan en el grfico 4.4. por ello, de no existir
restricciones de transmisin, lo eficiente sera utilizar solo
produccin de los generadores en A para abastecer tanto la
demanda de A como de B, y el costo marginal sera:
800
CMg = 18 +
= 34 US$ / MWh
50
En un mercado competitivo, donde se abstraen los lmites en
la capacidad de transmisin, el precio ser igual al costo

37

marginal, es decir, us$ 34 por MWh sin considerar el costo de

transmisin.
Por otro lado, en el grfico 4.5. podemos determinar los precios
que se formaran en cada localidad dada la restriccin de
transmisin de A a B de 400 MW. puesto que A abastece
tambin los 150 MW de demanda de su zona, tenemos que la
produccin de A es 550 MW y el costo marginal y precio en A
es:
PA = CMg A = 18+ 550

50

= US$ 29 / MWh

mientras que la produccin en B es de 250 MW y el costo

marginal y precio en B es de:
PB = CMg B = 36+ 250

50

= US$ 41 / MWh

Comparando el precio de electricidad sin restricciones en la

transmisin de us$ 34 por MWh (4.9.) con el precio con
restricciones de us$ 29 por MWh para A y de us$ 41 por MWh
para B, vemos que se ha generado una diferencia de precios
entre A y B de us$ 12 por MWh.
Ello nos lleva a una pregunta: vale la pena para los usuarios en B
que se realice una ampliacin de la capacidad de transmisin a
fin de poder importar energa ms barata de A? la respuesta es
que para saberlo hay que calcular la diferencia entre los costos
de generacin debido a los 250 MW que se tienen que generar en
B en lugar de A por la existencia de la restriccin en la capacidad
de transmisin. Esta diferencia, que sera un ahorro para los
consumidores en B, hay que compararla con el costo de la
inversin requerida para ampliar la lnea de transmisin. El
grfico 4.6. ilustra este anlisis.

38

El rea sombreada representa el ahorro de aumentar la

generacin en A y reducir la generacin en B, mientras que el
rectngulo muestra el costo de inversin en capacidad de
transmisin costo unitario multiplicado por los MW a
transmitirse, en el caso de que este fuera constante. En el
grfico 4.7. se puede ver que hasta en una ampliacin de 400
MW a 450 MW en la capacidad de transmisin es decir, que GA
pase de producir 550 a 600 MW, el ahorro marginal en costos
de generacin.
Es mayor que la inversin adicional en transmisin. por lo
tanto, en dicho ejemplo, valdra la pena ampliar la capacidad
de transmisin en 50 MW pero no ms que eso.

Vemos que el rea sombreada entre las curvas de costos para el

rango entre 550
MW y 600 MW pues incluye los 150 MW que se producen para
satisfacer la demanda interna de A menos el rectngulo en el
mismo rango representa el valor econmico de la ampliacin de
la transmisin de 400 a 450 MW. si queremos determinar el valor
econmico de ampliar ms la capacidad de transmisin, digamos
de 450 MW a 500 MW lo que implica que GA pase de 600 a 650
MW, el valor sera negativo pues el rea del rectngulo es mayor

39

que el rea sombreada.

Lo antes expuesto se puede generalizar para cualquier nivel de
capacidad de transmisin, que se denominar K, por lo que el
nivel ptimo de capacidad de transmisin se puede obtener de
resolver el siguiente problema de optimizacin:
Minimizar CNT(K) = CF(K) ACG(K)
donde:
CNT(K): costo neto de la transmisin
CF(K)
: costo fijo de capacidad de transmisin (inversin y
mantenimiento)
ACG(K) : ahorro en costos de generacin por la capacidad de
transmisin
K : capacidad de transmisin
derivando e igualando a cero obtenemos las condiciones de
primer orden:
CF ( K )
ACG ( K)
=
K
K
Esta condicin indica que el nivel ptimo de capacidad de
transmisin se obtendr cuando su costo marginal sea igual al
ahorro marginal en los costos de generacin en el sistema.
Si se asume un costo fijo de transmisin de us$ 10 por MWh,
usando los costos de generacin del ejemplo, el nivel ptimo de
capacidad se puede obtener de resolver la siguiente ecuacin:

Si consideramos que A exportar a B la cantidad K, podemos

definir que GA= DA+ K y por lo tanto que GB= DB K.
Reemplazando en la ecuacin anterior nos da la siguiente
expresin:

Reemplazando los valores de DB = 650 y DA = 150 y

despejando tenemos que el valor ptimo de la capacidad de
transmisin es 450 MW. Ello implica que debe ampliarse la
capacidad de transmisin en 50 MW.
Un resultado importante del proceso de encontrar la capacidad
de transmisin ptima usando estos criterios es que, si el costo
unitario de transmisin es constante, se puede demostrar que,

40

si se le paga al transmisor la diferencia de precios entre nodos

por la capacidad de transmisin, este lograr recuperar todos
sus costos. En este caso, ello implica que se cumpla la siguiente
igualdad:

Reemplazando los K ptimos tenemos: 10 450 = (40 30)

450 = US$ 4.500 por MWh, que viene a representar el ingreso
que debe generar la transmisin por MWh para amortizar sus
costos.
Por ello, como se ver en el subcaptulo 6, un criterio de
tarificacin de las lneas de transmisin se basa en
remunerarlas usando el valor obtenido de la diferencia de
precios entre nodos. Este valor viene a ser la diferencia entre el
pago total que realizan los consumidores de acuerdo a los
costos marginales de suministro en cada nodo menos el valor
de la energa producida valorizada al costo marginal de
produccin en cada nodo. Estos pagos y reconocimiento de
costos son realizados normalmente en el mercado mayorista
por el operador del sistema elctrico. Los pagos de los
consumidores y costos reconocidos a los generadores se
resumen en el cuadro 4.2.

Sin embargo, este tipo de remuneracin no necesariamente

cubre todos los costos de las lneas debido a que suelen existir
economas de escala en la construccin e indivisibilidades, lo
que hace que las lneas no necesariamente se puedan adaptar
al nivel ptimo. Por ejemplo, puede ser que el costo marginal de
la inversin en transmisin sea US$ 10 por MWh, pero que el
costo medio sea mayor, como sucede si la funcin de costos de
transmisin tiene la siguiente forma:

41

En resumen, tenemos
generacin y transmisin:

los

siguientes

costos

totales

de

CTGT = CTG + IT + CC = 22.000 + 4.500 + 2.025 = US$

28.525 (4.18.)
donde:
CTGT : costo total generacin y transmisin
CTT
: costo total de transmisin = IT + CC
IT : ingreso tarifario por congestin
CC : cargo complementario o peaje
El costo total por MWh es de us$ 28.525, lo que, si asumimos
que la demanda es igual durante todas las horas del ao (8.760),
nos da un costo total anual de us$ 249.879.000.
adicionalmente, la inversin en transmisin presenta no solo
economas de escala, sino indivisibilidades, lo que hace que
muchas veces no se pueda tomar una decisin basada solo en
criterios marginalistas. Adems, si se tiene en cuenta que
normalmente las decisiones de inversin las realiza un ente
planificador dado el carcter monoplico de este subsector,
tenemos que el planificador tiene que comparar el valor presente
de los ahorros en los costos de generacin con el costo total de la
expansin en transmisin, decisin que se ilustra en el grfico
4.8. en este caso pueden permitirse inversiones adicionales
denominadas Y hasta un nivel donde se compensen los ahorros
generados medidos por la diferencias de costos en este rango
con el costo de la capacidad adicional de transmisin
representada por el rectngulo.
El ejemplo antes mostrado indica cmo deben evaluarse las
decisiones de in- versin en una lnea de transmisin. Tambin
explica por qu no es necesariamente econmico que la

42

capacidad de transmisin sea tal que minimice las diferencias de

precios entre reas de consumo, pues esta tiene un costo que se
debe incorporar en toda evaluacin.
A su vez se mostr cmo, si bien los criterios marginalistas
sirven para remunerar las lneas, la existencia de economas de
escala genera la necesidad de adicionar cargos complementarios
para la recuperacin de todos los costos de transmisin y la
presencia de indivisibilidades genera la necesidad de introducir
criterios de evaluacin de inversiones no solo basadas en
principios marginalistas sino de recuperacin de costos medios.

LA TRANSMISION ELECTRICA EN EL PER

En el Per, la transmisin de energa elctrica se efecta mediante el
Sistema Elctrico Interconectado Nacional (SEIN) y los Sistemas
Aislados (SS. AA.). Segn el Anuario Estadstico de Electricidad del
MINEM del ao 2013 ambos sistemas renen un total de 20 585 km
de lneas de transmisin, con niveles de tensin superiores a 30 kV. Al
cierre del ao 2013, las empresas concesionarias que desarrollan
como actividad principal la transmisin elctrica ascienden a nueve.
Red de Energa del Per S.A. (REP S.A.) que dispone de 4 949 km
(24% del total nacional); Consorcio Transmantaro S.A. con 9%,
Abengoa Transmisin Norte S.A. con 5% y Red Elctrica del Sur.S.A.,
Eteselva S.R.L., Interconexin Elctrica ISA Per, Consorcio Energtico
Huancavelica y Etenorte E.I.R.L. con 2% cada una, totalizando una
longitud de 9 638 km de lneas (48% del total nacional) para este
grupo, el restante 52% corresponde a Empresas del Mercado Elctrico
y de uso propio.

43

La longitud de las lneas representativas del SEIN en los ltimos aos

se mantuvo relativamente constante, no obstante al ao 2013 se
observa un fuerte incremento (+82.9%), consecuencia principalmente
de la licitacin de 11 nuevas lneas (seis adjudicadas por REP S.A., y 2
por Transmantaro S.A.), y en menor medida la ampliacin de lneas
existentes.

CAP III:EL MERCADO ELECTRICO PERUANO

Habiendo abordado los principales aspectos tcnicos del mercado
elctrico en general n la primera parte, en esta segunda parte
proponemos un estudio del mercado elctrico peruano; para ello,
inicialmente, se hace una breve exposicin de las caractersticas
y diseo del mercado ; seguidamente, tomando como base la
clasificacin utilizada en la primera parte, se da cuenta de la
informacin ms relevante correspondiente a las actividades de
generacin, transmisin y distribucin ; finalmente, se han incluido
tres temas claves para tener una visin completa del mercado
elctrico peruano: las
principales estadsticas del mercado ,
tomando en cuenta la produccin, demanda y reserva de energa,
la mxima demanda y el factor de carga; el funcionamiento del
mercado libre de electricidad ; y, por ltimo, la concentracin en
el mercado elctrico peruano.

EL MERCADO DE ELECTRICIDAD
El mercado de electricidad presenta caractersticas particulares
derivadas en parte
de los aspectos tcnicos de la energa elctrica y de la
infraestructura necesaria para proveerla. En esta seccin se
presenta un resumen de conceptos claves para su anlisis

CARACTERSTICAS DE LA ENERGA ELCTRICA

Se puede sealar que
caractersticas principales:
1.1.

la

electricidad

tiene

las

siguientes

La electricidad no se puede almacenar

Desde un punto de vista tcnico-econmico, una de las principales

caractersticas de la
electricidad es que sta no se puede
almacenar, por lo menos no a costos razonables, puesto que su
almacenamiento podra resultar restrictivamente costoso. Resulta
importante resaltar que este planteamiento tiene un motivo de
doble vertiente: tcnico- econmico; puesto que de tomarse en
cuenta solo el punto de vista tcnico podra
tenerse como
ejemplos de almacenamiento de electricidad el de las pilas o las
bateras, no obstante, se debe tener en cuenta que estos casos
funcionan cuando se trata de cantidades muy pequeas de
energa y no para el caso de grandes cantidades, por ejemplo las
que se necesitan para cubrir la demanda de un sistema de
distribucin elctrico, puesto que su almacenamiento resultara
extremadamente oneroso.

1.2.
La electricidad se produce en el momento en el que se
demanda
Atendiendo a la primera caracterstica de la electricidad, que no
resulta factible su almacenamiento, se debe tener en cuenta que
ello conlleva a que la electricidad deba producirse en el momento
en el que se demanda. Ahora bien, lograr la coincidencia entre
oferta y demanda de electricidad en cada momento resulta ser un
proceso complicado, el cual se puede realizar de varias formas.

LOS BENEFICIOS DE LA INTERCONEXIN

La interconexin tiene efectos beneficiosos, de los cuales caben resaltar:
Mayor confiabilidad de suministro: gracias a la interconexin elctrica,
la energa que consumimos puede proceder de distintos puntos del
sistema interconectado y no solo de las centrales cercanas, lo que
disminuye la dependencia en determinadas
fuentes o centrales
elctricas .
Mayor eficiencia: como consecuencia de la interconexin se presenta
una mejor asignacin de los recursos, pues se consume, en orden de
prioridad, de la energa ms econmica a la ms costosa, accedindose
a una mayor diversificacin tanto de ubicaciones como de tecnologas.
Mayor electrificacin: la interconexin permite la ampliacin del
suministro y, en consecuencia, la electrificacin de una mayor cantidad
de usuarios, as como la mayor facilidad para otros usuarios cercanos
para conectarse al sistema.
Precios menores y menos voltiles: finalmente, la mayor disponibilidad
de centrales y generacin econmica derivar en precios menores y
menos voltiles.

LOS SISTEMAS DE TRANSMISIN ELCTRICA EN EL

PER
La actividad de transmisin en el Per se realiza a travs del Sistema
Elctrico Interconectado Nacional (SEIN) y los Sistemas Aislados (SS.AA.)
existentes a lo largo del territorio nacional. A continuacin, se detallan
los aspectos principales de cada uno de ellos.

EL SISTEMA ELCTRICO INTERCONECTADO NACIONAL

(SEIN)
El Sistema Elctrico Interconectado Nacional (SEIN) comprende todas las
instalaciones y actividades del sector elctrico que se encuentran
conectadas a travs de las lneas de transmisin.

En el Cuadro se sealan las principales empresas de transmisin

elctrica que operan en el pas, indicando las principales caractersticas
de cada lnea de transmisin del Sistema Elctrico Interconectado
Nacional (SEIN)

Cabe precisar que entre las principales empresas de transmisin en el pas se

encuentran:
Consorcio Transmantaro: empresa concesionaria de la lnea de transmisin
elctrica MantaroSocabaya para la unin de los sistemas interconectados
Centro-Norte y Sur, tambin realiza actividades de construccin, operacin y
mantenimiento de redes de transmisin de energa como desarrollo de
sistemas, actividades y servicios de telecomunicaciones.
Red de Energa del Per (REP): esta empresa cuenta con diversas
subestaciones y kilmetros de circuitos de transmisin que unen alrededor de
19 departamentos del pas incluida la interconexin entre Per y Ecuador. Los
departamentos de transmisin
para las operaciones de REP son 4:
departamento de transmisin norte, centro, este y sur.
ISA Per: esta empresa cuenta con dos lneas de transmisin. La primera
lnea est constituida por la interconexin Pachachaca Oroya Carhuamayo
Paragsha derivacin Antamina (Vizcarra), la cual cruza las regiones de Junn,
Pasco y Hunuco. La segunda lnea es la interconexin AguaytiaPucallpa.
REDESUR: empresa concesionaria para la actividad de transmisin en el sur
del pas. Esta empresa presta el servicio de transmisin elctrica a las
ciudades de Arequipa, Moquegua, Tacna y Puno.
Eteselva: Empresa concesionaria
compuesta por 3 segmentos:

que opera una lnea de transmisin

- Lnea de transmisin 220 kV Aguayta - Tingo Mara (Lnea L-2251)

- Lnea de transmisin 220 kV Tingo Mara - Vizcarra (Lnea L-2252)
- Lnea de transmisin 220 kV V izcarra - Paramonga Nueva (Lnea L-2253).

