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La electrovlvula de ms.
La electrovlvula de menos.
El sensor de posicin del rotor, el cual informa a la unidad de control de la
cantidad de gasoil inyectado.
Si se aprecia una divergencia entre las posiciones tericas y reales del rotor,
utilizar el terminal de diagnstico compatible para seleccionar sucesivamente la
activacin de los actuadores de caudal de ms y de menos:
Verificar auditivamente el sonido caracterstico de golpeteo, propio del
funcionamiento de las electrovlvulas.
Si la activacin es correcta, efectuar un control de las conexiones del conector de
la bomba, as como del estado del cableado entre el conector de la bomba y los
bloques de las vlvulas. Para ello, desconectar la unidad de control y medir las
resistencias entre las vas siguientes del conector de la unidad de control:
Toma especial 6:
Extraer las calas situadas entre el ncleo del sensor y el rotor. Durante la etapa
de extraccin, estas calas se pueden encontrar en la base de la bomba o en el
ncleo.
Asegurarse de que las calas no se caen en el motor ni en la bomba.
Proceder a colocar el aadido de la cala especial:
Extraer las 2 calas originales del ncleo.
Colocar el aadido: la cala especial 8 de 0,25 mm.
Colocar las calas originales 7.
Colocar el ncleo del sensor del rotor sujetando las calas. No marcar ni cubrir el
ncleo del sensor.
Enroscar manualmente el ncleo del sensor del rotor hasta el fondo.
Apretarlo un cuarto de vuelta con el til.
Par de apriete del ncleo: 1,6 Nm. No exceder este valor, ya que existe el riesgo
de que se dae la bomba de inyeccin.
Lubricar la nueva junta trica.
Extraer el obturador del sensor del rotor.
Colocar la junta trica en el cuerpo del sensor.
Colocar el sensor del rotor sin forzar el ncleo.
Manteniendo el sensor del rotor apoyado contra la bomba, colocar los tornillos de
fijacin del sensor.
Apretar los tornillos manualmente hasta hacer contacto, apretar al par los tornillos
de fijacin, a 6 Nm.
Encajar la funda elctrica del sensor del rotor.
Despus de extraer los obturadores, colocar los tubos de alta presin.
Apretar al par de 25 N.m slo en el lado de la bomba.
Colocar el retorno del inyector y los tubos de recirculacin de los vapores de
aceite.
Proteger la zona alrededor de los tubos de alta presin (de salpicaduras durante
la purga).
Conectar la batera.
Purgar el sistema de inyeccin:
Accionar el motor de arranque durante 5 segundos, cebar el circuito mediante la
pera de cebado, repetir la operacin hasta que se libere el aire del circuito de
gasleo.
Apretar al par los tubos de alta presin en el lado del inyector, a 25 N.m.
Finalmente, efectuar una prueba funcional.
Marcar el vehculo tras la intervencin aadiendo la grama roja suministrada en el
kit al cableado del sensor del rotor.
Materiales empleados:
Kit de reparacin de la bomba EPIC (referencia 77 01 478 776) compuesto por:
8 obturadores de color amarillo.
8 obturadores de color rojo.
Un obturador de color blanco.
Una junta del sensor.
Una cala.
Un til desechable para extraer el ncleo del rotor.
Una grapa.