LOS SISTEMAS AISLADOS

Como se pudo apreciar en el mapa del Sistema Elctrico Interconectado
Nacional (SEIN), el Per tiene una gran parte de su territorio interconectado
con lneas de alta tensin; sin
embargo, an quedan poblaciones sin
interconectar, debido a diferentes factores, tales
como la distancia, lo
accidentado del territorio, los bajos consumos, los elevados costos de la
interconexin, entre otros. A dichos sistemas que no se encuentran
interconectados se les llama sistemas aislados.
La clasificacin de los sistemas aislados ms generalizada est en funcin de
su tamao o de su fuente primaria de energa. Segn el tamao, stos pueden
ser sistemas aislados mayores o sistemas aislados menores, mientras que en
funcin de su fuente primaria de energa, un sistema puede ser hidroelctrico,
trmico o mixto (hidrotrmico).
Segn el Procedimiento de Aplicacin del Mecanismo de Compensacin para
Sistemas Aislados, un sistema aislado mayor se define como aqul con

potencia mxima anual demandada superior a 3000 kW (3 MW) y un sistema

aislado menor como aqul con potencia mxima anual demandada de 3000
kW o menor.

CAP IV: TARIFAS EN TRANSMISIN

ELCTRICA
SISTEMAS DE TRANSMISIN: SPT, SST, SGT, SCT
Segn la Ley de Concesiones Elctricas, el sistema de transmisin del SEIN
est conformado por el Sistema Principal de Transmisin (SPT) y el Sistema
Secundario de Transmisin (SST). Sin embargo, para solucionar los problemas
de falta de inversiones suscitados en la transmisin, con la Ley N 28832 se
aadieron dos nuevos sistemas de transmisin: el Sistema Garantizado de
Transmisin (SGT) y el Sistema Complementario
de Transmisin (SCT).
Adems, se estableci que cualquier instalacin que se ponga en operacin
formar parte de uno de los nuevos sistemas, mientras que los antiguos (SPT y
SST) estarn vigentes hasta que sus concesiones lleguen a su trmino o sean
retiradas de operacin.
El Cuadro, resume los sistemas de transmisin que coexisten en nuestro pas y
el marco regulatorio que les dio origen.

Respecto a la Ley N 28832, se debe mencionar que el marco legal establecido

fue concebido con objeto de incrementar las inversiones en transmisin de una
manera ms eficiente debido a que son producto de un plan de transmisin
que proyecta la expansin de la red. El grafico muestra un esquema de los
sistemas de transmisin de acuerdo a la Ley N 28832

CONTRATOS DE CONCESIN PARA EL SGT Y EL SCT

Los titulares de las instalaciones del Sistema Garantizado de Transmisin (SGT)
y del Sistema Complementario de Transmisin (SCT) deben suscribir un
Contrato de Concesin Definitiva, salvo que se trate de distribuidores dentro
de su propia zona de concesin; ello de acuerdo a lo establecido en la Ley N
28832
Adems de ello, resulta importante sealar que el interesado en ejecutar un
proyecto del Sistema Complementario de Transmisin (SCT) tiene que solicitar
al COES un certificado de conformidad que se encuentre sustentado con un
estudio de pre-operatividad, en el que se determine que la nueva instalacin
no va a perjudicar la seguridad ni la fiabilidad del SEIN; ello atendiendo a que
la transmisin elctrica obedece a leyes fsicas, por lo cual la construccin de
una nueva instalacin podra ocasionar problemas al sistema elctrico.

LICITACIONES PARA LOS SISTEMAS DE TRANSMISIN

Conforme a la Ley N 28832, el Ministerio de Energa y Minas o ProInversin,
bajo delegacin de este ltimo, debe convocar a licitaciones para la concesin
de los sistemas de transmisin con el objetivo de cubrir alguna de las
siguientes tres actividades
Otorgar la concesin de las instalaciones del SGT que deben continuar en
operacin.
La construccin, operacin y mantenimiento
destinadas a formar parte del SGT.

de

nuevas

instalaciones

La ejecucin de refuerzos sobre instalaciones existentes del sistema de

transmisin, cuyos titulares no hayan ejercido el derecho de preferencia.
Considerando que el objetivo de estos procesos es licitar las lneas de
transmisin necesarias al menor costo posible, la licitacin se adjudica a la

empresa que oferte construirla y operarla al menor costo posible. El costo de

inversin con el que se adjudica la licitacin a la empresa de transmisin (valor
histrico) ser utilizado por OSINERGMIN en el reconocimiento de su
remuneracin.

COSTOS DE UN SISTEMA DE TRANSMISIN

Los costos en los que incurren las empresas de transmisin elctrica se pueden
dividir en dos:
a) El costo de inversin: el cual incluye la construccin de las lneas de
transmisin, subestaciones y centro de control.
b) El costo de operacin y mantenimiento (COyM): el cual incluye todos los
gastos de la empresa por la operacin y mantenimiento de las lneas de
transmisin, otras instalaciones, seguridad, pago de personal, entre
otros.

4.1. Costo de Operacin y Mantenimiento en el Sistema de Transmisin Elctrica

4.1.1. DEFINICIN
El costo de Operacin y Mantenimiento (COyM) de Transmisin comprende todos
los costos en que incurre una empresa para la prestacin del servicio elctrico en forma
segura y adecuada.
El costo de las actividades necesarias para la operacin y mantenimiento considere el
sistema de transmisin con instalaciones ptimas de tecnologa actual, y una organizacin
con personal idneo remunerando con sueldos promedio de mercado, que aseguren un
servicio adecuado y la gestin sostenida en el tiempo.
El costo de Operacin y Mantenimiento se compone de la siguiente manera:
Dnde:
CM =
Costo de Mantenimiento (ejecucin del mantenimiento de lneas de
transmisin
de subestaciones, centro de control
y equipos de telecomunicaciones)
Co
=
Costo de Operacin (operacin de subestaciones y del centro de control)
CG
=
Costo de Gestin Personal y Costos de Gestin no personales asignados a
Transmisin
CI
=
Costos indirectos (comprendido por costos de seguros, costos de seguridad
de las instalaciones elctricas y costos de administracin no personales)
4.1.2. PREMISAS GENERALES

Los porcentajes para determinar el costo anual de Operacin y Mantenimiento de las

instalaciones de transmisin fueron aprobados por Resolucin de Consejo Directivo del
Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minera OSINERGMIN N635-2007
OS/DC de la fecha 25 de octubre del 2007.

Segn dicha resolucin, los costos de operacin y mantenimiento se clasifica en nueve

categoras:

Los porcentajes de COyM aplicables para el caso de transformadores son aquellos que
corresponden al nivel de tensin del lado primario, mientras que para el caso de Media
Tensin (COMT, SIMT y SEMT) son aplicables solamente a las celdas de alimentadores de
media tensin ubicadas dentro de las subestaciones del sistema de transmisin.
4.1.3. VALORIZACIN DEL COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Primero vamos a identificar las actividades para despus valorizarlas.

Una vez definidas las actividades se valorizan, mediante anlisis de costos unitarios
por actividad, el mismo que consiste en la asignacin de recursos y rendimientos
para la realizacin de cada actividad.
Enseguida se define la frecuencia anual por actividad dependiendo de la ubicacin
geogrfica, las condiciones climatolgicas y del grado de contaminacin de la zona
donde se ubican las instalaciones.
Resultados:
Los resultados del Costo Directo de Mantenimiento de Lneas de Transmisin
parten de la valorizacin de los mdulos respectivos, el cual toma en cuenta lo
siguiente: La unidad a la que se aplica una actividad, el alcance de la actividad o
cantidad de unidades, el costo unitario por actividad y la frecuencia de ejecucin de
una actividad.
La sumatoria de los costos parciales por cada tipo de lnea, nos da el costo total de
mantenimiento en este rubro.
En el cuadro se muestra los resultados de los costos de mantenimiento de las lneas
de transmisin de REDESUR.
Costo Directo de Mantenimiento de Lneas de Transmisin

4.1.4. COSTO DIRECTO DE MANTENIMIENTO DE SUBESTACIONES

Criterios y Premisas Adoptadas
Las instalaciones se consideran de tecnologa actual, que requieren un mnimo de
mantenimiento por lo que sus respectivas frecuencias de mantenimiento son mnimas.

Los costos de mano de obra, materiales, equipos y herramientas utilizados en la

valorizacin de las actividades de mantenimiento corresponden a costos reales de
proveedores y contratistas nacionales.
La definicin de las frecuencias de mantenimiento toma en cuenta tres aspectos:
-

El tipo de material del equipamiento de las instalaciones

Ubicacin geogrfica de las instalaciones y
El grado de contaminacin que rodea a dicha instalacin.

PROCESOS Y ACTIVIDADES
De acuerdo a la metodologa de costeo, se definen los procesos y actividades los
cuales consumen recursos de mano de obra, materiales y el uso de equipos y
herramientas de distinta naturaleza cuyo destino es el mantenimiento de las
instalaciones.
Los procesos definidos involucran los tipos de mantenimiento predictivo,
preventivo y correctivo programado:
a
b
c

Mantenimiento Predictivo: Involucra actividades de Inspeccin,

Medicin, Anlisis y Pruebas.
Mantenimiento Preventivo: Involucra actividades de Mantenimiento,
Limpieza, Fumigacin, Pintado y ajustes.
Mantenimiento Correctivo Programado: Involucra actividades de
Mantenimiento Integral y Mayor.

Los procesos y actividades definidos para el mantenimiento de Subestaciones son:

La valorizacin de las actividades se realiza mediante anlisis de costos unitario por

actividad, el mismo que consiste en la asignacin de recursos y rendimientos para la
realizacin de cada actividad.
RESULTADOS
El costo directo de mantenimiento de subestaciones del Sistema Principal de
Transmisin de REDESUR, asciende a $90 170, tal como se aprecia en el cuadro.

4.1.5 COSTOS DE MANTENIMIENTO DEL CENTRO DE CONTROL Y

TELECOMUNICACIONES
Criterios y premisas adoptadas
Corresponde al mantenimiento de los equipos de telecomunicaciones (onda
portadora, PLCs y radio mvil) y centro de control (Sistema SCADA, RTU y
servidores) definidas para el sistema de transmisin de REDESUR.
Las instalaciones se consideran de tecnologa actual, que requieren un mnimo de
mantenimiento por lo que sea respectivas frecuencias de mantenimiento son
mnimas.
De acuerdo a la estructura propuesta de organizacin de la empresa, las actividades
de supervisin del mantenimiento de centro de control telecomunicaciones estarn a
cargo del personal propio de la empresa.
PROCESOS Y ACTIVIDADES
Los procesos involucran mantenimiento preventivo ya que no se consideran el
mantenimiento predictivo ni el correctivo.
a

Mantenimiento Preventivo: involucra actividades de Mantenimiento y

Limpieza.

Los procesos y actividades definidos para el mantenimiento de centro de control y

telecomunicaciones son:

La cantidad de unidades por actividad en telecomunicaciones se define metrando el

equipamiento que tiene cada una de ellas, tal como nmero de trampas de onda, radio
bases, radios en vehculos y porttiles y tableros, para los cuales se les asigna una actividad
de mantenimiento.
De mismo modo se procede para centros de control.
RESULTADOS:
Los resultados del costo directo de mantenimiento de telecomunicaciones y centro de
control toman en cuenta la unidad a la que se aplica una actividad, alcance de la actividad o

cantidad de unidades, costo unitario por actividad y la frecuencia de ejecucin de una

actividad.
En el cuadro se presenta el resultado final del costo directo de mantenimiento de
telecomunicaciones y centro del sistema de transmisin de REDESUR, el cual asciende a
$118 788.

La asignacin del costo directo de mantenimiento de telecomunicaciones y centro de

control al sistema principal de transmisin de REDESUR, se realiz segn el VNR
correspondiente, costos que ascienden a $111 230.

4.1.6. COSTO DIRECTO DE SUPERVISIN DE MANTENIMIENTO

Criterios y Premisas Adoptadas
Para el mantenimiento de lneas de transmisin y centro de control se ha tenido en
-

cuenta:

La supervisin de las actividades de mantenimiento de lneas de

transmisin, subestaciones y centro de control es ejecutada por
personal propio de la empresa REDESUR.
La ejecucin de las actividades de mantenimiento es ejecutada por
terceros.
El servicio de movilidad para la supervisin de las actividades de
mantenimiento de lneas de transmisin es por alquiler de vehculos
Las labores de chofer de los vehculos se consideran a cargo del
personal auxiliar de la supervisin de mantenimiento de las lneas de
trasmisin.

Resultados
Para la supervisin del mantenimiento de las tres lneas de transmisin de REDESUR se
considera un Supervisor y dos tcnicos de lneas de transmisin uno de los tcnicos es a la
vez chofer del vehculo que emplearan para realizar sus funciones.

4.1.7. RESULTADOS DEL COSTO DIRECTO DE MANTENIMIENTO

En el cuadro se presenta el resumen de los costos directos de mantenimiento, incluyendo
supervisin.

4.2.1. PERSONAL
Criterios y Premisas adoptadas:
a

Estructura Orgnica
Este estudio nos permitir determinar la estructura orgnica necesaria
para una empresa exclusiva de transmisin, que es el caso de REDESUR,
bajo las siguientes premisas:
- Creas una empresa de transmisin para la administracin de las
lneas Socabaya-Moquegua, Moquegua- Tacna y Moquegua- Puno, as
como sus instalaciones en las Subestaciones de Socabaya,
Moquegua, Puno y Tacna.
- Que la organizacin tenga el personal en nmero y en funciones
calves y especficas que permitan ofrecer una gestin de la
infraestructura de forma eficiente, rentable y con un servicio de
calidad.
b Remuneraciones
La asignacin de las remuneraciones para el estudio se tom como base:
- Estudio de remuneraciones del sector electricidad, a enero del 2005,
realizado por la empresa Consultora Price Watherhouse.
- Remuneraciones reconocidas a REDESUR en la ltima fijacin del
sistema principal de transmisin del 2005.
- En cada puesto, con sus respectivas funciones competentes, se
consider una remuneracin promedio de las fuentes citadas.

Resultados
a

Estructura orgnica

b.1. Determinacin de Remuneraciones

Para determinar los sueldos y salarios del presente estudio se promedi las
remuneraciones del mercado nacional obtenido de las fuentes mencionadas en el
acpite de premisas, bajo las siguientes consideraciones:
-

A pesar de que los estudios sobre remuneraciones promedio que

proporcionan las diversas consultoras y el ministerio de trabajo y
promocin del empleo, contiene valores correspondientes al
promedio, mediana, valores mximos y mnimos, para efectos del

presente estudio, se ha tomado como dato representativo de

remuneracin de mercado el valor correspondiente a la mediana de
los datos, por se este valor el que divide la muestra en dos partes
iguales.
Los valores consignados en el estudio de remuneraciones del
ministerio de trabajo y promocin del empleo, consideran montos
brutos antes de descuentos de ley y sin incluir beneficios sociales.
Los valores consignados en los estudios presentados por las
consultoras privadas, consignan montos anuales que incluyen
beneficios sociales y descuentos.
Los costos laborales conformados por los beneficios sociales y los
descuentos de ley, que se utilizaron para el clculo de las
remuneraciones totales, son los siguientes:

b.2. Composicin del costo de personal

La empresa REDESUR presenta la siguiente composicin de costos directos
de personal, considerando el promedio de remuneraciones de mercado,
considerando beneficios sociales y descuentos de ley.

b.3. Dietas del Directorio

Acorde con la empresa modelo de transmisin planteada se contempla la figura de
un directorio, cuyas dietas se han calculado en base a estndares manejados en las
diferentes empresas de transmisin. Dicho directorio tiene la siguiente estructura de costos.

b.4. Total de gastos de personal

Considerando tanto los gastos de personal y las dietas de Directorio, los gastos de personal
total de la empresa son como sigue:

Los gastos de Personal asignados al SPT se realizo en funcin del VNR y asciende a $596
683.
4.3.1. COSTOS DE GESTIN NO PERSONALES E INDIRECTOS DE TRANSMISIN
Procedimiento:
En la determinacin de los costos de gestin no personales y de los costos indirectos de
transmisin, se ha seguido el siguiente procedimiento:
-

Analizar la organizacin de REDESUR y los respectivos centros de

costos.
Obtener la informacin contable y presupuestal de las reas de
gestin y administracin de REDESUR.
Proceder al anlisis de la informacin y determinar la clase de gastos
y montos que requieren ser desagregados a fin de eliminar las
incongruencias contables, los gastos no reconocidos bajo el sistema
econmicamente adaptado y los que tiene carcter excepcional.
Establecer los gastos estndar de gestin y administracin por reas.
Calcular las contribuciones a los Organismos de Supervisin
(OSINERG y otros) y COES.
Determinar los costos de seguridad y seguros de la infraestructura
del Sistema Elctrico.

Resultados:

4.4.1. COSTOS INDIRECTOS DE TRANSMISIN

Los costos indirectos de transmisin, corresponden a aquellos costos que no tienen relacin
directa con la operacin y mantenimiento de la infraestructura
Son ejemplos tpicos los gastos en seguridad y los seguros de la infraestructura elctrica.
a
b

Seguro de la Infraestructura del Sistema de Transmisin:

La empresa REDESUR tiene contratado con MAPFRE PER una pliza
multiriesgos para toda su infraestructura, por el cual paga una prima
anual de $180 117. El costo de los seguros para el Sistema Principal de
Transmisin, se calcul segn el VNR correspondiente costo que
asciende a $198 887.

Servicio de Vigilancia:
Las 4 SS.EE. de REDESUR son compartidas con instalaciones de otras
empresas motivo por el cual de un requerimiento mnimo de 2 puestos
de vigilancia de 24 horas por S.E. se asume solo uno a cargo de
REDESUR.
Con esta premisa y los precios por puesto de vigilancia, se ha diseado
los gastos anuales que por este concepto deben asumir las Empresa de
Transmisin REDESUR y que asciende a $65 566. De los cuales 32 783

corresponden al SPT. El detalle del costeo de cada puesto de vigilancia

de 24 horas, es como se muestra a continuacin:

Como ya expresamos, la consolidacin de estos 2 gastos constituyen los gastos generales

no personales de transmisin que para el SPT asciende a $231 670, tal como se observa en
el cuadro.

4.5.1. COyM Estndar

Cmo se ha mencionado anteriormente los costos del Mantenimiento y Operacin del
Sistema Principal de Transmisin de REDESUR se basa en las siguientes instalaciones:
Lnea de transmisin:
-

L.T. 220Kv Moquegua Tacna, denominada L-2029

L.T. 220Kv Socabaya - Moquegua, doble terna, denominada L-2025/L2026
L.T. 220Kv Moquegua Puno, denominada L-2030

Subestaciones
-

S.E. Socabaya Subestacin con configuracin en doble barra con

interruptor de transferencia
S.E. Moquegua- Subestacin con configuracin en doble barra con
celda de acoplamiento.

Resultados:

4.2. EL COSTO DE INVERSIN

Las peculiaridades de las inversiones en transmisin exigen que estas sean objeto de un tratamiento
regulatorio especial. En primer lugar, son altamente intensivas en capital, pues la mayor parte de los costos
totales corresponden a las inversiones iniciales.
En segundo lugar, estas inversiones poseen un carcter de costo hundido (sunkcost), pues la mayor parte no
se puede utilizar luego para fines alternativos. En tercer lugar, su realizacin puede ser eficiente en un
determinado contexto, pero luego las condiciones pueden cambiar y la lnea podra dejar de utilizarse o ya no
ser eficiente, lo que hace que si fueran pagadas solo con las diferencias de precios entre nodos, la
recuperacin de los costos no estara garantizada. Por ejemplo, las condiciones del sistema pueden variar
abruptamente cuando por algn motivo ingresa una nueva lnea de transmisin que puede quitar parte de la
carga que pasaba por una lnea ya construida o hacer que algn cliente que antes usaba la lnea antigua se
conecte directamente a esta nueva lnea. En cuarto lugar, la existencia de indivisibilidades y economas de
escala hace que, incluso en el caso de que la lnea siempre sea requerida, la remuneracin obtenida sobre la
base de los principios marginalistas no alcance para recuperar los costos totales.
Estas caractersticas complican la atraccin de nuevas inversiones si solo se utilizaran las seales de precios
que genera el sistema marginalista, pues los inversionistas tendran una alta incertidumbre sobre la
recuperacin de sus inversiones y problemas para determinar sus rentabilidades.18 Por ello, una solucin
comn a estos problemas es que el Estado apruebe el trazo y la capacidad de las nuevas lneas de transmisin
y que a la vez establezca una tarifa estable por un perodo prolongado, lo cual se suele realizar mediante
contratos de largo plazo.

Se ha visto que, en teora, el sistema marginalista basado en precios marginales locales 1) permite identificar
el impacto de la congestin sobre el bienestar de los consumidores y las ganancias de los generadores, dando
las seales adecuadas para el consumo y la inversin; y 2) posibilita el uso de instrumentos de manejo de
riesgos, como los derechos financieros de transmisin (ftr).
Sin embargo, en presencia de fallas de mercado debidas a la existencia de economas
de escala y problemas de externalidades, y atendiendo a los potencialmente complejos problemas de accin
colectiva derivados del hecho de que las lneas no beneficien a un agente en particular, generalmente es
necesario complementar estas seales, lo que requiere la intervencin estatal. El Estado debe planificar la
expansin del sistema, identificar proyectos con beneficios netos, determinar los beneficiarios y asignar los
cargos.
Ello, particularmente, para el caso de instalaciones que afectan a muchos agentes. La planificacin de la
transmisin se puede realizar en una entidad estatal o ser encargada a una entidad independiente de los otros
agentes del sistema que presente un plan de inversiones en transmisin que debe ser aprobado por parte del
Estado.
Las inversiones reguladas deben realizarse cuando existen beneficios econmicos para la sociedad que no
se reflejan en los incentivos privados, por lo que si se dejara que el mercado brinde las seales para las
inversiones, no se daran las inversiones necesarias en el sector. Estas inversiones reguladas se justifican en
los siguientes contextos:
Inversiones en confiabilidad (servicios complementarios como el soporte de potencia reactiva o de diseo,
como las inversiones basadas en el criterio
n-1), ya que existen limitaciones para que el mercado pueda valorar los beneficios derivados de estos
servicios.
El financiamiento de inversiones indivisibles (lumpy investments) que pueden producir cambios materiales
en los precios de los diferentes nodos del sistema. Estos cambios en los precios pueden hacer que el valor ex
post de los ingresos tarifarios o lo recaudado por los derechos de transmisin de estas lneas sea menor que el
costo de inversin y costos fijos adicionales requeridos por su carcter indivisible. Por ello el financiamiento
de estas inversiones debe realizarse mediante cargos complementarios u otros mecanismos.
Existen inversiones adicionales destinadas a mitigar el poder de mercado cuyos efectos sobre los costos
sociales no son tenidos en cuenta directamente cuando se realiza un anlisis basado en costos.
En estos casos, el regulador debe hacer uso de su poder coercitivo para identificar beneficiarios, calcular los
beneficios y generar la obligacin de pagar las instalaciones mitigando los incentivos de free riders o
polizones.

Las decisiones de inversin en transmisin deben considerar los diferentes servicios que esta infraestructura
provee a los agentes del sistema elctrico y las disponibilidades de pagar de ellos. De acuerdo con Arellano y
Serra (2004), el sistema de transmisin presta simultneamente distintos servicios, y los beneficiados con
cada uno de ellos pueden ser diferentes en cada caso, lo que dificulta el proceso de planificacin de
inversiones.
En efecto, el sistema de transmisin transporta energa desde los nodos ms baratos hacia los nodos ms
caros, sustituye potencia instalada principalmente cuando las demandas pico entre localidades difieren en el
tiempo, reduce la necesidad de reserva y aumenta la competencia en el mercado elctrico, principalmente
cuando el mercado mayorista se ha abierto a la competencia a travs de una bolsa de energa.
Desarrollo de la expansin: asignacin de costo y aceptabilidad

Uno de los aspectos ms recurrentes en la planificacin de la expansin, tanto, en un

mecanismo regulado como en un entorno de mercado, son las limitaciones que se
generan por no poder capturar la dinmica en la actividad de la transmisin y sectores
transversales que impactan a sta, como por ejemplo, la promulgacin de normativas
ambientales, el desarrollo urbanstico y coyunturas poltico-sociales. Cada vez ms se
incrementan los riesgos para la aceptacin y ejecucin de un plan de expansin. Las
experiencias muestran que existe una tendencia a clasificar los proyectos de
infraestructura, entre ellos las redes de transmisin, como proyectos no deseados
Not In My BackYard NIMBY, o posiciones radicales como no construir absolutamente
nada en ningn lugar ni cerca de nadie Build Absolutely Nothing Anywhere Near
Anybody -BANANAs. De esta manera, vemos que los planes de expansin son
afectados por el grado de aceptacin para permitir la construccin de un proyecto
y

el

costo

de

este.

En

esta

investigacin,

se consideran dos aspectos: la

metodologa de asignacin de costo y la probabilidad de aceptacin de un proyecto.

Para definir la proporcin en la asignacin de costo de un proyecto de utiliza una
metodologa hibrida entre el mtodo GGDF (Rudnick, Palma, & Fernandez, 1995) y un
proceso de negociacin (soluciones de negocin de Nash y Kalai- Smorodinsky Anexo
C) para re-asignar la proporcin del costo considerando la integracin de energa
renovable
Se realiza una simulacin Montecarlo para emular la percepcin o preferencias de los
usuarios respecto a los siguientes atributos: el incremento del costo por la expansin,
el impacto en las emisiones del sistema, el impacto de la diversidad de energa, el
diseo de mecanismos de compensacin, la construccin del proyecto, el grado de
cooperacin para ejecutar la expansin (funcin del uso del suelo e individuos
afectados), y el grado de aceptacin de la regla de asignacin de costo. Bsicamente,
se emula un proceso de encuesta para identificar las preferencias de los
sean

estos

generadores,

transportadores,

consumidores

individuos,

la sociedad en

general.
En la Figura 3-4 se muestra el ranking de calificacin subjetiva para cada uno los tems
considerados con una escala de 1 a 5, donde a mayor nmero sera una mejor
calificacin.
El modelo Logit-mixto establece una probabilidad que se deriva de comportamientos
que maximizan la utilidad individual. En nuestro caso de un tomador de decisin que
debe hacer una eleccin para aceptar o no un proyecto j con base en la utilidad de
un individuo m por el proyecto j mediante la ecuacin:

Dnde: xm,j son las variables observables de un proyecto j y la eleccin de m.

m es el vector de coeficientes de cada individuo m. Los coeficientes representan las

preferencias de cada individuo, y

m,j es un variable aleatoria independiente e

idnticamente distribuida mediante una distribucin de valores extremos. Los

coeficientes varan en funcin de los individuos m y la funcin de densidad de
probabilidad f(

m). El tomador de decisin conoce sus parmetros

m y

m,j para el proyecto j y acepta el proyecto j si y slo Um,i > Um,-j, tal que, la
probabilidad condicional de m es:

De tal forma que la funcin de utilidad aleatoria se puede aproximar mediante un

modelo logit-mixto con cierta distribucin y sus parmetros asociados (O'Neill, et al.,
2002). De esta manera, si consideramos la funcin de utilidad (3.26), con coeficientes

m y distribuidos con una funcin de densidad de probabilidad f( m | ),

donde

se refiere a los parmetros de la distribucin, la probabilidad de

eleccin estar determinada por:

Las probabilidades se aproximan mediante el mtodo de simulacin para cualquier

valor de

(O'Neill, et al., 2002). Por tanto, la probabilidad simulada es:

donde R es el nmero de simulaciones y Pm,j es el estimador insesgado de Pm,j. La probabilidad de Pm,j

da una percepcin acerca de la aceptacin y nivel de aprobacin de un proyecto. El modelo de
eleccin discreta Logit-mixto determina la probabilidad de ejecucin de un proyecto, en otras palabras,
la percepcin acerca de la aceptacin de un proyecto

Caractersticas particulares del proyecto

Caractersticas particulares de la lneas de transmisin elctrica
Tensin
La tensin de transporte de la lnea de transmisin ser de 230 kV por lo que la lnea elctrica es de Alta
Tensin.

Zona de carga mecnica

Las cargas mnimas a emplear en los clculos de las lneas areas sern las siguientes:
Temperatura mnima:.............................................................................................-5 C
Velocidad de viento:.........................................................................................90 km/h
Hielo:........................................................................................................................NO
Presin del viento sobre el cable:....................................................................39 kg/m2
Presin del viento sobre torre:.......................................................................105 kg/m2
Potencia a transportar
La Potencia a transportar ser de 396 MW.
Configuracin
La configuracin del tramo corresponde a un tresbolillo con conductor ACSR/AR 795 en doble circuito
dplex.
Caractersticas de la Instalacin
Torres
Las torres a utilizar en la construccin de la Lnea Area sern del tipo Metlicos de Celosa, segn las
especificaciones de la Comisin Federal de Electricidad (CFE).

Figura II.4. Fotografa de una torre del tipo Metlicos de Celosa.

Estos apoyos son de perfiles angulares atornillados, de cuerpo formado por tramos troncopiramidales
cuadrados, con celosa doble alternada en los montantes y las cabezas prismticas tambin de celosa, pero
con las cuatro caras iguales.
Los apoyos dispondrn de una cpula para instalar el cable de guarda con fibra ptica por encima de los
circuitos de energa, con la doble misin de proteccin contra la accin del rayo y comunicacin.
El armado a utilizar en estos apoyos estar formado por crucetas en tresbolillo con una distancia vertical entre
ellas de 3.30 m, utilizando dos crucetas a una distancia horizontal de 4.60 m de la cabeza y una ltima cruceta
inferior a una distancia horizontal de 4.90 m de la cabeza. La cpula tendr 6.60 m de altura.

Figura II.5. Esquema de una torre.

En todo momento se cumplir con las distancias exigidas en el Reglamento de la Ley del Servicio Pblico de
la Energa Elctrica, entre las que se encuentran las siguientes para una lnea de tensin 230KV:

De los cables a vas frreas mnimo 10.18 metros

De los cables al terreno mnimo 6.48 metros
De los cables al terreno con transito de maquinaria agrcola mnimo 7.68 metros
Cruzamiento con red de carreteras mnimo 7.58 metros
Cruzamiento con aguas no navegables mnimo 7.28 metros
Cruzamiento con aguas navegables mnimo 8.28 metros
De los cables a edificaciones y otras construcciones mnimo 4.38 metros
De los cables a puentes mnimo 3.78 metros

En la etapa de preparacin del sitio, se gestionarn los permisos de cruzamiento ante las entidades y
organismos correspondientes (CONAGUA, PEMEX, SCT, etc.).
Cable de fase
El cable de fase a utilizar en la construccin de la lnea ser del tipo aluminio con cableado concntrico y
ncleo de acero con recubrimiento de aluminio soldado ACSR/AS que cumple con la especificacin CFE
E0000-18 Cables de aluminio con cableado concntrico y ncleo de acero con recubrimiento de aluminio
soldado.
Cable de guarda con fibra ptica
El cable de guarda a utilizar en la construccin de la lnea area ser del tipo OPGW de 48 fibras que cumple
con la especificacin CFE E0000-21 Cable de guarda con fibras pticas.
Cadenas de aislamiento
Los aisladores utilizados en esta instalacin son de vidrio templado designado por CFE y cumplen con la
norma NRF-018-CFE-2004. Las cadenas de aislamiento estarn formadas por 17 aisladores (cadenas de
suspensin) y 17 aisladores (cadenas de amarre) de vidrio templado.
Herrajes y accesorios

Herrajes (grillete recto, grillete revirado, horquilla bola, horquilla revirada,

rotula horquilla, anilla bola, yugo triangular, yugo separador) de acero forjado y
convenientemente galvanizados en caliente para su exposicin a la intemperie,
los cuales cumplen con la Especificacin CFE 2H1LT-01 Herrajes para lneas de
transmisin.

Grapas de remate del tipo PAL19 para un dimetro de cable entre 19.1 y 34
mm, compuestas por un manguito que se comprime contra el cable, de acuerdo
con la Especificacin CFE 2C500-68 Grapas de aluminio para suspensin y
remate.

Grapas de suspensin del tipo SAL23 para un dimetro de cable entre 22.8 y
35.3 mm, compuestas por un manguito de neopreno en contacto con el cable y
varillas preformadas que suavizan el ngulo de salida del cable, de acuerdo con
la Especificacin CFE 2C500-68 Grapas de aluminio para suspensin y remate.

Contrapesos: En el caso de que por desniveles en los vanos, se produzcan

importantes prdidas de peso, se colocarn los contrapesos necesarios para
compensar y limitar los desvos de cadena correspondiente.

Empalmes y conexiones
Los empalmes asegurarn la continuidad elctrica y mecnica en los conductores, debiendo soportar sin rotura
ni deslizamiento del conductor el 90% de su carga de rotura; para ello se utilizarn bien manguitos de
compresin o preformados de tensin completa.
La conexin slo podr realizarse en conductores sin tensin mecnica o en las uniones de conductores
realizadas en el bucle entre cadenas de amarre de un apoyo, pero en este caso deber tener una resistencia al
deslizamiento de al menos el 20% de la carga de rotura del conductor. Se utilizarn uniones de compresin o
de tipo mecnico (con tornillo).
Las conexiones, que se realizarn mediante conectores de apriete por cua de presin o petacas con apriete
por tornillo, asegurarn la continuidad elctrica del conductor, con una resistencia mecnica reducida
Cables de comunicacin
Las cajas de distribucin proporcionan una conexin y un acceso fcil al enlace ptico, teniendo en
consideracin el cuidado de la fibra y el cable.
La caja de empalme de rpido acceso proporciona una efectiva proteccin frente a los agentes externos
ambientales. Estas se instalarn en los propios apoyos de la lnea area.
Cimentaciones
Tanto la excavacin del terreno como las cimentaciones debern cumplir la norma CFE JA100-64
Cimentaciones para estructuras de Lneas de Transmisin, tomando un grado de comprensibilidad del
terreno de 10 kg /cm3, y habindose considerado que en la fase de ejecucin de las obras se asegure que esta
cimentacin de todos los apoyos recaiga sobre la roca sana.
Las fijaciones de los apoyos al terreno, se realizarn mediante cimentaciones
constituidas por un dado de hormign en masa, de una dosificacin de 200 kg/m 3 y una
resistencia mecnica de 125 kg/m.
Cada bloque de cimentacin sobresaldr del terreno, como mnimo 20 cm, formando
zcalos con objeto de proteger los extremos inferiores de los montantes y sus uniones.
Dichos zcalos terminarn en punta de diamante para facilitar as mismo la evacuacin
del agua de lluvia.
Puesta a tierra
Las puestas a tierra de los apoyos se realizarn teniendo presente lo que al respecto se especifica en la norma
CFE 00JL0-28 Redes de tierra para estructuras de lneas de transmisin areas de 69 a 400 kV, las cuales
podrn efectuarse por medio de los dos sistemas siguientes:

Electrodo de difusin.- Se dispondrn en dos patas de las torres situadas en una misma
diagonal, picas de acero cobreado de 2 m de longitud y 16 mm de dimetro unidas mediante
grapas de fijacin y cable de cobre desnudo al montante del apoyo, con el objeto de conseguir
una resistencia de paso inferior a 20 ohmios.
Anillo difusor.- Cuando se trate de un apoyo frecuentado se realizar una puesta a tierra en
anillo alrededor del apoyo, de forma que cada punto del mismo quede distanciado 1 m como
mnimo de las aristas del macizo de cimentacin.

Sealizacin
Todos los apoyos irn provistos de una placa de sealizacin en la que se indicar el nmero del apoyo
(correlativos), tensin de la lnea (230 kV), smbolo de peligro elctrico y logotipo de la empresa, este ltimo
a nivel opcional.
Protecciones
Para la proteccin contra sobrecargas, sobretensiones, cortocircuitos y puestas a tierra se dispondrn en las
Subestaciones Transformadoras los oportunos elementos como lo son interruptores automticos, rels, entre
otros, los cuales correspondern a las exigencias que presente el conjunto de la instalacin de la que forme
parte la lnea area en estudio.

Programa general de trabajo

Se tiene contemplado que la instalacin de la lnea de transmisin elctrica se lleve a cabo en un lapso de 4
meses, de acuerdo con la tabla siguiente:

Tabla II. 6. Programa general de trabajo.

del sitioPreparacin

Etapa

Actividad
Trazo de la trayectoria de la lnea
subterrnea y submarina.
Delimitacin de zona de obras terrestres
Desmonte
Habilitacin de accesos y colocacin de
torres

Construccin

Instalacin de almacn temporal

Excavacin
Instalacin cable subterrneo
Instalacin cable submarino
Excavacin
Cimentacin
Montaje y armado de torres auto
soportadas
Sistema de tierras
Vestido de estructuras
Tendido y tensionado de cable

Trimestre
1

Trimestre
2

Trimestre
3

Trimestre
4

Revisin final para puesta en servicio

Preparacin del sitio

Para la preparacin del sitio se considerar la ejecucin de las siguientes actividades, necesarias para la
Construccin de la Lnea de Transmisin elctrica:
Delimitacin de las zonas de trabajo
De acuerdo a los planos de la ingeniera de detalle del proyecto, se sealizarn a travs de elementos visuales
como banderillas o cintas plsticas, las zonas en las que se desarrollarn las obras.
La localizacin permitir verificar los puntos sobresalientes del perfil del terreno, as como los cruces con vas
de comunicacin y construcciones en general, tales como lneas de fibra ptica, gasoductos, oleoductos, etc.
Desmonte
Una vez definidas las reas de trabajo, se realizar el desmonte, en las reas donde se requiera retirar la
vegetacin; para ello se contar con un Programa de rescate de fauna y flora que permitir mitigar las
afectaciones a estos elementos. Los residuos de la vegetacin que ser removida (hojas, ramas, etc.) se
almacenarn en un sitio especfico, para su posterior aprovechamiento como materia orgnica en reas de
reforestacin o en viveros locales.
En esta actividad se utilizarn machetes, hachas y de ser el caso, motosierras. El desmonte de la brecha tiene
como objetivos esenciales los siguientes:
Permitir las maniobras de construccin durante el desarrollo de los trabajos.
Servir para la habilitacin de acceso a lo largo de la lnea, para el transporte de
personal, materiales y equipos, as como para el tendido y tensionado de cable
conductor y de guarda.
Proteger las estructuras y conductores contra la cada de rboles o ramas que
puedan ocasionar daos o fallas en las lneas.
Proteger a los terrenos y cultivos adyacentes a la lnea, contra posibles
incendios ocasionados por la cada de conductores.

Habilitacin de accesos y colocacin de torres

Para la habilitacin de accesos, una vez desmontada el rea de trabajo, se proceder a nivelar el terreno
mediante el uso de palas mecnicas. El suelo retirado se acumulara en un lugar especfico.
Una vez que se haya nivelado el trazo de los accesos, se proceder a colocar material ptreo (tepetate) para
levantar el nivel en los casos que se requiera o tan solo para mejorar las propiedades mecnicas del suelo.
El proyecto considera la instalacin de estructuras tipo torres, las cuales requerirn de una superficie mxima
de 24 metros cuadrados una vez colocadas.
El sistema de cimentacin para las torres sern pilotes, para ello se utilizar una mquina piloteadora, la cual
ocupa una superficie aproximada de 22 metros cuadrados cuando est desplegada. Para las torres que
requieran cepas de cimentacin stas tendrn aproximadamente 2 metros de profundidad para enterrar las
torres al terreno natural. Para la colocacin de las torres y estructuras se utilizar una gra.
El rea de afectacin durante la colocacin de las torres y estructuras no exceder los lmites del derecho de
va.
Una vez colocadas las estructuras de las torres, se proceder al tendido del cableado, para ello se utilizarn los
accesos ya existentes. Para estas actividades se requerir de un camin tipo torton sin rejas para el trasporte de
materiales.
Almacenamiento de maquinaria y equipo
Durante las actividades de preparacin del sitio se utilizar maquinaria pesada y equipo, los cuales sern
almacenados temporalmente en sitios localizados estratgicamente dentro del predio.
Almacenamiento de combustible
Dentro del predio no se contar con tanques de almacenamiento de combustible. Los vehculos cargarn
combustible en las estaciones de servicio cercanas, sin embargo ser necesario contar con tambos de 200

litros con combustible para maquinaria y equipo, los cuales sern almacenados en un sitio pavimentado, con
charolas y trincheras para contencin de derrames y medidas de seguridad aplicables.
Transporte de material, equipo y personal
Durante la etapa de preparacin del sitio ser necesario el transporte de materiales, equipo y personal hasta el
sitio, para lo cual se utilizarn los caminos ya existentes, los cuales son de terracera.
Manejo de residuos
Durante la etapa de preparacin del sitio se generarn residuos slidos consistentes principalmente en material
vegetal y tierra, los cuales sern manejados y dispuestos en sitios autorizados conforme a la normatividad
aplicable. Durante esta etapa no se generarn residuos peligrosos derivados del mantenimiento de la
maquinaria, debido a que no se llevarn a cabo labores de mantenimiento de equipo dentro del predio, ya que
esta actividad ser realizada por el contratista en un lugar fuera del predio, previamente acondicionado para
realizar dichas labores.
Presencia de personal en el sitio
Para todas las actividades de esta etapa ser necesaria la contratacin de trabajadores en el sitio. Se estima que
durante esta etapa ser necesaria la contratacin de 50 personas. Es importante mencionar que no se tiene
contemplada la habilitacin de campamentos para el personal, por lo que nicamente se considera su
presencia durante la jornada de trabajo.

Descripcin de obras y actividades provisionales del proyecto

Como obras asociadas al proyecto, se construir un almacn que ser retirado al trmino de las actividades de
construccin. El almacn se utilizar para guardar herramientas y materiales que permitirn el desarrollo de la
obra.

Etapa de construccin
Instalacin de la Lnea Area
Excavacin
Las cepas que se efectan para formar la seccin de desplante en las cimentaciones de las estructuras se
ubicarn de acuerdo a las dimensiones del proyecto y a su ingeniera de detalle.
Para el trazo de las excavaciones y/o perforaciones, se considerar que el eje transversal de la estructura, sea
normal al eje de la lnea en tangente y en caso de deflexin, el eje transversal de la estructura coincidir con la
bisectriz de ngulo de deflexin. Las dimensiones en proyeccin horizontal de estas excavaciones y/o
perforaciones sern iguales a la proyeccin horizontal de los cimientos y por lo tanto, las paredes de los cortes
sern verticales.
Cuando por condiciones del subsuelo se justifique un cambio en el diseo de los cimientos, se suspender la
excavacin hasta que est elaborado el nuevo proyecto de cimentacin.
Durante el proceso de excavacin y/o perforacin el material producto de la misma se depositar dejando
cuando menos 1 m libre entre los lmites de la excavacin y el pie del talud del borde formado con el fin de
evitar derrumbes del material al interior de la excavacin.
Cuando se tengan terrenos accidentados, se cumplir este requisito a partir del nivel natural del terreno en la
base de la estructura que se localice en la zona ms inclinada. Si por las dimensiones del proyecto de la
estructura no es posible alcanzar la profundidad mnima requerida para el desplante de la misma, se realizarn
las modificaciones necesarias para que se cumpla lo estipulado.
Se prever la construccin de drenajes superficiales para encauzar el agua pluvial o corrientes superficiales
(perennes o intermitentes) que se crucen con el trazo de la lnea de transmisin elctrica, hacia sitios donde no
afecte la erosin a la estructura.
El material producto de las excavaciones y/o perforaciones que no se utilice para los rellenos y en general
todos los residuos no factibles de ser utilizados, sern retirados del rea de la obra para ser depositados en los
bancos de tiro autorizados por las autoridades municipales.
Cimentacin
De acuerdo a los estudios de Mecnica de Suelos, los pilotes se hincarn con las medidas y profundidades
solicitadas. La maquinaria y el equipo a emplear sern los adecuados para desarrollar estas actividades, la
capacidad de estos depender de las dimensiones de los pilotes a hincar y al procedimiento constructivo
indicado.

Posterior al hincado de los pilotes, se realizar la demolicin de la parte superior de cada pilote y se harn las
modificaciones del acero de refuerzo, quedando estos al nivel que indica el proyecto.
Estando las bases o cimentacin terminada se inicia el armado de las Torres.
Montaje y armado de torres auto soportadas
El montaje y armando de torres auto soportadas, consiste en armar e instalar las torres en los sitios fijados por
el proyecto y dejarlas preparadas para el tendido y tensionado de los cables. Una vez nivelada la base y
construida la cimentacin se puede continuar con el armado y montaje de los cuerpos superiores.
La sealizacin de lneas de transmisin para inspeccin area y terrestre e instalacin de placas de
numeracin y de peligro que comprende la estructura, se realizarn de acuerdo con los planos de detalle del
proyecto, utilizando el mtodo constructivo que garantice que no se dae algn elemento de la estructura.
Sistema de tierras
El sistema de tierras para lneas de transmisin consiste en la instalacin de antenas y contra antenas de
alambre Copperweld de 6.54 mm de dimetro mnimo, las cuales estarn conectadas a las estructuras con los
conectores del tipo fundido o mecnicos apropiados.
Los electrodos de tierra sern hincados en los extremos del alambre para reducir la resistencia del sistema de
tierras, los cuales no deben ser mayores a 10 Ohms, medidos durante la temporada de estiaje o secas.
Correccin del sistema de tierras
Consiste en adicionar el nmero de varillas necesarias cuando la medicin de tierras resulta mayor a 10 ohm;
se van adicionando de una a una y midiendo cada vez hasta dejar un valor de resistencia aceptable segn los
parmetros tcnicos correspondientes.
Vestido de estructuras
El vestido de estructuras consiste en colocar en los lugares respectivos los aisladores y sus accesorios en
general, de acuerdo con lo indicado en los planos de detalle del proyecto.
Tendido y tensionado del cable de guarda con y sin fibra ptica
Consiste en colocar el cable y posteriormente tensionarlo para dejarlo a una altura determinada del suelo as
como la colocacin de los herrajes y adaptaciones necesarias en los extremos superiores de las estructuras.
Para el tendido del cable se utilizarn poleas de fierro. En caso de instalarse cable de alumoweld, las poleas
para el tendido sern de aluminio u otro material suave que no maltrate el cable, en cualquier mtodo que se
utilice para tender el cable de guarda, se cuidar que no se daen los hilos.
Cuando durante el tendido y tensionado del cable sea necesario efectuar cruzamientos con lneas de
distribucin y/o de comunicaciones, se efectuarn los trabajos con lnea desenergizada, en el caso de que los
trabajos se deban efectuar con lnea energizada se debern tomar las precauciones necesarias, utilizando para
ello las estructuras auxiliares que se requieran. En todos los casos se deber contar con las autorizaciones
previas otorgadas por los responsables correspondientes.
En el cable de guarda con y sin fibras pticas integradas se instalarn dispositivos sealizadores para prevenir
la colisin de las aves, estos dispositivos son comnmente denominados desviadores de vuelo (bird-flight
diverter). Los desviadores de vuelo deben ser debidamente seleccionados por especialistas en la materia
(ornitlogo), justificando el color o colores de los desviadores de vuelo as como el distanciamiento
(cadencia) que debe existir entre ellos para garantizar su ptimo funcionamiento.
Tendido y tensionado del cable conductor
El tendido y tensionado de los conductores, consiste en la colocacin definitiva de los herrajes de sujecin
correspondientes y sus accesorios para sujetarlos a las cadenas de aisladores, la instalacin de separadores y
amortiguadores cuando se indiquen y la instalacin de los empalmes de tramos de cable conductor y la
instalacin de puentes y remates en las estructuras que lo requieran.
Cuando durante el tendido y tensionado del cable sea necesario efectuar cruzamientos con lneas de
distribucin y/o de comunicaciones, los trabajos se efectuarn con lnea desenergizada, en el caso de que los
trabajos se deban efectuar con lnea energizada se debern tomar las precauciones necesarias, utilizando para
ello las estructuras auxiliares que se requieran. En todos los casos se deber contar con las autorizaciones
previas otorgadas por los responsables correspondientes.
Revisin final para puesta en servicio
La revisin final para puesta en servicio de la lnea de transmisin elctrica consiste en la verificacin de los
siguientes aspectos:
Caminos de acceso.
Apertura de brecha.
Cimentaciones.

Retiro de la zona de construccin de materiales de desecho.

Verticalidad de estructuras.
Montaje correcto de las estructuras.
Medicin de resistencia de tierras.
Reapriete de conexiones del sistema de tierras.
Reapriete de herrajes y conectores de conductor y cable de guarda.
Distancias fase a estructura.
Libramientos fases a tierra.
Libramientos fases a vas de comunicacin y a otras lneas elctricas o de
comunicaciones que se crucen.
Flechado de conductores y cable de guarda.
Verticalidad o plomeo de cadenas de aisladores.
Instalacin correcta de amortiguadores de vibracin.
Nmero y tipo de aisladores seleccionados en el diseo.
Ubicacin de empalmes.
Identificacin de las estructuras.

Posteriormente a la revisin de las obras, se realizaran las pruebas de energizacin correspondientes.

Para el reconocimiento de los referidos costos, actualmente se cuenta con tres

mecanismos que coexisten: una tarifa regulada por OSINERGMIN; los contratos
BOOT y RAG; y, el mecanismo de licitaciones. A continuacin, se explicar
brevemente cada uno de ellos.
Respecto de la tarifa regulada por el OSINERGMIN, en el marco de la Ley de
Concesiones Elctricas (LCE), las tarifas del sistema de transmisin las
establece el organismo regulador con el objetivo de lograr que los ingresos
totales recibidos por las empresas de transmisin puedan cubrir sus costos
totales eficientes, basndose en el concepto de sistema econmicamente
adaptado a la demanda, el cual hace referencia a la mejor configuracin
posible que se puede alcanzar en el momento en que se calcula la tarifa.
La desventaja de este mecanismo es que incorpora cierta cuota de
incertidumbre en la remuneracin a la transmisin en la medida que la
inversin que realiz la empresa de transmisin (valor histrico) puede ser
reconocida parcialmente, debido por ejemplo a una disminucin de los costos
de materiales, aparicin de una nueva tecnologa, etc., lo que trajo como
consecuencia una falta de inversin en dicha actividad.

Paralelamente a lo planteado por la LCE, con el objetivo de atraer una mayor

inversin en la transmisin elctrica, se recurri a una forma alternativa de
remunerar las inversiones en transmisin a travs de los Contratos BOOT
(Build, Own, Operate and Transfer)y los Contratos RAG (Remuneracin Anual
Garantizada).
Finalmente, con la aprobacin de la Ley N 28832, se ha implementado las
subastas como mecanismo para determinar el valor de los costos a ser
remunerado a la empresa de transmisin, adjudicando la concesin a la
empresa que ofrezca construirla y operarla al menor costo.
1.1.

Tarifas de transmisin sin congestin

La transmisin de electricidad es una actividad en la cual los costos fijos

asociados a la inversin y mantenimiento de las redes constituyen la mayor
parte del costo total. Ello hace que, como se puede ver en el grfico, donde se
muestra la evolucin de los costos en miles US$ por Mega Vatio Amperio (mva)
por km conforme se incrementa la capacidad de transmisin (medida en
mva),14 dicha actividad est sujeta a economas de escala ex ante bastante
pronunciadas, observndose un costo medio decreciente conforme se
incrementa la capacidad de transmisin a instalarse, siendo este siempre
menor al costo marginal.

Por otra parte, hay que tener en cuenta quines se benefician de la mayor
capacidad de transmisin entre nodos. En trminos generales, se benefician
por un lado los usuarios ya que pueden recibir la electricidad generada en una
localidad alejada, aunque en muchos casos pueden contar con generacin de
electricidad ms cercana, pero ms costosa. Tambin los generadores se
benefician con la lnea de transmisin pues tienen un medio para llegar a
consumidores que no se encuentran en su proximidad.

2.

COSTO Y REMUNERACIN
PRINCIPAL (SPT)

DEL

SISTEMA

Tal como se ha mencionado, antes de la promulgacin de la Ley N 28832, se

contaba con dos sistemas: el SPT y el SST. En el primer caso, para que una
instalacin fuera considerada como parte del SPT, deba cumplir con los
siguientes requisitos:
a) Comprender instalaciones de Muy Alta Tensin (MAT) o Alta Tensin (AT).
b) La energa que flua en un mismo sentido no deba ser mayor al 90% de
la energa total transportada por la instalacin en mencin.
c)

El beneficio econmico que la instalacin brindara a los consumidores

debera ser
de por lo menos el 70% del total de los beneficios producidos por la
instalacin.
d) El ratio beneficio/costo de los consumidores tendra que ser mayor a
uno. Respecto de las instalaciones que no formaban parte del SPT, se
debe tener en cuenta que stas eran evaluadas cada cuatro aos para
definir si corresponda su incorporacin al SPT o si deban permanecer
fuera de este sistema. A continuacin, se trata sobre los costos y la
remuneracin del SPT.
2.1.
(SPT)

Costo total anual eficiente del Sistema Principal de Transmisin

La retribucin que reciben las empresas de transmisin instaladas bajo

la Ley anterior (Ley N 25844) es anual y debe ser igual a su costo total
eficiente, el cual est conformado por la anualidad de las inversiones
(aVNR) ms los costos estndares (eficientes) de operacin y
mantenimiento (COyM)

El Valor Nuevo de Reemplazo (VNR) incluye el costo de renovar las

instalaciones en el perodo corriente con la tecnologa y precios vigentes,
los gastos financieros incurridos en el perodo de construccin, los gastos y
compensaciones por concepto de servidumbres y los gastos por concepto
de estudios previos y supervisin. Para calcular la anualidad del Valor Nuevo
de Reemplazo (aVNR) se toma en cuenta un horizonte de 30 aos y una
tasa de descuento del 12%.
Los concesionarios calculan y proponen el VNR a OSINERGMIN, institucin
que decide la aprobacin o modificacin considerando si se realizaron o no

correctamente los clculos (por ejemplo, verifica que se hayan incluido solo
las instalaciones necesarias).
El VNR se actualiza cada 4 aos.
Cabe precisar, que en el caso de las instalaciones del SPT concesionadas a
travs de un contrato BOOT, el costo de inversin que se coloca es el
pactado en dicho contrato, sin la necesidad de recurrir al clculo del valor
nuevo de reemplazo.
2.2.

Remuneracin del Sistema Principal de Transmisin (SPT)

Calculados los costos totales anuales eficientes, el mecanismo de pago

establecido para remunerar a la empresa de transmisin del Sistema
Principal (SPT) se compone del Ingreso Tarifario (IT) y el Peaje por Conexin
(P), tal como lo muestra el Grfico

.
2.3.

El ingreso tarifario (IT)

El referido ingreso tarifario es el pago que reciben las empresas de

transmisin del SPT por el uso de las lneas para el traslado de energa
(ingreso tarifario por energa), as como por la capacidad de la lnea (ingreso
tarifario por potencia).
Para calcular el ingreso tarifario, se valorizan las entregas y retiros de
energa y potencia a los distintos precios en barra del sistema; luego se
resta el valor calculado de todos los retiros, menos el valor calculado de
todas las entregas (tanto para energa como para potencia). La diferencia
que corresponde a energa es el ingreso tarifario por energa, mientras que
la diferencia correspondiente a potencia, es el ingreso tarifario por potencia.
Si dicha diferencia, cualquiera de las mencionadas, resulta negativa, el
ingreso tarifario respectivo se iguala a cero
La siguiente ecuacin muestra el clculo del ingreso tarifario por energa y
potencia

Ahora bien, debido a que las tarifas se fijan para el perodo siguiente, se
realiza una estimacin de la energa y potencia de retiro y entrega,
obtenindose el Ingreso Tarifario Esperado Total del Sistema Principal
(SPT). Este Ingreso Tarifario Esperado es requerido para cada fijacin
tarifaria, el cual es propuesto por el COES para los siguientes 12 meses,
expresado en 12 cuotas iguales utilizando la tasa de actualizacin del
12%.
El Ingreso Tarifario Esperado de cada transmisor del Sistema Principal
(SPT) le ser pagado mensualmente por los generadores en funcin a
sus Ingresos por Potencia
2.4.

El peaje por conexin

Habitualmente, sucede que el ingreso tarifario no resulta suficiente para

cubrir los costos totales de las empresas de transmisin, por lo cual la
diferencia entre el costo total anual eficiente y el ingreso tarifario se
cubre mediante un pago denominado peaje por conexin (P). En ese
sentido, debido a que la finalidad del Peaje es cubrir una diferencia, su
monto se obtiene de manera residual, una vez que se ha realizado el
clculo de Ingreso Tarifario Esperado.

En ese sentido, el peaje por conexin es determinado cada mes por el

COES y al igual que el ingreso tarifario es expresado en 12 cuotas
iguales considerando una tasa de actualizacin del 12%.
Una vez realizado el clculo del peaje por conexin, ste se divide entre
la demanda mxima anual proyectada a ser suministrada a los clientes.
El resultado que se obtiene se denomina Peaje por Conexin Unitario.
2.4.1. Determinacin de las tarifas y del peaje de transmisin

Si se analizan los costos de inversin anualizados y de operacin y

mantenimiento de una empresa de transmisin, estos sern
normalmente mucho mayores que el ingreso tarifario que corresponde a
una remuneracin basada en criterios marginalistas.
Si bien el primer mejor (first best) resultara de fijar ingresos totales para
la empresa de transmisin de modo que el precio fuera igual al costo
marginal dado que la transmisin es un monopolio natural con costos
medios decrecientes (ver grfico ), se tendra que pagar un subsidio a la
empresa de transmisin para que cubriera todos sus costos. Como esta
opcin es complicada, y es particularmente ms difcil en pases
subdesarrollados donde existen problemas institucionales que limitan la
recaudacin y el uso eficiente de los recursos, normalmente se aplica la
teora del segundo mejor (second best), es decir, que se determina un
precio para la transmisin que cubra el costo promedio.
Como se observa en el grfico)., para una demanda de energa de Q1, si
se cobrara el costo medio de largo plazo que incluye el costo medio de
las prdidas, el precio sera P1. Se puede ver que el valor de las prdidas
marginales sera vi. Si embargo, se sabe que el valor real de las prdidas
que deben reconocerse corresponde al valor de las prdidas medias, por
lo que al reconocer las prdidas marginales los generadores estn
obteniendo un excedente cuyo valor equivale al rea B, conocido como
ingreso tarifario por prdidas, que deben devolver a la transmisora a fin
de amortizar parte de sus costos. Como se deben recuperar los costos
medios de largo plazo, el marco regulatorio establece que la diferencia
no cubierta con el ingreso tarifario por prdidas (B) ms el ingreso
tarifario por congestin (C) sea cubierta con el cargo complementario o
peaje, cuyo valor en un sistema optimizado ser igual a D. Esta
diferencia surge debido a que el costo medio de largo plazo es mayor al
costo marginal, lo que hace que el ingreso tarifario total no cubra todos
los costos del sistema de transmisin.

Por lo expuesto, los precios que debe cobrar la transmisin para cubrir
todos sus costos debern cumplir la siguiente igualdad:
IT + Peaje = Costo de inversin anualizado + Costo de operacin y mantenimiento

2.4.2. Metodologas de asignacin del peaje o cargo complementario

En las secciones anteriores, se han establecido los criterios y la
metodologa general para el clculo de las tarifas de transmisin, y el
mecanismo de pago mediante el ingreso tarifario (it). Como se coment,
este pago no es suficiente para cubrir los costos totales del transmisor,
lo que da origen al cargo complementario o peaje. Por ello, lo que falta
an por determinar es quin paga el peaje o cargo complementario.
Existen cuatro metodologas (con variantes) para distribuir dicho peaje:

Esquema de precios Ramsey.

Medida tipo postage stamp o estampilla.
Esquema basado en el beneficio de los usuarios.
Esquema basado en el uso del sistema.

A continuacin pasaremos a analizar cada una de ellas.

2.4.2.1. Esquema de precios Ramsey
Este esquema est basado en tratar de mantener en lo posible las
seales generadas por el pago de las lneas usando el ingreso tarifario
pues, como se ha descrito anteriormente, este se basa en el uso de
criterios marginalistas. A fin de permanecer lo ms cerca posible de una
solucin de primer mejor (first best), se calcula el cargo complementario
incrementando en mayor medida los costos marginales de los nodos de
destino que tengan una menor elasticidad-precio de la demanda, es
decir, aquellos que reducen menos el consumo cuando se aumenta la
tarifa de transmisin, y por lo tanto las prdidas de excedente del
consumidor son menores.
Si bien esta alternativa resultara en una solucin de segundo mejor
(second best) lo ms cercana al primer mejor (first best), los problemas
de este mtodo son los de determinar las elasticidades de la demanda
de cada nodo de destino y sobre todo el efecto discriminatorio de elevar
ms las tarifas en los puntos de menor sensibilidad al precio menor
elasticidad.
2.4.2.2. Mtodo estampilla o postage stamp
Bajo este mtodo el cargo complementario se distribuye en funcin de
una medida estandarizada del uso que hacen los agentes de la
capacidad del sistema, pudiendo utilizarse tanto una medida de potencia
como de energa. Luego, segn el modelo, se puede cargar a los
consumidores, o una parte se puede cargar tambin a los generadores
que estn conectados a la lnea de transmisin troncal. Los usuarios
pagan lo que les corresponde en funcin de una medida de su consumo.
Por ejemplo, en el caso peruano se calcula un peaje unitario utilizando la
siguiente frmula:

Sin embargo, el reparto del costo total de la transmisin con este

mecanismo tiene el problema de no generar las seales de localizacin
adecuadas a los agentes, pudiendo tener mayor justificacin en sistemas
con configuraciones donde los costos de transmisin no sean muy
diferentes entre zonas.
2.4.2.3. Mtodo basado en el beneficio (generadores y usuarios)
Bajo este mtodo, propuesto por Prez Arriaga et al. (1995), se reparte el
cargo complementario sobre la base de los beneficios que cada
instalacin de la red proporciona a sus usuarios. Se entiende por
beneficios la mejora que experimenta cada agente por la existencia de la
red de transmisin. Para cada generador el beneficio neto es:
Beneficio neto generadores = Ingreso con instalacin Ingreso sin
instalacin

Para los consumidores, el beneficio se asocia a la diferencia de costos

que tienen que pagar con y sin la lnea:
Beneficio neto consumidores = Costo sin instalacin Costo con
instalacin

Luego de calculados los beneficios de acuerdo a las ecuaciones ya

mencionadas, se reparte el cargo complementario proporcionalmente a
esos beneficios. As tenemos que la participacin del usuario k en el
pago de la lnea i sera:

La principal dificultad de aplicar este mtodo es que requiere

simulaciones largas y complicadas para calcular los beneficios de cada
usuario de la lnea. Sin embargo, tericamente es el de mayor mrito
pues asigna los costos de la transmisin proporcionalmente a los
beneficios de los agentes generando las seales econmicas ms
adecuadas entre todos los mtodos.
2.4.2.4. Mtodo basado en el uso del sistema
Segn este mtodo, el cargo complementario se reparte en proporcin a
una estimacin del uso que hace cada participante del sistema elctrico.

Para ello se calcula la influencia (uso) sobre la red de un incremento de

consumo o produccin de cada usuario.
Dado que no es posible efectuar mediciones que permitan obtener la
participacin de cada usuario en el uso de la red, se han desarrollado
diversos mtodos de estimacin, incluyendo los propuestos por Bialek
(1997) y Kirschen et al. (1997), basados en el principio de
proporcionalidad entre las inyecciones y retiros de energa en cada
nodo de la red y, de otro lado, el mtodo basado en los factores de
distribucin.

COSTO Y REMUNERACIN DEL SISTEMA GARANTIZADO

(SGT)
De acuerdo con la Ley N 28832, para que una instalacin sea
considerada parte del Sistema Garantizado de Transmisin (SGT) debe
encontrarse incluida en el Plan de Transmisin. Para la construccin de
estas instalaciones se requiere que exista un proceso de licitacin, el
cual tiene como resultado la firma de un contrato de concesin de plazo
mximo de 30 aos de operacin comercial, al cual se le aade el
tiempo de construccin de las instalaciones; finalizada la concesin, los
activos pasan a pertenecer al Estado. Conforme lo establece la Ley N
28832, la remuneracin del SGT tiene por objetivos:
Garantizar la
Garantizado (SGT).

remuneracin

de

las

instalaciones

del

Sistema

Lograr la estabilidad y predictibilidad de: (1) el pago que realizarn la

generacin y la demanda; y, (2) los ingresos de los concesionarios de
transmisin.
Establecer las obligaciones de pago que corresponden a todos los
usuarios del SGT.
A continuacin, se aborda el tema sobre los costos y remuneracin del
SGT:
2.5.

Base Tarifaria: Costo total anual eficiente del SGT

De acuerdo a lo establecido en la Ley N 28832, para remunerar al

Sistema Garantizado (SGT) se debe calcular la Base Tarifaria (BT), que es
un concepto anlogo al Costo Total de Transmisin establecido para el
Sistema Principal de Transmisin (SPT).
La Base Tarifaria incluye la anualidad por los costos de inversin (aCI),
los costos eficientes de operacin y mantenimiento (COyM), y una
liquidacin anual (LA) que corresponde al desajuste entre lo fijado como
Base Tarifaria el ao anterior y lo efectivamente recaudado

La Base Tarifaria es fijada por OSINERGMIN antes del comienzo de la

operacin comercial de las instalaciones del SGT y al igual que la
remuneracin por el Costo Total Anual Eficiente del Sistema Principal
(SPT), se paga mediante montos mensuales que son calculados
considerando una tasa de actualizacin anual de 12%, en concordancia
con el artculo 79 de la Ley de Concesiones Elctricas (LCE).
2.6.

La anualidad por los costos de inversin (aCI)

Se calcula a partir del valor de adjudicacin del contrato de concesin,

considerando una tasa de descuento del 12% y un perodo de vida til
que se encuentra establecido en el contrato de concesin (como mximo
puede ser de hasta 30 aos). El costo histrico del valor de adjudicacin
(costo en la fecha de entrada en operacin comercial de las instalaciones
de transmisin) se actualiza anualmente utilizando ndices establecidos
en cada uno de los contratos de concesin del SGT.
Con esto, se logra que los pagos a las empresas de transmisin sean
estables y predecibles, pues el Valor Nuevo de Reemplazo (VNR), bajo el
sistema anterior, poda variar entre perodos de fijacin tarifaria al depender
de los cambios en precios corrientes y la tecnologa.
2.7.

Liquidacin anual (LA)

En este caso se toma en cuenta el desajuste entre lo fijado como Base

Tarifaria el ao anterior y lo efectivamente recaudado por la empresa de
transmisin durante el ao. Su clculo es realizado por OSINERGMIN al final
del periodo (del ao), donde de haber diferencia, la misma se le reconoce a
la empresa en el perodo siguiente: como crdito (cuando la diferencia
resulta en contra de la empresa) o dbito (cuando le resulta a favor).
La existencia de la Liquidacin Anual permite contrarrestar las variaciones
en el tipo de cambio que causan una diferencia entre la Base Tarifaria y lo
efectivamente recaudado.
Esto sucede pues la anualidad refleja el costo de inversin, que a su vez
incluye el costo de los equipos y aparatos necesarios para instalar y
construir los sistemas, y que al ser en su mayora importados se encuentran
en moneda extranjera. El siguiente grfico ilustra la mecnica de la
Liquidacin Anual (LA)

2.8.

Remuneracin del SGT

En el marco de la Ley N 28832 y el Reglamento de Transmisin, la

asignacin del pago del SGT est en funcin de los beneficios econmicos
que brinda dicha instalacin. Este reconocimiento de beneficios debe ser
pagado al monto de la Base Tarifaria (BT)
Conforme a la referida norma, el pago de la Base Tarifaria (BT), era
compartido entre generadores y usuarios, existiendo una Base Tarifaria
Asignada a Generadores (BTAG)y una Base Tarifaria Asignada a Usuarios
(BTAU), respectivamente.
Posteriormente, mediante el Decreto Legislativo N 1041se estableci que
la Base Tarifaria Asignada a Usuarios (BTAU) sea la nica que remunere a la
Base Tarifaria (BT) del SGT (mediante el Ingreso Tarifario (IT) y el Peaje por
Transmisin (PT)).
Estas variables eran calculadas de manera anloga a su equivalente para el
Sistema Principal de Transmisin (SPT), con la diferencia que bajo los
cambios introducidos mediante el Decreto Legislativo N 1041, actualmente
solo son pagados por los usuarios beneficiados en forma proporcional (tarifa
estampilla)

Este cambio en la responsabilidad del pago de la Base Tarifaria (BT) se

sustenta en las grandes diferencias de precios que podran darse a raz de
la construccin de nuevas instalaciones de transmisin. En efecto, el inicio
de nuevas obras gener mucha incertidumbre pues los generadores deban
incluir su contribucin al SGT en los precios firmes. En el caso de los
usuarios, el panorama no iba a tener un cambio significativo, en la medida
que el cargo por transmisin siempre termina trasladndose a stos.

COSTO Y REMUNERACIN DEL SISTEMA SECUNDARIO

DE TRANSMISIN (SST) Y SISTEMA COMPLEMENTARIO
DE TRANSMISIN (SCT)
En el marco de la Ley N 28832, la remuneracin para las instalaciones del
Sistema Complementario de Transmisin (SCT) se calcula bajo los mismos
criterios que para la pertenecientes al Sistema Secundario de Transmisin
(SST) de la Ley N 25844 (LCE).
Estos sistemas no se concesionan por zonas geogrficas, sino por
instalaciones. Por ello, podra existir ms de un titular de transmisin dentro
de una misma zona geogrfica.
Debido a esto, se han separado en 15 reas de demanda en todo el pas
basndose en criterios geogrficos. Para cada rea de demanda y nivel de
tensin se establece un nico peaje, tanto para los usuarios libres como
para los regulados, donde existen 14 reas regionales de demanda y una
dcimo quinta rea de demanda (15) que comprende todo el territorio
nacional

2.9.

Asignacin de la responsabilidad de pago

Para realizar esta asignacin se identifican a los usuarios de las lneas de

transmisin (generadores o distribuidores) con el fin de determinar cules
son las lneas de generacin (usadas por los generadores para transferir
energa al SPT), las lneas de demanda (utilizadas por las empresas
distribuidoras para llevar la energa a los usuarios finales) y las
instalaciones de las que parcialmente se benefician los generadores o
usuarios. A esto se aade que dentro del Sistema Complementario de
Transmisin hay subdivisiones, segn si las instalaciones estn o no en el
Plan de Transmisin, o estn en el Plan de Inversiones.
Sobre la base de la identificacin, a los titulares de generacin o rea de
demanda que utilicen de manera exclusiva las instalaciones respectivas, se
les asignar el 100% de su pago. En los casos de instalaciones que pueden
estar asignadas parcialmente a generadores o usuarios o en aquellos casos
no especificados en el presente trabajo, la asignacin de la responsabilidad
se realizar en el marco del Procedimiento de Asignacin de
Responsabilidad de Pago de los Sistemas Secundarios y Complementarios
de Transmisin, aprobado mediante la Resolucin de Consejo Directivo N
383-2008-OS/CD.
2.10.

Proyeccin de la demanda

El siguiente paso es proyectar la demanda de energa y potencia en dos

partes:
Para instalaciones asignadas total o parcialmente a generadores: el
perodo de proyeccin ser de 4 aos y se realiza considerando las
necesidades de potencia de los generadores a los que se asign el pago de
las instalaciones de transmisin.
Para instalaciones asignadas total o parcialmente a los usuarios: el perodo
de proyeccin ser de 10 aos considerando las estadsticas histricas de
consumo de electricidad, poblacin, nmero de clientes y como
complemento otras variables.
Para el rea de Demanda 15 (nivel nacional), en los primeros aos, se
deber considerar la proyeccin de demanda de la fijacin de Precios en
Barra, mientras que para el horizonte de largo plazo, se debern considerar
las tasas de crecimiento de la demanda promedio del Plan de Transmisin.
De forma complementaria, se podrn emplear las tasas de crecimiento
promedio del Plan Referencial de Electricidad.
2.11.

Determinacin del Sistema Elctrico a Remunerar (SER)

Luego de proyectar la demanda, se especifican los criterios para determinar

el Sistema Elctrico a Remunerar (SER) el cual debe corresponder a la
configuracin de mnimo costo de las instalaciones de transmisin, que

permiten brindar el servicio de transmisin en forma eficiente y cumpliendo

las normas tcnicas y ambientales vigentes.
2.12.

Clculo de los costos mnimo-eficientes a remunerar

Una vez determinado el SER, se calcula el valor presente de: (a) sus costos
de inversin, (b) sus costos de operacin y mantenimiento, (c) sus prdidas
de potencia y energa las cuales son valorizadas a sus respectivos precios
en barra de referencia de generacin y sus respectivos factores de prdidas;
y, cuando sea el caso, (d) su Ingreso Tarifario. La utilizacin del SER para el
clculo de los costos a remunerar, permite obtener un mnimo costo total
incurrido (costo eficiente) y con ello, el monto total a remunerar.

2.13.
Costos de inversin: para su clculo se consideran los costos de
inversin histricos, los cuales se actualizan en cada fijacin tarifaria. No
se toma en cuenta la depreciacin pues se asume que las instalaciones
de transmisin son nuevas. En el caso de la sustitucin de un
componente antiguo del sistema por uno nuevo se considera el costo de
inversin incremental del nuevo componente. Cabe precisar que no es
necesario calcular el costo de inversin para las instalaciones del
Sistema Secundario de Transmisin cuyo pago est asignado a los
usuarios (tipo SSTD, Sistema Secundario de Transmisin de Demanda)
2.14.
Costo Estndar de Operacin y Mantenimiento (COyM):se calcula
multiplicando el costo de inversin por unos porcentajes calculados por
OSINERGMIN, los cuales deben corresponderse con la ubicacin
geogrfica y el nivel de tensin de cada elemento del sistema de
transmisin. Para el caso de transformadores, se considera el porcentaje
correspondiente al nivel de mayor tensin. Cabe sealar que no es
necesario calcular el COyM para las instalaciones del Sistema Secundario
de Transmisin cuyo pago est asignado a los usuarios

2.15.
Prdidas fsicas de energa y potencia: el factor de prdidas
medias (FPMd): las prdidas fsicas (energa y potencia) se minimizan en

el SER. Para considerar dicha minimizacin en el costo eficiente, se

calcula un Factor de Prdidas Medias (FPMd) que est conformado por
los Factores de Prdidas Medias de Potencia (FPMdP) y de Energa
(FPMdE), solo para los sistemas de transmisin asignados a la demanda.
Asimismo, para el perodo tarifario de los peajes, se determina un valor
nico de cada factor de energa y potencia, por cada rea de demanda
(utilizando ponderaciones), y por cada nivel de tensin.

2.16.
Clculo del costo medio anual, peajes, compensaciones y frmulas
de actualizacin. Por ltimo, se determina el costo medio anual (CMA),
los peajes, las compensaciones y las frmulas de actualizacin. A
continuacin, en el Grfico N 90, se describe con cierto detalle cada una
de estas etapas y procedimientos.

EJEMPLO DE APU
Alcance General de la Estimacin de Costos
Las lneas de transmisin evaluadas comprenden un total de 5 tramos en 220
kV, siendo estos los siguientes:

LT
LT
LT
LT
LT

Paragsha 220kV Carhuamayo 220kV

Paragsha 220kV Conococha 220kV
Conococha 220kV Huallanca Nueva 220kV
Huallanca Nueva 220kV Cajamarca Nueva 220kV
Cerro Corona 220kV Carhuaquero 220kV

Tambin se considera la instalacin de dos nuevas subestaciones de potencia:

Subestacin Conococha 220kV

Subestacin Huallanca Nueva 220kV

Finalmente, se incluye dentro del proyecto la adecuacin o ampliacin de un

total de cinco subestaciones existentes para que puedan enlazarse mediante
las lneas de transmisin proyectadas a las otras subestaciones del SEIN,
siendo estas subestaciones las siguientes:
Subestacin Cajamarca Nueva 220kV
Subestacin Paragsha 220kV
Subestacin Carhuamayo 220kV
Subestacin Minera Corona 220kV
Subestacin Carhuaquero 220kV

Localizacin
El rea del proyecto se encuentra ubicada tanto en la Sierra Central como en la
Sierra Norte del Per, entre la Subestacin Carhuamayo 138 kV, Carhuamayo
220 kV, Paragsha 220 kV, Vizcarra 220 kV, Huallanca 138 kV, Cerro Corona 220
kV y Carhuaquero 220 kV.

Clima
Del anlisis de la informacin meteorolgica existente del rea del proyecto, se
han verificado las siguientes condiciones climatolgicas generales:

Temperatura mnima absoluta

. Temperatura mnima promedio
. Temperatura ambiente mxima
. Velocidad de viento

La atmsfera de la zona de localizacin en general presenta poca

humedad, es normalmente despejada y con pocas de lluvias fuertes
entre Diciembre y Marzo. El ambiente es limpio y de baja contaminacin.

Existe informacin de acumulacin de nieve y poca formacin de hielo

en los conductores de las lneas de transmisin existentes,
especialmente en la zona de ubicacin de las subestaciones
Carhuamayo 138kV y 220 kV y Paragsha 220kV.

:
:
:
:

-18 C
10 C
30 C
90 km/h

Acceso al rea del Proyecto

Existen mltiples vas de acceso a la zona del proyecto, tanto las ubicadas en
la sierra norte, hasta donde se puede llegar desde las ciudades costeras de
Chiclayo y Trujillo, como a la sierra central a donde se puede llegar desde las
ciudades de Paramonga para el caso de la subestacin Conococha como desde
Lima para las subestaciones de Carhuamayo y Paragsha.

La mayora de las vas de acceso estn dadas por vas asfaltadas hasta las
ciudades importantes cercanas a las subestaciones y en menor medida vas
afirmadas hasta las propias subestaciones.

Costos de las Lneas de Transmisin

Los costos de inversin estimados para los diferentes tramos de las lneas
de transmisin evaluadas se presentan a continuacin en el cuadro
resumen.

Del cuadro se observa, que el costo inversin total asciende a 107,89

millones de US$, siendo el tramo Huallanca-Cajamarca de mayor costo con
40,29 millones US$, seguido por el tramo Conococha-Huallanca con 29,96
millones US$, luego se ubica el tramo Paragsha-Conococha con 17,98
millones US$, en cuarto lugar se ubica el tramo Carhuaquero-Corono con
11,68 millones US$ y finalmente en quinto lugar se tiene al tramo
Carhuamayo-Paragsha con 7,99 millones US$.

Presupuesto Global
Los costos totales de inversin (incluye IGV) del proyecto ascienden a 210,8
millones US$, de los cuales 107,9 millones US$ corresponden a las lneas de
transmisin, representando ello el 51,2% de la inversin total.

En el caso de las subestaciones, la inversin total asciende a 102,9 millones

US$, representando ello los restantes 48,8% de la inversin total, tal como
se detalla en el cuadro siguiente.
PRESUPUESTO REFERENCIAL
RESUMEN GLOBAL DE LOS COSTOS DE INVERSIN

Respecto a las instalaciones de mayores costos de inversin, la Lnea

Huallanca-Cajamarca Nueva se ubica como la de mayor inversin, con 40,3
millones US$ y una participacin del 19,1% de la inversin total.
En el caso de las subestaciones, la subestacin Cajamarca presenta la
mayor inversin, con 56,3 millones US$ y una participacin del 26,7% sobre
la inversin total.

Cronograma
A continuacin se presenta la propuesta de cronograma de ejecucin de las
obras tanto para las lneas de transmisin como para las subestaciones de
potencia.

98

99

AREA DEL PROYECTO

Localizacin
El rea del proyecto se encuentra ubicado tanto en la Sierra Central como
en la Sierra Norte del Per, entre las Subestacin Carhuamayo 138 kV,
Carhuamayo 220 kV, Paragsha 220 kV, Vizcarra 220 kV, Huallanca 138 kV,
Cerro Corona 220 kV y Carhuaquero 220 kV.

Topografa
Con el presente estudio no se han realizados trabajos de campo para la
topografa, habindose trabajado sobre los planos de cartografa del IGN.
En general se puede comentar que la topografa de la zona de localizacin
del proyecto presenta caractersticas propias de la regin sierra, con
desniveles tpicos de la zona montaosa, con presencia de valles amplios y
estrechos, con picos que pueden superar los 5000 m.s.n.m.
El rea en el cul se desarrollar la lnea de transmisin es tpica las zonas
Quechua, Suni y Puna. Se presentan mayormente: ncleos poblados
concentrados, reas dedicadas a la siembra y sucesin alternada de zonas
accidentadas y zonas onduladas, que en ciertas partes son casi planas.

100
En general la topografa de la zona resulta entre poco y moderadamente
accidentada en la mayor parte de la ruta, observndose slo algunos tramos
altamente accidentados.

Clima
Del anlisis de la informacin meteorolgica existente del rea del proyecto,
se han verificado las siguientes condiciones climatolgicas generales:

Temperatura mnima absoluta

. Temperatura mnima promedio
. Temperatura ambiente mxima
. Velocidad de viento

La atmsfera de la zona de localizacin en general presenta poca

humedad, es normalmente despejado y con pocas de lluvias fuertes
entre Diciembre y Marzo. El ambiente es limpio y de baja
contaminacin.

Existe informacin de acumulacin de nieve y poca formacin de

hielo en los conductores de las lneas de transmisin existentes,
especialmente en la zona de ubicacin de las subestaciones
Carhuamayo 138kV y 220 kV y Paragsha 220kV.

:
:
:
:

-18 C
10 C
30 C
90 km/h

Infraestructura Existente
Actualmente el parque de subestaciones existente asociado al Proyecto esta
dado por las siguientes subestaciones.

101
Cuadro N 1
Subestaciones Asociadas al Proyecto
Nombre
Carhuamayo 220kV
Paragsha 220 kV

Operador/Propietari
o
ISA - Per
ISA - Per
REP/ETESELVA/ANTAMI
NA

Vizcarra 220kV
Cajamarca
Nueva
220kV
CONENHUA
Cerro Corona 220kV

Minera Corona

Carhuaquero 220kV
Carhuamayo 138kV
Huallanca 138kV

Duke Energy
Electroandes
Duke Energy

Ubicaci
n
Pasco
Pasco
Hunuco
Cajamarc
a
Cajamarc
a
Cajamarc
a
Pasco
Ancash

El diagnstico, caractersticas y equipamiento actual de las citadas

subestaciones son descritas detalladamente en el Informe Tcnico N 3392007-MEM/DGE elaborado para la Direccin General de Electricidad en
octubre del 2007.
LINEA DE TRANSMISION

Consideraciones Generales del Estudio de Costos

Dentro de las consideraciones generales para el estudio de costos se tienen
las siguientes:
a) Los costos de los materiales considerados son a precios de mercado y
provienen de cotizaciones recientes obtenidas por el Consultor de
diferentes empresas, tanto locales como extranjeras.
b) Se consideran los costos a nivel FOB, adicionndose luego los dems
componentes de costos como flete martimo y seguros, para obtener
as el costo CIF en el puerto del Callao. A este costo se le adiciona el
Ad Valoren vigente a la fecha, el desaduanaje y el transporte terrestre
hasta los almacenes en obra.
c) A los costos de los materiales electromecnicos se le incorpora los
costos de las obras civiles y el montaje electromecnico respectivo,
obteniendo as el costo total, tanto de las subestaciones como de las
lneas de transmisin.
d) El tipo de cambio considerado es de 3.00 Nuevos Soles por US Dlar a
Octubre 2007.

Trazo y Caractersticas de la Ruta de la Lnea de Transmisin

Trazo de Ruta
Los criterios que se han tomado en cuenta para la seleccin del trazo de la
ruta son los siguientes:

102

Escoger una poligonal que tenga la menor longitud posible y el menor

nmero de vrtices, an bajo las condiciones que ha significado el trazo
de su ruta pues se ha tratado de esquivar todos los restos
arqueolgicos.
Aproximarse a trochas y caminos existentes de modo que faciliten el
transporte y el montaje en la ejecucin de la obra.
Evitar acercarse a campos de aterrizaje.

Evitar cruzar zonas urbanas, arqueolgicas y zonas de cultivo.

Evitar el paralelismo con lneas de comunicaciones.

La construccin de la Lnea de transmisin se plantea sobre un nivel de

tensin de 220 kV, con tramos en simple terna y tramos en doble terna, de
un conductor por fase, soportada por estructuras metlicas de celosa.
Las principales caractersticas de la Lnea de Transmisin se han definido en
base a criterios elctricos y mecnicos, se han tomado en cuenta las
consideraciones tcnicas de los materiales elctricos utilizados en el pas y
los ltimos materiales utilizados en la construccin de lneas de transmisin,
siendo las mas importantes las siguientes:
Cuadro N 2
Caractersticas del Trazo de las Lneas de Transmisin
Lnea de Transmisin

Longit
Tensin ud
Nomina Total,
l
km

S.E. Carhuamayo - S.E.

Paragsha
220
S.E.
Paragsha
S.E.
Conococha
220
S.E.
Conococha
S.E.
Huallanca
220
S.E.
Huallanca
S.E.
Cajamarca Nueva
220
S.E. Carhuaquero - S.E. Cerro
Corona
220

Cantidad
Estructuras
Anclaj Suspen
e
sin

de
Total

kV

42

101

106

kV

124

16

296

312

kV

165

22

390

412

kV

222

26

531

557

kV

74

10

193

203

Derechos de Paso
El ancho de la Faja de Servidumbre es de 25 m, segn lo establecido por la
Norma del Ministerio de Energa y Minas No. DGE-025-P.1/1988.

Criterios de Diseo
En general, los criterios de diseo utilizados se rigen por las siguientes
disposiciones:

Cdigo Nacional de Electricidad

E.H.V. Transmission Line Reference Book - Edison Electric Institute

103

Transmission Line Reference Book 345 kV and Above Second Edition Electric Power Research Institute, 1982
Cdigo NESC, norma REA, VDE210 y otras normas internacionales
especficas, las mismas que establecen los requerimientos mnimos a
que se sujeta el desarrollo de la Ingeniera del presente Proyecto.
VDE (Norma Alemana de Diseo de Lneas)

Criterios de Diseo Elctrico

Estn referidos a los siguientes conceptos:

Capacidad de corriente en los conductores

Distancias de seguridad en las estructuras y entre conductores y

estructuras
Aislamiento y distancias entre conductor y estructura.

Capacidad de Corriente en los Conductores

Para determinar la capacidad de corriente del conductor y las temperaturas
de operacin para diferentes potencias de transmisin se utiliza el concepto
del balance trmico siguiente:
Wc + Wr = Wj + Wi
Donde:
Wc
:
Wr
:
Wj
:
Wi
:

Energa
Energa
Energa
Energa

disipada por conveccin

disipada por radiacin
absorbida por efecto joule
absorbida por radiacin solar

A efectos de determinar la temperatura mxima en los conductores se

asumen las siguientes premisas:

Velocidad de viento

Intensidad de radiacin solar

0.1 W/cm

Coeficiente de absorcin solar

0.9

Emisividad del conductor

0.9

Temperatura ambiente

50 cm/s

mxima

Para el clculo de la capacidad de corriente y la temperatura de los

conductores se ha utilizado la norma ANSI/IEEE 738-1986 y la prctica usual
en la construccin de lneas de transmisin en el Per a falta de normas.
Distancias de Seguridad
Para determinar las distancias mnimas de seguridad se han utilizado las
recomendaciones de la Norma VDE 0210/12.85 y la prctica usual en la
construccin de lneas de transmisin en el Per a falta de Normas.

104
En la distribucin de estructuras, se asumen las siguientes distancias
mnimas de seguridad para la condicin ms desfavorable de la flecha
mxima y conductores verticales o desviados:
Altura de los conductores sobre
Zonas no transitables por vehculos
:
Caminos transitables por vehculos
:
Carreteras y calles
:
Zonas inaccesibles o difcil acceso a personas

Distancia a otras lneas que se cruzan

De 60 kV y menor
De Telecomunicaciones

:
4.0 m
4.5 m

Distancia a viviendas
Distancia mnima a viviendas

7.0 m
8.0 m
9.0 m
:
6.0 m

5.0 m

:
:

2.2 m
0.7 m

:
:
:

2.2 m
0.7 m
2.4 m

Distancia entre conductores y estructuras

Estructura de suspensin
Cadena de aisladores verticales
Cadena de aisladores oscilada 40
Estructura de anclaje

Cuello muerto vertical

Cuello muerto desviado 40
Cadena de anclaje

Aislamiento y Distancia entre Conductor y Estructura

En general, el diseo del aislamiento de la Lnea de Transmisin es elegido
considerando las exigencias de las sobretensiones atmosfricas,
sobretensiones de maniobra y tensiones mximas de operacin a frecuencia
industrial.
Debido a que en la zona se presentan descargas atmosfricas, la ingeniera
del proyecto deber definir el diseo del aislamiento considerando las
sobretensiones de maniobra y la tensin mxima del sistema a 60 Hz.
En lo que se refiere a los espaciamientos de aire, los criterios sern los
siguientes:

Los espacios de aire resultantes de la oscilacin de la cadena de

aisladores de suspensin en 15 deben ser capaces de soportar las
mximas solicitaciones de sobretensiones de maniobra incluyendo las
reducciones por efectos de humedad y lluvia.

Los espacios de aire resultantes de la oscilacin mxima de la cadena

de aisladores de suspensin en 40 deben ser capaces de soportar las

105
mximas tensiones de servicio del sistema a 60 Hz incluyendo las
reducciones por efectos de humedad y lluvia.
Para el clculo de los aisladores y espaciamientos se asumieron los
siguientes valores:
Factor de sobretensin por maniobra :
Tensin mxima del sistema
:
Factor de correccin por humedad
:

2.8 p.u.
245 kV
0.95

a) Criterios para la estimacin de costos de estructuras

Las alturas del punto de amarre del conductor inferior para cada tipo de
estructura se definen en funcin de la longitud de la estructura y la
longitud de las cadenas de aisladores.
Cada tipo de estructura tpica ha sido estimada en funcin de sus vanos
caractersticos siguientes:

Vano mximo:
El vano ms largo admisible de los adyacentes a la
estructura, que determina las dimensiones geomtricas.

Vano viento: La longitud proyectada de la semisuma de los vanos

adyacentes (para el clculo de la carga debida al viento).

Vano peso: La distancia horizontal entre los puntos ms bajos (reales

o ficticios) del perfil del conductor en los dos vanos adyacentes a la
estructura y que determinan la reaccin vertical sobre la estructura
en el punto de amarre del conductor.

En el diseo de las estructuras, para las cadenas de suspensin la

inclinacin mxima debida a la presin del viento sobre el conductor y la
cadena misma y al ngulo eventual de desviacin de la lnea est
limitada a 40 por consideraciones de aislamiento.

Situacin Actual del Sistema de Transmisin

Configuracin Actual y Capacidad de Transmisin
La configuracin actual de las lneas de transmisin de la zona de influencia
esta dada por la conexin entre las subestaciones Paragsha 220kV y
Carhuamayo 220kV mediante una terna de 42,2 km de longitud y una
capacidad de transmisin de 170 MVA. Asimismo, de la subestacin
Paragsha 220kV sale una terna hacia la subestacin Vizcarra 220kV de
124,4 km de longitud y 170 MVA de capacidad de transmisin.
En el norte, desde la subestacin Cajamarca Nueva en 220kV sale una terna
hacia la subestacin Corona, la cual tiene una longitud de 33,5 km y una
capacidad de transmisin de 180 MVA, tal como se puede apreciar en el
cuadro siguiente.
Cuadro N 3
Configuracin Actual de las Lneas de Transmisin

106

Lnea de Transmisin

Tensin
Nomina
l
220 kV
220 kV

S.E. Carhuamayo - S.E. Paragsha

S.E. Paragsha - S.E. Vizcarra
S.E. Cajamarca Nueva - S.E. Cerro
Corona
220 kV

Longit
ud
Total,
km
42,2
124,4

Capacid
ad
Total,
MVA
170,0
170,0

33,5

180,0

Asimismo, desde las subestaciones evaluadas salen otras lneas de 220 kV

hacia otras subestaciones del SEIN, pero que no estaran directamente
involucradas en el proyecto, siendo estas la terna que sale de la subestacin
Vizcarra hacia la subestacin de Paramonga Nueva en 220 kV y 145 km de
longitud, la terna que llega a la subestacin Cajamarca Nueva desde la
subestacin Trujillo en 220 kV y de 137 km de longitud. Finalmente se tiene
la lnea que conecta la subestacin Carhuaquero con el SEIN a travs de la
subestacin Chiclayo Oeste, siendo esta lnea en 220kV y de 83 km de
longitud.

Configuracin del Sistema de Transmisin Propuesto por el MEM

De acuerdo a los informes N 040-2007-MEM/DGE de julio del 2007 y N
339-2007-MEM/DGE de octubre del 2007, mediante los cuales se realizaron
los estudios para Definir la Configuracin y Parmetros Bsicos de la Lnea
de Transmisin Vizcarra-Huallanca-Cajamarca-Carhuaquero e Identificar
las Facilidad de Ampliacin de las Subestaciones Asociadas al Proyecto Lnea
de
Transmisin
Vizcarra-Huallanca-Cajamarca-Carhuaquero
respectivamente; se presenta a continuacin la configuracin de lneas
propuesta por el Ministerio de Energa y Minas.
Cuadro N 4
Configuracin de las Lneas de Transmisin Propuesto por el MEM
Longitu Cantida
Lnea de Transmisin
Tensin d
d
Nomina Total,
de
l
km
Ternas
S.E. Carhuamayo - S.E. Paragsha 220 kV
42
2
S.E. Paragsha - S.E. Conococha
220 kV
124
1
S.E. Conococha - S.E. Huallanca 220 kV
165
2
S.E. Huallanca - S.E. Cajamarca
Nueva
220 kV
222
2
S.E. Carhuaquero - S.E. Cerro
Corona
220 kV
81
1

Capacida
d
Total,
MVA
2x180
1x180
2x180
2x180
1x180

Costos de las Lneas de Transmisin

Costos Unitarios
Los costos unitarios considerados para determinar la inversin en las Lneas
de Transmisin evaluadas, son los mostrados en el cuadro siguiente:
Cuadro N 5

107
Costos Unitarios de Materiales
Descripcin
Estructura de Anclaje para Simple Terna - 220 kV (De
27m. de altura)
Estructura de Suspensin para Simple Terna - 220 kV
(De 27m. de altura)
Estructura de Anclaje para Doble Terna - 220 kV (De
27m. de altura)
Estructura de Suspensin para Doble Terna - 220 kV
(De 27m. de altura)
Aisladores polimricos Susp/Ancalaje 220 kV FSB 120
XM 57 SO
Grillete Recto
Rotula Cadena de Anclaje
Rotula Cadena de Suspensin
Horquillas
Grapa de Anclaje
Grapa de Suspensin
Varilla de Armar
Amortiguadores
Conductor ACAR 600 MCM,18/19 x 3,23 mm
Conductor ACAR 1200 MCM
Cable de Guarda OPGW de 24 fibras
Conjunto de contrapesos de 40 m a cada lado de la
estructura

Precio
Unida
Unitario
d
FOB (US$)
Unid.

21 692,71

Unid.

10 835,21

Unid.

23 861,99

Unid.

11 918,73

Unid.
Unid.
Unid.
Unid.
Unid.
Unid.
Unid.
Unid.
Unid.
km
km
km

143,31
10,35
10,60
10,60
3,22
51,34
22,01
14,41
20,11
3 111,90
6 106,26
2 962,26

Cjto

84,91

Es pertinente indicar que en este reporte, la estimacin de costos de las

lneas de transmisin considera la instalacin de fibra ptica OPGW de 24
fibras.
Adicional a los costos unitarios de materiales, otro concepto considerado es
el referido a la Gestin y Pago de Servidumbre, en cuyo caso se contempla
un costo del orden de los 2000 US$ por hectrea de terreno. Este costo
incluye principalmente los gastos por gestin de la servidumbre (abogados
y otros) y el respectivo pago por compra del terreno.

Costos de Inversin de las Lneas de Transmisin

Los costos de inversin las lneas de transmisin de los diferentes tramos
evaluados, desagregados por componentes son detallados en los cuadros
siguientes.

108
Cuadro N 6

109
Cuadro N 7

110
Cuadro N 8

111
Cuadro N 9

112
Cuadro N 10

113
Finalmente, a continuacin se presenta el resumen de los costos de
inversin para los cinco tramos de lneas de transmisin.
Cuadro N 11

Del cuadro se observa, que el costo inversin total asciende a 107,89

millones de US$, siendo el tramo Huallanca-Cajamarca de mayor costo
con 40,29 millones US$, seguido por el tramo Conococha-Huallanca con
29,96 millones US$, luego se ubica el tramo Paragsha-Conococha con
17,98 millones US$, en cuarto lugar se ubica el tramo CarhuaqueroCorono con 11,68 millones US$ y finalmente en quinto lugar se tiene al
tramo Carhuamayo-Paragsha con 7,99 millones US$.

COSTOS TOTALES DEL PROYECTO Y CRONOGRAMA DE EJECUCIN

Costos Totales del Proyecto
Los costos totales de inversin (incluye IGV) del proyecto ascienden a
210,8 millones US$, de los cuales 107,9 millones US$ corresponden a las
lneas de transmisin, representando ello el 51,2% de la inversin total.

114
En el caso de las subestaciones, la inversin total asciende a 102,9
millones US$, representando ello los restantes 48,8% de la inversin
total, tal como se detalla en el cuadro siguiente.
Cuadro N 21

Respecto a las instalaciones de mayores costos de inversin, la Lnea

Huallanca-Cajamarca Nueva se ubica como la de mayor inversin, con
40,3 millones US$ y una participacin del 25,9% de la inversin total.
En el caso de las subestaciones, la subestacin Huallanca Nueva
presenta la mayor inversin, con 18,56 millones US$ y una participacin
del 11,9% sobre la inversin total.

Cronograma de Ejecucin
A continuacin se presenta la propuesta de cronograma de ejecucin de
las obras tanto para las lneas de transmisin como para las
subestaciones de potencia.

115
Cuadro N 22

116
Cuadro N 23

117

CONCLUSIONES
El mercado de transmisin peruano, se encuentra
regulado, el cual se paga por inversin y operacinmantenimiento. Para calcular la inversin, se requiere
valorizarla, para tal efecto Osinerg interpreta el marco
regulatorio y determina un procedimiento. Al respecto se
presentan las siguientes conclusiones:

Conclusiones respecto al marco regulatorio

Respecto a la problemtica de interpretacin del marco
regulatorio, se concluye que:
- El marco regulatorio peruano, determina un sistema
de valorizacin posterior a la construccin de una obra,
originando con esto que se valorice un sistema ficticio y no
el realmente construido.
- El marco regulatorio peruano, no cuenta con un
procedimiento
establecido
para
valorizacin
de
instalaciones, sino que presenta conceptos generales, que
se encuentran sujetos al enfoque que le den los
involucrados, para la valorizacin de una instalacin.
- Las
valorizaciones
se
realizan
en
cada
proceso
regulatorio, corriendo
el riesgo de que en un nuevo
proceso regulatorio, parte o toda la instalacin no sea
valorizada, por quedar excluida del SEA.
- El marco regulatorio peruano, no considera ningn factor de
correccin para el caso de economas de escala.

118

Analizando los marcos regulatorios mundiales, se observa

que la mayora de las existentes latinoamericanas, fueron
elaboradas a partir del modelo chileno, que antes de sus
reestructuracin a partir de la Ley Corta, tena conceptos
similares al marco regulatorio peruano.

Conclusiones de la descripcin del sistema de

transmisin peruano
El Per, a diferencia de otros pases cuenta con una
diversidad de condiciones, en las que resaltan:
Las condiciones geogrficas existentes en el pas, tales
como costa, sierra y selva y sus niveles de altura sobre el
nivel del mar;
Los niveles de contaminacin y corrosin, siendo
mayores en las zonas costeras y con mayor
presencia de industrias;
Las distintas fechas de construccin de las
instalaciones y las condiciones actuales en las
que se encuentran;
La filosofa de diseo y los factores de seguridad,
que inciden sobre la cantidad, el tipo de
materiales y redundancia de equipos.
La normativa de construccin, en base a filosofas
americanas o europeas que implican distintos
niveles en los parmetros que dificultan una
estandarizacin;

Conclusiones respecto a los criterios y metodologa

de valorizacin
Respecto a los criterios y metodologa de valorizacin, se
presentan las siguientes conclusiones:
La
valorizacin
de
las
instalaciones
de
transmisin, se realizan en base a mdulos
eficientes,
clasificados
acorde
a
sus
caractersticas principales.

119

Los criterios para la elaboracin de los mdulos,

se formulan en base a consideraciones tericas,
justificando su adopcin desde el punto de vista
tcnico y econmico.
La metodologa de valorizacin de los mdulos,
considera instalaciones de transmisin existentes:
i. En el caso de lneas de transmisin, se
modula a un costo bsico conformado por
costos directos e indirectos, donde los
costos directos estn conformados por una
parte civil y una parte electromecnica, que
contiene la estructura, el conductor y
accesorios.
ii. En el caso de una subestacin, primero se
agrupa los equipos principales, los equipos
complementarios
y
las
instalaciones
comunes en celdas, las cuales se le calcula
el costo bsico el cual se compone de
costos directos y costos indirectos.
iii. En una subestacin, adems de los costos
bsicos, se debe agregar los costos por
servicios
auxiliares
y
costos
de
acoplamiento,
los
cuales
se
deben
prorratear
entre
todas
las
celdas
componentes.
Al revisar una empresa real, donde el presente trabajo
observa las siguientes conclusiones:
Los costos directos en las lneas de transmisin,
se encuentran subvaluados por Osinerg, en vista
que no cuenta con un mdulo especfico para
reconocer las instalaciones de Eteselva, siendo la
principal variacin en la valorizacin de
conductores, estructuras y la parte civil.

120

Los costos indirectos, como porcentaje de los

costos directos en lneas de transmisin, se
encuentran sobrevaluados por parte de Eteselva,
respecto a los costos de instalaciones de
transmisin tpicas utilizadas por Osinerg.
La valorizacin de las subestaciones de Eteselva,
son mayores que Osinerg, en vista que Eteselva
tiene costos ms elevados en sus equipos
principales y equipos complementarios que se
reflejan en el costo bsico.
El costo comn presentado de las subestaciones
de Eteselva, es mayor que el valorizado por
Osinerg, en vista que sus porcentajes respecto al
costo directo total son mayores.

RECOMENDACIONES
En vista que los marcos regulatorios mundiales, se
encuentran en constante evolucin respecto al tema de la
valorizacin de las instalaciones de transmisin, se recomienda
considerar cambios en el marco regulatorio peruano, de tal
manera que se valorice las instalaciones de transmisin
siguiendo un esquema similar a Argentina, donde se considera
una valorizacin diferenciada en funcin a si la instalacin ya
existe o es una instalacin nueva, esquema que fue adaptado
el ao 2003 como parte de los cambios del marco regulatorio
chileno.
Donde para instalaciones existentes, se propone mejorar y
ampliar los procedimientos para conceptos de SEA, CMICE y
economas de escala descritos en el marco regulatorio peruano,
considerando que:
La determinacin del SEA y el clculo del CMICE
sea calculada en una sola oportunidad, sin
permitir un reclculo en cada proceso tarifario
[23].

121

La determinacin del SEA, se obtenga como

resultado de un anlisis
del conjunto del
sistema y no sea una eleccin de la mejor
alternativa para cada una de las empresas que
presenten su propuesta en cada proceso tarifario.
El
clculo
del
CMICE,
sean
elaborados
particularmente para cada empresa, debido a
que los mdulos existentes fueron elaboradas
por un especialista en AT [5] y [9] y no se
adecuan a la realidad para instalaciones de MT.
Se considere un factor de correccin, debido a
economas de escala, en vista que la regulacin
actual considera valorizacin por costos unitarios.
Donde para instalaciones nuevas, se propone plantear
un
procedimiento donde participen los agentes
involucrados del sector, considerando que:
El
marco
regulatorio,
no
considere
conceptos tales como adaptacin.

Las instalaciones sean valorizadas, antes de

construidas las obras, como resultado de un
estudio de expansin elaborado por un panel de
expertos , como en el caso chileno.
La tasa de retorno, sea evaluada en vista que
el riesgo se transmite del inversionista a los
usuarios.

122

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Secundarios de Transmisin Correspondiente al Ao 2003
publicada en la pgina web de Osinerg.
[19]
Informe Osinerg 65-2003: Aspectos Regulatorios de la
Transmisin. [20] Norma DGE N 022-EM/DGE Especificaciones
Tcnicas
para las Obras Civiles y el Montaje Electromecnico de
Lneas de Transmisin
para Electrificacin Rural.

124

[21]

Norma DGE N 021-EM/DGE Especificaciones Tcnicas de

Montaje

Electromecnico

de

Subestaciones

para

Electrificacin Rural.
[22]

Norma DGE N 028-EM/DGE Especificaciones Tcnicas

para

el Suministro de Materiales y Equipos de Lneas de

Transmisin para Electrificacin Rural

[23]

Informe final de la Revisin del Marco Regulatorio de

Transmisin Proyectos especiales Pacfico Junio 2003

[24]

Stanford Energy
Modeling
http://www.standford.

forum

Edu/group/EMF/home
[25]
de 2004

Ley 19.940 Ley de servicios elctricos (Ley Corta) Enero

Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin - Chile.

[26]

Primer Proceso de Tarificacin Troncal Junio de 2004

Comisin Nacional de

Energa

Chile. http://www.cne.cl/electricidad/f_proceso.html
[27]

Taller

Sobre

la

Planificacin

de

la

Expansin

de

la

Transmisin Junio de 2004 Ministerio de Energa y Minas.

[28]

Examen tcnico de estudios y diseos del sistemade

transmisin

de Eteselva SRL J. Yanque, M-Haro, W.

Snchez, P. Bracamonte
[29]

Proceso

de

Secundarios

Regulacin

Tarifaria

de

los

Sistemas

de Transmisin del Ao 2005 publicada en la

pgina web de Osinerg

125
[30]

Catlogos varios de empresas suministradoras de Equipos

de Alta y Media tensin: ABB, Alstom, Sural e Indeco.